先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。其中中梁140片，边梁70片。根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：
预制梁场设置
一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88
米，横向宽度约12米。梁场内起吊设备采用两台40t龙门
吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。考虑到存梁及
架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。其
中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装
架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：
1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，
为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调
整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T
梁的施工。因此，为了满足工期要求，加大了空心板
梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板
梁的施工。现台座数量为12个，其中中梁8个，边
梁4个。模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2
套。每月制梁48—54片。中梁台座布置成两条四个
一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台
座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较
软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要
求，现处理如下：
在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。尤其在每个台
座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤
情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后
地基下沉而使台座开裂破坏。除插打木桩外，在每个
台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，
以利脱模。另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝
土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，
在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场
范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地
向桥轴线左侧平移了2米。
三、张拉系统设计
1、本张拉系统采用钢筋混凝土压杆式。也即在台座的两
侧制造与台座相对应的长条型钢筋混凝土结构作为
预应力张拉时的承压构件，其端面尺寸为70x55cm。
在此钢筋混凝土压杆的两端安装张拉扁担梁。压杆为
轴心受压。此扁担梁利用16Mn钢加工制造而成。因
压杆较长，中梁为84米，边梁为42.4米。为了避免
压杆失稳，须减小其自由长度，因此在压杆的纵向每
隔10米左右设置一钢筋混凝土地锚梁。另外在横向
通过钢筋混凝土系杆将压杆连接成一整体，以增强其
横向稳定。张拉端均设置扩大基础。
2、张拉时采用单根对称、分级张拉。张拉机具采用32t
穿心式单束张拉千斤顶。锚具采用单孔工具锚环，一
副夹片由三片组成。预应力放张采用对称逐根分级放
张的方法进行。
四、模板制安
1、模板设计：模板均设计为钢模。每套外模在纵向分为
五块，每块长约为4米，对称制造。端模考虑到预应
力筋穿过，其底下部分设计为梳形板。内模考虑到安
拆方便，每块长度约为70cm。内顶模设计为拖拉式，
此设计主要是为了使整个空心板梁能够较为快速一
次连续灌注成型。外模固定底口采用定尺方木操楔顶
紧，上口采用拉杆固定。内模自成框架体系。
2、模板拼装：整个模板拼装顺序为：先立外模，待底板
钢筋、预应力筋、腹板钢筋扎制安装完后，立内侧模、
顶模。顶模拼装时为了混凝土灌注的需要，顶模端头
先预留一块不安装，以后随着混凝土的灌注，顶板逐
块地往已灌注完的方向逐个拖拉，直至灌注完。
施工细则
张拉系统及台座的施工
1、将钻孔泥浆及淤泥质粘土清除干净，换填亚粘土以上的
较好土质后进行碾压。考虑到整个梁场范围内的土质较
差，对于地基较软弱及台座两端须用直径不小于20cm
的木桩进行插打挤密。以增强地基承载力，防止台座开
裂破坏。
2、根据台座施工图开挖台座两端的扩大基础以及张拉压
杆的地锚梁基础。开挖时为增强其整体性，可以将相邻
的扩大基础连成一个整体。安装好锚筋及构造钢筋后灌
注C25混凝土,并振捣密实。整个施工过程中须控制好
其中线和标高。
3、按图进行压杆的测量放线，扎制安装好钢筋、预埋钢板，
立模，调整中线标高并固定牢靠后灌注混凝土。混凝土
灌注前须预先将横系杆的钢筋预埋好。整个压杆施工过
程中须严格控制其构造尺寸。
4、再次对台座地基清理干净后，在其上铺垫一薄层小卵
石，扎制好其构造钢筋后，按图纸设计尺寸灌注混凝土。
此时须注意立模小台阶的标高精确以及排水沟的预设。
台座标高须严格控制，其顶标高须考虑2cm厚的水磨
石。以确保预应力筋的位置与压杆的水平中线处在同一
水平面上。
5、张拉扁担梁安装固定时须与压杆保持垂直，并与预埋板
密贴，待施加一定的预应力后再将其焊牢。另外扁担梁
安装时须确保其预应力孔道与空心板的预应力筋位置
相一致，否则须进行反复调试，以确保其精度。
6、在台座施工过程中，须考虑排水孔的预留，可在压杆的
