万宁市太阳河大桥倒塌事故调查报告

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摘要：最近踏桥事故此起彼伏，交通部刚刚发文严禁垮塌，可是偏偏又发

生了，可见桥梁建设已到了历史最低质量时期，腐败豆腐渣工程几乎是普遍现象了。本文通过对事故原因进行了详细分析，简要分析了事故主题的主要责任，提出了对类似安全事故的防范措施。

关键词：桥梁倒塌事故原因责任认定防范措施

一、事故背景

1、事故项目概况：

（1）项目名称：万宁市太阳河分洪大桥

（2）总投资：305.791万元

（3）建设规模(建筑面积)：共2座桥，总长约917.99米

（4）合同开工日期： 2011年3月18日

（5）合同竣工日期： 2011年8月18日

（6）建筑类型：桥梁

2、建设单位概况：

（1）名称：万宁市公路局

（2）企业性质：政府单位

3、施工单位概况：

（1）名称：景德镇市东方公路桥梁建设有限公司（冒用）

（2）证照情况：证照齐全并在有效期内

（3）企业性质：民营企业

4、监理单位概况：

（1）名称：黑龙江华龙公路工程咨询监理公司（冒用）

（2）证照情况：公路工程甲级（已过期）

（3）企业性质：民营企业

二、事故概况

1、事故发生时间：2011年8月8日清晨17时30分

2、事故发生地点：海南省万宁市太阳河大桥

3、8月8日17时30分左右，焦敬红与18岁的小老乡文德辉在海南省万宁市郊区的太阳河大桥修复工地上干活。此时的大桥修复工程已接近尾声，浇筑好一块桥面方格中的混凝土后，只剩下10余平方米的面积即可完成混凝土浇筑工作。桥面上的10余名工友显得比较轻松，陆续走到旧桥的桥面上休息、喝茶，焦敬红和文德辉也准备停下手中的活计休息一下。正想往旧桥的桥面上走时，两个人突然听到“轰”的一声响，身体也紧跟着往下坠落。“那就是一瞬间的事情，新建的桥面一下就塌完了。”焦敬红告诉记者，自己坠落下去时，就没了知觉。万宁市人民医院住院部的住院卡显示，焦敬红左小腿的上段闭合性骨折，目前整个左小腿已被纱布包裹，需要躺在担架上抬着进检查室。文德辉就幸运得多，他只是右臀部软组织挫伤，还可以走动。最不幸的是来自湖南的两名木工，由于焦敬红刚到这个工地五六天，焦敬红甚至还不知道两位工友的姓名。桥面浇筑水泥后，两名木工正在桥下检查支架是否变形，没想到桥面突然坍塌，他们瞬间被坍塌桥体掩埋。其中一人第一时间被抢救出掩体，在送往医院途中不幸身亡。直到晚上10点30分，另一名被掩埋的工人才被营救人员挖出，已遇难。

4、事故类型：坍塌事故

5、事故伤亡情况：2人死亡,2人受伤

6、直接经济损失：145万元

图1 事故现场图

三、事故原因分析

（一）事故直接原因

8月8日17时30分，由于支架受力不平衡，直接造成正在浇筑混凝土的桥梁坍塌。

（二）事故的间接原因：

1、施工方违规操作。施工方违规操纵、不凭证施工图纸施工、私自改观施工工艺，把大桥上部结构的主梁从原计划的预制吊装改观为现场施工满堂支架、现浇混凝土。

2、监理不到位。监理员对施工单位私自修改施工方案并无提出异议并且还伙同施工单位伪造虚假材料给万宁公路局生产技术股股长蔡锡雄审查。

3、缺乏资格审查。施工单位和监理单位都是分别由朱福新和李清太冒充景德镇市东方公路桥梁建设有限公司和黑龙江华龙公路工程咨询监理公司并且证件都是伪造的。

4、对施工人员的安全教育不足。承包单位应负责对施工人员的安全教育培训，比如培训紧急避险常识等，倘若此次事故中因逃离方向不正确而被砸死的小肖曾介绍过类似的教育培训、甚至应急演练，这场伤亡事故有可能将会避免。

5相关政府监管部门监管不力。没有及时发现景德镇市东方公路桥梁建设有限公司企业资格证书已过期。建设及安全监督部分没有很好地履行巡查制度，未能及时发现施工单位擅自修改图纸和施工方案的情况。

（三）事故性质：

经以上事故原因分析可知，此次事故是一起责任事故。

四、事故责任初步认定

根据以上事故原因分析，依据相关法律、法规，相关单位及相关责任人应负有以下责任：

（一）对相关单位的责任认定

造成这次事故的施工单位和监理单位都是由朱福新和李清太冒用的。

（二）对相关责任人的责任认定

朱福新、李清太等责任人员，对事故发生负有相关责任。周德政、蔡锡雄、郑斌及万宁市政府主管部门人员应负有领导责任。

五、防范措施及建议

（一）规范建设单位的管理行为，杜绝违章指挥，违法指定施工单位，压缩施工工期等违法行为,严格按照《建设工程安全生产管理条例》中第二章建设单位的安全责任，规范自己的管理行为。

（二）政府监管部门加强对建设工程的安全管理。政府监管部门要加强对建

设项目的安全检查工作，不仅要对重点建设项目进行安全检查、监督，对于可能存在较大安全隐患的建设项目也要加强安全检查，比如对建于河边、地基很差的建设工程要给予一定的安全生产指导、监督。同时，相关部门要加强对建设单位、施工单位、监理单位等单位的资质证书、营业执照、安全生产许可证等证照的审查。

参考文献

1. 生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第493号）

2. 建设工程安全生产管理条例

3. 建筑施工土石方工程安全技术规范（JGJ-180-2009）

4. 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）

5. 建设工程监理规范（GB/T50319-2000）

6. 中华人民共和国建筑法

调查报告撰写人：宋贵强、杨帆、冯锦

撰写日期：2010年12月4日

建筑工程塔吊钢丝绳断落事故调查报告

塔吊钢丝绳断落事故调查报告建设单位：延长石油大厦筹建处监理单位：陕西永明建筑装饰监理有限责任公司施工单位：陕西省第六建筑工程公司事故发生地址：榆林市柳营西路陕西延长石油（榆林国际饭店）大厦工程施工现场内事故发生时间；2008年9月30日8时30分事故发生原因分析：陕西省榆林市胜租建筑工程有限公司的托管的QTZ63塔式起重机械西为一号塔吊在榆林石油大厦工程施工时，当塔吊臂转到B1区基础承台西侧1米处，小车钢丝绳突然发生断落事件。 1、事故发生的客观原因是由于塔吊在安装时，塔机绳索在固定盘上不能有力拉紧，长期起吊重物时过力挤压固定盘绳索，使固定盘绳索顺序不整齐排列，起伏不平，影响引导绳索轮不能有序引导绳索，从而使固定盘绳索与引导轮发生磨擦而断落。 2、主观原因是西为1＃塔吊司机贺亮亮同志对QTZ63塔式起重机械的性能不熟练，没有一定的观察能力，安全意识淡薄，检查不到位，忽视了安全生产的重要性，是这次事故发生的主要原因。 3、榆林市胜租建筑工程有限公司对塔吊司机的安全知识，

