关于货车限时通行的通告
关于货车限时通行的通告 不少地方为缓解交通压力都会实施货车限时通行，那么，下面是 CN 人才公 文 网小编给大家整理收集的关于货车限时通行的通告 ，内容仅供参考。 关于货车限时通行的通告 1 为有效提高环兰高速公路通行效率，缓解交通拥堵，预防重特大交通事故， 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定 ，xx 省公安厅交警总队决定 于 xxxx 年 4 月 29 日、5 月 1 日在环兰高速公路交通高峰时段实行部分货车 限时通行。现通告如下： 一、本通告所称部分货车，包括三轴以上货运车辆(含三轴)、危险化学品运 输车。 二、除运输成品油、天然气的车辆外，限时通行时间为 4 月 29 日 6 时至 18 时，5 月 1 日 12 时至 22 时。 三、 限时通行路段为连霍高速公路(G30)树屏枢纽立交至青兰高速公路(G22) 定西十八里铺枢纽立交。 四、绕行路线：限时通行期间，由新疆、酒泉驶往平凉、陕西方向的限行货 车，由连霍高速公路(G30)双塔枢纽立交驶入定武高速公路(G2012 营双段)，经 宁夏中卫、 固原沿福银高速公路(G70)通行;由陕西、 平凉驶往武威以西方向的限 行货车，由陕西咸阳驶入福银高速公路(G70)，经 xx 平凉、宁夏固原沿定武高速 公路(G2012 营双段)驶入连霍高速公路(G30)通行;由青海方向前往平凉、陕西方 向的限行货车，由京藏高速公路经宁夏固原沿福银高速公路(G70)通行。 五、 运输成品油、 天然气的车辆要尽可能避开“五一”小长假交 通流量高峰时段、交通流量大的路段和长距离隧道、隧道群通行。 六、xxxx 年 4 月 29 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，全省暂停办理《剧毒化学品 公路运输通行证》的审批。 七 、 xx 省 高 速 公 路 “12122” 报 警 救 援 电 话 、 “96969”客服电话将 24 小时提供咨询、报警救援服务。 xx 省公安厅交通警察总队
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xxxx 年 4 月 25 日 关于货车限时通行的通告 2 为进一步加强 xx 镇小城镇建设，缓解集镇道路交通拥堵，根据《中华人民 共和国道路交通安全法》、《xx 市 xx 区人民政府关于进一步规范全区乡镇(街 道)集镇道路停车秩序的通告》等规定，对 xx 集镇部分道路货车限时通行，现通 告如下： 一、货车限行时间：上午 7：00—8：30，下午 16：30—18：00。 二、货车限行道路：崧镇南路、崧镇北路、东大街 xx 商场至新兴桥路段(上 午时段)、西大街法华桥至 xx 商场路段、三联路长海公路至百崧路路段。 请广大驾驶人严格遵守道路交通标志， 避峰或绕行通过限行路段， 共同营造 良好的道路交通环境。本通告自 xxxx 年 5 月 20 日起实施，对违反规定的货车， 交警部门将依法予以处罚。 xx 市公安局 xx 区分局 xx 市 xx 区 xx 镇人民政府 xxxx 年 5 月 11 日
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货运站货场信息管理系统
货运站货场信息管理系统 一、概述 随着经济全球化的加快和中国经济的腾飞，我国铁路运输业取得了巨大的发展。而货场是铁路货运站最基本的作业场所之一，工人数量多，作业任务重，作业种类多。而随着信息科技的发展，传统的管理模式逐渐被信息化及数字化的管理模式所取代，如何用先进的管理手段，提高货场的管理水平，已成为货运站货场的当务之急。面对信息时代的机遇和挑战，用科技手段提高货场管理水平无疑是一条行之有效的途径。 货运站货场信息管理系统的开发充分利用了信息技术和计算机技术，提高了货运站货场的管理水平、服务水平。系统实现了货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、客户服务管理，并拥有查询、录入、修改、打印等功能。该系统主要服务于货运站货场工作人员，除此之外也设置客户服务管理，来满足客户对货运信息的查询及对货物运输的反馈，更加丰富了货运站货场信息管理系统的内容，拓宽了使用范围。 二、需求分析 铁路货场是铁路运输企业面向社会办理货物运输业务的窗口和货物起止的集散地。为了安全、方便、快捷地运送货物，经济合理地利用铁路货场设备，充分发挥货场的作业能力，必须加强货场管理，从而实现货场作业标准化、管理科学化、服务文明化。 目前，一些铁路货运站虽然采用计算机工作，但是多数统计报表仍由人工处理，信息在不同实体之间没有实现共享，造成大量重复劳动。由于车站作业岗位多，实行手工登记装卸信息，使电话经常处于繁忙状态，导致其他作业点一直等待上报数据，造成时间浪费；而且手工登记容易出错，并且无法追查错误原因，作业效率低下。在此基础上，通过设计开发货运站货场信息管理系统，实现货运集中管理，信息高度共享，提高工作质量和工作效率。 三、系统设计 3.1系统功能 本系统功能模块分为：货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、客户服务管理。客户的操作权限仅限使用客户服务管理功能模块及修改密码，管理员操作权限可使用除客户服务管理和系统初始化全部功能模块，超级管理员可使用所有功能。 （1）货场计划管理：月计划查询及打印、运单查询及打印、货源信息查询； （2）货场作业管理：货场出车查询、装卸车作业查询； （3）货场设备管理：货区查询、货位查询、装卸机械查询、篷布使用查询； （4）货场安全管理：货运事故查询；货运事故报告打印 （5）客户服务管理：信息查询、服务评价； （6）系统管理：初始化系统、修改密码、数据备份、数据恢复、退出。 3.2系统功能结构 本系统共分6大部分、20个完整的功能模块。系统结构图如图1所示。
