2020年大学生出行方式的调查报告3篇

2020年大学生出行方式的调查报告3篇
2020年大学生出行方式的调查报告3篇

调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章,520作文网为大家整理的相关的大学生出行方式的调查报告,供大家参考选择。

大学生出行方式的调查报告

一.调查背景

越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。

二.调查准备过程

首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。自此,调查的筹备工作基本完成。

三.调查报告说明

调查时间20110~20112

调查对象重庆能源职业学院

调查目的通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

调查方法

A问卷调查,共100份。

B.指定对象问询

调查结果预测本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。

四.数据统计和分析

1)调查表(共100份)

调查表格式如下

您的性别是

□男□女

您的年级是

□大一□大二□大三□大四

您是所在院校本地(省市)学生吗□是□不是

您觉得我们校园周边交通环境如何□差□一般□好□很好

您平均每月的生活费

□低于500 □500~800 □800~1200 □1200以上您每月用于出行的费用为

□低于100 □100~200 □200~300 □300以上

您一次出行的交通话费一般是

□3元以下□3~5元□5~7元□7~9元□9元以上您每月的出行频率为

□1~3次□4~6次□7~9次□9次以上

您主要的出行方式为

□公交车□火车□自行车□出租车□其他

10.您为什么选择上述的出行方式

□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好

1在大学阶段,你城市出行的主要目的为(多选)

□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□公共事务□其他1您觉得交通工具对个人形象的重要性

□很重要□比较重要□一般□不重要

1您最喜欢哪种交通工具

□火车□公交车□出租车□自行车□其他

1您认为哪种出行方式最划算

□火车□公交车□出租车□自行车□其他

1燃油价格上调对您有什么影响

□减少出行频率□更换交通工具□没有影响

1您每次出行花费的时间为

交通调查报告范文4篇

交通调查报告范文4篇 本文目录交通调查报告范文关于饮酒与交通事故的调查报告小学四年级交通安全调查报告新校区交通问卷调查报告一、全区公共交通事业发展基本情况目前,我区共有公交线路27条,公交车辆288台,分属四家客运公司运营。其中,公交**分公司,长运**分公司,唯达**客运分公司为市属公司,淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条,公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条,公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条,公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条,公交车辆62台。1路、13路、 25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来,通过全区上下共同努力,我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源,公交线路集约化改造效果初显。长期以来,我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式,由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营,导致运营车辆旧,车型不统一,班次不合理,运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷,在广泛调研,多方征求意见的基础上,交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前,我区共有 1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造,改造后,车容车貌和服务质量都有了大幅提升,群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破,公交行业规模不断扩大。XX年10月20日,列入交通部客运站建设计划和淄博市"xx"交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式,分为上中下三层,集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用,实现了公交、长途的"零距离换乘",解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况,有效地提升了城市文明形象,增强了中心城区服务功能。目前,该客运站已运营近两年,运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加,及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110 台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高,行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高,客运总量、车辆装备稳步增长,服务网络不断扩大,公

关于大学生日常出行交通工具的调查报告

关于大学生日常出行交通工具的调查报告 一.调查背景: 越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回 家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。 二.调查准备过程: 首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过 收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。自此,调查的筹备工作基本完成。 三.调查报告说明: 1.调查时间:20XX.6.10~20XX.6.12 2.调查对象:重庆能源职业学院 3.调查目的:通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选 择的情况。 4.调查方法: A问卷调查,共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测:本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。况且,在不同地区,由于经济发展水

平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析: 1)调查表(共100份) 调查表格式如下: 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地(省市)学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费 □低于500□500~800□800~1200□1200以上 6.您每月用于出行的费用为 □低于100□100~200□200~300□300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 □3元以下□3~5元□5~7元□7~9元□9元以上 8.您每月的出行频率为 □1~3次□4~6次□7~9次□9次以上

交通出行服务情况的调查报告

交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好,需求服务的痛点,以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等,开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下: 一、在线调查基本情况 1、您的性别男占6 9、51% 女占30、49% 2、您的年龄20岁以下占 6、38%20-30岁占2 6、6%30-40岁占3 5、11%40-50岁占1 4、89%50-60岁占1 2、77%60岁以上占 4、26% 3、您的职业机关事业人员占2 9、79% 企业职工占4 2、55% 个体户占 5、32% 学生占 7、45% 离退休人员占 4、26% 其他占10、64%

