空心板梁桥施工方案

空心板梁桥施工方案
空心板梁桥施工方案

清溪桥施工方案

一、工程概况

清溪桥设计为三跨空心板桥梁,桥长31.04米。桥梁总宽20.5m,行车道宽15m,上部采用空心板简支结构,桥面铺装从下而上依次为10cm防水混凝土、防水层、5cm中粒式改性沥青混凝土、4cm细粒式改性沥青混凝土。桥头搭板长4米,全桥共设12个泄水孔。

主要工程数量?120cm桩基8根,承台8座,桥台盖梁2个,桥墩盖梁2个,桥台墩柱8根,墩柱接长8根, 10m空心板40片,8m空心板20片,桥面铺装57.4m3,沥青混凝土42m3。

二、施工准备

本工区现正积极开展各项施工准备工作,目前已完成施工现场三通一平工作。主要管理人员已到位,班组人员和施工机械已落实并到达现场。

三、施工方案

(一)、施工方法、工艺

1.钻孔灌注桩

1.1放样

钻孔桩施工前先放样,在原桩机中心3.5m靠近桥台一侧,再设一排挖孔桩,桩径1.2m,按摩擦桩设计。做好保护桩,并填写桩位放样及保护桩位置记录,以便随时检测护筒和桩位的准确性。

1.2 场地准备

施工时先清除施工位置杂物,换除软土,并整平夯实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免钻机就位后产生不均匀沉降。

1.3 护筒的制作与埋设

护筒具有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水流入井孔,保证孔内水位(泥浆)高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保证孔壁不致坍塌。

护筒口顶端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m,护筒内径应比桩径大20-30cm。护筒一律采用钢护筒,每节钢护筒的高度一般为1.5-3.0m,护筒接头用法兰螺丝连接,中间用0.5cm的橡胶,以确保接头不漏水。护筒埋设采用挖埋法,埋设前先准确放样,并设置中心桩的保护桩,以便随时校验护筒的位置,埋设护筒必须平、直、稳固,且底部不漏水,保证筒内水头稳定,形成静水压力,以便在成孔过程中孔壁不坍塌。护筒埋设好后,四周用粘土夯实。护筒中心线与桩中心线偏差小于5cm,竖直倾斜度不大于1%。

1.4 泥浆的制备及处理

泥浆在钻孔中起着很重要的作用。由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内同样高的水头,泥浆的静水压力比水大,在静水压力作用下,泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,保护孔壁免于坍塌,此外,泥浆还起着悬浮钻渣的作用。

冲击钻进时,泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的,钻渣被泥浆上升流速带上来后,希望钻渣尽量悬浮在泥浆中,不致很快沉淀,使钻锥能经常冲击到新的土层上。因此要求泥浆相对密度较大,一般地层为 1.1-1.2

左右,易塌地层1.2-1.4左右。

制备泥浆选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土为宜。

钻孔桩在粉砂、砂砾、岩石地层钻进时,须加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度、稠度,以便使钻渣尽快浮上来,提高钻进速度。对不同土层采用不同泥浆浓度,用加水或加粘土来进行调整。粘土可直接投入钻孔内,利用钻锥冲击制造泥浆。

对于泥浆的排放,在桥梁征地线以内设置泥浆池,泥浆池的长度、深度根据实际需要确定。以免污染环境。

1.5 钻孔和清孔

埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后,将钻机安装就位,保证底座和顶端平稳。开钻时先在孔内灌注泥浆,泥浆比重根据地层情况而定。在钻孔过程中,经常捞取钻渣检查,判定土质变化情况,并详细作好记录。

当钻机通过砂砾层时,用冲击/冲抓锥,采用1~2米的中、小冲程,并加大泥浆稠度,反复冲击使孔壁坚实,防止塌孔;当通过卵石层或岩石层时,采用4~5米的大冲程,使岩卵石破碎;通过岩层,如表面不平整,应先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字型钻锥进行冲击钻进,防止发生斜孔、塌孔事故。

及时检查钻渣的厚度。在冲击相当时间后,应进行换浆排渣,钻孔达到设计标高后,换以合适的泥浆进行清孔。清孔后孔底沉淀厚度严格按规范和设计要求控制,要求小于5cm。禁止通过加深钻孔深度的方法代替

清孔。清孔结束后在最短时间内下钢筋笼及灌注砼。

1.6 插放钢筋笼

钢筋笼的钢筋在加工场集中制作,然后运到现场绑扎成笼。当清孔完毕,经检测孔底沉淀厚度、孔径和竖直度符合要求后,即插放钢筋笼。钢筋笼较长时,采用分节插放,接头断面错开并采用电弧焊联接,焊接严格按要求进行,保证焊接质量,避免烧损钢筋,确保焊缝长度和饱满度。

插放钢筋笼要注意定位,并要准确对中,并防止钢筋骨架刮坍孔壁。同时在钢筋骨架上设置好保护层垫块,以满足设计要求的保护层厚度。

1.7 灌注水下砼

钢筋笼放好后,再次检测孔底泥浆沉淀厚度,如大于规定值,应再次清孔,符合要求后,马上进行水下砼灌注工作。

①、灌注水下砼采用提升导管法,隔水采用栓闸或木球法。导管在使用前和使用一段时间后,除对其规格、质量及拼接构造进行认真检查外,还须做拼接和水压试验,水压试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.5倍。经试验15分钟,管壁无变形,接头不漏水,认为合格,然后在导管外壁用明显标记逐节编号,并标明尺度。导管放入钻孔内,下口离孔底25-40cm,上口通过提升机钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接,形成一条灌注水下砼的通道,且上口高度应高出桩顶或孔内水位4-6m。漏斗上方有一个钢制的砼贮存槽,其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。导管应位于桩孔中央,并在砼灌注前进行升降试验。

