人字型截水骨架护坡施工设计

1、编制依据 (2)

2、工程概况 (2)

3、主要工程数量 (2)

4、施工条件 (3)

5、工艺流程 (3)

6、主要施工方法 (4)

6.1、边坡刷坡 (4)

6.2、基槽开挖 (5)

6.3、骨架基础砌筑 (5)

6.4、人字型截水骨架砌筑 (5)

6.5、踏步砌筑 (6)

7、资源配置 (6)

7.1、人员组织 (6)

7.2、机械组织 (7)

8、施工质量保证措施 (8)

9、施工安全保证措施 (8)

新房子1号、2号冲沟弃土支护工程

人字型截水骨架护坡施工方案

1、编制依据

⑴新房子1号、2号冲沟弃土支护工程—人字型截水骨架护坡设计图纸；

⑵《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

⑶《公路路基施工技术规》JTG F10-2006；

⑷《城市道路-护坡》07MR403；

⑸《建筑边坡工程技术规》GB 50330-2013；

⑹现场实际地形、地貌、水文等情况；

⑺相关规、规程及我局施工经验及现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

2、工程概况

新房子1号、2号冲沟弃土支护工程抗滑桩支挡现已施工完成，按设计桩板墙顶边边坡防护措施为人字型截水骨架护坡，其边坡坡度为1:1.75与1:2（具体见设计图纸）。骨架采用M7.5浆砌片石，主骨架与支骨架呈45°交角，主骨架净距6m，宽0.6m、厚0.6m；支骨架净距4m，宽0.5m、厚0.5m；挡水缘采用C25预制件，骨架在挡水缘置放好后砌筑。人字型截水骨架护坡正视图、断面图、各节点图附后。

3、主要工程数量

实际工程量以现场实际发生工程量为准。

4、施工条件

⑴利用前期施工支挡工程修建的通往新房子1号、2号冲沟处便道，进行材料和机械设备等运输。

⑵施工用水、用电均从七号地块延伸段配电室接入。

⑶拌和场和砂、石、水泥等料场设置于1号、2号冲沟之间。

⑷骨架用片石采用外购。

5、工艺流程

根据现场支挡抗滑桩施工完成情况，先进行2号冲沟骨架护坡施工；施工时按先护脚、后护坡、封顶的原则进行。

人字型截水骨架护坡施工工艺流程图

6、主要施工方法

6.1、边坡刷坡

边坡刷坡回填前清理护坡骨架围表面浮土、垃圾，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm；刷坡采用反铲挖掘机按设计进行放坡平整、压实，局部不密实的铺以人工夯实处理；基面围包括桩板墙后回填时应分层进行并碾压密实。

基面清理平整后，及时报验。基面验收后抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。

基面清理完并验收合格后，按图纸尺寸测量定出主、支骨架以及骨架基础等开挖线后再进行开挖。

6.2、基槽开挖

首先进行平台上骨架基础基槽开挖，待骨架基础砌筑完成后再按施工推进情况逐步进行主、支骨架基槽开挖，由于本工程基槽开挖工程量不大，且受工作面的限制，以上基槽全部采用人工用铁锹、铁铲根据测量所放骨架沟槽线挖沟，并且基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行后序工程的施工。

6.3、骨架基础砌筑

砌筑前将基底夯实采用素混凝土填平；平台骨架基础与平台上截水沟整体砌筑。

根据现场地形情况，工程所用材料运至便道边靠近护坡施工位置后，全部采用人工搬运至施工点。

6.4、人字型截水骨架砌筑

截水骨架分为主骨架和支骨架，主骨架的断面形式为槽型，支骨架形式为L型，用以排除地表水。主骨架宽60cm，厚60cm；支骨架宽50cm，厚50cm，均采用M7.5浆砌片石砌筑。

护脚墙砌筑好后，放线定出主骨架和支骨架位置，主骨架间中线距离为6m，支骨架间中线距离为4m。人工根据测量所放骨架沟槽线挖沟。主骨架沟宽60cm，沟深50cm；支骨架沟宽50cm，沟宽40cm。

沟槽挖好后，开始砌筑骨架。施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架。骨架与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。

