改性沥青存储稳定性试验方法与指标
收稿日期:2005-01-17
基金项目:西部交通建设科技项目(2001-318-000-38)作者简介:姬杨蓓蓓(1981-),女,江苏宿迁人,博士生.E mail:jybb586@https://www.360docs.net/doc/f11926048.html,
改性沥青存储稳定性试验方法与指标
姬杨蓓蓓1
,陈华鑫2
,鲍燕妮
3
(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200092; 2.长安大学特殊地区公路工程教育部
重点实验室,陕西西安 710064; 3.同济大学建筑设计研究院工程市政分院,上海 200092)
摘要:已有的聚合物改性沥青离析试验,不能合理地模拟改性沥青稳定性发生改变的过程,且评价指标误差较大.基于此,研发了M LA ST (mo dified labor ator y asphalt stability test)试验仪.该试验仪可真实地模拟改性沥青的存储及运输过程.采用动力剪切流变试验方法,测定复数模量和相位角,给出评价改性沥青存储稳定性的指标 离析率的计算公式.结果表明,该指标精度高,能较好地评价改性沥青的存储稳定性.关键词:改性沥青;存储稳定性;离析率;动态剪切流变试验中图分类号:U 416.2 文献标识码:A
文章编号:0253-374X(2006)08-1035-05
Experiment and Index of Storage Stability of M odified Asphalt
JI Yangbeibei 1,C H EN H uax in 2,BA O Yanni 3
(1.Key Laboratory of Road and Traffic E ngineering of the Mini stry of Ed ucation,T ongji U n iversity,Shanghai 200092,China;2.Key Laboratory of Speci al Area Highw ay Engineering of the Mini stry of Ed ucation,Chan g an University,Xi an 710064,China;
3.Architectu ral Design and Research Institute of T ongji U niversity,Sh anghai 200092,China)
Abstract :The present te st !Polymers Modified Asphalt Separation Test ?can not reasonably reflect the change process of the storage stability.Therefore,a new storage stability test apparatus,Modified Laboratory Asphalt Stability Test ,is developed to simulate the storage and transportation process of modified asphalt and improve the reliability of test results.With the help of Dynamic Shear Rheometer test,G *and are determined.Then a new index R s (ratio of separation)has been brought forward to evaluate the SBS modified asphalt stor age stability.The results indicate this means can better evaluate the storage stability of modified a sphalt.Key words :modified asphalt;storage stability;ratio of separation;dynamic shear rheological test
改性沥青是指沥青中掺加橡胶、树脂、高分子化合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料.经过改性的沥青,温度敏感性降低,软化点增高,当量脆点降低,从而改善了沥青和沥青混合料的路用性能.目前,改性沥青在高等级路面及机场路中得到了广泛的应用.然而,由于基质沥青和改性剂之间存在配伍性问题,工厂化生产和工地长期存储、运送中存在离析的
问题,因此,改性沥青的存储稳定性成为影响改性沥
青使用品质的一个重要问题.
1 原有试验方法分析
改性沥青存储稳定性的变化主要发生在两个阶段.第一阶段,加工好的改性沥青在使用前长期存储在热拌设备、油罐车中.这一阶段,改性沥青中的聚合物相和沥青结合料相极易发生离析.研究表明:在
第34卷第8期2006年8月
同济大学学报(自然科学版)
JOU RNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NAT URAL SCIENCE)Vol.34No.8 Aug.2006
高温环境下,很多聚合物相比沥青相具有更高的粘度和较低的密度,因此,会从沥青结合相中析出,在沥青表面结皮
[1]
.第二阶段,改性沥青在高温下不
断地搅拌并暴露于空气中.这一阶段改性沥青要降
解.这主要由于在高温和高机械能作用下,聚合物开始降解或被破坏,以致影响改性沥青的性能.
我国现行#公路工程沥青及沥青混合料试验规程?(JTJ052 2000)[2]中!聚合物改性沥青离析试验?规定:对于SBS(苯乙烯-J
烯-苯乙烯),SBR
(丁苯胶)类聚合物改性沥青,将试样置于规定条件的盛样管中,并在163%烘箱中放置48h 后,从聚合物改性沥青的顶部和底部分别取样,测定其环球法软化点之差来判定.这种试验方法操作简单,试验前后准备工作量少,但也存在一些问题,争议较大,值得推敲:
第一,室内试验应尽可能真实地模拟改性沥青的实际存储状况与运输过程.该试验方法设计思路合理,但是还有一些因素被忽略.在整个试验过程中,没有考虑到搅拌作用对改性沥青的影响;其次,试验需要突然冷却试样,以便将试管截成三段,取出试样,而改性沥青在存储过程中,并没有经历骤然冷却这一过程,因此这是该试验模拟现场试验的一个明显失误.
第二,存储稳定性试验所用试管直径对试验结果有很大影响.在试验室,每次一般用500mL 沥青拌一容器改性沥青;当把容器扩大6倍后,同时将搅拌器尺寸也相应扩大,并尽量保持相同的混合条件,其生产的产品放在大小相同的试管中,发现它们的稳定性有很大差异.结果如表1[1].
表1 容器放大前后改性沥青的稳定性结果
Tab.1 Stability comparison of SBS modified asphalt before
and af ter the container magnification
样品质量/g 混合时间/h 上部软化点t s /%下部软化点
t i /%(t s -t i )/%
5002384.0064.7568.7564.0015.250.753000
36
92.0081.50
57.0074.00
35.007.50
从表中可以看出:当容器放大时,改性沥青的稳定
性发生了变化.分析发现,存储稳定性试验所用试管直径过小,阻碍了沥青上下之间的对流,因此不能很好地模拟工程实际中大容器下的存储条件.因此,室内试验证明不离析的试样,在现场不一定不离析.
第三,即使满足了上下部软化点之差小于
2.5%,改性沥青仍有可能发生离析.或者,当上下部软化点大于2.5%时,改性沥青可能也未必发生
离析.单一用上下软化点之差小于某一固定数值(如国内的软化点差小于2.5%),而不用其改性沥青软化点较基质沥青软化点增高的幅度来评价,实际上过于简单.笔者对质量分数为3%和6%的SBS 改性沥青离析试验结果进行分析,结果如表2[1].
表2 软化点提高值的比较
Ta b.2 Soft point increa se com parison of SBS modified asphalt
质量分数/%
t s /%t i /%(t s -t i )/
%t 1)a /%t s -t i t a 354.051.5 2.5 2.5 1.006
80.5
73.0
7.5
24.0
0.31
1)t a 为下部软化点的提高值,基质沥青的软化点取49%.
从表中可以看出:掺量3%的上下部软化点差虽只有2.5%,符合规范的标准,但上下软化点差与下部软化点的提高值的比为1,说明实际上的离析已经比较严重了;对于6%的掺量,虽然上下软化点差为7.5%,但其下部软化点达到73%,这在工程上是可以应用的,其上下软化点差与下部软化点提高值的比只有0.31,远远小于1,说明6%掺量的离析并不如3%掺量的离析严重.
2 存储稳定性试验仪器的开发
开发新的存储稳定性试验仪器MLAST(modi fied laboratory asphalt stability test),希望能更真实地模拟改性沥青的现场存储、运输过程.仪器外观如图1所示.
图1 M LAST 试验仪Fig.1 MLAST test instrum ent
MLAST 容器工作原理:容器可盛放约450g 沥青试样,用以模拟约7570L 垂直存储罐的实际几何条件.该容器设置有外部加热装置和内部加热装
1036
同济大学学报(自然科学版)第34卷
置,及一个机械搅拌器.将沥青加热到165%,倒入该圆柱形容器中,保温48h(温度控制在163%).为了有效模拟沥青存储稳定性发生变化的两个阶段,试验分别在静态条件和动态条件下进行.所谓静态条件是不对沥青施加额外的机械能,即不对它搅拌,主要模拟沥青在使用前长期存放于存储罐中的状态;动态条件即对沥青进行搅拌,用于模拟沥青在施工过程中,受外界机械能作用的效果.分别在0,6, 24,48,72h取样,每一个取样时间,都从容器的上部(容器上1/3处)和底部(容器下1/3处)用胶头滴管抽取沥青试样,做动力剪切流变试验(DSR).
