混凝土减水剂市场情况分析

混凝土减水剂市场情况分析
混凝土减水剂市场情况分析

目录

1.混凝土众多的“SKU”对减水剂企业的服务提出了高要求 (3)

1.1 强度、和易性、耐久性以及成本节约是配合比设计考虑的四大要素 (3)

1.2 混凝土配合比“SKU”众多,需要因地制宜进行现场服务 (3)

2.服务属性和头部化趋势相互强化,助推产业链地位加速提升 (4)

2.1 原材料价格上升和砂石质量变差使得商混企业加重了对减水剂厂商的依赖 (4)

2.2 集中度提升效应外溢,加速产业链地位的提升 (7)

2.3 产业链地位提升加速中,头部化趋势和龙头经营质量改善还将继续 (8)

3.看好行业双强苏博特和垒知集团业绩与估值的双升 (9)

3.1 苏博特:技术驱动的外加剂龙头,市占率加速提升 (10)

3.2 垒知集团:疫情影响已过,市占率提升继续 (11)

插图目录

图1:混凝土的各组成相 (3)

图2:2016年以来全国水泥价格持续上行,创下史上最长景气周期 (4)

图3:砂石矿山数量不断减少(单位:个) (5)

图4:中国碎石价格指数一路上行............................................................................................................................ 错误!未定义书签。图5:混凝土的成本构成 (5)

图6:机制砂在逐渐实现对天然砂的完全替代 (6)

图7:机制砂与天然河砂的分计筛余 (6)

图8:机制砂在所用砂子中占比提升对减水剂使用量影响的测算(在初始流动性相同的前提下) (7)

图9:减水剂行业集中度提升的推动因素 (7)

图10:2016-2019年间聚羧酸减水剂行业CR3上升速度快于CR10 (8)

图11:推动减水剂行业产业链地位提升的因素不断强化,行业产业链地位进入加速提升期 (8)

图12:行业龙头应收和应付账款周转天数之差2016年以来趋势下行 (9)

图13:苏博特和垒知集团经营活动净现金在2019年出现较大改善单位:亿元 (9)

图14:苏博特和垒知集团2015年以来存货周转率不断上升 (9)

图15:减水剂双强苏博特和垒知集团有望迎来业绩与估值的双升 (10)

表格目录

表1:混凝土原材料质量差异会对混凝土性能产生较大影响 (3)

1.混凝土众多的“SKU”对减水剂企业的服务提出了高要求

1.1 强度、和易性、耐久性以及成本节约是配合比设计考虑的四大要素

混凝土的最基础配方包含水泥、砂子、石子三种,视工程项目要求会加入掺合料和外加剂,而以减水剂为主的外加剂会改善混凝土的性能,减水剂的主要功用是提高混凝土的和易性和流变性,使其满足施工泵送要求。

图1:混凝土的各组成相

资料来源:砼话,东兴证券研究所

混凝土配合比设计需满足四个基本要求:

①满足混凝土设计的强度等级(水泥强度和水灰比是最关键因素);

②满足施工要求的混凝土和易性(减水剂的主要功用);

③满足混凝土使用要求的耐久性;

④满足上述条件下做到节约水泥和降低混凝土成本。

1.2 混凝土配合比“SKU”众多,需要因地制宜进行现场服务

混凝土的配合比设计是非常复杂、服务属性较重的工作,并没有一个标准的配方可以在全国范围内的工程项目上通行,这是由于我国地域辽阔,构成混凝土的原材料砂子、石子、粉煤灰甚至是水泥等性能各异,商品混凝土配合比需要根据原材料的技术性能和各地不同的建筑工程技术规范来进行设计,要按合同要求设计出满足建筑工程的结构类型、强度等级、部位、气候条件、运距等涉及多达10余个相关因素的混凝土配合比。

表1:混凝土原材料质量差异会对混凝土性能产生较大影响

水泥1、强度:水泥强度是直接影响到混凝土强度的最重要指标;2、碱含量:水泥碱含量过高会破坏混凝土结构;

3、细度或比表面积:水泥比表面积越大,越容易使混凝土出现温度裂缝;

4、安定性:水泥安定性不良会使

得混凝土构件产生膨胀性裂缝;5、烧失量:烧失量大会导致混凝土。

砂子1、级配:砂石粒径增大会使混凝土和易性变差,影响混凝土强度;2、云母含量:含量高会降低混凝土强度;

3、含泥量:含泥量高会使得和易性变差,强度下降;

4、氯化物:混凝土中含氯离子会破坏钢筋质量,导致

混凝土膨胀破坏。

粉煤灰1、细度:粉煤灰细度越大,混凝土的耐久性越差;2、烧失量:烧失量过高会严重影响混凝土含气量的控制。资料来源:网络公开资料整理、东兴证券研究所

混凝土可以根据强度来分为从C10-C100共19个等级,从C10-C60常用的最基本混凝土配合比只有11个。但要满足上述提到的10余个相关因素,仅凭11个基准配合比是远远不够的,以C30为例,必须事先有适应上述不同工程情况条件下的配合比应急处理预案,如C30梁板柱、C30道路等多达6个以上,再加上满足抗渗、自密实等不同性能要求的混凝土配合比,多达数十个,这样看来,满足业主对混凝土从C10-C60的要求,就要多达上百个,甚至更多,再加上季节和气温变化,混凝土配合比设计就更加复杂。

为了满足工程项目对混凝土性能的多样需求,商品混凝土企业都会设立专门的实验室来针对客户需求进行混凝土配合比的实验和设计,如主营混凝土的上市公司西部建设的混凝土产品出厂之前,要先试制样品在实验室中观察2-3天性能后再提供给客户。

商混企业如此的生产特性,决定了其对配套的减水剂性能和配方要求千变万化,复配站在得到合成基地运输过来的母液之后,要根据客户的需求进行配方制定,有时也需要合成基地配合完成母液分子结构的改变,减水剂企业的服务对商品混凝土的按需生产至关重要。

2.服务属性和头部化趋势相互强化,助推产业链地位加速提升

2.1 原材料价格上升和砂石质量变差使得商混企业加重了对减水剂厂商的依赖

水泥、砂子和石子在混凝土中的成本占比在66%左右,2016年以来,水泥行业开启了主要由供给侧所驱动的波澜壮阔的历史最长景气周期,水泥价格中枢一直呈现上行态势。近年来,混凝土的重要组成相砂子的供应出现了较大短缺,由两方面因素所驱动,一是由于对河道的治理使得天然河砂的供应减少,二是生态环保治理之下,国家对环保不达标矿山加强治理,中小矿山不断退出,机制砂的供应量也趋于减少,供应出现短缺的同时,下游地产投资韧性和基建增速回升带来混凝土需求的高涨,砂石价格出现大幅上升。

