隧道洞口开挖开工报告(S)

隧道洞口开挖开工报告(S)
隧道洞口开挖开工报告(S)

康家崖至临夏高速公路建设项目

分项工程开工报告

编号:KL6-E-c1-1

名称:洞口开挖

桩号:SK52+233~SK52+260

康家崖至临夏高速公路KL6合同段项目经理部

二〇〇八年六月十日

工程开工申请单

承包单位:甘肃路桥建设集团有限公司合同号:KL6

监理单位:山东省德州市交通工程监理公司编号:KL6-E-c1-1

施工技术方案报审表

承包单位:甘肃路桥建设集团有限公司合同号:KL6

监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司编号:KL6-E-c1-1

施工放样报验单

承包单位:甘肃路桥建设集团有限公司合同号:KL6

监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司编号:KL6-E-c1-1

材料报验单

承包单位:甘肃路桥建设集团有限公司合同号:KL6

监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司编号:KL6-E-c1-1

进场设备报验单

承包单位:甘肃路桥建设集团有限公司合同号:KL6

监理单位: 山东省德州市交通工程监理公司编号:KL6-E-c1-1

隧道洞口开挖工程技术、工艺方案说明和图表

一、工程简介

南阳山隧道上行线(后半段)洞口开挖工程,包含挖土方6717方。隧道西段进出口位于S309公路K135+450处陈子河右岸山坡,通过HP06号滑坡体,坡面植被发育,自然边坡20°-27°左右,雨季时易发生坡面溜滑现象。围岩级别Ⅵ级,围岩稳定性极差。

二、施工方案和工艺

1、施工方案

采用挖掘机开挖为主、人工配合为辅,装载机配合自卸车弃土的施工方案。

2、土方开挖施工方法

隧道洞口开挖施工,首先做好临时排水设施(截水沟),确保边仰坡在施工期间不受雨水冲刷和侵蚀。其次要严格按照设计的边仰坡坡度进行施工放样,标出鲜明的开挖轮廓线。然后由挖掘机按设计坡度由上往下分段进行开挖,同时安排工人挂线刷坡,确保开挖坡面平整,坡度符合设计要求,严禁超挖亏坡。

为了防止仰坡滑塌,开挖过程中预留8-10m的核心土,待开挖完成进行下道工序前挖除核心土。开挖过程中应对HP06滑坡体进行严密的监控量测,及时采取处理措施。

3、隧道洞口开挖施工要保证符合图纸和《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)的有关规定。

4、隧道洞口开挖施工工艺流程图(附后)。

三、施工管理人员及劳动力安排

㈠施工管理人员

现场技术负责人王小龙,现场质检负责人鲁海峰、苟朝勇,测量负责人张高军,试验验负责人张文霞,安全负责人刘宝。

㈡劳动力安排

隧道洞口开挖安排劳动力16人,其中施工队长1人,普工10人,机驾人员5人。

四、进度控制

㈠进度安排

南阳山隧道(后半段)洞口开挖工程计划开工日期为2008年6月25日,计划完工日期为2008年7月3日。

㈡进度保证措施

1.首先保证足够的机械设备投入开挖施工。

2.其次要保证连续作业。

3.第三要保证科学合理的施工组织安排,避免窝工、返工。

五、质量控制

㈠质量保证措施

1. 施工管理方面的质量保证措施

⑴建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检模式。

⑵明确项目部、工作面负责人和施工队的质量责任,对质量层层把关,将责任落实到人。

⑶所有施工及操作人员要持证上岗,严禁无证作业。

⑷及时履行工序“自检、互检、交接检”的程序,及时如实地填写交接记录。

⑸对施工质量进行“重点控制”。对施工中的弱点、难点、重点要加大管理力度。

⑹对于重复次数较多,延续时间较长的作业过程,实行“动态控制”,及时掌握问题所在,采取对策,提高工程质量。

⒉施工生产方面的质量保证措施

⑴施工准备阶段尽快组织技术人员熟悉设计图纸及有关规范,拟定施工组织方案,介绍有关质量标准,使所有技术人员和施工人员对质量目标做到心中有数。

⑵对于施工用的各种原材料提前取样检验,保证使用合格的施工材料。

⑶恢复定线时,要认真与实地核对,对设计与实际不符或设计有明显遗漏及错误等情况,及时向监理工程师书面反映,以求尽快解决。

⑷施工要严格按照规范及操作规程进行。

⑸施工中重点控制路基填方压实度,确保达到设计和规范要求。

⒊发挥QC小组作用

充分发挥QC小组的作用,对于疑难问题要群策群力,重点攻关,保证工程质量。

4、由专职质检员检验合格后向监理工程师报检,抽检合格后方可进行下道工序。

㈡质量保证体系

附:质量保证体系图

六、安全管理

“安全责任重于泰山”,坚决保护职工的安全与健康,积极预防伤亡事故和职业危害。本着“安全第一、预防为主”的原则,建立安全保证体系及安全组织机构。

㈠安全保证措施

1.按照《公路工程施工安全技术规程》等规定合理设置各类临时标志,尤其在重点路段(新老路交接处、立交区、改移辅道处)设置足够的警示、指示、方向标志,确保行车安全。

2.在危险路段设置照明指示装置或自发光警示标志,以确保路段24小时行车安全。

3.施工现场(工地)必须具备良好的施工环境和作业条件,进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全规定(制度)。

4.严格遵守《中华人民共和国森林法》等法规,动员做好森林防火宣传,专人负责森林保护和森林防火工作,具备防火条件,满足消防要求。

5.施工现场入口及危险作业部位应设置必要的提示、警示灯和各种安全防范标志,避免可能发生的意外伤害。

6.施工人员必须经过上岗前的安全生产教育,应备有各个工种安全生产手册或须知,并做到每个职工人手一册。特种工种须经过专业培训,持证上岗。

7.施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。

8.施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度,保证机械设备正常安全运转。

9.加强汛期施工管理,成立防汛组织,组织防汛抢险队伍,并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。