【交通运输】交通运输管理信息系统
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学内容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层 生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6 万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天 候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的 指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
小度写范文201806公告车辆通告【关于车辆停放的通告】模板
201806公告车辆通告【关于车辆停放的通告】 通告是在一定范围内公布应当遵守或周知事项时使用的文种，其主要特点是知照性、专业性、约束力。下面小编给大家带来关于车辆停放的通告，供大家参考! 关于车辆停放的通告范文一 为了规范公司管理，树立良好的公司形象，现就车辆停放通告如下。即日起，凡进入公司的二轮车(包括自行车、电动车及摩托车等)，均停放在指定区域，不得越过黄线进入生产区。对车辆的停放规范由门卫负责监督和告知。 因运送货物或大件物品而必须进入生产区域的二轮车，由门卫值班人员进行登记并电话确认后给予放行，同时需告知限速及停留时间不得过长，车辆离开公司时必须接受门卫值班人员的检查。 公司将不定期对进入公司的车辆停放进行例行检查，检查过程中若发现仍有车辆违规进入或停放在生产区的，公司将对车辆所有人及相关责任人予以警告，并处以10元/次的罚款。 若车辆在公司内造成安全事故，除驾驶人承担全部责任以外，在生产区内的还将追究相关责任人的责任。通告中车辆所有人包括公司内员工及外来人员，相关责任人包括门卫及工程承包商。公司员工受到处罚的，罚款在工资中体现;若外来人员受到处罚的，当场到公司财务部交款或在工程承包商工程款中扣除，门卫凭财务部罚款单据或工程扣款单给予放行，否则门卫有权扣留车辆。 特此通告 九月二十九日 关于车辆停放的通告范文二 各位车主： 为规范生活区车辆停放工作，人事行政部已将车棚卫生进行彻底清理，现将有关规定明确如下：
一、车辆分区停放。现生活区共有三个车辆停放区，分别为摩托车(含电动车)修停放区、自行车停放区、临时车辆停放区。请所有车主注意将自己的车辆按区停放，严禁混停现象，如发现乱停或违规停放(如占用通道)，人事行政部将采取措施对车辆进行扣留，事后请车主至西门岗办理违规停放整改单(具体违规处理措施将公布明确)。 二、区域停车规定。自行车停放至黄线内，严禁将车辆停放至黄线区域外，如果黄线区域车位不够，请将车辆停至临时自行车停放区(篮球场西侧)。摩托车(含电动车)停放至黄线内，车主分别从东西两侧通道内将车辆停至内线内，车头方向分别朝南北方。车辆通道禁止停车(如果占用车辆通道，将会导致车辆堵塞，车位不足，影响他人停放)。 人事行政部 10-20 关于车辆停放的通告范文三 为进一步加强城镇交通秩序管理，确保交通安全、有序、文明、畅通，依据贞丰县整脏治乱办有关文件精神和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，特对城镇车辆停放作相应规范。现将有关事项通告如下： 1、自2010年4月2日起，全镇所有载客营运的中巴车一律停放在客车站候客。 2、以新发街路口为中心50米以内的交通道路和空地一律不准停放车辆。 3、禁止车辆在董箐路口停车。 4、各种车辆需要在沙坡路口及集镇内其它区域停车的，必须把车有序整齐的停放在镇城管办指定的区域内。 5、对违反道路交通安全法律、法规关于车辆停放，临时停车规定的，交通管理人员可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。
十篇铁路货车技术管理信息系统(HMIS)一至三章
第十篇铁路货车技术经管信息系统(HMIS) 第一章系统简介 第一节货车信息经管回顾 二十世纪七十年代末期以来，随着铁路运输引入计算机技术，车辆部门的计算机技术应用也经历了由低级模仿到简单系统，再到综合系统的发展阶段。八十年代，以在货车上涂打“计”字标记和填报《货车热轴卡片》为依据，初步建立了简单的计算机数据库经管的货车技术履历和货车热轴故障统计分析体系，为解决货车滑动轴承热轴这个惯性事故起到了很好的作用。九十年代初，铁道部确定了以“铁路运输经管信息系统（TMIS）”为建设核心的铁路运输经管现代化的发展方向，在TMIS系统中，以解决货车车号编码不规范，存在大量重号、错号的问题为重点，车辆部门在有关部门的支持下，较短时间内形成了以刷新车号为主要工作内容的“铁路车辆经管信息系统（CMIS）”；同时还在列检、站修、临修、安全、调度、段修等技术经管方面使用了简单的计算机数据库经管系统。九十年代中后期，随着TMIS建设的深入和铁路运输现代化、信息化的需要，以在铁路机车、货车上安装电子标签，在运行线路上安装地面识别装置为基础，建设了“铁路车号自动识别系统（ATIS）”，解决了多年来货车清查和位置追踪等工作中存在的难题。 第二节系统概述 铁路货车技术经管信息系统（简称：HMIS）是在铁道部车辆装备信息化经管要求的统一规划和部署下，应用计算机技术、网络技术、通讯技术和系统化开发方法，融合现代科学经管理论和系统工程理论，对全国铁路70万辆货物车辆及其配件资产的技术结构和技术状态进行日常经管和动态跟踪的货车车辆经管综合系统。覆盖铁道部、铁路局、车辆段、车辆工厂以及部分配件厂、工位多级应用，为铁路货车各级生产单位的现场生产组织和质量控制，各级经管部门的宏观分析与决策服务。 第三节建设目标 在铁道部《铁路信息系统建设“十五”规划》的指导下，建立集计算机、网络、通讯等技术为一体的，由部、局、段（厂）等应用系统组成的铁路货车技术经管广域网，按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，依据每辆货车由新造到报废所产生的全部技术数据，形成铁路货车技术信息库，使货车技术经管数据资源规范、统一，数据存储实时、完整，信息资源高度共享，信息分析准确、快捷。为铁路货车技术经管的宏观决策、生产组织、质量控制和企业发展提供全面的信息服务和技术支持。 第四节经管范围 HMIS覆盖国有铁路货车和参与铁路运营的企业自备货车技术经管的主要应用单位和主要经管内容。主要包括：部运输局装备部，18个铁路局(铁路公司)车辆处，与货车技术经管有关的车辆段、货车造修工厂、货车主要零部件造修厂（预留）等。
