产业园基础设施建设项目道路总体施工组织设计
实施性施工组织设计
一、编制依据
(1)XX镇人民政府发布的XX县XX镇节能环保科技产业园基础设施建设项目创业路、创新路、甸源路三条园区支路道路、桥涵及管网等工程施工招标文件、图纸。
(2)招标文件、设计图纸规定采用的施工技术规范、验收评定标准，以及国家、当地省市现行的相关技术规范、规定等。
(3)通过自行对该项目现场及周围环境的实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的相关资料。
(4)我单位实际施工能力、多年的类似工程施工经验和投入本工程的生产资源。
(5)招标文件中业主要求的工期、质量、安全目标，以及我单位针对本工程制定的创优规划及承诺的工程管理目标等。
二、编制原则
1. 严格遵循招投标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，应用网络技术合理调度，平行作业，平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率的完成工程建设任务。
2. 积极推广应用“四新”成果，确保工程质量、施工进度，发挥科技是第一生产力的先导作用。
3. 配备适应本工程要求的，生产效率高，施工质量好的专业设备和专业施工队。
4. 调配组织管理能力强，施工经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目经理负责制的管理、质保、安全体系，严格管理，优化配置。
三、工程概况
（一）工程位置
XX镇节能环保科技产业园基础设施建设项目创业路、创新路、甸源路三条园区支路道路位于海安县XX镇，总体呈南北走向，南起现状混凝土路，北至现状混凝土路，创业路全长865.292m；创新路全长688.233m；甸源路全长527.983m，三条道路红线均为21m。
（二）主要工程数量(见下表)
创业路K0+711、创新路K0+471、甸源路K0+256和K0+510各设置一座2*2m的普通钢筋混凝土箱涵, 创业路K0+023处设置d800圆管涵，创业路K0+769.3和
K0+813.5、创新路K0+550.7和K0+612.3、甸源路K0+051.5、K0+102.5、K0+173.5和K0+334.5分别设置d600圆管涵；
创业路K0+236.5 处设置一座3*10m简支板梁桥，其结构如下：
5.1、下部结构：
5.1.1、桥台部分：台桩桩径100cm，两侧共计6根，单根长度17.228m。盖梁、耳背墙、挡块为C30混凝土，合计37.8M3。
5.1.2、桥墩部分：墩桩桩径120cm，两侧共计4根，单根长度22.975m。盖梁、挡块为C30混凝土，合计3
6.5M3。
5.2、上部结构：
10m预制板梁C50:91.1M3，C50空心板铰缝12M3，C30栏杆10.4M3,桥面铺装C50：30M3，C30支座垫石16M3，伸缩缝（GQF-C40）20.3M。
（三）设计标准
三条道路宽度均为4.5mx2行车道+6mx2绿化带=21m。
1、路基工程
1.1 路基填方材料强度
路基填方材料最小强度表
路基压实度重型标准
2.1 主线路面结构
上面层：4cm AC-13C
粘层油：
下面层：5cm AC-20C
0.5cm沥青下封层
透层油：
基层：20cm 水泥稳定碎石（4:96）
底基层：36cm石灰土（含灰12%）
总厚度：65.5cm
3、桥梁沥青混凝土铺装结构
3.1桥面铺装
上面层：4cm AC-13C
下面层：5cm AC-20C
乳化沥青防水层
10cmC50砼铺装
（四）工期、质量
本标段工程的施工工期为6个月，拟2013年8月20日开工，2014年2月16日竣工，质量达到优良。
（五）工程特点
该路段为三条南北向道路，间隔一定的距离，又与正在施工G204连接线相交叉，前期路基施工工作面不易展开，不利于大型土方机械作业，工作效率可能较低。
四、施工总体布置
（一）组织机构
我公司把本工程作为公司今年的重点工程，接到中标通知书，立即成立一支领导有力、结构齐全、施工经验丰富、年轻精干的项目经理部。组成项目经理及现场的所有管理人员与原工作完全脱钩，以达到全身心地投入到本工程项目建设中。项目经理部设项目经理1人，项目总工1人。围绕项目管理五大目标，设立工程技术部、质检试验室、计划资料部、安全机料部和综合财务部。
组织机构图见附表。
（二）施工力量组织
在项目经理部控制和领导下，根据总体平衡，突出重点的原则，确保工期质量，达到工、料、机配备及使用平衡合理的目标，设立下述施工队，同时在施工中再依据实际情况加以适当调整。
1．道路工程：本标段设两个道路施工队，完成路基部分的施工；路面施工队完成标段内的底基层、基层的施工。
2．桥梁工程：完成一座桥梁及四座箱涵的施工。
3．涵洞、排水及附属工程：结构一队完成全线圆管涵及雨污水管道检查井等附属工程。施工时分组平行作业。
（三）施工现场平面布置、临时设施
1．施工现场平面布置
根据工程施工范围，结合本工程的特点和施工现场条件，在满足生产和生活的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁的原则进行布置。实现现场布置秩序化、标准化、规范化。
施工总平面布置应合理，便于生产和生活。项目部设在设于工地北侧，负责全线施工的组织管理，统一安排进度计划及对人、料、机的调配。各施工队在沿线各段落布置，既方便施工，又便于管理。
2．项目经理部设置
项目部办公用房包括项目经理室、技术人员办公室、试验室、资料室、会议室、宿舍及食堂；施工队另设木工及钢筋加工棚、仓库与工具房、配电房、机械停放场地等。项目部配有线电话、移动电话，保证通信畅通，并配交通车两辆，确保与业主、监理工程师联系。工地设立专职资料员，配备电脑、复印机、档案柜，按有关要求建立工程资料档案，同时设立专职的安全员、并按规定落实安全责任制，建立安全台帐。
实施封闭管理，有利于加强场内的作业管理和安全保卫。生活区和作业区分开，文明卫生责任区划明确，有明显的标记，并责任到人。
临时设施用地范围内有独立的排水系统，确保排水畅通。场内道路布置合理达到硬化标准，临时设施入口处设立“四牌一图”，接受社会监督。生产作用区域有安全、文明、质量等方面的宣传标语牌或条幅，并有操作规程、岗位责任等标牌。
3．工程用水、用电
供电：根据初步调查，各用电点均可接用供电部门电源，但由于农网难以保证施工用地，我们将配备足够的发电机组，以保证满足施工用电的需要。
供水：沿线河流纵横，地表水、地下水资源丰富，水质良好，污染轻，生活和工程用水可就近取用天然河流或水塘经过试验合格的水和地下水。
（四）拟投入本工程劳动力配备
根据总工期及本工程特点，各施工队主要负责的施工项目、劳动力配备见下表：
（六）本工程投入的主要检测仪器（详见附表）。
（七）施工组织的重点
针对该工程特点，在总体组织时着重考虑如下方面：
1．理通现场施工排水，疏通水系，临时排水设施与永久排水设施相结合。在施工准备阶段突击修建好取土坑临时道路，为尽早施工创造有利条件。
2．在施工准备阶段规划好路基施工段落的次序，尽早做好全线的测量和基础试验标定工作。
3．尽量保证农田灌溉，对不可避免的断渠、断路，安排好工期，尽早铺设管涵，以满足排灌和通行的需要。并与地方政府和村民搞好关系，得到他们的支持和理解，创造工程施工的良好外部环境。
4．重点做好桥梁桩基础、涵洞的前期组织工作，以上两项是制约施工进度的关键。
5．妥善协调好道路与桥涵施工的关系。分段交叉作业，尽量做到互不影响。路基和涵洞施工分别采用平行流水作业，以确保在规定工期内完成预定的目标。
五、设备、人员、材料动员周期，运到施工现场的方法
（一）人员动员
本工程的主要人员现已全部到位。随工程的进展，根据工程需要随时增加管理技术人员及其他相关人员。
（二）设备动员