10.弃土场严格按照水土保持设计要求进行及时处理,防止弃土滑坡、冲淤农田、堵塞河道。

㈡安全保证体系(附:安全保证体系图)。

七、文明施工环境保护

㈠、文明施工

文明施工是企业管理水平的重要体现,贯穿于项目施工的始终。我项目部将在施工中积极开展“三优一文明”活动,倡导文明施工,争创省级“文明工地”,为此特制定了本项目工程的文明施工管理办法。

1.必须认真贯彻国家的有关法律、法规,执行交通部和省公路基本建设的有关规定和要求,严格按程序办事。

2.在进驻现场前制订工地管理制度及驻地建设计划报项目办审查。承包人在起迄点竖立门架,写明承包人名称及施工桩号。关键工程、重要部位悬挂醒目标牌,标明三大负责人姓名、工程内容、建设单位、设计单位、监理单位、操作规程、开工日期及计划交工日期等。

3.项目部及农民工驻地、仓库,选择在安全地段。加强对农民工驻地的建设管理。农民工宿舍实行单人单床制,保证其驻地整洁、卫生,符合防火、卫生、通风、照明的要求。加强对农民工的健康保护,定期组织进行体检,确保及时治疗,保证农民工在工作场所(特别是隧道施工区)的职业卫生。

4.项目经理部必须实行目标管理,应将施工组织网络图、年度目标计划、工序交接流程、质量目标及管理制度上墙,并按季、月进行目标细化。

5.施工现场所有管理人员必须佩带胸卡(卡上应附照片、姓名、职务、岗位等)。

6.施工现场(工地)作业道路应保持平整,雨天不泥泞,晴天不扬尘,设有路标。机具材料应做到“二整”:机械设备保持状态良好整洁、停置整齐;施工材料堆放有序、存储规整合理,并插置标示牌。

7.工地现场外观应做到“三洁”:施工现场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污,应做到工完料尽场地清。

8.各类拌合场地内地面必须硬化处理,材料分隔堆放,并标明名称、产地、规格,对水泥、钢材等,需设置防雨、隔潮设施。

9.现场施工用的主要机械设备配设“设备标志牌”标示出设备名称、生产厂家、出场日期、使用情况、操作人员名称等。现场使用的主要拌合设备设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。

10.施工现场每个施工点,均应有负责人现场指挥施工,主要部位应由技术人员顶岗,现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。

11.施工便道进行日常养护,保证晴雨通车,经常清扫、洒水,防止尘土飞扬,影响当地群众正常的生活、生产活动。

12.现场进行的各项施工操作,必须按施工前的施工操作安排或相应的有关规范进行,做到层次清楚,紧张有序,杜绝违章操作和野蛮施工。

13.施工结束后做好临时占地的恢复工作,对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作。

14.本项目路线经过和政县古生物化石地带,在施工期间,遵守当地有关部门的规定,确保文物安全。

㈡、环境保护

1、生态环境的保护措施

⑴进驻施工现场前三天,组织全员认真学习《水土保持方案报告》和《环境影响评价报告》,制定《环境卫生制度》和《周围及邻近环境保护规则》。成立以项目经理为组长的领导小组,并由专人负责施工环保和水保工作,使生态环境不受影响。

⑵开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习,增强环保意识,保证环保工程质量,采取有效措施,使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。施工期间不影响当地道路和交通设施的使用,不影响群众的通行方便,不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效控制措施,如爆破时采用控制爆破,不影响附近建筑物的使用安全,施工通道、弃碴场

经常进行洒水处理。

⑶为了不影响沿线生态环境及防止水土流失,取土场采取必要的绿化措施。另外对路基清表土方采取集中堆放,待路基施工结束后用于边坡绿化用料。弃土场依地形合理布设,并整平造田,且注意和周围环境相协调。施工时按设计图纸规则取土,避免破坏当地脆弱的生态环境,禁止随意乱挖乱倒,破坏环境。

⑷永久性用地范围内裸露地表义务种植植被覆盖。工程完工后,拆除一切临时用地范围内的临时生产生活设施,搞好租用土地复耕,绿化原有场地,恢复自然原貌。退场时的场地清理,达到地方政府、群众及相关其他单位的要求,并取得有效的证明文件。

⑸开挖边坡及填方坡面严格按设计要求及时防护,防止水土流失。

⑹合理布置施工场地,生产、生活设施尽量布置在征地线范围以内,少占或不占耕地,尽量不破坏原有植被,不随意砍伐树木,并在其周围植草或植树绿化,创建美好环境。

⑺做好生产、生活区的卫生工作,保持工地清洁,定时打扫,垃圾定点存放,定期运到环保部门指定的位置。定点投药,防止蚊蝇鼠虫滋生,传播疾病。

2、水环境的保护措施

⑴为了保护环境和水源不受污染,在隧道洞口设污水处理系统,采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理,达到国家环保标准后方可排放。

⑵生活、生产区设污水处理系统,生活、生产污水经严格净化处理并经检验,达到国家环保标准后方可排放。

⑶控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏,并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理,避免浆液污染洞外的生活、生产用水。

⑷靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开,避免水源污染。

⑸施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道,经废水池处理后,与永久性排水设施相接,不至引起淤积冲刷。

⑹施工区域、砂石料场在施工期间和完工后,妥善处理,以减少对河溪

流的侵蚀,防止沉渣进入河流。

3、大气污染及粉尘、噪声污染防治

⑴对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘,勤洗施工机械车辆,使产生的粉尘危害减至最小程度。

⑵对隧道及路基施工人员发放口罩、防毒面具等,并定期进行体检。

⑶对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖,并放于居住区的下风处。

⑷加强施工机械设备的维护保养,减少噪声和污染,严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。各种运输车辆、内燃机械使用时应装有符合国家卫生标准的净化装置,净化装置使用状况在每次使用前进行检查,若不合格及时更换。

4、环境保护体系图(见附图)

