起重机轨道安装质量控制要求
起重机轨道安装质量控制要求
起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。
1. 起重机轨道
起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成。
起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。
2. 起重机轨道的安装方式
用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。
3. 轨道铺设前对轨道梁的安装要求
3.1 对混凝土轨道梁的要求：
(1) 轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。
(2) 轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。
①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。
②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。
③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。
(3) 混凝土找平层的施工要求
①混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30～50mm。
②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。
③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔214～310m设置一个控制标高的基准点。
④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板,清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。
⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。
⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm；任意610m长度内务螺栓处顶面标高差±3mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。
⑦混凝土采用机械搅拌,施工时应加强养护，当混凝土试块达到75%强度设计值，方可进行轨道安装工作。
3.2 对钢结构轨道梁的要求
(1) 轨道梁的跨中垂直度≤h/500,h为轨道梁的梁高。
(2) 轨道梁的水平旁弯≤l/1500,且净10mm,l为轨道梁的梁长。
(3) 轨道梁垂直方向上拱≤10mm。
(4) 轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm,如不符合要求,则应调整轨道梁定位后,才能安装轨道。
(5) 同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm,其他处≤15m。
(6) 同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤l/1500,且≯10mm,l为轨道梁的梁长。
(7) 相邻2轨道梁接头部位,2轨道梁顶面高度差≤1mm,中心侧向错位≤3mm。
4. 起重机轨道接头
4.1 焊前准备
起重机轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物,直到露出金属光泽。焊材依据等强原则,匹配碱性焊条,其牌号J857(国家标准4.2轨道焊接变形的控制钢轨端头预先垫起的高度,依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定,采用预先,用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30～40mm,利用已制作好的螺栓和压板等联接件,拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上,每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后,松开压板,将钢轨端头的垫起部分降低到20mm,再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时,逐渐降低垫板高度,当轨腰部分焊完时,应拆除全部垫板,并松开压板,此时轨道接头处应有很小的上翘值,在施焊轨头过程中,根据钢轨恢复平直的情况,决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中,必
须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况,随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时,2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄,以轨底间隙为准,不得小于12mm,也不宜过宽,一般控制在15～18mm范围内。在调整固定钢轨接头时,除了保证端头间隙的尺寸以外,还必须使2根钢轨端头对齐,不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中,应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上,以防止轨道焊接完毕时,通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨,焊接其轨道接头时,可根据具体情况参照上述方法,设置临时卡具固定钢轨,以便焊接。
4.3焊接
焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头,逐层逐道进行堆焊,最后修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm,同时进行预热,预热及层间温度控制在300℃～350℃。第一层焊接(打底):电流120A～130A,以防止永久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化,从而减少剔除紫铜垫板的难度,缩短轨道空冷时间,以利于保持层间温度,防止淬火;以后各层可以使用(130±15)A,每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊。