图2:2016年以来全国水泥价格持续上行,创下史上最长景气周期单位:元/吨

资料来源:wind,东兴证券研究所

图3:砂石矿山数量不断减少(单位:个)图4:全国骨料综合离岸价格

资料来源:中国砂石协会,东兴证券研究所资料来源:中国砂石骨料网数据中心,东兴证券研究所

水泥和砂石价格的大幅上升给商混企业的成本端带来较大压力,商混企业开始通过寻求减水剂厂商的支持,对混凝土的配合比进行改良,以减少水泥以及砂石的使用量,对外加剂配方的调整以及用量的提升即可实现商混企业的这些诉求,外加剂在混凝土生产成本中的占比仅为3%左右,通过减水剂配方调整和用量提升来应对其他原材料成本的上升具有较高的性价比,对商混企业来说,减水剂生产企业对商混企业的服务越来越重要。

图5:混凝土的成本构成

资料来源:百度百科,东兴证券研究所

另一方面,在多年的无序开采之后,天然河砂资源逐渐枯竭,天然河砂来料质量开始变差,并且国家对河道的治理也使得河砂供应紧张,机制砂占比开始提升,2008-2018年间,机制砂的渗透率由36.00%上升至89.90%,大幅提升54个百分点,近年来国家对河砂和海砂的不规范开采的治理越发严格,河砂和海砂的开采预计会进一步受到限制,机制砂大概率将实现对天然砂的完全替代。

混凝土搅拌车安全培训资料

混凝土搅拌运输车司机 岗前安全操作技能培训资料 适用范围:混凝土搅拌车司机、车主、总站管理人员、分站站长、副站长、班长等设备管理、维修保养等相关人员。 主要内容:道路交通安全法相关内容、道路交通安全知识、汽车驾驶员安全操作规程、混凝土搅拌车安全操作规程、混凝土搅拌车使用注意事项、混凝土搅拌车事故多发原因。 道路交通安全法相关内容 第十一条驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,放置检验合格标志、保险标志,并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整,不得故意遮挡、污损。 第二十一条驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。 第四十三条同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的 (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 第四十四条机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应

混凝土搅拌车安全操作规程

混凝土搅拌运输车安全操作规程 安全操作是混凝土搅拌运输车完成其工作任务的基本保证,也是混凝土搅拌运输车操作、维修和周围施工人员人身安全的可靠保证。 1.混凝土搅拌运输车基本安全操作规程: 1.1混凝土搅拌运输车只允许合格的操作人员进行操作!合格的操作人员必须具备以下条件: (1)驾驶证准驾车型与设备相符; (2)身体素质、驾龄与驾驶技术达到岗位要求,通过权威机构的专业培训和审查考核,并且已获得《职业资格证书》; (3)血液中酒精含量低于酒驾标准; (4)开始操作前8小时内未使用可能导致判断力和注意力下降或丧失的一切药品和麻醉品。 1.2操作人员必须阅读、理解并遵守《混凝土搅拌运输车操作规程》和《混凝土搅拌运输车使用说明书》。 1.3混凝土搅拌运输车操作人员必须阅读、理解并遵守车身上所有指示标志和警告标志。 1.4任何人员不得拆卸、损坏、遮盖或改动所有指示标志、警告标志和安

全装置! 1.5任何人员不得私自改动混凝土搅拌运输车的原有结构、配置和操作方法。 1.6混凝土搅拌运输车必须保持清洁,车身所有部位均不得堆放杂物。 1.7严禁随车携带与工作无关的易燃易爆品和化学危险品! 2.混凝土搅拌运输车作业前专业安全操作规程: 2.1静态重点检查全车情况,发现故障立即上报。其中重点检查: (1)柴油、机油、各种齿轮油、各种助力油、发动机冷却液和制动液,检查液位和渗漏情况; (2)气压损失情况和压力空气系统的完好情况; (3)减震弓板、转向拉杆、立仁轴; (4)传动轴和驱动桥; (5)全面检查地面油迹。如有发现,追查到底; (6)轮胎花纹、轮胎气压、轮胎钢圈和轮胎螺丝的正常和紧固情况;(7)发动机取力器、传动轴、转罐液压泵、液压油箱油路、散热器、液压马达和减速机的完好情况和渗漏情况; (8)上装操纵机构的紧固、无松旷、传动灵活; (9)上装副梁、转罐减速机支座、罐体托轮支座、搅拌罐体和罐尾三大

混凝土罐车司机安全教育培训教案

新建银川至西安线甘宁段YXZQ-2标段 混凝土罐车司机安全教育培训教案 中铁二十二局集团有限公司 银西铁路甘宁段YXZQ-2标段项目经理部一工区二〇一七年十一月 混凝土罐车司机安全教育培训教案 一、严格遵守交通法规,认真贯彻落实拌合站各项规章制度,尊章守纪,文明驾驶,安全行车。 二、严把安全关,牢固树立安全第一的思想,确保运行的绝对安全。 三、驾驶人员要求做到“七不”。即:“不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。 保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 四、冬季做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”。 四、文明行车,严禁打架斗殴;必须持证出车。 五、起动搅拌车之前,应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 六、搅拌车在露天停放时,装料前应将搅拌筒反转,将积水和杂物排出,以保证混凝土的质量。 七、在运输砼时,要保证滑斗放置牢固,防止因松动造成摆动,在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 八、装运搅拌好的混凝土时,搅拌筒转速为2-10转/分,在运输过程中,平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分,行驶在侧倾坡度大于50的路面,或左右晃动较大的路面时,应停止搅拌旋转,待路况好转后再恢复搅拌旋转。 九、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。

运送混凝土途中,搅拌筒不得长时间停转,以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况,发现异常及时通报调度室,申请做出处理。 十、车内装有混凝土时,在现场停滞时间不得超过1小时,如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 十一、在排出混凝土之前,应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟,再进行排料。 十二、混凝土搅拌运输车出料完毕,应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净,排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土,再向搅拌筒内注水150-200L的清水,在返回途中要让搅拌筒慢速转动,以清洗内壁,避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上,并在再一次装料前将这些水放掉。 十三、运送混凝土时,发动机转速在1000-1400转/分范围内工作,以使发动机有最大扭距,在运送混凝土过程中,车速不得超过40km/h,以保行车安全 十四、工作完毕,应把搅拌筒内部和车身清洗干净,不能使剩余的混凝土留在筒内。

