比泽尔螺杆压缩机油路冷却系统
比泽尔螺杆压缩机油路冷却系统介绍
1压缩机
2油过滤器
3油流开关
4油路电磁阀
5视^
6油别离器
7油位限制器
S油温限制器
9油加热器
10油冷却器〔按需要〕
11止回阀
12电磁阀〔旁通〕按需要
BITZER螺杆压缩机的供货范围已经包括喷油组件〔油过滤器,流量开关,油路电磁阀,视镜〕. 除不同容量的油别离器外,还有很多其它附件可供选择,包括一系列油冷却器〔水冷,风冷和带CIC系统的紧凑型冷却器〕.也可以提供根据热虹吸原理的油冷却,但需要个别计算和零备件的选择. 注：HS.53 HS.64 HS.74系列没有集成油路治理系统,需连接压缩机油路的辅助装置及平安装置〔油过滤器,流量开关,油路电磁阀〕,HS.85系列集成油路治理系统.
一、油别离器
油别离器要求带有以下部件：
-装有油加热器预设套管
-油加热器套管内装有加热器
-带油位开关
油加热器、油温限制器、油位限制器随机分装发货,必须在现场安装管路设计时注意油别离器上的视镜方向,摆放便于观察
•油加热器保证压缩机长期停机后的润滑性,预防制冷剂在油种过多溶解而降低油的润滑性
•油别离器保温
•在环境温度低情况下运行
•停机期间排气侧温度较高
•油温限制器
-油分中的油温应高于环境温度15到20K
•油位限制器
-启动前检查,油位应在视镜范围内
油分的安装位置
油路中建议仅用大半径的弯头,并且尽量少用直角弯头.
从油路电磁阀到喷油口的直径应尽可能短.
a〕油分在压缩机高度以下
最平安的布置是将油别离器安装在压缩机的高度以下,同时还配有一定斜度的排气管路,以便保
证停机期间油从压缩机排气侧流到油分中去.
对于单级压缩机应该在吸气侧与油分之间加装停机旁通.
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OS7HS1fi4,J74 a22 (Tini
图中：1、停机旁通；2、减振接头〔假设要求〕
-图中最上面管路为停机旁通,停机旁通不需要,不必装.
-油路电磁阀到到喷油口的油管要尽可能短,这段管越短,停机后进入压缩机的油越少,预防液击. b〕油分中油位低于压缩机的喷油口
图中：1、停机旁通；2、减振接头〔假设要求〕
这是一个相对较好的可以可靠运行的布置.
油分中油位低于压缩机的喷油口,这样压力平衡后仍可预防压缩机被充油.
连接要点：排气管路首先向下走,以便预防油或液态制冷剂在压缩机排气腔中集聚.
油路电磁阀到喷油口的油管要尽可能短.
c〕油分中油位高于压缩机的喷油口
图中：1、停机旁通；2、减振接头〔假设要求〕
此种布置仅在特殊情况下才选用,并且仅是只安装单台压缩机.
为保证装置运行平安,需要抬高油管〔高于油镜最高高度〕,另外压缩机排气管首先要向下走. 油路电磁阀到喷油口的油管要尽可能短.
二、油过滤器
第一次更换过滤器在压缩机运行50-100小时后,如果油流监测器动作,或进行日常检修时,应测
量油分〔在油路截止阀上装压力表〕和压缩机注油口之间的压力降,如果压力损失大于0.5bar, 那么应更换过滤芯.为此应关闭并放掉该修管路的制冷剂,过滤芯在上紧后应再松开1/4圈.
三、油路电磁阀
使用外部油冷却器的附加冷却,预防压缩机在停机期间积蓄的润滑油发生液击损坏压缩机,在压缩机的喷油管路上安装电磁阀.
当压缩机停机后,油路中视镜假设还有油流,那么应更换膜片和支撑环.
注意：
损坏的膜片可能会使压缩机内充满油〔必须排除,否那么会产生严重故障〕
四、油路视镜
观察启动及运行压缩机回油情况,判断油路电磁阀是否开启及所有截止阀是否翻开
启动：检查压缩机转向及相序后,重新给油路电磁阀供电,再次启动压缩机,并慢慢翻开吸气截止阀,注意观察油路视镜,如果5秒内看不到油流过,立即停机,检查电磁阀是否开启,所有截止阀是否翻开
运行观察油路回油情况,判断压缩机润滑情况
五、油冷却器
在热负荷较大时需要辅助油冷却〔根据冷凝和蒸发温度,吸气过热度,制冷剂〕.
相对简单的方法是向经济器口内直接进行液体喷射,但有稀释润滑油的危险,所以此项技术仅限用于制冷水平相对较低的系统中〔见BITZER软件〕.
相反,外部油冷却系统〔空气、水或制冷剂冷却〕是常用的,它具有更大应用范围和更高的效率. 在计算附加冷却〔例如油冷〕时,必须考虑在允许的应用范围内最恶劣的运行工况〔第8章应用范围〕：
- 最低蒸发温度
- 最大吸气过热度
- 最高冷凝温度
- 运行方式〔能量调节,经济器〕
通过BITZER软件可以计算出油冷却器的负荷.
- 常用油冷却器方案：
- 风冷式油冷却器
- 水冷式油冷却器热虹吸油冷却
由外部油冷却器辅助冷却
油冷却器安装在尽可能与压缩机较近的位置.
