赴厦门快速公交系统的考察报告
赴厦门快速公交系统的考察报告
赴厦门快速公交系统的考察报告
为研究城市发展规律和发展态势，不断吸收国内外的新思路、新理念，构筑商务城现代化城市功能设施支撑体系，提升城市竞争力和吸引力，我区规划建设部门的相关负责同志在张建文副主任、程文荣副主任带领下，于2009年11月9日-13日赴厦门考察该市在城市建设方面的先进经验。
XX市在总部经济、互联网数据中心和快速公交系统（brt）建设方面均取得了很大的成功，此次我团主要考察XX市快速公交系统，先后走访了XX市规划局、厦门快速公交系统（brt）建设工程指挥部，随指挥部人员现场参观了brt车站。
一、快速公交系统（brt）的发展现状
快速公交系统（busrapidtransit）简称brt，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共交通方式。它是利用现代化公交技术，配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的大容量城市客运系统。由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。
世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。brt系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。brt既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。
1）国外快速公交系统（brt）建设发展的概况
在世界范围内，各种类型的快速公交系统正得到广泛的应用。在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求、城市
土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统仍推广的比较成功。
2）国内brt建设发展的概况
目前国内已经建设运营brt的城市有北京、杭州、厦门、常州和昆明，另外南京、成都、上海、深圳、石家庄、济南、西安、沈阳、武汉、长沙、重庆等许多城市也计划筹建。
二、厦门brt建设考察情况
厦门brt是我国首个高架快速公交系统，一号线岛内起自第一码头，沿厦禾路、莲前西路、县黄路，与正在开工建设的集美大桥的
建设范围对接。线路全长15.35km，共设16座高架车站，一个高架
车场。brt建后客源爆满，日客流可达15—20万人次。brt为市民
提供了便捷的进出岛快速通道，市民可以方便地乘坐brt进出岛，
岛内外的差距将越来越小。厦门brt成为国内最成功的brt，上了
人民日报头版头条。我区考察团一行专门登上了brt站台，并登乘
brt公交车坐了一站路，亲身领略了厦门brt的实际运营情况，深
切体会到brt为XX市民出行和城市面貌带来的巨大变化。
1）brt建设和运营的组织机构
厦门快速公交系统（brt）建设由市领导牵头，快速公交系统（brt）建设工程指挥部负责统筹。指挥部是一个临时机构，由发改委、交通委、规划局、交警支队、市政建设开发总公司、路桥建设
集团有限公司、百城建设投资有限公司等部门和公司组成。下辖综
合协调组、规划设计组、工程实施组、客运筹备组、监察督办组。
brt建成之后由快速公交运营公司、快速公交场站公司分别负责线
路和场站的运营。
2）brt建设投资构成
用车方面，一期210辆brt用车均为厦门金龙汽车工业有限公司生产的金龙客车，长度12米的有120辆、8.9米和8米的各45辆，总价超过1.2亿元。
3）厦门brt项目特点
厦门快速公交系统一期工程共建5条线路（简称4+1），即1号线、2号线、环岛干道线、成功大道线和联络线，总长115公里。
厦门brt与其它城市brt的最大区别是：全程高架。建成高架
brt也是厦门的无奈之举，因为厦门户籍加外来人口只有250万，
达不到发改委建设轻轨和地铁300万人口的下限标准。于是就打了
个擦边球。按轻轨标准建设brt高架，以后要改轻轨，只要铺上轨
道即可，这也是值得我们借鉴的经验。
（1）快速公交系统车站设计情况
车站的设计要能保证大量的公交车和乘客快速通行，是快速公交系统成功的要素之一。车站设计不仅能够确保提供足够的乘客候车
区域，还能够保证快速公交系统车辆在走廊内的运行速度保持在30
公里/小时以上。
厦门快速公交系统车站被设计在现有公交站附近，车站平均间距约为650米左右。快速公交系统车站具备车外售检票系统及水平登乘。这样可以实现快速上下车，平均每个乘客上车时间为0.7秒。
而普通公交每位乘客的上车时间需要2～5秒。车站有足够容量为上
下车乘客及候车乘客提供足够的空间。
（2）智能系统应用
brt智能系统像简化版的地铁系统，能通过许多先进的技术手段
为乘客提供及时、准确、全面的运营信息服务和安全、舒适的候车、乘车环境。乘客在brt站台上，可以通过显示屏乘客掌握车次信息。车载的gps把车辆定位信息反馈到控制中心，再从中心发送到显示屏。后方还可以根据gps反馈的车速、油耗等信息监控每一部brt
车辆有无超速等现象。brt智能系统还有非常强大的智能调度功能，与gps联动的。同时，结合站台上的视频监控采集到的.乘客信息，
后方还可以按照乘客情况进行车辆临时调度。安全门系统也是智能
系统的一部分，具有自动防夹功能。
（3）车辆与相关技术
快速公交系统车辆由厦门金龙客车提供。快速公交系统应用its （智能交通系统），配置了很多its设施，如：交通信号、乘客信息、收费与一体化系统、运营控制和通讯，以及系统控制中心。目
的主要是用于对公交运营商的管理和建立乘客信息系统。
由于乘客流量极大，厦门使用了铰接式的公交车，公交车内还配有空调系统。快速公交系统车辆遵循快速公交系统系统严格的一致
的技术规格。
（4）停车换乘
厦门确定了几个有潜质的区域修建停车换乘设施，为小汽车驾驶员和骑自行车的人提供的停车换乘。停车换乘可以使整个城市、汽
车驾驶员、土地开发商以及快速公交系统系统都得到收益。停车换
乘促进了出行模式从小汽车到快速公交系统的一种直接转换，减少
了驶入城市中心的小汽车数量，也减少了拥堵及其带来的相关问题；停车换乘可以减少出行时间、为进城提供更舒适、更高效的旅程、
可以节省停车费用，使小汽车驾驶员受益。
通过主要商业发展区（如购物中心）与停车换乘相结合后激发的潜能，也使得土地开发商获得更大的效益。
三、厦门brt建设的五笔账
快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。高品质、
高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式是快速公交系统（brt）的主要特点，brt充分体现了以人为本，构建和谐社会的发
展理念，实现了“新型、快速、现代、智能、美观”的“五高”目标，也实现了“低能耗、低污染、低投入、低占地和低出行费用”
的“五低”目标。通过考察，我们又从五个方面对厦门brt算了
