运输路线选择

运筹学个人心得之最短路问题

我们第六组做的第四次案例是一个选择运输方式的问题，要求求出使运输方案的成本最少的路径，其实就是求一个最短路问题。该案例已知条件是：货物的重量为20吨，这20吨货物需要沿一条路径运输到5个城市，可以选择3种不同的运输方式：铁路、公路和航空运输。在3个位于路途中间的城市里可以更改运输方式，但是在相邻的两个城市之间只能采取一种运输方式；并且我们也知道了在每一对城市之间运输1吨货物的成本。

看到这个问题我是轮了一口气，觉得此问题不太难，因为最起码题目的长度很短，不像以前几次案例都是长达几页，让人望而生畏，觉得高不可攀。所以看到案例的时候，内心是很平静的，但其实也有一点不适应的感觉。然后我们仔细推敲了一下这个题，梳理了一下其实并不复杂的逻辑关系，然后断定这是个最短路问题，确切的说是图与网络最优化问题中的最短路的问题。此题是选择运输方式问题，是将货物从供应点运送到需求点的网络，接着我们画出了一个网络图，用于更好的梳理问题脉络。在该配送的网络图中，每条运输线路上的运输量是一定的，但运输成本不同，目标是确定一个运输方案使通过配送网络的运输成本最小。在图中有三种运输方式，其成本都不同并且它们在转换运输方式时会有成本且转换成本也不同，由此我们算出了在每条运输路径中的费用流。

然后我们按照这个网络图一一确定了目标变量，设置了目标函数。接着我们遵循了以下几个原则即：一个源S净流量为1；所有中

间点的净流量为零；一个目的地T的净流量为-1，对于每个路段，定义只沿某一方向走一次；变量非负。按照这五个原则确定了约束条件，建立起了完整的最短路模型。

最后一步是求解，求解其实是很简单的，我们用了既定的模板进行求解，只需要输入数据和节点，点求解就搞定了。

通过这次作业，我感觉万事不能仅凭想象，不能仅仅停留在理论上，得动手去做，。虽然这次作业并不十分困难，但在做题的过程中还是学到了很多，获益匪浅。

企业管理：徐玉飞

冷链运输车辆的选择

冷链运输车辆的选择冷链物流的运作基本由两大部分组成，一是运输，二是仓储。冷链运输是冷链管理的重要部分，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输包含航空运输，船舶水路运输，铁路冷藏集列运输和公路运输。我们这里主要谈的是公路冷链运输，也是冷链运输的主要组成部分。 1、冷藏车辆形式的选择冷藏车辆的选择是冷链运输首先遇到的问题。市场上冷藏车辆种类繁多，选择什么形式的车辆最适合本企业的运作模式，是购置车辆首先应该考虑的问题。公路冷藏运输车辆按形式分可以分为冷藏集装箱形，冷藏箱式车，冷藏连杆箱式车等。按制冷机的安装及形式分可为单机制冷式，双温控箱式等等。我国目前公路车辆开始标准化，非标准车辆将受到限制，所以运营单位选择车辆的范围首先要考虑交通部批准的冷藏车辆系列。像国外冷藏连杆箱式车还没有被允许在中国的道路上行驶。选择车辆的形式要根据行业特点，产品特性等因素综合考虑。比如服务于海关的运输企业选择拖挂式冷藏集装箱车，运输单一温度的长途车辆选择冷藏箱式车，而服务于超市多温度产品的运输企业可以考虑双温控箱式车等。 2、冷藏车辆大小的选择冷藏车辆吨位大小会影响到运营成本并限制车辆的使用安排。车辆的运营成本由车辆折旧，燃油费，修理费，人工费，路桥费，保险和养路费等费用组成。在国外，司机的成本占了车辆运营费用的1/3，是非常大的一块。我国目前人工成本相对较低，但此种现象不会长期延续下去。车辆的费用很大一部分和车辆的行驶距离直接相关，所以加大单位距离的运载量是多数情况下优先考虑的因素。一般来讲，车辆越大单位货物的运输成本越低。这也是为什么国外道路上跑的很多是大吨位的车辆，而国内受多方面条件的限制，选择车辆考虑的因素要多一些。选择车辆大小应考虑以下几方面因素。