洞口开挖施工工艺流程图

施工放样 边坡及仰坡整修 土方开挖 监理工程师检测 进入下一道工序

隧道洞口工程首件施工总结

隧道洞口工程首件施工总 结 The document was prepared on January 2, 2021

延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞口工程 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 年月日 延安安塞经志丹至吴起高速公路 首件工程认可证书

洞口工程首件工程总结 一、工程概况 ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+506出口作为此隧道洞口工程的首件工程。隧道建筑限界净宽米(检修道+左侧侧向宽度+2×行车道+右侧侧向宽度+检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。 二、施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了洞口工程首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指

导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的: (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三、首件工程总结 目前,花盖梁隧道出口洞口工程首件工程已经完成,总结如下: (一)施工前准备 施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。 1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。 2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。 (二)施工工艺 1、清表:在清表的过程中,注意控制好清表的厚度,尽量少破坏山体原有的植被,保护好生态环境,减少对山体的扰动。 2、施工放样:清表工作结束后,用全站仪将洞门以及边、仰坡的开口线放样出来,打好木桩。 3、截水沟施工:根据洞口的地形,现场确定截水沟的位置和走向,截水沟位置的选择要考虑到离洞口边、仰坡的距离不能太远,以免造成当截水沟施工完成后,边、仰坡上方仍然存在较大的汇水面积,使得截水沟

隧道(左洞)洞口分部工程开工报告

京台高速公路南平段A10合同段 隧道洞口工程开工报告 中国交通建设 XXXXXXXXXXXXXX工程局有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXX10合同段项目经理部 二0一二年七月十五日

XXXXXXX高速公路(XX段) 分部工程开工申请批复单监表22承包单位:XXXXXXXXX工程局有限公司合同号:A10 XXXXXXXXXXXX高速公路(XXXXXX段)

进场机械设备报验单监表28 承包单位: XXXXXXXXX工程局有限公司合同号:A10 监理单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXX建设监理有限公司编号: 黄坑隧道(左洞)洞口工程施工技术方案 一、工程概况

黄坑隧道(左线)全长2532.204米,里程为ZK60+110-ZK62+642.204,隧道按照双向四车道单向行车设计,设计时速为100Km/h。隧道建筑界限:隧道净宽10.75m;净高5m。全隧设道车行横洞四道、紧急停车带四处、人行横洞四处、配电横洞两处;明洞15m(ZK60+110-ZK60+125)。隧道围岩情况:Ⅴ级浅埋60m(其中超前管棚28m)、Ⅴ级深埋37m、Ⅳ级加强96m、Ⅳ级深埋133m、Ⅲ级围岩2191.204m,洞门结构型式为端墙式洞门。 二、施工计划安排 1、洞口开挖:2012年7月20日至2012年8月30日完成。 2、洞口及边仰坡防护:2012年8月1日至2012年8月30日完成。 3、洞门和翼墙浇筑:2013年5月1日至2013年6月30日完成。 4、截水沟:2012年8月1日至2012年8月30日完成。 5、洞口排水沟:2012年8月1日至2012年12月30日完成。 各分项工程施工横道图 三、施工准备 (一)施工便道整修及场地布署

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 (一)、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段; 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息; 3、我公司多年积累的类似施工经验; 4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009); 5、当地水文、气象及本标段的地质资料; 6、《公路工程技术标准》(JTGD60-2004); 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 067-95); 9、《公路隧道施工技术细则》(JTJ/T F60-2009); (二)、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范; 2、遵循设计文件,规范和质量验收标准的原则,在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验

隧道洞身开挖开工报告.docx

54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程公路建设项目 分项开工申请报告 承包单位:XXXXXXXXXXXX合同号:第 2合同段 监理单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX编号: 上一步中间交工证书编号(如果有): 项目名称:洞身开挖建议开工日期2010年7月13 日 地点或桩号:蓬桥1#隧道计划完工日期2010年 11月 20日现场负责人施工员质检员 1.施工机械已进场,并处于备用状态。 施工2.施工人员已到位,并已经过技术培训。 准备3.安全措施已落实,安全培训已完成。 情况4.施工用原材料已到位,相关标准试验已完成。 说明5.施工放样已完成,点位精度符合要求。 6.水、电及通风设施已铺设到位。 承包人:年月日序号名称说明 1标准试验审批表无 2工艺试验审批表无 附3到场材料审批表无 4到场设备审批表见附件 5施工进度计划、工艺流程图见附件件6质量控制方法和手段见附件 7安全生产规程见附件 8重要工程施工技术措施见附件 9技术交底纪要见附件 现场 专业监理工程师:年月日监理 意见 审 核 意 见驻地监理工程师:年月日54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程公路建设项目 施工技术 ( 工艺试验 ) 方案报审单

承包单位:XXXXXXXXXXX合同号:第2合同 监理单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXXX编号: 致监理工程师: 现报上蓬桥 1#隧道工程的洞身开挖施工技术(工艺试验)方案,请予审核和批准。 承包人技术负责人(签名、公章):日期: 附件:施工技术(工艺试验)方案详细说明和图表 浙 江省交通厅工程质量监督站监制 专业监理工程师审查意见: 审核人:日期:驻地监理工程师审查意见: 审核人:日期:业主代表审查意见: 审核人:日期: 注: 1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准,一般的由驻地监理工程师批准; 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定; 3、本表由承包人填报一式三份,业主、监理、承包人各存一份。 54省道庆元县菊水至后山桥段改建工程公路建设项目 进场设备报验单 承包单位:XXXXXXXXXXX合同号:第2合同

市政工程开工报告.

