道路交通突发事件应急预案.doc

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道路交通事故应急预案

根据国务院、省人民政府关于道路交通事故的指示精神和《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规的规定,为预防和减少道路交通事故,保障道路安全畅通,维护广大人民群众的生命财产安全,为构建和谐城市创造一个良好的交通环境,结合我市实际,特制定道路交通事故应急预案。

1.总则

1.1 编制目的

为在道路交通事故发生后及时、有效地实施应急救援工作,增强事态控制、善后处置能力,建立指挥集中、协调一致、联动有序、决策科学、保障周密、运转高效、资源共享、社会参与的道路交通事故应急处置体系,最大限度地减少或排除道路交通事故造成的生命财产损失,特制定本预案。

1.2 编制依据

《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《贵州省道路交通事故应急预案》、《黔西南州突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定。

1.3 适用范围

本预案适用于处置本州境内较大以上道路交通事故。

1.4 工作原则

1.4.1 政府领导、部门联动的原则。道路交通事故应急处置在省、州突发公共事件应急委员会和州委、州政府的统一领导下,由道路交通事故应急处置机构集中管理,并根据事故的严重性、可控性、所需动用的资源和影响范围等因素,实行分级负责制,分级发布和启动应急预案,落实各职能部门的责任及指挥权限。

1.4.2 条块结合、分级管理的原则。道路交通事故应急处置以事故发生地为主进行,按安全生产事故处理的权限,实行分级管理。

1.4.3 就近救援、快速反应的原则。道路交通事故应急处置由距事故现场最近的道路交通事故应急处置机构作出反应,迅速调派人员、装备赶赴事故现场实施救助行动,需要时可征用事故现场附近的交通工具参与救助;事故的有关情况应按规定向当地人民政府及其上级道路交通事故应急处置机构报告。

1.4.4 相互协作、整合资源的原则。道路交通事故应急处置应充分调动公安、交通、民政、卫生、保险等部门的力量积极参与救助,及时化解险情,最大限度降低损失,充分利用现有资源,对人员、资金、设备、物资等进行有效整合,保障道路交通事故应急处置工作的正常进行。建立信息服务平台,实现信息资源共享,为科学决策提供准确依据。

1.4.5 平战结合、军民结合的原则。道路交通事故应急处置,应加强平时的应急反应演练,一旦发生事故能够做到反应快速、处置有效,并根据救援的需要协调武警、民兵与公众参与救助。

1.5 道路交通事故现状与趋势

我市地形复杂,公路建设等级标准较低,道路周边环境地势险要,加上道路交通流量不断增大及道路运输企业的扩展,导致交通事故频繁发生,呈现出死、伤严重,较大交通事故多发的特征。

1.6 风险分析

风险车辆:主要有营运性客、货车辆,旅游车辆,装载危险化学品车辆、低速货车,摩托车等。

风险时间:主要在元旦节、春运、五一节、国庆节、赶场天等。

风险道路:主要包括国省干线公路、县乡道路、旅游道路、安全防护设施缺乏的公路。

1.7 事故级别认定标准

按照国家有关规定,根据道路交通事故的性质,造成不同损害结果的程度、受影响的范围等要件,将道路交通事故划分为一般、重大、特大、特别重大事故四个级别。

一般事故,是指一次死亡1至2人的事故;其他可能造成社会影响的事故。

重大事故,是指一次死亡3人至9人的事故;其他可能造成重大社会影响的事故。

特大事故,是指一次死亡10人至29人的事故;其他可能造成严重社会影响的事故。

特别重大事故,是指一次死亡30人及以上的事故,其他可能造成极其严重社会影响的事故。

2.组织指挥体系及职责

2.1 应急组织机构与职责

2.1.1 在省道路交通事故应急救援指挥部和市委、市政府、市突发公共事件应急委员会领导下,组建市道路交通事故应急救援指挥部,负责较大以上道路交通事故应急处置工作。指挥部办公室设在州公安局,负责日常工作。各县(市)人民政府及顶效开发区管委会应参

照本预案要求,建立相应的专门指挥部和日常工作机构,制定相应的道路交通事故应急预案,负责本行政区域内道路交通事故应急处置工作。

2.1.2 市人民政府设立市道路交通事故应急指挥部,由市人民政府分管副市长任指挥长,市人民政府分管副秘书长、市公安局(市交警支队)、市安监局负责人任副指挥长,市应急办、市安监局、市监察局、市公安局、市交通局、市民政局、市卫生局、市消防支队、市交警支队、市农机服务中心、市人民保险公司、市太平洋保险公司、市电信公司、市移动公司、市联通公司、市人民医院、市中医院等部门为成员。指挥部办公室设在市公安局。

2.1.3 市道路交通事故应急救援指挥部主要职责

①组织领导和指挥全市较大以上道路交通事故应急处置工作;

②决定启动和终止市级道路交通事故应急预案;

③组织力量处置较大以上交通事故;

④检查督促各级有关部门贯彻执行国家和省、市道路交通事故应急救援工作部署的落实情况;

⑤制定本市道路交通事故专业救助力量、装备、设施的发展规划;

⑥根据需要,协调当地武警和民兵支援、动员社会力量进行救助。

2.1.4 市道路交通事故应急救援指挥部办公室主要职责

①负责指挥部日常工作,执行指挥部决定。

②对较大以上道路交通事故应急救援统一接警和受理,发布预警信息,确定事故性质和救援要求。

③制定并适时调整应急救援措施,及时掌握、分析重要信息,报告事故最新情况,总结评估应急救援行动。

2.1.5 成员单位职责

市政府应急办:承接事故报告;请示总指挥启动应急救援预案;通知指挥部成员单位立即赶赴事故现场;协调各成员单位的抢险救援工作;及时向州委、市政府报告事故和抢险救援进展情况;落实中央、省和市委、市政府领导同志关于事故抢险救援的指示和批示。

市安监局:负责协调各部门工作,组织或配合省调查组对责任事故涉及的有关人员和单位进行调查。

市监察局:负责对责任事故所涉及的责任单位和人员进行调查,并对调查工作实施监督。

市公安局:负责维护事故现场治安秩序,确保救援行动和善后处理正常进行,追捕责任事故逃逸人,对事故死亡、失踪、受伤人员进行核实等工作。

市公安消防支队:负责事故现场消防安全工作,控制易燃、易爆、有毒物质泄漏和有关设备容器的冷却。事故得到控制后负责洗消工作,组织搜救伤员。

市公安交警支队:负责事故现场区域周边道路的交通管制工作,禁止无关车辆进入危险区域,保障救援道路的畅通和现场的勘验,调查取证工作。

市交通局:负责应急救援所需交通工具的征集调度保障,应急救援交通工具所经道路、水域交通路线的畅通,负责调度指挥道路交通事故落水(失踪、遇难)人员附近船舶进行救助。

市卫生局:负责组织医护力量进入事故现场,组建临时医疗点,全力抢救、转运受伤人员,最大限度减少人员伤亡。

市民政局:负责对家庭生活困难的获救人员提供必要的生活救助,协助对遇难人员进行善后处理。

市农机服务中心:负责配合有关部门做好涉及上道路行驶的低速货车、拖拉机等农用车辆,较大以上道路交通事故处理工作。

市人民保险公司、州太平洋保险公司:负责依法对保险车辆及人员及时进行理赔。

市电信公司、州移动公司、州联通公司:负责保障事故应急救援所需的无线、有线通讯网络的畅通。

事故发生地政府及有关部门负责事故现场的保护并进行先期处置,按规定及时向上级政府和有关部门如实报告事故初步情况,积极主动做好善后工作,保障各级应急救援队伍的工作和生活所需条件。