3 离析率指标
改性沥青结合料是典型的多相体系,改性剂分散在液体沥青中,在存储和运输过程中产生的热交换影响到改性沥青的路用性能,因而,也就影响到沥青混合料的路用性能.离析主要由于沥青和改性剂两相物质的不相容造成,而热降解主要由于加热过程和搅拌过程造成.笔者应用M LAST试验仪模拟改性沥青的存储稳定性,采用动态剪切流变DSR试验对SBS改性沥青的存储稳定性进行分析.定义了离析率为
R s=
(G*i/sin i)
(G*s/sin s)
-1
式中:R s为离析率;G*s,G*i分别为上下部复数模量; s, i分别为上下部相位角;G*s/sin s,G*i/ sin i分别为163%,72h储存条件下,上下部试样的车辙因子值.
4 试验方法
具体试验方法:将改性沥青均匀加热,避免局部过热,然后,一边搅拌,一边注入试验仪的盛样筒中;设定储存温度为163%,在不受任何扰动情况下,静置72h,分别对其顶部1/3和底部1/3取样,同时进行动态剪切流变DSR试验,测定G*/sin 值.DSR 试验温度t=25%,角频率 =10rad&s-1[3].
笔者测试了四种不同的改性沥青的离析情况:储存稳定的成品改性沥青 科氏成品改性沥青,路翔成品改性沥青,储存不稳定的物理剪切改性沥青 克拉玛依和兰炼改性沥青.在恒温163%下,分别在储存时间为6,12,24,48,72,96,120, 144h时,测试其动态力学指标和规范法软化点指标,并进行分析评价.存储稳定性试验结果见表3~ 6,离析率R s和软化点之差随存储时间的变化关系见图2和图3.
表3 科氏成品改性沥青动态剪切流变DSR与软化点试验结果Tab.3 DSR and sof t point test result of Ke shi modified asphalt
存储时间/h G*
s /kPa G*i/kPa s i
G*i/sin i
G*s/sin s
-1t s/%t i/%(t s-t i)/%
61568163457.457.1 0 52.051.6 0.4 121748164456.256.9-0.0151.553.0-1.5 241558152057.657.8 0 51.651.0 0.6 481719154954.956.2-0.0253.453.4 0 721663143554.856.3-0.0353.855.3-1.5 961672145454.656.2-0.0354.556.4-1.9 1201663143554.356.2-0.0454.856.2-1.4 1441644142554.356.5-0.0454.856.3-1.5
表4 路翔改性沥青动态剪切流变DSR与软化点试验结果
Tab.4 DSR and sof t point test result of Luxiang modified asphalt
存储时间/h G*
s /kPa G*i/kPa s i
G*i/sin i
G*s/sin s
-1t s/%t i/%(t s-t i)/%
6795 92655.256.7-0.0358.056.7 1.2 12843 97956.156.6-0.0158.657.2 1.4 24867101055.255.3 0 58.957.3 1.6 48851104056.458.6-0.0461.058.7 2.3 72831102656.159.2-0.0561.258.9 2.3 96786 96454.758.4-0.0660.658.8 1.8 120774 89854.956.3-0.0359.958.6 1.2 144766 86555.056.1-0.0259.658.60.91037
第8期姬杨蓓蓓,等:改性沥青存储稳定性试验方法与指标
表5 克拉玛依改性沥青动态剪切流变DSR 与软化点试验结果Tab.5 DSR and soft point test result of Kelamayi modified asphalt
存储时间/h
G *s
/kPa
G *i
/kPa
s i G *i /sin i G *s /sin s
-1
t s /%t i /%(t s -t i )/%
62049246049.742.7 0.1662.456.0 6.5122294233044.745.8-0.0260.760.70 242394280345.459.7-0.2467.455.911.5481587263250.247.2 0.0681.061.919.1721473301246.841.3 0.1386.764.422.3961834303156.848.6 0.1785.765.020.71201511240455.947.0 0.1984.665.519.1144
2062
3088
57.1
49.1
0.16
84.0
65.3
18.7
表6 兰炼改性沥青动态剪切流变DSR 与软化点试验结果Tab.6 DSR and soft point test result of Lanlian modified asphalt
存储时间/h
G *s /kPa G *i /kPa s i G *i /sin i G *s /sin s
-1
t s /%t i /%(t s -t i )/%
612489439.653.08.0191.251.839.4129589838.552.911.0793.052.840.2248088937.653.213.5196.352.044.4485289033.452.523.65114.149.864.3725090035.052.723.93117.352.365.0966986836.853.215.9299.849.949.912013088137.753.47.92100.452.348.1144
113
874
37.1
53.6
9.27
100.9
52.9
48.
图2 R s 随存储时间变化关系图Fig.2 Relationship between R s and tim
e
图3 软化点之差随存储时间变化关系图Fig.3 Relationship between the difference
of soft point and time
从表3~6的数据可知,试样离析率和软化点之差的最大值出现的时刻相似,大部分都发生在72h,也就是说,离析最严重的时刻是在72h,其次是48h.因此,离析试验的存储时间考虑取72h 是合理的.
由图2和图3可得,成品改性沥青的存储稳定性较好,科氏成品和路翔成品改性沥青的离析率一般均在-0.2~0.2之间,软化点之差满足规范要求;兰炼改性沥青72h 时的离析率达23.93,软化点
之差达65.0%,克拉玛依改性沥青的离析率大于0.2,软化点之差也大于规范的2.5%.可见采用离析率R s 指标与规范法得到的结论基本一致,该试验结果与熊萍[4]所得结论基本一致.
我国现行规范采用软化点的差值来评价聚合物改性沥青的离析率[2].软化点是道路沥青的最基本的一项性质指标,是我国最常用的三大指标之一,为一般技术人员所熟悉,数值表达也很直观,直接与表示路面发软变形的程度相关联.因此,软化点是许多国家用来说明沥青高温性能的指标之一.
然而,软化点在测试过程中,沥青试样的制作、保温、试验各个步骤都必须严格控制,软化点的测定值与试样的预处理方法、时间、水浴的搅拌、加热速率、测温方法及升温速度密切相关.升温速度必须保
1038
同济大学学报(自然科学版)第34卷
持在(5?0.5)%&m in-1的范围内.加热速度过快,水浴升温很快,试样来不及同步升温,将会出现软化点偏高的假象.另外,若沥青的蜡含量较高,试样不是由于钢球通过软化了的沥青中间而下垂,而是试样与钢球同时沿环壁下滑,这就更测不到准确的结果.在!八五?科技攻关研究专题中,组织全国范围内的公路科研单位对相同的沥青试样进行软化点试验,结果显示,软化点试验的变异性很大[1].
采用离析率R s指标评价改性沥青的存储稳定性,并且认为-0.2(R s(0.2,则存储稳定性合格;超出此范围,则认为不合格[4].通过测定沥青在不同温度下的复数模量G*和相位角 的值来计算,比用软化点来评价,更为合理、精确、有效;同时,R s 采用比值的形式考虑了改性沥青较基质沥青增高的幅度.此外,DSR试验的高精度使这种试验方法避免了规范测定软化点方法较大的试验误差,相比起规范法的软化点指标,更加科学、合理.
5 结论
本文对SBS改性沥青存储稳定性评价方法及指标做了较为细致的探讨,试验结果表明,研发的M LAST试验仪能够真实地模拟SBS改性沥青的存储及运输过程.利用此仪器对SBS改性沥青的存储稳定性试验及其评价指标进行研究,在163%,72h 储存条件下,上、下部试样车辙因子比值表示离析程度,提出了离析率R s这一评价指标,它比软化点评价指标更精确、合理.
参考文献:
[1] 黄卫东.聚合物改性沥青:显微结构、存储稳定性、流变性能及
其关系的研究[D].上海:同济大学交通运输工程学院,2000.
