汽车零部件产品开发技术要求SOR

汽车零部件产品开发技术要求SOR
汽车零部件产品开发技术要求SOR

目 录

1.名词解释 ........................................................................................................................................................... 2 2.项目总体描述 (3)

2.1 项目时间节点 .................................................................................................................................. 3 2.2 产品信息 (3)

3. 主要性能和技术要求 (3)

3.1 一般要求.......................................................................................................................................... 3 3.2 性能要求.......................................................................................................................................... 4 3.3试验和寿命 ...................................................................................................................................... 4 3.4 成品性能.......................................................................................................................................... 4 3.5 验收规则.......................................................................................................................................... 4 3.6执行法规和标准 (4)

4. 双方工作任务、时间要求及违约 (4)

4.1 双方工作任务及时间要求: .......................................................................................................... 4 4.2 风险责任的承担 .............................................................................................................................. 5 4.3 违约责任 (5)

5.交付物的提交 (5)

5.1 甲方向乙方提供交付物的时间: .................................................................................................. 5 5.2 乙方向甲方提供的交付物及时间: . (5)

6.双方数据交换的要求 ....................................................................................................................................... 6 7.知识产权及保密 ............................................................................................................................................... 6 8.测试要求 .. (7)

8.1 样车/样机的测试 ............................................................................................................................ 7 8.2 样件的验收 .. (7)

9.投标书内容及要求 (7)

1.名词解释

产 品:指乙方根据本产品开发技术要求规定,设计、生产的××××参考样件:技术要求:指甲方对产品结构、尺寸、性能、材料等的要求(非金属件含产品颜色、皮纹等)。

技术资料:指包括但不限于产品的设计、开发、试验、制造的图纸、CAD数据、技术规范、分析报告、试验报告、样件等全部技术文件及实物,也包括在本产品开发技术要求履行过程涉及到的各方的专有技术、专利技术、企业秘密、生产信息、商业机密等资料。

产品数据:指描述产品结构、性能、材料、尺寸、公差、表面处理等特性的最终完整数据,它完全可以指导产品的后续工艺工装设计和产品制造。

电子文档:指用计算机数据对产品进行描述的文档。

黑盒子部件:指因需要特殊加工工艺,而只能由产品供应商定义的零部件。其结构布置图、详细设计及零件标准将由供应商提供,主机厂仅负责零部件的装配尺寸和形状修正。

灰盒子零件:指的是由主机厂定义外表面及边界条件,由供应商完成具体内部结构详细设计的零部件。

2.项目总体描述

2.1 项目时间节点

随着项目的开展以上节点可能有所变化, 任何变动都将与乙方进行沟通,并应以书面形式进行确认。

2.2 产品信息

2.2.1以下为此协议所涉及的零件号及名称清单

2.2.2零部件简图

1)××××××××××

图1××××××××

2)××××××××××

图2 ××××××××

3. 主要性能和技术要求

3.1 一般要求

3.1.1 ×××××××××××××××××××××××××××××××××。

3.1.2 ×××××××××××××××××××××××××××××××××。

3.2 性能要求

3.2.1 ××××性能

×××××××××××××××××××××××××××××××××。

3.2.2 ××××性能

×××××××××××××××××××××××××××××××××。…

3.3试验方法

3.3.1 ××××试验

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.3.2 ××××试验

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.4 成品性能

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.5 验收规则

3.5.1 包装

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.5.2 外观

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.5.3 尺寸

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.5.4 性能

××××××××××××××××××××××××××××××。

3.6执行法规和标准

××××××××××××××××××××××××××××××。

4. 双方工作任务、时间要求及违约

4.1 双方工作任务及时间要求:

注:1、R—负责 S—协助

2、乙方需提供甲方随时可查阅的DFMAE、PFMEA文件。

4.2 风险责任的承担

在本技术开发要求履行中,确因在现有技术水平和条件下难以克服的技术困难,导致研究开发部分或全部失败所造成的损失,风险责任由甲方承担 %,乙方承担 %。

4.3 违约责任

4.3.1 任何一方违约,违约方须对其违约所导致的后果承担责任。

4.3.2 因乙方原因造成开发进度延误,乙方应承担迟延履行责任,由此对甲方造成的损失由乙方全部承担。乙方迟延履行超过天的,甲方有权单方解除本协议,因乙方的迟延履行给甲方造成的损失由乙方赔偿,同时乙方必须全部退回甲方提供的样件、图纸等设计输入。

5.交付物的提交

5.1 甲方向乙方提供交付物的时间:

5.1.1 开发目标(含质量目标):交付时间:201×年××月××日

5.1.2 性能指标与验收方式:交付时间:201×年××月××日

5.1.3 技术及其它要求:交付时间:201×年××月××日

5.1.4 产品数据或边界条件:交付时间:201×年××月××日

5.2 乙方向甲方提供的交付物及时间:

5.2.1 经甲方认可的开发计划(包括质量计划):交付时间:201×年××月××日

5.3.1 产品数据(3D、2D):交付时间:201×年××月××日

5.2.3其它资料:交付时间:201×年××月××日

5.2.3.1 如由甲方设计,则乙方提供该产品的PFMEA。如乙方设计,则需同时提供PFMEA和DFMEA。

5.2.3.2零件BOM表:(注明:转换图样件、认可图样零件、安全件、性能件、一般件、易损件及使用

期限):(适用于黑盒子或灰盒子零件)

5.2.3.3 按本产品开发技术要求要求提供型式试验报告。

5.2.3.4 样件(含全尺寸、精测、材料检测报告):

第一次(工装样件):件/套; 交付时间: ; 质量控制指标:

第二次(工装样件):件/套; 交付时间: ; 质量控制指标:

……

5.2.3.5 零部件3C认证报告、强检报告,交付时间: 。

5.2.3.6免费合格样件件/套。

6.双方数据交换的要求

6.1 乙方交付甲方的产品数据要求

乙方为本项目进行产品设计必须采用甲方指定的正版三维设计软件。乙方向甲方提交的最终产品数据应为电子文档,要求提供的产品数据包含三维数据和二维数据,并且格式满足以下条款的要求:

6.1.1三维数据格式必须为CATIA V5R18版软件完成的.part格式(单体零件文件和装配文件,包括建模过程)。

6.1.2二维数据(含产品零件图和装配图)格式采用AutoCAD 2004版的dwg格式,且要求为不同线型设置不同的层。

6.1.3其它特殊数据(如匹配数据)格式要求:(必要时填)

6.2 甲方提供给乙方三维数据的格式要求

甲方根据乙方拥有的三维设计软件,相应提供给乙方格式为 CATIA V5R18 版的part格式,同时提供STEP 格式的三维数据(STEP203标准,包含SOLID 和SHEET)。

6.3 甲方依据零件BOM表,对黑盒子、灰盒子件内部零件图样实施认可,未经认可的图样不得通过甲方的PSW签署。(适合于黑盒子、灰盒子零件)

6.3.1采用认可方式对黑盒子、灰盒子件内部零件图样实施认可(二选一,首选认可方式一):