骨架砌至坡面时应先安放好C25混凝土挡水块，挡水块高20cm，宽10cm，采用现场预制方式。安装时，先对安装位置骨架表面凿毛处理，再洒水润湿，铺以水泥砂浆安装。待骨架砌筑完成后，在排水槽两侧、底部用砂浆勾缝处理，以防雨水渗入边坡。

6.5、踏步砌筑

每隔50m采用M7.5浆砌片石砌筑一道踏步，踏步宽1m，踢面高20cm，踏面宽25cm。

7、资源配置

7.1、人员组织

⑴施工组织体系如下图所示：

人字型截水骨架护坡施工方案完成样本

人字型截水骨架作业指导书一、工程概况 1、工程简介新建铁路成绵乐客运专线, 位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内, 起点桩号为DK247+000, 终点桩号为DK256+500, 总长度为9.5km。其中路基工程主要包括D1K249+265.878～DK250+432.9, DK252+015.1～D1K253+083.239, D1K253+268.065～D1K253+345.289及D1K253+717.717～D1K 254+047.197四段路基, 共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架, 骨架分为主骨架和支骨架, 主要分布在路堤地段和路堑地段, 具体情况如下表。 2、工程数量路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段, 主支骨架约14000㎡, 砼标号采用C35, 方量约2600m3, 基础开挖约1600m3, 回填土约1000m3。

二、施工部署及安排 1、施工机械配备表主要施工机械配备表 2、施工人员配备表施工人员配置表

三、骨架施工技术要求 1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑, 挡水缘采用预制场预制。 2、骨架由支骨架和主骨架组成, 主骨架和边坡水平线垂直, 路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m, 沟底厚0.6m, 沟槽宽0.4m, 顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°, 按人字型铺设, 支骨架净间距为3m, 厚0.6m, 宽0.5m, 顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。 3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝, 缝宽2cm, 缝内全断面采用沥青填充, 伸缩缝均为贯通缝, 严禁设置假缝, 伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 4、路堑顶处设置混凝土镶边, 边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固, 路基顶面护肩设置挡水缘, 设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm, 深40cm的截水沟, 截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟, 行成完整的排水系统 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m, 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处, 以利养护。 6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。四、骨架护坡施工施工顺序: 开挖采用自上而下开挖, 混凝土采用自下而上浇

高速公路菱形骨架护坡施工方案

G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：监表2-A

G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：施工方案报审表

K97+485~K99+000 菱形网格护坡分项工程施工方案编制：赵平审核：王俊涛审批：王孝波日期：2010-04-23 中铁十四局集团有限公司川汶路LJ6项目经理部

G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：机械设备报验单

G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：分部、分项工程进场主要人员统计表编制：审核：日期：2010.04.23

K97+485~K99+000 路基菱形网格护坡施工方案一、工程简介 K97+485~K99+000 路基段共设计两处菱形网格护坡，隶处于>4m填方路段，桩号分别为K98+015~K98+075右侧,K98+270~K98+375右侧，菱形网格护坡护肩、拱眉、护脚、人行梯步为C20预制砼，其它为M10浆砌片石。二、材料要求所用原材料砂、石料、水泥、碎石、土工材料、钢筋、水及混凝土预制件等，均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。 ○1石料（1）、石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。（2）、石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。（3）、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准的石料不得使用（4）、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。 ○2片石（1）、单块片石的中部厚度不应小于15cm。（2）、用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。○3砂浆、混凝土（1）、混凝土、砂浆所用的水泥、砂、碎石和水应符合规范要求，砂应采用中砂。当用砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm。（2）、混凝土、砂浆标号应符合设计规定。

路基边坡骨架防护施工组织方案

路基边坡骨架防护施工组织方案一、施工工艺及施工方法骨架护坡主要包括浆砌片石和预制块制作、安装两个方面。施工工艺流程见图一“路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图”，护坡结构见后附图二。不合格不合格

