摩托车构造与原理教学大纲
摩托车构造与原理教学
大纲
Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
荣昌县职业教育中心
《摩托车构造与原理》教学大纲
一、课程性质与任务
摩托车构造与原理课程是中等职业学校汽修专业班必修的课程，本课程的任务：培养汽修专业学生对汽油发动机的性质、工作原理与构造有一个充分的认知，因摩托车汽油发动机与汽车汽油发动机工作原理相同，同样也有单缸机之分，且摩托车已广泛进入大多数家庭，社会大量需求这类技术人才和维修人才，汽修专业学生应从小型汽油机设备入门，为学好汽车维修打下坚实基础。
二、课程教学目标
1、使学生逐步了解并熟悉摩托车的构造、组成与工作原理及行驶原理
2、使学生懂得摩托车汽油发动机的分类，各类型汽油发动机的优、缺点。正确保养与调整方法。
3、使学生掌握故障诊断方法及修理技术，培养能自己动手排除故障的能力，能达到中等维修技能水平。
三、教学内容结构
本课程的教学应是基础知识模块，职业动手能力模块两个部分构成，并由两学期分别完成。
1、第一学期完成对汽油发动机工作原理与构造基础知识教学，对汽油发动机工作原理与构造基础知识教学，对汽油发动机所组成各个系统充分了解和熟知。如：供油系统、配气系统、化油器、变速机构、启动系统、传动系统、发电系统等。
2、职业动手能力模块应与基础知识模块交替进行，旨在提高学生的动手能力培养。会正确使用专业维修工具、测量仪器，正确拆装发动机，会调整气门间隙等。
四、教学内容与要求
（一）本大纲对教学要求的层次表述
1、对知识的教学分为了解、理解和掌握三个层次
了解：指对摩托车有一个感性的、初步的认识
理解：能理解摩托车的行驶原理、发动机工作原理
掌握：在理解基础上，能够解决与所学知识相关的应用问题。
2、对技能教学要求分为会拆装和熟练调试整机
会：指正确使用专用工具拆装汽油发动机和电路连接
熟练：指能调试整机、怠速、气门间隙值、正时点火和检测工作。
（二）教学内容与要求：（第一学期）
中等职业学校摩托车应用基础教学大纲
第一单元摩托车基础知识
第二单元发动机性能指标
第三单元汽油发动机的几大系统
第四单元常用仪表仪器检测专用工具
职业模块
教学内容与要求（第二学期）
基础模块
第一单元整车电器基础知识
职业模块
五、教学实施
1、教学建议（1）教学时数安排建议基础模块时数安排建议
摩托车基础知识培训材料整理
摩托车基础知识培训材料 一、我国摩托车的发展简史及现状 自从改革开放以来，我国的摩托车工业发展大致经历了以下几个阶段：（1）从1980年至1989年是初步形成阶段，通过引进、仿制，吸收国外先进技术，推动了摩托车工业的发展，较好地满足了国内市场的需要，使一些企业赢得了生存和发展的空间，且产品排量、品种迅速增加，具有从50mL到750mL 等九个排量近百个车型。 （2）从1990年至1996年是摩托车工业迅速崛起阶段，新上马企业倍增，合资合作浪潮汹涌，产品更新、改进速度加快，产量大幅增长。 （3）从1997年开始至2002年是整合阶段，摩托车产销量虽然增长，但速度明显放缓，竞争加剧，行业整体利润下滑，部分老牌企业更是亏损严重，但同时民营企业迅速发展，部分企业在行业中具有了举足轻重的地位。 （4）从2003年至今，随着国家一系列相关政策的出台，如强制性产品认证、摩托车生产准入管理和摩托车实行国二排放标准以及即将实行的国三排放标准等，使得整个行业的竞争更加激烈。尽管整个行业的产销量每年都在上升，但行业利润却十分微薄，这也使得摩托车行业进入了整合的高速期，摩托车企业必须走向集团化、规模化、差异化才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 随着国家“十一五”规划的实施，在今后一段时期内，我国将继续保持稳定的经济发展态势。摩托车工业的发展标志着社会的进步，人民生活水平的提高。摩托车快速、灵活、适应人们快节奏生活频率的需要，给人们出行提供了极大方便。中国摩托车工业自上世纪九十年代开始快速发展，已经连续13年
位居世界产量第一。在我国幅员辽阔、人口众多的农村地区，摩托车具有交通工具、生产工具、休闲工具“三位一体”的巨大优势和旺盛需求，是“新农民”扩大行动半径、运输农业产品、改善生活质量的最佳选择之一。此外，世界能源供应日趋紧张，油价不断上涨，人们对轿车的使用将受到费用的制约，对摩托车的需求也将大大提高。因此，摩托车的市场前景依然十分广阔。 二、摩托车的基本构成与作用 一般情况下，摩托车由发动机、传动部分、行车部分、操作制动部分、驾驶室货厢部分、电气仪表部分等六部分组成。 （1）发动机：主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、点火系统、排气和冷却系统等组成。发动机是摩托车的心脏部位，也是其动力源，其作用是使燃料在气缸内燃烧，将热能转变为驱动摩托车行驶的机械能。 （2）传动部分：主要由离合器、变速器和传动机构等组成。其作用是将发动机输出的动力传给驱动轮，驱使摩托车行驶。常见的传动方式有链传动、轴传动和皮带传动，即传动系统。 （3）行车部分：主要由车架总成、悬挂总成和车轮总成等组成。其作用是将摩托车构成一个整体，支承全车重量并保证车辆行驶。 （4）操作制动部分：主要由操纵总成和制动总成组成，如制动器、油门拉索、离合器拉索、制动臂、制动杆等。其作用是直接控制行车方向、行驶速度、照明和信号等。 （5）驾驶室货厢部分：主要由驾驶室总成、边斗总成、车厢总成和车座总成等构成（主要指三轮摩托车）。其作用是保证乘员乘座舒适、装载货物等。
摩托车电器系统原理简介
