油品脱硫技术进展概述
油品脱硫技术进展概述
随着环保规定的日益严格，对车用燃料的质量要求更加苛刻，生产低硫“清洁燃料”成为必然的趋势。降低油品的硫含量已成为一项迫切而重要的任务。目前各国都在加紧研究燃料油的脱硫新技术。
标签：油品；硫化物；脱硫
1 脱除油品中含硫物的必要性
油品行业的飞速发展使其被广泛应用于各种新兴行业，油品中的硫在高温燃烧时生成硫的氧化物，不仅转变成酸腐蚀机器部件，而且排出机外还会形成酸雨污染环境。低硫甚至无硫清洁汽油成为了世界燃料油生产的必然趋势，国际上对燃料油中硫含量要求也越来越严格，各种简便高效的脱硫方法应用于各种石化燃料的处理迫在眉睫。
2 脱硫技术简介
2.1 加氢脱硫
加氢脱硫是传统、有效的脱除油品中含硫化合物的方法。加氢脱硫可以分为选择性加氢脱硫和非选择性加氢脱硫。加氢脱硫能有效降低汽油中的硫含量，但是处理过程对设备的要求较高，并且经过原料加氢处理，会导致汽油的辛烷值普遍降低，同时反应需要消耗大量氢气，操作成本较高。非选择性加氢脱硫可以将油品中的硫含量脱除到50ppm[1]，但这种技术氢气消耗大，损失辛烷值，生产成本高[2]。选择性加氢脱硫脱硫技术是通过分馏，加氢的消耗量通常远远小于非选择性加氢，很大程度上节约成本投入。
2.2 吸附负载脱硫
吸附脱硫技术是使用对含硫化合物具有高选择吸附性的吸附剂从而降低油品中的含硫量，达到脱硫的目的。冯辉[3]等用Cu2+修饰5A分子筛进行脱硫实验，发现Cu2+的加入提高了分子筛对乙硫醚的吸附能力，Cu2+、Zn2+和Ni2+分子筛可以使硫含量降到20ppm左右。
2.3 生物催化脱硫技术
生物脱硫技术借助生命科学的不断进步，得到了全面的技术支持与理论指导[4]。生物催化脱硫技术是利用生物体内的酶或细菌对油品中的有机含硫化合物进行催化氧化，使其转化成为易溶于水的无机硫化物，在反应过程中细菌可以利用硫化物进行再生，最后通过分离即可达到选择性脱硫的目的。
由于其在脱硫速度和稳定性等方面的问题没有得到较好的解决，还不能广泛
脱硫脱硝工艺总结
大纲： 脱硫脱硝的发展趋势 常见脱硫工艺 常见脱硝工艺 常见脱硫脱硝一体化工艺 0脱硫脱硝的发展趋势 目前，脱硫脱硝行业的主要收入来源是在电站锅炉领域；钢铁行业将全面展开脱硫脱硝是必然趋势，其在脱硫脱硝行业市场中的占有率将会大幅提升；全国水泥企业将进行环保整改，因此未来脱硝产业在水泥行业也将有很好的市场前景。总之，电站锅炉是现在脱硫脱硝的主体，钢铁行业和水泥行业是未来新的增长点。 1常见脱硫工艺 通过对国内外脱硫技术以及国内电力行业引进脱硫工艺试点厂情况的分析研究，目前脱硫方法一般可划分为燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和燃烧后脱硫等3类。 其中燃烧后脱硫，又称烟气脱硫（Flue gas desulfurization，简称FGD），在FGD技术中，按脱硫剂的种类划分，可分为以下五种方法：以CaCO3（石灰石）为基础的钙法，以MgO为基础的镁法，以Na2SO3为基础的钠法，以NH3为基础的氨法，以有机碱为基础的有机碱法。世界上普遍使用的商业化技术是钙法，所占比例在90%以上。按吸收剂及脱硫产物在脱硫过程中的干湿状态又可将脱硫技术分为湿法、干法和半干（半湿）法。湿法FGD技术是用含有吸收剂的溶液或浆液在湿状态下脱硫和处理脱硫产物，该法具有脱硫反应速度快、设备简单、脱硫效率高等优点，但普遍存在腐蚀严重、运行维护费用高及易造成二次污染等问题。干法FGD技术的脱硫吸收和产物处理均在干状态下进行，该法具有无污水废酸排出、设备腐蚀程度较轻，烟气在净化过程中无明显降温、净化后烟温高、利于烟囱排气扩散、二次污染少等优点，但存在脱硫效率低，反应速度较慢、设备庞大等问题。半干法FGD技术是指脱硫剂在干燥状态下脱硫、在湿状态下再生（如水洗活性炭再生流程），或者在湿状态下脱硫、在干状态下处理脱硫产物（如喷雾干燥法）的烟气脱硫技术。特别是在湿状态下脱硫、在干状态下处理脱硫产物的半干法，以其既有湿法脱硫反应速度快、脱硫效率高的优点，又有干法无污水废酸排出、脱硫后产物易于处理的优势而受到人们广泛的关注。按脱硫产
加油站分析报告(王涛)
加油站分析报告 一、主要设备品牌： 正星科技有限公司，目前郑州高新技术产业开发区。公司的主营业务是加油机、加气机、油气回收、液位、站级管理系统等石油销售设备的生产、销售、服务；同时，自主研发了广泛应用于油站经营管理的系列管理系统软件，是加油车、加油船、油库、油罐设备的销售和服务专业提供商。 恒山石油设备有限公司，目前在湖南省长沙市、衡阳市有两家孪生兄弟公司。“恒山石油设备”是一家集研究、设计、生产、销售和安装、维修服务为一体的综合性企业。主要经营的产品有：税控燃油加油机，加气机，油站（油库）自动化管理系统，输油鹤管和自动收发油控制系统，加油机、加气机配件，计量加油枪。代理国内外名牌潜油泵、液位仪的销售和安装维修；承接国内输油管道泵站（稠油泵）的安装和维修。 北京三盈联合石油技术有限公司位于名企云集的北京经济技术开发区，其成立背景是广东盈动机电科技有限公司股权重组后，为更好地服务于中国成品油零售行业，作为中国加油设备的主要制造企业，已有十余年行业经验，专业从事“三金”牌税控燃油加油机的研发、制造、销售及售后服务。 备注：税控燃油加油机：内置税务监控系统芯片。 计量加油枪：测量流经管道液体的体积流量的仪表。 潜水泵：加油机可体内安装油泵，采用真空抽吸。油罐内安装潜油泵，正压供油。
