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轮胎爆胎原理及预防
爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。
有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
爆胎原因
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。气压过高，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。
四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间过长后磨损严重，胎壁变薄，轮胎将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
应对爆胎
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
原因分析
一、超载导致爆胎
当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。
二、轮胎气压不合安全要求导致爆胎
轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大，当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎高温，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差；同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地高频率地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，这样的情形类似于极快地重复将一根铁丝弯曲然后再拉直的运动，铁丝反复被弯曲然后再拉直的结果是铁丝被弯曲处很快达到疲劳而折断。气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而爆胎。另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移对轮胎的内胎有一定的磨损作用。
三、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎
轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“冒泡”，继而爆胎。
轮胎帘布层内的气泡是在轮胎生产过程中形成的，对于帘布层内有气泡的轮胎来说，在负荷情况下，帘布层内的气泡会因承载的负荷而移动，帘布层气泡所占据的空间体积也会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层穿孔，继而内胎会从帘布层穿孔处“冒泡”而爆胎。
四、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎
目前，国内道路上运行的许多车辆都存在轮胎表面过度磨损的问题。这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，很难维持汽车的正常行驶，加上天气高温、超速以及路面颠簸等因素很容易发生爆胎。
汽车轮胎受油类腐蚀也容易造成爆胎。这是因为汽车轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物质，这种有机物易溶于汽油、机油等有机溶剂而被腐蚀，继而裂缝开裂。这样的轮胎不能承受正常的气压，也没有正常的负荷能力，上路行驶时极容易发生爆胎。
预防爆胎
1.优先选用安全轮胎
自封闭安全轮胎是目前成熟的安全轮胎。其基本原理是在优质的子午线轮胎内壁上均匀的喷涂一层具有高弹性和附着性的高分子热熔胶。当轮胎遇到外来尖锐物刺入后，高分子热熔胶可以紧紧的包裹住刺入物，从而达到轮胎不漏气的功能。当刺入物拔出后，高分子热熔胶可以填充因刺入物拔出后留下的空隙，实现轮胎的自我修复功能。同时，因在轮胎内壁喷涂了一层高分子自封闭热熔胶，可以防止轮胎胎面的微漏气现象。自封闭安全轮胎的防止微漏气、防止扎钉漏气和自修复功能能够使轮胎始终处于理想胎压状态下，进而大大降低了轮胎爆胎的风险。
2.尽可能使用低压胎
低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
选轮胎时应看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过低，要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象。
用前检查
1、定期检测胎压很重要
2、过期轮胎坚决不能用
3、“带伤”轮胎千万别再使
4、每隔一段时间要给轮胎换位
翻译理论简答题汇编
《实用翻译教程》习题库 简答题 第一章导论 1.翻译课的目的是什么？ 2.决定翻译质量的因素有那些？ 3.翻译课的性质是什么? 4.为什么学习翻译理论？ 5.实用翻译理论主要解决那些问题？ Keys: 1.翻译课的目的就是培养和提高学生的实际翻译能力，也就是把原语所表达的信息材料，用译语重新表达出来，并达到较高的翻译质量。 2.外语水平.汉语水平.知识水平.工作态度 3.翻译是技巧有时科学，进行翻译教学应该是有理论，又有实践，二者紧密结合。 也就是又讲理论，掌握翻译规律；又作大量练习，获得技能技巧。 4.翻译理论就是研究和探讨翻译固有的内在规律，发现翻译过程中经常出现的问题， 并寻求解决途径。翻译理论就是帮助翻译工作者了解翻译规律，解决翻译过程中 遇到的各种困哪问题。翻译理论的可贵在于它的实践性，在于用来指导翻译实践， 提高翻译质量。为提高翻译水平而学习，这就是学习翻译理论的目的。 5.性质问题.标准问题.翻译过程中遇到大的各种实际问题，分析这些问题产生的原因 并提出解决办法，以提高翻译质量。 第二章什么是翻译 6.人们交流思想有哪几种情况？ 7.解释语内交流.语际交流？ 8.翻译的目的和功能是什么？ 9.翻译的定义？ Keys: 6.语内交流.语际交流.信息传播 7.语内交流是指在同一语言内部进行的交流。语际交流是指操不同语言的人.通 过翻译进行的思想交流。 8.翻译是思想交流的桥梁（使不懂原语的人，能通过译文而懂得体现在原文信息中 作者的思想.意图.观点和所不懂的思想感情）和接力(使原文信息能传播的更远， 能传播到更多的人那里）这就是翻译是翻译的目的和功能。