*
管路设计必须预防在压缩机停机时气体和润滑油流回至油别离器〔油冷却器最高安装位置要低*
于压缩机和油别离器〕可参见技术说明ST-600O
注意：
预防压缩机在停机期间积蓄的润滑油发生液击损坏压缩施压缩机的喷油管路上安装电磁阀.
为方便维护,建议在油冷却器后的管道上加装一个手动截止〔球阀〕.
油冷却器必须采用温度限制见温度设定表.
FQh的单03曲口力Sersor poshtoi 传感揩位置Elnaeflrtemperatjr
Temperalure setting 温
度设定
nominal
nominal 名
义
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Bypass mixing vaJv白or 晒伯r r&guhtor Discharge gas ims①<3之□ K a I mas7(rc (05^C砌旁通阀或水量调节器排气管路
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空气聆却式疝冷却般的温度调节警排气管路
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安装在油别离器内的油加热需和油温捶制器
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出口处〔只带那节阀,见图8印
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为了油回路中的油快速加热和减小润滑油冷态时的压降〔甚至在停机时加热油冷却器〕.在以下
*
情况下必须加油旁通管：
-停机期间油冷却器中油温低于20℃时；
-油冷却器和管路中的油量超过25升.
油路旁通阀应具有温度响应的调节限制功能.
*
如用电磁阀进行周期性调整〔间歇限制〕,要求温控器有最高灵敏度和最小切换值来限制〔有效温
度波动范围<10K〕.
-传感器的位置：在油别离器的油出口处〔只带调节阀,见图8B〕
正常运行时,油冷却器和管道在油侧的压力降不得超过0.5bar.
*
风冷油冷却器
图8示列：风冷油冷却器
①见4.1,油旁通阀的操作标准 ②带有可选式整体型温度传感器的油旁通阀
- 温度限制是通过温度传感器的通断或冷却器风扇的无级变速来实现的〔见表格,传感器的温度范围 =/>100℃〕. - 采用与冷凝器一体的油冷却器时,旁通阀同时起到限制温度的作用〔见表格,运行及油温传感器的温度范 围
=/>100℃〕.
油冷却器的安装位置
油冷却器位置高于压缩机.
这种方法不适合应用于启停间隔较短的系统上.如油冷却器安装的位置高于压缩机〔例如油冷却 器安装在屋顶,压缩机在机房内〕,停机时润滑油可以从油冷却器中流回到油别离器内,待压缩 机运行时可以直接进入系统.另外,为了系统的平安性,在油路上要安装以下配件：
- 止回阀〔带软弹簧〕
Ol-Bypassvanlil mil To-mporatur-Fcr rrfiihlGr Dili mixing vale with remole temperalure sonsof
带有近程湿度传感 器的油混含涧
dl-Bypassvenlil mil inlegrier- lem Temperatuiloihitei'
Oill mining valve with integral temporaturo son&or 带有整体式温度传 感器的油混合国 ①②
dlkuhlsr im Vorflussigor- paket integ risrt Oil cooler inlegratefi in condenser unit
冷凝装置内的整体 式油冷却器
•带有压差阀的旁路〔p ~ 1.5 .. 2 bar〕
图9油冷却器安装的重点
高于压缩机：在油路上安装止回阀及压差阀油冷却器的安装低于压缩机
风冷式油冷却器的安装
安装时保证油冷出口〔上端〕低于油分的视镜及压缩机的喷油口.
如果油分安装在更高位置,在停机时油冷却器中的油会被排到油分中,从而在开机时会因油位过
高而溢出.
油冷却器的温度设定
要求排气温度高于冷凝温度30K以上时,才允许开启油冷却器
油温的最高设定值：
对于 R404A/R507/R22：70℃
对于 R134a 和tc>55℃：85℃
温度通常采用油温三通阀限制
1〕安装位置：油冷却器进口管与出口管旁通
2〕用于调节润滑油温度：把冷却的润滑油和未冷却的润滑油混合到45-50℃,然后再输送到压
缩机各个需要润滑的位置
比泽尔压缩机优缺点
一、安装要求： 冷水机安装前请选择地基平稳，四周空旷，畅通及避免腐蚀、污染、日晒、雨淋，方便安装维修之场所。冷水机管路配管，请根据机身管路尺寸进行安装，切勿将水管尺寸缩小，这样会影响制冷效果及增加耗电量，冷水机请必须安装在距离墙壁1m以上空间位置，方便安装维护保养和调试。 注：1、电源负载及接地部分，请依照相关法规施工！ 2、新安装的冷冻机冷冻水管必须包保温层！ 二、操作方法 首次运转必须先检查下列事项是否正确： 1．电源电压及相数是否符合型号规格，请对照铭牌所示。[注：冷冻机电源是采用三相四线，电压380V/50HZ电源相位线分别为了R、S、T，中性线（零线）N，接地导线为双色线用E表示。] 2．冷冻水循环水喉是否接通管路，并保持阀门打开；（请参考安装示意图）3．先将冷冻水箱加满水或其它冷冻介质后方可启动水泵；（注：请根据要求来配用冷冻介质） 4.请留意水泵运行方向是否逆转（如水泵是三相，逆转须将电源相位线中任意二相对换，接妥后再把开关合上）。 三、操作顺序 1．首先将电源开启ON位置； 2. 开启冷冻水泵开关，请注意冻水出入口阀门必须打开，经延时开关延时后 压缩机会自动运行，请查视及调节所需温度。 3．关机时，请依相反的顺序操作关机即可。 四、操作注意事项
