支架预压施工方案

×××铁路客运专线

施工方案报审表（TA1）

注：本表一式4份，承包单位2份，监理、建设单位各1份；如不需要咨询或建设单位签署意见，则去掉该栏目。

新建铁路

×××铁路客运专线

×××段×××标段

×××连续梁0#段支架及挂篮预压补充方案

编制人：

审核人：

技术负责人：

×××铁路客运专线×××段项目经理部

二○一一年四月某省·某地

×××连续梁

0#段支架及挂篮预压补充方案

一、编制依据及范围

1.1 编制依据

（1）×××特大桥103#-109#墩75+4×135+75米连续梁图纸。

（2）设计交底和现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（3）×××标×××一分部编制并经评审通过后的实施性施组。

1.2 编制范围

×××铁路客运专线×××标DK×××+××××××特大桥（75+4×

135+75）m连续梁104#墩—108#墩连续梁主墩0#段支架预压。。

二、预压的目的

1）对支架的强度、刚度、稳定性进行检验，以确保施工的安全；

2）消除支架的非弹性变形；取得支架的弹性变形值作为施工预留度的依据。

三、工程概况

×××特大桥75+4×135+75米连续梁墩号为103#～109#墩，其中104~108#墩桩基为φ2.0米每个墩14根，桩长38米～41米，孔桩砼为 C40水下砼；承台结构尺寸为19.1×17.7切四角的八边形，高4.5米；墩身采用单圆柱，直径7米，墩高12.5米-18米不等。梁部单箱连续T构，采用三向预应力体系，悬臂段17个梁段，采用挂篮施工，其中0#段长度12米，高度10.03米，砼标号C55，方量568.3m3，

单悬臂端砼113.5m3。

四、预压施工

根据施组确定，该联连续梁采用0号段支架钢管架支撑在承台面上， 支架平面图如下：

4.1支架预压施工工艺流程框图如下：

支架预压工艺流程框图

4.2加载材料

加载材料使用1.0×1.0×0.6m预制C20混凝土块，预制时预埋φ20钢筋吊环2根，作为吊装用。预制块用磅秤称重，每块重量约为1.44t。

4.3.1 0#段支架预压荷载

由于×××特大桥104#-108#连续梁主墩支架以及梁部结构均一致，依据专家组意见选择有代表性的0#块结构进行预压，施工现场选择有代表性的106#与108#墩0#块支架进行预压。由于是全断面浇筑砼，预压时根据单跨梁体自重的120%预压，压重时根据浇筑顺序及梁体截面重量分布进行。模拟预压分两部分进行：一是底板、腹板、顶板砼重量；二是翼缘板重量。

106#墩0#块由于墩顶部分（5.9米宽）荷载直接传递到墩身，不考虑预压，只考虑悬臂部分荷载。单边悬臂部分（3.05米宽）设计方量113.5m3，荷载306.5吨，考虑超灌安全系数1.2，预压重量306.5×1.2=367.8吨，预压荷载在横向方向上模拟箱梁自重分布，采用分级预压：

4.3.2预压方法

预压承载试验时为使梁底加载应力均匀分布应事先在梁底平铺一层沙袋,然后用吊装设备将自制好的预压块模拟梁体自重均匀分层摆放在沙子上（注意避免预压块直接压在梁底模板上）。为使预制块能够稳固的堆放在梁底板上不倾覆，要求在堆码沙袋之前将底板斜坡用

10×10cm方木摆放成台阶找平，为防止方木滑移，可在底板铺方木位置边点焊一些φ10的钢筋，在卸载后，需对焊点打磨光滑，防止后续施工中影响混凝土外观。翼板堆载防倾覆处理同底板。

4.3.3加载及测量

(1)在堆载开始前，分别在模架的底模以及翼板布置观测点，顺桥布置在0#段端头模板或者固定的钢构件上，横桥向沿底板布置在两侧及中间，根据支架施工平面图横向5个点，每个支架布置2组。（见下示意图）

