砌筑防护工程施工方案
思南至遵义高速公路SZTJ-11合同段
砌筑防护工程施工技术方案
路桥集团国际建设股份有限公司
杭州至瑞丽高速公路思遵段SZTJ-11合同段项目经理部二0一一年二月十八日
目录
一、分项工程概况
二、人员配置
三、机械设备的配置
四、材料进场情况
五、施工方案
六、试验检测项目频率和方法
七、质量保证措施
八、安全保证措施
九、文明施工和环境保护措施
一、分项工程概况
K245+800～K258+425.866段砌筑防护工程包括挡土墙、锚喷防护、锥护坡等分项工程内容。挡土墙包括加厚护面墙、衡重式路肩墙、仰斜式路肩墙、浆砌片石矮墙、浆砌片石护肩、防撞护栏等，锚喷防护包括锚杆框架植草，锥护坡包括衬砌拱护坡、锥坡、喷播植草、三维网植草、TBS植被护坡防护、预制空心六角块植草等。
K245+800～K258+425.866段砌筑防护工程计划开工日期：2011年5月10日，计划完工日期：2012年11月20日。
二、人员配置
技术负责人：李芃雨现场负责人：冯浩
测量工程师：张威安全负责人：刘连江
质检工程师：张磊试验工程师：乔士杰
技术工： 10人普工： 50人
三、施工设备的配置
1、挖掘机：4台
2、搅拌机：4台
3、发电机：5台
4、台秤：4台
5、手推车：10辆
四、材料进场情况
1、地材
砂子、片石采用高山石料厂
2、水泥
遵义江葛水泥有限责任公司；
五、施工方案
该分项工程开工前项目部组织人员认真复核设计图纸、熟悉技术文件及规
范，做好技术交底工作，明确分工，将责任具体落实到人，避免管理混乱影响施工。
严格材料进场制度，不合格品不得用于施工。
施工过程中认真做好各项隐蔽工程原始数据资料及隐蔽工程照片资料，真实反映施工质量。
Ⅰ、挡土墙施工
1、基坑开挖
（1）基坑开挖和检验
基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，坑壁的暴露时间不超过20天，基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工。
（2）挡土墙基础
1）挡土墙的基础，应按设计的要求埋入地面以下不小于0.5m，襟边宽度不小于路基规范规定的最小宽度，并保证承载力达到设计要求。施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排出，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以好的土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高；
2）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水，应及时排出；在岩体或土质松软、有水地段，应选择旱季分段集中施工；
3）墙基础采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面；
4）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，
台阶的高度比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。
2、挡土墙墙身
1）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求；
2）墙高H不大于10m时，采用M7.5浆砌片石砌筑，M10砂浆勾缝；墙高大于10m时，采用C15片石混凝土浇筑；
3）砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润、坐浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将沏层表面加以清扫和湿润；
4）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完成后，应进行勾缝；
5）挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段挡土墙施工时，相邻段的高差不宜超过1.2m；
6）挡土墙在砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后，按设计要求的尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔墙背做好反滤层防渗隔水设施，第一排泄水孔应高于边沟底0.3设置，浸水挡土墙应用砂、砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m；
7）砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错峰（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整，每隔70～120cm找平一次，作为一个较平整的水平层；砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌
填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞；
8）砌体出地面后，若强度达到容许，即可及时回填，回填材料应尽量采用粗粒料，如砾石、碎石或矿渣，不用或少用细砂、粉土、或软塑性粘土，不允许夹有木屑、树根、杂草等；严禁用淤泥、腐植土、膨胀土。
9）挡墙每10m设置沉降缝一道，沉降缝宽2cm，沉降缝沿墙顶、内、外侧填15cm深沥青麻絮。
10）混凝土挡土墙的浇筑应符合图纸和规范要求。
3、墙背回填
经监理工程师检验砌体或砂浆强度达到设计强度70％，方可进行墙背回填作业。砌至一定高度时按设计要求尺寸设置泄水孔，其水平间距为2m，上下间距为1.5m～2m，下排水孔的出口应高出墙角地面线30cm。回填要求全段分层进行回填夯实，压实度必须满足96%以上，回填范围不小于0.5米宽度，并与路基整体填筑，或在已填筑的路基上开挖台阶。回填料易选用透水性材料石渣回填，填料的最大粒径不得超过10cm，每层松铺厚度不大于20cm,压路机压不到的地方采用小型夯机夯实，压实度必须满足要求。
Ⅱ、锚喷防护施工
1、钻孔
（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
（4）钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。
（5）根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
（6）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。
（7）钻孔完毕后，用空压机将孔底清除干净。
2、注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管应保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，
（5）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
（6）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
3、锚杆杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上按照设计安装定位筋。
（2）锚杆钢筋平整、顺直、除油除绣。
（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆后立即将锚杆插入孔内，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
（4）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
Ⅲ、锥、护坡施工
1、锥、护坡施工前要由测量队测量放线，保证线形顺直。
2、锥、护坡砌筑施工
（1）按照测量放线桩位，对照设计施工图进行基础开挖。基础开挖好后用砂浆将基坑底摸一层，之后再进行基础的砌筑施工。基础砌筑完成后立刻将基础回填并进行夯实。
