汽车理论清华大学余志生版期末考试复习资料1
汽车理论习题集必考试题
一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）
1、评价汽车动力性的指标是（A ）
A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度
B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比
C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比
D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力
2、汽车行驶速度（ B ）
A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比
B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比
C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比
D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比
3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力
C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力
C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力
C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。
A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力
C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力
7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。
A. 与车速成正比
B. 与车速的平方成正比
C. 与车速的3次方成正比
D. 与车速的4次方成正比
8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。
A. 与迎风面积和车速成正比
B. 与迎风面积的平方和车速成正比
C. 与迎风面积和车速的平方成正比
D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比
9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（C ）。
A. 1倍
B. 2倍
C. 3倍
D. 5倍
10、汽车行驶时的道路阻力包括（ C ）。
A．滚动阻力和空气阻力B．滚动阻力和加速阻力
C．滚动阻力和坡度阻力D．坡度阻力和加速阻力
11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ B ）
A．地面法向反作用力B．地面切向反作用力C．汽车重力D．空气升力12、汽车能爬上的最大坡度是指（ A ）
A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度
13、汽车行驶的附着条件是（ C ）。
A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
14、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（C ）。
A. 与车速成正比
B. 与车速的平方成正比
C.与车速的3次方成正比
D. 与车速的4次方成正比
15、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（C ）。
A. 与迎风面积和车速成正比
B. 与迎风面积的3次方和车速成正比
C. 与迎风面积和车速的3次方成正比
D. 与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比
16、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力所消耗的功率增大（ D ）。
A. 2倍
B. 3倍
C. 6倍
D. 7倍
17、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（D ）。
A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
18、汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（ D ）。
A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率
B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
D．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
19、汽车等速百公里燃油消耗量（ B ）。
A．与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比
B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比
C．与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
D．与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
20、汽车的质量利用系数是指（ C）。
A．汽车整备质量与总质量之比B．汽车装载质量与总质量之比
C．汽车装载质量与整备质量之比D．汽车整备质量与装载质量之比
21、汽车带挂车后省油是因为（ A ）。
A．提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
B．提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
C．降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
D ．降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
22、 汽车动力装置的参数系指（ A ）
A ．发动机的功率、传动系的传动比
B ．发动机的功率、传动系的效率
C ．发动机的转矩、传动系的传动比
D ．发动机的转矩、传动系的效率
23、 确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ A ）
A ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
B ．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率
C ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速
D ．汽车的加速时间、最高车速和附着率
24、 若使汽车的最高车速m ax a u 大于发动机最大功率对应的车速p u ，则（B ）。
A ．汽车的动力性和燃油经济性都变好
B ．汽车的动力性变好，燃油经济性变差
C ．汽车的动力性变差，燃油经济性变好
D ．汽车的动力性和燃油经济性都变差
25、 若使汽车的最高车速m ax a u 小于发动机最大功率对应的车速p u ，则（ C ）。
A ．汽车的动力性和燃油经济性都变好
B ．汽车的动力性变好，燃油经济性变差
C ．汽车的动力性变差，燃油经济性变好
D ．汽车的动力性和燃油经济性都变差
26、 峰值附着系数p φ与滑动附着系数s φ的差别（ D ）。
A ．在干路面和湿路面上都较大
B ．在干路面和湿路面上都较小
C ．在干路面较大，在湿路面上较小
D ．在干路面较小，在湿路面上较大
27、 峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（ C ）。
A ．1.5％～2％
B ．2％～3％
C ．15％～20％
D ．20％～30％
28、 滑动附着系数对应的滑动率为（ A ）。
A ．100％
B ．75％
C ．50％
D ．20％
29、 制动跑偏的原因是（ D ）。
A ．左、右转向轮制动器制动力不相等
B ．制动时悬架与转向系统运动不协调
C ．车轮抱死
D ．A 和B
30、 制动侧滑的原因是（ C ）
A ．车轮抱死
B ．制动时悬架与转向系统运动不协调
C ．左、右转向轮制动器制动力不相等
D ．制动器进水 31、 最大地面制动力取决于（B ）。
A ．制动器 制动力
B ．附着力
C ．附着率
D ．滑动率
32、 汽车制动性的评价主要包括（ D ）
A ．制动效能、制动效能的恒定性、滑动率
B ．制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率
C ．制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率
D ．制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性
33、 汽车制动的全过程包括（ D ）
A ．驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间
B ．驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间
C．制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
D．驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间
34、制动距离一般是指（ C）。
A．持续制动时间内汽车行驶的距离
B．持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离
C．制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
D．驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
35、在下列制动器中，制动效能的稳定性最好的是（A ）。
A．盘式制动器B．领从蹄制动器C．双领蹄制动器D．双向自动增力蹄制动器36、在下列制动器中，制动效能的稳定性最差的是（ d）。
A．盘式制动器B．领从蹄制动器C．双领蹄制动器D．双向自动增力蹄制动器37、相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（ B ）
A．前轮抱死拖滑，后轮不抱死B．前、后轮同时抱死拖滑
C．前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D．后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
38、前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）
A．前轮抱死，后轮不抱死B．前、后轮同时抱死
C．前轮先抱死，然后后轮抱死D．后轮先抱死，然后前轮抱死
二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“√”，在错误的小题后括号内画“×”）
1、汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。（×）
2、汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。（×）
3、在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。（×）
4、当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。（×）
5、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。（×）
6、汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。（×）
7、质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力相同。（×）
8、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。（×）
9、变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。（√）
10、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。（√）
11、汽车超车时应该使用超速挡。（×）
12、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。（×）
13、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。（√）
