公路桥梁工程施工安全管理

公路桥梁工程施工安全管理
公路桥梁工程施工安全管理

公路桥梁工程施工安全管理

谢贞洪

中铁二十三局集团第二工程有限公司,黑龙江齐齐哈尔 161000

[摘要] 随着我国高速公路建设规模的逐年扩大,公路运输能力也不断提高,公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加。桥梁施工管理的质量、安全问题是工程建设中最让人关心的问题。本文主要针对在公路桥梁的施工中如何实现安全施工,保证工程进度顺利开展的问题做了详细在分析,并提出了相应的解决办法。

[关键词] 公路桥梁;工程施工;安全管理;初探

引言

要树立“预防为主,安全施工”的思想观念,增强防范意识。作为企业的管理者、项目经理、作业人员等都应当认真学习安全管理知识,懂得防微杜渐,明白安防的重要性。只有坚持这个观念,用高度的责任感和责任心去做好各项份内之事,才能使全员提高安全防范意识,确保施工的顺利进行。用科学的方法组织施工,遵守施工安全规程和标准,对施工现场组织的行为规范加以约束,这是抓好施工现场安全管理的关键。还有必须对具有可预见性的事故及时协调处理,定期安全检查,整改隐患,将不完善的技术方案、不成熟的安全事故扼杀在摇篮里。

1 路桥工程施工安全管理现状出现的问题

在面对路桥施工安全事件频发的防范中,施工安全管理就变得尤为重要。但是各地路桥施工安全事故还是频发,这对施工安全管理的现状提出了质疑。而实际上路桥工程施工安全管理现状确实存在许多的弊病和问题[1]。

1.1 安全生产管理人员的职位模糊

安全生产管理人员对于路桥工程施工过程中的安全施工起着巨大作用。但是许多工程项目中的安全生产管理人员的职权都十分的模糊,没有一个准确的定位。这就导致在施工中作业人员不听从安全管理人员的管理,其职权很难发生相应的作用[2]。

1.2 没有特定的安全管理部门

路桥工程施工建设中人员的安全管理大都是由项目部和人力部进行分担管理的,很难出现设有专门的安全管理部门。这样就导致分担安全管理的部门害怕出现施工意外,安全事故的发生而进行消极管理。在安全事故发生后,都推卸其责任,引起更多的纠纷,导致施工工地发生二次安全隐患[3]。并且这些部门主要是对工程项目,和人力资源相关,里面的从业人员大多也都是临时兼职的员工,更加负担不起安全事故的责任,并且对安全管理也没有经验。

1.3 安全规章制度的缺陷

现大多路工程施工过程中的安全制度都是一直沿用以前的,对于科技的发展,路桥施工逐渐困难,没有更新相应的更加全面的安全制度都导致作业人员面对高技术、高危险作业时全凭经验。而且一般的工程只将安全制度贴在施工进出口,没有广泛的宣传,使得大部分施工人员都将其忽视[4]。

1.4 技术设备的更新

路桥施工的发展也带动了其机械设备的发展。新型的机械设备投入使用,存在一定的技术难点与盲点。没有专业的针对性操作人员,就造成操作人员的不熟练,欠缺指导性和可操作性。

1.5 施工人员的混杂

农民工是路桥工程施工的主要劳动体,其素质和专业人员相差较大。在施工过程中极易发生不听指挥,不受管理的现象。这样对施工的秩序造成严重影响,使安全生产建设无法顺利进行。

2 加强路桥施工安全管理的对策

随着我国公路建设的快速发展,加之城市建设的快速进程,桥梁的建设也越来越广泛。然而由于我国地质形态复杂,再加上气候,工艺,技术水平,原材料等多方面主客观的影响,使得我国公路桥梁的建设遇到了很多问题。然而,公路桥梁的施工过程又是必须得到保障的重要环节,施工过程的质量管理好坏,不仅关系到公路桥梁建设的成果总体,也关系到施工人员的安全保障,所以公路桥梁施工过程的质量管理必须得到有效地重视[5]。

2.1 建立完善的施工安全的管理措施

在施工过程中,施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪,外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等,自身心理因素主要包括人员心理素质、心理承受能力等,如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致违章操作的失误的频繁发生,通过对施工人员不良情绪产生原因的分

析,完善环境和管理,这样就能有效避免失误及违章操作的发生。

因此,要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析,要消除施工人员的不良心理情绪,这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围,观察收集施工人员情况,及时发现其心理变化动向,从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。

2.1.1合理安排休息时间,防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大,工作量大,因此就要合理、适时的安排人员的休息时间,施工人员通常采用轮班制的休息方式,在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息,以缓解人员身心压力,减少工作中的疲劳程度。并要是可以通过开展文体活动,以增进施工人员的身心健康发展。

2.1.2通过培训,减少不规范操作对施工人员进行定期培训,可以提高人员的工作熟练度,提高对机械的掌握运用程度,增加施工人员的信心,这样就能大大减少安全隐患。并且提高生产效率。

2.2 加强施工进度的控制

公路桥梁建设工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月(或旬)、季度、年度进行分解,通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示,这样将更有利于公路桥梁建设工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。此外,还可以据此监督其实施,检查其完成情况。进度目标愈细,计划期越短,进度跟踪就愈及时,发生进度偏差的可能性就越小,就越有利于有效地采取措施予以纠正。如此一来,就形成一个协调有计划的施工过程、对长期目标和对短期目标执行自上而下逐级控制、逐步逼近进度总目标的局面,最终达到公路桥梁建设工程项目按期竣工并交付使用的既定目标。控制公路桥梁建设工程施工进度目标的主要依据有:工期定额、类似工程项目的实际进度;工程难易程度和工程条件的落实情况;工程建设总进度目标对施工工期的要求等。当施工进度计划确定后,应在这些施工方案的基础上,根据实际工期和各种资源供应条件,对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。

