自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工技术

摘要：桥梁施工过程中顶推法施工技术具有很多优点，比如占用施工场地较小、施工时间相对短、不会对交通产生影响，文章对自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工技

术进行了研究分析，以供参考。

关键词：自锚式；悬索桥钢箱梁；顶推施工技术

1前言

现在我们国家正在不断的推进基础设施建设，开展的桥梁工程项目也在不断

的增多，为了适应现代桥梁工程的建设需要，我们国家的桥梁施工技术也在不断

更新，取得的成果显著，在目前开展的过程之中，应用在桥梁工程建设之中的施

工技术是有很多种的，在这之中，占据重要地位的就是顶推法这一施工技术，和

其他应用在桥梁施工中的技术一样，顶推法也有自己的适合的范围，并且在这范

围之中所产生的作用是不能替代的。因此在实际进行桥梁工程的建设过程中，应

该要针对具体的情况进行分析，合理使用顶推法，让顶推法能充分发挥自己的作用，展示自己的价值，努力提高桥梁的工程质量，提供坚实的保障。

2钢箱梁施工方案

自锚式悬索桥结构决定了主梁施工先梁后缆的施工顺序，因此基本可排除基

于先缆后梁的悬臂拼装、转体等方案。某桥跨越长江支流，为内陆Ⅲ级航道，水

文较复杂，按防汛要求，不允许搭设小跨径、低标高水中构筑物。顶推方案成为

最具可行性的方案。结合钢箱梁运输、吊装条件，从北向南单向多点同步顶推。

从工效、经济性考虑，选择步履式顶推设备实施顶推。钢箱梁顶推施工顺序为：

临时墩、防撞墩、拼装平台等临时支架搭设，顶推设备布设，导梁加工制作、安装；钢箱梁节段提升就位；钢箱梁节段线形调整，在拼装平台上进行拼焊；钢箱

梁顶推；钢箱梁拼接、顶推多轮次实施；钢导梁分段拆除，钢箱梁顶推到位；整

体落梁至设计标高。

３钢箱梁顶推施工关键技术

该桥钢箱梁施工难点主要体现在：顶推跨度大、安全风险高，受航道净宽限制，最大顶推跨径为70m，单个临时墩最大支点反力达到600多吨，对设备要求高；箱梁安装精度要求高，主梁中间段336m位于半径R=7000m的竖曲线上，两

端位于竖直线段，主梁顶推线型变化较大，为调整线型，需要不断的调整相应垫

块高度，安装精度控制难度大；顶推精度及同步设备要求高，最多时需投入24

套顶推设备，设备数量多，对顶推装置同步要求高。施工结构设计、施工控制将

围绕这些工程难点展开。

３．１钢箱梁顶推施工结构设计与施工顶推施工结构包括导梁、拼装平台、

临时墩、防撞墩等。

3.1.1 导梁

导梁的长度直接影响钢箱梁顶推过程中的悬臂弯矩，为满足顶推需要并尽量

减小导梁重量，导梁设计为变刚度变截面梁。导梁在专业钢结构加工厂按设计图

纸分节加工，设计导梁最大分节重量小于15吨以便安装，先将导梁主梁运输至

桥位区，于拼装平台区利用起重设备分段起吊于拼装平台上，然后安装横联使其

连接成整体。导梁主梁节段之间采用现场焊接，横梁与主梁之间采用销轴连接，

横梁的3个节段间采用法兰连接。

3.1.2 拼装平台

拼装平台布置主要根据钢箱梁顶推工艺确定，拼装平台总长约30m，横向宽

度约35.4m，考虑到拼接缝在平台略前方，平台上最多满足2个节段钢箱梁拼装

顶推，和一个节段的临时搁置。拼装平台主要由钢管桩基础、钢管桩、钢管桩之

间联系、桩顶分配梁等组成，桩帽上方有桩帽座，以调整和适应平台坡度。钢管

桩支撑采用振动锤进行打桩施工，打桩前需进行测量和定位，保证钢管桩位置和

垂直度，钢管桩头部打入卵石层深度不小于1.5m，以贯入度为主，停锤标准为最后10分钟贯入度不大于30mm。每排钢管桩施工完成后即进行桩身之间连接，以增大桩的稳定性，平联采用Φ426×6mm钢管连接。待所有钢管桩及连接施工完成后，进行桩帽施工。