禁止停放车辆通告
禁止停放车辆通告 范文一 根据_______新区管委会工作安排，决定对_______新区区域内道路进行提标整治及绿化品质提升，在施工期间禁止车辆停放。 现将有关事项通告如下： 一、施工路段：五四大街、西关大街、通海路、海晏路、桃李路。 二、施工时间：自4月19日至5月20日。 三、具体要求：施工期间车辆禁止在车行道及人行道区域内停放，过往车辆与行人需自觉遵守现场交通标志，服从现场人员管理，若有违反，将依法采取拖移等方式予以处理(特殊车辆除外)。 特此通告! 西宁市_______新区管理委员会 西宁市公安局交通警察支队五大队 西宁市_______开发建设管理有限公司 20__年4月19日 范文二 为进一步加强县城交通秩序管理确保交通安全、有序、文明、畅通，创文明县城，迎接我县第三届中国木制玩具节，依据
《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，特对城镇车辆停放作相应规范。现将有关事项通告如下: 一、自20_______年10月15日起，县城内货运车辆以及夜间停放县城其他道路上机动车车辆一律停放在城东大道南端停车场及城东象山停车场，出租车一律停放在城东大道涌金花苑出租车停放点。 二、准许驶入县城机动车辆需要停车时，应当在指定停车泊位停放，禁止在城区道路临时停车泊位、停车场以外的道路上停放机动车辆。禁止三轮货运摩托车在城区道路停车候货。 三、摩托车、电动车及其他非机动车辆应当在城区道路两侧人行道上指定的地点有序整齐停放，车头统一朝向路中，在未设停放地点停放时，不得妨碍其他车辆和行人通行，禁止在机动车和非机动车道上停放上述车辆。 四、机动车车辆停放在临时停车泊位时，应当在一组二个泊位中先停放前一个泊位，前位有车停放再停放后一个泊位，依次停泊;必须在顺向泊位框线内靠右停放，不得超出停车泊位线。 五、对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放，临时停车规定的，交通管理人员可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。 六、机动车违反车辆停放规定，驾驶人不在现场或拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下的
铁路货车技术管理系统(HMIS)简介动车论坛
2、铁路货车技术管理系统（HMIS）简介 2.1 HMIS的定义 铁路货车技术管理信息系统（HMIS）的定义是：为铁路货车技术管理提供宏观 决策信息和生产组织、质量控制及信息服务的，各种资源设备统一规划的，应用计 算机、网络、通讯技术并引进科学的管理方法和系统化的开发方法的人—机系统。 2.2 HMIS系统功能要求 2．2．1 宏观（行业）管理功能 运输局装备部建立具有全局和长期决策、管理功能的信息管理局域网，依靠HMIS部级应用系统以每辆货车的由新造到报废的全部技术数据建成铁路货车技术信息动态库及相关技术管理信息． 2．2．1．1宏观决策：为铁路运输提供货车技术的宏观信息，利用车号自动识别系统的信息资源定时形成传统的货车清查才能完成的铁路货车的宏观决策信息。 通过货车技术动态信息库随时为铁路货车服务运输、保障安全提供准确、及时、完整的技术信息． 2．2．1．2 职位管理：按照运输局装备部货车技术管理的职能，形成具有车辆调度（货车部分）货车新造、厂修、段修、站修、运用、轮轴、制动、安全、自备车、机保车、爱车、验收等技术管理的功能． 2．2．1．3 智能预测：货车及主要零部件寿命管理，货车定检到期预测及定检 过期报警等功能． 2．2．2 区域管理功能 各铁路局车辆处建立具有区域性和中长期决策、管理功能的信息管理局域网，依靠HMIS局级应用系统形成局域性的货车技术信息库及相关技术管理信息． 2．2．2．1 区域决策：贯彻落实铁道部的宏观决策信息，并根据区域内的特性组织实施和管理． 2．2．2．2 职位管理：按照各局车辆处货车技术管理的职能，形成区域性的具有车辆调度（货车部分）货车段做厂修、段修、站修、运用、轮轴、制动、安全、自备车、机保车、爱车、验收等技术管理的功能．
违停车通告范文
违停车通告范文 为维护良好的道路交通秩序，确保车辆运行畅通，根据交通法规等规定，政府部门将有关事项进行通告。下面给大家带来违停车通告范文，供大家参考! 违停车通告范文一为确保保xx、xx景区交通秩序，保证景区道路安全、有序、畅通，现通告如下： 从7月29日开始，对塘头村黄大岭路口至盘龙谷、虎踞峡景区的通景道路实行乱停车整治，每日15时至20时禁止在该路段停放车辆。对违法停放车辆将由交警部门依法处置。 请机动车驾驶员、非机动车驾驶员及行人在上述时间段内自觉服从交通分流管理工作，服从公安民警和其他保卫人员的指挥，确保道路安全、畅通有序。 xx市公安局交通警察大队 xx镇人民政府 20XX年7月22日 违停车通告范文二为加大对车辆乱停乱放现象的治理，全面改善我市城区道路交通秩序，提升城市交通管理水平，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》、《广西壮族自治区道路交通安全条例》、《玉林市城市市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规，北流市公安局、北流市城市管理行政执法局决定在城区内开展