运输行业基本知识

一、运输车辆及其选择与评价（一）运输车辆及其分类 1.运输车辆在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。 ■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。 ■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。 2.运输车辆的分类表8-2 道路运输车辆的分类划分标准类型解释用途营运车辆指从事营业性运输活动的车辆，其数量直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小非营运车辆指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆技术状况技术完好车辆指技术状况良好，可随时出车工作，没有任何技术方面的保留条件的营运车辆，简称完好车辆非技术完好车辆指技术状况不符合完好车辆标准的营运车辆工作状态工作车辆指技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆（空车回程）

停驶车辆指处于非工作状态（即待班）的技术完好车辆（二）道路旅客运输及其分类 1、道路旅客运输的概念道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。 2、道路旅客运输的分类 1.班车客运（5种）班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。 1）直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。 ●特点：旅客运送速度高，节约时间。 ●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。 2）普通班车 ●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。 ●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。

运输车辆安全要求实用版

YF-ED-J9356 可按资料类型定义编号运输车辆安全要求实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

运输车辆安全要求实用版提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。（一）、一般规定 1.应熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法，行车前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。 2.检查油箱及其油管时，不得使用明火，也不得以明火预热化油器、油管及油箱。 3.手摇起动时，必须五指并拢，以防反击伤人。 4.发动机起动后应低速运转，待水温上升到50～60℃，刹车气压上升到 450kpa(4.5kgf/cm2)以上时方可起步。

5.驾驶室内严禁超员，严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。 6.行驶途中如制动，转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷器发生障碍时，应停车修复后，方准继续行驶。 7. 在施工运输车辆较多的繁忙路线，通过无人看守道口时，应设专人看守指挥。 8.应安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车。在场地狭窄，人员众多地段，要有专人指挥，严禁长距离倒车。 9.车辆陷车时，若用身体动力不能驶出，不应强行，以免越陷越深。用其它车辆牵引时，应有专人指挥。两车间严禁站人。 10.停车应停在指定的地点，不应在坡道上

运输车辆管理规范

管理制度参考范本运输车辆管理规范撰写人：__________________部门：__________________时间：__________________

1 目的为了确保物料能够及时运输，保证公司货运车辆的安全运行，保障公司相关业务的正常运转，现对公司货运车辆的制定管理规定。 2 范围本文件适用于进入公司厂区或上海通用汽车xx基地（简称：xx 基地）厂区属于公司或供应商所属运输车辆管理。 3 引用标准《中华人民共和国道路交通安全法》 4 术语 4.1 公司自有运输车辆：归xx实业有限公司所有，除办公用车、生产性租用车辆外用于生产、经营或运输目的的车辆，包括：物资配送车辆、载货车辆、特种作业车辆（如：燃油或电瓶叉车）等。 4.2 外来车辆：经xx实业有限公司许可，进入公司厂区或xx基地厂区的外部运输车辆。 4.3 飞翼厢式货车：加装有飞翼结构货箱的载货车辆。 4.4 软篷厢式货车：车厢基础上加装有篷杆和篷布的载货车辆。 4.5 集装箱货车：专用于集装箱运输的载货车辆。 4.6 栏板货车：载货部位地板带有栏板的载货车辆。 5 职责 5.1 生产管理部：负责对公司自有运输车辆的使用、维修保养监督管理，对进入公司厂区或xx基地的外来车辆进行备案与准入办理。

5.2 业务部门：负责对在公司或xx基地内的行驶运输的自有或外来车辆进行监管与协调，对自有生产车辆的使用、检查、维修等活动的实施与管理、。 5.3 办公室：负责公司自有运输车辆的资料档案管理，各类车辆驾驶证监督审核，组织各类车辆年审工作。 6 工作程序 6.1 车辆规格要求 6.1.1 车辆必须符合国家标准规定，及时交纳各种规费，手续齐全。 6.1.2 危险品运输车辆必须持有相关部门颁发的危险品运输资格证并在生产管理部备案后可进入厂区进行危险品运输。 6.1.3 车辆必须定期年审，并经交警部门检验合格。 6.1.4 车辆要及时维护保养，确保车况良好。 6.1.5 车辆要及时办理厂区通行证，并自觉遵守厂区规定。 6.1.6 厢式货车底板两侧边缘须装有高3公分的台阶(或防护栏)，软篷货车的篷布一侧须配有锁紧机构、下端须配有皮带扣。 6.1.7 集装箱货车和栏板货车规格按国家标准。 6.1.8 所有车辆的总长度均不得超过12m，高度不得超过5米（飞翼车飞翼关闭时的高度不得超过4.2m）。 6.2 公司自有运输车辆管理 6.2.1 管理总则公司所有运输车辆及驾驶人员资料需在办公室建档保存，车辆必须坚持“专车专人，专车专用”的使用原则，即各类车辆必须依照其设计用途或规定用途使用，不得混用，车辆驾驶人员必须固定，任何