3.1.3 临时墩、防撞墩

主桥顶推施工共设置11排临时墩，编号分别为LSD1至LSD11，墩顶支座中

心间距为28m，主桥顶推临时墩最大跨径为70m。临时墩主要由钢管桩基础、钢

管桩、桩间连接系、桩顶分配梁等组成，临时墩基础垂直荷载按钢箱梁顶推时最

大支反力、临时墩自重及受力不均匀性情况设计，临时墩设计同时考虑顶推完成后，桥面板施工时，临时墩支撑全桥载荷。根据不同位置临时墩所承受的最大载

荷不同，临时墩采用Φ1000×10mm或Φ1200×12mm钢管桩，钢管桩支撑采用钻

孔桩施工方法，保证钢管桩位置和垂直度，桩底进入完整稳定的持力层深度不得

小于2m。钢管桩纵桥向和横向采用Φ630×6mm的钢管联撑连成整体以保证钢管

的稳定性。钢管桩立柱顶面δ20mm钢板做桩帽，其上横桥向根据受力情况布置4根组合900×300H型钢或800×300H型钢，横梁上方中间纵桥向再布置1道1.2m

箱型梁作为顶推承重梁。主跨5#-8#临时墩两侧设置防撞墩，为保证通航要求，

先施工5#和8#临时墩及防撞墩，再依次施工7#、6#。防撞墩主要由钢管桩基础、钢管桩、平联管等组成，单个防撞墩采用3根Φ1200*12mm钢管桩，平联采用

Φ630*8mm钢管，防撞墩与临时墩同步施工。

3.2顶推设备及控制系统

步履式顶推设备主要包括滑动面结构、上部滑移结构、下部支撑结构、支撑

油缸、横向调整油缸、顶推油缸，通过计算机控制和液压驱动来实现组合和顺序

动作，以满足施工要求。各套设备顶升、平移同步精度<=3mm；横向误

差>=30mm时，停止顶推，进行纠偏；顶推速度保证1~2m/小时。顶推液压系统

主要分为两个部分：支撑顶升系统、顶推移动系统和横向调位系统。

3.2.1设备安装及调试

在对顶推设备安装调试需特别注意以下几点：确保顶推设备已正常安装到位，确保其前方有足够的工作行程空间；安装后，顶推设备纵向中心尽量与箱梁腹板

对应，以便设备和箱梁局部受力良好；顶推设备上部与箱梁接触位置建议垫橡胶垫，以便设备受力均匀和增大摩擦力；顶推设备安装到位后，对设备进行调试与

检查并至少使设备运行一个工作行程，确保设备各项功能工作正常；确保顶推设

备能同步协调运动；各位置设备安装完毕后，对所有设备纵向轴线进行测量和标定，以确保各设备推进方形与箱梁轴线平行。

3.2.2 箱梁顶推施工工艺流程

安装1#和2#节段钢箱梁节段并与导梁现场焊接连接，采用顶推工艺将钢箱梁整体向前顶推到位，然后安装下2个节段钢箱梁，再将其向前顶推至设定位置，

重复该工艺将钢箱梁逐节顶推到位，导梁分段过11#临时墩顶推设备后，边顶推

边拆除导梁。全部钢箱梁安装完成后，将梁体整体全部顶起，拆除反力座位置多

余垫板，仅留60mm垫板（理论），然后进行整体落梁。

3.2.3 顶推箱梁垫板调整

顶推过程中钢箱梁线型对结构布置及支撑影响大，临时墩水平梁最小标高和

最大标高相差约5m。需要调整反力座位置的垫板高度，以适应较小钢箱梁线型

的影响。各个位置理论垫板高度应与设计图纸所示相符，施工统计时，需保证钢

箱梁底与临时墩反力座的高度，以及钢箱梁底与墩身支座的干涉。统计得理论垫

板高度最高的位置需垫1052mm高，对此具有风险大、操作难、劳动量大、所需

时间长、影响工期的困难。为降低垫板反复调整的困难性和风险，通过理论计算

和分析，允许钢箱梁一定弹性变形情况下，适当减小垫板高度。

4结语

总而言之，在现在的桥梁施工过程中顶推法的应用是非常广泛的，和其他的

技术相比较，顶推法的优势有很多，比如需要的工期短、不影响交通情况等。为

了让我国的桥梁工程不断的得到发展，应该广泛使用顶推法施工技术，在实际操

作中，对工程的各个方面进行充分的综合考虑，做好施工监控，避免出现问题，

提高工程的质量。

参考文献：

[1]韩志永.顶推技术在桥梁工程施工中的应用[J].交通建设与管理，2014（16）：185-188.

[2]罗小刚.顶推法在箱梁式结构桥梁施工中的应用[J].华东公路，2015（1）：

70-71.

钢箱梁顶推施工组织设计

目录第一章钢箱梁施工概述 (5) 1.1工程概况 (5) 1.2自然条件 (7) 1.3钢箱梁施工特点 (8) 第二章钢箱梁顶推施工方案 (9) 2.1施工概述 (9) 2.2施工前准备 (10) 2.3钢箱梁顶推施工 (12) 2.3.1顶推施工设备选择 (12) 2.3.2顶推平台及桁吊设计与施工 (15) 2.3.3临时墩设计与施工 (19) 2.3.4钢导梁设计与施工 (21) 2.3.5钢箱梁运输 (21) 2.3.6顶推设备及安装 (22) 2.3.7滑道布置 (23) 2.3.8顶推系统调试及钢绞线安装 (24) 2.3.9连续顶推施工 (25) 2.4顶推施工顶推系统常见故障及处理方法 (29) 2.5特殊梁段施工 (30) 2.6合拢段安装 (30) 2.7钢横梁施工 (30) 2.8钢箱梁顶推施工工效分析 (30) 第三章钢箱梁顶推施工进度、人员的安排及设备的配备 (32) 3.1施工进度安排 (32) 3.2施工人员安排 (32) 3.3施工设备的配备 (33) 第四章钢箱梁顶推施工安全、质量保证措施 (34) 4.1质量目标 (34)

4.2质量保证措施 (34) 4.3安全保证措施 (34) 第五章龙门桁吊及顶推平台设计 (35) 5.1设计说明 (35) 5.1.1设计范围 (35) 5.1.2设计依据 (35) 5.1.3设计规范 (35) 5.1.4主要内容 (35) 5.1.5主要设计参数 (36) 5.2龙门桁吊及顶推平台结构设计 (37) 5.2.1龙门桁吊结构设计 (37) 5.2.2顶推平台结构设计 (37) 5.3龙门桁吊及顶推平台受力计算 (38) 5.3.1龙门桁吊受力计算 (38) 5.3.2顶推平台受力计算 (44) 5.3.3计算结果汇总表 (46) 第六章临时墩设计 (48) 6.1设计说明 (48) 6.1.1设计范围 (48) 6.1.2设计依据 (48) 6.1.3设计规范 (48) 6.1.4设计主要技术参数 (48) 6.1.5主要材料 (49) 6.2临时墩结构设计 (50) 6.3临时墩受力计算 (51) 6.3.1设计工况 (51) 6.3.2轨道梁的计算 (51) 6.3.3钢管支架及分配梁的计算 (52) 6.3.4钢管桩的入土深度计算 (59)

