平交道口安全方案

宁绩高速公路NJ-12标路基工程

便道与S215省道平交道施工安全专项方案

一、编制依据及原则

（一）编制说明

认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根

据本合同段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调

与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，

并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以达到确保工期、质量、安全和效益的目的。依照国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》和《中华人民共和国行政许可法》，结合现场实际情况，特制定本方案。

（二）编制依据

1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的设计图纸、基

础资料及相关文件。

2、交通部颁发的现行规范、规程、标准、公路工程施工定额、

概预算编制办法。

3、现场勘察所获得的资料。

4、本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。

（三）编制原则

1、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范以及验收规范

的原则，正确组织施工，确保工程质量。

2、根据工程实际情况，合理安排施工顺序，做到布局合理，重

点突出。施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的

影响。确保优质、高效、快速地完成合同段内全部工程施工任务。

3、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全的质量保证体系，制定质量保证措施，制定严格的管理制度和工作程序。采用新工艺、

新材料、新技术和新设备，确保工程质量。

4、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以专业

施工队为基本组织形式，发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，合理组织施工。

5、遵循少占用耕地的原则，尽量利用原有道路。

6、村道和S215省道在使用前，将和当地政府及县指挥部对原有道路原貌进行摄影并留存，作为以后道路恢复的依据。

二、横向便道及纵向便道施工方案

中交四公局宁绩高速12标位于安徽省宣城市绩溪县金沙镇。设计里程为K49+250~K56+810。设置金沙互通与S215省道相接。由于设计考虑金沙河洪水位及河堤上净空要求，A匝道与S215相接处标高较高，需将S215省道升高。S215省道升高的施工路段为K156+150~K156+850。对平交道内S215省道需加高顺接段落，安照图纸设计要求对原路面进行破除反挖回填处理，保证处理后道路质量等级不低于原有道路等级质量要求。为了保证宁绩高速公路安全、高效的施工，我部拟在A匝道、K51+850、k55+250、k56+760四处设置

横向便道。A匝道设置水泥涵便桥，主要给桥涵施工运输混凝土、钢

筋笼等，以及机械的进出；K51+850处利用原乡村路，进行扩宽、

整修，主要提供葛里大桥施工及附近涵洞的材料；k55+250处利用原有道路进行加宽、整修，主要提供澄村大桥、蒲腾坑中桥及附近涵洞

施工的材料及机械的进出；K56+760处原为村庄，利用房屋拆迁后

的空地进行压实、整修，主要提供界水村分离立交桥及附近涵洞的施

工材料。纵向便道设置在主线的右侧，填方段利用界碑及排水沟的宽度，再向内量取总宽 5.5米作为便道，挖方段从截水沟向内侧量取 5.5米作为便道，在有小型结构物处便道加宽为7米，在葛里大桥、澄村大桥处设置水泥涵便桥。纵向便道均采用横向单侧排水，横坡2%。便道基层铺装厚度至少60cm，面层采用20cm泥结碎石。

（一）施工方法

1、由测量队根据设计图纸对道路进行中桩放样及原地面测量及

实际需求精确放样便道宽 5.5米，与省道连接处10米范围内设置喇叭口，每间隔500米设置宽7米的会车加宽段。在项目部出口位置道

路宽度9米，与省道连接处20米范围内设置喇叭口。在填方路段，

从界碑位置向内侧量取 5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设

计要求，采用单侧横向排水；在挖方路段，从截水沟处向内侧量取

5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向

排水；便桥采用直径为 1.5米的圆管涵作为河流排水，每间隔2米铺设一道圆管涵，圆管涵间采用片石砌筑200cm*100cm*100cm的消能墙，以降低水流对便桥的冲刷，涵底整平压实，浇筑10cm的C10混凝土

垫层，便桥宽 4.5米，两侧50cm范围内砌筑M7.5的浆砌片石，中间填筑砂砾石，桥面为20cmC30混凝土，在便桥两侧设置护栏，以保证行车及行人的安全

2、工地便道平交路口采用砂砾碎石填筑，项目部出口处平交路

口采用C30砼硬化处理。在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。

3、在平交道口两侧10米处设置施工便道标志。

4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内S215省道左右幅各设涂漆减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。