在人员进场的同时，工程所需的机械设备已陆续进场，其余机械随工程的展开相应设备均会提前半个月进场并调试完好。
（三）材料采购及运抵现场的方法
工程所需材料本着质优、经济、合理、就近的原则采购，采用水路和公路联合运输，水路运输为主的方式，各种材料的品种、规格、质量等均先经自检合格，并经监理工程师检验认可后进场。
1、黄砂：从仪征、芜湖、新沂等水路运送或沿线码头砂料供应点购买。
2、石料：从扬州、江阴等地购进质地坚硬、强度高，质量好的石料，水运。
3、石灰：从溧阳、宜兴、扬州等地购进，质量优于Ⅲ级，水运。
4、水泥、钢材、木材、汽（柴）油依照技术规范和招标文件的要求就近采购，汽车运输方式陆运直接送到工地仓库。
5、以上水运大宗材料至水口后，用浮吊卸货至材料堆场，再用汽车短驳至现场。
六、各分项工程的施工顺序、施工进度计划
（一）工程施工顺序
开工前做好一切准备工作，突击小型管道施工，以路基施工为主线，路面底基层、基层和桥梁施工为重点的原则安排施工。总体施工顺序见总体施工顺序框图。
（二）施工进度计划
本标段工期要求在6个月内完成。2013年8月20日开工， 2014年2月16日完成，主要项目工期安排如下：
1、施工准备：从进场之日10后达到正式工程具备开工条件，个别不影响正式工程施工的临时工程，与正式工程平行作业，并注意尽早完善。
2、降水施工： 2013年8月20日至2013年08月31日；
3、土方路基施工： 2013年9月1日至2013年11月10日；
4、桥涵施工： 2013年9月1日至2013年11月30日；
5、雨污水管道施工： 2013年9月20日至2013年12月31日；
6、路面施工： 2013年10月10日至2014年01月25日；
7、整理交验： 2014年1月25日至2014年2月10日；
8、2014年2月16日前资料整理完毕，待业主组织竣工验收。
七、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）技术准备
1．熟悉招标文件，施工技术规范及验收规范，认真查勘现场，对河塘深度走向进行摸底，并了解施工地段原水系走向，以确定临时排水沟走向。认真阅读施工设计图做好技术交底，掌握设计要求。
2．建立与外委检测中心的及时沟通，试验室负责进场材料检验，进行土工标准试验、混合料配比试验和检测工程质量的控制试验。
路基施工前，在取土坑取具有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》等执行，主要试验项目如下：液塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、相对密度试验、土的击实试验。在充分调查和试验后，及时将调查与试验结果上报监理工程师，如所调查与试验的结果与图纸不符时，应提出解决方案上报监理工程师认可后实施。
同时构造物砼的各种试配在材料验收后进行。在施工中，对石灰土、不同部位和标号混凝土的各项标准试验制定试验、检测计划，确保不耽误施工。
3．施工测量
根据设计施工图提供的导线点坐标和水准点资料，项目经理部由总工程师组织工程技术人员、质量检验员、测量员制定方案，完成导线点、水准点的复测闭合及加密，恢复已移动或损坏的点位。测量资料报监理审查合格后，对中线进行复测，埋设护桩，做好标记，并报监理工程师核查。根据监理工程师批准
的测量成果，按设计图要求在现场设置路基用地界桩、坡脚、边沟、护坡道、桥梁涵洞轴线位置桩。
施工测量的精度应符合《公路勘测规范》的要求，同时注意定期复测。
（二）施工便道
在施工准备阶段便道的修筑是一个关键的重要工作，影响着整个工程的开始和工期，需突击完成。在代建道路一侧修建临时道路，便道路面宽4m，路基宽6m，从原地面向上逐层碾压，施工期间加强便道的维修与养护，确保运输通道的畅通。
施工期间禁止外来车辆占用临时便道。
（三）路基工程
路基施工顺序为：清理与掘除→河塘处理→基底处理→填前压实→一般路段填筑→路基整形。
3.1．一般路基处理
路基设计时考虑平均清除30cm 厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对清表后路基位于行车道部分先开挖至路槽底标高后继续挖除30cm，原地面原槽拌合20cm 掺6%石灰拌合碾压，形成2%的施工横坡，以利于排水，后分两层回填6%石灰土共30cm,碾压并形成2%的施工横坡，（回填至路槽底）。对于填方高度大于30cm 路段原槽拌合20cm 掺6%石灰拌合碾压，形成2%的施工横坡，后采用6%石灰土分层回填，每层厚度不大于20cm。
3.2．特殊路基处理
河塘处理时，彻底清除河塘底淤泥，首先在河塘底铺设50cm碎石（150cm块石）后回填6%石灰土至原地面，填土分层压实，压实度逐渐过渡，至原地面时其压实度不小于93%，原地面以上部分同一般路基处理。
河塘清淤先机械排水、清淤，直至原状稳定土层为止，清淤时尽量减少对邻
近淤泥的扰动和破坏，然后将淤泥、杂土等运出路基以外，晾干后用于绿化带等处回填。为防止滑裂现象发生河塘回填前将两侧堤岸挖成垂直式台阶，宽不小于1.0m，高0.5m，向内倾3%的横坡，为缩短回填时间先在塘边备足预拌的碎石（块石）和石灰土，碎石要求碎石为未风化的砾石或轧制碎石，含量不低于70%，粒径2cm以上的碎石不小于总量的50%，最大粒径不超过15cm，块石厚度或直径不小于30cm。碎石填筑用挖掘机等履带车进行排压，随后用25t振动压路机振动碾压密实。
3.3．理通排水、清理场地
根据路基坡脚位置挖出临时排水沟，与永久排水设施相结合，并疏通出口，做好路基范围内的排水。
用挖掘机结合人工伐树、挖除树根，用推土机清除施工范围内的杂草、有机物残渣及表层耕植土等约30cm，并弃运至指定地点。
3.4．路基开挖
路基开挖前先进行测量放样，根据地面标高计算出开挖深度，准确放出两侧开挖边线，以便控制施工。土方开挖由推土机配合挖掘机按设计断面自上而下开挖，从路堑的一端按横断面半幅逐渐向前开挖，对路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖，各层有独立的出土道和临时排水设施。开挖时注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层，为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期必须保证路段排水畅通。开挖的土方可利用部分用于路基填筑，不适用的土按弃方妥善处理。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。开挖到设计标高后，用推土机推平，辅以人工整平，及时进行填前碾压密实，顶面横坡2%。
3.5．原地面处理
利用开挖纵横向沟槽和大铧犁翻晒的方法，降低处理层土基的含水量。当含水量适中时（可根据石灰土的标准击实试验定），掺加规定剂量的消解石灰，用
大铧犁和旋耕犁拌和翻拌3～4次，达到掺灰均匀后碾压成型。土的含水量降低确有困难时可掺加部分半消解石灰，大铧犁翻拌闷料一天后再拌和压实。
碾压采用振动压路机与三轮压路机组合，先后振动压路机稳压，再振动1～2遍，然后用12～15T或15～18T三轮压路机一直碾压至规定压实度。
3.6．石灰土填筑
石灰拟采用溧阳石灰，其技术指标符Ⅲ级及以上生石灰或消石灰标准，块灰在使用前7-10天充分消解，并尽量缩短石灰堆放时间，保证有效的CaO、MgO含量。
3.6.2施工放样
3.6.2.1.在验收合格后的下承层上恢复中线，直线段每50m设一桩，平曲线每20 m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
3.6.2.2.进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出各层次石灰土的设计标高和松铺标高。