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大桥钢箱梁提升与顶推施工技术王晓峰（中交二航局第四工程有限公司湖南株洲 412000）摘要：株洲枫溪大桥为主跨300m双塔单跨自锚式悬索桥，全桥钢箱梁总重约五千三百吨。本文结合枫溪大桥钢箱梁安装施工项目，对钢箱梁提升工艺流程和步履式顶推施工工艺流程中的临时墩设置、导梁设计、顶推设备以及顶推过程中的施工控制等进行了详细介绍，供今后同类型桥梁提升与顶推施工参考。关键词：自锚式悬索桥；钢箱梁；步履式顶推；提升；施工技术； 1、工程概况株洲枫溪大桥主桥为双塔单跨自锚式悬索桥，跨径布置为（3x45+300+3x45）m ，主跨主梁为单箱三室钢加劲梁，边跨和锚跨为混凝土箱梁，钢混结合面设在主跨距M8和M9号墩中心线各250cm处。主桥吊杆标准间距为12m，吊杆锚固于钢加劲梁腹板外侧的锚箱上。桥梁总体结构如下图所示：图1 枫溪大桥桥型结构立面图主梁采用单箱三室扁平流线形栓焊钢加劲梁，设4道纵腹板。中心梁高3.5m（内轮廓），钢加劲梁全宽：2×（0.5m风嘴＋2.25m人行道＋1.5m吊索区＋0.5m护栏＋11.0m行车道划线区＋0.25m双黄线）=32m，桥面设2%的双向横坡，底板水平。全桥钢加劲梁总长298米，共划分为27个梁段，总重约5300吨。钢加劲梁分为钢混结合段、A、B、C、D、E共6种类型，其中D为标准梁段；B、C为标准梁段加厚段；A为与钢混结合段相连的梁段；E为跨中节段。其中B类梁段最重，单个梁段重量约为235吨。

图2 枫溪大桥钢箱梁标准截面图根据枫溪大桥现场实际情况，钢箱梁施工整体采取水上运输，现场提梁站提升，步履式顶推施工工艺。主桥钢箱梁顶推施工场地全部布置于水中区域，从南向北主要分为9#墩存梁支架、拼装平台、临时墩和8#墩顶推支架。其结构均为对称布置于桥轴线两侧，拼装平台最外侧钢管据9#墩中心25m，临时墩最大跨度75m。提梁站采用贝雷梁组装，跨度39m，一端止推固定于下横梁上方，另一端支腿落于钢箱梁上方可以相对滑动。顶推施工方向从9#主塔侧拼装平台开始，向8#主塔方向顶推，共需向前顶推264.4米。枫溪大桥钢箱梁提升与顶推施工总体布置图如图3所示。图3 枫溪大桥钢箱梁施工总体布置图 2、辅助设施及简介提升和顶推过程中，钢箱梁支撑及设备位置需合理选取，并且其结构和布置对整个顶推施工的影响至关重要。钢箱梁提升和顶推施工中主要辅助设施主要包括：导梁、拼装平台、临时墩、提梁站、顶推设备等。 2.1 导梁

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大跨度自锚式悬索桥超宽钢箱梁顶推施工技术控制 [摘要] 昭华大桥为主跨168+228m独塔自锚式悬索桥，主梁为宽度39.6m钢箱梁，采用顶推进行施工。为保证钢梁施工精度和施工安全，对钢箱梁施工环节中的加工制造、临时结构设计、信息化控制与纠偏等方面进行研究，通过理论研究、现场监测与控制等手段，形成超宽柔性钢箱梁小应变多点自平衡顶推施工技术，使本项目钢箱梁安装精度达到毫米级，为同类型项目提供参考。 [关键词] 自锚式悬索桥超宽钢箱梁步履式顶推施工控制 1.前言昭华湘江大桥主桥为独塔自锚式悬索桥结构，跨径168+228m，主梁为宽度39.6m，单箱三室结构，标准节段重量200t。本桥钢箱梁跨越水中航道且箱梁超宽，不适于水中吊装，因此采取顶推法进行施工；本工程顶推临时墩高度较高，顶推过程中产生的水平力影响临时墩稳定性，而且顶推过程如果同步性较差，支撑力不均匀，水平力会进一步影响临时结构的稳定性。如何实现柔性-连续钢箱梁精细化同步顶推，临时结构稳定和安全以及顶推过程的可控可纠偏，是本工程建设的重点。图1 昭华大桥主桥设计图（单位：mm）

图2 钢箱梁标准断面本项目采用顶推法进行施工，首先将钢箱梁+前导梁作为一个整体梁段，并对不同支撑方式的顶推方案进行模拟分析；其次通过经济、技术比选，选择满足内力和变形要求的顶推方案。在此基础上对大临结构进行设计，选择合适的前导梁布置方案，根据顶推过程中的支撑力和水平力设计顶推临时墩，完成顶推方案研究。在此基础上设计顶推千斤顶和控制系统，使顶推过程同步和可控，再结合现场监控量测，对顶推过程进行必要的纠偏，实现超宽柔性钢箱梁顶推过程多点同步、受力均匀、实时纠偏、提高精度。 1.关键技术基于项目特点，为保证施工精度和施工安全，对大跨度超宽钢箱梁顶推施工中的小应变拼装技术、临时结构设计与分析、精细化施工技术进行研究和应用。研究技术路线为从确定钢箱梁制作参数开始，到过程分析、最后到施工监测与精细化施工措施四个实施流程。图3 研究技术路线 2.1小应变拼装技术

