救生艇筏和救助艇操作与管理

救生艇筏和救助艇操作与管理
救生艇筏和救助艇操作与管理

救生艇筏和救助艇操作与管理

1 救助艇还应配备足够数量的可浮桨或手划短柄桨 A

A 对B错

2 救生艇配备的海锚索和回收索的长度应不少于10米 A

A 对

B 错

3 机动艇上供无线电使用的电池可以用作启动发动机的动力B

A 对

B 错

4 救生艇操作应避免在横浪中行驶,风浪大时,不能借助海锚调整艇首方向。B A对B 错

5 大风浪中撒镇浪油最好使用动,植物油或者机油A

A对B 错

6船舶遇险时搜救雷达应答器(SART)在操作上应能容易由非熟练人员操作A A对B 错

7 救生艇抢滩登陆地点应选择上风,流缓处进行。B

A对B 错

8 心脏复苏中,口对口人工呼吸法效果最好,简便易行。A

A对B 错

9 胃出血,可以给冰牛奶饮用,有助于止血。A

A对B 错

10 救生艇底排水孔每个应配备()个艇底塞。B

A 1个

B 2个

C 3个

11 救生艇上应配备可浮桨()。A

A 1套

B 2套

C 4套

12 气胀式救生筏在结构上主要( )组成。A

A筏体,蓬帐,蓬柱,筏底及其附属器材组成。

B 筏体,蓬帐。筏底,充气钢瓶及附属器材组成。

C 筏体,蓬帐,筏底及附属器材组成。

13救生筏中备有海锚两只,存放吧布置的要求是()。C

A 两只海锚都存放在备品袋中,以便于安全可用。

B 一只存放在备品袋中,一只存放在进出口的专用袋中便于立即可用。

C一只存放在备品袋中,另一只系在筏的进出口,随着筏的充账而抛放入水。

14 充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷()。B

A 在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数。

B 在满载时艇的四周干舷值为正数。

C 在空载时艇的四周干舷值为正数。

15 救生艇筏设计为自由漂浮功能的,其从存放地脱开应是()。B

A 可调的

B 自动的

C 手动的

16 救生艇上应以经久的明显字迹表明()。B

A 建造材料

B 乘员定额

C 机器型号

17 救生艇机应设有手启动系统,或设有()个独立的可再次充电的电源的启动系统。B

A 1个

B 2个

C 3个

18 救生艇艇体内外应涂()。C

A 白漆

B 红漆

C 橙黄色漆

19 最常用的救生艇吊艇架是().C

A 旋转式

B 自由落水式

C 重力式

20 在救生艇的施放装置中可吊式筏架的优点()。B

A 船员可顺滑道到海面进入筏内

B 船员无须入水就能进入筏内

C 船员跳水后可迅速进入筏内

21 救助艇的降放装置主要有哪几类?()C

A 重力式和自由降落式吊艇架

B 重力式和滑轨式吊艇架

C 重力式吊艇架和单臂悬吊式吊艇架

22 拉动联动救生艇的脱钩装置时机应在救生艇位于()A

A 波峰

B 波谷

C 任意时刻

23 弃船求生时,撤离船,登乘救生艇筏的顺序是()。A

A 先旅客,再船员,后船长,妇女儿童,老弱病残优先

B 先旅客,再船长,船员,妇女儿童优先

C 先船员,再旅客,船员,妇女儿童优先

24 气胀式救生筏迅速驶离难船最方便的操作方法有()。A

A 割断缆绳,使用配桨划出,借助收、抛海锚的重复动作或救助艇拖带驶离

B 全体乘员一起划桨或救助艇拖带驶离

C 使用钩篙抵撑、借助救助艇拖带驶离

25 静水压力释放器主要有四种形式,是一种都具有手动释放功能,这四种形式是()。A

A 手掀式、拉杆式、拉环式、旋转式

B 自动式、动式、复合式、单一式

C 自由式、脱钩式、拉环式、旋转式

26 船舶遇难后应尽快放下救生艇,若是机动艇最好在何时启动机器? C

A 艇着水后

B 艇脱钩后

C 艇着水前

27 在操艇接近船舶进行回收救助艇操作时要注意()B

A 将艇操至吊钩下、顺利挂好吊钩、将艇吊离水面

B 操艇先带好艇首缆绳、再将艇移至吊钩下挂钩绞起

C 先带好救助艇的艏艉稳索,再挂好吊钩吊艇离水

28大风浪中降落救生艇、救助艇、艇落水后解开前后吊艇钩最好应()C

A 先解艇首钩

B 先解艇尾钩

C 同时解开前后吊艇钩

29 自由降落艇挂钩部位的活络加油和实效检查的时间周期是()A

A 每一个月进行一次

B 每两个月进行一次

C 每三个月进行一次

30 自由降落艇人员登艇的次序是()C

A 先内侧后外侧、先右侧后左侧、先艇首后艇尾、最后艇长

B 先艇长后艇员、先艇首后艇尾、先右侧后左侧、最后大副

C 先艇首后艇尾、先外侧后内侧、先左侧后右侧、最后艇长

31 救助艇上配备太平斧2把,分别存放在艇的左右两舷。B

A 对

B 错

32 救生艇在满载时,水下任何部位破损都应该具有正稳性。A

A 对

B 错

33 救生艇内配备的灭火器,一般容量至少不能小于10公斤。B

A 对

B 错

34救助艇在航行时艇员必须坐在指定座位上手握扶手栏杆精力集中搜寻水面。A

A 对

B 错

35 搜救雷达应答器,存放于驾驶室外两侧的存放架上。B

A 对

B 错

36 心脏按压法中,病人的体位应仰面平卧在硬板或地面上。A

A 对

B 错

37 失血的速度和数量是影响伤员健康和生命的重要因素。A

A 对

B 错

38 船舶配备救生艇主要是依据()。B

A 船舶所属公司的要求

B 海船建造规范的有关要求

C 船长的要求

39 气胀式救生筏的充气钢瓶为()B

A 1只

B 2只

C 3只

40 救生艇浮力应当艇内浸水和破漏通海时,仍足以将满载属具的救生艇()。C

A 倾覆

B 沉没

C 浮起

41 救生艇编号的标明原则是()C

A 以右舷为双、左舷为单、自艏至艉、从下至上

B 以右舷为单、左舷为双、自艉至艏、从上至下

C以右舷为单、左舷为双、自艏至艉、从上至下

42 ()不得妨碍救生艇发动机的启动系统。①罩壳②横座板③其他障碍 A

A ①②③

B ①②

C ③

43 每只气胀式救生筏检修期间不超过()C

A 24个月

B 17个月

C 12个月

44 吊艇架横张索上,至少应固定()救生索。B

A 1根

B 2根

C 3根

45 气胀式救生筏投放式筏架有()。B

A 固定式、吊放式、滚动式

B 固定式、翻架式、滚动式

C 水平式、滚动式、翻滚式

46 救助艇的单臂悬吊释放装置构件中的蓄能器和手动泵的作用是()A

A 在无电源操作时将起重臂转出舷外或转进舷内

B 保护降放设施的压力不可以过大

C 控制救助艇的下降速度

47 撤离难船登上救生艇最后离船者是()A

A 船长

B 艇长

C 轮机长

48 机械吊放救生筏当筏体降至距水面2m左右时,拉动快速脱钩拉绳,此时()。B

A 筏立即脱钩落入水中

B 只是打开脱钩保险筏并没有脱离吊钩

C 只是提醒人员准备放筏

49 大船准备回收救生艇时,应降低船速并将救生艇置于大船的()B

A 上风舷

B 下风舷

C 随便

50 吊艇索的导向滑车距离吊艇的滚筒至少()B

A 1米

B 2米

C 3米

51 构成自由降落艇降放装置的两大部分是()C

A 吊艇机及其附属设施,吊艇架底座及其附属设施

B 救生艇滑到及其附属设施,吊艇机及其附属设施

C 吊艇架及其附属设施,吊艇机及其附属设施

52 在一般情况下操纵救生艇靠泊时,应与泊位之间成多少角度为好?B

A 10°-20°

B 30°-40°

C 50°-60°

53 抛放海锚操作的主要技术要点是()。A

A 操艇首处于顶风顶狼状态、从艇首抛放出海锚、绳索松放合适的长度后系牢

B操艇首处于顶风顶狼状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适的长度后系牢

C操艇首处于顺风顺狼状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适的长度后系牢

54 荡桨时,在艇将要进入狭窄水域时,应采用()。C

A 平桨

B 桨挡水

C 顺桨

55 海上待救时,艇筏集结相互间间距为()。B

A 10-20米

B 20-30米

C 30-40米

56 卫星应急无线电示位标(EPLRB)在救生艇筏中最好应该如何使用()。B

A 将示位标放在救生艇筏内由专人负责,示位标会自动发射遇险报警信号

B 将示位标系结在救生艇筏上,解开启动拉索,抛入水中漂浮并发射遇险信号

C 将示位标放在救生艇筏内由专人负责,天线保持垂直示位标自动发射

57 船舶遇险时可使用最先进的报警定位设备是()。A

A 卫星应急示位标

B 应急发报机