（2）基础完成后跟据设计施工图防护形式及要求，在坡面上进行挖槽或坡面整平。
（3）护坡砌筑时要挂线控制砌筑坡度和平整度，横向水平线和竖向的坡度线同时拉线控制砌筑线形。坡度线在直线段不超过10米拉一道线，在曲线段内不超过5米拉一道线。水平线以不超过一个砌筑断面高度为准进行拉线。锥坡砌筑时以锥顶为中心向锥坡坡脚放射线拉线。
（4）砌筑时采用座浆法进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完成后，应进行勾缝。
（5）砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错峰（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身
形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整，每隔70～120cm找平一次，作为一个较平整的水平层；砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
（6）应按照设计图纸要求设置沉降缝。
（7）砌筑用砂浆要采用砂浆搅拌机拌制，并按施工配合比进行计量上料。每工作日要按照要求制作砂浆试验用试块。
4、施工质量
（1）砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象；勾缝平顺、无脱落现象，泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整平垂直，上下贯通。
（2）混凝土的表面应平整，表面的蜂窝麻面不得超过该面积的0.5％，深度不超过8mm。
（3）位于弯道处的挡土墙应平顺、圆滑、美观。
（4）墙背回填密实。
（5）锥坡、护坡坡面要平顺，美观。
（6）锚杆插入锚孔深度不得小于设计长度的95%，孔内砂浆应密实、饱满。
表砌体挡土墙实测项目
表锚杆、拉杆实测项目
表锥、护坡实测项目
六、试验检测项目频率和方法
（一）、细集料检测试验
1、应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产的粗集料至少每400m3检测一次，人工分散生产的粗集料至少每200 m3（细集料）检测一次。
2、检测项目
a、筛分析
b、视比重
c、压碎指标值
d、针片状含量
e、容重
f、含泥量
（二）、水泥的检测试验
1、进场水泥按不同标号、厂牌、出厂日期、品种分别堆放和检查验收，严
禁混合堆放和混合使用。
2、平时按200T为一批（不足200T也作为一批）取样检验。
3、试验项目：a、细度 b、凝结时间 c、安定性。
（三）、地基承载力采用动力触探仪器检测。
七、质量保证措施
（一）、做好施工前的技术准备工作
1、组织技术人员认真进行设计文件审核，领会设计意图，正确指导施工。
2、组织技术人员认真学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及业主、
质检站、监理部门下发的有关质量方面的文件。
3、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理工程师
审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及自行测定的导线控制桩等要加强保护，避免破坏。
4、加强原材料特别是地材的采购和试验检测工作，做好砂浆及混凝土配合
比的选配工作。
5、逐级进行书面技术交底。技术交底要详细、准确、可操作性强，确保操
作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点，质量标准和注意事项。
（二）、施工过程中的质量控制
1、原材料检验及试验
对采购的工程材料进行验证后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。
1.1、水泥、钢材及其他原材料进场时必须有出厂合格证，并做材质试验，
水泥应在有效期内用完。
1.2、砂、石料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料。
1.3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。
1.4、严格按照规范及监理实施细则要求对施工过程中的水泥混凝土及砂浆进行取样和抽检工作，并做好试验记录。
2、建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经检查验收合格不交接，施工记录不全不交接。
3、严格隐蔽工程签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队逐级进行自检，自检合格后，会同项目部质量监察工程师和监理工程师复检，复检合格并在验收记录上签认后，方可进入下道工序施工。
4、坚持“三检”、“三工序制度”，“三检”制度即：自检、互检、交接检。“三工序”制度即：工前有交底，工中有检查、工后有验收。
5、坚持测量，计算资料换手复核制度。
测量资料必须经换手复核，并交项目总工审核后上报监理工程师批准，说明导线控制网，水准点及有关标志必须定期进行复测，测量仪器要定期进行检定。
6、坚持现场考勤制度，加强计量控制
工程施工过程中，对关键工序如钢筋焊接等施工必须坚持质检人员现场旁站，对工程质量进行连续监控，并对施工过程中的薄弱环节如砂浆及混凝土原
材料计量加强控制，确保混凝土配合比准确。
7、实行奖优罚劣制度
建立健全奖罚制度，对施工中好的单位和个人给予一定的经济奖励，对于施工中存在的问题、屡教不改的单位进行处罚，并且要加大力度。
8、钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进
行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
9、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发
现渗水应及早返修。
质量保证体系框图
八、安全保证措施
1、在施工中必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，并加强对全体参战职工的安全生产专题教育，对一线职工进行安全操作规程技术培训，使全体职工都能树立“安全责任重于泰山”的思想意识。
2、加强安全制度落实。为加强现场安全管理，项目部结合工程实际情况制定各项安全规章制度。安全领导小组要定期组织检查，各级安全员要经常检查，发现安全隐患及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态，狠抓安全不放松。
3、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好，对特殊工种人员如起重工、电工、电焊工等必须经过培训，并经考核合格，持特殊工种证上岗。
4、施工现场设置足够的消防设备，并认真做好防火防盗工作。
5、加强与气象、水文等部门的联系、及时掌握天气预报情况，做好防范工作。
6、夜间施工要有良好的照明设备，设置明显的安全警示标志，做好现场防护工作，进行安全技术交底，现场安全员24小时值班巡视。
7、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。
8、施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
9、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
10、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。
11、模板安装时，内外要支撑牢固,振捣人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
12、高空作业时，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。