14、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。（√）
15、增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。（√）
16、汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。（）
17、发动机的后备功率越大，汽车的最高车速越大。（×）
18、发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。（×）
19、增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。（√）
20、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。（√）
21、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。（×）
22、汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。（√）
23、车开得慢，油门踩得小，就一定省油。（×）
24、只要发动机省油，汽车就一定省油。（×）还有传动系
25、地面制动力始终等于制动器制动力。（×）
26、地面制动力的最大值决定于附着力。（√）
27、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。（×）
28、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。（√）
29、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（×）
30、近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。（×）
31、改进制动系结构，减少制动器起作用的时间，是缩短制动距离的一项有效措施。（√）
32、制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。（√）
汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。（√）
33、空车和满载时的I曲线不相同。 (√ )
34、f线组是后轮没有抱死，在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。（√）
35、r线组是前轮没有抱死，在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。（√）
36、β线位于I曲线下方，制动时总是后轮先抱死。（×）
37、β线位于I曲线上方，制动时总是前轮先抱死。（×）
38、在同步附着系数的路面上制动时，汽车的前、后车轮将同时抱死。（√）
39、汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。（√）
40、汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。（√）
41、雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。（×）
42、汽车制动时，轴荷重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。（×）
43、f线组是后轮没有抱死，在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。（×）
44、r线组是前轮没有抱死，在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。（×）
45、接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。（√）
三、填空题
1、汽车动力性的评价一般采用三个方面的指标，它们分别是最高车速、加速时间和最大爬坡度。
2、汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速
度。
3、常用原地加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。
4、原地起步加速时间指汽车由I挡或II挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最高挡后到达某一预定的距离或车速所
需的时间。
5、原地起步加速时间指汽车由I挡或II挡起步，并以最大加速强度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或车
速所需的时间。
6、超车加速时间指用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
7、超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
8、汽车的驱动力由发动机的转矩经传动系传至驱动轮上来产生。
9、汽车的行驶阻力可分为滚动阻力、加速阻力、空气阻力和坡度阻力。
10、汽车空气阻力的形成主要来自压力阻力和摩擦阻力，其中压力阻力又是由现状阻力、干扰
阻力、
内循环阻力和诱导阻力构成。
11、一般用根据发动机的外特性确定的驱动力与发动机功率之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，
称为汽车的驱动力图。
12、汽车的动力性一方面受驱动力的制约，另一方面还受到轮胎与地面附着条件的限制
的限制。
13、汽车的附着力决定于附着系数系数及地面作用于驱动轮的法反作用力。
14、传动系的功率损失可分为机械损失损失和液力损失损失两大类。
15、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下等速百公里燃油消耗量或行驶行驶100KM所消耗的燃
油升数来衡量。
16、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越高，发动机的负荷率越低，
燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量越多。
17、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越高，后备功率越小，发动机的负荷率越高，
燃油消耗率越低，百公里燃油消耗量越少。
18、一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越小，动力性越差。
19、一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越大，动力性越好。
20、在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑最低稳定车速
及附着力。
21、汽车加速行驶时，不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。
22、汽车行驶时，不仅驱动力和行驶阻力互相平衡，发动机的功率和汽车行驶的总功率也总是平衡的。
23、在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率的功率与全部运动阻力所消
耗的功率。
24、百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越差；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经
济性越好。
25、汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动系效
率。
26、发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的排量及其设计制造水平，另一方面又与汽车行驶时发动机的负
荷率率有关。
27、汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的负荷率，增大了汽车列车的质量利用系数。
28、只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力，才能获得足够的地面制动力。
29、为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的宏观结构应具有一定的不平度而应有自动排水的能力。
30、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。
31、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关。
32、一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为制动时汽车的方向稳定性。
33、一般所指制动距离是开始踩着制动踏板到完全停车的距离，它包括制动器起作用和持续制动
两个阶段中汽车驶过的距离。
34、为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应是粗糙且有一定的尖锐棱角，以穿透水膜，
让路面与胎面直接接触。
35、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受到地面附着条件的限制。
36、前轮失去转向能力，是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道驶出；直线行驶制动时，虽然
转动转向盘但汽车仍按直线行驶的现象。
37、汽车的稳态转向特性可分为不足转向、中性转向、过多转向三大类。
38、根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车的通过性分为支撑通过性和几何通过性。
39、汽车的通过性主要取决于地面的物理性质及汽车的几何参数和结构参数。
40、常采用牵引系数、牵引效率及燃油利用指数三项指标来评价汽车的支承通过性。
41、常见的汽车通过性几何参数有最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角
和最小转弯直径。
42、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。
四、名词解释
1、驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮。此时作用于驱动轮上的转矩Ｔｔ产生一对地面的圆周力
F0，地面对驱动轮的反作用力Ft既是驱动汽车的外力，此外里称为汽车的驱动力。
2、滚动阻力轮胎滚动时，与支撑地面的接触区产生法向和切向相互作用力，并使接触区的轮胎和地面发生相应的变
形
3、空气阻力汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分离称为空气阻力。
4、坡道阻力当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分离表现为汽车的坡道阻力。
5、动力特性图
6、功率平衡图
7、负荷率
8、后备功率发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值
9、车轮的静力半径
10、附着力地面对轮胎切向反作用力的最大极限值
11、附着系数
12、附着率汽车在直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
13、汽车比功率单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。
14、汽车的燃油经济性
15、汽车的制动性
16、地面制动力
17、制动器制动力：制动器制动力在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需要的力。
18、制动力系数
19、侧向力系数地面侧向力与地面法向反作用力之比。
20、制动效能
21、抗热衰退性能
22、制动时汽车的方向稳定性
23、制动侧滑
24、制动跑偏
25、制动器制动力分配系数
26、同步附着系数
27、理想制动力分配曲线（I曲线）
28、f线组后轮没有抱死、前轮抱死时，前、后轮地面制动力的关系曲线。
29、r线组前轮没有抱死，在各种附着系数值路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。
30、操纵稳定性
31、中性转向
32、不足转向
33、过多转向
34、侧偏角
35、汽车的通过性
36、牵引系数
37、牵引效率驱动轮输出功率与输入功率之比。
38、燃油利用指数
39、间隙失效
40、顶起失效车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住的情况。
41、触头失效
42、托尾失效车辆尾部触及地面而不能通过的情况
43、最小离地间隙
44、接近角
45、离去角汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。
46、最小转弯直径
五、问答与分析论述题
1、轮胎滚动阻力的产生机理何在？其作用形式是什么?