②、砼灌注时,在漏斗颈部设置一个隔水皮球,当砼贮满时,即把铅丝剪断,同时开启贮料斗门,这样砼压着木球与水隔绝,并挤走导管内的水,使砼顺利通过导管灌入桩底,并把导管下口埋在砼里面。在灌注过程中,应经常探测孔内砼面位置,及时调整导管埋深,导管下口埋深一般为1-6m,但当灌注速度较快,灌注时间较短,导管较坚固并有足够起重能力时,可适当加大埋深,以保证水下砼质量。

③、应注意的是,当砼面接近钢筋骨架时,宜增大导管埋深,并放慢砼灌注速度,以减小砼冲击力,当砼面进入钢筋骨架一定深度后,应适当提升导管,使钢筋骨架在导管下口有一定埋深,这样可以防止砼灌注时钢筋笼上浮,保证成桩后的质量。

④、灌注水下砼必须连续进行,尽量减少拆除导管的间隔时间。灌注时还要保持孔内水头,防止塌孔。灌注完成后桩顶应比设计高度高出0.5-1.0m (一般为0.6m),以便凿除桩头软弱层,保证桩的质量。在凿除时须防止损毁桩身。

2、承台及系梁施工

2.1、本桥设计为2.2*1.7*1.5承台。承台梁设在两个桥台桩基之间,系梁连接承台,全桥共8个承台6个系梁。

2.2、承台施工前应将桩头多余及松散的砼凿去,可采用在承台底部高程下填筑约10cm厚碎石垫层压实,其上抹一层2~3cm厚砂浆(或铺垫5~10cm厚C15素砼并抹平),然后安装钢筋笼和侧模板, 侧模板采用中拉杆和上拉杆拉紧,以防胀模。承台施工时还应注意预埋好台身钢筋,经验收合格可直接浇筑砼。

3、墩柱施工:

3.1墩柱处理

拆除原桥墩盖梁,按照图纸将原墩柱接高2m。将盖梁拆除至墩柱顶面,墩柱深入盖梁的钢筋不要破坏,加高墩柱时,与新柱中的主筋搭接,搭接时须将原墩柱中的钢筋夹直,并与新墩柱中的钢筋采用双面焊接,焊缝长度为28cm。

3.2、墩柱模板:

桥墩模板采用大型钢模板,模板高度满足设计要求。?16对拉螺栓连接固定,安装模板时,内侧应涂刷脱模剂。支撑件各节点应牢固可靠。

3.3、钢筋绑扎:

墩柱钢筋应严格按设计图及施工规范绑扎或焊接。隐蔽工程验收合格后并由监理工程师签字认可方能安装。

在墩柱钢筋的外侧,每一定距离绑挂同标号水泥预制垫块做保护层,全部钢筋在现场制作、安装。

进场钢筋必须有出厂合格证。同时还应按施工规范要求进行钢筋力学性能试验及焊接试验。检验合格后方能进行制作安装。

3.4、砼浇筑:

墩柱砼由现场搅拌站供应,运输车运输至墩柱附近,再通过吊车和砼料斗或串筒输入柱身。混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实(层厚不大于30cm)。

一个墩柱应一次连续浇筑完成。砼施工配合比由试验室确定。浇筑前应先检查模板。每道工序按施工规范规定经监理工程师验收认可签字后方可进行,在浇筑过程中留取砼试件,每个台身两组。

3.5、砼养护:

墩柱模板拆除后应认真养护并用土工布覆盖浇水并绑扎牢固。

4、盖梁施工:

4.1、本桥共有盖梁4个,其中桥台盖梁2个,桥墩盖梁2个,盖梁长2054cm,混凝土采用C30砼。

4.2、支架、模板结构:

桥墩施工完拆模后,测量桥墩顶标高无误时,在桥墩顶处(按计算高程)提前预埋好的螺栓用方木或槽钢紧固作模板托梁,台后背墙底模采用双排架子管搭设支架,横向用方木或槽钢作底梁,再在其上铺设底模,侧模采用竹胶板模板,模板应设加强肋。支撑采用钢管,横向设可拆式对拉螺杆。

4.3、钢筋绑扎:盖梁钢筋必需严格按照设计图及施工规范的规定绑扎。进场钢筋应有出厂合格证。同时,还应根据施工规范要求作力学性能试验及焊接试验。合格后方能制作安装。

钢筋绑扎完毕,自检合格及监理工程师认可签字后,方可安装侧模。侧模内侧应涂刷脱模剂。

钢筋在现场制作,场内运送到桥位,由吊车垂直运输至台顶安装。

4.4、砼浇筑:

盖梁砼由现场搅拌站供应,砼运输车运送到桥位附近,采取汽车吊和砼吊斗配合浇筑。振捣使用插入式振动棒全断面分层浇筑,分层振捣密实。层厚30cm。盖梁砼连续一次浇筑完毕。浇筑前,应对模板进行检查验收,每道工序须经监理工程师验收合格并签字认可后方可进行浇筑。

砼施工配合比由试验室确定,并按施工规范规定留取砼试件2组。

4.5、砼养护:

砼浇筑完毕收浆后,既可进行淋水养护。侧模经过12小时后便可拆除。拆模后,按规范要求进行养护。

砼强度超过80%时,方可拆除底模板。

5、预制空心板

本桥8m空心梁板共20片,其中中板18片,边板2片。10m空心梁板共40片,其中中板36片,边板4片。内模为空气胶喪,其施工工艺及流程如下:制作底模→钢筋骨架入模→胶喪固定充气→浇筑混凝土→养护→出坑→安装。