平塘县牙舟镇集镇路网道路工程 开 工 报 告 施工单位: 贵阳市建筑安装工程股份有限公司 审批单位: 批准日期:

平塘县牙舟镇集镇路网工程开工报审表 工程名称:平塘县牙舟镇集镇路网工程 致:四川省兴旺建设项目管理有限公司(监理单位) 现报上平塘县牙舟镇集镇路网工程开工报告资料,相关资料附后,请予审批。 项目经理:日期: 专业监理工程师审查意见: 审查结论:□同意□修改后再报□不同意 签字:日期: 总监理工程师审定意见: 审定结论:□同意□修改后再报□不同意 签字:日期: 建设单位审定意见: 审定结论:□同意□修改后再报□不同意 签字:日期:

工程开工申请批复单 承包单位:贵阳市建筑安装工程股份有限公司合同号:监理单位:四川省兴旺建设项目管理有限公司编号:工程名称:平塘县牙舟镇集镇路网工程 工程地点:平塘县牙舟镇建设区域 合同开工日期:2016年2月23日 合同完工日期:2016年10月23日 此项工程负责人:陈海波 附件:1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 5、质量保证体系 6、主要技术人员审查表 项目经理:日期:专业监理工程师意见: 签字:日期: 总监理工程师意见: 签字:日期:

施工组织设计报审表 承包单位:贵阳市建筑安装工程股份有限公司合同号: 监理单位:四川省兴旺建设项目管理有限公司编号: 致:四川省兴旺建设项目管理有限公司(监理单位) 现报上平塘县牙舟镇集镇路网工程的实施性总体施工组织设计及附件,请予审查和批准。 附件:施工组织设计 项目经理:日期: 驻地监理组审查意见: 驻地监理工程师: 年月日 总监理工程师代表审查意见: 总监理工程师代表: 年月日 附注::关键控制性工程由总监理工程师批准,一般工程由总监理工程师代表审批。

隧道洞口土石方开挖要点

隧道洞口土石方开挖要点 1.洞口土石方施工宜避开降雨期,如确需在雨季施工时,应制定严密的施工方案和防护措施,同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 2.洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破。边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。 3.应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。松软地层开挖边、仰坡时,宜随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。 4.偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖。开挖方法应结合偏压地形情况选定,不得因人为因素加剧偏压。 5.洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶。第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。 6.洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统

合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。 7.洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 8.洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。 9.进洞前应完成应开挖的土石方,废弃的土石方,应堆放在指定的地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。

隧道洞口工程开工报告

道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 第TJ12标段 分 项 工 程 开 工 报 告 项目位置:YK110+814~YK113+535 项目名称:张家岩隧道出口洞口工程 申报时间:2013年 9 月 道安高速公路第TJ12标项目经理部 贵州公路建设项目

道真至瓮安高速公路 分部(项)工程开工申请批复单 承包单位:中交路桥华北工程有限公司合同号:TJ12标段 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 进场设备报验单 承包单位:中交路桥华北工程有限公司合同号:TJ12

标段 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 道安高速公路工程建设TJ12标段

张家岩隧道出口洞口工程施工方案 一、工程概况 张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。左幅起讫里程桩号为ZK110+828~ZK113+533,长2705m,最大埋深约235m;右幅起讫里程桩号为YK110+814~YK113+535,长2721m,最大埋深251m。采用灯光照明,机械通风,属长隧道。 隧道内设置4处行人横洞,3处行车横洞。行人横洞布置与隧道右线轴线正交,行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。 隧道左线平面线形以依次为R-∞,A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞,A-400,R-1000 ,A-550,R-1400;隧道纵坡左线为%2705的单向坡,隧道右线为%/2721的单向坡。 隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。隧道附近有乡村道路通往,交通条件较为便利。 二、施工组织 、组织机构 项目部下设十一个智能部门两个工区,即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。 图1 组织机构框图 、施工人员安排及进场情况 施工人员进场情况表表2-1

隧道洞口开挖专项施工方案

老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466,出口桩号为K26+814,全长1348m;进出口各设24m长的遮阳棚,隧道正洞进口桩号为K25+490,出口桩号为K26+790,正洞长进1300m;其中进口端明洞长15m,出口端明洞长40m,隧道暗洞长1245m(S5-I 63m;S5-II 155m;S4 244m;S3-J 84.8m;S3-J0 50m;S3 648.2m)。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9%,长1238.053m;后半段纵坡为-2.8%,长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石,松散状,VP=600-900m/s,厚4~8m;以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m,VP=1400-1900m/s,岩体破碎;中分化层厚5~8m,VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状;以下为微风化层,该段隧道围岩完整性与稳定性差,地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开挖时滴水,渗水严重,雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段,地面坡度较缓,约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土,碎石层,松散状,VP=600-900m/s,厚3~15m;以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m,VP=1400-1900m/s,岩体破碎;中分化层厚较大,约6~20m,VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差,呈碎裂状;以下为微风化层,VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋,洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主,围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主,主要受大气降水补给控制,地下水动态明显,该段蓄水层较厚,水量较丰富,开

隧道洞口工程开工报告

隧道洞口工程开工报告 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 第 TJ12标段 分 项 工 程 开 工 报 告 项目位置:YK110+814~YK113+535 项目名称:张家岩隧道出口洞口工程 申报时间:2013年 9 月 道安高速公路第TJ12标项目经理部 贵州公路建设项目

道真至瓮安高速公路 分部(项)工程开工申请批复单承包单位:中交路桥华北工程有限公司合同号:TJ12标段监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 进场设备报验单 承包单位:中交路桥华北工程有限公司合同号:TJ12标段 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号:

道安高速公路工程建设TJ12标段 张家岩隧道出口洞口工程施工方案一、工程概况

张家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。隧址位于贵州省遵义市绥阳县坪乐乡。左幅起讫里程桩号为ZK110+828~ZK113+533,长2705m,最大埋深约235m;右幅起讫里程桩号为YK110+814~YK113+535,长2721m,最大埋深251m。采用灯光照明,机械通风,属长隧道。 隧道内设置4处行人横洞,3处行车横洞。行人横洞布置与隧道右线轴线正交,行车横洞考虑车辆转弯及受力条件采用60°左右与隧道轴线相交。 隧道左线平面线形以依次为R-∞,A-400,R-1000,右线平面线形依次为R-∞,A-400,R-1000 ,A-550,R-1400;隧道纵坡左线为%2705的单向坡,隧道右线为%/2721的单向坡。 隧道出口所在地属于绥阳县坪乐乡下家田组。隧道附近有乡村道路通往,交通条件较为便利。 二、施工组织 、组织机构 项目部下设十一个智能部门两个工区,即物装部、工程部、安保部、技术部、质检部、合约部、财务部、综合办公室、测量队、协调部、试验室、一工区、二工区。张家岩隧道出口左右洞由二工区隧道三队负责施工。 图1 组织机构框图 、施工人员安排及进场情况 施工人员进场情况表表2-1