HUANG W eidong.Research of micros tructure,storage s tability, rheopectic character of polymer modified asphalt[D].Shanghai: School of Transportation Engineeri ng,Tongj i University,2000.
[2] 交通部公路科学研究所.JTJ052 2000公路工程沥青及沥青
混合料试验规程[S].北京:人民交通出版社,2000.
Highw ay and Science Institute of Department of Communication.
JTJ052 2000 Test rules of asphalt and asphalt concrete of highway engineering[S].Beijing:China Communications Press, 2000.
[3] ZHAI Huachun.Superpave protocols for modified asphalt bi n ders
[D].W i sconsin State:W i sconsin madison University,2000.
[4] 熊萍.SBS聚合物改性沥青技术性能及形态结构研究[D].西
安:长安大学公路学院,2003.
XIONG Ping.Technical performance and shape structure research of S BS polymer modified asphalt[D].Xi an:Highway Institute, Chang an University,2003.
(编辑:曲俊延)
&下期文章摘要预报&
面向服务访问控制的Ad Hoc网群密钥分配
徐光伟,霍佳震,徐光远,黄小虎
Ad Hoc网络的面向服务的访问控制是个敏感的安全问题,而现有的群密钥分配方案存在抗授权侵犯能力弱的问题.通过引入角色授权约束,提出一种基于面向服务访问控制的群密钥分配方案,以减少群在授权侵犯下的安全威肋.经与其他群密钥分配方案比较,显示该方案具有安全性和可用性.
给水管网事故时确定最优关阀方案
于静洁,赵洪宾,周建华
为了缩短给水管网系统事故抢修时的决策时间,减少经济损失,提出了最优关阀方案,即在受事故影响的停水区域最小的前提下,关闭阀门数目最少的方案.应用深度优先搜索法,结合单事故点和多事故点两种情况,给出了事故时确定最优关阀方案的算法.在此基础上,建立了旅顺口区的事故分析系统.1039
第8期姬杨蓓蓓,等:改性沥青存储稳定性试验方法与指标
橡胶沥青与SBS改性沥青混凝土技术经济比较
橡胶沥青、SBS改性沥青混合料的技术经济比较 橡胶沥青是基质沥青与废胎胶粉按照一定比例拌和而得到的满足相关技术指标要求的沥青胶结材料。废胎胶粉和沥青在高温下共混时，二者之间会发生化学反应，同时胶粉又在沥青中天然存在，这使得橡胶沥青既具有了沥青介质的部分性能也具有了废胎胶粉的一些性能。在这种双重作用下，使得橡胶沥青混合料表现出与一般沥青混合料不同的路用性能，使其受力特性发生了变化，赋予了橡胶沥青混合料良好的抗高温和重载性能、抗疲劳性能、延缓反射裂缝能力、优良的冬季柔性以及明显的降噪效果，但废胎胶粉是由各类废旧轮胎加工而成，其天然橡胶含量各异，橡胶沥青的稳定性及性能有较大影响。 （1）从沥青混合料的技术性能来看，在相同的级配条件下： 对于高温性能：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的高温稳定性均较好，且都能够达到4000~5000次/mm。 从水稳定性角度看：橡胶沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的水稳定性均较好，但前者的残留稳定度或者冻融劈裂强度比要比后者低2－3%左右。 从抗裂角度看：由于橡胶沥青高黏度、高弹性的特点，其抗裂性能要比一般SBS改性沥青提高很多。 可见，从技术角度来讲，橡胶沥青混合料的性能与SBS改性沥青混合料的性能各有所长。 （2）从生产工艺上看，橡胶沥青与SBS改性沥青相比，需要增加一套橡胶沥青现场加工设备，现有的拌和设备并不需进行调整和改造。再者，橡
胶沥青混合料在生产时需要增加5－10s的拌和时间，其生产能力与SBS改性沥青SMA混合料相同。因此，总体来看橡胶沥青混合料的成本要高于SBS 改性沥青混合料。 （3）从材料成本看，橡胶沥青混合料的油石比要高于SBS改性沥青，但由于橡胶沥青中含有20%左右的废胎胶粉，除去这部分胶粉后，混合料中总沥青用量与SBS改性沥青十分接近。当前SBS改性沥青的价格一般比普通沥青价格增加1000~1200元/吨，也就是当普通沥青为4000元/吨时，SBS 改性沥青一般为5000~5200元/吨；湿拌法橡胶沥青采用普通沥青掺入废胎胶粉的方式生产，目前废胎胶粉为3500元/吨，按照废胎胶粉掺量20%计算，并考虑到投入的现场加工设备和生产运营费900~1100元/吨，则橡胶沥青的价格一般为4900~5100元/吨左右。橡胶沥青的材料成本稍低于SBS改性沥青。 总体来说，SBS与橡胶沥青比，价格相差不大，高温稳定、水稳定性SBS 要优于橡胶沥青，防裂较橡胶沥青差点，但橡胶沥青稳定性较SBS差，工效低于SBS.
胶粉改性沥青改性机理及针对存储稳定性的改善方案
胶粉改性沥青改性机理及针对存储稳定性的改善方案 本文针对橡胶粉改性沥青储存稳定性不足问题在基质沥青、橡胶粉特性、试验条件等方面提出了一系列改善离析现象的措施。通过改善措施可以增进橡胶粉改性沥青的相容性，有效改善橡胶粉改性沥青的储存稳定性。 标签：橡胶粉改性沥青；改性机理；存储稳定性。 一、研究背景及意义 众所周知，我国的道路沥青主要采用石蜡基原油炼制，沥青的温度敏感性较大，修成的路面往往夏天泛油发软，冬天发脆开裂，早期破坏现象较严重。据统计，全球每年报废轮胎约20 亿条，所以无害化、资源化地利用这些废轮胎将对我国经济的可持续发展、缓解环境和橡胶资源匮乏带来的压力起到较好的作用。而将废轮胎加工制成的橡胶粉作为改性剂添加至沥青中，制成分散均匀的改性沥青不但可以提高沥青的路用性能，还可以回收利用大量的废旧轮胎制品，为环保做出贡献，因此其前景被人看好。 二、胶粉改性沥青简介 （一）橡胶粉改性沥青定义 胶粉改性沥青，顾名思义就是将粉碎的橡胶粉加入到沥青中去，通过添加特定的添加剂，经过系列的工艺加工得到的改性沥青，属于聚合物改性沥青中的橡胶类改性沥青的范畴。 （二）胶粉改性沥青的优越性 废胶粉改性沥青混凝土路面在降低路面噪音，延缓反射裂缝，承载重交通量和抵抗不良气候方面都有明显的优势。 （三）胶粉改性沥青现存问题 橡胶源青的优越性非常突出，但也有局限性，如比常规改性历青造价高、生产及施工工艺要求严格、有气味、不能长期存放等。过去的研究主要集中橡胶改性历青及其路用性能室内评价方面，在橡胶粉改性历青路面施工工艺技术及质量控制，以及相关检测和验收指标等方面涉及比较少。 三、胶粉改性沥青的改性机理 由于废胎胶粉与沥青之间的相互作用十分复杂，目前废胎胶粉与沥青之间的相互作用机理尚未研究清楚。公认的改性机理有：物理共混机理、网络填充以及化学共混机理。
我国改性沥青技术要求的特点分析
我国改性沥青技术要求的特点分析 来自：交通科技作者：陈瑞华 摘要：根据我国的公路改性沥青路面施工技术规范，讨论改性沥青的分类、使用范围、分级和感温性要求，分析改性沥青性能的评价指标，提出改性沥青的使用要求。 关键词：改性沥青技术要求特点分析 1 聚合物改性沥青技术要求 各国改性沥青标准都有一些共同特点，即根据聚合物类型的不同分类，将每一类型的聚合物改性沥青分成几个等级，每个等级适用于不同的气候条件。美国AASHTO-AGC-ARTBA改性沥青建议标准中，路用性能只控制有限的几种性质，包括感温性、低温开裂、疲劳开裂、永久变形、老化、均匀性、纯度、安全和工作性等。然而，我国提出的聚合物改性沥青技术要求，对SBS类、SBR类、EVA和PE类改性沥青，指标包括了针入度(25℃，100g，5s)、针入度指数、延度(5℃，5mm/min)、软化点TR&B、运动粘度(135℃)、闪点、溶解度、离析和软化点、弹性恢复(25℃)、粘韧性、韧性、质量损失、针入度比(25℃)等多种性质。 2 改性沥青的分类和使用范围 我国今后相当长的一段时间内，可能使用的聚合物改性沥青主要是SBS、SBR、EVA、PE。因此，将其分成为3类:①I类为SBS类，属于热塑性橡胶类聚合物改性沥青，1-A型和1-B 型适用于寒冷地区，1-C型适用于较热地区，1-D型适用于炎热地区及重交通量路段；②II 类为SBR类，属于橡胶类聚合物改性沥青，II-A型适用于寒冷地区，II-B和II-C型适用于较热地区；③III类为EVA、PE类，属于聚合物改性沥青，适用于较热地区和炎热地区，通