塔式起重机械的安全技术操作规程学习教育不够，安全管理不到位，也是这次事故发生原因之一。事故处罚决定：根据事故原因分析，榆林市胜租建筑工程有限公司对本单位职工的安全知识、有关安全生产的法律、法规和塔式起重机械的安全技术操作规程教育不到位，职工安全意识淡薄，忽视了安全生产的重要性。应负管理责任。因次此事故未伤害人员和产材安全，但性质严重，项目部决定处以贰仟元罚款。因为1＃塔吊司机贺亮亮同志安全意识淡薄，对塔吊钢丝绳检查不够细心，忽视了安全生产的重要性，是这次事故发生的主要原因，根据发生事故后四不放过的原则对事故的责任处以300元罚款。事故整改措施：因为1＃塔吊连续两次发生安全事故，虽然未伤及人员和设备，但是事故发生性质是严重的，后果不可设想。事故发生后引起项目部的高度重视，立即召集塔吊托管方、塔吊司机领班、项目部主管生产安全负责人、机械工长、安全员及劳务公司负责人参加的紧急会议，会议要求塔吊托管方立即安排专人对东、西两台塔吊进行全面检查，排除一切事故隐患，把事故消灭在萌芽状态，确保塔吊安全正常运转。

桥梁建设项目可行性研究报告

珲春河大桥工程可行性研究报告（代项目建议书）目录第一章概述 (1) 1.1任务依据 (1) 1.2报告的编制范围 (1) 1.3主要研究结论 (1) 1.4问题与建议 (9) 第二章社会经济、交通现状及发展 (9) 2.1项目所在区域概况 (9) 2.2项目影响区域社会经济状况及发展 (11) 2.3项目影响区交通运输现状及发展 (16) 第三章交通分析和交通量预测 (20) 3.1**市区交通调查 (20) 3.2交通发展预测 (25) 第四章建设条件、技术标准与建设规模 (71) 4.1建设条件 (71) 4.2技术标准 (76) 4.3建设规模 (77) 第五章工程建设方案 (78) 5.1规划设计原则 (78) 5.2工程建设方案 (78) 5.3附属工程 (83) 第六章工程环境影响分析 (94) 6.1项目建设区的环境现状 (94) 6.2项目施工与运营对环境的影响 (94) 6.3环境保护措施 (95) 6.4环境影响评价 (96) 第七章工程实施方案 (97) 7.1工程实施条件 (97) 7.2建设期安排 (97) 7.3工程管理的实施方案 (97) 第八章投资估算及资金筹措 (98) 8.1编制依据 (99)

8.3工程建设其他费用 (99) 8.4资金筹措 (99) 第九章融资方案分析 (131) 9.1资金来源可靠性分析 (131) 9.2融资结构分析 (131) 9.3融资成本分析 (131) 9.4融资风险分析 (131) 第十章国民经济评价 (131) 10.1工程投资及实施进度 (131) 10.2国民经济分析 (132) 第十一章招投标 (134) 11.1招标范围 (134) 11.2招标组织形式 (134) 11.3招标方式 (134) 11.4工程分包 (134) 第十二章问题与建议 (134) 附件： 1、设计任务委托书（**边境经济合作区国有资产经营有限公司） 2、关于批准《**市城市总体规划》（调整）的决定（**市人民政府） 3、吉林省环境保护局建设项目环境影响评价备案表（2005年第69号） 4、关于**河大桥工程申请征地的承诺（**边境经济合作区国土资源局） 5、供用电合同（**边境经济合作区国有资产经营有限公司）附图： 1、项目影响区图 2、**市城市总体规划图 3、方案I、Ⅱ、Ⅲ桥型布臵图 4、方案I桥位平面布臵图 5、方案Ⅱ桥位平面布臵图 6、方案Ⅲ桥位平面布臵图 7、靖和路与NS4路道路横断面图 8、WE3道路横断面图 9、WE4道路横断面图 10、主干路路面结构图 11、次干路路面结构图 12、**河大桥工程给水管线总体布臵图 13、**河大桥工程污水管线总体布臵图 14、**河大桥工程雨水管线总体布臵图

宁波3死1伤塔吊倒塌事故调查报告

宁波3死1伤塔吊倒塌事故调查报告 2020年3月13日11时12分左右，位于宁波市镇海区骆驼街道的东西盛ZH08-05-01地块项目（一标段）“郦城云邸”建筑工地发生17#塔吊倒塌事故，造成3人死亡、1人受伤，直接经济损失627万元。注意：本报告中事故间接原因，推荐各位细读！因为里面有各方工作不到位地方，就是大家尽职履责需要注意的地方！先查人员在岗情况、方案、交底、过程旁站监督，一个连续的管理主线向下捋一、事故发生经过按照事故塔吊拆卸合同约定和拆卸告知表中明确的时间安排，于2020年3月13日上午7时30分左右，华信公司塔吊拆卸项目部负责人刘永夫带领塔吊拆卸工周祥祥、李菲、王克团、袁杨林、安全员李川、塔吊司机莫强等6名作业人员到达东西盛ZH08-05-01地块项目（一标）“丽城云邸”建筑工地，在中天集团公司对华信公司项目部作业人员进行技术交底后，准备开始拆卸作业。作业前，监理单位和施工单位旁站人员拉好警戒线后当即离开现场。 7时50分左右，塔吊拆卸工周祥祥、李菲、王克团、安全员李川先行登上塔吊开始拆卸作业，塔吊司机莫强、拆卸工袁杨林在登塔过程中被刘永夫中途叫回，并派去维修19＃楼施工升降机故障。 8时54分左右，由周祥祥在司机室操作塔吊，吊起事故塔吊东侧地面上的配重块回转到西侧（指塔吊起重臂所指方向），进行第一次配平，接着与李菲、王克团、李川人一起下到操作平台拔掉塔机与标准节和标准节与标准节之间的连接销轴，拆出第一节标准节后，塔吊起重臂回转至东侧，将配重块放置地面后再次回转至西侧，吊起第1节已拆卸标准节，进行第2次配平。于10时24分左右，拆出第2节标准节后，操作塔吊将已拆出的第1节标准节放置西侧地面最小幅度处。