“五笔账”：
一）经济节约账
（1）投资低于地铁和轻轨
缓解交通难，厦门最初的指向是建地铁或轻轨，理由是作为海峡西岸中心城市，建设要有前瞻性。但厦门地质结构复杂，建地铁难
度大、周期长、投资成本高、客流量不足、运营成本过高，轻轨亦然。对比地铁5亿—6亿元和轻轨1.5亿—2亿元的每公里道路造价，厦门brt具有明显的投资优势。
（2）运营成本低
（3）乘客支出低
乘坐厦门brt公交以三毛钱起价，按里程每公里加一毛钱，比普通公交价格低廉，最大可能为市民减负。许多白领放弃小车专车，
出行改选公交，上班时间反而缩短一大半，来回只花一块钱。市民
亲切地称ｂｒｔ为“百姓专线”。
二）交通便捷账
（1）节省乘客时间
brt的专用路权带来快捷，市区内全部专用高架路，公交时速６
０公里，乘坐快速公交系统系统的出行速度要比乘坐普通公交快得多。在下午五六点钟的下班高峰期，如果乘坐普通公交车从机场到
第一码头要可能要1个小时甚至更多，而乘坐brt（快速公交系统）仅需31分钟。
（2）改善城市交通
随着城市化进程的加快，机动车数量集聚增加，许多城市的道路交通拥挤的程度日益严重，普通公交的运营服务水平下降，车速低、出行速度慢、准点率低、舒适性差。
通过修建快速公交系统还可以改善其它机动车辆的交通状况，从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊，公交车辆和社会车流的
运行速度将得到有效提高。在中国人多路少的状况下，快速公交系
统有效地利用了少部分的道路资源却可以保障大部分人群在城市中
的流动。
（3）改善驾驶员的工作条件
快速公交系统车辆驾驶员的工作环境得到改善，驾驶环境变得更舒适，设备更先进。较高的行驶速度、不受其他车辆影响和干扰的
专用车道、车外售检票（意味着驾驶员不必再监督上车人是否投币
或刷卡），将会极大减轻司机的工作压力，也提升了安全性。
三）社会效益账
（1）节约时间和舒适方便
除了节省时间外，快速公交系统可以极大提高乘客舒适性和方便性，能提供类似地铁的服务水平。快速公交系统乘客的乘车体验得
到了极大改善。乘客安全性也得到了提高和改善。
（2）改善通勤条件和增加工作机会
快速公交系统系统将首先为沿线的那些受时间和出行费用所限的人群带来更多的工作和商业机遇。出行时间和费用的节省将使得他
们有更多机遇接触到更多的人和更好的工作机会。
ｂｒｔ改变了厦门的时空距离，住在城里、工作在城外的半小时经济圈开始形成，城乡一体化的进程也由此推进。像地铁一样准点、快捷，每三分钟一班车，市中心一站路只需两分钟；像轻轨一样现代，道路、车辆、站台全景观化设计，全智能化管理；
（3）提高改进生产力和投资环境
快速公交系统系统可以节省乘客、社会车辆时间，对于商业来说意味着加快和缩短货物周转时间，不仅仅是在快速公交系统走廊内，对全市其他路段而言也是。
快速公交系统的建设也会为厦门开创一个新的市场和商机，走廊沿线的商铺和娱乐业以及相关附属服务产业也会从中直接受益。在
更深的社会层面，可以加强公众对城市自豪感和归属感，包括那些
在走廊沿线聚居着的大量低收入人群。
（4）减少环境污染
ｂｒｔ开通半年，厦门公交日客流量增加２０万人次，全市交通提速，污染减少；运营半年，乘车人数从每天４万人次，提高到现
在的近１８万人次，社会效益显现，与小车相比，百名乘客道路占
用长度减少近９倍，节省油耗５倍，有害气体排放最多可降低１５
倍左右。
四）土地节约账
厦门brt建设创新集约利用土地方式，高架桥巧用绿化隔离带，站台和行人通过过街天桥连接，不征地不拆迁，大大节约了土地。
另外，快速公交系统走廊沿线的土地会得到升值，政府可以引导土
地发展。
五）城市风貌账
一号线建起来之后，大大提升了厦门的现代化都市形象。枢纽站不仅是交通的枢纽，也将是人气的集合地。枢纽站造型简洁现代。
枢纽站周边除了车站设施外，还将建设保障性住房、写字楼、商场
等大型建筑。
brt高架在景观设计上下了很大工夫，除了圆润的桥身，高架桥
白天有爬藤，晚上有夜景灯，成了城市的一道风景线。brt高架还
根据中国人平均1.7米的身高和视线范围，将桥高定为9.5米，行
人能够顺利看到对街的店面，这和一些大城市的高架桥有很大不同。
四、厦门经验对花桥brt建设的启示
我区相关人员通过厦门brt建设项目的考察，强烈感受到尽快发展brt交通对花桥乃至昆山的重要意义。经过对厦门brt建设先进
经验和成功做法的总结与分析，结合商务城发展实际情况，我们有
以下启示和建议：
1.昆山建设brt的必要性
根据花桥商务城公共交通发展目标，目前我们正加快推进东城大道等快速路网建设，重点改善外部交通环境，提高对外通行能力。
XX市应重视brt建设，加快发展快速公交系统（brt），积极推进公共交通基础设施建设，形成由轨道、brt网、客运枢纽、区内公交构成，“点、线、面”相结合的、高效畅通的完整公交体系。倡导绿色交通方式，提升公共交通竞争力和吸引力，构建tod模式。形成以快速公交为主体、常规公交为辅助、接驳巴士为补充的多层次公共交通体系。花桥作为昆山brt连接的重要部分，将通过brt 与XX市区，乃至长三角各城市无缝对接，早日形成同城效应。
2.加大对brt建设的推进力度
花桥商务城以构建区域一体化、立体式的“综合交通”体系为基础设施平台发展战略之一，力争形成多层次、快速化综合交通体系和“外达内畅、安全舒适”的绿色交通环境，以降低出行成本和商务成本。通过对厦门快速公交系统的考察，我们看到建设brt符合昆山交通基础设施平台发展战略需要，也是将低碳理念导入商务城未来发展，大力发展低碳建设和低碳经济，贯彻国家公交优先战略的重要步骤。brt快速公交体系一旦建成，必将对花桥乃至昆山的城市空间体系产生巨大而深远的影响。
厦门公交线路
更新至10-8-21 厦门公交线路 旅游线路 旅游１线 [环岛线] 收费标准为：现金，平日20元，假日30元 E通卡，上车4元，每跨一个段加收4元，下车则作废； 全程刷卡享受当日现金票价8折优惠。 每40分钟——60分钟一班(遇到恶劣天气酌情减少班次) 乘坐一次总时间1小时30分左右 途径站点：湖滨南长途汽车站.金源大厦→轮渡客运码头→和平码头→胡里山炮台→珍珠 湾→台湾民俗村→海韵台→椰风寨→会展中心→观音山商业街→五缘大桥→厦门机场航 空港大酒店→殿前→保税区路口→濠头→商检→东渡→人民会堂→湖滨南长途汽车站.金 源大厦 分段点：金源大厦——和平码头、胡里山炮台——台湾民俗村、海韵台——会展中心、五 缘湾大桥站——航空港酒店、殿前——濠头、商检——金源大厦，共6个段。 旅游２线火车站——厦大学生公寓 上车２元，全程２元厦门公交集团海沧公司 上行：火车站→金榜公园→金榜公园西门→文屏山庄→植物园东门→上李→文曾花园→仓里→龙虎山路→珍珠湾→西边村→前田→厦大学生公寓 下行：厦大学生公寓→前田→西边村→珍珠湾→龙虎山路→仓里→文曾花园→上李→植物园东门→文屏山庄→金榜公园西门→金榜公园→火车站 【火车站】首班6:30 末班19:00 【厦大学生公寓】首班6:30 末班19:00 大嶝专线车大嶝车站——火车站 全程7元，每40分钟一班； 线路途径：大嶝车站(对台小商品市场)→战地观光园→火车站(梧村车站地下公交站)，往返一致 【大嶝车站】首班6:00 末班19:00 【火车站】首班7:20 末班20:20