摩托车电器系统原理简介 一、摩托车电器系统简述 摩托车电器系统通常由以下几个部分组成：电源系统、点火系统、信号系统、照明系统、电启动系统、防盗系统等。 二、摩托车电器系统的特点 1、摩托车电器系统一般采用12V直流电为电源，但是有的摩托车的照明系统和点火系统采用交 流电。 2、电源设备与用电设备并联连接，而开关则串联在二者之间，各用电设备互不干扰。 3、摩托车电路普遍采用负极搭铁（接地）。 4、在电路中的连接导线均采用规定颜色，根据这一特点可以比较方便地查找电路连接的故障。 5、在电路的连接中广泛采用插接器，在保养和检修时可以方便地断开或恢复电路的连接。 三、电源系统 电源系统的作用是给摩托车用电设备提供电能。一般由蓄电池、磁电机、电压调节器、熔断器及点火开关等组成。 ㈠蓄电池 1、蓄电池的作用 ①用作电源，当发电机供电不足时给用电设备供电； ②储存能量，将发电机的电能转化为蓄电池的化学能储存起来，用作在发电机供电不足时的补充； ③稳定电源系统的电压，发动机转速急剧波动时，发电机的电压波动也较大，蓄电池可以通过充电和放电吸收这种波动，稳定系统的电压。 2、蓄电池的分类 蓄电池按结构可分为开放型、密封型和干荷型。 ①开放型蓄电池又称普通铅酸蓄电池，这种蓄电池需经常检查液面高度，加注蒸馏水，定期从车上拆下进行充电等。 ②密封型蓄电池又称免维护蓄电池，在摩托车上合理使用过程中不需添加蒸馏水，接线柱腐蚀较轻，蓄电池自行放电较少，在车上使用或储存时不需要进行补充充电。 ③干荷型蓄电池又称干电瓶，其极板在干燥状态下能够长期保存电荷，在规定的保存期内（两年）如需使用，只要灌入符合规定的电解液，搁置15分钟，调整液面高度至规定值，不必进行初次充电即可使用。
建筑识图与构造教学大纲
教学大纲 《建筑识图与构造》 学院： 系别： 姓名：
《建筑识图与构造》教学大纲 课程名称：建筑识图与构造课内学时：60 适用专业：建筑工程技术课程类型：专业核心基础课课程学分：6 授课对象：高职 一、课程简介 本课程是一门建筑专业初学者学习建筑制图和掌握有关建筑识图和设计创作能力的一门专业性基础课程。本课程主要介绍有关的建筑制图与识图的基本理论与知识，（包括制图基本常识和建筑房屋的构造两大部分），使学生能正确的识读常见的施工图纸，熟悉组成房屋的各部分的构造作法。学完本课程后，应掌握基本的建筑识图能力和简单构造的建筑设计方法，为后续课程《建筑结构》、《建筑施工技术》、《建筑工程定额与预算》和《平法识图与钢筋算量》的学习打下坚实的基础，为后续课程奠定必要的专业基础知识。 二、课程目标 该课程具有较强的综合性及应用性，主要是培养学生的空间想象能力和思维能力，培养学生对房屋建筑构造的认知能力以及绘图和读图的能力，其内容及影响贯穿在整个专业课程的学习中以及工作实践中，作用重大，价值影响深远。鉴于建筑技术专业的培养目标要求，本课程以民用建筑构造为重点，只讲工业建筑的一般知识。使学生能够熟练的掌握工程技术语言、准确的理解设计意图、合理
地进行施工。它是建筑工程施工员、质检员、安全员、造价员、材料员等职业岗位人员所必须具备的基本知识和基本技能。 三、课程内容与教学安排 （一）课程内容 本课程的教学内容由基础模块、职业模块和拓展模块三个部分构成。 1. 基础模块是本专业学生必需掌握的基础性内容和应该达到的基本要求（房屋各组成部分及其构造要求，并具有一定的识图绘图能力），教学时数为48学时。 2. 职业模块是学习相关建筑施工图常用的符号及图例和识读建筑图纸。教导学生认识建筑施工图的整套图纸，从建筑总平面图、图纸目录、建筑平立剖平面图、建筑楼梯详图、建筑构造详图以及建筑门窗表等。教学时数为12学时。 3. 拓展模块是满足学生个性发展和继续学习需要的选修内容，在教学过程中穿插加入关于建筑材料、建筑力学、建筑施工技术等相关内容。 基础模块、职业模块和拓展模块，均从建筑构造做法、建筑识图两个方面提出教学内容和教学要求，通过结合生活中的建筑物，观察其构造做法、施工工艺、观看建筑结构施工图等实践活动提高学生综合运用建筑识图与构造的能力。 （二）教学安排 基础模块
风景建筑结构与构造教学大纲
《风景建筑构造与结构》教学大纲 【课程名称】风景建筑构造与结构 【任课教师】n990346 【课程编码】 【课程类别】专业课 【总课时】54学时 【周课时】3学时 【学分】３ 【教学对象】园林专业 【教学目标及要求】 一、教学目标：通过对风景建筑材料、构造和结构的学习培养学生具备一定的建筑构造和房层结构设计知识，并掌握一般中小型民用混合结构计算和有关构件的选用方法等技能。 二、教学要求： 通过课程的讲授、参观、现场教学，专题讨论，作业练习等使学生能够独自识别园林建筑和一般中小型民用混合结构计算和有关构件的选用方法等技能，为今后的工作打好扎实的基础，采用多媒体教学。 【拟使用教材】 《风景建筑构造与结构》瞿志主编．北京：中国林业出版社 【参考书】 [1] 李必瑜主编．建筑构造（上下册）［Ｍ］．重庆：中国建筑工业出版社200.11 [2] 罗福午．建筑结构概念体系与估算[M]．北京：清华大学出版社．1991． [3] 何向玲主编．园林建筑构造与材料［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社2008.5 [4] 瞿志主编．风景建筑构造与结构［Ｍ］．北京：中国林业出版社2008.8 [5] 建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2001． [6] 建筑抗震设计规范(GB 50011-2001)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2001．