答：
产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合导致能量损失，即弹性物质的迟滞损失。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于恢复过程的后部相应点的地面法向反作用力，这样，地面法
向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力相对于通过车轮中心的路面法线前移了一个距离, 这个距离随弹性迟滞损失的增大而变大。（3分）
作用形式:轮胎滚动阻力的作用形式表现为滚动阻力偶矩。（2分）
2、滚动阻力系数与哪些因素有关？
答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料气压等因素有关
3、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？
答：答：汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。
汽车的动力性有三个指标：1）最高车速2）加速时间3）最大爬坡度
且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。
4、附着系数的大小主要取决于哪些方面？
答：附着系数的大小主要取决于路面与轮胎。
5、超车时该不该换入低一挡的排挡?
答：可参看不同0i时的汽车功率平衡图：
显而可见，当总的转动比较大时，发动机后备功率大，加速容易，更易于达到较高车速。
6、“车开得慢，油门踩得小，就—定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种法对不对？
答：均不正确。
①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率
较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。
②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之
比）大小也关系汽车是否省油。，
7、为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档?
答：汽车起步后换入高档,此时,发动机负荷率大,后备功率小,燃油经济性较高.
8、采用高速档行驶为什么能够节油？
9、变速器为何设置超速档？
10、如何选择汽车发动机功率？
答：依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。〔从动力性角度出发〕 这些动力性指标：
j t i u ,,max
发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。（详见第三章课件）
11、如何从汽车结构方面入手提高汽车的燃油经济性？
答：1、缩减轿车总尺寸和减轻质量
2、发动机
3、传动系
4、汽车的外形与轮胎
12、如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性?
答：（1项得2分，2项得3分，3项得4分，4项得5分）
1）选择合理的行驶车速。汽车在接近低速的中等车速行驶时百公里燃油消耗量较低，高速行驶时百公里燃油消耗量增
大。因为在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但汽车的行驶阻力增加很多。
2）正确选用挡位。在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负
荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量越大，而使用高挡时的情况则相反。
3）应用挂车。汽车带挂车后省油，一个原因是拖带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，燃油消耗率下降；另一个
原因是提高了汽车列车的质量利用系数。
4）正确地保养与调整。汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻力，所以对百公里燃油消耗量有影响。
13、传动系最小传动比偏大和偏小对汽车的动力性和燃油经济性有什么影响？通常可怎样选择传动系最小传动比？
14、如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性?
答：①缩减轿车总尺寸和减轻质量。大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。
②汽车外形与轮胎。降低D C 值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。
15、用结构参数写出汽车行驶方程式，并说明各符号的意义。
16、写出汽车的后备功率表达式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
17、列出可用于确定汽车最高车速的方法，并加以说明。
答：
1）驱动力－行驶阻力平衡图法 0
)(=+-W f t F F F 时的车速，即使驱动力与行驶阻力平衡时的车速。（2分）
2）功率平衡图法 0
)(=+-T W f e P P P η时的车速，即使发动机功率与行驶阻力功率平衡时的车速。（2分）
3）动力特性图法 0=-f D 时的车速，即动力因数与滚动阻力系数平衡的车速。（1分）
18、写出制作汽车的驱动力－行驶阻力平衡图的步骤及公式。
19、一个6挡变速器，一挡传动比为1g i 、六挡传动比为6g i ，已知各挡传动比按等比级数分配，请20、列出其余各挡传动比的计算表达式。
21、汽车制动跑偏是由哪些原因造成的？
()
w f t e P P P +≥η1
??? ??+=3m ax m ax 7614036001a D a t e u A C u Gf P η
答：（1）、汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等。
( 2 )、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互不干涉）。
24、设某汽车的同步附着系数为0.5，试分析该车在附着系数为0.3的路面上制动时的制动过程。（作图分析）
（图1分）
开始制动时，前、后制动器制动力F u 1、F u 2按
β线上升，因前、后车轮均未抱死，故前、后轮地面制动力F X b1= F u 1、F X b2= F u 2也按β线上升。（1分）
到B 点时，β线与6.0=?的r 线相交，地面制动力F X b1、F X b2符合后轮先抱死的状况，后轮开始抱死。（1分） 从B 点以后，再增加制动踏板力，前、后制动器制动力F u 1、F u 2继续按
β线上升，因前轮未抱死，故前轮地面制动力F X b1= F u 1仍按β线上升，但因后轮已抱死，故其地面制动力F X b2不再按β线上升，而是随着F X b1的增加而沿6.0=?的r 线变化而有所减小。（1分）
当F u 1、F u 2按β线上升到B '点时，r 线与I 曲线相交，达到前轮抱死的地面制动力F X b1，前、后车轮均抱死，汽车获得的减速度为0.6g 。在整个制动过程中，由于是后轮先抱死，因而容易发生后轴侧滑使汽车失去方向稳定性。（1分）
25、设某汽车的同步附着系数为0.5，试分析该车在附着系数为0.7的路面上制动时的制动过程。（作图分析） （图1分）
开始制动时，前、后制动器制动力F u 1、F u 2按
线上升，因前、后车轮均未抱死，故前、后轮地面制动力F X b1= F u 1、F X b2= F u 2也按β线上升。（1分）
到B 点时，β线与6.0=?的r 线相交，地面制动力F X b1、F X b2符合后轮先抱死的状况，后轮开始抱死。（1分）
从B 点以后，再增加制动踏板力，前、后制动器制动力F u 1、F u 2继续按
β线上升，因前轮未抱死，故前轮地面制动力F X b1= F u 1仍按β线上升，但因后轮已抱死，故其地面制动力F X b2不再按β线上升，而是随着F X b1的增加而沿6.0=?的r
线45.00=?
