重庆市物价局、重庆市交通委员会关于高速公路收费下浮的通知

重庆市物价局、重庆市交通委员会关于高速公路收费下浮的

通知

【法规类别】行政事业性收费

【发文字号】渝价[2004]275号

【发布部门】重庆市物价局重庆市交通委员会

【发布日期】2004.04.30

【实施日期】2004.04.30

【时效性】部分失效

【效力级别】地方规范性文件

【部分失效依据】重庆市物价局、重庆市交通委员会关于上界高速公路正式收取车辆通行费的批复重庆市物价局、重庆市交通委员会关于渝武高速公路渝合段正式收取车辆通行费的批复

重庆市物价局、重庆市交通委员会关于高速公路收费下浮的通知

重庆成渝高速公路有限公司、重庆渝东高速公路有限公司、重庆渝涪高速公路有限公司、重庆上界高速公路有限公司、重庆北方高速公路有限公司、重庆南方高速公路有限公司：

为了改善我市的投资环境，充分发挥高速公路的作用，使社会车辆得到真正的实惠，根据《市政府第26次常务会议纪要》的有关精神，我市高速公路收费将作整体下浮。除万长高速公路收费维持原标准不变外，其他几条高速公路联网收费将作一定的调整，各

区间车辆通行费收费标准表附后，请你们从2004年6月1日起认真贯彻执行。

二00四年四月三十日

附件1：

单位：人民币元

重庆市交通委员会关于加强冬季高速公路交通安全管理的通知

重庆市交通委员会关于加强冬季高速公路交通安全管理的通知高速公路支队，高速集团，各有关单位：近期，我市出现持续强降温天气，受雨雾、雨夹雪、冰雪等气候影响，高速公路交通畅通、安全压力增大。为保障人民群众正常出行，维持社会经济正常秩序，确保“两会两节”期间高速公路畅通安全，进一步加强冬季高速公路交通安全管理工作，现将有关事宜通知如下：一、高度重视各单位务必高度重视特殊天气状况下的高速公路畅通、安全管理工作，认真总结分析2008年冰雪天气的经验教训，加强组织领导，建立健全以分管领导牵头负责的管理制度，落实责任人员，结合日常管养工作要求进一步强化冬季高速公路的交通安全管理，做到人员到位、责任到位、措施到位，维持好高速公路的良好运行状况。二、完善措施（一）加强路网巡查认真坚持路网巡查，提高路网巡查频率，重点做好高海拔路段、桥梁、隧道和涵洞的巡逻管控，及时排除高速公路结构物安全隐患，及早发现并控制好因起雾、结冰、积雪等影响交通安全路段的通行秩序，保障高速公路车辆行驶安全。（二）畅通信息渠道

认真做好高速公路通行情况的收集整理和总结分析工作，全面、及时、真实地反映和报送高速公路通行的动态情况，为及时、有效采取相关措施奠定基础。认真做好高速公路通行情况的对外信息发布工作，公布监控中心值班电话，提供路况咨询服务；通过高速公路沿线可变情报板、收费站电子显示屏及广播电台等方式及时发布高速公路通行条件、通行状况、天气信息和安全行车提示等信息，增强社会服务。（三）增强物资储备加强与气象部门的衔接，提前了解天气情况，针对天气变化、重大情况等做好提前应对措施；结合路段运行期间实际情况和天气状况，在结冰、积雪路段筹措充足的工业盐、河沙、麻袋等物资，确保应急之时足够的物资储备，保障除冰除雪等工作正常进行并尽可能缩短交通管制时间；做好拖车、吊车等清障救援设施设备的检修、准备工作，并落实好应急队伍人员，确保除冰扫雪和清障等工作有序有效地开展。（四）加强协作配合加强高速公路营运管理公司和执法机构的协作配合，适当调整和分配公司与执法队的路巡时间和频率，保持路段整体巡逻监控的有效覆盖率；加强交通管制、事故处理和清障救援过程中的信息沟通和协调配合，保持工作步调一致，及时排除高速公路安全隐患，恢复高速公路正常条件。高速公路营运管理公司和执法机构应同时和辖区地方政府、相关部门加强工作衔接，详细了解地方救援设施力量和工作运行等情况，加强沟通协调，建立健全多部门、全方位协作配合机制。（五）尽量保障通行

交通强国建设重庆市试点任务要点(交规划函〔2020〕586号)

