修船码头施工工程抛石基床爆夯施工方案

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修船建设项目3#修船码头位于2#修船码头西侧，与2#修船码头垂直相接，码头呈东西走向分布，总长895.534m，码头采用重力式沉箱结构，基础为抛石基床。基床断面主要分3种形式，基床底标高分别为-12.8m、-14.8m、-16.8m，基床顶标高为-10.8m，基床顶宽为18m，外边坡为1:1，基床抛石厚度为2.0~7.0m。

3#码头东侧离厂房近处205m范围已作机械重夯处理，剩余部分拟采用爆炸夯实法施工，处理长度约为700m。

1、编制依据

本施工组织设计遵照以下设计规范与依据：

(1)《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；

(2)《爆破安全规程》

(3)《爆破法处理水下地基和基础技术规程》(JTJ/T258-98)；

(4)《水运工程爆破技术规范》；

(5)《水运工程抗震设计规范》

(6)《防波堤设计与施工规范》(JTJ298-98)；

(7)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)；

(8)《港口设计维护技术规程》；

(9)《中华人民共和国海洋环境保护法》。

2、爆破密实机理

悬浮在基床顶面的药包在水中爆炸时释放出巨大能量，药包周围的水直接受到高温、高压爆炸冲击波的作用，强烈的压缩药包周围的水介质，使其压力、密度突然升高，形成强烈的冲击波，即冲击荷载。冲击荷载以压力的形式作用于抛石基床，并伴随地震效应，两种作用均使块石产生错动，相互压缩、填充并减少空隙，从而达到基床密实。冲击荷载和震动作用产生的夯实效果同单个药包的质量药包的分布密度、药包的悬挂高度、爆夯遍数、基础厚度、地基持力层土质及基槽边坡土质等因素有关。

3、爆夯质量要求

(1)爆夯后基床夯实率应满足设计要求；

(2)爆夯后的基床顶面平整度应满足施工要求。

4、爆夯参数的确定

根据《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》，结合我单位爆夯经验，本工程基床厚度小于7m，施工采用一次抛填到设计高程并预留沉降量，进行爆夯。