9.翻译是人类交流思想过程中沟通不同语言的桥梁，使通晓不同语言的人能通过原 文的重新表达而进行思想交流。翻译是把一种语言（即原语）的信息用另一种语 言（即译语）表达出来，使译文读者能得到原文作者所表达的思想，得到语原文 读者大致相同的感受。 第三章翻译的性质 10.写作的特点是什么？ 11.翻译的特点是什么？ 12.翻译过程中的困难有那些？ 13.翻译的两大通病是什么？ Keys: 10.写作的特点可以概括为“心中有数，自己决定”。包括：写什么.给谁看.用词结构和表现手法. 11.1人云亦云.2不容更改.3先理解，后动笔.4克服原语的干扰 12.1理解的困难.2读者不同.3.两种语言表达方式不同.4材料步熟悉 13.翻译症和马虎翻译 第四章翻译与对等 14.对等有那些形式？ 15.为什么说翻译实际上就是对等问题？ 16.什么是灵活对等？ 17.什么是意义对等？ 18.什么是风格对等？ 19.为什么有相当一部分的人翻译时坚持形式忠实的？ Keys: 14. 1.词的对等 2.短语句子的对等 3.形式对等 4.灵活对等 5.意义对等 6.风格对等 15.对等就是指不同语言对同一事物的描述。翻译是将SL表达的事物用TL重新表 达一遍，这实际上是用两种语言SL与TL表达同一事物，这两种语言对同一事 物的表达就是对等。因此，翻译实际上就是对等问题。 16.灵活对等就是翻译时考虑的不是词的对等，而着眼于句子甚至段落的对等。在形 式和意义不能兼顾的情况下，主要考虑意义，不受原文形式的束缚和影响，把原 作的意思灵活的表达出来。 17.只要求思想内容与原文一致，在意义上没有增删更改的现象，叫做意义对等。 18.风格对等指翻译时光是意思相同还不够，还有尽量保持原作风格。 19.1.形式忠实有时也能起到表达原意的作用，而不去考虑在更多情况下不能表达原
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道路运输驾驶员应急处置方法 道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 （四）临危应急处置措施 1、制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。 车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。 根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使
车辆紧急情况的应急处置(word版)
车辆紧急情况的应急处置 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
车辆紧急情况的应急处置 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时, 驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档, 但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时, 观察行车地形条件, 利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时, 驾驶员还应握稳转向盘, 避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程, 很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此, 驾驶员脚下的空间应保持清洁无物； 2.3保证气压在安全标准以上, 一般不宜过多将制动踏板随踩随放, 避免过快降低气压, 而应根据所需制动强度, 适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法
车辆在一般路段发生转向失控时, 驾驶员应当尽快减速, 尽量设法靠右行驶, 并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车, 以防车辆甩尾侧 滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时, 驾驶员要立即松抬加速踏板, 迅速制动, 将车辆及时停下来, 以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法 后轮爆胎时, 驾驶员应握紧转向盘, 尽量控制车辆方向, 并轻踩制动踏板, 让汽车缓缓停下。 前轮爆胎时, 驾驶员应双手用力控制转向盘, 全力控制住行驶方向, 切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板, 采取断续制动, 尽量保持车身正直向前, 控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后, 观察后视镜, 在确定后方无来车或后方车距足够的前提下, 开启转向灯, 轻转转向盘靠右侧缓慢行驶, 贴路边停