受场地和工期限制,计划在预制场集中预制,时间安排在11年12月到12年02月,设置40个预制底板,底板垒两层红砖,上部用砂浆抹平结构。梁板安装则采用35T吊机安装。梁板安装顺序根据实际情况,先安装右幅梁板,再安装左幅。在安装前先测设支座垫层标高及支座垫层的平面位置,并标出支座的具体位置,弹出安装控制边线。做到位置准,标高准。然后放置橡胶支座,使其符合设计规范的要求。安装梁板做到线形正确,标高符合要

求,伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范要求,严格控制缝的宽度和整体线型。

6、护栏及人行道板采用旧桥护栏及人行道板。

7、桥面铺装、背墙连续

桥面铺装、背墙连续按常规方法组织施工。桥面铺装、背墙连续可一次性浇筑。桥面铺装及背墙连续浇筑的砼由砼车运输。在桥面铺装浇筑完毕后,强度未到之前不得承受任何荷载,禁止车辆通行。

8、搭板

待桥面铺装达到一定强度后,即可进行搭板施工的各项准备工作。首先对桥台进行回填。回填严格按照设计图纸及规范要求进行,填至搭板底标高后,用20T振动压路机再次碾压,经测量放样后先浇一层5cm砼垫层,经养护后立即测量放样用墨线弹出搭板位置,然后按常规方法组织施工。其次预埋在背墙后的栓钉与搭板间采用无粘性的栓结形式,用塑料套管使其与现浇搭板砼不予粘结,以保证搭板转动自由,并在塑料管内灌入沥青以防栓钉锈蚀。

(二)、主要机械、人员、设备投入情况

冲击钻机2台,灌注设备一套,30T吊机1台,承台、系梁模板1套,盖梁底模1套,侧模1套,钢筋加工设备1套,梁板模板和蕊模1套,外模采用竹胶板模版;投入施工人员45人,其中质监员1名,技术员2名,施工员2名,技术工人40人。

四、施工计划

桥板预制 2011年12月10日—2012年01月20日

原桥拆除 2012年02月07日—2012年02月22日

灌注桩施工 2012年02月23日—2012年03月13日

承台及系梁施工 2012年03月14日—2012年03月25日

桥墩施工 2012年03月26日—2012年04月10日

桥台及盖梁施工 2012年04月11日—2012年05月10日

桥板安装 2012年05月11日—2012年05月15日

桥面系施工 2012年05月16日—2012年05月20日

其他附属结构施工 2012年05月21日—2012年05月31日

五、质量保证措施

1、建立健全质量管理和质量保证体系,并以技术、质检、试验检测为中线,纵向到底,横向到边,层层落实,定岗定人,落实岗位质量责任和质量奖惩制度。

2、强化质量意识,按设计图纸施工,严格按规范施工,奖优罚劣。

3、进行技术和安全交底工作,讲清楚施工工艺的要求,重点及注意事项,还要特别强调施工班组长开工前每天要对员工进行口头交底,真正做到质量

在手中,质量在心中。

4、加强技术管理,认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样、复核等工作,做好监测及质量验收评定,认真配合监理工程师做好检查验收工作。

六、安全保障措施

1、强化安全教育,各工序开工前对施工人员进行安全交底,做好三级教育工作。

2、组织成立安全生产领导小组,并负责到人。、

3、所有施工人员进入施工现场,必须戴好安全帽,高空作业系好安全带。

4、建立安全生产制度,定期检查线路,雨天要检查漏电防护情况。

5、严禁私接乱接,安装维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成。

6、进行起吊作业时,要设专人指挥,起吊索具定期检查更换。

七、文明施工

文明施工、保护环境是企业自身素质的一个窗口,同时也是项目部形象的窗口。它从侧面反映了施工人员的精神风貌,鉴于此,本项目部从以下几方面入手抓好文明施工和环境保护工作。

1、做好工完场清,即所谓的“落手清”工作。

2、生活垃圾及建筑垃圾不得随意废弃,必须放到指定的地点统一处理。

3、进入施工现场戴好安全帽,着装整齐,不得赤膊、穿拖鞋上班。

4、材料堆放整齐有序,并做好物料标识卡工作,钢筋堆放等符合规范要求。

5、预制场使用完毕后,统一清理。

(注:文件素材和资料部分来自网络,供参考。请预览后才下载,期待你的好评与关注。)

现浇连续箱梁桥施工方案

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥(K142+)横跨新212国道线,斜交°,平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁;下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。梁体高米,腹板厚采用,顶、底板厚分别采用、,各箱室腹板与顶、底板设×的倒角,顶、底板在距墩中心及端部范围内均设×的倒角;箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为,在另一侧为,根部尺寸均为;箱梁悬臂左半幅宽、三室,右半幅宽,四室,变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。 二、施工平面布置(见附图1) 三、施工测量 采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1 施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 支架基础处理 施工前先对梁底地基进行处理:承台基坑分层回填夯实,同时进行地面平整碾压,在支