横向每隔3m左右设置一个排水孔。以避免台座内积水。钢筋、模板安装
1、钢筋加工、安装须与设计图纸一致，其制安误差要控制
在“公路桥梁施工技术规范”允许误差范围内。钢筋安
装宜在预应力筋张拉8小时后进行，以确保安全。
2、钢筋保护层的厚度要满足图纸要求，杜绝露筋现象。混
凝土垫块的强度要不低于梁体本身强度。
3、钢筋焊接时要保证其焊缝高度和长度，焊缝要饱满，连
续。
4、预应力筋的位置一定要安装准确，严格按设计图纸和施
工规范施工。对于部分钢绞线在空心板两端的失效部分
要用PVC管套住，在PVC管的两头用黑胶布缠裹，防
止砂浆渗入。
5、模板安装要保证空心板梁的内外轮郭尺寸，其误差不能
超过“公桥规”要求。外模临混凝土面要平整，拼接缝
要密贴，防止漏浆。内模在保证其结构尺寸的前提下，
安装时要有利于拆模，尤其是顶上盖板，其两翼不能侵
入进混凝土内。因其是拖拉式，要注意每块相临的模板
要采取堵缝措施，其可以采用贴封箱带贴堵。
6、整个内外模板均要固定牢靠，外模的下面可采用木撑顶
牢，上口采用拉杆拉紧，以防止跑模。内模可采用定尺
木方与外侧模顶紧，以后随着混凝土的灌注逐渐拆除。
7、考虑到拆模方便，内模在混凝土灌注完还未初凝前，应
将内模的边口被混凝土包裹的部分清出来，以避免拆模
时凿毛。
8、混凝土灌注采用从一端以全端面的方式进行灌注，至另
一端结束。考虑到混凝土的流动性，内模里面须安排人
进入振捣。混凝土顶板顶面待混凝土灌注完后要拉毛处
理。
9、因内模设计为70cm长一块，因此顶面每灌注70cm就
须将内顶模向后拖动一块，直至灌注完。
10、模板拆除:外模要满足混凝土强度大于50%Ra,内模要满
足混凝土强度大于70%Ra。并要轻敲细打，避免混凝土
表面缺棱掉角。
混凝土养护
1、混凝土养护原则是保温保湿。当气温高时，要洒水降
温并保持其混凝土表面湿度，防止其表面因水份散失
较快而使混凝土表面出现收缩裂纹；当气温较低时，
要用麻袋或帆布覆盖，同时也要保持混凝土表面湿度，
尤其是风力较大时，要防止水份散失。
2、当气温低于5oC时，混凝土拌制要用热水。养护时要
覆盖加温，加温装置可用煤炉或碘光灯。温度低于0
度时，宜用蒸气覆盖养护。
预应力张拉细则
一、材料及设备
中梁：18根φj15.24高强低松驰钢绞线；边梁：22
根φj15.24高强低松驰钢绞线。均为在梁底排成一排。
R y b=1860MPa，бk=0.72R y b=1339MPa，每根张拉力为
187.5KN.两端均采用YM单孔工作锚具。
二、张拉设备
先张空心板梁采用至少两台YCW-32单束穿心千斤顶。
另备用两台。
三、张拉前准备工作
（一）、预应力筋下料
1、预应力钢绞线下料长度：中梁为86.2m；边梁为
44.6m。其长度计算为：L=压杆长+两个张拉扁担梁
长+2x30cm(张拉需要长度)
2、钢绞线切断必须用砂轮锯切割，不得使用氧气切割。
（二）、张拉设备的校验
1、预应力的设备包括油泵、压力表、张拉千斤顶等。
必须处于良好工作状态。压力表、张拉千斤顶等计
量设备，应定期检查并建立卡片备查。
2、压力表应选用防振型，表面最大读数为张拉力的
1.5-
2.0倍，精度不得低于1.5级。
3、张拉千斤顶宜选用张拉力的1.5倍且不得小于1.2倍。
张拉机具应由专人使用和管理。并应经常维护、定期
校验。张拉机具长期不使用时，或经过更换配件或严
重漏油、拆除修理后的千斤顶和压力表均必须重新校
验。
4、千斤顶使用时的校验期限应视情况确定，一般使用超
过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正
常现象时，应重新校验。校验系数控制在1.05内。
5、张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和
校验。千斤顶与压力表应配套使用和校验，以确定张
拉力与压力表读数之间的曲线关系。
（三）、张拉前应检查做好下列工作
1、千斤顶和油压表均已校正并在使用期内。
3、锚具按规定检查合格。
4、预应力钢绞线是否有技术合格证并经工地按规定进
行了检验。
（四）布设测量梁体上拱度及弹性压缩的测点。
（五）应对预应力筋，进行外观检查，不得损坏、无污物、
无锈蚀。
四、张拉
（一）、张拉预应力控制
单根φj15.24控制应力бk=0.72R y b=1339MPa，控制张拉
力为187.5KN。
伸长量：中梁 604mm
边梁 311mm
(二)、张拉工艺流程
0→初始应力（0.1бk）→бk(持荷2分钟，并测量伸长量锚
固）
(三)、预施应力技术要求及质量标准
1、压杆平面必须与预应力筋垂直，锚具孔中心与钢绞线
同心。
2、预应力筋定位准确、牢固，浇筑混凝土时不变形。
3、预应力筋采用一端锚固，一端张拉的单端单根张拉方
法施工。也可采用两端张拉。
5、预应力筋的张拉采用“应力，伸长量”双控制，实际
伸长值差率控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查
明原因并采取措施加以调整后，方可以继续张拉。
6、纵向预应力筋张拉时，宜按控制张拉力的20％、
40％、60％、80％、100％分级张拉，记录每级油压
表读数及相应伸长量。同时也可观测压杆的变形情
7、两端张拉时，用伸长量控制两端同步加力，当两端伸
长值相差较大时，应查明原因，纠正后再进行张拉。
8、在横向张拉必须对称逐根进行，先张拉中间，再张拉
两侧。且分级张拉，以防止部分预应力筋预应力损失
过大。
9、张拉结束时要检查和记录锚固情况，包括断丝、滑丝
及夹片跟进等。
10、钢绞线锚固时总回缩量（两端之和）应小于8mm。
11、待混凝土强度达到85%Ra以上时,进行预应力放张。
放张时要对称逐根进行，且分四级逐级放张，第一、
二、三、四次放张力分别为张拉控制力的40%、30%、
20%、10%。最后一级放张在5分钟内完成。
安全质量措施
1、张拉工作是连续梁施工中的一个重要环节，所有参与
作业人员都必须高度重视施工质量与施工安全。必须
遵守施工规范。设计图纸、施工工艺等原则进行施工。
2、施工中孔道长度的起始位置不得弄错。每道工序需待
上道工序检查无误、质量合格后方可进行下道施工，
施工人员必须熟练工艺，熟悉图纸。值班技术员参与
施工全过程，进行质量控制与安全管理，资料管理。
质量工作是从材料进场直至施工完毕资料整理的全过