自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工技术

自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工技术摘要：桥梁施工过程中顶推法施工技术具有很多优点，比如占用施工场地较小、施工时间相对短、不会对交通产生影响，文章对自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工技术进行了研究分析，以供参考。关键词：自锚式；悬索桥钢箱梁；顶推施工技术 1前言现在我们国家正在不断的推进基础设施建设，开展的桥梁工程项目也在不断的增多，为了适应现代桥梁工程的建设需要，我们国家的桥梁施工技术也在不断更新，取得的成果显著，在目前开展的过程之中，应用在桥梁工程建设之中的施工技术是有很多种的，在这之中，占据重要地位的就是顶推法这一施工技术，和其他应用在桥梁施工中的技术一样，顶推法也有自己的适合的范围，并且在这范围之中所产生的作用是不能替代的。因此在实际进行桥梁工程的建设过程中，应该要针对具体的情况进行分析，合理使用顶推法，让顶推法能充分发挥自己的作用，展示自己的价值，努力提高桥梁的工程质量，提供坚实的保障。 2钢箱梁施工方案自锚式悬索桥结构决定了主梁施工先梁后缆的施工顺序，因此基本可排除基于先缆后梁的悬臂拼装、转体等方案。某桥跨越长江支流，为内陆Ⅲ级航道，水文较复杂，按防汛要求，不允许搭设小跨径、低标高水中构筑物。顶推方案成为最具可行性的方案。结合钢箱梁运输、吊装条件，从北向南单向多点同步顶推。从工效、经济性考虑，选择步履式顶推设备实施顶推。钢箱梁顶推施工顺序为：临时墩、防撞墩、拼装平台等临时支架搭设，顶推设备布设，导梁加工制作、安装；钢箱梁节段提升就位；钢箱梁节段线形调整，在拼装平台上进行拼焊；钢箱梁顶推；钢箱梁拼接、顶推多轮次实施；钢导梁分段拆除，钢箱梁顶推到位；整体落梁至设计标高。３钢箱梁顶推施工关键技术该桥钢箱梁施工难点主要体现在：顶推跨度大、安全风险高，受航道净宽限制，最大顶推跨径为70m，单个临时墩最大支点反力达到600多吨，对设备要求高；箱梁安装精度要求高，主梁中间段336m位于半径R=7000m的竖曲线上，两端位于竖直线段，主梁顶推线型变化较大，为调整线型，需要不断的调整相应垫块高度，安装精度控制难度大；顶推精度及同步设备要求高，最多时需投入24 套顶推设备，设备数量多，对顶推装置同步要求高。施工结构设计、施工控制将围绕这些工程难点展开。３．１钢箱梁顶推施工结构设计与施工顶推施工结构包括导梁、拼装平台、临时墩、防撞墩等。 3.1.1 导梁导梁的长度直接影响钢箱梁顶推过程中的悬臂弯矩，为满足顶推需要并尽量减小导梁重量，导梁设计为变刚度变截面梁。导梁在专业钢结构加工厂按设计图纸分节加工，设计导梁最大分节重量小于15吨以便安装，先将导梁主梁运输至桥位区，于拼装平台区利用起重设备分段起吊于拼装平台上，然后安装横联使其连接成整体。导梁主梁节段之间采用现场焊接，横梁与主梁之间采用销轴连接，横梁的3个节段间采用法兰连接。 3.1.2 拼装平台拼装平台布置主要根据钢箱梁顶推工艺确定，拼装平台总长约30m，横向宽

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公路桥梁钢箱梁顶推施工技术摘要：本文首先阐述了公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术关键点，接着分析了公路桥梁工程钢箱梁顶推施工过程的关键工艺及流程控制措施，最后对公路桥梁钢箱梁顶推施工质量控制措施进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。关键词：公路桥梁；钢箱梁；顶推；施工技术引言：顶推施工首先要选取桥梁底座的后部作为施工场地，对桥梁的主体使用钢箱梁进行浇筑，确保浇筑好的梁体能够连接在完成的桥梁主体上，使其成为一体。在施工中安装导梁，能够帮助钢箱梁准确到达预期地点。顶推施工技术能够被广泛用到桥梁建设中，主要原因是因为施工简单，施工过程中产生的噪音低，施工质量有所保障，因此被广泛应用到公路桥梁的施工中。 1公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术关键点 1.1拼装临时墩技术对于公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术而言，合理运用拼装临时墩技术，基本上可以视为确保钢箱梁顶推施工技术质量效果的重要保障。究其原因，主要是因为拼装临时墩技术可通过减小顶推标准跨径，对顶推施工期间所涉及到的正负弯矩变化进行适当优化改进。同时，临时墩技术也可以用于顶推斜拉桥以及连续刚构桥梁等施工作业中，可进一步为钢箱梁顶推施工技术作用效果提供良好保障。结合现场施工经验来看，临时桥墩布置位置的合理与否，往往会对钢箱梁受力情况产生一定影响。因此，在布置临时桥墩的过程中，现场施工人员需对临时墩结构进行优化分析，并合理确定布置方案。在现场施工作业期间，为确保临时墩技术作用效果符合预期，现场施工人员需要合理开展绑扎承台钢筋的工作。同时，在处理过程中，为避免钢板受到高温焊接影响而出现变形现象，现场施工人员可

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吊装，并用四个箱段和翼板分别运至拼装平台，确保钢箱梁的平面和高程位置符合具体施工要求。另一方面，钢梁支架焊接和涂装完成后，应进行导向拼接工作，并在拼接部位设置导向梁支撑结构，固定支撑结构后，组装预制连接位置，在安装导梁后平腹板时，需要将上下结构与钢箱梁分开焊接。值得注意的是，在安装顶部落梁时，需要使用墩侧支撑的上部钢垫块和行走式推进系统，通过缩回千斤顶，可以将垫块两侧的支架连接为一个整体，在千斤顶的作用下，底部与主墩结构分离，垫块从主墩结构的下部移除，通过重复此过程，将钢梁结构调整到实际设计标高。 3.钢箱梁顶推施工技术主要形式 3.1单点式顶推技术该技术通常包括在桥台结构附近设置相应的装置，并在桥墩前方的支撑点设置滑动装置，同时，单点式顶推技术使用两种类型的顶推装置，一种是用水平千斤顶拉动桥梁两侧的钢筋，对整个桥梁结构形成推力，二是将水平和垂直千斤顶组合在一起，在顶推力的作用下逐渐向前滑动，尽管这项技术在操作上非常简单，但仍存在一定的缺陷，例如，在垂直推进时，在实际推进施工过程中，顶部和梁之间会有一定的摩擦，因此不能保证梁向前移动，此外，单点式顶推施工技术未设置水平千斤顶墩，整体结构受水平力影响会发生适当的偏移，存在严重的安全隐患，也就是说，在单点式顶推施工技术方面还有许多需要改进的地方，例如，单点式顶推施工技术需要在桥墩的临时垫块上安装一个滑块，该滑块可以由聚四氟乙烯和不锈钢制成，在顶推施工操作过程中，滑块将连续进给到组合聚四氟乙烯滑块中，使梁连续向前移动。 3.2多点式顶推技术在考虑到单点式顶推施工技术的缺点后，多点式顶推技术在每个桥墩上设置了小吨位千斤顶，为了使单点顶推施工梁与垂直千斤顶之间形成良好的摩擦力，要适当减小千斤顶吨位。因此，从近年来钢箱梁顶推施工的角度来看，多点顶推