交通强国建设重庆市试点任务要点交规划函〔2020〕586号一、内陆国际物流枢纽高质量发展（一）试点单位。重庆市交通局、发展和改革委员会、规划和自然资源局,重庆市人民政府口岸和物流办公室，重庆交通运输控股（集团）有限公司、重庆国际物流集团有限公司、重庆高速集团有限公司、重庆铁路投资集团有限公司、重庆港务物流集团有限公司、重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司、重庆机场集团有限公司，重庆公路物流基地管委会。（二）试点内容及实施路径。 1.打造多向出渝综合运输大通道。畅通东向长江经济带综合立体交通走廊，加快推进长江干线涪陵至朝天门段123公里航道整治工程，推动5000吨级船舶直达重庆，加快推进主城至万州高铁、渝汉高铁以及万巫南线等高速公路建设，大力拓展万州、巫山机场航线网络。西向提质丝绸之路经济带通道，推动成渝高铁提速改造，积极推进成渝中线高铁、兰渝高铁以及重庆至乐山等城际铁路，推动成渝、渝遂、渝武等高速公路扩能。南向共建西部陆海新通道，加快建设渝昆高铁、渝湘高铁、渝贵高铁，释放高铁沿线普通铁路运能，加快建设涪怀铁路二线，推动涪柳铁路、川黔铁路改造等，加快推进渝黔高速、重庆至赤水高速项目及渝湘高速扩能。北向挖潜渝满俄国际运输通道，加快推进郑万高铁、渝西高铁以及开州—城口—陕西安康等高速公路建设。 2.打造国际综合交通枢纽体系。加快建设江北机场第四跑道及T3B航站楼，研究布局新机场。优化国际客货运航线，扩大面向欧美、“一带一路”沿线国家的航权开放，强化与“一带一路”沿线国家、地区的通达性。以港口枢纽为节点，加快建设重庆铁路枢纽东环线，推动果园港区、西部物流园、渝北空港、重庆公路物流基地等物流枢纽互联互通。加快建设涪陵龙头、万州新田、江津珞璜等集疏运铁路，完善产业园区至主要交通枢纽节点的集疏运货运通道。

重庆轻轨交通规划图(高清图片)

环线：全长约 44."9公里，共设26座车站。四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约 37."2公里，其中中梁山支线长约 6."6公里，共设28座车站。较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约 63."4公里，其中机场-空港开发区支线长约 6."3公里，共设42座车站。鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路

支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约 47."3公里，共设25座车站。海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约 62."1公里，共设29座车站。鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-跳-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津。六号线：全长约 70."6公里，其中蔡家-渝北南山支线长约 9."56公里，共设32座车站。茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥塝-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山。七号线：全长约26公里，共设22座车站。北碚-科技园-曹家坝-歇马-石湾-凤凰-青木关-陈家桥-大学城-虎溪-曾家-福来村-金凤北-金凤南-含谷-白市驿-火车客-苗木基地-石板北-石板南-九龙园区-西彭八号线：全长约

重庆市交通状况的调查分析

重庆市交通状况的调查重庆是中国西部地区唯一的直辖市，是国家五大中心城市之一，也是国家定位的长江上游地区经济中心、长江经济带重要支撑、“一带一路”重要节点、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽，在全国经济发展版图中具有重要地位。交通是国民经济的基础性、战略性、先导性、服务性产业，关系经济社会发展方方面面，与群众生产生活密切相关，市委、市政府一直坚持交通战略优先发展。在市委、市政府的坚强领导下，在交通运输部的大力支持下，“十二五”期间，全市交通系统认真践行“坚持以富民兴渝为目标、坚持以服务出行为根本、坚持以公众满意为追求”的“三个坚持”行业核心价值理念，加大投入、加快建设，全市铁路、公路、水运、民航等交通预计投资将超过3000亿元，约占全市基础设施总投资的1/4，西南地区综合交通枢纽建设取得阶段性进展，交通运输服务能力和水平持续提升。铁路建设有序推进，内外通道网络逐步完善。“十二五”以来，相继建成渝利铁路、南涪铁路等7个项目，新增里程402公里，全市铁路运营总里程达到1774公里，路网密度2.15公里/百平方公里，高于全国平均水平；西南最大的货运编组站—兴隆场站、团结村集装箱中心站等先后建成投用，形成了“一枢纽六干线二支线”网络格局。开通“渝新欧”国际货运专列和重庆至广州、深圳等沿海城市的货运五定班列，实现铁海联运、国际直达。成渝客专、渝黔铁路等一批重大项目加快建设，目前在建里程约1000公里，重庆西站、北站、沙坪坝站等枢纽工程建设顺利。高速公路建设加快推进，“4小时重庆”全面实现。在建成“二环八射”高速公路网的基础上，先后启动实施了新千公里和第四个千公里高速公路建设，并采取“BOT+EPC”模式招商引资，吸引外来投资超过700亿元，沿江高速、九龙坡至永川等20余个项目、1200公里顺利开工，其中已建成530公里。目前，全市高速公路通车总里程达到2441公里，路网密度2.96公里/百平方公里、居西部第一，对外出口通道12个，通行服务水平大幅提升。地方干线公路通行服务能力不断提升，农村公路“双百”目标顺利实现。新改建区县联网公路3000多公里，改造国省干线公路5300公里，全市二级及以上公路总里程达到1万公里，二级公路全部取消收费。大规模实施农村公路建设，全市农村公路总里程增加到11万公里，乡镇通畅率达100%、行政村通达率达100%。全力实施市委、市政府交办的民生实事，在西部率先启动撤并村通达工程建设，全市2606个未通公路的撤并村中，已有1510个实现公路连通。长江上游航运中心初具雏形，水运竞争优势有效增强。全市航道总里程达到4451公里，船舶总运力620万载重吨，平均吨位居全国内河第一。全国最大的内河港—果园港投用，全市港口货物吞吐能力达到1.7亿吨、集装箱370万标箱。成立内河首个航运交易所，水运影响力和辐射聚集度不断提升，周边地区货