3、张拉时因断、滑丝而引起钢绞线重复张拉时，同根钢
绞线重复张拉不得超过三次，否则应更换新钢绞线进
行张拉。
4、当张拉完毕后，松开千斤顶钢束回缩量超过8mm时，
即视为滑丝，应将其单根重新张拉补足吨位。
5、张拉完毕经8小时后复查，确认无滑丝断丝时即可进
行下部工序作业。预应力放张时施工人员不得正对锚
具，应站在其两侧，以免伤人。
6、纵向束张拉时两端设置防护网，以免夹片飞出伤人。
7、张拉作业油泵升降压速度应缓慢均匀，两端力求同步，
切忌突然升压或卸压。
8、测量伸长值时必须两端同时进行。电动油压泵工作时
需接地。
9、张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或其
他作业人员应站在千斤顶两侧。
10、张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备，油表要妥善
保护避免受震。
11、张拉工作宜在白天进行，夜间作业必须确保照明及测
量准确。
12、张拉时，应密切观测混凝土压杆的变形情况，如发现
异样应立即停止张拉。
20 米空心板梁预制
施
工
方
案
及
工
艺
中铁大桥局五公司赤山大桥项目部
二零零五年十一月一日
预制空心板梁施工方案
阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案
承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部 日期：2013年7月3日 一、工程概况． 预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全桥共306片梁。 二、施工部署
三、上部结构． 空心板施工工艺框图
1）、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片，双向间距为15cm。 台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。 3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设 由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。
5）、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1）、钢筋加工在钢筋加工场完成，其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。 钢筋连接：以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。 2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车，水平运输采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度，必须设置@700mmφ16马蹬筋，。1.2m每根长 4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎； 5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，间距为40cm，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm，长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。 2）、空心板混凝土浇筑 对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。 浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过 1m。 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。 浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。
先张法空心板梁预制及架设
先张法空心板预制及架设 概述： 曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁，其中10M 梁26片，13M梁234片，16M梁78片；除1-10M及1-16M梁位于直线段外，其余均位于曲线上，并且K19+831（2-16M）梁与线路斜交5°，整个梁板预制由桥一公司施工，通过施工，我们将整个施工过程及得失进行总结如下： 一、张拉台座设计及经济比选： 1、张拉台座设计： (1)台座长度及线数选择：按每条线一次能生产6片10M梁，4片16M梁，5片13M梁考虑台座长度； 梁槽总长度L=2L端+（N-1）L工+NL梁 （N指预应力梁数，L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度）。经计算确定采用梁槽长度为72M。 线数：按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑，按期生产完338片梁最少需要三条工作线。 (2)台座设计及检算过程： 支墩式台座设计包括：a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。具体检算设计过程如下:
基本数据、张拉力按3500KN、钢绞线保护层5CM、底板厚7CM
