JRC天线安装指导

前言

1.为保证JRC设备能良好通讯，减少天线间的相互干扰，减少盲区，建议尽可能按照本文

所说明的要点进行布置。

2.为确保我们可以准确地做出雷达、海事卫星盲区图，保证设备干扰和盲区最小化，建议

船厂按照我们要求提供审核图纸。

3.天线布置时需考虑维修工程师能安全地进行维修和保养。

　

目录　

1.天线布置的目的 2

2.天线布置图的确认 2

3.天线的布置 2 3.1雷达天线的布置 5

3.1.1 S/X雷达天线安装和雷达盲区 6

3.1.2 S/X雷达天线布置时注意事项8

3.1.3 S/X波段雷达天线与海事卫星F站、C站、GPS天线关系10 3.1.4 S/X波段雷达天线与VHF、MF/HF天线关系11 3.2 VHF波段天线布置11 3.2.1 VHF 波段天线布置原则12 3.2.2 VHF 波段天线与中高频波段天线之间距离关系13 3.2.3 VHF 波段天线安装注意事项13 3.3 海事卫星天线布置14

3.3.1 一台国际海事卫星C站的布置14 3.3.2 两台国际海事卫星C站的布置17 3.3.3 国际海事卫星FBB的布置18

3.3.4 关于海事卫星F站高辐射等级的说明20 3.4中高频波段天线布置22 3.

4.1中高频波段天线与海事卫星天线位置关系22

3.4.2 NAVTEX天线与其他天线位置关系23 3.4.3中高频天线馈线安装24 3.4.4中高频天线安装位置25

3.4.5关于中高频天线高压安全对策26 3.5 GPS天线布置27

3.5.1 GPS天线与海事卫星天线关系27

3.6 VDR、EPRIB、SART布置28

4 维修和保养29 4.1 C站天线维修和保养29 4.2 FBB天线维修和保养30 4.3雷达天线维修和保养33

1.天线布置的目的

本文主要目的是：指导JRC天线的布置，确保JRC设备准确、稳定、可靠地工作，并能在故障发生时方便维修工程师安全的进行维修保养（本文是JRC建议，最终由船级社决定）。

2.天线布置图的确认

天线布置图的确认过程：我们收到船厂的天线布置确认要求时，确认就依据船厂所提供的天线布置图纸来进行。如果图纸中有需要改进之处，我们将会把改进后的意见反馈给船厂，船厂再次确认后的最终天线布置图提交给船级社审核并通过。

需要船厂提供的图纸包括：

(a)布置设备清单和船舶整体布置三视图（前视图，俯视图，侧视图），罗经甲板三视图含烟囱（前视图，俯视图，侧视图）。

(b)前桅雷达区域图和雷达桅杆结构图，各设备安装图并标明安装尺寸，三视图必须填写设备标号和尺寸和船体龙骨号Frame Number（FN）, 判断天线间距和其他结构物间距，以便精确地做出国际海事卫星盲区图和雷达盲区图，另外还需标示磁罗经的安全距离。

3 天线的布置

为保证JRC设备能良好通讯，必须确保天线间的相互距离，减少天线间的相互干扰，在有限的罗经甲板和雷达桅杆上布置天线是无法按理论布置达到完美，我们只能进行折中和妥协，减少盲区，减少干扰。建议尽可能按照本文所说明的要点进行布置：

(a)X波段左右方向波束宽度是20度（10度+10度），S波段雷达左右方向波束宽度是25度（12.5度+12.5度），海事卫星天线、GPS天线、VHF波段天线等不能安装在S/X雷达波束内。(b)V HF波段天线（AIS、VHF（NO.1/No.2/watch keeping/ TEL)、TV./FM）需要确认No.1 VHF（TEL）

天线的末端与AIS天线首端正垂直方向分开2米或更多，如做不到正垂直方向时垂直方向分开2米并在水平方向拉开10米或更多。VHF波段上部天线末端与下部天线首端正垂直距离2米或更多，如做不到正垂直方向时，垂直距离分开2米或更多水平方向尽可能分开10米或更多（IMO Guidelines SN/Circ.227规范要求）。