认可方式一:乙方内部审签后,提交图样2份与甲方进行二级审签认可,并加盖“嘉陵川江汽车工程研究院资料认可”专用章,认可完成后将图样返还乙方1份,甲方留存1份。

认可方式二:乙方内部审签后,提交图样1份与甲方进行审签认可,并加盖“嘉陵川江汽车工程研究院资料认可”专用章,甲方对图样不留存。

6.3.2图样认可控制方式:甲方进行PSW签署时,由甲方SQA部门审查图样是否已完成认可,并作为签署的必要条件。

6.4 对产品数据传输的要求

甲乙双方均采用甲方提供的供应商数据发放平台进行产品数据的快速收发和信息交换。

6.4.1乙方若已有供应商数据发放平台账户,可沿用。

6.4.2乙方若没有供应商数据发放平台账户,须在本产品开发合同签定一个月内向甲方提供相关资料完成账户申请手续。

6.5 对甲乙双方传送数据过程中保密的约定:

6.5.1甲乙双方指定专人负责供应商数据发放系统中数据的即时传送与接收。

6.5.2传送及接收数据完成后,应立即将数据处理或备份,并定期对系统中的数据进行清理。

7.知识产权及保密

7.1 甲方委托乙方开发的该产品的知识产权属甲方所有,在任何情况下,未经甲方书面授权许可,不得将该产品及其技术向第三方提供,不得转让给第三方生产或销售。否则,甲方有权要求乙方按照该零部

件实际结算价格的5倍支付违约金。

7.2 对于合作开发的项目,所生产产品的知识产权属双方共有,未经甲乙双方书面达成一致意见,甲乙双方中的任何一方不得将该产品及其技术向第三方提供,不得转让给第三方生产或销售。否则,违约方将承担零部件实际结算价格5倍的违约金。

7.3 乙方为甲方开发(或提供)产品,应充分审查避免对第三方知识产权的侵权事宜,如有触及到第三方的知识产权的,应及时同甲方沟通更改设计方案。除非另有约定,凡因触及第三方的知识产权而产生的纠纷问题(包括法律诉讼、经济赔偿等),乙方产品开发方应负责解决。由此次产生的甲方产品销售损失也应由乙方负责赔偿。

8.测试要求

乙方必须备有充足、合格的测试设备,满足甲方的技术规范与测试要求.甲方将按要求对乙方的测试设备进行评估,并提供测试报告和结论。根据项目需要,甲方有权要求乙方到指定的第三方测试机构(或国家认可的测试中心)进行测试.乙方应对他们的测试结果负责(保证没有任何虚假)

测试计划在技术方案确定后一月内提交;C样测试报告提交时间至少比C样件提交时间提前一个月,其它阶段测试报告在开发阶段完成后提交。

8.1 样车/样机的测试

在进行样车/样机的测试时,如果出现某项测试不合格,且该项测试不合格是由于乙方在产品开发过程中,采用了不正确的设计或制造工艺而导致样件不符合约定技术要求的,乙方应按甲方提出的时间要求对不正确的设计或制造工艺进行改进,同时承担在相同的测试公司重做该项测试所需的费用。

8.2 样件的验收

8.2.1乙方在提供样件前,必须按产品开发技术要求以及该产品开发技术要求所有补充说明(如有)要求进行零部件试验,并且零部件试验应在国家认可的检测机构进行,或经甲方同意的情况下在其它具备试验条件的机构(或乙方)进行,但乙方试验前应事先通知甲方,甲方有权参加录制试验全过程。

8.2.2 乙方向甲方提供合格的试验报告(原件),同时乙方提供的样件必须满足甲方提供或认可的所有图纸、资料及产品开发技术要求的要求,并且甲方将对乙方提供的样件进行入厂验收。经验收合格的样件进入样机/车试装。

8.2.3整车公告、3C、环保试验、碰撞安全试验、道路可靠性试验/台架试验由甲方按照规定组织进行,如果由于乙方产品问题导致试验不合格,除按甲方《供应商考核管理程序》对乙方进行考核外,乙方还应承担甲方组织该试验所发生的费用。

9.投标书内容及要求

投标须知:

投标方应对本《产品开发要求》进行评审,制订完整的技术方案和开发计划书,内容至少包括(但不仅限于)以下内容:

9.1投标方企业介绍

●生产类似产品的情况说明

9.2 技术要求分析和技术方案,即:

●投标方目前的技术水平与本项目要求的对比分析,并提供或出示相关标准、规范、试验报告说明。

●技术方案描述;

●满足本项目要求的技术措施;

●满足本项目性能质量目标、售后千台车维修频次、过程PPM值等要求的技术措施;

●对应规避问题采取的措施;

●关键零件的性能说明和分供方资质要求;

●本项目的建议;

9.3 开发方式

必须说明是全新开发或是改进开发;改进开发是性能改进或是结构改进。

9.4 开发团队的说明

●投标方开发团队构成介绍;

●本项目开发团队的人员及分工(投标方应指派具有5年以上相关工作经验、具有高级职称的工程师或较高职位的行政领导作为零部件开发项目负责人)。

9.5 技术支持/来源

若有外方技术支持/来源,应对以下情况进行说明:

●技术支持方情况介绍(包括总体情况、开发能力、开发经验等);

●与技术支持方的合作方式;

●本项目合作的思路;

●技术方支持的内容。

9.6 开发网络计划

9.7 开发费用说明

9.8 是否同意应甲方的要求派人(自己或技术支持方)到甲方或国外进行协同设计(费用自付)

9.9 供货提供的资料

9.10 报价(见报价表),需要对甲方限定的二次配套件进行报价或根据报价表所列明细进行报价。

9.11 招标要求响应(同意打“√”、不同意打“×”并说明)

9.12 对甲方技术方面的要求

10.甲方技术联络人

ENGINEER:

TEL:

MOBIL:

E-MAIL:

ADD:重庆市南岸区南滨路22号长江国际1栋×楼

电子汽车衡技术规范书.doc

xxx 汽车衡(含安装)招标技术协议 工程规模: 15.00Mt/a 二○一八年一月

目录 一、总则 (1) 二、技术条件 (2) 2.1 罐子沟煤炭集运站概况 (2) 2.2 气象和地理条件 (3) 2.3 电源条件 (3) 三、应用标准与规 (3) 四、设备主要技术参数及性能要求 (4) 4.1 基本要求 (4) 4.2 使用环境要求 (5) 4.3 主要技术参数 (5) 4.4 结构要求 (7) 五、供货围 (8) 5.1 供货围 . (8) 5.2 外购产品供货厂商要求 (9) 5.3 供货清单 (9) 六、技术资料、备品备件 (11) 七、验收及质量保证 (12) 八、技术服务 (13) 九、包装、运输和储存 (13) 十、试车及性能考核 (14) 十一安全、节能、环保专用设备要求 (14) 序号 (14) 设备(部件)名称 (14)

型号(图号) (14) 数量 (14) 性能参数. (14) 应用领域. (14) 能效标准. (14) 备注 (14) 十二、其他说明 (15) 十三、招标罚则 (15) 十四、附件 (16)