2.2 组织体系框架

框架图附后。

3.预警机制

3.1 信息报告

事故发生地的公安机关接到事故报案后,要核实信息的真实、准确性,一旦查明事故的死、伤人数或失踪人数后,应按规定报告当地人民政府道路交通事故应急救援指挥部办公室,通报同级协作部门,并按照规定上报上级主管部门。报告包含以下内容: 事故发生的时间,地点,肇事车辆、人员情况;事故的简要经过,伤亡人数,直接经济损

失的初步估计;事故发生原因的初步判断;事故发生后采取的措施及事态控制情况;接处警情况;报告单位。

3.2 预警发布

当地人民政府应急救援指挥部办公室根据事故的严重性、影响范围、可控性等要素,作出分析、研判,发布预警。

4. 应急响应

4.1 分级响应程序

4.1.1 发生一般以上道路交通事故,由县级应急救援指挥机构视情况启动预案,指挥协调当地有关部门实施应急救援。

4.1.2 发生较大以上道路交通事故,由州级应急救援指挥机构视情况启动预案,指挥协调州、县两级有关部门实施应急救援。

4.1.3 发生重大以上道路交通事故,由省级应急救援指挥机构启动预案,指挥协调省、市、县三级有关部门实施应急救援,必要时请求国家力量增援。

上级预案启动后,下级预案处于启动响应状态。

发生涉外道路交通事故,根据应急救援工作需要,外事部门参与应急处置。

因道路交通事故衍生大规模群体性堵路等治安事件,应按规定视情况报请启动《黔西南州处置大规模群体性治安事件应急预案》。

4.2 应急处置程序

4.2.1 接警处理。各级道路交通事故应急救援指挥机构接警后,要对报告的相关内容进行记录,组织开展处置,并立即向本级人民政府和上级道路交通事故应急救援指挥机构报告。

4.2.2 启动预案。市道路交通事故应急救援指挥部对接报信息及时研判,做出是否启动本预案决定,决定启动预案后,立即组织成立现场指挥部。通知应急救援成员单位处置队伍进入现场,并调派所需装备,现场指挥协调各工作组开展应急处置。

4.2.3 安排值班。本预案启动后,立即实施24小时值班制度,迅速收集、汇总事故动态情况,做好值班记录,随时保持与事故现场的联系,及时向有关部门通报事故信息,根据工作需要紧急调度应急处理所需人员、装备和物资,如事态扩大难以控制,由现场指挥部向应急救援指挥部指挥长请求实施扩大应急。

4.2.4 解除预案。肇事车辆或人员等事故对象已脱离险境,污染源己得到有效控制或消除,经全力救助无结果并经科学评估后,认定进一步的应急反应已无必要,即可宣布解除预案,并将实施应急处理工作的全过程详细记录,存档备查。

(应急程序图附后)

4.3 指挥和协调

4.3.1 根据本市道路交通事故特点,应急指挥应充分体现“就近救援、快速反应”的原则,事发地人民政府应快速调动各种资源,或组织事发地城镇社区、农村基层组织开展先期应急处置,及时控制事态,努力降低或减少损害。各级应急救援指挥部办公室要及时与事发地人民政府及有关部门联系,了解先期处置情况,及时报告本级应急救援指挥部,并将本级应急救援指挥部的处置决策及时传达事发地人民政府及有关部门。

4.3.2 现场指挥应充分体现“民主集中制”的原则,避免多头指挥。较大以上交通事故应急救援现场指挥部由市应急救援指挥部有关领导、事发地县级人民政府领导、处置工作有关单位负责人组成,现场指挥部指挥长由分管安全生产工作的副市长(或其委派人员)担任。现场指挥部一般设立综合协调组、人员清查组、医疗救护组、事故调查组、善后工作组、专家技术组、新闻报道组等工作组。

4.3.3 现场指挥部职责

执行应急救援指挥部的决策和指令;迅速确定事故性质和救助要求,及时判断事故发展趋势,研究制定救援方案; 组织和协调救助力量,指挥救援行动;迅速控制事态,跟踪救援结果,调整救援方案;及时将现场各种重要情况向上级报告;做好善后工作,防止事故次生、衍生、耦和;尽快帮助恢复正常生产生活秩序。

4.3.4 处置工作组牵头部门及职责

综合协调组:牵头单位为市安监局负责人。职责:协助指挥部领导综合协调各工作组的处置工作,及时沟通、传递、综合报告现场处置情况。制定处置工作方案,并组织实施。在处置紧急事故时,可以归并后勤保障工作,即落实应急物资、通讯、生活等保障措施。

人员清查组:牵头单位为市公安局负责人。职责:对死亡、失踪、受伤人员进行调查核实。并整理人员名单,进行户籍处理。在处理紧急事故时,可以归并安全保卫工作,即组织警力对现场进行警戒、控制。

医疗救护组:牵头单位为市卫生局负责人。职责:组织、调度有关医疗卫生机构对伤员提供抢救、转移和收治,对现场进行消毒防疫。

事故现场组:牵头单位为市公安交警支队负责人。职责:查明事故原因,认定事故性质和违法行为,判明事故责任,评估事故损害后果,提出整改措施或建议,形成事故成因分析报告。

善后工作组:牵头单位为市民政局和州各保险监管部门负责人。职责:妥善做好死亡(失踪)、受伤人员的善后处理有关事宜。民政部门负责协助有关单位做好死亡人员的尸体处理,并对家庭特别困难,符合救助条件的伤亡人员提供临时生活救助;辖区内保险公司要迅速赶赴现场,按照有关规定及时理赔,协助现场指挥部做好现场抢险救援和社会稳定工作。

专家技术组:牵头单位为市公安交警支队负责人。职责:组织有关专家为应急处置工作提供技术支持和决策咨询。

新闻报道组:牵头单位为市委宣传部负责人。职责:统一组织新闻单位及时报道应急处置情况。

机动处置组:牵头单位为市公安局负责人。职责:服从指挥调动,完成指挥部临时安排的工作任务。

4.4 扩大应急

当道路交通事故在本地难以处置时,由事发地应急救援指挥部报请上级应急救援指挥部决定扩大应急,涉及危险化学品运输发生较大交通事故的,同时报请启动危险化学品应急救援预案。扩大应急决定做出后,由上级应急救援指挥部调集各种处置预备力量投入处置工作。当事态特别严重且本市力量难以胜任时,由市应急救援指挥部决定,并报请市委、市政府同意,以市人民政府名义向国家有关部门请求支援。

4.5 应急救援人员安全防护

参与事故应急处置行动的救援人员,应由有关部门提供必要的安全防护设备(如:参与油类泄漏或化学危险品抢险行动的人员,由消防部门提供防护装备等),并在作业时穿戴。

4.6 社会力量动员

发生较大以上道路交通事故,专业应急救援力量薄弱不能胜任时,可以请求当地人民政府组织动员民间力量参与救助。

4.7 新闻报道

新闻报道体现知情、客观的原则。道路交通事故由属地人民政府统一发布较大以上事故相关信息,公开的内容一般为事故经过、事故原因、损害后果及救助情况。较大事故报道,应经州级道路交通事故应急救援指挥部办公室核实,重大道路交通事故报道,应