图一路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图 1、测量放样由项目部精测队用全站仪根据计算坐标放出每条骨架的中心线及路基坡脚、路肩、二级平台位置，用长度0.5m的钢钎打桩定位并测量高程。放样完毕用钢尺复核无误后再进行后续工序施工。 2、路基坡面、平台修整根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行，施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完毕后再挂线，经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为： ①分层分段砌筑，水平分层砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法（坐浆法）砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀，砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙饱满，外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求，最小厚度大于15cm，表面洁净无黄皮水锈。浆砌片石脚墙脚墙尺寸为宽0.7m，高1.5m其中地下部分0.8m地上部分0.7m。基坑用小型挖掘机开挖，人工配合修整成型，开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性，如有开裂、滑坍等现象立即回填，待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。开挖完毕后用小型振动夯夯实基坑底部虚土。为避免基坑被水浸泡对路基稳定性造成不良影响，脚墙基础每开挖完一段后经检验合格立即进行砌体施工。在脚墙砌筑过程中，按规范要求设置排水孔。骨架护坡基础

拱形骨架护坡施工方案

**至**至**铁路（**段）****-**标拱形骨架护坡施工方案中国中铁编制：审核：审批：中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部

二○一七年二月

目录一目的 (1) 二编制依据 (1) 三适用范围 (1) 四工程概况 (1) 4.1工程概况 (1) 4.2主要技术标准 (1) 五施工总体安排 (3) 5.1施工工期安排 (3) 5.2施工组织机构 (3) 5.3施工任务划分 (4) 六临时工程和过渡工程 (4) 6.1施工便道 (4) 6.2施工用水 (5) 6.3施工用电 (5) 6.4混凝土拌合站 (5) 七施工准备 (5) 7.1 技术准备 (5) 7.2 施工现场准备 (5) 7.3 测量准备 (5) 7.4 实验准备 (6) 八路基拱形骨架边坡施工 (6) 8.1 施工工艺 (6) 8.2 操作工艺 (6) 九骨架质量检验标准 (9) 十人员及设备配置 (9) 10.1主要施工人员配置 (9) 10.2主要机械设备配置 (10) 十一质量控制措施 (10) 十二安全生产措施 (10) 十三环境保护及文明施工 (11)

一目的明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。二编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 2、《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015） 3、《施工图低路堤及地基处理设计图》 4.《铁路路基设计规范》TB10001-2005 5、《个别路基设计通用图》（***商阜施路通-03） 6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。三适用范围本方案适用于本分部路堤拱形骨架防护工程。四工程概况 4.1工程概况 DK14+889.38～DK18+354.27段路基位于**特大桥与**特大桥之间，与既有***并行，线路以填方形式通过，为黄河冲积平原，多为村庄及耕地，线路中心最大填高6.78m，边坡最大高度为7.19m。本线与既有***间存在较多水坑，水坑深约1~4m，宽约15~40m，沿既有***条形分布。本管段多处边坡防护采用拱形骨架护坡形式，骨架内满铺C25混凝土空心块，块的空心部分回填种植土，空心块内植草并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。 4.2主要技术标准（1）拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽高0.1m，宽0.1m。基床表层以下坡面设1m宽C25混凝土截水槽镶边，骨架护坡设矩形基础，顶宽0.6m，底宽0.8m，深1.0m。（2）主骨架、拱骨架和截水槽以C25混凝土浇筑，空心块与骨架连接处空隙采用C25混凝土填塞。（3）拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.8m，嵌入路堤边坡深0.6m。（4）沿线路方向每3~4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。拱脚主骨架间下部护脚地面以上约0.2m处设置泄水孔（φ=0.1m），间距2m，孔口包裹无纺土工布（400g/㎡）。（5）为便于养护，在适当位置（如桥头、涵洞等）设高0.2m，宽不小于0.6m的踏步，踏步两侧骨架的流水面宽度均为0.2m，踏步设置位置应避开站后设施（如接触网、声屏障、电缆井等设备）。（6）骨架基础与排水沟间护道设0.1m厚现浇C25混凝土，当坡脚外无排水沟时浇筑宽度不小于1.5m，当坡脚外设排水沟时应浇筑至排水沟内壁外侧。护道上需要种植灌木或乔木时应预留孔洞。

路基骨架护坡施工方案

嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线（第七合同段）路基工程、桥梁工程、袁花互通立交工程骨架护坡开工报告