C 求救烟火信号

58 当艇筏上人员,将难船上漂浮的卫星无线示位标从水中捞起时,示位标将()B

A 继续发射

B 停止发射

C 需手动发射

59 降落伞火箭信号比较常见的发射方式有()和()。A

A 拉发式,压发式B触发式,抛发式 C 抛发式,拉发式

60 最后一名被直升机救助人员在吊离救生艇筏前()。B

A 要将艇筏中的淡水带走

B 要将艇筏的灯关闭

C 要将有效地文件带走

61 遇险者在初期多长时间应不需要喝水和进食?()C

A 12小时

B 20小时

C 24小时

62 在救生艇筏上漂浮待救人员,防止低温效应的有效方法之一是()。C

A 不停的活动

B 脱掉衣服按摩身体

C 尽量多穿衣服

63 穿着救生服从多少米得高度跳入水中,衣服的连接部分不会损坏?B

A 18米

B 9米

C 5米

64 救生艇筏上每人配晕船药为()。B

A 4剂

B 6剂

C 8剂

65 气胀式救生筏的容器应能在船舶沉没时()。①有充裕的固有浮力②从内部拉出首缆③开动充气装置 B

A ②③

B ①②③

C ③

66救助艇额定乘员的位置至少不得少于()B

A 6个座位,一个躺位

B 5个座位,一个躺位

C 3个座位,一个躺位

67 救生艇应配备系有长度不少于30米浮索的救生浮环2个。A

A 对

B 错

68 救生艇的乘员定额不能超过100人 B

A 对

B 错

69 救生艇发动机、传动装置和发动机的附件,应围蔽在阻燃罩壳或其他能提供类似保护的适当装置中。A

A 对

B 错

70 救生艇操纵应避免在横浪中行驶,风浪大时,不能借助海锚调整艇首方向。B

A 对

B 错

71 大风浪中撒镇浪油最好使用动,植物油或者机油。A

A 对

B 错

72 搜救雷达应答器可手动启动,以便在被9GHz雷达触发时能作出响应。A

A 对

B 错

73 在救生艇抢滩操作时,一定要操控救生艇体与波浪平行。B

A 对

B 错

74 心脏复苏中,俯卧压背法适用于溺水者得急救。A

A 对

B 错

75 鼻出血,可于鼻梁上方冷敷,利于减少出血。A

A 对

B 错

76 ()结构形式的救生艇可以不配置桨设备。B

A 开敞式

B 自由降落式

C 半封闭式

77救生艇应配备红光火焰信号为()C

A 2只

B 4只

C 6只

78 气胀救生筏的登筏平台与筏体()部分连接。B

A 上浮胎

B 下浮胎

C 筏底气室

79 救助艇的航速要求,应6海里/小时,并可连续航行几小时?B

A 6小时

B 4小时

C 8小时

80 按施放的方法不同,气胀式救生筏可施放有几种形式?B

A 1种

B 2种C3种

81 多长时间应对救助艇的发动机进行总时间不小于3分钟的正车和倒车运转试验?C

A 6个月

B 3个月

C 每周

82 救生艇内的淡水(密封灌装的除外)应每隔多少时间更换一次?A

A 一个月

B 六个月

C 十二个月

83 救生艇吊艇架上配备的稳索的作用是(——)B

A 在艇的降放中保持艇的稳定

B 将救生艇稳固于吊艇架上,防止救生艇在风浪中晃荡

C 在救生艇降放中保持稳定

84 客船上规定每几只筏至少配一只可吊式筏架?B

A 10 只

B 5只

C 8只

85 机械吊放式救生筏同时还具有的释放方式是(——)B

A 重力式和抛投式降放

B 自由漂浮式和抛投式降放

C 吊放式和自由漂浮式降放

86 救助艇在降放入水操作时要注意()C

A 在救助艇入水时争取同时解脱艇首缆绳和吊钩

B 救助艇在入水时解脱艇首缆后再解脱吊钩

C 救助艇在入水时解脱吊钩后再解脱艇首缆

87 镇浪油应在船舶何处施放()A

A 上风舷

B 船首或船尾

C 下风舷

88 自由降落式救生艇艇员登艇后,应面向(——)B

A 艇首B艇尾C 艇舷侧

89 救助艇在向航行中的船舶靠泊时在操作上要注意()B

A 在船舶的上风舷,船尾附近与船舶保持平行,在船中附近贴靠

B 在船舶的下风舷,船首附近与船舶保持平行,在船中附近贴靠

C 在船舶的上风舷,船首附近与船舶保持平行,在船中附近贴靠

90 救生艇在海上遇到恶劣天气时可投放海锚,海锚应从(——)C

A 艇尾投放

B 中间投放

C 艇首投放

91 自供气体系统的救生艇,艇内气压值不得低于艇外大气压,也不得超过大气压的20hpa 以上。A

A 对

B 错

92 救生艇在正常航速的情况下冲程距大约艇长的3-4倍 A

A 对

B 错

93 救生艇抢滩应该选择白天高潮时,下风流缓处,泥沙底质坡度小的地点进行。A

A 对

B 错

94 机动艇抢滩可以操纵救生艇艇首直接进行抢滩。A

A 对

B 错

95 休克时只要保暖,可以不吸氧。B

A 对

B 错

96 部分封闭式救生艇的结构特点是()C

A 便于登乘,操作,减轻了人员自我保护的负担

B 便于登乘,操作,重量轻,倾覆后人员不易逃离

C 便于登乘,操作,避免了人员暴露,倾覆后人员不易逃离

97 救生艇备品中,有探照灯一具,可连续工作不少于()B

A 2小时

B 3小时

C 6小时

98 在救生筏上,应配备漂浮烟雾信号(——)A

A 2支

B 4支

C 6支

99 救生筏的主要缺点是()C

A 重量轻

B 操作简单

C 无自航能力

100 救生艇外部顶盖应设一盏人工控制示位灯,其可使用时间不小于()C

A 48小时

B 36小时

C 12小时

101 吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足()C

A 船舶最大航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面

B 船舶最大航行吃水,并向放艇舷横倾20度时到达水面

C 船舶最小航行吃水,并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面

102 全封闭式救生艇在遥控降放入水后驶离船舶前应该如何处置遥控索()C

A 将遥控降放索收进艇内,用专用塞堵住降放索的通孔,驶离船舶前

B 将遥控降放索立即收进艇内,并将索具收放好,驶离船舶前

C 将遥控降放索抛出艇外,用专用塞堵住降放索的通孔,驶离船舶前

103在船舶紧急情况下的,登艇,筏人员的顺序为(——)A

A 妇女儿童,老弱病残,船员

B 船员,老弱病残,妇女儿童

C 老弱病残,妇女儿童,船员

104 重力式降放救生艇的吊钩脱开装置应该()A

A 在无负荷和有负荷的情况下,应该都能够同时脱开所有的吊艇钩

B 发出警示后,在无负荷的情况下应该能够脱开吊艇钩

C 有负载时,应该能够同时脱开所有的吊艇钩

105 全封闭救生艇回收归位后首缆将应该如何操作()C

A 艇内回收人员应该解掉艇首缆备用

B 船上收艇人员应该收回艇首缆绳并固定存放好

C 应该确认艇首缆一端固定在艇首释放钩上,另一端系结在船舶指定位置上

106吊艇机的()根吊艇索分别盘绕在吊艇机的滚筒上,排列整齐,不多于()层A

A 2,2

B 3,3

C 4,3

107 在海锚抛放完毕后,海锚索和回收索的受力状况应该如何控制()C

A 海锚索与回收索同时受力

B 回收索受力海锚索不受力

C 海锚索受力回收索不受力

108荡桨时,采用方式()回旋圈最小 C

A 操满舵

B 满舵配合一舷桨向前,另一舷桨挡水

C 满舵配合一舷桨向前,另一舷桨向后

109 求生人员登上救生艇筏后,艇筏的位置应该是()B

A 失事地点

B 失事地点附近海面

C 远离失事地点

110 卫星无线电示位标,当将开关反向”TEST”时,用于日常检测指示灯显示正常时()C

A 红色连闪灯

B 绿色灯频闪

C 银色频闪灯与绿色灯交替点亮

111 漂浮的烟雾信号在启动后能喷出()烟雾信号,持续时间不少于()C

A 浅黄色,90秒

B 浅黄色,60秒

C 橙黄色,60秒

112 在直升机对救生艇进行救助时,下列哪种操纵方法是不对的()C

A 驾驶直升机接近救生艇

B 救生艇集中靠拢,直升机接近

C 救生艇加速,保向,接近直升机

113 弃船人员登上艇筏后,哪些人可视情况给予适当淡水?C

A 船长

B 干部船员

C 病患者

114 在弃船时当需要跳水求生时应该尽量(),最好是尝试着()冷水中 A

A 避免直接突然浸入冷水中,逐渐的进入

B 站在高舷侧一边跳水,直接跳入救生艇内

C 避免直接跳入救生艇内,快速的跳入

115 救生服应能使穿者得两手被遮盖,穿着者浸在()°C的水中,历时()时间后,可拿起笔写字?A

A 5,1小时

B 5 ,45分钟

C 0,60分钟