黄龙垭隧道洞口施工方案1

洞口工程施工技术方案 一、工程概况 黄龙垭隧道左线全长2830m、右线全长2820m,其中我部承建黄龙垭隧道施工左线起讫桩号为Z4K30+185~Z4K31+600,长1415m;右线起讫桩号为K30+190~K31+600,长1410m。本隧道为分离式隧道,洞门类型为端墙式和削竹式,其中位于本合同段的进洞口为端墙式洞门。 隧道区地貌单元属构造剥蚀低山地貌,隧道走向呈西北~东南向,与山脊线走向近于垂直。隧道穿越段地面标高在452.00~840.00之间,相对高差约388m。隧道进洞口位于一陡坡上,坡度约400,山坡上植被发育,多为小灌木及乔木;山坡下分布有少量的居民点,有乡间碎石路与G209国道相连,交通便利。 隧道进口浅埋段顶板厚0~64m,由强~中风石英岩、绢云钠长片岩、变粒岩组成。节理、裂隙发育,岩体破碎、完整性差,无地表水体,地表面流排泄串通,地下水主要为基岩风化裂隙水,水量受地形条件、裂隙发育程度及补给源的控制,洞室具渗水或滴水现象。围岩稳定性差,施工易坍塌,应做好支护及防、排水措施。 二、施工准备 1、技术准备:导线复测及导线点加密、水准点复测及加密已经完成并通过总监办的审核与批复,图纸复核、技术交底、技术管理措施和质检制度、施工日志和工程检查表格已完成,原材料试验及混凝土配合比已基本完成正在整理上报。 2、施工现场布置 1)、对原有乡间碎石路与G209国道相连的村道进行拓宽加固至6m通到隧道进口作为施工便道;

2)、隧道施工用电用电以地方供电为主,在洞口附近安装两台800KVA并备用200KW发电机一台; 3)、在距隧道洞口30米处的顶部位置设置高压水池,高压水管接到洞口,确保生产和生活用水; 4)、隧道高压供风设在隧道进口左侧附近,建高压风站一座,安装8台24m3/min内燃空压机供施工用风,高压风管已接到洞口; 5)、隧道施工设施占地面积共5000m2,按照标准化建设的要求,采取自建的方式建设黄龙垭隧道施工设施,其中生活区占地800m2、拌和站占地1000m2、钢筋加工场占地800m2。 3、施工所需施工人员、机械、材料已进场能满足施工需要。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排,以确保施工顺利进行。根据本工程数量,投入足够的机械设备上场施工,确保上场设备完好率85%以上,出勤率90%以上,备余量10%~20%。(后附主要施工机械设备表和施工队伍及施工人员配置表)。 三、施工技术方案 依设计文件本隧道工程按新奥法组织施工,本着“早进洞、晚出洞、少开挖”的原则由洞门位置向暗洞方向循序进行。洞口工程施工前,我部严格按标准化组织施工,并按照《工地标准化管理(实施细则)》的建设要求完成洞口施工设施建设;同时组织测量人员认真进行洞口段的测量复核工作,即从洞口前10m至截水沟后10m每5m测一个横断面,并对地形变化较大处加测横断面,其测宽超出洞门墙20m以外,并在此范围内对隧道中心线与两侧边线的原地面纵断面进行了复核复测工作,复测成果显示,洞口范围地面与原设计较为相符,在此基础上确定洞口段开挖范围。洞口工程施工工序:施作洞顶截水沟洞口段开挖施作边坡及仰坡临时防护工程非核心土部分开挖至成洞面施作长管棚套拱长管棚施工施作成洞面附近的5米左右明洞。 1、施作洞顶截水沟