经省道路交通事故应急救援指挥部办公室核实;特别重大道路交通事故报道应经省人民

政府新闻办公室批准。

4.8 应急结束

应急预案的解除,由道路交通事故应急救援指挥部根据事故处置情况,经过核实后,宣布解除。

5.信息共享和处理

5.1 信息采集

5.1.1 以市道路交通事故应急救援指挥部为枢纽,建立道路交通事故应急信息管理系统,连接省、市、县三级应急救援指挥部办公室,实现全省道路交通事故信息的互联互通、资源共享。

5.1.2 常规信息采集:利用有线或无线传输方式,对车辆所有人、经营人、乘客或通过事故发生地人民政府及有关部门采集有关事故发生时间、地点、经过、原因及道路、损失、救援情况等信息。

5.1.3 现场信息采集:利用询问、录音、照相、录像等设备,以及法律允许的手段,通过询问有关人员,查阅有关车辆行驶记录、资料及其他的原始文书资料,检查车辆及有关设备的证书、人员证书、核实事故发生前车辆的行驶状态、技术状态,检查车辆及货物的损害情况及人员伤亡情况,勘查事故现场并搜集物证,进行技术鉴定等采集信息。

5.2 信息处理

5.2.1 市、县级人民政府道路交通事故应急救援指挥部办公室分别负责本行政辖区内发生的较大、一般道路交通事故信息的接报和处理工作,按照规定及时将相关信息上报上级道路交通事故应急救援指挥部办公室,同时,随时续报现场采集的相关动态信息。

5.3 信息交流

发生一般以上道路交通事故,涉及相关行业的,还应向相关行业主管部门通报:

5.3.1 遇到火灾、爆炸导致的交通事故,及时向消防部门通报。

5.3.2 遇到事故车辆坠入江河的,及时向海事部门通报。

5.3.3 交通事故中的伤亡、失踪人员涉及港澳台胞或外国人员的,及时向外事部门

通报,由外事部门按照国家有关规定的程序和要求处理。

6.善后处理

6.1 善后处理

较大以上交通事故死亡人员的遗体由当地人民政府组织处理,事故责任单位和个人按有关规定负责承担相应善后事宜。

6.2 社会救助

社会所捐款物,由民政部门统一管理,审计部门监督使用。

6.3 保险

所有机动车必须按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保第三者责任强制保险。鼓励车辆所有人或经营人参加机动车辆保险和人身意外伤害保险。事故车辆或人员参加保险的,由其投保的保险公司按规定及时理赔。

6.4 调查和总结

负责事故调查的公安机关,在调查取证结束后,依据事实和证据做出调查结论,制作《交通事故认定书》,并制作事故综合报告,提出经验教训及改进建议,上报同级人民政府和上级公安机关。

7.保障措施

7.1 装备保障

道路交通事故应急救援装备包括交通工具、急救药品、器械、通信工具等。县级以上人民政府应当建立应急物资储备制度,一旦需要调动,必须保证可用、适用。公安、卫生、通信、交通等部门负责应急物资的储备和筹集,并及时更新和补充。

7.2 资金保障

道路交通事故应急救援资金列入财政预算,由各级财政予以保障,专款专用。

7.3 医疗保障

卫生主管部门迅速组织调度医护力量进入事故现场,抢救、转运和收治受伤人员。

7.4 治安保障

公安部门迅速进入事故现场,维持治安秩序,保障搜救、调查、善后等工作有序开展,保护群众生命财产安全。

7.5 通信保障

应急救援期间,由通信主管部门负责组织保障现场指挥部应急通信的需要。

8. 附则

8.1 下列用语是:

8.1.1 道路,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

8.1.2 交通事故,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

8.1.3 救援,是指利用现有人力资源和装备,确定事故位置,开展拯救人员活动,为其提供医疗或其他服务,并将其转移至安全地点的行动。

8.2 本预案可以根据国家法律、法规的调整,以及道路交通安全管理形势变化,主管部门或协作部门职能调整等因素由预案管理部门及时修订。

8.3 根据应急处置工作实际情况与救助效果,对在应急处置工作中表现突出的部门或个人予以奖励,对在应急处置工作中滥用职权、玩忽职守或有重大过失的,依法追究行政责任,构成犯罪的,移送司法机关依法追究刑事责任。

8.4 本预案由市公安局负责解释。

8.5 本预案自行文下发之日起施行。

公司突发事件总体应急预案》

附件: 大唐安徽分公司 突发事件总体应急预案 2010-05-01修订2010-06-01实施 中国大唐集团公司安徽分公司发布 前言 本预案起草部门:安全生产部、总经理工作部、思想政治部 本预案主要起草人:张浩、方利洲、余洪学 本预案主要审定人:吕晓明、蒋周进、李昌贵、陈凯本预案批准人:总经理 本预案由安全生产部归口并负责解释。 本预案2007年首次发布,本次为第2次修订。

大唐安徽分公司突发事件总体应急预案 a)总则 i.编制目的 提高大唐安徽分公司(以下简称分公司)处置突发事件的能力,最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害,保障公众的生命财产安全,维护国家安全和社会稳定,促进经济社会和企业全面、协调、可持续发展。 ii.编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国安全生产法》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《电力企业综合应急预案编制导则》 《中国大唐集团公司突发事件总体应急预案》 iii.适用范围 本预案适用分公司系统,针对突然发生,造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、环境破坏和严重社会危害,危及公共安全的突发事件。 iv.工作原则

以人为本,减少危害。把保障员工生命安全和身体健康,最大程度地预防、减少和消除突发事件造成的人员伤亡、财产损失和社会影响作为首要任务,切实加强突发事件管理工作。 统一领导,分级负责。在集团公司统一领导和分公司的组织下,在分公司重大突发事件应急指挥机构组织协调下,分公司各部门、专业、外委项目部和基层企业按照各自的职责和权限,负责有关事故灾难的应急管理和应急处置工作,建立健全应急预案和应急机制。 依靠科学,依法规范。采用先进的救援装备和技术,增强应急救援能力。依法规范应急救援工作,确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。 预防为主,平战结合。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 v.预案体系 分公司应急预案体系由综合预案、专项预案和现场处置方案构成。 综合预案

交通运输部-道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2. 组织体系 2.1 国家应急组织机构 2.2 地方应急组织机构 3. 预防与预警 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 响应程序 4.3 信息报告与处理 4.4 分类处置 4.5 响应终止 4.6 后期处置 5. 应急保障 5.1 队伍保障 5.2 通信保障 5.3 资金保障 5.4 应急演练 5.5 应急培训 6. 附则 6.1 预案管理与更新 6.2 预案制定与解释 6.3 预案实施时间 1. 总则 1.1 编制目的

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系,规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作,有效应对道路运输突发事件,保障人民群众生命财产安全,恢复道路运输正常运行,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件,是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发,造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害,以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张,需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅰ级道路运输突发事件: (1)重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上,致使大量旅客滞留,恢复运行需要多部门协调,人员疏散需要跨省组织。 (2)特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故,造成30人以上2死亡或失踪,或100人以上重伤的事故。 (3)重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活,超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力,需要跨省、跨部门协调。 (4)需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形,事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置,需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解,提出跨省域道路运输应急保障请求。 1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅱ级道路运输突发事件:

道路交通安全应急处置预案

镇道路交通安全应急预案 1 总则 1.1编制目的 为最大限度地预防和减少道路交通事故,保障人民生命财产安全,确保道路交通安全畅通,制订本预案。 1.2编制依据 根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《重庆市道路交通安全应急预案》、《旧县镇突发公共事件总体应急预案》等相关法律法规。 1.3适用范围 本预案适用于我镇行政区域内因恶劣天气、道路通行条件缺失、运输危险化学品发生危险等严重影响道路交通安全的情形发生时的应急处置。 1.4工作原则 以人为本,安全第一;预防为主,减轻损失;统一指挥,分级负责;属地为主,条块结合;快速反应,加强协作。 2 组织机构及职责 2.1应急指挥机构 成立“镇道路交通安全应急领导组”(以下简称“应急领导组”)。组长由分管副镇长担任;副组长由镇政府党政办、安监办、派出所、交警中队;成员由文化中心、民政办、财政所、经发办、卫生院、国土所、教工组、综合治理办公室、城建办、司法所、武装部、义务消防队等部门负责人组成。应急领导组下设办公室(以下简称“领导组办公室”),办公室设在交警中队。办公室主任由交警中队队长担任,成员由各

成员单位的联络员组成。 2.2职责 应急领导组:负责对紧急情况下的全镇道路交通安全工作统一部署、统一指挥、统一领导,作出应急处置决策。 领导组办公室:负责及时收集相关信息,分析研判道路交通安全形势,提出启动应急预案的建议;组织应急预案的日常演练;领导组启动应急响应后,及时组织、协调有关部门按照既定预案处置;完成领导组交办的其他任务。 文化中心:负责组织指导、协调各新闻媒体“优先、快速、免费”发布道路交通安全预警信息,报道应急工作,并及时跟踪、更新。 交警中队:交警中队承担领导组办公室的日常工作,根据道路交通安全预警信息以及应急指令,及时安排警力,实施交通管制,维护道路交通秩序,启动应急响应;快速接处警,对道路交通事故现场快速勘查处理;最大限度保障医疗、消防、环保等救援通道的畅通;积极采取分流、间断放行等措施疏导分流车辆,尽量避免或有效减轻道路拥堵;义务消防队负责应急处置中防火、灭火、救援、危险化学品泄漏路面污染处置等工作;派出所负责应急区域内社会治安管理工作。 民政办:负责调集、保障受困、遇阻人员生活所需救急物资,努力解决滞留人员的生活问题,保证其基本生活需求。 财政所:负责道路交通安全应急处置经费的保障工作。 国土所:负责地质灾害的应急调查、灾情分析、趋势预测、灾情速报,指导建设地质灾害应急治理工程;配合交通中队监测自然地质灾害及次生地质灾害对道路交通安全影响程度、范围、时间,提出短期、中长期的防控、减轻及解

公路突发事件应急预案

公路突发事件应急预案 一、总则 1、编制目的 为有效应对、及时处置公路突发事故,提高本标段道路养护过程中的事故应急处置能力,最大程度地减少公路使用过程中的事故及其造成的人员伤亡和财产损失,提高整体防护水平和抗风险能力,保障经济持续稳定发展和城市安全运行,特编制本预案。 2、编制依据 《交通建设工程重大生产安全事故应急预案》(试行); 《上海市建设工程事故应急处置预案》。 3、事故分级 根据上海市建设和交通委《上海市建设工程事故应急处置预案》,按照建设工程事故的发生性质,严重程度和影响范围,本市公路建设工程事故分为四级:I级(特别重大)、II级(重大)、III级(较大)和IV级(一般)。其标准为:

一、应急处置 1、交通组织 本公司如在日常巡视过程中发现突发事件,立刻启动应急预案,在半小时内对事故现场采取交通临时封闭措施,在事故上游区域设置事故告示牌,警示标志,交通导向标志。同时与当地交通管理部门及交警队取得联系,制定临时交通组织方案,保证事故期间社会车辆的正常通行。 2、信息报告与通报 建立公路突发事故信息报告制度。一旦发生突发事件,及时通过“110”报警电话向市应急联动中心报警,同时向上海市公路管理处市管公路管理署、事发地区县政府及有关单位报告。 3、先期处置 一旦发生突发事故,立即通过组织、指挥、调度相关应急力量实施先期处置,检查是否有人员伤亡,如发生人员损伤,立即进行现场临时救护,通知“120”及时将伤员转至附近医院及时救治,迅速控制并消除危险状态。在处置过程中,配合上级主管部门收集、汇总事故有关信息,确定工程事故等级,调查分析事故原因,掌握现场动态并及时上报。 4、事故处理相应措施 ①交通事故处置 ●疏散无关人员,确保交通畅通; ●确定是否有重伤员,如有,立即组织抢救;

企业环境突发事件应急预案.

xxxxxxxxxx 企业环境突发事件应急预案 2015年3月编制

xxxxxxxxxx 企业环境突发事件应急预案 1 总则 1.1 编制目的 建立健全环境污染事故应急机制,提高公司应对涉及公共危机的突发环境污染事故的能力,维护社会稳定,保障公众生命健康和财产安全,保护环境,促进社会全面、协调、可持续发展。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《国家突法环境事故应急预案》及相关的法律、行政法规,制定本预案。 1.3 事故分级 按照生命和财产损失、环境污染事故严重性和紧急程度进行分级: (一)满足下列情形之一者,为特大突发性环境污染事件: 1、造成的直接经济损失在100万元以上的; 2、有人员中毒死亡的; 3、事件危害可引起大面积污染,跨区域污染,并有迅速扩大或发展趋势的。 (二)满足下列情形之一者,为重大突发性环境污染事件: 1、造成的直接经济损失在30万元以上、100万元以下的; 2、有人员出现明显中毒症状的; 3、事件危害影响到周围地区、经自救或一般救援不能迅速予以控制,并有进一步扩大或发展趋势的。 (三)满足下列情形之一者,为较大突发性环境污染事件:

1、造成的直接经济损失在1万元以上、30万元以下的; 2、有人员出现中毒症状的事件; 3、事件危害在一定范围内,经自救或组织救援能予以控制,并无进一步扩大或发展趋势的。 (四)一般突发性环境污染事件 由于污染或破坏行为造成直接经济损失在千元以上、万元以下(不含万元)的环境污染事件。 1.4 适用范围 本预案适用于xxxxxxxxxx生产厂区内人为或不可抗力造成的废气、废水、固废(包括危险废物)、危险化学品、有毒化学品、电磁辐射,以及核、生物化学等环境污染、破坏事件;在生产、经营、贮存、运输、使用和处臵过程中发生的爆炸、燃烧、大面积泄漏等事故;因自然灾害造成的危及人体健康的环境污染事故;影响饮用水源地水质的其它严重污染事故等。 l.5 工作原则 公司在建立突发性环境污染事故应急系统及其响应程序时,应本着实事求是、切实可行的方针,贯彻如下原则: (1)坚持以人为本,预防为主。加强对环境事故危险源的监测、监控并实施监督管理,建立环境事故风险防范体系,积极预防、及时控制、消除隐患,提高突发性环境污染事故防范和处理能力,尽可能地避免或减少突发环境污染事故的发生,消除或减轻环境污染事故造成的中长期影响,最大程度地保障公众健康,保护人民群众生命财产安全。 (2)坚持统一领导,分类管理,分级响应。接受政府环保部门的指导,使公司的突发性环境污染事故应急系统成为区域系统的有机组成部分。加强公司各部门之间协同与合作,提高快速反应能力。针对不同污染源所造成的环境污