r
6.0='
曲线f 6.0=X b1／
线变化而有所减小。（1分）
当F u 1、F u 2按β线上升到B '点时，r 线与I 曲线相交，达到前轮抱死的地面制动力F X b1，前、后车轮均抱死，汽车获得的减速度为0.6g 。在整个制动过程中，由于是后轮先抱死，因而容易发生后轴侧滑使汽车失去方向稳定性。（1分）
9、某轿车满载质量为3780kg ，轴距8.2=L m ，满载时质心至前轴距离8.1=a m ，质心高度835=g h mm ，当该车在附着系数7.0=?的水平路面上紧急制动时，前、后车轮的地面制动力均达到附着力，求此时作用于前轮的地面法向反作用力。 解：（思路正确得5分，公式和过程正确得8分，全部正确得10分）
忽略汽车的滚动阻力偶矩、空气阻力以及旋转质量减速时产生的惯性力偶矩，根据汽车在水平路面上制动时的受力分析可得
)(0
111dt du g h b L G F h dt
du m Gb L F L F h F Gb g Z g Z Z g j +=+==-+
以及
?????g dt du mg G F F dt
du m F F F Z Z j Xb Xb ===+==-+21210
因此
)()(1??g g Z h b L G g g h b L G F +=+=
即
=?+?=)7.0835.01(8.28.937801Z F 20962.9 N
故此时作用于前轮的地面法向反作用力为20962.9 N 。
课后习题答案
1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?
答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩
汽车理论期末考试复习试题和答案
三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如
果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时， 求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算
汽车文化期末考试a卷答案)
贵州城市职业学院2014—2015学年度第二学期 本大题得（） 分 一、单选题（每题2分，共20分） 1. 1765年英国人（A ）发明了蒸汽机。 A.瓦特 B. 福特 C ?卡尔?本茨 D.古诺 2. 属于中国汽车自主品牌的是：（A ） A.红旗 B. 福特C .大众D. 起亚 3. 采用人字齿轮形状作为公司标志的汽车公司是：（C ） A.法国标致 B. 德国大众 C .法国雪铁龙 D.韩国现代 4. 第一家采用流水线生产方式的汽车企业是（B ）。 A.奔驰 B. 福特 C .法拉利 D.丰田 5. 活塞位于（A ）内 A.气缸 B. 曲轴箱 C .空气滤清器 D.飞轮 6. VIN 车辆识别代码共有（B ）位 A. 15 B. 17 C . 20 D. 25 7. 柴油机是由（B ）发明的 A.奥托 B. 狄塞尔 C .雷诺尔 D. 古诺 8. “多功能汽车”的英文简写是（B ） A. SUV B. MPV C . 4WD D. RV 9. 斯巴鲁SUBAR 的含义是（A ） A.昂星宿 B. 龙卷风 C .流星 D.银河系 10. 东风汽车标记是一对（B ） A.树叶 B. 飞燕 C .鱼鳍 D.羽毛 : 号位座 :名姓 :号学 :级班 ? ? 业专《汽车文化》期末考试（A ） 试卷命题人：王丰 任课老师：王丰
本大题得（）分 二、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车史上的四次大变革是：第一次流水线生产方式_______ 、第二次汽车产品多样 性 _____ 、第三次精益的生产方式、第四次汽车工业走向世界。 2.至1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产基地，基本填补了汽车类型的空白。 3.汽车的主要性能指标有动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、 排放污染物和噪声。 4.汽车主要是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部件组成。 5.四冲程汽油机的一个工作循环包括四个行程，进气、压缩、做功、排气。 6.按传动介质分，汽车传动系的形式有机械传动、液力传动、液压传动、电传动。 7.两位德国人卡尔?本茨、戈特利布?戴姆勒被誉为现代汽车之父。 8.确定汽车外形有三个因素，包括机械工程学、人机工程学、空气动力学。 本大题得（）分 三、判断题（只判断正误）（每题1分，共10分） 1.在我国，拖拉机和摩托车属于汽车的范畴。（x ） 2.按我国规定，中型客车的车长划分为 3.5米v L V 7米。（x ） 3.美国福特汽车公司生产出T型车，又在世界上首推流水线装配汽车的方式。（V ） 4.发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动系组 成。（x ） 5.宝马的英文缩写是BMU （X ）
《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题
汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码 写在该小题后的括号） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比
《汽车理论》知识点全总结归纳
欢迎阅读 《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的
动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 第六章．汽车的平顺性 1．研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有加权加速度均方根值法和振动剂量值两种。 2．“ISO2631”标准用加速度均方根值给出了在1-80Hz摆动频率范围内人体对振动反应的暴露极限、疲劳-降低工效界限、降低舒适界限三种不同的感觉界限。 3．进行舒适性评价的ISO2631-1:1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑了：座椅支撑面，座椅靠背和脚支撑面共三个输入点12个轴向的振动。 4．悬架系统对车身位移来说，是将高频输入衰减的低通滤波器，对于动挠度来说是将低频输入衰减的高通滤波器。 5．降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度减小，使悬架动饶度增大。 6．作为汽车振动输入的路面不平度，主要用路面功率谱密度来描述其统计特性。
汽车文化期末考试题及答案