(c)国际海事卫星C站前后小于-5度，左右小于-15度无任何障碍物，建议安装于雷达桅杆最高处。如安装双C站，天线水平方向需2米以上、垂直方向需1米以上，避免微波干扰。卫通F-77 和卫通 FBB 安装时应避开S/X雷达垂直波束。当卫通FBB-500天线桅杆长度大于2米时，需安装C形的维修平台（维修平台需保证两位维修工程师可以拆卸天线罩）。

(d)中高频波段天线（气象传真、中高频接收发射天线、航海电传天线）布置时发射天线和接收天线分开至少5米（对于250W中高频电台），如果发射功率越高，在罗经甲板上分开的距离也就越远，最理想的布置就是发射天线和接收天线之间有个雷达桅杆隔开。

(e)G PS天线一般安装在罗经甲板上，当安装两台GPS天线时应保证彼此水平间距在1米以内（DNV规定）。

(f)JRC天线总体布置如下图: 俯视图（参考之用）。

图1俯视图

3.1雷达天线的布置

雷达天线布置时，S波段天线和X波段天线波束不能相对（图2、图3），需要确认海事卫星天线、GPS天线和AIS天线等不得安装在雷达波束内，避免烟囱、克林吊，桅杆造成的假回波影响。

图2 S/X雷达波束相对

图3 S/X雷达波束分开

3.1.1S/X雷达天线安装和雷达盲区

S/X波段雷达安装时需满足AB长度不大于500米或不大于两倍的船长（IMO SN.1 Circ.271 Installation Guideline规定）（图4所示）。

图4 雷达天线安装

雷达天线前±112.5?区域可视没有任何盲区和遮挡物（图5），后135?区域内总扇形盲区大小不得大于20?，雷达安全护栏离雷达基座至少500mm(图6) （IMO SN.1 Circ.271 Installation Guideline 规定）。

注意：雷达安全护栏、信号灯桅杆等都会对雷达产生影响，雷达波束内不得有物体进入，否则会对雷达产生影响形成盲区。

图5 雷达盲区图6 雷达安全护栏至少500MM

参见IMO 2008-5-22文件规定（IMO SN.1 Circ.271 Installation Guideline）

3.1.2 S/X雷达天线布置时注意事项

⑴ X雷达天线波束20度和S雷达天线波束25度内不能有任何的遮挡物和障碍物，否则会引起反射回波。

图7 护栏和桅杆不可在雷达波束范围内

图8 护栏和桅杆形成假回波

注意：上面图示S波段雷达安装距离雷达护栏距离太近（IMO规定至少500MM），桅杆遮挡引起的多次反射回波。

⑵雷达天线在安装时应注意远离烟囱，否则烟囱热量会导致雷达敏感度降低影响雷达正常使用。

图9 烟囱热量对雷达天线造成严重影响图10 烟囱黑烟对雷达天线造成严重影响

注意: 上图可以看到：烟囱的热量和黑烟对雷达天线造成严重影响，为了避免对雷达正常工作造成影响，我们建议雷达安装位置必须要远离烟囱。

⑶大桅、灯柱、烟囱等对雷达形成的盲区，如下雷达盲区图可以看到增益很大的模式下在没

有完全遮挡时盲区内回波很弱，完全遮挡时盲区内没有任何回波。（雷达盲区图以灰色的深度

表示被遮挡的程度）。

图11 S波段雷达盲区图图12 S波段雷达回波图

图13 S波段雷达盲区图图14 S波段雷达回波图3.1.3 S/X波段雷达天线与海事卫星F站、C站、GPS天线关系

避免安装在雷达天线波束以内，否则会受到S/X波段雷达波束的干扰。

图15 S/X雷达天线与F站、C站、GPS天线关系

3.1.4S/X波段雷达天线与VHF、MF/HF天线关系

雷达天线离VHF、MF/HF、AIS发射天线距离5米，不得进入雷达波束范围内。雷达2米区域和距离雷达波束5米内不能安装任何设备。

图16 S/X波段雷达天线与VHF、MF/HF天线关系

3.2 VHF波段天线的布置

VHF波段上部天线末端与下部天线首端正垂直距离2米或更多，如做不到正垂直方向时，垂直方向分开2米更多和水平方向尽可能分开10米或更多（IMO Circ.227 Installation Guideline AIS and VHF规定）。