布药网格。为使爆夯作用均匀，爆后基床平整，药包平面布置采用正方性网格布置,网格为4m×3.5m，一层中的第二次

布药位置在垂直轴线上与第一次布药位置均等差开。第三次布药布置在平行轴线上与第二次布药位置均等差开。

单药包药重Q。按如下经验公式计算：

Q=q×S×H×η/ n

式中q—爆夯单耗，kg/m3，根据经验取4.0～4.5kg/m3； S—单药包夯实基床表面积(m2)，本工程为14m2；

H—分层厚度(m)；

η—夯实率，本工程18%；

n—爆夯遍数取1～3；

Q—单药包药量。

各爆夯区参数详见爆夯参数表。

爆夯参数表

爆夯区编号

爆夯分层

爆区长度

夯层厚度

布药宽度

布药网格m×m

单药包重kg

每爆区药包数

爆夯遍数

悬高

堤防护岸工程施工方案

1.概况堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象，以保证堤坡的安全的一种措施。本标段施工项目主要包括水上水下抛石护脚、碎石垫层、模袋混凝土(设计图纸收到后施工前编制专项施工方案)、手摆石、干砌石、浆砌石、岸边清基、土方回填、播草籽。主要施工工程量为：抛石护岸、基础换填抛石工程量共19.9万m3，包括水下护岸抛石7.29万m3；水上护岸抛石7.83万m3；干砌石工程量共3.38万m3，其中：护岸干砌石2.27万m3；护岸手摆块石1.11万m3；C20模袋混凝土护岸（200mm厚）约2.29万m2，4580m3。岸边有内部冲刷坑，抛石底部最低高程为▽-5.8m，设计抛石护岸顶部高程为▽3.5m。2005年施工起止桩号为27+400～31+150，全长3750m。水上水下抛石护岸长3.75km，宽10ｍ～37ｍ，抛石量15.9万ｍ3。水下抛石迎水面设有护脚平台和枯水平台(见图1)。根据河床地形坡度控制在1：2~1：3，水上抛石迎水面坡度为1：2.5。背水面按设计要求抛石坡度控制在1：2，并附有土工布。抛石上部为碎石垫层厚100mm，手摆石300mm。外坡坡脚至岸边为回填平台，清基200mm厚，土方回填至设计高程▽3.5m，最大回填深度为5m。外坡脚至护岸抛石边线宽度为19.75m~83.29m，有部分水坑。图1 抛石护岸示意图 2.施工方法 2.1抛石护岸抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填，多年最低水位线（现状）做为水上水下抛石分界线。施工程序如下：施工测量抛投试验图2-1 抛石护岸施工程序图抛石护岸施工过程的关键是测量控制，并贯穿整个抛投施工。抛投前，做好有效的测量控制网和测量措施；根据抛石时水位、流速和块石的大小情况，选取不同的位置，做好抛投试验，为抛投施工提供技术参数，以确保抛投的准确性。

室外道路工程施工设计方案

空军学院老校区道路维修工程施工组织设计目录第一章：投标总体说明说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程目标 (1) 第二章：工程概况 (2) 1、总体工程概况 (2) 2、工程特点 (2) 3、施工现场准备 (2) 4、技术准备 (2) 5、场地清理 (3) 6、临时设施建设 (3) 第三章：劳动力、机械配备、材料等供应计划 (5) 1、施工动员 (5) 2、劳动力、设备配备 (5) 3、主要施工材料来源、用量及运至现场方法 (7) 第四章：施工组织机构的主要职责围 (8) 1、施工组织机构 (8) 2、人员配置 (8) 3、管理机构图 (8) 4、施工组织机构的主要职责围及施工队任务划分 (8)

5、施工总平面布置说明 (10) 第五章：施工工期安全等承诺 (12) 1、质量目标 (12) 2、创优规划 (12) 3、工期承诺 (12) 4、安全承诺 (12) 5、环保承诺 (12) 6、文明施工承诺 (12) 第六章：进度计划安排 (13) 1、施工部署 (13) 2、进度计划安排 (13) 第七章：主要分项工程的施工方案 (15) 一、雨水排水工程施工方案 (15) 1、施工准备 (15) 2、沟槽开挖 (15) 3、槽底夯实 (15) 4、垫层施工 (15) 5、下管与接管 (15) 6、砌筑检查井 (16) 7、闭水试验 (16) 8、回填 (16) 二、道路工程 (16)

A混凝土道路施工 (16) （一）路基工程 (17) 1、土方开挖 (17) 2、路床 (17) 3、特殊路基处理 (17) （二）路面结构 (18) 1、基层施工 (18) 2、面层施工 (18) B、沥青混凝土道路施工 (19) （一）工艺流程 (19) （二）基底处理 (19) （三）三七灰土100厚二灰结石180厚 (19) （四）沥青混凝土施工 (19) 1、拌和及运输 (19) 2、铺摊 (19) 3、沥青混凝土压实 (20) 4、混合料施工过程中的质量控制 (20) 第八章：保证工程质量措施 (21) 1、建立质量保证体系 (21) 2、项目质量目标 (22) 3、准备阶段的质量控制 (23) 4、质量控制的技术措施 (23)

码头施工方案(B版)

一．工程概述一）总平面布置本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号 K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积为1280m2。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距92.7m，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。（二）水工结构 1. 码头平台码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年（1）下部结构码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑，钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式，其中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为7.0m和4.99m两种，设计桩底高程为-36.0m。基础排架1-2及7-8榀间距8.25m，其余间距均为9m。每榀排架设5条钢管桩间距为4.75m, 第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为3.5:1的斜桩作为加强桩,码头外围钢管桩（直桩），通过Φ600×8mm和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。（2）上部结构上部结构为梁板组合结构，主要采用型钢结构，材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。码头平台主横梁选用3拼45a工字钢，主纵梁选用贝雷梁架，横向分配梁选用Ⅰ36a工字钢、纵向分配梁选用Ⅰ14工字钢，面板铺设δ8mm钢板。 2．附属设施为兼顾高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不同水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外围设置栏杆、等附属设施。