一、总则 1.1 本技术协议仅用于xxxxxx 所有电子汽车衡。本协议从设备的功能、性能、结构、参数等方面提出技术要求。 1.2 本技术协议提出的是最低限度的技术要求,并没有对一切技术细节做出规定,没有充分引述有关标准和规条文,投标人应提供符合本技术规 和有关的国际、国标准的优质产品,必须满足国家有关安全、环保等强制 性标准及要求。投标人根据招标文件技术要求,可另提出优化设计方案, 并提供图纸资料,供业主单位选择。 1.3 如果投标人没有对本协议中的条文提出书面异议,则意味着投标 人提供的产品完全符合本技术协议的要求。否则,由此引起的异议由投标 人负责。 1.4 本技术协议所使用的标准如与投标人执行的标准发生矛盾时,按 较高标准执行。 1.5 在合同签订后,招标人有权提出因标准、规、规程、现场条件变 化而产生的修订要求,具体事宜由买、卖双方协商确定。 1.6 技术协议中涉及的设备及主要零部件型号可供参考,若配置相异 型号产品,必须确保其性能参数等同或优于指定型号产品。同时投标人在 投标书中所用数据均应采用国际单位制。 1.7 投标人必须成套提供电子汽车衡,不仅包括设备本体,还应配置终端显示、打印设备、计算机、控制电缆、备品备件和其它有关附件等(投 标时务必说明传感器数量及厂家)。投标人应根据要求及需求提供有关设备、图纸、技术资料、计算资料及其详细说明,以及技术服务项目。正常 生产所需要的部件、必要的备件和安装、维修专用工具,无论在本技术协 议中是否加以说明,均应提供完备。 1.8 投标人应对所供成套设备负全责(包含辅助部件),包括外购的产

汽车衡技术要求

1技术要求22026 1.1设计条件与环境条件 电厂及运煤系统概况 本期工程运煤系统按2×350MW机组进行设计,电厂燃煤采用汽车运输。汽车来煤全部采用自卸汽车自卸。厂内运煤系统采用固定带式输送机输送。输送机系统均按B=1000mm,V=s,Q=600t/h,最大出力720t/h设计;带式输送机除进出贮煤场的带式输送机为单路外,其余的带式输送机均为双路,一路运行、一路备用,也可满足双路同时运行的需要。 本厂内运煤系统在运煤汽车进出厂处设汽车衡3台,并预留一台汽车衡位置。 燃煤特性 煤种 粒度:≤300mm 散状密度:~m3 安息角:静安息角~40°,动安息角~20° 标准和规范 汽车衡设计、制造、安装、验收应遵照下列标准及其它有关中国国家标准和规范:

上述标准均应为招标截止日时的最新有效版本,但不限于此。 主要设计条件 工作制度 本工程新建一座汽车卸煤装置,设6个汽车卸车车位。设置3台汽车衡,并预留一台汽车衡位置。 主要参数控制 主要技术要求 主要承载结构采用碳素结构钢制造,其化学成分和力学性能符合GB700-2006的规定。若承载结构采用混凝土结构型式,其化学成分和力学性能符合GB50010-2010的规定,混凝土标号不低于C40,使用主钢筋标号不低于Φ20。 气体保护焊等钢板对接采用埋弧焊完成,保证焊透。主要角焊采用埋弧焊,CO 2 自动或半自动焊的方法完成,保证有足够的焊深。按等强度原则选用焊条,焊条大批量使用前应作工艺试验。 全部钢材必须进行预处理,去掉轧制氧化、锈及异物,焊接表面应光滑平整,不得有气孔、夹渣、焊瘤、裂纹等缺陷存在,以确保焊缝质量。主要焊缝应进行探

电子汽车衡技术要求规范书

xxx 汽车衡(含安装)招标技术协议工程规模:15.00Mt/a 二○一八年一月

目录 一、总则 (1) 二、技术条件 (2) 2.1罐子沟煤炭集运站概况 (2) 2.2气象和地理条件 (3) 2.3电源条件 (3) 三、应用标准与规 (3) 四、设备主要技术参数及性能要求 (5) 4.1基本要求 (5) 4.2使用环境要求 (5) 4.3主要技术参数 (6) 4.4结构要求 (8) 五、供货围 (9) 5.1供货围 (9) 5.2外购产品供货厂商要求 (10) 5.3供货清单 (10) 六、技术资料、备品备件 (12) 七、验收及质量保证 (13) 八、技术服务 (14) 九、包装、运输和储存 (14) 十、试车及性能考核 (15) 十一安全、节能、环保专用设备要求 (16) 序号 (16) 设备(部件)名称 (16)

型号(图号) (16) 数量 (16) 性能参数 (16) 应用领域 (16) 能效标准 (16) 备注 (16) 十二、其他说明 (16) 十三、招标罚则 (17) 十四、附件 (17)

一、总则 1.1本技术协议仅用于xxxxxx所有电子汽车衡。本协议从设备的功能、性能、结构、参数等方面提出技术要求。 1.2本技术协议提出的是最低限度的技术要求,并没有对一切技术细节做出规定,没有充分引述有关标准和规条文,投标人应提供符合本技术规和有关的国际、国标准的优质产品,必须满足国家有关安全、环保等强制性标准及要求。投标人根据招标文件技术要求,可另提出优化设计方案,并提供图纸资料,供业主单位选择。 1.3 如果投标人没有对本协议中的条文提出书面异议,则意味着投标人提供的产品完全符合本技术协议的要求。否则,由此引起的异议由投标人负责。 1.4 本技术协议所使用的标准如与投标人执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行。 1.5 在合同签订后,招标人有权提出因标准、规、规程、现场条件变化而产生的修订要求,具体事宜由买、卖双方协商确定。 1.6 技术协议中涉及的设备及主要零部件型号可供参考,若配置相异型号产品,必须确保其性能参数等同或优于指定型号产品。同时投标人在投标书中所用数据均应采用国际单位制。 1.7投标人必须成套提供电子汽车衡,不仅包括设备本体,还应配置终端显示、打印设备、计算机、控制电缆、备品备件和其它有关附件等(投标时务必说明传感器数量及厂家)。投标人应根据要求及需求提供有关设备、图纸、技术资料、计算资料及其详细说明,以及技术服务项目。正常生产所需要的部件、必要的备件和安装、维修专用工具,无论在本技术协议中是否加以说明,均应提供完备。 1.8投标人应对所供成套设备负全责(包含辅助部件),包括外购的产

动态汽车衡安装验收规范

山西万立科技有限公司 静态态汽车衡安装验收规范(试行) 现行版本:A 修改状态:0 Q/WL 1 目的 为了明确静态态汽车衡安装验收规范,提升安装施工质量,特制定本规范。 2 适用范围 本规范适用于我公司所有静态态汽车衡施工过程中过程检验与最终验收检验。本规范依据GB/T 7723-2008 固定式电子汽车衡;Q/WJ4.98-2007 大台面汽车衡出厂检验规范;Q/WLJ3.10.3-2009汽车衡安装规范及土建施工要求;《静态衡安装规范及土建施工要求》、《Q/WJ3.040-2013 JZG-3型计重收费控制柜出厂检验规范》、各个部件图纸及检验中遇到的问题编制。 3 所用设备以及工具 3.1. 测量范围为0~50m卷尺,测量精度1mm 1把 3.2. 测量范围为0~5m卷尺,测量精度1mm 1把 3.3. 测量范围为0~150mm游标卡尺,测量精度0.02mm 1把 3.4. 数码照相机 1台 3.5. 高度尺 1把 3.6. 铝型材(方管50x100) 3m 3.7. 工程线若干 4 基础类检验项目及技术要求: 4.1. 秤框土建验收 秤框基坑及第一次浇筑控制部分 4.1.1 所挖基坑尺寸符合图纸要求,挖坑深度必须按照图纸要求达到900mm,提供图片,三七灰土垫层不能<200mm必须夯实,提供图片,传感器预埋板到地平面不能≦250mm,提供图片 4.1.2 基础用钢筋型号、数量以及编制形式与图纸相符合(提供照片,卡尺照片显示钢筋粗细,整体照片显示钢筋编织样式) 4.1.3 浇筑完成后,确认深度满足图纸要求(提供照片,主要显示深度要求) 秤框第二次浇筑控制部分 4.1.4 秤框置于基坑内,调整秤框中心点与安装地点纵横线重合。调整秤框