车辆乱停乱放专项整治。现将有关事项通告如下： 一、机动车、非机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车(依法规定施划的停车泊位除外);禁止在小车泊位停放非机动车、摩托车等。 二、机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定： (一)在设有禁停标志、标线的路段，以及人行横道、施工地段，不得在非停车泊位以外的地方停车; (二)交叉路口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车; (三)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。 三、市区范围内的售车店、修车店、洗车店等商铺，不得占道作业、不得占道临时停车。 四、以下路段为违法停车严管路段，具体包括城东一路、城东二路、城南一路、城南二路、城西一路、城西二路、城北路、甘贵路、城中路、一环路(包括南园一路、一环南路、一环西路、一环北路)、二环路(包括二环南路、二环西路、二环北路)、西滨路(西滨南路、西滨北路)、圭江路、南站北路、陵宁路、龙桥路(沙街段)、永安路、永安西路、新松路、丰顺路、朱砂路、百花路、西河南路、西河中路、荔丰路、新芝路、大兴路等城区路段，上述路段实行违法停车“零容忍”，对因违法停车造成道路拥堵或严重影响他人通行的，依法拖离。 五、对长期占用城市道路的无号牌车、报废车等车辆依法拖离。 六、凡违反本通告规定，在禁止停放车辆的道路、区域内停放车
1.第十篇-铁路货车技术管理信息系统(HMIS)-第一至三章-
1.第十篇-铁路货车技术管理信息系统(HMIS)-第一至三章-
第十篇铁路货车技术管理信息系统(HMIS) 第一章系统简介 第一节货车信息管理回顾 二十世纪七十年代末期以来，随着铁路运输引入计算机技术，车辆部门的计算机技术应用也经历了由低级模仿到简单系统，再到综合系统的发展阶段。八十年代，以在货车上涂打“计”字标记和填报《货车热轴卡片》为依据，初步建立了简单的计算机数据库管理的货车技术履历和货车热轴故障统计分析体系，为解决货车滑动轴承热轴这个惯性事故起到了很好的作用。九十年代初，铁道部确定了以“铁路运输管理信息系统（TMIS）”为建设核心的铁路运输管理现代化的发展方向，在TMIS系统中，以解决货车车号编码不规范，存在大量重号、错号的问题为重点，车辆部门在有关部门的支持下，较短时间内形成了以刷新车号为主要工作内容的“铁路车辆管理信息系统（CMIS）”；同时还在列检、站修、临修、安全、调度、段修等技术管理方面使用了简单的计算机数据库管理系统。九十年代中后期，随着TMIS建设的深入和铁路运输现代化、信息化的需要，以在铁路机车、货车上安装电子标签，在运行线路上安装地面识别装置为基础，建设了“铁路车号自动识别系统（ATIS）”，
解决了多年来货车清查和位置追踪等工作中存在的难题。 第二节系统概述 铁路货车技术管理信息系统（简称：HMIS）是在铁道部车辆装备信息化管理要求的统一规划和部署下，应用计算机技术、网络技术、通讯技术和系统化开发方法，融合现代科学管理理论和系统工程理论，对全国铁路70万辆货物车辆及其配件资产的技术结构和技术状态进行日常管理和动态跟踪的货车车辆管理综合系统。覆盖铁道部、铁路局、车辆段、车辆工厂以及部分配件厂、工位多级应用，为铁路货车各级生产单位的现场生产组织和质量控制，各级管理部门的宏观分析与决策服务。 第三节建设目标 在铁道部《铁路信息系统建设“十五”规划》的指导下，建立集计算机、网络、通讯等技术为一体的，由部、局、段（厂）等应用系统组成的铁路货车技术管理广域网，按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，依据每辆货车由新造到报废所产生的全部技术数据，形成铁路货车技术信息库，使货车技术管理数据资源规范、统一，数据存储实时、完整，信息资源高度共享，信息分析准确、快捷。为铁路货车
第十篇铁路货车技术管理信息系统HMIS第一至三章
第十篇铁路货车技术管理信息系统H M I S第一 至三章 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
第十篇铁路货车技术管理信息系统(HMIS) 第一章系统简介 第一节货车信息管理回顾 二十世纪七十年代末期以来，随着铁路运输引入计算机技术，车辆部门的计算机技术应用也经历了由低级模仿到简单系统，再到综合系统的发展阶段。八十年代，以在货车上涂打“计”字标记和填报《货车热轴卡片》为依据，初步建立了简单的计算机数据库管理的货车技术履历和货车热轴故障统计分析体系，为解决货车滑动轴承热轴这个惯性事故起到了很好的作用。九十年代初，铁道部确定了以“铁路运输管理信息系统（TMIS）”为建设核心的铁路运输管理现代化的发展方向，在TMIS系统中，以解决货车车号编码不规范，存在大量重号、错号的问题为重点，车辆部门在有关部门的支持下，较短时间内形成了以刷新车号为主要工作内容的“铁路车辆管理信息系统（CMIS）”；同时还在列检、站修、临修、安全、调度、段修等技术管理方面使用了简单的计算机数据库管理系统。九十年代中后期，随着TMIS建设的深入和铁路运输现代化、信息化的需要，以在铁路机车、货车上安装电子标签，在运行线路上安装地面识别装置为基础，建设了“铁路车号自动识别系统（ATIS）”，解决了多年来货车清查和位置追踪等工作中存在的难题。 第二节系统概述 铁路货车技术管理信息系统（简称：HMIS）是在铁道部车辆装备信息化管理要求的统一规划和部署下，应用计算机技术、网络技术、通讯技术和系统化开发方法，融合现代科学管理理论和系统工程理论，对全国铁路70万辆货物车辆及其