护岸抛石施工方案

护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

东山后林陆岛交通码头工程码头护岸基床抛石和抛石棱体方案厦门港务疏浚工程有限公司

东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况、工程地理位置本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′，北纬23°46′，位于东山岛西北岸，东山湾与诏安湾相连接的一段水域。、工程主要内容及工程量漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约，墙后抛石棱体约为，块石的尺寸在10~100Kg之间，预备5台自卸汽车，一台装载车，一台挖掘机。由于码头有多处护岸，各护岸抛石顶面高度不一，预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求本工程计划于2012年12月20日开工，2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96；及其条文说明和有关部颁标准，达到国家质量检验合格标准。

1.4.自然条件气象本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′，北纬23°47′。（1）气温年平均最高气温℃（出现在8月份）年平均最低气温℃（出现在2月份）年平均气温℃ 历年极端最高气温℃（出现在1956年8月1日）历年极端最低气温℃（出现在1957年2月12日）（2）降水本海域多年平均降水量为、最大降水量为。全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节，约占全年降水量的61%，而每年1月至翌年2月降水量较少，仅占全年降水量的9%。（3）雾本地区每年3月~4月为雾季，每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为，历年最多雾日数为46d。

水下抛石护脚施工方案

3.5、水下抛石护脚 3.5.1、概述本标段设计水下抛石23593m3，工程采用平顺守护型式，枯水平台以下采用抛石固脚，平顺护岸型式水流对岸坡的冲刷角小，对水下岸坡及水下护坡稳定很有利，不会造成对上、下游的回流冲刷。水下抛石宽度为10m～50m，分区抛护，抛厚1.0—1.2m。抛石粒径0.15 m～0. 5m。 3.5.2、施工工艺流程

3.5.3、施工方法本工程的施工方法为：划分网格、准确定位、掌握落距、合理挂档、定量抛投、多次抛匀。（1）抛前水下地形测量开工前，对抛护区水下地形进行测量，并及时将测量成果报送监理工程师。

（2）施工网格划分水下抛石施工的关键是合理划分施工网格，根据我单位多次从事水下抛石施工的经验，结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工网格划分为20m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，人工抛石时，将施工网格划分为10米（垂直水流方向）×20米（顺水流方向）的标准网格。每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布，不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。（3）测量、放样测量放样方法：据我单位护岸工程的施工经验，水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求，所以本工程采用GPS配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位，从而做到水下抛石均匀到位，完全符合设计要求。具体测量方法如下：在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。测量放样技术要求：测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。测量采用红外线测距仪。利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。（4）定位船定位定位船的选用：据我单位护岸工程的施工经验，采用200吨的定位船进行定位，从而可以加快工程进度，减小劳动强度，我单位拟准备1艘200吨钢质定位船，本工程拟投入1艘定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。定位船锚、缆的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用500kg重的锚，顶头锚选用250kg的锚。在施工中，可根据实际情况，里锚可在岸上设置地牛，这样可减少抛锚次数，提高抛投效率。锚缆：上游缆选用φ21.5mm以上的锚缆，一根顶头缆和两根下游缆规格也不应小于φ16.5mm。抛锚顺序：外上游锚（领水锚）→里上游锚→外顶头锚→里下游锚→外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