常要求软化点温度比最高月使用温度的最大日空气温度要高20℃。根据沥青改性的目的和要求，可以初步选择如下改性剂:①为提高永久变形能力，宜使用热塑性橡胶类和热塑性树脂类改性剂；②为提高抗低温开裂能力，宜使用热塑性橡胶类和橡胶类改性剂；③为提高疲劳开裂能力，宜使用热塑性橡胶类、橡胶类和热塑性树脂类改性剂；④为提高抗水害能力，宜使用各类抗剥落剂。 3 改性沥青的分级及感温性要求 改性沥青的技术指标以改性沥青的针入度作为分级的主要依据，其性能以改性后沥青感温性的改善程度，即针入度指数PI的变化为关键性评价指标。一般的非改性沥青的PI值基本上不超过-1.0，改性后要求PI大于-1.0。标准中规定了各种改性沥青不同等级的PI值的最低要求[1]。从改善温度敏感性的要求出发，改性后希望在沥青软化点提高的同时，针入度不要降低太多。在国外的标准中，聚合物改性沥青的感温性通常采用不同温度的针入度及粘度表示，但低温针入度与疲劳开裂有关。 4 改性沥青性能的评价指标 从聚合物改性沥青的分类可知，同一类分级中的A、B、C、D主要是基质沥青标号及改性剂剂量的不同，从A到D意味着沥青针入度变小，沥青越硬，高温性能越好，相反低温性能降低。 SBS类改性沥青的最大特点是高温、低温性能都好，并有良好的弹性恢复性能，采用软化点、5℃低温延度、回弹率作为主要指标，适用于在各种气候条件下使用。SBR类改性沥青的最大特点是低温性能得到改善，以5℃低温延度作为主要指标，采用旋转薄膜加热试验(RTFOT)后的低温延度可以反映沥青老化试验的延度严重降低的实际情况，采用软化点试验作为施工控制较为简单，主要适用于在寒冷气候条件下使用。EVA及PE类改性沥青的最大特点是高温性能明显改善，以软化点作为主要指标，主要适用于在炎热气候条件下使用。 聚合物改性沥青通常是由聚合物和沥青结合料液相组成的多相混合系统，存在与产生改性效果的聚合物之间有一定程度的非兼容性问题。如果不相容性过于严重，以致影响到贮存和操作使用，就会导致改性失败。因此，对不是现场制作马上使用的改性沥青，要求进行离析试验以限制离析，或者规定薄膜加热试验后的延度。然而，一种材料适用的离析试验对另一些材料可能并不适合，只是目前尚没有建立评价这种材料的不相容性的测定方法[2]。 聚合物改性沥青的安全要求是由克立夫兰杯闪点最低要求规定的，要求现场所使用的沥青闪
沥青混合料的水稳定性评价
沥青混合料的水稳定性评价 目前，国内外采用多种方法来评价沥青混合料的水稳定性，例如：浸水马歇尔试验、真空饱水后的马歇尔试验、真空饱水冻融后劈裂强调试验和浸水抗压强度试验等，我国目前常采用浸水马歇尔试验来评价。如表5-1所示为用浸水马歇尔试验评价AC-12I型沥青砼的水稳定性结果。表5-2为用冰融劈裂试验方法评价的结果。 浸水马歇尔试验结果表5-1 表中：S 1——60℃水中浸泡30min的稳定度（KN） S 1——60℃水中浸泡48h的稳定度（KN） S r——残留稳定度（%） 表4-6表明，石料性质或不同岩石类型对沥青混合料的水稳定性有较大影响。石灰岩沥青混合料的水稳定性最好，不同沥青混合料的残留稳定度在80%～90%之间。片麻岩沥青混合料的残留稳定度在25%～74%之间。花岗岩沥青混合料的残留稳定度在0～64%之间。此结果与前述沥青和石料的粘附性评价是一致的。此外，不同品种的沥青对沥青混合料的水稳定性也有明显影响。就石灰岩碎石而言，各种沥青的残留稳定度都能满足要求。片麻岩和花岗岩则没有一种沥青制成的沥
青混合料的残留稳定度能满足现行的《沥青路面施工技术规范》的要求。 冻融劈裂试验结果表5-2 马歇尔试验方法总体是一致的，虽略有差异但不影响大局。例如，用浸水马歇尔试验方法评价结果，按水稳性大小来区分沥青为：克—沥青﹥单—沥青﹥兰—沥青﹥辽—沥青﹥欢—沥青﹥胜—沥青﹥茂—沥青﹥，而用冰融劈裂试验方法评价结果，按水稳性大小排列沥青的顺序为：克—沥青﹥兰—沥青﹥单—沥青﹥辽—沥青﹥欢—沥青﹥胜—沥青﹥茂—沥青﹥，从实际出发，显然浸水马歇尔试验方法要简单方便的多
第4.4节 沥青混合料水稳定性试验检测方法
第四节沥青混合料水稳定性试验检测方法 由水引起的沥青路面损坏通称为水损坏，它是一个普通的问题，已引起世界各国的注意，道路工作者对此进行了广泛的研究，提出了许多理论方法。就评价沥青路面水稳性方面）通常采用的方法分为两大类：第一类是沥青与矿料的粘附性试验；这类试验方法主要是用于判断沥青与粗集料（不包含矿粉）的粘附性，属于这类的试验方法有水煮法和静态浸水法；第二类是沥青混合料的水稳性试验、这类试验方法适用于级配矿料与适量沥青拌和成混合料、制成试样后，测定沥青混合料在水的作用下力学性质发生变化的程度，这类方法与沥青在路面中的使用状态较为接近。测试方法有浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验以及冻融劈裂试验（“八五”攻关最新研究成果）。 一、沥青与矿料的粘附性试验方法 1．目的和适用范围 （1）沥青与矿料粘附性试验是根据沥青粘附在粗集料表面的薄膜在一定温度下，受水的作用产生剥离的程度，以判断沥青与集料表面的粘附性能。 （2）本方法适用于测定沥青与矿料的粘附性及评定集料的抗水剥离能力。根据沥青混合料的最大集料粒径，对于大于13.2mm及小于（或等于）13.2mm的集料分别选用水煮法或水浸法进行试验，对同一种料源既有大于又有小于13.2mm不同粒径的集料时，取大于13.2mm水煮法试验为标准，对细粒式沥青混合料以水浸法试验为标准。 2．仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料： （1）天平：称量500g感量不大于0.01g。 （2）恒温水槽：能保持温度80℃±1℃。 （3）拌和用小型容器：5mL。 （4）烧杯：100mL。 （5）试验架。 （6）细线：尼龙线或棉线、铜丝线。 （7）铁丝网。 （8）标准筛9.5mm、13.2mm、19mm各1个（也可用圆孔筛：10mm、15mm、25mm 代替）。 （9）烘箱：装有目动温度调节器。 （10）电炉、燃气炉。 （11）玻璃板：200mm x 00mm左右。 （12）搪瓷盘：300mm x 400mm左右。 （13）其他：拌和铲、石棉网、纱布、手套等。 3．适用于大于13.2mm粗集料的试验方法（水煮法） （1）准备工作 ①将集料用13.2mm、19mm（或圆孔筛15mm、25mm）过筛，取粒径13.2-19mm（圆孔筛15-25mm）形状接近立方体的规则集料5个，用洁净水洗净，置温度为（105±5）℃的烘箱中烘干，然后放在干燥器中备用。 ②将大烧杯中盛水，并置加热炉的石棉网上煮沸。 （2）试验步骤 ①将集料逐个用细线在中部系牢，再置于105℃土5℃烘箱内1h。准备沥青试样。 ②逐个取出加热的矿料颗粒用线提起，浸人预先加热的沥青（石油沥青130℃-150℃、煤沥青100℃-110℃）试样中45s后，轻轻拿出，使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆。 ③将裹覆沥青的集料颗粒悬挂于试验架上，下面垫一张废纸,使多余的沥青流掉，并在
公路工程试验检测报告编号方法
试验检测报告编号方法 一、公路工程试验检测报告编号原则 1、统一采用编码编号的方法，标准试验报告及原材料（产品）试验报告编号采用三位编码+流水号，工程实体检测（现场检测）试验报告编号采用四位编码+流水号。 1位编码：合同段号；第第2位编码：检测类别分类，分标准试验、原材料（产品）、工程实体检测（现场检测）三个类别。 第3位编码：对于标准试验部分为标准试验种类；对于原材料（产品）部分为原材料（产品）品种；对于工程实体检测则根据不同的工程结构名称划分。 第4位编码：工程实体检测项目。 2、总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告（包括验证试验及抽样试验等）编号，在上述编号前面加“J.”。 二、标准试验报告编号方法及示例1、编号方法：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。 2、下列试验报告的编号均应采用标准试验报告的编号方法： ⑴土工击实标准试验报告 ⑵水泥砂浆配合比试验报告1 ⑶水泥混凝土配合比试验报告 ⑷水泥浆配合比试验报告⑸水泥混凝土路面配合比试验报告⑹路
