天津泰达滨海站项目

目录

●环渤海经济圈简介

●滨海新区简介

●滨海站项目情况介绍

?滨海站区域位置

?滨海站背景情况

?枢纽功能定位

?客流预测

?滨海站交通枢纽情况介绍

?站区规则

●开发公司简介

●资金平衡方案

●项目进展

环渤海经济圈简介

环渤海经济圈接连东北、华北和华东，狭义上指北京、天津、河北、辽宁、山东“三省二市”，广义上延伸到山西和内蒙古中部地区；总面积112万平方公里，占中国国土的12%；人口2.6亿，占中国总人口的20%，是中国港口区、工业区最为密集的地区之一。

环渤海经济圈位于东北亚经济圈的中心地带，与亚洲的两大发达国家韩日咫尺相望。是我国经济由东向西扩散、由南向北梯次推移的过渡板块，在我国参与全球经济协作及促进南北协调发展中占据着越来越重要的位置。

上个世界末，珠三角和长三角相继崛起，分别称为引领中国经济的第一极和第二极。新世纪来临，天津滨海新区建设纳入国家整体发展战略布局后，环渤海经济圈浮出水面，称为中国北方经济发展的“引擎”，被经济学家誉为继珠三角、长三角之后引领中国经济增长的“第三极”。

滨海新区简介

中国北方对外开放的门户，产业中心、东北亚物流中枢

滨海新区地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，内陆腹地广阔，辐射西北、华北、东北12个省市区；是欧亚大路桥的东期待你，拥有世界吞吐量第五的综合性港口，通达全球400多个刚完，是中国与内蒙古共和国签约的出海口岸，也是哈萨克斯坦等内陆国家可利用的出海口；拥有北方最大的航空货运机场，连接国内外30多个世界名城；是中国北方连接国外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。

滨海新区位于天津东部沿海，面积2270平方公里，海岸线153公里，2010年，滨海新区国民生产总值突破5000亿元，增长25%；实现工业总产值10653.5亿元，增长33.2%；固定资产投资3352.7亿元，增长34%；常驻人口248万人。

?滨海站区域位置

滨海站位于滨海新区先进制造业产业区中区，东临泰达开发区和天津港，西临高科技产业园区和空港，距滨海新区核心区12km，距天津滨海国际机场24km，距天津中心城区30km，距塘沽城区新北路约5km，距于家堡金融区11km。其直接服务范围覆盖滨海新区核心区、海河中游地区、汉沽、宁河、大港等地区。

?滨海站背景情况

滨海站是天津铁路四大主客运枢纽之一，是滨海新区最大的高速铁路客运枢纽。以下两条铁路引入滨海站。

津秦客运专线

该铁路是环渤海京津冀地区客运专线网的主轴线，也是联合东北、华北和华东，沟通天津、秦皇岛两大城市的便捷通道，是我国铁路网主通道之一，全长257公里，起自天津站，途径天津滨海新区、唐山市、北戴河，引入秦皇岛站，与京哈线相连，建成后天津站至秦皇岛站全程只需50分钟。

环渤海城际铁路

该铁路为联系环渤海地区的高速铁路，建成将会大大方便天津滨海新区与环渤海地区的联系，同时使滨海新区与东北、华北地区的联系更加顺畅。

滨海站建成后隶属北京铁路局，按业务性质为客运站，按技术性质为中间站，该斩未来将建成以铁路客运为中心，级城市轨道、市区公交、出租车、长途客运及其他社会车辆等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

?枢纽功能定位

滨海新区重要铁路换乘枢纽站

滨海站不仅是津秦客运专线上配套规模最大的车站，同时是远期规划的环渤海城际铁路的主要枢纽站。其服务主要辐射环渤海2小时车程、500公里以内的地区。

滨海新区重要的公路客运枢纽

滨海站将建成滨海新区发送能力最大的公路枢纽客运站，日发送量将达到1.8万人次。滨海站作为滨海新区重要的告诉铁路枢纽车站，与公路长途客运的紧密衔接将进一步体现铁路客运站面向周面地区的辐射带动作用。

城市重要的内部公交换乘点

结合天津市轨道线网规划调整，滨海站是地铁B2（滨海站-临港工业区）、B3（滨海站-南疆港）、Z2（汉沽-武清）线等3条线的重要换乘点，同时还是地铁与市内公交、出租的重要交通换节点。

城市带动功能

滨海站的建设将带动周边地区形成集交通、商务、酒店会议、研发孵化等高端服务产业，融合商业零售、文化娱乐等多种城市公共职能的新型交通商务中心。

?客流预测

铁路客运量

根据天津市规划院提供的客流资料，预测旅客发送量近期（2020年）为840万人，远期（2030年）为1350万人。其中2030年预测旅客发送量包括津秦高铁与环渤海城