3.6.2.3.结构物回填待结构物达到允许强度后按图纸要求进行。
3.6.3 石灰土施工方案及施工工艺
路基石灰土采用路拌法施工，压实厚度控制在20cm以内。施工时，首先将土铺在路基上，进行粗平并达到规定厚度，经过翻晒降土的含水量，在土的含水量达到最佳含水量的±2%时施工，根据计算用灰量打格配灰。现场派专人指挥卸料，保证灰剂量准确，然后用人工将石灰摊铺均匀。
拌和：采用旋耕机、铧犁配合稳定土拌和机拌和直至均匀为止。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并随时调整，确保在拌和层中不存在“素土夹层”、“灰条”。拌和均匀后用EDTA法测定灰剂量，满足设计要求后记录并报监理抽验。
整型：根据测放的该层高程样桩，用推土机粗平、稳压，根据实测的压实系数确定纵横断面标高，并打桩，挂线，用平地机来回整平，杜绝薄层贴补找平。
碾压：当混合料含水量比最佳含水量大1-2%时，即可进行碾压，碾压应一次
到位，用12-15T、18-21T、21-24T三轮压路机与振动压路机配合碾压，一般碾压5-6遍可达到规定的密实度，最后用轮胎式压路机光面，确保表面光滑平整。
养生成型：根据气候情况，雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑，不扬尘，直至石灰土成型。
3.7．路基施工注意点
3.7.1每一填筑层，最大松铺厚度不超过30cm，填至路床顶最后一层的最小压实厚度不小于8cm，路基顶面形成2%的横坡以利施工期间排水。
3.7.2路基填筑采用水平分层法填筑，分几个作业段进行，在两段的交接处，先填地段要按1：1坡度分层留台阶，同时填筑时搭接长度不少于2m。
3.7.3为保证路基边部的压实度、强度和稳定性，施工时每侧超宽50cm填土压实，避免发生亏坡和贴坡现象。
3.7.4为减少路堤在桥涵等构造物两侧产生不均匀沉降，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案外，两侧台后一定范围内压实度比一般路段相同层位提高1～2%，对大型压实机具压不到的地方，配以小型手扶式振动压路机对称薄层碾压多遍，以确保压实度。
3.7.5.施工时注意交通管制和维护，不在便道上堆置工程材料或设置行车障碍，以免影响交通。
(四)、水泥稳定碎石基层
1、原材料
1.1、水泥
选用初凝时间3h以上终凝时间6h以上，且水泥各龄期强度、安定性等达到相关指标要求的42.5级普通硅酸盐水泥。
1.2、碎石
碎石：碎石最大粒径不得超过31.5mm，集料压碎值不大于30%,针片状含量不大于18%,集料中小于0.6mm的颗粒必需做液限和塑性指数实验,要求液限小
于28%,塑性指数小于9,集料颗粒组成应符合下表要求。
凡是饮用水均可用。
2、混合料组成设计
2.1、集料级配应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000和图纸设计要求。
2.2、集料级配中0.075mm以下颗粒含率应小于3%，含水率不超过最佳含水率的1%。
2.3、水泥稳定碎石的压实度及7d无侧限抗压强度
3.1、在基层上恢复中桩和水稳碎石施工的内外边桩。
3.2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出水稳碎石的设计高程。
3.3、在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程，控制好钢丝绳的高程，钢丝绳拉力应不小于800N。
4、水稳碎石混合料的拌和
4.1、开始拌和前，检查场内各种集料的含水量，并计算当天的施工配合比。气温较高及天气晴朗时，注意使混合料的含水量略高于最佳含水量。
4.2、采用装载机上料，注意不能上错料，且冷料斗不宜过满而导致原材料混仓。
4.3、原材料过湿时应严格控制加水量，否则将致使混合料含水量过大。
4.4、混合料搅拌要均匀，严禁缺某种料时继续拌和。
4.5、混合料要求配备带有活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接上车运输。装车时车辆应前后移动，分多次装料，减少混合料离析。
4.6、水泥剂量的控制，实际施工时水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但实测水泥剂量不宜超过4.5%。不得以提高水泥用量的方式来提高路面基层强度。
5、混合料的运输
5.1、运料车开工前应检验其完好性，并清理车厢。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
5.2、料车装料后需尽快运送至铺筑现场，如遇天气特别干燥或小雨天气应对混合料予以覆盖，减少水分的丧失和增加。
5.3、车辆倒车驶入施工区域，在距摊铺机约30m处刹车挂空档，不得撞击摊铺机，靠摊铺机推动向前行走。
5.4、从装料到摊铺时间一定要严格加以控制。如运输途中出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h，对该混合料必须予以废弃。
6 、混合料的摊铺
6.1、摊铺前应将底基层适量洒水润湿。
6.2、摊铺前及结束后，对摊铺机进行适当的维修和保养，确保摊铺机工作的正常运行。
6.3、水稳碎石采用松铺系数为1.34，松铺厚度为根据摊铺厚度进行调整。
6.4、摊铺时摊铺机两侧均打有钢丝绳。
6.5、根据内场有效拌料量为400-420T/h，前场采用一台摊铺机进行摊铺（满足半幅宽度要求），摊铺速度根据以往经验控制在1m/分钟。
6.6、摊铺时应调整好传感臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
6.7、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并采用新拌的混合料填补。
6.8、刚摊铺完的水稳碎石面避免人员的踩踏。
6.9、为保证水稳碎石的边缘强度，摊铺时必须有一定的超宽。
7、碾压
7.1、碾压工艺
初压：12T轻型压路机静压2遍
复压：18T重型压路机振动碾压2遍
20T重型压路机振动碾压2遍
终压：25T胶轮压路机碾压2遍
7.2、碾压要求
①碾压长度：控制为50m左右，第一段可以控制的短一些。碾压必须分清层次，段与段之间设立标识牌，由专人负责。
②碾压时压路机重叠1/2轮宽，由边及中、先轻后重、先慢后快。
③压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车时位置应错开，要成齿状。
④倒车后应尽量原路返回，为确保边部水稳碎石的压实度，边部应来回多碾压一遍。
⑤禁止在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，压路机停车要错开，相距一定的距离。
⑥碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，且没有明显的轮迹。
⑦对碾压完成的路段应及时检测，不合格的要及时补压或处理。
⑧压路机碾压时的行驶速度，第1~2遍为1.5~1.7km/h,以后各遍应为
1.8~
2.2km/h。
8、横缝及纵缝处理
8.1、横缝设置
在摊铺开始和结束的位置由压路机直接进行碾压，压实后采用三米直尺量测，从开始塌陷处由人工将混合料清理成一垂直断面，特别是对摊铺机最后收斗的粗料予以清理干净。第二天摊铺机从该断面处起步继续进行摊铺。
8.2、纵缝处理
水稳碎石纵缝一种是两台摊铺机搭接处，一是要调整两台摊铺机搭接横坡度一致，另一方面要使其振级及给予混合料的初始压实度一致；另一种对于拓宽段采用人工补料处，需采用三米直尺反复由人工进行找平处理。