A 、 抗倾覆验算： M 1=T ·e=3500×（0.05+0.07+0.25/2）=857.5KN ·M M 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×（3.2/2＋2）×2.4×10 ＝1382.4KN ·M M 3=P 2·e 2＝2×0.7×2.5×2.4×10×1＝84.0KN ·M B 、 抗滑移验算： <1>摩阻力 F ＝μ(G 1＋G 2)＝0.4×(384＋84)＝187.2KN <2>台座底部的被动土压力： P ep ＝γH[tg 2(45°+φ／2)-tg 2 (45°-φ／2)] =1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10＝96KN ／M 2 张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。 )(5.171.15 .8574.138284132安全抗倾覆系数>=+=+=M M M K KN B h H P P E M KN H hp P eP P ep 2.42125.2)5.02()6.3396(2)()'('/6.330 .2967.0'2 =?-?+=?-?+==?==2 2/4L EI P F KP π==a MP E 4103?=5 3 3103.112 2510012?=?==bh I
先张法预应力空心板施工方案完整版
先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。
先张法预应力空心板桥施工方案
1.编制依据 1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册； 1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件； 1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件； 1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段 （KO+OOL K6+OO0）两阶段施工图设计》（二00五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 1.6现场施工调查情况； 1.7现场的机械配备现状、施工技术力量； 1.8以往类似工程的施工经验； 1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》； 1.10总监办审批的《总体施工进度计划》； 2.工程概况及施工条件 2.1工程概况 本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60 ?o本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。 桥梁主要概况如下表所示： 里程桩号中心里程：K1+905起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5 桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120 米桥跨形式：6孔、一孔20m与被交河道呈60 ?交角桥下净空：宽：20m高7.82m 下部构造： 桥墩基础直径1.5 米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩
钻孔桩间设系梁，长6.22 米、宽1 米、高1.2 米，系梁共10 根 墩身柱式墩。墩身直径1.3 米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82 米 桥台基础：直径1.3 米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩 矩型承台，长10.1 米、宽6米、高1.5 米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6 米 上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁 长度单跨20米，左右分离6跨 桥面铺装现浇C50砼10 cm,三油二毡防水层，上铺10 cm沥青混凝土铺装 护栏C25钢筋混凝土底座，①804钢管护栏 支座圆板式橡胶支座，型号GYZF425%51; GYZ250< 49 伸缩缝参考XFII －80 型 附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土 锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石 台后回填透水性材料 路面沥青路面 管箱托架间隔2 米，桥头及桥尾各加一节接头管箱
预制20m预应力空心板梁方案说明
预制20m预应力空心板梁方案 一、工程概况 新建前抚铁路工程DK0~DK80段铁路线路，共有公路立交桥四座。分别是DK8+064m前进镇公路桥3-20m,桥面宽11.0m，DK31+496m洪河立交桥，3-20m,桥面宽7.0m,DK58+530m前锋公路桥，3-20m桥面宽7.0m，DK78+632m，二道河一号公路桥，3-20m 桥面宽7.0m，均才用后涨法预应力砼空心板梁。计81片梁，其中边梁24片，中梁57片。 二、编制依据 1、前抚铁路施工图，交通部“公路桥梁通用图” 2、前抚施-桥-01、前抚施-桥-02、前抚施-桥-0 3、前抚施-桥-03、 三、施工方案： 由于四座公路桥相距遥远，预制梁运输不便，而公路桥附近有条件进行现场预制，故拟定为就地预制，移梁存放。相应公路桥处，建打梁台座四座，以加快预制梁的生产速度。保证预制工期。 1、浇筑预制梁台座： 四处立交桥均封道施工，原砼路面可利用做台座基础，只按结构要求铺设底模即可。具体做法如附图所示：
2、模板： 预制板梁的外侧模板利用定型钢模板，芯模采用充气胶囊，为保证梁体结构尺寸的准确性，浇注砼前一定要对各型模板及胶囊进行检查和修整，做到表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和钢度，装配时涂好脱模剂，设好拉杆，固定准确位置，防止在砼浇注时发生变形。充气胶囊要保证不漏气，无油、酸、碱等杂物。为防止胶囊上浮和偏位，用定位箍筋与外模联系加以固定，砼应对称浇注。胶囊放气时间必须保持梁体不变形的情况下进行。 3、钢筋 （1）钢筋原材符合验标，一检、二检合格，露天堆放应垫高和遮掩。 （2）吊环应用R235钢筋。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构
预制梁场自检体系：