[7] 建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2002． [8] 混凝土结构设计规范(GB 50010-2002)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2002． [9] 钢结构设计规范(GB 50017-2003)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2003． [10] 砌体结构设计规范(GB 50003-2001)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2001． [11] 木结构设计规范(GB 50005-2003)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2003．【教学内容与要求】 一、学习内容 第一部分、风景建筑的材料 第1章园林建筑材料 了解风景建筑材料的基本性质（密度、表观密度、堆积密度、密实度、空隙率等） 了解与水有关的性质； 了解力学性质； 了解热学性质。 第2章园林建筑材料的基本性质 掌握建筑材料和装饰材料的一般性质和相关技术指标。 第3章园林建筑材料各论 了解胶凝材料的定义、分类、特点、技术指标、市场上常见的种类、施工方法等。 了解混凝土的定义、分类、特点、技术指标、市场上常见的种类、施工方法等。 了解建筑砂浆的定义、分类、特点、技术指标、市场上常见的种类、施工方法等。 第二部分、园林建筑构造 第1章绪论 1．1 建筑物与建筑构造和建筑结构的关系 1．2 建筑物的构造及作用
摩托车电器四小件工作原理
目录 第一章电工学基础知识 第一节欧姆定律及其应用 第二节电工与电功率 第三节电容器及其充放电 第四节晶体二极管及其基本电路 第五节晶体三极管及其基本电路 第六节晶闸管及其应用 第二章摩托车点火器系统 第一节电容放电式点火系统 2.1.1 交流点火器 2.1.2 直流点火器 2.1.3 电容放电式点火系统的特性 2.1.4 电容放电式点火系统的故障检修 第二节晶体管点火系统 2.2.1 晶体管点火系统的结构与原理 2.2.2 晶体管点火系统的检修 第三节微电脑控制电子点火系统 2.3.1 常见的几种点火电路的缺点 2.3.2 微电脑控制电子点火系统的基本组成与工作原理。第三章磁电机和调压器系统 第一节磁电机系统 3.1.1 磁电机的结构 3.1.2 磁电机的工作原理 第二节磁电机的整流和调压 第三节磁电机供电系统常见故障 第四节三相磁电机和调压器 3.4.1 三相磁电机的工作原理 3.4.2 三相磁电机的整流和稳压 3.4.3 三相交流磁电机常见故障 第四章摩托车起动继电器 第一节起动继电器的主要结构 第二节摩托车起动系统控制原理 第三节电起动系统中起动继电器常见故障及排除 第五章摩托车点火线圈 第一节高压线及火花塞帽 第二节点火线圈 5.2.1点火线圈的构造 5.2.2点火线圈的工作原理 5.2.3点火线圈的保养与检修
第一章 电工学基础知识 第一节 欧姆定律及其应用 1、部分电路欧姆定律 流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比，与这段导体的电阻成 反比，其数学式为： I=R U （1-1） 式中 I ：导体中的电流（A ）； U ：导体两端电压（V ）； R ：导体的电阻（Ω）。 例1.1 已知某白炽灯的额定电压是220V ，正常发光时的电阻碍为 1210Ω，试求流过的灯丝的电流。 解：I=R U =1210 220≈0.18(A) 2、全电路欧姆定律 全电路是含有电源的闭合电路。如图1-1所示。E 代表电源电动势， r 代表电源内阻。 图1-1 最简单的全电路 图1-2 电源的输出特性 全电路中的电流强度与电源的电动势成正比，与整个电路（即内、外 电路）的电阻成反比。其数学式为： I=r R E （1-2） 式中 I ：电路中的电流（A ）；
建筑材料教学大纲
《建筑材料》教学大纲 一、课程名称:《建筑材料》 二、课程性质 1．研读对象：本课程的研读对象是工业与民用建筑专业高职、高专学生。 2．课程特点：本课程是与工程实践结合紧密，在工程实践中应用极广的一门专业基础课。 3．与其它课程的关系： （1）学习本课程时，应具备化学、物理学、材料力学、概率论与数理统计学的基本知识，具有使用基本量具的能力。 （2）本课程为钢筋混凝土结构学、工程施工、钢结构等课程提供必要的理论基础知识。 （3）岩石的形成、构造及成分，在工程地质课程中讲述，本课程主要讲授岩石的矿物成分，结构、构造与石料技术性质的关系。 （4）金属的焊接、冷加工工艺在钢结构及水利工程施工中讲授，建筑钢材的抗拉、抗压及抗弯试验在材料力学中进行。 三、课程教学目的 本课程的教学目的是使学生掌握建筑材料基本知识和试验的基本性能，为学习有关基础技术课程打下基础，并在工程实践中，具有选择与使用建筑材料的能力。 四、课程教学原则与教学方法 1．本课程的教学原则是本着理论联系实际的原则，注重理论教学和实习实验的紧密结合，使学生在掌握建筑材料的一些基本性能的同时，具备合理选择建筑材料的能力。
2．教学方法采用多媒体辅助教学，制作多媒体课件及电子教案，同时使学生亲自动手到实验室完成各种材料的实验，通过现代化教学手段与工程实践的配合，丰富了教学方法，便于学生掌握。 五、课程总学时 本课程安排在第一学年，总教学时数为56学时，全部在第一学期完成，其中讲课学时48学时，实验学时为8学时。 六、课程教学内容要点及建议学时分配 1．课程教学内容 绪论 [教学内容] 建筑材料在国民经济中的作用及其在建筑工程建设中的重要性。本课程的任务，内容与学习方法。 [教学要求] 着重讲述课程的目的与任务，及建筑材料的发展方向，对课程内容、学习方法可作简单说明。 第一章建筑材料的基本性质 [教学内容]： 第一节材料的化学组成、结构和构造 第二节材料的基本物理性质 1．材料的基本物性参数、材料的密度、密实度、孔隙率及散粒材料的填充率、空隙率的定义与相互之间的关系。 2．材料与水有关的性质，材料的四种含水状态与含水率、软化系数、渗透系数、抗渗标号及影响因素。 3．材料的热性质：导热性、比热及热容量。。 第三节材料的力学性质
摩托车发动机构造原理照片图解word资料11页
