接触网隔离开关的常见故障探讨

隔离开关常见故障处理

隔离开关常见故障处理 发表时间：2019-12-23T10:13:35.587Z 来源：《电力设备》2019年第18期作者：李鲜梅[导读] 摘要：变电站在运行中，隔离开关常见故障有发热和失灵等，对这些常见异常进行分析及采取措施，为变电站安全运行提供可靠保障。 (包头供电局内蒙古包头 014030) 摘要：变电站在运行中，隔离开关常见故障有发热和失灵等，对这些常见异常进行分析及采取措施，为变电站安全运行提供可靠保障。 关键词：隔离开关、发热、失灵 1 隔离开关的作用及相关规定 1.1作用 在设备检修时，用隔离开关来隔离有电和无电部分，造成明显断开点，使检修的设备与电力系统隔离，以保证工作人员和设备的安全。 1.2允许用隔离开关直接进行的操作 (1)在电力网无接地故障时，拉合电压互感器。 (2)在无雷电活动时拉合避雷器。 (3)拉合220kV及以下母线和直接连在母线设备上的电容电流，拉合经试验允许的500kV空载母线和拉合3/2断路器接线的母线环流。 (4)在电网无接地故障时，拉合变压器中性点接地开关。 (5)与断路器并联的旁路隔离开关，当断路器在合好时，可以拉合断路器的旁路电流。 (6)拉合励磁电流不超过2A的空载变压器，线路并联电抗器和电容电流不超过5A的空载线路。 (7)对于3/2断路器接线，某一串断路器出现分、合闸闭锁时，可用隔离开关来解环，但要注意其他串的所有断路器必须在合闸位置。 (8)对于双母线单分段接线方式，当两个母联断路器和分段断路器中某断路器出现分合闸闭锁，可用隔离开关断开回路，操作前必须确认三个断路器在合位，并取下其操作电源熔断器。 1.3隔离开关不允许进行的操作 (1)不准用隔离开关向500kV母线充电。 (2)操作中，如果发现隔离开关支持绝缘子严重破损、隔离开关传动杆严重损坏等严重缺陷时，不准对其进行操作。 (3)操作中，如隔离开关被闭锁不能操作时，应查明原因，不得随意解除闭锁。 (4)操作中，如果隔离开关有振动现象，应查明原因，不要硬合、硬拉。 (5)严禁用隔离开关拉、合运行中500kV电抗器、空载变压器、空载线路。 2 隔离开关常见故障及处理方法 2.1隔离开关常见故障 主要有操作时三相合闸不同期、卡滞、接触部位发热、拉合失灵等。在倒闸操作中处理拒分、拒合等异常时，必须首先核对编号、操作程序是否正确，检查断路器确在分闸位置，确认没有走错位置，确认不是误操作。 2.2处理方法 下面就几种常见故障进行原因分析、可能造成的事故及处理方法进行归类，统计如下： 3 隔离开关常见故障处理流程 3.1 隔离开关在变电站运行中，常见的异常有发热及失灵，对这两种异常进行流程展示，在实际运行中有很好的指导意义。 3.2 发热处理流程

接触网常见故障分析及对策

第四章、牵引网常见故障分析及对策 第1节、牵引网故障现象与分析 第2节、故障处理措施 第3节、电气烧伤故障原因分析 第4节、电气联结方面故障 第5节、绝缘方面故障 第四章、接触网常见故障分析及对策 随着以动车组开行为标志的铁路第六次大面积提速调图工作顺利实施，在我国的繁忙铁路干线上又多了一道靓丽的风景——动车组。由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题 接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防范措施尤显重要；接触网是一种机、电合一的特殊设备，既有机械方面的结构特点，也有电气方面的技术要求，相辅相成、缺一不可。接触网的常见故障主要表现在3个方面：空间结构尺寸方面；导电回路方面；绝缘方面；空间结构尺寸方面故障；接触网是一种特殊的供电设备，所谓特殊即其不仅要保障质量良好地向电力机车提供电流，而且还要保证接触悬挂能牢固地处在规定的空间几何位置上，保证受电弓能质量良好地、平滑地从接触线上取流。由于机车受电弓宽度有限，且机车运行速度愈来愈快。因此接触网的技术参数一旦发生变化或接触悬挂上零件一旦脱落，就会对电力机车或电动车的运行造成障碍，严重时还会造成弓网故障。 第一节、接触网故障现象与原因分析 4.1.1、故障现象

接触网隔离开关

接触网隔离开关及电动操动机构检修与维护手册 供电公司触网检修部 2011年 10月

概述 隔离开关是一种没有熄弧装置的开关电器，供接触网在无载情况下进行倒闸，电气隔离。隔离开关在分闸状态有明显可见断口，在合闸状态下能可靠地通过正常工作电流和短路故障电流。 轨道交通接触网现有的国产隔离开关分宝鑫和长城两种，一般与分段绝缘器合用。 宝鑫的隔离开关： 重型隔离开关：主要应用于牵引变电站出线端的触网馈电开关，馈电开关间的联络开关。 轻型隔离开关：主要应用于车辆段的库线、专用线和库线间的联络开关。 长城隔离开关： 宝鑫隔离开关及

电动机构控制箱 宝鑫隔离开关 一、结构 隔离开关为单柱各柱式结构。三根支柱绝缘子呈品字形排列，两根上端固定静触头，底部固定于底座；一根上端固定动触头，底部固定于手柄底座，手