大嶝直通车滨南长途车站——梧村汽车站——大嶝 平日班次 湖滨南旅游集散中心8:30 梧村汽车站9:00； 大嶝对台小商品市场14:30； 周六、周日各增加两个班次 湖滨南旅游集散中心9:00 9:30 大嶝对台小商品市场15:00 15:30； 线路途径：滨南长途车站→梧村汽车站→战地观光园→大嶝对台小商品市场 快速公交BRT 快１线第一码头——华侨大学 上行：第一码头→开禾路口→思北→斗西路→二市→文灶→火车站→莲坂→龙山桥→卧龙晓城→东芳山庄→蔡塘→金山→穆厝→双十中学枋湖校区→县后(机场)→集美大桥南→嘉庚体育馆→诚毅学院→华侨大学→中科院 下行：中科院→华侨大学→诚毅学院→嘉庚体育馆→集美大桥南→县后(机场)→双十中学枋湖校区→穆厝→金山→蔡塘→东芳山庄→卧龙晓城→龙山桥→莲坂→火车站→文灶→二市→斗西路→思北→开禾路口→第一码头 换乘提醒：可在东芳山庄站换乘快3线至前埔 可在县后站换乘Ｌ１９线至机场候机楼 运营时间：6:10－22:00 班次：高峰时段每3分钟一班，平峰时段5～8分钟一班 快２线第一码头——同安枢纽站 上行：第一码头→开禾路口→思北→斗西路→二市→文灶→火车站→莲坂→龙山桥→卧龙晓城→东芳山庄→蔡塘→金山→穆厝→双十中学→县后(机场)→集美大桥南→凤林→东垵→后田→东亭→美峰→蔡店→潘涂→滨海新城(西柯)枢纽站→官浔→轻工食品园→四口圳→同安工业集中区→第三医院→城南→同安枢纽站 下行：同安枢纽站→城南→第三医院→同安工业集中区→四口圳→轻工食品园→→滨海新城(西柯)枢纽站→蔡店→美峰→东亭→后田→东垵→凤林→集美大桥南→县后(机场)→双十中学→穆厝→金山→蔡塘→东芳山庄→卧龙晓城→龙山桥→莲坂→火车站→文灶→二市→斗西路→思北→开禾路口→第一码头 换乘提醒：可在集美大桥南站换乘快１线至华侨大学 可在东芳山庄站换乘快3线至前埔 运营时间：6:10－21:00 班次：高峰时段每3~4分钟一班，平峰时段5~6分钟一班
赴福州、厦门两地参观学习考察报告
彰显个性内涵发展 --------赴厦门参观学习考察报告教育，我所从事的神圣事业；教师，我所选择的崇高职业；育人，我所承载的终身使命。早春三月，我们在刘建老师的带领下，进行了六天的厦门考察学习，奔走福建、厦门，对厦门松柏二小和何厝小学进行实地考察和学习，了解了厦门当前的综合评价的具体做法和经验，学习了厦门新的思想、新的理论和新的理念，借鉴了厦门教育教学的先进思想、先进做法、成功经验。所到之处无不给我留下深刻的感念： 感念一是对厦门松柏二小和何厝小学的实地考察学习，感觉到南方文化的灵性、个性与生命和大气，因此凝练成各学校独特鲜明的校园文化个性，给我大大的震撼！ 感念二是各学校愉悦、高效、平实的课堂教学以及扎实、严谨、新颖的评价体系，他们基于理论指导的实践研究很深入、很广泛、很实在、很有效！是理论与实践和科研的完美融合。 感念三是一路考察一路情，考察学习一行结束后，还收获了同仁们真诚的友情和厦门教师领导关怀与教导之情，可谓收获满满、思考多多。心动不如行动，通过本次考察学习活动所带来的思维碰撞，我认为：“彰显个性，内涵发展”是一个学校着眼长远、致力发展、创建品牌的第一要务。“他山之石可以攻玉”，现将考察经验和感想进行汇总，借以反思，更好地指导今后的教育教学工作。 一、注重校园文化建设，创建催人奋进的育人环境。
每当我们走进每一所学校，第一映入我们视野的是清新、整洁的校园环境，葱郁的树木、美丽的花草，合理的布局，体现出浓重的时代气息和人文精神。校门口，走廊上、门厅立即其它显要位置，悬挂体现爱国主义精神的宣传画，催人奋发向上的学校校风、校训、校纪。那随处可见的名人画像、名言警句及行规条例，富有教育意义的教室布置,使学校的墙壁、花坛、垃圾箱也开口说话。这种幽雅美观、和谐、富有时代气息、催人奋进的校园环境，浓厚的文化氛围，加深了学生对学校的爱，加深了教师对学生得情，加深了社会对学校的关注。全面优化了物态环境，真正发挥了“随风潜入夜,润物细无声”的教育作用。教师处处以自作则，做学生的表率，以爱的情怀教育学生，以海的博大宽容学生。以自身良好的行为习惯去感染学生。从教师言传身教中，从先进人物的感人事迹中，学生的情操受到了熏陶，意志的到了锤炼，思想受到了教育。总之，学中受到了潜移默化的教育。 二、校长有先进的办学思想体系和对教育执着的追求。 考察期间聆听了厦门松柏二小主任的报告和何厝小学校长的讲解，对我的感触很深，我体会到了他们对教育工作的执着的追求和对教育工作的深深的情结，就是为了把自己对教育工作的理解和独立的办学理论转变为教育实践，创出自己的办学特色，这是需要极大魄力，这来源于对教育事业的执着追求。 其中厦门市松柏小学创办于1994年9月。目前，学校有29个教学班，近一千四百名学生，68位专任教师。学校以“面向新世纪，培养接班人”为办学宗旨，以“圣洁、高远、正直、向上”为校训；坚持“以
厦门写生考察报告doc
厦门写生考察报告 篇一：厦门专业考察报告 赴厦门专业考察报告 XX年8月15日10级装潢设计系平面设计班周娟赴厦门进行为期半个月的艺术实践考察。此行考察的目的，主要是让我们通过对自然景观及人文景观的考察来提高审美观和对环境艺术与平面设计的实践考察和学习，增长见识和设计灵感，让自己的设计更能引领潮流更加出色。 厦门是中国东南沿海一座美丽的滨海城市，有“城在海上，海在城中”的美称，是一座风姿绰约的“海上花园”。岛、礁、岩、寺、花、木相互映衬，侨乡风情、闽台习俗、海滨美食、异国建筑融为一体，四季如春的气候更为海的魅力锦上添花。海水环绕、沙滩广阔、阳光和煦，由于生态环境良好，厦门的空气清新，栖息着成千上万的白鹭，形成了厦门独特的自然景观，又因为厦门的地形就像一只白鹭，它因此被人称为“鹭岛”。全市面积1565平方公里，常住人口214万人。这里环境优美，民风淳朴，先后荣获“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家环境保护模范城市”、“中国优秀旅游城市”、“国际花园城市”等称号。在XX年中国城市综合竟争力评比中，厦门列第五位，被联合国列为中国最有发展前途的25个城市之一。坐了一整天的火车，终于到达目的地厦门，厦门果然是个适合旅游和移居的城市，景色
十分秀美，空气清新，整个城市流露出一幅融洽无比的感觉。这一次我去了厦门最著名的景点考察：南普陀寺、鼓浪屿、厦门大学和集美村。 第一考察点：南普陀寺 （1）历史背景 南普陀寺在厦门岛南部五老峰下，为闽南佛教胜地之一。始建于唐末五代，此后数百年来，经历代主持景峰、省己、喜参诸和尚多次重修扩建，至民国初年，已构成三殿七堂俱全的禅寺格局，成为近代闽南最具规模的名刹。 （2）建筑特色 南普陀寺的殿堂楼院随分散建于地形复杂的山坡上，又以其实际使用不同，各具形式。但在整体布局中，均能以中轴线上的主殿为中心，高低俯仰相从，参差错落有致。所有建筑，一律采用古代宫殿式的重檐飞脊大屋盖，饰以杏黄琉瓦，使之统一协调。再以石构围墙将全寺建筑群环抱起来，如散珠承盘，形成一个整体。重视环境建设，是近年南普陀寺建筑重的新趋向。纵观寺院内外到处有菩提嘉树垂荫，艺圃百花争艳，还在寺前山后的碧荷池畔和林泉幽壑之间，建造亭台、水榭、曲桥、花 坞，使信众游客，在朝参名山古刹之余，领略山水林园的佳趣。 （3）人文特色
