首件制工程实施方案(LJ)

首件制工程实施方案(LJ)
首件制工程实施方案(LJ)

G4216线仁沐新(含马边支线)段高速公路LJ8合同段

(K83+765.841~K94+850)

首件制工程实施方案

编制:

复核:

审核:

邢台路桥建设总公司

G4216线仁沐新(含马边支线)段高速公路LJ8合同段项目部

二O一七年三月

目录

一、工程概况 (1)

二、目的 (1)

三、编制依据 (1)

四、实施范围 (2)

五、实施流程 (3)

(一)首件的申报 (3)

(二)方案审批 (3)

(三)工程实施 (3)

(四)评价认可 (4)

(五)推广示范 (4)

(六)资料管理 (4)

六、保障措施 (6)

(一)思想保证 (6)

(二)组织保证 (6)

(三)技术保证 (8)

(四)施工保证 (8)

(五)制度保证 (11)

首件制工程实施方案

一、工程概况

G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ8合同段起点桩号为K83+765.841,止点桩号为右侧K94+850、左侧K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇,线路全长合计11.119Km。

本合同段主要工程量有:路基挖方220万m2、路基填方120m2,大中桥3460.9m/20座(折算成整幅宽度),钢筋混凝土圆管涵483.5m/9道、钢筋混凝土盖板涵47.5m/2道,分离式立交188.04m/3座,通道400.25m/12道,人行天桥348m/7座。

二、目的

通过首件工程施工的开展,帮助施工班组熟悉工程特点,掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不断提高技术水平和工艺水平,全面提高工程质量水平。

通过首件工程施工的开展,能够更直接的验证施工方案的可行性,检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分析、总结施工要点,找出施工中存在的不足之处,及时调整。明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等,形成一套比较完善的施工工艺,以指导后续同类工程施工。

通过首件工程施工的开展,围绕质量一流的总体目标,贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则,抓好关键性分项工程的首件工程质量,制订完完善可行的施工指导意见,将首件工程取得的经验进行推广和应用。

三、编制依据

(一)G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路设计文件。

(二)G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路招标文件。

(三)有关技术标准和技术规范 (包括,但不限于):

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ F50-2011)

2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

3、.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2012)

4、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)

6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

四、实施范围

结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况,我项目选取了同类工程中具有代表性的分项工程作为首件工程,详见首件工程划分表

首件工程划分表

五、实施流程

(一)首件的申报

项目部按照总监办首件工程认可制实施办法中首件工程的划分原则确定每分项工程的首件,对首件工程的每道工序制定施工方案和施工作业指导书,提供质保体系,确定自检体系和质量责任人,明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。项目部专业工程师据此制定相应的实施细则,明确施工负责人。

(二)方案审批

专业工程师制定并向总监办上报施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等。对于重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程。

(三)工程实施

首件工程施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等批复后,项目部依据图纸、施工技术规范及批复文件立即组织施工班组进行技术交底,确保每个作业人员领悟施工要点,明确具体工艺标准、质量标准。

项目部做好施工前准备:

1、所有首件工程施工现场三通一平,备足材料配置足够的施工人员及机械。

2、所有首件工程原材料进场前工地试验室按照规范要求严格检验,监理单位按照规定的频率进行抽检;根据有关规定,落实原材料进场审批程序;严格控制原材料质量,不合格的原材料一律不准用于该工程;

3、所有首件工程施工机械设备使用前要进行试运行,确保设备正常运转,必要的应通过专业机构鉴定后方可使用;机械设备数量必须满足施工需要,混凝土振捣等关键工序施工应配置备用设备。

首件工程实行项目经理负责制。首件工程开工时,项目技术负责人、试验负责人必须到施工现场指导施工。施工过程应严格按照批准的施工方案施工,当每道工序完工后,项目部专业工程师负责自检,自检合格后填写质量验收报验单送监理工程师检查签认。项目部专业工程师及监理人员必须对所有的首件工程全过程旁站,并做好相应纪录。对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面提出可行的调整处理方案,以保证其顺利实施。

(四)评价认可

首件工程完成后,由项目部邀请总监办、总监办、监理试验室进行检测、验收和评定,并编写首件工程总结报告,该报告包括试验资料汇总、开工报告、检测资料、具体过程中的现场记录和施工工艺、工程照片、声像资料、经验和教训、各项技术指标和参数与相关技术规范和质量目标进行对照的总结等。

项目部对已完成的首件工程的施工工艺和质量进行综合评价,提交总结报告。由监理组织项目部有关人员对其进行分析、研究,验证施工工艺的可靠性、合理性、提出改进意见,并形成评审报告。分项工程评分未达到98分以上不能视为首件工程。

(五)推广示范

首件工程认可的分项,由项目部组织对应工区召开现场会,发放相关资料,进行施工后经验交流,分析、总结施工要点。对未参加首件工程施工的作业班组进行推广示范,以保证后续同类工程质量水平不低于首件工程的质量标准。

(六)资料管理

得到认可的首件工程检查用表、试验资料汇总、开工报告、检测资料、现场记录、

工程照片、声像资料等必须完善相关人员签字和加盖公章。首件工程认可的所有相关资料均作为首件工程的附件整理和归档, 保证首件工程文件资料控制的有效性和可追溯性,确保首件工程资料的准确性、及时性和完整性。

首件工程实施流程

六、保障措施

我项目部首件工程推行ISO9001质量保证标准,并建立首件工程质量保证体系,应用标准质量管理规范和质量保证行为。首件工程质量保障体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成。

(一)思想保证

强化创优宣传教育,做好技术培训工作

进行安全质量教育和技术培训工作,持证上岗。抓好质量思想教育,强化全员质量意识。牢固树立“百年大计,质量第一”的思想。严格按照质量保证体系的有关程序执行,建立完善的质量保证体系,使各工种、班组以提高工序质量为重点,积极开展重点的攻关型QC小组活动,针对施工现场出现的关键质量问题,开展技术攻关活动,做好预防措施。做到“开工必优,一次成优,全面创优”,确保首件工程施工的第一座涵洞、第一段路基土石方、第一段防护等成为样板工程,达到以点带面,带动全线创优的目标。