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开车途中爆胎怎么办高速上开车爆胎怎么做 在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。紧接着传来”砰”的一声巨响，你的车头一偏如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况”爆胎”。一旦在快速行车中爆胎，那结局......在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。下面就让小编为大家讲解高速上开车爆胎怎么做? 爆胎后处理办法: 1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2.前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。 3.后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。 4.若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。 如何预防高速汽车爆胎：
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~ 关于翻译理论的习题 选择题 1、直译保存了原作____,因而能达到与原文近似的效果。 A内容 B思想 C风格 D手法 2、死译只注意保存原文____,对原文使用的词语，句子结构，比喻以及其他修辞手法，尽量原封不动地照搬过来。 A 形式 B风格 C 意义 D 内容 3、译文中若出现译语词不搭配的现象，就会产生_____。 A 翻译调 B翻译病 C 翻译症 D翻译腔 4、( _____与内容的关系。 5、克服翻译症的方法之一是弄清 A 形式 B风格 C意义 D表面 5、从实用翻译理论的角度来看，译文不但要保存原作的思想风格，而且必须符合译语习惯，即提高____。 A随意性 B传意性 C相似性 D可接受性 6、有的动物可通过动作，如蜜蜂的舞蹈，来传递某种信息，这属于_____。 A自然信息 B动物信息 C 非语言信息 D语言信息 7、交流思想通过语言进行，因而语言是交流思想的___ A物质 B工具 C媒介 D手段 8、。 ____,七分靠____。9、有人认为翻译外国小说等文学作品。三分靠 A外语，汉语 B汉语，外语 C外语，外语 D汉语，汉语
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轮胎爆胎时的应急处置
轮胎爆胎时的应急处置 单项选择题 1.发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，（慢慢制动减速），极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。 2.轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人（不可采用紧急制动），以免造成交通事故。 3.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（双手紧握转向盘），极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 4.驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（松抬加速踏板），极力控制车辆直线行驶。 5.前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速（抢挂低速挡）。 6.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（轻踏制动踏板），使车辆缓慢减速。 7.行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用（抢档）的方法，使车辆缓慢减速。 8.行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应（松抬加速踏板），以避免车辆横甩发生更大的险情。 9.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是（紧握转向盘，尽快平稳停车）。 10.行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是（采取紧急制动，在最短的时间内停车）。关注此题 11.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致（爆胎）。 12.避免爆胎的错做法是（降低轮胎气压）。
判断题 1.驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。错 3.车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。错 6.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。错 8.行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。错 12.行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。错 2.驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。对 4.车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。对 5.车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。对 7.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。对 9.行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。对