青州8.17建筑施工事故调查报告

青州“8.17”建筑施工事故调查报告 2018年8月17日7时50分，青州市卡特彼勒工业区山东百特电子有限公司新建项目工地在塔吊安装过程中发生高空坠落事故，导致2名安装工人受伤，分别送往潍坊益都中心医院和青州市中医院抢救，经抢救无效2人先后死亡，该事故共造成经济损161万元。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令)和《山东省生产安全事故报告和调查处理办法》(省政府第236号令)等有关法律法规的规定，经青州市人民政府批准同意，成立了由安监局牵头、会同市监委市公安局、市工会、市住建局、云门山街道等部门单位派人组成的事故调查组。事故调查组按照“四不放过”原则和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，依法依规展开事故调查核实，通过现场勘验、调查取证和论证分析，查明了事故发生经过、直接原因和间接原因、人员伤亡以及财产损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位和责任人员的处理建议；针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。现将有关调查情况报告如下：一、事故发生相关单位基本情况 1、项目建设单位：山东百特电子有限公司；法定代表人：陈

志平；该项目位于卡特彼勒工业区井亭西路与井亭北路交叉口东北侧，占地面积32.07亩，主要建设车间11000平方米，办公楼2578平方米，科研楼1800平方米。安装加工中心4台套，热熔机2台套，项目建成后年产电子冶金自动化系统1500台套。截止事发当日，该项目已办理青州市国土局颁发的《不动产权证书》、市规划局颁发的《建设用地规划许可证》，其他建设手续正在办理。 2、项目施工单位：山东路宸市政工程有限公司；法定代表人：张银国，与山东百特电子有限公司签订《建筑施工合同》时提供的《建筑企业资质证书》（证书编号：D337090998；资质列别及等级：市政公用工程施工总承包三级；有效期：2022年10月07日，潍坊市住房和城乡建设局2017年10月7日颁发）、《安全生产许可证》（编号：（鲁）JZ安许证字〔2014〕030463-01；许可范围：建筑施工；有效期：2017年4月22日至2020年4月21日，山东省住房和城乡建设厅2017年5月26日颁发），经在省住建厅官网查询，无该企业注册信息。询问张银国时，张银国本人承认为取得承包资格,提供了虚假的《建筑企业资质证书》和《安全生产许可证》。 4、发生事故塔吊：所有权人路建民，该塔吊无生产制造许可证、合格证、监督检验证明和备案证等特种设备相关手续，属于非法设备。 5、塔吊安装队伍：徐付华施工队，注册了青州市富兴建筑劳务有限公司，法定代表人徐付海，实际控制人徐付华，该公司无塔吊拆装资质。

海南万宁陈姓校长开房事件

教师对“海南万宁校长开房事件”的思考关注海南万宁陈姓校长开房事件的进展，从事情被媒体曝光，举国关注，对这位陈校长，人人似得而诛之。数天内接二连三幼童被性侵案充斥着各大门户网站主页，电视新闻，到后来有人高举“校长，开房找我”，初看，一笑了之，后来各色人等越来越多，也举着如此木牌，纸牌，让人如鲠在喉，不吐不快。网上恶搞：“你当校长，你们一家人都当校长；你当老师，你们一家人都当老师”。全国十四万教师何以如此不堪？我哭那些被伤害的学生，也哭我们这些卑微的教育工作者！曾几何时，人们说老师是人类灵魂的工程师，他们从事的是太阳底下最光辉的事业，虽然贫寒，却是精神上的富翁，而在如今物欲横流的社会中，要想守住一方净土，谈何容易！于是有很多的老师发愤图强考取公务员，也有很多胆大的，干脆辞职不干，投身商海，也有一些搞得活的老师会偷偷的做第二职业。在物价飞涨的今天，作为社会底层的教师，领着微薄的薪水，想要养家糊口，的确不易，要让他们每个人都呕心沥血地工作，那是痴人说梦。现在人人都知道有《未成年人保护法》，时时处处让他们不受伤害，学生在学校有个头痛脑热，意外伤害，首先想到的是向学校索赔，但这样到头来受伤害的还是学生，但凡有危险的活动，学校绝对会阻止。昨天六一，我回想起小时候老师带我们去郊游，多么美妙！现在有些学校，连长跑都取消了，那还敢搞什么集体活动？记得刚走上工作岗位，因为一个学生严重违反课堂

纪律，我用棍子打了他的手掌（仅此而已，学生受到的精神层面的创伤不得而知），那位家长竟然要来学校打我，我据理力争，说还有《教师法》，他冷笑一声，“《教师法》只管你们老师，还管得了我？”于是大打出手。后来听说这位孩子初中未曾毕业就走上社会，没几年就进了班房，我心中很不是滋味。幼童遭受性侵害，多与一些变态的老师有关，这些人拿去千刀万剐都不为过。我喜欢看新闻后的评论，这些评论绝大多数是对老师无情刻薄的谩骂，侮辱！个别有说一句公道话的，必遭群起而攻之，我冷笑一声，这些用文字来伤害老师们的看客，当初这几个汉字是谁教的？你们将教育将教师说成妖魔，可你别把孩子送入虎口啊！十四万教师，出个别败类，怎能将教师一棍子打死！我们的新闻媒体，唯恐不能将老师们说成禽兽、魔鬼！他们不曾会想起他们发起的“寻找最美教师”活动，什么喜来登奖，对最美女教师的各种褒扬。我想起以前我的一个同事，退休前我们帮他搬东西，居然找出一箩筐药瓶，他刚退休一年就去世了。我的心很痛很痛！现在的孩子有贫困补助，有营养餐，即便他们吃的作呕，而我们的工资几年来未曾有丝毫变化。说起现在的教育体制，学生和老师何尝不都是受害者，我们想给学生多搞活动，也不想让学生埋在书上题海，我们何曾想夙兴夜寐，废寝忘食？学生的成绩下降了，你就不是个好老师，教学质量上来了，一俊遮百丑。现在的家庭教育，尤其是农村留守儿童，几乎是一片空白。开房事件受伤害的孩子，家长该负怎样的责任？