4、您的日常使用的出行方式有哪些?可多选私家车占20、88% 网约车占10、44% 出租车占1 1、65% 公交车占2 1、69% 有桩共享单车占 8、43% 非机动车占1 1、24% 步行占1 3、65% 其他占 2、01% 5、您是否拨打过96196热线?打过占4 2、35% 没有打过,且不知道96196占2 5、88% 没有打过,知道96196但不需要拨打占3 1、76% 6、您拨打时,能顺利接通吗?一次拨通占2 8、41% 多次拨通占1 8、18% 多次拨不通占 5、68% 未打过占4 7、73% 7、您拨打96196热线因为未打过占3 2、74% 出租车召车占2 3、01% 咨询公交出行等占 7、96% 投诉举报(出租车、公交车、客运班车等)占1 4、16% 失物求助占

7、96% 表扬从业人员占 2、65% 其他占1 1、5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效?路边扬召占1 8、18%96196电召占1 4、55% xx行平台占 9、09% 网约车平台占5 8、18% 9、96196热线受理您的电话召车后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?不清楚占5 8、82% 是占2 7、06% 否占1 4、12%10、96196热线受理您的咨询后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?不清楚占6 1、18% 是占2 8、24% 否占10、59%1 1、96196热线受理您的投诉后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?不清楚占6 3、53% 是占2 5、88% 否占10、59%1 2、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日,你认为是否合理?不清楚占4

大学生旅游出行问卷调查

大学生旅游出行问卷调查 谢谢大家在百忙之中抽出空来填写这份问卷,此问卷是针对所有在校大学生的,旨在了解广大大学生在校期间外出旅游的大致情况。衷心感谢您的参与和配合! 1.你所在的年级 A.大一 B.大二 C. 大三 2.你的性别? A.男 B. 女 3.你喜欢旅游吗? A.很喜欢 B.喜欢 C.一般 D.不喜欢 E. 讨厌 4.打算有时间出去旅游吗?

A. 是的 B.看情况 C. 没有 5.你在上大学后是否参加过旅游活动? A.有,经常去 B.有,但较少去 C. 没有 6.你在校期间一般会选择在什么时间安排旅行计划? A.五一、十一等法定假日 B.周末 C.平时有空就去 D. 想去就去 7.你喜欢的旅游行程是 A.一日 B.两到三日游 C.三日到一周游 D.一周游

8.你外出旅行的目的? A.放松心情 B.品尝美食 C.锻炼身体 D.开拓视野 E.购物 F.其它 9.你外出旅游旅游信息从哪里得来? A.旅行社 B.旅行网 C.别人介绍 D.新闻资讯 10.你比较喜欢那种类型的旅游目的地? A.历史遗迹类 B.自然风光类 C.生态观光类 D.风土人情类 11.你觉得哪种旅行范围比较适合自己? A.所在城市及其周边范围 B.省内其他城市 C.省外周边城市 D.省外偏远城市地

区 12.你喜欢的旅游出行方式? A.全自助(食住行均自行安排) B.半自助(住宿交通他人包办) C. 跟旅行团 13.你在校期间通常与谁外出旅游? A.一个人 B.情侣 C.室友、朋友 D. 班级、社团组织 14.在以往的旅行活动中花费最多的是? A.门票 B.交通 C.住宿 D.饮食 E.购物 F.娱乐

大学生出行交通工具使用情况

大学生出行交通工具使用情况 调 查 报 告 目

录 调查背景 (1) 调查主题、对象、方式、时间 (2) 调查结果分析 (3) 调查调查结果总结及启示 (4) 预算及问卷………………………………………………………4、5、6一、调查背景

在出行中,主动采用能降低二氧化碳排放量的交通方式,谓之“低碳出行”。其中包含了政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳出行线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等方面。低碳出行,是一种低碳生活方式,应当成为我国新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。“地球只有一个”这句话我想谁都能明白,可是随着对水资源的污染,对大气层的破坏,和没有节制的开发资源,于是让地球变暖,温度越来越高。接着不可避免的温室效应的发生,让越来越多的人开始了解“低碳出行”这一新鲜的词语,作为当代大学生更应该了解低碳出行,从我做起,从身边小事做起,勇于肩负起社会所赋予我们的责任。因此我们小组就从大学生出行交通工具选择的角度来调查大学生对低碳出行的认识,,以此为切入点普及大家对低碳出行的认识与关注。 二、调查主题 低碳出行,树立环保意识 三、调查目的 为了让在校大学生意识到什么是“低碳出行”,树立起大学生的环保意识,了解日常出行方式的选择对环境保护所起的作用,从而促使大学生有意识的选择更低碳,环保的出行方式,让大学生有更加强烈的环保意识。