道路交通安全应急预案

萧山科技城新钱农东路(高新九路-新街大道)整治工程 道 路 交 通 应 急 预 案

编制人:职务:技术负责人 审核人:职务:项目经理 审定人:职务:公司总工程师 杭州三江园林绿化工程有限公司 二0一七年九月 道路交通应急预案 一、工程概况 1、工程名称:萧山科技城新钱农东路(高新九路-新街大道)整治工程 2、工程地址:萧山区科技城 3、建设单位:杭州萧山科技城投资开发有限公司 4、设计单位:杭州市交通规划设计研究院 5、勘察单位:浙江恒辉勘测设计有限公司 6、监理单位:杭州钦汇建设工程管理有限公司 7、施工单位:杭州三江园林绿化工程有限公司 工程规模:萧山科技城新钱农东路(高新九路-新街大道)整治工程位于杭州市萧山科技城内,路段线位呈东西走向,西起新街大道,东至高新九路,道路施工全长452.326km(K0+016.258~K0+468.584),按城市次干路标准设计,采用双向四车道,设计速度为30km/h,道路标准路幅宽度23.0m,道路沿线主要相交道路为新街大道、高新九路,路面采用沥青混凝土;在道路中心线下设雨水

管,沿线设路灯、交通设施等;合同工期为180日历天,工程造价448.0938元。 道路工程:道路断面为2m(北侧人行道)+2.5m(非机动车道)+7m(行车道)+7m(行车道)+2.5m(非机动车道)+2m(南侧人行道)=23m;机动车道道路结构层为4cm AC-13C型细粒式沥青砼上面层+8cm AC-25C型中粒式沥青砼下面层+乳化沥青封层+20cm 5%水泥稳定碎石层基层+18cm 3.5%水泥稳定碎石+60cm 宕渣层,人行道道路结构层为6cm 荷兰砖+3cm M10水泥砂浆卧底+15cm C20素混凝土基层+10cm碎石垫层+30cm 宕渣层;沿线设花岗岩平侧石规格分别为15*37及12*12cm,在路面与现状地面线高差大于1米处设重力式挡土墙;交通安全设施有热熔型标线、导向箭头、道口柱标、交通信号灯、各类交通标志标牌(含基础)、接线手井、预埋管、控制箱等工程量;路灯工程的总用电负荷为10KW,设置路灯控制箱,电源从就近箱变供电,设金属板箱体(户外型)控制箱1套、单臂路灯(LED光源220W-10米)28套(含基础)、中杆灯(泛光灯6*400W-14米)1套(含基础)、低压电缆(YJV-5*16、YJV-4*50+25)、预埋管、电缆井等工程量。 排水工程:本工程地下管线部分设计仅为雨水管道,将路面雨水收集后,通过连接现状井、出水口排入先锋河。雨水管主管布置在道路中心线下,管径为D400~D600的钢筋砼Ⅱ级承插管,雨水口连接管为D300II级钢筋砼管,基础为135°C25钢筋砼基础,承插式橡胶圈接口;检查井为M10砂浆砌筑MU20砼砖,车道上采用D400钢纤维砼检查井盖,人行道及绿化带采用B125钢纤维砼检查井盖,井座采用铸铁井座,并设一层安全网。

镇道路交通安全应急预案

****道路交通安全应急预案 ****安全生产委员会 二〇一二年二月

各村民委员会、镇各单位: 为有效预防全镇交通道路安全事故发生,积极应对可能发生的重特大交通安全事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,确保人民群众生命和财产安全,确保道路交通安全、畅通,特制定《****道路交通安全应急预案》(以下简称预案)。 一、基本原则 (一)预防为主,常抓不懈。各村各有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测,认真排查事故黑点,加大整改力度,并有针对性地制定应急预案,采取预防措施,防范重特大事故发生。 (二)统一领导,协调联动。各村各有关部门要在镇政府的统一领导下,各司其职,各尽其责,协调联动,密切配合,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 (三)反应迅速,措施果断。紧急情况发生后,各村各有关部门应及时做出反应,果断采取措施,迅速实施抢险,全力控制事态。 二、适用范围 本预案适用于我镇行政辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。 (一)特殊天气。雾、雪天气,车辆不能正常运行或车辆不能通行。

(二)严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞,且连续堵塞时间超过12小时。 (三)交通事故。发生一次死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的重特大交通事故。 (四)其他情况。 根据实际需要,全镇预案分为两级,镇政府制定的预案为一级预案;各村各有关部门制定的预案为二级预案。 三、情况报告 (一)发生紧急情况时,现场司机或群众可拨打报警电话()向镇警务站报告。发生人员伤亡的,可拨打急救电话()向镇卫生院求救。镇警务室和镇卫生院接到报警或求救电话后,在迅速组织抢险的同时,应立即向主管部门或镇政府(值班电话)报告。 (二)在发现或得知发生紧急情况后,紧急情况发生地的村委会必须立即向当地镇政府报告。紧急情况下,可直接向镇长和片领导报告。 (三)镇政府办公室接到报告后,立即向镇长和分管领导报告,并按照镇长或分管领导的指示,在最短时间内(规定时间内)将有关情况向县政府报告,相关部门对口上报。 四、组织领导 (一)镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部,总指挥由镇长担任,副总指挥由镇政府分管领导(分管公安、交

公路应急预案

公路交通突发事件应急预案 中华人民共和国交通运输部 二〇〇九年四月

目录1 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 分类分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2 应急组织体系 2.1 应急领导小组 2.2 应急工作组 2.3 日常管理机构 2.4 专家咨询组 2.5 现场工作组 2.6 应急协作部门职责 3 运行机制 3.1 预测与预警 3.1.1 预警信息 3.1.2 预测、预警支持系统

3.1.3 预警分级 3.1.4 预警启动程序 3.1.5 预警终止程序 3.1.6 应急资源征用 3.2 应急处置 3.2.1 分级响应 3.2.2 应急响应启动程序3.2.3 信息报送与处理3.2.4 指挥与协调 3.2.5 国家应急物资调用3.2.6 跨省支援 3.2.7 应急响应终止程序3.3 恢复与重建 3.3.1 善后处置 3.3.2 调查与评估 3.3.3 补偿 3.3.4 恢复重建 3.4 信息发布与宣传3. 4.1 信息共享 3.4.2 信息发布 3.4.3 新闻发布与宣传

4 应急保障 4.1 应急队伍 4.1.1 组建原则 4.1.2 专业应急队伍的组建4.1.3 社会力量动员与参与4.1.4 应急人员安全防护 4.2 物资设备保障 4.2.1 应急物资设备种类 4.2.2 应急物资设备储备体系4.2.3 应急物资管理制度 4.3 通信与信息保障 4.4 技术支撑 4.4.1 科技支撑 4.4.2 应急数据库 4.5 资金保障 5 监督管理 5.1 预案演练 5.2 宣传与培训 5.3 应急能力建设评估 5.4 责任与奖惩 6 附则