13、加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
安全保证体系框图
九、文明施工和环境保护措施
为加强我合同段施工现场管理，促进安全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、安全和文明的管理目标，项目部成立了环保领导小组。真正做到施工与环保人人有责，分工细致，责任明确，形成有力环保体系。
1、施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复并设有明显准确的路标。
2、机具、材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。工地现场外观做到“三洁”:施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
3、场区及施工范围内的沟道和地面无废料、垃圾和油污，应做到工完料尽、地清。办公室、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，生活区中的食堂、供排水、浴室、医务室、宿舍及厕所应符合防火、卫生、通风、照明等要求。
4、施工标段内每个重要人工构造物应标明桩号、名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理、开工时间、计划完工时间等内容的公示牌。各类拌和场内地区必须硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格、检验状态，对水泥、钢材等易受潮材料，需设置防雨、隔潮设施。
5、施工现场每个施工点，均应有负责人现场指导施工，主要部位应有技术人员和监理旁站，现场指导和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取相应的保护措施。
6、对施工中产生的废料不可乱弃乱放，应按要求运往指定地点进行处理存放；对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放、使用过程中，采取有效措施，使之不污染或污染降到最小程度。
7、现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的有关规范进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。
8、施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作。
9、为安全起见，临设区周围都设了路障，安全标志牌等物，以防安全事故
主动防护网施工技术方案
路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制时间:二零一七年七月
目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
路基砌筑防护工程施工方案
路基砌筑防护工程施工方案 一、工程概况 本标段K73+952.5-K76+299.785路基砌筑防护工程，工程量较大。拱形骨架防护，长度1714.1m,M7.5浆砌片石共56857m3，C20混凝土预制块共590m3,培土32771㎡；空心六棱块，长度97m, M7.5浆砌片石共61m3，C20混凝土预制块共81m3；石砌护坡，长度99m, M7.5浆砌片石共449m3；客土喷播，长度817m，M7.5浆砌片石共510m3，客土8202㎡，植草8202㎡，灌木2014株；TBS植被护面，长度1290m, M7.5浆砌片石共696m3。 二、编制依据 1）扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计； 2）宁绩高速公路路基工程NJ-15标招标文件； 3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 6）《公路土工集料试验规程》（JTG E42-2005）； 7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 8）项目办、总监办下发的管理文件； 三、施工准备、计划及人员安排 1、施工准备 1.1人员准备 根据本段路基防护工程技术及施工工期要求，选配了具有高素质、有技术、经验丰富的施工管理人员，并已进场。人员分工见进场主要人员申报表。 1.2材料准备 凡进场的原材料必须符合设计和技术规范要求,试验合格后方可采用。 （1）水泥：水泥采用业主准入的浙江光宇水泥厂生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥。水泥有出厂合格证，在使用前要对水泥标号进行复验，符合规范GB175-2007要求后才能使用。 （2）细骨料：细骨料采用级配良好的中粗砂，细度模数符合中心实验室要求的在2.6～
防护网施工方案78405
大竹林组团A区横五支路西段道路及 配套工程 施工范围围挡方案 工程概况 大竹林组团A区位于重庆北部新区西南部，西与嘉陵江相邻，北部为礼嘉组团，东侧为人和组团。横五支路西段位于金通大道左侧，南北走向，距离青堡立交约250m，本项目为大竹林组团路网中的重要联络线路之一。 大竹林组团A区横五支路西段道路及配套工程包含两条路：横五支路西段与一号路，两条道路总长1.151km。 横五支路西段：道路呈南北走向，位于青堡立交西侧约250m，标准路幅宽度为26m，城市支路，起点接横四路，终点至上跨金州大道桥梁处，其中上跨金州大道桥不含在本次设计范围内。本次设计范围为：K0+046.030至K0+920段，全长0.874km。 一号路：道路呈东西走向，标准路幅宽度为16m，城市支路，设计起点接横五支路西段交叉口，设计终点处下穿金通大道，道路总长度约为0.278km。 施工围挡线路图（下图红色闭合线）：全长2392.4m。
1.工作范围 本工程所占施工范围线。 2 防护围挡 本工程防护围挡采用隔离网栏结构，严格遵守国家有关技术规范及有关规定。 3 安装布置 沿施工范围线设置且立柱水平间距3m。 4 安装 （1）施工放样。根据设计文件中隔离设施的横断面位置、实际地形及地物条件确定出控制立柱的位置，进行必要的场地清理、定出立柱中心线，测量立柱的准确位置，做出标记。由于实际的征地边界常呈现锯齿形状，在征地界以内，隔离网栏布设时可以做成弧形折线，弧形折线与锯齿型征地界的内侧相切，增强其美观性，以减少网片的异型定制，便于施工及安装。 （2）测量各立柱基础标高，保证安装后隔离网栏顶面的平顺和美观。阶梯状设置段，测出台阶的高度以确定立柱的高度。 （3）在放样和定位工作完成的基础上，开挖基坑，基坑开挖到结构要求深度后，将基底清理干净，经检验合格后，方可进行下道工序。 （4）立柱基坑混凝土施工现场浇筑，将立柱放入坑内，正确就位，用临时支撑进行固定，用靠尺测量立柱垂直度，用卷尺量立柱标高及立柱间距，在确认符合设计要求后，进行混凝土浇筑。立柱的埋设分段进行：先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间的立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。在施工过程中严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高度，以保证网片的安装质量和隔离网栏安装完毕后的整体美观效果。 （5）立柱基础混凝土强度达设计强度的70%以后，方可进行网片安装。立柱及隔离网的制造加工要求在工厂集中制作完成，以保证加工制作的质量。网片安装后要求网面平整、无明显的凹凸现象，框架与立柱连接牢固，框架整体平顺美观。 （6）网片安装完毕后，立柱基础周围均进行最后压实处理。
防护工程施工方案