(二)组织保证

为确保首件工程的施工正常有序进行,项目部由项目经理挂帅、总工程师、质检人员参与组成的首件工程施工质量管理小组,领导和组织实施、兑现首件工程质量目标。

(三)技术保证

1、组织技术人员认真进行设计文件审核,领会设计意图,正确指导施工。

2、组织技术人员认真学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及业主、监理下发的有关质量要求的文件。

3、认真复核导线点及水准点,并将复测结果报监理工程师审批后,方可进行使用。

4、逐级进行书面技术交底。技术交底要详细、准确、可操作性强,确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点,质量标准和注意事项

(四)施工保证

1、路基工程施工质量控制措施

(1)施工前按《测规》规定恢复中线,复测中线,复测横断面,对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。

(2)路基填料进行试验,对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料,均禁止往路基上填筑。

(3)严格执行《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》并通过工地压实试验段,确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。为保证路基压实度及强度要求,填筑时两侧增宽填筑0.5米。路基施工前或施工过程中,做好防排水措施,以确保施工质量。

2、涵洞工程施工质量控制

(1)涵洞基底挖至设计标高,应采用触探检测基坑地基承载力,承载力满足设计要求方可进入下道工序施工,不能满足设计要求报告设计单位更改设计方案。

(2)工程用钢筋、水泥须有出厂合格证,砂、石料须取样试验,所有材料经检验合格之后方可使用。

(3)防水层材料检验合格,铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求,粘接牢固,沉降缝填塞密实。施工达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。

(4)涵背填土密实度不得低于路基填土要求,必须两侧对称夯填,盖板顶填土厚度大于0.5m时,盖板顶方可允许施工机械通过。

(5)涵内排水沟,出入口锥体等附属工程应及时施工,顺渠顺路,根据涵洞功能及周围环境及时予以顺接,任何情况不得滞后三个月,防止雨水冲刷涵身及基础。

3、防护排水工程施工质量控制措施

(1)对所有用于防护工程的材料进行检测,钢筋、水泥等料必须有出厂质量检验合格资料,不同来源的细集料分类堆放,存贮堆放符合规范要求,并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析,以确定能否使用。

(2)砂、石料的进场要事先进行试验,并对石料进行清洗工作,不合格的砂、石料严禁进入施工现场。

(3)浆砌施工使用挤浆法,并做到砂浆饱满,丁顺交错,杜绝通缝。

4、桥梁工程施工质量控制措施

(1)定期进行中线及水平测量,确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确。

(2)明挖基坑时,尽量减少超欠挖,作好坑内排水。

(3)混凝土采用自动计量搅拌站集中拌和。

(4)基础施工前,核对基底的水文地质情况,确认地基承载力符合设计要求。

(5)桩基确保灌注连续,保证不断桩。

(6)在桩顶以上加灌桩头,确保桩顶质量。经检查桩基合格后才能进行墩台身施工。

(7)墩台模板采用大块钢模,保证接缝紧密平顺、不跑模、不漏浆。

(8)墩台身砼在终凝前,避免泡水。

(9)预应力结构所用钢绞线、热处理钢筋、锚具、夹具和连接器等的质量,必须符合现行规定。

(10)预应力机具及仪表由专人使用管理,并定期维护和校验。

5、钢筋工程施工质量控制措施

所有进场钢筋必须有材质证明,并按规定取样进行检验,合格后方准使用,所有钢筋工、电焊工等钢筋作业人员必须持证上岗。钢筋加工场地利用混凝土硬化处理,表面平整,利用水准仪测设高差不大于±5mm。认真审核图纸结合设计规范要求给现场操作人员进行详细交底,派有经验的技术人员进行现场放样,用油漆或粉笔在平地上刻画出间距大样。钢筋按设计尺寸下料,对弯曲筋必须调直到合格。钢筋焊接搭接

严格按设计规范要求进行。

6、模板工程施工质量控制措施

模板采用标准化、通用化的组合钢模板,设计成各种标准形状的大块和整体模板,有利于现场机械化施工和保证混凝土外观质量。模板的设计做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损毁;任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆外都不容许留在完成的混凝土中。模板中所有接缝应按一致方式位于水平或竖直平面上,接缝严密,不漏浆。模板安装完毕后,应对其位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查,未经监理工程师的签认,不得浇筑混凝土。

7、混凝土工程施工质量控制措施

混凝土集中拌和,混凝土运输车运输。在支架上浇筑混凝土,施工应对称、平衡的进行,并采取预压等办法保证结构物混凝土浇筑过程中不致产生超过允许的偏差和变形。浇筑混凝土前,全部模板、钢筋应清刷干净,并经监理工程师检验批准后才能开始浇筑。浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行,达到批准的施工缝为止。混凝土按水平分层浇筑。分层厚度不得超过30cm,每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣。

8、施工材料质量控制措施

(1)所有采购的材料,必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价,采用有持续供货能力保证的承包方采购。做好进货的检验和标识工作。按质量体系标准的要求,在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中,严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求,从采购的第一程序开始,层层把关,确保材料质量。

(2)做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作,做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全,确保其可追溯性和完整性。

9、机械设备的质量控制措施

合理选择机械、提高使用效率:合理选用符合施工现场需要的机械设备,充分发挥机械设备的效能,尽可能避免不必要的浪费。充分了解机械性能,正确地掌握机械使用方法,按照一定的标准和规定操作,保证安全生产,提高使用效率。

(五)制度保证

1、建立施工组织设计审批制度

(1)施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师等人的签字,并报公司总工办审核。

(2)施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和业主,经审批同意后实施。

(3)施工组织设计必须经各级审批,并且按审批意见修改完善,方可进行施工。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

(1)技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划,明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

(2)技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》,作为施工技术资料归档。

(3)凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖,均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

3、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底必须采用书面签证确认的形式,具体可分为以下几方面:

(1)项目经理组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联系进行设计交底。

(2)施工组织设计编制完毕并送业主和监理工程师审批确认后,由项目经理牵头,项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全书面交底,列出关键分部工程和施工要点。

(3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分管分项工程负责人在安排施工任务同时,必须对施工班组进行书面技术、质量、安全交底,必须做到交底不明确不上岗,不签证不上岗。

4、建立“五不施工”、“三不交接”、“三检”、“三工序”制度。

“五不施工”即未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量桩位和资料未经换手复核不施工,材料无合格证或试验不合格不施工;上道工序不经检

查签证不施工。“三不交接”即无自检不交接;未经检查验收合格不交接,施工记录不全不交接。

坚持“三检”、“三工序制度”,“三检”制度即:自检、互检、交接检。“三工序”制度即:工前有交底,工中有检查、工后有验收。

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完整桥面系首件工程施工方案

完整桥面系首件工程施工 方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

目录

桥面系及附属工程首件施工方案 一、编制说明 编制依据 (1)、 (2)、 (3)、 (4)、《路桥施工计算手册》 (5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011。 (6)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 (7)、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。 (8)、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 编制原则 (1)、坚持确保质量、安全和工期的原则; (2)、不断优化施工方案的原则; (3)、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则; (4)、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则; (5)、坚持专业化施工的原则; (6)、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。 编制范围 路第二标段内所有桥梁桥面系及其附属工程施工。

二、工程概况 首件工程概述 根据实际施工安排选择XX大桥左幅第三联(第16-12孔)桥面系作为首件工程示范样板,工程位于古堤村,跨越县道X051,交叉桩号为K32+,交角75°跨越县道X015旁约20米宽沟渠.桥跨布置为17*25米,起迄桩号K32+268~K32+700桥梁全长432m,桥面宽度2*米,横坡:左侧为%,右侧%。上构采用30m 跨先简支后连续小箱梁,共136片。采用一级公路标准,计算行车速度100km/h,双向六车道。桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏、泄水管、桥面调平层铺装、桥头搭板及伸缩缝。 主要工程数量 本合同段左右幅分离式桥梁,中横梁、端横梁、湿接缝、防撞护栏、调平层、桥头搭板主要工程数量如下: 三、施工组织安排 施工计划安排 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求,充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素,桥面系施工计划2015年3月8日开始,到2015年4月15日完成。 人员组织计划

首件制工程实施方案.doc

G4216 线仁沐新(含马边支线)段高速公路LJ8 合同段 (K83+~ K94+850) 首件制工程实施方案 编制: 复核: 审核: G4216 邢台路桥建设总公司 线仁沐新(含马边支线)段高速公路 二 O一七年三月 LJ8 合同段项目部

目录 一、工程概况 (1) 二、目的 . (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) (一)首件的申报 (3) (二)方案审批 (3) (三)工程实施 (3) (四)评价认可 (4) (五)推广示范 (4) (六)资料管理 (4) 六、保障措施 (6) (一)思想保证 (6) (二)组织保证 (6) (三)技术保证 (8) (四)施工保证 (8) (五)制度保证 (11)

首件制工程实施方案 一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ8 合同段起点桩号为 K83+,止点桩号为右侧K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇,线路全长合计。 本合同段主要工程量有:路基挖方 2 2 座(折220 万 m、路基填方 120m,大中桥 20 算成整幅宽度),钢筋混凝土圆管涵9 道、钢筋混凝土盖板涵 2 道,分离式立交 3 座,通道 12 道,人行天桥 348m/7 座。 二、目的 通过首件工程施工的开展,帮助施工班组熟悉工程特点,掌握新工艺、新材料 以及其它关键性技术的要求,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不 断提高技术水平和工艺水平,全面提高工程质量水平。 通过首件工程施工的开展,能够更直接的验证施工方案的可行性,检查施工人 员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分 析、总结施工要点,找出施工中存在的不足之处,及时调整。明确质量标准、稳定工 艺流程、统一外观要求等,形成一套比较完善的施工工艺,以指导后续同类工程施工。 通过首件工程施工的开展,围绕质量一流的总体目标,贯彻以工序保分项、以分 项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则,抓好关键性分项工程的 首件工程质量,制订完完善可行的施工指导意见,将首件工程取得的经验进行推广和 应用。 三、编制依据 (一) G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路设计文件。 (二) G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路招标文件。 (三)有关技术标准和技术规范( 包括,但不限于 ) : 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ F50-2011 )

首件制工程实施方案LJ

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G4216线仁沐新(含马边支线)段高速公路LJ8合同段 (K83+765.841~K94+850) 首件制工程实施方案 编制: 复核: 审核: 邢台路桥建设总公司 G4216线仁沐新(含马边支线)段高速公路LJ8合同段项目部 二O一七年三月

目录 一、工程概况 (1) 二、目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) (一)首件的申报 (3) (二)方案审批 (3) (三)工程实施 (3) (四)评价认可 (4) (五)推广示范 (4) (六)资料管理 (4) 六、保障措施 (6) (一)思想保证 (6) (二)组织保证 (6) (三)技术保证 (8)

(四)施工保证 (8) (五)制度保证 (11)

首件制工程实施方案 一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ8合同段起点桩号为K83+765.841,止点桩号为右侧K94+850、左侧K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇,线路全长合计11.119Km。 本合同段主要工程量有:路基挖方220万m2、路基填方120m2,大中桥3460.9m/20座(折算成整幅宽度),钢筋混凝土圆管涵483.5m/9道、钢筋混凝土盖板涵47.5m/2道,分离式立交188.04m/3座,通道400.25m/12道,人行天桥348m/7座。 二、目的 通过首件工程施工的开展,帮助施工班组熟悉工程特点,掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不断提高技术水平和工艺水平,全面提高工程质量水平。 通过首件工程施工的开展,能够更直接的验证施工方案的可行性,检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分析、总结施工要点,找出施工中存在的不足之处,及时调整。明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等,形成一套比较完善的施工工艺,以指导后续同类工程施工。 通过首件工程施工的开展,围绕质量一流的总体目标,贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则,抓好关键性分项工程的首件工程质量,制订完完善可行的施工指导意见,将首件工程取得的经验进行推广和应用。