1．冷冻水泵不可在水箱内无水的情况下运转； 2．操作开关请尽量避免连续切换； 3．冻水温度达到设定温度时，压缩机会自动停止运行，此属正常现象； 4．温度开关应避免设定在5℃以下，防止蒸发器结冰；（低温冷冻机除外）5．为确保制冷效果，保持最佳状态，请定期清洗冷凝器、蒸发器及水过滤器。机组安全装置： 1、相位保护器； 2、低水位保护器： 3、水流开关保护； 4、水泵过载保护； 5、压缩机过载保护； 6、高低压开关保护； 附注（一）：散热不良及处理方法 当冷凝器散热不良时，压缩机效率低，运转电流提高，当高压压力升至20kg/cm2 ，压缩机受高压开关保护跳脱，压缩机停止运转，散热不良高压过载并显示故障代码或故障指示，此时请检视环境温度是否过高，冷却风扇是否运转，冷凝器是否脏堵，以上正常后再按复位按扭（REST）或关机重启即可正常运转。如经常出现高压过载情况，请尽快安排清洗冷凝器。 附注（二）：冷媒不足低压处理方法： 1．当水温在5℃以上时，低压表压力显示低于2k g/cm2时，即表示冷媒不足，先将漏冷媒的地方进行补漏处理再更换干燥过滤器重抽真空，充适当冷媒。 2．当发现漏冷媒部分浸于水中，请立即停止冷水机运行，速将水箱内水排除掉，尽快通知公司派人员处理维修，以免压缩机将水吸入系统中造成更严重损坏。附注（三）：高低压是否正常
比泽尔双级活塞压缩机说明书
比泽尔双级活塞压缩机说明书 以下是比泽尔双级活塞压缩机的说明书： 1. 前言 比泽尔双级活塞压缩机是一种高效率、高性能的压缩机，适用于各种工业和商业应用。本说明书旨在提供有关该压缩机的技术规格和操作指南，以确保安全和正确的使用。 2. 压缩机概述 比泽尔双级活塞压缩机采用双级压缩技术，内置两个压缩级别，通过分阶段压缩气体来提高压缩效率。该压缩机具有高效的气体冷却系统和可调节的排气温度，以确保压缩机的稳定运行。 3. 技术规格 - 压缩机类型：双级活塞压缩机 - 压缩级别：2级 - 最大排气压力：XX PSI (根据不同型号而异) - 最大排气流量：XX CFM (根据不同型号而异) - 电源电压：XX V (根据不同型号而异) - 电源频率：XX Hz (根据不同型号而异) - 功率需求：XX kW (根据不同型号而异) 4. 操作指南
- 在使用之前，请确保将比泽尔双级活塞压缩机正确安装并连 接到适当的气源和电源。 - 首次使用前，请检查压缩机的各个部件和连接是否牢固，没 有松动或损坏。 - 启动压缩机之前，请确保压缩机周围没有任何阻塞物或杂物，并确保通风良好。 - 使用合适的压缩机润滑油，并按照更换指南定期更换。请勿 使用其他类型的润滑剂。 - 根据需要调整压缩机的排气温度，以确保符合应用的要求。 - 定期检查和清洁压缩机的滤清器和冷却系统，以防止积尘和 散热不良。 - 如发现任何异常噪音、振动或漏气，请立即停止使用压缩机，并联系比泽尔服务中心进行检修。 请注意，以上仅为比泽尔双级活塞压缩机的简要说明书，具体的操作和维护指南需要根据实际型号和规格进行调整。建议在使用之前阅读完整的说明书，并按照比泽尔的建议和指导操作和维护压缩机。
螺杆制冷压缩机的操作规程
螺杆制冷压缩机的操作规程 螺杆制冷压缩机是一种常用的制冷设备，它采用螺杆式压缩原理，具有制冷效率高、体积小、噪音低等特点。为了确保螺杆制冷压缩机的正常运行和延长其使用寿命，在操作过程中需要严格遵守以下规程： 一、运行前准备 1. 检查冷却水系统和润滑系统的工作状况，确保温度、压力等参数正常。 2. 检查电气系统的接线情况，确保各电气元件的连接牢固可靠。 3. 检查冷却系统和冷凝器的清洁程度，清除积尘和杂物。 4. 检查压缩机的润滑油位，如低于标准油位要及时补充。 二、开机操作 1. 按顺序打开制冷系统的各个阀门，先打开冷却水阀门，再打开冷凝器出口阀门。 2. 打开控制系统的电源开关，按规定程序启动螺杆压缩机。 3. 观察各仪表的读数情况，确保压力、温度等参数在正常范围内。 4. 检查螺杆压缩机的运行状态，如有异常情况应及时停机检修。 5. 注意观察润滑油的运行状态，确保润滑油正常循环。 6. 定期检查冷却水的流量和温度，确保冷却效果良好。
三、运行中的注意事项 1. 螺杆制冷压缩机的运行过程中确保周围环境通风良好，避免高温、潮湿等不良工作环境。 2. 定期检查冷凝器的冷凝效果，保持清洁，避免冷却效果下降。 3. 定期检查螺杆压缩机的润滑油，及时更换和补充。 4. 定期检查电气系统的接线和传感器的工作状况，确保系统的稳定性和安全性。 5. 注意观察螺杆压缩机的振动、噪音等异常情况，及时停机检修。 6. 定期对螺杆压缩机进行维护保养，包括清洗冷却系统、更换滤网等。 四、停机操作 1. 按顺序关闭制冷系统的各个阀门，先关闭冷凝器出口阀门，再关闭冷却水阀门。 2. 关闭控制系统的电源开关，停止螺杆压缩机的运行。 3. 定期清理螺杆压缩机周围的杂物和积尘，保持周围环境的干净整洁。 总结： 螺杆制冷压缩机的操作规程主要包括运行前准备、开机操作、运行中的注意事项和停机操作等方面。严格遵守这些规程对于保证螺杆压缩机的安全运行和延长使用寿命至关重要。同时，