2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。（预制场平面图） 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图
(最新整理)3B20m空心板梁预制方案(0002)
(最新整理)3B20m空心板梁预制方案
一、编制依据及原则七、施工安全注意事项
二各种工种的安全操作规程 （1）木工操作规程 （2）钢筋工操作规程 （1）混凝土工操作规程 （2）普通工岗位安全责任制 （3）电工操作规程 （4）手工电弧焊（气割）工操作规程 （5）吊机指挥员操作规程 （6）吊机司机操作规程 （7）混凝土、砂浆搅拌机操作人员操作规程 （8）卷扬机操作人员操作规程 （9）施工机械操作人员安全操作规程 1)操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不符合的机械， 不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。 7安全教育制度 8安全检查制度 （6）公司每月的定期安全检查工作由公司领导主持，质安科组织，由总工室、设备材料科、办公室及从项目部抽调的人员组成小组。对公司在建的各个工程项目进行全面的安全检查。
（7）项目部每月进行二次的定期安全检查由项目经理主持，工地安全主任(安全员)组织，技术负责人、各施工工长(施工员)等管理人员参加， 检查结果书面上报公司质安科。 （8）专项检查是根据国家、省市的各种安全活动及公司安全生产形势、各项目部的具体情况等实际需要而组织的，如：“安全月”专项检查、 消防专项检查、塔吊、施工电梯、井架等专项检查。检查工作由公司 领导主持，质安科或设备材料科组织，有关部门人员参加。 （9）经常性安全检查，是预防工作和安全检查工作中更重要的一项工作。 主要包括公司安全管理人员的日常巡回检查和项目经理、工地安全主 任(安全员)的日常巡回检查。 公司的日常巡回检查由质安科、设备材料科等科室人员进行，即在施工过程中质安科、设备材料科等科室人员随时到各项目部进行巡回检 查。 项目部的经常性安全检查必须实行“早巡视”制度，即每天早晨一上班由项目经理和工地安全人员共同对整个现场巡视一遍，之后再由安 全人员做巡回检查，发现隐患或违章立即纠正并按规定处理。 9保证安全的奖惩办法 保证水土保证4129.1262.5
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -
空心板梁安装方案实用版
YF-ED-J3968 可按资料类型定义编号 空心板梁安装方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
空心板梁安装方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、工程概况 湾里1#桥采用20m上部构造设计为预应力 简支空心板,全桥在0#、1#桥台设伸缩缝，全桥 共计一跨20米，共有空心板8片，中板安装重 量为27.1T，边板安装重量为31.2T。为确保工 程进度，我合同段计划进行20米梁板安装，为 加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安 全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁 板安装方案。 二、工期安排 计划1天安装8片空心板。梁板安装施工
拟定于20xx年12月3日~20xx年12月3日。 三、施工组织 1、劳动力 梁片安装由梁板施工队施工，该队设一个梁片安装作业班组，由以下人员组成：班长1人，起重工4人，电焊工1人，汽车驾驶员1名，技术人员1人，安全员1人，普通工4人。 2、主要施工机具设备 为了满足架梁需要，确保架梁施工安全，配备25T汽车吊2台，运梁汽车1辆，设备工作性能良好，能确保架梁工作正常运行。 3、施工组织机构 为了保证梁片安装的顺利进行，确保工程质量，梁片制作施工由项目部直接进行管理，
先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)
先张法空心板梁预应力施工作业指导书 一、 13m预制空心板梁 （一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。 钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。（二）、台座制作 按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。 首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。每槽净宽 1.4m，利用硬化处理好的
空心板梁预制施工方案
空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m3，C40混凝土0.33m3，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图 后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图
2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺 页脚内容2
20米空心板安装施工方案要点
毛尔盖河大桥永久治理工程空心板安装优化方案中水九局毛尔河大桥项目部 毛尔盖河大桥永久治理工程 空 心 板 安 装 优 化 方 案 编制：审核： 中国水利水电第九工程局有限公司毛尔盖河大桥工程项目部 二○一三年八月十七日