双层油罐：采用6mm厚的Q235-B钢板制造，外层钢化玻璃纤维或钢板。 优点：抗压抗震性好、耐腐蚀性、耐电蚀性、使用寿命较长、环保性能高效。输油管道材料：1、碳素钢管；用于固定管道。2、耐油胶管，用于卸油、衔接部分。 液位仪：1,、品牌：青岛:澳科、青岛海工智能、贵和科技；北京：博瑞特（MTS)、仪通； 郑州：永邦、佳合科技、开物通电子 2、原理： 油气回收：是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起 来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减 少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油， 达到回收利用的目的。 方法分为：1、吸附法 利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油 气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减 压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附 剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。 优点：吸附法可以达到较高的处理效率； 排放浓度低，可达到很低的值。 缺点：三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题； 国产活性炭吸附力一般只有7%左右，而且寿命不长，一般2年左右要换一次。
汽柴油深度脱硫方法及发展现状
······· ·· ······· ·· 安全与环保 收稿日期：2008-11-05；修回日期：2008-12-08 汽柴油深度脱硫方法及发展现状 程晓明1 王治红1 诸 林1 申乃速2王小红2 （1.西南石油大学化学化工学院，成都610500；2.中石油吐哈油田分公司，新疆吐鲁番839009） 摘要介绍了目前对汽柴油中硫含量的要求以及汽柴油中的硫化物的特点，结合这些特点，叙述了吸附脱硫、萃取脱硫、膜分离、生物技术脱硫、络合沉淀法和催化氧化法等几种深度脱硫方法，并且提出了对未来在汽柴油深度脱硫方面的建议。关键词汽油；柴油；深度脱硫中图分类号TE626.2 文献标识码A 文章编号1006-6829(2009)01-0044-04 近年来，随着环保要求的日益严格，世界各国规定的燃油硫含量标准也在迅速提高。例如，根据美国环保署的要求，从2006年6月起，炼油厂需要将汽油中硫的质量分数从目前的400×10-6降到30×10-6，高速公路柴油的硫的质量分数从500×10-6降到15× 10-6；其他国家如澳大利亚、印度和韩国也提出了大 致相同的含硫标准。 目前我国的汽油标准要求的硫的质量分数为 800×10-6，远低于欧美，但从2010年起将与国际接 轨。因此，国内炼油业对油品高效脱硫技术的需求十分迫切。对柴油的硫含量，2005年欧美限制在50× 10-6以下，进一步还要降低至15×10-6以下，柴油生产正朝着“零硫”（硫的质量分数小于10-6）方向发 展。在我国，2005年起北京执行欧Ⅱ标准柴油规范，要求其硫含量小于30×10-6，而2008年执行更为严格的欧Ⅲ标准柴油规范。 油品脱硫方法的选择取决于其中含硫化合物的结构和性质特点。在脱硫方法的研究中要充分利用含硫化合物的物理性质及其独特的化学性质，尤其是对于汽柴油的硫化物，采取合适的深度脱硫技术。 1汽柴油中的含硫化合物 汽油中的有机硫主要源于裂解汽油（FCC 馏 分），而直馏汽油中的硫含量很低，可直接用于配制汽油。汽油中的含硫化合物主要有硫醇、硫醚、二硫化物、四氢噻吩、噻吩、苯并噻吩（BT ）、二苯并噻吩（DBT ）、甲基二苯并噻吩和4,6-二甲基苯并噻吩等。柴油一般由中间馏分、催化裂化直馏瓦斯油（FCC LGO ）和焦化瓦斯油（Coker Gas Oil ）调和而得。其含 硫化合物主要包括脂肪族硫化物、硫醚、DBT 、烷基 苯并噻吩和烷基二苯并噻吩等。 2加氢深度脱硫 加氢脱硫技术主要包括催化裂化进料加氢预处 理技术、选择性加氢脱硫技术、非选择性加氢脱硫技术和催化蒸馏加氢脱硫技术。相对于其他技术，加氢脱硫是较成熟的技术，国内外对此都做了大量的研究工作。 催化加氢脱硫（HDS ）技术是炼油企业普遍采用的一种脱硫方法，在催化剂Co-Mo/Al 2O 3或Ni-Mo/ Al 2O 3作用下，通过高温（300～350℃）、高压（5～10MPa ）催化加氢可以将油品中的有机硫转化成H 2S 脱除。但该方法很难将BT 尤其是DBT 和多取代的苯并噻吩脱除。 如果采用现有的HDS 技术继续深度加氢，会降低燃油中烯烃和芳香烃的含量，从而引起燃油辛烷值的降低，氢耗增加，反应器体积增大，设备投资及操作费用急剧增加。因此，目前的HDS 技术很难将汽柴油的硫质量分数降低到10×10-6以下。因此需要开发更为有效的汽柴油深度脱硫技术[1]。 加氢脱硫技术是一种很成熟的工艺，对于高含硫油品，该技术可大幅度降低硫含量，同时，加氢脱硫技术操作灵活，精制油收率高，颜色好，能有效地脱除如噻吩类等难以脱除的硫化物。此外，加氢脱硫技术操作费用高，工艺条件苛刻，需高温、高压和高活性催化剂，并需要消耗大量高纯度氢气，故很难被 程晓明等汽柴油深度脱硫方法及发展现状安全与环保 ·44 ·
原油行业分析报告