面结构层（底基层、基层）配合比试验报告 ⑺路面结构层（沥青面层）配合比试验报告 ⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告、标准试验报告编号示例：3示例1：第TL01合同段2009年-2010年土样击实标准试验报告共15份，其中第3份报告的形成时间为2009年11月12日，第14份报告的形成时间为2010年4月6日。则根据编号方法第3份土样击实标准试验报告编号为：TL1-B-JS-3，第14份报告编号为：TL01-B-JS-14。 示例2：第TL03合同段C50砼配合比试验报告，形成时间为2009年12月20日，按时间顺序排列第6。则此试验报告编号为： TL03-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验，验证试验报告编号为J.TL03-B-HNT-6。 示例3：第TL04合同段水泥稳定碎石基层配合比试验报告有两份，形成时间分别为2010年10月12日、2010年10月25日，则根据编号方法确定配合比试验报告分别为：TL04-B-JC-1，TL04-B-JC-2。示例4：第TL04合同段沥青中面层配合比目标配合比报告形成2 时间为2011年2月10日，生产配合比报告形成时间为2011年2月20日，则生产配合比试验报告编号为TL04-B-ZMC-2。 三、原材料（产品）试验报告编号方法及示例 1、原材料（产品）试验报告编号方法同标准试验报告的编号方法。即编号方法为：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流
改性沥青技术
改性沥青技术 一、改性沥青目标及应用场合 1、目标 a：改善感温性 b：提高水稳定性 c：提高耐久性 2、应用场合 a：普通沥青改性后用于高等级公路 b：提高路面使用品质，延长使用寿命 c：特殊要求之处，如自然条件或交通条件严厉，机场跑道，桥面、SMA、OGFC。 二、改性剂分类 1、聚合物类 a.橡胶类如丁苯橡胶（SBR） b.热塑性弹性体类如苯已烯、丁二烯嵌段聚合物（SBS） c.热塑性树脂类如聚乙烯（PE）、乙烯、乙酸乙烯脂（EVA）、APAO等 2、其他a.抗剥落剂如高分子有机胺 b.抗老化剂如受阻酚（胺）c.矿物添加剂如碳黑、硫磺、石棉、木质素、博尼维等狭义的改性沥青指聚合物改性（PMA 或 PMB） 三、常用聚合物改性剂 1、SBS 高低温 以丁二烯—1.3苯已稀为单位，通过离子聚合而成为嵌段聚合物——聚苯乙烯为硬段（S）段，聚丁二烯为软段（B段）。 SBS按其分子结构分为线型和星型，其玻璃化温度有两个 Tg1—— -80℃（聚丁二烯） Tg２—— +80℃ - +100℃（聚苯乙烯） 型号用四位数表示 第一位：1一线型； 4一星型第二位：于S/B 3-3/7 4-4/6 第三位：充油与否 0-未充油 1-充油 第四位：分子量 1-〈10万、 2- 14~16万、3- 23~28万星型：分子量大，高温效果好，但加工困难 充油：可改善加工工艺 S/B：视改性目的的而定，高温4/6，低温3/72．SBR 主要用于改善低温性能SBR 改性沥青加工工艺有；搅拌法、母体法、溶剂法和胶乳法。1、搅拌法：胶体磨或高速剪切机 2、母体法：用溶剂法制成橡胶：沥青=1：4的母体，施工时与沥青拌和3、溶剂法：将SBR 切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂4、胶乳法（1）直接加入法 利用合成橡胶制造过程中间产品（胶浆），再制成高浓度胶乳。在沥青混合料拌制过程中直接喷入拌和锅中（先拌沥青再喷胶乳）。 （2）预混法 将胶乳预先与沥青共混，脱水后再使用，能与沥青均匀混合，效果明显。 3、PE主要改善高温性能
T 0655-1993 乳化沥青储存稳定性试验
T 0655-1993 乳化沥青储存稳定性试验 1目的与适用范围 本方法适用于测定各类乳化沥青的储存稳定性。非经注明，乳液的储存温度为乳液制造时的室温，储存时间为5d，高扭矩需要也可为1d。 2 仪具与材料技术要求 2.1沥青乳液稳定性试验管：玻璃制，带有上下两个支管口，开口部配有橡胶塞或软木塞。 2.2试样容器：小铝锅或磁蒸发皿，300mL以上。 2.3电炉或电热板。 2.4天平：感量不大于0.1g。 2.5滤筛：筛孔为1.18mm。 2.6其他：温度计、气温计、玻璃棒、溶剂、洗液等。 3方法与步骤 3.1准备工作 3.1.1将稳定性试验管分别用溶剂（可用汽油）、洗液和洁净水洗净并置温度105℃±5℃的烘箱中烘干，冷却后用塞子塞好上下支管出口。 3.1.2将均匀的乳化沥青试样约300mL通过1.18mm滤筛过滤至试样容器内。 3.2试验步骤 3.2.1将过滤后的乳液试样用玻璃棒搅匀，缓缓注入稳定性试验管内，使液面达到管壁上的250mL标线处。注入时应注意支管上不得附有气泡。然后，用塞子塞好管口。 3.2.2将盛样封闭好的稳定性试验管置于试管架上，在室温下静置5昼夜。静置过程中，经常观察乳液有否分层、沉淀或变色等情况，做好记录并记录5d 内的室温变化情况（最高及最低温度）。当生产的乳液计划在5d内即用完时，储存稳定性试验的试样也可静置1昼夜（24h）。 3.2.3静置后，轻轻拔出上支管口的塞子，从上支管口流出试样约50g接入一个已称质量的蒸发残留物试验容器中；再拔开下支管口的塞子，将下支管以
上的试样全部放出，流入另一容器；然后充分摇匀下支管以下的试样，倾斜稳定性管，将管内的剩余试样从下支管口流出试样约50g ，接入第三个已称质量的蒸发残留物试验容器内。 3.2.4 分别称取上下的两部分试验质量，准确至0.2g ，然后按本规程T 0651“乳化沥青蒸发残留物含量试验”方法测定蒸发残留物含量A P 及B P 。 4 计算 乳化沥青的储存稳定性按式（T 0655-1）式计算，取其绝对值。 B A s P P S -= （T 0655-1） 式中：s S ————试样的储存稳定性（%）； A P ————储存后上支管部分试样蒸发残留物含量（%）； B P ————储存后下支管部分试样蒸发残留物含量（%）。 5 报告 5.1 同一试样至少平行试验两次，两次测定的差值符合重复性试验允许误差要求时，取平均值作为试验结果，以整数表示。 5.2 试验报告应注明乳液储存的温度变化范围与储存时间。 6 允许误差 重复性试验的允许误差为0.5%，再现性试验的允许误差为0.6%。
改性沥青生产与技术要求
改性沥青生产与技术要 求 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
崇靖高速公路SBS（I-D）改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路中上面层SBS（I-D）改性沥青技术要求： 崇靖高速公路中上面层SBS（I-D）改性沥青生产工艺要求： (1)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。 (2)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工温度不宜超过180℃。 (3)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。 (4)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后应存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用前必须将改性沥青搅拌均匀。在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。 生产工艺流程及特点 1、改性剂 采用复合改性技术，该生产技术去年在多条高速上也进行了应用，效果非常好。本复合改性方案为： ——主改性剂SBS选用岳阳石化4303（道改Ⅱ号改进型），含量3~%； ——辅助改性剂SBR，经过我们预先改性处理，含量~2‰； ——助剂，专门为本技术配方研制，含量~2‰。 以上具体含量要在工地生产现场通过对加工后的改性沥青指标的检测来调整实际含量，其是以最佳的性能指标来决定的。