骨架护坡施工方案一、工程概况：本工程为桥头路堤防护，设计为六边形预制块骨架护坡，骨架护坡总长210m。护坡采用六边形空心C25混凝土预制块砌筑，内设8#钢筋骨架，预制块边长25cm，厚度为20cm，（其中壁厚33mm）。护坡坡比为1：1.5。骨架护坡长度分为三种类型：小桥(桥长＜30m)桥头骨架护坡长度为5m；中桥(30m＜桥长＜100m)桥头骨架护坡长度为10m；大桥、特大桥(桥长＞100m)桥头骨架护坡长度为20m。桥头雨水通过骨架护坡及检修踏步排向路基边沟。二、主要工程量本合同段桥头骨架护坡总长度为210m，约3000m2，六棱块预制C25混凝土282m3,8#钢筋25.421T 三、主要施工人员及设备配置主要施工管理人员配备表

主要施工设备配置表四、施工时间预制日期：2011年4月 1 日至2011年5月10日砌筑日期：2010年4月10日至2011年5月30日。五、准备工作 5.1、预制场地准备预制场设在袁花互通4#桥下，场地已平整，临时用电由专职电工从桥梁钢筋加工厂接入。 5.2、原材料准备预制配合比已经申报，所用原材料分类堆放，经自检后已报验

5.3、模具准备模具采用塑料定型模具，已采购模具800套。 5.4、人员施工设备准备施工人员及设备已进场，普工进场30人，满足施工需要。管理人员及施工设备见主要施工人员及设备配置表 5.5、测量试验仪器准备见后附测量试验仪器配备备表六、六边形预制块 6.1预制施工流程配料拌合砼入模钢筋骨架放入 2次砼入模振动脱模养生堆放 1)、配料：拌制砼配料时，各种衡器应保持准确、有效。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点校核。严格按试验室下发的砼施工配合比通知单施工，对材料采取过磅计量：对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工时应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差：水泥、混合材料±1；粗、细骨料±2；水、外加剂±1。 2)、拌和：全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短搅拌时间不得低于120秒。搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总和）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的砼应

人字形格构护坡施工工艺

1适用范围水电七局沪昆客专贵州段CKGZTJ-标段指挥部第一项目部管段路基工程人字形骨架护坡施工作业。 2作业准备 1路基边坡已成形坡脚位置、边坡率满足设计要求坡面平顺。 2各施工器具已准备齐全手持风镐、尖锹、平锹、混凝土搅拌机、混凝土运输罐车、双轮手推车、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。 3技术要求 3.1骨架护坡施工技术要求 1施工前应清刷坡面浮土填补坑凹使坡面大致平整 2骨架护坡起迄点与其它工程连接处应设镶边防护路堤顶部镶边应与路肩衔接保证平顺美观 3骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工骨架应嵌入坡面坡面整平至与骨架顺接确保坡面排水畅通 4施工过程中骨架挡水缘必须与骨架一并浇筑并衔接好不得形成激流后冲刷自然边坡 5边坡平台截水沟内积水必须汇入吊钩或两端截水沟内在适当位置处汇入排水沟内以便形成完整排水系统避免集中水流冲刷路基边坡产生工程安全隐患 6当边坡平台处同时设置有花坛跟防异物侵入刚柔性防护网工程时应先施作防异物侵入刚柔性防护网工程然后在施作花坛

7施工过程中必须保证排水通畅外表面平整坡面平顺以策美观。 3.2栽植灌木施工技术要求 1栽植前对灌木苗进行浸泡生根水、保水剂的处理栽植完毕后压实土壤 2灌木栽种后坑中应及时填土压紧并经常浇水使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止 3施工季节应选当地植树造林季节 4要加强护林严禁放牧如发现缺苗应及时补栽 5灌木枝条要经常刈割促使加大根系紫穗槐一般每年秋末割一次夹竹桃一般隔年间割 6栽种灌木的边坡在大雨之后检查边坡是否完整若发现有局部坍塌开裂应及时采取补救措施以防病害扩大。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行复核清理场地做好排水工作和安全生产的准备工作。 2测量放线按照设计要求并参照《路基工程设计专用图》将骨架位置准确测放在

