中美海南撞机另有隐情：美国付出极为悲惨代价

中美海南撞机另有隐情：美国付出极为悲惨代价

导读：2001年4月1日，布什总统刚上任，美国海军一架EP-3E电子侦察机，在南海上空与中国海军航空兵一架歼-8II战斗机相撞，美机迫降海南岛，爆发美中关系近年来最大的危机。

美军被迫临时销毁电脑，但中国对机上极机密的情报侦察电脑设备，使用“逆向工程”还原，读取资料，重创美国军情，损失至今难估。

美国一直迟到2009年，才下决心对这次中方逆向工程所造成的军事机密损失，采取对应措施，革新海军的情报侦蒐处理设备。但为时晚矣，美国才惊觉美国网路系统之脆弱，军方随即成立网路司令部，重视网战(cyber warfare)。

预定11月1日出版的“纽约客”报导，美国2000年总统大选，因选票争议，无法决定谁是新总统，华府群龙无首。当时美国刚决定减少对前苏联的每日军事侦察飞行架次，军方也不敢断然终结侦察飞行任务。

为维持既有编制军力，中国成为新目标，侦察中国军事动向，从每两周一次的飞行架次，增加到每天都飞，其实侦察飞行任务只是纯为应付。

中方飞行员自2000年12月起，对美方侦察机动作越来越挑衅。这些情况虽向华府反映，但华府当时无人有权威回应，结果导致美国无法挽回的灾难性损失。

资料图：EP-3E电子侦察机

EP-3E在迫降海南岛前，机员理应依规定销毁机上的电脑等设备。规定要求机员使用消防斧，甚至热咖啡等，销毁机上电脑硬体和软件。

但当时处于紧急情况的机员未能及时销毁，EP-3E整机落在中方手中，任由处置。

EP-3E上由美国国家安全局操控的作业系统，可以监测中国的加密雷达，语音和电子通讯等等。中国取得EP-3E机后，使用逆向工程，复制机上电脑，解出3000至5000万行的密码电脑程式，等于取得美国海军情报解码路线图的最高机密。中国知道美国如何探测中国的机密，更反过来侦测美国机密，对美军动向一清二楚。

美国海军起初低估中国对EP-3E所做的逆向工程，一直到2008年年底，才惊觉到损失之惨。在欧巴马当选总统后数周，美国国家安全局发现通常监视的系列中国网站上，同时出现大量包括美国海军未来动向等的机密细节，等于向美国展示中国逆向工程的成果。当时研判，中国此举是为给奥巴马新政府一个下马威。

前中央情报局官员指出，当时美军太平洋总司令基廷，为此紧急召开系列会议，并在

2009年初报告欧巴马新政府，指出如果中国已对EP -3E的操作系统进行逆向工程的仿制，海军所有相关电脑系统都必须全部换新。结果海军花费数亿元完成更新。

报导指出，中国甚至侦察到美国就伊朗问题举行秘密会议的内容。

2008年欧巴马及共和党总统候选人马侃的竞选团队，都遭到怀疑是中国骇客的攻击。专家认为中国网路技术，足以袭击美国的民用的基础设施和军事设施。

但一位前柯林顿政府官员指出，中国官员告诉他，中国不会用骇客攻击华尔街，“因为现在华尔街基本上是我们的。”

EP-3E电子侦察机事件，让美国警觉必须正视及尽速处理网路安全问题。同年5月，美国网路指挥部正式启动。

网路指挥部司令亚历山大(Keith Alexander)中将说，美国军方必须重整网路安全作业。欧巴马将在未来几个月内，决定应该由军方还是民间主导美国的网路安全，以及网路间谍、骇客行动等是否将视为战争行为。

南海撞机事件发生后，根据中美双方达成的解决方案，降落在海南陵水机场的EP-3侦察机被拆解成块运回美国。

沉寂12年：曝中美撞机绝密内幕震动白宫

2001年的中美撞机事件已经过去快8年多了，从目前能够得到的信息看，对于事件的具体情况仍存在着很多争议，而事件的很多细节可能永远都不会公之于众。本文力图通过现有的一些资料来解答事件的一些疑点。

疑问1、两架飞机为什么会相撞?