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教你如何解决轮胎爆胎及漏气问题 马路如虎口，这句话我们从来就不陌生。正如每年不计其数的交通事故以惨烈的后果告诫我们，行车安全是多么的重要。但扪心自问，你是否还处于被动的状态，不懂得主动为自己多争取一份安全保障？不要试图抱着侥幸的心理，因为你永远不会知道意外什么时候会发生，不要等危险靠近才开始后悔。为爱车配置一些应急装备，能够在关键时刻为你保驾护航。 爆胎了，肿么办？ 由于爆胎而引发的交通事故屡有发生。而轮胎胎压过高过低都会有可能造成爆胎。当轮胎的胎压低于标准值时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就会可能导致爆胎。而当胎压过高时，随着汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是为何在夏季更要慎防爆胎事故发生的原因。 行车时一旦察觉到有爆胎的迹象，要谨记千万不能惊慌。尤其是前轮发生爆裂时，绝对不能急刹车。双手一定要紧握方向盘，采取点刹方式，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，逐步将车速降下来，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来之后，在路边安全的地方停靠，并立即进行更换轮胎或补胎。但万一车上没有备胎或相关的补胎工具，就要马上呼叫道路紧急救援，以减少等待时间及在路边发生其他意外的几率。 为了保障驾驶安全，建议广大车主朋友日常要定期仔细检查轮胎的情况，查看轮胎的磨损程度或者有没有鼓包、裂纹、划痕等，胎压要补充至标准值，并掌握好应付意外情况发生时的应急技巧。开车过程中要时时刻刻提高警惕，这样才能在意外即将发生之时，冷静应对，控制好驾驶方向，保证人身安全。 轮胎漏气了，肿么办？ 行车时，一旦被铁钉或其他尖锐物扎了而没有把轮胎扎破时，轮胎会出现漏气现象，进而引起车辆跑偏或者方向突然难以掌握等情况，这时要切记缓慢行驶，千万不能上高速，不然会有爆胎的危险。 对于轮胎被扎后，我们往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条来进行补胎。自己动手补胎，难免会耗时耗力，而且不是所有人都能轻松完成。市面上推出了一种自动补胎液，虽然有一定效果，但同时也有很强的局限性。比如说修补好的轮胎如果已经缺气了的话，就难以起效了。这种补胎液最大的缺陷就是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。因此为了保护好轮胎，建议广大车主要选择优质的不伤胎的补胎液，另外还可以考虑选择新型的补胎方式：补胎充气一体机。这种补胎工具方便快捷，一边充气一边补胎，轻松解决轮胎问题，任何人都可以驾驭。 补胎+充气：实用快捷方便 风劲霸的第五轮补胎组，应急补胎加充气，只需五分钟，轻松解决！补胎胶为德国原液进口，环保不伤轮胎轮毂，保质期长达5年，不脏手，不用拆卸轮胎，不用千斤顶，应急补胎、绿色环保、取代备胎，便利快捷地修补轮胎破洞问题。
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翻译理论与技巧(A)试题集及答案 (红色为自己所出题) 一 Fill in the blanks. According to sociosemiotic theories, meaning consists of three aspects: _________, ___________ and ____________ . As far as communicative function is concerned, English sentences can be classified into four types: ____________ , ___________ , _____________ and ___________ . Professor Xu Yuanzhong ever proposed that literary translation should conform to the principle of “____________, __________ and ___________”. The basic procedures of translation are made up of three steps: __________, ___________ and ___________ . Peter Newmark divided the function of language into six kinds, among which the most important four functions are ____________, ___________ , __________ and ___________ . “Literal translation” is based on -language-oriented principle, while “liberal translation” is based on -language-oriented principle. Translators often abide by -oriented principle when they translate literary works When we see the sun, we often think of hope. It’s the meaning of the sun we in fact think of. Yan Fu’s standard for good translation is , and . According to Peter Newmark, the expression “How do you do?” performs ___________ function. We should analyze , and before