摩托车发动机构造原理照片图解 气缸、活塞： 图6-2 气缸的另一视角图 GY6气缸如图6-1所示。我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。 图6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器 图6-3 GY6链条调整器总成 我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片 见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。活塞环分气环、油环。GY 6有二道气环，一道油环。气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的。国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。BH GY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。图7-2是风扇盖。图7-3是各种冷却风扇。
摩托车结构图
新大洲GY6-125发动机 图1-2 江门中裕GY6发动机（江门联合发动机有限公司生产） (转.希望大家看了有点帮助)也许大多数人都曾感受，当我们还是菜鸟时，我们甚至连化油器是什么样子都不知道，菜得连怠速都不会调整。现在，也许将来，我们仍然会很菜，摩托车上的技术总是不断更新发展着，作为机车羔羊这样一个网站，我们的初衷就是提供一个大家交流学习的场所，不断提高大家的机车知识、普及机车文化。 作为一个摩托车手，具有一些发动机知识是必要的。在这里，我们试图做一些最基本的知识图解，把我们知道的告诉大家，也许它确实是很初步，但是，也许它对摩托菜鸟会很有用。而且以后，我们希望我们之中的好手，提供这方面的文章，大家共同分享，共同提高。 这次我们首先要提供的是GY6的资料，图1-1,图1-2是两个GY6发动机。图1-1是用于新大洲白雪公主的GY6，图1-2是江门中裕产的。GY6在国内按照国家规定的汽油机型号标示方法，一般摩托厂家标式为XX152QMI，例如JC152QMI，其中JC是金城厂的缩写、1是指单缸、52是指缸径、Q指强制风冷。 我们首先要提供的是GY6的资料，一方面因为它是目前国内踏板上最普遍的发动机。另一方面，虽然它是很老的设计，但是由于它的简单和可靠，所以可以做为我们了解的第一个对象。当你了解了GY6发动机结构，再去看本田水冷大鲨、株洲雅马哈凌鹰等车，就会感觉容易许多。GY6的参数几呼是固定的：缸径52.4 X 57.8mm,压缩比9.2:1，但是国内生产的GY6，功率和扭距都远远不及光阳原厂，参数高低不一，有的标示最大功率可达6.2KW/7500r，有的则只能达到5.4KW/7500r,但其共同点几呼是都是在4000转时达到最大扭距，踏板的起步转速一般是2700转，所以感觉GY6起步还是较为有力的。另一
材料员教学大纲
材料员教学大纲 一、教学进度和学时分配安排情况 课内学时总数为280学时 二、课程的培养目标和基本要求 本课程的培养目标：使学生获得有关建筑材料的性质与应用的基本知识和必要的基本理论，并获得主要建筑材料试验的基本技能训练。 通过本课程的基本要求：使学生为学习建筑施工技术和建筑施工管理所涉及的专业课程提供建筑材料的基本知识，并为今后从事专业技术和管理工作能够合理选择和使用建筑材料打下基础。
三、课程内容 专业基础知识 1、工程材料 (1)气硬性胶凝材料 a、掌握石灰岩、石灰的主要成分，石灰的熟化和硬化过程。 b、掌握石灰的技术指标、性质及应用。 c、掌握石灰的储运要求。 d、熟悉石膏凝结硬化过程。 e、熟悉建筑石膏的技术指标、特性与应用。 f、了解石灰替代产品。 (2)水泥 a、掌握常用水泥的特性、技术指标及适用范围。 b、掌握水泥的验收、检验、贮运与保管知识。 c、掌握通用水泥的质量评定。 d、熟悉影响硅酸盐水泥强度的因素。 e、了解其他水泥技术要求和特点。 (3)混凝土 a、掌握混凝土组成材料及质量要求。 b、掌握混凝土的基本性能。 c、掌握混凝土质量控制与强度评定方法。 d、掌握混凝土的特点。 e、熟悉影响混凝土强度的因素。 f、熟悉混凝土外加剂的分类、作用和应用。 g、了解其他品种混凝土的特点和用途。 (4)建筑砂浆与墙体材料
掌握砂浆的组成材料及技术性质。 熟悉各种墙体材料的技术性质及应用。 了解其他砂浆的应用。 (5)建筑钢材 a、掌握钢筋混凝土用钢材的品种、规格及用途。 b、掌握钢材锈蚀的原因及防治锈蚀的措施。 c、掌握钢材的验收、检验与保管. d、熟悉建筑钢材的主要技术性能。 e、熟悉钢的分类。 f、了解钢材的冷加工与热处理。 (6)防水材料 a、掌握石油沥青组分含量对沥青性质的影响。 b、掌握石油沥青技术性质(粘滞性、塑性、温度敏感性及大气稳定性)的概念、表示方法及实用意义。 c、掌握常用建筑防水制品的种类、性能及应用。 d、熟悉建筑密封材料。 e、了解石油沥青牌号划分的依据及选用原则。 (7)木材及人造板材 掌握木材的物理、力学性质。 熟悉木材的保管和防护措施。 了解人造板材的种类、性能及应用。 (8)建筑塑料 熟悉常用建筑塑料制品的性能及其应用。 了解建筑塑料的特性。 (9)装饰材料
摩托车上有一个非常重要的电器部件