中国古代桥梁桥型调查报告

中国古代桥梁桥型调查报告中国是一个有5000 年文字记载历史的伟大国家，我国幅员辽阔，地形东南低而西北高，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中，中华民族曾建设了数以千万记的桥梁，成为华夏文化的重要组成部分。桥梁是人类文明的产物，是人类社会进步和发展的一个重要标志。在人类最基本的生活需求——衣食住行中，桥梁是为人类的“行”服务的。从古到今，桥与人们的生活、生产紧密相依，息息相关，还与战争、、戏剧、民俗等有着千丝万缕的关系。从它诞生的那一天起，就默默地为公众服务着。桥梁是跨河越谷的人工构造物，是架空的路，让行人、车辆、渠道、管线等安全通过。增强桥梁的跨越能力，以克服江河湖海、深谷陡崖、断层软基、风雪雨及地震等险境始终是桥梁建设者不断追求的目标。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中，占有崇高的地位，四大发明是中国对人类文明的重大贡献，而在古代桥梁方面, 中国的祖先也有许多创造性成就为世界所公认。英国科技史学者约瑟博士在他所著的《中国科学技术史》和《中华科学文明史》中对中国古代的梁桥、浮桥、拱桥和索桥等桥型的发展都作了详细的评述和考证。（一）梁桥我国历史上最早记载的梁桥为钜桥。该桥建于商代（公元16-公元前11 世纪）。“周武王伐纣，克商都朝歌（今省曲周县东北）, 发钜桥头积粟，以账济贫民。”自周代以迄汉，中国多造石柱、木梁桥。古代的石梁桥一般跨度都在10 米以下，最大的石梁长达23.7 米。迄今仍保留的中国古代石梁桥当推始建于宋八年（1138年）的安平桥，该桥共362孔，全长5里（2223米）。意大利人马可?波罗在1275 年所著游记中对此都有记述。两宋时，无论是城市或乡村，在建造大批石梁石墩桥的同时，又把大量的木梁木板桥的木梁、木板改造为石梁、石板，木柱、木墩改造为石柱、石墩。200 多年间，仅一地，见于古籍的桥梁就有 1 1 0座，其中名桥10座。安平桥，有362孔，桥长5里（2223m ,故又名五里桥（现桥长2100m），保持了700 余年的桥长记录，被誉为“天下无桥长此桥” 。桥始建于宋八年（公元1138 年），成于二十一年（公元1151 年），历时13 年，坐落在县安海镇和海安县的水头之间，是跨越海湾的大石桥。据《安平志》记载，因桥太长，建桥时在桥上造了 5 座亭子，以便行人休息。这座世界上少见的古长桥，被人们认为是1905年黄河大桥建成以前的七八百年中我国最长的桥梁。又如万安桥，俗称桥，共有47孔，建于洛入，桥总长约890m桥宽3.7m。桥始建于宋皇佑五年（公元1053年），完成于宋嘉裕四年（公元1059年）。两桥均为国家重点文物保护单位。

塔吊倒塌事故

塔吊倒塌事故各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢1东莞台商大厦巨型塔吊倒塌事故分析与建议2 东莞台商大厦巨型塔吊倒塌事故分析与建议摘要：本文通过在中国建筑第八工程局实习期间工程项目人员讲述的基础上，结合在校期间《建筑工程质量事故》课程撰写，文中部分信息摘自广州市《羊城晚报》。关键字：塔吊、事故、高层、中建八局、筒中筒结构。 Dongguan Taiwanese giant crane collapsed building Analysis and Suggestions Abstract: In this paper, China State Construction Engineering Bureau of the eighth engineeringinternship project staff (the original Taiwanese

building project leader) about the basis, combined with the school, ”the quality of construction accidents” course written, the textpart of the information taken from the “Yangcheng Evening News . ” Key words:Crane, accidents, high-rise, built in eight innings, tube in tube structure. 工程概况：东莞台商大厦位于东莞市新城市中心区，即东莞大道旁、东莞国际会展中心的东南角，占地约45亩，共68层，高289米，是一所由台商自发集资兴建的东莞地标性建筑。东莞台商大厦工程建筑面积28万平方米，总造价十亿元人民币，事故发生时已建近50层，号称“东莞第一高楼”，由中国建筑第八工程局承建。工程事故概况： 2016年12月5号4时10分许，在建中的东莞地标——台商大厦发生重大

调研报告(桥梁方面)

土木10103班李赛我们组在重点对竹山桥及沅水大桥进行调研后，发现常德市桥梁方面主要存在以下几个方面的问题：一、桥梁的耐久性问题在步行调查竹山桥及沅水大桥的过程中，我们发现，两座桥均是上世纪八十年代所建成不过短短二十几年的时间，这两座桥的损坏就非常之大两座桥梁的多处道路和围栏都有较大裂纹、损伤。尤其是两侧人行道和围栏部分，有多处钢筋半裸露或全裸露于空气中，甚至在人行道有一处地面可穿过其内部的钢筋看见桥下江水。可见，桥梁的耐久性问题确实值得我们深思。通过查询有关资料并进行讨论研究后，我们了解到桥梁耐久性差主要有两方面的影响：一是施工和管理水平低。我们在对竹山桥、沅水大桥这两座紧挨的桥的破损程度进行对比后发现，虽然沅水大桥的建成时间只比竹山桥晚两年，其桥梁各处道路及围栏的破损程度都比竹山桥要低得多。另外，在沅水大桥本身的不同路段也存在着类似的对比，在结合有关资料，我们不难认为，桥梁的耐久能力与施工时的质量有很大关联。施工期间，材料强度不足，施工艺不合格及钢筋保护层不足和构件开裂等这些偷工减料、以次充好的问题虽然短期内不会对桥梁的正常使用产生显著影响，但都会对结构的长期耐久性产生非常不利的危害；二是设计理论和结构构造体系不够完善。联想到距今已1400多年却仍然保存完整的赵州桥，我们不由感慨：当代桥梁设计师在设计方面过分执著于满足规范对结构强度的安全度需要，而忽视了结构的耐久性及其他因素对桥梁安全度

的影响，导致许多桥梁虽已满足结构强度的要求，却因耐久性出现问题，影响了结构安全性。所以本小组成员认为，设计师自身的专业素养也是影响桥梁耐久性的一个重要因素。我们真诚地希望，为了提高桥梁的耐久性能，在设计桥梁时能够从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性；在桥梁施工期间，有关部门能够加强监督管理，保证施工质量，为人们建造出更多耐用且安全的桥梁。二、桥梁的共振现象我们小组在对沅水大桥进行走访调研时，在桥的不同路段当车经过桥身时感受到了多次桥梁的共振，其中几次尤为剧烈。在沅水大桥上，我们观察到，桥上的车流量大，同时桥身全长1407.86米，因而桥梁整体所受的车辆荷载比较大，当天气恶劣时，桥所受的风荷载、雨荷载等其他荷载也一并增大，并且沅水大桥本身也存在桥梁多处出现及围栏钢筋裸露的安全隐患。当这些车辆经过与桥梁发生共振，若其强度超过了桥梁结构强度的最大极限时，，发生像四川洪雅县柳记镇因行人摇晃产生共振使铁索桥断裂的悲剧完全有可能。因此，我们小组在此提出诚恳的建议：一、希望有关部门能够定期组织专业人员对市内各座桥梁进行安全隐患的排查；二、希望设计师在在桥梁的结构设计方面，从多方面考虑，尽量避免共振对桥梁造成大的影响；三、考虑到共振所产生的力如未加以控制的话，可对桥梁带来毁灭性的后果，我们建议有关部门能够定期进行关于桥梁震动的检测，并为减轻共振效应，可在桥梁上设立减震器，干扰共振波，达到减小共振对桥梁影响的作用。