we really put something into the target language. According to the structure, English sentences can be classified into sentences, ___________ sentences, sentences and sentences. The three principles for translation advocated by Alexander Fraser Tytler are: ① ②③ The sentence “The earth goes around the sun” performs the function of language. When we hear somebody speaks ungrammatically, we know that he is not well-educated. Here the language carries the meaning. According to the different signs that translation deals with, translation can be classified into , , . Translation can be regarded as a , a or a . According to different topics, translation can be classified into sssssss translation, translation and translation. 二 Translating the following sentences into Chinese. Their host carved, poured, served, cut bread, talked, laughed, proposed healths.
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操作规程编号：LX-FS-A86393 开车过程中汽车爆胎的应急处理方 法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
开车过程中汽车爆胎的应急处理方 法标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 开车过程中汽车爆胎的应急处理方法是驾车行驶所必须知道的，假设你正和车内的朋友谈笑风生，忽然听到砰的一声，车身明显倾斜，开车过程中汽车爆胎的应急处理方法就立马派上了用场。爆胎时，尤其是前轮发生爆胎时，开车过程中汽车爆胎的应急处理方法提醒绝对不能踩刹车。 在行车中如果是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边。感觉方向盘既重又难以控制。此时开车过程中汽车爆胎的应急处理方法就要求调整车头时动作轻柔。需要注意的是，在调整车
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翻译理论与实践试题 一、选择题（在四个选项中选择一个正确答案）：20% 1. 中国古代佛经翻译家------提出了“既须求真，又须喻俗”的翻译思想。 A. 鸠摩罗什 B. 玄奘 C．安世高D。释道安 2. 严复说的“一名之立，旬月踟躇”是指---------------------。 A. 翻译一部书要化一个月时间作准备 B 翻译一个术语往往要考虑很久 C.只有化苦功才能翻译成一部名著 D.书名的翻译颇费思量 3..下列四句，----句的表述是不正确的。 A. 鲁迅提出过“宁信而不顺”的翻译观点。 B. 马建忠主张“善译”的翻译标准。 C. 钱钟书认为文学翻译的最高标准是“化”。 D. 傅雷认为文学翻译的最高境界是“形似”。 4.下列四位翻译家中，英译《红楼梦》的是------。 A. 林语堂 B. 杨宪益 C. 杨必 D. 鲁迅 5.英国语言学家M.A.K.Halliday提出的构成语境三要素中，fields of discourse指---------------------------。 A. 交际内容 B. 交际方式 C. 交际风格 D. 交际地点 6. 多用被动语态是----------的一个比较明显的语法特点。 A. 广告英语 B. 科技英语 C. 新闻英语 D. 法律英语 7. “意译”是指译文从意义出发，要求将原文的意义正确表达出来，不必拘泥于------的形式。 A.词句 B. 词句和比喻 C. 各种修辞手段 D. 词、句、以及各种修辞手段 8.. ------翻译了莎士比亚的全部戏剧作品。 A. 朱生豪 B. 卞之琳 C. 梁实秋 D. 林语堂 9. fast, firm, secure三个同义词中，firm的正规程度介于前后两者之间，由此可以判定，它最有可能源自------。 A. 法语 B. 拉丁语 C.盎格鲁-撒克逊语 D. 德语 10. 下列四种“语体”中，--------的语言最为正规。 A. 广告英语 B. 法律英语 C. 新闻英语 D. 科技英语 二、问答题：30% 1. 为什么严复要在他的翻译标准中加上一个“雅”字？你认为现在我们应该怎样理解 这个“雅”字？
爆胎经验及应急方法