小区室外道路工程施工方案-

小区室外道路工程施工方案一、工程概况本工程位于阆中市七里新区长安东路，本工程小区室外道路总长2857.43m,由阆中市鼎峰建筑设计有限责任公司设计。二、工艺流程基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收 1、填土前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 2、检验回填土的质量有无杂物，检验是否符合规定，以及回填土的含水量，是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。 4、回填房心及管沟时，为防止管道中心位移及损坏管道，应用人工先在管子两侧同时填土夯实，直至管顶0.5m以上时，才可用蛙式打夯机。 5、回填土方每层压实后，应按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 6、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高

应补土凡低于标准高度的地方，及时依线铲平；度的地方，找平夯实。三、质量要求标准： 1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。 2、回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。 3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实后的干密度，必须满足设计要求。 4、回填土工程允许偏差标高0－-50mm。四、道路工程：（1）土方工程： 1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。 2）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象。 3）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。 4）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用12t以上的重型压路机碾压轮迹深度不大于5mm。 5）路面：表面处理的基础要坚实、平整、清洁。沥青用量准确，喷洒均匀，嵌缝清洁，扫墁均匀、不重叠。 6）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。方砖步道铺装坚实平整，标高符合要求。

小型码头工程施工方案

目录第一章开工前施工准备及工程概况第二章编制依据及说明第三章施工图设计概要第四章施工要求第五章文明施工及环境保护第六章施工技术措施第七章施工工期保证措施第八章施工安全措施第一章开工前施工准备及工程概况一开工前施工准备 1、人力资源准备 1、根据工程的施工特点，加强企业内部劳动力结构的调整，组建适合本工程施工需要的各种专业队伍。

2、对进场职工进行入场教育，教育内容应包括安全、质量、环保及本公司的一些有关规章制度。 3、对进场的劳动力进行技能考核，施工组织工艺流程交底，确保施工队伍的有效投入。 4、建立健全各施工项目的劳动组织、规章制度，形成“交底—过程—验收”的组织监控体系。 5、具体劳动力计划 2、物资准备 1、编制施工预算，并根据施工预算及施工进度总计划，制定材料采购及加工定货计划。 2、列出各种材料、半成品、构件需用量总体计划，掌握材料来源、质量情况，并确定材料供应渠道和进场时间表。 3、材料部门严格按照材料计划，根据工程进度的实际情况，将所需材料及时进场。确保不会因材料问题而影响工期。 3、机械设备准备 1、列出各种机具、设备需用量总体计划，掌握机具、大型设备来源、性能情况，并确定机具、设备的进场时间表。 2、设备员严格按照机具、设备计划，根据工程进度的实际情况，将所需机具、设备及时进场。确保不会因机具、设备问题而影响工期。 3、本工程机械设备需用总体计划

4、临时设施为确保工程的顺利施工及正常运转，需在施工现场搭设临时加工场地、五大工具堆放场地、临时办公用房、生活用房及配套设施等。一、现场施工生活用房（一）现场办公室经理室：1间；副经理室：1间；工程组：1间；技术质量组：1间；经营组：1间；人事、财务组：1间；材料组：1间；会议室：1间监理室：1间（二）外用工宿舍：33间；库房：2间；标养室：1间；警卫室：2间；厕所：1间；管理人员宿舍：10间；食堂：1间（三）具体做法： 1、办公室：平面尺寸：开间×进深＝0×5.0米，高2.4米做法：彩钢复合夹心板100厚，砖砌150厚基础，室内铺地砖600×600，门1樘0.9×2.2，窗2扇1.2*1.5，前后墙各设一樘，门窗为塑钢门窗，其中电脑室、财务室安装防盗门，所有后窗加钢护栏。 2、库房：6.0*5.0*2.7，做法：活动板房，配有门窗加防盗网，水泥地面 3、标养室：6.0*5.0*2.4，做法：墙体为240厚砖墙，屋面为石棉瓦屋面，用脚手管做檩条。中间一道隔墙，两个门，一樘窗，其中，门尺寸为0.9×2.2，窗为1.2×1.2米 4、会议室：8.0×5×2.4，做法：同办公室所用的材料，门1樘0.9*2.2，窗3扇1.2*1.2。