江西省井冈山经贸学校2014—2015第二学期 15汽修（3）班《汽车文化》期末考试题 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在试卷上。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。待监考人员收毕清点后，方可离场。 一、填空题 ：（每小题 1 分，共计 20 分） 1、 汽车诞生在 年。 2、 世界上第一条汽车流水装配线是在 国。 3、 被誉为赛车之父的是 。 4、 德国奥迪汽车公司原来是由 家公司合并而成。 5、 发明子午线轮胎的公司是 。 6、 中国唯一符合FIA 国际标准的F1赛道在 。 7、 世界上最著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点是在 。 8、 世界上累计产量最高的汽车是 。 9、 SUV 是 汽车。 10、 现代汽车鼻祖是本茨及 。 11、 世界上最大的汽车城是美国的 。 12、 宝马的英文缩写名称是 。 13、 客车的车辆类别代号是 。 14、 我国汽车报废标准规定，家用轿车的使用年限为 年。 15、 VIN 车辆识别代码共有 位。 16、 汽油的辛烷值越高，其 越好。 17、 自动变速器上N 代表 。 18、 排气管“放炮”的主要原因有 。 19、 电控汽油机大多采用 点喷射。 20、 最新的汽车分类标准将汽车分成 商用车和 车两大类。 二、单选题 ：（每题 2 分，共计 60 分） 1的驱动形式是 。 A 、FR B 、FF C 、RR 2、 兰博基尼在创建初期生产什么 。 A 、飞机 B 、农用机械 C 、自行车 3、 最注重汽车安全性的汽车厂商是 汽车公司 。 A 、沃尔沃 B 、奔驰 C 、通用 4、 ABS 是 的缩写。 A 、 全球卫星定位系统 B 、电子防抱死制动系统 C 、汽车驱动防滑驱动系统 5、 GPS 是 A 的缩写。 A 、 全球卫星定位系统 B 、全球监测系统 C 、全球导航系统 6、 保时捷的创立者，甲壳虫的设计者是 。 A 、 菲迪南德.波尔舍 B 、菲迪南德.雷诺 C 、菲迪南德.费雷 7、 舒马赫夺得过 F1冠军 。 A 、 6 B 、5 C 、7 8、 转子发动机的发明人的国籍是 。 A 、日本 B 、德国 C 、 美国 9、 F1大奖赛全年共有 站。 A 、17 B 、16 C 、15 10、 ESP 是 的缩写。 A 、主动式车身悬挂系统 B 、电子动态稳定系统 C 、电子感应刹车控制系统 11、“MPV ”是 的英文缩写。 A 、高级房车 B 、运动型多用途车 C 、多用途厢式车 12、奥兹莫比尔是 汽车公司的品牌。 A 、克莱斯勒 B 、通用 C 、奥迪 13、Seat 品牌属于 国家。 A 、美国 B 、意大利 C 、西班牙 14、第一个ABS 系统的制造商是 。 A 、博世 B 、西门子 C 、德尔福 15、最早的电动汽车 。 A 、1847年，美国的法莫(M.Farmer)制造了第一辆无导轨蓄电池为动力的电动汽车 B 、1880年，法国的卡米?福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车、 C 、 ，中国武汉理工大学研制的混合动力电动汽车 16、我国生产的第一辆汽车叫 。 A 、民生牌 B 、 民族牌 C 、民权牌 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………
汽车文化试卷及答案
2017—2018第一学期 17春汽修班《汽车文化》期末考试题 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在表格里。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。考试时间90分钟。 判断题： 选择题： 一、判断题 ：（每题 2 分，共计 40 分） 1、F1赛车发动机的冷却是靠水来冷却的。 （ ） 2、美国通用汽车公司创建于1908，创建人是威廉.C 杜兰特 （ ） 3、大众汽车公司主要有大众和奥迪两大品牌。 （ ） 4、本次和戴姆勒发明的汽车都采用柴油机 （ ） 5、1895年，法国的米其林兄弟制造出了用于汽车的充气轮胎 （ ） 6、美国第一大汽车公司是福特汽车公司 （ ） 7、福特汽车公司生产的T 型汽车是世界第一条流水线装配而成的汽车。 （ ） 8、爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡以及动力三项试验。 （ ） 9、德国工程师卡尔本次发明了在世界上第一辆摩托车。 （ ） 10、世界上第一辆吉普车是由美国班特姆公司制造。 （ ） 11、汽车是用内燃机作为动力，主要在公路上或马路上行驶的交通工具，通常有4个或4个以上的橡胶轮胎，用来运载人或货物。 （ ） 12、汽车电气设备由车身和发动机组成。 （ ） 13、1956年7月，国产第一辆“解放”牌4t 载货汽车在第一汽车制造厂诞生。“一汽”也因此被誉为中国汽车工业的摇篮。 （ ） 14、所有的宝马轿车都是后轮驱动。 （ ） 15、马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。 （ ） 16、汽车噪音的主要来源有两个方面，一是发动机，另一个是喇叭。 （ ） 17、太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能储存在蓄电池中，用蓄电池来推动汽车。( ) 18、白色的汽车发生交通事故的几率远高于黑色汽车。 （ ） 19、未来小客车的造型必然是在鱼形车的基础上加以改进。 （ ） 20、方程式汽车赛项目只有F1。 （ ） 二、选择题 ：（每题2分，共计40 分） ( )。 A 、凯迪拉克 B 、地球 C 、水星 D 、 雪佛兰 2.( )成功地创造了一整套现代公司组织管理体系。 A 、 阿尔佛雷德 斯隆 B 、 丰田喜一郎 C 、 威廉 杜兰特 D 、威廉姆 迈巴赫 3.我国第一辆轿车是（ ）。 A 、红旗CA770高级轿车 B 、解放牌轿车 C 、SH760中级轿车 D 、东风牌轿车 年一级方程式汽车大赛中国大奖赛在（ ）赛道举行。 A 、北京 B 、上海 C 、广州 D 、大连 5.世界上最早组织汽车比赛的国家是（ ）。 A 、法国 B 、英国 C 、美国 D 、中国 年美国克莱斯勒的（ ）小客车，首次采用流线形车身。 A 、气流牌 B 、和风牌 C 、甲壳虫 D 、顺风牌 7.汽车排放造成的大气污染会破坏（ ），从而造成太阳辐射过强，也会导致出现高温天气。 A 、臭氧层 B 、对流层 C 、大气层 D 、电离层 8.氢气汽车指用（ ）的汽车 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………
汽车理论期末考试复习题和答案