我们每个人几乎没有关于爆胎的经验，所以在车辆行驶中出现爆胎状况会让我们措手不及。由于很多国内保险公司对爆胎事故不做理赔，而相应的轮胎供应商更是置之不理，因此为了消除或减轻爆胎事故造成的伤害，学习和掌握突发爆胎时的处理技巧就显得尤为重要。那么出现爆胎情况我们该怎样应对呢？ 什么是爆胎 爆胎就是指轮胎在很短时间内失去大量空气，轮胎半径大幅降低至接近轮辋半径的程度。具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏。一般来说，如果不是车速太快的话，现如今的无内胎式高速胎就算爆胎也不会太危险，因为它不会一下子漏光所有的气体，因此车辆本身的动态反应不会有急剧的变化，所以大多数车主还是能够掌控车辆的。而如果汽车在时速超过120公里行驶时发生爆胎事故，则后果就很危险了，所以还是建议广大车主不要超速行驶。爆胎分许多种情况，不同情况、不同轮胎爆裂时引起的后果也是不同的。 如果是行驶过程中前轮爆胎，在驾驶员未踩制动的情况下，由于爆胎的前轮滚动阻力急剧增大，而正常的前轮滚动阻力基本不变，汽车将会向爆胎轮的方向偏驶，方向盘也会受此力矩发生偏转，驾驶员很难控制方向盘。不过也并不是所有情况驾驶员都无法掌控方向盘。当后轮爆胎时，未踩制动时爆胎轮的较大滚动阻力同样会产生偏转力矩，在车速较低的情况下，这个力矩可能不足以克服后轮侧向附着力产生的与之相抵抗的力矩，汽车就不会偏驶，驾驶员甚至可能察觉不出已经爆胎了。但如果车速较高或路面湿滑，后轮会向爆胎轮的反向滑移，形成甩尾，甩尾严重时会造成车祸，因此后轮爆胎的危险性亦不可低估。
出现爆胎我们应该如何应对 前轮爆胎： 1、保持直线行驶。如果是前胎爆裂，车身会出现向一侧突然倾斜，汽车方向会跑偏或摇摆不定。此时驾车者不要慌张，应双手紧握方向盘，尽量使汽车保持直线行驶。 2、调整车头时动作轻柔。需要注意的是，在转动方向盘时，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。 3、慢慢减速。缓慢减速时，首先带挡收油，当车身姿态可控时在逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。 4、打开警告灯。待情况基本稳定后，您需要打开转向灯或驻车警告灯，让汽车缓慢靠路边停下。 后轮爆胎： 1、保持直线行驶。如果是后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时驾车者应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。 2、反复轻踩刹车踏板。反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。 3、与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板。 引发爆胎的原因 1．轮胎气压过低 有的驾驶员因为害怕“爆胎”,往往在充气时没有达到标准气压,这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低,车轮的下沉量增大,径向变形量增大,胎面与地面摩擦增加,滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升,造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,如果汽车再在高速公路上高速行驶,就会使轮胎的上述反应加快,就很有可能发生爆胎。 2．轮胎充气过量 为了提高汽车的载货能力,有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压,孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度,从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高,胎体帘线张力增大,使帘线的疲劳过程加快,特别是在过量充气又超载超速行驶时,更增加了帘线的内应力,胎温快速上升,橡胶老化速度加快,疲劳强度下降,这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损,帘布层折断等现象,从而引发爆胎。 3．轮胎安装错误
车辆紧急情况的应急处置
车辆紧急情况的应急处置 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置 减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程，很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此，驾驶员脚下的空间应保持清洁无物； 2.3保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需制动强度，适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他
车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法 后轮爆胎时，驾驶员应握紧转向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。 前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控制转向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转转向盘靠右侧缓慢行驶，贴路边停车。 2、预防方法 2.1行车前检查胎纹、胎压，要求包括备胎在内都要检查，发现有否鼓包，裂缝，割伤，扎钉和不正常的胎面磨损等现象； 2.2避免使用翻新轮胎； 2.3避免超速超载。 四、车辆侧滑 1、应急处置方法
车辆行驶过程中出现爆胎如何处理