SBS是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂，其特点是能提供良好的高低稳性能，特别是高温性能突出，能大大提高沥青的软化点，防止路面高温时的软化拥包、车辙等损坏，并与沥青有很好相溶性和稳定性。 SBR则具有突出的延展性和弹性恢复，有着非常好的低温性能，对冬季防止路面开裂等问题有非常好的效果； 由于SBS和SBR的相溶性不同，因此需要专门的助剂来促使其发生反应，更好地分散、溶和，并使其被打乱的高分子结构重新结合，形成织构态，这样就大大提高了沥青的各项性能。其反应温度在170℃以上。 由此可见，采用此复合改性技术，可以同时提高高温和低温的性能，更适合温差大的气候特点，保证路面的质量和耐久性。 2、工艺流程 A、将基质沥青从储罐或脱桶器中打入沥青升温罐中，升温至170℃； B、将升温后的基质沥青和改性剂按设计比例分别通过改性沥青设备上的计量泵和改性剂输送系统加入到改性沥青设备的搅拌罐1中，边加料边搅拌，进行溶涨，至预先设定的数量。这样搅拌罐1中就形成沥青和改性剂的混合料； C、打开并关闭改性设备控制柜面板上相应的沥青阀门开关（手动模式需人工设置，自动模式不用），启动胶体磨和变频调速泵，将搅拌罐1中的沥青混合料通过胶体磨磨一遍打入到搅拌罐2中，全部磨完停机； D、再将搅拌罐2中磨过一遍的沥青混合料通过变频调速泵和胶体磨磨一遍打入到搅拌罐1中，如此反复共磨3~6遍，即可得到加工好的改性沥青。磨的遍数是根据每磨一遍后，通过对磨后的改性沥青指标进行检验，以达到要求的遍数来决定的； E、将加工好的改性沥青泵到带有搅拌器的改性沥青储存罐中，在储存的时候进行后期发育，即成为合格的改性沥青，一般后期发育需要1~2个小时左右。 F在现场改性的情况下，发育罐和储存罐可共用一个罐。改性沥青储存罐可直接与拌和站相连，随用随抽。此时改性沥青的储存时间一般不要超过24小时，储存温度在150~160℃左右； 设备配置 此改性沥青工艺设计的生产能力为300吨/天，除去气候、设备维修等因素影响，其实际生产改性沥青能力可达到250吨/天以上。按此规模要求，其相应设备配置为： 1、改性沥青设备（12~15吨/小时）1台； 2、30万大卡导热油炉3台； 3、5~8吨/小时脱筒设备1~2个； 4、50吨沥青升温罐1个； 5、300吨改性沥青储存罐一个； 6、沥青及改性沥青实验及检验仪器一套； 7、电力：380V，三相，300KW以上，最好500KW。
(建筑工程管理)一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求
（建筑工程管理）一、高粘度改性沥青砼具体技术指 标和施工要求
壹、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求 以下说明来自材料供应商，具体应根据材料供应商有关要求和规定执行。 1.材料 1.1沥青 排水性混合物采用高粘度改质沥青。和普通的沥青混合物相比因为粗骨料材作为主体空袭率高，所以能够得到骨材的抗飞散、耐季节性、耐水性及耐流动等较高的性能。 1.2骨材 使用0～15mm的碎石 2.材料的级配条件 3.拌合方法 拌合温度不超过185°C 因为大量使用粗骨料和通常的沥青混合物相比骨料的温度很难控制骨材容易过度加热，所以需要采取控制燃烧炉(burner)的燃料或加大细骨材的供给量等措施。 在排水性混合物的制造过程中为了防止热箱(hotbin)的溢出需要抽出壹部分骨材以调节骨材储藏量。 在排水性混合物的制造过程中为了使沥青均匀地附着在骨材上需要较长的混合时间。 在排水性混合物的制造过程中沥青制造厂的制造能力比制造密粒度沥青混合物降低60％左右。 排水性混合物因为空隙率高比通常的加热沥青混合物容易冷却，所以搬运车上必须使用双层搬运布以防止温度的下降。
4.混合物的性能 混合物的性能按以下基准为目标确认。以下为参考例。 加热骨料筛分试验 粒度范围10090～10011～3510～203～7 ③沥青抽出试验 沥青量5％目标量在±0.3％以内 ④马歇尔稳定度试验 空隙率20％ 安定度3.43KN之上 流动量20/100cm～40/100cm ⑤温度管理 出厂温度170～185°C 到达温度165～185°C 初期碾压153～173°C 终碾压50～70°C ⑥现场取样试体的密度试验 空隙率20％ 压实度100％±2％ ⑦透水试验-------参照佐东奥科贸(上海)所有的透水试验仪器进行试验透水系数0.1cm/秒之上 加热骨料筛分试验结果(例)
乳化沥青储存稳定性试验
乳化沥青储存稳定性试验 1 目的与适用范围 本方法适用于测定各类乳化沥青的储存稳定性。非经注明，乳液的储存温度为乳液制造时的室温，储存时间为5d ，根据需要也可为1d 。 2 仪具与材料 2.1 沥青乳液稳定性试验管：玻璃制，形状和尺寸如图 1 ，带有上下两个支管口，开口部配有橡胶塞或软木塞。 2.2 试样容器：小铝锅或磁蒸发皿，300 mL 以上。 2.3 电炉或电热板。 2.4 天平：感量不大于0.1g 。 2.5 滤筛：筛孔为1.18 m m 。 2.6 其他：温度计、气温计、玻璃棒、溶剂、洗液等。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 3.1.1 将稳定性试验管分别用溶剂（可用汽油）、洗液和洁净水洗净并置温度105 ℃±5 ℃的烘箱中烘干，冷却后用塞子塞好上下支管出口。 3.1.2 将均匀的乳化沥青试样约300 m L 通过1.18 m m 滤筛过滤至试样容器内。 3.2 试验步骤
3.2.1 将过滤后的乳液试样用玻璃棒搅匀，缓缓注入稳定性试验管内，使液面达到管壁上的250 mL 标线处。注入时应注意支管上不得附有气泡。然后，用塞子塞好管口。 3.2.2 将盛样封闭好的稳定性试验管置于试管架上，在室温下静置 5 昼夜。静置过程中，经常观察乳液有否分层、沉淀或变色等情况，作好记录并记录5d 内的室温变化情况（最高及最低温度）。当生产的乳液计划在5d 内即用完时，储存稳定性试验的试样也可静置一昼夜（24h）。 3.2.3 静置后，轻轻拔出上支管口的塞子，从上支管口流出试样约50g 接入一个已称质量的蒸发残留物试验容器中。再拔开下支管口的塞子，将下支管以上的试样全部放出，流入另一容器。然后充分摇匀下支管以下的试样，倾斜稳定性管，将管内的剩余试样从下支管口流出试样约50g ，接入第三个已称质量的蒸发残留物试验容器内。 3.2.4 分别称取上下的两部分试样质量，准确至0.2g ，然后按本规程T0651 “乳化沥青蒸发残留物含量试验”方法测定蒸发残留物含量P A 及P B 。 4 计算 乳化沥青的储存稳定性按式（1）式计算，取其绝对值： Ss ＝｜P A －P B｜（1） 式中：Ss ———试样的储存稳定性，％； P A ———储存后上支管部分试样蒸发残留物含量，％；
AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案
江西省金溪至抚州高速公路建设项目 P1合同段 （K0+720-K19+000）AC-13改性沥青混凝土表面层 试验段施工方案
山东省公路建设（集团）有限公司 金溪至抚州高速公路P1标段项目经理部 AC-13改性沥青混凝土表面层试验段施工方案 一、工程概述 由我山东省公路建设（集团）有限公司承建的金抚高速P1合同段，起讫桩号K0+720-K19+000，主线全长18.280Km，总工期20个月，设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站，包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。 依据设计图纸在中粒式沥青砼下面层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工AC-13改性沥青混凝土表面层。 我部拟在K3+700—K4+000左幅进行表面层的试铺工作，试验路段长度为300米，表面层设计厚度4.0cm，主线半幅正常路段设计宽度为11.25m。 试验段计划铺筑时间：2015年5月22日。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《江西省高速公路项目标准化管理指南（规范化施工标准）》 4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字〔2014〕34号） 三、试验段铺筑目的 1、验证沥青混合料的生产配合比设计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。