汽车衡检定规程

电子动态汽车衡检定规程 ——重庆道成电子有限公司 根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程. 一计量和技术要求 1准确度等级 动态汽车衡可划分为六个准确度等级:0.2 , 0.5 , 1 , 2 , 5 ,10. 2分度值e=20kg 3 首次检定最大允误差 (1)动态称量 动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值: 1)按照表中数值化整到最接近的分度值. 1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量 的次数. 表达1 车辆总重的最大允许误差 (2)静态称量

静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2. 表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差 4 荷或轴组载荷 若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据. 5 检定标准器 1)砝码 检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。 2)标准砝码的替代 当被检定秤的最大秤量大于1t时,,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码,前提是至少具备1t标准砝码,或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件,标准砝码的量可以减少,而不是最大秤量的50%。 6 误差计算公试 P=I+0.5e-?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码) 二检测过程 1静态检测过程 (1) 外观检查 检定前对秤进行下列目测检查:

1)检查制造许可证的标志和编号; 本厂的名称和商标;准确度等级;最大最小秤量;检定分度值;出厂编号,标志应牢固可靠,其字迹大小和形状必须清楚、易懂。 2)检查检定标志的位置。 标志应集中在明显易见的地方,标志在秤量结果附近,固定与秤的一块铭牌上,或在秤的一个部位上。 (2)重复性检测 对同一载荷多次称量所得的结果之差,应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量,用相同的方法卸砝码至零点,测试至少应选定以下几个秤量(最小秤量;最大允许误差改变的秤量;50%最大秤量;最大秤量)。(3)偏载 同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。 1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤,在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。 2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤,在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。 (4)鉴别力 在处于平衡的秤上,轻缓地放上或取下等于1.4d的砝码,此时原来的示值应改变。(5)置零装置 置零装置的置零准确度在±0.25d,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%. (6) 置零装置的准确度 置零后,零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。 (7)重复效验 一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差 2动态检测过程 (1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定 的首次检定最大允许误差.

汽车衡地维护标准

汽车衡维护标准 一、汽车衡组成: 汽车衡由⑴秤重传感器;⑵秤重显示仪表;⑶秤体部分-承重部分。机械结构上还可分为秤台、位移限位、卸荷螺栓等;⑷接线盒;⑸连接电缆;⑹基础; ⑺外部设备等部分组成;外部设备指连接在显示控制器上的信号输出端口,接收仪表 输出信号的设备。 二、秤量设备正常秤量状态:指秤量设备处于正常良好的秤量工作状态。 2.1 秤量准确性:符合Ⅲ级贸易秤的标准。按照周检计划进行校验;根据检定周期,由技术监督部门进行检定 2.2 秤体:符合安装规范,秤台无变形,清洁整齐。秤体四周的间隙没有异物。位 移限位、卸荷螺栓工作正常。连接部件每半年进行一次保养,支承头部清洁后涂抹上黄油。传感器和秤台的限位间隙为2-5 毫米 . 。汽车衡秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。有基坑的汽车衡,基坑内不应积水。 2.4 秤重传感器信号及电源符合合格证或产品说明书的要求。 2.6 汽车衡的接地电阻小于4Ω。防雷接地装置运行良好。 2.7 连接电缆完好无损,屏蔽线连接牢固,敷设整齐,没有与动力电 缆敷或其它电气控制电缆敷设在一起。 2.8 接线盒内元件无虚焊,盒内干燥。接线牢固,接触良好。 2.9 秤重仪表符合产品说明书的技术要求,且接线牢固,接触良好。秤重仪表、打 印机、计算机的外观保持干净清洁,秤重仪表使用交流电源220V,电压允许变化范围一般为 187V~242V。 2.10 周边无强电磁干扰源。 2.11 汽车衡的基础符合设计要求,没有下沉现象。 2.12 过衡车辆最高时速不得大于 5 公里 / 小时,过衡车辆及货物总重不应超过允许轴载或额定秤量。

2.13 严禁在秤台上进行电焊作业或将秤台作为地线使用。 三、汽车衡的点检标准 备名点检 点检内容点检标准 秤项目 显示是否 零位显示 清晰;零 正常;示 位、示值 值显示无 是否显示 秤重异常;铭 正常,铭 显示牌清晰、 牌是否清 器整机清 晰、显示 洁、控制 器清洁 符合工艺 否,控制 要求 正常否 接线不松接线不松 动、电子动; 接线元件有无电子元件虚焊,盒无虚 盒 内有无灰焊;盒内 尘,是否无灰尘, 潮湿。干燥。 传感安装位置 不歪斜器有无歪斜 汽 传感是否有故电源正 车常;输出器障 衡信号正常 检定、检定、校 检定、校验标识是 校验验标识齐 否齐全、 标识全、清晰、 清晰 是否整 整齐,接 齐,屏蔽 地良 连接接地良 电缆好。有无 好;无断 断裂,裸 裂,裸露 露 检定 秤量是否符合检定 及校规程、校 准确 验验规范 秤台是否符合符合安装安装规范规范是否受无受力, 限位力,间隙间隙为 是否符合2-5mm 秤量设备点检标准 点检方法设备状态点检目手听敲嗅解精其运停 周期视摸音打觉体密它转止 ОО1次/班ООО1次/周 ОО1次/班 秤量设 ОО备故障 时 ОО1次/天ОО1次/天 校验周 期、抽检 ОО 或每次 修理后ООО1次/班ООО1次/班

汽车衡系统技术协议书 汽车衡系统技术协议书

汽车衡系统技术协议书

相关各方就买方需用的电子汽车衡设备(系统设备清单见表一)的技术要求经过友好协商,达成如下协议: 另:基础预埋件等相关材料以及防雷接地等由土建施工方提供,图纸由卖方提供。 表一:电子汽车衡设备供货清单 序号 部件名称 型号和规格 单位 数 量 制造商 备注 1、防爆电子汽车衡子系统: 1.1 SCS-B-80T 钢混防爆秤台 3.4 x 18 m ( 3 节) 台 2 福州科杰 钢筋混凝土秤台 1.2 防爆传感器 C16A/C3-40t 套 16 德国HBM 1.3 电子称重仪表 XK3190-D10 台 2 上海耀华 1.4 安全栅 E0803 套 2 常州优宝 1.5 防爆接线盒 EJX-20(9孔) 个 2 福州科杰 1.6 信号电缆 RVVP6x0.5 米 50 传感专用 2、防爆光电感应检测子系统(预留接口) 3、防爆图像抓拍与视频监控子系统(预留接口) 4、防爆LED 信息指示子系统(预留接口) 5、防爆交通灯道闸控制子系统(预留接口) 6、防爆IC 卡车辆自动识别子系统(预留接口) 7、防爆语音设备(预留接口) 8、上位机称重管理子系统 8.1 原装工控机 IPC-810 台 2 研祥 含22寸显示屏 8.2 路由器 8口 台 1 D-Link 8.3 票据打印机 Epson LQ-80F 台 1 爱普生 8.4 UPS 不间断电源 K1000VA 台 2 山特电子 8.5 可编程控制器 S7-200 个 2 西门子 8.6 串口服务器 EKI-1524 台 2 研华 8.7 防爆电气柜 标准 套 2 福州科杰 8.8 电源浪涌保护器 DXH06-Z10/7K 只 2 普天防雷 8.9 防雷电源箱 一二级防雷箱 套 1 普天防雷 8.10 AVS 管理软件网络版 KJA-10 套 2 福州科杰 8.11 交流稳压器 TND1(SVC-3) 台 1 正泰 9.1 双路视频光端机 SN5012A-HP 对 1 星网锐捷