四、调查对象 在校大学生 五、调查方式 以抽样调查为主,网络查询为辅, 将调查问卷发给不同年级的在校大学生,以问卷一对一的交流方式进行数据采集 六、调查时间及地点 时间:2011年3月——4月 地点:下沙高教园区各大高校 七、调查工作分配 1.: 主要负责调查问卷的设计及调查问卷的发放及数据地采集汇总工作。 2.: 主要负责调查报告的发放及最后调查报告的撰写及经费的预算工作。 八.调查结果分析 1.此次调查结构的性别比例,男生为20%,女生为80%,我们可以根据不同的性别进行调查,其中大一的为4%,大二的为68%,大三的为12%,大四的为16%。我们在每个年级段都有调查,保证了调查的全

交通调查报告4篇

交通调查报告4篇 本文是关于交通调查报告4篇,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。 公共交通是城市公共服务体系的重要环节,是市民极为关注的热点问题。城市的公交服务质量,更是衡量一个城市文明程度的标志。市政府对我市公交发展十分重视,xx年3月提出了争创“全国先进,中西部一流,群众满意”的城市公交发展目标。为推进我市公交优先发展,市政协成立了调研课题组,对影响公交发展的各方面因素进行了深入调查,以期对发展公交,缓解市民出行难提供一些帮助。 一、公交现状 (一)基本情况 截至xx年底,中心城区共有公交企业10家,其中市公交集团为国有企业,其余9家为民营企业。10家企业共拥有各种型号公交车4450辆,经营线路175 条。市公交集团拥有车辆3706台,经营线路138条(不含中心城区周边参、控股企业)。民营企业拥有公交车辆744台,经营线路37条。按载客量,市公交集团占据市场份额的88%左右,主要负担中心城区公交客运。民营企业占据市场份额的12%左右,主要承担二圈层与中心城区之间的公交换乘驳接。中心城区全部公交车辆折合5821标台,万人拥有车辆量 17.67标台,城区公交出行分担率23.22%。 近年来,为建设“全国先进、中西部一流、群众满意”的城市公交,解决市民“出行难”问题,市政府采取多种措施,大力发展国有主导的城市公交,取得了明显的成绩。主要做法有: 1、增加车辆和调整线路,提高公交运力 xx年底,中心城区公交营运车辆5220 标台(市公交集团4436标台),公交线路174条。到xx年底,中心城区公交营运车辆增加到5821标台(市公交集团4963标台),公交线路增加到175条(较上年新开行12条,调整优化取消11条)。增加车辆和调整线路,提高了公交运力,日载客量由xx年的244.7万人次增加到xx年的291.6万人次,上升19%。

大学生安全教育交通安全

第五章交通出行与户外活动安全 出行及户外活动安全关乎千家万户。据统计,全世界每年约有100万人死于车祸,数千人死于空难,其他意外伤害也不计其数。面对这些突发事件,人类并非完全被动。良好的预防意识,快速灵敏的反应,正确的救助技巧,能最大限度地避免或减轻伤害。在千钧一发之际,化险为夷;在孤立无援之地,绝处逢生。因此,掌握必要的出行和户外安全常识是十分必要的。 第一节道路交通安全常识及注意事项 道路交通安全是指不发生道路交通事故或少发生道路交通事故的主观条件,即指交通参与者要严格遵守道路交通法规,提高警惕,不因麻痹大意而发生交通事故。大中专院校学生交通安全,是指学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、载具、道路这三个交通要素存在,就有交通安全问题。有时也许只是一个小小的意外,就会造成严重后果,断送当事人的美好前程,甚至宝贵的生命。所以,学生提高道路交通安全意识,掌握相关安全常识十分必要。 1、行人交通安全 2、汽车交通安全 3、驾车交通安全 第二节校内交通安全隐患的预防与处理 随着大中专院校的不断扩招,校园内人流量、车流量急剧增加。许多大中专院校教师拥有私家车,大学生开车上学也不算稀奇。但目前校园道路建设、交通管理却滞后于此情况的变化与发展。一般校园道路都比较狭窄,交通岔路口没有信号灯管制,也没有专职交通管理人员;校园内人员居住集中,上下课容易形成