港口码头基床抛石施工方案

基床抛石施工方案
编制：审核：审批：
年月日

作业区起步工程码头工程
基床抛石施工方案
目录
1、编制依据 ............................................. 1 2、编制说明 ............................................. 1 3、分项工程概况 ......................................... 1 4、工艺流程 ............................................. 2 5、施工技术方案 ......................................... 2
5.1 施工前准备 .................................... 2 5.2 基床抛石 ...................................... 3 6、施工进度 ............................................. 7 6.1 工期安排 ...................................... 7 6.2 工期保证措施 .................................. 7 7、安全保证措施 ......................................... 8 7.1 安全目标 ...................................... 8 7.1 抛石施工安全措施 .............................. 9 8、资源配置 ............................................ 11 8.1 施工机械设备及仪器配置 ....................... 11 8.2 劳动力配备计划表 ............................. 12

水下抛石护岸专项施工方案

水下抛石护岸专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程水下抛石护岸专项施工方案批准：审核：编制：编制单位：安徽省博信达建设集团有限公司安庆市安广江堤马窝崩岸应急治理工程项目经理部编制日期： 2014年5月

水下抛石护岸施工方案 1、抛前水下地形测量在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。 2、施工小区（网格）划分水下抛石施工的关键是合理划分施工小区（网格），根据我公司多年从事水下抛石施工的经验，结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工小区（网格）划分为10m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布，不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。 3、测量、放样由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。（1）测量放样方法 a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。 c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。（2）测量放样技术要求

a.测量放样放出的基线桩与方向桩应与定位船通视良好。 b.测量采用红外线测距仪。 c.利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。 4、位船定位（1）定位船选用本工程拟投入1艘200t钢质定位船，定位船设备状况良好，并配有专业操作人员。（2）定位船锚、缆的选用使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 a.锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 b.锚缆二根上游缆和二根下游缆选用Φ以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ。（3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a.抛锚顺序外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

室外道路工程施工方案

目录 1、工程概况 0 1.1 道路工程 0 2、气候条件 0 2.1 气温 0 2.2 降雨 (1) 3、编制依据 (1) 4、施工部署 (1) 4.1 组织准备 (1) 4.2 技术准备 (1) 4.3 施工组织 (2) 4.3.1 施工部署 (2) 4.3.2 施工区域划分 (2) 4.3.3 资源配备 (2) 5、施工方案 (3) 5.1 施工工艺流程 (3) 5.2 测量放线 (3) 5.3 土路基施工 (3) 5.4 塘渣垫层施工 (4) 5.5 C30 砼基层施工 (5) 5.6 沥青混路面施工工艺 (9) 5.7 路缘石安装 ................................................... 1..2. 6、质量保证措施...................................................... 1..2. 6.1 、原材料质量保证措施.......................................... 1..2 6.2 、测量质量保证措施............................................ 1..2 6.3 、土路基 ..................................................... 1..3.

6.4 、塘渣基层 ................................................... 1..4. 6.5 、砼基层 ..................................................... 1..4. 6.6 、沥青路面 ................................................... 1..5. 6.7 、侧平石 ..................................................... 1..6. 7、施工进度计划...................................................... 1..6. 8、安全文明施工...................................................... 1..6. 8.1 安全施工措施 .................................................. 1.6. 8.2 文明施工措施 .................................................. 1.9.