116 满载救生筏体和属具备品的容器在落入水中后要求()A

A 在水中能够漂浮,时间不少于30分钟

B 在水中能够漂浮,时间不少于40分钟

C 在水中能够漂浮,时间不少于20分钟

117 救助艇其长度不小于3.8m,且不大于8.5m A

A 对

B 错

118 耐火救生艇在实验演习喷洒水操作后应该将洒水管系封闭好。B

A 对

B 错

119 救生艇抢滩时,当艇一坐上岸滩,艇员应立即离艇B

A 对

B 错

120 休克的急救是争取在1-4小时内改善微循环,避免重要脏器发生不可逆转的损害A

A 对

B 错

121 全封闭式救生艇的优点是()。C

A 比较宽敞,

B 便于观察瞭望

C 保温隔热性好

122 救生艇上应配备手摇泵()B

A 2台

B 1台

C 3台

123 气胀式救生筏结构主要有()①筏体②蓬柱③蓬帐④筏底⑤附属设备B

A ①②③

B ①②③④⑤

C ①②③⑤

124 公约要求,充气式救助艇无论何时均应始终保持()C

A 可充气状态

B 准备状态

C 满充气状态

125 气胀式救生筏容器上应标明()①乘员定额②首缆长度③降落须知B

A ①③

B ①②③

C ③

126救生艇内食品应该()时间检查一次,发现过期,变质应及时更换B

A 每季度

B 每半年

C 每年

127 海船上配备救生艇吊艇架的种类主要有两种()A

A 一种是重力式吊艇架,另一种是自由降落艇的降放装置

B 一种是自由降落艇的降放装置,另一种式直杆式吊艇架

C 一种是叉型支撑式吊艇架,另一种式直杆式吊艇架

128 气胀式救生筏的降落装置可分为()。①抛投式②机械吊放式③自由滑落式 A

A ①②

B ①②③

C ①③

129 救生艇降放和登船的准备工作需要多长时间()A

A 2名船员5分钟内久应该做好降放和登乘的准备工作

B 3船员在2分钟内做好降放和登乘的准备工作

C 4船员在2分钟内做好降放和登乘的准备工作

130 登艇或登筏一般不宜从()以上处跳入水中 B

A 2米

B 5米

C 10米

131 拉杆式静水压力释放器释放救生筏时,采用手动释放只需将拉杆()方向转动即可使吊重钩脱开。A

A 逆时针,90°

B 顺时针90°

C 逆时针,180°

132 吊艇索应为柔软的并有足够韧性的()B

A 缆绳

B 镀锌钢丝绳

C 尼龙绳

133自由降落艇在收回归位后,操作人员应该首先做的工作是()C

A 挂好吊艇钩收紧吊艇索

B 解脱吊环存放在艇内顶棚上

C 解脱吊环固定在艇尾左右吊环座盒内

134 大风浪中要保持救生艇顶风顶浪应借助()C

A 舵

B 桨

C 海锚

135 海上遇险的艇筏与漂浮的落水者应尽量不要横在救援船舶的()A

A 船首B船尾C 上风舷

136 搜救雷达应答器在救生筏上设立天线的要求最好是()C

A 设立在了望窗附近,天线至少距水面3m以上

B 设立在筏的顶棚上,天线至少距顶棚1m以上

C 设立在了望窗附近,天线至少距水面1m以上

137 “406MHZ”卫星紧急无线电示位标被放置海水中后,不打开示位标顶端开关()A A 会自动发射 B 不会自动发射 C 要在水中打开开关才会发射

138 船舶遇险,在发现远处有船舶时,白天最好使用视觉信号是()B

A 烟雾信号

B 降落伞火箭信号

C 手持红火焰信号

139 为维持生命每天至少应补充淡水()。A

A 0.5升

B 1升

C 1.5升

140 既可以治疗冻伤又可以治疗蚊虫叮咬的药物是()C

A 双氧水

B 生理盐水

C 绿药膏

141 机器启动不起来,判断故障为喷油嘴不喷油,应首先检查燃油滤清器是否堵塞。A A 对B 错

142 心脏复苏中,仰卧压胸法适用的频率为8-12次/分。B

A 对

B 错

143 每艘刚性救生艇的正常属具中,还应包括带钩的艇篙()A

A 2支

B 3支

C 1支

144 气胀式救生筏体是指()B

A 上浮胎

B 上、下浮胎

C 下浮胎

145 500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇?B

A 2艘B1艘C 3艘

146 救生艇的联动脱开装置的操作手柄应该()。A

A 涂有明显的标志,与周围颜色不同

B 应该是可以遥控操作

C 应该设在救生艇的外舷

147 在救生筏的施放装置中滚动式筏架的操作特点()C

A 施放时用人力搬到船边抛入海中

B 施放时用人力直接滚动入海中

C 施放时拉动静水压力器的拉杆,自行滑入海中

148在非正常造成静水压力施放器启动后应该采取的措施是()B

A 要待船舶进港后由专业人员进行复位操作、以保持立即可用

B 应该立即进行各设施的复位操作、以保持立即可用

C 应该立即安排专业人员进行检查等待复位,以保持立即可用

149 降落设备制动器要求的技术性能是()C

A 在救生艇满载时回收过程能刹住并可靠系留

B 在救生艇空载时回收过程能刹住并可靠系留

C 满载的救生艇在降放时能够刹住并可靠系留

150 在操纵救生艇靠泊时的基本要点是()。B

A 要顺流靠,控制好艇速,艇位,保持好靠拢角

B 要顶流靠,控制好艇速,艇位,保持好靠拢角

C 要顶流靠,快速接近泊位,保持好靠拢角

151 下列哪种方法是借助救生艇缆绳离开航行中船舶的正确操作?B

A 解掉艇首缆绳,启动艇机,用车,驶离船舶

B 稍用外舷舵,使艇与船偏离一段距离,启动艇机,用车,解掉缆绳驶离

C 稍用里舷舵,操艇与船航行一段距离,启动艇机,用车,解掉缆绳驶离

152 在划桨时各桨手一定要向哪个桨手看齐?C

A 指挥者

B 身边桨手

C 领桨手

153 通常海面上的艇筏应主动使至大船的()待救 C

A 船首海面

B 上风海面

C 下风海面

154 直升机救助作业“两臂平伸,四指握紧,拇指朝下”表示()A

A 表示“勿吊升”

B 表示“可以起吊”

C 表示“结束作业”

155人体体温下降至多少摄氏度以下就会出现“低温昏迷”?A

A 35°

B 28°

C 24°

156 A 防雨 B 取暖C 自航

157拖带装置应永久的安装在()A

A 救助艇上

B 救生艇上

C 救生筏上

158 充气救助艇的属具中应有有效地手动充气器或充气泵一具。A

A 对

B 错各种救生筏具有一定的()设备A

159 艇用灭火器除了具有灭火功能,还具有在小范围内释放不会致使人员遭到危险。A A 对B 错

160 一次性出血占总血量20%-25%就有生命危险B

A 对

B 错

161 救生艇基本结构中的舭龙骨又称扶正扶手,其主要用途之一是()C

A 装饰作用

B 保护艇壳作用

C 便于水中人员利用其登上救生艇

162 容纳8人以上的救生筏至少应设有()正好相反的进出口B

A 4个

B 2个

C 6个

163充气式救生筏在环境温度-30°C时拉出充气绳后一般充气时间不会多于()A

A 3分钟

B 5分钟

C 10 分钟

164 从船舶的集结甲板直接登上救生艇筏时要做到()B

A 全体人员应该各自想尽一切办法,迅速进入艇筏内

B 所有船上人员要服从指挥,安全有序,迅速的登乘

C 所有人员要争取时间,先到达,先登艇

165 每个月要对吊艇索进行检查的项目有()。B

A 吊艇索长度是否合适,是否影响操作

B 吊艇索排列是否整齐,杜绝相互挤压和绞缠

C 吊艇索是否是不旋转钢丝,是否是镀锌柔软的

166 在进行集结拖带时如果被拖筏的漂移速度较大带缆时应该()C

A 应该操艇从被拖筏上风流处接近带缆

B 应该操艇从被拖筏正横处接近带缆

C 应该从被拖筏的下风流处接近并抛出缆绳带缆

167 落水者在水温为2°C的情况下只能维持生命()C

A 15分钟

B 30分钟

C 45分钟

168 自由降落艇降落入水时,艇内人员应该免受有加害加速度的影响。A

A 对

B 错

169 搜救雷达应答器的表面应呈可见度高的桔黄色。A

A 对

B 错

170 救生艇在抢滩之前,首先应选择好抢滩地点和抢滩时机,否则不可贸然行动。A

A 对

B 错

171 远洋货船全员配备救生艇应能容纳船上总人数的()C

A 100%

B 50%

C 200%

172 气胀式救生筏充气所使用的气体应是()C

A 有毒气体

B 氨气

C 二氧化碳和少部分氮气

173 救助艇额定乘员至少是()A

A 6个

B 10个

C 12个

174 盛装气胀式救生筏的容器应该标明下列哪些标志:①制造厂名,商标②检验机关名称③乘员定额④《SOLAS公约》的相关规定⑤首缆的长度⑥最大允许的存放高度⑦最近检修日期⑧降放须知等 A