际客流。客流量预测详见下表。

公路长途客运量

日发送量1.8万人次，年发送量650万人次。

轨道交通分向客流

滨海高铁站，全日轨道上客总量约为12万人次，其中换乘客流量约为8万人次，直达4万人次，整体换成比例为66.7%，与其综合枢纽的地位相符。

滨海站交通枢纽情况介绍

滨海站交通枢纽包括高速铁路站房工程和配套市政公用工程。

铁路站房情况

站房建筑面积：约8万平方米

建筑层数：地上2层，地下1层。

建筑高度：34.1m

市政工程项目情况

滨海站交通枢纽配套市政公用工程主要包含：以站房为中心半径约350m的圆环范围内，除国铁站房以外的所有地下、地上的相关市政配套工程和轨道交通工程，地面总规划面积约为21万㎡；地面建筑面积约2.4万㎡；地下总建筑约为20.6万㎡。

其中地面建筑为二层和三层建筑，地下建筑空间主体为地下二层，局部设有夹层，结构高度约18.95米。

车站市政配套工程共分七个子项：

公交车场工程（总占地面积约：19900㎡）

长途客运咱工程（总占地面积约：20000㎡）

社会停车场工程（总占地面积约：23000㎡）

枢纽控制中心综合楼工程（总占地面积约：15400㎡）

广场景观工程（南广场面积约：71000㎡；北广场面积约：46000㎡）

市政道路工程（环路路线长约2.3km；支路全长约3.2km）

配套市政地下空间工程（总建筑面积约：206315㎡）

各子项情况：

地面层主要包括广场景观绿化工程、地面的公家车停车场工程、社会停车场工程、

出租车蓄车场工程、控制中心综合楼工程和长途客运站工程。

地下空间主要包括地下夹层空间、地下一层空间和地下二层空间。地下夹层空间位于南广场地下空间内，建筑面积约35500㎡，层高约4.8米。主要包括两处社会停车场和部分商业空间。地下一层空间主要包括地下出租车蓄车场、社会停车场、地下商业空间、以地铁付费区为中心的公共换乘大厅及部分地铁设备用房。地下一层总建筑面积约101900㎡。其中地下一层层高结合广场形式，主要分为10.8米和6.45米两种层高。地下二层空间为轨道交通B2、B3、Z2线的站台公共区、设备用房和明挖区间。

?站区规则

滨海站的建设将带动周边地区成为环境优美、基础设施完善、上午配套设施齐全、富有魅力与活力的高标准现代化商务商业核心区。在规划中，通过协调了各类用地布局，设置综合用地，构建高密度的中心区，进而营造可以容纳商业服务、金融保险、银行和其他一些功能的街区布局，行程以办公、服务、公寓、娱乐、文化为主，具有24小时城市活力，商务商业气氛浓厚，有利于工作、生活、娱乐的世界级场所。

开发公司简介

天津泰达投资控股有限公司（简称“泰达控股”）成立于1984年12月。2010年，销售收入578亿元，总资产1612亿元，主要经营领域为区域开发与房地长、公用事业、制造业、金融和现代服务业等，拥有泰达集团、泰达建设等14家全资子公司，天津钢管、滨海快速、滨旅控股等25家控股公司和泰达发展、长江证券等23家参股公司，其中泰达股份、津滨发展、滨海能源、泰达物流、四环药业、滨海投资等6家为上市公司。

天津泰达滨海站建设开发有限公司是天津泰达投资控股有限公司的全资子公司。负责承建滨海站交通枢纽配套市政公用工程，公司注册资本金为3亿5千万，经营范围包括市政工程、基础设施建设开发、区域土地一级开发，对房地产业、建筑业、商业服务业进行投资，自由房屋租赁与管理。

资金平衡方案

津秦客运专线滨海站市政配套工程造价约58.5亿元；

按《津滨政纪【2011】51号会议纪要》指示，明确滨海站配套工程资金平衡方案如下：?按照“就地平衡”的原则，滨海站配套工程投资通过滨海站周边控制区范围内土地出让收益解决。

?鉴于土地出让的周期性，由泰达控股公司积极筹措资金，预先垫付滨海站配套工程建设所需费用，确保各项工程按预定工期实施建设。平衡地块达到出让条件后，由

区财政部门逐步归还垫付资金，具体通过土地与资金两个渠道结合解决。

?自此次会议之日起，滨海站周边控制范围内经营性用地实施出让的，其土地出让收益首先用于平衡滨海站周边设施的投资，平衡有盈余的再按区政府有关规定分配。

项目目标

高端产业定位、高标准规划、高层次招商、高水平建设

地下空间工程已获市发改委核准，其余六个子项立项报告已经滨海新区发改委批准

规划选址批复、环境影响评估报告、节能评估报告已完成

南广场地下空间工程的初步设计审查工作已完成

滨海站项目范围内土地的征用协议已经签署完成

已与滨海新区政府签署《津秦客专滨海站配套工程融资建设协议》