9、养生
7天内采用透水土工布覆盖并由专人用洒水车洒水养生，保持表面湿润，并禁止7天内车辆在其上行驶。
（五）、沥青混凝土路面施工
1、准备工作
①沥青下封层施工
A、封层经检查无缺陷，平整、洁净，并经监理工程师验收合格。如有缺陷早修补，并经验收合格。
B、验收后及时对路基基层用洒水车洒水清洗干净，晒干后在洒乳化沥青前，再用森林灭火器将路基灰尘吹扫干净。
C、该层采用层铺法进行施工，用沥青洒布车将乳化沥青均匀洒入路面基层，封层中矿料粒径为3-5mm，用量在7-9m3/1000m2（压实时），沥青每层用量宜为1.0kg/m2，然后将矿料撒在沥青表层，按0.5cm厚控制，及时用三轮压路机碾压成型。
②人员、机械设备、材料进场安排提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工。
实行定岗定员，制定出明确的岗位目标，提高其质量意识，确保工程质量。根据工程进度储备精良石料及沥青，并严格按规范标准加强原材料的质量控制。
③沥青混合料配合比实验
A、原材料试验。
准备好符合要求的道路石油沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合要求。沥青路面层采用重交通道路石油沥青，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C表C.1要求。沥青混凝土中石料采用符合级配要求的石灰岩石料。
B、马歇尔实验。
以沥青含量的中值为中值，按0.5%的沥青含量间隔，用初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率物理指标；进行马歇尔实验，测定稳定度、流值等物理力学指标。
C、绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量。
D、按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔实验或真空饱水后的浸水马歇尔实验。当残留稳定不符合规定时，应按规范的规定采用抗剥离措施重新实验，直至符合要求为止。
E、按最佳沥青OAC制作车辙实验试件，在60度条件下用车辙实验机对设计的沥青用量检验高温抗车辙能力。当动稳定度不符合要求时，应对矿料及沥青用量进行调整。最后确定各种矿料比例及沥青用量。
④铺筑试验段
沥青砼路面上、下两层在正式施工前根据要求均做100-200m的试验段，认真做好各项原始数据的记录、整理，验证施工方案，不合适的地方修改，对两台摊铺机的松铺系数加以调整，最后确定松铺系数、碾压遍娄数、碾压设备的
配备、碾压方法和运输车辆的数量等数据用于指导以后的大面积施工。
2、沥青混凝土路面施工
沥青混凝土路面分为细粒式沥青砼（AC-13C）4.0cm，中粒式沥青砼（AC-20C）5.0cm 。
2.1测量放样
测量放样应提前进场，进行全线联测，以及细部放样，放线组能够做好放线的各项准备工作。
2.1.1.利用导线点恢复中桩、边桩、主线上每10m设一桩，小半径弯道上每5m设一桩。
2.1.2.高程测量上我们采用先初测后复测，做到数字准确，万无一失。
2.1.3测量应作为路况初步检查的实施者，对一些下承层的病害问题进行统计，并报现场监理提出处理意见。
2.2挂线
2.2.1基准线加力拉到标准要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢靠，以免发生上下或左右松动现象。
2.2.2确保结构层厚度，若挂线数据（纵坡或横坡）需要调整时，需提前一天报现场监理认可，方可实施。
2.2.3认真操作确保路面横坡，必要时可用水准仪检测以保无误，保证摊铺机匀速持续前进，弯道半径较小，增加钢桩密度（5m间距）；
2.2.4上面层施工时，为确保平整度，确保路面宽度，先将底层沥青砼切边，按路面标准高程安装砼路缘石，路缘石安装时严格检查高程。
2.3沥青混合料拌和
2.3.1热拌沥青混合料用两台间歇式拌和机拌制，拌和机均有防止矿粉飞场散失的密封性能及除尘设备，并设有拌和温度检测仪，拌和厂配备了实验室及足够的仪器设备，拌和站设置在空旷、干燥、运输条件良好，有良好的排水、
消防和安全设施；拌和站配有发电机组，以备国家电网发生意外停电。
2.3.2拌和机能分口分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控、自动记录，综合产量240t/h。
2.3.3沥青采用导热油炉加热，施工阶段任何时候石油沥青的加热的温度不得超过176.6℃，依据规范JTJ032-94表中， AC-16I型级配沥青砼，混合料温度不得超过195℃，摊铺温度不得低于141℃
2.3.4拌和厂实验室，及时对拌出的混合料进行试验、检验。在正式拌和前进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定实验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求则进行调整。
2.3.5正式拌和后，按每天取样二次试样进行检测--矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。
2.3.6每天检查各级石料备料质量，一定保证进料符合要求。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路应予铲除。
2.3.7开始拌和时，应严密监视其温度，并且测每车料的质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料决不允许上路摊铺。
2.3.8生产过程中，拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；同时，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。
2.3.9沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和机每锅拌和时间为30—50s（其中干拌时间不得少于5s）。
2.4沥青混合料运输
2.4.1沥青混合料运输用15吨以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生
公路工程总体工程施工组织设计方案
公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分，起讫桩号为K1095+389~K1132+889，全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3，凿除水泥稳定碎石基层6850 m3，浇筑C15砼基层1501.9 m3，C35砼面板15332.74 m3，级配碎石基层1280 m2，水泥稳定碎石基层25406.25 m3，合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段，路线西部为大别山余脉，整个地势为岗地，冲畈交错，起伏不断，但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达，地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路，设计车速为80km/h，路面断面形式采用水泥混凝土路面，路基宽26米，路面宽15米，维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利，工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集，电力线、网分布齐全，工程、生活用电方便，施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面： a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织，确保工期；规施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目