码头工程施工方案

码头工程施工方案 1.1工程测量项目经理部设测放组，由1名测量工程师及1名测量员组成。开工前，对监理工程师提供的原始资料进行核对、复测，并将复测的结果报监理工程师认可后，根据原始资料布设施工现场测量控制网，三角网闭合差不大于15”，测量控制网须报监理工程师复测认可方能使用。导线点布设要求安全可靠，便于测量放样，同时要做好导线桩的护桩工作，防止破坏，直至工程施工结束。控制网布设、控制点施放使用全站仪，高程测量使用精密水准仪。放样时要求使用一组导线放样，另一组导线进行复核，做到相互检查核对，并做好测量和核对的原始记录。 1.2围堰及排水 1、基坑排水根据提供的地质资料，工程主要土层为粘土，因此基坑内降排水采取开挖排水沟的方法。在基坑开挖同时开挖排水沟，排水沟设计底宽0.5m，顶宽2.5m，深1m。排水沟施工应随着开挖基面的降低而降低。排水沟内积水统一汇到深处的积水坑内，利用潜水泵抽到塘外。

如果进场后发现地质情况与勘察结果有误差或采用明沟排水效果不好，则采用针井等其它人工排水方法。 2、地面积水、雨水排水为排除地面施工积水和雨水，沿建筑物轮廓线外60cm 开挖排水明沟，断面30*40cm，并汇集自排至场外河流。 3、加工场及生活区排水在加工场及生活区四周开挖挖排水沟，各排水沟与场区外排水沟相连，当穿越道路时，路下埋设铸铁管，以保证场区排水畅通，地面干燥，便于施工作业。 4、施工围堰根据设计要求，本工程港池开挖需开挖现有堤防，为确保防洪安全，利用码头陆域道路构筑与原防洪大堤相同断面的围堰，与原防洪大堤构成新的防洪带。填筑采用挖掘机开挖自卸汽车运至围堰一端，推土机推进，水下部分因不便压实为大断面，水上采用分层压实填筑，直至设计标高，并留有一定的沉陷量。拆除时水上部分采用挖掘机开挖自卸汽车运至弃土区，水下部分采用抓斗式挖泥船开挖泥驳运至水下方弃土区。施工期做好雨天的排水规划，以避免雨后场内导流不畅，影响施工。同时备足所需的防洪和基坑保护的材料、设备和劳力，以便发生超标准洪水时随时投入应急使用。

基床夯实、整平施工方案

基床夯实、整平施工方案一、基床夯实 1、概述本工程基床夯实包括顺岸码头9个箱位，夯实方法采用机械分层夯实。第一层厚度为2.5m，第二层厚度为2m，夯实与抛石交叉进行。根据规范及设计要求，码头夯实部分为设计提供的夯实边线范围内。 2、施工方法 1）船舶驻位拖轮拖带夯实船进驻施工现场后，艏开八字锚，艉下十字交叉后锚驻位。 2）分段、分层为保证流水节拍的合理性，基床夯实分段与抛石分段一致。抛石基床根据分层厚度2m的原则。夯实范围的确定(见下图)。夯实范围示意图 3）机械夯实方法夯实船平行基床方向驻位完毕后，根据技术交底要求，轴向对准布设在前沿线上的导标，里程利用起止标，开始进行夯实工作。夯实采用底面直径1.45m，重5t的夯锤进行，为满足《规范》夯击能大于120KJ/m2的要求，我们选择夯锤落距为5.0m，此时夯击能为151.5KJ/m2，夯实时采用纵横向均邻接压半夯。每点8夯次的方法进行，分往复两遍完成的施工工艺。夯实经验夯合格为准，否则需进行复夯处理直到达到规范要求为准。机械夯实示意图及夯锤落点示意图。

抛石基床方驳吊机机械夯实示意图夯锤落距3.7m 机械夯实示意图纵向横向移船方向夯锤落点平面示意图 3、夯实验收 1）夯沉率达到规范和设计要求。 2）基床夯实共两层，我方将对每层进行夯实验收，在已夯的基床上沉箱底面积范围内任选不小于5m 一段，采用原来的夯锤、原来的夯距复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，利用水准仪和测深导尺对该段进行复打一夯次前、后的标高测量工作（取相对标高），其平均沉降量不大于30mm 时认为合格，否则重新补夯。 4、质量标准及保证措施 1）夯实质量标准机械夯实质量标准：验夯的平均沉降量不得大于30mm 。 2）夯实质量保证措施 ⑴ 夯实前，严格按照设计及规范要求，对夯实船进行技术交底工作。 ⑵ 机械夯实过程中，每移一次船位，都要对准导标，同时时刻注意船舶锚缆，以免发生拖锚、漏夯现象。