智能称重地磅汽车衡招标文件技术范本

电厂用无人值守汽车衡招标技术规范要求范本 公司 年月

目次 1 总则 (3) 2 设计条件与环境条件 (3) 3 设备主要技术规范 (6) 4 技术要求 (7) 5 质量保证、监造及试验 (16) 6 供货范围 (19) 7 技术资料及交付进度 (22)

1 总则 1.1.本技术规范书适用于工程的汽车衡设备,本次招标范围为机组所配备的XX台汽车衡。本规范书包括汽车衡的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。1. 2.本技术规范书所提出的是最低限度的技术要求,并未对一切细节作出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文。投标方应保证提供符合本标书和工业标准的优质产品。 1.3.如果投标方没有以书面形式对本标书的条文提出异议,招标人可以认为投标方提出的产品完全符合本标书的要求。 1.4.从签订合同之后至投标方开始制造之日的这段时期内,招标人有权提出因规程、规范和标准发生变化而产生的一些补充修改要求,投标方应遵守这些要求。 1.5.本标书所使用的标准,如遇与投标方所执行标准发生矛盾时,按较高标准执行。 1.6.产品应在相同容量机组或相似条件下的两个电厂成功运行超过两年,且已证明安全可靠。1.7.所配套的电动机要求投标方按两家及以上生产厂家投标及报价,并经招标方确认。 1.8.本工程采用KKS编码标识系统,投标方供货范围内所有设备及其部件、控制设备及I/O点等均应在最终版的图纸及货物上标明其KKS编码,具体的编码原则和区段由设计院提供和确认。 2 设计条件与环境条件 2.1.电厂和输煤系统概况(根据各工程情况填写) a)电厂位置 b)电厂性质 c)输煤系统概况 输煤系统主要单位工程包括:汽车采样间、重车地磅房、轻车地磅房、汽车受煤坑、储煤场、1号转载点、2号转载点及带式输送机栈桥等。储煤场按功能区分为采样称重系统、受煤系统和储煤系统。

汽车衡技术技术规格书

电子汽车衡定量装车系统技术规格书 一、企业概述 晋煤集团晋圣三沟鑫都煤业隶属于晋煤集团晋圣矿业投资。根据省煤炭企业兼并重组整合工作领导组办公室晋煤重组办发[2009]38号文《关于市沁水县煤矿企业兼并重组整合方案(部分)的批复》的文件精神,兼并重组后的晋煤集团晋圣三沟鑫都煤业批准开采2号、15号煤层,生产规模600kt/a。 二、电子汽车衡定量装车系统的基本要求及技术特点 电子汽车衡定量装车系统的基本要实现企业对煤炭运输销售的实时管控以及各部门所需数据的及时汇总和综合统计查询,实现运输销售业务信息集中、统一、共享,为运输销售业务管理政策在整个运输销售业务体系中有效地贯彻执行提供有力的工具与保证。要求数字传感器具有抗干扰、防雷击、磅体钢材质量好的电子汽车衡。 系统要能满足企业物流管理业务的需求,灵活实现各部门的工作需求,具有高效、快捷、操作简便、数据准确、运行稳定、监控力度强而且灵活、维护量小和运行环境配置要求的特点。 1、可靠计量,有效保证计量数据的真实性和准确性,为企业信息管理提供有力支持和保障。 2、方便用户管理,设置多级权限,合理分配工作任务。 3、实时监控,避免企业管理漏洞和工作失误,保证企业的利益。 4、可扩充性,可无缝扩展外部设备,保证系统的先进性 三、电子汽车衡技术要求 1、模块化U型钢梁电子汽车衡要求 MAX=100t,3.0×10m ,全钢质,材质:Q235,面板采用12MM钢板,U型梁高度300MM

(1)数字称重传感器:准确度等级:C3 1. 灵敏度误差%F.S ±0.01 2. 非线性% ±0.018 3. 滞后误差%F.S ±0.017 4. 蠕变(30分钟) %F.S ±0.0167 5. 传输速度/s 1~100 6. 零点输出%F.S ±1 7. 零点温度影响%F.S/10℃≤0.016 8. 分辨率:码1/100万 9. 传输距离:m 1200 10. 传输形式:六线制电源两线、RS485传输四线 11. 绝缘电阻MΩ≥5000 12. 工作温度围℃-20~+70 13. 安全过载%F.S 125 14. 极限载荷%F.S 150 15. 破坏载荷%F.S >300 16. 推荐激励电压DC V 7~15 17. 最大激励电压DC V 15 18. 防护等级激光焊接、潜水型、IP68、设防雷原件 (2)数字称重显示仪表: 准确度等级:符合OIMLR76、GB/T7723-2008国标Ⅲ级 1、显示分度值:1/2/5/10/20/50/100可选 2、Σ累加数字积和,灵敏度1/100万

120吨3.4-18米汽车衡基础技术要求

SCS-120吨3.4*18米汽车衡基础技术要求 1、基础图为用户设计基础依据,用户可根据当地土壤耐压力,冻层、水位情况和建筑要求等确定,钢筋混凝土厚度及钢筋直径、间距、数量仅供参考。 注:秤体两侧(行车方向)各预留50cm空间,便于安装及调试。要考虑周围排水问题,保证汽车衡不会因下雨而淹入水中。 2、前后斜引道与主体基础分开施工,各承重点载荷后,确保其下沉量少于2mm,基础下为碎石灰土铺平,以下为三七灰土夯实。 3、8处承重预埋件单个载荷应大于25000kg,使用中单块基础不得出现裂纹,且8处承重预埋件水平度≤3mm,承重予埋件用户自备。 4、8处承重予埋件安装处建议应先留出予留孔,为方便二次灌浆,承重予埋件中心可适当钻孔,予留孔尺寸400×400×350现场施工时可适当放大,基础混凝土凝固后再进行二次灌浆,灌浆用混凝土的水泥比例就加大,并保证灌足灌满,不允许出现气孔、气泡和夹杂物,全部凝固后方可使用。 5、三七灰土夯实,要求地基承载力R≥1×105N/m2,整块底板应一次性浇筑砼,混凝土用425#或以上硅酸盐水泥拌制,梁中受力主筋用Ⅱ级螺纹钢,余为Ⅰ级,┗90×10角钢焊后校直才可予埋,埋后不直度不得大于3mm。 6、地基梁下夯保护层为35cm,板中保护层夯20cm。 7、电缆导线管用户可根据基础中所给位置选用2#聚乙烯管材,并应尽量减少弯曲,且予穿一根直径为2mm钢丝,以备穿电缆时作引线用。磅房电源必须配置地线,传感器、仪表及计算机等独立接地,接地电阻小于4Ω。 8、穿线管全长如超过15米,请电话通知我公司(电缆长度一般为15米) 以下要求根据实际情况制作 9、建议秤体采用4节,秤体跨度小,结构强度大。 陕西赛尔正和称重系统有限公司 二零一八年五月