比泽尔压缩机特点
比泽尔压缩机特点 1.高效节能：比泽尔压缩机采用先进的压缩原理和技术，能够快速高 效地将空气压缩，提供高品质的压缩空气。其高效的压缩机设计和精确的 控制系统可以将能耗降到最低，最大限度地节约能源。与传统压缩机相比，比泽尔压缩机的能效提高了20%以上。 2.可靠性：比泽尔压缩机采用高品质的零部件和先进的制造工艺，确 保了整机的可靠性和稳定性。其耐用的设计和强大的结构可以承受高负荷 和恶劣环境的工作条件，能够长时间稳定运行，降低了故障和维修的风险。 3.全面的产品线：比泽尔压缩机提供了多种不同类型和规格的压缩机 产品，包括螺杆式压缩机、容积式压缩机和离心式压缩机等。不同型号适 用于不同的应用场景和要求，可以满足不同用户的需求。 4.智能化控制：比泽尔压缩机配备了先进的智能化控制系统，可以实 时监测和调节工作状态，根据需求进行智能化控制。用户可以通过触摸屏 或远程控制系统对压缩机进行操作和调整，提高了工作的灵活性和便捷性。 5.环保节能：比泽尔压缩机采用了多项环保技术和措施，减少了对环 境的污染和对资源的消耗。其低噪音设计和优化的气流动力学结构使得工 作过程中噪音和振动都得到了有效的控制。此外，比泽尔压缩机还优化了 冷却系统和排气系统，降低了能耗和废气排放。 6.维护保养简便：比泽尔压缩机的设计考虑了用户的维护和保养需求，主要零部件的维护和更换都十分便捷。压缩机自带的故障检测和报警系统 可以及时发现问题，方便用户进行维修和保养。
总之，比泽尔压缩机以其高效节能、可靠性、全面的产品线、智能化控制、环保节能和维护保养简便等特点，成为许多行业和领域中优选的压缩机设备。
比泽尔压缩机加油
比泽尔压缩机冷冻油更换操作方法 时间, 压缩机, 清洁度 比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机冷冻油更换操作规范 一、比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机更换冷冻油的条件 1、制冷机组长时间工作，压缩机运行2000小时到初次保养期限，然后累计运行10000～12000小时再换油. 2、如电机烧毁需更换压缩机，更换后连续运行100小时需要换油 3、用于排管冷库的制冷机组运行100小时后要更换冷冻油 4、根据制冷系统冷冻油的清洁度换油。 二、比泽尔半封闭压缩机冷冻油的型号 1、半封闭活塞型压缩机 BITZER 6F—50.2 制冷剂（R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油制冷剂（R134A—R404A—R507A） tc﹤55℃ 使用BITZER BSE32 tc＞55℃ 使用BITZER BSE55 （tc：冷凝温度） 2、半封闭螺杆型压缩机 BITZER CSH7571-90或CSH8571-140 制冷剂（R22）使用B320H 制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170 三、冷冻油加油量 活塞式6F-50.2 注入4.75dm3 螺杆式CSH7571-90注入14 dm3 GSH8571-140注入18 dm3 四、制冷压缩机更换冷冻油操作规范 1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通 2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗. 3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内 并拧紧放油塞。 4、冷冻油注入方法 1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内 2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。 5、因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可 6、冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空 7、抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象 8、如果没有漏点等待20分钟后启动机组 9、开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，无油泵。
比泽尔半封闭压缩机换油操作规程