护岸工程施工方案

2.施工方法 2.1抛石护岸抛石护岸按设计要求从护脚到岸坡逐层抛填，多年最低水位线（现状）做为水上水下抛石分界线。施工程序如下：图2-1 抛石护岸施工程序图抛石护岸施工过程的关键是测量控制，并贯穿整个抛投施工。抛投前，做好有效的测量控制网和测量措施；根据抛石时水位、流速和块石的大小情况，选取不同的位置，做好抛投试验，为抛投施工提供技术参数，以确保抛投的准确性。抛投施工的原则：先上游后下游，实行分段分层施工；先施工水下护岸抛石，后施工水上护岸抛石。（1）施工测量水下抛石施工前及完工后，委托有资质且专业的测量单位进行水下测量。抛石工程开工前，实测抛石区1/500地形图和抛石放样剖面图（沿堤轴线方向每25m 测一横断面），经监理人批准后，进行抛石。施工期间所有施工定线、进度、工程量等测量原始记录、计算成果等资料均及时整理、校核、分类、整编成册。按20ｍ×10ｍ网格划分抛投区域，并根据划分的单元和岸上控制桩，在抛投区起始点之间顺水流方向在测船上用GPS测深仪每隔40ｍ测一个水下地形断面并绘制抛前水下抛投断面地形图。（2）材料准备本标段的石料运输主要靠水上运输，即块石从石场利用东风车或拖拉机运到码头装船，由运输船水运到施工现场。抛下的石料，因长期受水流的冲刷和浸蚀。因此，抛石护脚材料按设计要求采用块石，块石要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，石头强度等级≥MU80，软化系数Kd≥0.75。密度不小于2.65t/m3。不允许使用薄片、条状、尖角等形状的块石。风化石、泥岩等亦不得用作抛填石料。抛投块石料粒径、重量要求：粒径为0.15～0.45m，单块重量不得小于10kg/块。（3）抛投试验

码头主体混凝土施工方案

周口港区港口中作业区一期码头工程主体混凝土施工方案编制人：复核人：安徽省中成建设工程有限公司周口港区码头中作业区建设指挥部二〇一五年五月十五日

目录第一章.............................................................................................................................. 工程概况及设计要求3 1.1工程概况: (3) 1.2设计要求： (3) 第二章................................................................................................................................................... 施工准备4 2.1施工条件 (4) 2.2机具准备： (4) 第三章................................................................................................................................................... 施工方案4 3.1施工段的划分 (4) 3.2施工工序 (4) 3.3施工工艺 (5) 第四章........................................................................................................................................ 砼泵送施工工艺6 4.1施工布置 (6) 4.2输送泵操作： (6) 4.3泵送混凝土浇筑： (6) 4.4振捣 (7) 第五章................................................................................................................................................... 质量要求7 第六章........................................................................................................................................ 砼拆模技术要求7 第七章................................................................................................................................................... 安全措施8

基床抛石施工方案(完)

长乐长屿陆岛交通码头工程基床抛石安全方案编制人：审核人：批准人：日期：中交一航局第二工程有限责任公司长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部

基床抛石安全方案一、工程慨况本工程位于长乐市长屿岛最南端，地理坐标：北纬25°40′19″，东经119°38′04″。工程为客货泊位码头，用于停泊500t货船及100t客船，年货物吞吐量5万吨，年客运量3万人次。抛石基床顶标高为-3.7m，抛石厚度1～2m，需抛填10～100kg 开山石1775.8m3。二、项目组织及管理机构安全管理组织架构如下图：