重庆市交通政务网站巡查制度

重庆市交通政务网站巡查制度为不断提高政务网站建设和管理水平，保障网站发布信息准确、及时和网站安全、可靠运行,切实解决信息的数量和质量问题,规范网站的信息发布，依据有关文件精神，结合本单位的实际情况，特制定《重庆市交通政务网站巡查制度》。一、巡查职责对网站和子站各栏目进行巡查,填写巡查记录表、整理巡查记录和巡查问题处理信息反馈表。将巡查结果按照《重庆市交通委员会交通行业公共服务信息管理办法》对相关负责单位进行考核计分。每月初将上月巡查结果整理后向各用户通报。每季度主动向各用户询问网站需求不少于1次，并整理汇总各用户需求后提交技术保障科。二、巡查方式和内容 1、日巡查。主要对网站中交通新闻、政务动态、政务公告、焦点关注、政策解读等栏目的更新度、信息质量、版面进行巡查。重点是对信息的准确性、真实性和权威性进行巡查，要求所发布的信息，要真实可靠，杜绝弄虚作假、无中生有；要对信息内容进行仔细辨别，去伪存真，绝不能发布违反国家法律及地方法规的信息，不得发布与党的各项方针、政策相违背的信息，不得发布不真实的信息和缺乏科学依据和容易误导群众的信息。要防止有害信息的传播，防止涉密信息泄漏。发现有害信息和涉密信息应及时处理，发现恶意攻击行为，应当立即停止传输，保存有关记录，并向信息中心报告、报送办公室及相应处室进行查处。对不按信息发布程序要求发布政务信息又未造

成不良影响的采取口头通知、书面告知；对影响较大和多次通知不改的要采取适当的方式予以通报,情节严重的报送办公室处理。 2、周巡查。抽查5个栏目巡查，主要巡查各栏目信息栏目放置（分类）的准确性、文字规范性、字号和格式、版面是否符合网站要求。对重复、编辑粗燥、格式不统一的信息，要做好记录，提醒问题栏目联系人按要求发布信息，对经常出现以上问题的，要采取适当的方式予以通报。 3、月巡查。抽查3-5个子站的栏目巡查，主要巡查信息时效性和信息量，对没有人愿意看（点击率低）的陈旧信息要及时删除，对更新慢的栏目，要通知该栏目的负责人按时更新。若在规定时间内不更新，或故意延迟信息发布的，要形成专报,报送办公室查处。三、巡查时间安排日巡在每工作日下午5点30前完成，周巡在每周最后一个工作日下午5点前完成，月巡在每月最后一个工作日。周巡当天不填日巡表、月巡当天不填周巡表、日巡表。四、其它 1、委属各单位负责栏目内容出问题，直接通知对口联系人，要求其在规定时间内整改。承担政务网站巡查任务的处室或单位，要按规定以高度负责的精神认真完成巡查任务，不得敷衍应付。 2、交委各处室负责栏目内容出问题，告知委办公室，由委办公室通知其在规定时间内整改。 3、如发现网站网页无法打开、网页信息出现乱码等方面技术、

重庆市交通委员会信息化项目验收实施细则.

重庆市交通委员会信息化项目验收实施细则 (征求意见稿第一章总则第一条为规范市交委系统各单位信息化项目验收管理工作,确保项目建设质量达到相关要求和标准,正常投入运行,根据《重庆市信息化项目建设项目管理暂行办法》(渝办发[2003]1号文件要求,制定本实施细则。第二条我市交委系统的信息化项目的验收,适用于本实施细则。第二章对象、依据及前提条件第三条重庆市交通委员会根据相关规定以及接受业主单位委托组织委级信息化项目和委属行政事业单位在委立项的信息化项目的验收。第四条依据项目前期工作批复文件(立项、可行性论证、设计批复、合同书及合同附件、有关技术说明文件,按照国家和我市的相关法律、法规、国家标准、地方标准、行业标准进行验收。具体验收标准和依据可根据具体项目情况提出。第五条项目验收的前提条件: (一所有建设项目按照合同要求全部建成,并满足使用要求,试运行三个月上; (二各个分项目全部初验合格; (三已通过软件确认测试评审; (四已通过软件系统测试评审; (五软件已置于配置管理之下;

(六各种技术文档和验收资料完备,符合合同的内容; (七系统建设和数据处理符合信息安全的要求,涉密信息系统需提供保密主管部门出具的验收合格证书; (八项目已决算并完成审计工作; (九外购的操作系统、数据库、中间件、应用软件和开发工具符合知识产权相关政策法规的要求; (十各种设备经加电试运行,状态正常; (十一经过监理方同意; (十二经过相关主管部门和项目业主同意; (十三合同或合同附件规定的其他验收条件。第三章内容第六条验收内容及标准根据具体项目实际制定,一般由项目监理单位编写,报项目业主及重庆市交通委员会审定。第七条验收内容一般包括测试(复核、资料评审、质量鉴定三部分。 (一验收评测工作主要包括:文档分析、方案制定、现场测试、问题单提交、测试报告; (二验收测试内容主要包括:检查“合同”或“验收标准”要求的所有功能、所有质量特性,验证功能和接口与需求说明的一致性,以及商定的一些特殊测试。三资料评审标准一般包括:文档完备性、内容针对性、内容充分性、内容一致性、文字明确性、图表详实性、易读性、文档价值等。第八条需要评审的资料包括以下几部分:

重庆市交通建设工程危险性较大分部分项工程安全管理实施细则

重庆市公路水运建设工程危险性较大分部分项工程安全管理实施细则（试行）第一条为加强全市公路水运建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理，规范安全专项施工方案的编制、论证及审批工作，依据《建设工程安全生产管理条例》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》等有关法律、法规、规章，结合我市实际，制定本细则。第二条本细则适用于我市境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路、水运基础设施新建、扩建、改建以及拆除、加固等建设项目。第三条本细则所称的危险性较大分部分项工程是指公路水运建设工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时设施工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大分部分项工程范围见附件1。第四条本细则所称的危险性较大分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”），是指在公路水运工程建设中，施工单位在编制施工组织设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程，以分部、分项工程为单元，依据有关工程建设标准、规范和规程，单独编制的安全技术措施文件。第五条施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。超过一

定规模的危险性较大分部分项工程范围见附件2。第六条施工单位在提交开工报告前，应当向项目监理单位、建设单位提供本合同段危险性较大分部分项工程的清单。建设单位应当组织监理、施工、设计等单位对本项目的危险性较大分部分项工程的清单进行审核确认，并据此进行管理。施工单位、监理单位应当建立危险性较大分部分项工程安全管理制度。第七条专项方案应当由施工单位组织编制，主要应当包括以下内容：（一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、气象水文地质条件、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸等。（三）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划、劳动力计划等。（四）施工工艺：主要施工技术方案、技术参数、工艺流程、施工方法、工序检查、验收环节等。（五）危险因素辨识与分析：危险因素辨识、分析、评估等。（六）施工安全保障措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术交底工作等。（七）安全检查和验收：检查方法、内容、程序验收等。（八）安全验算及相关图纸。

重庆交通现状分析

重庆交通现状分析作为一个土生土长的重庆人，二十几年的生活使我对重庆的交通有了一个比较全面的了解。重庆的交通由于各种原因存在着许多突出的问题。首先是城市交通道路布局和发展不相适应。重庆市人口分布极不平衡，市中心人口高度集中造成市区交通拥塞。据1997年资料：渝中区人口密度25523人/平方公里，而沙坪坝区为1653人/平方公里，相差14.4倍。道路不完善，网络结构脆弱。重庆城市为多中心分散布局，道路网络结构基本是单中心放射布局，缺乏纵横和环线方向的干线，特别是南北方向无一条贯通的干线，城市中心缺乏快速疏散的干线系统。城市布局忽略了交通流的合理分配与渠化，城市的生产、生活居住点分离过远，导致市居民上下班乘车流动大且过分集中，形成高峰特高，导致拥塞现象。重庆的交通设施薄弱与交通的增长不相适应。路的里程少，路网密度小，市区道路里程只有342公里，按人口平均密度只有1.8公里/万人。而且跨江桥梁少，过江车辆绕行距离长，且交通量已达到超饱和状态。重庆长江的大桥交通量已达52851辆/昼夜，牛角沱嘉陵江大桥已达60501辆/昼夜，目前市区只有跨江桥梁4座。再有就是静态交通问题矛盾突出，停车场设施严重不足。市区内现有停车面积3.2万平方米，停车量仅800部。众所周知，重庆以“雾都”自称，是因为城市的空气质量差的缘故。重庆直辖以后，机动车辆每年以16%~23%的速度递增，目前全市机动车保有量为58万辆，主城区为20万辆。据2002年重庆市环境监测中心的报告，重庆市城市干道中85.8%的CO、85.3%的Nox和36.5%的THC均来自汽车尾气。重庆市城市干道机动车排放污染物超标几倍到十几倍。针对道路的诸多的问题，政府也作出了相应的措施缓解交通拥堵的状况。为适应组团式、两江相隔的都市格局，充分利用山形地势和水域，建立整体协调的综合交通体系，使地面交通、地下交通、水上交通和空中交通结合起来，发挥各类交通的特点、功能和优势，使之连接贯通，形成网络。同时也建立了“三、三、四”网络结构。随着重庆城市功能定位的变化，全市交通规划也在不断调整。目前，规划人员又提出2020年建成“三环十射三联线”高速公路网规划。“一环”(即

2017年重庆公需科目重庆十三五规划解读考试题及答案

2017年重庆公需科目重庆十三五规划解读考试题及答案课后测试恭喜您顺利通过考试！。单选题 1. “十三五”时期是全面建成小康社会阶段。 A 重要阶段 B 决胜阶段 C 关键阶段 D 规划阶段 2. “十二五”末，我国人均国内生产总值达到。 A 5924美元 B 6924美元 C 7924美元 D 8924美元 3. “两个一百年”奋斗目标的第一个百年奋斗目标是。 A 全面建成小康社会 B 全面深化改革 C 全面依法治国 D 全面从严治党 4. “十二五”时期重庆地区生产总值年均增长。 A 11.8% B 12.5% C 12.8% D 13.5% 5. 国家“十三五”规划纲要以为主线？

A 全面建成小康社会 B 改革开放创新 C 全面依法治国 D 供给侧结构性改革 6. 国家“十三五”规划纲要设置了个主要指标。 A 30 B 25 C 20 D 15 7. 国家规划纲要提出“十三五”时期我国GDP增长预期目标为。 A 6% B 6.5% C 7% D 7.5% 8. 国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确把重庆定位为。 A 长江上游综合交通枢纽 B 西部综合交通枢纽 C 国际性综合交通枢纽 9. 2015年10月，中央召开，通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，标志着“十三五”规划的正式启动。 A 十八届三中全会 B 十八届四中全会 C 十八届五中全会 D 十八届六中全会 10. 当前，全球第一货物贸易大国是。