摩托车上有一个非常重要的电器部件，它为整车用电设备提供稳定的工作电压，这就是整流稳压器，即我们俗称的“硅整流”。整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内，实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。摩托车整流稳压器从产生到现在已经经历了几个阶段，但直到目前为止，大多数摩托车仍使用技术上存在缺陷的削波短路型整流稳压器。随着科技的发展，新技术和新元器件的出现，改进整流稳压器的性能有了可能，因此新一代的开关型整流稳压器已研制成功并面世，人们已开始认识并使用它，相信不久它就能全面替代削波短路型整流稳压器了。 在未发明二极管前，摩托车只能采用复杂的激磁直流发电机，使用机械调压, 就是用继电器调节激磁电流的大小，是一种简单的开关调压电路。二极管发明后，人们试着采用简单一点的激磁交流发电机，同时用机械调压，后来慢慢用电子调压替代了它。这就是现在汽车上用的调压方式。为什么早期摩托车要用结构复杂的激磁交流发电机而不用结构简单小巧、故障率极低的永磁交流发电机呢？因为永磁交流发电机的磁场与线圈是固定的，输出电压和频率随发动机转速变化而成正比变化，范围极宽，无法象激磁交流发电机一样用调整激磁电流大小的方法从内部调节输出电压的大小，只能发出电压后再予以稳压，以当时的技术条件无法实现。但后来因小功率永磁交流发电机结构简单，故障率少，还是被广泛用到了摩托车上。 最早的永磁交流发电机用整流稳压器是不带稳压功能的，只有四个二极管，即全波整流，它全靠电瓶稳压（如XF250 ）。发电机发出的交流电经过二极管桥式整流直接给电瓶充电，充电电压就是发电机输出电压，随转速变化很大，电压跟电流都远远超过电瓶正常的充电电压和电流，由于电瓶特有的稳压性能，所以电压能够稳定在合适的范围，但这是以电瓶的寿命为代价的（一般一年就损坏了，而电瓶的设计寿命为三年）。发动机运转当中，如果电瓶突然断开，所有用电设备便会即刻烧毁，而且随着时间的推移，电瓶稳压性能逐渐失去，电压逐渐升高，很容易烧毁用电设备。 因全波充电容易过充，就出现了半波充电，即只有一个二极管的整流器。因半波充电晚上电力不足，所以大灯只能由发电机交流直接供电，如早期的铃木A100 、本田CG125 等。半波充电也存在着问题：白天行驶时，电瓶仍然过充，于是就在照明线上接有泄流电阻，将电流通过电阻发热泄放掉，以免电瓶早期损坏（但也不能用密封电瓶，否则极易充坏）；晚上，低速时大灯昏暗，而且灯光随着转速变化而变化，照明效果不理想，眼睁睁看着电能浪费，而灯光依然暗淡。 随着科技的发展，出现了电子整流稳压器。这种整流稳压器采用并联方式稳压，也就是削波短路稳压。如12V 车型，当输出电压高过15V 时，可控硅导通，输入电流通过可控硅下地，输出电压不再升高，仍保持15V ；当负载用电导致输出电压下降，低于15V 时，可控硅截止，输入电流供给负载，如此反复，使电压保持15V 。这种方式使永磁交流发电机的稳压有了长足的进步，也使摩托车性能有一个质的提高，不论是电瓶寿命，还是灯光亮度都得到了很好的控制，达到比较满意的效果。电子整流稳压器分为全波和半波稳压。全波整流稳压器同时对正负半波进行削波稳压，将输出的正半波和负半波都利用来给整车及电瓶供电，能量充足，故可使用像汽车一样的直流照明（如FXD125 、QJ125 、铃木王等）。半波整流稳压器对负半波进行削波达到稳压的目的，而将输出的正半波用来给电瓶充电，此稳压整流器供电能力较差，不能使用直流照明，只能使用灯光亮度随转速变化而变化的交流照明方式（如豪迈125 、嘉陵70 、AX100 ），但电瓶耐用。我们顺便提一下，摩托车不管是交流供电还是直流供电，使用的发电机功率基本一样，只是接线方式和使用的整流器不同而已。如要将交流供电改为直流供电，只需换个整流器并改一下线路即可（小功率发电机除外）。很多车发电量大，使用改进后的开关稳压半波整流器，怠速灯光也很亮，就没有必要改直流了。
装饰材料课程教学大纲
《建筑装饰材料》课程教学大纲 一、课程说明 （一）课程的性质、目的与任务 本课程是艺术设计专业（环境艺术设计方向）的一门专业核心课，根据学生初步接触专业设计的实际情况，课堂讲授装饰材料的性能，结合市场调查，掌握目前常用装饰材料的基本知识、基本特性、构造特点。使学生对装饰材料有一个感性认识，在设计中得到合理选用。（二）教学基本要求 要求从设计师的角度出发介绍目前常用装饰材料的性能、特征及规格，通过多媒体和图示列举详尽的构造接点，搭接方法以及在施工中的具体应用，使学生懂得运用不同的装饰材料来实现设计意图。 （三）学时分配 教学内容与时间安排表 二、教学内容 第一章室内设计制图的准备知识 本章重点、难点： 了解建筑材料的分类，明确建筑材料在建筑工程中的重要地位。 教学内容：
1、建筑材料的定义和分类 （1）按材料的装饰部位分类：1外墙2内墙3地面4顶棚 （2）按材料的材质分类：1无机材料2有机材料3复合材料 （3）按材料的燃烧性分类：1不燃性2难燃性3可燃性4易燃性 2、建筑材料的选择： （1）材料的外观 （2）材料的功能性 （3）材料的经济性 第二章建筑材料的基本性质 本章重点、难点： 1、材料的密度、孔隙率、空隙率等及与水有关的物理性质，材料的强度等力学性质。 2、吸水性与吸湿性的区别，三大密度的区别。 教学内容： 1、材料的基本物理性质 （1）材料的密度 （2）材料的孔隙率 （3）材料的吸声性能 2、材料的基本力学性质 （1）材料的强度、比强度 （2）材料的弹性与塑性 （3）材料的脆性和韧性 （4）材料的硬度、耐磨性 3、材料的耐久性 第三章地面装饰材料 本章重点、难点： 地面装饰材料的基本性质，建筑工程中常用的几种地面装饰材料的性能及用途。 教学内容： 建筑中常用的地面材料 1、石材地面 （1）天然大理石的特点、性能以及施工工艺
工程材料学教学大纲