某道路施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 一、编制说明 （一）编制依据 1、施工现场踏堪及调查情况 2、我单位现有的技术水平及可调动的施工队伍和机械设备 3、我单位近年来积累的施工经验、科研成果。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工与验收规范》GB 5、设计文件 （二）编制原则 1、确保工期的原则 根据工期要求编制本桥的施工计划，并以此为前提配备机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格按照工程工期的要求，结合本工程的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量和施工安全，努力降低工程成本。 3、均衡生产，突出重点的原则 根据工程特点点，在合理安排工期，搞好工序衔接。在施工组织上优先安排，在现场管理，施工技术和物资材料供应方面重点保障，科学组织施工。 4、统筹兼顾，因地制宜，合理安排，灵活机动的原则。 结合施工实际，合理安排施工工序和施工现场，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地环境以及周围群众生活的影响，
保护好生态环境，搞好安全文明施工，不占或少占耕地。 5、确保施工安全的原则 制定切实可行的安全技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况及其特点 （一）工程位臵及简况 太公二路的道路等级为城市主干路，本工程起点为青岛路，终点为碧海路，道路长度2083.968米。路面结构设计年限为15年。道路横断面宽40米，由中线向外侧依次为：7米车行道+5米绿化带+3米非机动车道+1.2米绿化带+3米人行道+0.8米外侧绿化带。路面结构自上而下依次为：4cm细粒沥青混凝土、5cm中粒沥青混凝土、32cm 水泥稳定碎石（两层）、18cm水泥稳定土，非机动车道结构自上而下依次为：4cm彩色强固透水混凝土面层、14cm强固透水混凝土素色层、20cm级配碎石垫层。排水管道采用混凝土管道，新建雨水管道位于绿化带下；现状雨水管道改为污水管道。 （二）工程特点 本工程工期要求7月1日完工，工期紧任务重，需要投入较多的人力和机械加班加点确保工程顺利竣工。 三、施工管理方案 （一）施工管理目标 1、施工管理安全目标 建立安全保证制度，认真落实，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝人员伤亡事故。 2、质量管理目标 根据设计要求，依照国家、建设部及山东省现行的技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保一次验收合格，
公路施工组织设计范本[1] 2
桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位：桂林市交通勘察设计院 业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位：桂林建筑安装工程有限公司
第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215，路线全长4.215公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011年4月1日开工，2012年11月1日完工，工期为17个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方：挖方218080m3，填方157314m3； 2、涵洞168m； 3、防护工程：挡土墙669m3，边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富，主要河流有川江，川江发源于桂林兴安县，经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江，基本上靠降雨补给，年径流量变化较大，径流分配不均，其中10月下旬至次年3月径流较小，4-9月径流量较大。水量较丰富，可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm，年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm，降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃，平均无霜期为313天。全年四季分明，具有良好的施工条件。在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响，应合理安排施工工序，抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质
小区室外道路改造工程施工组织设计
株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区 道路改造施工方案 编制人：审核人：审批人： 株洲市基础设施建设有限公司年日期： 201608日月31
... 煤田小区道路路基工程施工方案 一、工程概况 煤田小区内主要车行道路砼改沥青，排水井盖和井篦等改造提升，道路宽度为2.0-10米不等，路面破损位置破除后C25砼浇筑， 本次路面改造面积约2万平方，主干道约6000平方。 二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规范》 三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器，本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。
轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。... 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量 水准点引测：根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图合理确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用炮机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有管线等，注意对这些管线进行保
道路工程施工组织设计方案
目录 一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18
（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施 工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科 学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均
新建道路施工组织设计