赴南方学习考察报告(1)
赴南方参观学习考察报告 头站乡明德小学李凤云 2012年10月13日，我们龙江县的小学教师考察团乘上去南京的火车，10月15日一早就来到南京。在此的五天里，我们参观了五所学校，听了八节课，聆听了学校领导的报告，还和部分任课教师进行了交流。参观了校园、目睹了校园文化。通过学习考察，我们对这几所学校的校园环境，办学理念，师资力量，课堂教学等赞叹不止。有很多地方值得我们借鉴。 泰兴市襟江小学的一节数学和语文课给我们得课改做到引领作用。尤其是那节《桂花鱼》更为精彩。令听课老师们啧啧称赞。教师课前让学生用“不说…至少”这一组关联词介绍泰兴的特产。既是对当地的特产作以了解，同时培养了学生语言表达能力和学会使用关联词的能力。讲授新课时，教师提出阅读要求作为导读，学生围绕问题展开，先从句子入手，再从词语展开，把学生的情感和作者的情感融为一体。为了人学生真正体会到作者此次此刻的感情，教师采用“摇一摇”、“读一读”、“说一说”、体会一下。课文围绕着“摇花乐”展开。每个环节的过度，教师的语言是那么的亲切，衔接的是那么的恰当。让我们听的也跟随作者一起感受“摇花乐”、最后拓展小练笔，使目标得以提升。要求学生按老师给出的格式写一写，写出作者对家乡的思念，学生都能从不同角度抒发对家乡的思念。 这节语文课很实用，目前需要我们做到的是培养学生的阅读 能力，不要只为读而读，要边读边思。读完每一遍都有不同的收获。还有培养学生写读书笔记的习惯，把自己读的什么书，书的大概内容和读后感想和启示写下来，让我们的学生养成读书的好习惯，也让书香溢满我们的校园。 另外，襟江小学的学校管理，有很多值得我们学习的。比如：“申报书香家庭”“申报书香班级”申报自己的特长项目，设立礼仪训练周，卫生训练周，注重学生的养成教育和特长发展。 来到南京市北京东路小学，听了校长的报告后，让我们感受到阳光溢满校园。这所学校体现的办学理念是阳光教育，生活在阳光校园的阳光儿童在阳光教师的培养下健康成长。 针对自己，平时缺少的就是阳光的心态和阳光的笑脸。对自己今后的做法做了梳理，关心学生的话多说点儿，让学生感受温暖点儿；指导学生耐心点儿，让学生感受亲切点儿；课前准备充分点儿；课堂老师少说点儿，留给学生多说点儿；鼓励的话多说点儿，让学生感受自信点儿，点点滴滴汇聚在一起，也让我们的学生在阳光下健康快乐的成长。 南京市北京东路小学学生的课业负担轻，我们所去的这几所学校均没有发现他们有很多的作业本，也没有发现又鼓又满的书包，只看见一个个瘪瘪的书包放在教室后面的格子柜里。也许他们的书包里面装的都是精华，我们翻看了他们的作业本，作业次数并不多，但每个字，每道题写的都是那么的认真。我们的学生写字差的原因很多，我所教的这个年级，在一年级时写的字也很 认真，我也按要求一笔一笔的教。有一次主任检查作业，看到这些写的工工整整的作业，问我：“这是他们自己写的吗？”我说：“不是他们自己写的，我也不可能一个一个给他们写。”可是到了高年级，现在写的字远远不如一年级工整漂亮。我也反思过，是因为到了高年级科目太多，作业也多，学生为了提速，结果字就自然而然草了。为了让学生练好字，我们还是少给学生留点作业吧！切切实实减轻学生的课业负担，提高学生的写字水平。 我们所参观的襟江小学，北京东路小学，学军小学，保俶塔小学，校园文化熏陶学生的情操。在食堂的柱子上写满了古诗词“在厕所写上弟子规，校园处处有文化，名人名言，名人塑像随处可见。 通过这五天的学习，感受自己有了压力，同时也有了动力。提高了对课改的认识，彻底改变传统的教学理念，不要只为了考试而教，要以培养学生的教学能力为主线，找到自己的差距和不足，给自己找一个新的起点，去迎接这次课程改革。
赴厦门学习考察城市建设规划的考察报告
( 考察报告) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-045052 赴厦门学习考察城市建设规划Investigation report on studying and investigating urban
赴厦门学习考察城市建设规划的考 察报告 8月1日至8月3日，在县长、县城六大片区建设总指挥的带领下，总指挥部办公室、各片区正副指挥长、办公室主任和开发公司经理一行28人实地参观考察了厦门市火炬高科技产业园、五缘湾、杏林湾片区，听取了厦门市火炬高科技产业园翔安指挥部、厦门市规划局、五缘湾运营公司、杏林湾建设指挥部的相关介绍。现将 有关情况报告如下： 一、厦门城市规划的经验 1.先谋后动。传统的城市规划内容只注重空间布局，往往不考虑城市运营、资金平衡和项目的收益，发展建设被动地服从规划的要求，既影响项目的品质，也影响规划的实施。为适应市场经济发展的需要，厦门市规划局一改以往就规划而规划的模式，按照“先策划后规划”的理念，在规划编制前聘请策划公司对片区的战略定位、产业安排、功能布局、亮点项目、重大基础设施和资金平衡估算等进行论证研究，并供领导决策参考，确定后再聘请规划设计单位将策划成果转化为规划成果，以规划的语言落实行动的项目，从而XX增强了规划的可操作性。如五缘湾片区即是先聘请国内知名的咨询机构王志纲工作室和英国阿特
金斯顾问公司联合策划后再行规划。 2.滚动规划。规划的首要任务是促使规划项目落地。针对规划编制周期长、费用高、运营操作部分不明确等问题，厦门市规划局按照“积极配合项目、重点结合控规、分阶段制定规划”的思路，首先将建设项目的重要公建项目、基础设施配套项目在第一阶段完成，以迅速应对开发主体，保障项目落地。同时不断跟踪服务，优化细化道路、市政管线、土地招拍挂等技术指标，相对稳定后形成第二阶段成果，以指导各类土地的运营和片区配套的实施。紧接着编制城市设计、景观设计等内容，汇集成最后的控规成果。 3.明确定位。准确的定位是片区发展的“灵魂”。厦门各个片区均根据各自的区位、交通、资源特点进行明确的定位，既功能互补，又各具特色。如五缘湾片区位于厦门岛的东北部，高崎国际机场与会展中心之间，通过厦门大桥、东通道、五缘湾大桥与岛内紧密相接，且拥有8km长临湾滨水带，区位、交通、资源优势突出。五缘湾片区定位为“活力生态港、财智精英城”，功能以商务办公、生态居住、休闲度假为主，是集商业服务、高端养生理疗、旅游休闲、文化娱乐、高新技术研发为一体的复合型新城区。围绕定位，五缘湾相继推出了高星级酒店、餐饮休闲街、商业娱乐中心、温泉度假村、湿地公园、帆船港、飞地营运中心等一系列重点项目，为片区今后的可持续发展奠定了坚实基础。 4.功能混合。厦门市城市空间结构为“一心两环，一主四辅八片”，每个片区既自成体系，又相互联系融合，生产、生活等设施一应俱全，配套完善。片区内各项目也按照功能适当混合的理念进行空间布局。如火炬高科技产业园区规划总面积4.83km2，，由0.7 km2，火炬同集园和4.13 km2的火炬（翔安）产业区组成，首期主要建设130万m2的通用厂房和20万m2的生活配套区，生活