A 美国 B 中国 C 德国 D 日本 11. “十二五”末重庆市非公经济占比超过。 A 40% B 50% C 60% D 70% 12. 全球经济史上，最早的“世界工厂”是。 A 美国 B 英国 C 日本 D 中国 13. 目前全球的“世界工厂”是。 A 美国 B 英国 C 日本 D 中国 14. 长期以来，国际产业转移主要发生在领域。 A 农业 B 建筑业 C 商业 D 制造业

重庆市交通委员会关于进一步加强水路客运安全工作的通知

重庆市交通委员会关于进一步加强水路客运安全工作的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】渝交委安[2007]25号【发布部门】重庆市交通委员会【发布日期】2007.11.24 【实施日期】2007.11.24 【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件重庆市交通委员会关于进一步加强水路客运安全工作的通知 (渝交委安[2007]25号) 市港航局、市交通行政执法总队、重庆海事局，有关水路客运企业：近期，长江干线接连发生三起涉及我市客运船舶的碰撞事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。具体情况是： 10月9日01：15时，巫山县三峡航运总公司“环宇2”客轮载客137人，下水航行至三峡库区羊箭子水域（宜上133.5KM），与上行船队“桂竹516”碰撞，造成“环宇2”轮船首右舷2舱破损进水，幸无人员伤亡。 11月3日01：22时，重庆河记船务有限公司“淮河”客轮载客163人，下水航行至长寿境内瓶口渡水域（宜上595.7KM），与上行船“国电508”轮碰撞，造成“淮河”轮旅

客1人死亡、1人失踪、4人受伤，船体受损。 11月14日23：20时，重庆渝东公司“先富”客轮载客83人，上水航行至巫山境内三下水水域（宜上157.8KM），与下行船“渝胜158”轮碰撞，造成“先富”轮旅客死亡2人、重伤2人，船体受损。三起碰撞事故再次给当前我市水上交通安全，特别是水路客运安全工作敲响了警钟。事故均发生于夜间23时至凌晨2时之间，集中于通航条件较好的长江干线三峡库区段，且事故发生前气候良好。事故暴露出以下问题：一是航行值班人员没有认真加强瞭望和联系，没有统一会让意图，没有有效利用助航仪器；二是严重违反三峡库区定线制规定，没有按章航行；三是船员安全意识、责任意识不强，思想上麻痹大意；四是航运公司安全管理薄弱。为认

重庆市交通委员会关于表彰重点公路建设领域“重诚信、抓安全、保

重庆市交通委员会关于表彰重点公路建设领域“重诚信、抓安全、保质量、增效益”劳动竞赛优胜集体和个人的通报【法规类别】公路运输【发文字号】渝交委路[2007]57号【发布部门】重庆市交通委员会【发布日期】2007.05.21 【实施日期】2007.05.21 【时效性】现行有效【效力级别】XP10 重庆市交通委员会关于表彰重点公路建设领域“重诚信、抓安全、保质量、增效益”劳动竞赛优胜集体和个人的通报（渝交委路〔2007〕57号）重庆高发公司，重庆交旅集团，市公路局，委质监站，有关单位： 2006年以来，我市高速公路和县际联网公路进入前所未有的建设高峰，建设任务繁重，管理难度极大。为充分调动参建单位和人员的积极性，提高工程质量，我委在2006年5月全市重点公路建设工作会上发出了“在全市重点公路建设领域开展‘重诚信、抓安全、保质量、增效益’劳动竞赛活动”的通知。通知发出以来，各参建单位全面落实科学发展观和“以人为本”、“和谐发展”理念，积极投身到劳动竞赛活动中，爱岗敬业不怕苦、立足本职不怕累，充分发扬了吃大苦、耐大劳和勇于奉献的精神，营造了良

好的建设氛围和施工竞争局面，为我市重点公路建设作出了积极贡献，顺利完成各项建设目标任务，实现了“十一五”的良好开局。经各单位民主推荐，我委认真研究，决定对劳动竞赛中成绩突出的重庆高速公路发展有限公司北方建设分公司等38个优胜集体和陈弩等69名先进个人进行通报表彰（名单附后）。希望受到表彰的优胜集体和先进个人珍惜荣誉，戒骄戒躁，再接再厉，争取更大的成绩。全市公路建设系统的广大干部职工要向受表彰的单位和个人学习，务实创新，踏实工作，甘于奉献，掀起一个比、学、赶、帮、超的劳动竞赛新高潮，各从业单位要进一步强化内部管理，规范从业行为，共同维护我市良好的公路建设市场秩序，全力推进我市重点公路建设进程，树立交通行业良好形象。附件：2006～2007年度全市重点公路建设领域“重诚信、抓安全、保质量、增效益”劳动竞赛优胜集体和个人名单二○○七年五月二十一日附件： 2006～2007年度全市重点公路建设领域 “重诚信、抓安全、保质量、增效益” 劳动竞赛优胜集体和个人名单一、优胜集体（一）优秀建设管理单位（6个）