目录 1 总体施工组织布置及规划 (1) 1.1 工程简介 (1) 1.1.1 地理位置 (1) 1.1.2 地质概况 (1) 1.1.3 道路现状 (1) 1.2 设计概况 (2) 1.2.1 主要技术指标 (2) 1.2.2 给水管道工程 (2) 1.2.3 电缆沟道工程 (2) 1.2.4 排水工程 (2) 1.2.5 照明工程 (3) 1.3 施工组织机构、管理职责、作业队及任务划分 (3) 1.3.1 施工组织机构 (3) 1.3.2 管理职责 (3) 1.3.3 作业队及任务划分 (5) 1.4 施工总平面布置 (6) 1.4.1 现场平面布置规划 (6) 1.4.2 施工总平面图 (6) 1.4.3 施工总平面管理 (6) 2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (7) 1 / 62
2.1 总体施工方案 (7) 2.2 路基工程施工 (7) 2.2.1 路基工程施工方案 (7) 2.2.2 路堤填筑施工工艺 (8) 2.2.3 路堑开挖施工工艺 (8) 2.2.4 零断面路基施工 (10) 2.3 路面工程施工 (10) 2.3.1 路面工程施工方案 (10) 2.3.2 水泥稳定碎石施工工艺 (10) 2.3.3 沥青砼路面施工工艺 (12) 2.4 路缘石施工 (15) 2.4.1 路缘石施工方案 (15) 2.4.2 路缘石施工工艺 (16) 2.5 人行道施工 (17) 2.5.1 人行道施工方案 (17) 2.5.2 人行道施工工艺 (17) 2.6 电缆沟道施工 (19) 2.6.1 电缆沟道施工方案 (19) 2.6.2 电缆沟道施工工艺 (19) 2.7 给排水工程施工 (20) 2.7.1 给排水工程施工方案 (21) 2.7.2 给排水管道施工工艺 (21)
组组通公路施工组织方案
组组通公路施工组织设计 一、制依据及原则 （一）编制依据 1、“组组通”路面硬化工程施工图设计文件。 2、公路工程相关规程及验收规范以及我公司对施工现场情况并 结合我公司技术力量和技术装备而编制。我们在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 （二）编制原则 1、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施 工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 2、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好 工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，在工期内完成任务。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队 专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 4、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化 作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，
提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安 全的预期目标。 二、工程概况 （一）工程简介： 本项目为“组组通”水泥砼路面工程，工程地点位于赤水市长沙镇。工程范围：长沙镇6个村全长约52KM，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面。 （二）、道路结构 道路结构：15cm C30水泥混凝土面层，在靠边沟一侧路面按20×30cm施工。 （三）、工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时用电线路、路基挖方、路基填方、挡土墙、水泥砼面板、汇车道等工程，主要工程数量为： （四）工程承包范围 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、挡土墙、C30水泥砼面板、安全设施及预埋管线等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排 （一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见
道路新建工程施工组织设计
1.1 道路新建工程施工组织设计 1.1.1分部分项工程施工方案 1.1.1.1 土方工程 施工前可设置排水沟，做好施工场地内的排水工作，如遇地下水位较高时，可考虑轻型井点降水。全线道路路基施工前，采用挖机推土机清除场地内表面层腐植土、耕植土、建筑垃圾等。挖机开挖路床土方，自卸汽车转运；回填段机械分层回填碾压密实。 根据设计和结合现场情况，确定本方案填筑路基作业方式：运距140m以内采用推土机作业施工；运距在140m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填必须分层压实，每层的虚厚不得大于30CM，以确保路基压实度要求和工程质量。 1、填方段 清除表土后，当路床距清表高度H≤30CM时，下挖至路面结构下30CM处，处理30CM6%石灰土；当30CM〈H〈45CM时，用6%石灰土处理至路床；当H≥45CM 时，先处理15CM6%石灰土，用素土回填至路床下15CM，再用6%石灰土处理至路床。最下层15CM石灰土为就地翻挖掺拌石灰。 2、挖方段： 由原地面线下挖至路面结构下30CM，然后处理30CM6%石灰土。最下层15CM 石灰土为就地翻挖掺拌石灰。 3、沟（水、鱼）塘路段：
沟塘回填前先筑坝，抽干积水，用挖机将淤泥清除至原状土，边坡素土按1：1.5挖成台阶，塘底铺50CM碎石土，碎石土中碎石含量不小于65%，压实至设计、规范要求，其上再间隔用素土和4%石灰土分层回填至路床下15CM，间隔厚度为30CM。 1.1.1.2 石灰土施工 石灰土采用路拌法进行施工，石灰土以机械施工为主，人工配合为辅。土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。石灰采用满足设计及规范要求的优质石灰，石灰剂量应满足设计要求，整平以平地机和推土机配合完成，石灰土拌和采用稳定土拌合机和铧犁、旋耕机，确保拌和均匀，不夹生料，对石灰土路基填筑后不立即覆土的应注意做好洒水养生工作。碾压采用大吨位振动压路机和18—21T 光轮压路机。对于大型机具难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压。 当现场土样含水量较大时，采用二次掺灰拌和法，即先在施工段掺2~3％ 生石灰拌和后，闷放1~2天，待生石灰完全消解后，整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。 石灰土施工的具体程序如下： 1、上料摊铺： 施工段沿线按设计用量均匀卸料，平地机整平，用推土机稳压后，按设计用量上石灰，土和石灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺，力求摊铺均匀，用量准确。上灰前应检查土的含水量，含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。 2、拌和：
道路绿化施工组织设计模板