防护工程施工 1 概述 本合同段防护工程包括： 7.5号浆砌片石菱形及人形网格护坡、预制砼块拱形骨架护坡、喷播植草、拉伸网草皮、M7.5号浆砌片石拱形护坡、锚杆框架式植草护坡、M7.5号浆砌片石挡土墙、片石护坡、M7.5浆砌片石护坡、M7.5号浆砌片石硬路肩、护肩、护脚等。 2 浆砌片石挡土墙施工 （1）工程数量 本合同段路基填方地段M7.5号浆砌片石挡土墙有K88+500～K88+560左侧路肩挡土墙、K88+595～K88+835左侧仰斜路堤挡土墙、K89+135～K89+165左侧路肩挡土墙；工程数量为5162.2m3,C30砼29.4m3。 （2）浆砌片石挡土墙施工工艺流程 见图2-1。 （3）浆砌片石挡土墙施工顺序 施工准备→测量放样→基坑土石开挖→浆砌片石挡土墙基础砌筑→浆砌片石挡土墙下层墙身砌筑→排水孔设置→墙背填料回填→浆砌片石挡土墙上层墙身砌筑→排水孔设置→墙背填料回填→顶部C20帽石砼预制砌筑→砌体勾缝→中间交工。 （4）浆砌片石挡土墙施工施工时机 宜安排在该段路基填方开始之前进行。 （5）浆砌片石挡土墙施工施工方法 a、施工准备和测量放样 进场后，备齐各种施工材料，并经检验合格后使用，砼和砂浆配合比设计报监理工程师批准后，指导现场施工。全站仪测放挡土墙平面位置，并钉下标示桩。水准仪控制挡土墙的标高。 b、基坑开挖 采用反铲开挖，人工清理到位，如基底土承载力达不到设计要求，则必须进行处理后再开始浆砌片石挡土墙基础砌筑。 c、浆砌片石挡土墙砌筑 砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板挂线，外边线应顺直整齐，按设计坡比逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。 砌体基础应设置在可靠的地基上，否则应加固补强。 砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，先将其表面加以清洗、湿润，座浆
砌筑工程专项安全施工方案示范文本
砌筑工程专项安全施工方 案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
砌筑工程专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一节一般安全要求 1．使用机械拌制和泵送砂浆时，应按本章第五节规定 办理。 2．砖、阶砖和小型砌块等，砌筑前均应在地面上用水 淋湿（或浸水）至湿透，不应将砌块运到操作地点时才进 行，以免造成场地湿滑。 3．雨季施工不得使用过湿的砌块，以避免砂浆流淌， 影响砌体质量，雨后继续施工时，应复核砌体垂直度。 4．雨季施工要做好防雨措施，严防雨水冲走砂浆，造 成砌体倒塌。 5．车子运输砖、石、砂浆等材料时应注意稳定，不得 猛跑，前后车距应不少于2m；坡度行车，两车距离应不少
于10m。禁止并行或超车。所载材料不许超出车厢之上。 6．使用钢井架物料提升机运送物料时，应遵守钢井架物料提升机有关规定。吊运时不得超载，使用过程中经常检查，若发现有不符合规定者，应停止作业及时修理。 7．用起重机吊运砖时，应采用砖笼，并不得直接放在桥板上。吊运砂浆的料斗不能装得过满。吊钩要扣稳，而且要待吊物下降至离楼地面1m以内时，人员才可靠近。扶住就位，人员不得站在建筑物的边缘。吊运物料时，吊臂回转范围内的下面不得有人员行走可停留。 8．严禁用抛掷方法传递砖、石等材料，如用人工传递时，应稳递稳接，上下操作人员站立位置应错开。 9．操作地点临时堆放用料时，要平放在平整坚实的地面上，不得放在湿滑积水或泥土松软崩裂的地方。放在楼面板或桥道时，不得超过其设计荷载能力，并应分散堆置，不得过分集中。基坑边1m以内不准堆料。
@C20砼防护工程施工方案
砌筑防护工程施工方案 1、概述 本合同段砌筑防护工程包括：C20片石砼护肩、挡土墙。 2、施工准备 （1）开工前，组织技术人员全面熟悉、校对设计文件及图纸，结合现场调查校核设计文件及图纸是否完备和妥善，并将结果上报监理工程师审批。 （2）编制施工方案、提交监理工程师审批。 （3）监理工程师审批后，进行测量放线。设置固定的平面控制桩及水准点，完善平面和高程控制网。 （4）材料包括水泥，砂，石料及水等材料，进场前在监理工程师的监督下进行取样实验，确保进场材料合格。 3、施工工艺流程 施工放样→开工报告及批复→监理检验→基坑开挖→架设模板→浇筑基础及墙身→沉降缝处理→墙背回填→墙面勾缝→监理检验→报请验收 4、施工放样及基坑开挖 1）将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。 2）基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。 3）用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。如有超挖，严禁用土回填； 4）本工程挡土墙开挖，开挖土质为泥土或泥夹石，沟槽开挖时注意边坡稳定情况。边坡系数按照设计要求，为i=1:0.25，当土质很差和有障碍时，
采取木板支撑或喷锚护壁等方式加固或者加大边坡系数。基底逆坡应符合设计要求，为i=10:1，以保证墙身稳定。在松散地层或坡积地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工之前发生土体坍塌，必须要用跳槽开挖，及时分段砌筑的施工方法。 5）基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、支护坡度架，用砂浆封底再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。 5、施工方法 1）：C20片石砼基础：开挖基坑及处理后，检验基底尺寸及标高，报请监理工程师验收合格后架设模板，模板检查验收合格后浇筑基础。基础及墙身为：C20片石砼，严格按设计配合比拌合混凝土，片石厚度不小于150mm，基础与台身之间用石笋连接，以增强基础与台身之间的结合。 2）：C20片石砼墙身：待基础浇筑养护到期后，进行墙身的放样。墙身为：C20片石砼，片石厚度不小于150mm，石料大小均匀。架设模板，模板检查验收合格后浇筑基础。片石添加应符合设计和规范要求。墙身沉降缝与基础沉降缝竖直贯通，用2cm厚木条填塞，各工作段的分段位置应在沉降缝处，各段水平缝要保持一致，相邻段的高差不能超过1.2m。勾缝完成后，加强养生。待其强度达到设计强度70%后，方可进行墙背回填。 3）按设计或《规范》要求设置泄水孔，每隔2-3米上下错列设置一个泻水孔，泄水孔坡度向外，不堵塞，衡重式挡土墙采用DN110PVC管，仰斜式采用DN100PVC替代泄水孔。挡土墙外观做到线条平顺、圆滑、美观。墙背回填采用透水性能好的填料回填，在泄水孔附近设碎石滤层，以利墙背部位用直
砌筑防护工程施工方案
思南至遵义高速公路SZTJ-11合同段 砌筑防护工程施工技术方案 路桥集团国际建设股份有限公司 杭州至瑞丽高速公路思遵段SZTJ-11合同段项目经理部 二0一一年二月十八日 目录 一、分项工程概况 二、人员配置 三、机械设备的配置 四、材料进场情况 五、施工方案 六、试验检测项目频率和方法 七、质量保证措施 八、安全保证措施 九、文明施工和环境保护措施 一、分项工程概况 K245+800～K258+425.866段砌筑防护工程包括挡土墙、锚喷防护、锥护坡等分项工程内容。挡土墙包括加厚护面墙、衡重式路肩墙、仰斜式路肩墙、浆砌片石矮墙、浆砌片石护肩、防撞护栏等，锚喷防护包括锚杆框架植草，锥护坡包括衬砌拱护坡、锥坡、喷播植草、三维网植草、TBS植被护坡防护、预制空心六角块植草等。 K245+800～K258+425.866段砌筑防护工程计划开工日期：2011年5月10日，计划完工日期：2012年11月20日。 二、人员配置 技术负责人：李芃雨现场负责人：冯浩 测量工程师：张威安全负责人：刘连江 质检工程师：张磊试验工程师：乔士杰 技术工： 10人普工： 50人