首件工程施工方案

目录 一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)

八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)

首件工程施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标,以及投标文件组成内容、格式等要求编制,使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸,核对设计数据,理解设计意图,严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制,满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,严格按规章程序办事,确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果,充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针,编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件,减少环境污染,避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸; ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸; ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸; ⑸国家及中国铁路总公司(原铁道部)有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准; ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等;

首件工程评估实施方法

精心整理目录 一.编制依据错误!未指定书签。 二.编制目的错误!未指定书签。 三.适用范围错误!未指定书签。 四.首件工程评估单元划分原则错误!未指定书签。 五.首件工程布置及时间节点错误! 六.评估管理体系错误!未指定书签。 七.首件评估内容错误!未指定书签。 八.首件工程实施与评估错误! 九.首件工程评估标准错误! 十. 十一. 十二.附件 一. 1.(暂行)》; 2. 则》; 3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则(暂行)》; 4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》; 5.广东珠三角城际轨道交通有限公司相关文件;

6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知; 7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程; 8.批准的施工组织设计及专项施工方案; 二.编制目的 1. 2. 件制。 三.适用范围 行: 1. 评估,单元长度不小于200米。 2.桥梁工程:按照钻孔桩、基础及墩台身、连续梁三个单元划分。 3.隧道工程:按照不同围岩类别:10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为一个开挖初支评估单元;一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元;第一次浇筑

的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元;水沟电缆槽50米作为一个评估单元。 4.无砟工程:200米无砟轨道作为一个单元。 五.首件工程布置及时间节点 根据项目部工程特点和施工顺序安排确定在以下单位工程进行各工序首件评 以上单位工程由各分部按照首件工程评估单元划分原则进行确定评估单元长度及段落,并将相关评估资料报项目部审核. 六.评估管理体系 评估领导小组组长由总工程师任组长,分部总工程师任副组长,其它分部相关部门负责人任组员,领导小组下设办公室,办公室设在工程部,联系人xxx,电话xxx。

工程首件制讲解学习

工程首件制

首件工程制 编制单位: 年月日

一、实施总则 首件工程是按照预防为主、先导试点的原则,在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程,并将首件工程中的每一个工序作为首件工序,对每一道工序制定技术交底,按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结,成熟后进行推广实施。通过全面推行首件工程认可制度,以首件工程样板示范,引领后续同类工程的标准化施工,以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平,提高功效,确保质量,创造更多的精品工程。 二、首件工程认可制的管理机构和职责 项目成立以项目总工程师为组长,项目分管领导为副组长,由质量员、技术质量部部和工区负责人、施工现场技术人员及有关职能部门人员组成的首件工程认可验收小组。其管理职责如下: 1、执行首件工程认可制有关规定,负责本项目首件工程具体实施及组织管理工作。 2、制定首件工程实施方案,组织首件工程现场施工。 3、进行方案验证、总结,形成首件工程施工工艺和施工方法要点,并全面推广。 三、首件工程实施程序 1、适用范围 项目首次施工的分项工程、采用“四新”技术的分项工程、具有特殊要求或是项目施工重点和难点的分项工程以及危险性较大和数量较大的分项工程等均应执行首件工程认可制。 2首件工程的确定 首件工程认可验收小组结合施工图纸、现场勘查、施工方案等,根据本项目的具体情况确定《首件工程项目清单》,经项目经理批准后,技术质量部备案。 3、施工方案的制度 项目总工程师组织首件工程认可验收小组成员编制施工方案。施工方案的编制重点应以首件工程的各个工序为单元,制度出详细的施工方案,每一道工序要有质量控制点,明确实施责任人和实施施工队伍,重要的工序要有施工工序或工法。初步施工方案确定后,项目总工应组织小组成员、各工区长、技术员、责任工程师、操作员及协作队伍人员参加技术研讨会,广泛征集意见,集思广益,博采众长,以达到优化施工方案的目的。研讨会上达成的共

区首件工程施工方案总结作业指导书

路基填筑96区首件施工方案一、工程概况 241省道金坛北段改扩建工程一标位于金坛市金城镇白塔境内。起点桩号为K0+000,终点桩号为K5+406.732,路线全长5.403km。我标96区首件施工段落为K2+540—K2+640,现提交96区首件工程的施工方案,以保证路基96区施工的顺利进行。 二、96区首件工程准备 (一)下承层准备、施工放样 1.按部颁施工技术规范要求,对K2+540-K2+640段路基94区进行验收。路基的高程、中线、宽度、平整度、压实度均符合设计与规范要求。 2.对水准点及导线点进行全面复测,测量精度满足规范要求并报监理工程师审批。 3.恢复中桩,每20m设一桩, 4.根据路基设计高度、基底处理后的实测高程和路基边缘压实的超宽值(30cm)进行施工放样,确定路基的填筑边线,并用石灰线标明,以便填筑时指挥卸料到位。 (二)96区路基填筑首件工程施工安排 1、首件工程施工地点的确定 根据我项目部的施工现场情况,96区首件工程的地点确定为 K2+540-K2+640段 2、首件工程的原材料情况