道路绿化施工组织 设计 初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表 一)、在满足施工需要的前提下, 尽量减少施工用地。 1、合理布置各项施工设施, 科学规划施工道路, 尽量降低运输费用。 2、科学确定施工区域和场地面积, 尽量减少专业工种之间交叉作业。 3、各项施工设施布置都要满足: 有利施工、方便生活、安全防火和环境保护要求。
4、依据建设标段用地范围、项目施工方案、进度、计量计划以及水电、安全施工和防火标准。 二)、项目施工管理机构 ( 1) 拟派1 名经验丰富、高级职称、5 年以上类似施工经验、责任心强、技术水平高、善于协调各方面关系的同志为项目经理。同时单位选派一批优秀技术骨干, 中级以上职称, 5 年以上类似施工经验的组成现场施工项目经理部, 协助项目经理做好各方面工作。 ( 2) 建立管理体系: 1、项目经理部: 主要由工程技术部和工程质检部组成,包括高级 工程师3名, 中级职称的3名, 初级以上职称的5人。本工程设项目经理 1 名, 具有高级职称, 5 年以上类似工程施工经验。负责整个工程的 指挥, 对本工程负全责。 2、工程技术部: 负责人1名, 具有高级职称, 5年以上类似工程施工经验, 主抓工程建设, 全程负责工程质量、安全生产、日程进度。下设主要职能部门介绍: 供应处负责苗木、原材料的供应; 技术处由 3 名绿化工程师, 3 名建筑工程师组成, 中级以上职称, 5 年以上类似施工经验, 主要负责质量、进度; 安全员负责工程的文明施工和安全施工; 机械队和施工队必须听从技术处管理, 各施工队长6人, 初级以上 职称, 有3年以上类似施工经验。 3、工程质检部: 属内部质量监督机构, 全程监控材料、苗木、 施工程序及进度。设负责人1名, 具有高级以上职称; 质检工程师 1
市政道路施工组织设计案例
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20 二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23
（三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28 (2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48 （二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50
（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59 (3) 操作工艺 59 6. 内外壁抹灰 60 (1) 基层处理 60 (2) 做灰饼（打墩）： 60 (3) 基层施工 60 (4) 抹底灰 60 (5) 装饰面层 61 (6) 质量保证措施： 61 7. 盖板预制及安装 61 (1) 构件预制 61 (2) 构件安装 62
道路施工组织设计方案()
改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为八圩港（横港—环城南路）改造工程，该路段计划施工工期为90日历天。 1.1、施工内容： 1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4～E0+507,新建挡墙长338.6m，其中挡墙结构断面（一）长度为129.11m，挡墙结构断面（二）长度为209.49m。根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4～E0+240.76区段列为二期工程建设，挡墙结构断面详见施工图； 1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4～W0+504.07，新建挡墙长335.67m，其中挡墙结构断面（一）长度为43.2m，挡墙结构断面（二）长度为28.96m，挡墙结构断面（三）长度为158.99m，挡墙结构断面（四）长度为104.52m，挡墙结构断面详见施工图。 1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥，河道蓝线宽度为14m，与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台，下部基础均采用桩基础，上部结构为C50预应力空心板梁。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作。
市政道路施工组织设计42140
城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。 本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量
道路工程施工组织设计范本
×××道路工程 施工组织设计项目经理： 审核人： 编制人： 编制单位： 编制日期：
目录 第一章编制说明 一、编制依据 二、编制原则 第二章工程概况 一、工程简介 二、工期要求 三、参建单位 第三章施工总平面布置 一、施工总体布置原则 二、施工场地内临时设施 第四章施工总体部署及管理体系 第一节项目部的组建 第二节项目部主要管理人员职责 第三节施工顺序及目标原则 第四节施工准备 第五节主要材料采购、运输、进场计划第五章质量及安全目标 一、质量目标
二、安全目标 第六章各分部分项工程的施工方法及技术措施 一、施工技术准备 二、主要施工方法及施工工艺 三、施工准备阶段的质量控制 四、施工阶段的质量控制 五、进度控制的方法 六、强化进度计划管理 七、施工进度的控制 八、保证工期的技术措施 九、针对质量通病、施工难点的技术措施 第七章安全措施 一、保证安全生产的管理措施 二、保证文明施工的技术组织措施 三、施工现场安全教育检查考核与奖罚管理 第八章环境保护措施 一、环境保护的定期检查制度 二、防大气污染措施 三、防水污染措施 四、污染物处理措施
五、雨季施工措施 第九章减少噪音、降低环境污染的措施 一、减少噪音污染的技术措施 二、降低污染的防护措施 附图： 附图1 组织机构框图 附图2 安全保证体系框图 附图3 工程质量保证体系框图 附图4 施工进度图 附图5 施工总平面布置图 附图6 临时用地表 附表一拟投入主要施工机械设备表 附表二工程所需测量和试验仪器设备表附表三劳动力计划表
第一章编制说明 一、编制依据 1、招标文件及相关资料 （1）×××工程施工招标文件。 （2）×××工程设计图纸。 （3）×××工程现场勘察资料。 2、本单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 3、国家颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 二、编制原则 根据招标文件要求，本单位以×××工程设计图纸和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低
市政道路施工组织设计方案
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
农村公路施工组织设计
第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段（K0+000-K12+000）。 4.建设单位：凉山州宁南县交通局。 5.设计单位：
道路工程施工组织设计方案
道路工程施工组织设计方 案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
A4 施工组织设计(方案)报审表工程名称：安康今东物流园区室外工程
陕西省建设监理协会印刷 安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 安康市康泰建筑工程有限公司 2017年2月12日 （一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同；