五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D=0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，u a=30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g=0.57m，其前轴负荷为总重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W=0）。其它有关参数为：m=1600kg，C D=0.45，A=2m2，f=0.02，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m，离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g=0.6m，在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1/F z，后轴为m f2=F z2/F z）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz，行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f1=10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g=1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算时取制动系反应时间τ1=0.02s，制动持续时间τ2=0.2s，制动距离
《汽车文化》期末考试题及答案
江西省井冈山经贸学校2015—2016第二学期 16春汽修一班《汽车文化》期末考试卷 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在表格里。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。考试时间90分钟。 判断题： 选择题： 一、判断题 ：（每题 2 分，共计 40 分） 1、目前我国汽车产量居全球第八位。（ ） 2、F1车赛的正式比赛是安排在星期六举行。（ ） 3、目前全球最大的汽车公司是德国大众汽车公司。（ ） 4、SUV 汽车的出现是汽车发展史上第六座里程碑。（ ） 5、甲壳虫汽车是德国大众汽车公司的费迪南德.波尔舍博士设计出来的。（ ） 6、日本最大的汽车公司是丰田汽车公司。（ ） 7、世界上第一台蒸汽机汽车是英国人瓦特发明的。（ ） 8、中高级轿车是目前世界上产量最大，保有量也最大的轿车。（ ） 9、英国劳斯莱斯汽车公司的车标是飞翔女神。（ ） 10、现代化交通运输包括铁路、公路、水路、航空、管道等五种运输方式。（ ） 11、全轮驱动的双轴汽车可用4*2来表示。（ ） 12、“红旗法规”是1865年法国制定的。（ ） 13、底特律是美国的汽车城。（ ） 14、我国从1998年7月1日起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。（ ） 15、与同等排量的汽油车相比，柴油轿车能够节油60%以上。（ ） 16、除了内燃机汽车，二十一世纪占据重要地位的汽车将是太阳能汽车。（ ） 17、世界方程式赛车最初级的形式是康巴斯赛车。（ ） 18、“GT ”赛是汽车耐久赛的简称。（ ） 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………
《汽车理论》知识点最新全总结
《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 10.车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。 2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。
汽车文化期末考试题及答案
第七届丝绸之路汽车越野拉力赛 江西省井冈山经贸学校2014—2015第二学期 15汽修（3）班《汽车文化》期末考试题 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在试卷上。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。待监考人员收毕清点后，方可离场。 一、填空题 ：（每小题 1 分，共计 20 分） 1、 汽车诞生在 年。 2、 世界上第一条汽车流水装配线是在 国。 3、 被誉为赛车之父的是 。 4、 德国奥迪汽车公司原来是由 家公司合并而成。 5、 发明子午线轮胎的公司是 。 6、 中国唯一符合FIA 国际标准的F1赛道在 。 7、 世界上最著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点是在 。 8、 世界上累计产量最高的汽车是 。 9、 SUV 是 汽车。 10、 现代汽车鼻祖是本茨及 。 11、 世界上最大的汽车城是美国的 。 12、 宝马的英文缩写名称是 。 13、 客车的车辆类别代号是 。 14、 我国汽车报废标准规定，家用轿车的使用年限为 年。 15、 VIN 车辆识别代码共有 位。 16、 汽油的辛烷值越高，其 越好。 17、 自动变速器上N 代表 。 18、 排气管“放炮”的主要原因有 。 19、 电控汽油机大多采用 点喷射。 20、 最新的汽车分类标准将汽车分成 商用车和 车两大类。 二、单选题 ：（每题 2 分，共计 60 分） 1的驱动形式是 。 A 、FR B 、FF C 、RR 2、 兰博基尼在创建初期生产什么 。 A 、飞机 B 、农用机械 C 、自行车 3、 最注重汽车安全性的汽车厂商是 汽车公司 。 A 、沃尔沃 B 、奔驰 C 、通用 4、 ABS 是 的缩写。 A 、 全球卫星定位系统 B 、电子防抱死制动系统 C 、汽车驱动防滑驱动系统 5、 GPS 是 A 的缩写。 A 、 全球卫星定位系统 B 、全球监测系统 C 、全球导航系统 6、 保时捷的创立者，甲壳虫的设计者是 。 A 、 菲迪南德.波尔舍 B 、菲迪南德.雷诺 C 、菲迪南德.费雷 7、 舒马赫夺得过 F1冠军 。 A 、 6 B 、5 C 、7 8、 转子发动机的发明人的国籍是 。 A 、日本 B 、德国 C 、 美国 9、 F1大奖赛全年共有 站。 A 、17 B 、16 C 、15 10、 ESP 是 的缩写。 A 、主动式车身悬挂系统 B 、电子动态稳定系统 C 、电子感应刹车控制系统 11、“MPV ”是 的英文缩写。 A 、高级房车 B 、运动型多用途车 C 、多用途厢式车 12、奥兹莫比尔是 汽车公司的品牌。 A 、克莱斯勒 B 、通用 C 、奥迪 13、Seat 品牌属于 国家。 A 、美国 B 、意大利 C 、西班牙 14、第一个ABS 系统的制造商是 。 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………
清华大学汽车工程系2019复试名单
清华大学汽车工程系2019 年 统考硕士研究生入学考试复试通知 复试分数线： 专业代码专业名称 （项目名称） 总分政治外语业务课 1 业务课 2 080200 机械工程340 50 50 90 90 085234 车辆工程领域340 50 50 90 90 080700 动力工程及工 程热物理 380 50 50 90 90 085206 动力工程领域380 50 50 90 90 总成绩计算办法： 总成绩中各部分占比（总成绩为1000 分） 初试成绩（原始分）复试笔试成绩 （满分100） 面试成绩 （满分100） 50% 25% 25% 资格审查时间：2019 年3 月14 日，上午8：30—9：00 资格审查地点：清华大学李兆基科技大楼A247-1 入围复试的考生在复试期间须携带本人以下材料进行报考资格审查： （1）初试准考证； （2）有效身份证件原件及一份复印件； （3）毕业证书（应届生带学生证）原件及一份复印件； （4）一张1 寸免冠照片（体检表用，到医院体检直接贴表上）； （5）考生自述（格式不限，内容包括政治表现、外语水平、业务和科研能力、研究计划等）； （6）大学期间成绩单原件或档案中成绩单复印件（加盖档案单位红章）。 收取（2）、（3）的复印件及（5）、（6）。 参加复试的考生须缴纳100 元复试费，由考生通过网上缴费平台（https://www.360docs.net/doc/f214844542.html,）