2.3 抓好施工现场安全管理制度的落实

2.3.1加强施工人员入场教育制度的落实。现场安全管理的第一道关口就是施工人员的入场教育,它是现场施工能否顺利进行的保障。入场教育要循序渐进,长抓不懈,分级进行,对新工人要先教育,使其了解施工特点后,再上岗,对施工人员、项目经理等要加强职能安全教育,做到全员严格遵守操作规程,严肃劳动纪律。

2.3.2 加强施工班前交底制度的落实。由于公路桥梁施工不同于其它行业,具有“深基、高空、负重、临边”等特点,因此,在进行施工现场交底时,要实行普遍交底与个别交底相结合,要每天坚持,并实行项目经理部与作业层例行制度强化落实,交底时双方要分清责任,签字盖章,在全体员工的头脑中要牢牢树立“安全第一,预防为主”的意识[6]。

2.4 落实制度规范,加大考核力度

针对国家安全生产法律、法规的不断健全,以及安全生产操作规程的不断细化,进一步加强对各路桥施工公司安全生产的考核力度、加大对持证上岗的管理和检查,加强三级安全教育。面对国家不断加大安全生产管理和处罚力度以及安全生产法律、法规相对健全的大环境,应该从学习培训、健全组织、完善制度、加大投入几方面人手,进一步夯实安全生产管理的基础。针对国家颁布的一系列安全生产法律、法规和管理条例,为提高广大职工的安全管理意识,应对公司、项目部负责人及专职安全管理员进行安全生产的专项培训。通过培训、教育等工作,扎实锻造一支“人人讲安全、个个懂安全”,“以讲安全为荣、不讲安全为耻”的过硬队伍。

结束语

安全管理就必须要有制度保障,有法可依,因而才能让安全真正成为可以实现的施工目标。路桥施工安全管理是路桥工程项目的关键环节和重要内容,它本身也是一门综合性的系统科学,各路桥施工企业及各项目部门因此应提高对安全管理的重视程度,进一步认识安全生产的重要性和紧迫性,加强对其生产部门安全生产的意识的提升,切实提高安全生产管理实效,针对自身的薄弱环节,有针对性的解决路桥施工的安全生产管理问题。

[参考文献]

[1]黄明贵.高速公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].科技创新导报,2009,(20).

[2]曹美俊.跨既有高速公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工技术[J].中华建设,2008,(12).

[3]张剑.浅析建筑工程施工管理[J].江苏建筑,2011,(4).

[4]黄明贵.高速公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].科技创新导报,2009,(20).

[5]曹美俊.跨既有高速公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工技术[J].中华建设,2008,(12).

[6]张剑.浅析建筑工程施工管理[J].江苏建筑,2011,(4).

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: 日期: 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部

一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座,其中大桥有:龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交:李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁,上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩

目录 一、质量方针、目标 (2) 二.工程质量管理体系 (2) 三.工程质量保证措施 (3) 1、质量管理 (3) 2、一线质量管理 (5) 3、强化施工管理,确保工程质量 (5) 四、试验方面 (8)

工程质量管理体系及保证措施 一.质量方针、目标 1、质量方针 技术创新,品质求精。 科学管理,提高效益。 2.质量目标 本公司质量目标:创优良品质,树百年丰碑。 二.工程质量管理体系 1.质检体系:项目部设有质检部,配备有专职质职员,各施工队和作业班设兼职质检员。项目部实行分级管理制度,质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备、工具和书籍,为其提供充分的装备。 2.试验体系:项目部设中心试验室,为试验室配备与其相适应的仪器、设备保证工程试验数据的真实准确性,以充分反映结构实体内部质量状况。 3.检测体系:项目部设工程部测量队,配备全站仪、水准仪等,以满足本工程所需。

三.工程质量保证措施 1、质量管理 a 加强质量宣传教育,提高全员质量意识,对参加施工的全体人员进 行"百年大计,质量第一"的质量教育。质量好坏关系着国家财产和人民生命的安全,关系着施工企业的声誉,要把质量做为企业的第一生命。认真搞好工地宣传,采用现场分析会、观摩会、短期培训第形式,不断提高全员的质量意识,参加施工员牢固竖立"质量第一、信誉第一"的思想。 b 实行经济质量责任制,把施工质量和全员的经济收入挂钩,以增 强每个人的责任感和自觉性。用工作质量保证工序质量,用工序质量保证工程质量,把工程质量创优目标落到实处。 c 健全机构,加强组织领导。针对本标段的工程特点,设置专职的质 检检查、监督机构小组,项目部下设质量安全检查部,配专职质量检查工程师,各施工队配专职质检员,购成自上而下的持检网络,各级质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的干部担任,做到一票否决制,使各施工工序始终处于受控状态。 d 做好技术质量交底,严格质量审核制度,在各分项工程开工前, 要认真做好技术交底工作,向参与该顶工程管理及操作人所有人员进行细致的技术交底,讲质量目标、施工方法、工艺流程、操作规范、验收标准及其它技术要求,使管理者明白如何管好,操作者知道如何操作,同时在施工全过程中坚持质量审核制,对质量体系工序质量、已完工程质量等方面定期审核,确保质量活动的正常实施。 e 严格规章制度,狠抓目标落实。在施工全过程坚持贯彻执行工程 质量双检复核制度、隐蔽工程检查签证制度,质量事故报告制度,努力做到

施工保证体系 制度保证体系 组织保证体系 质量方针:百年大计,质量第一 质量目标:单位工程合格率100% 质量领导小组:项目经理任组长,项目总工程师、质量检 查工程师为成员 组织保证体系 质量领导小组 做好材料进场试验,选配合比、试件试验、检查、送检。 组织技术交底和落实,进行质量教育,施工测量精确,确保按图、按规范施工,组织隐蔽工程检查、预验和验收。安排施工计划。 试验部 安全质量部 施工技术部 进行日常质量管理、检查、评比、综合各部门质量活动、信息反馈。 供应合格的材料及构件,提供质量证明,搞好材料的限额发放、管理。 办公室 物资部 计划财务部 根据质量状况监督资金运用。 负责环境保护工作。