人流高峰。这些状况使大中专院校的交通环境日益复杂,交通事故时有发生。 1、行人注意力不集中 2、在道路上进行各类活动 第三节乘坐车辆、船舶、航空器安全注意事项 一、乘车 (一)乘车安全常识和安全基本技能 学会正确乘坐交通工具,遵守乘车规则,不仅是安全的需要,也是个人素质高低的体现。 1.不在禁止停车的地方候车及拦车 2.不携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共交通车辆,不向车外抛撒物品。 3.乘坐公共汽车时,在站台或指定地点候车;待车停稳后,排队上车,按顺序就座;没有座位时,应该抓好车内扶手并站稳。乘坐小型客车时,要主动系好安全带。 4.在乘坐机动车时,不要将身体任何部位伸出车外。 5.不在车内随意走动、打闹,不在车内睡觉,以免发生事故时无法采取急救措施。 6.开关车门时,不要妨碍其他车辆和行人的通行;乘坐家用轿车或打车时,不从机动车道一侧上下车。 7.不在道路中间上下车;下车时,应注意后面驶来的机动车和非机动车;下车后,不要从车头前面贸然横穿马路。 8.遇火灾事故时,乘车人应迅速撤离着火车辆,不要围观。

绿色出行环保调查报告

市居民绿色环保出行方式调查报告 班级: 组号:第一组 组长: 指导老师: 时间:2011.9.26—2011.10.30 居民出行定义:居民出行是指居民为完成某一目的(如上班、购物、

探亲访友、休闲娱乐等),使用某一种交通方式,耗用一定的时间,从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。 调查目的:了解和掌握市居民出行的具体方式和相关影响因素,以便为绿色环保生活方式的推行提供直接的参考意见。 调查容: 一、调查对象:居民(工人;农民;士兵;教师;医疗;公 务员;学生;管理;个体;经商;服务业;自由职业者)。 二、调查对象的三个年龄段: 1)青年以上学或刚毕业不久出行居多。此年龄段上学出行一般为所有出行中较早的一个出行容。 2)中年以上班族为多,此年龄段为所有居民出行的主体,居多在此阶段也拥有了自己的小轿车。 3)老年以体育、娱乐休闲出行居多。 三、调查的主体容:居民日常出行方式 1)此表可反映出出行方式与经济实力的关系。 2)此表可反映出居民对市公交的满意程度 调查方式:抽样调查

调查围:市区。 调查时间:9月26日——10月30日 调查背景:现在人们对环保越来越关注,出行不只是追求舒适,也开始关注对周围环境的影响,这次调查问卷就是想为绿色环保出行方式的推行提供一些参考意见。 调查问卷的基本情况:本次问卷共发放31份,总共收回29份。收回率:93.5%。其中有效问卷29份。有效率:100%。 现将问卷的个人基本信息统计如下: 居民职业情况频数分布表

交通调查报告范文4篇

交通调查报告范文4篇 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前,我区共有公交线路27条,公交车辆288台,分属四家客运公司运营。其中,公交**分公司,长运**分公司,唯达**客运分公司为市属公司,淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条,公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条,公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条,公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条,公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来,通过全区上下共同努力,我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源,公交线路集约化改造效果初显。长期以来,我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式,由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营,导致运营车辆旧,车型不统一,班次不合理,运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷,在广泛调研,多方征求意见的基础上,交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前,我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造,改造后,车容车貌和服务质量都有了大幅提升,群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破,公交行业规模不断扩大。XX年10

月20日,列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式,分为上中下三层,集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用,实现了公交、长途的“零距离换乘”,解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况,有效地提升了城市文明形象,增强了中心城区服务功能。目前,该客运站已运营近两年,运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加,及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110 台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高,行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高,客运总量、车辆装备稳步增长,服务网络不断扩大,公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前,中心城区公共交通站点覆盖率大于70%,城区公交车平均运营速度20公里/小时,公交准点率达到95%以上,公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交网络实现了全通达、全覆盖,11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行业”、“文明交通行动计划”、“乘客满意工程”“爱心送考”等活动,公交行业文明程度进一步提升。 4、城市客运市场管理有序,各项规章制度进一步规范。实施“双基”工程,确保安全形势稳定。加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管,