一、原油背景知识介绍 发现历史 1.古代中国 中国是世界上最早发现和应用石油的国家，900年前宋代著名学者沈括在公元1080年（元丰三年），出知延州（今延安）。在任上他发现和考察了鹿延境内石油矿藏与用途，并对石油的属性和用途有文字记载。沈括当时认为石油的主要用于烟墨制造，虽然这与石油当今的主要用途并不一致，但沈括预料到“此物后必大行于世”，这一预见日后得以了验证。中文中“石油”一词也是由沈括提出。 2.近现代石油工业的兴起 1867年，石油在一次能源消费结构中的比例达到40.4%，超过了煤炭所占比例的38.8%。此时，石油在工业生产中的大规模使用带动了石油需求的增长和石油贸易的扩大。这一年，人类正式进入“石油时代”。一战前，石油主要用于照明，美国和俄罗斯是当时的主要产油国和主要的消费国。在一战中，石油作为燃料的高效和轻便性得以彰显，提高了军队的战斗力。20世纪20年代，石油成为内燃机的动力，这使得石油需求和贸易迅速扩大。到20世纪30年代末，美国和前苏联成为主要的石油出口国，石油国际贸易开始在全球能源贸易中占据显要位置，推动了能源国际贸易的迅速增长，并动摇了煤炭在国际能源市场中的主体地位。二战期间，石油的地位举足轻重。美国在二战期间成为盟国的主要能源供应者。二战后，美国一度掌握世界原油产量的2/3。从1859年在宾夕法尼亚打出了第一口油井到二战之后的一段时间，世界能源版图被称之为“墨西哥湾时代”。王亚栋认为，“墨西哥湾时代”的形成发展期同时也是美国的政治、经济和军事实力不断膨胀，最终在西方世界确立其霸权的时期。这一时期几乎与美国国内的石油开发同步。美国在“墨西哥湾时代”对石油的控制，促进巩固了美国在世界政治经济格局中的地位。石油成为美国建立世界霸权道路上的重要助推剂。 原油的成分 原油由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烃，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。原油是一种黑褐色的流动或半流动粘稠液，略轻于水，是一种成分十分复杂的混合物；就其化学元素而言，主要是碳元素和氢元素组成的多种碳氢化合物，统称“烃类”。 平均而言，原油由以下几种元素或化合物组成：碳（84%），氢（14%），硫（1到3%）--其中含硫物质主要为硫化氢、硫化物、二硫化物和单质硫，氮（低于1%）--主要来自于带胺基的碱性化合物，氧（低于1%）--主要存在于二氧化碳、苯酚、酮和羧酸等有机化合物中），金属（低于1%）有镍、铁、钒、铜、砷等，盐类（低于1%）包括有氯化钠、氯化镁、氯化钙。 原油的主要用途 石油主要被用来作为燃油和汽油，燃料油和汽油组成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是许多化学工业产品——如溶剂、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。 原油储存和装卸的基本要求 原油和油品储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存，储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。按照油库的建造方式不同，散装原油或油品还可采用地上储油、半地下储油和地下储油、水封石洞储油、水下储油等几种方式。但不管采用哪种储存
烟气脱硫技术
烟气脱硫技术 目前烟气脱硫技术种类达几十种，按脱硫过程是否加水和脱硫产物的干湿形态，烟气脱硫分为：湿法、半干法、干法三大类脱硫工艺。 湿法烟气脱硫技术最为成熟，已得到大规模工业化应用，但由于投资成本高还需对工艺和设备进行优化；干法烟气脱硫技术不存在腐蚀和结露等问题，但脱硫率远低于湿法脱硫技术，一般电厂都不会选用，须进一步开发基于新脱硫原理的干法脱硫工艺；半干法脱硫技术脱硫率高，但不适合大容量燃烧设备。 湿法烟气脱硫技术 优点：湿法烟气脱硫技术为气液反应，反应速度快，脱硫效率高，技术成熟，适用面广。 缺点：生成物是液体或淤渣，较难处理，设备腐蚀性严重；洗涤后烟气需再热，能耗高；占地面积大，投资和运行费用高；系统复杂、设备庞大、耗水量大、一次性投资高，一般适用于大型电厂。 常用的湿法烟气脱硫技术有石灰石-石膏法、间接的石灰石-石膏法、柠檬吸收法等。 1、石灰石/石灰-石膏法： 原理：利用石灰石或石灰浆液吸收烟气中的SO2，生成亚硫酸钙，经分离的亚硫酸钙(CaSO3)可以抛弃，也可以氧化为硫酸钙(CaSO4)，以石膏形式回收。是目前世界上技术最成熟、运行状况最稳定的脱硫工艺，脱硫效率达到90%以上。 由于其溶解度较小，极易在脱硫塔内及管道内形成结垢、堵塞现象。对比石灰石法脱硫技术，双碱法烟气脱硫技术则克服了石灰石—石灰法容易结垢的缺点。 2、间接石灰石-石膏法: 常见的间接石灰石-石膏法有：钠碱双碱法、碱性硫酸铝法和稀硫酸吸收法等。原理：钠碱、碱性氧化铝或稀硫酸吸收SO2，生成的吸收液与石灰石反应而得以再生，并生成石膏。该法操作简单，二次污染少，无结垢和堵塞问题，脱硫效率高，但是生成的石膏产品质量较差。 3、柠檬吸收法：
加油站基本情况调查分析报告
永昌加油站油品销量预测报告 目的：为进一步秉承公司“奉献能源、助力交通、服务大众、回报社会”的服务理念，在保畅中增量，在发展中增效，现就2018年成品油销量进行预测如下： 一、加油站道路状况； 二、加油站加油车辆状况； 三、加油站地域状况； 四、加油站周边市场情况； 五、加油站主要目标客户消费特点； 2018年成品油销量进行预测如下 一、加油站道路状况 永昌加油站地处永山高速；东边是武南服务区加油站；西边为山丹服务区加油站。后邻国道312线。道路类型为双向双行，中间有隔栏，道路状况良好，近期无扩建计划。 二、加油站加油车辆状况 1、道路车流量统计 （一）总体情况：双向车流量共170924台（不包含永昌站维修期间） （二）按车辆类型划分：柴油车47762台，占总车流量的27.9%，汽油车123162台，占总车流量的72.1%，柴汽比2.57：1