桥梁检测报告模板

某桥梁工程检查报告现场检测人员：报告编写：校核：审核：批准：声明：1、本检测报告涂改、换页无效。 2、未经本中心书面批准，不得复制检验证书或报告（完整复制除外）。 3、如对本检测报告有异议，可在报告发出20天内向本检测单位书面提请复议。 4、检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。

目录 1 桥梁简介........................ 错误!未定义书签。概述 ............................ 错误!未定义书签。设计技术标准..................... 错误!未定义书签。 2 检测目的........................ 错误!未定义书签。 3 检测依据........................ 错误!未定义书签。主要规范、标准................... 错误!未定义书签。其他依据 ........................ 错误!未定义书签。 4 检测内容及方法.................. 错误!未定义书签。检查内容 ........................ 错误!未定义书签。检查范围 ........................ 错误!未定义书签。检查方法 ........................ 错误!未定义书签。检测评定标准及方法............... 错误!未定义书签。养护建议 ........................ 错误!未定义书签。机械设备的投入及设备............. 错误!未定义书签。 5 构件编号原则.................... 错误!未定义书签。 6 外观质量检测.................... 错误!未定义书签。桥面系 .......................... 错误!未定义书签。上部结构 ........................ 错误!未定义书签。下部结构 ........................ 错误!未定义书签。附属设施 ........................ 错误!未定义书签。 7 主要检测结果对比................ 错误!未定义书签。

塔吊事故调查报告

塔吊事故调查报告及处理意见一、工程名称：青岛红树林度假世界二、事故发生时间：2015年5月13日8点10分三、事故简介会展酒店项目海威TC6012塔吊在非信号工（木工班组人员）指挥吊运木方过程中，吊运的木方直接碰撞通州建总区域C区1段处外防护架体，造成外防护架钢管严重变形，密目网破损，现场没有人员伤亡。四、事故详细经过会展酒店3#楼海威TC6012塔吊（现场编号7号）塔吊在进行正常的吊运建筑材料，在事发前，木工班组人员指挥塔吊司机，进行吊运木方作业，塔吊大钩吊索落至地面后由木工进行了一捆木方的捆绑，指挥工木工班组人员、指挥塔吊司机起钩至20米时，要求塔吊左转，至主楼北侧时，吊装的整捆木方直接撞击通州建总区域内C区1段南侧外防护脚手架，造成外防护架严重损坏，事故未造成人员伤亡。五、事故原因分析 1、直接原因（1）吊物撞击外防护架现场检查分析塔吊在会展酒店主楼南侧，捆绑好木方后木工施工人员指挥塔吊，起升大钩至20米后，要求塔吊旋转大臂至主楼北侧，由于是在主楼南侧，属于塔吊司机盲区，司机无法看到大钩高度，由于信号不清，塔吊司机盲目旋转塔吊大臂，速度过快，当旋转至通州建总C 区一段时，塔吊司机发现大钩吊运木方高度不够，由于速度过快，已

来不及做出应急措施，直接与22米处外防护架相撞，造成外防护架钢管变形立杆断开。塔吊吊运物料碰撞脚手架示意图：（2）塔吊指挥违章作业塔吊指挥在指挥过程中未严格遵守安全生产规章制度和塔式起重机操作使用规程，并且对塔吊操作使用规程及要点了解不透彻，无专业信号指挥人员指挥塔吊，工人未经过培训上岗指挥塔机，从而导致事故的发生。无证指挥塔吊的行为属于严重违章作业。 2、间接原因（1）项目对作业人员缺乏严格管理项目上现有塔吊14台，施工电梯2台，小型机具若干，现场仅有一人负责机械管理，既要负责现场又要负责内业，机械管理人员缺少，又没有专门的机械设备维修检查人员，导致项目机管人员疏于对

万宁景点全攻略

万宁旅游景点全攻略一、什么时间去万宁旅游比较好？旺季万宁最佳旅游时间是每年九月到来年四月。万宁海滨城市的秋冬季温暖怡人，冬季更是到海滨旅游的最好时候。平季万宁最热的月份是6 月，平均气温为28.5℃，极端最高气温为35.7℃。夏季的万宁受到季风气候影响，还会有台风天气，所以在六月份前后，游客较少。此时的酒店房价会略有下跌。二、万宁知名景点介绍 1、东山岭风景区门票：35元在万宁市东2公里处，因三峰并峙，形似笔架，历史上又叫笔架山，是海南开发较早的旅游景点之一。曾与五公祠、鹿东山岭风景区在万宁市东2公里处，因三峰并峙，形似笔架，历史上又叫笔架山，是海南开发较早的旅游景点之一。曾与五公祠、鹿回头、天涯海角等景点齐名，素有“海南第一山”之称。东山岭面积有10平方公里，海拔只有184米高的东山岭遍山都是奇石，前面提到过的那块石头就是“一线天”胜景之处的风动石，它重达百余吨，能在海风的吹拂和人力的推摇下产生晃动。东山岭濒临南海，景色十分秀丽。岭上还有多处古迹和庙宇，均为省重点保护文物，其中潮音寺尤为海外侨胞重视。 2、石梅湾位于海南东线高速海南兴隆出口。石梅湾是一片原始的南国景观，三面环山，一面向海，山

形秀美，石梅湾长长的海滩两端，各向海中伸出两座峰峦。湾内植被繁茂，有大片椰林、橡胶等热带作物，椰树槟榔，相映成趣。白沙碧海，蓝天流云，自成画卷，更有青梅翠带，溪流湖泊，秀屿奇石，细浪柔沙，美不胜收。港湾平时风平浪静，滨海沙滩长约7公里，近百米内水深不过3米。石梅湾由两个形如新月的海湾组成，长达六公里的碧海银滩，为植被茂密的低缓山坡所环抱，被世界旅游组织专家赞誉为海南现存未开发的最美丽海湾。区内自然资源丰富多彩，碧海、青山、白沙、奇石、岛屿、椰林、溪流于一体，山清水秀，景色怡人，充满原始的热带原生态自然风光。沿海湾绵延数十公里的茂密青皮林带，是从清朝就立碑保护的目前世界上发现的第二个也是面积最大的海滩青皮林，至少已有4000年历史，现列为省级自然保护区。这里四季无冬，阳光充足，空气清新，适合观兴游览，长假疗养；这里水清沙纯，风平浪静，适合开发成一个以世界热带"海洋文化"为主题的海上游乐、旅游度假区。 3、日月湾海门游览区门票：10元分为海门公园和台海民俗文化游览区（台湾村）两部分。海门公园主要景观和配套服务项目有：海门奇观、椰林休闲广场、龙王鼎、沙滩娱乐、海边骑马等。台海民俗文化游览区内，在一条湾涎小河的主线的牵引下，将“天长地久”大拱门、清水造雾、外婆家、台海兰苑、盘古掌、人造瀑布、快活椰林、风情演艺、中华龙等景物有机地联动起来，具有静态景观、观有动态景观。槟榔园里还有高山族对歌亭、椰叶吹奏亭、海誓山盟、高山族民居、九族文化馆、椰风海韵、高山歌舞表演场等。 4、天涯雨林博物馆