架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层,确保连续箱梁浇注砼时,满足上部立杆对地基承载力的要求;已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用碗扣式脚手支架,采用90cm×60cm间距布设支架,碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm,最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm,壁厚的钢管做纵梁,间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×机动车行驶通道和×人行通道,其门架处采用碗扣支架支撑,顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁,其上架设2【32槽钢做纵梁,纵梁间距,在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm,梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时,工人必须带安全带和安全帽,扣件和支撑头不得乱抛; b、支架旁必须设人行步梯,步梯上要有扶手和防滑装备; c、支架两侧设0.9m宽人行道,通道外设安全防护措施; d、所有扣件必须按规范要求上紧; e、支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除; f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后,进行支架预压,支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式,砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍,用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后,测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降,则可视为地基处理能满足要求;卸载后要求支架反弹在1cm以内,否则支架的竖向刚度需要加强。 2.1.2.3 荷载计算 1、单根立柱荷载: 新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥,梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。 左幅梁底宽取,长72m,箱梁底总面积为828m2,箱梁砼方量,则每平方米的重量为×26÷828=。 右幅梁底宽取14m,长72m,箱梁底总面积为1008m2,箱梁砼方量,则每平方米的重量为×26÷1008=。 1)承载力计算: 左幅:支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距60cm,每根立杆受正向压力为:××=,安全系数按考虑,则每根立杆受正向压力为:×=,小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN,符合要求。 右幅:支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距60cm,每根立杆受正向压力为:××=,安全系数按考虑,则每根立杆受正向压力为:×=,小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN,符合要求。 2)强度验算: σ左=N/A=×103/489=<[σa]=205 Mpa σ右=N/A=×103/489=<[σa]=205 Mpa

(毕业论文)跨径16m预应力混凝土简支空心板桥设计

跨径16m 预应力混凝土简支空心板桥设计 一 设计资料 1.道路等级 三级公路(远离城镇) 2.设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(道路Ⅱ级) 3.桥面跨径及桥宽 标准跨径:m l k 16= 计算跨径:m l 50.15= 桥面宽度:m 5.0(栏杆)+m 7(行车道))+m 5.0(栏杆) 主梁全长:m 96.15 桥面坡度:不设纵坡,车行道双向横坡为2% 桥轴平面线形:直线 4.主要材料 1)混凝土 采用C50混凝土浇注预制主梁,栏杆和人行道板采用C30混凝土,C30防水混凝土和沥青混凝土磨耗层;铰缝采用C40混凝土浇注,封锚混凝土也采用C40;桥面连续采用C30混凝土。 2)钢筋 主要采用HRB335钢筋。预应力筋为71?股钢绞线,直径mm 2.15,截面面

积13902mm ,抗拉标准强度MPa f pk 1860=,弹性模量MPa E p 51095.1?=。采用先张法施工工艺,预应力钢绞线沿板跨长直线布置。 3)板式橡胶支座 采用三元乙丙橡胶,耐寒型,尺寸根据计算确定。 5.施工工艺 采用先张法施工,预应力钢绞线两端同时对称张拉。 6.计算方法及理论 极限状态法设计。 7.设计依据 《通用规范》《公预规》。 二 构造类型及尺寸 全桥宽采用7块C50预应力混凝土空心板,每块m 1.1,板厚m 85.0。采用后张法施工,预应力混凝土钢筋采用71?股钢绞线,直径15.2mm ,截面面积 2139mm ,抗拉强度标准值MPa f pk 1860=,抗拉设计值MPa f pd 1260=,弹性模 量MPa E p 51095.1?=。C50混凝土空心板的抗压强度设计值MPa f cd 4.22=,抗拉强度的标准值MPa f td 56.2= 抗拉强度设计值MPa f td 83.1=。全桥空心板横断面图如图所示,每块空心板截面以及构造尺寸如图所示。

先张法空心板梁施工方案

预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 (一)、拟定台座方案 1、总体布置:台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成,采用长线法施工,张拉台座长63米,整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉,共设5条生产线,每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备:预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85~90%。龙门吊轨道基础,采用砼基础,基础挖深30cm,采用5%灰土分三层用电夯回填,灰土上面用400×400mm C25砼浇注,预留钢筋卡钢轨,砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工:中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm,人工夯实,绑好钢筋浇注C30砼,传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm,人工夯实,绑好钢筋,立好模板,进行C30钢筋砼浇注。,传力梁、中横梁在施工前准确测量放样,确保轴心偏位在2cm之内,严格控制截面尺寸和强度,端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体,端横梁采用400 mm×2400mm(横向承载面),600mm×2400mm(竖向承载)的20mm厚钢板焊接成整体。

4、台座底模施工:底模质量直接关系到空心板梁的外观质量,在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层,并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼,埋入膨胀螺栓,将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板,底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 (二)、侧模板配置:空心板梁侧模板,采用新加工的大块钢模板,每节长4米,面板采用δ=3mm钢板,水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成,肋间距不超过60cm,模板加工数量为20 m中板2套,边板1套;13m 中板2套,边板1套。 (三)、芯模:空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为:13米空心板直径260mm的2套,20m米空心板直径7200mm的2套。 (四)、材料检验 1、钢绞线:先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线,R b y=1860MPa,Ey=1.95×105MPa,低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线,进场后必须进行复试检验合格方可使用,材料取样自检合格后报监理抽检,合格后指定位置存放,且做好标识牌,注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 (五)、设备配置 先张空心板梁砼施工,先张梁场配置2台30T龙门吊,30T龙门吊采

小型桥梁施工方案

印江县农业公园桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 1、工程描述 本桥为一座2-16M钢筋混凝土空心板共两跨,单跨为16米,加上桥墩两端各3米,桥全长为38米,宽为10. 50米,其中行车道宽为6.50米,两侧人行道宽为2×1.75米,栏杆宽为2×0.25米。两端设桥台,中间设两根孔桩基础桥墩,基础及桩身直径均为1.4米,、桥墩上部设宽×高=1.6×1.3米盖梁。空心板为两块,从桥墩处断开,空心板厚为85㎝,内设D=60㎝顺桥长方向的圆柱空心预留孔洞,共11排。桥面铺装层为C40混凝土,厚度为10~16.50㎝。纵坡为3%,坡向东西环路平交口,两面排水,横坡2%。栏杆为1.1×2.0雕花式星子花岗岩。桥梁混凝土工程量约为1039.00 m3,钢筋用量为71847.90Kg。栏杆76.00米。 2、水文、气象、地质描述 (1)、水文 本桥跨越位跨越桶溪河,平时只在汛期涨过河水,其余基本上是保持正常水量。 (2)、气象 桥位区地处低纬度,属南亚热带向中亚热带过度带,受季风环流影响较明显。该地区雨量充沛,年均降雨量约1500毫米,且集中在4——8月。日照充足,年平均日照量约1600小时,无霜期长达320天以上,每年从9月至来年3月为旱季,是桥梁施工的好季节,一般情