分部工程质量检查。 分项工程质量检查。 工序交接质量控制。 工程质量自检控制。 施工技术、质量保证措施交底。 施工工艺 质量控制 中间产品 质量控制 工程竣工文件的编制。 工程竣工验收。 施工现场环境质量的检测。 编制施工组织设计及工程进度计划。 选用技术管理人员及合格技术工人。 施工机械设备,试验仪器质量性能的检测。 施工用原材料,预制构件半成品质量检验。 竣 工 阶 段 施 工 准 备 阶 段 施 工 阶 段 施 工 保 证 体 系 竣工质量自检。

质量信息管理制度 质量事故报告、调查和处理制度 成品保护制度 检验批隐蔽工程检查制度 施工过程质量检查制度 技术交底制度 施工图现场核对制度 施工测量复核制度 班组长质量生产岗位责任制 工长质量生产岗位责任制 试验员岗位责任制 安全员岗位责任制 施工员岗位责任制 项目总工程师岗位责任制 项目经理岗位质量责任制 岗位责任制 质量管理制度 岗位责任制 开工报告审批制度

高速公路桥梁施工安全管理与控制 在高速公路建设大规模向发展、建设难度不断增大的新形势下,施工安全面临更加严峻的形势。“进度、质量、安全、资金、环保”,是高速公路工程项目建设的五个核心问题,按照国家“安全第一,预防为主,综合治理”的方针和“安全发展”、“以人为本”的安全理念,施工安全管理更是重中之重。因此,如何确保公路工程特别是山区高速公路工程的施工安全,从而顺利实公路交通建设跨越式发展,是当前一项重大的现实课题。 高速公路桥梁施工安全事故产生的原因在施工中,由于地形的限制,高墩大跨桥梁凭借其适应性强应用较为普遍。而跨越深谷的桥梁,由于深谷本身的自然深度,桥面与地面的距离往往高达几百米。深沟悬崖地区,往往出现由于施工场地狭窄,而导致上下交叉作业较多高处坠落、物体打击事故发生的几率较大。工程事故往往是多种原因引起的,通过采用系统工程学的原理,分析出基本原因主要有以下几个方面: (1)施工单位的违章作业、违章指挥和安全管理不到位。 工程事故中有90%都不是因为技术解决不了造成的,

而是违 章所致,施工单位不制定安全技术措施、缺乏安全技术知识、 不进行逐级安全技术交底、安全生产责任制不落实、违章指 挥、违章作业、施工安全管理工作不到位,是导致建设工程 施工安全隐患、安全事故的主要原因。 (2)设计不合理与缺陷。据欧共体统计分析,63%的安全事故(施工过程中的安全事故和使用过程的安全事故)是因为前期工程项目设计策划和施工准备阶段就存在缺陷,因此,许多建设工程安全事故是设计原因造成的。设计原因主要包括:不按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计,导致设计不合理;未考虑施工安全操作和防护的需要,对涉及施工安全的重点部位和环节在涉及文件中未注明,未对防范生产安全事故提出指导意见;对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程,未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。 (3)勘察文件有误。勘察单位未认真进行地质勘察或勘察时钻孔布置、深度等不符合规定要求,勘察文

桥梁梁板预制安全专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108~K108+100段土建工程线路区属滇西北高原,西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低,线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷),最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内,根据地貌的成因和形态划分为:侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段,里程桩号K22+000~K26+151.972,全长4.145021km,工程内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级:二级公路; 计算行车速度:60(40)km/h; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 路基宽度:8.5m; 三、主要工程数量表 桥梁:大桥352m/3座、中桥67.8m/1座均为20m跨预应力混凝土T形梁桥,其中,桩基础618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、盖梁15道、重力式桥台6座、桩柱式桥台2座、T形梁板83片、防撞护栏838m/8道、浆砌片(块)石1574.2m3、C25混凝土288.8m3、C30混凝土3202.2m3、C50混凝土2053.1m3。 四、编制依据

(1)编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-F10--2000) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95) 5、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-2002-83 6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 8、施工设计图纸。 9、现场实际情况及我公司多年的施工经验。 (2)编制原则 1、以人为本、减少伤害,切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主,对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责,在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 第二章施工安全分析 根据桥梁施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、

(三)工程质量管理体系及保证措施 1、工程质量管理体系 本项目采用矩阵式项目管理组织。开工前完善组织管理机构的人员配置,选用综合素质优秀的专业人员从事本工程施工管理,安排专业化施工队伍进行施工,对专业工程施工人员的技术资质严格审核。 在项目经理和总工程师的领导下,制订适用于本工程的现场技术管理制度,实现工程管理的规范化和标准化。 坚持设计文件分级会审和技术交底制度,重点工程由公司总工程师和项目总工程师审批。分项工程开工前,编写完善分部、分项工程的专项施工组织方案,并在严格审核的基础上由专业技术人员向施工班组进行交底。 狠抓原材料质量管理,杜绝不合格材料进场。 保证施工全过程进行跟踪管理,加强测量、试验、检测等基础性技术工作和隐蔽工程的质量检查。 加强现场施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计为指导,以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证,严格按照施工工艺流程作业并遵守操作规程。对质量要求较高、采用新工艺、新材料的部分,先做样板和试验,经检查确认可行后,再进行大面积施工。 本合同段路基顶面、路堤与横向结构物过渡段选用符合施工规范要求的填料。 全面展开路基填筑施工前先进行试验路段施工,选择合适的压实机械,确定不同的填料松铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压遍数,确定合理的路基填筑施工工艺参数。 及时做好路基施工的排水和防护工程施工,避免或减少路基受水害的影响。 路基施工配备足够的机械设备,确保路基填筑压实度达到设计要求。 路面施工配备足够的机械设备,确保路面施工达到设计要求。 桥梁施工中,由专业测量组配备全站仪、水准仪等先进测量设备精密布网、准确定位。加强对桥墩、塔柱、主梁的中心轴线、顶面高程的变形测量监控,确保桥梁线形正确。 采用大功率钻机,选派技术过硬、经验丰富的设备操作人员进行施工。 桩位采用测量定位技术与常规测量方法(极坐标法)相结合的测量定位方法,确保钻孔桩位置准确。成孔后采用超声波检孔仪检孔,确保成孔质量满足设计要求。 钻孔工程中随时检测泥浆的各项指标,及时调整;清孔应彻底,保证桩底质量。 钻机就位后,将钻机调平对准钻孔,钻杆位置偏差不大于2cm。为确保钻杆竖直,必要时可架设经纬仪实时监测,及时纠偏。 钻进时,为减少扩孔、弯孔和斜孔,应采用减压法钻进,使钻杆维持垂直状态,使钻头平稳回转。 混凝土生产由试验人员全过程监控,控制好混凝土的和易性和坍落度。严格控制导管埋深,加强浇