在复试前完成缴费。缴费后因各种原因不能参加复试者，已支付的复试费不退。已经缴纳复试费的考生，参加校内调剂复试不再重复收费。复试结束后，凡未进行资格审查或资格审查未通过的考生一律不予录取。 复试笔试（专业综合考试）：时间为120 分钟，满分为100 分 复试笔试考试时间：2019 年 3 月14 日上午9：30－11：30 复试笔试考试地点：清华大学李兆基科技大楼A247 复试面试： 1、机械工程、车辆工程领域 复试面试时间：2019 年3 月14 日下午 13：30 开始 复试面试地点：清华大学李兆基科技大楼 A247-1 2、动力工程及工程热物理、动力工程领域 复试面试时间：2019 年3 月14 日下午 13：30 开始 复试面试地点：清华大学李兆基科技大楼 A247-2 各位考生务必提前熟悉考场位置！ 复试面试方式： 1、自我陈述（约5 分钟）。介绍本人简历，可以展示自己某些方面最得意的作品、课外科技成果、发表的论文等内容，形式不限。 2、复试委员会提问（约15 分钟）。主要对考生的基础知识、专业知识、外语听说能力、相关实验技能、逻辑思维能力、创新精神和能力、语言表达能力等，进行综合考查。 汽车工程系研究生办 2019 年3 月8 日
汽车文化项目期末考试题2答案
东莞电大附属职业学校《汽车文化》 期末测试试卷 姓名______ 班级______学号_________成绩______ 一．单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正 确答案，并将正确答案的选项填在题后的括号内。每小题1分， 共25分） 1.最早小批量生产汽车的国家是（ C ） A. 德国 B.法国 C.美国 D.英国2.柴油机是（ A ）发明的。 A.迪塞尔 B.迪塞尔 C.汪克尔 D.雷诺尔3. 本田汽车公 司高级轿车的品牌是（ C ）。 A.雅阁 B.阿库拉 C.雷克萨斯 D.无限4.韩国最大的汽车 公司是（ C ）。 A.双龙 B.起亚 C.现代 D.大宇5.第一辆四轮汽车在哪 国诞生（ B ） A法国 B德国 C美国 D英国 6.世界上最早组织汽车比赛的国家是（ A ） A.法国 B.中国 C.美国 D.德国 7.1956年7月，我国国产第一辆（ B ）牌4t载货汽车在第一 汽车制造厂诞生。 A.东风 B.解放 C.红旗 D.跃进 1
8.汽油的辛烷值一般表示汽油的 (C) A．经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性9.在下列指标中，(A )可以作为汽车燃料经济性能评价指标。 A.有效燃料消耗率 B.百公里耗油量 C.有效热效率 D.每小时耗油量 10.确定汽车外形需要考虑三个因素，即机械工程学、人体工程学和(D ) A、运动学 B、地面力学 C、仿生学 D、空气动力学 11.汽车运动按照比赛路线划分主要类别有：长距离比赛、环形场地赛和( D ) A、拉力赛 B、越野赛 C、公路赛 D、无道路比赛 12.红、黄、白、黑、蓝各色旗帜飘舞在精彩刺激的F1赛场上，车手和裁判之间的信息通过旗帜来表达和传递。（ B ) 表示赛道外有事故或危险。 A、红旗 B、黄旗 C、黑旗 D、蓝旗 13.迈克尔.舒马赫总共荣登(A)次F1世界冠军的宝座。 A、7次 B、6次 C、5次 D、4次 14.机动车的（ B ）是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。 A、稳定性能 B、制动性能 C、操纵性能 D.加速性 15.我国的第一个中外合资企业为（ D ）
期末考试试卷(含答案)《汽车文化》
期末考试试卷 班级_____________ 姓名____________ 一、填空题(每题2分，共20分） 1.德国工程师_____发明了三轮汽车，___ 年 1月 29日被认为是世界汽车诞生日。 2.1908年，福特开发了举世闻名的____，并首创了汽车大规模____方式，极大地提高了生产效率。 3.宝马是驰名世界的汽车企业，被认为是高档汽车生产业的先导。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表____ 、____ 和___ 。 4.美国通用汽车的创始人为____。 5.劳斯莱斯属于____ 汽车公司。 6.目前清洁能源汽车中有一种用LPG作为燃料，LPG是指____。 7.“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共____位。 8.下列公司属于福特汽车公司的为____。 9.世界汽车制造业中最大的跨国公司是____ 。 10.“当他未来到人世时，这个世界还是马车时代。当他离开人世时，这个世界已成了汽车的世界”这句话使用来形容____的。 二、判断题（每题2分，共20分） 1.我国第一辆轿车是东风牌轿车。( ) 2.我国第一辆红旗轿车是1958年7月由第一汽车制造厂研制出来的。 （） 3.底特律是美国的汽车城。（） 4.被称为“日本的福特”是本田宗一郎。( ) 5.中国唯一符合FIA国际标准的F1赛道在上海。( ) 6。我国从1998年7月1日起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。（） 7.与同等排量的汽油车相比，柴油轿车能够节油60%以上。（） 8.除了内燃机汽车，21世纪占据重要地位的汽车将是太阳能汽车。（） 9.世界方程式赛车最初级的形式是康巴斯赛车。（） 10.“GT”赛是汽车耐久赛的简称。（） 三、不定项选择题（每小题2分，共20分) 1.三个椭圆是（）汽车公司的商标。
汽车文化期末考试A卷
贵州城市职业学院2014—2015学年度第二 学期 《汽车文化》期末考试（A） 试卷命题人：王丰 任课老师：王丰题号一二三四五总分 得分 本大题得( )分 一、单选题（每题2分，共20分） 1.1765年英国人（ ）发明了蒸汽机。 A．瓦特 B. 福特 C．卡尔·本茨 D. 古诺 2. 属于中国汽车自主品牌的是：（ ）
A．红旗 B. 福特 C．大众 D. 起亚 3. 采用人字齿轮形状作为公司标志的汽车公司是：( ) A．法国标致 B. 德国大众 C．法国雪铁龙 D. 韩国现代 4. 第一家采用流水线生产方式的汽车企业是（ ）。 A．奔驰 B. 福特 C．法拉利 D. 丰田 5. 活塞位于（ ）内 A．气缸 B. 曲轴箱 C．空气滤清器 D. 飞轮 6. VIN车辆识别代码共有（ ）位 A．15 B. 17 C．20 D. 25 7. 柴油机是由（ ）发明的 A．奥托 B. 狄塞尔 C．雷诺尔 D. 古诺 8. “多功能汽车”的英文简写是（ ） A．SUV B. MPV C．4WD D. RV 9. 斯巴鲁SUBARU的含义是（ ） A．昂星宿 B. 龙卷风 C．流星 D. 银河系 10. 东风汽车标记是一对（ ） A．树叶 B. 飞燕 C．鱼鳍 D. 羽毛 本大题得( )分 二、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车史上的四次大变革分别是：第一次 、第二次 、第 三次 、第四次。 2.至1966年，我国汽车工业已形成 、 、 、 五个汽车生产基地，基本填补了汽车类型的空白。 3.汽车的主要性能指标有 、、 、 、、 和噪声。 4. 汽车主要是由、 、、 四大部件组成。 5.四冲程汽油机的一个工作循环包括四个行程，、 、、