BITZER半封闭压缩机冷冻油更换操作规范 一、冷冻油更换的条件 1、空调机组长时间工作，压缩机已达到保养时限（机组初次运行2000小时、之后运行累计三年或运行时间超过10000～12000小时）； 2、因电机烧毁而更换压缩机；更换压机后连续运行100小时的氟系统； 3、对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组，在累计运行100小时后要更换冷冻油； 4、根据氟系统清洁度情况酌情处理。 二、冷冻油的型号 1、半封闭活塞型压缩机BITZER 6F—50.2 允许制冷剂（R12—R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油 允许制冷剂（R134A—R404A—R507A）tc﹤55℃使用BITZER BSE32 tc＞55℃使用BITZER BSE55 （tc：冷凝温度） 2、半封闭螺杆型压缩机BITZER CSH7571-90或CSH8571-140 允许制冷剂（R22）使用B320H 允许制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170 三、标准注油量 活塞式6F-50.2 注入4.75dm3螺杆式CSH7571-90注入14 dm3 GSH8571-140注入18 dm3 四、冷冻油更换操作规程 1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通； 2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗； 3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞 4、冷冻油注入： 方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内； 方案2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。 5、因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可； 6、冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空； 7、抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象； 8、如果没有漏点等待20分钟后启动机组； 9、开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，无油泵。比泽尔螺杆压缩机合成润滑油王工： 五、注意事项 1、聚酯油BSE170=solest170具有强烈的吸湿性，水分在油中与油产生化学反应，而且不能通过抽真空除掉，工作时要求特别细心，尽量减少空气进入系统及储油容器； 2、对更换压缩机的情况应注意，原制冷系统中已存有一定量的冷冻油，必要时应将系统内的存油吹出，如果有大量的油存于系统中，再开机时有发生液击的危险。 3、更换冷冻油尽量不要在雨天操作。 压缩机为螺杆式压缩机，压缩介质为氨气，为连续重整装置提供冷源。机组主要由氨气压缩机、电动机、
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作原理 标题：螺杆压缩机的工作原理 引言概述： 螺杆压缩机是一种常用的压缩机类型，广泛应用于空气压缩机、冷冻机组等领域。其工作原理基于螺杆机械的运动和相互作用，通过不断压缩气体来提高气体压力。下面将详细介绍螺杆压缩机的工作原理。 一、压缩室 1.1 螺杆压缩机的压缩室是由两个相互啮合的螺杆构成的。其中一个螺杆称为主动螺杆，另一个螺杆称为从动螺杆。 1.2 主动螺杆通过机电驱动旋转，从而带动从动螺杆一起旋转。两个螺杆之间的啮合使得气体在螺杆之间被压缩。 1.3 压缩室内的气体在螺杆旋转的过程中，由于螺杆的运动和压缩作用，气体逐渐被压缩并提高了压力。 二、吸气过程 2.1 在压缩机工作时，气体从外部环境通过进气口被引入压缩室。 2.2 当主动螺杆旋转时，气体被吸入到压缩室内，同时气体被夹在螺杆之间。 2.3 吸入的气体在螺杆的旋转下逐渐被压缩，气体的体积减小，压力逐渐增加。 三、压缩过程 3.1 在螺杆的旋转下，气体在压缩室内被不断挤压，气体份子之间的间距逐渐减小。
3.2 随着螺杆的旋转，气体的温度也会随之升高，因为气体受到了机械能的作用而增加了内能。 3.3 压缩过程是螺杆压缩机中最关键的部份，通过不断的压缩，气体的压力得到提高，从而满足不同工况下的需要。 四、冷却过程 4.1 在压缩过程中，气体的温度会不断升高，为了防止气体温度过高，螺杆压缩机通常会设置冷却系统。 4.2 冷却系统可以通过循环冷却水或者空气来降低气体的温度，保证螺杆压缩机的正常运行。 4.3 冷却过程也有利于减少气体的热量损失，提高压缩机的效率和性能。 五、排气过程 5.1 压缩机在压缩气体到一定压力后，气体味通过排气口排出。 5.2 排气过程是气体从高压到低压的过程，气体在排出时会释放出热量，从而使气体的温度降低。 5.3 排气过程结束后，气体味重新进入循环，继续参预压缩机的工作循环。 结论： 螺杆压缩机通过螺杆的旋转和压缩室的结构，实现了气体的压缩和提高气体压力的功能。了解螺杆压缩机的工作原理有助于更好地了解其工作过程和性能特点，为螺杆压缩机的选型、运行和维护提供参考。
比泽尔压缩机拆检报告20241229