关于禁止停车的通告文档5篇
关于禁止停车的通告文档5篇Notice document on no parking 编订：JinTai College
关于禁止停车的通告文档5篇 前言：通告是适用于在一定范围内公布应当遵守或者周知事项的周知性公文，使用面比较广泛，一般机关、企事业单位甚至临时性机构都可使用。本文档根据通告内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：关于禁止停车的通告范文 2、篇章2：关于禁止停车的通告范文 3、篇章3：禁止停车通告范文 4、篇章4：禁止停车通告范文 5、篇章5：禁止停车通告范文 为了维护良好的道路交通秩序，确保车辆运行畅通，根据交通法规等规定，政府部门将有关停车事项进行通告。下面小泰给大家带来关于禁止停车的通告，仅供参考! 篇章1:关于禁止停车的通告范文
为确保市区凯旋路在拓宽改造施工期间非机动车道的道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，商丘市公安局交通警察支队决定，自20XX年2月24日起至凯旋路拓宽改造工程结束，凯旋路（民主路至北海路）两侧非机动车道禁止任何车辆停放，原施划的停车位一律取消。 市公安交通管理部门将加强对该路段的交通秩序管理，对违法停放的车辆依法予以拍照、罚款，并拖移车辆。 特此通告。 商丘市公安局交通警察支队 关于禁止停车的通告范文二 为确保保盘龙谷、虎踞峡景区交通秩序，保证景区道路安全、有序、畅通，现通告如下： 从7月29日开始，对塘头村黄大岭路口至盘龙谷、虎踞峡景区的通景道路实行乱停车整治，每日15时至20时禁止在该路段停放车辆。对违法停放车辆将由交警部门依法处置。
铁路货车管理信息系统概述
铁路货车管理信息系统概述 目前在车站主要采用的“货车管理信息系统”，是TMIS 的一部分，一般在编解能力较大的编组站上采用，其设备是车站的主要运输设备之一。 本节介绍的是TMIS中“编组站货车管理信息系统(YIS)”的设备及其管理方法。“编组站货车管理信息系统”已在全路编组站广泛应用，其主要功能有：制定日班计划、生成钩计划、现车信息管理及变更处理。以下文中所称的"TMIS"，亦多指"YIS"。 一、设备概况 1.主机设置和工作方式 目前在电算车间的主机房内，设置两套计算机和一台磁盘柜，其中一台为主机，另一台为备用机。它的主要任务是进行终端管理和通信，接收和处理从用户终端发出的各种命令，进行处理，更新数据库，再将各种信息反馈给终端发出指令，并负责和作业过程控制系统接口的信息联络。 每套设备中有3台计算机互相衔接，每台在各自完成自己功能的同时，还负责与另外2台计算机间的通信，从而构成三机同时工作，保证3台计算机数据的同步；输入、输出机主要对打印机进行管理，输出打印信息，并完成与上层机系统(路网数据处理系统)的通信。备用机主要负责更新数据
库，建立数据备份。 两套计算机可以互相切换，其中任何一台计算机出现故障时，其原有功能可由另一套机器接替，从而使TMIS系统不问断的运作。 2.其他设备 (1)计算机网络设备：主要包括预确报通信服务器、0OSOO路由器、集线器及IOLAN通信服务器等设备。 (2)空调设备。 (3)电源设备。 为保证TMIS不间断运作，主机及各终端设备均配有计算机专用电源，为一级双路供电，主机及重要工作岗位还配有Vps设备。 二、设备管理办法 1.终端设备 (1)各终端设备均为贵重精密设备，由值班人员负责操作使用，电算车间统一维护保养和管理。开机或上机操作时，必须按操作办法进行，严禁任意操作，非操作人员未经允许，不准操作任何设备。 (2)所有操作人员必须坚守岗位，不准擅自离岗，不准闲杂人员人内和逗留。 (3)所有TMIS终端操作、维修人员，必须爱护终端设备，认真搞好卫生和机器清洁，保证设备完整，使其始终处于良
禁止停放车辆通告
禁止停放车辆通告 为进一步加强道路交通管理,保障人行道的安全畅通和市政设施完好,相关部门就禁止车辆在人行道上行驶、停放的有关事项进行通告。下面为大家整理了一些禁止停放车辆通告，供大家参考学习，希望对大家有所帮助。 禁止停放车辆通告范文一 根据xx新区管委会工作安排，决定对xx新区区域内道路进行提标整治及绿化品质提升，在施工期间禁止车辆停放。 现将有关事项通告如下： 一、施工路段：五四大街、西关大街、通海路、海晏路、桃李路。 二、施工时间：自4月19日至5月20日。 三、具体要求：施工期间车辆禁止在车行道及人行道区域内停放，过往车辆与行人需自觉遵守现场交通标志，服从现场人员管理，若有违反，将依法采取拖移等方式予以处理(特殊车辆除外)。 特此通告! 西宁市xx新区管理委员会 西宁市公安局交通警察支队五大队 西宁市xx开发建设管理有限公司 20XX年4月19日 禁止停放车辆通告范文二
为进一步加强县城交通秩序管理确保交通安全、有序、文明、畅通，创文明县城，迎接我县第三届“中国木制玩具节”，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，特对城镇车辆停放作相应规范。现将有关事项通告如下: 一、自20xx年10月15日起，县城内货运车辆以及夜间停放县城其他道路上机动车车辆一律停放在城东大道南端停车场及城东象山停车场，出租车一律停放在城东大道涌金花苑出租车停放点。 二、准许驶入县城机动车辆需要停车时，应当在指定停车泊位停放，禁止在城区道路临时停车泊位、停车场以外的道路上停放机动车辆。禁止三轮货运摩托车在城区道路停车候货。 三、摩托车、电动车及其他非机动车辆应当在城区道路两侧人行道上指定的地点有序整齐停放，车头统一朝向路中，在未设停放地点停放时，不得妨碍其他车辆和行人通行，禁止在机动车和非机动车道上停放上述车辆。 四、机动车车辆停放在临时停车泊位时，应当在一组二个泊位中先停放前一个泊位，前位有车停放再停放后一个泊位，依次停泊;必须在顺向泊位框线内靠右停放，不得超出停车泊位线。 五、对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放，临时停车规定的，交通管理人员可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。 六、机动车违反车辆停放规定，驾驶人不在现场或拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下的罚款，并可