三、主要客户群的偏好 （1）私家车驾驶员一般注重油品质量、品牌效应，对价格不敏感，（2）单位公车驾驶员一般注重油站环境，油品质量，品牌效应，对赠品感兴趣，对价格不敏感，求信誉心理。 （3）大车司机一般注重环境、质量、便利性和品牌，对价格敏感。 四、加油站周边市场情况及销量分析 由于位于高速公路服务区。车流浪较大，加油站道路车流量日均5000辆左右，1-11月永昌站日均销量34.49吨，（不包含七月中旬至10月底）共销售8417.339吨，其中从七月中旬到10月底加油站处于升级改造期间。加油站周围以高速出行车辆和货运大车是加油站汽油销量的主要来源，竞争对手为永昌东关加油站距离该站1公里，永昌南关加油站距离该站5公里，武南服务区加油站距离该站80公里，山丹服务区加油站距离该站100公里。又因312国道进行了大幅翻修，道路状况越来越好，而货运车辆运费较低，部分车辆选择从国道绕行，避开了高速加油站。又因山丹比永昌改造早，以前永昌站外观形象比较差，永昌改造期间使很多的顾客改变了加油的习惯，还需一段较长的时间才能改变。 五、所以对2018年成品油销量为：汽油4000吨，柴油10000吨
石油炼化企业烟气脱硫技术研究综述
石油炼化企业烟气脱硫技术研究综述 摘要：当前人们在环保等方面要求有明显提高，对石油炼化企业烟气脱硫技术要求也更为严格。本文就当前石油炼化企业烟气脱硫技术发表了一些建议看法，希望可以对石油炼化企业烟氣脱硫技术有清楚全面认识，明确各个技术的优势和适用范围，更好的满足烟气脱硫需要，提高烟气脱硫有效性。 石油炼化企业生产过程中需要排放大量二氧化硫，涉及各个加工工艺，各个企业在排放特征以及减排工程方面存在有明显区别。目前石油炼化企业生产过程中所产生的二氧化硫主要来自锅炉烟气、脱硫装置尾气和催化再生烟气等途径，必须要结合具体排放途径有针对性的选择减排技术。因此，必须要做好电厂等成熟行业二氧化硫减排技术研究，明确各个施工工艺在实际应用中存在的优势和不足，同时与烟气排特点相结合，选择最佳烟气脱硫工艺，本文就此展开了研究分析。 1 湿法烟气脱硫技术 湿法烟气脱硫技术主要是液态吸收剂与SO2发生相应反应，其产物同样为液态，湿法烟气脱硫技术不仅有着非常高脱硫效率，同时整个系统运行相对较为稳定，但是具体应用中需要较高的运行费用和投资费用，同时脱硫后产物处理存在有较大难度，容易有二次污染等问题出现。 常见湿法烟气脱硫技术有石灰-石膏湿法、氧化镁法、双碱法、氨法、海水法等。 （1）石灰-石膏湿法，脱硫吸收剂选择石灰，价格低廉，破碎为粉末状与水混合，制成吸收浆，在吸收塔充分混合烟气，吸收浆中的碳酸钙成分能够与烟气中二氧化硫及氧气发生反应出去，生存石膏产物。脱硫后烟气经过换热器处理后排出，石膏脱水后可回收，脱硫吸收剂利用率高。这一烟气脱硫技术属于目前世界上应用最为广泛的脱硫工艺，技术成熟，我国燃煤电厂脱硫中石灰-石膏湿法同样有广泛应用，但是该工艺在实际应用中需要做好防腐工作，同时管道容易出现堵塞，会有大量CO2产生，导致其发展和应用受到限制。 （2）氧化镁法，氧化镁法与石灰-石膏湿法原理基本相同，使用氧化镁代替石灰，氧化镁与二氧化硫在反应塔发生化学反应，会生成亚硫酸镁和水，亚硫酸镁可与氧气反应生成硫酸镁，硫酸镁易溶于水，不会堵塞管路，同时能够重复性使用。但是氧化镁的制备相对较为复杂，同时需要较高承担，导致其实际应用受到限制。 （3）双碱法，双碱法指的是利用钠碱将烟气中存在的二氧化硫吸收干净，反应后液体使用石灰处理，综合碱法和石灰法两种施工工艺，整个工艺可分为吸收、再生以及固体
油品分析实训总结
10--11学年第二学期《油品分析》实训总结《油品分析》实训的教学目的是培养学生将已学的专业理论知识和专业基础知识与实际生产相结合，以处理实际生产过程问题。通过学习了解油品分析的特点、原料资源和主要产品。要求学生了解油品分析的概述、油品取样、常见油品技术要求及其标准分析方法和油品化验等，重点掌握汽油、柴油、喷气燃料等燃料油，润滑油，润滑脂，天然气，液化石油气，溶剂油，石蜡油，石油沥青等石油产品的主要技术要求及其分析检验方法，注重操作技能的训练。 通过实训能够使学生受到系统的学习和训练，进一步加深对理论知识的理解，培养他们独立学习的能力和综合思考能力，使学生养成实事求是的学习态度和综合思维能力。 这一学期针对与09级学生共开设了三个实训项目，3个教学班，总的来看实训进行得非常顺利，效果也比较好。 实训项目一汽油、柴油、煤油酸度的测定法 1、实验内容：汽油、煤油、柴油酸度测定法 2、实验基本要求： （1）汽油酸度测定 （2）柴油酸度测定 （3）煤油酸度测定 实训项目二汽油技术要求的分析检验 1、实验内容：汽油技术要求的分析检验 2、实验基本要求： （1）蒸发性 （2）抗爆性 （3）腐蚀性 （4）安定性 实训项目三石油沥青质量标准测定 1、实验内容：石油沥青质量标准测定 2、实验基本要求： （1）沥青延度的测定
（2）沥青软化点的测定 （3）沥青针入度的测定 本次实训，重点培养学生的提出问题、分析问题和解决问题的能力，加强他们的动手操作能力，规范实验操作。使他们能真正学到有用的知识，扩大他们的视野，同时也有意增强他们对理论知识的理解和应用。 当然，在实训过程中，也难免存在许多问题：比如学生预习情况不好，以致实训过程中时常弄得措手不及，影响实训进度的进行和实训效果的准确性。再比如有的学生动手操作能力太差，操作不规范，少数同学实验中还出现一些低级的错误；实训过程经常丢三落四等等。这些都是在所难免的，针对这些问题，应在教学过程中采取具有一定针对性的措施，尽量克服各种困难，改进实训方案，提高实验水平，尽可能使每一个学生都能得到很好的锻炼，使实验室真正成为他们掌握技能知识的地方。
现运行的各种脱硫工艺流程图汇总