比泽尔压缩机拆检报告20241229 报告人：XXX（工程师） 日期：2024年12月29日 一、引言 二、拆检内容 1.外观检查 首先对比泽尔压缩机的外观进行检查。整体上，压缩机外观无损坏和锈蚀迹象，维护情况良好。唯一的问题是压缩机表面有一些灰尘和油污，需要进行清洁。 2.电气系统检查 针对比泽尔压缩机的电气系统进行检查。检查电缆是否有破损或松动的现象，检查电机和控制面板的连接是否良好。所有电缆和连接器都正常无异常。 3.冷却系统检查 对比泽尔压缩机的冷却系统进行检查。检查冷却塔的风扇是否正常运转，冷却水的进出口管道是否通畅。经检查，冷却塔风扇工作正常，进出水管道通畅无堵塞。 4.润滑系统检查 针对比泽尔压缩机的润滑系统进行检查。检查油箱油面是否在正常范围内，检查润滑管道衔接处是否密封。经检查，油箱油面正常，润滑管道衔接处无泄漏情况。
5.运行状态检查 进行比泽尔压缩机的运行状态检查。检查压缩机的运行声音是否正常，压力是否稳定，压缩机的排水是否顺畅。经检查，压缩机运行声音正常， 压力稳定在正常工作范围之内，排水顺畅。 6.内部结构检查 对比泽尔压缩机的内部结构进行检查。拆卸压缩机外壳，检查内部元 件和管路的磨损情况。经检查，内部元件和管路磨损情况轻微，未发现异常。 三、维护建议 1.清洁压缩机表面的灰尘和油污，可以使用清洁剂进行清洗。 2.定期检查电缆和连接器是否松动或破损，做好维护和紧固工作。 3.定期清洗冷却塔，确保风扇正常运转，进出水管道通畅。 4.定期检查油箱油面，保持在正常范围内，检查润滑管道衔接处是否 泄漏。 5.定期检查压缩机的运行状态，包括声音、压力和排水情况。 6.定期检查内部结构磨损情况，及时更换损坏的元件和管路。 四、结论 通过对比泽尔压缩机的拆检，我们了解到其外观和内部结构完好无损，电气系统、冷却系统和润滑系统正常工作。建议进行适时的清洁和维护工作，以确保其正常运行和延长使用寿命。 以上为比泽尔压缩机拆检报告，供参考。
比泽尔压缩机比泽尔螺杆压缩机
比泽尔压缩机-比泽尔螺杆压缩机 比泽尔CSH系列半封闭整体式螺杆压缩机 半封闭整体式螺杆压缩机 R134a R407C R22 ■ ■ CSH系列65 ■ 75 ■ 85 ■ 95 排气量137至910m3/h (50Hz) 目录专业特性技术特点应用范围性能数据R134aR407CR22技术数据外形尺寸1012141618页数238 CSH系列整体螺杆压缩机具有一流的技术与效率专业特性 □ 效率高・与电机功率匹配・应用范围得到扩展・扩展ECO的应用
范围・更高的效率和COP值・高速、平稳运行的压缩机 2 SP-170-5-CN 完整而宽广的容量范围 卓越的技术优势□ 高效率的型线 ・进一步开发的几何形状・刚性高 ・获得专利的高精度的制造工艺・高的圆周速度 □ 双层的、具有压力补偿功能的转子机体・稳定性高，即使在高压下也不会有膨胀・兼有减小噪音的功能SP-170-5-CN 3 4SP-170-5-CN □ 经济器的回气位置可变・在整体式螺杆机中独一无二・在部分负荷时用经济器仍有效果 ・在满负荷和部分负荷时仍具有较高的制冷量和制冷效率・ECO回气接口有减振消音装置□ 灵活的附加冷却
・带喷口的喷液接头 ・外置油冷扩大应用范围并具更高效率□ 智能化的电子保护装置 ・用置于每相中的PTC传感器来监视电机温度・转向监测・手动复位・油温传感器(PTC)□ 优化的油路系统・三级油分离器 ・长寿命10微米精过滤器 ・经过减压的轴承腔，油中的制冷剂减少，油黏度较高□ 配置完整・能量调节/卸载启动・排气截止阀 ・带焊接套管的吸气法兰・排气口设有止回阀・油视镜 ・带插入管套的油加热器・油维修阀 ・大面积精吸气过滤器・内置的释压阀・电子保护模块SE-E1□ 可靠的选配件 ・吸气截止阀(最大至DN100)・油位开关 ・ECO运行的带截止阀的减振消
比泽尔半封闭螺杆式压缩机样本
比泽尔半封闭螺杆式压缩机样本 一、结构 比泽尔半封闭螺杆式压缩机主要由主机、控制系统和冷却系统组成。主机由两个或多个螺杆转子组成，它们通过公共轴线连接并在压缩室中运行。控制系统用于调节压缩机的工作状态和性能，包括压力控制、温度控制等功能。冷却系统则用于降低压缩机的温度，确保其正常运行。 二、工作原理 螺杆式压缩机通过两个或多个螺杆转子的运动来实现气体的压缩。压缩机的两个转子通过齿轮或联轴器相互连接，形成一个密闭的腔室。当机组启动时，螺杆转子开始旋转，空气或气体从吸气口进入压缩室。随着螺杆转子的相互作用，气体逐渐被压缩，并通过排气口被排出。 三、特点 1.高效节能：比泽尔半封闭螺杆式压缩机具有高效节能的特点，其压缩机能量效率可达到90%以上，显著降低了能耗和运行成本。 2.噪音低：该压缩机的运行过程中噪音较低，减少了对周围环境和工作人员的干扰。 3.结构简单：螺杆式压缩机相对于其他类型的压缩机来说，结构较为简单，维修和保养成本低，并且使用寿命较长。 4.运行稳定：压缩机的螺杆转子设计科学合理，运行稳定，能够满足高要求的压力和流量需求。 5.自动控制：压缩机配备了先进的自动控制系统，可以实现良好的运行状态监控和参数调节。