三、施工设备的配置 1、挖掘机：4台 2、搅拌机：4台 3、发电机：5台 4、台秤：4台 5、手推车：10辆 四、材料进场情况 1、地材 砂子、片石采用高山石料厂 2、水泥 遵义江葛水泥有限责任公司； 五、施工方案 该分项工程开工前项目部组织人员认真复核设计图纸、熟悉技术文件及规范，做好技术交底工作，明确分工，将责任具体落实到人，避免管理混乱影响施工。 严格材料进场制度，不合格品不得用于施工。 施工过程中认真做好各项隐蔽工程原始数据资料及隐蔽工程照片资料，真实反映施工质量。 Ⅰ、挡土墙施工 1、基坑开挖 （1）基坑开挖和检验 基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，坑壁的暴露时间不超过20天，基坑开挖完成后，采用轻便触探仪进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工。 （2）挡土墙基础 1）挡土墙的基础，应按设计的要求埋入地面以下不小于0.5m，襟边宽度不小于路基规范规定的最小宽度，并保证承载力达到设计要求。施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排出，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以好的土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高； 2）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水，应及时排出；在岩体或土质松软、有水地段，应选择旱季分段集中施工； 3）墙基础采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面； 4）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高度比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。 2、挡土墙墙身 1）浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求； 2）墙高H不大于10m时，采用M7.5浆砌片石砌筑，M10砂浆勾缝；墙高大于10m时，采用C15片石混凝土浇筑； 3）砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润、坐浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将沏层表面加以清扫和湿润； 4）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完成后，应进行勾缝；
被动防护网施工方案
被动防护网施工方案集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
棚洞被动防护网施工方案 工程概况 津秦铁路客运专线IV标段二分部共计3段被动防护网：分别为DK219+830—DK219+930线路左侧；DK221+889.93—DK221+007.1线路左侧；DK232+250— DK232+325线路右侧；共293米。被动防护网处于水沟外侧2米外，或处于堑顶。隧道被动防护网高度为4米，普通被动防护网高度为3米，由由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。 本工程计划于2013年4月30日前完成。 一、施工准备 1、本方案为防落石的被动防护网。 2、核对复查现场地形坡面，若与设计有较大出入，则必须通知设计单位。 3、施工前清除坡面浮石、危石、浮土或其他堆积物。 4、防护网设置在堑顶外大于2m范围，防护网采用RXI-200型被动防护网，由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距8~12m，拦石网在随到顶高4m，普通地段高3m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整，各部分尺寸应满足《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T3089-2004）相关规定要求。 5、现场放线确定钢柱基础、上拉锚绳基础、侧拉及中间加固锚绳基础的位置。按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚绳基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约3~8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8%）；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3%）。 6、准备施工安装工具。
二、施工方案 1、施工顺序 被动防护网施工顺序：锚杆及基座定位→基坑开挖及砼灌注（土质及软质岩石基础）或钻凿锚杆孔（硬质岩石基础）→基座及锚杆安装→钢柱及上拉、侧拉锚绳安装→支撑绳安装于张拉→环形网的铺挂与缝合。 2、钢柱 钢柱采用工18热轧普通工字钢、钢绳网采用R19/3/300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO/2.2/50钢丝格栅，钢绳采用Φ14缝合绳缝合联接。Φ22支撑绳、Φ18拉锚绳、减压环及上述各种材料标准及要求均按《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》 （TB/T3089-2004）相关要求执行。钢材外露部分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。钢柱倾角应满足设计要求，误差为±5°不满足时应重新调整。 3、钢柱、锚绳基础 3.1当基础位置处底层为硬质岩石，直接钻凿锚杆孔，用锚杆定位并作为基础。施工时将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长5.10m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm，长5.0m的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度0.1m，支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平，待沙井强度达到设计的70%后，用螺栓联接基础支座。（简称为A类锚固） 3.2土质及软质岩石地基钢柱基础为1.0m宽、0.8m长、0.8m深，其适用范围为基础所在位置覆盖层厚度不小于混凝土基础深度的段落，为确保锚固深度，可以加大混凝土基础尺寸。将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长 4.30m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长 5.0m的螺栓锚杆，保证外露长度0.9m，待砂浆强度达到世界的70%后，灌注C25混凝土基础，螺栓锚杆外露0.10m与基础支座联接。（简称B累锚固） 3.3当基础位置处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时，覆盖层部分用C25混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础。
防护工程施工方案
防护工程施工方案
防护工程施工方案 一、工程概况 为防止水流、雨水、风力和不良水文地质的其他因素对路基形成危害，保证路基坚固、稳定，改善环境景观，保护生态平衡和防止水土流失，路基防护工程应与路基的填挖方工程紧密、合理衔接，开挖一级防护一级，并及时进行养护。现随着路基填挖方工作的开展，防护工程已有足够的工作面，所以我合同段根据设计图纸要求结合本合同段实际情况对本段防护工程进行施工。BK2+160-BK2+220 DK0+040-DK0+960、FK0+000-FK+960、J路、I路、E路CK0+030-CK+320全段总长3283.552m，经过路段包含路堤防护的路堑防护，路堤段最大防护高度为10m以内，路堑段最大防护高度为3m内，以边沟、截水沟、急流槽等。 根据设计图纸要求，我合同段有以下几种防护形式 1、植物防护（三维网格植草防护、挂网客土喷播防护） 2、骨架防护（浆砌片石拱形骨架防护、混凝土预制块防护、 护脚墙） 二、工期安排 本段防护工程计划于2011年10月15日开工，2012年5月30日完工。防护工程施工队伍及设备已进入施工场地，相应准备工作就绪。 三、人员、设备组织