常用各种外加剂原理及特性

常用外加剂之减水剂原理及特性 减水剂是当前外加剂中品种最多、应用最广的一种,根据其功能分为:普通减水剂(在混凝土坍落度基本相同的条件下,能减少拌合用水量的外加剂);高效减水剂 (在保持混凝土坍落度基本相同的条件下,能大幅度减少用水量的外加剂);引气减水剂(兼有引气和减水功能的外加剂);缓凝减水剂(兼有缓凝和减水功能的外加剂);早强减水剂(兼有早强和减水功能的外加剂)。 减水剂按其主要化学成分为:木质素磺酸盐系;多环芳香族磺酸盐系;水溶性树脂磺酸盐系;糖钙等。 1.常用减水剂 (1)木质素磺酸盐系减水剂。这类减水剂根据其所带阳离子的不同,有木质素磺酸钙(木钙)、木质素磺酸钠(木钠)、木质素磺酸镁(木镁)等。其中木钙减水剂(又称M型减水剂)使用较多。木钙减水剂是由生产纸浆或纤维浆的废液,经生物发酵提取酒精后的残渣,再用石灰乳中和、过滤、喷雾干燥而制得的棕黄色粉末。木钙减水剂的掺量,一般为水泥质量的0.2%~O.3%,当保持水泥用量和混凝土坍落度不变时,其减水率为10%~15%,混凝土28d抗压强度提高 10%~20%;若保持混凝土的抗压强度和坍落度不变,则可节省水泥用量10%左右;若保持混凝土的配合比不变,则可提高混凝土坍落度80~100mm。木钙减水剂对混凝土有缓凝作用,掺量过多或在低温下缓凝作用更为显著,而且还可能使混凝土强度降低,使用时应注意。木钙减水剂是引气型减水剂,掺用后可改善混凝土的抗渗性、抗冻性、降低泌水性。木钙减水剂可用于一般混凝土工程,尤其适用于大模板、大体积浇注、滑模施工、泵送混凝土及夏季施工等。木钙减水剂不宜单独用于冬季施工,在日最低气温低于5℃时,应与早强剂或早强剂、防冻剂等复合使用。木钙减水剂也不宜单独用于蒸养混凝土及预应力混凝土。

减水剂对混凝土质量的影响

减水剂对混凝土质量的影响 XX 湖南城建职业技术学院,材检0901班 摘要:混凝土外加剂有很多种类,主要按其功能分类,有高性能减水剂、高效减水剂、普通减水剂、引气减水剂、泵送剂、早强剂、缓凝剂和引气剂等。高性能减水剂是近年开发的新型外加剂,目前主要使用品种为聚羧酸盐类产品,它具有“流状”的结构特点,根据其组成的分子设计引入不同功能团,控制成分比例和反应条件可生产出具有各种不同性能和特性的高性能型、早强型、标准型和缓凝高性能型等减水剂。 关键词:减水剂;应用;性能 1.前言 随着科学技术的发展,人们对混凝土的性能提出了各种新的更高的要求。从上世纪40年代开始推广混凝土外加剂以来,它的发展不但从微观亚微观层次改变了硬化混凝土的内部结构,并且在工艺过程改变了新拌混凝土的结构。 减水剂又称分散剂或塑化剂,是最常用和最重要的外加剂。使用它时能在不影响混凝土和易性的条件下使新拌混凝土的用水量减少。它的主要成分是表面活性剂,它对新拌混凝土所起的作用也主要是表面活性作用。 减水剂可以减少混凝土的拌合物的用水量,提高混凝土的强度和耐久性、抗渗性;改善混凝土的工作性,提高施工速度和施工质量,满足机械化施工要求,减少噪声及劳动强度,节约水泥用量等。 2.减水剂对新拌混凝土流变性质的影响 要制备流动性质好的新拌混凝土,必须拆开降低水泥颗粒间阻碍流动的粘滞结构,使水泥颗粒在水介质中充分分散。影响水泥胶融的性质很多,如水泥的矿物组成,水泥颗粒的形状尺寸,矿物结晶的完整程度以及操作条件和环境因素等。上述各种因素直接或间接地控制

着浆体中水泥颗粒的稳定性。介质条件不同就有可能改变浆体中水泥颗粒所带电荷的数值,即改变颗粒间的静电斥力。 当新拌混凝土中适量加入减水剂后,水泥颗粒所带的电位增大,而水泥颗粒间的电性斥力大大增加,导致新拌混凝土的粘度下降,这样就促使整个分散体系的稳定性提高,流动性得到改善。 另外,水泥浆体从稀释到凝聚状态之间还存在着一个存在于两者之间的中间状态,即触变状态。这是由于水泥净浆中的凝聚结构在剪切速率增大的情况下再度分散引起的。具体表现为剪切速率增大时阻力减小,粘度减小。即浆体静止不同时成凝聚状态,若一经搅拌或摇动已凝聚的浆体又重新获得流动性。一般在水泥浆体中掺入适量减水剂能促使新拌混凝土显示出较强的触变性。这是由于水泥颗粒表面对减水剂的吸附溶剂化膜层的形成以及电位的提高等原因,若稍加振动又会表现出较好的流动性。不加减水剂的新拌混凝土的触变性要弱很多。 3.减水剂对新拌混凝土和易性的影响 影响新拌混凝土和易性的因素很多,主要是水泥,集料,用水量,外加剂的性质和用量,温度等因素。当其它条件相同时和易性则与减水剂的种类和掺量有一定关系。新拌混凝土的和易性通常用塌落度值测定来衡量。混凝土拌制后到浇灌需要有一段运输等候停放时间,往往使混凝土和易性变差,造成施工困难。实验证明掺用减水剂能改善混凝土的初始和易性,但往往其坍落度损失要比不掺减水剂的基准混凝土要大些,其原因有: ⑴水泥中矿物吸附减水剂能力有强弱。水泥中主要矿物吸附减水剂能力顺序为C3A >C4AF>C3S>C2S,一加水搅拌,就促使较多分散剂涌聚到水泥颗粒表面,整个液相中减水剂浓度下降,当浇灌时,对水泥起分散作用的减水剂量渐显不足,因而坍落度随时间而逐渐减小。 ⑵气泡外溢及水分蒸发。即使是非引气性减水剂在掺入混凝土中时也有一定气派引入,而在运输等过程中气泡不断外溢消散,并伴随着水分蒸发,高效减水剂表现的尤为显著。 ⑶掺入减水剂后由于分散、湿润等作用,使水泥初期水化速度过快,水化产物增多,固体量增加,整个体系粘度增加,致使坍落度值下降较快,高温条件下更甚。