运输车辆选择方法探究

运输车辆选择方法探究 [提要] 本文通过计算生产率等值运距，指出专用车辆与通用车辆各自的合理使用区间范围；通过分析拖挂运输和所需车辆总数，阐明汽车列车的最佳载重量以及工作汽车总数的计算方法，从而有助于运输车辆的设计和安排。关键词：等值运距；汽车列车；车辆选择本文涉及到的运输车辆的选择，主要指车辆类型选择和载重量选择两个方面。合理使用车辆，不仅可以保证货物完好无损，而且可以提高车辆载重量的利用率，提高装卸的工作效率，缩短运达期限，并且减少运输费用。一、车辆类型的选择车辆类型的选择，主要指对通用车辆和专用车辆的选择。针对不同类型货物的运输需要采用相应的专用车辆，可以保证货物运输途中的完好无损，减少劳动消耗量，改善劳动条件，提高行车安全以及运输的经济效益。专用车辆主要用于运输特殊货物，或者是在有利于提供运输工作效率的前提下装置随车装卸机械，并可用于运输一般货物。在某些情况下，采用专用车辆可以获得显著的经济效益。例如，采用气动式卸货机械的水泥运输车与通用车辆相比，可以减少水泥损失和运输费用达30%，而采用面粉专用运输车与采用通用汽车运输袋装面粉相比，运输费用可降低50%左右。下面以自动装卸汽车为例，讨论专用车辆的选择。当运输车辆上装置了自动装卸货机械时，首先由于缩短了装卸停歇时间，可以使得车辆运输生产率得到一定的提高；但是另一方面，装置了具有一定重量的自动装卸货机械，从而使得车辆的有效载重量会有一定程度上的降低，从而又会使得车辆运输生产率下降。显然，只有在一定条件下，采用专用车辆才是合理的。为了确定这类车辆的合理选用，可以比较其运输生产率或者运输成本。下面，通过采用计算等值运距的方法，进行车辆的比较和选用。等值运距，即专用车辆与通用车辆的生产率或者成本相等时的运距。等值运距包括生产率等值运距与运输成本等值运距两种形式。对于相同的货运任务以及车辆而言，生产率等值运距与成本等值运距的计算值相同。下面，从计算生产率等值运距的角度，比较和分析车辆的选用。首先，设定通用汽车的工作生产率WQ为： WQ=■ 化简为：WQ=■（吨/小时）式中：β-里程利用率；q■-额定载重量；V■-技术速度；r-载重量利用率；L■-平均运次载重行程；t■-装卸停歇时间。同理，专用汽车（自动装卸汽车）相应的工作生产率WQ′为： WQ′=■（吨/小时）式中：Δq-自动装卸机械重量（吨）；Δt-利用专用车辆减少的装卸停歇时间（小时）。当货运任务已定，β、V■和r的值对于自动装卸汽车和通用汽车相同。此处假设 WQ=WQ′，则通过公示简化可以得出生产率等值运距LW为： LW=（q■■-t■）？茁V■（公里）根据此公式，便可以快速求解两种类型车辆的生产率等值运距。比如，某公

物流常见运输车辆规格

物流常见运输车辆规格 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

大连丹一物流常见运输车辆规格 2.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米车型：解放 3.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车(厢式/板车) 车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米车型：解放 28吨货车(厢式/板车) 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放

8吨货车(冷藏车) 尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔 8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：25-30吨/85立方米车型：解放危险品车公司车队尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆车型载重：3-35吨左右 2.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米