隧道洞口

摘要:目前国内对隧道洞口段的设计大多考虑了预加固措施,这里详细阐述了洞口段围岩预加固的措施以及隧道洞口段施工开挖的方法,指出坚持施工原则,采取有效的施工方法,对确保隧道施工和运营安全至关重要。 关键词:隧道洞口;预加固;施工方法 随着国家基础设施建设的加快,公路、铁路建设中出现了较多的山区隧道。根据施工经验,山区隧道地质条件大都复杂多变,特别是洞口段围岩一般较为破碎,地质条件差,开挖边仰坡又破坏了山体原有平衡,因此洞口往往是地质条件极为复杂的地段。采取有效的施工方法实现顺利进洞,对于确保隧道施工和运营安全具有至关重要的作用。 1 隧道洞门的作用及主要形式 国内外工程技术人员都非常重视隧道洞口段的施工,许多国家的隧道设计、施工规范中,都对洞口段的设计与施工设有专门条款。近年来国外大多提倡隧道进洞顺延山坡坡度,尽量不扰动洞口段岩体的稳定性,采取无洞门的“趋自然状态”形式。国内设计和施工时着重强调“早进晚出”及“保持边仰坡稳定”,要求及时施做洞门,通常采用在预加固结构保护下进行施工。 隧道洞门的作用为保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定;汇集和排除地面水流;便于进行建筑艺术处理。洞门的主要形式有: (1)环框式洞门。将衬砌略伸出洞外,增大其厚度,形成洞口环框,适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。 (2)端墙式洞门。适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口;其作用在于支护洞口仰坡,并将仰坡水流汇集排出。 (3)翼墙式洞门。在端墙的侧面加设翼墙而成,用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定,适用于地质条件较差的洞口;翼墙顶面和仰坡的延长面一致,其上设置水沟,将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。 (4)柱式洞门。当地形较陡,地质条件较差,且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时,可在端墙中设置柱墩,以增加端墙的稳定性,这种洞门称为柱式洞门。它比较美观,适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。 (5)台阶式洞门。在傍山地区,为了降低仰坡的开挖高度,减少土石方开挖量,可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状,称为台阶式洞门。 2 洞口段围岩预加固措施 洞口段围岩的自支护能力比较弱,有的甚至没有自支护能力。因此,在洞口段施工中最重要的是提高围岩的自支护能力,保证开挖及后续作业的进行。提高围岩自支护能力的基本方法是控制围岩的坍塌、松弛。洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的,尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段,更需要采取综合预加固措施。根据隧道设计原则“早进洞、晚出洞”和环境保护等要求,隧道洞口较多处于浅埋段。下面以浅埋隧道洞口为例来说明洞口段围岩常用的预加固措施。 浅埋隧道为埋深不足毛洞洞跨2倍的隧道或区段。国内外大量工程实例证明,覆盖层浅的隧道,其围岩难以自成拱,同时多数伴有地形偏压、表层软弱堆积物、风化带等对隧道开挖有很大影响的特殊问题,如地表易沉陷问题。如果对隧道变形控制不当,围岩就会很快松弛,产生张裂破坏,将造成直达地表面的塌陷。所以,浅埋隧道洞口段开挖时应重点控制围岩的变形,采用强度较高和刚度较大的初期支护,避免破坏围岩结构。 浅埋隧道洞口段的预加固措施主要有地表锚杆加固、抗滑桩、挡土墙、锚索(桩)、减载、填土反压、地表注浆、超前锚杆、大小管棚、预注浆、套拱、水平旋喷桩、锥形短桩加固隧底等方式。 在洞口段采用预加固措施时应注意以下几点:

开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目 (镇宁——新寨河段) 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位:YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称:桩板墙 施工单位:北京市海龙公路工程公司 申报日期:2005年9 月10日 监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期:年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知 编号(NO.): 镇宁至胜境关高速公路第18合同段: NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617~YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监:

年月日 目录 注:①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件:测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工(包括职务、职责及工种) ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位) ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准; ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位:北京市海龙公路工程公司合同号:18

单项工程开工申请表 项目名称:镇宁至胜境关高速公路合同段: 18 承包人:北京市海龙公路工程公司日期: 2005-9-15

YK85+441~YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617~YK85+920,全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接,板高与桩悬臂段长度一致,桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成,施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 (一)桩基础施工 1、挖孔 (1)挖掘方法:为保证山体稳定性,所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业,提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时,采取挖80~100cm后立即护壁,边护边挖的方法,(在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋,嵌入桩内50㎝)。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁,采用人工与空压机(风钻、风镐)工作,直至完成孔桩的灌注,第一次浇注护壁应超出原地面30cm,防止杂物、水流进入孔内; (2)为保证桩位的准确性,在开孔前作好定位测量,并保护好桩位控制点; (3)每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求; (4)进入结构紧密的岩石层时,应严格遵守安全规则,当孔内开挖需爆破时,首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后,在孔位中心部位打出爆眼(深度控制在50~60cm),装药进行爆破,这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风,当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备; (5)如在开挖过程中遇到流沙现象,应当设法降低孔内水头,同时加大护壁的厚度; (6)当开挖至距设计标高为30~50cm时,应用人工开挖整平; (7)当开挖至设计标高时,进行孔底处理,必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土,如地

最新吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案

吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案

吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口开挖及防护施工方案 一、工程概况 吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口段明挖长6米,洞门里程为 K53+760。右线出口洞门采用端墙式洞门,明挖段衬砌类型为SMa。 洞口位于山坡脚处,地形较平缓。右线地质为残破积土层及强风化安山岩、安山质溶结角砾岩,岩体破碎,孔隙裂隙水较发育。洞口段围岩类别为Ⅴ级。 主要工程数量有:开挖硬土3819m3、软石2297 m3、次坚石1110 m3,M7.5浆片截水沟164 m3,C20喷混凝土118 m3,Φ22钢筋锚杆1157m,φ6钢筋网2611Kg。 二、施工部署 1、施工队伍安排 该段工程由项目经理部隧道二队施工,现场施工负责人为项目副经理刘伟,技术负责人为技术主管孙春森,其他人员配置如下: 2、施工工期安排

根据洞口主要工程数量,按两班倒施工,计划工期20天(上半断面部分)。 3、施工场地布置 施工场地根据隧道洞口实际地形合理布置,详见附图1“野三关隧道恩施端施工平面布置图”。 4、弃碴场规划 弃碴场选定在ZK106+400左侧山槽内,占地23亩,容量为16万m3,需新建便道900m。如不设弃碴场(建设单位目前意向),则考虑临时弃在出口路基内,以后调往18标及本标路基填筑使用。 三、施工方案、方法 洞口段拟左右线同时施工,先按照设计进行边、仰坡开挖,边开挖边支护,为便于其它工序的施工,洞口开挖第一阶段开挖到洞身的上半断面底的高度,并在成洞面处预留核心土(根据地层稳定性的好坏确定其需要长度),其以下部分及核心土待超前自进式锚杆施工完后再开挖。 在右线洞口有一水沟经过,采取改移至距边坡5米以外从路基排水系统排除,施工场地采取挖沟、挖集水井等利用抽水机排除施工用水、降雨及岩层裂隙水。 1、施工步骤 (1)边仰坡及截水沟的测量放样。 (2)施作截水沟。