轨腰焊接：电流130～140A,从腰下部向上施焊,注意清渣。
轨头焊接：电流130～140A,将紫铜托板安装好后开始焊接,注意每层清渣一次;最后,对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。
4.4 轨道焊接过程中的注意事项
在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底的每层焊波时,应使用l根焊条焊完,中间避免接用焊条而断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反;每个轨道接头的焊接工作应连续进行,以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,当消除应力热处理后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。
4.5 消除应力热处理(火焰加热法)
钢轨端头在焊接完成后的消除应力热处理是提高焊接质量的重要措施,对于在比较低的温度下如冬季施工等情况下),进行焊接的轨道,必须采用这项措施;消除应力热处理均采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热,应尽可能使轨道全截面加热均匀,要特别注意轨底的加热质量。消除应力热处理温度为620℃～650℃,从焊缝中心算起两侧各为40mm作为消除应力热处理的范围;消除应力热处理的温度达到后,恒温加热必须保证在20～30min以上,用针刺毯保温棉包好,保温缓冷,直到常温。
4.6 轨道接头的磨平处理
钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。
厂房伸缩缝处轨道接头处理
厂房伸缩缝处轨道接头处理通常有2种：一种采用夹板或鱼尾板连接，轨道采用45°斜接头,间隙为10mm。另一种采用按轨头外形加工的拼接夹板连接，间隙为50mm
2.3 焊条须随用随领并使用焊条筒领取，CHE507或J507焊条领取4小时内必须用完，J107Cr领取半小时内用
完。如焊条筒由电加热保温防潮功能，则领用的焊条不受上述时间的限制。焊接过程中不得使用受潮的焊条。
3. 接头准备
3.1 轨道的对接须在车间内场进行，对接完成后将轨道置于大梁承轨梁上，随大梁一起移至外场。
3.2 轨道尽量使用端面平齐的供货态钢对接，焊前打磨清理干净焊接区域，须保证无油污、无杂物；
3.3 接头装配如图1接头装配简图示，接头下加衬垫，尺寸为6×100×260mm，材质为Q345或A705-50、St52-
3，衬垫表面须打磨干净，无污物接头间隙为18～20mm；装配时须用直尺检验两段轨道对齐的直线度，对齐后可用档板在轨道两侧定位。
4. 预热和层间温度
4.1 焊前对接头部位进行充分的预热，预热温度为300～350℃（见WPS-TR-01）预热范围为每端150mm，整个
接头长度为300mm；
图1.接头装配简图
4.2 焊接过程中，层间温度须保持与预热温度相同，质检人员随时用激光测温仪检测，以保证这一温度要求；
4.3 中断的焊接过程，须重新预热至300～350℃方能继续施焊。
5. 焊接
轨道接头的焊接可分三部分，如图2示。
图2.分层施焊简图
5.1 第I部分用CH E507或J507焊条焊接，I部分焊接完成后迅速进行清渣，以保证足够的层间温度；
5.2 第II部分仍能用CH E507或J507进行焊接，运条手法是不间断地转小圈，使焊渣从两侧流出，焊接过程中
要注意保证轨道两侧焊缝饱满；
5.3 第III部分用J107Cr焊条进行施焊，要求焊缝饱满，打磨后溶合线处无可见的下凹。
6. 焊后热处理与保温
焊接结束时立即用火焰加热，对接头焊缝部位进行焊后热处理，温度为650～750℃，时间为15～30分钟（见WPS-TR-01），之后对接头区域进行保温缓冷。
7. 打磨
碳刨割除接头处衬垫，碳刨前需预热至300℃。碳刨不得伤及轨道。轨道上表面焊缝用轨道专用打磨机打磨，两侧及衬垫处手工打磨，均须平滑过渡并与轨道外形一致，可用模版或直尺检验。
8. 探伤与返修
8.1 接头焊缝在焊接完工24小时并经上述打磨后，作100％MT检查，采用局部UT探伤，结果供公司内部参考
（探伤区域及方式由探伤室确定）；
8.2 要求20％的焊接接头抽查硬度，若发现有相差较大的，则检测所有接头的硬度，对相差较大的返修；
8.3 返修
探伤过程中发现的表面裂纹及内部缺陷，要及时返修。对表面裂纹可先打磨去除，如无法打磨清除，可用碳刨然后打磨清理干净，但碳刨及其后的焊接须按前述对碳刨及焊接的要求来进行充分的预热，并按第6条要求进行焊后热处理及保温。
9.监控要点
接头准备、预热及层间温度、焊后热处理及保温需质检严格控制。
单梁起重机安装施工方案
起重机（单梁）安装工程 使用单位：施工单位：合同号：产品型号：生产令号： 北京北****有限公司 经与_________________________________________ 签订合同，我公司 承担该工程中，起重机设备的制造、安装合同，特制订施工方案如下: 一、人员组织情况： 我公司具有北京市质量技术监督局下发的《北京市起重机械安装、修理改造》资格证书。具有国家质量技术监督局下发《全国工业产品生产许可证》“通过桥式起重机QD5-20t”资格证书。为了更好的完成该项工程。我公司在
制造、安装全过程前进行了周密的策划，组织制造施工、安装人员选派。多年具有较丰富经验的人员构成安装队伍，将以较高的队伍员工素质，较好较快的工作质量，安全可靠的工作保证完成此项任务。（人员上岗证另附）。 二、技术要求 承担该项工程的电动单梁起重机（台）的安装任务，其型号 为____________ , __________ 我公司在安装过程中将依据：国家起重 机安装规范要求做好安装工作。 三、安装工艺 ）、引用标准． GB3811－83 《起重机设计规范》 GB6067－85 《起重机安全规程》 JB/T1306－94 《电动单梁起重机》 GB 10183－88 《桥（门）式起重机制造和轨道安装公差》 JBJ31－96 《起重设备安装及验收规范》