况下,可全年安排施工。年平均气温25℃左右,夏季最高气温35℃,冬季最低气温0℃。 (3)、地质情况 桥址处及附近未发现滑坡、塌陷、地裂等不良地质灾害,河床现覆盖着河沙。桥位处基岩为强风化岩,根据设计要求,桥台置于基岩50厘米,桥墩嵌岩中风化以下4.0米。 3、主要材料 (1)、混凝土(商品混凝土): C40防水砼:桥面铺装。 C35砼:空心板。 C30砼:盖梁、支座垫石、现浇枕梁。 C25 砼:桩基础、墩柱、桥台 C20砼:孔桩护壁。 (2)、主要钢材: (1)普通钢筋:普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。 (2)钢材:采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235C钢板。 二施工总布置及施工准备 1、场内外交通道路 本工程施工交通较为便利,利用现有的乡镇道路,可以满足施工需要,可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内

板梁桥工程施工方案

板梁桥工程施工方案 、基坑开挖 开挖准备 1)根据施工图纸的要求,按土方明挖工程的开挖线进行施工。 2)在施工前,详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。对可 能引起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施;在陡坡下施工,仔细检查边坡的定性,如遇有崩塌体等,率先作好妥善的清理和支护。 3)在已有建筑物附近进行开挖时,保证其原有建筑物的稳定,并尽可能 做到不影响其正常使用。 4)制定施工安全措施,在危险地带设置明显的标志。夜间施工时,设足 够的照明。 场地清理 (I)清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它 障碍物。 2)主体工程施工场地地表的植被清理,延伸至离施工图所示最大开挖边 线或建筑物基础边线(或填筑坡脚线)外侧至少5 米的距离。 3)注意保护清理区域附近的天然植被,避免因施工不当造成清理区域附 近林业资源的毁坏,以及对环境保护造成不良影响。 土方开挖 1)根据技术条款规定批准的施工总布置设计进行场内交通道路布置,结 合施工开挖区的开挖方法和开挖运输机械的运行路线,规划好开挖区域的施工道路。所有主体工程建筑物的基础开挖均应在旱地进行施工。在雨季施工中,制定保证基础工程质量和安全施工的技术措施,有效防止雨水冲刷边坡和侵蚀地基土壤。 2)开挖过程中,经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水 准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。土方明挖从上至下分层分段依次进 行,严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法,施工中随时做成一定的坡势,以利排水,开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。

3)不允许在开挖范围的上倒弃土,必须在边坡上部堆置弃土时应确保开 挖边坡的稳定,在冲沟内或沿河岸岸边弃土时,防止引起河道堵塞。 4)实际施工的边坡坡度适当留有余量,再用人工修整,满足施工图纸要 求的坡度和平整度。在开挖边坡上遇有地下水渗流时,在边坡修整和加固前,采取有效的疏导和保护措施。土方明挖过程中,如出现裂缝和滑动迹象时,我方将立即暂停施工和采取应急抢救措施,并通知监理人。必要时,承包人应按监理人的指示设置观测点,及时观测边坡变化情况,并做好记录。 5)在场地开挖过程中,做好临时性地面排水设施,保持必要的地面排水 坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排走雨水和地面积水等。 保护已开挖的边坡面及附近建筑物防止基础多受冲刷而被侵蚀破坏。 土方回填 (I)土料的种类、含水量、土块大小、填筑部位以及相应的压实标准等, 均符合设计规定。填土的干容重rd> m3。 2)严格控制供土料的含水量。 (3)严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm,土块粒径 不大于5cm。每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层士料。 4)如填土出现“弹簧土”、层间光面、层间中空,松土层或剪力破坏现象 时,根据情况认真处理,并经监理人检验合格后,方可进行下一道工序。 石灰土基层 1)检验土料和石灰粉的质量-灰土拌和-槽底清理-分层铺灰土-夯打密实- 找平验收,首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求;生石灰粉可直接使用;土料及石灰粉均应确保粒径的要求。 (2)土拌合:灰土的配合比应用体积比,1m3的三七灰土中石灰粉掺量为

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为

40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯,并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素: A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;

空心板梁台座施工方案

空心板梁台座施工方案 本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=,R b y=1860Mpa,设计张拉应力为0.75R b y(1395Mpa)。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2,本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN,台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计,梁体单片最大张拉力为:Nj=195.3×11=2148.3,按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。 一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构,断面尺寸50cm×50cm,为防止传力柱失稳,传力柱每隔8米设一道联系地梁,中间共设10道地梁,地梁断面尺寸为30cm×30cm,具体尺寸见台座设计图。 台座受力如图所示

二、张拉台稳定性验算(包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算) 1、计算公式 (1)、倾覆稳定性按下试验算: K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 (2)、滑动稳定性按下式计算: K c=N1/N≥1.30 式中:K0—抗倾覆安全系数; K C—抗滑动安全系数; M1—抗倾覆力矩;由台座自重和土压力等产生; M—倾覆力矩,由预应力筋的张拉力产生; N—预应力筋的张拉力; e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂; N1—抗滑动的力,由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据 (1)、台座受力计算宽度:B=8.0m(见上图); (2)、台座前土体的容重:γ=1.8t/m3; (3)、台座前土体的内摩擦角:Ф=35°; (4)、台座与土体间的摩擦系数:f=0,40(台座地基经压实后再 填30cm厚碎石); (5)、台面抵抗力:μ=300KN/M(本工程台座厚300mm,按有关资 料取300KN/M); (6)、台座砼采用C30。