道路桥梁考察报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除道路桥梁考察报告篇一：桥梁调研报告 2.1旧韩滩大桥施工工艺旧韩滩大桥的结构为钢筋混凝土肋拱桥，桥长298米、宽6米，建成于1983年6月15日，受当时历史条件限制，按县城城市防洪疏散桥进行设计建设，防洪标准为20年一遇。根据金堂县志记载，旧韩滩大桥拱肋采用多功能门架搭设满堂支架施工，根据支架的稳定性和安全性检算，确定搭设间距。底模和侧模为双层方木加竹木胶合板制做成大块木模板，然后拼装而成。浇筑前采用预压和等效预压进行调拱，分段不分环对称进行浇筑混凝土。在进行2~3组拱肋1.2倍预压后，得出门架沉降规律后，进行小范围等效预压。等效预压是在相同的地基条件下用10~20片门架组合成一组一层的支架，在等压强的情况下加载48小时，观测地基沉降数据，分析地基情况，采用等效预压可减少工作量，节约工作时间，在后期施工中我们全部采用等效预压。 3桥梁现状

3.1新韩滩大桥现状及与旧韩滩大桥对比的优点 3.1.施工对比优点 3.2现有功能对比 3.2.1通行能力旧韩滩大桥：桥长298米、宽6米，为四川省首座城镇防洪疏散大桥。然而其宽度对于日益增长的城市人口和车辆有着较大的制约，旧韩滩大桥几乎只能怪让车辆单向通行，而且承重不高，对于城市交通和城市发展有着较大的束缚。新韩滩大桥：桥长300米、宽18米，为标准四车道，通行能力为旧韩滩大桥的5-7倍，且承重能力有较大提升，现在新韩滩大桥作为连接金堂大学城和城市的纽带，在通行方面大大满足了三星镇居民和大学城学生，也作为了城市对外疏散的主通道。 3.2.2抗洪能力旧韩滩大桥：设计抗洪为20年一遇。新韩滩大桥：设计抗洪为50年一遇，金堂县属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、冬无严寒、夏无酷暑、湿度大、日照少、无雾期长等特点。年均温17.3°，多年平均降雨量920.5mm,20XX年全年降水量500.4mm。降雨量时空分布不均，主要集中在6月～9月，占全年降雨量的62.1%，12月～2月降雨量仅占全年的2.3%，且金堂处于三江交汇处，洪水发生率也通常较高，故50年设防的新韩滩

塔吊事故调查报告

XXX塔吊事故调查报告及处理意见一、工程名称：XXXXX 二、事故发生时间：XXXX 三、事故简介 XXX项目中联TC6020塔吊在指挥工指挥吊运圆钢过程中，主卷扬钢丝绳突然断掉，大钩与圆钢坠落地面，变幅小车钢丝绳断掉，小车急速向臂端冲击，造成变幅小车严重变形，多处钢结构开焊，现场没有人员伤亡。四、事故详细经过 XXX项目7#楼中联TC6020（现场编号5号）塔吊在进行正常的吊运建筑材料，在事发前，指挥工指挥塔吊司机进行吊运钢筋作业，塔吊大钩吊索落至地面后由钢筋工进行了一捆圆钢的捆绑，指挥工杨某、覃某均在远处指挥塔吊司机作业，未能及时在捆绑圆钢位置发现大钩处钢丝绳的跳槽现象，圆钢捆绑完成后随即指挥塔吊司机起吊，当钢筋吊运到高约30米左右时，塔吊主钢丝绳经过大钩滑轮组侧钢板棱角的磨损，主钢丝绳突然断成3断，大钩（重约0.32吨）与约有1.2吨重的圆钢径直落至南侧2号门主路中、1号钢筋加工厂钢筋堆码附近地面，主钢丝绳断掉的瞬间，造成大臂猛烈的颤动，变幅小车高速的向臂端冲击，变幅小车钢丝绳（后绳）随着猛烈的冲击断掉，小车防断绳装置在小车向臂端冲击的过程中一路撞弯大臂防小车断绳装置挡板，小车撞击到臂端止档装置后停下。事故未造成人员伤亡，

塔机主体结构未见异常，损失主卷扬钢丝绳一副，小车钢丝绳一副，变幅小车一台。

图一：事故现场图片五、事故原因分析 1、直接原因（1）钢丝绳破断的现场检查分析塔吊指挥在指挥塔吊司机作业过程中，造成大钩触地，触地后主钢丝绳继续下落，导致主钢丝绳从大钩滑轮中脱出，挂在大钩滑轮组侧面钢板上，如图一所示钢丝绳脱槽后位置。图二：主钢丝绳跳槽后情况示意图图三：钢丝绳脱槽后挂在耳板上的位置钢丝绳脱槽挂在大钩侧板后信号司索工未能及时发现，在这个状态下就去吊运1.2吨左右重的圆钢，同样指挥工又未尽到指挥工的司索义务，一直站在远处指挥起吊，由钢筋工执行了钢筋的捆绑任务，然后起吊，塔吊主钢丝绳承受1.2吨重的圆钢在大钩侧板棱角上高速摩擦（如图四、五、六、七所示钢丝绳与耳板磨损位置与程度），钢丝绳不断磨损，当起升到30米左右高度时主钢丝绳突然断掉，随着冲击变幅小车猛烈向臂端滑行，变幅小车钢丝绳断掉，小车撞击到臂端止