混凝土罐车司机安全教育会议

混凝土罐车司机安全教 育会议 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

混凝土罐车安全教育会议 混凝土罐车在桥梁建设中起着巨大的作用,但同时也存在着诸多的安全隐患,为了保证项目工程的安全质量,为大家举办一次安全会议。 1、操作人员必须具备三证才能上岗操作,严格遵守交通规则、不得超载,转弯半径应符合使用说明书的要求,时速不大于15公里。进站时速不大于5公里;作业前必须进行检查,确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效,搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤,搅拌叶片磨损在正常范围内,底盘和副车架之间的U型螺栓联结良好。 2、了解施工要求和现场情况,选择行车路线和停车地点,负责安全、迅捷、准确地将混凝土运送到浇筑地点,司机接到送料单后,确认施工地点、标号,避免送错施工地点,造成质量事故。 3、在搅拌运输车装运混凝土前,负责对搅拌运输车进行认真检查,为保证搅拌筒内壁干净,应先将搅拌筒反转,使筒内的积水和杂物排尽,严禁在高压线下进行清洗作业。 4、作业时,严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。 5、倒车卸料时,必须服从指挥,注意周围人员,发现异常立即停车。 6、在施工现场严禁任何人、以任何理由私自加水。若混凝土不满足施工要求时,应及时通知技术人员调整;

7、运输中,搅拌筒应低速旋转(3~5转/min),但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间; 8、搅拌运输时,混凝土的装载量不得超过额定容量; 9、混凝土自搅拌开始到在现场等待时间,夏季超过,冬季超过2h 时,应及时向技术人员和调度反应,有技术人员及时调整; 10、当搅拌车运输混凝土到达浇筑地点时,应高速旋转30s以上才能将混凝土拌和物卸入混凝土收料斗(车)内; 混凝土运送到浇筑地点后,负责关注、收集混凝土拌和物入模坍落度和和易性情况,并及时向生产值班员和搅拌站试验员反馈;

高效减水剂的作用及原理

高效减水剂的作用及原理 时间:2009-07-20 00:04来源:砼建外加剂网作者:砼建公司点击:151次 高效减水剂是指在混凝土和易性及水泥用量不变条件下,能减少拌合用水量、提高混凝土强度;或在和易性及强度不变条件下,节约水泥用量的外加剂。与普通减水剂相比,减水及增强作用都较强。 高效减水剂的作用可以有效地减少了混凝土的的塌落度损失,改善混凝土的工作度,提高流动性,在高性能混凝土中发挥重要的作用,只是至今为止仍旧没有一个完美的理论来解释高效减水剂的作用机理,但有几个理论为大家普遍认同。 1)静电斥力理论 水泥水化后,由于离子间的范德华力作用以及水泥水化矿物、水泥主要矿物在水化过程中带不同电荷而产生凝聚,导致了混凝土产生絮凝结构。高效减水剂大多属阴离子型表面活性剂,掺入到混凝土中后,减水剂中的负离子-SO—、-COO—就会在水泥粒子的正电荷Ca2+矿的作用下而吸附于水泥粒子上,形成扩散双电层(Zel。a电位)的离子分布,在表面形成 扩散双电层的离子分布,使水泥粒子在静电斥力作用下分散,把水泥水化过程中形成的空间网架结构中的束缚水释放出来,使混凝土流动化。Zeta电位的绝对值越大,减水效果就越好。随着水泥的进一步水化,电性被中和,静电斥力随之降低,范德华力的作用变成主导,对于萘系、三聚氰胺系高效减水剂的混凝土,水泥浆又开始凝聚,塌落度经时损失比较大,所以掺入这两类减水剂的混凝土所形成的分散是不稳定的。而对于氨基磺酸、多羧酸系高效减水剂,由于其与水泥的吸附模型不同,粒子间吸附层的作用力不用于前两类,其发挥分散作用的主导因素不是Zeta电位,而是一种稳定的分散。 2)立体位阻效应 掺有高效减水剂的水泥浆中,高效减水剂的有机分子长链实际上在水泥微粒表面是呈现各种吸附状态的。不同的吸附态是因为高效减水剂分子链结构的不同所致,它直接影响到掺有该类减水剂混凝土的坍落度的经时变化。有研究表明萘系和三聚氰胺系减水剂的吸附状态是棒状链,因而是平直的吸附,静电排斥作用较弱。其结果是Zeta电位降低很快,静电衡容易随着水泥水化进程的发展受到破坏,使范德华引力占主导,坍落度经时变化大。而氨基磺酸类高效减水剂分子在水泥微粒表面呈环状、引线状和齿轮状吸附,它使水泥颗粒之问的静电斥力呈现立体的交错纵横式,立体的静电斥力的Zeta电位经时变化小,宏观表现为分散性更好,坍落度经时变化小。而多羧酸系接枝共聚物高效减水剂大分子在水泥颗粒表面的吸附状态多呈齿形。这种减水剂不但具有对水泥微粒极好的分散性而且能保持坍落度经时变化很小。原因有三:其一是由于接枝共聚物有大量羧基存在.具有一定的螫合能力,加之链的立体静电斥力构成对粒子问凝聚作用的阻碍;其二是因为在强碱性介质例如水泥浆体中,接枝共聚链逐渐断裂开,释放出羧酸分子,使上述第一个效应不断得以重视;其三是接枝共聚物Zeta电位绝对值比萘系和三聚氰胺系减水剂的低,因此要达到相同的分散状态时,所需要的电荷总量也不如萘系和三聚氰胺系减水剂那样多。对于有侧链的聚羧酸减水剂和氨基磺酸盐系高效减水剂,通过这种立体排斥力,能保持分散系统的稳定性。 3)润滑作用 高效减水剂的极性亲水基团定向吸附于水泥颗粒表面,多以氢键形式与水分子缔合,再加上水分子之问的氢键缔合,构成了水泥微粒表面的一层稳定的水膜,阻止水泥颗粒问的直接接触,增加了水泥颗粒间的滑动能力,起到润滑作用,从而进一步提高浆体的流动性。水泥浆巾的微小气泡,同样对减水剂分的定向吸附极性基团所包裹,使气泡与气泡及气泡 与水泥颗粒问也因同电性相斥而类似在水泥微粒间加入许多微珠,亦起到润滑作用,提高流动性。 2 与水泥的适应性问题