公司突发事件应急预案

公司突发事件应急预案 1 总则 编制目的 正确、有效和快速地处理暴雨、火灾、大面积停电、停水、停气事件、,最大限度地减少大面积停电、停水、停气、暴雨、火灾事件造成的影响和损失,维护国家安全、社会稳定和人民生命财产安全,保证公司正常生产经营秩序。 编制依据 依据有关法律、行政法规并结合公司实际,制定本预案。 分类分级 本预案突发事件是指突然发生,造成或者可能造成公司财产损失、人员伤亡及公共安全的紧急事件。 根据突发事件的发生过程、性质和机理,本预案中的突发事件主要是指自然灾害和事故灾难。本预案中将突发事件分为预警状态和应急状态两个状态等级。 适用范围 本预案适用于公司应对和处理因水、电、气生产出现事故、相关设施大范围破坏、严重自然灾害、水、电、气供应持续危机等引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的大面积停电、停水、停气事件,和因暴雨、火灾引起的事故、相关设

施产品大范围破坏、严重暴雨、火灾等自然灾害引起的对公司正常生产经营秩序构成重大影响和严重威胁的暴雨、火灾事件。 工作原则 (1)预防为主。坚持“安全第一、预防为主”的方针,有效防止重特大水、电、气生产事故发生;依靠地方政府和公安机关,加强相关设施保护宣传工作和行政执法力度,提高公众保护水、电、气相关设施的意识,维护水、电、气相关设施安全。 (2)统一指挥。在公司安全小组的统一指挥和协调下,组织开展各项应急工作。 (3)分层分区。按照分层分区、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。 (4)保证重点。在水、电、气事故处理和控制中,将保证安全放在第一位,采取一切必要手段,限制事故范围进一步扩大,防止发生系统性崩溃和瓦解。 (5)依靠科技。开展理论和技术研究,加强建设和改造,强化结构,提高安全运行水平。 2 组织体系 领导机构 公司成立安全小组,统一指挥大面积停电、停水、停气事件应急工作。 办事机构 公司安全小组,负责日常工作。

道路运输安全生产应急预案

道路运输安全生产应急预案 为认真做好2012年全县道路运输工作,高效有序地开展道路运输工作,预防道路运输事故的发生,最大限度地减轻事件所造成的人员、财产损失,把道路运输安全工作做到扎实有效、安全和谐,特订此应急预案。 一、是建立健全各项安全生产制度,制定和完善道路交通安全事故应急预案。 公司建立健全各项安全生产管理制度。实行“一把手”负全责,切实履行企业安全生产第一人的职责。层层签定安全生产责任状,具体到每个人,严格执行各项安全生产操作规程。公司分别从组织保障、人员保障、通信保障、交通保障、设备保障等方面制定道路交通安全事故应急预案,提升应急反应和救援能力,力争将人员伤亡和财产损失降到最低点。 (一)组织机构: 组长:王平 副组长:刘华锋 成员:刘宾刘尧杨醇居翠王

婧徐刚 电话:6112588 (二)组织机构职责 1、认真贯彻落实上级部门有关安全生产工作的规章,制度、措施等文件精神。 2、负责组织,指挥、调动发生道路运输事故的一切工作。 3、负责督促检查安全培训,安全生产、安全设施、设备检查工作的落实情况。 4、随时掌握气候变化信息,及时通知各驾驶员,做好应对气候变化的工作措施. 二、是强化安全生产管理,确保安全生产工作顺利进行。 1、要求道路运输企业立即开展一次安全生产大检查,发现问题后要及时进行整改,决不留隐患。

2、加强从业人员的安全生产学习教育。牢固树立“安全第一”的观念,克服思想麻痹、安全生产意识淡薄现象的发生,坚决消除侥幸心理。 3、严格贯彻落实道路交通安全责任事故“四不放过”原则,即:不查明原因不放过、责任人员未处理不放过、整改措施不到位不放过、有关人员未接受教育不放过。如有安全责任事故,将一查到底,该追究责任的一律追究,该给予处分的绝不姑息迁就,坚决予以处分。 三、加大监管力度,严格履行“三关一监督”职责。 对不合格的车辆一律禁止参加营运。对无《从业资格证》的驾驶员及发生过重特大交通责任事故和交通违规经营的驾驶员禁止参加营运。加强监管工作,监督各项安全生产措施的落实和执行情况。 认真执行《道路交通安全法》和《道路运输条例》,随车备齐各项安全、消防的设备设施。做好途中“三品”等违禁品的查堵工作,严禁超员、超速、疲劳驾驶。严禁无安全例检、检测不合格、技术等级达不到二级、轮胎磨损严重的车辆上路。 此预案启动后,各科室、部门必须听从指挥,无条

道路交通安全应急预案

上良中心小学道路交通事故应急预案为了进一步强化学校交通安全管理工作,有效地预防和杜绝各类交通事故的发生,保护师生人身和财产不受损失,确保在发生突发性事件时能迅速、果断、有序地进行善后处理,特制定以下应急预案。 一、应急组织和道路交通安全事故 1.领导小组 组长:张尉军 副组长:杨西龑 成员:何亮杨小敏史小宏郑丽莉张宏军 2.急救医院:(120) 报警:(110) 消防:(119) 二、工作职责 救援行动组职责: 1.迅速赶往出事现场,救助伤员,控制事故蔓延,保护现场。 2.配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。 3.制定公众紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。 4.负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。 疏散引导组职责:

1.疏散引导组接到项目部事故报警后,应立即赶到现场,做好疏散引导工作。 2.维护好救援秩序,制止无关人员进入现场。 三、应急预防措施 1.加强对车辆驾驶员及广大职工的交通法规、行车安全的教育。 2.选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任车辆驾驶员。 3.做好车辆例行保养工作,出车前要对车况、安全性能进行检查。 4.不准违法超载、超速、违反交通规则。 四、应急救援的具体办法 1.当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场,保护事故现场的要点:(1)保护好车辆制动时的拖拉痕迹;(2)受伤害方行进、终止位置;(3)双方车辆的位置;(4)车上的散落物;(5)标明和保护好伤(亡)人员的倒位、血迹。 2.及时抢救伤者,采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救,急救电话120;提醒:听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。 3.救护车辆,消除危险,防止二次事故发生。当发生车辆事故后,除了要注意人员伤亡外,还要注意因事故造成的危险因素,如汽油外泄等,要采取必要的措施,防止二次事故的发生,现场勘察完毕后,当事人应当在公安机关交通管理部门的组织下,按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方,并清理现场。

某公司突发事件应急预案

样本3: 某公司突发事件应急预案 1 公司应急工作状况 1.1 公司基本情况 某公司座落于临海市杜桥工业区,是…… 1.2 公司资源情况 1.2.1 组织力量 集团公司有非常完整的组织机构体系,共分六个直属部门和两个事业部,各部门职能清晰,分工明确,另外还成立了安全生产监管部、综治办、安全生产领导小组、党工团妇青等组织。 1.2.2 应急救援力量 公司现有应急救援力量五个,共45人,具体包括安全生产领导小组(专职成员共10人)、安全生产监管部(专职管理成员5人,兼职安全员15人)、消防队(队长与队员共14人)、保安队(共13人)、综治办(专职管理员6人),另外,还在设有相应职能组,比如技术维修组、车辆调度办等。 1.2.3 应急保障设施设备 避难场所:(1)宿舍楼前广场,面积约400平方米,能容纳300余人。(2)办公楼前绿地,250平方米,能容纳200余人;公司厂区前空旷场地2000平方米,能容纳1000人。 应急通道:公司大门侧旁及食堂宿舍楼旁边与洗衣台之间设有