现运行的各种脱硫工艺流程图汇总 通过对国内外脱硫技术以及国内电力行业引进脱硫工艺试点厂情况的分析研究，目前脱硫方法一般可划分为燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和燃烧后脱硫等3类。 其中燃烧后脱硫，又称烟气脱硫（Flue gas desulfurization，简称FGD），在FGD技术中，按脱硫剂的种类划分，可分为以下五种方法：以CaCO3（石灰石）为基础的钙法，以MgO为基础的镁法，以Na2SO3为基础的钠法，以NH3为基础的氨法，以有机碱为基础的有机碱法。世界上普 遍使用的商业化技术是钙法，所占比例在90%以上。 按吸收剂及脱硫产物在脱硫过程中的干湿状态又可将脱硫技术分为湿法、 干法和半干（半湿）法。湿法FGD技术是用含有吸收剂的溶液或浆液在湿状态 下脱硫和处理脱硫产物，该法具有脱硫反应速度快、设备简单、脱硫效率高等 优点，但普遍存在腐蚀严重、运行维护费用高及易造成二次污染等问题。 干法FGD技术的脱硫吸收和产物处理均在干状态下进行，该法具有无污水 废酸排出、设备腐蚀程度较轻，烟气在净化过程中无明显降温、净化后烟温高、利于烟囱排气扩散、二次污染少等优点，但存在脱硫效率低，反应速度较慢、 设备庞大等问题。 半干法FGD技术是指脱硫剂在干燥状态下脱硫、在湿状态下再生（如水洗 活性炭再生流程），或者在湿状态下脱硫、在干状态下处理脱硫产物（如喷雾
干燥法）的烟气脱硫技术。特别是在湿状态下脱硫、在干状态下处理脱硫产物的半干法，以其既有湿法脱硫反应速度快、脱硫效率高的优点，又有干法无污水废酸排出、脱硫后产物易于处理的优势而受到人们广泛的关注。按脱硫产物的用途，可分为抛弃法和回收法两种。 烧结烟气脱硫 海水脱硫技术
某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告【共4页】
某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告 某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告 xx年03月30日结账时点，**公司在营加油站491座，纯枪销售量为142111吨，实际库存为24112吨，盘点盈余油品41 8、8吨，盈油率 2、95‰，剔除客观因素（含温差损耗、库存密度损耗）后盈余13 2、2吨，真实盈余率为0、93‰。 本月各分公司均按照**公司统一结账时间进行了盘点工作，盘点工作以各分公司机关管理人员、加油站计量管理人员交叉盘点为主，加油站自盘为辅的方式进行。 现在将本月油品盈亏分析情况通报如下： 一、本月账面盈亏及真实损耗情况 （一）3月份油品账面盈亏情况 **公司3月份各油品盈亏情况如下表所示：略注：因3月份有部分公司-10#柴油置换回0#柴油，故本月-10#柴油账面损耗率较高。 （二）3月份油品真实管理水平本月各分公司账面均出现盘盈结果。但是，考虑到盘盈油品中存有“温差”、“规定密度转换”等客观环境因素影响，掩盖了各分公司、加油站的真实管理水平，所以，剔除“规定密度转换”、“温差”等因素影响后，才能真实反映出各分公司的管理水平。
本月，剔除“温差”、“规定密度转换”因素影响后，芜湖、合肥和马鞍山分公司油品实际管理效果最好。根据省公司规定的加油站体积修正系统将12家地市公司分为**北、**和**三类。**公司、**公司和**公司真实盈余率0、047%、0、116%和0、113%，各家公司具体真实盈亏情况及考核排名如下表所示： 略 （三）3月份油品盈亏管理水平提升情况3月份剔除客观因素影响，实际管理产生盈余10 4、8吨，各分公司3月份真实损耗环比情况如下表所示：略 二、本月损耗主要原因分析本月油品盈余与规定密度调整、VCF值差异、运输损耗、加油机误差等四个方面因素有主要关联，其中，规定密度调整造成盈余3 5、7吨；规定VCF值与实际VCF值差异影响产生盈余22 2、6吨；运输损耗造成盈余10 3、7吨；加油机误差影响产生亏损1 5、6吨。 备注：（1）本月各环节统计结果中显示出本月理论盈余油品34 6、5吨，与实际结果相差-7 2、359吨，差异原因为：由于统计各环节损耗数据时，受测量、统计口径、器具误差等主、客观因素影响，造成分析数据与实际盘点数据间存在偏差；（2）由于油品销售、储存过程中，
新型汽油脱硫技术的对比
新型汽油脱硫技术的对比 摘要：文章针对两种汽油脱硫新技术：RSDS-Ⅱ选择性加氢脱硫技术和S-Zorb 吸附脱硫技术，从反应机理、技术特点、设备特点各方面逐一对比，为炼油企业选择更适合生产实际的汽油质量升级技术提供参考。 关键词：汽油脱硫对比 1、前言 随着人们环保意识的不断增强，降低汽车尾气污染，改善空气质量，已经成为世界范围内的共识。各国对发动机燃料的组成进行了日趋严格的限制，以降低有害物质的排放。降低汽油中的硫含量将有效的减少汽车尾气中有害物质的排放。2017年10月执行的国V汽油标准要求成品汽油中的硫含量须小于10μg/g。 我国汽油组分将长期以催化裂化汽油为主，其份额占到80%左右。汽油质量升级主要是提高催化裂化汽油的质量，控制汽油中的硫、烯烃、芳烃含量和辛烷值等主要指标，与相应的国际标准接轨。而且我国绝大多数的催化裂化装置为重油和渣油催化裂化，和普通催化裂化相比，汽油中的硫含量更高，汽油脱硫难度更大，开发清洁燃料技术成为当前炼油行业技术创新的重点。 中国炼油企业多年来狠抓科技创新，积极推进以生产清洁燃料为主要目标，针对催化汽油脱硫技术引进和开发了两种新型工艺：（1）一次性买断引进美国康菲公司开发的S-sorb汽油吸附脱硫技术，2007年在燕山分公司建成国内第一套120万吨/年工业化装置；（2）由中石化石油化工科学研究院、洛阳石化工程公司、长岭分公司合作开发的RSDS-Ⅱ汽油选择性加氢脱硫技术，2008年在长岭分公司30万吨/年选择性加氢装置成功进行工业化试验。本文对这两种新工艺的反应机理、技术特点进行介绍、对比，为炼油企业选择更适合生产实际的汽油质量升级技术提供参考。 2、反应机理 为了了解RSDS-Ⅱ加氢脱硫和S－Zorb吸附脱硫这两类催化汽油脱硫工艺的区别，首先从脱硫机理比较。 大部分FCC汽油中的硫主要以四种方式存在，即：硫醇、硫化物（包括线性和立体）、噻吩和苯噻吩；硫醇和硫化物的加氢反应很快，通常在直接脱硫的条件下处于热力学平衡状态；噻吩和苯噻吩的加氢脱硫与烯烃的加氢饱和反应速率
