橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响因素

第１２卷第６期２００９年１２月

建筑材料学报

ＪＯＵＲＮＡＩ。ＯＦＢＵＩＩ。ＤＩＮＧＭＡＴＥＲＩＡＬＳ

ＶｏＩ．１２。Ｎｏ．６

Ｄｅｃ．．２００９

文章编号：１００７—９６２９（２００９）０６—０６７２—０４

橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响因素

周纯秀１’２，谭忆秋１

（１．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨１５００９０；

２．哈尔滨工业大学土木工程学院，黑龙江哈尔滨１５００９０）

摘要：为了明确橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪性能，通过室内模拟试验方法，研究了橡胶颗粒掺量及分布层位、冰层厚度和温度等对橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响．研究结果表明，橡胶颗粒越靠近混合料上表面、掺量越大、橡胶颗粒沥青混合料面层厚度越大，其除冰雪效果越好；随温度的降低和冰层厚度的增大，橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪效果逐渐减弱．

关键词：道路工程；橡胶颗粒沥青混合料；除冰雪性能

中图分类号：Ｕ４１４文献标志码：Ａ

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Ｍｉｘｔｕｒｅ

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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏａｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｃｒｕｍｂｒｕｂｂｅｒｇｒａｎｕｌａｒａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅ（ＣＲＧＡＭ）；ｄｅ—ｉｃｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ

橡胶颗粒沥青混合料是将废旧橡胶轮胎破碎成一定形状和粒径的颗粒、以骨料的形式直接添加于沥青混合料中，用以代替部分集料而形成的新型沥青混合料ｎ］．橡胶颗粒的高弹特性改变了沥青路面表面冰雪层的受力状态和冰雪与路面的黏结状态，从而可有效抑制路面积雪结冰．而且，橡胶颗粒沥青混合料的应用为废旧橡胶轮胎的回收利用提供了科学、有效的途径［２４］．目前，关于橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的研究尚不完善．笔者采用室内模拟试验方法，开展了橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能影响因素及其影响规律的探索性研究．

试验方法及材料组成

１．１试验方法

由于车辙试验可以很好地模拟路面上车轮行驶的实际情况，而且操作简单，试验结果直观［５∞］，因此，本研究采用车辙试验仪器，进行了橡胶颗粒沥青混合料（以下简称为混合料）除冰雪性能的研究．试验在温度控制室内完成，控制精度为士０．２℃．１．２混合料的级配组成

试验采用的混合料级配如表１所示，沥青用量为６．２％，橡胶颗粒的级配组成为４．７５ｍｍ颗粒占６０％；１．１８ｍｍ颗粒占３０％；０．６ｍｍ以下颗粒占１０％．如无特殊说明，本文中的用量、掺量等均为质

收稿日期：２００８—１１—０３；修订只期：２００９—０６—２４

基金项目：“十一五”国家科技支撑计划重点项目（２００６ＢＡＪｌ８８０５）；西部交通建设科技项目（２００３３１８８２００７）第一作者：周纯秀（１９７７一），女，黑龙江兰西人，哈尔滨工业大学副教授，工学博士．Ｅ—ｍａｉｌ：ｚｃｘｈｉｔ＠１６３．ｃｏｒｎ万方数据