A盛装气胀式救生筏的容器应该标有①②③④⑤⑥⑦⑧标志

B 盛装气胀式救生筏的容器应该标有②④⑥⑦⑧标志

C 盛装气胀式救生筏的容器应该标有①②③⑥⑦⑧标志

175全封闭救生艇机启动的主要步骤是:①打开电源开关②将主机操纵手柄放置空挡位置

③启动开关先转到预热位置,预热一会④再将开关转至启动位置,主机启动 A

A ①②③④

B ①②④

C ①②③

176按公约要求,救生艇应设反光材料,反光材料张贴在()A

A 艇盖上方,艇缘,艇左右舷,艇底

B 艇左右舷

C 艇尾

177 《LSA规则》规定救生艇重力式降放设备在操作上要求由()A

A 由一个人在船舶甲板上或在救生艇内都能够进行降放操作

B 由两个人在救生艇内进行降放操作

C 由一个人在救生艇内进行降放操作

178 救生筏备品中配备2块海绵的用途是()C

A 主要用来排除筏内积水

B 主要是收集淡水使用

C 一块专用收集淡水,另一块排除筏内积水

179 当听到顺桨口令后,各桨手身体应先()B

A 前冲

B 后仰

C 不动

180 直升机进行吊升的悬空高度一般是距艇筏的()左右,吊运区周围至少()内无障碍物。C

A 27米18米

B 16米27米

C 27米16 、

181 人体在冷水中要保持体温不应该()C

A 多穿衣服

B 保持Help姿势

C 饮用酒精饮料

182 救助艇上应有足够长度和强度的艇首缆一根,连接脱开装置设置于救助艇的前端。A A 对B 错

183 全封闭救生艇都具有自行扶正功能。A

A 对

B 错

184 救生艇抢滩登陆地点应选择上风,缓流处进行。B

A 对

B 错

185 国际航线客船应配备容纳船上总人数多少的救生筏?A

A 1/4 B2/3 C 1/2

186 救生艇所属船名和编号的标志,要求能从()。C

A 海上远距离看清

B 500m远看清

C 从上空看清

187 自由降落下水的救生艇存放在()。C

A 船舷支架上

B 船首支架上

C 船尾支架上

188 大风浪中施放救生艇。救助艇应放哪一舷的艇?B

A 上风舷

B 下风舷

C 随便

189 救助艇吊艇索的两端应在间隔不超过()时间调头使用C

A 6个月

B 12个月

C 30个月

190 为保持安全,救生艇、救助艇靠舷梯,最好选择艇的()部位靠最佳。C

A 艇首左舷

B 艇首右舷

C 艇首或尾侧

191 直升机在救生艇筏上方悬空时,为防止艇筏倾覆,艇筏上的人员应聚集在艇筏的()A A 中部 B 首部 C 尾部

192 HELP 姿势的主要作用是()。B

A 增加浮力

B 保存体温

C 呼吸方面

193 全封闭救生艇封闭罩盖上设有的通道舱口应该具有的功能是()B

A 通道舱口盖应该水密的,在艇的外侧能够开启和关闭

B 通道舱口盖时水密的,在艇的内外均能开关,能够固定在开启的位置上

C 通道舱口盖应该是水密的,并能够固定在开启的位置上

194 为降低筏内温度,可将哪里的气体放掉/C

A 上浮胎

B 下浮胎

C 双层底

195 在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好()A

A 先脱掉尾钩,再脱掉首钩

B 先脱掉尾吊钩,砍断首吊钩吊索

C 先脱掉首吊钩,再脱吊尾钩

196 救助艇吊艇索应该间隔不超过()时间内更新C

A 1年

B 2年

C 5年

197 自由降落艇降放装置的主要优势()C

A 改变了救生艇的构造,增加了救生艇的遥控降放操作

B 应及时加快了救生艇脱离难船的时间,改变了救生艇的构造

C 改不了救生艇的存放状态,应急时加快了救生艇脱离难船的时间

198 海锚的主要作用之一是()C

A 保持艇不会移动

B 防止艇内进水

C 保持艇首顶风顶浪

199 海上遇险的艇,筏与漂浮的落水者应尽量不要横在救援船舶的()A

A 船首

B 船尾

C 上风舷

200 施放手持火焰信号时,应从()C

A 艇首施放

B 艇尾施放

C 下风施放

201 救生筏顶篷上装饰的人工控制灯应为()色B

A 红

B 白

C 橙黄

202 吊艇架有两根用来固定救生艇用的稳索,因此满载存放时一定要将两稳索()。A A 系牢 B 松懈 C 随意状态

203 平桨时,桨叶应与艇缘同高,并与水面()B

A 垂直

B 平行

C 随意

204 救助艇在拖带时,为保证拖带安全和缆绳的强度在操作上要注意()A

A 以最小的速度起拖,被拖艇筏移动后持续航行一段再逐渐加速

B 以中速起拖,被拖艇筏移动后持续航行一段再加大速度

C 以中速起拖,被拖艇筏移动后逐渐加速

205 人体在低温水中,应采取的有效自救方法是()C

A 脱掉衣服,方便游泳

B 多饮含酒精的饮料

C 树立获救的坚定信心和积极思想状态

206 救生筏的帐篷外表是何种颜色?B

A 白色

B 橙黄色

C 银灰色

申请适任证书的培训、海上资历和考试要求

附件:申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求

注: 1.表中“海上服务资历”一列中规定的海上服务资历须在参加岗位适任培训前取得,其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职,其余时间可以在沿海航区的船舶上任职;船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行,并在船上见习记录簿中记载;申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的,可以免予船上见习。 2.已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的海上服务资历;在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照所持适任证书适用的航区、船舶等级确定。 3.申请适任证书航区扩大者,应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书,并实际担任其职务不少于12个月,并完成相应的岗位适任培训;申请适任证书吨位或者功率提高者,应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书,并实际担任其职务满12个月,并完成相应的岗位适任培训。 4.接受航海类教育和岗位适任培训的学员,可以按照以下情形参加适任考试: (1)接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员,完成全部理论和实践教学内容后,可以相应地申请沿海航

区三副、三管轮、电子电气员的适任考试;或者具有不少于12个月的海上服务资历后,可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。 (2)接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生,或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员,完成全部理论和实践教学内容后,可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。 (3)经国家海事管理机构认可,教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生,完成全部理论和实践教学内容后,可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。 (4)正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员,可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试,免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。 接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后,应当在相应航区相应等级或者低一航区或者低一等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习,其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责;接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后,应当在相应等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习。 5.国家海事管理机构可以认可教育质量管理体系运行良好的航

救生艇安全操作规定

救生艇安全操作规定 第一条:除演习操作及应急救助外,不得随意使用救生艇。放艇须经船长同意。港内放艇应得到当地港监批准。 第二条:除“应变部署表”规定外,操艇不少于7人,机动艇不少于5人,其中必须有驾驶员1人、轮机员1人、水手2人、机匠1人,由驾驶员担任艇长并携带手提对讲机与大船保持联系。所有登艇人员必须穿着救生衣,服从艇长指挥。 第三条:按船舶应变部署同时放多艘艇时,由各艇长分别负责检查和指挥。放一艘艇时,由大副或水手长负责检查和指挥。机械部分由轮机长派人检查。 第四条:放艇前,应检查、配齐艇内属具及备品,机动艇尤应检查储油是否充足,并须发动机器一次。吊艇机械应进行运转实验,制动器应完好。每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝缆及吊艇钩等均应检查无损,艇底塞塞妥,装好舵板,首尾缆备好。随艇人员必须穿着救生衣,带好安全帽。随艇机舱人员,必须携带必要工具登艇。艇机内应备有足够24小时油量的燃油和机油。 第五条:负责指挥放艇的人,应向船长报告放艇前的准备工作情况,认可后才能放艇。放艇前,应确认艇下船旁附近无障碍物。 第六条:航行中船长应掌握放艇时机,一定要在缓速、停车后余速不大时,才能下令放艇入水。一般情况下,应放大船下风一舷的艇。在风浪中放艇,应防止艇身与大船互相碰撞,必须在艇旁加放小靠垫。解脱吊艇钩时,尽可能动作协调做到前后同时脱钩,防止先脱前钩。对吊艇索及其滑车,事先应用缆索套住,脱钩后,及时拉紧,防止滑

车晃荡伤人。登艇人员除放艇操作者由舷边软梯登艇外,其它人员一律在登艇甲板上艇。 第七条:登艇后要保持低蹲姿势,并当心钩头等碰头,艇在离开大船之前要始终紧握救生索,无论天气如何都必须使用止荡索。 第八条:吊艇时,所有人员必须按指挥者命令操作,严禁擅自扳动刹车、使用摇柄和启动电机,一切动作都应密切配合,放艇时应保持匀速,禁止忽快忽慢,以保持随艇人员安全。管理机电设备人员要注意限位开关的位置和动作情况。 第九条:救生艇在行驶时,必须遵守安全航行规章。大船值班人员应加强了望和联系,注意救生艇动态。救生艇返回大船应立即吊起,把艇底塞打开放尽积水。冬天,三管轮要放尽引擎内的冷却水,不准艇在水面过夜。 第十条:收艇时要首尾同时挂钩,艇升至登艇甲板时随艇人员上大船。艇在艇架就位时间,艇上禁止有人。就位完毕,收紧吊艇钢丝缆,缚牢缚稳艇索。 第十一条:使用救生艇,应将艇号,使用原因及时间详细记入《航海日志》。 神华浚2 轮