四、应用 1.工业生产：在工业生产中，该型压缩机被广泛用于空压系统，用于供应压缩空气，满足生产设备的气动需求。 2.制冷设备：螺杆式压缩机可以用于冷水机组、冰箱等制冷设备中，提供冷却剂的压缩，实现制冷效果。 3.气体输送：在石油、化工等领域，螺杆式压缩机可以用于泵送、输送气体，满足工业生产过程中的气体输送需求。 总而言之，比泽尔半封闭螺杆式压缩机作为一种高效、节能、稳定的压缩机设备，在工业和制冷领域都有着广泛的应用。通过简单而科学的结构设计和先进的自动控制系统，它能够满足各种压力和流量需求，并提供稳定可靠的气体压缩服务。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理 螺杆式空气压缩机是一种常用的压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆，将空 气逐渐压缩并提供给下游系统使用。本文将详细介绍螺杆式空气压缩机的原理以及其各个系统的原理。 一、螺杆式空气压缩机的原理 螺杆式空气压缩机的工作原理基于两个相互啮合的螺杆（一为主动螺杆，一为 从动螺杆）的旋转运动。当主动螺杆和从动螺杆旋转时，它们的啮合空间逐渐减小，从而实现对空气的压缩。 具体来说，螺杆式空气压缩机的工作过程如下： 1. 吸气过程：当螺杆旋转时，两个螺杆的啮合空间逐渐扩大，形成一个吸气腔。此时，外界空气通过吸气阀进入吸气腔。 2. 压缩过程：随着螺杆的旋转，啮合空间逐渐减小，将吸入的空气逐渐压缩。 在这个过程中，空气的温度和压力都会逐渐升高。 3. 排气过程：当啮合空间减小到最小值时，空气被排出到排气管道中。此时， 排气阀打开，将压缩好的空气送至下游系统使用。 二、螺杆式空气压缩机的各个系统原理 螺杆式空气压缩机包括吸气系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统和控制系统 等多个系统。下面将分别介绍这些系统的原理。 1. 吸气系统：吸气系统负责将外界空气引入螺杆式空气压缩机中。它包括吸气阀、吸气管道和过滤器等组成部分。吸气阀控制空气的进出，吸气管道将空气引入压缩腔体，过滤器则用于过滤空气中的杂质，以保证系统正常运行。
2. 压缩系统：压缩系统是螺杆式空气压缩机的核心部分，它由主动螺杆和从动螺杆组成。当螺杆旋转时，通过啮合空间的减小，将空气逐渐压缩。压缩系统还包括压缩腔体、密封系统等。密封系统用于保证螺杆的密封性，防止空气泄漏。 3. 冷却系统：螺杆式空气压缩机在运行过程中会产生大量的热量，冷却系统用于将这些热量散发出去，保持系统的正常运行温度。冷却系统通常包括冷却器、冷却风扇和冷却水管道等组成部分。冷却器通过水或风冷方式将压缩空气冷却，降低其温度。 4. 润滑系统：润滑系统用于保证螺杆的正常运行，减少磨损和摩擦。它通常由润滑油箱、润滑油泵和润滑油管道等组成。润滑油被泵送至螺杆的啮合处，形成一层润滑膜，减少螺杆的磨损。 5. 控制系统：控制系统用于监控和控制螺杆式空气压缩机的运行。它包括控制面板、传感器和电气元件等组成部分。通过控制面板上的按钮和开关，可以启动和停止螺杆式空气压缩机，调节压力和温度等参数。 总结： 螺杆式空气压缩机通过两个相互啮合的螺杆的旋转运动，将空气逐渐压缩并提供给下游系统使用。它包括吸气系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统和控制系统等多个系统。各个系统相互配合，共同实现螺杆式空气压缩机的正常运行。希望本文对您了解螺杆式空气压缩机的原理及其各个系统的原理有所帮助。
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作原理 螺杆压缩机是一种常用于工业领域的压缩设备，其工作原理基于螺杆的旋转运 动和容积减小的原理。下面将详细介绍螺杆压缩机的工作原理。 一、螺杆压缩机的结构 螺杆压缩机由主机、电动机、冷却系统、控制系统等组成。主机由两个或者多 个螺杆组成，其中一个为主动螺杆，另一个为从动螺杆。两个螺杆通过齿轮传动装置同步运转。 二、螺杆压缩机的工作过程 1. 吸气过程：当主机启动时，主动螺杆和从动螺杆开始旋转。在吸气过程中， 螺杆的螺旋线与螺杆壳体之间形成密封腔，腔内气体被螺杆的旋转带入。 2. 压缩过程：随着螺杆的旋转，密封腔逐渐缩小，气体被压缩。螺杆的螺旋线 将气体从吸气端推向排气端，同时气体被压缩和加热。 3. 排气过程：当气体被压缩到一定压力后，通过排气阀门排出。同时，冷却系 统对压缩机进行冷却，防止过热。 三、螺杆压缩机的优势 1. 高效节能：螺杆压缩机采用连续工作方式，能够实现高效的气体压缩，相比 于往复式压缩机具有更高的压缩效率和能耗优势。 2. 运行稳定：螺杆压缩机结构简单，运转平稳，振动小，噪音低，使用寿命长。 3. 大容量：螺杆压缩机适合于大流量、高压力的气体压缩，能够满足工业生产 的需求。 4. 适应性强：螺杆压缩机适合于多种气体的压缩，如空气、氮气、天然气等。
四、螺杆压缩机的应用领域 螺杆压缩机广泛应用于石油化工、化肥、冶金、电力、纺织、制药等行业，用于气体增压、输送、制冷、干燥等工艺过程。 总结： 螺杆压缩机通过螺杆的旋转运动和容积减小的原理实现气体的压缩。其结构简单，运行稳定，具有高效节能、大容量和适应性强的优势。在工业生产中，螺杆压缩机被广泛应用于气体增压、输送、制冷、干燥等工艺过程。
比泽尔冷冻螺杆调试建议