桥梁拆除施工方案

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案 银昆高速银川河东国际机场段改线工程

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1.老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)

5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)

银昆高速银川河东国际机场段改线工程 废弃桥梁拆除施工方案 一、工程概况 本项目共需拆除废弃桥梁13座,其中混凝土空心板桥9座,现浇连续梁桥2座,现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表 全线拆除废弃桥梁工程数量表 1

二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015)。 4、《公路养护安全作业规程》(JTG H30--2015) 三、工期计划 计划工期10天,于2017年9月26日开始拆除,10月5日完成。 四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护 对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导,并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯,改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。 对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口,设立道路封闭警示标志标牌,避免村民进入施工现场。 桥下给水管线采用填土保护,我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为:用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎,用挖掘机或装载机将破碎后的混 2

板梁桥工程施工方案

板梁桥工程施工方案 2、1、基坑开挖 2、1、1开挖准备 (1)根据施工图纸得要求,按土方明挖工程得开挖线进行施工。 (2)在施工前,详细了解工程地质结构、地形地貌与水文地质情况。对可能引起得滑坡与崩塌体及时采取有效得预防性保护措施;在陡坡下施工,仔细检查边坡得定性,如遇有崩塌体等,率先作好妥善得清理与支护。 (3)在已有建筑物附近进行开挖时,保证其原有建筑物得稳定,并尽可能做到不影响其正常使用。 (4)制定施工安全措施,在危险地带设置明显得标志。夜间施工时,设足够得照明。 2、1、2场地清理 (l)清理开挖工程区域内得树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明得其它障碍物。 (2)主体工程施工场地地表得植被清理,延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或填筑坡脚线)外侧至少5米得距离。 (3)注意保护清理区域附近得天然植被,避免因施工不当造成清理区域附近林业资源得毁坏,以及对环境保护造成不良影响。 2、1、3土方开挖 (1)根据技术条款规定批准得施工总布置设计进行场内交通道路布置,结合施工开挖区得开挖方法与开挖运输机械得运行路线,规划好开挖区域得施工道路。所有主体工程建筑物得基础开挖均应在旱地进行施工。在雨季施工中,制定

保证基础工程质量与安全施工得技术措施,有效防止雨水冲刷边坡与侵蚀地基土壤。 (2)开挖过程中,经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点与边坡坡度等就是否符合施工图纸得要求。土方明挖从上至下分层分段依次进行,严禁自下而上或采取倒悬得开挖方法,施工中随时做成一定得坡势,以利排水,开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。 (3)不允许在开挖范围得上倒弃土,必须在边坡上部堆置弃土时应确保开挖边坡得稳定,在冲沟内或沿河岸岸边弃土时,防止引起河道堵塞。 (4)实际施工得边坡坡度适当留有余量,再用人工修整,满足施工图纸要求得坡度与平整度。在开挖边坡上遇有地下水渗流时,在边坡修整与加固前,采取有效得疏导与保护措施。土方明挖过程中,如出现裂缝与滑动迹象时,我方将立即暂停施工与采取应急抢救措施,并通知监理人。必要时,承包人应按监理人得指示设置观测点,及时观测边坡变化情况,并做好记录。 (5)在场地开挖过程中,做好临时性地面排水设施,保持必要得地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排走雨水与地面积水等。保护已开挖得边坡面及附近建筑物防止基础多受冲刷而被侵蚀破坏。 2、1、4土方回填 (l)土料得种类、含水量、土块大小、填筑部位以及相应得压实标准等,均符合设计规定。填土得干容重rd≥1、6T/m3。 (2)严格控制供土料得含水量。 (3)严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm,土块粒径不大于5cm。每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层士料。

后河桥现浇箱梁施工方案

后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁, 起至桩号K0+381.8~K0+475.8,全桥长度为94米。本桥桥下净空小,上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米,底宽3.6米,板高0.85米,每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米,底宽5.2米。板高0.85米,此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架,搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm,壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm,每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后,在其上安放10 x 15cm的方木纵梁,间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时,应注意横

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施: (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

桥梁修补施工方案

桥梁缺陷处理方案 编写: 校对: 审核: 2012年4月29日

桥梁缺陷处理方案 一、概况 ****************标进行桥梁外观缺陷检查中,检查出桥梁的主要病害有:砼掉块、露筋、露波纹管等;支座不密贴、支座悬出、偏位、支座防尘罩未安装、临时支座未拆除及支座螺栓顶住钢板等缺陷;盖梁裂缝、顶部堆积施工垃圾等。根据本标段四座桥梁检测报告内容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。 二、主要工程项目施工内容 本次桥梁维修工程的项目内容有:①支座处理:包括支座不密贴处理、支座悬出、偏位处理、支座防尘罩未安装处理、临时支座未拆除等处理;②裂缝处理:盖梁、T梁翼缘板和腹板处裂缝处理。③梁体掉块露筋、露波纹管处理:包括T梁梁体、横隔板的砼掉块、露筋、露波纹管等处理。我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上,结合以往高速公路整改施工经验,提出科学合理的桥梁整改施工方案。 1、支座处理 ⑴支座旁砼堆积或砼顶梁底处理 在浇筑水泥的施工过程中,由于疏忽造成零星水泥漏浆,堆积在墩柱面上,部分支座及梁体受到影响。此时需要用电镐、冲击钻等工具,将砼块敲散清除出墩面,保持梁体及支座自由活动的空间;如果遇到大面积砼漏浆,并把支座完全包裹、或将梁体与墩柱完全粘结在一起,需由业主、监理及项目部等相关单位协商会诊后,确定处理方案另行处理。 ⑵支座防尘罩安装 防尘罩的作用是将滑动支座与周围环境隔离,使之保持整洁,滑动面不