毛尔盖河大桥永久治理工程 20米空心板梁安装优化方案 一、编写依据： 1、《毛尔盖河大桥治理工程》一阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80／1—2004) 二、工程概况： 本项目为四川省阿坝州毛尔盖河大桥永久治理工程，原毛尔盖河大桥交通于2011年3月中旬正式通行。大桥建成通车过后一直运行正常，毛尔盖水电站于2011年3月下旬开始下闸蓄水，随着库区水位的上升，2011年11月下旬库水水位升至高层2103m时，知木林隧道出口至毛尔盖河大桥0#桥台段路基产生沉降变形，路面开裂，公路内边坡产生沿基覆界面下错现象，0#桥台出现变形。经过应急处理方案，桥台变形已趋于稳定，现对大桥进行永久治理，永久治理阶段采用方案为：在0#桥台下边坡坡脚堆填适当的渣料，对坡脚进行堆渣反压，增加坡体的稳定性，同时在桥台上下游侧布设钢管桩，加固桥台基础；在0#桥台背墙后增设2×20m空心板，以跨越岸坡土体变形区域，然后将路线顺接至隧道洞口。 本项目为2×20m空心板梁，共2跨，每跨跨径为20米，每跨7片空心板，共14片。每片空心板梁高100cm，底宽99cm。 混凝土标号等级为C40砼，混凝土方量为168m3。空心板重量：边板36.07T，中板，32.26T。 至2013年7月24日，14片空心板梁已预制完毕。2013年8月10日完成
先张法预应力空心板施工
先张法预应力空心板施工 1制梁台座、台面及底座设置 先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。台座采用C25混凝土，台面混凝土为C25，厚度20cm。先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。 先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。台座宽度与梁体底宽相同，设置长度已考虑斜交梁的预制。 为防止施工时台座出现沉降及位移，在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固，并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点，初期每天观测一次，若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时，采取必要的措施对台座进行加固；若初期无沉降或出现均匀沉降，可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测，发现异常，及时解决。 2模板制作及安装 梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板，面板采用6mm厚冷轧板，后背∠56×50角钢及[12槽钢。模板每节长5m，模板的周转期按1d计算。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合型钢模板。 梁体的外模板安装均用边包底办法：下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠，上口用螺杆拉接，用斜撑将模板调整顺直。 内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板，分1.5m和1m长两种规格。模板位置靠定位钢筋控制，内部支撑用钢筋定型架支牢。为保证顶板厚度，内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固，在施工中由专人负责检查加固定位。 为保证内模的顺利拆除，内模每次使用前必须清理并刷脱模剂；外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。 3钢筋加工 钢筋加工在加工棚内集中加工，小平板运至现场绑扎制作成型。在钢筋加工棚内，加工成型的钢筋必须分类堆放，并做好标识，内容包括规格、型号、用途等，堆放时下垫枕木。 进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检，每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。 对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀，不腐蚀。对
先张法空心板梁施工方案
预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 （一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。
4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 （二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。 （三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。 （四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 （五）、设备配置 先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采
空心板梁施工方案.(DOC)
预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。
2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。
3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，
板梁预制与安装施工组织设计
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。 板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。 板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下： 一、先张法预应力空心板梁的预制施工： 1、基础设施准备工作： 搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。 送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。 送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。 安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比： 据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋： 对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效