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施摘要：在国家不断加大基础设施建设的背景下，我国桥梁事业呈现出跨越式发展态势，桥梁是道路系统中的重要成员，在方便民众出行、促进社会经济发展等方面发挥不可替代的积极作用，因此在桥梁工程建设中，必须凭借对施工技术与施工质量的严格管控，为构建高品质桥梁工程提供助力，由于钢箱梁在当前桥梁工程建设中的应用颇为广泛，加之顶推施工技术是该类桥梁工程关键性施工技术，所以本文结合实际，分析桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施。关键词：桥梁钢箱梁；顶推施工技术；控制措施引言在不断实践和发展过程中，我国钢箱梁桥梁工程建设中的顶推施工技术得到合理完善，从而越来越成熟，随着顶推施工技术在桥梁工程项目中的普遍应用，该项施工技术工艺实践效果，对桥梁工程施工质量和施工进度的影响越来越重大，因此切实做好顶推施工技术管理与控制，促进桥梁工程建设有序开展的重要性愈加突出，由此可见为了进一步提升桥梁钢箱梁顶推施工水平，很有必要全面细致的梳理分析钢箱梁顶推施工控制技术要点，以便为桥梁工程施工顺利推进奠定基础。 1项目概述作为国家的重点工程，某市政桥梁工程梁中心高2m，全长160m，桥面宽度 16~24m，钢箱梁总重2025t。截面为单箱式，三舱式，在弧形段的宽度和宽度上不断变化，以符合风景桥的外形。基座宽度为14米；钢箱梁中间高度为2.0米，两端高度为1.84米，悬臂长为0.38-4.38米；钢箱梁的横向斜率为2%，方向为从中心到两侧。 2顶推施工方案

从该桥梁的钢箱梁特性和桥梁技术要求分析，充分地考虑到施工环境、交通运行状况等方面因素，为了能够全面地提升工程的安全、质量和进度管理，而且要保证成本在合理的范围内，经过多方面的对比分析，最终确定在主桥钢箱梁部分的施工中应用步履式顶推施工方案，以保证工程的质量全部达到要求。通过该桥梁工程的施工设计方案进行分析和评估，并在此基础上增加了交通，施工环境等其他因素的影响，为了能够有效地提升工程项目的施工质量，保证施工流程能够按期完成，同时保障施工过程的安全风险控制，综合上述因素决定选择步履式顶推施工方案，该方案特点包括以下几点：采用步进推进方式，施工速度快，效率高；采用模块化设计，可适应不同的隧道尺寸和形状；采用先进的计算机控制技术，能够实现精确的施工过程控制；施工过程中不需要大量的人力和机械设备，降低了施工成本和环境污染；施工过程中安全可靠，能够有效保障工人的人身安全。 3桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用步履式顶推施工方案的具体流程包括以下几个步骤：预制构件的设计：根据隧道设计要求，设计各种预制构件的尺寸、形状和材料等参数，确保构件的质量和适应性。预制构件的生产：采用先进的生产设备和工艺，对预制构件进行制造和质量检测，确保构件的强度和耐久性。预制构件的运输：采用专业的运输车辆和设备，将预制构件运输到施工现场，确保构件的完整和安全。预制构件的安装：采用步进推进的施工方式，按照预定的施工计划，将预制构件逐步安装到隧道内部，确保施工进度和质量。施工现场的管理：采用现代化的施工管理系统，对施工现场进行监控和管理，确保施工过程中的安全和质量。 3.1装配场的布局和要求 (1)组装现场的布置，组装现场，利用50t的汽车起重机，将LBMQ50t/25m 的龙门吊机，在组装现场组装起支撑胎架。在龙门吊机安装完毕后，再利用50t 汽车吊机对其进行吊装，并对其进行吊装。导向梁在现场安装，轻质胎架支撑。

浅析钢箱梁顶推施工技术

浅析钢箱梁顶推施工技术摘要：伴随着桥梁工程建设步伐的不断加快，顶推施工技术凭借其安全性高、操作性强以及成本较低等优势，在钢箱梁建设过程中得到了十分广泛的应用，为桥梁工程的建设施工质量提供了保障，也减少了劳动力与施工设备的投入。特别是在大型千斤顶作用下使用顶推施工技术，可以提高整体施工效率与可操作性性。对此本文将主要介绍顶推施工技术的应用原理与优势，通过分析钢箱梁顶推技术的主要形式，提出科学合理的施工关键技术要点。关键词：顶推施工技术；公路桥梁工程；钢箱梁施工；技术原理公路桥梁工程在城市发展建设中占据着十分重要的地位，其中桥梁工程建设更是关系着一个城市发展的生命线。在桥梁工程建设施工中，尤其是在钢箱梁建设期间，顶推施工技术得到了十分广泛的应用。在顶推施工技术应用过程中，必须要精准了解桥梁工程的顶推施工流程、操作要点与相关工艺标准，采取科学有效的专业指导方式来规范钢箱梁顶推施工作业，从而确保桥梁工程项目的整体建设质量，为城市建设发展创造良好条件。 1.顶推施工技术的原理与应用优势 1.1技术原理顶推施工技术指的是在桥梁工程桥头施工段进行拼装焊接，在滑道上利用千斤顶完成纵向顶推，再通过各个墩顶临时滑动支座面，从而使工程梁体能够各自就位，是一种十分高效的施工方法。该技术的主要应用原理就是：顺着桥的纵轴台设置钢箱梁拼装焊接场地，对梁体进行分段焊接，纵向依次完成顶推，通过水平千斤顶施加的力，在顶推装置与滑移装置上，对梁体进行逐段向前推移，在就为之后完成落梁，更换施工期间用到的临时支座[1]。在应用顶推施工技术过程中，桥梁最大长悬臂状态是在施工阶段，也就是主梁在放置在桥墩支座之前，整个桥梁结构会产生较大的内力。因此，为了减小主梁施工期间发生的大幅度负弯矩，通常都会在主梁前端设计质量较轻的钢导梁。钢导梁从外表来看，底缘通