塔吊事故案例分析

塔吊事故案例分析近两年，随着建筑市场的不断升温，全国建筑施工现场塔吊安全事故频发，群死群伤的重大事故时有发生，造成不同程度的财产损失和人员伤亡。2010年发生的事故中，塔吊事故59起，占总数的9.41%。通过以下近两年来发生的重大事故分析总结，希望对我们起到警示作用，防止重大事故的发生。一、重大塔吊事故 1. 2009年12月28日下午4时左右，深圳“凤凰花苑”建筑工地在建楼盘塔吊折断，当场致6人死亡1人重伤。 2.中国建筑东莞工地塔吊坠落酿惨剧 3.丹东欣鑫丽园工地塔吊倒塌6人死亡1人受伤 4. 2011年4月15日上午10：40分许，六安市城东皖西大道一小高层建设工地发生塔吊吊臂倒塌事故，造成一人死亡，两人受伤。伤者随后被营救，送医抢救。据悉，当时3名当事工人正在这栋18层大楼上拆解塔吊，突然发生事故。 5. 2011年4月16日浙江临安一建筑工地发生塔吊倾覆事故，造成5人死亡。4月16日上午9点左右，江苏泗阳宇通建设机械有限公司在临安市万马路北延衣锦人家工地塔吊升降过程中，发生塔吊倒塌事故，现场3名人员当场死亡，2名重伤者经医院全力抢救无效后死亡。 6. 2011年4月19日下午2点20分左右，台州市温岭一建筑工地发生起重事故，该施工现场在塔吊升降过程中发生事故，2名作业人员从12米高的塔吊上坠落，1人当场死亡，另外1人在抢救过程中经

医院全力抢救后无效死亡。 7. 2011年4月27日湖南娄底一施工塔吊拦腰折断，造成驾驶员身亡。 8. 2011年5月23日21时30 分左右，由河北丰华建筑工程有限公司承建的怀来县沙城镇和祥家园南区住宅小区2号楼发生塔吊坍塌事故，经事故调查组查证核实，建设单位、施工单位资质合法，开发及建设程序合法，塔吊初装单位具备资质，塔吊经有资质检测单位检测合格后使用。本次事故的直接原因：四名塔吊司机违反塔吊加节顶升作业操作规程，在加节顶升过程中停电，塔吊电源修好后，在继续顶升过程中，由于顶升过渡销轴在顶升期间未收回，受到上侧耳板阻挡，导致液压缸产生反作用力，使得下部其中一个耳板受力部分被撕掉，塔吊失去平衡后蹾车，导致大臂向西倾翻，致使三人高空坠下。 9. 和浩特国际金融大厦施工现场塔吊倾覆事故 2011年6月12日15时23分，呼和浩特市赛罕区国际金融大厦工程在塔吊安装过程中产生塔机平衡臂倾覆事故，造成5人死亡。该事故给人民群众生命财产造成重大损失，在社会引起负面影响 10. 2011年6月14日，位于重庆市黔江区山台山的一建筑工地在拆除塔吊时，突然发生倒塌事故，20多米高的塔吊轰然倒塌，造成1人当场死亡、3人不同程度受伤，其中1人伤势较重正在医院抢救。 11. 2011年7月10日上午10时30分，在巴彦淖尔市临河区健康新家园工地住宅楼施工现场，工人拆卸塔吊过程中发生塔吊倒塌事故，有3人在事故中死亡。7日中午，临桂世纪大道附近的“奥林匹克花

万宁城市规划及重点板块概述

万宁城市规划及重点板块概述来源：搜狐焦点网 2012年06月07日14:53 我来说两句(0) 万宁市按照“一带两区两片”总体结构进行战略布局，一带即东部沿海从北至南的109公里的海岸带;两区即大兴隆旅游区、大万城旅游区;两片即东山岭旅游片、龙滚-六连岭旅游片。一、滨海度假带项目石梅湾－华润实业石梅湾度假区项目是海南省“十一五”重点项目，总体面积为12平方公里。由华润集团统一规划、统一开发、统一招商、统一管理，总投资额约80亿人民币(目前已投资约15亿人民币)，建设周期15年，并聘请世界顶级的规划公司--英国伟信(Scott Wilson)为项目进行了整体规划设计和市场策略研究，重点项目包括6 个五星级度假酒店、游艇会、高尔夫球场、

文化村、SHOPPING MALL、直升机停机坪、度假公寓、别墅及与之配套的海上活动设施等。神州半岛旅游度假区－中信泰富神州半岛位于万宁市城南30公里，总面积24平方公里，三面环海，一面陆地。由中信泰富公司投资建设，计划总投资100 亿元，建设为10 年，目前，该项目已累计完成投资20 亿元。神州半岛地区总体规划布局结构为“一轴两区”。即“一轴”指老爷海及两侧的红树林共同构成的自然生态轴;“两区”指生态轴西南侧的滨海休闲旅游度假区和生态轴东北侧的现代化新市镇社区。乌场湾－旅游地产(港北小海) 项目位于海南万宁市东部海滨的保定-乌场湾一带：东临南海，西至太阳河旧河道两岸，北起小海南岸至乌场岭(含甘蔗岛)一线，南抵保定湾南部的太阳河分洪口两岸。项目占地17平方公里是未来万宁乌场滨海新区的主要组成部分。规划性质属于滨海城区土地综合开发及滨海旅游度假项目建设。日月湾日月湾是万宁开发较早的湾区，已经基本开发完，开发档次不高。山钦湾国际社区－中信集团中信博鳌山钦湾山崖海景国际社区位于海南博鳌核心规划区，项目规划用地总面积为936 亩，一期开发410 亩，总建筑面积19.26 万平方米，将建一所超星级酒店，五千多套高档酒店式公寓，独立式度假别墅和配套完善的休闲度假设施。南燕湾－全球华商500 强俱乐部海南会所全球华商500 强俱乐部海南会所总体规划为3500 亩，占海岸线5 公里。是一个集五星级酒店(山地别墅群)、烽火台古堡酒店、海洋旅游、海上运动、游艇、航空俱乐部、高尔夫球会、海洋湿地公园、温泉、理疗为一体的国际休闲度假中心。项目已经奠基。二、万城板块万城板块利用万宁市政府所在地的城市价值发展房地产，随着基础设施的完善和国际旅游岛重大规划利好，万城板块的房地产开发火热，并且万城东扩向滨海发展。三、兴隆板块兴隆拥有1300 多年历史的万宁兴隆镇，被誉为中国华侨之乡、温泉之乡、咖啡之乡，地处热带与亚热带交接处，区内自然旅游、休闲度假资源十分优越。年平均气温25 度左右;城市森林面积大170 万亩，森林覆盖率高达62%，依山傍水，环境优美。兴隆旅游度假区的两大拳头产品是休闲高尔与温泉资源，并且拥兴隆热带植物园和热带花园。万宁市的房地产发展未来将会按照城市“一带两区”的结构来发展，并且以石梅湾、神州半岛为代表的旅游度假区项目将会带动滨海一带发展成为高端的度假房地产项目。