6 水准仪台 四、施工工艺 （一）施工准备 1、施工场地准备：清除施工范围内杂物，整理临时材料、机具堆放场地。 2、安全防护、文明施工准备：做好基底开挖施工区域的围护措施，布置安全警示标志及标牌。 3、人员、机具设备及材料准备：组织人员、机械器具及材料等进场。 4、技术准备：完成砂浆配合比报批，编制实施性施工技术方案，完善报批手续，组织开展安全、技术交底会。 （二）施工工艺流程 1、工艺流程 测量放线→清理作业面→基底开挖→报验→防护施工→收尾→养护→交工验收。 2、施工工艺流程图
防护网施工方案
防护网施工方案文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
大竹林组团A区横五支路西段道路及 配套工程 施工范围围挡方案 工程概况 大竹林组团A区位于重庆北部新区西南部，西与嘉陵江相邻，北部为礼嘉组团，东侧为人和组团。横五支路西段位于金通大道左侧，南北走向，距离青堡立交约250m，本项目为大竹林组团路网中的重要联络线路之一。 大竹林组团A区横五支路西段道路及配套工程包含两条路：横五支路西段与一号路，两条道路总长。 横五支路西段：道路呈南北走向，位于青堡立交西侧约250m，标准路幅宽度为26m，城市支路，起点接横四路，终点至上跨金州大道桥梁处，其中上跨金州大道桥不含在本次设计范围内。本次设计范围为：K0+至K0+920段，全长。 一号路：道路呈东西走向，标准路幅宽度为16m，城市支路，设计起点接横五支路西段交叉口，设计终点处下穿金通大道，道路总长度约为。 施工围挡线路图（下图红色闭合线）：全长。 1.工作范围 本工程所占施工范围线。 2 防护围挡
本工程防护围挡采用隔离网栏结构，严格遵守国家有关技术规范及有关规定。 3 安装布置 沿施工范围线设置且立柱水平间距3m。 4 安装 （1）施工放样。根据设计文件中隔离设施的横断面位置、实际地形及地物条件确定出控制立柱的位置，进行必要的场地清理、定出立柱中心线，测量立柱的准确位置，做出标记。由于实际的征地边界常呈现锯齿形状，在征地界以内，隔离网栏布设时可以做成弧形折线，弧形折线与锯齿型征地界的内侧相切，增强其美观性，以减少网片的异型定制，便于施工及安装。 （2）测量各立柱基础标高，保证安装后隔离网栏顶面的平顺和美观。阶梯状设置段，测出台阶的高度以确定立柱的高度。 （3）在放样和定位工作完成的基础上，开挖基坑，基坑开挖到结构要求深度后，将基底清理干净，经检验合格后，方可进行下道工序。 （4）立柱基坑混凝土施工现场浇筑，将立柱放入坑内，正确就位，用临时支撑进行固定，用靠尺测量立柱垂直度，用卷尺量立柱标高及立柱间距，在确认符合设计要求后，进行混凝土浇筑。立柱的埋设分段进行：先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间的立柱。控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。在施工过程中严格检查立柱就位后的垂直度和立柱高度，以保证网片的安装质量和隔离网栏安装完毕后的整体美观效果。
无外架二次结构外围施工防护方案
目录 第一章编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制范围 (3) 第二章工程概况 (4) 2.1工程建设概况 (4) 2.2工程设计概况 (4) 第三章建筑外围作业防护措施 (6) 3.1外围施工防护重点 (6) 3.2安全隐患及分析 (6) 3.3施工准备 (6) 3.4外围作业防护措施 (7) 3.5外围作业事故应急预案 (13)
建筑外围作业防护方案 第一章编制说明 1.1编制依据 1、《设计施工图》 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 4、《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91) 5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 6、《高处作业吊篮》(GB19155-2003)； 7、施工组织设计 8、当地有关政策和文件规定等 1.2编制范围
建筑外围作业防护方案 第二章工程概况 2.1工程建设概况 工程建设概况一览表 2.2工程设计概况 本工程总建筑面积100951M2，总用地面积33314.7平方米，包括6栋高层商住楼（即1#、2#、3#、6#、7#、10#楼）、4栋高层住宅楼（即4#、5#、8#、9#楼）、一栋6层住宅楼(即10A#楼)、及一座整体地下车库，住宅楼为剪力墙结构，地下一层，地上18层
工程建筑概况表
第三章建筑外围作业防护措施 3.1外围施工防护重点 按照工程总体施工进度部署，二次结构垂直运输采用施工电梯。二次结构作业时16层以下外架防护悬挑架（即第一步、第二步悬挑架）均予以拆除。针对此施工工序，存在施工洞口临边防护、高空坠落等的安全隐患，经项目部研究讨论，特编制本安全防护措施。 3.2安全隐患及分析 悬挑脚手架拆除前，临边洞口防护、预留洞口防护、安全通道防护等经检查验收，符合要求后，方可组织二次结构施工。 因此如何做好二次结构外围临边、屋面临边及外装饰作业的安全防护，是项目的该阶段的安全控制重点。安全防护的主要监控重点如下： 1、外墙砌筑 2、外围构造柱钢筋绑扎、模板拼装及混凝土浇筑。 3、南侧阳台处混凝土造型拦板墙模板拼装。 4、砌筑施工时，施工层预留洞口、电梯口、楼梯口等存在临边防护安全隐患。 5、砌筑施工时，临边洞口防护需要拆除，存在高空坠落的安全隐患。 6、10A落地架拆除后屋面作业临边安全隐患。
边坡防护网施工方案
_____________________________________工程 边 坡 防 护 施 工 方 案
二〇一五年四月
施工方案 一、G PS2型SNS主动防护系统简介 该系统主要构成包括钢丝绳锚杆、纵横支撑绳、钢丝绳网、缝合绳。钢丝绳锚杆和纵横支撑绳构成固定系统，通过缝合绳拉紧，对柔性网部分进行预张拉，将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有崩塌落石灾害的坡面上，对整个边坡形成连续支撑，其预张力作业使系统尽量紧贴坡面，并形成了抑制局部危岩移动或在局部位移或破坏后将其裹覆（滞留）于原位附近的预应力，从而实现其主动加强防护的目的。 二、边坡防护设计基本要求 1、场地范围内的水文、地质条件、岩土工程特征及周围环境（道路、管线、建筑物）是边坡防护设计需要详细了解和分析的首要内容； 2、边坡防护设计方案必须确保支护结构的安全，保证边坡防护周围建筑物基础及已施工和使用的地线管线、市政道路的安全； 3、边坡防护方案在安全的前提下，满足国家建筑工程的有关法律法规和规范； 4、设计必须考虑施工期间度过雨季，或其对边坡稳定性的不利影响及施工工期的影响； 5、边坡支护结构为永久性建筑，使用年限为50≈100年。 三、系统布置的具体要求和参数 1、钢丝绳锚杆布置：锚杆采用2×Φ16钢绳锚杆，长度2≈3m，纵横标准间距、排距为4.5m×4.5m。锚杆孔尽可能布置在天然低洼处，为此可对锚杆的标准间距作0.3m左右的调整，以确保系统尽可能贴紧岩面；局部区域根据需要可增补固定锚杆，增补锚杆长度3m；锚杆孔首应与岩面尽可能垂直。 2、支撑绳：纵横支撑绳均穿过沿程钢丝绳锚杆的环套，并用紧线葫芦张拉至手感不再松动为止，两端用绳卡固定。为避免支撑绳张拉困难，对纵横向尺寸较大的边坡，每根支撑绳可按30m 左右分段。 3、热度钢丝格栅网：格栅网应覆盖全部防护区域，网块间搭接宽度不小于5cm，网块间及网块与支撑绳间需用扎丝扎结。 4、钢丝绳网：每相邻四根钢丝绳锚杆构成一个矩形挂网单元内铺设一张钢丝绳网，网块边沿与支撑绳间缝合张拉连结。 四、施工安装方法 1、对坡面防护区域内的浮石，杂物进行清除； 2、在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹孔，一般口径为20cm，深20cm。 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm-10cm以上，孔径不小于Φ42；受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可以分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°≈30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处应底层松散或破碎不能成孔时，采用断面尺寸不小于 0.4×0.4的C15砼基础置换成不能成孔的岩土段。 4、注浆并插入锚杆，采用标号不低于C2O的水泥浆，宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂浆或水灰比0.45~0.5的纯水泥砂浆，水泥宜采用42.5R普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆养护期不少于3天。