文件编号:RHD-QB-K7116 (管理制度范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 公路工程质量管理制度 标准版本

公路工程质量管理制度标准版本操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、项目部坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件、规程、规范、和标准,牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,宗旨是优质、优产、用户至上。 二、项目部为了保证工程质量,设置由项目技术负责人专管的工程技术部,专人负责施工质量检测和核验记录,并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录,整理完善各项施工技术资料,确保施工质量符合要求。 三、进行经常性的工程质量知识教育,提高工人的操作技术水平,在施工到关键部位时,由项目技术

负责人和专职质量检查员到现场进行指挥和技术指导。 四、施工现场工程质量管理严格按照施工规范要求层层落实,保证每道工序的施工质量符合验收标准。坚持做到每个分项、分部工程施工质量自检自查,严格执行“三检”制度;不符合要求的不处理好决不进行下道工序的施工,实行“质量一票否决”制。 五、隐蔽工程施工前,经自检合格后报监理查验,经监理工程师查验合格后及时办理隐蔽工程验收签证,方可进入下道工序的施工。 六、严格把好材料质量关,不合格的材料不准使用,不合格的产品不准进入施工现场。工程施工前及时做好工程所需的材料复试,材料没有检验证明,不得进入隐蔽工程的施工。

七、建立健全工程技术资料档案制度,专人负责整理工程技术资料,认真按照工程竣工验收资料要求,根据工程进度及时作好施工记录、自检记录和隐蔽工程验收签证记录。将自检资料和工程质量控制资料分类整理保管好,随时接受上级部门的检查。 八、对违反工程质量管理制度的人,将按不同程度给予批评处理和罚款教育,并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人,将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈公路桥梁施工安全管理(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅谈公路桥梁施工安全管理(标准版) 近期我国桥梁垮塌事故连发,社会各界对这些事故非常为关注,各种议论彼伏此起。我作为公路桥梁建设行业的一份子,深感自己肩上的责任非常重大。我也更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理,是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。 “凡事预则立,不预则废。”公路桥梁施工安全管理也需要在正式施工前组织各方人员详细讨论谋划制定具体的安全管理细则。 首先,我们要成立工程施工安全管理小组。安全管理小组的成员既要有行政管理者,更要有各部门的专业技术人士。汶川大地震后,四川的灾后重建工作进展神速,质量安全也做得很不错。我有一个绵阳的教师朋友,他们的学校属于整体搬迁灾后重建。学校作为业主方在具体的施工过程中并非坐以待成,而是派出了一位教师专门参与到施工管理的各个方面,并且自己独立的记录了一套施工

日志。也许学校方面的人员对于建筑施工中很多专业的东西仅仅是一知半解,甚至是一无所知。但是我相信有业主方的人员参与到具体的施工管理中,一定能够激励施工人员一丝不苟的开展工作,这样很有利于做出优质工程。他山之石,可以攻玉。我们在成立施工安全管理小组时也可以主动邀请业主派人参加。这样还可以展示我们的诚意,也有利于融洽与业主的关系。 其次,我们应派负责人的工程人员到即将施工的场所去实地调查研究工程实地情况并写出简明实用的调查报告。调查人员应该深入工程场地采用实地勘察,走访当地群众等方式对其地理位置环境,交通情况,以及当地风俗人情等方面进行详细了解。调查人员在调查的过程中要结合工程项目的具体情况,把与工程联系紧密的方面作为重点调查项目。 第三,安全管理小组根据以往经验,结合调查情况制定适合本工程项目的具体施工安全管理细则。制定安全管理施工细则应该遵照实事求是,科学易行的原则,以避免装腔作势,华而不实,空而无用。公路桥梁建设是一项系统的复杂工程,安全管理小组所制定