三、基床抛石施工（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm 时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；（2）基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；（3）抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；（4）基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；（5）基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。四、设备、劳动力及现场管理人员五、主要施工方法 1.施工工艺流程施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。 2.基床抛石测量控制基床抛石采用定位船定位，定位船安装GPS定位系统，陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。标高控制用测深仪配合水砣测深

法。 3.施工准备工作（1）施工通道规划修建；（2）石料开采运输队伍建设及机械设备的组织；（3）测量控制网的布设；（4）请监理、业主对抛填原泥面扫海测量； (5)需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收(合格)；（6）抛填前技术与安全交底。 4.基床抛石施工（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm 时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；（2）基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；（3）抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；（4）基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；（5）基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。 5．水上抛石安全操作要求抛石人员（1）工作前必须穿着好防护用品，水上作业必须配备好救生设备。（2）作业船只及抛石人员应服从抛石指挥人员统一指挥，不得擅自进入作业区，不得随意乱抛。（3）乘坐交通船上下工作船时，应按交通船规定人数搭乘。

施工方案-水下抛石护岸施工方案

珠海市西区海堤白蕉联围达标加固工程新八顷险段加固工程水下抛石护岸施工方案批准：审核：编制：编制单位：广东省水电三局珠海市西区海堤白蕉联围新八顷险段加固工程项目经理部编制日期：二〇一〇年六月

目录一、工程概况 (1) 二、水下抛石护岸施工 (1) 1.抛石前准备 (1) 2.水下地形测量 (1) 3.铺设土工布 (2) 4.抛投试验 (3) 5.定位船定位 (3) 6.石料船的石质检查、计量 (4) 7.抛石船挂档（就位） (5) 8.挖掘机抛投 (5) 9.潜水员水下作业 (5) 10.竣工水下地形测量 (5) 11.开始下一抛区抛石 (5) 12.抛石施工质量控制 (6) 三、施工技术要求 (7) 1.严格控制各施工段长度 (7) 2.确保抛石准确、抛投均匀 (8) 四、水上施工作业安全措施 (8)

一、工程概况新八顷险段是珠海市西区海堤白蕉联围东堤内的一个堤段，北起金湖钢厂码头附近，南至东南卡水闸，全长1.9km，合同工期212个日历天。该工程的任务是解决堤身及岸坡自身稳定问题和解决防冲问题，使新八顷险段不再发生险情，满足50年一遇的防洪要求，达到达标加固的目的，与整个白蕉联围所有堤防一道，共同捍卫白蕉联围的安全。本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和质量，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好安全施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。二、水下抛石护岸施工抛石前准备→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。 1.抛石前准备器材设备准备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；定位器材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；安全设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。 2.水下地形测量（1）抛前水下地形测量在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。（2）施工小区（网格）划分采用GPS全球定位测量系统及海洋成图软件对抛石区水下地形测量后，绘制出水下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向50m测量一横断面，测点的水平间距控制在2m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较合适。且能够满足一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按

室外道路工程施工方案

目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)

6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)

室外道路工程施工方案 1、工程概况本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。

码头堆场施工方案

主要施工方法一、道路工程（一）道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工准备→测量放样→清底碾压→自卸车运土→推土机摊土→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压 1、施工准备（1）测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照《测量规范》的要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。（2）基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。（3）修建临时便道，临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、淤积。 2、填料选择路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借土或挖方土填筑， 3、基底处理（1）做好原地面临时排水工作。（2）对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制。 4、平整土方为保证路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成2~4%的横坡，以利排水。 5、洒水或晾晒根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证土方在含水量接近最佳含水量（一般为±2%）时进行碾压，以期达到最佳压实效果。

6、路基压实为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进行压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：（1）碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。（2）碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。（3）采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。（4）碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m~1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 7、注意事项（1）任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（2）填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（3）当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实。（4）在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道；取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡，坡度为2%。纵向设成0.5%的纵坡，以利于排水。（二）道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工准备→测量放样→清理现场→土方挖运→边坡修整→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压路基开挖采用推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，