高铁建成后大学生交通出行方式影响研究——以昆明市呈贡大学城为例

Sustainable Development 可持续发展, 2020, 10(1), 13-21 Published Online January 2020 in Hans. https://www.360docs.net/doc/f712631698.html,/journal/sd https://https://www.360docs.net/doc/f712631698.html,/10.12677/sd.2020.101002 Research on the Influence of College Students’ Traffic Trips after the Construction of High-Speed Railway —A Case of Chenggong University Town of Kunming Jinping Lin, Yujie Han, Yingning Pan School of Resource Environment and Earth Science, Yunnan University, Kunming Yunnan Received: Nov. 14th, 2019; accepted: Nov. 27th, 2019; published: Dec. 4th, 2019 Abstract In recent years, China’s high-speed railway has developed rapidly, especially the official opening of Kunming South Railway Station. It has had a huge impact on the choice of transportation mode for the college students in Chenggong University City. With the gradual increase in disposable funds and time, college students can frequently participate in various tourism activities. Therefore, this paper takes the college students group in Chenggong University City as the research object, and uses the questionnaire survey and statistical analysis method to sort out and study the trans-portation modes selected by college students. Through statistical analysis, it is concluded that high-speed rail has obvious advantages in short and medium-distance travel, and also has certain advantages in long-distance travel; the six major influencing factors are safety, convenience, ra-pidity, comfort, punctuality, and personal habits. College students tend to choose high-speed rail travel; after the completion of the high-speed rail, the college students’ group attaches great im-portance to the factors affecting different travels. Keywords High-Speed Rail Travel, Travel Mode, Influence Study, College Students, Chenggong University Town 高铁建成后大学生交通出行方式影响研究 ——以昆明市呈贡大学城为例 林锦屏,韩雨婕,潘英凝 云南大学,云南昆明

工作报告 大学生出行方式的调查报告3篇

大学生出行方式的调查报告3篇 一.调查背景: 越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。 二.调查准备过程: 首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。自此,调查的筹备工作基本完成。 三.调查报告说明: 1.调查时间:xx.6.10~xx.6.12 2.调查对象:重庆能源职业学院 3.调查目的:通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。 4.调查方法: A问卷调查,共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测:本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。况且,在不同地区,由于经济发展水

平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析: 1)调查表(共100份) 调查表格式如下: 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地(省市)学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费 □低于500□500~800□800~1200□1200以上 6.您每月用于出行的费用为 □低于100□100~200□200~300□300以上 7.您一次出行的交通话费一般是 □3元以下□3~5元□5~7元□7~9元□9元以上 8.您每月的出行频率为 □1~3次□4~6次□7~9次□9次以上

临夏州交通状况调查报告

临夏州交通状况调查报告

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关于临夏州交通安全状况的调查报告 班级:综文101班 姓名:朱国瑾 学号:2

关于临夏州交通安全状况的调查报告 关键字:临夏州道路交通安全 内容摘要:临夏州人口的增加,机动车保有量的增长,驾驶员人数的增多,乡村道路里程的延伸,导致我州道路交通安全管理工作日益严峻。人的因素、车的因素、道路条件和道路环境影响我州道路交通安全。 导言:随着社会经济的发展,机动车已经成为人们出行的主要交通工具,越来越多的人更加趋近于使用机动车作为代步工具。在各个城市的道路上,到处都有机动车的身影,它们驰骋的姿态为我国城市化增光添彩。人们在享受舒适出行的同时,潜移默化之中也加剧了城市的交通运输压力。在这个飞速发展的时代里,人们应该更加了解和关心我们赖以生存的交通环境。为了更加了解临夏州的交通现状,对临夏州的交通现状进行彻底的分析,我以个人微薄之力对于临夏州的交通状况进行了调查。 调查地点:临夏市东站、西站、南站 调查对象:乘客 调查方法:问卷调查 调查时间:2013年1月12日-2013年1月20日 调查人:朱国瑾 正文: 一.临夏州道路交通安全概况 临夏州公路总里程达4341.493公里,其中二级公路212.266公里,三、四级公路2394.3公里,全州123个乡镇中全部通等级公路,通油路的乡镇116个,占94%;全州1149个行政村全部通汽车,通等级公路的行政村818个,占71%,通油路的村达521个,占45.3%。 人口的增加,机动车保有量的增长,驾驶员人数的增多,乡村道路里程的延伸,导致我州道路交通安全管理工作日益严峻,现有的路面有效警力和交通安全管理模式远不能适应迅速发展的形势需要。据调查,我州道路交通安全管理工作仍存在如下薄弱环节:

农村交通状况调查报告

农村交通状况调查报告 材料科学与工程学院 经济发展,交通先行。加快农村交通发展,是全面落实科学发展观的必然要求,是扩大内需、拉动经济增长的重要举措,是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础。目前,在农村特别是贫困地区农村,对社会经济发展影响最大的因素莫过于农村公路。在农村经济社会活动和农民生产生活中,公路交通是农村不可或缺的公共基础设施,是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品,是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑,是城乡统筹协调发展的重要纽带,也是解决“三农”问题的前提。正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应,“要致富,先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结,所以,当前农村公路交通情况的改善是新农村建设的重点和突破口。 一、农村交通运输在近几年取得的发展。 市政府连续四年把建设农村公路作为为百姓办实 事的十件实事之一。各县市区紧扣目标任务,打好农 村公路建设攻坚战。浠水县2009年计划建设完成524 公里通村公路。至当年七月,已完成路基392公里, 硬化路面289公里;蕲春县已计划修建561公里通村 公路,届时将新增62个行政村通水泥路。武穴市梅川 镇政府精心编制发展规划、积极谋划产业发展,投入 资金500多万元,对道路交通、生态绿化、土地利用、 安全饮水、产业发展、农业水利等10个方面内容进行 了全面详细规划。实施了以植树造林为主要内容的“绿色梅川”建设和村庄环境整治工作,探索出了一条以梅川城区为龙头,以柳界线、武梅线、梅马线、梅横线、四条交通主干道为骨架,以公路沿线31个村和部分中心村为主阵地的“点、线、面”相结合的试点工作之路,城乡建设面貌发生了巨大变化。红安县积极开展农村公路攻坚战,对19个不通公路的边远山区贫困村,实行政府扶持、部门包保责任制,力争实现全县“村村通”。英山县重新组建交通基本建设工程质量监督站,强化监督措施,落实政府监督职能,加强通村工程质量监管。近几年来,英山县积极抢抓全省脱贫奔小康试点县机遇,通过试点示范、片带开发,扎实推进新农村建设,农村面貌焕然一新。全县80%以上的农户新建或改建了楼房,70%以上的农户用上了自来水,99%的村实现了通村公路硬化。其他县市也都围绕通村路建设任务“结零”目标,加大落实力度,加快推进建设。农村公路质量监管进一步加强,市交通局出台了进一步加强农村公路质量监督管理的文件,切实加强农村公路建养技术指导、质量监督和对农村公路养护管理的督促、检查和考核工作,质监站加强质量巡检,坚持一月一通报,建设质量逐步提升。 2、随着农村经济的发展,农村的交通工具也发生了极大的变化。曾经活跃在街头巷尾的自行车被大量的摩托车和少数面包车代替。据了解每村85%以上的家庭都配备了摩托车,出门较方便。 二、农村交通仍然存在的问题及原因。 虽然农村交通取得了长足的发展,但仍有许多不尽人意之处。其主要表现在: 1、交通事故频发。2009年5月28日16时50分,麻城市龟山乡九里冲地段发生一起重大交通事故。一辆载有21名幼儿的面包车被随后一辆满载灰砂砖的农用车追尾撞翻至右侧山崖5米多深的水沟,农用车一同坠下水沟将面包车压住,酿成惨祸。事故造成l名幼儿当场