路基边坡防护拱型骨架施工方案

路基边坡防护拱型骨架施工方案一、编制依据： 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修（站）-02-07》 5、《武枢武汉站施（站）-02-08》 6、《武枢武汉站施（站）-02-05》 7、《武枢武汉站施（站）-02-06》二、编制范围：本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况：动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程，路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护；路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护；拱形骨架防护中，骨架间距3.0m，主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1：1.5；字型骨架护坡中主骨架间距6.0m，人字型骨架净间距3.0m，边坡坡率1：1.75，路基边坡高度大于6.0m时，6.0m处改2m平台，平台厚0.3m。根据现场施工实际情况，工区内具备骨架防护工程施工的路

基段落为LYDK0+380～LYDK0+860段，施工部长度为480m，边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内，施工便道畅通，场地条件较好，易于骨架护防护工程的施工。四、施工准备： 4.1、根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实，材质应符合设计要求，砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场；施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案路基坡面防护工程（路基填方部分）应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380～LYDK0+680段内，部分段落已完成基床表层的施工，未完段落地基处理质量合格，沉降量极少；该段具备了坡面防护的条件。根据设计要求和以往类似工程的施工经验，结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响，施工时采用C15砼基础座底，C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。施工总体思路为：采用样板引路，经评审总结后分区段组织施工，实现平行流水作业；经现场实际考察，选择

人字型截水骨架护坡施工方案

. 目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、主要工程数量 (2) 4、施工条件 (3) 5、工艺流程 (3) 6、主要施工方法 (4) 6.1、边坡刷坡 (4) 6.2、基槽开挖 (5) 6.3、骨架基础砌筑 (5) 6.4、人字型截水骨架砌筑 (5) 6.5、踏步砌筑 (6) 7、资源配置 (6) 7.1、人员组织 (6) 7.2、机械组织 (7) 8、施工质量保证措施 (8) 9、施工安全保证措施 (8)

优质范文． . 新房子1号、2号冲沟弃土支护工程人字型截水骨架护坡施工方案 1、编制依据 ⑴新房子1号、2号冲沟弃土支护工程—人字型截水骨架护坡设计图纸； ⑵《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⑶《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； ⑷《城市道路-护坡》07MR403； ⑸《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013； ⑹现场实际地形、地貌、水文等情况； ⑺相关规范、规程及我局施工经验及现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 2、工程概况新房子1号、2号冲沟弃土支护工程抗滑桩支挡现已施工完成，按设计桩板墙顶边边坡防护措施为人字型截水骨架护坡，其边坡坡度为1:1.75与1:2（具体见设计图纸）。骨架采用M7.5浆砌片石，主骨架与支骨架呈45°交角，主骨架净距6m，宽0.6m、厚0.6m；支骨架净距4m，宽0.5m、厚0.5m；挡水缘采用C25预制件，骨架在挡水缘置

放好后砌筑。人字型截水骨架护坡正视图、断面图、各节点图附后。 3、主要工程数量优质范文． .

实际工程量以现场实际发生工程量为准。、施工条件4号冲沟处便21号、⑴利用前期施工支挡工程修建的通往新房子道，进行材料和机械设备等运输。 ⑵施工用水、用电均从七号地块延伸段配电室接入。号冲沟之间。号、⑶拌和场和砂、石、水泥等料场设置于12 ⑷骨架用片石采用外购。、工艺流程5号冲沟骨架护坡施先进行2根据现场支挡抗滑桩施工完成情况，工；施工时按先护脚、后护坡、封顶的原则进行。优质范文． .

边坡骨架防护施工方案

边坡骨架防护施工方案一、编制依据 1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。 2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006。 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。 6、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 7、国家和当地地方法令、法规具体规定。 8、《湖北郧十高速公路工地建设标准化管理实施细则》。 9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 10、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。二、工程概况 YSTJ-9合同段全线共设有边坡骨架防护57处37123.4m3，设计中采用了M7.5浆砌片石填方拱形骨架和C20现浇砼挖方人字形骨架2种骨架防护形式。其中填方拱形骨架26处24490.2m2，M7.5浆砌片石用量4029.1方；挖方人字形骨架31处12633.2m2，C20现浇砼用量3863.6方。骨架防护可以起到增加坡面岩土体稳定性、提高松散岩体抗冲刷能力的作用，并有易于绿化、有效改善边坡景观的特点。填方拱形骨架适用于坡率等于或缓于1:1的填方边坡防护，路堤踏步兼跌水对应于路基、路面综合排水设置，若无排水需求，原则上每100m设置一道，每单独填方路段设置不少于一道为宜，跌水（踏步）铺砌应引至路堤边沟，其出口设置消力池，平台采用边坡高度3m以上的边坡防护设计。骨架采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌。伸缩缝间距为14.5m，缝宽2.5cm，用沥青麻絮填塞，拱形内部采用喷播植草进行防护。挖方人字型骨架使用于边坡不陡于1:0.75的岩石路堑边坡防护，并边坡高度3m以上的防护设计，骨架采用C20现浇砼，防护骨架纵向15.2m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，踏步设于伸缩缝处，每100m设置一道，可根据边坡高度及路段长度，每一段设置不少于一道为宜，骨架内采用植生袋进行