四小证之精通救生艇筏和救助艇题库[教学]

四小证之精通救生艇筏和救助艇题库[教学] 精通救生艇筏和救助艇习题集 第01章 第01节 是非题 1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、 属具备品比较齐全的刚性小艇。 2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能,并设有喷水系统和不 少于20分钟供气系统。 3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。 4、救生艇的编号是右舷为单数,左舷为双数,由船首至船尾顺序 编号。 5、救生艇应设有反光带,其长度为30mm,宽度为50mm。在晴朗 夜晚正常天气情况下,反光见距离不小于500m。 6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。 7、救生艇按结构形式分类共有三种。 8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。 9、救生艇应处于即可用状态且能在,分钟内降落水面。 10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。 11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为:镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。 12、救助艇有刚性和充气式两种。 13、一切救生艇应有足够的强度,在超载,,,的情况下,不发生剩余变形。

14、所有发动机启动用的,无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。 15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。 16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。 17、救生艇的空气密闭箱,主要是贮存备品而用的。 18、耐火救生艇依靠非艇机的动力带动水泵从海里抽水供应喷水系统。 19、救生艇纵坐板是供人员划艇的座位,横坐板是供人员乘坐的座位。 20、救生艇应具有一定的剩余浮力,当艇内破漏通海时,仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。 21、开敞式救生艇应配备有效的人工排水或自动排水系统/ 22、不具备自行扶正功能的救生艇,在艇底部应设有供人员攀扶救生艇的扶手。 23、船舶若不止一层存放救生艇,其编号顺序为自上至下。 24、救生艇按其具有的功能可分为具有自行扶正功能、自供气功能、 高温耐火功能、自由降落入水等四种救生艇。 25、恓装件是指放置在艇上并随时可用的器材和物品。 26、所有救生艇都必须具备自行扶正功能,在倾俯时能自动扶正。 27、救生艇的装备是指装配在艇上与艇连接在一起的并随时可用的器材或物品。 28、识别救生艇所从属船舶和救生艇号码、标志应能从上空看清。 选择题 1、救生艇按结构形式可分为: 、开敞式、半封闭式、全封闭式 B、旋转式、摇倒式、重力式、

救生艇及吊架布置图设绘通则

救生艇及吊艇架布置图设绘通则

1 主题内容与适用范围 1.1本标准规定了救生艇及吊艇架布置图的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附图。 1.2本标准适用于详细设计阶段救生艇及吊艇架布置图的设绘。 2 引用标准及设绘依据图纸 2.1 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 2.2 设绘依据图纸 a) 设计任务书; b) 船体规格书(说明书); c) 总布置图; d) 艇甲板结构图; e) 救生设备布置图; f) 救生艇总图; g) 吊艇架总图; h) 救生艇绞车及救助艇绞车(以下简称艇绞车)总图。 3 基本要求 本图系供船级社送审认可图纸,也供船厂施工之用。 3.1 所选用救生艇、吊艇架及艇绞车必须具有船级社的认可证书。 3.2 应按全船救生设备布置图及总布置图与说明书的基本要求结合本船航区所相应的规范规定,确定救生艇、救助艇(或救生艇兼救助艇)、吊艇架、艇绞车及各种救生设备的类型、规格和数量。 4 内容要点 本图样一般应有俯视图、侧视图、横向视图等组成。 4.1 应全面复校总布置图、说明书及救生设备布置图是否符合规范与国际公约要求,例如救生艇额定乘员是否满足?救生艇的登乘甲板集合处面积是否满足?紧急集合的通道是否畅通?进入救生艇的担架在通道处是否顺利转弯及进入救生艇?救生艇存放高度(距轻载航海水线)是否满足规范要求?艇存放位置距螺旋桨距离是否满足规定要求?等。如果有疑问应与有关设计者协调解

WWRC海船水手机工适任培训考试和发证管理办法

W W R C海船水手机工适任培训考试和发证管 理办法 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

中华人民共和国 海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法 第一章总则 第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能,保障海上人命和财产安全,保护海洋环境,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(1995年修正)》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“97规则”)以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定,制定本办法。 第二条本办法适用于: (一)申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员 (二)开展水手、机工适任培训的培训机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。 经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。 第二章一般规定 第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工,在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。 第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件: (一)年龄不小于18周岁,不大于45周岁 (二)身体健康,符合海员的基本条件; (三)初中及以上文化程度。 第六条培训机构满足下列条件后,可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定,向海事机构提出书面申请: (一)师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准;

(二)建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施; (三)建立船员教育和培训质量管理体系; (四)取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。 海事机构接到申请后,应审核确认并报主管机关核准。培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。 第三章适任培训 第七条培训机构应遵守下列规定: (一)培训时间不少于645学时; (二)培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求; (三)每班学员不超过40人; (四)实操训练时必须分组,每组必须配备一名助理教员。 第八条培训机构应在每期培训之前,将受训人员的名册(内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等)以及具体培训计划报海事机构核准,未经核准,不得开展培训。培训结束后,培训机构应在培训班名册上填妥“基本安全”和“救生艇筏”培训班的期次以及每人的《培训证明》编号。 第九条培训机构应将水手、机工适任培训纳入船员教育和培训质量管理体系,接受海事机构对培训的监督管理,并对培训过程实施连续的质量控制。 培训机构应严格按照海事机构核准的教学计划进行培训,当需要变更培训计划时,应经过海事机构同意。 第十条培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理,采取有效的管理和预防措施,确保受训学员在训练中的的人身安全。 第十一条培训机构应做好受训人员的考勤工作,缺课累计超过15天者,必须重新进行培训。

救生艇操作规程

天龙星轮单船操作补充文件 救生艇操作规程 1、目的 本规程旨在规定本船救生艇放/收安全操作的方法及应注意的事项,以保证该操作中人员及设备的安全。 2、设备标准:L/7.4xB/2.8xH/1.1(m);定员:50人;全封闭式塑钢艇。 3、总则 3.1 除演习和弃船行动须按应变部署表规定执行外,当营救落水人员和其他紧急行动放艇时,操艇人员由船长指定(驾驶员1人;轮机员1人;水手2人;机匠1人)。驾驶员任艇长,携带双向无线电话随时保持与大船联系。所有登船人员须穿妥救生衣,一切行动听从船长指挥。 3.2 按应变部署表同时放两艇时,由各艇长分别负责仔细检查艇内及脱/挂钩装置。 3.3 放艇前,艇长和随艇轮机员负责安排本艇人员仔细检查艇内各操纵设备是否正常,属具及备品是否齐备;检查燃料是否足量,动力系统、制动系统是否正常;正倒车实验一次;检查放艇装置;上妥艇底塞;备妥首尾缆;安放好碰垫。 3.4 放艇准备完毕,检查艇下无障碍后,艇长应向船长报告,得到船长同意放艇的指令后方可放艇。 3.5 随艇下人员不得超过2人,其余人员由软梯下艇;随艇下的人员必须穿妥救生衣,系妥安全带,一水带妥安全帽。 3.6 一般情况下应在大船已停车,相对水面余速不大(<3节)时放艇。紧急情况下,无论如何也应在大船余速<5节时放艇。 3.7 风浪大时应放大船下风舷侧的艇,必要时可施放镇浪油。 3.8 救生艇的脱钩操作须做到同步,并采取必要措施以防脱钩后吊环碰伤人员。 3.9 救生艇行使中须遵守相关的航行规则。 3.10 救生艇行驶回大船后须尽快吊上大船复位,不得系于大船边过夜。 4、放艇操作步骤 4.1 放艇准备(首先将保险索连接上)此举只限演习时用 4.1.1 打开起艇机罩,检查周边有无障碍物;检查遥控放艇钢丝是否在导向滑轮槽内。 4.1.2 打开固艇索/固艇插销。 4.1.3 随艇人员登艇,关闭艇门,乘员在座位系妥安全带。 4.2 放艇操作 4.2.1 艇长手拉遥控拉索环(或艇长指定专人以手动抬起放艇刹车),缓慢地将艇降落水中。 4.2.2 首尾各一名水手解掉固定钢丝,做好随时应急脱钩的准备。 4.2.3 当收到脱钩的命令后,艇长或由艇长指定的一名操作人员在艇内打开安全插销,将锁定拉杆向后拉,即自动脱钩。 4.2.4 如由于某些原因脱钩失败,首尾一水用手动脱钩(利用止回爪,将钩环脱开)。 4.2.5 艇脱钩成功即启动艇机驶离大船。 5、收艇操作步骤 5.1 艇长(驾驶员)将锁定拉杆置于开放位置,(即向艇尾向拉至最大) 5.2 首尾一水分别检查吊钩是否在正确位置,如不在正确位置,将其手动扶正,然后报告艇长(驾驶员)。 --------------- 42 --------------