交通桥梁建设调查报告

交通桥梁建设调查报告《交通桥梁建设调查报告》是一篇好的范文，好的范文应该跟大家分享，重新整理了一下发到这里[://]。交通桥梁建设调查报告一、基本情况。某县滨江临海，河网密布、地势平坦。全县总面积1876平方公里，总人口1 10、9万人，是全国有名的农业大县。建国以来，在历届县委、县政府的正确领导下，全县人民发扬自立更生、艰苦奋斗的精神，投入大量的人力、物力和财力，开沟挖河，大力开展农村水利和交通桥梁建设，共开挖一级河5条、二级河20条、三级河384条、四级河1117条，同时形成农村交通桥梁3465座，其中县属桥梁623座，包括一级河道桥梁35座、二级河桥梁250座；镇交界河道桥梁74座；垦区防汛桥梁264座。农村水利和交通桥梁等基础设施的形成，为全县人民安居乐业和农村经济的持续稳定发展提供了重要保障、作出了巨大贡献。二、存在问题。如东县农村交通桥梁建设虽然取得了一定的成绩，具备了一定的基础，但随着农村经济的发展和相关客观条件的变化，XX一些问题和矛盾也逐渐显露出来。 1、桥梁损坏严重。目前绝大数农村桥梁建于上世纪六、七年代，由于运行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造时期。在县属623座桥梁中，有280座属损坏和危险桥梁。这些桥梁中

有的桥梁桥台基础下沉或位移；有的双曲拱桥主拱圈断裂；有的桥桩断裂、桥身扭曲变形、大梁钢筋锈蚀挂落、微弯板断裂；有的无安全带、无栏杆等等，险情众生、人员伤亡事故时有发生，经鉴定，其中有63座桥梁必须立即拆除修建（不包括镇内、村内桥梁），有37座桥梁必须维修。随着农村机动车辆数量、吨位的不断增加，农桥损坏程度越来越厉害，为了确保交通安全，一些危险桥梁不得不打墩限载通行，既影响了当地农副产品外销,又危及人民群众的生命安全,群众要求改建危桥的呼声也越来越高。 2、资金投入不足。目前，全县农村交通桥梁、公路、水利等农业基础设施建设主要靠各级政府和集体投入。欠债多、资金投入不足已成为制约改善农业基础设施环境的重要因素。据调查统计，全县将有970公里的道路需要新建或改造，共需经费43506万元，其中20xx年需要完成镇村道路321公里，共需投入资金8028万，剔除省可补资金，县、镇、村各级需要投入4818万元；全县有30%的一、二级河及45%的三、四级河急需疏浚，工程量达3500万方；当年急需拆除重建和维修桥梁需要资金1563万元。范文TOP100而目前可用于农业基础建设的投入分有限。税改前，全县用于农村基础设施建设的经费主要来自于三个方面，一是在向农民收取的“两工”以资代劳款中安排一部分；二是县财政预算外资金每年安排800万元

塔吊倒塌事故的预防措施

编号：AQ-JS-04521 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑塔吊倒塌事故的预防措施 Preventive measures for tower crane collapse accident

塔吊倒塌事故的预防措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。一、强塔机的安拆和拆卸管理从近几年来报道的塔机事故情况分析可知，塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重，因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1.认真办理拆装申报手续。塔机拆装前，使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报，提供规定的申报资料，经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2.选择有相应资质的拆装队伍，使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专业资质的队伍承担，不得委托未取得相应专业拆装资质的单位进行塔机拆装工作。 3.认真编制拆装方案，进行安全技术交底。进行塔机拆装前拆装单位必须编制详细的、切实可行的拆装方案，要将编制依据、工程概况、基础施工、塔机安装、安全措施等内容写入方案且审核批准

签署齐全，并报委托单位批准后执行。塔机拆装作业前拆装单位应认真向全体施工人员进行安全交底，且要办理安全技术交底确认手续。 4.严格按拆装程序拆装。进行拆装作业过程中，必须根据不同型号规格塔机的具体要求，严格按拆装程序作业，以防造成事故。 5.做好拆装设备的选用。塔机拆装前，应根据施工现场情况及最大结构件重量、安装高度等选择相应的起重设备。 6.做好拆装现场的安全防护措施。设立警戒标志，设置安全标语，配备安全员负责现场安全工作。 7.及时办理验收手续和准用证。塔机安装完成后，必须及时请政府主管部门进行现场验收，颁发《准用证》。 8.记录好拆装档案。使用单位要将塔机的拆装技术资料按规定整理记入设备管理档案。二、加强塔吊的使用管理。使用管理是设备管理的重要环节，是保证在在用机械设备始终处于良好的技术状态，确保设备安全运行的关键。

万宁市地貌地质情况

万宁市位于海南岛的东南部，东经110°00′至110°34′，北纬18°35′至19°06′之间。东临南海，西接琼中县，南和陵水县相邻，北和琼海市交界，全市南北长76公里，东西宽38公里，总面积1883.5平方公里，折合282.5万亩，地势自西向东倾斜，呈梯阶状平缓下降。该市各种地形兼备，地貌类型多样，西北和东南部属山地和丘陵地形，高程在海拔500—1288米之间。西部和琼中交界的牛上岭海拔1288米高，为该市最高，也为该市地脉龙气的祖宗山。西部以东是丘陵地带，占总面积的44.3%，再往东是沿海平原地带，高度在海拔50米以下，占全市总面积的51.8%。境内土壤主要有水稻土22.4万亩，砖红壤201万亩、黄壤2.2万亩、赤红壤11.9万亩、海滨沙土6.9万亩、潮汐泥土0.7万亩、海滨盐渍沼泽土0.3万亩等7个土类。土地特点为五分山、三分坡、分半田、半分水。万宁市地处热带季风气候区，光照充足，雨量充沛，气候温暖。境内年平均日照为1500—2200小时，7月份最多达2681小时，2月份最少也有879小时。年平均气温为23.1℃至24.4℃，最低气温为一月份，平均为17.2℃，最高气温为7月份，平均28.4℃，全年有七个月平均气温在22℃以上，极度最低温度为1.5℃，极度最高温度为41.3℃。该市年平均降雨量为1646.6至2691.2毫米，大多数年份降水量在2000毫米以上，降雨量时空分布不均，西部山区较多，沿海地区较少。8月至10月份雨量最多，占全年雨量的60%至70%，12月份至翌年的3月份雨量较少，仅占全年降雨量的20%左右。由于降雨量时空分布不均，造成易旱易涝，旱季多在春、夏，涝灾常发生于秋冬（初）。旱、涝、风是该市主要自然灾害。尤以台风（热带风暴）危害最为常见。偶尔也有龙卷风从乌场港等地登陆为害，笔者1989年5月在乌场工作期间，有幸目睹一次龙卷风的“风采”。境内平均每年有热带风暴（台风）3.9次，台风最多的月份是8至10月，尤以9月最多。解放后，特别是20世纪70年代，该县水利和排洪排涝工程建设取得了很大的成绩，抗旱、排涝能力大大提高，尤其是太阳河、龙滚河以及后安、和乐等分洪排涝工程建成后，涝灾已不多见，唯有台风尚没积极防御举措，每年台风造成的经济损失，往往达数千万甚至达亿数以上