骨架护坡施工方案

重庆中环建设有限公司澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图； 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要； 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求； 4、我项目部相关资源配制和管理需要； 5、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-04）和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则根据本合同段路基土石方填筑规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则。坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全

澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案重庆中环建设有限公司高效、不留后患。重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 2、工程概况本合同段起点K0+000（=项目起点）接澜惠二级公路K4+660处，向西南沿老公路布线，于K0+353.766改为分离式路基，右侧仍沿老路布设，左侧改由南朗河南岸布设，至K4+485（ZK4+485）本合同结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇，沿南朗河布设。全线设计速度为60km/h，公路等级为二级，路基宽度分别为 8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大，骨架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。拱形骨架采用M10浆砌片石，本防护方法适用于路堤边坡高度大于3.0m时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时，采用单排衬砌拱，4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱，8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设协调进行，无排水管时每100m设一道，但根据边坡高度、路段长度，每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度 0.4m，骨架净距3m,采用M10浆砌片石，镶边石采用C25预制砼块，厚23cm，宽5cm。人字形骨架护坡适用于边坡高度＞3m的土质路堑边坡、全风化及强风化岩质路堑边坡的防护，边坡坡率不陡于1：0.75。骨架、

拱形骨架护坡施工总结

拱形骨架护坡施工总结目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成，各项施工数据均已收集齐全，总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案，恳请上级领导验收，以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡，全长100m，设计次级边坡高10m，坡比为1： 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护，骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m，相邻两拱圈垂直净距为 2、5m，骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m，拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m，该段骨架工程量为：M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现

场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一）施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二）施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比，拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm，所以片石厚度应在20~25cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平

拱形骨架护坡施工方案

路基拱形骨架护坡施工方案一、工程概况 1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。 2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。主骨架厚0.5m，支骨架厚0.4m。 3、在两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。 4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。二、材料准备 1、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、

砂、片石。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。 2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机。 3、施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。三、浆砌片石施工工艺 1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不

路基拱形骨架护坡施工方案全解

目录 1 1、编制依据.............................. 1 2、工程概况.............................. 2 3、施工总体安排............................ 3.1主要人员配置 (2) 3.2主要机械设备配置 (3) 3.3混凝土供应 (3) 3.4工期计划 (3) 3 4、施工工艺及施工程序.......................... 4.1 施工工艺 (3) 4.2 施工程序 (4) 4 5、质量检验标准............................ 5 6、质量保证措施............................ 6.1 质量目标 (5) 6.2 质量保证体系 (5) 6.3质量保证措施 (6) 8 7、保证安全措施............................ 7.1安全目标 (8) 7.2安全保证体系 (8) 7.3保证邻近线行车安全?施工?人身?设备安全措施 (10) 14 8、文明施工措施...........................

路基拱形骨架护坡施工方案 1、编制依据（1）《高速铁路路基施工验收标准》GB10751-2010 （2）《高速铁路路基工程施工指南》铁建设【2010】241号（3）本工程设计文件及图纸（4）通过现场踏勘，调查、收集所获取的资料。 2、工程概况本标段为杭黄铁路站前Ⅱ标，起止里程段落DK260+029.110～DK285+480.980，正线共计长25.413km，与合福高速铁路并行。其中路基全长约8.073km，边坡主要采用拱形截水骨架护坡和空心砖内客土植草灌护坡，其中，拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。 C30混凝土拱形截水骨架护坡分部段落统计表