G8J232— 82《电气装置安装工程施工及验收规范》 二）起吊方式 吊机起吊 三）安装过程 （一）开箱检查 起重机安装前应按照设备说明书（图纸）或随机文件对起重机机开箱检查。着重检查以下内容： 1 ．按装箱单清查零部件是否齐全。 2 ．检测外观质量，主要包括： （1）焊缝外观质量，即焊缝表面不得有飞溅、焊瘤、气孔等缺 陷。 （2）面漆质量，即面漆应均匀、细致、光亮、完整、色泽一致，不得有粗糙不平、漏漆、针孔流挂等缺陷。 （3）结构件外表面不得有凹坑等缺陷。机电设备应无变形、损伤和锈蚀。钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、纽结、列 嘴和松散现象。 3 ．按图纸对各部分结构外形尺寸进行复查，超差的零部件不能 进行组装。 4．开箱检查后，应由专人认真填写《开箱检查记录》，并由供货方 和验货方签字认可。 (二)．轨道梁检查测量。 (1)梁的中心线位置对设计定位轴线的偏差w 5mm
大型桥式起重机安装工艺
大型桥式起重机安装工 （一）、安装前准备 安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98 《起重机安装工程施工及验收规范》、 GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。参加安装、架设的人员必须取得相应 岗位上岗资格证。 1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。 2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。 3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它 机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。并用枕木对称垫平以防桥架变形。 4、根据所安装桥式起重机的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。各工种施工人员必须带齐全相应的作业工具，并要求各自集中在工具包中存放。 二）主梁的安装 组装主梁时，应先在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一体。连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架子上。最好架在与支腿连接用的支承边上。用水准仪测出两端支承面上小车轨道的水平高度。如果是单梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双梁，有两条轨道，则需找出两端各四点的标高相同。以这两点或四点做零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧。 三）、支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱梁，分段制作，分段运输。单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整 体运输。对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上孔，用规定的螺栓坚固起来。桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装。首先，用预装螺栓把各构件接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差
轨道安装标准
起重机轨道安装标准 起重机轨道安装 在工程中,起重机轨道安装就是处于机械与土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建与机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。 起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。 1起重机轨道 起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨与方钢。钢轨的顶部就是凸状的,底部就是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以瞧作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成、 起重机钢轨就是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨与轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m与25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多就是普通碳素结构钢的镇静钢与半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性与耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。 2起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种就是钢结构梁,一种就是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土 预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接与螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。 3轨道铺设前对轨道梁的安装要求 3、1对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。 (3)混凝土找平层的施工要求
起重机轨道安装
2、安装工艺流程方框图（图2） 图 2
3、工艺过程分解 3.1 施工准备 3.1.1 熟悉施工图纸 a、图纸应齐全：包括起重机布置的工艺图和土建施工图中轨道安装的平面图。 b、要求：弄清轨道的规格型号、数量、轨距、安装标高、轨道的联结型号、车挡的型号和数量及制作安装情况。如有不清楚之处，应通过施工图会审或施工技术核定解决。 3.1.2 现场吊装梁的复测检查： a、复测吊车梁顶面的标高：使用水准仪或者经纬仪进行复测，检查是否符合规范要求。特别要注意两根吊车梁顶面相对标高的误差大小。如超出规范要求，则应向承担吊车梁的施工单位提出整修要求。 b、复测吊车梁中心跨距：使用弹簧测力器的钢卷尺进行复测。钢梁因中间腹板厚度薄，跨距测量尤需重视。跨距测量时要注意下列三点：弹簧测力器和钢卷尺均是计量器具，使用时要检查是否地周检有效期内；跨距测量要进行修正值计算（见附录A）；除了测量每根吊车梁的中间和两端外，还应适当多测几点，使测量点分布的面广一些。 c、外观检查 对于钢筋混凝土梁：混凝土浇注应坚实、无露筋和蜂窝现象，吊车梁顶面应平整；穿梁螺孔是否堵塞，检查时发现问题应及时通知土建施工单位进行整修。