(1)土:采用航道取土坑的土,经试验符合路基填筑材料的要求(2)石灰:采用溧阳上黄产的石灰,经检测石灰钙镁含量符合路基施工规范中规定的Ⅲ级灰要求。 三、96区路基填筑首件工程施工工序 (一)施工前6%石灰土上土量及布灰量计算 96区路基填筑设计厚度为80cm,按四层做,平均厚度为20cm 经标准击实试验测定6%石灰土干容重1.692㎏/m3,最佳含水量 16.2%。则1立方6%灰土摊铺面积为1÷0.2=5㎡,每㎡6%灰土 含石灰为:1×1.692×0.06×96%÷5=19.5㎏ 本路段上灰车数:每车装石灰4m3,合计重3.2T(4m3×0.8T/m3=3.2T),则每车消石灰摊铺面积为3200÷19.5=164㎡,石灰摊铺厚度4m3÷164×1.28(消石灰含水量)=3.1cm 本路段运土车每车装8斗,每斗自然方1.0m3,则每车装土8m3,松铺厚度控制为25cm,则每车土摊铺面积为:8m3/0.25m=32㎡(二)路基土方96区施工工序 1、路基施工94区顶在报验合格后划出网格,网格尺寸为32㎡ 2、上土:运土车辆统一车型,每车统一装8斗,每一网格倒一车土,设专人指挥倒土。 3、粗平:用推土机进行初步推平整形。 4、翻晒、晾晒:用旋耕机进行翻晒、粉碎,使土的含水量逐渐降低并使土快颗粒逐步减小。 5、摊铺石灰:进场生石灰在使用前七天必须进行充分消解。进行摊铺石灰工序之前,已上土路段用压路机稳压一遍,然后用平地

评估实施计划方案

二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线大板至查白音他拉(赤通界)段建设项目 评估实施方案

评估实施方案 社会稳定风险评估目的在于使各地区在决策时,充分考虑社会的承受能力,妥善照顾各方面的利益诉求,广泛听取各方面的意见,充分考虑不同群体的利益;在于把社会稳定问题考虑在前,预测防范风险、控制化解风险,消除和减少不稳定因素,在于把大量社会稳定风险前置到重大事项的启动之前,实现社会矛盾由被动调处向主动化解转变,由事后处置向事前预防转变,由治标向治本转变,提高从根本上解决发展中出现的矛盾和问题的能力。 为抓好二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线大板至查白音他拉(赤通界)段建设项目社会稳定风险评估工作,切实维护项目区社会稳定,按《内蒙古自治区党委维护稳定工作领导小组中共内蒙古自治区委员会政法委员会印发<内蒙古自治区重大事项社会稳定风险评估工作操作规程试行>等四个规范性文件的通知》(内稳发[2016]1号)和《关于规范重大事项社会稳定风险评估工作的通知》(赤稳发[2014]2号)的文件要求,结合该项目工作实际,特制定本项目社会稳定风险评估实施方案。 一、评估范围 二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线大板至查白音他拉(赤通界)段建设项目,凡与人民群众切身利益密切相关、牵涉面广、影响深远,易引发矛盾纠纷或有可能影响社会稳定的重大事项实施前,都应开展社会稳定风险评估,包括合法性、合理性、可行性和可控性评估。

二、评估主体及“第三方” 阿鲁科尔沁旗人民政府是二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线大板至查白音他拉(赤通界)段建设项目评估工作的评估主体。在工作开展过程中,是始终坚持科学发展,民生为先,稳定为重,把社会稳定风险评估作为项目开展的前置程序,切实做到科学评估在前,有效预防在先。 阿鲁科尔沁旗交通运输局委托北京玉龙天行工程咨询有限公司赤峰分公司作为“第三方”评估机构。由北京玉龙天行工程咨询有限公司赤峰分公司开展社会稳定风险评估工作,并形成详细的评估报告,但不做出评估结论。 评估主体要加强协调、监督、指导,并对北京玉龙天行工程咨询有限公司赤峰分公司的评估过程、评估报告负责,并依据实际情况及北京玉龙天行工程咨询有限公司赤峰分公司的评估报告作出评估结论。 三、参加对象 根据本项目建设的实际情况,确定本项目评估工作参加对象包括阿鲁科尔沁旗交通运输局、维稳、综治、法制、信访、公安、发改、环保、国土、林业等有关部门。 四、组织领导 坚强的组织领导,是搞好二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线大板至查白音他拉(赤通界)段建设项目社会稳定风险评估工作的前提和保证。加大组织领导的力度,确保此次评估工

水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案

水泥稳定碎石底基层首件工程施工方案(总23页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

目录 一、编制依据及原则 (2) (一)编制依据 (2) (二)编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) (一)人员准备 (3) (二)材料准备 (4) (三)机械准备 (8) (四)安全文明施工用品准备 (8) 四、施工工艺 (9) (一)工艺流程图 (9) (二)下承层准备 (10) (三)施工测量 (10) (四)混合料拌和 (10) (五)混合料运输 (11) (六)摊铺 (11) (七)碾压 (14) (八)接缝处理 (15) (九)计算松铺系数,检测压实度 (16) (十)养生 (16) (十一)交通管制 (17) (十二)验收标准 (17) 五、质量保证措施 (17) 六、安全保证措施 (21) 七、文明施工及环境保护保证措施 (22) (一)文明施工措施 (22) (二)环境保护措施 (22) 八、雨季施工保证措施 (23)

一、编制依据及原则 (一)编制依据 1、本标段合同文件; 2、施工设计图纸《浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(长沙县段)两阶段施工图设计》; 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008); 5、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015); 6、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。 (二)编制原则 1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工,确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。 二、工程概况 浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(长沙县段)东起长沙县浏阳市,西至黄金大道,路线全长7.833km,路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内,路线向西北,穿飘塘水库,沿黄花机场规划区北布线,继续向西下穿机场大道后,与黄金大道平交。 浏阳蕉溪岭至黄花机场公路长沙县段以机场大道为界分两段进行设计:机场大道以东段(K19+361.786~K26+000)为一级公路,全长