救生艇筏配备要求

救生艇筏配备要求 救生艇筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的设施和装备。 船舶救生艇筏配备要求: 1、SOLAS公约及《国际航行海船法定检验技术规则》关于货船救生艇筏配备要求。海上人命安全是船舶航行安全的重要组成部分,因此,SOLAS 公约对救生设备的配备,特别对救生艇筏配备标准经过多次修正逐步提高,至83修正案(1986年7月1日生效)得到了充分完善《国际航行海船法定检验技术规则》也随之修正,具体配备要求如下: 1.1货船应配备 (1)船舶每舷1艘或多艘符合规则要求的全封闭救生艇[机动](1986.7.1前可以为开敞式救生艇),其每舷总容量应能够容纳船上人员总数;和 (2)另有符合规则要求一只或多只气胀式或刚性救生筏,其存放在一个能在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方,并其总容量应能够容纳船上人员总数。如果上述救生筏不是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方,则每舷可用总容量应能够容纳船上人员总数; 1.2为代替满足上述1.1条的要求,也可按下列配备 (1)1艘或多艘符合规则要求的能在船尾自由降落的全封闭救生艇,其总容量应能够容纳船上人员总数。和 (2)另有船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏,总容量应能够容纳船上人员总数。至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备。 1.3船长为85m以下的货船(除油船、液货和气体运输船外) (1)船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏,总容量应能够容纳船上人员总数;和 (2)除非1.3要求的救生筏是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方,否则应配备附加救生筏,使每舷可用的总容量应能够容纳船上人员总数的150%;

精通救生艇筏和救助艇(难题标注)

Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员 1.救助艇的航速要求,应6海里/小时,并可连续航行几小时 A、6小时 B、4小时 C、8小时 2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇 A、2艘 B、1艘 C、3艘 3.公约要求,充气式救助艇无论何时均应始终保持______。 A、可充气状态 B、准备状态 C、满充气状态 4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。 A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数 B、在满载时艇的四周干舷值为正数 C、在空载时艇的四周干舷值为正数 5.救助艇额定乘员至少是_____。 A、6个 B、10个 C、12个 6.在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。 A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放 B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇 C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离 7.大风中浪降落救生艇、救助艇,艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。

A、先解艇首钩 B、先解艇尾钩 C、同时解开前后吊艇钩 8.大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇 A、上风舷 B、下风舷 C、随便 9.在有风浪的情况下,降落救生艇入水时,对于没有联动脱钩装置的艇,应将救生艇放落 在_______。 A、浪谷中 B、浪峰上 C、任何位置 10.在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好_____。 A、先脱掉尾钩、再脱掉首钩 B、先脱掉尾吊钩、砍断首吊钩吊索 C、先脱掉首吊钩、再脱吊尾钩 11.镇浪油应在船舶何处施放______。 A、上风舷 B、船首或船尾 C、下风舷 12.海上求生者可以饮用的水是_______。 A、海水 B、雨水 C、尿水 13.弃船人员登上艇筏后,哪些人员可视情况给予适当的淡水 A、船长 B、干部船员

【科普】船舶救生艇及其操作

【科普】船舶救生艇及其操作 救生艇是能搭乘一定人数的小艇。它载人比较安全,是船舶必备的救生设备。但救生艇重量大,吊艇设备占用甲板面积大,其主要作用是在船舶遇难时帮助人员脱险待救,此外还可作为临时短程水上交通工具。 救生艇的构造﹀﹀﹀救生艇按建造材料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等类型。玻璃钢救生艇易于建造和保养,是目前采用最普遍的。救生艇按结构形式的不同可分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。开敞式遇4-5级以上风浪时,乘员就会受到海水侵袭,在低温或暴晒时乘员还会受到死亡的威胁。因此,《1974年国际海上人命安全公约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇,货船与油船应配有全封闭式救生艇。(1)开敞式救生艇开敞式救生艇是传统的救生艇,它没有盖只能架设临时的顶篷,对乘员保护能力差。开敞式救生艇的骨架有龙骨、首柱、尾柱、肋骨、横座板、纵座板(边座板)等。这些骨架保证船壳救生艇的强度。它的外壳有艇壳、护舷顶缘材(或称艇缘)等部分组成。艇壳不但保证救生艇的浮力和水密,而且也保证艇体的强度。护舷材在艇的两舷起保护作用。艇缘是两舷的上缘,在它的上面有桨叉孔划将时可以插桨叉,艇缘内侧还装有顶棚架插座,供架设尼龙布顶篷用。为了保证救生艇在灌满水或破漏

时仍有浮力,在边座板下设有空气箱或硬质闭孔泡沫塑料浮体,其外面设护板加以保护。艇的首尾踏板上装有吊艇钩,艇底有垫板(或格板)、艇底排水孔及艇底塞。在横座板下面艇底垫板的上面还设有搁脚板,艇员乘坐在横座板上时两脚可以搁在搁脚板上面。为了划桨方便在搁脚板上还可以设置套在脚上的脚套。救生艇的外面设有两舷悬链状的可浮救生索(把手索),供落水人员抓扶,也可以作为攀登上艇的踏脚。在艇底两侧设有舭龙骨或龙骨扶拦以及经龙骨底系于两舷艇缘的把手索。当艇倾覆以后乘员可以抓住把手索爬上艇底并扶住舭龙骨,在倾覆的艇上待救。开敞式救生艇有机动艇和非机动艇之分。没有发动机的非机动的开敞式救生艇,艇上除配桨、篙外还有桅帆并在横座板上设有夹桅环(桅箍),艇底上设有桅座,艇缘上设有供装桅支索及缭绳导索滑车用的小眼环。(2)全封闭式救生艇它是在开敞式救生艇的基础上加设一个刚性的封闭顶盖,这样可以保证乘员不受冷、热的侵害。全封闭救生艇的艇体及刚性封闭顶盖的材料都是阻燃的或不燃的。艇员可以在封闭盖下完成收、放工作并能进行划桨。封闭盖的进口处设有通道盖,开启时能夹住,乘员无须跨过横座板或其他障碍物而能迅速到达座位(对货船全部乘员能在3分钟内登艇完毕)。它关闭时能水密,并当救生艇倾覆时无显著漏水。通道盖应能在内外两面都可以开启和关闭。具有空气维持系统的救生艇除具有全封

配备定额及要求

海洋渔政船通信设备配备规范(试行) (2012年11月) 目录 1 主要内容和适用范围 (2) 2 规范性引用文件 (2) 3 术语和定义 (3) 3.1 射频识别(RFID)系统设备 (3) 3.2 渔政船北斗报务通信系统 (3) 3.3 渔政船北斗移动监控指挥系统 (3) 3.4 渔政船卫星宽带数字通信系统 (3) 3.5 CDMA船载移动基站 (4) 3.6 电子海图导航仪 (4) 3.7 视频采集传输系统 (4) 4 配备定额及要求 (4) 4.1 配备定额 (4) 4.2 配备说明 (5) 4.3 配备要求 (6)

1 主要内容和适用范围 本规范规定了海洋渔政船(艇)通信设备的配备定额及要求。 2 规范性引用文件 凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 18766 奈伏泰斯系统技术要求 GB/T 18913 船舶和航海技术航海气象图传真接收机 GB/T 20068 船载自动识别系统(AIS)技术要求 JT/T 629 Ku波段车/船载卫星电视接收站 SC/T 6070 渔业船舶船载北斗卫星导航系统终端技术要求 SC/T 8002 渔业船舶基本术语 SC/T 8145 渔业船舶自动识别系统B类船载设备技术要求YDC 014 800MHz CDMA 1X数字蜂窝移动通信网设备技术要求:基站子系统 《渔业船舶法定检验规则》(2000) 《渔业船用调频无线电话机(27.50MHz~39.50MHz)通用技术规范(试行)》(农办渔[2007]41号) 《全国海洋渔业安全通信网CDMA通信系统规范》(农办渔[2007]42号) 《渔船动态监管信息系统平台技术规范(试行)》(农办渔

申请三副适任考试者,应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估(参考模板)

(一)职务晋升的理论考试科目 1.航行职能 (1)航海学; (2)船舶值班与避碰; (3)航海气象与海洋学; (4)航海英语; 2.货物装卸和积载职能 (5)海上货物运输; 3.船舶作业管理和人员管理职能 (6)船舶管理; (7)船舶结构与设备。 (二)评估项目: 1.海图作业; 2.航线设计; 3.船舶定位; 4.航海仪器的正确使用; 5.测罗经差; 6.货物积载与系固; 7.航海英语听力与会话。 每个申请甲板部船员适任考试者,还应完成下列相应的海员专业培训项目,并取得培训合格证: (一)申请甲板部适任考试者,应完成: 1.熟悉和基本安全培训; 2.精通救生艇筏和救助艇培训。 (二)申请三副适任考试者,还应完成: 1.高级消防培训; 2.精通急救培训; 3.雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训; 4.自动雷达标绘仪培训; 5.GMDSS通用操作员培训,并取得GMDSS通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满500总吨船舶三副适任证书者,可完成GMDSS限用操作员培训,并取得适任证书 序号资格证书名称 1 基本安全证书 2 高级消防证书 3 精通急救证书 4 精通救生艇筏和救助艇证书 5 雷达观测与雷达模拟器证书 6 自定雷达标绘仪证书 7 GMDSS通用操作员证书 8 甲类三副白皮书