冷冻螺杆调试建议 本建议仅适用于应用Bitzer冷冻螺杆压缩机制冷机组，本建议仅针对Bitzer冷冻螺杆压缩机特点提供相关建议，其它更普遍的原则请参见相关国家标准、规范。 注意：强烈建议螺杆机组组装商到最终用户现场进行调试，试车。 泄漏测试 使用干燥氮气进行试压、捡漏。建议并不限于下列方法进行保压试验：保压时，对于R22系统的保压压力为18公斤，系统保压时，充气至规定的试验压力，在6h以后开始记录压力表读数，经24h以后再检查压力表读数，其压力降应按下式计算，并不应大于试验压力的1%；当压力降超过以上规定时，应查明原因消除泄漏，并应重新试验，直至合格。 ΔP=P1-P2×(273+t1)/(273+t2) ΔP—压力降（MPa） P1――开始时系统中气体的压力（Mpa，绝对压力） P2――结束时系统中气体的压力（Mpa，绝对压力） t1――开始时系统中气体的温度（℃） t2――开始时系统中气体的温度（℃） 注意：捡漏、保压时应注意保护系统中的非承压部件（如低压表） 加油 1.确认油分已安装油位控制及油温控制； 2.加油时关闭油路电磁阀（断电）； 3.润滑油直接注入油分&油冷（不允许将油直接注入压缩机）； 4.油充注量 = 油容积 (油分离器) +油容积 (油冷却器) + 回油管路容积 + 1-2%* 制冷剂充注量。 注：满液式蒸发器最大为 5% 注意：只允许使用BITZER认证的油 抽空 1.使用大截面积抽空接头； 2.抽空时打开截止阀和电磁阀（不包括油路电磁阀，仍保持其断电状态）；单 向阀采用旁通或分接头； 3.抽空期间应使油加热器处于工作状态； 4.系统抽空绝对压力保持低于150Pa。 注意！严禁真空启动
比泽尔螺杆压缩机油路冷却系统
比泽尔螺杆压缩机油路冷却系统介绍 1压缩机 2油过滤器 3油流开关 4油路电磁阀 5视^ 6油分离器 7油位控制器 S油温控制器 9油加热器 10油冷却器（按需要） 11止回阀 12电磁阀（旁通）按需要 BITZER 螺杆压缩机的供货范围已经包括喷油组件（油过滤器，流量开关，油路电磁阀，视镜）。除不同容量的油分离器外，还有很多其它附件可供选择，包括一系列油冷却器（水冷，风冷和带CIC 系统的紧凑型冷却器）。也可以提供根据热虹吸原理的油冷却，但需要个别计算和零备件的选择。 注：HS.53 HS.64 HS.74系列没有集成油路管理系统，需连接压缩机油路的辅助装置及安全装置（油过滤器，流量开关，油路电磁阀），HS.85系列集成油路管理系统。 一、油分离器 油分离器要求带有以下部件： -装有油加热器预设套管 -油加热器套管内装有加热器 -带油位开关 油加热器、油温控制器、油位控制器随机分装发货，必须在现场安装管路设计时注意油分离器 上的视镜方向，摆放便于观察 •油加热器确保压缩机长期停机后的润滑性，防止制冷剂在油种过多溶解而降低油的润滑性 •油分离器保温 •在环境温度低情况下运行 •停机期间排气侧温度较高 •油温控制器 -油分中的油温应高于环境温度15到20K • 油位控制器 - 启动前检查，油位应在视镜范围内 油分的安装位置 油路中建议仅用大半径的弯头，并且尽量少用直角弯头。从油路电磁阀到喷油口的直径应尽可 能短。 a）油分在压缩机高度以下 最安全的布置是将油分离器安装在压缩机的高度以下，同时还配有一定斜度的排气管路，以便保证停机期间油从压缩机排气侧流到油分中去。 对于单级压缩机应该在吸气侧与油分之间加装停机旁通。
六、螺杆式压缩机组的润滑系统
六、螺杆式压缩机组的润滑系统 图（1）螺杆式制冷压缩机管系图（带油泵循环系统） —油路一·一电路一·一二气路一温度 1一吸气过滤器2一吸气止逆阀3一压缩机4-排气止逆阀5一油分离器 6一截止阀7一二次油分离器8一油粗过滤器9一油泵10一油压调节阀11一油冷却器 12一油精过滤器13一油分配总管14一液压缸 螺杆冷水机组系统示意图如图（1）所示。系统中制冷剂的流程为：蒸发器～进气管～进气截止阀～吸气过滤器～止逆阀～压缩机～排气管～油分离器～排气截止阀～止逆阀～冷凝器～干燥过滤器～节流阀～蒸发器。 系统中润滑油的流程为：油分离器～油冷却器～油粗滤器～油泵～精油滤器～油分配器～压缩机～（和排气一起到）油分离器。 油分配器出来的另一路油到压缩机的增载／减载装置，操纵油活塞控制压缩机的制冷量。 一、油循环系统 按型式来分类，螺杆式制冷压缩机的润滑系统分为油泵供油和压缩机转子供油两种型式。 (1)螺杆式冷水机组的油路系统是确保螺杆压缩机安全、可靠运行的关键因素。如前所述，喷油式螺杆压缩机的喷油量（以容积计）约占螺杆制冷压缩机排气量的0.8%一1%，喷入的油除了起密封工作容积和冷却压缩气体与运动部件的作用外，还要润滑轴承、增速齿轮、阴阳转子等运动部件。根据油路系统是否配有油泵，将其分为三种类型：即带油泵油循环系统、不带油泵油循环系统及混合油循环系统。 1)带油泵的油循环系统。 带油泵系统是螺杆冷水机组常用的油循环系统，特别是压缩机采用滑动轴承（主轴承），或螺杆转速较高，以及带有增速齿轮等情况下，冷水机组上需设置预润滑油泵。每次开机前，首先起动预润滑油泵，建立一定的油压，然后压缩机才能正常起动。当机组工作稳定后，系统油压可以由油泵一直供给，或由冷凝压力提供，此时预润滑油泵可以关闭。螺杆式制冷压缩机一般采用喷油式压力润滑，即在制冷压缩机工作过程中，通过油泵将润滑油喷射至两个螺杆工作部位以及其他需要润滑的部位。其目的有四个：一是带走压缩过程中所产生的压缩热，使压缩过程接近于等温压缩，降低排气温度，从而防止机件受热变形；二是向汽缸内喷人润滑油，可使转子之间及转子与汽缸之间得到密封，减少内部的泄漏；三是对螺杆式制冷压缩机的运动部件起润滑作用，提高零部件的寿命，以达到长期、经济、安全地运行；四是喷油使螺杆式制冷压缩机的结构简化，对降低运转噪声起一定作用。