混凝土搅拌车安全操作规程标准版本

文件编号:RHD-QB-K4255 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 混凝土搅拌车安全操作规程标准版本

混凝土搅拌车安全操作规程标准版 本 操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.起动搅拌车之前,应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 2.起动发动机后,应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右,使液压油温升到20℃以上后方可工作。 3.搅拌车在露天停放时,装料前应将搅拌筒反转,将积水和杂物排出,以保证混凝土的质量。 4.在运输混凝土时,要保证滑斗放置牢固,防止因松动造成摆动,在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 5.装运搅拌好的混凝土时,搅拌筒转速为2-10

转/分,在运输过程中,平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分,行驶在侧倾坡度大于50的路面,或左右晃动较大的路面时,应停止搅拌旋转,待路况好转后再恢复搅拌旋转。 6.混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中,搅拌筒不得长时间停转,以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况,发现异常及时通报调度室,申请做出处理。 7.车内装有混凝土时,在现场停滞时间不得超过1小时,如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 8.搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出,气温高时不得超过2小时必须排出,阴雨天气温度低时,不得超过2.5小时。 9.在排出混凝土之前,应使搅拌筒在10-12转/

GB8076-2008混凝土外加剂规范

目次 前言…………………………………………………………………………………………………………………引言…………………………………………………………………………………………………………………1范围……………………………………………………………………………………………………………2规范性引用文件………………………………………………………………………………………………3术语和定义……………………………………………………………………………………………………4代号……………………………………………………………………………………………………………5要求……………………………………………………………………………………………………………6试验方法………………………………………………………………………………………………………7检验规则………………………………………………………………………………………………………8产品说明书、包装、贮存及退货……………………………………………………………………………附录A(规范性附录)混凝土外加剂性能检验用基准水泥技术条件………………………………………附录B(规范性附录)混凝土外加剂中氯离子含量的测定方法(离子色谱法)…………………………附录C(资料性附录)混凝土外加剂…………………………………………………………………… 表1受检混凝土性能指标………………………………………………………………………………………表2匀质性指标…………………………………………………………………………………………………表3试验项目及所需数量………………………………………………………………………………………表4外加剂测定项目……………………………………………………………………………………………

减水剂的作用机理

减水剂的作用机理 高效减水剂有效地减少了混凝土的的塌落度损失,改善混凝土的工作度,提高流动性,在高性能混凝土中发挥重要的作用,只是至今为止仍旧没有一个完美的理论来解释高效减水剂的作用机理,但有几个理论为大家普遍认同。 静电斥力理论 水泥水化后,由于离子间的范德华力作用以及水泥水化矿物、水泥主要矿物在水化过程中带不同电荷而产生凝聚,导致了混凝土产生絮凝结构。高效减水剂大多属阴离子型表面活性剂,掺入到混凝土中后,减水剂中的负离子-SO—、-COO—就会在水泥粒子的正电荷Ca2+矿的作用下而吸附于水泥粒子上,形成扩散双电层(Zel。a电位)的离子分布,在表面形成 扩散双电层的离子分布,使水泥粒子在静电斥力作用下分散,把水泥水化过程中形成的空间网架结构中的束缚水释放出来,使混凝土流动化。Zeta电位的绝对值越大,减水效果就越好。随着水泥的进一步水化,电性被中和,静电斥力随之降低,范德华力的作用变成主导,对于萘系、三聚氰胺系高效减水剂的混凝土,水泥浆又开始凝聚,塌落度经时损失比较大,所以掺入这两类减水剂的混凝土所形成的分散是不稳定的。而对于氨基磺酸、多羧酸系高效减水剂,由于其与水泥的吸附模型不同,粒子间吸附层的作用力不同于前两类,其发挥分散作用的主导因素不是Zeta电位,而是一种稳定的分散。 立体位阻效应

掺有高效减水剂的水泥浆中,高效减水剂的有机分子长链实际上在水泥微粒表面是呈现各种吸附状态的。不同的吸附态是因为高效减水剂分子链结构的不同所致,它直接影响到掺有该类减水剂混凝土的坍落度的经时变化。有研究表明萘系和三聚氰胺系减水剂的吸附状态是棒状链,因而是平直的吸附,静电排斥作用较弱。其结果是Zeta 电位降低很快,静电衡容易随着水泥水化进程的发展受到破坏,使范德华引力占主导,坍落度经时变化大。而氨基磺酸类高效减水剂分子在水泥微粒表面呈环状、引线状和齿轮状吸附,它使水泥颗粒之问的静电斥力呈现立体的交错纵横式,立体的静电斥力的Zeta电位经时变化小,宏观表现为分散性更好,坍落度经时变化小。而多羧酸系接枝共聚物高效减水剂大分子在水泥颗粒表面的吸附状态多呈齿形。这种减水剂不但具有对水泥微粒极好的分散性而且能保持坍落度经时变化很小。原因有三:其一是由于接枝共聚物有大量羧基存在.具有一定的螫合能力,加之链的立体静电斥力构成对粒子问凝聚作用的阻碍;其二是因为在强碱性介质例如水泥浆体中,接枝共聚链逐渐断裂开,释放出羧酸分子,使上述第一个效应不断得以重视;其三是接枝共聚物Zeta电位绝对值比萘系和三聚氰胺系减水剂的低,因此要达到相同的分散状态时,所需要的电荷总量也不如萘系和三聚氰胺系减水剂那样多。对于有侧链的聚羧酸减水剂和氨基磺酸盐系高效减水剂,通过这种立体排斥力,能保持分散系统的稳定性。 润滑作用

减水剂对混凝土性能影响

减水剂对混凝土性能影响的研究 1 引言 混凝土外加剂是在混凝土、水泥净桨或砂浆拌合时、拌合前或额外拌合中掺入,用以改善混凝土性能的化学物质。非特殊情况,加入量一般不超过水泥质量的5%。目前,针对混凝土工程的各种特殊要求,已经研制出了许多种能满足各式各样要求的外加剂,将它们以适当方式加到混凝土中就可以达到一些预期的效果。根据这些外加剂的作用,可分为减水剂、速凝剂、缓凝剂、引气利、防水剂、粘结剂、膨胀剂、阻锈剂、消泡剂、脱模剂、着色剂、防潮剂等等。 这些混凝土外加剂按其主要功能可分为四类: (1)改善混凝土拌合物流变性能的外加剂,包括减水剂、引气剂和泵送剂等。 (2)调节混凝土凝结时间、硬化性能的外加剂,包括缓凝剂、早强剂和速凝剂等。 (3)改善混凝土耐久性的外加剂,包括引气剂、防水剂和阻锈剂等。 (4)改善混凝土其它性能的外加剂,包括粘结剂、膨胀剂、阻锈剂、消泡剂、脱模剂、着色剂、防潮剂等等。 本文先介绍几种常用的外加剂,再着重对混凝土减水剂的分类、作用机理、现状及发展加以阐述。此外,本文还针对目前常用的几种检测混凝土初终凝时间的方法,分析了其优点和不足。并提出了一种新的检测方法——收缩率测定法。 2混凝土外加剂 2.1外加剂的分类 对外加剂可按其功能和化学成分分类。