重庆市交通委员会《重庆市建设质量管理办法》

重庆市交通委员会关于印发《重庆市农村公路建设管理办法》的通知（渝交委法[2006]20号）各区县(自治县、市)交通局(委)，委属相关单位：为加强和规范我市农村公路建设管理，科学地推进社会主义新农村建设，根据《中华人民共和国公路法》、交通部和国家发展改革委员会《农村公路改造工程管理办法》、交通部《农村公路建设管理办法》、《农村公路建设项目计划管理办法》等有关规定，结合本市实际，我委制定了《重庆市农村公路建设管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。二00六年八月十八日重庆市农村公路建设管理办法第一章总则第一条为加强和规范我市农村公路建设管理，促进农村公路又快又好发展，根据《中华人民共和国公路法》、交通部和国家发展改革委员会《农村公路改造工程管理办法》、交通部《农村公路建设管理办法》、《农村公路建设项目计划管理办法》，结合我市实际情况，制定本办法。第二条本市行政区内农村建设管理适用本办法。本办法所称农村公路，包括县道、乡道和村道公路。第三条农村公路建设应当遵循“统筹规划、分级负责、因地制宜、经济实用、严格管理、确保质量”的原则。第四条各区县(自治县、市)人民政府是本地区农村公路建设的责任主体。乡道由所在乡镇人民政府负责建设；在当地人民政府的指导下，村道由村民委员会按照村民自愿、民主决策、一事一议的方式组织建设。第五条农村公路建设应当保证质量，降低建设成本，节能降耗，节约用地，保护生态环境。鼓励农村公路建设应用新技术、新材料、新工艺。第六条市公路局在市交通委员会领导下，具体负责全市农村公路建设管理。主要职责：指导全市农村公路建设工作；拟定技术政策：监督工程进度、质量安全、资金使用等；负责目标考核；总结交流经验、收集整理和反馈建设信息。市交委质量监督站负责指导全市农村公路建设的质量监督工作。第七条各区县(自治县、市)、乡镇人民政府负责辖区内农村公路建设组织、实施、资金筹集、考核、协调等具体工作。各区县(自治县、市)人民政府交通主管部门具体负责本地区农村公路建设的组织、实施、管理和指导；其质量监督部门或专门小组具体实施农村公路建设的质量监督工作。第八条农村公路建设实行目标管理。各区县(自治县、市)、乡镇政府应签订日标责任书，按年度进行检查和考核。第二章工程设计第九条各区县(自治县、市)人民政府交通主管部门应当按照“因地制宜、量力而行”的原则，合理确定农村公路建设项目的技术指标。第十条二级及以上等级公路、大中型以上桥梁、隧道工程、通乡油路应编制工程可行性研究报告，并按相关规定审批。其他农村公路建设项目可直接开展设计工作。

重庆轻轨交通规划图(高清图片)

环线：全长约44.9公里，共设26座车站。四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约 6.6公里，共设28座车站。较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约 6.3公里，共设42座车站。鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站。鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-跳-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津。六号线：全长约70.6公里，其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里，共设32座车站。茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥塝-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山。七号线：全长约26公里，共设22座车站。北碚-科技园-曹家坝-歇马-石湾-凤凰-青木关-陈家桥-大学城-虎溪-曾家-福来村-金凤北-金凤南-含谷-白市驿-火车客-苗木基地-石板北-石板南-九龙园区-西彭八号线：全长约54.4公里，共设20座车站。跳-文家湾-长征厂-白居寺-外河坪南-外河坪北-李家沱-南岗湾-鹿角南-鹿角北-茶园南-茶园北-长生桥-腰子岗-四坪-迎龙-广阳南-广阳北-鱼嘴南-鱼嘴北九号线：全长约39.1公里，其中弹子石-江北机场航站大楼支线长约22.3公里，共设24座车站。沙坪坝-小龙坎-土湾-红岩村大桥-红岩村-化龙桥-北滨路-蚂蝗梁-观音桥-建新东路-黄花园-江北城-五里店-王家沱-弹子石支线：弹子石北-大佛寺-鸡冠石-唐家沱-五里坪-石坪-工业园区-桐子沟-航站大楼

重庆市交通委员会关于评选重庆市交通行业水运工作先进集体和先进

重庆市交通委员会关于评选重庆市交通行业水运工作先进集体和先进个人的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】渝交委港[2011]14号【发布部门】重庆市交通委员会【发布日期】2011.05.24 【实施日期】2011.05.24 【时效性】现行有效【效力级别】XP10 重庆市交通委员会关于评选重庆市交通行业水运工作先进集体和先进个人的通知（渝交委港〔2011〕14号）各相关区县（自治县）交通局（委），各有关单位： “十一五”是重庆市水运建设历史上完成投资最大、水运发展最快、社会关注度最高、发展成就最为显著的五年。全市水运系统在市委、市政府和交通运输部的正确领导下，认真践行科学发展观，紧紧抓住西部大开发、三峡工程蓄水和合力建设长江黄金水道等历史性的发展机遇，围绕“畅通重庆”建设，全市水运快速发展，长江上游航运中心雏形初显。期间，水运行业涌现出一批爱岗敬业、开拓创新、无私奉献的先进集体和先进个人。为弘扬先进，树立典型，进一步深入推进我市水运工作开展，开创我市水运建设发展的新局面，市交委决定表彰一批在重庆交通行业水运工作中做出积极贡献的集