汽车衡检定技术要求(1)

******有限责任公司汽车衡检定 技 术 要 求 2012年5月22日

甲方: 乙方: 1 总则 1.1 ***质量技术监督检验测试中心(以下简称乙方)根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法》等有关规定,定期为******有限责任公司(以下简称甲方)三台汽车衡进行检定,检定合格,并发给检定证书。 1.2 本技术要求所涉及到甲乙双方的具体内容,双方均应遵守。 2 汽车衡概况 2.1 #1汽车衡: 型号:SCS-80 准确度等级:III 最大称量:80t 最小称量:400kg 生产厂家:常州称重设备系统有限公司 安装时间:2000.11 2.2 #2汽车衡: 型号:SCS-150 准确度等级:III 最大称量:150t 最小称量:1000kg 生产厂家:常州申克瑞杰称重设备系统有限公司 安装时间:2009.05 2.3 #3汽车衡: 型号:SCS-150 准确度等级:III 最大称量:150t 最小称量:1000kg 生产厂家:常州申克瑞杰称重设备系统有限公司 安装时间:2008.04 2.4 工作环境: 湿度:≤95%; 电源:220V(误差范围:-15%~10%) 50HZ(; 环境温度:传感器是-20℃~60℃;仪表是-10℃~40℃ 3 技术要求

3.1 砝码测量范围应在0-150t,准确度达到M1级。 3.2 检定环境条件为常温、常湿。 3.3 设零准确度测试:不大于±0.25e。 3.4 偏载测试:各支撑点示值误差不大于最大允许误差。 3.5 称量测试:首次检定:0≤m≤500,最大允许误差是+0.5e;500<m≤2000,最大允许误+1.0e;2000<m≤10000,最大允许误差是+1.5e。 使用中检验:使用中检验的最大允许误差是首次检定最大允许误差的2倍。 4质量保证及服务 4.1质量保证 4.1.1 乙方应为河南省质量技术监督局及以上授权的法定计量检定机构。 4.1.2 计量器具均应满足国家基准,砝码准确度达到M1级。 4.1.3 检定程序应符合国家标准,检定结果应在国家标准规定的误差范围之内。 4.2质量服务 4.2.1甲方在使用计量器具时,发现问题及时向乙方联系,乙方应及时安排时间解决(非人为原因造成的,免费处理。人为造成的、或更换主要配件的,收检修费,配件费甲方承担。),保证甲方正常使用。 4.2.2根据现场情况,甲方应提供满足检定所需要的场所,检定时砝码搬运工具、辅助人员、设备等相关条件。乙方提供标准砝码吊装运输工具。 4.2.3在检定过程中,乙方负责对计量器具进行调试修理,因产品质量问题调试仍不合格的,由甲方负责与厂家联系,所需配件费由甲方承担。 4.2.4 汽车衡检定周期为半年一次,一次检定工期为三天。 4.2.5 衡器检定合格后一个月内,乙方向甲方出具检定证书。

动态汽车衡技术说明书

ZCS-30-ZZ型固定式动态汽车衡产品技术说明书 郑州恒科实业有限公司 2006年5月

? 为郑州恒科实业有限公司的注册商标。 ?郑州恒科实业有限公司,2006 版权所有。未经许可不得翻印、转载或引用。 我公司保留修改本手册的权利;如有修改,恕不另行通知。

警告 请专业人员调试、检测和维修。 警告 请保持设备接地良好。 注意 在进行设备的电气连接时,请预先将电源切断。 注意 本设备为雷电敏感设备,在使用中注意采取防雷电措施。

一.结构概述 动态汽车衡由秤台、底座、传感器横梁及限位装置组成。秤台共采用四只高精度称重传感器,这四只传感器共同承担秤台上行驶车辆的重量。传感器受力后,传感器弹性体发生形变,导致传感器桥路电阻发生变化,从而在传感器桥路供桥电压一致的情况下,使传感器输出端电压发生变化。由称重模块对传感器输出信号进行放大、滤波、模数转换、加载数学计算处理后,通过RS485串行通讯总线送给称重处理器,由称重处理器根据设置的动态称重模型计算出重量。 称重传感器分为前后两组,即前排传感器、后排传感器,两组传感器分别称重,分别称重的结果相加计算出整个秤台的加载重量。系统还可以根据前后排传感器重量的变化判断出车辆的行使方向,区分有效数据和无效数据。根据车辆驶过秤台时,前后排传感器受力大小的变化,和记录单轴通过秤台的时间,计算出车辆通过秤台时行驶的速度和加速度等信息。 具体规格和特点见下表: 该型轴重仪是为了适应在路面倾斜的场合使用而设计的。可以在路面纵、横坡不超过3%的路面上安装而无需开挖较大的基坑。维护及清理杂物的开口改为两端各有一个,便于清理排水管处的杂物。增加了可与秤台预先组装的基座,使秤台、基座和轮胎判别器连为一体,安装时无需预制基础,施工较为方便。

汽车衡标书模板

________________地磅项目 招标编号:________________号 商务文件 项目名称: _________________ 招标人: ___________________ 招标代理机构: ___________________________ 投标人: ____________________ 法定代表人或其委托代理人(签字或盖章): 日期:___年___月___日

一、价函 二、法定代表人授权委托书 三、法定代表人资格证明书 四、资格文件声明函 五、退保证金说明 六、商务响应表 七、成交服务费承诺书 八、拟任执行管理及技术服务人员情况 九、响应供应商情况介绍表

十、投标书 致: 1、在研究了上述项目的招标文件(含补充通知书)和考察了项目后,我方愿以人民币(大写):_______________(小写:¥__________元)的投标总价,遵照招标文件的要求承担本工程的实施、完成、服务及其缺陷修复工作。 2、如果你单位接受我们的投标,我们将保证在接到开工通知书后,在本投标书附录内写明的开工期内开工,并保证在招标人通知之日起 _ 日历天完成设备深化设计、制造、采购、运输、安装、调试、试运行、验收及技术培训并按招标人通知中的基础施工节点要求实施构配件的预埋安装等,质量符合相关质量验收规范合格标准。 3、如果你单位接受我们的投标,我们将保证按照你单位认可的条件,以本投标书附录内写明的金额提交履约保证金。 4、我们同意在从投标截止期后___日历天内严格遵守本投标书的各项目承诺。在此期限届满之前,本投标书始终将对我方具有约束力,并随时接受中标。 5、在合同协议书正式签署生效之前,本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件,对双方具有约束力。 6、我们理解,你单位接到的其他任何投标。同时也理解,你单位不负担我们的任何投标费用。 7、若我方中标,在接到中标通知书同时一次性向招标人缴清招标代理服务费其总金额的%1.5人民;如果未能按要求缴纳招标代理服务费,则招标人有充分的理由从投标保证金中扣除。 8、我们出具了金额为人民币_________________________的投标保证金。如果我们在本投标文件有效期内撤回投标文件;或拒绝接受按投标人须知规定的对投标文件中细微偏差进行澄清和补正;或在接到中标通知书后的规定时间内未能或拒绝签订合同协议书;或未能提交履约保证金的,你单位有权没收投标保证金,给招标人造成的损失超过投标保证金数额的,中标人还应当对超过部分予以赔偿,招标人可以根据相关程序重新确定中标人。 投标人:(盖章):佛山市顺德区山和电子衡器有限公司