《工程材料学》教学大纲 学分：2总学时：36 理论学时：27实验学时：9 适用专业：农机化、农机化师范 大纲执笔人：许令峰大纲审定人：赵立新 一﹑说明 1．课程的性质﹑地位和任务 材料是现代工业技术的物质基础，正确选择材料，确定合理的加工工艺，使零件既能满足性能要求，又能充分发挥材料的潜力，是一个机械工程人员必须具备的能力。工程材料学是研究常用工程材料的实用性能与化学成分﹑内部显微组织之间的相互关系，找出其内在规律，以便采用合理的热处理工艺方法，来控制其内部组织，提高材料的性能。 2．课程教学的基本要求 理论知识方面：本课程是一门与生产实践联系很密切的课程，在课程学习前，应进行金工实习，以便学生建立有关材料与工艺的感性知识。应安排学生在学完机械制图﹑机械制造基础等有关基础课或专业基础课程之后的第四学期，内容上注意与以上学科的衔接，并避免不必要的重复，课堂教学应力求使学生弄清基本概念，掌握基本内容，使学生获得常用工程材料的种类﹑成分﹑组织﹑性能和改性方法的基本知识，具备根据零件工作条件合理选择和使用材料，正确制定热处理工艺方法，妥善安排工艺路线的初步能力。由于材料学的不断发展，知识不断更新，所以授课教师在吃透教材的基础上，应广泛阅读有关参考资料，紧跟本学科的发展，备课过程中随时补充新内容，使学生及时了解到本学科的重要发展及发展动向。 实验技能方面：观察材料内部组织结构必须借助于金相显微镜或其他仪器，学生必须首先掌握金相显微镜的构造及使用，并且学会金相显微试样制备。还应掌握不同含碳量的碳钢硬度的测定。 3．课程教学改革 总体设想：在有限的教学时间内尽可能多传授给学生有关材料学方面的理论知识。除课堂教学外，尚需进行必要的课堂讨论和习题课等，以进一步培养学生分析问题和独立工作的能力 二．教学大纲内容 （一）课堂理论教学 第一章：金属的机械性能（1学时） 拉伸图的分析，弹性和刚度﹑强度﹑塑性﹑硬度﹑疲劳强度﹑冲击韧性和断裂韧性的含义。 思考题：1﹑说明低碳钢拉伸曲线上的几个变形阶段 2﹑根据作用性质，载荷可分为几类？其主要性能指标各有那些？ 3﹑何谓硬度？如何衡量？ 第二章：金属的晶体结构与结晶（2学时） 第一节：纯金属的晶体结构 晶体的基本概念；金属中常见的晶格类型；晶面指数和晶向指数；金属晶体结构的其他参数。 第二节：实际金属的晶体结构 多晶体结构；晶体缺陷：点缺陷﹑线缺陷﹑面缺陷 第三节：金属的结晶 结晶的概念；结晶过程；晶粒大小：晶粒大小对性能的影响；晶粒大小的控制 本章重点﹑难点：1﹑晶格类型
摩托车车架结构动力分析
课程设计指导书——摩托车车架结构动力学分析 班级：机制0606 学号：012006008018 姓名：张勇杰 指导老师：王彦伟
目录 1. 本课程设计目的 (3) 2．摩托车车架分析条件 (5) 3．分析模型 (8) 4．模态分析 (9) 5．瞬态响应分析 (14) 6．结果分析与总结 (20)
1. 本课程设计目的 近年来,我国摩托车工业飞速发展，在短短十几年间己超过日本一跃成为世界第一摩托车生产大国。然而，与急剧增长的产量相比较极不相称的是国产摩托车的设计开发能力和产品技术含量显得很低，相当多的产品仍是低水平的重复，技术含量高、较为先进的车型都是引进技术或在引进技术基础上改进的车型，国内企业尚无能力独立自主地开发自己的产品，仅仅是在模仿测绘国外的产品。造成这种局面的主要原因，一是对知识产权保护力度不够;二是企业对产品开发投入不足，目前一般大型企业开发投入不足销售额的 1.5%，而国外一般在5%左右:三是缺少高水平的设计开发人才;四是缺乏产品验证手段，至今还没有一个国家级摩托车综合试验场。这就使我国摩托车行业的发展极不健康，如不及时采取措施，面临激烈的市场竞争以及加入世界贸易组织后国外先进车型的冲击，我国摩托车工业将陷入艰难的境地。因此，加大摩托车的科技投入，深入开展提高摩托车设计开发水平的科研工作显得尤为迫切。目前，许多发达国家及我国台湾省等，摩托车产品的开发设计、模拟分析过程全部计算机化和动态化，而国内摩托车的设计水平还停留在测绘仿制、进行传统的静强度校核的静态设计阶段。这种把本属动态性质的问题简化为静态问题来处理的方法，弊病很大.实际摩托车在行驶过程中，受到来自路面连续载荷的冲击及发动机自身工作时运动件惯性力的激励，是在一种振动状态下工作，特别在发生共振时会大大降低结构强度，并增加车体的振动和噪声。传统的方法把整个结构当作刚性系统来设计，
建筑材料与检测课程教学大纲
《建筑材料与检测》课程教学大纲 一、课程性质与任务 《建筑材料与检测》课程为高职土建类专业的技术基础课。本课程的目的是为学习建筑设计、建筑施工、结构设计专业课程提供建筑材料的基本知识，并为今后从事专业技术工作能够合理选择和使用建筑材料打下基础。本课程的任务是使学生获得有关建筑材料的性质与应用的基本知识和必要的基本理论，并获得主要建筑材料试验的基本技能训练。 二、课程目的和要求 从本课程的目的及任务出发，课程内容着重于材料的性质和应用，对这两方面内容提出如下要求： （1）在材料性质方面：掌握材料的组成、性质及技术要求；了解材料组成及结构对材料性质的影响；了解外界因素对材料性质的影响；了解各主要性质间的相互关系；初步学会主要建筑材料的试验方法。 （2）在材料应用方面：根据工程要求能够合理地选用材料；熟悉有关国家标准或行业标准；了解材料使用方法的要点；学会混凝土配合比设计。 三、课程内容及要求 第一章绪论 知识点： 1.建筑材料的定义及其分类。 2.建筑材料发展概况。 3.建筑材料与建筑，结构，施工，预算的关系。课程的目的、任务及基本要求。 教学目的和要求: 明确课程成绩考核办法,掌握建筑材料的定义、分类,了解教学内容、教学计划、进度安排、建筑材料,了解建筑材料在国民经济中的地位、与建筑、结构、施工、预算的关系。 重点：建筑材料的定义及其分类 难点：建筑材料与建筑、结构、施工、预算的关系。 教学方法：讲授法 学时分配：2学时 第二章建筑材料基本性质 知识点： 材料的组成与结构：材料的组成；材料的结构。 材料的物理性质：表示材料物理特征的性质有堆积密度、密度、表观密度、密实度与孔隙率、填充率与空隙率等。
《材料结构分析》教学大纲