参见IMO Circ.227 Installation Guideline AIS and VHF文件

3.2.1 VHF 波段天线之间布置原则

目前新造船甚高频波段天线（波段均在140～165MHZ）共有六根，主要有VHF（TEL）天线两根，VHF（DSC）天线两根，AIS（含有VHF）天线一根，T.V/FM天线一根。

布置原则是尽量保证在正垂直方向2米或更多，由于空间大小做不到正垂直方向2米时需水平方向拉到10米或更多（图17），由于罗经甲板实际空间不大所以也是尽量做到8～10米，值守天线与接收天线之间间距2米或更多。

图17 VHF波段天线布置图

注意：VHF天线安装时不能倒装，否则会影响VHF天线的发射和敏感度，AIS天线规定是安装在罗经甲板船首位置。

3.2.2 VHF 波段天线与中高频波段天线、GPS天线之间距离关系如图18

图18 VHF 波段天线与中高频波段天线、GPS天线之间距离关系

3.2.3 VHF安装注意事项

上一天线末端与下一天线始端正垂直方向分开至少2米安装VHF波段天线，防止相互干扰。

图19 VHF TX和VHF DSC天线布置图20 VHF波段发射天线布置

VHF天线安装时不能太靠近雷达桅杆或安装在护栏过高的位置，这样会导致发射功率被吸收，影响通讯（图21）。

图21 VHF天线离雷达桅杆或其他构造物至少2米

3.3海事卫星天线布置

1992年GMDSS提出海事卫星C站安装桅杆最高点,安装位置在船的首尾方向-5度方向没有任何目视角2度的遮挡物,船的左右方向-15度角没有任何目视角2度的遮挡物。安装双C站时水平距离1.5米以上垂直间距1米,否则相互干扰。FBB站和F站尽可能安装在没有任何障碍物并确保避开雷达波束的位置，当卫通FBB-500天线桅杆长度大于2米时，需安装＂C形＂的维修平台。

3.3.1 一台国际海事卫星C站的布置

C站安装在桅杆最高处并首尾方向-5度和左右方向-15度范围内没有任何目视2度的障碍物。

图22 船首尾方向-5度没有目视2度的障碍物

图23 船左右方向-15度没有目视2度的障碍物

注意：目视2度是指人眼水平方向上2度角看到的障碍物(比如航行灯杆等)如下图24。

图24 一米内目视2度角的障碍物

如下图25和图26在不同距离得到在目视2度范围障碍物的大小

图25 一米内目视2度角的障碍物

图26 二米内目视2度角的障碍物

最终我们根据船厂提供的海事卫星C站的精确位置做出C站的盲区图。如下图27

(1) 根据C站位置，来分析船前后-5度范围目视2度遮挡物和船左右-15度目视2度遮挡物。

(2) 下图可以看到我们是根据 -20o～90o仰角和0o～360o水平角画出盲区图，下面海事卫星C 站盲区图可以很清楚看到C站在-20o也没有任何的遮挡物。

图27 海事卫星C站 JUE-85 盲区图

3.3.2 两台国际海事卫星C站的布置

安装两台国际海事卫星C站，彼此间垂直高度在一米或更高，水平间距2米或更多，否则会彼此相互干扰。

图28 双C站布置

注意：国际海事卫星C站与国际海事卫星FBB站或F站之间水平间距5米以上，C站（船左右-15和船首尾-5度范围）不能有FBB或F站，否则无法保证两台国际海事卫星站同时工作。

图29 C站与FBB布置

3.3.3 FBB布置

船东对FBB通讯要求是比较高的，为了满足船东要求安装FBB站要尽可能安装在没有障碍物并且要避开雷达波束的干扰的位置，目前主流的安装位置就是雷达桅杆和罗经甲板。

安装在雷达桅杆上，必须安装在避开雷达波束和海事卫星C站干扰的位置。

图30 C站、FBB站和Radar布置

图31和图32所示：F站的安装的位置

图31 安装在雷达桅杆上图32 安装在罗经甲板上

最终我们根据船厂提供海事卫星FBB天线的准确位置做出海事卫星FBB 的盲区图。如下图33

(1) 盲区图主要是由仰角0o～90o和水平角0o～360o来表示。

(2) 下图可以很清楚的看到在250o～260o仰角在0o～30o范围内有中高频天线遮挡，在水平角度190o～250o和仰角在0o～50o范围内有雷达桅杆遮挡。

图33 海事卫星FBB 盲区图