解析市政公路桥梁工程施工安全技术方案 发表时间:2012-11-07T13:16:38.577Z 来源:《赤子》2012年第17期供稿作者:穆丽娜[导读] 总而言之,市政公路桥梁施工中安全性不足已成为迫切需要解决的问题。 穆丽娜 (曹妃甸建管局,河北唐山 063000)摘要:随着科技经济的不断发展,公路建设规模的不断扩大,公路的运输能力不断提升,公路桥梁工程的数量也在逐年递增。为了更好地保证公路工程的整体质量水平,维护人们的生命财产安全,公路桥梁工程的施工安全问题俨然已经成为当前社会各界所关注的热点之一。本文就将针对市政公路桥梁工程施工安全技术方案进行简要的解析。关键词:公路桥梁工程;施工安全;技术方案 1 市政公路桥梁工程施工安全管理 1.1 施工警示标志要明显。施工单位要结合周遭的环境设置醒目的色彩标志牌,色彩标志能够提高人的辨别能力,控制人的心理,减少工作差错和人的疲劳。红色,在人的心理定势中标志危险、警告或停止;绿色,使人感到凉爽、舒适、轻松、宁静,能调节人的视力,消除炎热、高温时烦躁不安的心理;白色,给人整洁清新的感觉,有利于观察榆杏缺陷,消除隐患;红白相间,则对比强烈,分外醒目。所以,根据不同的环境采用不同的色彩标志,如用红色警告牌,绿色安全网,白色安全带,红白相间的栏杆等,都能有效地预防事故。 1.2 采光照明问题。高速公路桥梁施工现场的采光照明,既要保证生产正常进行,又要减少人的疲劳和不舒适感,还应注意视觉暗、明适应的生理反应。当光照条件改变时,眼睛需要通过一定的生理过程对光的强度进行适应,方能获得清晰的视觉。所以,当由强光下进入暗环境,或由暗环境进入强光现场时,均需经过一定时间,使眼睛逐渐适应光照强度的改变,然后才能正常施工操作。劳动者当光照强度产生极大变化时作短暂停留,在黑暗场所加强人工照明,在耀眼强光下操作带上墨镜,则可减少事故的发生。 1.3 环境温度问题。严谨在低温和高温环境下作业,大量事实调查显示:环境温度接近体温时,人体热量难以散发就会感到不适、头昏、气喘,活动稳定性差,手脑配合失调,对突发情况缺乏应变能力,在高温环境、高处作业时,就可能导致安全事故;反之,在低温环境进行施工作业,人体热量流失多,也容易导致事故发生。 1.4 现场环境问题。施工现场环境应该符合有关规定,施工现场机械要设有防护装置,若现场布置杂乱无序,视线不畅,沟渠纵横,交通阻塞,机械无防护装置,电器无漏电保护,粉尘飞扬,噪声刺耳等,会使劳动者生理、心理难以承受。当其生理、心理不能满足操作要求时,则极可能会发生安全事故。 1.5 强调安全教育。施工企业要经常对施工操作人员进行安全教育,不断强化其安全意识,确保各工序能够严格按照标准的施工工艺进行安全施工。 2 市政公路桥梁工程施工安全质量管理 2.1 控制材料的安全质量。施工单位的相关工作人员应该严格按照国家相关的质量标准以及工程设计要求,加大对施工材料或者半成品构建进行相应的检查审核工作,查看供货商相关的产品合格证书等,并对材料进行采样试验,着力检查其质量的安全可靠性。对于那些不合格的材料务必要立即清场,对于那些不合格的预制构件务必要坚持不予以安装的原则。 2.2 精细化管理桥梁工程的关键施工技术。在市政公路桥梁工程施工过程中,台背回填、隧道掘进、梁片的预制安装、桥梁盖梁、伸缩缝施工等都属于关键的施工技术,为此,施工单位务必要强化对这些施工关键技术的安全质量监控,实行切实可行的精细化管理,最大限度地消除安全质量隐患,以此来提高高速公路工程的整体质量水平。具体做法如下:(1)对人员的精细化管理,在施工过程中,施工单位应该重视对工作人员的思想教育工作,尤其是相关部门的负责人员,强化他们的执行理念,科学合理地配置人力资源,敦促各个部门进一步地细化工程标准,促使每一位员工都能从细节着手,明确自身的工作标准要求。(2)对施工质量安全的精细化管理,施工单位应该监督规范化施工操作的落实情况,确保施工人员是始终按照相关的技术规范和工程合同进行施工操作。尤其是对于一些重点的分项工程,在开工之前,应该先挑选试验路段进行试验工程,并根据试验结果分析总结施工工艺,然后才能正确指导工程规模施工。严把工程质量安全关,促使施工操作标准化、规范化,质量安全管理措施责任化、明确化。(3)对施工进度的精细化管理,在工程开工之前,施工单位应该组织施工人员进行相应的技术交底程序,并认真复核工程的设计文件,仔细复测工程的水准点、纵横断面、导线点,强化对员工专业技术能力的培训工作,加大对员工和设备的投入力度,鼓励并奖励创新行为,以此来不断提高施工生产力,推进施工操作的发展。(4)对施工成本的精细化管理,工程项目部是施工企业的利润中心,所以项目管理应该通过各种有效措施来进一步降低成本费用。 2.3 控制机械设备的安全质量。做好机械设备的管理工作,能够确保机械设备的安全、正常运行,这是保证工程施工安全质量的基础性工作,能够为施工企业树立良好的社会形象,推进企业的健康全面发展。具体做法如下:(1)规范化管理,桥梁工程施工所用的机械设备务必要由专业人员进行管理,施工企业应该建立健全相关的机械设备管理机制。对于设备管理人员而言,他们应该具备对机械使用率进行经济对比、量化分析的工作能力,以此来保证施工的安全操作,提高作业效率,降低成本费用。(2)经济化配置,在施工过程中,应该尽量防止设备的频繁迁移,一次性布局是最佳方式,与此同时,还应该考虑到设备的布置是否会造成道路的封闭,从而影响工程的施工。(3)科学化维护,机械设备管理人员以及操作人员应该将日常检查和定期检查紧密结合在一起,以此来保证设备的完好率,提高其生产效率,有效地避免突发故障的发生,延长机械设备的使用寿命。(4)老旧设备的淘汰。随着施工任务的增长,机械设备使用时间的增多,机械设备的使用寿命越来越短,这时就要及时的引进新设备,淘汰旧设备,对那些以及因事故等原因设备主要结构性能损坏严重,无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的,能耗高、功率低、污染严重、经济效益差,技术改造又不经济的机械设备,都要坚决予以淘汰。 2.4 强化施工单位全体员工的安全质量意识。对全体施工人员进行安全质量教育和培训,贯彻全员安全质量意识,领导人员、技术人员、施工人员层层负责。桥梁关键部位的施工,要安排有施工经验、有责任心、技术水平高的专人负责,以此来确保工程质量。 3 结论 总而言之,市政公路桥梁施工中安全性不足已成为迫切需要解决的问题。高速公路桥梁工程施工的安全问题不应该仅仅是停留在理论上的研究,更应该重视施工现场的实际管理。施工单位应该从施工过程中一点一滴地做起,严格保证工程的安全性,为实现和谐施工创造尽可能多的有利条件。