矿山工程运输车辆的合理选型

矿山工程运输车辆的合理选型摘要：本文通过对我国北部矿山的调查，并以汽车的使用性能、技术经济指标及汽车的维修条件出发，结合我国北方矿山工程的道路条件和气候条件，得出我国北方矿山工程运输汽车的合理选型。关键词：运输汽车、载重量、运行里程、运输成本引言矿山工程运输的选型，对于采用汽车运输的矿山工程企业是一个比较重要又十分复杂的问题。从众多类型中选择合乎本企业需要的运输汽车，是新建企业汽车运输规划和老运输汽车更新需要解决的难题，也是从国外引进运输汽车的关键环节。选择矿山运输汽车的目的是为矿山工程企业提供优良的技术设备。选型的原则应以运营经济效果为总目标，选择技术性能先进、油耗小、保修费用少且配件货源充足、正统，适合矿山工程各种使用条件的车型。矿山工程运输汽车选择的依据在于对运输汽车正确的评价。 1.矿山工程汽车的管理和使用条件： 1.1矿山工程运输对汽车的要求：汽车是矿山工程特别是露天矿山工程的主要运输工具，也是直接影响运输成本的主要因素。因此，矿山运输要求运输汽车使用经济，并对矿区有一定的适应性。 1.2矿山工程运输的性质：矿山工程企业运输汽车的主要任务是完成本企业的矿石采剥运输或承包工程土石方的运输，这种运输任务主要属于短距离运输，它的组织形式是按照专业化的要求，在矿山内部自成运输体系，在企业内部实行独立经营而确定的。 1.3矿山运输的道路条件：我国矿山工程多为新开土石路或山区公路，这种公路对汽车运行影响较大，其特点是坡度大、坡道长、弯道多、转弯半径小。汽车在山区公路上行驶时，经常改变行驶方向，换档频繁，长时间在功率消耗大，车速不高的情况下上坡行驶；或长时间在制动的情况下下坡行驶。 1.4矿山工程汽车的维修条件：

运输车辆选购制度

烟台市丰达运输有限公司车辆选购管理制度一、车辆选配和使用的前期管理 1、运输公司应根据当地社会运力、油料供应、运量、运距和道路、气候等社会和自然条件，制定车辆发展规划。对运力的增长，进行宏观控制。凡需购置营业性运输车辆，应事先向交通运输管理部门提出申请，经审核批准后，方可购置。未经交通运输管理部门批准购置的车辆，不得选购。 2、公司选购车辆应根据当地运输市场状况和运行条件，对车辆的适应性、可靠性、经济性以及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。购置车辆事先宜向当地交通运输管理部门咨询。 3、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型汽车以及通用和专用车，以充分发挥车辆的吨（座）位和容量利用率。 4、车辆选购时，应考虑以下因素（一）行车燃料消耗定额：是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里所消耗燃料的限额。根据GB4352－84《载货汽车运行燃料消耗量》和GB4353－84《载客汽车运行燃料消耗量》规定，按车型、使用条件、载质（客）量和燃料种类等分别制定；（二）轮胎行驶里程定额：是指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程的限额。根据车型、使用条件和轮胎性能分别制定；（三）车辆维护与小修费用定额：是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。按车型和使用条件等分别制定；（四）车辆大修间隔里程定额：是指新车到大修，或大修到大修之间所行驶的里程限额。按车型和使用条件等分别制定；（五）发动机大修间隔里程定额：是指新发动机到大修，或大修到大修之间所使用的里程限额。按型号和使用燃料类别等分别制定；（六）车辆大修费用定额：是指车辆大修所耗工时和物料总费用的限额。按车辆类别和型式等分别制定；（七）完好率：是指完好车日在总车日中所占的百分比；（八）车辆平均技术等级：是指所有运输车辆技术状况的平均等级。（九）车辆新度系数：是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。（十）小修频率：是指每千车公里发生小修的次数（不包括各级维护作业中的小修）；

成品油运输车辆的选择策略研究

成品油运输车辆的选择策略研究摘要：针对成品油运输车辆的选择复杂性问题，分析了成品油运输的现存问题。从选择策略角度，提出了成品油运输车辆的选择策略模型，并就牵引车的选择、牵引车与挂车的匹配等关键要素进行了应用分析。为日益发展的第三方物流企业动态响应运输订单、合理选择运输设备、节约运输成本，提供了方法指导。关键词：物流企业；成品油；运输车辆；选择策略；模型随着国民经济的快速发展，物流行业也蓬勃兴起。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金流动时问的有效方法，正在引起人们越来越多的重视。作为第三方物流企业，特别是成品油运输企业，由于其运输的第三类危险品属易燃易爆物品，出了事故处理费用大，破坏性也大且国家严禁危货运输超载超限，故成本的控制与管理则更是摆在企业所有者、管理者面前的一道必需克服的课题。对于第三类危险品一成品油运输的车型选择问题，应充分考虑到运载能力和运输成本等因素，在分析第三方物流系统中成品油运输的现存问题基础上，提出了成品油运输车辆的选择策略模型，就牵引车与槽罐车的选择策略和工程实践展开分析和研究。一、第三方物流系统中成品油运输的现存问题（一）第三方物流第三方物流（thitnparty kogistics）的概念源自于管理学中的（out sou ring）意指企业动态地配置白身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将（out sou ring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于白己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract bgistics）。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优