补偿器技术规范书

韩城市热力有限公司 供热管网工程 补偿器技术要求书

目录 1.总则 2.使用条件 3.设备制造商的基本要求 4.制造商的供货范围 5.供热管网设计条件 6.包装、运输和贮存 7.规范和标准 8.供货方的现场服务和承诺 9.供货方提交的技术资料 10.施工要求

技术要求书 1. 总则 1.1 本技术要求书适用于韩城市热力有限公司供热管网工程。它包括供热管网补偿器 的制造、性能、检验和安装等方面的技术要求。 1.2 本技术要求书提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节作出规定,也 未充分引述有关标准和规范的条文,供方应保证提供符合本技术规范和最新工业标准的优质产品。 1.3 如果供方没有以书面对本技术要求书的条文提出异议,那么需方可以认为供方提 出的产品应完全符合本技术要求书的要求。 1.4 在签订合同之后,需方有权以书面形式提出因规范标准和规程发生变化而产生的 一些补充要求,具体款项由双方共同商定。 1.5 本技术要求书所使用的标准如与供方所执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行。 2.使用条件 主要用于韩城市热力有限公司供热管网工程,热网循环水管道采用直埋与顶管敷设安装。 3.设备制造商的基本要求 3.1供货商应有同类型设备的生产许可证。 3.2供货商应提交同类型补偿器的产品鉴定报告。 4 制造商的供货范围 4.1供方保证提供设备为全新的、先进的、成熟的、完整的和安全可靠的,且设备的技

术经济性能符合技术要求书的要求。 4.2供方应按《工程主要材料表》提供更详细的供货清单,清单中依次说明型号、规格、 数量、产地、材质、生产厂家及寿命等内容,以及对于属于整套设备运行和施工所必需的部件。 4.3如设备安装及检修时需要专用工具,供方应提供所有安装和检修所需专用工具和消 耗材料等,并提供详细供货清单。 4.4如运行检修时需要备品备件,供方应提供。 5.供热管网设计条件 5.1供热管网设计参数 5.1.1设计压力 1.6Mpa ,供热管道水压试验压力2.4Mpa。 5.1.2设计温度 本次热网循环水管供回水管的设计温度为:130℃/70℃ 供热管道最高循环温度t1=130 ℃ 供热管道最低循环温度t2=10℃ 5.2波纹补偿器 5.2.1一般技术要求: (1)补偿器主要部件材料要求: 波纹补偿器波纹管材料:SUS316L; 补偿器工作接管材料同热网管道用材(不低于Q235B),壁厚同热网管道。 导流套材料Q235B。 (2)许用循环次数要求: 补偿器的许用循环次数,要有大于或等于15倍的安全系数,设计疲劳寿命应 大于1000次。

150t汽车衡技术规格书11.23

***集团产业升级项目 公辅工程 [***-***]工程 150t电子汽车衡 技术规格书 总设计师: 室审: 审核: 设计: ***省***设计院股份有限公司2011年12月23日

150t电子汽车衡技术规格书 本技术规格书仅提供有限的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范的详细条文。卖方提供的设备应能够满足规格书的规定,并保证符合现行国家标准、行业技术规范和标准以及买方提供的技术资料的要求。 卖方应对所提供的设备的安全性、可靠性、适用性、完整性负责。如有异议,务必在投标前会议上提出澄清。 技术规格书所使用的标准如与卖方所执行的标准发生矛盾,按较高标准执行。 150t电子汽车衡 1、设备编号 2、设备名称 150t电子汽车衡数量:1台 3、技术参数 3.1总体技术要求 依据总图布局,在厂区原料进口处和成品出口处设置150t电子汽车衡1台。要求该系统应 代表目前国内先进水平,具有容易操作,容易维护,稳定运行等特性并兼顾价格因素。称重管理 系统应具备强大的数据管理功能。 卖方根据买方提供的现场环境、工艺特点及技术要求做出相应的设备配置(包括所有安装附 件及连接电缆等),并负责技术服务等工作。卖方对其所提供的系统配置的完整性、适应性、可 靠性、先进性负完全责任。 3.2系统基本数据: 卖方根据买方提供的各项技术要求及基本数据,作出相应的系统配置。 3.2.1气象及地质等条件 气象:***属***气候,年内变化显著,四季分明,气温较差大,为12℃,多年平均气温为11.7℃,一月气温最低,平均气温为-6.5℃,极端最低气温-24.4℃,七月气温最高,平均气温 为25.8℃,极端最高气温40.1℃。 县域雨水稀少,年降水量平均为***㎜,年最大降水量为140mm,最小降水量为20mm。历年 平均降雪量为***㎜,年最大降雪量为26mm,最少年份无降雪,降霜最早出现在11月,最晚终于 3月。 ***县气候干燥,蒸发量大,年均蒸发量2487mm,县域多年平均风速为2m/s,瞬间最大风速 30m/s,风速年变化大,春季(4-6月)较大,平均2.6m/s,夏季次之,冬季最小,平均1.2m/s,风向以西北风为主。

无人值守式电子汽车衡技术协议

陕西北元化工有限公司热电分公司 3.4*21m SCS-120T无人值守式电子汽车衡 技术协议 买方:陕西北元化工有限公司 卖方:山西科通电子机械有限公司 时间:二〇一一年七月

2011年7月5日,陕西北元化工有限公司(以下简称买方)、晋城科通电子机械有限公司(以下简称卖方)、就陕西北元化工有限公司热电分公司3.4*21m SCS-120T无人值守式电子汽车衡设备制造、试验、检验、性能保证、售后服务等技术问题进行了充分讨论,达成共识。为进一步明确买方、卖方的权利和责任,特制定本技术协议,作为卖方、制造、检验和验收及买方验收产品的依据。本技术协议为3.4*21m SCS-120T无人值守式电子汽车衡采购合同的组成部分。本技术协议各代表签字后生效,与商务合同具有同等效力。 一、总则 1、本技术协议适用于陕西北元化工有限公司热电分公司3.4*21m SCS-120T无人值守式电子汽车衡设备。它包括设备的功能设计、结构、性能、试验方面的技术要求。 2、本技术协议提出的是最低限度的技术要求.并未对一切技术细节作出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文,卖方应保证提供符合本技术协议和有关标准、规范的优质产品。 3、如果卖方没有以书面对本协议的条文提出异议,那么买方可以认为卖方提供的产品应完全符合本技术协议的要求。 4、在签订合同之后,买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的补充要求,具体项目由买卖双方共同商定。 5、本技术协议所使用的标准如与卖方所执行的标准发生矛盾时,按较高标准执行。