会受到污染而影响滑动效果。 防尘罩的安装视现场情况确定,若防尘罩脱落,直接将钢压条用螺丝旋紧即可;若钢板预留有钢压条的螺丝孔,则需要将橡胶板贴于上钢板上,再安装钢压条;若是没有安装防尘罩,其支座上钢板也没有预留孔,比较简单的方法是用铁丝将橡胶板捆扎在上钢板上即可。本方案就暂按此方法操作。 支座防尘罩安装前先清理台面上的垃圾及支座钢板上的铁锈、尘土、砂石等,接着小型空压机将支座橡胶面上及钢板附近的铁锈、尘土等吹净,保证四氟板支座的滑动;然后将橡胶条沿着支座上下钢板的四周紧紧围绕一圈,并在交接处重叠10cm以上的长度;最后用用铁丝将橡胶皮捆扎在上钢板上。这样既保证了灰尘、砂石不会跑道支座钢板上,又保证支座有足够的自由活动空间。 ⑶梁体顶升支座处理 1)梁体顶升 对同一墩上的全部梁进行同步同位移顶升,以免破坏桥面结构。若T梁桥盖梁足够宽(保证千斤顶钢垫板襟边不小于10cm),可将千斤顶直接搁置在盖梁上,顶升点设置在梁端腹板、横隔板或支座顶板下方,墩顶必要时可设置钢箍以防止混凝土破裂。顶升设备采用特制2000—500 KN专用小行程千斤顶。各千斤顶上下均应设足够大的钢垫板分摊压力,防止对砼局部造成破坏。 梁体顶升高度不超过5mm,以能够取出旧支座、清理底座和安装支座为准,并派专人随时观测路面裂缝情况。支座之间的顶升高度差不超过2mm。在顶升时,采用位移控制法同步顶升,以保证各根梁均匀顶升。 2)支座脱空、不密贴处理 对于支座脱空、不密贴的,需要加装钢板的,先测量脱空的高度或不密贴尺寸,制作不同尺寸楔形不锈钢板,采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起,并用千斤顶支撑上部结构,取出支座,清理支座垫石的尘土、砂石,用结构

常州三跨简支板梁桥改造工程投标施工组织设计技术交底工程施工建筑组织设计模板安全监理方案实施细则

雪堰镇__桥改造工程 道路桥梁工程施工组织设计 第一章、施工方案说明 一、工程概况 雪堰镇__桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇,__桥横跨__河,__河为Ⅶ级航道。主要工程内容:⑴拆除老桥一座;⑵新建桥梁一座; ⑶桥梁两侧接线断了改造。 ㈠、桥梁工程 1、设计荷载:公路-Ⅱ级; 2、桥梁规模:本设计采用三跨简支板梁桥,10+20+10=43m;本桥平面线型处于直线上,纵断面处于R=350m的竖曲线上,桥梁全长43.58m。 3、本桥上部结构采用10m、20m预应力砼空心板梁,下部结构采用柱式桥墩,U型重力式桥台,扩大基础。 4、桥面横坡1.5%由墩台帽调整。 5、桥台采用GYZF4150 ×30mm四氟滑板橡胶支座,桥墩采用GYZ150×28mm(10m)和GYZ2 200×42mm(20m)板式橡胶支座。 6、高程系统:本工程标高系统采用85国家高程基准。 桥梁主要工程数量有: C25砼挡土墙C30砼C40砼C50砼钢筋

M3M M3M3M3吨 142.71645.2139.94139.78146.9238.92 ㈡、道路工程 1、道路等级:乡镇道路; 2、道路结构:20cm 10%灰土,32cm 水泥稳定碎石,乳化沥青下封层,22cm 水泥混凝土。 道路主要工程数量有: 混凝土路面面积 2087平方米 路 面长度 356.7米 二、编制依据 1、雪堰镇__桥改造工程施工招标文件; 2、雪堰镇__桥改造工程施工图; 3、雪堰镇__桥改造工程招标标前会议纪 要及补充通知; 4、国家地方、行业的技术规范及相应的法律、法规; 5、本公司以往施工类似工程的经验及施工力量; 6、《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89); 7、《公路桥砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85); 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85); 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85); 10、 其他有关设计、施工规范。 三、施工方案总体说明

连续箱梁桥工程施工组织设计.

xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)