物流常见运输车辆规格

物流常见运输车辆规格文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-MG129]

车型：解放 8吨货车(冷藏车) 尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔 8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：25-30吨/85立方米车型：解放危险品车公司车队尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆车型载重：3-35吨左右 2.5吨货车(厢式/板车) 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米

运输车辆管理规范

质量管理体系文件Quality Management System File 运输车辆管理规范文件编号：版次：实施 2011-11-15 文件修改履历表

1目的为了确保物料能够及时运输，保证公司货运车辆的安全运行，保障公司相关业务的正常运转，

现对公司货运车辆的制定管理规定。 2范围本文件适用于进入公司厂区或上海通用汽车XXXX基地（简称：XXXX基地）厂区属于公司或供应商所属运输车辆管理。 3引用标准《中华人民共和国道路交通安全法》 4术语 4.1公司自有运输车辆：归XXXX实业有限公司所有，除办公用车、生产性租用车辆外用于生产、经营或运输目的的车辆，包括：物资配送车辆、载货车辆、特种作业车辆（如：燃油或电瓶叉车）等。 4.2外来车辆：经XXXX实业有限公司许可，进入公司厂区或XXXX基地厂区的外部运输车辆。 4.3飞翼厢式货车：加装有飞翼结构货箱的载货车辆。 4.4软篷厢式货车：车厢基础上加装有篷杆和篷布的载货车辆。 4.5集装箱货车：专用于集装箱运输的载货车辆。 4.6栏板货车：载货部位地板带有栏板的载货车辆。 5职责 5.1生产管理部：负责对公司自有运输车辆的使用、维修保养监督管理，对进入公司厂区或XXXX S地的外来车辆进行备案与准入办理。 5.2业务部门：负责对在公司或XXXX基地内的行驶运输的自有或外来车辆进行监管与协调，对自有生产车辆的使用、检查、维修等活动的实施与管理、。 5.3办公室：负责公司自有运输车辆的资料档案管理，各类车辆驾驶证监督审核，组织各类车辆年审工作。 6工作程序 6.1车辆规格要求 6.1.1车辆必须符合国家标准规定，及时交纳各种规费，手续齐全。 6.1.2危险品运输车辆必须持有相关部门颁发的危险品运输资格证并在生产管理部备案后可进入厂区进行危险品运输。