汽车理论期末考试复习题和答案
一、概念解释 １汽车使用性能 汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。 2 滚动阻力系数 滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力及车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数及车轮负荷的乘积，即。其中：f 是滚动阻力系数，f F 是滚动阻力，W 是车轮负荷，r 是车轮滚动半径，f T 地面对车轮的滚动阻力偶矩。 3 驱动力及（车轮）制动力 汽车驱动力 t F 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半 轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力0 F ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力 t F 。习惯 将 t F 称为汽车驱动力。如果忽略轮胎和地面的变形，则，T g tq t i i T T η0=。式中， t T 为传输至驱动轮圆周的转矩； r 为车轮半径；tq T 为汽车发动机输出转矩；g i 为变速器传动比；0i 主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。 制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的及汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F 。制动器制 动力 μ F 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力 r T F /μμ＝。式中：μT 是车轮制动器摩擦副的摩擦 力矩。从力矩平衡可得地面制动力b F 为 ? μ≤F r T F b /＝。地面制动力 b F 是使汽车减速的外力。它不但及制动器 制动力 μ F 有关，而且还受地面附着力 ? F 的制约。 4 汽车驱动及附着条件 汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 t F 超过某值（附着力 ? F ） 时，车轮就会滑转。因此, 汽车的驱动－附着条件，即汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为
汽车文化》期末考试试题BA
机密★启用前 成都广播电视大学商贸管理学院《汽车文化》期末考试试题（B ） （2013---2014年度第一学期） 考试时间100分钟 满分100分 使用班级： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、汽车将燃料燃烧的 转化为 。 2、1949年至1965年，我国建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；3、四冲程发动机的一个工作循环包括四个活塞行程既： 、 、 4、习惯上，常将汽车构造为 、 、 、 四部分。 5、两位德国人 、 被誉为现代汽车之父。 6、底盘主要由 、 、 、 组成。 7、汽车噪声一般为 80dB-100dB 。 二、选择题（单选部分1—15题每题1分，多选部分16—20题每题2分，共25分 ） 1、目前全球最大的汽车公司是（D ）。 A 、大众 B 、通用 C 、福特 D 、标致·雪铁龙 2、中国轿车按发动机排量，（C ）升是属于高级轿车。
A、1.6-~2.5 B、2.5-~4 C、＞4 D、1~1.6 3、美国通用汽车公司的创始人是（D）。 A、阿尔弗莱德·斯隆 B、凯迪拉克 C、亨利·利兰德 D、威廉·杜兰特 4、凌志汽车是日本（ C）汽车公司于80年代推出的豪华轿车。 A、本田 B、日产 C、丰田 D、富士重工 5、世界上场地竞赛项目中级别最高的是（ B）。 A、勒芒24小时耐久赛 B、一级方程式汽车赛 C、巴黎——达喀尔汽车拉力赛 D、卡丁车赛 6、被誉为“中国汽车之父”的是（ D）。 A、孟学农 B、胡信民 C、吴舜文 D、饶斌 7、世界五大车展中，以概念车为特色的是（A ）车展。 A、北美车展 B、法兰克福 C、日内瓦 D、东京 8、世界上第一个受到广化学烟雾危害的城市是（b ）。 A、英国伦敦 B、美国洛杉矶 C、日本东京 D、德国柏林 9、三个椭圆是（D ）汽车公司的商标。 A、雷诺 B、三菱 C、富士重工 D、丰田 10、标致汽车的商标图案是（ A）。 A、站立的雄狮 B、一匹跃马 C、矫健勇猛的猎豹 D、强壮剽悍的公羊 11、林肯汽车是美国（ C）汽车公司推出的豪华轿车。 A、克莱斯勒 B、通用 C、福特 D、别克
汽车理论重点题(有答案)(DOC)
汽车理论重点题(有答案)(DOC)
单选题 第1题:(0分) 平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为（）。 可供选择答案: 1.加速度最容易计算 2.加速度与行驶安全性关系最大 3.振动的强弱用加速度表示 4.加速度是常数 答案：3 第2题:(0分) 如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角，说明汽车（）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：1 第3题:(0分) 稳定性因数K为正值，说明汽车（）。 可供选择答案:
1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：1 第4题:(0分) 随着垂直载荷的变化，轮胎侧偏刚度的变化规律是（）。 可供选择答案: 1.单调上升 2.单调下降 3.先降后升 4.先升后降 答案：4 第5题:(0分) 轮胎会发生侧偏现象，是因为（）。 可供选择答案: 1.侧向力超过附着力 2.轮胎是刚性的 3.轮胎具有弹性 4.轮胎气压不足 答案：3
第6题:(0分) 保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是（）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.中性转向 3.过多转向 4.过度转向 答案：1 第7题:(0分) “转向盘角阶跃输入”就是（）。 可供选择答案: 1.迅速转动转向盘，然后马上松手 2.迅速转动转向盘，然后保持转角不变 3.迅速转动转向盘，然后马上反方向转动 4.迅速转动转向盘，同时全力加速 答案：2 第8题:(0分) 关于利用附着系数，正确的说法是（）。 可供选择答案: 1.利用附着系数就是路面附着系数 2.利用附着系数就是同步附着系数