2、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等。 4、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。 5、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及横向施工缝的处理方式。 6、确定压实标准密度。 7、全面检查材料及施工质量。 8、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等。 四、施工参数 1、AC-13改性沥青混凝土表面层，压实厚度为4.0cm，暂定松铺系数 1.25、松铺厚度5.0cm，主线正常路段路面宽度为11.25m。 2、现场压实度不小于试验室标准密度的98%，空隙率为4～6%； 3、AC-13细粒式改性沥青混凝土表面层目标配合比及生产配合比如下表： 目标配合比表
改性沥青弯曲试验方法
附录D 改性沥青弯曲试验方法 D.0.1该实验主要用于试验室内评价，适用于混合均匀的改性沥青的性能评价。 D.0.2试验主要通过沥青的弯曲试验测定最大弯拉应力和最大弯拉应变，进而计算出沥青的弯拉应变能以及弯曲进度模量。 D.0.3试验的设备主要包括下列内容： 1 加热装置：用于加热融化实验材料。加热装置需要有能保持装置内特定温度的温度调节器。 2 用于加热融化沥青的容器：最好使用金属制烧杯类容器。容量根据试件的制作个数自行决定。 3 载荷试验机（压力机） ①试件的长120mm、宽20mm、高20mm，支点间距80mm时保证试件可以支撑在支点中央，见图D.l； ②用于检验荷载的称重器，量程1~5kN，精度1%； ③载荷压头和支点先端为4mm±1mm的圆柱体； ④载荷速度保持在100mm/min； ⑤自动记录荷载和变形量的装置。 1.传感器 2.压头 3.试件 4.支点 图D.0.1 低温弯曲实验装置（尺寸单位：mm） 4 低温恒温槽：试验前试件养生的低温槽保持-20℃±l℃。 5 试件制作夹具：注入加热沥青后，可制作长120mm、宽20mm、高20mm的试件，易拆卸，见图D.0.2。
图D.0.2 试件制作夹具 6 其他：手套，皮手套，抹刀，刀具，脱模剂，燃烧器。 D.0.4试件制作应按下列步骤执行： 1 组合模具，将与沥青接触的模具面以及模具上面涂满脱模剂。脱模剂含硅脂等物，涂抹要起码保证试件能从模具中取出； 2 在165℃±10℃下将沥青熔融，注意试件中不要残留气泡，将沥青注入模具； 3 考虑到由于温度降低而导致收缩，注入时要多加注一些； 4 注入后置于室温下冷却90~120min； 5 冷却后，试件仍放在模具中置于低温恒温槽，直至温度至5℃。（先在-20℃的恒温槽内约20min，然后在5℃的恒温槽内约60min），边角刮刀刮平； 6 试件成型后，放在模具中置于恒温槽里养生（-20℃的恒温室里约10min，5℃的恒温室里约30min），试件就可以脱模了； 7 脱模以后，测量试件的质量，确认试件制作正确。 D.0.5 试件的养生应在能保持-20℃±1℃的的低温恒温槽里，历时3h，养生结束后应至少成型3个试件。 D.0.6 试验应按下列步骤进行： 1 将成型的试件的成型面作为上面，迅速置于载荷装置上，以100mm/min的速度在中央部分施加集中载荷； 2 试验至极限荷载出现时停止，记录试验开始至结束的变形和荷重； 3 试件从低温槽中取出直至试验终了，全程在20s以内完成。 D.0.7试验数据整理应按下列步骤进行： 1 根据变形—荷重曲线，求出最大荷重以及最大荷重时的变形量，根据公式D.0.1和
SBS改性沥青热储存稳定性研究
第９卷第６期建筑材料学报Ｖ０１．９，Ｎｏ．６２００６年１２月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＢＵＩＬＤＩＮＧＭＡＴＥＲＩＡＬＳＤｅｃ．，２００６ 文章编号：１００７—９６２９（２００６）０６—０６７１—０４ ＳＢＳ改性沥青热储存稳定性研究 孙大权，吕伟民 （同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海２０００９２） 摘要：利用荧光显微照相技术研究了ＳＢＳ改性沥青热储存稳定性和相分离的微观过程， 发现某些改性沥青即使能满足离析试验要求（上下部软化点差小于２．５℃），但是在热储 存过程中其性能仍会下降，因此仅仅根据离析试验的上下部软化点差小于２．５℃来评价 ＳＢＳ改性沥青的热储存稳定性是不全面的．为此，提出宜用动力稳定性、性能稳定性和聚 集稳定性三方面来全面评价ＳＢＳ改性沥青的热储存稳定性，并提出了ＳＢＳ改性沥青热储 存稳定性的评价标准． 关键词：ＳＢＳ改性沥青；热储存稳定性；相分离；荧光显微照相 中图分类号：Ｕ２１４．７＋５文献标识码：Ａ ＭｏｄｉｆｉｅｄＡｓｐｈａｌｔ ＳｔｕｄｙｏｎＨｏｔＳｔｏｒａｇｅＳｔａｂｉｌｉｔｙｏｆＳＢＳ ＳＵＮＤａ—ｑｕａｎ．Ｌ【，Ｗｅｉ—ｍｉｎ （ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙＲｏａｄａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｈｏｔｓｔｏｒａｇｅｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｔｈｅｍｉｃｒｏｃｏｓｍｉｃｐｒｏｃｅｓｓｏｆｐｈａｓｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎｏｆＳＢＳｍｏｄｉ—ｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｓｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｂｙｆｌｕｏｒｅｓｃｅｎｃｅｍｉｃｒｏｓｃｏｐｙ．Ｉｔ７ＳｆｏｕｎｄｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｓｏｉｎｅＳＢＳｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｓｗｏｕｌｄｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｅｄｕｒｉｎｇｈｏｔｓｔｏｒａｇｅａｌｔｈｏｕｇｈｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｏｆｓｏｆｔｅｎｉｎｇｐｏｉｎｔｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｔｏｐａｎｄｔｈｅｂｏｔｔｏｍ（△￡）ｗａｓｎｏｍｏｒｅｔｈａｎ２．５℃．Ｈｅｎｃｅｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｓｔｏ—ｒａｇｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｎｌｙｂｙｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄｔｈａｔＡｔｉｓｎｏｍｏｒｅｔｈａｎ２．５℃ｗｏｕｌｄｂｅｉｎｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｕｎｒｅａ‘ｓｏｎａｂｌｅ．Ｔｈｅｈｏｔｓｔｏｒａｇｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｓｈｏｕｌｄｂｅｅｖａｌｕａｔｅｄｂｙｄｙｎａｍｉｃａｌｓｔａｂｉｌｉｔｙ，ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｔａｂｉ—ｌｉｔｙａｎｄａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄａｎｅｗｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｔａｎｄａｒｄｆｏｒｔｈｅｈｏｔｓｔｏｒａｇｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆＳＢＳｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｗａｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＳＢＳｍｏｄｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔ；ｈｏｔｓｔｏｒａｇｅｓｔａｂｉｌｉｔｙ；ｐｈａｓｅｓｅｐａｒａｔｉｏｎ；ｆｌｕｏｒｅｓｃｅｎｃｅｍｉｃｒｏｓｃｏ—ＰＹ ＳＢＳ改性沥青一般是利用高速剪切机或胶体磨等搅拌设备，使ＳＢＳ细化成微米级的颗粒并均匀地分散于沥青之中而制成的．但由于沥青与ＳＢＳ的密度、粘度、相对分子质量、极性、溶解度参数等性质差异较大，因此绝大部分沥青与ＳＢＳ在热力学上是不相容的，即它们不能形成稳定的均相体系［１’２］．ＳＢＳ改性沥青一般是由沥青相和ＳＢＳ相组成的多相体系，在热储存过程中，这种热力学不稳定的体系其相分离过程是自发进行的，即ＳＢＳ颗粒会发生凝聚、离析并上浮于沥青表面，导致改性沥青丧失原有的优良性能．因此，热储存稳定性是保证ＳＢＳ改性沥青在储存及运输过程中不发生离析、不丧失其优良性能的一项重要指标．随着ＳＢＳ改性沥青在我国公路建设中的大量应用，收稿日期：２００６一０２—２１；修订日期：２００６一０３—２７ 基金项目：教育部高等学校博士点专项科研基金资助项目（２００１０２４７００２） 作者简介：孙大权（１９７４一），男，辽宁人，同济大学讲师，博士． 万方数据 万方数据