在此次事件发生前(包括事件发生后)，在南海海域中国战机驱赶美国侦察机的行动都属于“日常行动”，大家都不是第一次打交道，应该说双方都是很熟悉的。我们的飞行员的任务就是与之周旋直到把他们赶走，他们的任务是尽可能接近中国领空从而获得更多情报。

而我方飞行员为达到驱赶对方的目的，经常要与敌机贴的很近，这从视频上可以看出来，两者的距离近可以说完全超过了国际上通常的安全飞行间距，因此危险性非常大。双方对此都十分清楚，为了以防万一，此前应该是有一个应急处理预案的，一旦发生事故双方该怎么办都应该按规定来。

但事件发生后美国方面并没有按预案的规定办，他们没有与中国方面沟通，而是擅自先自行公布了出来，打了中国一个措手不及，这让中国高层非常恼火，因此才指责是美方故意撞机。从前面的分析我们可以看出，双方的飞行员都是“例行公务”，都没有故意去撞对方的理由：

美国方面完全没理由故意撞中国战机，撞了中国落后的机型歼8-II他们有什么好处呢?他们就对自己的飞机那么有信心?高空飞行又不是玩碰碰车，连个小鸟撞飞机都可能机毁人亡，更不用说飞机撞飞机了。茫茫大海之上，相撞之后如果飞机损坏严重，后果就是死路一条(后来的结果看他们是宁可降到中国机场也不愿意在海上迫降的)，他们没有主观去撞的动机。

而王伟也不可能为了什么所谓的获得美国的先进技术而故意去撞，先不说撞机之后的结果难以预料(说不定是美国的侦察机先掉下去了呢，那样的话还能获得什么技术资料)，假如是事先策划好的，那总不能只有两架飞机去吧，撞了之后就一架能飞了，怎么胁迫对方降到我们的地盘?

所以起码我们要出动三架以上才可能使行动有可能成功。而且这样的话引起的外交方面的困难也是难以把握的，无论怎么分析，所以我们也不应该是故意去撞。

那么问题就来了，两架飞机怎么就撞上了呢?答案只能是：这是双方都不愿看到的一次

意外。两者距离过近是基本原因，但由于此前从没出现过问题，所以双方都有些疏忽，可能是因为歼8-II的低速操控性能不太好，也可能是美方飞行员的距离判断失误，最有可能的是气流的扰动，最终导致了悲剧的发生，王伟的战机撞到了美机的螺旋桨失控坠毁，而美机也由于受损无法飞回基地。

疑问2、王伟为什么没有被找到?他真的没有死吗?

如果王伟成功跳伞落在海面上，那么他获救的可能性极大，他的僚机已经记录下了碰撞地点的坐标，这就大大缩小了搜救的范围，而且落在海面上染料会把周围的海水染色，还有巨大的降落伞，搜救人员也会很容易发现他，但为什么军方调动了那么多人力、物力都没有找到呢?假设因为受伤或者体力不支等其他原因他没有坚持到搜救人员的到来，活不见人，那也总不能死不见尸吧?

是不是有可能像传说中的“王伟还活着，换了个身份证留在军队中呢”?我们来分析一下是不是有这种可能。假如是这样，那么高层为什么让他改头换面呢?是为了赢得外交上的主动吗?中国其实是不愿意把事情闹的不可收拾的地步的(最后不还是把人家的飞机还了回去)，被对方抢先把事情捅出去就已经很被动了，现在不但损失一架飞机，再搭上一个飞行员(国家培养一个优秀的飞行员不容易)，外交上就主动了吗?