厦门公交详细线路
厦门公交线路 1 厦大--(鹭大)--博物馆--大生里--镇海路--中山路--思北--斗西路--二市--酿酒厂--文灶--火车站 2 胡里山--厦大白城--厦大医院--西村--(鹭大)--博物馆--大生里--镇海路--中山路--轮渡 3 莲花三村--莲花二村--莲花中学--[幼儿园]--(海山路口)--莲花路口--莲坂--火车站--文灶--将军祠--1中--中山公园--文化宫--中山路--轮渡 4 轮渡--中山路--文化宫--中山公园--1中--将军祠--文灶--(人民保险)--金榜公园--火车站 5 火车站---(湖东)--莲坂--莲前--龙山桥--移动公司--卧龙晓城--西林云顶--东芳山庄--瑞景新村--洪文小区--洪莲路--蔡塘--石村--前埔工业区--何厝工业区--岭兜--何厝--何厝小学--塔埔--何厝下堡 6 火车站--(湖东)--莲坂--莲花路口--吕厝--江头市场--江头小学--祥店--后坑--湖边--高林--田头--边检站--下边--浦口--五通村 7 火车站--(湖东)--莲坂--莲花路口--吕厝--江头市场--天地花园---师范--薛岭--禾兴--园山车站--枋湖路口--安兜--枋湖--尚忠--岭下--钟宅8 汇成--松柏公园--屿后南里--松柏--体育东村--育秀路口--水产 学校--人才中心--岳阳小区--通士达--厦门茶叶--白鹭洲--嘉禾园 --湖中--(人民保险)--酿酒厂--二市--公园东门--公园东路--公园 --文化宫--中山路--轮渡 9 湖里车站--湖里大道--区政府--(仙鹭--特区房地产)--[百乐园 --佳丽花园]--湖里公园--中心小学--人才中心--邮电大楼--槟榔一 里--槟榔新村--(湖明)--湖明路口--湖东--火车站 10 江头北区--叉车厂--禾兴--薛岭--厦门师范--天地花园--江头 市场--吕厝--宝龙中心--莲花路口--莲坂--绿泉--湖东--新村--祥 云酒店--[中山医院]--非矿--电子城--长途车站--建行--思北--[中 山路]--(大同小学)--轮渡 11 大唐世家--3中--塘边村--万景--康乐华联--南山疗养院--中 心小学--湖里公园--(百乐园--佳丽花园)--[仙鹭--特区房地产]-- 区政府--湖里大道--湖里车站--南山--濠头--商检--水产进出口-- 东渡--周转房--信隆城--思北--[中山路]--(大同小学)--轮渡 12 东渡--中行--市政府--特贸--白鹭洲--嘉禾园--湖中路--人民 保险--将军祠--1中--公园--文化宫--中山路--轮渡 13 江头建材--江头医院--白果山--富环大厦--乌石埔--武警支队 --仙岳花园--屿后北里--屿后南里--长青路--劳动力大厦--莲岳路 口2--莲岳路口1--体育东村--体育中心--台湾酒店--湖东--火车站 15 岳阳小区---人才中心--体育中心--邮电大楼--七星路--特贸-- 市政府--建兴路--人民会堂--建南大厦--电子城--长途车站--建行 --思北--中山路--镇海路--大生里--博物馆--(鹭大)--厦大 16 岳阳小区--人才中心--体育中心--槟榔路口--槟榔新村--凤屿 路口--湖光路--湖东路--火车站--金榜公园--文灶--[人民保险]-- 将军祠--阳台山--万寿宾馆--技工学校--文园公寓--万寿路 17 火车站--金榜公园--文灶--将军祠--1中--万石岩--南普陀-- 西村--厦大医院--厦大白城--胡里山--(名仕)--珍珠湾 18 厦大--（鹭大）--博物馆--大生里--镇海路--中山路--文化宫-- 公园--1中--将军祠--文灶--金榜公园--火车站--莲坂--莲花路口 --吕厝--国泰--塘边--火炬园--永升新城--(火炬园)--殿前--机场 路口--埔仔--高崎--[集美]--区政府--师范学院--集美航海--[集美 税务]--集美财经--石鼓路--水产学院--龙舟池 19 会展中心--前埔国贸新城--华林--潘宅--洪文小区--联丰商城 --瑞景新村--东芳山庄--西林云顶--卧龙晓城--怡富花园--龙山桥 --莲前--莲坂--火车站--金榜公园--文灶--人民保险--将军祠--1 中--中山公园--文化宫--中山路--轮渡 20 厦大--西村--(厦大医院)--厦大白城--胡里山--名仕--珍珠湾 --曾厝安小学--思明交警--仓里--上李--铁疗 21 厦大--(鹭大)--博物馆--大生里--镇海路--中山路--(思东)-- 文化宫--中山公园--1中--将军祠--文灶--金榜公园--火车站 22 胡里山--厦大白城--厦大医院--西村--(鹭大)--博物馆--大生 里--镇海路--中山路--思北--信隆城--周转房--东渡--水产进出口 --商检--濠头--南山--海天路口--湖里建行--区政府--华美--三航
赴厦门学习考察城市建设规划的考察报告
赴厦门学习考察城市建设规划的考察报告 3.明确定位。准确的定位是片区发展的“灵魂”。厦门各个片区均根据各自的区位、交通、 资源特点进行明确的定位，既功能互补，又各具特色。如五缘湾片区位于厦门岛的东北部，高崎国际机场与会展中心之间，通过厦门大桥、东通道、五缘湾大桥与岛内紧密相接，且拥有8km长临湾滨水带，区位、交通、资源优势突出。五缘湾片区定位为“活力生态港、 财智精英城”，功能以商务办公、生态居住、休闲度假为主，是集商业服务、高端养生理疗、旅游休闲、文化娱乐、高新技术研发为一体的复合型新城区。围绕定位，五缘湾相继推出了高星级酒店、餐饮休闲街、商业娱乐中心、温泉度假村、湿地公园、帆船港、飞地营运中心等一系列重点项目，为片区今后的可持续发展奠定了坚实基础。 4.功能混合。厦门市城市空间结构为“一心两环，一主四辅八片”，每个片区既自成体系， 又相互联系融合，生产、生活等设施一应俱全，配套完善。片区内各项目也按照功能适当混合的理念进行空间布局。如火炬高科技产业园区规划总面积4.83km2，，由0.7 km2， 火炬同集园和4.13 km2的火炬（翔安）产业区组成，首期主要建设130万m2的通用厂 房和20万m2的生活配套区，生活配套区内文教体卫商住等功能齐全，完全可自我满足、学习、文化休闲等各种需求，避免了钟摆式交通和通勤压力。 5.平衡规划。厦门首倡“就地平衡、积极平衡、紧张平衡和综合平衡”四大平衡规划理念， 其核心是“谋资金”，即将独立的项目与周边的开发利用相结合，通过合理规划项目，使每 个项目得以实现自我平衡。比如在修建道路、学校、医院等公用设施时，将周边土地的利用一并加以考虑；在规划工业园区时同时考虑生活区；在规划brt时优先考虑土地升值潜 力大的地区，从而为项目资金的筹集创造条件，使城市规划从跟随城市发展的被动轮，变为推动城市发展的主动轮。 6.公交优先。倡导以公交优先的多样化交通方式，特别是大力发展有专用路权、快速便捷 的brt（快速公交）系统。brt的线路、站场、乘客服务系统等均按未来提升为轻轨的要 求设计，避免了重复建设，实现了城市的滚动发展。另外采取打通丁字路、断头路，多建支路、加大路网密度的办法不断舒展交通，提升城市的通达能力。 7.以人为本。厦门城市规划突出以人为本的理念，把民生工程和民众的需求始终作为规划 工作的重心和圆点，致力于提升市民的归属感和幸福指数 8.环境优先。本着发展与保护并重、经济与环境双赢的理念，厦门按照“保护山水、紧凑 发展”的模式，组团式推进各片区建设，实施了“蓝天、碧水、绿色、宁静、洁净”五大工程。在开发项目落地前，先行打造绿色生态项目，营造优美的投资环境，提升城市形象。如杏林湾片区充分利用其拥有世界最大水上园博园和珍稀海水温泉的优势，大力实施环境