6、本协议内所有设备必须满足设计院提供的数据表。 二、技术条件 1.项目名称及设备要求 项目名称热电分公司 设备名称:3.4*21m SCS-120T无人值守式电子汽车衡2.设备台数:1台 三、33.4*21m SCS-120T无人值守式电子汽车衡技术部分 1.系统概述: 无人值守称重系统是指利用车号自动识别等技术,自动读取车号、自动读取并保存重量、自动控制称重流程,实现在无人操作和监管的情况下的自动称量。对于车辆固定的场合,每辆车发一张卡,把对应的车的信息都保存在卡上,刷卡时车辆信息可以自动的输入到电脑里;对于车辆不固定的场合,可以在车辆进厂时发卡,计量完毕后车辆出厂时收回。 无人值守称重系统可分为两大类:无人值守动态称重系统和无人值守静态称重系统。其中无人值守静态称重系统又可分为近距离读卡和远距离读卡两种方式。无人值守动态称重系统采用远距离读卡方式。在称重过程中,近距离读卡方式要求司机下车“刷卡”,从而触发读卡和读取重量等一系列自动化操作,远距离读卡方式在司机不下车的情况下自动完成各种操作。一般说来,静态称重方式所得重量数据更准确,称重流程控制得更精确,而且司机可以及时获取打印的磅单。动态称重适用于对称量精确度要求不高的情况,比如城市垃圾处

电子汽车衡采购招标书文件

招标邀请函 单位: 莒县丰源热电技改工程“1×150t电子汽车衡”设备设计、制造供货、调试及相关技术服务进行邀请招标,特邀请贵方前来参加竞标。 1 招标项目:“1×150t电子汽车衡”设备设计、制造供货、调试及相关技术服务 2 发标时间:2011年8月10日 3 发标地点:莒县丰源热电技改项目组 4 投标截止时间:请于2011年8月16日前将标书送达莒县丰源热电技改项目组,超过时间送达的标书将被拒收,作废标处理。 5 开标时间:2011年8月16日9时 6 开标地点:莒县丰源热电技改项目组 7 说明:凡对标书中事项不清楚的可与莒县丰源热电有限公司联系。 联系人:李晶袁玉力王君超 联系电话: 传真:0633-6221567 E-mail : 莒县丰源热电技改项目组 2011年8月9日

莒县丰源热电技改项目组招标文件 莒县丰源热电技改项目组 2011年8月

招标文件目录 第一部分投标人须知 第二部分招标内容和技术规范 第三部分投标文件格式 第四部分合同格式 第五部分评标办法

第一部分投标人须知 前附表

一、总则 1.1. 招标内容 招标内容为“1×150t电子汽车衡”设备设计、制造供货、调试及相关技术服务。由投标方负责运输到招标方工地,并负责设备安装过程中的有关技术指导及设备安装结束后的运行调试。 1.2. 资质要求 1.2.1 本招标方式:议标。 1.2.2 本招标邀请面向国内具有制造能力并具有完善的售后服务保障体系的合格的供货厂商。 1.2.3 投标的供货厂商应该是合格注册的法人。 1.2.4 投标人应具有独立履行合同的能力,不得以联合体方式投标。 1.2.5 投标人应具有A级制造许可证及一、二类压力容器设计制造许可证、安全生产许可证,必须具备在国内制造同类产品的业绩。 1.3. 投标费用 投标人应承担其编制投标文件与递交投标文件所涉及的一切费用。不管投标结果如何,招标人对上述费用不负任何责任。 投标单位标书费:***元/份,竞标各户一律不退。 投标单位需交纳投标保证金¥*****元(大写:****元整)(发出中标和落标通知书后,未中标单位一周内无息退还,中标单位工程验收合格后一周内无息退还)。投标保证金可以是银行汇票或现金。但必须在投标截止时间前交纳到招标公司保证金账户内。 保证金开户名称:莒县丰源热电有限公司 开户银行:中国建设银行 账号:37001717108050002243

数字式电子汽车衡规格及技术要求

数字式电子汽车衡规格及技术要求 (一)数字式电子汽车衡配置清单 (二)数字式电子汽车衡规格 1、秤体规格:3*16米。最大称量:100吨 2、采用柱式数字传感器,每个传感器吨位30T。 3、U型结构秤体,U型梁7根,板厚6MM。 4、秤体面板厚度12MM,大型钢厂正规板材,每节秤面板只能用二块整板焊接而成,不能用多块细小废旧钢板拼接而成。 (三)数字式电子汽车衡技术要求(有※的为必备条件)

秤体: 1、全钢结构称台:秤面和U型梁采用同一种材质,为优质结构碳素钢板,增强秤体的焊接可靠性。※ 2、秤体抗变型强度好,秤台钢度优于1/1000并通过有限元分析软件进行受力分析。 3、焊接方式:采用松下CO2保护焊技术连续焊缝。 4、秤体采用抛丸机整体抛丸防锈技术。 5、为确保秤体U型梁结构的质量,有整体一次折弯成型7米的数控折弯机和剪板机。 6、秤体平整度5MM。 7、秤体表面油漆:采用环氧富锌底漆,聚胺脂树脂喷漆。※ 8、100T轴载设计不少于45T。※ 传感器: 1、柱式数字传感器不少于8个。※ 2、传感器防护等级达到IP68。 3、密封方式:采用胶封或激光焊接。

4、传感器采用手工贴片或机械贴片。 5、传感器线数5线以下得分,5线以上可加分。 6、传感器采用合金钢或不锈钢。 7、传感器的应变片可采用进口或国产。 8、传感器安全过载达到150℅FS。※ 9、具有防二次雷击功能。※ 仪表: 1、有可靠的数据断电保护功能及万年历时钟功能。 2、接口功能丰富,采用RS422或RS485,有RS232和20mA 电流环可选。※ 3、有数据存储功能,打印有填充式、非填充式可选,非填充式单联、双联、三联可选。※ 4、具有二次防雷击功能。※ 5、有欠载和超载等状态显示。※ 6、仪表外壳为全屏蔽金属外壳。

电子汽车衡技术规范

SCS-100全电子汽车衡电仪技术要求 整个称重系统根据车号、毛重、皮重自动计算净重,计算机上显示称重过程,称重结果自动存盘,可以打印联单和报表,可根据车号或货物类别进行班、组,月、日汇总报表,根据需要编制计量物资的管理程序,对物资的进出进行统计报表,可以修改打印表格形式,每次称重具有自动零点跟踪、自动/手动去皮方式、自动累积、超载报警、故障自诊断功能;计算机自动采集数据,自动恢复,防止虚拟,自动打印磅单,避免人为作弊,防止重复过磅;计算机信息高度保密,进入设置密码,防止非法入侵,可进行操作权限设置,杜绝越权;有防雷击保护,防浪涌电压保护;要求使用进口模拟称重传感器(HBM柱式),防尘、防水,并能进行温度自动补偿,安装具有粗调和细调装置,保证各处传感器处于最佳状态,保证汽车衡的综合计量精度;使用技术先进的称重软件,具有;模块化安装,维修方便,易于校整和调整;安装5英寸大屏幕显示器现场直接显示称重结果;现场配2个红外摄像头由监视称重过程,通过分割画面显示并且不影响称重过程,可以手动存储称重图象,整个地磅房微机系统可与上位管理机通讯实现远程监视(传输距离大于250米)。 1、称量范围:0-100T 2、分度值:20kg 3、单个传感器容量:30T 4、精确度:Ⅲ级 5、仪表工作环境温度:-10-40℃ 6、传感器环境温度:-40-80℃ 7、电源电压:220VAC 微机管理系统不低于以下配置: Intel PⅣ2.4C,微星865PE主板,80G硬盘,256*2M内存,Geforce4 5700显卡,DVD光驱,光电鼠标,17寸液晶显示器,键盘,松下1121打印机一台,山特UPS电源(1000VA)一台。 WIN-XP操作系统

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