油品分析习题集及参考答案(大学期末复习资料)
试题答案（第一章油品分析概述） 1．名词解释 （1）油品分析（2）石油产品标准（3）试验方法标准（4）国际标准 （5）区域标准（6）国家标准（7）行业标准（8）地方标准 （9）企业标准（10）国外先进标准（11）原始记录（12）再现性 （1）答：油品分析是用统一规定或公认的方法，分析检验石油和石油产品理化性质和使用性能的科学试验。 （2）答：石油产品标准是将石油产品质量规格按其性能和使用要求规定的主要指标。 （3）答：石油产品试验方法标准就是根据石油产品试验多为条件性试验的特点，为方便使用和确保贸易往来中具有仲裁和鉴定法律约束力而制定的一系列分析方法标准。 （4）答：国际标准是国际标准化组织（ISO）制定以及由其公布的其他国际组织制定的标准。 （5）答：区域标准是世界某一区域标准化组织制定并通过的标准。 （6）答：国家标准是在全国范围内统一技术要求而制定的标准，是由国家指定机关制定，发布实施的法定性文件。 （7）答：行业标准是在没有国家标准而又需要在全国有关行业范围内统一技术要求所制定的标准。 （8）答：地方标准是在没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、直辖市范围内统一工业产品要求所制定的标准。 （9）答：企业标准是在在没有相应国家或行业标准时，企业自身所制定的试验方法标准。 （10）答：国外先进标准是指国际上有影响的区域标准，世界主要经济发达国家制定的国家标准和其他某些具有世界先进水平的国家标准，国际上通行的团体标准以及先进的企业标准。 （11）答：原始记录为能反映发生在现场最初状态全部信息的记载。 （12）答：再现性是指在不同试验条件（不同操作者、不同仪器、不同实验室）按同一方法对同一试验材料进行正确和正常操作所得单独的试验结果，在规定置信水平（95%置信度）下的允许差值，用R表示。 2．判断题（正确的划“√”，错误的划“3”） （1）组成原油的元素主要是C、H、O、N、S。（√） （2）润滑剂包括润滑油和润滑脂。（√） （3）我国石油产品国家标准是由国务院标准化行政主管部门指派中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院组织制定，目前由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布实施。（√）
水中油类测定分析方法的综述
水中油类测定分析方法的综述 李海州 （浙江海洋学院海洋与技术学院，浙江舟山316004） [摘要]：本文对国内外学者有关水中油类的测定方法做了比较系统的综述。对几种水中油类的常用方法，重量法、紫外分光光度法、荧光分光光度法、红外分光光度法和非分散红外光度法做了简要介绍，并对其优劣进行了评价。另外，介绍了测定水中油类含量存在的难点、发展趋势和技术改进等。 关键词：水；油类；测定分析 油类是指任何类型的（矿物油、植物油等）及其炼制品（汽油、柴油、机油、煤油等）、油泥和油渣[1]。油类主要有漂浮油、分散油、乳化油、溶解油和油类附着在固体悬浮物表面而形成油膜---固体物 5种形式。全世界每年至少有500—1000吨油类通过各种途径进入水体，由于漂浮于水体表面的油将会影响空气和水体表面氧的交换，而分散于水体中以及吸附于悬浮颗粒上或以乳化状态存在于水体的油易被微生物氧化分解，并将消耗水中的溶解氧，从而使水质恶化；油膜还能附着于鱼鳃上，使鱼类窒息而死；当鱼类产卵期，在含有油类污染物质废水中孵化的鱼苗，多数为畸形，生命力低下，易于死亡；含有油类污染物的废水进入水体后，造成的危害很为严重，
不仅影响水生生物的生长，降低水体的自我净化能力，而且影响水体附近的环境，因此，油类是水体环境中的主要污染物之一，在水质监测中，也是一项重要的监测项目。要消除油类对环境的污染和危害，首先就必须能够准确的测定水中油类的含量。 然而,水中油类含量测定又是比较复杂的，因为水中的油类成分是相当复杂的，此外不同地区、不同行业水体中油类污染的成分也不同，无法有用单一的油标准进行对照，无法准确测定，所以水体中油类物质含量的测定问题是环境分析化学一个古老、重要而又困难的问题。目前水体中油类测定常用的方法有重量法、紫外分光光度法、荧光分光光度法、非分散红外光度和国家最新颁布的国家标准方法红外分光光度法等[2]，本文简要介绍以上几种方法的原理和优劣，及人们对水体中油类监测分析方法的创新和改进。 1.重量法 重量法是用有机萃取剂（石油醚或正己烷）提取酸化了的样品中的油类，将溶剂蒸发掉后，称重后计算油类含量。重量法应用范围不受油品的限制，可测定含油量较高的污水，不需要特殊的仪器和试剂，测定结果的准确度较高、重复性较好。缺点是损失了沸点低于提取剂的油类成分，方法操作复杂，灵敏度低，分析时间长，并要耗费大量的提取剂，而且方法的精密度随操作条件和熟练程度不同差异很大。 因此，水体中动植物油含量较高的，采用该方法较适合，可以得到
常用脱硫技术
常用脱硫技术 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
（一）湿法脱硫技术 1）、石灰石-石膏湿法 采用石灰石或石灰作为脱硫吸收剂。吸收塔内吸收浆液与烟气接触混合，烟气中二氧化硫与吸收浆液中碳酸钙以及鼓入的氧化空气发生反应，最终反应产物为石膏。脱硫后的烟气经除雾器排入烟囱。脱硫石膏浆经脱水装置脱水后回收。吸收浆液可循环利用。工艺流程 湿法脱硫工艺系统主要有：烟气系统、吸收氧化系统、浆液制备系统、石膏脱水系统、排放系统组成。工艺流程如下： 烟气经降温后进入吸收塔，吸收塔内烟气向上流动且被向下流动的循环浆液与逆流方式洗涤，循环浆液通过浆液循环泵向上输送到喷淋层中，通过喷嘴进行雾化，可是气体和液体得以充分接触，以便脱除SO2、SO3、HCL和HF，最终被空气氧化为石膏 （CaSO4.2H2O）。