车辆行驶过程中出现爆胎如何处理 爆胎的原因多种多样，总结下来有如下原因：过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。图为轮胎过渡磨损轮胎是汽车唯一与地面接触的部位，由于其完全暴露在外，饱受风吹雨打日晒的折磨，而且平日也难免各种摩擦、碾压，算得上汽车上最“苦命”的部件，日久天长，轮胎橡胶就会出现老化，一般来说，乘用车的轮胎使用寿命最一般是3-4年或4-8万公里，达到任何一个条件，即便轮胎还比较新，跑得里程比较少，也要及时更换了，图为轮胎老化因为是暴露在外的部件，长期被日晒、酸性、碱性或其他化学物质侵蚀，轮胎橡胶会逐渐老化，出现裂纹，这不仅导致轮胎性能下降，同时也增加爆胎的隐患。图为轮胎老化另外，不同车辆配备的轮胎，根据使用目的不同，轮胎的安全最高速度和承载能力都有细致的划分，如果使用低速度级别的轮胎，那么超速行驶时，轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。图为汽车超载。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因，而且这一点绝不是只针对货车，普通的家用车也会因为负载过多，而导致爆胎几率大增。图为汽车超载另外在路上，驾驶员应该注意观察路况，尤其是路面有突出的井盖、锋利的石头等危险物，非常容易划伤轮胎侧壁。国内的公路质量层次不齐，尤其是夜间视线不好，更容易被这种路上潜伏的危机暗算，唯一的解决方案就是，在你不熟悉的道路，一定不要开太快，保证为自己留出足够的反应时间。图为汽车在道路不好的路上行驶。遇到这些危险，尽量躲避，如果实在无法避开，也应提前采取减，这样一旦轮胎爆胎，车速越低，你的回旋余地就越大，补救的难度也越小。图为汽车在道路不好的路上行驶。另外还有一种隐患，属于已经给驾驶者做出提示，但已然容易被忽略的危机，就是轮胎上的“伤痕”。在用车时，我们难免会让轮胎剐蹭到路缘石，或者有些车主索性就骑着路肩停车，但这种做法都对轮胎有一定伤害。图为轮胎蹭路肩造成的损伤。如果轮胎因为这些不正常受力，或本身质量不佳，出现鼓包，就一定不要继续使用了，虽然看上去轮胎还能继续用，但这种鼓包的轮胎可是很容易爆胎的，简直就是装了个定时炸弹在车上，所以发现这种状况，一定要立刻更换轮胎。图为轮胎蹭路肩造成的损伤另外还有就是关于轮胎被扎后修理不当，也是造成爆胎的一个诱因。如果轮胎正面被扎，根据被扎的程度，还可以通过补胎继续使用，如果是侧面胎壁被划伤，是绝对无法通过维修解决的，只能
翻译家及翻译理论部分 测试题
翻译家及翻译理论 0204 (二) 本部分共有5小题，在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，选择最佳答案完成句子。错选、多选或未选均无分。（10分） 11.“凡是翻译，必须兼顾着两面，一当然力求其易解，一则保存着原作的丰姿。”这是_______提出的。 A.鲁迅 B.瞿秋白 C.茅盾 D.郭沫若 12.杨宪益说：“译者应尽量忠实于原文的形象，既不要夸张，也不要夹带任何别的东西”。他针对的是______。 A.任何一种翻译 B.文学翻译 C.诗歌翻译 D.汉英翻译 13.“上下文在解决语言单位的多义性问题上起着最重要的作用。”这是______的论述。 A.林纾 B.巴尔胡达罗夫 C.泰特勒 D.费多罗夫 14.王力先生指出，中国语里多用意合法，______。 A.因此连词用得较多 B.因为主从结构用得较多 C.联结成分并非必需 D.联结成分十分需要 15.汉语有很多四字成语，译成英语时，译文______。 A.一定要保持原文的形象 B.一定要脱离原文的形象 C.一定要符合原文的意思 D.一定要在英语中找到对应的成语 0207 6.汉语语法单位的组合多用_______，连接成分并非必要。 A.意合法 B.形合法 C.意合法和形合法 D.省略法 7.在被动结构方面_______ A.英语被动句用得少，汉语被动式用得多。 B.英语被动句用得多，汉语被动式用得少。 C.英语多用主动来表示被动。 D.英语和汉语被动句用的都很多。 8._______主张，在翻译过程中“与其失神韵而留形貌”还不如“形貌上有些差别而保留了 神韵”。 A.郭沫若 B.杨宪益 C.茅盾 D.钱钟书 9.1954年_______在全国文学翻译工作会议上讲话，指出“翻译是一种创造性的工作，好的 翻译等于创作，甚至还可能超过创作”。 A.郭沫若 B.钱钟书 C.茅盾 D.杨宪益 10._______ thought in translating one should aim at “translating sense,not words". A. Saint Jerome B. Cicero C. Tytler D. Nida 0304
《河中石兽》文言现象、翻译、简答题带答案
《河中石兽》习题带答案【部编版七下第24课】 班级：姓名： 题型：【文言现象：通假字、古今异义、词类活用、一词多义、文言句式】【重点句子翻译】【课内简答题】 一、文言知识积累： 1、分析下列加点字的文言现象，并解释： ①不亦颠．乎：通假字,“颠”通“癫”，疯狂。 ②棹．数小舟：词类活用，名词用作动词，划船。 ③岂能为暴涨 ．．携之去：词类活用，动词用作名词，洪水。 ④渐沉渐深耳．：古今异义，古义：罢了。今义：五官之一，用来听声音。 ⑤尔辈不能究物理 ．．：古今异义，古义：事物的道理，规律。今义：一种学科。 ⑥二石兽并．沉焉：古今异义，古义：一起。今义：并列。 ⑦阅．十余岁：古今异义，古义：经过，过了。今义：阅读。 ⑧是．非木柿：古今异义，代词，这。今义：表肯定判断的动词。 ⑨盖．石性坚重：古今异义，古义：发语词，因为。今义：器物上有遮蔽作用的东西。 ⑩但．知其一：古今异义，古义：只。今义：表转折，但是。 ?求．石兽于水中：古今异义，古义：寻找。今义：请求、要求。 ?转转不已．：古今异义，古义：停止。今义：已经。 ?沧州南一寺临河干．：古今异义，古义：水边，河岸。今义：跟“湿”相对。 2、一词多义： 之： ①闻之笑曰：代词，代指到下游寻石兽这件事。 ②岂能为暴涨携之去：代词，代石兽。
③一老河兵闻之：代词，代讲学家的议论。 ④其反激之力：助词，相当于“的”。 为： ①岂能为暴涨携之去：介词，被。 ②众服为确论：动词，认为。 ③必于石下迎水处啮沙为坎穴：动词，成为。 ④以为．顺流下矣：认为。 3、判断文言句式： ①棹数小舟。省略句，省略主语。 ②一讲学家设（于）帐寺中。省略句（省略介词） ③岂能为暴涨携之去?被动句，“为”表被动。 ④……求二石兽于水中。倒装句，状语后置。 ⑤是非木杮。判断句 ⑥当求之于上流：倒装句，状语后置。 ⑦如其言，果得（之）于数里外：省略句，省略宾语。 ⑧求之（于）地中：省略句，省略介词。 二、重点句子翻译： 1、阅十余岁，僧募金重修，求二石兽于水中，竟不可得。 翻译：经过十多年，僧侣募款重新修整（佛寺的外门）。在河水中寻找两尊石兽，最后没有找着。 2、棹数小舟，曳铁钯，寻十余里，无迹。 翻译：划着几只小船，拖着铁钯，（向下游）寻找了十多里，没有找到石兽的踪迹。 3、尔辈不能究物理。是非木杮，岂能为暴涨携之去? 翻译：你们这些人不能探求事物的规律。这不是木片，怎么能被暴涨的河水冲到