对于钢梁：外观应平直、接头处应无明显错位和高低不平。 3.1.3 施工预算的编制和审核。 3.1.4 编制简要施工方案进行技术交底。 a、编制简要施工方案的要求：由于已有本施工工艺，因此方案编制时，应有针对性，即根据工程的实际情况和现场特点，进行简明的补充。 b、施工技术交底：交底的办法、内容和要求按公司颁发的SA/CX-12-01施工技术管理规定。 3.1.5 材料准备：首先要分清甲乙双方供料范围，然后进行加工件用料，施工用料和安全技术措施用料的准备。 3.1.6 加工件准备：按照吊车轨道联结标准图集，绘制轨道联结件的加工图和委托加工并对加工件的质量、数量进行检验。加工件主要有压板、双头螺栓、方垫圈、橡皮垫板、钢垫板、档块等。 加工轨道联结件时要注意 a、在钢筋混凝土梁上安装轨道时，如穿梁螺栓是圆弧形双头螺栓，应根据实际吊车梁螺孔的弯曲圆弧制作一根实样，提供给加工部门，确保加工件的正确性。 b、穿梁双头螺栓的加工长度，以现场实测尺寸为准，如是钢筋混凝土吊车梁，则要根据吊车梁的粉平层厚度加工成几种长度规格。 c、压板长度，应根据吊车梁上的螺栓孔间距大小来确定。 如果车挡制作也委托加工部门加工时，为了确保车挡穿梁螺孔位置的正确性，钻孔工作应到现场，按实际螺孔位置进行。
双梁桥式起重机安装方案及验收标准
双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋
冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查
起重机设备技术要求
起重机设备技术要求 一、供货范围与供货地址： 1.电动单梁起重机（5T），3台； 2.电动双梁桥式起重机（5T+5T）,3台； 3.起重机相配套的滑触线、轨道、辅助配件等以及设备安装调试； 4.起重机安装，到当地质监局、特检所办理安装审批手续，以及后期合格检验等； 供货地址：河南省商丘市民权县制冷产业园河南澳柯玛专用汽车有限公司； 二、技术参数（要求） 起重机按照国家行业规定设计制作，设计、制作、安装、验收标准《起重机械安全规程》GB6067.1-2010、《起重机设计规范》GBT3811-2008等标准； 2.2设备性能及配置要求 2.2.1电动双梁桥式起重机，机械机构分为三个机构，即起升机构、小车运行机构（两套）和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用； 2.2.2电动双梁桥式起重机，桥架由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成；大车运行机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成；起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成；起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝
绳、吊钩、导绳装置等零部件组成的； 2.2.3电动单梁起重机，主要包括三大运行机构即起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构，其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具、导绳装置等组成；电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成； 2.2.4起重机采用单极安全滑触线供电方式，三相四线，规格按照起重机配置选择，带有通电指示灯，供方按照需方图纸要求设计、制作、安装； 2.2.5起重机操作方式采用地面遥控，不需配置司机驾驶室，遥控发射器设有故障急停按钮，切断主电路； 2.2.6起重机轨道根据起重机规格、车间分布与运行范围进行配置安装, 采用不低于24KG/米标准轨道（供方根据设计配置，需满足起重机运行、安全要求），供方负责轨道的铺设安装等，具体安装长度根据需方提供图纸确定 2.2.7起重机的钢结构、机械系统、电气系统和安全保护装置要有符合现行有关规定和标准； 2.2.8起重机要有足够的强度、刚度、稳定性和抗颠覆性，各机构能安全可靠地运行，震动、噪声、环保均符合现行有关标准的要求，消防和安全符合中国现行的有关标准； 2.2.9起重机的设计图纸和技术文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都应采用公制体质，并符合ISO 现行的有关标准和中国国家标准； 2.2.10大车的设计、制造必须与小车相匹配，严禁出现啃轨、跑偏、打滑及任意车轮空转等现象；大车运行机构应有可靠的制动系统及终点行程限位装置和缓冲装置，限位开关采用光电开关，缓冲器为聚氨酯缓冲器。 2.2.11设备工作电笛，开机发出声响报警，起重机运输设备运行时有蜂鸣声； 2.2.12起重机可在需方厂房内完成安装，不需要需方对厂房做任何改变； 2.2.13起重机起升机构均配置安全防护，防止冲顶情况的发生，轨道末端应设置限位、极限位开关；2.2.14起重机钢丝绳选择、使用符合GB T 24811.1-2009《起重机和起重机械》与其他国家、行业相关标准； 三、设备详细说明 3.1机构要求 3.1.1起重机钢结构设计合理、结构优化。符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性要求，设计中应充分考虑现场的工作环境；钢结构的设计要考虑到制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能性。 3.1.2主梁由钢板焊接成型，钢板材料必须符合国家的相应规范，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书，禁止使用卷板材质。钢结构的制造。焊接、检验应按相应标准进行。重要受力对接焊缝应采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工应有相应的等级整数，主要焊缝进行射线无损探伤，并出具探伤报告。 3.1.3主梁与端梁采用高强度螺栓连接方式，安全性好，强度高，确保征集精度和运行平稳； 3.1.4双梁起重机小车轨道采用扁钢或方钢，以提高车轮踏面的有效接触面积和减少轨道自重，扁钢或方钢轨道材质要求不低于Q345，要求平直度好，确保焊接质量，不允许存在焊接变形等缺陷； 3.1.5主梁应设有走台，四周设有防护栏及防护板； 3.1.6起重机的电气控制系统所有控制柜都要保留足够的检测和维修空间并可方便的搬运和吊装，电器柜内元器件要标语维修、更换； 3.1.7大车轮前装有扫轨板，各运动机构设有安全防护罩，做到有轴必有罩；