毕业设计开题报告-空心板

1、目的及意义(含国内外的研究现状分析) 设计的目的: 毕业设计是由学生独立、系统完成一项工程设计。因而有利于培养学生的综合素质,增加工程意识,以及创新能力具有其他教学环节无可比拟的重要作用。通过毕业设计教学环节,学生独立运用本科四年所学基础课程,以及查阅相关规范手册,分析、解决设计中出现的问题,培养了学生在以后工作实践中解决处理遇到的问题的能力,提高桥梁结构分析能力和运用电算能力,使用商业软件和计算程序,以及提高计算机辅助设计水平,从而具备初步工程人员素质,为将来工作岗位打下良好的基础。 设计的意义(理论或实际、含国内外研究现状分析): 空心板是由井式板演变而来的,它起源于德国,由前联邦德国工程师MULLER·Leopold首先提出,当时被称为“B-Z体系”,源自德文的蜂巢式混凝土空心楼板。之后,G. Franz教授对这种板进行了试验研究,提出了在静力荷载作用下可采用刚度等效的实心无梁楼盖的计算方法。 20实际50年代,我国在修建大量小跨径钢筋混凝土桥梁的同时,开始对预应力混凝土桥梁进行研究与实验。1956年在公路上建成了一座跨径为20m的预应力混凝土简支梁桥,之后,这种桥梁便得到了广泛使用,并提出了装配式预应力混凝土简支梁桥的系列标准设计。国外自20世纪30年代就已出现混凝土预制空心板,并在实际工程中得到应用。虽然这种楼盖具有节约混凝土、生产化高、质量稳定等优点,但其整体性差、抗震性能不好、建筑布置不灵活、开洞困难、使用功能受限。随着人们物质需求的不断提高和建筑功能要求的复杂化,预制空心板已难以适应抗震设计与建筑市场的需要,在实际工程中也已逐渐退出应用行列。现浇混凝土空心无梁楼盖改善了预制单向空心板的缺点,发展了其优点受到行业的广泛关注,并在实际工程中得到了大量的应用。 进入20世纪90年代,我国的工程师提出了采用轻质高强的空心薄壁内膜作为空心板的成孔内膜,从而降低了现浇空心板的施工难度,为空心板的大范围应用开辟了广阔的空间。国内学者在空心板的研究方面也取得了一些初步成绩。 空心板作为梁桥的一种截面形式,空心板截面梁在目前桥梁中广泛使用,随着桥梁

空心板梁施工方案

金交椅大桥上部结构 工程概况: 金交椅大桥上部构造为6—20米预应力钢筋混凝土空心板梁。空心板梁体混凝土强度等级为C40砼,全桥共分6跨,桥面连续桥面。 桥面净宽10.25m,两侧为钢筋砼防撞墙,空心板梁一跨(双幅)为18片,全桥共有108片空心板梁,桥面铺装底层为C40砼,厚度为10cm,面层为6cm沥青混凝土。左幅桥,在两岸桥台及1号墩上采用YPQF4型滑板支座,其余墩上采用YPQ型橡胶支座,右幅桥,在两岸桥台及3#墩上采用YPQF4型滑板支座,其余墩上采用YPQ型橡胶支座,伸缩缝设在两岸桥台处,其采用C-80型型钢伸缩缝。 现浇空心板梁的施工特点 因金交椅大桥上部空心板梁施工受场地限制,空心板梁无预制场地,根据施工现场的实际情况及桥梁设计图纸,我单位采用现场浇注与顶落梁安装就位的施工方案。 空心板梁施工时,沿桥梁纵向间隔分跨施工(如附表),左、右幅第1、3、5跨梁体在墩台帽上的设计位置直接浇筑,并进行预应力施工。左幅第2、4、6跨、右幅第2跨梁体因受梁体预应力施工中需两端张拉的制约;施工中将满膛脚手架支立高度定为高出墩台帽顶面1.0米,以保证预应力施工时的工作面,梁体预应力施工完成后,采用支架(见附图二)与千斤顶相结合的施工方法将梁降至墩台上的

对应位置。右幅第4、6跨采用于跨间场地地面预制后吊装。 施工中应注意以下几点细节问题: ①在支立满膛脚手架后应认真进行预压试验,以消除非弹性变形和基础的沉陷,预压重力相当以后所浇注混凝土的重力。 ②第1、3、5跨在墩、台上现浇梁与墩台帽之间采用砂箱,以防止梁体张拉时损伤墩台帽及支座。 金交椅大桥空心板梁施工安排 现浇空心板梁施工方案: 1、本桥梁为后张法砼空心板梁,根据设计要求空心板梁采取部分现浇、部分预制的施工方案。 2、对桥下施工场地采用厚约50cm碎石进行硬化,用20T压路机进行反复碾压,并且使其形成路拱以利于排水,桥外侧做一道排水沟,排水沟距支架约4 m,以利于排水防止基础下沉。在碎石上采用15×20×250cm方木,其横向间距为60cm。 3、现浇空心板梁支架采用满堂式脚手架,其横向、纵向间距均采用100cm,边梁位置采用80 cm。 4、在搭设脚手架之前,必须对进场的脚手架杆配件进行严格的

桥梁施工组织设计

濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人:河南隆祥建筑工程有限公司

日期:2009 年9 月22 日 表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项

1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程,由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥,与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础,柱式墩台,柱径米,桩径米,桥面横坡坡度%,新建桥面净米+2×米防撞护栏,12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员 本合同段设备、人员动员(从接到中标通知书之日起算),所有施工机械、设备、人员,2 天内完成设备、人员的动员 组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程,根据本标段工程的规模、特点及工期要求,将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”,成立项目经理部,实行项目经理负责制,对进场人员、机械设备、材料统一管理,统一调配,优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表

空心板梁施工方案.(DOC)

预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片,预制梁施工在****大桥0#台后路基进行,共计5孔,45片采用现场预制,汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实,排水畅通,能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m,压实、固化,砂土路基,30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道,根据梁场施工平面图,按照设计要求在轨道部分作好地基处理,铺设轨道。 ⑶其它设施,台座及轨道等部位铺设电力管线,做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械(具): ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料,根据试验结果要求选择厂家和产地,由物资部门统一采购,进料时必须附有出厂合格证,并且由试验部门组织按规定抽样检查试验,合格后方可使用。

3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,根据现场实际情况结合架梁施工方案,预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座,共设6个,上铺5mm 厚钢板,钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板,8×4槽钢做肋,铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度,除考虑刚度、平整度及一般构造要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图:图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ,拼装跨度28m ,起重横梁采用六四式军用梁,支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 (1)空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板,钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工,场内组装,在台座上铺设底模时,预留外反拱,

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