应急疏散通道。 消防设施:消防车1辆,,室外消防栓27个,灭火器196只,分布于各个楼道和各区域。 应急水源:位于新厂区后面有一百里大河,可作为应急水源用。 信息通讯系统:公司设有专门应急电话:85529519,并配有专人24小时值班,并设有信息公告栏,可将应急信息告知职工。 1.3 公司各区域或部门情况 公司内主要区域或部门有:(一)老厂区:织造厂、储运部、办公大楼、宿舍楼、食堂;(二)新厂区:染整厂、涂层厂、污水处理站、储运部、品管部检验现场、热电车间。 1.4 公司突发事件现状分析 公司位于东南沿海地带,台风、暴雨和洪涝等自然灾害时常发生,地震灾害也极有可能发生。 同时,由于公司占地面积较大,各部门、各分厂也分布较广,公司又是一家纺织印染行业,性质比较特殊,还有职工的安全生产意识及预防灾害的能力参差不齐,突发事件发生的可能性也很大,增加了公司对突发事件应急处理的复杂性和难度。还有,对火灾事故和机械故障导致工伤、水管汽管爆炸等安全事故也有可能发生,传染病疫情、食物中毒、群体性不明原因疾病等突发公共卫生事件发生的可能性同样存在。 另外,公司职工多来自不同的省份,文化背景、性格经历等都不同,矛盾冲突也时有发生,再说素质层次也都不一样,因此引发的群体事件和盗窃、抢劫、涉外等社会安全事件等也时有存在。 2 组织体系 2.1 组织指挥体系

中华人民共和国道路交通安全法实施条例对让行规则有何具体规定

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对让行规则有何具体规定? -------------------------------------------------------------------------------- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条规定:机动车超车时,应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上,前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车从左侧超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。 第四十八条规定:在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定: (一)减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离; (二)在有障碍的路段,无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时,有障碍的一方先行; (三)在狭窄的坡路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行; (四)在狭窄的山路,不靠山体的一方先行; (五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 第五十一条规定:机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:(一)在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道; (二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行; (三)向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;(四)遇放行信号时,依次通过; (五)遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外; (六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候; (七)在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯的车辆先行。 第五十二条规定:机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外,还应当遵守下列规定: (一)有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行; (二)没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车了望,让右方道路的来车先行;(三)转弯的机动车让直行的车辆先行; (四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。 第六十七条规定:在单位院内、居民居住区内,机动车应当低速行驶,避让行人;有限速标志的,按照限速标志行驶。 第六十八条规定:非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行; (二)遇有前方路口交通阻塞时,不得进入路口; (三)向左转弯时,靠路口中心点的右侧转弯; (四)遇有停止信号时,应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的,停在路口以外;(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时,在本车道内能够转弯的,可以通行;不能转弯的,依次等候。

道路运输应急预案最新版本

道路运输应急预案

为认真做好应急救援工作,提高应急处置能力,随时应对突发事件的发生,确保道路运输生产安全,保证重要物资及时运送,并迅速、高效、有序地做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,促进我公司可持续发展,针对我公司道路运输路线可能出现的事故,制定《公司道路运输事故应急救援预案》。 一、指导思想 以科学发展观为指导,牢固树立以人为本、安全发展的科学理念,紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全道路运输事故应急处置机制,一旦发生道路运输事故,要快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度地减少人员伤亡和财产损失维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组,领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则,明确职责与任务,开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成:组长:XXX 副组长:XXX 成员单位:公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负

责人。 下设办公室:办公室设在安全科,安全科科长兼任办公室主任。 应急车辆:公司指定专用车辆作为道路运输事故应急车辆。(一)天气突变应急预案: (1)对需要防雨的货物进行遮盖。 (2)对车辆采取防滑措施。 (3)对被淋湿的货物进行单独放置处理。 (4)联系公司说明情况。 (5)若有被淋湿的货物与客户协商处理方法。 (二)车辆故障应急预案: (1)及时向公司反应故障情况。 (2)运输过程中,通知备用车辆及维修人员待命。 (3)如在途中运输车辆出现故障,立即安排维修技术人员进行维修。(4)如出现较大故障派应急车辆前往运输。 (三)道路紧急施工应急预案: (1)掌握运输路线的详细资料。 (2)如遇道路紧急施工及时向公司反应道路情况。 (3)了解施工部分所需时间的长短。 (4)及时提出运输路线整改方案。 (四)加固松动应急预案: (1)检查松动的原因。 (2)重新制定切实可行的加固方案。

企业突发事件应急预案(完整)

企业突发事件应急预案(完整) 企业突发事件应急预案(完整)为加强值班安全管理,及时妥善处理发生的各类安全紧急事件,提高紧急突发性事件的快速反映和各项应急工作的协调开展,确保企业及员工财产和人身安全,结合企业实际情况,特制定企业突发事件应急预案。 一、指导思想依据企业安全生产管理制度,本着预防为主,迅速及时、有效地开展各项处置工作,切实维护企业的安全与稳定。在处置突发事件时,要态度明确,区分性质,严格纪律,讲究策略,措施得力,处置果断,防止事态扩大。 二、报告制度和程序 1、发生安全事故后,值班人员应及时向企业安全工作领导小组报告,并视情况迅速拨打110、 120、 119应急电话( 110匪警、 120救护、 119火警)。 2、值班人员应根据事故情况,在 24小时内写出书面报告,逐级上报。 3、报告内容如下: 事故的时间、地点、事故简要经过、已采取措施和事故控制情况以及报告人。

三、安全事故应急预案(一)消防应急预案 1、发现火警后,在场工作人员应及时向值班领导汇报,迅速扑灭火源,值班人员在接到火警信息后立即组织抢险,并视火情及时拨打 119火警电话。 2、保障安全通道畅通,有组织的做好人员疏散工作,在疏散过程中,应井然有序,避免拥挤所发生的人身伤亡事故。 3、应坚持先救人,后救火的原则,如有人被火围困,需立即组织力量抢救。 4、控制火势,防止火势蔓延,极力抢救财物,降低火灾所造成的损失。 (二)食品卫生应急预案 1、如发现生病员工,应及时就医,不得带病上班。 2、通知员工所属部门领导,以便及时做出工作安排,配合开展抢救工作。 3、若遇员工非正常中毒或发生疑似食物中毒事故,应立即停止食堂的生产活动,迅速报告卫生行政部门,积极配合救助病人。 4、保留可能造成食物中毒或导致食物中毒的食品及其原料、工具、设备和现场,并配合卫生行政部门进行调查。