厦门市快速公交(BRT)、BRT链接线路图
厦门市快速公交（BRT）、BRT链接线路图 快速公交BRT KSYMBO 2013稍改 快１线第一码头——中科院站（厦门北站） 上行：快1A线(第一码头站→中科院站) 首班：06:10 末班：22:15 1.第一码头站 2.开禾路口站 3.思北站 4.斗西路站 5.二市站 6.文灶站 7.火车站 8.莲坂站 9.龙山桥站10.卧龙晓城站 11.东芳山庄站12.BRT蔡塘站13.金山站14.市政务服务中心站15.双十中学站16.县后站17.集美大桥南站 18.嘉庚体育馆站19.诚毅学院站20.华侨大学站21.中科院站 下行：快1A线(中科院站→第一码头站) 首班：06:10 末班：22:15 1.中科院站 2.华侨大学站 3.诚毅学院站 4.嘉庚体育馆站 5.集美大桥南站 6.县后站 7.双十中学站 8.市政务服务中心站9.金山站10.BRT蔡塘站11.东芳山庄站12.卧龙晓城站13.龙山桥站14.莲坂站15.火车站16.文灶站17.二市站18.斗西路站19.思北站20.开禾路口站21.第一码头站共21站 快1B线(第一码头站→厦门北站) 首班：06:10 末班：22:15 反向 1.第一码头站 2.开禾路口站 3.思北站 4.斗西路站 5.二市站 6.文灶站 7.火车站 8.莲坂站 9.龙山桥站10.卧龙晓城站 11.东芳山庄站12.BRT蔡塘站13.金山站14.市政务服务中心站15.双十中学站16.县后站17.集美大桥南站 18.嘉庚体育馆站19.诚毅学院站20.华侨大学站21.中科院站22.厦门北站 快1B线(厦门北站→第一码头站) 首班：06:10 末班：22:15 反向 1.厦门北站 2.中科院站 3.华侨大学站 4.诚毅学院站 5.嘉庚体育馆站 6.集美大桥南站 7.县后站 8.双十中学站 9.市政务服务中心站10.金山站11.BRT蔡塘站12.东芳山庄站13.卧龙晓城站14.龙山桥站15.莲坂站16.火车站 17.文灶站18.二市站19.斗西路站20.思北站21.开禾路口站22.第一码头站共22站 换乘提醒：可在东芳山庄站换乘快3线至前埔北，可在县后站换乘Ｌ１９线至机场候机楼；运营时间：6:10－22:15；班次：高峰时段每3分钟一班，平峰时段5～8分钟一班； 快２线第一码头——西柯（侨英路口站、天马路口站、洪霞路口站、西吴路口站、美峰路口站暂不开通） 上行：快2线(第一码头站→同安枢纽站) 首班：06:10 末班：21:15 反向 1.第一码头站 2.开禾路口站 3.思北站 4.斗西路站 5.二市站 6.文灶站 7.火车站 8.莲坂站 9.龙山
毕业考察报告
毕业考察报告 经过这次对我的人生很有意义的考察.使我在很多方面都有了不同程度的认识和提高。在考察的过程中我们采用了访、看、拍照和索取资料等办法，参观了济南市园博园，蓝石大溪地，大家均感觉受益匪浅。我想它不仅让我们开拓了视野，更激发 了创作的灵感。这也是这 次考察的最大收获。 园博园以“香螺”螺旋形通道为入口，吸引游客步入其中，欣赏“浓缩青岛”的迷人舞姿，这便是青岛园的独特之处；而烟台园以“五色烟台”为主题，将红、金、蓝、紫、绿五色的概念融入园林中，诠释烟台的五彩形象；日照园是用贝壳勾勒“日出形象”，威海园通过传统海草房体现“幸福人居”，济南园以“古城泉韵”为主题再现“清泉石上流”等等。 沿着主干道往西走是齐鲁园，而往东走是都市现代园林展区和传统园林展区，这是45个国内城市亮绝活的地方。都市现代园林展区位于长清湖东岸、滨湖大道东侧，占地面积约520亩，该展区分为“花”、“水”和“环境”主题。展园大多以植物造景为主，利用现代表现手段，展现时代都市园林发展趋向和特征，其中对新技术、新能源和新材料的运用表现得最为充分。 桂林园的大型盆景“漓江百里图”实用了人工雾化等现代造景技术，江上的烟雨全是人工造；厦门园内，园内建筑均为闽南传统清水红墙，但所用材料却是钢材、铝板等现代材料。据园博园工程部的一位负责人介绍，在整个园博园内，处处都有科技在发挥威力：雨水收集与净化系统，净化之后的水可以作为灌溉用水、景观用水、清洁用水和洗车用水；地源热泵系统，实现冬季从土壤中取热，向建筑物供暖，夏季向土壤中排热，为建筑物降温。“据初步测算，园博园
内75%的设施穿上了绿色科技的外衣，是历届园博会中最高的，在园博园内主展馆的最高点，安放的1717块太阳能板，正常运转后每小时可发电300千瓦，这是我省规模最大的太阳能发电系统。 蓝石大溪地以原生湖泊为主的湿地景观用地500余亩。物业类型包括双拼别墅、联排别墅、电梯花园洋房等，建筑立面及园林景观设计以充满地中海风情的西班牙风格为主，属济南最高档的天然水景社区。蓝石大溪地是济南唯一国家级湿地公园围合簇拥的高端物业，拥享江北最大湿地公园—济西湿地，占据 独特的生态及自然资源优势。 它位于140平方公里济西湿地保护区内，包围项目的33.4平方公里的“济西湿地公园”已通过济南市政府的规划审批，现已完成规划设计进入施工阶段。项目规划设计尊重原生地貌，利用独特资源优势，以“水”为题，营造气象万千的“水系景观”。10万平米的原生湖泊，风情各异的原生池塘，移步换景的宅间溪流、叠泉瀑布的变换组合，让人在与自然的接触亲近中，酣畅淋漓的释放本真的快乐与自由。历经七家国际顶级设计单位倾力锤炼，以“岛居生活”为核心理念进行构思，通过天然湖泊溪流与原生绿植景观围合成形态各一的8个岛屿，并将西方院落的园林美学与东方院落的诗意境界完美融合，融汇西班牙百年建筑艺术精粹与东方禅意精神，汲取齐鲁大地的千年文脉，成就自然与人文完美融合的
厦门旅游服务市场调查报告