首件评估实施细则5.20

石济铁路客运专线首件工程 评估实施细则(暂行) 第一章总则 第一条为落实总公司要求,保证石济铁路客运专线关键工程施工质量、安全,做好首件评估工作,特制定本细则。 第二条评估依据为相对应的设计文件、现行验收标准及铁道部工管中心首件工程评估管理办法等。通过对首件工程的标准化管理、资源配置、质量记录及实体质量进行综合评定,固化施工工艺,指导后续生产,减少质量问题,克服质量通病,全面提升工程实体质量。 第二章分级评估管理权限 第三条首件工程评估实行分级管理,石济公司负责对全线首件工程组织评估,监理单位负责对标段内首件工程组织评估。 第四条公司成立以分管副总经理为组长、公司工程部、安质部为成员的首件工程质量评估领导小组,负责对选定的全线首件工程进行评估。 全线站前工程首件工程评估暂定为:DK34+300-DK36+100松软土路基(一标)、DK103+178-DK105+796松软土路基(三标),DK100+565跨石德铁路48+80+48悬臂浇筑转体连续梁(三标)、DK354+453跨315省道40+56+40悬臂浇筑连续梁(六标)、

DK412+242跨308国道60+100+60悬臂浇筑连续梁(八标)。 公司选取经评估通过的全线首件工程报总公司工管中心评估,经工管中心评估通过后,方可在全线大面积施工。 第五条监理单位成立以总监为组长、相关专业人员为成员的首件工程评估小组,负责对标段内以下的工程进行首件工程评估:预制箱梁、悬臂浇筑连续梁、路基地基处理、填料生产及路基填筑、路基过渡段、路基附属工程、高速道岔、四电关键工序(通信专业GSM-R基站、信号专业中继站、电力专业10KV 配电所、电气化专业接触网样板锚段等)。评估未通过,标段内不得批准大面积施工。 第三章首件工程选定 第六条应选取最先开始施工且具有代表性的施工段落或工点作为首件工程。 第七条首个悬臂浇筑混凝土连续梁应在完成 1 个以上悬臂段后,下一个悬臂段钢筋绑扎完成且混凝土浇筑前,向公司提交评估申请,组织首件工程评估。 第八条路基工程首件评估按照分部工程组织开展,其主要类别有基底处理、填料生产、路基填筑、过渡段、路基附属工程及变形观测等,工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件,每个段落不得少于200m。 第九条首组高速道岔应选取一组主要类型的单开道岔或

铁路首件工程实施方案

铁路首件工程实施方案 1 首件工程位置选取 施工单位根据九景衢铁路江西公司管理规定,根据本项目特征选取最先开工的、工艺持续稳定的工程作为首件工程,编制首件工程实施计划报监理人审核、发包人审批。 各项首件工程的选取按照各专业工程工艺特点以及施工现场情况进行选取,所选工点为进场方便,按照施工进度安排率先开工的段落。具体如下: 路基首件工程拟选某段路基;悬臂浇筑连续梁首件工程拟选择在某特大桥;隧道二衬首件工程拟选在某隧道出口;无砟轨道及高速道岔首件工程选在某车站。信号中继站或车站机房、通信基站或车站机房、电力变配电所、牵引变电所、接触网样板锚段等首件工程,待工程实施阶段确定。 2 首件工程实施与评估 根据招标人管理规定,项目部根据批准的实施计划编制首件工程实施方案和专项作业指导书,经监理人审核、发包人核备,项目部据此组织施工。 首件工程施工前对管理人员和作业人员进行培训,熟悉、掌握施工工艺、作业标准和质量控制要点。加强对首件工程施工质量控制,严格按照设计文件和规范施工。首件工程施工过程中,严格执行工程“三检制”和旁站、领导带班管理制度。测量、试验和质检人员对关键工序进行全过程检测,并记录有关数据,留存影像资料,以便验证施工工艺的可行性和方案的技术、经济比选。 首件工程施工完毕后总结:首件工程工程概况、资源配置情况、主要施工方法及施工工艺、达到的质量标准和各项技术指标、施工中存在的质量技术问题以及针对性的工艺改进措施等。 首件工程施工完毕后,报《首件工程评估申请表》,并提交反映工程质量的照片或影像资料、相关的施工简介、资源配置情况、施工工艺流程、施工技术总结和采取的质量安全管理措施等相关资料,经监理人现场检查签署意见,初步评审后报发包人评估。 按照发包人规定的首件工程评审分类,开展现场检查评估。评估包括两部分:一是对首件工程的标准化管理进行检查评估;二是对首件工程的质量记录、资源配置、实体质量进行检查评估。现场检查评估工程外业主要包括外观结构尺寸、感观质量和实体质量,内业资料主要包括首件工程施工技术总结、质量安全管理措施、隐蔽工程检查记录、工程质量检测和试验报告、施工质量验收记录、施工日志及监理相关资料等。

工程首件制

工程首件制 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

工程首件制 第一条总则 首件工程是按照预防为主、先导试点的原则,在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程,并将首件工程中的每一个工序作为首件工序,对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案,按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结,成熟后进行推广实施。通过全面推行首件工程认可制度,以首件工程样板示范,引领后续同类工程的标准化施工,以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平,提高功效,确保质量,创造更多的精品工程。 第二条组织机构和职责 项目成立以项目总工程师为组长,项目分管领导为副组长,由质检工程师、实验室、物机部、作业队长、领工员、工班长及有关职能部门人员组成的首件工程认可验收小组。项目部工程管理部负责首件工程管理具体实施其管理职责如下:1、执行首件工程认可制有关规定,负责本项目首件工程具体实施及组织管理工作。 2、制定首件工程实施方案,组织首件工程现场施工。 3、进行方案验证、总结,形成首件工程施工工艺和施工方法要点,并全面推广。 第三条首件工程实施顺序 1、适用范围 项目首次施工的分项工程、采用“四新”技术的分项工程、具有特殊要求或是项目施工重点和难点的分项工程以及危险性较大和数量较大的分项工程等均