公司运输车辆车主协议书

*********运输车辆运输协议书（******年度）甲方： ********************有限公司（以下简称甲方）乙方（车主）：身份证号码: 运输车辆车牌号码: 为加强对送货运输车辆的管理，确保产品运输安全，合理有效的控制公司成本，经甲乙双方协商一致达成以下协议，以明确公司和车主及司机的职责和权利及违约责任。自协议签订生效之日起，所签协议必须严格按章执行。车主须遵守与执行的工作要求及应承担的法律责任：一．车主必须是运输车辆的法定使用人，符合国家的车辆管理法规要求，不得是非法营运车辆。为确保物流正常运转，公司要求所有车辆必须取得所有政府部门所要求的相关证件，若因为车辆或司机不合法规营运而被政府部门查扣处罚，甲方不负任何法律责任，同时还要追究乙方车辆因此给甲方带来的损失。二．必须是车主本人亲自与公司代表签订本协议，不得由他人代签。协议签订即具有法律效力。结算运输费要由车主本人到公司结算，不得代办。三．车主必须提交运输车辆的相关资料复印件在公司存档。包括车主户口本与身份证复印件，司机身份证与户口本复印件，司机驾驶证复印件，运输车辆的行驶证件的复印件，其它公司要求提供的资料。若资料不齐全公司可不安排送货和不允许该运输车辆进入公司厂区内。所有车主、司机的数码相片，车辆的数码相片由行政部安排人员拍照存档。资料在行政部和保安队各留一份备查。四．车主的运输费用暂押**个月，即每月都要保持***个月的运输费用扣压在公司，作为在运输公司产品过程中车主对公司货物担保的保证金，在车主与公司结束运输合约关系时无纠纷则退还。如果因为乙方违反甲方规定造成甲方财产或者其他损失的，甲方有权扣留乙方货款或拒付货款，甲方有权作出不同程度的经济处罚并追究乙方的相应经济与法律责任。五．有车主需转让更换车主或更换司机，原车主及接手的车主必须向公司提出书面申请，经公司领导批准后方可开始安排在厂里拉货，否则保安拒绝其进入工厂，财务将不予支付货款，由车主自负。转让后的车辆如果出现纠纷，公司有权追索原车主的责任。现在长期在公司拉货的车辆都列入公司物流管理范畴，司机要请假、车辆不能拉货、车辆改装、更换车辆、更换司机等，车主必须事先同物流课长协商（特别是在节假日），否则公司有权对该车辆作出处罚措施。六．送货司机属车主自己聘请的工作人员（非甲方员工），车主必须对其负所有责任，车主应将工作要求详细通知司机本人知晓并遵守，司机如因工作过错（违章/丢失货物/其他违法犯罪行为等）造成公司损失的，车主应承担所有责任。未经公司批准，送货司机不得在厂内食宿。如发现私自在厂内住宿的，按每晚100元计收住宿费，在运输费中扣除。私自拿公司财物（譬如：************工具等）出厂按10倍处罚。七．公司对运输车辆停放在工厂内不承担保管责任，属车主自愿行为，车辆如有遭遇自然灾害或丢失或人为损坏一切责任由车主自行承担，与甲方公司无关。甲方公司可义务协助调查原因。停放在厂内不能影响到工厂生产。八．司机在送货过程中如有发现送货员有做损害公司利益的行为，应第一时间向车主和公司汇报，如有知情不报者，一经查出将追究车主的经济和法律责任。九．已经装好上车的货物出了公司厂门口后，司机及送货员就必须共同承担将货完好无缺的送到客户的责任。凡是送错地方拿不出来，未关好车门掉货，人离开车货少了，因私人原因送不了货等种种情况造成客户断线等等现象，公司一经查实并将追究送货员和车主的责任。绝不允许有司机和送货员共谋做出不利于公司的事情，一经发现立即报案交由公安机关进行处理，而且公司有权不发放送货员的工资和没收或扣除车主的最少2-3个月的车辆运输费，并交由司法机关按司法程序处理。十．如外出送货若碰上客户处有退货，有纸筒拉回、有送多或送错的货需拉回厂的送货员及司机必须无条件的将其拉回，绝不可以在事先没有获得允许的情况下就先回厂。公司对违反要求的车辆有权采取停止送货5-10天的处罚措施。十一．在送货途中，碰到任何需耽搁30分钟以上时间的情况，司机要及时向公司物流管理人员或PMC相关人员进行汇报。（例如交警查车，车子出现故障，塞车等）如因主观原因影响到准时交货造成公司损失的，由司机和车主承担责任。若是不可违抗的客观原因，由公司领导商议后决定车主应承担的责任。

货运车辆调查表及填表说明

货运车辆调查表 1. 车辆信息 201 年表号：交服调302表制定机关：交通运输部批准机关：国家统计局批准文号：国统制[2012]65号有效期至：2012年12月31日

被调查人签名：调查员签名：审核人签名：电话：电话：电话：填表日期：年月日

指标解释及填表说明一、本调查表填写范围为所有确定为样本的货运车辆。二、行驶情况根据调查期内实际情况进行填写。如针对车辆的调查期设定为8月11日至20日，则填写该10天内的总行驶里程和油耗。三、运输情况填写调查期内完成的所有趟次。所谓趟次是指从开始装货到卸空货物的一个完整过程。也就是说只要在调查期内卸空货物的趟次，不管开始时间是否在调查期内，均要求填写相应的运输信息。例如，某车的调查期为中旬（11日至20日），则在这10天内卸空货物的趟次都要进行调查。四、每个趟次的运输情况必须按时间顺序填写，并从“1”开始逐一顺序编号。在调查期内由于种种原因未工作或不能工作，包括车辆报停、大修等，此样本车辆为有效，按“零样本”处理。五、经营情况填写8月份的实际经营信息。对于集中支出的费用，比如车辆保险、罚款理赔、维修保养、上交企业等费用，则根据分摊的月平均费用进行填写。六、指标解释 1.车辆编码：由部级试点调查办公室统一编制，由车辆标识代码、行政区划代码、基本层代码、顺序号组合而成。车辆标识行政区划代码基本层代码基本层内顺序号图2-1 样本车辆编码组成车辆标识：表明客、货车辆的标识，用字母“K”代表载客汽车，用字母“H”代表货运车辆。行政区划代码：车辆县级管理机构所在地的行政区划。根据国家统计局发布的最新县及县以上行政区划代码（截止到2011年10月31日）进行编写。各级调查组