(2)堆载顺序

①堆载的过程中，要按照砼的浇筑顺序（先底板、腹板后顶板以及翼缘板）分级进行加载；

第一步堆载腹板和底板以及顶板预压块

由于连续梁梁部钢筋较多，计算中混凝土容重取2.7T/m3

腹板每延米的混凝土重量m=12.83×2.7×1.2=41.6T

每块混凝土预制块的重量为 1.44T，则单侧腹板需41.6/1.44=28.9

块，取整数，单侧腹板块数为29块

中板每延米的混凝土重量m=3.22×2.7×1.2×2=20.86T

中板需预压块数为20.86/1.44=14.49块，在预压过程中压16块

加载至100%时如下：

横撑

通长拉杆

梁端设置3道

各级加载按比例减少。

第二步加载翼缘板预压块

单侧翼缘板面积为1.4m2，每延米梁m=1.4×2.7×1.2=4.536T

翼缘板部分如若采用堆预制块的话，每延米需堆载3.2块，由于翼缘板较高，如若不方便堆载的话，可采用梁体钢筋作为预压堆载，采用

Φ16mm钢筋作为堆载时，每延米需放置n=4.536/0.001578=2874根。

横撑

通长拉杆

梁端设置3道

②进行堆载的同时要进行测量观测，随时记录支架的变形情况。

4.3.4测量步骤

变形测量分以下几个阶段进行：

预压前，组织项目部质量小组成员对现浇支架检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时返工或返修处理。

测量人员组织：分部测量负责人：

架子队设测量监控组，人员如下：

组长：

副组长：

组员：

预压前，设置变形观测点，作好标识，并做好初始数据的测量与记录；

第一级压重184吨，达到60%，持荷0.5h后，进行观测，观测完毕后进行第二级加载。

第二级压重245吨，达到80%，持荷0.5h后，进行观测，观测完毕后进行第三级加载

第三级压重306.5吨，达到100%，持荷0.5h后，进行观测，观测完毕后进行第二级加载；

第四级压重367.8吨，达到120%，持荷24h，在24h内，按每6h观测一次的频率进行观测。观测的数据必须校核，同一点的4次观测误差不超过3～5mm时，即视为稳定，可进行卸荷。如若数据误差较大，则应对误差较大的该点进行补充测量。

卸载按照压重反序进行，在卸荷过程中与加载过程中进行相同频率的观测。

压重全部卸载后，进行最后一次观测。

测量时尽量避开阳光直射，减少温度测量误差，对压重60%、80%、100%、120%时段观测，连续2次以上，并作好现场详细原始记录。（见后变形测量表）

对各次观测数据进行分析整理，得出支架的非弹性变形值及弹性变形值，并确定弹性变形的曲线值，为后续施工提供技术参数。

4.3.5量测结果处理

堆载预压完成后，对变形观测点数据进行分析处理，计算预拱度。

4.4 挂篮预压

挂蓝预压采用与0#块相同的材料，为混凝土预制块。

4.4.1 挂篮预压荷载

由于×××特大桥104#-108#连续梁主墩支架以及梁部结构均一致，且所有的挂篮均为浙江兴土机械加工制作的全新挂蓝，施工现场选择106#的挂篮系统进行预压。由于是全断面浇筑砼，预压时根据悬浇梁段最重梁段的120%重进行预压，压重时根据浇筑顺序及梁体截面重量分布进行。模拟预压分两部分进行：一是底板、腹板、顶板砼重量；二是翼缘板重量。

75+4×135+75m连续梁共有17个节段，最重的节段为5#段，根据图纸，5#节段设计方量88.9m3，荷载240.03吨，考虑超灌安全系数1.2，预压重量240.03×1.2=288.04吨，预压荷载在横向方向上模拟箱梁自重分布，采用分级预压：

4.4.2预压方法

预压承载试验时为使梁底加载应力均匀分布应事先在梁底平铺一层沙袋,然后用吊装设备将自制好的预压块模拟梁体自重均匀分层摆放在沙子上（注意避免预压块直接压在梁底模板上）。为使预制块能够稳固的堆放在梁底板上不倾覆，要求在堆码沙袋之前将底板斜坡用10×10cm方木摆放成台阶找平，为防止方木滑移，可在底板铺方木

位置边点焊一些φ10的钢筋，在卸载之后，焊点要打磨光滑，不得影响混凝土外观。翼板堆载防倾覆处理同底板。

4.3.3加载及测量

(1)在堆载开始前，分别在挂篮的底模以及翼板布置观测点，顺桥布置在1#段端头模板或者固定的钢构件上，横桥向沿底板布置在两侧及中间，根据支架施工平面图横向5个点，每个支架布置2组。（见下示意图）