(一)职务晋升的理论考试科目 1.轮机工程职能 (1)轮机工程基础; (2)主推进动力装置; (3)船舶辅机; (4)轮机英语。 2.电气、电子和自动控制职能 (5)船舶电气; 3.维护和修理职能 (6)轮机维护与修理; 4.船舶作业管理和人员管理职能 (7)船舶管理。 (三)评估项目: 1.动力设备拆装; 2.动力设备操作; 3.金工工艺; 4.船舶电工工艺和电气测试; 5.船舶电站操作; 6.轮机英语听力与会话。 每个申请轮机部船员适作考试者,还应完成下列相应的海员专业培训项目,并取得培训合格证: (一)申请各级轮机部船员适任考试者,应完成: 1.熟悉和基本完全培训; 2.精通救生艇筏和救助艇培训。 (二)申请三管轮适任证书者,还应完成: 1.精通急救培训; 2.高级消防培训。 序号考核项目考核要求 1 基本安全取得合格证书 2 精通救生艇筏和救助艇取得合格证书 3 高级消防取得合格证书 4 精通急救取得合格证书 5 金工工艺通过评估 6 动力设备操作通过评估 7 动力设备拆装通过评估 8 船舶电站通过评估 9 电工工艺与电气测量通过评估 10 轮机英语听力与会话通过评估 11 岗位适任(三管轮)证书取得合格证书 三.关于培训问题 基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防培训可以安排到广西交通运输学校进行培训,培训所需时间如下。

救生艇释放步骤

团队合作请记住自己床头卡的职责 一人释放救生艇操作详细步骤 1.穿戴救生衣,携带保温服,双向无线电话,SART及抛绳器(在驾驶台),如有可能请携带航海日志,轮机日志等重要文件; 2.放置登乘梯(如因船舶倾斜或者艇机,钩头等设备出现问题无法释放,悬于半空等情况出现,可从登乘梯爬回来,放救生筏或想其他逃生方法); 3.打开前后保险杠,拔去救生艇充电插头,将艇首缆挂好; 4.进入救生艇,艇内前部地板上打开黑色盖子,舱底有艇底塞,艇底塞为螺纹杆,逆时针上紧; 5.系好安全带,启动艇机:(1)打开电源(在救生艇驾驶台座位膝盖位置有两个红色开关,一号电瓶,二号电瓶,任意选择一个打开);(2)启动艇机马达(在艇内驾驶台操纵面板上插着一把钥匙,顺时针旋转到底不要松手,直至听见马达启动的声音,如天冷打不着火,逆时针旋转钥匙,松手,放置30秒左右后,再次启动艇机马达); 6.释放救生艇(成功启动艇机后,用力下拉左手处的细钢丝绳,直至救生艇降落至水面); 7.打开辅助释放保险装置(在右脚位置侧面的红色杆,向前推到底); 8.释放救生艇吊艇钩(在右胸前橘黄色把手E/F,脱开把手前拔掉把手上的保险销A,在把手右侧面,如果救生艇没有降落至水面,把手是无法打开的,因为没有触动艇底的浸水压力释放器,此时需要拉起橘黄色把手上面有机玻璃盖子B下面的应急释放装置C,向上拎起来,然后脱开橘黄色把手,注意!!!在做这个动作前确保救生艇离水面的高度不足以把自己摔死,如果太高或者还有其他逃生的可能请离开救生艇通过登乘梯爬回母船); 9.成功脱钩以后,释放艇首缆(在橘黄色脱钩把手的下面,右手处红色把手); 10.推动操车杆,尽快驶离大船,在离大船足够安全的距离后,可以发出求救信号,开启SART,雷达反射器及双向无线电话进行呼叫联系,白天橙色烟雾信号,晚上降落伞信号,近距离有船只经过晚上可用手持红光火焰信号及白天可用日光镜(反光镜)等。

精通救生艇筏和救助艇

精通救生艇筏和救助艇 EZ021_荡(划)桨-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ022_机动艇艇机的启动及艇的操作-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ023_全封闭救生艇的操纵-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ024_降落与回收救生艇操作-无限航区在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ025_降落与回收救生艇操作-沿海航区在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ026_应急无线电救生设备、视觉求救信号的示教-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员(GMDSS限用操作员除外)、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工;未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 EZ021 1 0.4 1 题干 荡(划)桨操作(登离艇、荡桨口令及运用、操艇航行回转及避让) 试题初始状态描述 1、考场设立在能够进行荡(划)桨的安全水域; 2、备有至少2艘可以用来进行荡(划)桨的艇,艇内各配有10支桨、各配有一支钩篙、舵叶;秒表数量与艇数量相同. 3、考生身着救生衣集合待考。 操作流程及评估方法 1、评估员集合考生、清点人数、确认身份,将考生分成每10人左右为一小组、并通过抽签随机选定艇长、舵手及桨手位置; 2、评估员提出本次评估的要求及注意事项;考试顺序按3.1;3.2;3.3逐项完成。 3、可以同时进行2艘艇的评估考试 4、评估员向艇长下达本次评估考试内容及任务;交待清楚后下令艇长指挥(评估开始);依次进行直至结束; (1)3.1项登艇要求在发出指令后3分钟内登艇完毕,超过3分钟,3.1项计(0-40%)。 (2)3.3操艇航行回转避让要求在10分钟内完成行进50米后掉头并返回出发地点,10分钟内不能完成的3.3项计(0-40%)(注:记分时间从考生登艇完毕,出桨待命后,评估员下达出发命令开始;到艇任意位置触碰到出发泊位(或指定位置)后结束.若存在较大风流影响到操作,评估员可酌情增加考试时间.)

关于救生艇操作和检查相关规定的解释

标题: 关于救生艇操作和检查相关规定的解释 Title: 内容: Contents: 救生艇是船员在危难时刻的救星,是保证海上人命安全的最后一道防线,但让船员莫名惶恐的是一个统计信息:在救生艇操作事故中伤亡的人比它从海上救起的人还多。相当一部分船员对放艇操作谈虎色变,宁愿违反规定,也不冒放艇导致事故的危险。这种思维方式可能导致的直接结果是船舶在港口国检查中被开具缺陷甚至被滞留,而其潜在危险在于救生艇的操作可靠性没法得到验证,船员不熟悉操作要领,以至于在紧急情况下不能有效予以使用,甚至导致事故。 公司曾就救生艇降落操作问题与大量船员进行过沟通,了解他们不按规定实施放艇操作的原因,结果发现超过半数人员并不知道如何进行操作和检查能符合SOLAS公约(以下简称“公约”)规定,只是简单的认为:放艇危险。最典型的事例是救生艇的自由降落操作,当进一步问起辅助方式降落和模拟方式降落操作时,鲜有人能准确予以解释。也就是说船员并不一定清楚,即使不必自由降落救生艇,也可以用其他方式的操作满足“公约”的相关要求,保证设备的可靠性,在此,把相关要求进一步予以解释。一、 从存放位置做必要的移动 按照“公约”第III章,第20条6.3的规定:“如果天气和海况允许,货船上除自由降落式救生艇外,应将救生艇在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动,以证实降落设备可正常操作”。这个操作应每周进行,并把检查结果记入“航海日志”。 常见的问题是,没有真正进行检查,没有把检查结果记入“航海日志”,或对自由降落式救生艇记录了同样检查和试验。这种检查是很容易验证的,因为吊艇钢丝的导向滑轮转动会留下痕迹,如果滑轮轴的润滑油表面干燥且被厚厚的灰尘覆盖,显然没有在近期进行过这种操作。按规定这种检查的结果应记入“航海日志”重大记事栏,而这一栏只能由大副或船长填写。如果船舶所配备的救生艇是自由降落式仍每周记录这种检查,很容易招致PSCO对记录真实性的质疑,并提出检查操作的细节问题,这显然给船舶带来不必要的风险。如果在实施港口国检查时救生艇不能靠重力自动释放出,船舶无疑会被PSCO滞留。 二、降下救生艇 “公约”在第III章,第19条3.3.1.5规定,每次弃船演习应包括“在完成任何必要的降落准备工作后,至少降下一艘救生艇”。公约没有规定重力式救生艇应降落到什么程度,一般认为是降到船员能够登乘的位置(如果船员从救生甲板登乘)。这个规定并不适用于自由降落式救生艇。这个操作可能面临的风险是如果救生艇的放艇刹车失效,救生艇可能直接降落水面。故如果艇员不需要登艇进行该操作,尽量避免人员登艇,大船的速度应降到足够安全速度(5节)以下,带好救生艇首尾缆绳。按规定,弃船演习的过程同样要记入航海日志,但在实际操作时有两项内容常常被忽略:模拟搜救几位被困于客舱中的旅客(“公约”第III章,第19条3.3.1.8),以及测试应急照明系统(“公约”第III章,第19条3.3.9)。 三、救生艇降落下水,并在水面进行操纵 每艘救生艇(包括左右舷的重力式救生艇及船尾的自由降落式救生艇)都需要在3个月内至少进行一次搭载操艇船员,降落水面,并在水面操纵的操作(“公约”第III章,

救生设备配备对比表

注:①航行于长江口以北水域的船舶,救生浮具应由救生筏替代; ②航行于长江口以南水域的船舶,可适当配备救生浮具。 表2 国际高速船安全规则救生艇筏配备表(2000HSC) *1 每舷至少配备一台降落设备 *1-1 对客滚船,至少50%的救生筏应为自扶正的或为带两面可用的救生筏 *1-2 可吊筏可用海上撤离系统和救生筏替代 *2 救生筏存放在单一开敞甲板平面上 *3 救生筏不能存放在单一开敞甲板平面上 *4 对客滚船,其中之一应为快速救助艇 *5 每舷至少应配一艘机动救生艇 *6 长江口以北航区禁止使用救生浮具,应另配与救生浮具等容量的气胀救生筏