经过净化处理的烟气经除雾器去除清洁烟气中携带的浆液后进入烟囱排向大气。同时按特定程序不时用工艺水对除雾器进行冲洗（两个目的：一、防止除雾器堵塞，二、作为补充水稳定吸收塔液位）。 石灰石与二氧化硫反应生成的石膏通过石膏浆液泵排出，进入石膏脱水系统。 脱硫过程反应 SO2 + H2O → H2SO3吸收 CaCO3 + H2SO3→ CaSO3 + CO2 + H2O 中和 CaSO3 + 1/2 O2→ CaSO4氧化 CaSO3 + 1/2 H2O → CaSO3?1/2H2O 结晶 CaSO4 + 2H2O → CaSO4?2H2O 结晶 CaSO3 + H2SO3→Ca(HSO3)2 pH 控制 烟气中的HCL、HF和CaCO3反应生成CaCl2和CaF2，吸收塔中pH 值大小通过石灰石浆液进行调节与控制，pH值在5.5~6.2 脱硫效率控制的主要方法 1、控制吸收塔浆液的pH值（新石灰石浆液的投加） 2、增加烟气在吸收塔内部的停留时间 3、控制石膏晶体 技术特点 1、技术成熟，设备运行可靠性高； 2、适用于任何含硫量的烟气脱硫； 3、设备布置紧凑减少场地需求； 4、吸收剂资源丰富，价廉易得； 5、脱硫副产物便于综合利用，经济效益显著。
汽油脱硫技术
汽油脱硫技术 摘要：我国成品汽油中90%以上的含硫化合物来自催化裂化汽油,降低成品油中硫含量的关键是降低FCC汽油的硫含量。本文主要综述了FCC汽油脱硫技术的优缺点。 关键词：催化裂化；汽油；脱硫技术 前言 据统计，我国车用汽油中90%的硫来自催化裂化。而催化裂化汽油中的硫化物存在形式以硫醇、硫醚、二硫化物和噻吩类硫化物为主，其中噻吩类硫的含量占总硫含量的60%以上，而硫醚硫和噻吩硫的含量占总硫的85%以上。因此，催化汽油脱硫过程中如何促进噻吩类和硫醚类化合物的转化是降低催化汽油硫含量的关键。围绕低硫和超低硫油品的生产，开发出了许多相关的脱硫技术，目前相关的脱硫技术大体上可以分为两类：加氢脱硫和非加氢脱硫。加氢脱硫技术主要包括催化裂化进料加氢脱硫技术、选择性加氢脱硫技术、非选择性加氢脱硫技术和催化蒸馏加氢脱硫技术；非加氢脱硫技术主要包括吸附脱硫、氧化脱硫和生物脱硫以及添加剂技术等。 1. 加氢脱硫技术 1.1 FCC原料加氢预处理脱硫技术 是通过对FCC原料油加氢处理来降低FCC汽油硫含量，可将FCC原料硫含量降至0.2%以下，从而使FCC汽油硫含量降到200μg/g。 对催化裂化原料油进行加氢处理，可以同时降低催化裂化汽油和馏分油的硫含量，可以显著地改善产品的产率和质量。但投资高（FCC原料加氢预处理所需投资为其他方法的4～5倍)，要消耗氢气，操作费用高，且难以满足硫含量小于30μg/g的要求。 1.2 FCC过程直接脱硫技术 该技术是在FCC过程中使用具有降低硫含量的催化剂和助剂以及其他工艺新技术，从而在催化裂化反应过程中直接达到降硫的目的。 该类技术的特点是使用方便、不需增加投资和操作费用，缺点是脱硫效果差。 1.3 FCC汽油加氢处理
油品质量管理
11.《中华人民共和国产品质量法》在“销售者的产品质量责任和义务”中规定，销售者应当建立并执行______制度，验明______证明和其他标识。销售者不得销售______的产品和______的产品。销售者销售产品，不得______、不得__________，不得以______产品冒充______产品。 进货检查验收；产品合格；国家明令淘汰并停止销售；失效、变质；掺杂、掺假；以假充真、以次充好；不合格；合格 20.油品质量事故种类有。 采购事故、储存事故、销售事故、运输事故 21.油品质量事故处理坚持的“四不放过”原则是， ，，。 事故原因分析不清不放过；事故责任人和群众没有受到教育不放过；没有防范改进措施不放过；事故责任人没有严肃处理不放过 22.销售系统质检工作规范化管理的依据是。 《中国石油化工股份有限公司销售企业质检室工作规范》 3.产品质量法规定销售者为何要履行进货检查验收制度？ 答：产品进货检查验收制度是法律对销售者规定的一项重要义务，是销售者与生产者在交接产品时所建立的管理制度，目的是严格把好产品进货质量关，保证进货渠道的质量。销售者完成进货检查验收之后的产品，产品的所有权由生产者，供货者转移至销售者，销售者应当对其销售的产品质量负责，依法承担产品质量责任。 4.企业对国家或地方监督抽查的检验结果有异议怎么办？ 答：被抽查企业对检验结果有异议，应当在收到检验结果通知单之日起15日内提出。确认异议存在的，应依法提请复检或仲裁，维护本企业利益。 5.抽检轻质油品容器有何要求？样品的抽取量是多少？ 答：抽检轻质油品，使用1L或2L洁净干燥棕色磨口玻璃瓶或铁质容器。每个样品至少同时抽取两份，一份为检测样，一份为保留样。抽样量满足检测项目要求。 6.油品质量事故应急预案的原则是什么？ 答：客户第一，减少危害；居安思危，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，科学应对；依法规范，加强管理；整合资源，协同应对。
石油脱硫