体和个人，现将有关事项通知如下：一、评选范围和表彰名额（一）评选范围 “十一五”期间参与重庆水运工作的建设、管理、经营单位和个人。 “十一五”期间，已受到省、部级及以上表彰的个人、离退休人员不参加本次评选。（二）表彰名额评选表彰“重庆市交通行业水运工作先进集体”55个、“重庆市交通行业水运工作先进个人”130名（推荐名额分配详见附件2）。二、评选条件（一）重庆市水运工作先进集体 1.整体效能突出。领导班子勤政廉政，团结协作，作风民主，决策科学，具有较强的凝聚力和战斗力。 2.工作成绩突出。开拓创新，出色完成水运工程建设、管理和营运任务，尤其为“十一五”水运建设、管理或营运做出突出贡献和有益探索。 3.内部管理科学。模范遵守国家法律法规，各项制度健全，管理规范，纪律严明，无违法、违纪现象，无重大质量、安全事故和信访事件。 4.社会反映良好。单位风气正、作风硬，队伍稳定、素质高，水运工程建成后社会满意度高，无违法、违纪现象，无因质量、资金等问题被曝光。（二）重庆市水运工作先进个人 1.能力突出，业绩显著。开拓进取，勇于创新，具有较强的综合能力和专业素质，在水运建设、管理或经营等方面成绩显著，产生较大经济效益或社会效益。 2.事业心强，责任感重。具备较高的职业素养和职业道德，勤恳敬业，恪尽职守，求实奉献。具有3年以上水运建设、管理或经营相关工作经历。

20110324重庆市建设项目交通影响评价技术导则

重庆市建设项目交通影响评价技术导则 Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Chongqing Construction Project

重庆市建设项目交通影响评价技术导则 Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Chongqing Construction Project 批准部门：重庆市规划局施行日期：2011年X月X日 2011年重庆

前言根据重庆市主城区建设项目交通影响评价技术导则及管理办法的编制要求，《重庆市建设项目交通影响评价技术导则》编制组经深入调查研究，依据中华人民共和国住房和城乡建设部颁布的《建设项目交通影响评价技术标准》，认真总结重庆的实践经验，并在广泛征求意见基础上，制定本导则。本导则的主要内容是：1.总则；2.术语；3.一般规定；4.建设项目分类；5.交通影响评价启动阈值；6.交通影响评价范围、年限、评价日与时段；7.交通需求分析；8.交通影响程度评价；9.交通改善措施与评价。本导则由重庆市规划局制定，由重庆市城市交通规划研究所负责具体技术内容的解释。本导则主编单位：重庆市城市交通规划研究所（地址：重庆市江北区洋河二村18号，邮编：400020）本导则主要起草人员：本导则主要审查人员：

目次 1总则 (1) 2 术语 (2) 3 一般规定 (4) 4 建设项目分类 (5) 5 交通影响评价启动阈值 (7) 6 交通影响评价范围、年限、评价日与时段 (8) 6.1交通影响评价范围 (8) 6.2交通影响评价年限 (8) 6.3交通影响评价时段与评价日 (9) 7 交通需求分析 (10) 8 交通影响程度评价 (11) 9 交通改善措施与评价 (13) 附录A 交通影响评价报告的主要内容 (14) 附录B 机动车服务水平分级 (16) 本导则用词说明 (19) 条文说明 (20)

重庆“十三五”规划纲要公布解读

重庆“十三五”规划纲要公布解读重庆市民特别想知道五年后重庆是如何发展的?下面已经帮大家准备好了重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要，欢迎大家阅读! 市政府昨天发布《重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，为我们描绘出美好蓝图。医疗健康降低社保费率，三甲医院达到40个《纲要》称，社保方面，实施全民参保计划，基本实现法定人员全覆盖，适当降低社保费率。医疗卫生服务体系方面，完成市人民医院、市儿童医院北部分院等重大医疗卫生服务机构建设;加快推进三甲医院建设，到2020年全市三甲医院达到40个;推进医疗卫生信息化建设，大力推进“互联网医疗卫生”服务;加强老年人、妇女、儿童、残疾人、流动人口等人群健康服务管理。推进市级体育场馆升级改造，建设一批便民、利民的中小型体育场(馆)、全民健身活动中心、健身路径等场地设施，人均体育场地面积达到1.7平方米，经常性参加体育锻炼人口达到1300万。《纲要》中特别强调实施食品安全战略，强化食品安全源头治理，落实食品药品安全责任和评价问责制度，争取国家药品评审中心省级分中心落户重庆。中新项目重庆企业有望在新交所直接上市《纲要》提出，未来5年要加快将两江新区建成全市经济社会发展的领头羊和内陆开放的排头兵。到2020年，地区生产总值达到

4000亿元左右，工业总产值超过1万亿元，常住人口达到290万，建成区面积达到300平方公里。要高标准实施中新(重庆)战略性互联互通示范项目。大力推进与新加坡在金融服务、航空、交通物流、信息通信技术等重点领域合作，构建以重庆为运营中心、辐射内陆、联通欧亚的国际贸易辐射圈。以金融领域创新合作为例，将组建并运营好中新(重庆)互联互通基金。开展人民币资本项目可兑换、人民币跨境使用等先行先试，探索实行基于比例自律的本外币外债统一管理。推动新加坡银行向重庆企业发放跨境人民币贷款。推动重庆企业及项目在新加坡发行人民币或外币债券。创新跨境结算管理便利化措施，创新开展适应内陆加工贸易、保税贸易、转口贸易等多种形态的结算合作。推动重庆企业在新交所直接上市，探索推进新加坡与重庆区域性股权交易市场之间的合作。推动新加坡金融机构来渝开展离岸、在岸业务。推动新加坡人民币及外币资金以跨境形式来渝设立股权投资基金等创新型机构。积极争取吸引新加坡航空企业共同建设重庆航空枢纽。探索推动实现新加坡航空公司与中国国内航班代码共享。鼓励中国和新加坡航空公司在重庆机场设立中心枢纽网络。教育培养技能型人才，发展校园足球全市在园幼儿普惠率达到85%、九年义务教育巩固率保持在95%以上、高中阶段学校毛入学率达到97%。