省沥青题库
一、单项选择题 石油沥青在烘箱内加热时间过长，样品老化后，其延度结果较未老化沥青将（ C ）。 A．保持不变 B．升高 C．降低 D．前面三种情况可能都有通常软化点较高的沥青，则说明其（ D ）较好。 A．低温性能 B．热稳定性 C．粘附性 D．塑性 沥青薄膜加热试验从放置试样进入烘箱开始至试验结束的总时间不得超过（ D ）。 A．12h B．5h C．2h D．5.25h 沥青延度试验中如果出现沥青细丝沉于水底，应向水中加（ C ），调整水的密度，使沥青细丝悬浮于水中。 A．盐酸 B．氢氧化钙 C．氯化钠 D．乙醇 以偏小 一般做沥青针入度试验用标准针和针连杆及附加砝码的总重（B ）。A．100±0.01g B．100±0.05 g C．100±5 g D．120±0.01 g 延度试验中，试件浸入水中深度不得小于（ B ）。 A．25mm B．15mm C．30mm D．40mm 通常情况下（ B ）石料与沥青的粘附性最好。 A．酸性 B．碱性 C．中性 D．都一样软化点试验时，水温上升速度应维持在（ D ）。
A．6℃/min B．8℃/min C．7℃/min D．5℃/min 目前，国内外测定沥青蜡含量的方法很多，但我国标准规定的方法是（ A ）。 A．蒸馏法 B．硫酸法 C．组分分析法 D．化学分析法我国重交通道路石油沥青，按（ A ）试验结果将其划分为五个标号。 A．针入度B．软化点C．延度D．密度 通常情况下AH-70道路石油沥青延度的试验温度是（ D ）。A．15℃±1℃ B．20℃±5℃ C．22℃±1℃ D．15℃±0.1℃ 用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（ A ）。 A．越大 B．越小 C．无相关关系 D．不变沥青密度试验T0603要求使用的比重瓶的容积为20~30mL，质量不超过（ D ）。 A.30g B、 40g C、 50g D、60g 沥青密度试验准备阶段中要将盛有冷却蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中保温，在烧杯中插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部（ C ）以上。 A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm
改性沥青存储稳定性试验方法与指标
收稿日期:2005-01-17 基金项目:西部交通建设科技项目(2001-318-000-38)作者简介:姬杨蓓蓓(1981-),女,江苏宿迁人,博士生.E mail:jybb586@https://www.360docs.net/doc/f11926048.html, 改性沥青存储稳定性试验方法与指标 姬杨蓓蓓1 ,陈华鑫2 ,鲍燕妮 3 (1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200092; 2.长安大学特殊地区公路工程教育部 重点实验室,陕西西安 710064; 3.同济大学建筑设计研究院工程市政分院,上海 200092) 摘要:已有的聚合物改性沥青离析试验,不能合理地模拟改性沥青稳定性发生改变的过程,且评价指标误差较大.基于此,研发了M LA ST (mo dified labor ator y asphalt stability test)试验仪.该试验仪可真实地模拟改性沥青的存储及运输过程.采用动力剪切流变试验方法,测定复数模量和相位角,给出评价改性沥青存储稳定性的指标 离析率的计算公式.结果表明,该指标精度高,能较好地评价改性沥青的存储稳定性.关键词:改性沥青;存储稳定性;离析率;动态剪切流变试验中图分类号:U 416.2 文献标识码:A 文章编号:0253-374X(2006)08-1035-05 Experiment and Index of Storage Stability of M odified Asphalt JI Yangbeibei 1,C H EN H uax in 2,BA O Yanni 3 (1.Key Laboratory of Road and Traffic E ngineering of the Mini stry of Ed ucation,T ongji U n iversity,Shanghai 200092,China;2.Key Laboratory of Speci al Area Highw ay Engineering of the Mini stry of Ed ucation,Chan g an University,Xi an 710064,China; 3.Architectu ral Design and Research Institute of T ongji U niversity,Sh anghai 200092,China) Abstract :The present te st !Polymers Modified Asphalt Separation Test ?can not reasonably reflect the change process of the storage stability.Therefore,a new storage stability test apparatus,Modified Laboratory Asphalt Stability Test ,is developed to simulate the storage and transportation process of modified asphalt and improve the reliability of test results.With the help of Dynamic Shear Rheometer test,G *and are determined.Then a new index R s (ratio of separation)has been brought forward to evaluate the SBS modified asphalt stor age stability.The results indicate this means can better evaluate the storage stability of modified a sphalt.Key words :modified asphalt;storage stability;ratio of separation;dynamic shear rheological test 改性沥青是指沥青中掺加橡胶、树脂、高分子化合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料.经过改性的沥青,温度敏感性降低,软化点增高,当量脆点降低,从而改善了沥青和沥青混合料的路用性能.目前,改性沥青在高等级路面及机场路中得到了广泛的应用.然而,由于基质沥青和改性剂之间存在配伍性问题,工厂化生产和工地长期存储、运送中存在离析的 问题,因此,改性沥青的存储稳定性成为影响改性沥 青使用品质的一个重要问题. 1 原有试验方法分析 改性沥青存储稳定性的变化主要发生在两个阶段.第一阶段,加工好的改性沥青在使用前长期存储在热拌设备、油罐车中.这一阶段,改性沥青中的聚合物相和沥青结合料相极易发生离析.研究表明:在 第34卷第8期2006年8月 同济大学学报(自然科学版) JOU RNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NAT URAL SCIENCE)Vol.34No.8 Aug.2006