如对您有帮助，请购买打赏，谢谢您！ 厦门旅游服务市场调查报告 随着生活水平的提高旅游在人们心中已并不陌生也逐渐成为了人们生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也时常出现在报纸上。为了能使厦门的旅游业有更好的发展！我于2007年1月20日—2007年2月10日对我市的市民进行了一次有关旅游服务方面的调查。 一、调查情况表明 此次调查共完成有效问卷190份，调查对象为年龄在18-60岁之间，对于有过旅游经历的受访者而言五分之一的受访者对随团旅游表示不满意，不满意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。 第1题：您是否有选择旅行社去旅行的经历？ A：有选择A的消费者占 87％ B：没有选择B的消费者占 13％ 第2题：您选择旅行社最主要的标准是什么？ A：旅行社的信誉选择A的消费者占 23％ B：旅游线路选择B的消费者占 10％ C：价格选择C的消费者占 24％ D：服务质量选择D的消费者占 42％ E：其它选择E的消费者占 1％ 第3题：您认为旅行社在服务方面的问题主要是哪几个方面？ A：服务项目与广告不符选择A的消费者占 57％ B：甩团、扣团选择B的消费者占 2％ C：工作人员失职选择C的消费者占 5％ D：强制购物选择D的消费者占 23％ E：其它选择E的消费者占 13％ 第4题：您是否有过不愉快的旅游经历？ A：有选择A的消费者占 64％B：没有选择B的消费者占 36％ 若是有的话，是什么原因造成的？ A：服务标准低选择A的消费者占 42％B：行程缩水选择B的消费者占 36％C：导游不尽责选择C的消费者占 13％D：工作人员失职选择D的消费者占 5％ E：擅自增加旅行费用选择E的消费者占 14％F：其他原因选择F的消费者占 8％ 第5题：您对旅游服务质量的总体评价（5分制） 宾馆平均得分：3.24 餐饮平均得分：2.78 交通平均得分：4.11 娱乐平均得分：2.21 购物平均得分：2.34
厦门BRT各链接线路图表
厦门BRT各链接线路图表 接线将开通其中的20条，其余9条待开通条件成熟后开通。首期20条分别是：L1、L2、L3、L4、L5、L7、L8、L9、L10、L11、L12、L13、L14、L17、L18、L21、L22、L25、L26和L27。 链接线公交车的路途一般只有2-3公里左右，平峰期5-10分钟一班，高峰期3-5分钟一班。沿途站点密，换乘方便，以快速公交车站为首末站，市民即使不坐快速公交也可以搭乘。在此前的价格听证会上，快速公交链接线的票价为投币0.5元，刷e通卡0.3元，全年一个价，普通公交e通卡在链接线上仍可使用。 链接线开通后，将根据实际运行情况、市民意见和建议适时进行调整。 [attachment=1583656] L1 为快速公交第一码头站设置 快速公交第一码头站－轮渡－中山路步行街－海滨大厦－妇幼保健院－鸿山公园－大生 里－外贸宿舍－思明区政府，并与将来的快速公交成功大道专线相接。沿途乘客可乘坐L1链接线转乘快速公交一号线、快速公交三号线或快速公交成功大道专线。沿途乘客可乘坐L1链接线转乘BRT一号线、BRT三号线或BRT成功大道专线。具体走向和停靠站点见附图。 --------------------------------------------------------------------------------------------- [attachment=1583657] L2 为厦禾路的快速公交思北站设置 思北站－湖滨西路－湖滨南路－故宫路－厦禾路－思明北路－大同路－思明东路－思明 北路－返回快速公交思北站；沿途可达大西洋海景城、湖滨西路好又多、天虹商场、御景苑、邮政局、白兰饭店、市GAJ、公安出入境管理站、思明区医院、霞溪市场、中山路步行街、闽台饮食特色街、思明影剧院等。 -------------------------------------------------------------------------------------------- [attachment=1583658] L3 为快速公交斗西路口站设置 从快速公交斗西路口站出发经公园西路、公园南路、新华路、故宫路、厦禾路回快速公交斗西路站；沿途可达市口腔医院、中山公园、园南小学、思明区医院、中山路步行街、市GAJ、建设大厦等。 ------------------------------------------------------------------------------------------- [attachment=1583659] L4 为快速公交斗西路口站设置 从斗西路站出发经湖滨南路、豆仔尾路、厦禾路至斗西路口站。乘坐L4链接线，沿途可达十一中、市工商局、湖滨南车站、电子城、光华大厦。 -------------------------------------------------------------------------------------------- [attachment=1583660] L5 为快速公交二市站设置 从厦禾路出发经白鹭洲路、湖滨北路、建兴路返回；沿途可达普利大厦（宏都大酒店）、电子城、白鹭洲公园、外国语学校、市政府、凤凰山庄、湖滨北中行、工行、东渡等。
2020年关于赴深圳学习考察报告
关于赴深圳学习考察报告 按公司的指示，我们与XX年9月30日晚22时由厦门出发，去深圳某冲压厂进行学习考察。10月１日早９时到达深圳。与上期已去的其他员工（共15人）会合。 9时在冲压厂门前组织大家进行了宣导，对企业精神、经营理念有了更深刻的理解。9时30分整:对台达346812800产品六个工程进行了现场咨询和了解。此期间深圳冲压厂厂长林来了，大家大概交流了一些工作事宜，因全公司放假，水电风气全部停转，10时30分全体员工放假休息。 10月2日早宣导以后，大家全部进入了生产准备状态。冲压厂胡主任安排了整个的生产。冲压工人、品检对新接触六款台达产品进行了实际操作。工程、模具对新开发的六款模具进行了咨询生产。大家齐心协力基本上完成了预定的计划。个别工序因熟练程度的不同还有差距。 生管对冲压厂整个生产流程进行了现场考察学习。值得一提的是模具课长辉为了尽快的赶出六款模具的主件时间，从早到晚(中午未休息)和模具师傅磊加班加点，按预定的时间把需外委的热处理、线切割工序的主件全部加工完毕，为后续的加工准备抢出了时间。 上午和冲压厂长进行了管理、生产、技术上的交流。同时也对冲压现场的管理、作业流程与胡主任进行了沟通学习交流。
深圳冲压公司最大的优点是办事效率高;各部门都以生产为中心;采购、业务、品管、办公部门急生产之所急，想生产之所想，一点不存在着采购滞期等现象。 下午因模具外发工作量较大，谭工又回深圳市区，人员又少，整个下午和模具课的工作员工一起钻孔套丝，对模具零件进行加工，18时全部结束。 10月3日早宣导后，所有员工按生产岗位全面行动进行了生产。生产前对大家的工作进行了详细的安排，要求大家一切行动听指挥，我离开深圳这段时间由谭全面负责，早会宣导由生管杨主导。 10月3日10时20分由深圳返回厦门，因10月4日工程、模具要上班生产现代支架、脚轮等模具，晚19点安全到达厦门。 回到厦门后，组织机修、工程、模具等相关人员对台达产品进行了生产准备，10月7日准备就绪。 感想: 一、深圳冲压厂整体管理水平是很优秀的。主要体现在整体的协调一致性，各部门都以生产为中心，实实在在的做到了为生产服务。 二、有单做，就有活干，有活干就有钱赚。最可贵之处冲压厂(深圳)在办理一切事情的时候不扯皮，不推诿，实实在在的做事。部门与部门之间的沟通协调配合有一整套的管理手段。工期保证了，信誉也就有了。 三、冲压厂模具课有六十多人，最近用了二个多月的时间生产了70多套模具，相比之下，我们的冲压模具课只有18个人，其中中