人字形截水骨架护坡

人字形截水骨架护坡施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编织依据 1、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》； 2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》； 3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 4、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》； 5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； 6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； 7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》； 8、地堪单位提供工程地质勘探报告； 9、本工程总体施工组织设计； 10、工程施工设计图； 11、本工程相关的合同文件。 12、根据现场实际地形地貌 13、根据以往施工的类似工程 1.2编织原则 1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。 3.突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。

4.运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5.严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 2 工程概况 2.1设计范围 DK0+452.49～DK1+800段，线路长1347.51m，路基长1036.21m；其中DK0+452.49为跨省道212立交大桥海坪文化园端台尾，DK1+800为望天洞车站进站端里程。（曹家麻窝大桥DK1+395.35～DK1+706.65）。 DK2+215.65～DK2+839.35段，路基长623.7m（其中DK2+215.65为望天洞大桥托马斯主题公园端台尾，DK2+839.35为法窝冲大桥海坪文化园端台尾）。 DK3+290～DK3+723.73=DK3+750～DK4+300段，路基长983.73m（其中DK3+290为玉坪隧道出口路隧分界里程，DK4+300为托马斯主题公园站进站端里程）。望天洞车站（DK1+800～DK2+043.1）、望天洞大桥（DK2+043.1～DK2+215.65）、法窝冲大桥（DK2+839.35～DK2+950.65）、玉坪隧道（DK2+950.65～DK3+290）、托马斯主题公园车站（DK4+280～DK4+420）。 2.2 地质地貌线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程2050～2180m，相对高差约130m，自然横坡13～65°，地形陡峭，地表覆盖层较薄，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。该段上覆第四系全新统坡残积层(Q/4dl+el/)红粘土，下伏二叠系下统栖霞组第二段（P/1q2/）灰岩。地层岩性分述如下： <2>红粘土(Q/4dl+el/)：褐黄色-棕红色，硬塑-可塑，主要由粘土矿物组成，厚0~10m，表面约有0.5m左右的耕土。多分布于石灰岩溶蚀沟槽及石芽之间，具有弱膨胀性，属Ⅱ级

拱形截水骨架护坡施工方案

新建海南西环铁路表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表

新建海南西环铁路XHZQ-2标拱形截水骨架护坡施工方案编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁二十一局集团有限公司新建海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部

二〇一四年九月目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制范围 (1) 四、施工准备 (2) 1、技术准备 (2) 2、施工现场准备 (2) 3、测量准备 (2) 4、试验准备 (2) 五、路基拱形骨架边坡施工 (2) 1、施工工艺 (3) 2、操作工艺 (6) 2.1测量放线 (6) 2.2基坑开挖 (7) 2.3模板安装 (7) 2.4沉降缝施工 (7) 2.5混凝土浇筑 (7) 2.6混凝土养护 (8) 2.7骨架砌筑 (8) 2.8植草护坡 (10) 2.9检验要求 (10)

六、资源配置计划 (11) 七、施工安全措施 (12) 八、质量保证措施 (12) 九、安全文明施工 (13) 十、环境保护 (13)

拱形截水骨架护坡施工方案一、工程概况新家海南西环铁路XHZQ-2标D1K17+800～D2K37+226.09段路基拱形骨架防护工程，共计10段，长14801.2m。采用拱形骨架内撒草籽间植灌木护坡，路堤边坡拱形骨架护坡净距4m，支骨架净距3m；路堑边坡拱型骨架护坡的主骨架净距3m、2.4m两种，支骨架净距3m。骨架及平台、平台截水沟混凝土18193.6m3，撒草籽43398m3，植灌木433 98株，回填客土4682 m3。二、编制依据 1、新建海南西环铁路海口至凤凰机场段施工图路基工程设计图； 2、新建海南西环铁路海口至凤凰机场段施工图区间路基横断面设计图； 3、新建海南西环铁路海口至凤凰机场段路基实施性施工组织设计； 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）； 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003）； 8、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）； 9、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技[2003]7号）； 10、《铁路绿色通道设计暂行规定》（铁建设涵[2004]551号）等。三、编制范围