长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。 张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。 注意：在任何情况下，钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋： 在整体张拉结束后8小时，按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住，以免灌注时水泥浆进入，从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。 将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位，专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板： 侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力，砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计，采用组合钢模，具有足够的强度和刚度，两侧模之间用拉杆螺丝定位，在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上，底部与支撑梁间加木塞，确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密，端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严，以防漏浆，模板安装完毕后，对其平面位置、顶
13m后张法空心板梁预制施工方案
目录 一、工程概况 (1) 1、工程数量 (1) 2、张拉设备 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 二、预制场的建设 (1) 1、预制场 (1) 2、台座设置 (2) 3、钢筋棚 (2) 4、机械设备 (3) 三、空心板梁预制方案 (3) 1、模板工程 (3) 2、钢筋工程 (5) 3、波纹管的预埋 (5) 4、混凝土工程 (6) 5、预应力施工 (7) 6、压浆 (10) 7、存梁 (11) 四、板梁安装方案 (12) 1、安装设备 (12) 2、安装顺序 (12) 3、临时支座设置 (13) 4、安全保证措施 (13) 五、防雨措施 (15) 六、安全措施 (16) 七、环境保护措施 (16) 八、附件 (17) 1、临时用电方案 (17) 2、预制场平面布置图 (17) 3、预制板梁台座平面构造图 (17) 4、空心板预制计划时间表 (17)
一、工程概况 1、工程数量 本预制场要预制的空心板： 13m板梁片。钢绞线 kg。 空心板梁尺寸见下表： ⑴、油泵：YBZ2*1.5/63型电动油泵2台，工作压力50Mpa； ⑵、油压力表：压力表6只。，精度1-5级； ⑶、张拉锚具：OVM15-4、型套，配套锚垫板、锚杯、螺旋筋； ⑷、千斤顶：100吨YCW100B千斤顶2台、27吨QYC-270型2只； ⑸、立式双缸压浆机ZNB6-32型1台； 二、预制场的建设 空心板梁预制场区位于处，面积约平方米，场区内既有房屋约平方米，可作为宿舍及办公用房，另搭设钢筋棚等以满足施工需要。预制场共布置个预制空心板底座；安装台 T龙门吊，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海棉，防止漏浆。预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等设施。所有空心板均集中预制，预制场的混凝土全部采用商品混凝土，由砼罐车运输至预制场地，混凝土泵车输送入模。砼空心板的移动和存放由龙门架来完成。整个预制场地周围设置围墙，地面全部用混凝土抹面。（预制场布置图附后） 1、预制场 ⑴预制场功能区规划：办公室、宿舍、钢筋（钢铰线）加工厂，台座区、存梁区，配电房，消防池、排水沟，值班室等。现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。 ⑵预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象出现。 ⑶场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水设施：预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧与内侧，台座的中部设置纵向的
预制空心板梁施工方案
南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司 南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部 二0一一年三月
运粮河桥预制空心板梁施工方案 一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层 桥面铺装采用10cm厚C40砼。 二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程： 砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管 立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整： 为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁
路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一） 首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作： 场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。 每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。 在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。 在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架
先张法预应力空心板桥梁施工工艺
先张法预应力空心板桥梁施工工艺 先张法预应力空心板生产工艺 1、模板的制作与加工：模板可选用钢模或木模，根据生产构件的数量而定，构件使用异型模板或模板周转次数较少时，应使用木模。为使模板在周转过程中不产生较大变形，在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板，以保证构件表面平整、光滑。生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板，在端部配置木板。 2、模板加工：模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷要均匀，要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，这样会降低钢绞线的握裹力。支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，缝隙严密，严防跑模。铺设胶囊：先张法预应力梁(板)一般跨度较小，梁(板)较薄，空心断面偏小，内模多采用充气胶囊，为防止胶囊浮起，可每隔50cm设置圆形箍筋套，固定在底层和前后钢筋上。 3、锚具检验：锚具使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验；静载锚固性能试验。 4、钢绞线铺设：钢绞线铺设前应具备以下条件：钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢绞线应取样试验，试验内容有：(1)强度试验；(2)延伸率试验；(3)松驰试验，试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料时应采用等长下料，即每个构件内务钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀，钢绞线不得用电焊切断。(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎，塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。 5．先张预应力筋张拉： (1)锚具安装：先安装被动张拉端锚具，拉直同组的每根钢绞线，再安装主动张拉端锚具，然后将两端的锚销扣紧。安装时，应专人操作，严格检查锚具，锚具型号应符合要求。 (2)安装千斤顶；千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内，安装就位，千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。 (3)初张拉：检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准。启动油泵进行初张拉，对千斤顶的张拉缸进行注油张拉，初张拉控制应力为10％σk。张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。张拉达到控制应力后，顶销锚固，卸荷。张拉过程中，每组钢绞线应对称张拉，保证台座受力均衡，施划标记线要准确清晰。调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致，只是调整张拉应力为40％σk，另外，要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值，两者之差不应超过5％，满足以上要求后，可进行整体张拉工作。 (4)整体张拉：接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。各油泵司机严密配合，控制各自的油泵，张拉到105％σk时持荷5min退回，再张拉到100％σk。在钢绞线上划出标记，放松应力重新张拉。张拉完成后，重新校对用于张拉的张拉机具、设备。对台座、压柱进行观查、测量。加钢塞支撑，千斤顶卸荷，将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间，并用薄钢塞塞严，使锚具均匀受力，随后千斤顶卸荷。 (5)混凝土试件达到设计强度的85％以上时，即可放张。放张时油泵的加载必须缓慢，各油泵油标读数应差别不大，千斤顶卸荷时间不小于l0min。 (6)切割钢绞线：钢绞线切口要靠近构件，相距1—2cm为宜，应采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊切割。如用氧气—乙炔火焰切割，切割时火焰不得烧烤构件表面，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的混凝土进行封堵。 6．非预应力筋绑扎：铺设钢绞线之前，先将梁(板)底钢筋绑好，待钢绞线穿入，张拉完成后，再绑扎梁(板)非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。 7．混凝土浇筑：混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大，一般控制为3—5 cm，碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分层浇筑，分层振捣。浇筑中应注意以下问题：(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm，充气胶囊两侧应同时下灰，应保证胶囊底部混凝土密实。(2)振捣时，振捣棒应注意避免碰撞胶囊，以防胶囊穿孔漏气。同时应防止振捣棒触击钢绞线，造成