起重机轨道安装技术要求
起重机轨道安装技术要求 1、起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。 起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。 轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。 2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求 2.1 对混凝土轨道梁的要求 (1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5 mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7 mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+ 10 mm-5 mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5 mm。 (3)混凝土找平层的施工要求 ①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50 mm。 ②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。 ③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔 2.4~ 3.0 m设置一个控制标高的基准点。 ④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。 ⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。 ⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400 mm宽度范围内顶面不水平度≤5 mm；任意6.0 m长度内螺栓处顶面标高差±3 mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。 ⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75％强度设计值，方可进行轨道安装工作。 3、起重机轨道接头 3.1 焊前准备 起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1 h。 3.2 轨道焊接变形的控制 钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完
门式起重机轨道基础施工方案(最终)
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (2) 三、轨道梁设计 (2) 3.1地基验算 (2) 3.1.1 地基形式 (2) 3.1.2 地基承载力验算 (3) 3.2轨道梁配筋设计 (4) 四、施工方法 (8) 4.1施工工艺流程 (8) 4.2轨道梁施工施工 (8) 4.3人员、机械投入计划 (9) 五、质量保证措施 (10) 5.1模板质量保证措施 (10) 5.2钢筋质量保证措施 (10) 5.3混凝土质量保证措施 (10) 六、安全文明施工保证措施 (10)
一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图； （5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图； （6）站东广场站、文化宫站平面布置图； （7）门式起重机厂家技术资料。 二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况 徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。 门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
起重设备安装工程施工及验收规范
. 目次 第—章总则 (1) 第二章般规定 (2) 第三章起重机轨道和车档 (4) 第四章电动葫芦 (9) 第五章手动梁式起重机和手动梁式悬挂起重机 (9) 第六章电动梁式起重机和电动梁式悬挂起重机 (12) 第七章通用桥式起重机 (16) 第八章冶金起重机 (20) 第九章通用门式起重机和装卸桥 (26) 第十章壁上起重机和柱式悬臂起重机 (31) 第十一章起重机的试运转 (34) 第十二章工程验收 (38) 附录一起重机及其轨道跨度的测量方法 (39) 附录二起重机主梁上拱度和悬臂上翘度的测量方法 (44) 附录三起重机车轮水平偏斜的测量方法 (50) 附录凹本规范用词说明 (51) 附加说明 (52) 附：条文说明 (53)
第一章总则 第1.0.1条为确保起重设备安装工程的质量和促进安装技术的进步，制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于电动葫芦、手(电)动梁式起重机、手(电)动梁式悬挂起重机、通用桥式起重机、冶金起重机、通用门式起重机与装卸桥、壁上起重机和柱式悬壁起重机的安装。 第1.0.3条起重设备安装工程应从设备开箱起，至设备试运转合格办理工程验收为止。 第1.0.4条对大型、特殊、复杂的起重设备的吊装，应制定完善的吊装方案；当利用建筑结构柱、梁等作为吊装的重要承力点时，应经结构汁算，并经有关部门同意后方可利用。 第1.0.5条起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投入生产使用。 第1.0.6条起重设备安装工程施工及验收除应按本规范的规定执行外，尚应符合现行有关国家标准规范的规定。