货车公司信息管理系统
货车公司信息管理系统 1绪论 1.1开发背景 对于拥有大量车辆的运输企业来说，车辆的管理成为日常事务中的一项重要工作。但一直以来人们使用传统人工的方式进行车辆管理，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、实时性差等,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高，计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。利用计算机可以集中管理车辆的运营、维修、事故、等一系列信息，可以有效管理企业每台汽车的使用状况，带动企业进入车辆管理信息化、科学化、同时也可以节省人力、物力、财力、提高工作效率，使企业车辆管理更加科学、更加规范。 1.2系统需求分析 运输企业车辆管理系统功能主要包括：司机档案管理、车辆档案管理、车辆管理、运营业务管理等功能。 （1）系统初始化、用户管理、密码管理 （2）司机档案管理（司机信息添加、修改、查询） （3）车辆档案管理（车辆信息的录入、车辆信息的查询、修改） （4）技师档案管理（技师信息的添加、修改、查询） （5）车辆管理（车辆运输信息的管理、车辆维修信息的管理） 1.3系统可行性分析 1.3.1系统要求 本软件系统主要由司机档案管理，车辆档案管理，车辆管理、运营信息管理等功能模块构成，，实现车辆管理信息化。
（1）技术可行性分析 运用Visual Basic6.0作为软件开发环境、SQL Server2000开发数据库进行系统开发，能够保证系统的可行性及数据的安全性。 （2）经济可行性分析 行业发展迅速，企业规模在不断的扩大，其开发费用在可承受范围内。 （3）营运可行性分析 本系统的界面十分人性化，所以管理人员无需进行专门培训就能轻松的使用。 1.3.2系统目标 （1）由人工管理过渡到机械自动化、系统化、规范化管理 （2）维修车辆、事故车辆的信息一目了然 （3）及时掌握车辆的运营情况，提高车辆的利用率和企业的经济效率 1.4系统结构设计
学校关于停车的通告
学校关于停车的通告 为了规范学校的停车秩序，使校园保持整洁，对学校的停车事项做一个通告，下面学习啦小编给大家带来学校关于停车的通告范文，供大家参考! 学校关于停车的通告范文一为加强学校交通管理，规范校园停车，现将有关事项通告如下： 一、车辆停放 (一)所有进入校园的车辆请自觉停放到指定或划定的停车区域; (二)各办公楼、图书馆、食堂等区域按照划定地点依次停放车辆。 (三)其它非停车区域严禁停放车辆。 (1)禁止将车辆停放到有禁停标志的区域; (2)禁止将车辆停放到人行道上; (3)禁止车辆停放在班车、清洁车出入通道; (4)禁止车辆侵占或堵塞疏散通道或消防通道; (5)禁止车辆占用绿化用地。 二、各种车辆停放必须规范有序，不得占道停车，影响交通。 三、严禁在道路沟盖板上停放车辆，造成损坏的，违者赔偿。 四、各类送货机动车辆需由接洽部门与保卫处联系同意
后，在不影响交通的前提下，可以临时停放，卸货完毕后应及时离开。 五、遇学校开学迎新、大型活动或执行特殊任务等，机动车辆停放服从学校保卫处统一指挥。 六、一旦发现违规停放车辆，保卫处将按以下程序进行处置： (1)首次违规停车的，将在照相保存证据的同时，在车辆上粘贴“违规停车通知单”，并在校园网上通报该车辆牌号及车主等相关信息; (2)涉嫌2次违规停车的，除按上款规定执行外，同时通知车主所在学校部门、学院及班级进行批评教育，对态度恶劣者不服管理的由学校监察处介入处理; (3)第三次违规停车，保卫处将取消车辆授权一个月，第四次违规停车取消授权三个月，第五次违规停车取消授权半年; (4)对外来车辆违规停车且不听劝阻的，将采取“先告诫，后锁车”的措施，违规停车达三次的将纳入“黑名单”，严禁进入校园; (5)对因违停造成他人人身伤害和财产损失的交由交管、公安机关依法处理; (6)车辆违停记录作为学校教职工年度考核评优及所在学院、部门年度目标考核“综合治理”考核的重要内容。
1.第十篇 铁路货车技术管理信息系统(HMIS) 第一至三章 .
第十篇铁路货车技术管理信息系统(HMIS) 第一章系统简介 第一节货车信息管理回顾 二十世纪七十年代末期以来，随着铁路运输引入计算机技术，车辆部门的计算机技术应用也经历了由低级模仿到简单系统，再到综合系统的发展阶段。八十年代，以在货车上涂打“计”字标记和填报《货车热轴卡片》为依据，初步建立了简单的计算机数据库管理的货车技术履历和货车热轴故障统计分析体系，为解决货车滑动轴承热轴这个惯性事故起到了很好的作用。九十年代初，铁道部确定了以“铁路运输管理信息系统（TMIS）”为建设核心的铁路运输管理现代化的发展方向，在TMIS系统中，以解决货车车号编码不规范，存在大量重号、错号的问题为重点，车辆部门在有关部门的支持下，较短时间内形成了以刷新车号为主要工作内容的“铁路车辆管理信息系统（CMIS）”；同时还在列检、站修、临修、安全、调度、段修等技术管理方面使用了简单的计算机数据库管理系统。九十年代中后期，随着TMIS建设的深入和铁路运输现代化、信息化的需要，以在铁路机车、货车上安装电子标签，在运行线路上安装地面识别装置为基础，建设了“铁路车号自动识别系统（ATIS）”，解决了多年来货车清查和位置追踪等工作中存在的难题。 