公路交通事件应急预案

公路交通事件应急预案 1总则 1.1编制目的 为切实加强公路交通突发事件的应急治理工作,建立完善应急治理体制和机制,提高突发事件预防和应对能力,操纵、减轻和消除公路交通突发事件引起的严峻社会危害,及时恢复公路交通正常运行,保障公路畅通,并指导地点建立应急预案体系和组织体系,增强应急保障能力,满脚有效应对公路交通突发事件的需要,保障经济社会正常运行,制定本预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规,《国家突发公共事件总体应急预案》及国家相关专项预案和部门预案制订本预案。 1.3分类分级 本预案所称公路交通突发事件是指由下列突发事件引发的造成或者可能造成公路以及重要客运枢纽浮现中断、堵塞、重大人员伤亡、大量人员需要疏散、重大财产损失、生态环境破坏和严峻社会危害,以及由于社会经济异常波动造成重要货物、旅客运输紧张需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 (1)自然灾难。要紧包括水旱灾难、气象灾难、地震灾难、地质灾难、海洋灾难、生物灾难和森林草原火灾等。 (2)公路交通运输生产事故。要紧包括交通事故、公路工程建设事故、惊险物资运输事故。 (3)公共卫生事件。要紧包括传染病疫情、群体性别明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情,以及其他严峻妨碍公众健康和生命安全的事件。 (4)社会安全事件。要紧包括恐惧突击事件、经济安全事件和涉外突发事件。 各类公路交通突发事件按照其性质、严峻程度、可控性和妨碍范围等因素,普通分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅰ级(重大)、Ⅰ级(较大)和Ⅰ级(普通)。 1.4适用范围 本预案适用于涉及跨省级行政区划的,或超出事发地省级交通运输主管部门处置能力的,或由国务院责成的,需要由交通运输部负责处置的特别重大(Ⅰ级)公路交通突发事件的应对工作,以及需要由交通运输部提供公路交通运输保障的其它紧急事件。 本预案指导地点公路交通突发事件应急预案的编制。 1.5工作原则 1.5.1以人为本、平急结合、科学应对、预防为主 切实履行政府的社会治理和公共服务职能,把保障人民群众生命财产安全作为首要任务,高度重视公路交通突发事件应急处置工作,提高应急科技水平,增强预警预防和应急处置能力,坚持预防与应急相结合,常态与特别态相结合,提高防范意识,做好预案演练、宣传和培训工作,做好有效应对公路交通突发事件的各项保障工作。 1.5.2统一领导、分级负责、属地治理、联动协调 本预案确定的公路交通突发事件应急工作在人民政府的统一领导下,由交通运输主管部门具体负责,分级响应、条块结合、属地治理、上下联动,充分发挥各级公路交通应急治理机构的作用。 1.5.3职责明确、规范有序、部门协作、资源共享 明确应急治理机构职责,建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序,实现应急治理工作的制度化、规范化。加强与其他部门紧密协作,形成优势互补、资源共享的公路交通突发事件联动处置机制。

学校道路交通安全事故应急预案

学校道路交通安全事故应急预案 一、总则 1、编制目的 为有效预防交通道路安全事故发生,积极应对可能发生的重特大交通安全事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,确保师生生命和财产安全,特制定《xxx完小道路交通安全事故应急预案》(以下简称预案)。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规制定本预案。 3、基本原则 (1)预防为主,常抓不懈。坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测,认真排查事故隐患,加强对上下学的长效管理,抓紧对学校周边交通标识标牌及路面语言的设立工作,协同有关部门严查无牌无证水陆交通工具运载学生的违法行为,同时注重实效地对师生进行道路交通安全教育,并有针对性地制定应急预案,采取预防措施,防范重特大事故发生。 (2)统一领导,协调联动。学校要在当地政府的统一领导下,各司其职,各尽其责,协调联动,密切配合,最大

限度地减少人员伤亡和财产损失。(3)反应迅速,措施果断。紧急情况发生后,学校应及时做出反应,及时上报信息,果断采取措施,迅速实施抢险,全力控制事态。 二、.组织机构及职责 1、xxx完小道路交通安全应急处置指挥部 xxx完小成立道路交通安全应急指挥部,总指挥由xxx 完小校担任,副总指挥由xxx完小分管学校安全工作的安全专干担任,组员由各行管人员,班主任教师组成。 指挥部主要职责是:指导、督促、检查全校交通道路安全管理工作;联络有关部门加大对事故黑点的整治排查力度,有效预防涉校交通事故的发生;研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的对策和方案;统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作;及时向上级报告事故应急处理情况。 2、应急指挥部办公室及工作小组职责 指挥部内设办公室、救援行动组、疏散引导组、安全防护组、事故调查组等职能部门,协同配合,各司其责。 办公室:负责传达指挥部指令,综合协调各组救援工作,调动救援队伍,全面负责抢险现场的组织、协调,调度汇总、上报救援进展情况,做好信息反馈工作,并负责向上级汇报事故情况。 救援行动组:及时引导学生、教职工前往安全地带,维护好现场秩序,制止无关人员进入救援现场。联系医疗机构,

公司管理系统突发事件应急预案

标准文案 成都润成 突发 事件 应急 预案 润成投资 2012年7月

一、编制依据 1、《中华人民国建筑法》 2、《中华人民全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建设工程质量管理条例》 二、工程概况 1、工程名称:“美岸英伦”一、二期工程 2、建设地点:市华阳街办二江寺社区 3、建设单位:润成投资 4、监理单位:省兴旺建设工程项目管理 5、总包单位:市第筑工程公司 6、其他协作单位:土方施工单位、降水护壁施工单位、园林施工单位、装饰施工单位、消防施工单位、空调施工单位等。 7、建设规模:建筑面积:200567.4㎡,其中地上建筑面积:139508.29㎡,剪力墙结构,3F、30F、32F层;地下建筑面积61059.11㎡,框架结构,2层,地下车库结构类型为框架结构。 由于项目位于市华阳二江寺社区,地处城郊结合部,又紧邻江安河和锦江交汇点的下游,离河岸仅有150米左右,地下室两层局部三层,施工场地狭窄,活动板房离基坑较近,基坑又紧邻市政道路,极易造成护壁垮塌;为确保项目销售,楼盘售楼部设置在场地且离正在施工的工程较近,易造成高坠事件发生,同时,项目在销售过程中接待量较大,人员密集,项目在推广过程中也会参加和举行较大型的活动,容易造成突发事件;公司在运行中,由于与相关协作单位配合中可能存在较大的冲突,也容易由于合

作单位及我们自身付款不及时造成集体讨薪事件;为最大限度地减少项目和公司人员伤亡和财产损失,保障经济的全面、协调、可持续发展和项目工程的顺利开展,制定本预案。 三、指导思想 坚持以人为本、安全第一的原则,坚持统一指挥、分单位、分部门负责的原则,坚持以防为主的原则,同时,施工现场施工过程中以总包单位为龙头,其他单位相互配合、协调、协助、共同协作,监理单位负责监管、督查,建设单位总的管理的精神,建立以总包单位作为第一责任主体、监理单位作为第二责任主体,工程部作为建设单位现场主管部门;工程移交后以专业物管单位作为现场责任主体,公司营销部作为主要主管和协调部门;公司办公室以行政部作为主要主管和协调部门的统一思想组成公司应急预案组织体系,快速有效地组织开展相应工作。 现场突发事件主要包括: 施工现场:发生高坠、触电、机械伤害、坍塌、防护架垮塌、支撑架垮塌、集体急性食物中毒、防盗、防抢、防火、雷击、台风、防汛等重大安全及集体事故。 项目推广中:集中投诉、滋事、工程财物被盗、抢、工程停电、触电、火灾、防洪、防汛、广告牌垮塌、人员踩踏等突发事件。 公司运行中:民工或合作单位滋事、围攻、集中讨薪等突发事件。 发生以上事件后,为保证公司和工程工作正常开展和顺利进行,也为保证事件对公司和工程的影响、损失降到最低,公司最大限度的控制事态的发展,制定公司突发事件应急预案。

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