第二章一般规定 第2.0.1条起重设备安装前，应按下列要求进行检查： 一、设备技术文件应齐全； 二、按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； 三、机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象； 四、起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求； 五、通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合表2.0.1的规定。 起重机与建筑物间的最小安全距离表2.0.1 起重机名称 上方最小距离(mm) 侧方最小距离(mm) 起重机额定起重量(t) ≤25 25~125 125~250 ≤50 50~125 125~250 桥式起重机300 400 500 90 100 100 壁上起重机80 第2.0.2条当现场装配联轴器时，其端面间隙、径向位移和轴向倾斜应符合设备技术文件的规定。设备技术文件无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。 第2.0.3条制动器的调整应符合下列要求： 一、制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠； 二、起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下应无打滑现象； 三、运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。 第2.0.4条当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基距或小车轨距的0.001 67倍；手动的不应大于小车车轮基距或小车轨距的0.0025倍(图2.0.4)。
起重机安装试车技术要求
起重机安装试车技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
起重机安装试车技术要求
鉴于出厂设备制造、装配之后，在运输、摆放、吊装、就位、联接、检查、试车等环节存在某些不规范的随意作业行为，造成了吊车主体结构和附件的变形，出厂前的技术指标和状态改变、啃轨等一系列问题，为了保证设备在出厂各过程得到有效控制，各施工单位应各负其责保证设备整体质量，禁止出现由于抢工期而出现影响产品质量的现象。 一、设备出厂前的必要条件 起重机出厂前必须经过质检部门的检验合格后出厂，各技术参数满足新技术工艺要求，并应具备以下条件： 1、技术参数检验合格。 2、各联接部位分解前应贴合可靠。 3、联接螺栓数量满足规定要求。 4、各联接件应研配合格。 5、吊车上各基准点、线清晰，避免被油漆覆盖。 二、运输及厂地摆放 运输及现场摆放避免因运输及摆放过程造成吊车变形。 1、根据吊车运输单元合理选择运输车辆，合理选择牢固可靠的 封车方案，根据具体情况确定是否加设走台横向支承工装及 侧向临时支承，避免因封车方法不当造成吊车变形。 2、合理配置炮车位置，运输车辆重量布置合理。 3、车辆运输平稳，避免运输单元在车辆转弯及运输过程中出现 建筑物、摆放物及其它车辆碰撞现象产生变形。
4、合理确定运输路线，避免因运输地面不平造成车辆晃动影响 运输单元状态。 5、现场摆放无论采用枕木还是垫架在摆放主要构件应垫平、垫 实，在宽度范围内垫实，不允许出现一角悬空的情况。 三、地面装配及检查 1、安装单位在运输各单元进入现场后进行外观检查，确认各部 件是否由于运输或其它因素造成影响部件质量的情况，如有 必须反映相应部门。 2、现场按技术要求进行装配，装配过程不得有影响产品主要参 数的现象，如现场动火需请示，不允许安装前及安装过程中 没有技术方案的情况下进行设计变更。 3、偏轨箱形结构梁已改为新设计支承轮，按技术要求安装支承 装置。 4、装配后对部件进行确认，满足要求后进行安装。 四、吊装及大车就位 1、根据现场条件合理确定吊装就位方案，合理确定就位位置， 以便进行准备工作。 2、安装前以厂房钢结构柱子中心和轨道为基准返线或采用经纬 仪确定基准点，将靠铁工装按中心位置安装。 3、对主梁沿轨道和垂直轨道两个方向都进行找正，保证主梁沿 轨道方向上距离厂房两侧钢结构柱子距离相等，垂直轨道方
安装起重工职业技能标准
安装起重工职业技能标准 职业技能标准安装起重工 职业技能鉴定规范 工种说明与鉴定基本要求工种说明 工种编码: 13-025 工种名称:安装起重工 工种定义:在一定范围内～对指定物品进行垂直起升和水平移动～从而达到生产和检修 的目的。 等级线:初、中、高 熟练期:一年 初级安装起重工职业技能标准知识要求: 1、起重机械基本知识。 2、物质质量的计算方法。 、力学基础知识。 3 4、起重吊点的选择与物体绑扎。 、起重吊运指挥信号。 5 6、起重司索与指挥人员职责。 7、起重作业安全技术操作规程。 8、起重设备的维修知识。 9、质量管理的一般知识。 技能要求: 1、操作与维护起重机械设备。
2、正确使用吊运指挥信号。 3、根据物件的特点合理绑扎～并选择合适的吊点。 4、按安全文明生产及定置管理的规定作业。 5、起重设备的维修技能。 工作实例: 1、熟练操作起重设备。 2、熟练点检维护保养起重设备。 3、熟练运用指挥信号。 4、根据物件的特点合理绑扎～并选择合适的吊点。 5、起重设备的维修。 初级安装起重工职业技能鉴定规范 知识鉴定内容 项鉴定范围鉴定内容鉴定比重目 1、起重机械基本知识。 1、起重机的基本类型。 10 2、起重机的基本参数。 3、起重机的基本结构组成基 本 2、物质质量的计算方法。 1、物体质量的计算。 5 知 2、物体质量的估算。 识 3、力学基础知识。 1、力的性质。 5 2、两力平衡条件、三力平衡汇交定理。 3、力矩与重心。 4、起重机械工艺、操作的一1、起重机械工艺的一般知识。 10 般知识 2、起重机械操作规程。专 5、指挥信号知识。 1、起重机械指挥信号知识。 20 业 6、起重机械的维护保养知识。 1、起重机械的日常点检。 20 知2、起重机械的润滑保养知识。识 7、起重机械设备维修知识。 1、机械设备的一般维修知识。 20
起重机吊装作业安全技术规范详细版
文件编号：GD/FS-2204 （管理制度范本系列） 起重机吊装作业安全技术 规范详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