第二节系统概述 铁路货车技术管理信息系统（简称：HMIS）是在铁道部车辆装备信息化管理要求的统一规划和部署下，应用计算机技术、网络技术、通讯技术和系统化开发方法，融合现代科学管理理论和系统工程理论，对全国铁路70万辆货物车辆及其配件资产的技术结构和技术状态进行日常管理和动态跟踪的货车车辆管理综合系统。覆盖铁道部、铁路局、车辆段、车辆工厂以及部分配件厂、工位多级应用，为铁路货车各级生产单位的现场生产组织和质量控制，各级管理部门的宏观分析与决策服务。 第三节建设目标 在铁道部《铁路信息系统建设“十五”规划》的指导下，建立集计算机、网络、通讯等技术为一体的，由部、局、段（厂）等应用系统组成的铁路货车技术管理广域网，按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，依据每辆货车由新造到报废所产生的全部技术数据，形成铁路货车技术信息库，使货车技术管理数据资源规范、统一，数据存储实时、完整，信息资源高度共享，信息分析准确、快捷。为铁路货车技术管理的宏观决策、生产组织、质量控制和企业发展提供全面的信息服务和技术支持。 第四节管理范围 HMIS覆盖国有铁路货车和参与铁路运营的企业自备货车技术管理的主要应用单位和主要管理内容。主要包括：部运输局装备部，18个铁路局(铁路公司)车辆处，与货车技术管理有关的车辆段、货车造修工厂、货车主要零部件造修厂（预留）等。
关于小区车辆停放的通告
关于小区车辆停放的通告 为加强车辆的管理，维护良好交通秩序，有关部门会发布关于小区车辆停放的通告。下面我给大家带来关于小区车辆停放的通告，供大家参考! 关于小区车辆停放的通告范文一 尊敬的业主及物业使用人: 随着小区入住率的提高，近期物业服务中心接到业主反映部分业主存在车辆乱停乱放的现象，严重影响了全体业主的正常生活秩序，降低了小区的服务品质，而且极易造成交通堵塞或车辆丢失的安全隐患。物业服务中心虽多次与相关业主沟通但收效甚微，在此希望大家共同遵守《临时管理规约》： 1、请购有私家车位的业主将车辆停放在自己权属车位上; 2、请勿占用公共通道和消防通道停放车辆; 3、为了您的出行方便，车辆停放时车头统一朝向通道; 4、为了您爱车安全，请勿将停车卡及贵重物品存放在车内; XX物业服务中心 X年X月X日 关于小区车辆停放的通告范文二 各科室、车间: 为确保楼道内安全、畅通、有序、文明，公司决定：严禁在楼道内停放各种车辆。自公布之日起，楼道内停放的自行车、摩托车等所有车辆限于七月三日：00前撤出楼道区域，企管部将于七月三日16：00进行检查。对违反该规定的，公司将把车辆强行撤出楼道，对车辆所在科室、车间通报批评，并对车主处以五十元罚款。 特此通告。 年七月二日 关于小区车辆停放的通告范文三 为加强公司办公生活区内的车辆管理，维护良好交通秩序，现将在公司办公生活区停放车辆的有关事宜通知如下 1、为确保员工的人身安全，预防交通事故的发生，进入办公生活区的各
类车辆限速15km/h。 2、驾驶员要服从门卫管理和查验，进入办公生活区要安全驾驶、文明行车、减速慢行、避让行人，办公生活区禁鸣喇叭，遇有重要活动或领导检查时，应停车让行或绕道行驶。 3、进入办公生活区的所有车辆要停放在划定的停车泊位，严禁占用主干道或随意停放车辆。 4、原则上禁止出租车(三轮车)进出办公生活区，对确因具体情况需要乘坐出租车(三轮车)进入办公生活区(老、弱、病、残、雨雪天气等)，由门卫酌情从严掌握，登记后出入，并做好出门检查。 5、除公安、消防、救护等抢险应急车辆外，一次性会客、办事和运送材料的车辆，应服从门卫的检查、登记，并与相关单位和人员联系后，方可进入。 6、本公司办公生活区的所有停车位均为免费停车位，由于公司暂时无专人看管车辆，请注意停车落锁，如有丢失，后果自负! 7、本通告自发布之日起实施。
通告 禁止停放车辆的通告范文
禁止停放车辆的通告范文 为维护良好的道路交通秩序，确保车辆运行畅通，根据交通法规等规定，政府部门将有关事项进行通告。下面为大家整理了一些禁止停放车辆的通告，供大家参考学习，希望对大家有所帮助。 禁止停放车辆的通告范文一 为维护九师朝阳新区良好的道路交通秩序，确保车辆运行畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等交通法规，现将有关事项通告如下： 一、朝阳新区所有道路两侧禁止大型货运车辆、工程机械车辆停放。以上车辆停放地点：原九师石油公司库区院内停车场(额敏县雅都酒店对面)。 二、为保障冬季机械清雪作业，清雪期间朝阳新区所有道路两侧禁止任何车辆停放。 三、凡违反以上规定，公安交警部门将车辆拖离现场，并对违章行为进行处罚。 四、执行时间：20xx年12月5日开始执行。 望广大车主积极配合，严格遵守以上规定。 额敏县公安局 二0xx年十一月二十八日 禁止停放车辆的通告范文二 为确保市区凯旋路在拓宽改造施工期间非机动车道的道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，商
丘市公安局交通警察支队决定，自20XX年2月24日起至凯旋路拓宽改造工程结束，凯旋路(民主路至北海路)两侧非机动车道禁止任何车辆停放，原施划的停车位一律取消。 市公安交通管理部门将加强对该路段的交通秩序管理，对违法停放的车辆依法予以拍照、罚款，并拖移车辆。 特此通告。 商丘市公安局交通警察支队 20XX年2月23日 禁止停放车辆的通告范文三 为确保保盘龙谷、虎踞峡景区交通秩序，保证景区道路安全、有序、畅通，现通告如下： 从7月29日开始，对塘头村黄大岭路口至盘龙谷、虎踞峡景区的通景道路实行乱停车整治，每日15时至20时禁止在该路段停放车辆。对违法停放车辆将由交警部门依法处置。 请机动车驾驶员、非机动车驾驶员及行人在上述时间段内自觉服从交通分流管理工作，服从公安民警和其他保卫人员的指挥，确保道路安全、畅通有序。 永康市公安局交通警察大队 前仓镇人民政府 20XX年7月22日