交通出行调查方案

杭州下沙大学生交通出行方案调查 一、调查背景 杭州下沙高教园区位于杭州经济技术开发区北部,占地面积1.5万亩,目前有14所高校,在校学生20万人,是全省乃至华东地区最大的大学城。在校大学生每天都会面临到出行方案和交通工具的选择问题。截止目前,区内运作的公交线路已有13条,运营公共汽车83辆;小面的200多辆;区内出租车总数达到300辆;从下沙到杭州主城共开通公交线路13条,基本覆盖了杭州主城的繁华区块,并有500多辆大巴投入运营。吃穿住行是人生活最主要的部分,出行方式自然也就成了下沙大学生最为关注的问题之一。因此,对杭州下沙大学生交通出行方式进行调查并提出相应的优化可行性方案具有一定的社会实际意义。 二、调查目的 通过这次调查我们将全面了解下沙大学生的日常出行习惯和出行方式、大学生对下沙交通满意状况、工作日与节假日交通差异对大学生出行方式的影响、高教东西区大学生出行方式的差别,以及对下沙公交车、小面的、出租车现存的状况及大学生需求量等问题的分析,深入研究下沙地区交通状况的现状及存在的问题并提出相应的对策与方法,为进一步完善下沙交通系统提供建议。此外,我们还将经过全面调查分析在下沙高教园区设立公共自行车出租点的必要性以及对已经开工建设的经过下沙的地铁的大学生期望度及其地铁的潜在乘客群。我们希望通过最后的调查分析报告帮助政府对下沙交通的决策提供参考,以便相关部门例如杭州市公交总公司根据实际情况采取进一步措施,为下沙的20万大学生提供更便捷舒适的交通环境;我们也将向报刊杂志投稿,通过媒体向大学生提出一些有效的建议,为大学生更方便地选择交通出行方式提供参考依据,从而进一步完善下沙高教园区的交通网络系统。 三、调查对象和调查单位 本次调查对象为杭州市下沙高教园区14所大专院校的所有在校大学生,调查单位为14所大专院校的每位在校大学生。

合肥市交通出行问题调研报告(优选.)

最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰,手留余香。 合肥市交通出行问题的调查报告

学校:安徽建筑大学 班级: 组员: 目录 一、前言 二、调查对象与方法 -调查的目的与意义 -调查的方法 -调查的对象 三、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 -调查结果 -调查问题分析 四、解决对策 -优先发展公共交通

-发展不同形式公共交通 五、附录:问卷调查表及问卷结果统计 前言 近几年来,合肥市社会经济发展迅速,城市建设日新月异,城市人口不断增长,城市交通矛盾日益尖锐。作为城市规划、城市交通规划、建设的重要依

据,居民出行调查在这种背景下被提出来了。本文是根据调查,对合肥市中心区居民交通出行的有关特征进行研究,从而提出合肥市城市交通发展的对策。 一、调查对象与方法 (一)调查的目的与意义 因此,本次报告通过对合肥市中心区居民出行特征的统计和分析,掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等,关注合肥市当今城市发展现状,了解合肥市交通状况,为维护城市中心区的交通秩序和城市整体形象提出参考性意见。研究掌握城市交通发展的思路和方法,提出合肥居民快速、安全、经济、舒适出行需求的参考性意见。 (二)调查的方法 在整个调查的过程中,通过现场勘查、问卷调查、访谈询问等一系列调研方式对城市居民出行的各个方面信息进行收集。 (三)调查的对象 十字路口交通协管员、交警、私家车司机、摩的司机、的士司机、街头行人、小区邻居等 二、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 (一)调查结果 本次调查共发出问卷50份,回收问卷50份,其中有效问卷50份,回收率100%,问卷容量为50。 对合肥市民的主要出行方式调查中,选择公交车的受访者最多,占48%;选择私家车的受访者占26%;选择出租车的受访者占8%;选择摩托车的受访者占2%;选择非机动车的受访者占16%。

大学生出行方式的调查报告3篇

大学生出行方式的调查报告3篇 精品文档,仅供参考

大学生出行方式的调查报告3篇 调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章,为大家整理的相关的大学生出行方式的调查报告,供大家参考选择。 大学生出行方式的调查报告 一.调查背景: 越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。 二.调查准备过程: 首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。自此,调查的筹备工作基本完成。 三.调查报告说明: 1.调查时间:2013.6.10~2013.6.12 2.调查对象:重庆能源职业学院 3.调查目的:通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

4.调查方法: A问卷调查,共100份。 B.指定对象问询 5.调查结果预测:本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析: 1)调查表(共100份) 调查表格式如下: 1.您的性别是 □男□女 2.您的年级是 □大一□大二□大三□大四 3.您是所在院校本地(省市)学生吗 □是□不是 4.您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 5.您平均每月的生活费