某空心六角块骨架植物护坡施工方案

目录 1. 编制说明 (3) 2．工程概况 (3) 3.施工部署 (3) 4.项目部组织管理机构 (4) 5.工期及进度计划 (4) 6.施工机具配置表 (4) 7.人力配置 (5) 8.护坡施工 (5) 8.1施工工艺流程 (5) 8.2施工准备 (5) 8.3测量放线 (6) 8.4坡面清基 (6) 8.5整坡 (6) 8.6脚槽土方开挖 (7) 8.7浆砌片石施工 (7) 8.8砼预制块铺设 (8) 8.9护坡、护脚允许偏差 (9) 9. 植物种植 (10) 10.质量保证措施 (12) 11.安全施工保证措施 (12) 12.文明施工措施 (14)

1.编制说明 1.1工程名称 *******************护坡工程。 1.2编制目的、宗旨本施工方案是为******************工程空心六角块骨架护坡工程的施工需要而编制的。编制的指导思想是：编制时为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意，同时在经济上合理，技术上可靠的前提下，保质、保量、保工期。 1.3编制依据 1.3.1设计施工图纸。 1.3.2国家现行标准、规范、规程。 1.3.3本公司的生产能力及本公司对以往同类工程的施工经验。 1.4执行标准《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 《工程测量规范》GB50026－2007 2．工程概况 2.1工程名称：***********************工程 2.2工程地点：***************** 2.3建设单位：***************** 2.4设计单位：***************** 2.5工程主要内容：护坡施工。护坡共分为三个标段，其中二标段1223m，约18000m2；三标段1586m，约1900m2；四标段1289m，约19500m2。 3.施工部署根据现场实际情况，为加快工程施工，三个标段采取同时施工的原则，

骨架护坡施工方案

骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图； 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要； 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求； 4、我项目部相关资源配制和管理需要； 5、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-04）和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则根据本合同段路基土石方填筑规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则。坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。? 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。? 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重

当地的民风民俗。? 2、工程概况本合同段起点K0+000（=项目起点）接澜惠二级公路K4+660处，向西南沿老公路布线，于K0+353.766改为分离式路基，右侧仍沿老路布设，左侧改由南朗河南岸布设，至K4+485（ZK4+485）本合同结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇，沿南朗河布设。全线设计速度为60km/h，公路等级为二级，路基宽度分别为8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大，骨架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。拱形骨架采用M10浆砌片石，本防护方法适用于路堤边坡高度大于3.0m 时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时，采用单排衬砌拱，4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱， 8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设协调进行，无排水管时每100m设一道，但根据边坡高度、路段长度，每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度0.4m，骨架净距3m,采用M10浆砌片石，镶边石采用C25预制砼块，厚23cm，宽5cm。人字形骨架护坡适用于边坡高度＞3m的土质路堑边坡、全风化及强风化岩质路堑边坡的防护，边坡坡率不陡于1：0.75。骨架、护脚及基础均采用M10浆砌片石，镶边石采用C20预制混凝土块，镶边石长50cm，宽20cm，厚10cm，嵌入地面10cm，外露10cm。基础下用10cm厚沙砾垫层。 3、主要工程量及技术要求 3.1主要工程量骨架护坡主要工程数量表

混凝土人字形截水骨架护坡施工技术交底

技术交底书编号：工程名称C25混凝土人字形截水骨架护坡施工施工单位中铁十局云桂铁路五分部工程部位DK523+000～DK524+000.2 交底时间2012.12.10 交底内容： DK523+000～DK524+000.2左侧长1000.2米；DK523+000～DK523+910右侧长910米，路堑边坡设置人字型截水骨架护坡。采用C25混凝土浇筑，主骨架净距3米，支骨架净距3米。一、作业准备（1）内业技术准备技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。（2）现场准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；路堑边坡开挖完成后，人工清除表面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。二、C25混凝土人字型截水骨架护坡施工工艺流程施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑镶边、骨架→混凝土养护→伸缩缝设置→验收。

拱形骨架护坡施工工艺流程图施工准备坡面修整测量放样基槽开挖基底检查模板安装浇筑镶边及骨架混凝土养护伸缩缝设置验收三、C25混凝土人字型截水骨架护+坡施工过程 1、施工准备 a、原材料准备混凝土采用搅拌站集中拌合，截水骨架模板采用定型钢模或竹胶板。 b、施工现场准备施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。 2、测量放样根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