《材料结构分析》教学大纲 课程编号：06030161 课程名称：材料结构分析 学分：5总学时：80讲授学时：68 实验学时：12 先修课程要求：物理学、无机化学、材料科学基础 一、课程在培养方案中的地位、目的和任务 《材料结构分析》是材料类（工学）专业四年制本科生必修的一门专业基础课，也可作为机械类、化学类等学科相关专业本科生、研究生的选修课。 通过本课程的学习，学生将掌握常用材料结构分析方法的基本原理、仪器结构及实验技术，在实际工作中能根据不同结构分析任务，准确选用材料结构分析手段开展相关科学研究，并能够与专门从事X射线、电子显微分析等材料结构分析工作的实验人员共同设计试验方案，正确解析试验结果。 二、课程的基本要求 1、了解X射线及电子束与物质相互作用的规律。 2、了解晶体X射线衍射和电子衍射的几何原理、强度理论。 3、掌握多晶体X射线衍射的基本实验技术、分析方法及其应用 4、掌握透射电子显微分析、扫描电子显微分析技术的原理和方法，学会分析摄照、分析电子衍射照片和衍衬照片。 5、学会根据所研究对象和目标选择恰当的材料结构分析方法、制备送待检样品。 三、课程的基本内容以及重点难点 本课程的基本内容：晶体学基础知识、X射线衍射学和电子显微学 1、晶体学基础知识 内容：晶体和点阵的定义、晶体的对称性、空间点阵、倒易点阵、及其应用。 重点：晶体和点阵的定义、空间点阵、倒易点阵及应用； 难点：倒易点阵（熟练掌握）、晶体的对称性（了解） 2、X射线衍射学 内容：X射线的产生和性质，衍射几何理论和强度理论，多晶X射线衍射实验方法，X 射线衍射物相分析、织构的测定等。 重点：布拉公式、衍射矢量方程与厄瓦尔德图解、结构因子与消光规律、衍射花样的获取与结果解析、K值法 难点：衍射矢量方程与厄瓦尔德图解、物相定量分析和织构的测定。 3、电子显微学 内容：电子光学基础，电镜的结构与成像原理，电镜样品制备技术，电子衍射，衍射衬度、电子束与样品的作用、能谱分析与电子探针。 重点：电子衍射花样的标定与分析、衍射衬度的成像方式与运动学分析、电子束与样品的作用、扫描电子成像原理、能谱分析原理 难点：复杂电子衍射花样分析、理想晶体与缺陷晶体的衍衬运动学、电子背散射衍射
装饰材料与构造教学大纲汇总
《建筑装饰材料与构造》教学大纲 课程编号： 课程名称：建筑装饰材料与构造 学时/学分： 先修课程：《建筑装饰设计》、《家具与陈设》、《画法几何与建筑识图》 适用专业：环境艺术和室内设计 开课系或教研室： 一、课程性质与任务 1．课程性质：本课程是环境艺术和室内设计专业的一门工程技术课程，是环境艺术设计的重要组成部分。它主要介绍有关建筑装饰材料的选择和应用。阐述建筑物各部位的装饰特点及施工方法，具有综合性、实用性的特点。是从事室内装饰设计与环境艺术的应用型人才必须学习掌握的课程。 2．课程任务：本课程的任务是初步了解目前经常采用的各种装饰材料的基本性能、规格及它们的构造节点和搭接方法，使学生获得建筑装修构造方面的基本知识及设计手法，掌握装饰材料在设计中合理选用；通过实训课程的训练（包括对材料的接触及施工现场的实践），培养学生解决工程实际问题的能力，重点建筑装饰构造节点，并最终绘制出有水准的装修施工图纸。 二、课程教学基本要求 对课程教学环节的要求（包括理论课时；课堂实践、实验、上机课时；课堂实践课时的具体安排意见；成绩考核形式等）基本知识部分要求学生了解，常用材料的特性、规格、分类、使用条件等内容要求学生掌握，装饰材料选用原则、依据、与装饰设计的关系等内容要求学生掌握。主要地面、墙面、顶棚的装饰构造要求掌握。并通过讨论、项目案例、现场教学等 1 实训方法，让学生掌握绘制准确装饰施工图。成绩考核形式为平时考核占20%，期未考试占80%。 三、课程教学内容 第一章建筑装饰材料概述 第二章建筑装饰材料的基本性质、物理性质：材料的密度；※材料的亲水性与憎水性；※材料的吸水性与吸湿性；材料的耐水性。材料的基本力学性质：※ 材料的强度、弹性与塑性、脆性与韧性等。材料的加工性能。 第三章常见建筑装饰材料：塑料、纤维织品、※木质装饰材料种类、特性、用途、选用、装饰方法。 建筑装饰石材：※天然大理石、天然花岗石的特点及用途，分类等级和命名， 质量技术要求。人造石材的特点及用途。 建筑装饰陶瓷：※陶瓷材料的分类、外墙、内墙、面砖特点和用途；面砖的
踏板摩托车构造
（1）为什么需要变速器和离合器？ 我们在前边内容讲到，曲轴连杆将活塞的上下往复运动转换成曲轴的旋转运动，那么，曲轴的动力是如何传递到后轮的呢？我们知道，曲轴的旋转转速是很高的，2200转左右车子才起步，显然，后轮是不可能以这样的转速动作的，我们需要获得不同转速下的不同车速和扭矩，这个功能就由变速系统来完成。 除此之外，当我们飞驰时，我们需要将动力传送到后轮，当我们要停下来时，则需要能够切断动力，这个动作是由离合器来完成的。离合器在变速系统与传动系统之间，起一个柔和地传递动力（切断动力）的作用。 （2）变速器工作原理 在讲解实际的GY6变速器之前，我们先来了解变速器的工作原理，这样会比较容易理解后述部分。简单地说，变速器就是根据这一原理来设计的：小齿轮（或小带轮）为主动轮传动大齿轮（或大带轮），则转速降低扭矩增加；大齿轮（或大带轮）为主动轮传动小齿轮（或小带轮），则转速增高扭矩降低。该原理不仅仅适用于踏板车变速器，而且适用于跨骑车变速器。 踏板车上的无级变速器，就是利用这一原理：当皮带在前主动轮、后从动轮上发生直径变化，车速和扭矩就发生相应变化。 （3）踏板车上的一次变速传动机构 踏板车上使用的是离心式无级变速器、离心式自动离合器，从字面上我们可以看出，变速和离合都是利用离心力来完成。图10-1是GY6的变速传动系统部分（皮带轮）。 图10-1 皮带轮部分结构