按功能分类,有改善混凝土拌和物流变性能的,有调节混凝土凝结时间和硬化性能的,有改善混凝土耐久性能的;按化学成分分类,有无机类、有机类、有机无机复合类共三类。2.1.1 混凝土减水剂 减水剂能在不影响和易性的条件下使给定混凝土的拌和用水量减少,在不影响用水量的条件下使混凝土拌和物的和易性增加。此类减水剂可分为普通减水剂和高效减水剂。 ①普通减水剂:要求减水率>5%,龄期为3-7天的混凝土抗压强度提高10%,龄期为28天的混凝土抗压强度提高5%以上。常用的普通减水剂有木质素磺酸钙减水剂。 ②高效减水剂:能大幅度地减少拌和用水量或显著提高混凝土的流动度。要求减水率>10% ,龄期为3天的混凝土抗压强度提高25%以上,龄期为28天的混凝土抗压强度提高巧%以上。目前常用的有聚烷基芳基磺酸盐类和密胺类减水剂。 减水剂对新拌棍凝土性能的影响主要有和易性的改善,拌和用水量的减水以及含气量有所增加,凝结时间有所延长和水泥水化放热速度减缓。 减水剂对硬化混凝土性能的影响主要有强度的提高,变形能力的增强,抗渗能力的提高和耐冻融性能的提高,且对钢筋无危害,有减缓混凝土中钢筋锈蚀的作用。 2.1.2 缓凝剂 缓凝剂的种类: ①普通缓凝剂:能延长混凝土凝结时间的外加剂。 ②缓凝减水剂:兼有缓凝和减水功能的外加剂。 ③缓凝高效减水剂:兼有缓凝和显著减水功能的外加剂。 ④缓凝引气减水剂:兼有缓凝、引气和减水功能的外加剂。 ⑤缓凝引气高效减水剂:兼有缓凝、引气和显著减水功能的外加剂。

混凝土罐车司机安全教育培训教案

混凝土罐车司机安全教育培训教案 所谓“砼罐车”,是一种大型后八轮载重20吨以上的“重型武器”,其头部扁平,腹部隆起可旋转,体阔貌凶,杀伤力与速度和转向角度成正比。众所周知,砼罐车不同于其他机动车辆,它体积庞大、车身高,而且转弯半径大,在行驶过程中如果不谨慎行驶或有些司机麻痹大意,就很可能会造成交通事故。开砼罐车其实也是一个技术活,那么大的汽车开起来就很不容易,非常有必要对我们这些罐车司机组织进行培训。 一、严格遵守交通法规,认真贯彻落实拌合站各项规章制度,尊章守 纪,文明驾驶,安全行车。 二、严把安全关,牢固树立安全第一的思想,确保运行的绝对安全。 三、驾驶人员要求做到“七不”。即:“不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 四、做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”。 四、文明行车,严禁打架斗殴;必须持证出车。 五、起动搅拌车之前,应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 六、搅拌车在露天停放时,装料前应将搅拌筒反转,将积水和杂物排 出,以保证混凝土的质量。 七、在运输砼时,要保证滑斗放置牢固,防止因松动造成摆动,在行 进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。

八、装运搅拌好的混凝土时,搅拌筒转速为2-10转/分,在运输过程 中,平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分,行驶在侧倾坡度大于50的路面,或左右晃动较大的路面时,应停止搅拌旋转,待路况好转后再恢复搅拌旋转。 九、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送 混凝土途中,搅拌筒不得长时间停转,以防混凝土产生离析现象。 司机应时常观察混凝土情况,发现异常及时通报调度室,申请做出处理。 十、车内装有混凝土时,在现场停滞时间不得超过1小时,如超时应 立即要求现场负责人给予及时处理。 十一、在排出混凝土之前,应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟,再进行排料。 十二、混凝土搅拌运输车出料完毕,应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净,排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土,再向搅拌筒内注水150-200L的清水,在返回途中要让搅拌筒慢速转动,以清洗内壁,避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上,并在再一次装料前将这些水放掉。 十三、运送混凝土时,发动机转速在1000-1400转/分范围内工作,以使发动机有最大扭距,在运送混凝土过程中,车速不得超过40km/h,以保行车安全 十四、工作完毕,应把搅拌筒内部和车身清洗干净,不能使剩余的混凝土留在筒内。

混凝土搅拌车安全操作规程

混凝土搅拌车安全操作规程 混凝土搅拌车安全操作规程 一、适用岗位 搅拌车驾驶员、泵车驾驶员等岗位。 二、搅拌车安全操作规程 1行车前检查 1.1混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。 1.2混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足,质量应符合要求。 1.3搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤;滑槽止动器应无松驰和损坏;搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤;搅拌叶片磨损应正常。 1.4行车前应检查各仪表工作是否正常,气压是否达到起步规定数值,做到操作自如,起步平稳,倒车准确,卸料及时。 1.5出车前必须对车辆紧固件、灯光、备胎、车辆证件等进行检查,特别是车、螺栓紧固、主副梁紧固,刹车的灵敏度、灯光。 1.6检查相应润滑点,并加注润滑油、脂,特别是发动机油、液压油,并定期对各黄油加注点加注黄油润滑。如:传动轴、轮、罐体托轮、液压马达转动轴的润滑点,同时应定期更换相关油品。 1.7 对检查出的紧固松动或啮合间隙变化,为保证安全,应向汽修报修检查,并告知车队带班管理员。 1.8 严禁无证驾驶;严禁醉酒驾车。 2装料、运输: 2.1启动车辆进行预热运转,各仪表指示值正常,制定气压达到规定值,并应低速旋转搅拌筒3~5min,确认一切正常后,方可进入搅拌楼内装料。 2.2 搅拌输送车装料前,应先将搅拌筒反转,使筒内的积水和杂物排尽。 2.3 装料时,应将操纵杆放在装料位置,并调节搅拌筒转速,使进料顺利。 2.4 混凝土的装载量不得超过额定容量。 2.5 运输前,排料槽应锁止在行驶位置,不得自由摆动,以防排料槽甩出伤人。 2.6 车辆起步时,检查(方向、离合器、刹车、灯光等安全部件)自由行程是否正常,确信无漏气声且刹车良好后,方可继续行驶,严禁故障车辆带病上路;下长坡或路滑要用排气制动,严禁空挡滑行。 2.7 运输中,搅拌筒应低速旋转,但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。 2.8 车辆行驶中应遵守交通规则,礼让三先,不争道抢先,不强行超车,遇有路况不熟或附着力差的路段,应减速或查明情况后再通行。 2.9 遇有执法部门拦车检查,应讲话和气,及时下车,提供行车应具备的手续,配合执法部门的工作。 2.10 正常行驶时严禁将脚放在离合器踏板上,不允许半离合驾驶,离合器打滑必须调整或更换磨擦片。 2.11 坚决杜绝发动机低挡位高转速或高挡位重踩油门行驶,要以发动机转速与挡位相匹配情况下行驶。 2.12 发动机如存在缺油或无油、缺水或无水、突发性异响、取力器传动轴、液压油因液压泵、马达、油管破裂漏油、滚筒法兰盘螺丝松动或断裂等问题,发动机必须立即熄火并报修。