货车公司信息管理系统
货车公司信息管理 系统
货车公司信息管理系统 1 绪论 1.1开发背景 对于拥有大量车辆的运输企业来说，车辆的管理成为日常事务中的一项重要工作。但一直以来人们使用传统人工的方式进行车辆管理，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、实时性差等,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高，计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。利用计算机能够集中管理车辆的运营、维修、事故、等一系列信息，能够有效管理企业每台汽车的使用状况，带动企业进入车辆管理信息化、科学化、同时也能够节省人力、物力、财力、提高工作效率，使企业车辆管理更加科学、更加规范。 1.2系统需求分析 运输企业车辆管理系统功能主要包括：司机档案管理、车辆档案管理、车辆管理、运营业务管理等功能。 （1）系统初始化、用户管理、密码管理 （2）司机档案管理（司机信息添加、修改、查询）
（3）车辆档案管理（车辆信息的录入、车辆信息的查询、修改） （4）技师档案管理（技师信息的添加、修改、查询） （5）车辆管理（车辆运输信息的管理、车辆维修信息的管理） 1.3 系统可行性分析 1.3.1 系统要求 本软件系统主要由司机档案管理，车辆档案管理，车辆管理、运营信息管理等功能模块构成，，实现车辆管理信息化。 （1）技术可行性分析 运用Visual Basic 6.0作为软件开发环境、SQL Server 开发数据库进行系统开发，能够保证系统的可行性及数据的安全性。 （2）经济可行性分析 行业发展迅速，企业规模在不断的扩大，其开发费用在可承受范围内。 （3）营运可行性分析 本系统的界面十分人性化，因此管理人员无需进行专门培训就能轻松的使用。 1.3.2 系统目标 （1）由人工管理过渡到机械自动化、系统化、规范化管理
禁止停放车辆的通告范文
禁止停放车辆的通告范文 禁止停放车辆的通告范文一 为维护九师朝阳新区良好的道路交通秩序，确保车辆运行畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等交通法规，现将有关事项通告如下： 一、朝阳新区所有道路两侧禁止大型货运车辆、工程机械车辆停放。以上车辆停放地点：原九师石油公司库区院内停车场(额敏县雅都酒店对面)。 二、为保障冬季机械清雪作业，清雪期间朝阳新区所有道路两侧禁止任何车辆停放。 三、凡违反以上规定，公安交警部门将车辆拖离现场，并对违章行为进行处罚。 四、执行时间：20xx年12月5日开始执行。 望广大车主积极配合，严格遵守以上规定。 额敏县公安局 二0xx年十一月二十八日 禁止停放车辆的通告范文二 为确保市区凯旋路在拓宽改造施工期间非机动车道的道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，商丘市公安局交通警察支队决定，自20XX年2月24日起至凯旋路拓宽改造工程结束，凯旋路(民主路至北海路)两侧非机动车道禁止任何车辆停放，原施划的停车位一律取消。 市公安交通管理部门将加强对该路段的交通秩序管理，对违法停放的车辆依法予以拍照、罚款，并拖移车辆。 特此通告。
商丘市公安局交通警察支队 20XX年2月23日 禁止停放车辆的通告范文三 为确保保盘龙谷、虎踞峡景区交通秩序，保证景区道路安全、有序、畅通，现通告如下： 从7月29日开始，对塘头村黄大岭路口至盘龙谷、虎踞峡景区的通景道路实行乱停车整治，每日15时至20时禁止在该路段停放车辆。对违法停放车辆将由交警部门依法处置。 请机动车驾驶员、非机动车驾驶员及行人在上述时间段内自觉服从交通分流管理工作，服从公安民警和其他保卫人员的指挥，确保道路安全、畅通有序。 永康市公安局交通警察大队 前仓镇人民政府 20XX年7月22日
货运设备管理系统
货运设备管理系统 对整个铁路运输部门而言，设备管理具有很重要的意义。它是重要的基础管理信息资源，是进行技术改造、行车指挥、保障行车安全及事故抢险救援等的重要依据。设备是固定资产的重要组成部分，如何管理好各部门的设备，如何使设备的寿命周期更长，使其使用综合效率最高，是运输部门实现生产经营的重要目的之一。但是由于管理技术跟不上，使设备管理成为铁路系统技术管理的薄弱环节。铁路部门的日常计划、生产质量、技术、物资、能源和财务等管理，都与设备管理有着这样或那样的联系。随着铁路经营机制的变革和技术更新速度的加快，各级管理人员的行车技术设备信息的需求不断增长，以传统方式管理运输设备难以适应新形势的需要。 设备管理的好坏，在很大程度上决定了行车安全以及运输成本的高低。在现代化生产条件日益完善的今天，设备管理水平的高低对运输部门的影响更是强烈。所以，提高铁路运输部门客货运设备管理水平，使之为车站的正常生产经营提供效率更高的后勤服务是十分有必要的。随着现代化生产水平的不断提高，设备的性能更加高级，结构更加复杂，使用维修等条件更加严格，设备的投资越来越昂贵。设备管理成为影响运输部门经济效益的主要因素之一，在运输部门日常管理中的地位举足轻重。所以，如何加强铁路运输部门的客货运设备管理，是摆在我们面前的一项迫切的重要任务。 随着计算机的日益普及，计算机水平的飞速发展，尤其是以计算机为根基推动的信息技术和信息应用的发展更是成为了一个国家社会进步、经济腾飞的原动力。在全球互连网迅猛发展，网络经济正在兴起的背景下，铁路运输部门现有的设备管理系统也面临着向网络化、智能化、辅助决策支持等方向发展。 本系统运用计算机visual basic编程工具设计了一个管理铁路货运设备，改变以前的落后的管理法，是货运设备管理进入信息化。 下面是货运设备管理信息系统功能结构图。