2015年重庆市主城区交通发展年度报告

2015年重庆市主城区交通发展年度报告《交通年报》编委会二〇一六年四月

2015年重庆市主城区交通相关指标一览表

注：1、pcu 是“标准车当量”英文的缩写语。 2、本报告中所有人均指标除特殊说明外均按常住人口计。指标名称 2014年 2015年指标名称 2014年 2015年道路供给城市道路（公里） 3730 4373 快速路（千米） 376 408 主干路（千米） 632 845 次干路（千米） 958 1028 支路（千米） 1764 2092 跨两江道路桥梁（座） 24 26 跨长江（座） 12 14 跨嘉陵江（座） 12 12 穿两山道路隧道（座） 13 14 穿中梁山（座） 5 6 穿铜锣山（座） 8 8 立交（座） 181 204 人行天桥（座） 269 300 机动车拥有量机动车（万辆） 115.1 126.4 汽车（万辆） 96.5 110.2 摩托车（万辆） 16.9 14.8 其他（万辆） 1.7 1.4 私人小客车（万辆） 73.4 86.3 千人汽车拥有量（辆/千人） 118 132 机动车驾驶人（万人） 178.4 206.1 居民出行特征机动化出行总量（万人次） 812 867 小汽车方式（%） 29.4 31.4 轨道方式（%） 10.8 12.4 地面公交方式（%） 49.9 48.4 出租车方式（%） 8.9 7.0 其他方式（%） 1.0 0.8 公共交通运行轨道长度（公里） 202 202 公交线路数（条） 525 573 地面公交（辆） 8641 8754 出租车（辆） 14691 14834 公共交通运量（万人次/日） 681.6 702.5 地面公交（万人次/日） 537 526 轨道（万人次/日） 141.7 173.3 索道、电扶梯（万人次/日） 2.92 3.23 交通运行特征主城区干路网高峰平均车速（km/h ） 24.2 23.6 对外道口日交通量（万pcu ） 40.3 45.2 跨两江日交通量（万pcu ） 165.9 187.4 停车设施停车位数量（万个） 79.88 93.54 占道停车位数量（万个） 5.06 4.78 停车场数量（个） 3682 4193 室内停车场（个） 2535 2888 室外停车场（个） 676 1009 占道停车场（个） 627 599

(交通运输)重庆市交通委员会文件精编

（交通运输）重庆市交通委员会文件

渝交委路〔2008〕115号重庆市交通委员会关于进壹步加强交通基础设施建设安全生产工作的紧急通知各区县（自治县）交通局（委），各有关单位： 2008年10月28日19时左右，武隆至务川二级公路B 合同段芙蓉江大桥工点，23名工人乘坐吊篮上桥作业，当行至大桥上方时，钢丝绳断裂、吊篮坠落桥面，2吨多的配重砸向吊篮中的工人，造成11人死亡、12人受伤的重大安全事故。事故发生后，市政府迅速组成事故调查组赶赴现场，目前调查工作正在进行。此次事故，反映我市交通基础设施建设安全生产管理仍存在薄弱环节，安全生产形势十分严峻。为深刻汲取事故教训，切实抓好安全生产工作，现将有关要求通知如下。壹、统壹思想认识，确保安全生产。各单位要认真贯彻执行国家关于安全生产工作的法律、法规和有关文件精神，进壹步落实交通基础设施建设安全生产措施，充分认识到抓好安全生产工作的重要性和紧迫性，突出重点，狠抓落实。要认真总结和汲取此次芙蓉江大桥重大安全事故的教训，研究和掌握安全生产规律，提高安全生产预控能力，深入学习实践科学发展观，从维护社会稳定、构建和谐交通的大局出

发，加强对交通基础设施安全生产工作的领导和检查，建立健全安全生产保障体系和安全生产责任制度，将安全生产方针、政策、措施落到实处。二、落实安全责任，明确监管职责。各交通基础设施建设项目要逐级明确安全生产管理责任，业主、施工、监理、勘察、设计、检测、检验等建设各方是安全生产的责任主体，均应建立完善的安全生产制度，将安全生产责任落实到人，使安全生产意识入脑入心。进壹步强化建设安全监督管理，市交委负责全市交通建设工程安全生产的总体监督管理，且具体负责高速公路、国家立项的跨江特大桥、长大隧道以及重点航电枢纽、港口码头的专项监督管理；市公路局具体负责其他所有市级普通公路项目的专项监督管理；市交委质监站负责高速公路、国家立项的跨江特大桥、长达隧道以及重点航电枢纽、港口码头的现场监督，同时仍要承担交旅集团在建的县级联网公路项目以及交委指定的重点项目的现场监督；各区县交通主管部门负责本行政区域内的交通建设工程的专项监督管理和现场监督。三、迅速开展排查，及时实施整改。即日起，市交委在全市范围内组织开展交通基础设施建设安全隐患排查专项整治工作。具体安排如下：（壹）排查内容。各在建交通基础设施项目，其中公路项目以桥梁、隧道、高挖深填和不良地质路段为重点，水运