赴厦门学习考察报告
赴厦门学习考察报告 8月1日至8月3日，在县长、县城六大片区建设总指挥的带领下，总指挥部办公室、各片区正副指挥长、办公室主任和开发公司经理一行28人实地参观考察了厦门市火炬高科技产业园、五缘湾、杏林湾片区，听取了厦门市火炬高科技产业园翔安指挥部、厦门市规划局、五缘湾运营公司、杏林湾建设指挥部的相关介绍。现将有关情况报告如下： 一、厦门城市规划的经验 1.先谋后动。传统的城市规划内容只注重空间布局，往往不考虑城市运营、资金平衡和项目的收益，发展建设被动地服从规划的要求，既影响项目的品质，也影响规划的实施。为适应市场经济发展的需要，厦门市规划局一改以往就规划而规划的模式，按照“先策划后规划”的理念，在规划编制前聘请策划公司对 片区的战略定位、产业安排、功能布局、亮点项目、重大基础设施和资金平衡估算等进行论证研究，并供领导决策参考，确定后再聘请规划设计单位将策划成果转化为规划成果，以规划的语言落实行动的项目，从而大大增强了规划的可操作性。如五缘湾片区即是先聘请国内知名的咨询机构王志纲工作室和英国阿特金斯顾问公司联合策划后再行规划。 2.滚动规划。规划的首要任务是促使规划项目落地。针对规划编制周期长、费用高、运营操作部分不明确等问题，厦门市规划局按照“积极配合项目、重点结合控规、分阶段制定规划”的思路，首先将建设项目的重要公建项目、基础设施配套项目在第一阶段完成，以迅速应对开发主体，保障项目落地。同时不断跟踪服务，优化细化道路、市政管线、土地招拍挂等技术指标，相对稳定后形成第二阶段成果，以指导各类土地的运营和片区配套的实施。紧接着编制城市设计、景观设计等内容，汇集成最后的控规成果。 3.明确定位。准确的定位是片区发展的“灵魂”。厦门各个片区均根据各自的区位、交通、资源特点进行明确的定位，既功能互补，又各具特色。如五缘湾片区位于厦门岛的东北部，高崎国际机场与会展中心之间，通过厦门大桥、东通道、五缘湾大桥与岛内紧密相接，且拥有8km长临湾滨水带，区位、交通、资源优势突出。五缘湾片区定位为“活力生态港、财智精英城”，功能以商务办公、生态居住、休闲度假为主，是集商业服务、高端养生理疗、旅游休闲、文化娱乐、高新技术研发为一体的复合型新城区。围绕定位，五缘湾相继推出了高星级酒店、餐饮休闲街、商业娱乐中心、温泉度假村、湿地公园、帆船港、飞地营运中心等一系列重点项目，为片区今后的可持续发展奠定了坚实基础。 4.功能混合。厦门市城市空间结构为“一心两环，一主四辅八片”，每个片区既自成体系，又相互联系融合，生产、生活等设施一应俱全，配套完善。片区内各项目也按照功能适当混合的理念进行空间布局。如火炬高科技产业园区规划总面积4.83km2，，由0.7 km2，火炬同集园和4.13 km2的火炬（翔安）产业区组成，首期主要建设130万m2的通用厂房和20万m2的生活配套区，生活配套区内文教体卫商住等功能齐全，完全可自我满足生活、学习、文化休闲等各种需求，避免了钟摆式交通和通勤压力。 5.平衡规划。厦门首倡“就地平衡、积极平衡、紧张平衡和综合平衡”四大平衡规
厦门BRT公交车起火47人遇难,公交车事故中怎样安全逃生
厦门BRT公交车起火47人遇难，公交车事故中怎样安全逃生? 2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆BRT公交车，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被扑灭。截至今天（8日）凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、30余人受伤。 1）车门逃生方法 在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做那？ 首先，请您要镇定，要知道在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。 如果被困在失火车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。 2）车窗逃生方法 公交车在高峰时乘车人员比较多，车内拥挤，有时车内乘客移动起来十分困难，在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。 如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。 首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。 一般情况下，车门对面的一侧,前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。 如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍
厦门旅游服务市场调查报告
厦门旅游服务市场调查报告 随着生活水平的提高旅游在人们心中已并不陌生也逐渐成为了人们生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也时常出现在报纸上。为了能使厦门的旅游业有更好的发展！我于2007年1月20日—2007年2月10日对我市的市民进行了一次有关旅游服务方面的调查。 一、调查情况表明 此次调查共完成有效问卷190份，调查对象为年龄在18-60岁之间，对于有过旅游经历的受访者而言五分之一的受访者对随团旅游表示不满意，不满意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。 第1题：您是否有选择旅行社去旅行的经历？ A：有选择A的消费者占 87％ B：没有选择B的消费者占 13％ 第2题：您选择旅行社最主要的标准是什么？ A：旅行社的信誉选择A的消费者占 23％ B：旅游线路选择B的消费者占 10％ C：价格选择C的消费者占 24％ D：服务质量选择D的消费者占 42％ E：其它选择E的消费者占 1％ 第3题：您认为旅行社在服务方面的问题主要是哪几个方面？ A：服务项目与广告不符选择A的消费者占 57％ B：甩团、扣团选择B的消费者占 2％ C：工作人员失职选择C的消费者占 5％ D：强制购物选择D的消费者占 23％ E：其它选择E的消费者占 13％ 第4题：您是否有过不愉快的旅游经历？ A：有选择A的消费者占 64％B：没有选择B的消费者占 36％ 若是有的话，是什么原因造成的？ A：服务标准低选择A的消费者占 42％B：行程缩水选择B的消费者占 36％C：导游不尽责选择C的消费者占 13％D：工作人员失职选择D的消费者占 5％ E：擅自增加旅行费用选择E的消费者占 14％F：其他原因选择F的消费者占 8％ 第5题：您对旅游服务质量的总体评价（5分制） 宾馆平均得分：3.24 餐饮平均得分：2.78 交通平均得分：4.11 娱乐平均得分：2.21