(2)堆载顺序

①堆载的过程中，要按照砼的浇筑顺序（先底板、腹板后顶板以及翼缘板）分级进行加载；

5#节段截面如下图：

S腹=8.95m2 S翼=1.37m2 S中=2.86m2S腹=8.61m2 S翼=1.37m2 S中=2.75m2

第一步堆载腹板和底板以及顶板预压块

由于连续梁梁部钢筋较多，计算中混凝土容重取2.7T/m3

腹板每延米的混凝土重量m=(8.95+8.61)×2.7×1.2/2=28.44T

每块混凝土预制块的重量为1.44T，则单侧腹板需28.44/1.44=20块中板每延米的混凝土重量m=(2.75+2.86)×2.7×1.2=18.2T

中板需预压块数为18.2/1.44=12.3块。

因为连续梁梁段长度最长为4.0米，在堆载过程中需注意，不是每延米堆载上述数量的混凝土预制块，需计算出总共需要的预制块后按比例分配至各点。

加载至100%时如下：

横撑

通长拉杆

梁端设置3道

各级加载按比例减少。

第二步加载翼缘板预压块

单侧翼缘板面积为1.4m2，每延米梁m=1.4×2.7×1.2=4.536T

翼缘板部分如若采用堆预制块的话，每延米需堆载3.2块，由于翼缘板较高，如若不方便堆载的话，可采用梁体钢筋作为预压堆载，采用Φ16mm钢筋作为堆载时，每延米需放置n=4.536/0.001578=2874根。

横撑

通长拉杆

梁端设置3道

②进行堆载的同时要进行测量观测，随时记录支架的变形情况。

4.4.4测量步骤

变形测量分以下几个阶段进行：

预压前，组织项目部质量小组成员对现浇支架检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时返工或返修处理。

测量人员组织：分部测量负责人：

架子队设测量监控组，人员同0#块测量组。

预压前，设置变形观测点，作好标识，并做好初始数据的测量与记录；

第一级压重144.02吨，达到60%，持荷0.5h后，进行观测，观测完毕后进行第二级加载。

第二级压重192.02吨，达到80%，持荷0.5h后，进行观测，观测完毕后进行第三级加载

第三级压重240.03吨，达到100%，持荷0.5h后，进行观测，观测完毕后进行第二级加载；

第四级压重288.04吨，达到120%，持荷24h，在24h内，按每6h观测一次的频率进行观测。观测的数据必须校核，同一点的4次观测误差不超过3～5mm时，即可视为稳定，可进行卸荷。如若数据误差较大，则应对误差较大的该点进行补充测量。

卸载按照压重反序进行，在卸荷过程中与加载过程中进行相同频率的观测。

压重全部卸载后，进行最后一次观测。

测量时尽量避开阳光直射，减少温度测量误差，对压重60%、80%、100%、120%时段观测，连续2次以上，并作好现场详细原始记录。（见后变形测量表）

对各次观测数据进行分析整理，得出挂篮的非弹性变形值及弹性变形值，并确定弹性变形的曲线值，为后续施工提供技术参数。

4.4.5量测结果处理

堆载预压完成后，对变形观测点数据进行分析处理，计算预拱度。

五、安全注意事项

5.1 压载利用每个墩旁安装的塔吊进行吊放，要对起吊设施进行定

期检查，专人指挥，塔吊司机经过专门培训后持证上岗。

5.2 由于0#段堆载高度达到9米左右，在挂蓝堆载时，也接近6米。梁底以及翼缘板又是一个斜坡，堆码预制块时时刻注意观察下层预制块的稳定性，要求堆码预制块时必须将预制块堆码平整，以防倾覆。且设置斜撑，可用钢材作为斜撑，在模板两侧设置通长拉杆。

5.3 测量人员对变形情况进行监控时，注意点位的设置应能满足观测需要又便于观测，同时观测时注意预制块是否平整，是否存在倾覆的隐患，即使通知。

5.4 预压堆载以及卸载过程中施工员以及安全员要随时观察模板以及支架的稳定情况，出现未知原因的倾斜或焊接开裂等情况应立即停止作业，并查明原因。

5.5 支架预压时两边要同时对称进行，不平衡重不超过8吨，即预压块不超过5块。