如图10-1所示，皮带轮主要是由主动皮带轮和从动皮带轮两部分组成。图中部件1是从动皮带轮组件，部件2是从动板组件，部件3是离合器外套，部件1、2、3共同组成从动皮带轮。从动皮带轮在有些书上又叫"传动皮带轮"。部件4是滑动式驱动盘（有的书上叫滑动主动盘），部件5是配重滚子（台湾叫普利珠），部件6是斜坡板（又叫滑动板），部件7是斜坡板边件（有的书上叫滑动片），部件8是驱动皮带扇叶盘（有的书上叫主动盘），部件4、5、6、7、8构成主动皮带轮，主动皮带轮在有些书上又叫"驱动皮带轮"。各位看官看到这儿，可能会觉得比较麻烦，怎么这么多叫法，我想这是各个厂家自己的喜好吧。 图10-2、图 10-3给出了上述一些零件的实物图。 注意：皮带安装时的方向记号 工作过程：（如图10-1）当发动机转速升高时，惯性离心力增大，离心滚珠（部件5）沿斜坡板（部件6）由里向外滚动，使滑动主动盘（部件4）向主动盘（部件8）方向滑动，同时V形皮带向外挤压，这样一来，V形皮带的直径由小变大。与此同时，由于V形皮带的内周长是一定的，在皮带张力的作用下，从动皮带轮克服弹簧压力，使滑动从动盘沿轴向离开从动盘，致使从动皮带轮上的V形皮带包角直径减小，此时车速升高。反之，当发动机转速下降时，由于惯性离心力的减小，以上部件做相反动作，致使V形皮带的前后半径发生相反变化，此时车速减慢。 讲起来比较枯燥，在这儿大家只要了解它的组成就行了，如果有机会打开发动机边盖（左曲
材料结构表征及应用课程教学大纲
《材料结构表征及应用》课程教学大纲 一、《材料结构表征及应用》课程说明 （一）课程代码：08131016 （二）课程英文名称：Characterization and Application of Material structure （三）开课对象：物理系材料物理专业 （四）课程性质： 本课程是材料物理专业的一门专业必修课。 （五）教学目的 全面理解材料的结构与性能之间的关系，掌握材料结构表征的基本方法，从材料的成分分析、结构测定和形貌观察等方面出发探寻结构与性能之间的内在关系，从而实现材料设计的功能。 （六）教学内容： 介绍一些目前比较流行的基本的材料研究方法，从材料的成分分析、结构测定和形貌观察等方面出发探寻结构与性能之间的内在关系。 （七）学时数、学分数及学时数具体分配 学时数：72 学分数：4 （八）教学方式： 课堂教学 （九）考核方式和成绩记载说明： 考核方式为考试。严格考核学生出勤情况，达到学籍管理规定的旷课量取消考试资格，综合成绩根据出勤情况、平时成绩和期末成绩评定，出勤情况占20％，平时成绩占20％，期末成绩占60％。 二、讲授大纲与各章的基本要求 第一章绪论 教学要点： 通过本章的教学使学生初步了解表征材料结构的几种方法及其基本特点，概略的介绍本书将要介绍的内容。
1．了解材料的内在结构决定了材料的外在性能。 2．了解材料表征的基本方法 教学时数：2 教学内容： 第一节材料结构与材料性能的关系 第二节材料结构表征的基本方法 一、化学成分分析 二、结构测定 三、形貌观察 考核要求： 1．材料的结构决定材料的性能（领会） 2．材料结构表征的基本方法（识记） 第二章红外光谱及激光拉曼光谱 教学要点： 了解红外光谱的基本原理，掌握红外光谱实验的制样技术和结果分析方法，了解红外光谱实验的应用范围和前景，了解激光拉曼光谱的基本概念、实验原理和应用范围。 教学时数：16 教学内容： 第一节：红外光谱的基本原理 一、双原子分子的振动——谐报子和非谐振 二、多原子分子的简正振动 三、红外光谱的吸收和强度 第二节：红外光谱与分子结构 一、基团振动与红外光谱区域的关系 二、影响基团频率的因素 第三节：红外光谱图的解析方法 一、谱带的三个重要特征 二、解析技术 三、影响谱图质量的因素 第四节：红外光谱仪及制样技术 一、红外光谱仪的进展 二、傅里叶变换红外光谱仪原理 三、傅里叶变换红外光谱法的主要优点 四、红外光谱的表示方法 五、样品的制备技术 第五节：红外光谱在材料研究领域中的应用 一、高分子材料的研究 二、材料表面的研究 三、无机材料的研究 四、有机金属化合物的研究 第六节：红外光谱新技术及其应用 一、时间分辨光谱 二、红外光热光声光谱技术
内燃机车发展史及机车的结构原理
内燃机车发展史及机车的结构原理 内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。 发展 20世纪初，国外开始探索试制内燃机车。1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路便用。同年，德国用柴油机和空压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。1925年，美国将一台220 kW电传动内燃机车投入运用，从事调车作业。30年代，内燃机车进入试用阶段，直流电力传动液力变扭器等广泛采用，并开始在内燃机车上采用液力耦合器和液力变扭器等热力传动装置的元件，但内燃机车仍以调车机车为主。30年代后期，出现了一些由功率为900～1 000 kW单节机车多节连挂的干线客运内燃机车。
第二次世界大战以后，因柴油机的性能和制造技术迅速提高，内燃机车多数配装了废气涡轮增压系统，功率比战前提高约50%，配置直流电力传动装置和液力传动装置的内燃机车的发展加快了，到了20世纪50年代，内燃机车数量急骤增长。60年代期，大功率硅整流器研制成功，并应用于机车制进，出现了交—直流电力传动的2 940 kw内燃机车。在70年代，单柴油机内燃机车功率已达到4 410kW。随着电子技术的发展，联邦德国在1971年试制出1 840 kW的交一直一交电力传动内燃机车，从而为内燃机车和电力机车的技术发展提供了新的途径。内燃机车随后的发展，表现为在提高机车的可靠性、耐久性和经济性，以及防止污染、降低噪声等方面不断取得新的进展。 中国从1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3种型号机车最早投入批量生产。1969年后相继批量生产了东风4等15种新机型，同第一代内燃机车相比较，在功率、结构、柴油机热效率和传动装置效率上，都有显著提高；而且还分别增设了电阻制或液力制动和液力换向、机车各系统保护和故障诊断显示、微机控制的功能；采用了承载式车体、静液压驱动等一系列新技术；机车可靠性和使用寿命方面，性能有很大提高。东风11客运机车的速度达到了160km/h。在生产内燃机车的同时，中国还先后从罗马尼亚、法国、美国、