隧道洞口工程施工方案

隧道洞口工程施工 方案 1

目录 一、编制说明及依据 ........................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................................................... 错误!未定义书签。 三、施工组织安排............................................... 错误!未定义书签。 四、施工主要人员配备 ....................................... 错误!未定义书签。 五、施工主要机械配备 ....................................... 错误!未定义书签。 六、洞口工程施工方案 ....................................... 错误!未定义书签。 七、质量保证措施............................................... 错误!未定义书签。 八、安全保证措施............................................... 错误!未定义书签。 九、雨季施工措施............................................... 错误!未定义书签。 十、环境保护 ...................................................... 错误!未定义书签。

xx隧道洞口工程方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我项目部的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了施工方案。 2、编制依据 (1)“湖南省永吉高速公路两阶段施工设计图纸”。 (2)合同文件。 (3)湖南省高速公路施工标准管理指南(隧道篇)。 (4)《公路隧道施工技术规范》JTG F60- (5)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1- (6)《施工监理实施办法》 (7)《施工监理实施细则》 (8)《施工组织设计》 二、工程概况 本标段K76+900~K83+700路线总长6.8Km,xx隧道1座,隧

隧道总体开工报告

隧道总体 施工技术方案 一、编制依据 (一)、合同段两阶段施工图设计” (二)、《公路隧道施工技术规范》(JTG/T F60-2009) (三)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (四)、合作段土建工程施工招标文件” (五)、施工投标文件” (六)、省高速公路建设标准化管理指南 (七)、合同段实施性总体施工组织设计 二、工程概况 三、技术准备 1、导线点和水准点的复测,在测量过程中严格按照设计院提供的控制点进行复测,同时在隧道口增设控制点,控制点的测量按照测量技术规范要求进行测量,如发现控制点和设计院的测量存在的误差超过测量技术规范时,及时上报主管技术人员,同时,主管技术人员进行再次复测,如存在问题,及时上报设计部门,在开挖断面开挖时,采用腰线法进行测量,在放样拱部断面的轮廓线时,采用五寸台法测出,在墙部放样时,采用支距法进行测量,在衬砌放样时,根据路线中线、起拱线及路基高程定出断面尺寸。 2、对图纸进行全方位的复核,认真领会设计意图,同时,发现问题上报设计部门,在设计部门没有答复的情况下,不允许私自进行施工。

3、调查现场及周边地区,针对设计所提供的地质、水文、气象等资料进行全面复核,复核施工图纸的洞门、地形、线形是否一致,如技术力量达不到的情况下可以,可以委托权威部门进行鉴定。 4、混凝土配合比设计试验及原材料试验,按照混凝土设计强度要求,做喷射混凝土、注浆混凝土及路面混凝土的试验室配合比、施工配合比,以满足施工工艺的要求。 5、测量放样:用全站仪准确测量定出各洞门的中心位置,测定洞门的原地面高程,放出的方向控制桩,用混凝土做加强保护。经监理工程师检验合格后进行下道工序,并办理驻地工程师复核、签认手续。 6、现场考察洞门的地质情况,如发现不良地段,应及时上报技术主管,调整进洞方案。 7、在现场考察洞口没有不良地段时,按设计要求进行边坡、仰坡放线,在开挖过程中随时检查边坡及仰坡,如有滑动、开裂等现象,适当放缓坡度。 8、测量放样,标出洞中心线及拱顶标高,开挖预留核心土作为套拱及管棚施工平台。 9、准备开挖、钻孔、锚杆、锚喷设备、电力设备、安全设备的各种器具。 10、原材料及配合比的的准备,项目部试验室前期做好隧道所需的原材料和配合比,并将结果通知现场负责人,以便现场备料。 11、边坡、仰坡放样后,在仰坡坡顶,按设计要求施工截水沟或导流坝,完善洞口其他排水设施,利用挖机配合人工清除洞口与上方有可

隧道洞口工程施工组织设计方案

新店隧道洞口工程施工组织设计方案 一、工程概况 新店隧道:本隧道全长430m,左右洞呈分离布置,左洞ZK30+204—ZK30+638,长434米,右洞YK30+195—YK30+607,右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌,地表植被发育,地形起伏变化一般,山体较圆缓,天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m,出口处地面高程59-61m,进口段自然坡度15o-20o,出口段自然坡度20o-30o。 隧址区地表上覆第四系残坡积层(Qel-dl);下卧侏罗纪梨山组(J11)砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏,除层理、节理裂隙密集带外,未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 二、施工准备 1、施工场地 ①隧道作业队驻地租用当地闲置的山地自盖生活区,配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土采用集中搅拌。 ②隧道施工用电由当地专业电力局引接,接线长约2.0km,在隧道出口安装两台630KVA变压器,另外配备两台250KW发电机以作备用。 ③施工用水:根据现场条件,新店隧道出口附近水源较丰富,就近河流取水,采用高位水池供水,在新店隧道出口洞顶轴线外约60米的高处设蓄水池一座,以保证隧道开挖时的水压力,容量50m3,高山水池在隧道开挖前修建完工。 ④施工用风:在隧道出口设供风站一处,内设电动空压机1台。

⑤三管两线布置: 综合施工现场实际情况,将高压风管、高压水管、通风管布置在洞口右侧,动力线和照明线布置在左侧(距地面要求2-2.5米以上),三管两线布置照明线面成洞地段采用320V,掌子面附近采用36V安全电压。见图1“三管两线布置图”。 图1 洞内管线路布置图 ⑥砼工厂:在隧道出口设1台JS500强制式拌合机,混凝土由混凝土输送泵输送。 三、工期安排 隧道洞口工程所需设备在2011年2月30日前完成进场。 根据本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况,安排本工程段于2011年3月1日开工,2012年2月29日竣工。