公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术

公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术摘要：根据近几年的桥梁施工经验，钢箱梁是目前桥梁的主要桥型，采用顶推技术可以解决在陡峭深谷、有通航需求等条件下，采用顶推技术可以提供相对集中、安全的施工环境。目前，在公路桥梁工程中，钢箱梁顶推技术是一项非常受欢迎的施工技术，因此，加强有关技术的研究是十分必要的。关键词：公路桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术 1.概述公路桥梁工程中钢箱梁发展近些年我国钢结构加工制造技术水平快速提高，且在公路桥梁领域获得了推广应用，钢桥建造数量由此实现了大幅增长。公路桥梁工程中钢箱梁具有抗扭性能好、寿命长等优势，且施工速度相对较快，可在一定程度上减小对交通的影响。当前公路钢桥系列规范逐渐完善，桥梁行业应把握住钢桥的发展机遇，加快推广钢结构桥梁，并积极应用机械化施工方法，有效提高钢结构桥梁施工水平，促进我国桥梁事业的健康发展。结合现代公路桥梁工程中钢箱梁应用实践情况分析，常用的施工方法为吊装和顶推。其中，吊装法是最为快捷、简便的方法，但是基于复杂的地理条件、交通环境的影响，不少桥梁面临着跨越铁路、高速公路或是市政道路等情况，要求在不影响桥下正常通行的条件下施工，由此也限制了施工作业面。对此，顶推法不失为较好的一种选择，其可有效节约施工用地，无需使用大型起吊设备，目前顶推技术在中等跨径钢箱梁中的应用已经较为成熟。当顶推跨径较大时对施工工艺提出更高的要求，对此必须进一步加强钢箱梁顶推施工技术研究，通过合理选择施工设备、科学制订施工方案、落实施工控制，切实保证钢箱梁质量可靠，满足设计与相关规范要求。 2.公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术特点公路桥梁工程中钢箱梁顶推法主要是沿着桥纵轴方向的后方布置预制（拼装）场地，在预制场地分节段预制梁体，并做好组拼工作；利用尾端纵向水平千斤顶将梁体向前顶推，梁体离开预制场地后，继续在预制场地预制下一部分节段梁体；循环上述操作，直至施工完成。顶推法的施工原理与早期钢桥拖拉法架设一致，区别主要体现在滑动与顶推装置上。结合公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工实际情况，可将顶推施工技术特点归纳如下。第一，作业面较小，施工场地具有较强的适用性，可实现工厂化制作、现场组装，较好的保证构件质量。第二，桥梁节段在平台上集中操作，整个施工过程相对单一，因此施工管理也较为便利，可避免高空作业，整体施工安全可控。第三，基于顶推法施工钢箱梁结构整

公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用

公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种常用于中小跨径公路桥梁建设的推进施工方法。其特点是操作简单、施工效率高、质量可控，广泛应用于不同类型的桥梁建设中。钢箱梁顶推施工技术的基本原理是通过顶推机械将钢箱梁逐段推进到桥墩之间，并进行各项施工工序，最终完成桥梁的建设。该技术可以有效地减少对交通的干扰，降低施工噪音和粉尘污染，缩短施工周期，提高施工效率。钢箱梁顶推施工技术主要包括以下步骤： 1. 准备工作：确定推进施工的方案，并进行相关的准备工作，包括施工场地的平整和固化、安装施工设备、组织好施工人员等。 2. 钢箱梁制造与运输：根据设计要求，制造钢箱梁，并进行质量检查。之后，利用合适的运输工具将钢箱梁运输到施工现场。 3. 钢箱梁安装：在施工现场，利用吊车或其它起重设备将钢箱梁吊装到桥墩之间的位置，并进行精确的调整。对每个钢箱梁进行检查，确保其与桥墩的连接牢固可靠。 4. 顶推施工：利用顶推机械将钢箱梁逐段推进到桥墩之间，并进行各项施工工序，包括安装钢筋和浇筑混凝土。在推进过程中，需要严格控制顶推的速度和力度，以确保施工质量。 5. 施工监控与质量控制：在整个施工过程中，需要对顶推施工进行监控，包括测量和记录顶推位移、应力等参数。对每个施工阶段进行质量检查，确保施工质量符合要求。 6. 桥梁竣工：完成所有的施工工序后，进行最终的检查和验收工作。包括检查桥梁的施工质量、安全性和使用功能等，确保桥梁能够正常使用。钢箱梁顶推施工技术的优势在于其施工速度快、质量可控、无需临时支撑和拆除等。其施工过程对交通的干扰小，可以有效地降低施工对周边环境的影响。该技术在公路桥梁建设中得到了广泛的应用。钢箱梁顶推施工技术也存在一些注意事项。一方面，需要合理安排施工序列，确保施工过程的连贯性和顺序性。需要对施工过程中的安全问题进行重视，防止发生意外事故。

2023年钢箱梁顶推施工方案

2023年钢箱梁顶推施工方案摘要：钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法，它具有工期短、施工效率高的优点。本文以2023年为背景，针对钢箱梁顶推施工进行详细的方案设计。方案包括施工前准备工作、钢箱梁制作、顶推施工过程以及施工后的检验与验收等环节。通过科学合理的施工方案设计，可以保证顶推施工的安全、高效和质量。 1. 引言钢箱梁顶推施工作为一种重要的桥梁施工方式，它的快速、高效、安全是现代桥梁施工的重要标志之一。为了保证2023年的顶推施工工期，提高施工效率和质量，本方案制定了详细的施工流程和操作规程。 2. 施工前准备工作施工前准备工作是整个顶推施工的基础，包括但不限于以下几个方面： 2.1. 施工组织设计：明确施工单位及各个分工单位的职责和任务，建立施工组织体系，并制定详细的施工计划。 2.2. 设备准备：准备好需要使用的顶推设备，确保设备完好，符合安全、环保等要求。 2.3. 材料采购：根据设计要求和工程实际情况，及时采购和储备所需的钢材、混凝土等材料。