事实上应该是，只有把损失降到最小，才更好向民众交待。而且，让他回到军队恐怕就不是换个身份证那么简单了吧，媒体的报道已经让大家都认识了他，那是不是还要给他做个整容呢?所以提出“王伟还活着”这种论点的人纯属主观臆想。

那么现在可以肯定的是王伟已经牺牲了。怎么牺牲的呢?只有两种可能，一是跳伞不成功，伞没有完全打开，纠缠在一起的降落伞使王伟无法漂浮，最终被卷入水中窒息而死;另一种就是他根本就没有跳出来，也就是弹射失败。

伞没有完全打开，这与僚机驾驶员赵宇的描述是矛盾的，因为他说他是看到空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。而且就算没有打开，巨大的降落伞也应该会在海面漂流一段时间从而被搜救人员发现。因此这种可能性较小。

那么就只剩下另一种可能：王伟的弹射座椅失灵，他没有跳出来，他随自己心爱的战机一起沉入大海。这种说法是在我们否定了其他可能的情况下做出的。最直接证据就是2004年的一篇报道显示(详见文后相关文章，有图片)，他的座机被打捞上来之后，座舱还是完好的(当然这篇报道的真实性还无法证实，也没有说飞机里面是否有尸体)。如果弹射成功，座舱是绝对不会完整的。

弹射座椅的工作流程是这样的：按下弹射按钮，飞机舱盖先弹飞，然后座椅弹起来，把飞行员抛向空中。但如果出现故障，舱盖未弹飞，或是座椅弹起的速度超过舱盖弹飞的速度，那么就会出现飞行员头部撞到坚硬的舱盖的情况，而弹射座椅产生的巨大力量，完全可以让飞行员的颈骨和脊骨挫断，或出现因脑震荡而引起昏厥。

这种可能性很高。因为从事后半年，中国所有国产战机全部换装新型弹射座椅就可以看出个大概。半年后中国换装的新型弹射座椅就是在座弹顶端加形状如枪头一样的大圆椎尖头的东西，这样可以在舱盖出现未弹起的情况时，用尖头刺破舱盖，避免飞行员受伤。

当然，弹射失败也与赵宇的说法矛盾。但似乎我们应该理解高层的苦衷：被美国的飞机撞了都没死，却因为弹射失败被撞死或者被淹死，这样的说法民众能接受吗?在当时的背景下，也只能如此了。

注：弹射失败的想法是我自己分析出来的，在网上看到同样的说法后更坚定了我的想法。由于网友的描述较好，所以做了些引用，在此表示感谢!(带下划线的部分)疑问3、美国侦察机为什么会降落到中国机场?我们真的得到了很先进的技术吗?

对于美国飞机降落到我们的机场，有些人认为是在我们战斗机的胁迫下美国飞机别

无选择才这么做的。其实赵宇的描述很清楚：“9时23分，我驾机安全着陆。10分钟后，美机未经我国政府许可，也降落在我陵水机场。”虽然按照我们前面的分析他的话未必完全可信，但这句话倒还是可信的。理由就是，如果是他把美机“押解”回来的，那么应该是一件非常光荣的事，他完全可以理直气壮地说出来，而且媒体也可以大肆宣传，而不用说美机是“未经我国政府许可”降落的吧?

事实是美机当时的情况也非常糟糕(这可以从事后公布的美机长的回忆录中看到)，他们唯一可能尽快降落的地方就是陵水机场，这是他们的救命稻草，因此他们毫不犹豫地就选择了飞往陵水机场。

美机的到来并不是一件坏事，这是很多人的观点，的确，我们有了机会近距离地接触我们的这个对手，但是不是就像有些人所说的“让中国的电子侦查技术一下提高了20年呢”?通过美方机长的回忆来看，机内的关键资料和侦查设备在降落前就已经被销毁了。

事实上他们也完全有时间销毁，因为从事发地到陵水机场还有一段不近的距离。而一堆废铜烂铁对我们来说又有多少价值呢?我们得到的可能仅仅是EP—3的内部结构罢了。“让中国的电子侦查技术一下提高了20年呢”恐怕只能成为某些人的一厢情愿。