起重机吊装作业安全技术规范详细 版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 11．1 一般规定 1.1参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。 1.2 起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，其内容应包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐
力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 1.3 起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 1.4 汽车式起重机除应按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。 1.5 起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。 1.6起重机运行道路应进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。
电动单梁起重机安装施工方案
电动单梁起重机安装 施工方案 编制： 审核： 批准： 中原圣起工业有限公司 年月日
电动单梁起重机安装施工方案 一、基本情况 1、贵公司新购进的单梁起重机，需安装在车间吊车轨道上。 2、起重机结构与技术性能参数。 2.1起重机结构：单梁起重机由主梁、端梁组成的桥架、起升电动葫芦、司机室、机电设备等组成，整机外形结构见图。 3、起重机技术性能参数详见随机文件中起重机技术性能表。 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 1、根据单梁起重机重量和安装高度，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。主要吊装设备及检验仪器见下表。
2、吊装方法 （1）在地面把主梁端梁组装连接； （2）在地面把起升电动葫芦组装固定在主梁轨道工字钢上；（3）用汽车吊起把起重机整机吊至车间行车运行轨道上就位；（4）安装司机室；
三、单梁起重机安装施工工艺顺序
四、起重机主题结构安装技术要求 1、主梁腹板的局部平面度；腹板高度不大于700mm时；以500mm 平尺检查，腹板的受压区应不大于 3.5mm。腹板的受拉区应不大于5.5mm；腹板高度大于700mm时，以1000mm平尺检查，腹板的受压区应不大于5.5mm，腹板的受拉区应不大于8mm。 2、主梁上拱度F应为（1/1000-1.4/1000）S，最大上拱度应位于跨度中部S/10范围内（见图1） 3、主梁的水平弯曲值f≤S/2000，此值在腹板上离主梁顶面100mm 处测量。 4、起重机跨度偏差△S：当Ｓ≤10ｍ时，为±2ｍｍ，当Ｓ＞10ｍ时，△S＝±【2+0.1（Ｓ-10）】ｍｍ。其直径圆整和简化可按下表。
电动单梁起重机技术要求
电动单梁起重机技术要求 一、技术标准 1、GB/T3811-2008起重机设计规范 2、GB/T6067-85起重机械安全规程 3、GB/T14405-93通用桥式起重机 4、GB50055-93通用用电设备配电设计规范（起重运输设备） 5、JB1036-82通用桥式起重机技术条件 6、GB/T10183-2005桥式和门式起重机制造及轨道安装 7、GB10051起重吊钩 8、JB4315起重机电控设备标准 9、GB12602-90起重机械超载保护装置安全技术规范 10、GB8918-2008标准 二、产品主要技术参数 1、数量：1台 2、产品名称：电动单梁起重机 4、额定起重量：3.5t 5、跨度：16.5m 6、工作级别：A3 7、起升高度：6m 8、安装地点：车间室内 三、产品技术要求： 起重机设计必须符合“中华人民共和国起重机械安全规程”（GB6067-85）;起重机制造应符合GB/T14405-93的有关规定；起重机起升机构必须设有超载限制器；起重机必须设有警报装置；起重机起升和运行系统都必须设置限位器及导绳器。 （一）钢结构部分 1、起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性要求，设计中应充分考虑现场的工作环境。 2、起重机的钢结构主要有主梁、支腿等组成；主梁与支腿为刚性连接。 3、主梁钢板材料必须符合国家的相应规范，并具有合格证，刚度满足国家标准要求，主要钢结构材料应具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于Q235-B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。主要焊缝必须进行射线无损探伤，并出具探伤报告。 （二）大小车
电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告
电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告 电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告提要：我项目部领导对桥机安装工作非常重视，20xx年1月初就开始进行桥机安装的施工准备工作，工程技术人员积极与业主 电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告 一、工程概述 xx电站厂房两台250/50/10t桥式起重机为电动、双梁、单小车结构，是由河南卫华起重机厂制造，我部负责现场安装。主要包括两根大梁、端梁、小车架、卷筒、起升减速机、电机、电动葫芦等大型部件的吊装就位及安装调整，电气设备安装调整、电气试验、负荷试验和运行维护等工作。桥机跨度为米，轨道顶面高程为▽米，桥机轨道顶面距离安装间地面高度为22米。上游轨道中心线的设计桩号：下0+米；下游轨道中心线的设计桩号：下0+米。桥机主钩250t位于厂房下游侧方向，副钩50t。为了吊装方便，在桥机机械梁底部各设一台10t的电动葫芦，桥机的司机室安装在电气梁的上游侧。桥机大、小车行走电机、起升机构电机均采用交流变频调速，桥机最重运输件为主梁，单件重，单台桥机总重量188t。 二、主要技术特性及要求 桥机型号：QD250t/50t/10t； 数量：2台； 主钩：250t
副钩：50t 电动葫芦：10t 跨度：； 主钩起升高度：40m 副钩起升高度：45m 电动葫芦起升高度：50m 起重机总重量：约188t 轨道型号：QU100 轨道总长度：401m 调速方式：桥机主、副钩起升机构及大、小车行走机构均采用有档无级变频调速。 三、施工大事记 1、20xx年2月5日，厂房1#桥机设备到货； 2、20xx年3月9日，厂房2#桥机设备到货； 3、20xx年3月11日，厂房1#桥机正式开始大件吊装； 4、20xx年3月13日，厂房2#桥机大件吊装； 5、20xx年3月17日，1#、2#桥机大件吊装完毕； 6、20xx年3月24日，1#、2#桥机机械设备安装调整完毕； 7、20xx年3月25日，2#桥机电气设备安装及电缆敷设、配线工作开始； 8、20xx年4月1日，2#桥机电气设备安装及电缆敷设、配线工作完成；