2.4. 资质和人员准备：组织施工人员进行必要的技术培训，确保施工人员具备相关的技术和经验，并提前准备好必要的资质证书。 2.5. 施工现场准备：合理规划施工现场，清理现场杂物，确保施工场地平整、无障碍物。 3. 钢箱梁制作钢箱梁是顶推施工的主体结构，它的制作质量直接影响到施工的顺利进行和最终的桥梁质量。为了保证钢箱梁的质量，以下几点需要重点考虑： 3.1. 材料选择：选择符合设计要求的优质钢材，保证钢质材料的力学性能、耐腐蚀性能等满足施工要求。 3.2. 制作工艺：根据设计要求和技术规范，制定详细的钢箱梁制作工艺流程和工艺要求，严格控制每个制作环节。 3.3. 质量检测：针对钢材、焊缝、表面涂层等进行质量检测和试验，确保每个工件符合设计要求。 3.4. 现场组装：在施工现场对钢箱梁进行组装，包括焊接、切割和校核等工艺操作，确保钢箱梁的准确性和安装质量。 4. 顶推施工过程顶推施工是将钢箱梁顶推到最终位置的过程，为了保证施工的顺利进行，需要注意以下几个方面： 4.1. 施工顺序：按照钢箱梁的从上到下、从裙边到中心的顺序进行顶推施工，遵循从易到难、从简到繁的原则。

公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用

公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用随着交通基础设施建设的不断推进，公路桥梁建设成为了各地发展的重点项目之一。而在公路桥梁建设中，钢箱梁是一种常见的桥梁构件，它具有承载能力强、耐久性高、施工周期短等优点，因此得到了广泛应用。在钢箱梁的施工中，顶推施工技术是一种被广泛应用的施工方法。本文将就公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用进行详细介绍。一、钢箱梁顶推施工技术概述顶推施工技术是一种钢箱梁的快速安装方法，也是一种非常高效的桥梁施工方法。该技术是指在桥台上搭设起重设备，并利用起重设备将钢箱梁向桥墩方向顶推到位，然后组立连接构件，最后形成桥梁结构的过程。该技术操作简单、施工速度快、安全可靠，是目前公路桥梁建设中常用的施工方法。二、顶推施工技术的应用条件 1.施工场地：顶推施工要求施工场地平整、宽敞，以便于起重设备的作业和稳定。场地的水平度也需要达到一定标准，以保证施工的安全性。 2.起重设备：起重设备是顶推施工的关键，需要具备一定的承载能力和稳定性，以确保钢箱梁的安全顶推。 3.气候条件：顶推施工过程中，气候条件对施工有一定的影响。在雨雪天气或大风天气下，顶推施工需要停止，以确保安全。 4.施工操作人员：顶推施工需要熟练的操作人员，他们需要掌握起重设备的操作技能和桥梁组立连接构件的技术，以确保施工的顺利进行。 1.准备工作在进行顶推施工之前，需要进行一些准备工作。首先是对施工场地进行清理和平整，确保起重设备的稳定作业。其次是对起重设备进行检查和调试，确保其正常运转。最后是对钢箱梁进行检查，确保其完好无损。 2.钢箱梁的顶推在进行钢箱梁的顶推作业时，需要将起重设备放置在桥台上方，通过起重设备的升降和行走功能，将钢箱梁顶推到桥墩的准确位置。在这一过程中，需要协调好操作人员的配合，确保顶推的平稳进行。 3.连接构件的组立

钢箱梁顶推施工技术

钢箱梁顶推施工技术 1顶推法施工顶推法施工是在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制梁，并将预制节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，然后继续在预制场开展下一节段梁的预制，直至施工完成。 2顶推施工方法的分类及特点 2.1依顶推施力的方法可分为：①单点顶推。全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法。顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支承。顶推装置的构造又可分为两种：一种是水平一竖向千斤顶法；另一种则是拉杆千斤顶法。②多点顶推。在每个墩台上均设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中顶推力分散到各墩上，并在各墩上及临时墩上设置滑移支承。所有顶推千斤顶通过控制室统一控制其出力等级，同步前进。 2.2顶推施工方法的主要特点有：①顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用较低，施工平稳、无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率一样的弯桥和坡桥上使用；②主梁分段预制，连续作业，构造整体性好；由于不需大型起重设备，所以施工节段的长度可根据预制场条件及分段的合理位置选用，一般可取用10-20m；③桥梁节段固定在同一个场地预制，便于施工管理，改善施工条件，防止高空作业。同时，模板与设备可多次周转使用，在正常情况下节段

预制的周期为7-10天；④对桥下地基和净空无要求，不影响通车或通航，由于预制场通常设在岸上，搭建拆掉简单，混凝土或者是钢构件运输方便；⑤顶推施工时，梁的受力状态变化较大，同时，施工的应力状态与运营的应力状态相差较多，因此在截面设计和配筋时要同时满足施工与运营荷载的要求，在施工时也可采取架设临时墩、设置导梁和其它措施，减少施工应力；⑥顶推法宜在等截面梁上使用，由于顶推悬臂弯矩不能太大，且施工阶段的内力与运营阶段的内力也不能相差太大，所以顶推以中等跨径的多跨梁桥为宜，跨数太少极不经济；⑦对于多孔长桥，因工作面所限，顶推过长，施工工期相对较长。 3钢箱梁顶推施工控制 3.1顶推法在钢箱梁施工中的应用顶推施工方法的思想来源于钢桥，但是目前国内的应用主要以混凝土连续梁桥的施工为主，而对于钢桥的应用则较少。在连续梁方面，##市政通惠##路道路工程23、24匝道为跨铁路和小河道小半径多跨连续单箱单室直腹板钢箱梁桥，因受场地限制，拼装接头无法设置临时墩开展吊装，采用顶推法施工。____市广济路北延工程日益路高架桥第四联上跨越沪宁高速公路，设计为等高度连续钢箱梁（30+50+30）m，为了最大程度减少对沪宁高速公路行车影响，采用一次性顶推跨越沪宁高速公路且不设置中间过渡墩。 ##交通枢纽项目李公楼立交改建工程中，对1#-2#跨既有铁路区段长51m的钢箱梁开展了长距离跨多股铁路无支撑平台顶推施工，顶推箱体长度为4lm，在国内桥梁工程史