隧道洞口方案

隧道洞口段施工 、适用范围 本施工方案适用于长湘高速公路C10合同段各隧道洞口段施工。 二、施工方法隧道洞口段工程包括洞口土石方施工,边仰坡施工,明洞及明暗交接处的施工,洞门施工等,具体施工方法分述如下: 1 、洞口土石方的施工 施工准备工作完成后,即首先进行洞口土石方的施工。洞门砌筑及仰坡开挖严格按设计坡度施工。 ①、按照图纸的要求,在洞口施工的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖,不得采用大爆破,尽量减少原地层的扰动。 ②、清除边坡、仰坡上浮石、危石,坡面凹凸不平处整修平顺。 ③、洞口端墙处的土石方,结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。明洞地段考虑上述条件,确定全段开挖或分段开挖 ④、松软地层开挖边坡、仰坡时,随挖随支护,加强防护,随时监测、检查山坡稳定情况。 ⑤、进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方,堆放在指定地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 ⑥、进出口截水沟由人工开挖并施作。截水沟施作完后,人工配合机械开挖洞口,以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则,按设计坡度一次性整修到位,围岩破碎的部位按设计增加网喷及锚索。 ⑦、洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻眼小

爆破,运输采用自卸车,挖方用于路基填筑。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要,合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。 2、洞口边仰坡施工在进行临建设施和场地施工的同时,将洞顶截水沟及明 洞两侧排水沟 开挖成型,将仰坡面整修圆顺,洞口开挖自上而下按设计坡比开挖,施工过程中尽量避免扰动土体,以防围岩风化,雨水渗入导致坍塌或滑坡,为保证边坡稳定,在开挖前首先施作好洞顶天沟及仰坡防护。仰坡防护按设计(间距1mx1m梅花形布置)先打设①22砂浆锚杆或①42注浆小导管, 铺设20X 20cm①8钢筋网,喷射10cm厚C20砼。在不改变设计数量的前提下,在拱圈以上1m范围内适当加密锚杆的间距,1m以外适当减稀,以增强洞门仰坡的稳定性。边坡防护按设计(L=4m间距1mx1m梅花形布置)打设①22砂浆锚杆,铺设20X 20cm①8钢筋网,喷射10cm厚C20砼 为便于管棚钻机安装和打设,明洞及洞口开挖分台阶进行,第一次开挖至明洞顶,开挖后及时进行边坡防护,第二次开挖至洞顶下2m标高进口端进行超前锚杆施工,出口端进行长管棚施工,第三次完成剩余部分开挖。 3、辅助施工措施根据隧道位置、地质条件,本合同段隧道工程洞口段的辅 助施工措施 主要为①108长管棚。 现将①108长管棚的施工工艺及流程简述如下: 3.1 、施工机具 超前长管棚钻孔采用全液压履带管棚钻机。管棚采用注浆机注浆。 3.2、施工工艺

隧道洞身开挖工程分部开工报告创新

隧道洞身开挖工程分部开工报告创新

扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段 NJ-15合同段 隧道工程开工报告 (K69+950~K70+250) 中煤矿建 安徽开源路桥有限责任公司

NJ-15标项目经理部 二〇一一年六月二十八日 目录 一、开工报告封面................................................................................................................. 二、开工报告目录 .................................................. 三、开工通知 ...................................................... 四、开工申报 ...................................................... 五、施工放样及成果批复............................................. 六、设计图纸审查记录表............................................. 七、施工方案说明 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工方案 (1) 八、安全技术措施措施 (2)

扬绩高速公路宁国至绩溪段路基工程建设项目 分部工程开工通知监 -01

扬绩高速公路宁国至绩溪段路基工程建设项目 分部工程开工申报表监-02合同号:NJ-15 承包人:安徽开源路桥有限责任公司编号:NJ15-U sd01-P04

隧道洞口工程施工方案模板

隧道洞口工程施工方案 一、编制依据 ( 1) 有关的工程地质勘察报告 ( 2) 有关设计文件、图纸, ( 3) 《公路隧道施工技术规范》 ( 4) 《公路隧道设计规范》 ( 5) 《公路工程质量检验评定标准》( 土建工程) ( 6) 《钢筋焊接及验收规程》 二、工程概况 1、项目位于四川省阿坝藏族自治州小金县境内, 地理坐标处于北纬30°35'~31°43'、东经102°01'~102°59'之间。路线起点位于小金县县城东区结心桥往猛固桥方向400m与省道S303线相接处, 终点位于小金县美兴镇西侧下游工业区与省道S303线相接处。 2、地形地貌 路线所经处河谷深切, 两岸山势陡峻、地形复杂, 海拔2288~2412m, 最大高差约124m, 城北河岸峭壁陡立, 城东沿线微地貌为自然坡度多在45°以上, 多处形成陡壁, 山体植被较差, 仅在山麓地带出现缓斜坡、河谷阶地及河漫滩等地貌。 3、工程地质 隧址区在区域构造上位于金汤弧构造部位, 构造形迹主要为小金弧形构造。小金弧形构造由一系列彼此协调紧密排列的弧顶朝南的线状弧形褶皱组成, 断裂构造少且规模小。隧道区位于唐家山倒转向斜( Ⅰ21) 与美兴镇倒转背斜( Ⅰ22) 之间( 见图2-1) ,

4、水文地质 隧道区进口段河流为小金川河崇德沟, 河水流经隧道进口, 河谷宽阔呈”U”型谷。隧道进口高出现有河床约7m, 河水位对隧道无影响。 隧道出口处为小金川河, 小金川河上游为沃日河、抚边河, 流域面积4215km2, 流域长度129.1km, 多年平均流量为91.82m3/s。出口高出现沟床约8-10m, 河水对隧道无影响。 虽然隧址区域地质构造较复杂, 加之地形切割强烈, 表层风化严重, 但岩性种类单一, 水文地质条件较简单。按地下水的赋存条件, 隧址区地下水类型主要为岩基裂隙水( 潜水) , 其次为第四系松散层孔隙水。地下水的补给、径流、排泄迅速, 地下水贮存条件差, 其富水性差。地下水化学类型为HCO3-Ca·Mg型, 对混凝土结构腐蚀性等级为微。 5、洞口段工程地质评价 进口位于坡积含块石碎石土中, 其余仰坡基岩出露, 地形坡度约36-44°, 斜坡走向308°, 与隧道轴线方向夹角60多度, 自然斜坡基本稳定, 挂口地形地质条件较好。洞口地段斜坡表层堆积体主

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