减水剂的作用机理普通混凝土减水剂的作用机理

减水剂的作用机理普通混凝土减水剂的作用机理减水剂的作用机理 减水剂作用机理 混凝土中加入减水剂后,能够打破这种絮凝结构,把颗粒之间的自由水分释放出来。其作用机理如下: 1、吸附分散作用机理 吸附分散作用是指:1、同性电荷的相斥作用;2、浆体间的润滑作用,氢链缔合;极性微气泡。 2、空间位阻效应 空间位组效应是指减水剂的主链、支链、侧链形成梳状吸附网络。聚多元磷酸体系有良好的分散性主要得益于空间位组效应和犹豫本身所带电荷所引起的静电排斥作用。 .gygor. 8880型速凝剂/水泥速凝剂/782型速凝剂

8880型水泥速凝剂为庐江矾矿速凝剂厂主要产品;该速凝剂吸取国外现进的低碱速凝剂配方;质量优良;并通过ISO9001:2000认证;它广泛用于各种混凝土施工建 设中;8880型混凝土粉状速凝剂是经过精心选料、室内试验、微观分析由 中国建筑研究所研制的一种新型复合外加剂,适用于铁路、公路、 军工、地铁、城市、地下空间建筑,各类型隧道、矿山、井巷、护坡及抢 险加固工程的喷射砼施工,拥有广泛的应用领域。 主要技术性能: 1、凝结时间:初凝1~5min,终凝5~10min,适宜掺量为胶凝材料用量的3—5%; 2、碱金属含量 3、细度:8mm孔筛,筛余物小于10%;

4、喷射砼早期强度高,其28天龄期抗压强度保存率达80—100%; 5、喷料粘聚性好,对钢筋无锈蚀作用,提高抗渗标号,凝结 快,一次喷层厚,喷拱可达130mm,喷壁可达200mm以上。 使用方法: 先按喷射混凝土配比把所喷物料搅拌均匀,在喷射时随机添加 速凝剂。建议您在使用前选择适宜掺量及凝结时间的测定试 验。 注意事项: 1,请不要在物料搅拌时添加该品,因石子、砂子含有大量的水份,速凝剂短期时间内吸水在未喷射时分解其速凝成份,影响凝结时间,降低混凝土强度,将导致喷射砼的不良效果。

高效减水剂的作用及原理

高效减水剂的作用及原理 时间:2010-08-08 21:50 来源:互联网作者:未知点击:997次 高效减水剂:是指在砼和易性及水泥用量不变条件下,能减少拌合用水量、提高砼强度;或在和易性及强度不变条件下,节约水泥用量的外加剂。与普通减水剂相比,减水及增强作用都较强。 高效减水剂的作用:可以有效地减少了砼的的塌落度损失,改善混凝土的工作度,提高流动性,在高性能砼中发挥重要的作用,只是至今为止仍旧没有一个完美的理论来解释高效减水剂的作用机理,但有几个理论为大家普遍认同。 1)静电斥力理论: 水泥水化后,由于离子间的范德华力作用以及水泥水化矿物、水泥主要矿物在水化过程中带不同电荷而产生凝聚,导致了砼产生絮凝结构。高效减水剂大多属阴离子型表面活性剂,掺入到砼中后,减水剂中的负离子-SO—、-COO—就会在水泥粒子的正电荷Ca2+矿的作用下而吸附于水泥粒子上,形成扩散双电层(Zel。a电位)的离子分布,在表面形成扩散双电层的离子分布,使水泥粒子在静电斥力作用下分散,把水泥水化过程中形成的空间网架结构中的束缚水释放出来,使砼流动化。Zeta电位的绝对值越大,减水效果就越好。随着水泥的进一步水化,电性被中和,静电斥力随之降低,范德华力的作用变成主导,对于萘系、三聚氰胺系高效减水剂的砼,水泥浆又开始凝聚,塌落度经时损失比较大,所以掺入这两类减水剂的砼所形成的分散是不稳定的。而对于氨基磺酸、多羧酸系高效减水剂,由于其与水泥的

吸附模型不同,粒子间吸附层的作用力不用于前两类,其发挥分散作用的主导因素不是Zeta电位,而是一种稳定的分散。 2)立体位阻效应: 掺有高效减水剂的水泥浆中,高效减水剂的有机分子长链实际上在水泥微粒表面是呈现各种吸附状态的。不同的吸附态是因为高效减水剂分子链结构的不同所致,它直接影响到掺有该类减水剂砼的坍落度的经时变化。有研究表明萘系和三聚氰胺系减水剂的吸附状态是棒状链,因而是平直的吸附,静电排斥作用较弱。其结果是Zeta电位降低很快,静电衡容易随着水泥水化进程的发展受到破坏,使范德华引力占主导,坍落度经时变化大。而氨基磺酸类高效减水剂分子在水泥微粒表面呈环状、引线状和齿轮状吸附,它使水泥颗粒之问的静电斥力呈现立体的交错纵横式,立体的静电斥力的Zeta电位经时变化小,宏观表现为分散性更好,坍落度经时变化小。而聚羧酸系接枝共聚物高效减水剂大分子在水泥颗粒表面的吸附状态多呈齿形。这种减水剂不但具有对水泥微粒极好的分散性而且能保持坍落度经时变化很小。原因有三:(其一):是由于接枝共聚物有大量羧基存在.具有一定的螫合能力,加之链的立体静电斥力构成对粒子问凝聚作用的阻碍;(其二):是因为在强碱性介质例如水泥浆体中,接枝共聚链逐渐断裂开,释放出羧酸分子,使上述第一个效应不断得以重视;(其三):是接枝共聚物Zeta电位绝对值比萘系和三聚氰胺系减水剂的低,因此要达到相同的分散状态时,所需要的电荷总量也不如萘系和三聚氰