路基防护工程施工方案
XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX 路基防护工程施工方案 编制： 复核： 审核： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX 第一章编制依据原则及适用范围
第一节、编制依据 XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXX 2、现行的 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 《简明公路施工手册》第三版 《公路勘测规范》JTG C10-2007 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 3、拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理、技术以及积累的类似工程施工经验。 第二节编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标的圆满实现。 2、精心组织施工、搞好现场过程控制，尽量减少工程材料物资消耗降低成本。 3、积极采用推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 第三节编制范围 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
第二章工程概况 第一节工程概述 一、地理位置 XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二、路基防护工程数量 XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 第三章、施工组织与施工方法
第一节计划工期 XXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX 第二节施工组织机构一、组织机构主要人员 第三节机具设备及人员一、计划进场机械
砌筑防护施工方案
国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段 建设项目土建工程D标 砌 筑 防 护 工 程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制日期：2015年6月 *********************************
目录 一、工程概况..................................................................错误!未指定书签。 二、施工组织设计..........................................................错误!未指定书签。 2.1、人员配置计划........................................................错误!未指定书签。 2.2、设备配置计划........................................................错误!未指定书签。 三、砌筑防护工程施工方案及主要工艺......................错误!未指定书签。 3.1浆砌片石拱形护坡...................................................错误!未指定书签。 3.2挡土墙.......................................................................错误!未指定书签。 3.3锚杆框架防护...........................................................错误!未指定书签。 3.4预应力锚索...............................................................错误!未指定书签。 3.5抗滑桩.......................................................................错误!未指定书签。 四、技术控制措施..........................................................错误!未指定书签。 五、质量控制措施..........................................................错误!未指定书签。 六、安全保证措施..........................................................错误!未指定书签。 6.1 一般安全技术措施..................................................错误!未指定书签。 6.2 施工用电安全措施..................................................错误!未指定书签。 6.3 机械安全防护..........................................................错误!未指定书签。 七、环境保护及水土保持措施......................................错误!未指定书签。 八、雨季施工技术措施..................................................错误!未指定书签。
防护工程施工组织设计
砌筑防护工程施工方案 第一章编制依据与原则 第一节编制依据 一、兴县铁路煤炭集运用线建设项目公路工程《招标文件》 二、交通部《公路工程国内招标文件范本》。国家和交通部现行的施工技术规 范、验收标准及质量、安全技术规程。 三、现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及 信息。 四、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来的 施工经验。 第二节编制原则 一、严格遵循兴县铁路煤炭集运用线建设项目公路工程《招标文件》的要求。 二、组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业化施工，确保施工 需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。 三、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定， 确保工程质量和施工安全。 四、严格按照ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管 理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使 各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 五、坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的指 挥机构，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作 业，严格工程质量，齐心协力，全力以附，建好本工程项目。 第二章工程说明 第一节、工程概况 一、工程内容 本项目路线起点位于兴县高家村赵家川口村西侧接省道忻黑线，沿线经石阴村、吕家湾、冯家庄、大善、阳塔、白家焉，到达终点刘家曲装车站储备煤场。