*7 未规定登乘方式 注①每舷至少应配一艘机动救生艇。 ②长江口以北航区禁止使用救生浮具,应另配与救生浮具等容量的气胀救生筏。 ③L为船长(m)。 ④包括相当遮蔽航区营运限制的客船。 ②长江口以北航区禁止使用救生浮具,应另配与救生浮具等容量的气胀救生筏。 ③载客500人及以上的Ⅱ级客船应符合Ⅰ级客船的规定。 ④载客500人及以上的Ⅲ级客船应符合Ⅱ级客船的规定。 ⑤载客1000人及以上的Ⅲ级客船应符合Ⅰ级客船的规定。 注①每舷至少应配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇,其中吊架降落救生筏的容量不应超过20%。 ②每舷至少应配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇。 ③可由具有救助艇能力的救生艇替代。 从上述各表中可以看出:

04法规对高速船的配备要求与HSC 规则要求相差甚远。04法规常规船与SOLAS公约的要求也相差甚远,与欧盟的要求相差更大。而这次07法规拟修改的内容对常规船的救生在原基础上作了较大提高。自11.24事故以来,人命安全已成为社会化的政治问题,各级政府非常重视船舶安全营运,出台了一系列安全措施。而从安全角度出发,高速船与常规船都应一样。

WWRC海船水手机工适任培训考试和发证管理规定

W W R C海船水手机工适任培训考试和发证管理规 定 Revised by Jack on December 14,2020

中华人民共和国 海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法 第一章总则 第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能,保障海上人命和财产安全,保护海洋环境,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(1995年修正)》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(以下简称“97规则”)以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定,制定本办法。 第二条本办法适用于: (一)申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员 (二)开展水手、机工适任培训的培训机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。 第二章一般规定 第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工,在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。 第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件: (一)年龄不小于18周岁,不大于45周岁 (二)身体健康,符合海员的基本条件; (三)初中及以上文化程度。 第六条培训机构满足下列条件后,可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定,向海事机构提出书面申请:(一)师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准;(二)建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施;(三)建立船员教育和培训质量管理体系;(四)取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救

生艇筏和救助艇专业培训”的资格。海事机构接到申请后,应审核确认并报主管机关核准。培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。 第三章适任培训 第七条培训机构应遵守下列规定: (一)培训时间不少于645学时; (二)培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求; (三)每班学员不超过40人; (四)实操训练时必须分组,每组必须配备一名助理教员。 第八条培训机构应在每期培训之前,将受训人员的名册(内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等)以及具体培训计划报海事机构核准,未经核准,不得开展培训。培训结束后,培训机构应在培训班名册上填妥“基本安全”和“救生艇筏”培训班的期次以及每人的《培训证明》编号。 第九条培训机构应将水手、机工适任培训纳入船员教育和培训质量管理体系,接受海事机构对培训的监督管理,并对培训过程实施连续的质量控制。 培训机构应严格按照海事机构核准的教学计划进行培训,当需要变更培训计划时,应经过海事机构同意。 第十条培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理,采取有效的管理和预防措施,确保受训学员在训练中的的人身安全。 第十一条培训机构应做好受训人员的考勤工作,缺课累计超过15天者,必须重新进行培训。 第十二条培训机构应及时补充培训中所消耗的各种物品,保证设备和器材处于随时可用状态。 第十三条参加水手、机工适任培训的学员应在培训期间完成“熟悉和基本安全培训”,申报值班水手、值班机工适任证书考试、评估,还应在培训期间完成“精通救生艇筏和救助艇培训”(申请近岸航区适任证书可免)。

救生艇操作步骤

救生艇操作步骤 (每组选一名艇长,两名带缆手,六名划桨手,一名舵手) 一.登艇步骤 (1)所有参加训练的学员穿妥救生衣。 (2)每组的划桨手和舵手分别把桨(包括桨叉)和舵放在救生艇上。(放置桨时桨叶朝向艇首,每舷三只呈“品”字形摆放;放置桨叉时桨叉开口朝向艇尾放在桨叉孔附近) (3)完成步骤(2)后,该组艇员开始列队,由艇长指挥报数,分单双号分成两排,其中六名划桨手站在队首,两名带缆手站在队尾。 (4)由艇长向教练员报告参加训练人数,待教练员发布登艇命令后,艇员方可登艇。 (5)登艇方法:①两名带缆手将船带牢,艇长先登艇到舵手位置坐好;②六名划桨手按规定次序依次登艇(分艇首登艇、艇尾登艇和艇舷(首尾同时)登艇三种登艇方法),脚应从横座板上跨越,不能踩踏横座板;③其余学员登艇;④最后两名带缆手解缆登艇。所有人员登艇后均应立即坐下。 二.操艇步骤 (1)报数:依次报数,清点人数。 (2)上桨叉:各桨手用外舷手,四指在内,母指在外握住桨叉,将桨叉放入桨叉孔内并转正。 (3)取桨:六个划桨手依次把桨取出并立起来。 (4)首(尾)带缆手解缆登艇:尾带缆手先登艇,首带缆手后登艇。 (5)撑开:首带缆手用艇篙端顶或用手推码头,将艇撑离开码头。 (6)预备桨:从艇尾领桨手开始按座位的顺序号码依次出桨,桨放在靠桨叉附近的艇缘上,桨叶平行与水面,眼睛注视自己的桨叶。 (7)上桨:各桨手一齐用内舷手用力下压桨握柄,用外舷手的肘部把桨抬起放进自己的桨叉内,注意正确握住桨握柄。 (8)桨向前:各桨手听到“桨向前”的口令后,上体尽量向前倾,双臂把桨柄推向艇尾方向,同时两手向内转动桨杆使桨叶移向艇首方向,桨叶与水面约成35°—45°角,桨叶端与水距离约20—30厘米,有浪时应适当提高。 (9)一齐荡(一齐划):各桨手听到口令后,立即开始一齐把桨叶的1/2—2/3插入水中,同时身体向后倒带动双臂拉桨,两手向外转动桨柄,使桨叶始终以最大阻力面对水,两脚用力蹬脚蹬板,当上体后倒至最大限度时,两肘迅速屈臂收腹同时压桨,桨柄压在胸前两肘夹紧。当上体起至直时,开始做桨向前动作。(10)一齐退(桨向后荡):分解成两步: ①口令“一”:外舷腿退出脚蹬板,踏在座板下的底花板上,上体稍向后仰,把桨柄拉靠在胸前,两臂弯曲,两肘夹紧,同时转动桨柄,使桨叶上缘倒向艇首方向与水面约成45°夹角,桨叶端距水面20—30厘米,眼注视自己桨叶。 ②口令“二”:各桨手迅速稍提桨握柄,使桨叶1/3插入水中,双臂用力推桨,上体前倾,直至两臂推直。推桨同时要把桨柄向内翻转与水保持最大阻力面,压桨柄使桨叶利落出水。 (11)左进右退(或右进左退):在需要使艇首迅速向右转向时,舵手下达此口

SOLAS III R救生艇筏的集合与登乘布置

SOLAS III/第11条救生艇筏的集合与登乘布置 1须有认可的降落设备的救生艇和救生筏,应存放在尽可能靠近起居处所和服务处所的地方。 2集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场地,以容纳指定在该站集合的所有人员,但人均面积至少为0.35m2。 3集合站与登乘站均应设在容易从起居和工作区域到达的地方。 4集合站与登乘站应根据情况,由第II-1/42或II-1/43条所要求的应急电源照明系统提供足够的照明。 5通往集合站与登乘站的通道、梯道和出口应予照明。该照明系统应能根据情况由第II-1/42或II-1/43条所要求的应急电源供电。此外,并且作为第 II-2/28.1.10条要求的标志的一部分,通往集合站的路线应按本组织为此用途而提出的建议案用集合站的符号标明。 6吊艇架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置,应能使担架病人抬进救生艇筏。 7在船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每二处相邻的登乘站均应设置一个符合规则6.1.6要求的登乘梯,其单根长度在船舶纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的所有情况下可从甲板延伸至最轻载航行水线。然而,主管机关可准许用进入在水面上的救生艇筏的认可装置代替这些梯子,但船舶的两舷均应设有至少一个登乘梯。第31.1.4条要求的救生筏可准许用能以受控方式下降至水面的其他登乘设施。 8如有必要,应设有将吊艇架降落的救生艇筏贴靠并系留在船舷的装置,以使人员能安全登乘 集合与登乘布置的检查要求 1.1986年7月1日以前安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶 (1)每副救生艇吊艇架处设登乘梯一具,为救生筏配备足够数量的梯子,以供登入在水面上的救生艇筏;但除客船、捕鲸工厂船、鱼类加工船或罐头工厂船以及载运捕鲸、鱼类加工或制罐头工业的从业人员的船舶以外,在船舶每舷设有至少1具梯子的情况下,主管机关可准许以认可的装置来代替这些梯子; (2)设置供救生艇筏及其降落装置在准备和进行降落过程中用的照明设备,以及供救生艇筏所降落的水面直至降落过程完成所需的照明设备;未备有认可降落装置的救生筏,则在其存放地点应配置照明设备;

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