石油脱硫技术 随着环保和市场对石化产品中硫含量要求越来越苛刻，石油化工中硫化物脱除，尤其是较难脱除的有机硫化物脱除方法已成为各石化企业和研究者关注的热点。通过此次在齐鲁石化的社会实践活动以及相关文献的查阅，我们对整个石油脱硫有了一个大概的认识，以下我就对近年来应用较多的有机硫化物脱除的方法进行一个简要的叙述。 众所周知，石油是一种混合物，其直接燃烧会产生许多有害物质，如硫会形成SO2、SO3，，它们会进一步与大气中水结合形成酸雾、酸雨进而严重影响生态环境和人们日常生活，因而石油脱硫是炼制过程中的重要一环。石油化工生产过程中涉及到的硫化物可分为无机硫化物和有机硫化物，无机硫化物较容易脱除，本文就比较难脱除的有机硫脱除技术进行综述。 就实际应用而言，应用较广的石油脱硫技术主要有，加氢转化、生物脱除技术、沸石脱硫、超生婆脱硫、液相吸附脱硫、离子液脱硫等，以下我就对前三种进行一下描述。 1 加氢转化脱硫 在我们社会实践的齐鲁石化主要采用的就是这种脱硫方法，由于其操作简单，所需设备相对简单的特点，加氢转化脱硫技术是最有效且应用最广的脱除手段之一。有机硫在加氢转化催化剂作用下加氢分解生成硫化氢（H2S）和相应的烷烃或芳烃，生成的H2S可由氧化锌等脱硫剂脱除达到很好的脱除效果。在国内，中国石化抚顺石油化工研究院（FRIPP）针对我国FCC汽油的不同特点，开发出了OCT-M、FRS和催化裂化（FCC）汽油加氢脱硫/降烯烃技术并在国内石化企业得到成功应用；还开发了FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂，成功应用于福建炼油化工有限公司柴油加氢装置[1，2]，此外洛阳石油化工工程公司工程研究院开发出催化裂化汽油加氢脱硫及芳构化工气技术Hydro-GAP[3]。但加氢脱硫技术存在设备投资大，需要大量氢等局限，对于一些没有氢气或氢气资源紧张的中小型炼油企业而言，投资成本太大，转而寻求非加氢脱硫技术。 2 生物脱硫技术 加氢脱硫法对化石燃料中含有的典型有机硫化合物—二笨并噻吩（DBT）及其衍生物无能为力。许多研究人员认为生物脱硫技术是化石燃料精度技术的替代或补充，可以运用需氧或厌氧细菌来完成微生物脱硫工艺过程。生物催化的操作温度比较温和，大多数条件下都可以实现，具有很高的选择性，可降低能耗，减少排放物，不产生杂质副产物。林军章等从土壤中分离纯化得到能高效降解二笨并噻吩的高效菌，鉴定为红球菌[4]。在一定的发酵条件下对抚顺石油二厂重油催化裂化柴油和南油催化裂化柴油中硫的脱除率分别达到24.5%和31.19%。国外，Ohshiro T等也从Bacillus subtilis WU-S2B的野生型及其重组菌株中分离纯化出具有脱DBT活性的酶[5]。 3沸石脱硫 对于氢脱硫工艺难脱除的含硫芳香族单酚和噻吩衍生物来说，一种新脱除方法是使用吸收操作，在常温常压下利用含Cu+和Ag+沸石Y从工业燃料油中有选择性地脱除硫化物。经此处理的工业柴油总硫含量可由430×10-6降低至0.2×10-6。脱除机理是亚铜Cu+或银阳离子Ag+通过π轨道络合有选择性地吸附噻吩物，研究表明该类物质比笨（笨是针对噻吩硫化物所使用的典型芳香族脱硫剂）对噻吩有更强的吸附力[9]。 但就以上几种石油脱硫技术而言，虽然加氢脱硫在大企业应用十分广泛，但随着氢气原料价格的大幅上涨，以及其设备的昂贵，其在世界范围内广泛应用的可能性并不大。我个人觉得倒是生物脱硫技术有很大的应用前景，虽然现在还没有实际应用的生物脱硫的工业装置，但我就了解，在中石化中石油的一些大型综合炼油厂，BDS已经可以和已有的HDS装置有机结合，很大限度地减少了氢气的生产费用，并改善了装置的操作。而且由于其相对较低的价格，它可以有效的以较低的价格满足日益严格的环保要求。我相信，一旦菌种寿命这个生
关于环烷油的行业分析报告
关于环烷油行业的市场分析报告 第一章行业的概述 一、环烷油的基本情况 1、概况 环烷油是从环烷基原油中提炼出来的，在石油产品中与石蜡基油相比资源较少，储量只占世界已探明石油储量的2。2％，属稀缺资源。世界上的环烷基原油资源主要集中分布在四个地方，即美国的德克萨斯州、加利福尼亚州、南美洲的委内瑞拉和中国的新疆油田、辽河油田、大港油田以及渤海湾等地区。美国德州和加州的稀环烷基原油逐渐减少,重质环烷基原油开始开采；目前大量开采的是委内瑞拉重质环烷基原油，开采的成本越来越高. 环烷油属于操作油(加工油、填充油）之类，是以环烷烃为主要成分的石油馏分。相对密度0.8９~０.9５，闪点〉１6０℃，酸值〈０.１mgKＯＨ／g,苯胺点66~82℃,凝固点≤18℃。折射率 1.4860～1.4963。酸值<0．１5mｇKOＨ/ｇ.流动点－40~-１２℃。饱和烃含量87．５5％～9 3．8６％,芳烃含量6。14％～11.９6％，沥青质含量０~0．49%。用作橡胶型密封胶和压敏胶的软化剂。贮存于阴凉、通风的库房内,远离火种、热源。 2、特点 原油种类繁多,成分复杂，分类方法也多种多样。但按关键馏分的特性，即特性因数K值,以及碳型分析,可大致将原油分为石蜡基、中
间基和环烷基三大类，如环烷基原油又称沥青基原油,是以含环烷烃较多的一种原油，如果环烷碳含量CN％≥50％，则是高纯度环烷基原油。环烷基原油所产的汽油辛烷值较高，柴油的十六烷值较低，润滑油馏分含蜡量少或几乎不含蜡、凝固点低,粘度指数较低，渣油中含沥青较多。环烷基原油虽然粘温性差，但低凝固点，可用来制备倾点要求很低而对粘温性要求不高的油品，如电器用油、冷冻机油等。虽然环烷基原油获得高附加值的轻质燃料油的收率低，生产低附加值沥青和重质燃料油的收率高，但其润滑油馏份具有良好的低温性能，是提高其产品在市场中的竞争力和提高加工收益的一个有效途径。 二、工艺原理及流程 1、工艺原理 加氢处理是大多数环烷基油炼厂采用的方法，其原理是利用化学手段脱除原料油中的硫、氮、氧等杂质,并将芳烃和多环芳烃转化为饱和烃，可提高基础油氧化稳定性，降低色度,提高安定性，增加粘度指数，降低致癌物含量。产物经分离出轻质组分后,剩余的为基础油产品。传统的溶剂精制、白土精制等工艺由于很难大幅度降低酸值，一般不适用于环烷基原料. 催化脱蜡也叫临氢降凝，与溶剂脱蜡不同，它是化学反应技术，它把含蜡原料油通过催化剂及氢气使蜡择形加氢裂化或临氢异构化,将油中的蜡脱除，从而达到降低润滑油凝点（倾点）和分离的目的［4］。由于环烷基油基本不含蜡或含蜡量很少,不适用酮苯脱蜡工艺,因此如何降低原料倾点,生产低凝点产品如变压器油、冷冻机油等一直是