箱型梁顶推施工工艺

箱型梁顶推施工工艺 1适用范围 1.1本工艺适用于截面等高、跨径60m以内的预应力混凝土连续箱梁、连续钢箱梁（钢一混凝土结合梁）；城市桥梁工程宜优先选用在工厂内制造梁段，在施工现场顶推安装的钢箱梁；当设计采用预应力混凝土连续箱梁时，施工现场应有预制场地位置，并符合工期要求。 2施工准备 2.1材料要求 1.现浇箱梁（块件）所需材料（模板、钢筋、混凝土及预应力工程等所需材料），应符合设计要求。 2.架设临时支架、临时墩、临时鹰架、制梁台座所需的材料，应符合设计要求及施工方案规定。 2.2机具设备 1.顶推器材：千斤顶（水平千斤顶、竖直千斤顶）、油压表、油泵及同步控制设备、拉杆（钢绞线）、锚具、滑座（骨道）、滑瑛等。 2.钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3.模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。 4.混凝土施工机具：预拌混凝土强制式搅拌机、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振动器等。 5.吊装作业设备：龙门吊、卷扬机及汽车吊等。 6.工具：扳手、撬杠、直尺、限位板、卡尺等。 2.3作业条件 1.桥梁下部结构经验收合格。 2.架设临时支架、临时墩和制梁台座所需作业面已具备三通一平，满足施工要求。支撑排架可以安置于可靠的基底上或牢固地固定在构筑物上，并有足够的支承面积以及有防水、排水和保护地下管线的措施。 3.用于顶推法施工的顶推液压设备经调试、状况良好；现浇混凝土箱梁或钢箱梁与完成制造，并已就位于顶推台座上。 4.施工所占现况路面已完成交通导行，并有可靠的交通导行保证措施。 2.4技术准备 1.认真审核设计图纸，根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求，确定预制、顶推方案并报业主及监理审批。

钢箱梁顶推施工方案

一、工程概况宁波市福明路（环城南路-兴宁路）跨越铁路宁波东站主桥上部结构采用55+45+220+45+55m 一联双塔双索面斜拉桥，采用半漂浮体系，主梁采用混合主梁，两侧边跨预应力混凝土箱梁长109.4m ，中跨钢箱梁长201.2m （含钢混结合段长度），在钢箱梁与预应力混凝土箱梁相交位置放置2m 长的钢混结合段。根据构造、运输及施工架设的需要，中跨钢箱梁划分为A 、B 和钢-混结合段共3种梁段。跨铁路宁波东站主桥中跨上跨宁波东站多条股道，其中4、5、II 、I 、3线路已运营，8、6线路于近期开始停运改造成站台，图中D3～D15和新建线路将于近期实施。为了减少上部结构施工对桥下铁路运营的影响，保证施工及行车安全，福明路跨铁路宁波东站立交桥主桥中跨钢箱梁采用顶推法施工。二、顶推施工总体方案和主要步骤 1、总体方案和原理钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工，在主跨布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道。在平台上逐段焊接，用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约为13.05t/m 。钢箱梁在工厂生产，经公路运输至施工现场，全部节段均在支架平台上拼装、顶推，逐步顶推到位。工艺流程图如下：施工准备顶推安装平台施工临时墩施工钢箱梁、导梁制造运输安装顶推装置铺设墩顶滑道装导向纠偏装置箱梁横移至桥轴线拼装钢梁于台座上，检查焊接质量前端拼接导梁安装梁底锚具、钢绞线和侧限预紧拉索启动泵站、调压顶推测量、调整，落梁于临时墩测量同步监控继续拼装、顶推余下段各梁段顶推到位拆除2#临时墩顶推施工工艺流程图顶推施工过程采用多点多台ZLD100型自动连续千斤顶。 2、主要步骤钢箱梁顶推施工过程主要分为以下几个步骤： a 、施工临时墩和顶推安装平台基础 b 、钢箱梁和导梁工厂加工后运到施工现场 c 、现场拼装导梁 d 、现场组拼1-10#节段钢箱梁，连接钢导梁与1-10#节段钢箱梁；钢箱梁前行30m ，导梁跨越1#临时墩。 e 、拼装11-15#节段钢箱梁，与前端已顶推钢箱梁连接；钢箱梁前行30m ，导梁跨越2#临时墩。 f 、拼装16-25#节段钢箱梁，与前端已顶推钢箱梁连接；钢箱梁前行20m 。 g 、拼装26-35#节段钢箱梁，与前端已顶推钢箱梁连接；钢箱梁前行50m ，导梁跨越3#临时墩。 h 、拼装36-45#节段钢箱梁，与前端已顶推钢箱梁连接；钢箱梁前行14m ，导梁跨越4#临时墩。 i 、拼装46-54#节段钢箱梁，与前端已顶推钢箱梁连接；钢箱梁前行50m ，导梁跨越5#临时墩。 j 、拼装55-58#节段钢箱梁，与前端已顶推钢箱梁连接；钢箱梁前行28.1m ，导梁跨越6#临时墩。 k 、继续顶推钢箱梁前行30m ，分次拆除导梁，直至整片梁顶推到位，拆除顶推设备。三、顶推施工方案设计主要从顶推安装平台、临时墩、钢箱梁运输和现场安装、钢导梁、顶推设备、滑道和横向限位装置、防护措施、跨既有线顶推措施、人员安排等方面进行考虑。 1、顶推安装平台钢箱梁顶推安装平台布置在小里程侧边跨K40、K41墩之间，距K41墩月13.5m 。平台长75m ，高约10m ，平台支架为万能杆件桁架结构，台顶布置滑道和横向限位装置。立柱基础为混凝土扩