精选-交通情况调研报告-范文

交通情况调研报告 交通情况调研报告(1) 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映,是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现,区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研,现将调研情况报告如下: 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成,本次调研重点是公路交通网络。湘东,与湖南的长、株、潭经济区毗邻,是江西的西大门,交通十分便利,浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境,319国道由北向南贯穿全境,距长沙黄花国际机场130公里,距省会南昌290公里,周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前,境内拥有公路总里程1615.55公里(不包括城市道路),每百平方公里公路密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里,国道2条41.846公里,省道3条102.202公里(待定),县道14条242.267公里,乡道34条186.257公里,村道818条1028.349公里;拥有一级公路18.328公里(在建),二级公路103.106公里,三级公路69.865公里,四级公路675.797公里,等外公路737.659公里;拥有沥青路126.291公里,水泥路762公里,砂石路727.259公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止,全区132个行政村实现村村通油(水泥)路。

二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽管我区公路网建设已经有了长足的进步,但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平 迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节,还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有: (一)路网发展不平衡,通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带,呈放射性地向核心外围地域分布,造成了路网发展的不平衡,特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇,路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油(水泥)路,即到村委会所在地已通油(水泥)路,但通自然村的公路大部分是泥砂路,通畅深度不够。 (二)路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低,到20xx年底止,全区三级以上公路为202.094公里,仅占全区公路总里程的12.5%,而四级和等外公路达到1413.456公里,占总里程的87.5%,低等级公路相对较多,这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设,提高农村公路的技术等级,应是路网建设的急中之急。 (三)路网结构有待改善 目前,我区的路网框架已初具规模,全区三横两纵的路网格局已经形成:三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺

关于交通出行服务情况的调查报告,调查报告

关于交通出行服务情况的调查报告,调查 报告 关于交通出行服务情况的调查报告 为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好,需求服务的痛点,以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等,开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下: 一、在线调查基本情况 1、您的性别 男占69.51% 女占30.49% 2、您的年龄 20岁以下占6.38% 20-30岁占26.6% 30-40岁占35.11% 40-50岁占14.89% 50-60岁占12.77% 60岁以上占4.26% 3、您的职业 机关事业人员占29.79% 企业职工占42.55%

个体户占5.32% 学生占7.45% 离退休人员占4.26% 其他占10.64% 4、您的日常使用的出行方式有哪些?可多选 私家车占20.88% 网约车占10.44% 出租车占11.65% 公交车占21.69% 有桩共享单车占8.43% 非机动车占11.24% 步行占13.65% 其他占2.01% 5、您是否拨打过96196热线? 打过占42.35% 没有打过,且不知道96196占25.88% 没有打过,知道96196但不需要拨打占31.76% 6、您拨打时,能顺利接通吗? 一次拨通占28.41% 多次拨通占18.18% 多次拨不通占5.68% 未打过占47.73%

7、您拨打96196热线因为 未打过占32.74% 出租车召车占23.01% 咨询公交出行等占7.96% 投诉举报(出租车、公交车、客运班车等)占14.16% 失物求助占7.96% 表扬从业人员占2.65% 其他占11.5% 8、您认为以下哪种召车方式更方便有效? 路边扬召占18.18% 96196电召占14.55% xx行平台占9.09% 网约车平台占58.18% 9、96196热线受理您的电话召车后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息? 不清楚占58.82% 是占27.06% 否占14.12% 10、96196热线受理您的咨询后,是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息? 不清楚占61.18% 是占28.24%

大学生出行情况的调查报告

篇一:《关于大学生出行交通工具的调查报告》 关于大学生日常出行交通工具的调查报告 一.调查背景 越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。 二.调查准备过程 首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。自此,调查的筹备工作基本完成。 三.调查报告说明

调查时间20110~20112 调查对象重庆能源职业学院 调查目的通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。 调查方法 A问卷调查,共100份。 B.指定对象问询 调查结果预测本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。 四.数据统计和分析 1)调查表(共100份)

调查表格式如下 您的性别是 □男□女 您的年级是 □大一□大二□大三□大四 您是所在院校本地(省市)学生吗 □是□不是 您觉得我们校园周边交通环境如何 □差□一般□好□很好 您平均每月的生活费 □低于500 □500~800 □800~1200 □1200以上

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