起重机轨道安装中国标准
5.土壤的类型 【教材分析】 本课是在第4课《土壤的成分》的学习基础上，学生已经基本奠定了土壤的概念，认识到土壤里面有了什么。本课通过观察各类土壤中颗粒大小的不同及沙子、黏土之间含量不同，了解土壤有不同的种类，并通过一系列的对比实验，进一步了解各类土壤的特性。 本课教学内容主要有以下三个部分:第一部分，先用眼睛看，再用放大镜仔细观察土壤的颗粒。第二部分研究土壤的种类，其中包括3个部分:（1）观察比较出三种土壤中颗粒的大小；（2）运用多种感官研究沙质土、黏质土和壤土的不同，如摸、看、捻、握和搓等；（3）通过引导学生比较壤土、黏土和沙土三不物质的透水性来认识土壤的性质。第三部分，了解不同土壤具有不同的特点，能根据不同的植物生长需求，挑选出适合植物生长的土壤。 【学情分析】 依据这一学段的学生以形象思维为主，好动、好奇心的身心特点，采用实验探究的教学方式让学生亲自去观察土壤的颗粒，从而根据颗粒的大小进行分类。经过一、二年级的科学学习，学生已经具备简单的科学素养，对认识某一事物也有了自己的方法与经验，会利用各种感官去认识研究对象，为本课的开展提供了较大的便利。 【教学目标】 科学知识： 1．知道土壤按颗粒大小分成沙土、黏土、壤土三类。 2．知道不同的土壤具有不同特点，能满足不同植物的生长需求。 科学探究： 1．运用多种感官研究沙质土、黏质土和壤土的不同，如摸、看、捻、握和搓等2．设计实验，比较三种类型的土壤的渗水性。 科学态度： 1．形成探究意识，意识到感官的作用。 2．愿意亲近土壤。 科学、技术、社会与环境： 1．通过知道不同的土壤具有不同特点，挑选出适合植物生长的土壤。 【教学重点】 知道不同的土壤具有不同特点，能满足不同植物的生长需求。 苏教版小学科学三年级上册第二单元研究土壤 - 1 【教学难点】设计实验，比较三种类型的土壤的渗水性。【教学准备】课件、视频。教师材料：PPT学生材料：一定量的土壤，另准备沙土、黏土、壤土三种土样，烧杯、搅拌棒、纸巾、纱布、放大镜、漏斗、水。【教学时间】课时1【教学过程设计】创设情境，激发学生思维。一、.
塔式起重机安装拆卸和轨道铺设安全规定
塔式起重机安装拆卸和轨道铺设安全规定 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
塔式起重机安装、拆卸和轨道铺设安全规定1.凡从事塔式起重机安装、拆卸操作人员必须经安全技术培训，考试合格后方可从事安装、拆卸工作。 2.塔式起重机安装、拆卸的人员，应身体健康，并应每年进行一次体检，凡患有高血压、心脏病、色盲、高度近视、耳背、美尼尔症、癫痫、晕高或严重关节炎等疾病者，不宜从事此项操作。 3.安装、拆卸人员必须熟知被安装、拆卸的塔式起重机的结构、性能和工艺规定。必须懂得起重知识，对所安装、拆卸部件应选择合适的吊点和吊挂部位，严禁由于吊挂不当造成零部件损坏或造成钢丝绳的断裂。 4.操作前必须对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩、板钩等各种吊具、索具进行检查，凡不合格者不得使用。 5.起重同一个重物时，不得将钢丝绳和链条等混合同时使用于捆扎或吊重物。 6.在安装、拆卸过程中的任何一个部分发生故障及时报告，必须由专业人员进行检修，严禁自行动手修理。
7.安装过程中发现不符合技术要求的零部件不得安装。特殊情况必须由主管技术负责人审查同意，方可安装。 8.塔式起重机安装后，在无负荷情况下，塔身与地面的垂直偏差不得超过2／1000，塔式起重机的安装、拆卸必须认真执行专项安全施工组织设计(施工方案)和安全技术措施交底，并应统一指挥、专人监护。塔身上不得悬挂任何标语牌。 9.安装、拆卸高处作业时，必须穿防滑鞋、系好安全带。 塔式起重机轨道铺设应遵守以下规定： 1.固定式塔式起重机基础必须设置钢筋混凝土基础，该基础必须能够承受工作状态下的最大载荷，并应满足塔机基础的横向偏差、纵向偏差、轨距偏差等项要求。 2.轨道不得直接敷设在地下建筑物上面(如暗沟、人防等设施)。 3.敷设碎石前的路面，必须压实。轨道碎石基础必须整平捣实，道木之间应填满碎石。钢轨接头处必须有道木支承，不得悬空。
如何安装起重机轨道
在工程中,起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建和机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。 起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。 1起重机轨道 起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成. 起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。 2起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土 预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。 3轨道铺设前对轨道梁的安装要求 3.1对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。 (3)混凝土找平层的施工要求 ①混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30～50mm。 ②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差,如不符合要求,则应调整轨道梁。 ③根据轨道梁面的实测标高,确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高,在轨道梁上每隔214～310m设置一个控制标高的基准点。 ④用仪器测量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线,然后安装模板,清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物,并将螺栓孔上口堵住, 洒水湿润后即可浇筑混凝土。