5、S215省道与高速公路顺接段施工，在本段施工中由于本省道

是联系东西的主要交通要道，本部拟采取半幅施工半幅通行的方式进行。尽可能利用本段路肩修筑便道，保证车辆通行。在路肩宽度不足以修筑便道的段落，则采取半幅施工半幅通行的方法进行路基填筑。

也就是在同一填筑层先填的半幅宽度比后填半幅横向宽度大2米以上，保证足够的搭接宽度，避免从路中线形成通缝，提高路基整体性。土方填筑严格按高速公路设计图纸及规范分层进行，压实度达到设计及规范要求。

（二）路基填筑施工工艺

填方作业分层平行摊铺，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免

影响填筑及碾压质量。

1、运输作业：根据土方调配计划和设计安排，所有挖土运输作

业主要采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运至路基。卸土时，应根据

压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，自卸车严格按照方格卸土；

2、摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数

来摊铺（一般在30cm），并做成2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填筑设计宽度每边宽出50cm，便于路基边缘的压实。

3、碾压作业：填料摊铺整平以后，在其含水量为最佳含水量±2%内进行碾压。当土的实际含水量超过压实试验的界线范围时，采取均匀洒水或翻晒，使其达到上述要求。压实顺序由路肩向路中碾压，

曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm,并应特别注意均匀。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，

经监理工程师检验合格后方可转入下道工序。零填挖路床顶面以下

0～80cm范围内的压实度，应不小于95%。如不符合要求，挖除，换填合适材料，使其压实度达到设计要求。

4、路基成型修整：路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使

其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。在施工过程中做好临时排水工作。

三、安全生产组织机构

组长何会新

副组长：唐雪丰、季自刚、毛传金

组员：宋日礼、王帅、黄超、李国新、尚志强、胡伟

专职安全员：宋日礼、谢蒙

四、安全保证措施

1、安全方针

安全第一，预防为主，综合治理。

2、安全目标

确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。

具体措施

1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。

3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。

4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。

5、施工现场人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑

安装工人安全技术操作规程》。

6 施工现场临时用电线路，交配电设施的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电技术规范》（JGJ46-88）的要求，用电线路按施工组织设计架设，严禁任意拉线，拉电。

7、施工机械按照规定的位置设置，不得侵占S215省道道路，施工机械进场安装后，经过安全检查，合格后投入使用。

8、现场特种作业人员按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训考核合格后，持证上岗。

土石方施工安全措施

1、土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、

埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，

在标志线５ｍ范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。

2、运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等

安全部位技术状况，特别在盘山公路行驶要高度集中，不可松懈和疲劳作业，必要时设置防护栏，防止意外是事故发生。

3、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人

行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。

4、采用机械填筑应符合下列规定：

（1）在填土区边缘应设置安全标志；

（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；

（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度 1.0 m；

（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。

5、便道与相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提示及警示标志。

五、环保措施

施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保

部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。

1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责

检查、监督各项环保工作的落实。

2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意

义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

3、控制扬尘

对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。

4、噪声

在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。

5、废弃物

开挖土、石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场

应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

6、排水

施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质

的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。

7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地

洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。

8、新修便道为保证生态环境的迅速恢复、应对上下边坡撒播草籽,同时可以和当地政府协商其它恢复措施,对需要复耕的场地应迅速整平和相应的生态恢复措施。

六、文明措施

在项目经理部成立以项目副经理为组长，总工程师、工区负责人、

生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员

的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，

全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，

实行个人岗位责任制。

1、健全管理制度

1.1岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责

任制。

1.2经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。

1.3检查制度。工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标

准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表以榜公布。检查采取

综合检查与专业检查相结合，定期检查与随机抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。

1.4持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所

有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、爆破工、电工、焊工等施

工人员，都必须持证上岗。

1.5会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工

情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。

2、健全资料管理

2.1 上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。

2.2 施工现场应有施工日志。施工日志中应有文明施工内容。

2.3 文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求，签字手续齐全。

2.4 文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。

2.5 文明施工活动记录，如会议记录．检查记录等。

2.6 施工管理各方面专业资料。

3、文明施工措施

3.1 严格按照招标文件施工，遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。

3.2 加强文明生产管理力度。遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。

3.3 加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。

3.4 保持施工现场有条不紊，做到工完场清。

3.5 对本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况，积极协助有关部门做好善后工作。对施工中发现的文物、古迹等及时上报，并保护好。

3.6 对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。