应执行首件工程认可制。 2首件工程的确定 首件工程认可验收小组结合施工合同条款、图纸会审、现场勘查等,根据本项目的具体情况确定《首件工程项目清单》,经项目经理批准后,上报公司备案。3、施工方案的制度 项目总工程师组织首件工程认可验收小组成员编制首件工程的施工方案。施工方案的编制重点应以首件工程的各个工序为单元,制度出详细的施工方案,每一道工序要有质量控制点,明确实施责任人和实施施工队伍,重要的工序要有施工工序或工法。初步施工方案确定后,项目总工应组织小组成员、各工段工长、技术员、技工、操作员及协作队伍人员参加技术研讨会,广泛征集意见,集思广益,博采众长,以达到优化施工方案的目的。研讨会上达成的共识后形成的结论,要反馈到初步施工方案中,经修改后形成最终方案。难点较大的首件工程经一次研讨到不到目的的应继续进行,直到满意为止。 4、技术交底 首件工程的两级技术安全交底原则上应有项目总工主持实施。除项目技术人员外,第二级交底应有施工队伍的技术负责人、操作工人参加。交底内容包括:(1)工艺方法、技术标准、施工组织、质量要求、施工技术安全、环保等;(2)机械设备安排、操作规程; (3)材料规范、数量、质量及使用要求; (4)测量放样,尺寸、高程和施工过程控制; (5)试验检测项目、标准、试验配比等。

首件工程认可制度流程

精心整理 首件工程认可制度 一、 首件工程认可制的目的和意义 首件工程是按照预防为主、先导试点的原则,在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程,并将首件工程中的每一个工序作为首件工序,对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案,按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结,成二、 1作。 23 三、 1、适用范围 项目首次施工的分项工程、采用“四新”技术的分项工程、具有特殊施工要求或是项目施工重点和难点的分项工程以及危险性较大和数量较大的分项工程等均应执行首件工程认可制。 2首件工程的确定

首件工程认可验收小组应结合施工合同条款、图纸会审、现场勘察等,根据本项目的具体情况制定《首件工程项目清单》,经项目经理批准后,上报公司备案。 3、施工方案的制定 项目总工程师组织首件工程认可验收小组成员编制该首件工程的施工方案。施工方案的编制重点应以首件工程的各个工序为单元,制定出详细的施工方案,每一 4 (1) (2) (3) (4) (5)试验检测项目、标准、试验配比等。 交底应使所有参与的人员掌握首件工程的施工方案的具体措施和施工方法,交叉作业的协作及注意事项等,使每一个工序的责任人清楚自己的岗位职责,明确有关具体措施。项目专职安全员必须参加技术安全交底,参加交底人员应进行签到,交底应形成详细记录,整理后下发到有关管理和施工人员,指导施工过程。

5首件工程的实施 开工前,质检工程师按照施工方案及技术交底的内容分别对参与首件工程的人员、材料、机械设备、施工环境等逐一确认,满足要求后方可批准开工。使用特种设备的首件工程必须经专职安全员检查、验证合格后才能开工,并全程监控。首件工程实施过程中,测量、试验和质检人员要进行全过程检测,并记录有关数据,及 6 , 程中严格按首件工程认可的施工方案执行,在实施过程中应对方案进行优化。 四、推行首件工程认可制的作用 首件工程认可制是项目工程技术质量管理中的一个重要环节,在工程产品的形成中起着重要的作用。通过首件工程认可制的实施,将工程质量的事后检查把关,转向对质量的事前控制、事中控制;从对产品质量的检查,转向对工作质量的检查,

(新)高速公路路基桩基首件施工方案

溧广高速公路路基第二合同段 桩基首件施工方案 一、编制说明及依据 (一)编制说明 根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”,我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。 为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性,根据试钻工艺参数及工期要求,编制桩基首件施工方案,旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。 (二)编制依据 1.《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 5.《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。 二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的,在材料、人员、设备等均发生了变化,这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施,可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施,便于工程总结,丰富施工经验;加强管理,为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施,可解决施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素,对出现的问题能及时纠正

处理,避免了因大量施工而造成的返工,从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法,进行首件工艺实践,以实现规模施工在地域和技术上的适应性,使工艺得到常规稳定或提高性地改善,形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。 三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m,与线路交角为90°,采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m,桥墩桩径为1.5m,全桥共计44根桩基础,桩基长度在15m—18m之间。 选择1#-3桩基作为首件工程进行施工,桩长18m,混凝土设计为C25砼,采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为:(1)粉质粘土;(2)卵石土; (3)强风化砂岩;(4)中风化砂岩;经试钻本地层适用旋挖钻机施工,施工质量良好。 四、首件施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成桩基工艺试验的工作,项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下: 桩基施工人员组织表

首件工程评估实施方案

目录 一.编制依据 (2) 二.编制目的 (2) 三.适用围 (2) 四.首件工程评估单元划分原则 (3) 五.首件工程布置及时间节点 (3) 六.评估管理体系 (4) 七.首件评估容 (4) 八.首件工程实施与评估 (5) 九.首件工程评估标准 (5) 十.首件评估需准备的资料 (6) 十一.首件工程总结推广 (6) 十二.附件 (6)

首件工程实施案 一.编制依据 1.铁办工管【2012】76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)》; 2.工管技【2011】35号文件颁布的《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》; 3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则(暂行)》; 4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》; 5.珠三角城际轨道交通有限公司相关文件; 6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知; 7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程; 8. 批准的施工组织设计及专项施工案; 二.编制目的 1.首件工程是指标段最先开工且满足质量验收标准要求、工艺工序具有推广价值,能够对后续同类工程起到引领作用的工程。 2.为了深入推进路基、桥梁、隧道标准化管理,强化现场工程质量管理,不断提高项目管理水平,推广达到样板引路的目的,按照公司相关规定在本标段实行首件制。 三.适用围

本案适用于项目部管段的所有正线工程,里程围为YDK089+700~YDK103+400。 四.首件工程评估单元划分原则 根据铁路工程质量验收标准及工程实际情况,首件评估单元划分按以下原则进行: 1.路基工程:首件评估按照分部工程组织开展,工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。路基工程首件可按工程进展,分阶段在不同地段组织实施与评估,单元长度不小于200米。 2.桥梁工程:按照钻桩、基础及墩台身、连续梁三个单元划分。 3.隧道工程:按照不同围岩类别:10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为一个开挖初支评估单元;一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元;第一次浇筑的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元;水沟电缆槽50米作为一个评估单元。 4.无砟工程:200米无砟轨道作为一个单元。 五.首件工程布置及时间节点 根据项目部工程特点和施工顺序安排确定在以下单位工程进行 各工序首件评估,具体情况如下:

首件工程评估实施计划方案

. 目录 一.编制依据 (1) 二.编制目的 (1) 三.适用范围 (1) 四.首件工程评估单元划分原则 (2) 五.首件工程布置及时间节点 (2) 六.评估管理体系 (3) 七.首件评估内容 (3) 八.首件工程实施与评估 (4) 九.首件工程评估标准 (5) 十.首件评估需准备的资料 (5) 十一.首件工程总结推广 (5) 十二.附件 (5)

首件工程实施方案 一.编制依据 1.铁办工管【2012】76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)》; 2.工管技【2011】35号文件颁布的《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》; 3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则(暂行)》; 4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》; 5.广东珠三角城际轨道交通有限公司相关文件; 6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知; 7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程; 8. 批准的施工组织设计及专项施工方案; 二.编制目的 1.首件工程是指标段内最先开工且满足质量验收标准要求、工艺工序具有推广价值,能够对后续同类工程起到引领作用的工程。 2.为了深入推进路基、桥梁、隧道标准化管理,强化现场工程质量管理,不断提高项目管理水平,推广达到样板引路的目的,按照公司相关规定在本标段实行首件制。 三.适用范围 1

本方案适用于项目部管段内的所有正线工程,里程范围为 YDK089+700~YDK103+400。 四.首件工程评估单元划分原则 根据铁路工程质量验收标准及工程实际情况,首件评估单元划分按以下原则进行: 1.路基工程:首件评估按照分部工程组织开展,工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。路基工程首件可按工程进展,分阶段在不同地段组织实施与评估,单元长度不小于200米。 2.桥梁工程:按照钻孔桩、基础及墩台身、连续梁三个单元划分。 3.隧道工程:按照不同围岩类别:10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为一个开挖初支评估单元;一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元;第一次浇筑的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元;水沟电缆槽50米作为一个评估单元。 4.无砟工程:200米无砟轨道作为一个单元。 五.首件工程布置及时间节点 根据项目部工程特点和施工顺序安排确定在以下单位工程进行各工序首件评估,具体情况如下: 2

工程首件制

工程首件制 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

首件工程制编制单位: 年月日

一、实施总则 首件工程是按照预防为主、先导试点的原则,在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程,并将首件工程中的每一个工序作为首件工序,对每一道工序制定技术交底,按照严格程序进行策划、修正、实施、验证总结,成熟后进行推广实施。通过全面推行首件工程认可制度,以首件工程样板示范,引领后续同类工程的标准化施工,以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平,提高功效,确保质量,创造更多的精品工程。 二、首件工程认可制的管理机构和职责 项目成立以项目总工程师为组长,项目分管领导为副组长,由质量员、技术质量部部和工区负责人、施工现场技术人员及有关职能部门人员组成的首件工程认可验收小组。其管理职责如下: 1、执行首件工程认可制有关规定,负责本项目首件工程具体实施及组织管理工作。 2、制定首件工程实施方案,组织首件工程现场施工。 3、进行方案验证、总结,形成首件工程施工工艺和施工方法要点,并全面推广。 三、首件工程实施程序 1、适用范围 项目首次施工的分项工程、采用“四新”技术的分项工程、具有特殊要求或是项目施工重点和难点的分项工程以及危险性较大和数量较大的分项工程等均应执行首件工程认可制。 2首件工程的确定 首件工程认可验收小组结合施工图纸、现场勘查、施工方案等,根据本项目的具体情况确定《首件工程项目清单》,经项目经理批准后,技术质量部备案。 3、施工方案的制度 项目总工程师组织首件工程认可验收小组成员编制施工方案。施工方案的编制重点应以首件工程的各个工序为单元,制度出详细的施工方案,每一道工序要有质量控制点,明确实施责任人和实施施工队伍,重要的工序要有施工工序或工法。初步施工方案确定后,项目总工应组织小组成员、各工区长、技术员、责任工程师、操作员及协作队伍人员参加技术研讨会,广泛征集意见,集思广益,博采众长,以达到优化施工方案的目的。研讨会上达成的共

桩基首件工程施工方案

目 录 1、工程概况 2、设计情况及编制依据 2.1设计情况 2.2编制依据 3、首件工程目的 4、施工组织 4.1工期安排 4.2人员配置 4.3机械配置 5、施工方案 5.1施工准备 5.2施工工艺流程及检查表 5.3施工方法 5.3.1护筒制造埋设 5.3.2钻机就位 5.3.3冲击钻钻孔 5.3.4清孔 5.3.5钢筋笼制作吊装 5.3.6水下混凝土灌注 5.4检测标准 5.4.1泥浆性能指标如下: 5.4.2清孔应符合下列标准: 5.4.3钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定:5.4.4钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定: 6、工艺试验总结

桥梁桩基首件工程施工方案 DK98+155(63-32m)钢筋混凝土梁桥 1、工程概况 喀腊塑克水库2号特大桥位于喀腊塑克水利枢纽淹没区内,距下游坝址约8公里。中心桩号DK98+155(63-32m)预应力混凝土梁桥。起点桩号DK97+114.95,终点桩号DK99+193.15,桥梁全长2078.2米;孔跨布置形式为63-32m,全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台,1-13#墩、44-62#墩采用单线圆端形实体桥墩,其他桥墩为单线圆端形空心桥墩,墩台采用φ150cm钻孔桩基础。 2、设计情况及编制依据 2.1设计情况 全桥设计12#-42#墩位桩基共计220根,桩径均为1.5m,桩长共计3102m。我部选定42-1#桩基为首件工程,桩长11m。 首件桩基工程数量小计表 2.2编制依据 (1)设计院提供的施工图纸,设计文件,设计资料; (2)《铁路工程测量规范》(TB10101-2009); (3)现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等; (4)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);

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