《翻译理论与实践》(笔译)模拟试题(可编辑修改word版)
翻译理论与实践（笔译）模拟试题一 Ⅰ.Fill in blanks. (10’） 1重视保持原作的风格即原作的风格、时代风格、语体风格、作者个人的语言风格等。2火上浇油应翻译为。 3君子协定翻译为。 4翻译过程大体可分为理解、、校核三个阶段。 5严复将The Study of Sociology 翻译为。 Ⅱ.Put the following sentences into Chinese（30’） 6The plane was right above our heads. 7 The explanation is pretty thin. 8I wanted to make it clear whether he was a foreigner or not. 9He expressed the hope that he would come over to visit China again. 10 There is no living in the island. 11 More haste , less speed. 12 He wants patience. 13 The kids are crying loudly. 14 He is the last man to do it. 15 Over the past several weeks, she had grown increasingly restless.. 16 If once virtue is lost, all is lost 17 Jess opened his eyes. They were filled with tears. 18I had been completely honest in my replies, witholding nothing. 19 Independent thinking is an absolute necessity in study. 20 It is not right for children to sit up late. Ⅲ.Put the following sentences into English.(30’) 23 他所说的都是可靠的。 24.许多人要看这部电影。 25.约翰显然属于少数。 26这地区的路面有一半还没修好。 27如果过他不通知我，我就不去。 28.他的肚子饿得咕咕作响。 29.公共场所不准吸烟。 30.这是刚从前线拿回来的战士。
爆胎和轮胎内部温度的关系
爆胎和轮胎内部温度的关系因为爆胎是一个很复杂的问题，即便是轮胎生产商也无太多有关爆胎的数据资料，那么作为大多数TPMS厂商也无意、无条件去作太多此方面的研究。但我们总觉得在没彻底搞清楚轮胎爆胎的物理模式就去作一个关于汽车安全的产品是不严谨的。而有关TPMS的一些说法有一些误导消费者的倾向。 作为我公司TPMS项目的最后的一个实验课题，就是要搞清楚轮胎爆胎和轮胎内部温度到底有无关联关系。大多数主机厂认为此项目是无法实现的。 要得到准确的答案，必须在合理的逻辑构架上去设计实验项目，去证实和否定我们假定的结论。 前期我们作的工作1：收集各种爆胎的文献和专利。2：到轮胎厂去请教轮胎设计人员。3：去找一些最终端用户了解他们在车辆使用过程中的体会。 但结果让我们失望，可以参考的数据基本没有。但这不影响我们继续工作。我们决定先设定一个结论再用数据去验证：我们假定轮胎爆胎前一分钟，轮胎内部温度会出现升高现象。 理论：轮胎爆胎从现象上分两种1：轮胎在运动过程中碰触到障碍物体，轮胎受到挤压造成的爆胎。2：在运动过程中没有碰触到障碍物体的突然爆胎。 不管轮胎爆胎的现象多复杂，但所有造成爆胎现象的原因都是轮胎结构发生破坏引起的。 很显然第一种爆胎现象是无法及时预测到的，但第二种爆胎现象如果能够预测到，无疑对减少安全事故的发生有益。因此，所有的实验均是以第二种爆胎现象而设计。
多数TPMS厂商认为，减少爆胎只要保证轮胎不缺气就可以。这种看法只对了一半。我们认为，轮胎在使用过程是一个消耗磨损的过程，保持一个合理的气压只是延长轮胎结构发生破坏的时间，轮胎结构发生破坏有轮胎气压不合理的原因，也有轮胎设计和生产过程中品质控制的原因，而且过高的轮胎气压也会加速轮胎结构的破坏。 首先，实验数据的采集必须是大密度，高频率。传统的有源TPMS是无法胜任的，我们要求的数据采集是1秒一次，而目前国内外在轿车上使用的有源TPMS基本上是5—20分钟采集发射一次，而厂家对此讳莫如深，拒绝向外公布其数据采集发射的时间。其次，我们要求数据的精度要绝对满足实验的要求，保证测量结果不会导出错误结论。温度精度±0.001℃,压力精度±0.029PSi。 整个项目共设计实验项目37个，实验时间3个月，509次实验，预算经费70万元。实际我们只完成实验项目12个，实验时间7个月，342次实验，使用经费71万元（报废轮胎53条）。 实验车型选择轿车，为此实验专门开发一套即时远程监测软件 主要实验一在运动过程，新轮胎在气压大致相同和气压相差在7.25PSI两种情况下四个轮胎的内部温度是否一致或左右是否一致（满足一个条件即可），是否在±0.1℃之内。如果超出此范围，整个实验就只能取消，原来假设的结论基础不成立。 主要实验二把直径2.5mm的铁钉扎入轮胎，位置分别在离传感器最远的位置、最近的位置和中间距离的位置，在运动过程，此轮胎和其它三个轮胎的温度比对。 主要实验三把新轮胎用夹具对折180℃ 150次。在运动过程，此轮胎和其它三个轮胎的温度比对。把新轮胎改变90℃方向对折180℃ 150次。在运动过程，此轮胎和其它三个轮胎的温度比对。