本标段起讫桩号为：K0+000-K6+470（含断链），路线全长6.310Km。 二、工程概况 本项目主要工程规模如下： M10浆砌片石护坡5733m3,M10浆砌片石护面墙14489 m3,C25片石混凝土挡土墙35488 m3,M10浆砌片石护岸4429 m3，取、弃土场M10浆砌片石排水沟712 m3；互通式立体交叉1处；。 三、主要技术标准 本工程全线采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽度10米，行车道2x3.5米，两侧路肩宽2x1.5米。 第二节工期、质量要求 一、工期要求 计划开工日期为2017年9月20日，完工日期：2018年4月30日。 二、质量要求 优良工程。 第三章施工总体组织与规划 第一节质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划 一、质量目标 工程竣工总体质量一次验收合格率达到95%以上。 二、工期目标 在确保实现质量、安全目标前提下，计划开工日期为2017年9月20日，完工日期为2018年4月30日。 三、安全、文明施工与环境保护目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家和交通部有关规定，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5%0以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。尽量减轻对周围环境的污染和干扰，争取无居民投诉，确保创全线的文明施工工地。 第二节施工组织总体主导思想 本工程施工组织的总体主导思路是：抓紧准备临建设施，迅速开工，流水
主动防护网工程施工方案设计
主动防护网专项施工方案 一、编制依据 1、《招标文件》 2、《公路工程国招标文件本》 3、《两阶段施工图设计》 二、工程概况 本标段共有6段主动防护网分别为K206+070-K206+115（高18m）、K206+550-K206+590（高18m）、K206+840-K206+825（高13.5m）、K216+774-K216+829(最大高度37m）、K217+030-K217+050（高18m）、K217+160-K217+220（高13.5m）主动防护网面积共计5442.5m2，以上段落属高山峡谷陡斜坡地貌，出露地层为砂质板岩，节理裂隙发育，目前边坡局部掉块严重。 三、主动防护系统说明 主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落, 用于防止落石/飞石的发生。其纵横交错的φ16纵、横向支撑绳与4.5m×4.5m或2.5m×4.5m（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在±0.3m作适当调整）模式布置的锚杆相联结,支撑绳构成的每个4.5m×4.5m 或2.5m×4.5m网格铺设一或两(根据设计的单层或双层钢绳网确定)4m×4m或4m×2m的DO/08/300型钢绳网,每钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预拉,该拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力,从而提
高表层危岩体的稳定性,并在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网, 阻止小尺寸岩块的塌落。 四．施工程序 1、对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除或局部加固; 2、放线确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深20cm; 3、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径为φ70。 4、插入锚杆并注浆,浆液标号不低于M30,宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比 0.45～0.50的水泥净浆,水泥宜采用32.5普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满, 在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。 5、安装纵横向支撑绳,拉紧后两端各用三个或四个（支撑绳长度小于30m时用三个，大于30m时用四个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 6、从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2 铁丝按1m间距进行扎结。 7、格栅网铺设的同时,从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每4m×4m(或4m×2m)钢绳网均用一缝合绳与根长31m(或23m)的四周支撑绳进行缝合并预拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。 8、用φ1.5铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1m左右。
防护工程施工方案
防护工程施工方案 一、工程概况 为防止水流、雨水、风力和不良水文地质的其他因素对路基形成危害，保证路基坚固、稳定，改善环境景观，保护生态平衡和防止水土流失，路基防护工程应与路基的填挖方工程紧密、合理衔接，开挖一级防护一级，并及时进行养护。现随着路基填挖方工作的开展，防护工程已有足够的工作面，所以我合同段根据设计图纸要求结合本合同段实际情况对本段防护工程进行施工。BK2+160-BK2+220 DK0+040-DK0+960 、FK0+000-FK+960 、J 路、I 路、E 路CK0+030-CK+320 全段总长 3283.552m ，经过路段包含路堤防护的路堑防护，路堤段最大防护高度为10m 以内，路堑段最大防护高度为3m 内，以边沟、截水沟、急流槽等。 根据设计图纸要求，我合同段有以下几种防护形式 1、植物防护（三维网格植草防护、挂网客土喷播防护） 2、骨架防护（浆砌片石拱形骨架防护、混凝土预制块防护、护脚 墙） 二、工期安排 本段防护工程计划于2011 年10 月15日开工，2012 年5月30 日完工。防护工程施工队伍及设备已进入施工场地，相应准备工作就绪。三、人员、设备组织 （一）主要人员配置 为优质高效完成该段防护工程作业，我部根据总体计划分解计划、作业
量，及施工难易程度，组织经验丰富的作业队伍及管理、技术人员施工该段落，项目部从安全、质量、进度、环保等方面进行过程管理与监督控制，实现项目标准化、精细化作业要求。主要人员配置如下：主要人员配置表 （二）主要机具配置机具设备配置表 四、施工工艺
（一）施工准备 1、施工场地准备：清除施工范围内杂物，整理临时材料、机具堆放场地。 2、安全防护、文明施工准备：做好基底开挖施工区域的围护措施，布置安全警示标志及标牌。 3、人员、机具设备及材料准备：组织人员、机械器具及材料等进场。 4、技术准备：完成砂浆配合比报批，编制实施性施工技术方案, 完善报批手续，组织开展安全、技术交底会。 （二）施工工艺流程 1、工艺流程 测量放线T清理作业面T基底开挖T报验T防护施工T收尾T养护—交工验收。 2、施工工艺流程图