寰宇国际5#、12#、13#楼 现 场 质 量 管 理 体 系 四川国丰建设集团有限公司

第一章:施工项目质量控制 一、施工项目经理及经理部的质量管理职责 1、施工项目经理是工程质量的第一责任者,对工程质量、方针、目标的制订和实施全面负责。 2、制订工程项目质量方针目标、作出承诺,形成文件,并组织全员进行全过程的贯彻执行,质量方针目标应是: 1)、满足使用要求,具有适用性、安全检查性、可靠性 2)符合国家环保、城市规划、安全消防等强制性要求 3)符合公司的质量目标要求 3、对质量目标进行分解,明确其基本要求,控制要点,并要求责任部门和单位制订实施措施,质量管理的重点部位有: 主要分项分部工程、功能性施工项目,关键与特殊工序、现场主要管理工作。 4、定期组织对工程项目质量方针目标管理进行诊断和综合性考评,并将考评结果与经济承包责任制挂钩。 5、建立完善实施质量体系所必须的组织机构、责任、程序、过程,促进质量体系有效运转。 6、加强质量成本、材料质量、质量检验、安全生产、施工进度各职能 的协调,重视对质量要素和有关费用的核算、评价、分析,降低质量损失费用。

二、质量体系的组织机构 1、质量体系的主要环节: 1)施工准备 2)材料采购 3)施工生产 4)试验与检验 5)功能试验 6)竣工验收 7)、回访与保修 2、质量体系结构 (1)质量责任和权限 1)明确规定工程项目领导和各级管理人员质量责任 2)明确规定从事各项质量管理活动人员的责任和权限 3)规定各项工作之间的衔接、控制内容和控制措施 4)定期、不定期地检查工程质量控制和质量保证情况,并做出客观的评价报告 5)对施工中出现或可能出现的质量偏移、采取积极补救措施 (2)组织机构 见附图 3、成立由生产计划、施工技术、安全、材料、等部门组成的QC质量活动管理小组和由各工种、各班组技术骨干组成的QC质量活动小组。 (三)质量控制程序

公路质量管理体系

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成雅快速通道经理部质量管理体系 第一章 质量管理依据、方针和目标 一、质量管理依据 1、依据《建筑法》、《建设工程质量管理条例》以及国家和四川省有关政策法规。 2、依据合同文件相关要求以及成雅快速通道公路质量责任体系。 3、依据基本建设程序进行工程质量管理和工程施工管理。 4、依据经审核批准的设计文件和相关设计、施工规范,验收标准。 二、质量方针 贯彻“百年大计,质量第一”的方针,以合同管理为手段,以《建筑法》为准绳,以设计文件、施工规范、验收标准、合同承诺为标准,以严格的过程控制保证最终产品质量,靠科学技术和严格管理实现工程内实外美,达到创优目标。 三、质量目标 本工程的质量目标:严格按施工承包合同、技术规范及经审批的设计文件施工,按照交通部《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》及《公路工程竣(交)工验收办法》的要求,分项工程工程质量一次合格率100%,竣工验收工程质量95%以上,确保优良工程。 第二章 质量管理计划 一、坚持质量第一,建立从上到下的质量管理体系 本工程是一个庞大的系统工程,地面环境、地质环境比较复杂,加上工程项目多、工 序多、接口多,影响质量因素多,容易产生质量波动,为此项目部将建 立纵向到底、横向到边的质量管理体系,将质量控制贯穿本项目建设的全过程中, 将“质量第一”的思想贯穿于项目建设全过程的每一个环节,并将质量优劣作为考核项目部成员及施工队管理人员的主要手段,凡质量意识不强的管理人员,项目部有权撤换。 二、建立质量管理领导体系机构图 项目质量组长: 测量部: 质量部: 商务部: 材料部: 现场施工负责人:

浅谈公路桥梁施工安全管理 发表时间:2011-09-27T16:47:37.767Z 来源:《时代报告》2011年7月下期供稿作者:黄娟薛月 [导读] 严格进行公路桥梁施工安全管理,是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。 黄娟薛月 (江苏燕宁公路工程技术有限公司,江苏南京 211112 ) 中图分类号:U4 文献标识码:A 文章编号:41-1413(2011)07-0000-02 摘要:近期我国桥梁垮塌事故连发,社会各界对这些事故非常为关注,各种议论彼伏此起。我作为公路桥梁建设行业的一份子,深感自己肩上的责任重大。我也更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理,是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。公路桥梁施工安全管理也需要在正式施工前组织各方人员详细讨论谋划制定具体的安全管理细则。在工程施工建设的过程中,要不断总结安全管理工作,并及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。 关键词:安全管理;调查研究;规章制度;安全培训;施工日志 近期我国桥梁垮塌事故连发,社会各界对这些事故非常为关注,各种议论彼伏此起。我作为公路桥梁建设行业的一份子,深感自己肩上的责任非常重大。我也更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理,是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。 “凡事预则立,不预则废。”公路桥梁施工安全管理也需要在正式施工前组织各方人员详细讨论谋划制定具体的安全管理细则。 首先,我们要成立工程施工安全管理小组。安全管理小组的成员既要有行政管理者,更要有各部门的专业技术人士。汶川大地震后,四川的灾后重建工作进展神速,质量安全也做得很不错。我有一个绵阳的教师朋友,他们的学校属于整体搬迁灾后重建。学校作为业主方在具体的施工过程中并非坐以待成,而是派出了一位教师专门参与到施工管理的各个方面,并且自己独立的记录了一套施工日志。也许学校方面的人员对于建筑施工中很多专业的东西仅仅是一知半解,甚至是一无所知。但是我相信有业主方的人员参与到具体的施工管理中,一定能够激励施工人员一丝不苟的开展工作,这样很有利于做出优质工程。他山之石,可以攻玉。我们在成立施工安全管理小组时也可以主动邀请业主派人参加。这样还可以展示我们的诚意,也有利于融洽与业主的关系。 其次,我们应派负责人的工程人员到即将施工的场所去实地调查研究工程实地情况并写出简明实用的调查报告。调查人员应该深入工程场地采用实地勘察,走访当地群众等方式对其地理位置环境,交通情况,以及当地风俗人情等方面进行详细了解。调查人员在调查的过程中要结合工程项目的具体情况,把与工程联系紧密的方面作为重点调查项目。 第三,安全管理小组根据以往经验,结合调查情况制定适合本工程项目的具体施工安全管理细则。制定安全管理施工细则应该遵照实事求是,科学易行的原则,以避免装腔作势,华而不实,空而无用。公路桥梁建设是一项系统的复杂工程,安全管理小组所制定的施工安全管理细则可能对工程中有些项目的安全要求不太完善,遇到这种情况还应该对个别项目制定一些相应的补充细则。制定安全管理施工细则后,要特别注意形成规范的安全管理施工档案资料,并用专门的文件柜保存,有条件的情况下还要同时形成电子资料施工安全管理档案。 第四,安全管理小组要组织所有的施工人员进行施工前的安全知识培训。培训的内容包括各部门制定的安全管理法律法规,其中重点内容应是本工程项目的施工安全管理细则。需要特别强调的是在招聘工人时一定要严格把好入口关,认真考察参聘人员是否具备做好完成相关工作的能力。8月8日下午,海南万宁市加神公路上正在加固的太阳河大桥发生坍塌事故,造成2死2伤。关于事故的原因据万宁市政府人士称初步认为是违规操作所致,具体原因尚在调查中。央视新闻在做这次事故的相关报道时,特别提到了其所招用的工人不少为不具备桥梁维修技能的人员。其言虽未指出这是事故的原因,但其质疑之意寓于其中。所以在我们的工作中绝对要杜绝招收不合格人员进入工程队。 以上几点内容是工程正式开工前的安全管理准备工作,在工程正式开工建设中还应做好下面几点: 第一,严格按照所制定得安全管理施工细则做好相应的标志标牌,标志标牌要规范醒目。要随时检查标志标牌是否被风雨或认为损毁,一旦发现标志标牌被损毁要立刻进行维修更换。 第二,安全管理小组的成员要采用集体巡查与个人轮流执勤巡视的方式对施工现场作业进行检查督促,以确保每一工作人员都严格按照相应的施工安全管理细则操作。安全管理人员在巡视中要本着预防提醒的原则,防微杜渐,争取在整个工程施工过程中不出现任何安全事故。公路桥梁施工的环境多在野外开展,不少地方环境恶劣,冬季苦寒,夏日炎热,蚊虫奇多,特别在隧道施工,桥梁架设中本身就具有一定的危险。这就需要我们的安全管理巡视员有吃苦耐劳的精神不厌其烦地去督促巡视现场施工的每一个地方。安全管理巡视员也要有爱心,对待操作工人态度和蔼,语言亲切;融洽和谐的关系更有利于施工安全工作的开展,工人也会更加积极主动的去遵守安全管理施工细则。 第三,安全管理人员要详细做好安全施工日志记录,并整理保管好相关资料。由德国人承建的兰州黄河铁桥,建成于清末宣统元年(1909年),历经百余年沧桑,仍横亘于黄河之上,在当地,跨越黄河必经此桥。直到2004年,黄河铁桥才结束通车历史,永久改为步行桥。1989年铁桥80年保固期满后,德方致函兰州市政府,通知保固到期,并提醒检查、维修铁桥。这个案例很值得我们中国的建筑施工企业反思,德国企业能将客户工程资料保存这么长的时间也非常值得我们这些同行学习。国外有许多企业都是百年老店,现在我们国家很多企业借助改革开放的机遇建立了现代企业管理制度,也提出了做百年老店的口号。我想我们不仅仅是提口号,更应该有实实在在的行动。第四,在工程施工建设的过程中,要不断总结安全管理工作,并及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。大家都知道实践是检验真理的惟一标准,我们的安全管理规章制度是在施工之前预制的,它虽然使我们已有经验的总结,但世间万物都是发展变化的。也许随着工程的推进一些情况起了变化,使得我们的一些安全管理规章制度也不符合实际情况。这时我们应该本着科学的精神及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。 第五,为了使安全施工意识深入人心,我们有必要选定适当的时间召开安全工作会议。在安全工作会议上,安全管理人员要认真总结以往工作中的成绩,同时更要指出工作中存在的问题,并给出合理的整改意见。 安全重于泰山,近段时间我国陆续出现的这些桥梁垮塌事件,引起了广大人民群众的关注。这是对我们建筑行业人士的警示,我想认

解决方案编号:YTO-FS-PD602 道路桥梁的安全保障措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

道路桥梁的安全保障措施通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.1.1安全保证体系 1.项目部建立以项目经理为第一责任人的项目经理安全管理保证体系。 2.对作业人员的安全要求是: (1)没有安全技术措施,不经安全交底不准作业。 (2)没有有效的安全措施不准作业。 (3)发现事故隐患未及时排除不准作业。 (4)不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。 (5)非特种作业人员不准从事特种作业。 (6)机械、电器设备安全防护装置不齐全不准作业。 (7)新工人不经培训,或培训考试不合格不准上岗作业。 (8)下列情况职工有拒绝上岗操作权:即安排施工生产任务时,不安排安全生产措施;现场条件发生变化,安全措施跟不上;设备安全保护装置不安全;干部违章指挥等。 3.安全教育措施:

成都天府国际机场芦葭镇安置房及公建配套建设项目项目部施工质量管理体系及管理制度 成都建筑工程集团总公司 芦葭镇建安安置点项目部

第一章项目部质量管理组织机构 依照项目法施工管理规定,成都天府国际机场芦葭镇安置房及公建配套建设项目(社区服务综合体和建安卫生院)工程的特点,成立了项目部工程质量管理小组。项目部组员及职责如下: 序号职务姓名管理职责 1 项目经理曾彦敏负责全面履行工程承包合同,实现企业管理分解目标,对本工程施工承担全面责任。 2 执行经理吴强同项目经理一起负责全面履行工程承包合同,实现企业管理分解目标,对本工程施工承担全面责任。 3 技术负责人叶尚轮负责工程技术协调事务、工程管理,编制施工组织设计、分项工程施工方案等技术工作。 4 责任工长熊永刚主管施工进度计划和工程质量管理,全面负责施工组织设计贯彻实施和施工生产,对进度、质量、安全负责任。 5 质检员王飞负责工程质量验收和记录签署。 6 内业技术孙廷云工程施工计划编制,完成量统计报表编制,并兼工会小组工作。 7 安全员冯永才负责工程安全管理工作。 8 预算员张秋负责工程合同管理及预、决算编制工作。 9 资料员陈春梅负责材料供应和现场管理,材料计划耗用报表编制。 为了加强项目施工质量管理标准化,落实“百年大计、质量第一”的方针,为了每项工程都达到创省、市标化工程标准的管理目标,明确各级员工质量责任,联系实际,确保工程质量符合优质工程标准。根据国家建筑工程质量管理的标准,成都市文明工地和优质结构工程的要求结合本工程分包单位较多等实际情况制订质量管理体系。 第二章质量管理生产目标 该工程为成都天府国际机场芦葭镇安置房及公建配套建设项目,工期紧,质量要求高,在施工过程中,实施“过程精品”管理,将本工程的各个分部工程进行质量目标分解,以加强施工过程中的质量保证,确保分部、分项工程的质量均验收合格。以先进的技术,程序化、规范化、标准化的管理,精心组织、精心施工,以ISO9001:2015质量标准体系为管理依托,体现“用一流的管理和服务,建一流的工程”的质量方针,公司制定了如下的质量目标:“精心施工,质量必须达到一次性验收合格”,并确保“结构优质工程”,争创成都市“芙蓉杯”。

质量保证检查体系

质量保证体系框图 施工保证体系 制度保证体系 组织保证体系 质量方针:百年大计,质量第一 质量目标:单位工程合格率 质量领导小组:项目经理任组长,项目总工程师、质量检 查工程师为成员 组织保证体系 质量领导小组 做好材料进场试验,选配合比、试件试验、检查、送检。 组织技术交底和落实,进行质量教育,施工测量精确,确保按图、按规范施工,组织隐蔽工程检查、预验和验收。安排施工计划。 试验员 安全质量科 施工技术科 进行日常质量管理、检查、评比、综合各部门质量活动、信息反馈。 供应合格的材料及构件,提供质量证明,搞好材料的限额发放、管理。 办公室 物资科 计划财务科 根据质量状况监督资金运用。 负责环境保护工作。

分部工程质量检查。 分项工程质量检查。 工序交接质量控制。 工程质量自检控制。 施工技术、质量保证措施交底。 施工工艺 质量控制 中间产品 质量控制 工程竣工文件的编制。 工程竣工验收。 施工现场环境质量的检测。 编制施工组织设计及工程进度计划。 选用技术管理人员及合格技术工人。 施工机械设备,试验仪器质量性能的检测。 施工用原材料,预制构件半成品质量检验。 竣 工 阶 段 施 工 准 备 阶 段 施 工 阶 段 施 工 保 证 体 系 竣工质量自检。

质量信息管理制度 质量事故报告、调查和处理制度 成品保护制度 检验批隐蔽工程检查制度 施工过程质量检查制度 技术交底制度 施工图现场核对制度 施工测量复核制度 试验工程师岗位质量责任制 机械设备员岗位质量责任制 质量检查工程师岗位责任制 工程科长岗位质量责任制 项目总工程师岗位质量责任制 副经理岗位质量责任制 项目经理岗位质量责任制 岗位责任制 质量管理制度 岗 位责任制 生产班组长岗位质量责任制 领工员岗位质量责任制 开工报告审批制度

园区路(建华路-兴建路)道路工程引桥基础加固安全方案 一、工程概况 本工程位于杭州市江干区新建路与建华路之间,七堡地铁口以南,交通晓时代小区以东,世茂东壹号以西,总长度221m。因本工程环境特殊,工程中心位置处存有引桥段73m,引桥基础较浅(处于塘渣层中,标高4.6m)采用钢筋混凝土回型梁基础(无桩基)。 为了防止此已存有的引桥开裂、倒塌,本此施工对其基础进行加固、隔离,加固及隔离方式:永久性三道排水平竖向松木桩支撑隔离、加固,每排间距60cm。施工前必须了解、掌握周围建筑设施、桥梁等情况。根据周围环境的侧重性,合理安排打桩顺序。当桩入土到一定数量后,会产生一定的超孔隙水压力及侧土挤压力,将会给桥梁本身带来一定的影响。 二、作业内容 本加固工程共涉及松木桩600根,Φ0.20cm,桩深6m,总长度3600米。 三、开竣工日期 桩基工程开竣工时间为:2015-10-28~2015-1-1 四、防护措施 1、开挖防挤隔离沟 为减少桩基施工引起挤土效应对周边土方的影响,应在靠近市政道路

一侧开挖防挤沟。实践证明:开挖防挤沟对减弱挤土作用具有十分显着的效果。 2、制定合理的桩基施工流程 桩基施工流程对挤土效应的关系极为密切,因为桩基施工影响可由合理的. 桩基施工流程得以调整可缓解。从而把桩基施工影响的累加减少到最少程度,大大降低超孔隙水压力的破坏作用,把打桩影响限制在半封闭的桩墙以内。 3、控制沉桩速率 本工程施工场地狭窄,只容许1台230型挖机设备进行施工。施工时应加强监测,如经监测发现桥梁基础位移或沉降变化比较大,则可适应限制打桩速率或停工1~2天,待桥梁基础检测数据恢复正常后方可施工。总之要视现场实际情况而定,保证做到工程施工信息化。4、松木桩施工至引桥基础附近时,应根据钻孔桩的施工情况,合理调整施工顺序,并控制施工速度。 5、松木桩打设应分段、分时施工,施工时应注意保护已施工完成的设施。施工流程上还应注意,先施工深桩,再施工浅桩,防止浅桩因深桩的施工而隆起,位移。 6、因桩数较多较密,施工期间如有引起孔隙水上升至地表的现象时,需做好场地文明施工及场地排水。 对市政管道、桥梁及管线等安全保护措施 1 详细阅读、熟悉掌握监测单位提供的数据,并在实施前召开各班

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