2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸； 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 7、《全国通用给水排水标准图集》（04S516） 8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 二、编制原则 根据工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总
市政道路工程施工组织设计1
陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日
目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63
市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC
道路施工组织设计方案模板
道路施工组织设计 方案模板
第一章、工程概述 一、工程概况 本工程同德大街(邢德路—广交路)给水拖拉管工程,以邢德路为起点,光交路为终点,主线管道全长4340米,邢德路-工业路段采用DE450给水用聚乙烯 (PE)管。工业路—光交路段采用DE315给水用聚乙烯(PE)管,路面对过分支管线DE160给水用聚乙烯(PE)管。管道中心位置;道路中心东13米。管道施工采用拖拉工艺。 二、各参建单位 建设单位:故城桑德水务有限公司 设计单位:河北大澳城市规划设计有限公司 监理单位:河北建信工程监理有限公司 施工单位:北京桑德环境工程有限公司 三、工程设计特点: 主要工作数量
第二章、施工依据 一、施工技术规范: <给水排水管道工程施工及验收规范>(GB50268- ) <埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规范>(CEJ22: ) <埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程>(CECS164: ) <给排水管道用橡胶圈密封圈胶料>(GB9876-88) <埋地塑料排水管道施工>(06MS201-2) <埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分:聚乙烯双壁波纹 壁管材>(GB/T 19472.1— ) <给水用聚乙烯(PE)管材国家标准>(GB/T 13663- )二、施工合同文件 (一)、本工程的施工设计图纸、施工变更图 (二)、施工合同 (三)、投标文件、中标文件 第三章、施工组织
一、施工工期、质量、安全与文明施工、环境保护目标规划(一)施工工期 计划开工日期为 5月15日,竣工日期为 8月15日,工期90个日历天。实际开工日期按建设方、总监批准的开工日期为准。确保在90天内完成所有工程项目。 (二)、质量目标 本工程质量等级目标:合格争创市优质工程。分项工程检验一次合格率达100%。优良率达到90%以上。 (三)、安全文明与环境保护目标 文明施工目标:创立市文明工地,力争市文明工地。 杜绝因工死亡、重伤事故。 文明施工严格执行市有关文明施工标准要求,实行围栏作业。配置各类工程指示、宣传牌图。施工管理人员挂牌上岗、行为文明。争创文明施工工地。 执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例,确保创立全线的文明施工工地。 二、施工组织总体主导思想 整体组织方案如下: 本工程遵循先深后浅的原则,把好每道工序的质量关。
一般市政道路施工组织设计word文档良心出品
雨佳路（团旗山路~巷子路）道路建设工程 施工组织设计 十七冶雨佳路（团旗山路~巷子路）道路建设工程项目经理部
2016年8月1日
施工组织总设计审批表
第一章工程概况 第二章编制依据及编制说明 第三章项目组织机构 第四章施工部署 第五章施工总平面布置 第六章施工网络进度计划 第七章资源配置计划 第八章主要施工方法 第九章质量管理计划 第十章安全管理计划 第十一章环境、文明施工管理计划第十二章季节性施工措施目录 12 13 16 34 40 44 47
第一章 工程概况 1. 工程概述 1.1 承建项目名称：雨佳路（团旗山路 ~巷子路）道路建设工程 1.2 工程简介 本项目是连接团旗山路与慈湖片区北部的重要次干路。因此雨佳路的建设， 对该区域内骨架路网的完善起到重要的作用， 加快该区域内经济发展， 有着十分 重要的意义。雨佳路（团旗山路?巷子路）长约 0.974km ，呈东西走向，东起团 旗山路，西至巷子路，为城市次干路，规划道路红线宽30m ,设计车速40 km/h 。 总工期 150日历天，计划开工日期： 2016年7月25日，（实际开工日期以监理 工程师签发的开工令为准） ，计划竣工日期： 2016 年12月 30日。 1.3 1.10 创优目标：黄山杯 项目地点：霍里杨坝村村部 业主单位名称：马鞍山市慈湖高 新区管委会 项目总承包单位名称：中国十七冶集团有限公司 设计单位名称：马鞍山市城乡规划设计院有限责任公司 监理单位： 业主要求工期： 2016年12月 30日完成 业主要求质量目标：合格工程 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9
道路工程施工组织设计全面
第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13（J）53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13（J）54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13（J）55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 2、编制原则 2.1创精品工程，实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制，
创建精品工程，确保质量目标的实现。 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目标，确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，安排体现合理、高效，施工区段划分做到协调统一，均衡生产，以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规，保护环境、文物，争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施，使之对环境破坏最小，占用场地合理，并注意搞好及当地居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生，使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范，设计要求相符，并达到完善。 2.6加强施工管理，降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设，提供市政基础配套设施，提高全区的交通通行能力，修建本路非常必要。 1.2现况状况： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容： 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断