混凝土搅拌车安全操作规程标准范本

编号:QC/RE-KA6816 混凝土搅拌车安全操作规程标准 范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. (管理规范示范文本) 编订:________________________ 审批:________________________ 工作单位:________________________

混凝土搅拌车安全操作规程标准范本 使用指南:本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱,所有人都共同遵守统一的规范,最终创造高效公平公开的的环境,使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改,可根据自己的情况编辑。 来自物业管理资料下载 混凝土搅拌车安全操作规程 一、适用岗位 搅拌车驾驶员、泵车驾驶员等岗位。 二、搅拌车安全操作规程 1行车前检查 1.1混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。 1.2混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足,质量应符合要求。 1.3搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损

伤;滑槽止动器应无松驰和损坏;搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤;搅拌叶片磨损应正常。 1.4行车前应检查各仪表工作是否正常,气压是否达到起步规定数值,做到操作自如,起步平稳,倒车准确,卸料及时。 1.5出车前必须对车辆紧固件、灯光、备胎、车辆证件等进行检查,特别是车、螺栓紧固、主副梁紧固,刹车的灵敏度、灯光。 1.6检查相应润滑点,并加注润滑油、脂,特别是发动机油、液压油,并定期对各黄油加注点加注黄油润滑。如:传动轴、轮、罐体托轮、液压马达转动轴的润

混凝土减水剂生产工艺技术.

1、项目概况及招标范围 1.1 项目概况 本项目一期占地150亩,总投资约6.5亿,产能30万吨/年,其中,聚羧酸水剂8万吨/年,聚羧酸干粉1.4万吨/年,萘系水剂10.6万吨/年,萘系粉剂1.4万吨/年,脂肪族减水剂8万吨/年,氨基磺酸减水剂0.6万吨/年。 1.2 招标范围 从项目初步设计开始至整厂验收结束期间的各类设计工作。包含项目初步设计(含准确的投资概算报告,误差不超过10%。)、政府要求完成的各类设计专篇、整厂施工图设计以及协助招标人生产线试车、协助完成各类验收等。 四、设计工艺 4.1聚羧酸系列产品 4.1.1生产工艺流程 本项目聚羧酸系列产品包括聚羧酸水剂及聚羧酸粉剂两种,合成路线见下图:

图4.1-1 聚羧酸系列产品合成路线 4.1.1.1 改性聚醚工艺流程 改性聚醚TPEG由聚醚I型和聚醚II型两种中间体按1:1质量比混合而成。 1)聚醚I的工艺流程: 在反应釜中通入氮气置换5min,降低容器中氧含量,然后泵入计量的甲基烯丙醇和一定量的催化剂(KOH)配制反应起始液,开启搅拌系统,升温至95℃-105℃,通入少量的环氧乙烷和环氧丙烷引发反应。待诱导期结束后,连续通入环氧乙烷和环氧丙烷的混合物,使得釜内压力保持在0.2-0.35MPa 密闭反应,控制反应温度在90-110℃。通入时间控制在2-3小时,反应完全

后升温到110℃,开启真空脱水1小时(真空度大于-0.098 MPa ),真空脱水主要是利用液体(水)在真空中蒸发变成蒸汽时需要吸收热量,利用的水蒸发吸热的原理。真空脱水后再加入环氧乙烷和环氧丙烷反应,反应温度控制在110℃,环氧乙烷和环氧丙烷的加料时间控制在3-5小时,待釜内压力降至<0.03MPa 并维持在一定数值时,可以视为反应结束保持温度,再次进行真空脱水1小时(真空度大于-0.098 MPa )。冷却至100℃以下,加入少量草酸中和至微酸性,再加入少量双氧水于60-80℃漂白半小时,结束后冷却至50-60℃出料。成品液经出料泵泵入切片上料罐,上料罐通过间接加热的方式使物料保持在60℃,以保证半成品形态,便于后续工段处理。上料罐中的物料经切片上料泵送切片机,切片机为滚筒式,采用夹层式,内层通入循环水,外层为物料。物料冷却成固态后,被切片机刀口切成规格大小,切片工段配备一台除尘器,用于收集聚醚粉尘。 聚醚I 型整个生产周期含原料、设备准备时间约为12h ,每天生产2批次,全年合计600批次,每批次约生产16.7925t 。 聚醚I 的化学反应方程式: H 2 C OH H 2C CH 3 KOH H 2C OK H 2 C CH 3H 2O 聚醚I 型工艺流程图见图4.1-2。

混凝土罐车安全教育(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 混凝土罐车安全教育(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

混凝土罐车安全教育(最新版) 培训主题 培训对象及人数 召集部门或召集人 主讲人 记录整理人 培训时间 地点 学时 培训提纲: 一、起动前的准备 1、检查滚筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤;检查滑槽止动器应无松驰和损坏;检查拌合机构架缓冲件应无裂痕或损伤,检查油压泵和油压马达应无漏泊;

2、检查变速器、后桥齿轮的齿轮油量;发动机的润滑油油量;液压油油量;动力转向液和制动液油量;燃油量以及蓄电池电液量和冷却水的水量是否足够和符合厂家要求; 3、检查各安全装置是否有效,电器部分和控制部分能否正确工作。 二、运转中注意事项 1、起动发动机后,对发动机进行5-10min以上的加温空转。在发动机预热运转时,检查各种仪表和指示灯应正常,发动机的声音和排气应正常,各操作杆应置于正确位置; 2、在车辆停止和清洗时,特别注意滚筒的驱动部分及其它旋转部位,切忌被卷绕进去; 3、在进料、排料作业或其它原因需离开驾驶到时,应将车完全制动,并用制动器具楔定好车轮后再进行作业; 4、对操作杆要小心在意,切忌粗暴地操作。操作滚筒的施转时,一定要遵守从正转_停止_再反转的程序,避免其快速的反转损坏机械;

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