柄底座可相对于底座做垂直面上的转动，分、合闸过程即靠此转动完成。 二、工作原理 隔离开关主要由底座、手柄底座、支柱绝缘子和导电回路组成。导电回路固定在支柱绝缘子的上端，两根支柱绝缘子固定在底座上，另一根固定在手柄底座上。通过传动机构操作手柄底座，使之相对于底座做垂直面上的转动，带动导电回路的触头作分、合闸运动。触头合闸时，使电气回路接通，以承受正常负荷电流。触头分闸时，电气回路断开，承受系统正常标准规定电压，起隔离作用。 三、检修与维护 1、到牵引站确认牵引小车位置后（冷备用状态）将隔离开关合闸并在分段两段挂设地线(注：将电动操作机构转换开关调至“当地”位置或关闭进线电源，防止电调或变电站误操作)； 2、检查开关瓷瓶是否有烧伤、拉弧痕迹；是否有碰伤及裂纹，如发现应予更换。 3、检查开关动静触头是否有烧伤、拉弧痕迹；清理动静触头接触面，合分开关，看看动静触头接触是否完好，用0.05mm*10mm的塞尺检查刀片，其塞入深度在接触表面10%以下；并在动静触头上加涂导电油脂（中性凡士林）。 4、检查静触头上的可调弹簧螺栓，使静触头保持一定的间隙。

隔离开关常见故障分析(转载)

隔离开关常见故障分析 高压隔离开关是电力系统中使用量最大、应用范围最广的高压电器设备。为了保证高压设备装置检修时的安全，在需检修的设备和其他带电部分之间，用隔离开关形成一个明显的断开间隔，所以隔离开关不开合负载电流和故障电流，长期处于合闸状态而较少进行操作，并且其结构相对简单、易于制造，因此隔离开关又是最不受重视的电器设备。在长期的运行中隔离开关经常容易出现一些故障，特别是与母线相连的隔离开关在检修时要停母线，这样就扩大了停电范围。 本文介绍隔离开关容易出现的三个方面的故障：导电回路故障、操作部件故障、绝缘子故障，导电回路故障的原因分析 高压隔离开关导电回路过热是长期以来未能彻底解决的问题。根据运行经验，高压隔离开关的工作电流只能用到其额定工作电流的50%~60%，如果超过70%一般会发生过热。即便负荷电流没有增加，但在长时间的运行中设备的各项参数也会发生变化，从而造成发热，如果不及时检修就会使其发生“恶性循环”，发热促进接触面氧化，使接触电阻进一步增加，从而使发热更加严重。 发热的原因有以下几个方面： 触头弹簧长期处于压紧或拉伸的工作状态会发生疲劳，随着运行时间的加长慢慢失去弹性，甚至会产生永久变形，造成接触不良，使电阻增大，接触部分发热。在日常维护中就要调整弹簧拉紧螺栓，使之压力合适，否则更换弹簧。 触指或导电杆的镀银层的厚度、硬度及附着力不足是造成镀银层过早剥落、露铜而发热的原因之一，镀银层的附着力差和厚度不均，容易造成镀银层过早脱落露铜而导致过热，镀银层的硬度低也会造成耐磨性能差而过早出现露铜。对于高压隔离开关来说，其触头系统的镀银质量是关键技术指标，镀银层并非越厚越好，镀硬银提高镀银层的耐磨性能是关键。 合闸不到位或偏位所导致的接触不良，主要是传动系统调试不当的问题，如折叠式隔离开关传动系统调整不好，就会造成合闸后动静触头偏向一边接触而导致接触不良。所以，高压隔离开关的安装和调试质量不但会影响动作可靠性，也会影响其导电性能。在合隔离开关时，操作后应仔细检查触头接触情况，如果合不到位要重新合，直到合到位。 接触面氧化，使接触电阻增大。这时候要及时检查，用“0-0”号砂纸清除触头表面氧化层，打磨接触面，增大接触面，并涂上中性凡士林。 刀片与静触头接触面积太小，或过负荷运行。如果因为在运行过程中电动力或合刀闸过程中用力不当，造成刀片与静触头接触面积太小，要调整刀片与静触头的中心线，使其在一条中心线上，如果过负荷运行则要更换容量更大的隔离开关。 触头系统设计不合理，防污秽能力差、锈蚀、使用凡士林或导电膏等都会影响隔离开关的导电性能。 操作部件故障的原因分析 高压隔离开关在倒闸操作过程中，操作失灵、拒分、拒合、分合闸不到位以及传动部件损坏变形极为常见，而且常常伴有绝缘子断裂而引起扩大事故的危险。为此，不少单位规定，变电站进行隔离开关倒闸操作时，检修人员必须到现场，以便紧急处理可能发生的故障，同时还要预备绝缘操作杆，当合闸不到位时靠人力复位。

隔离开关常见故障和处理 (图文) 民熔

隔离开关 在隔离开关的运行和操作中，易发生节点和触头过热、电动操作失灵、三相不同期、合闸不到位等异常情况。 表1.2 隔离开关的故障和处理 1.4.2 运行中的隔离开关可能会出现的异常现象

（1）接触部过热，由于紧固件松动，刀口闭合不严，导致过热或刀口熔焊。 （2）瓷绝缘子损坏、坚硬，柱基断裂。 （3）由于针式瓷绝缘子粘结部位质量差、自然老化，导致瓷绝缘子外盖脱落。 （4）严重污染或过电压时，闪络、放电和接地击穿会产生灼伤痕迹，严重时会造成短路、瓷绝缘子爆炸、开关跳闸等。（5）三相分时合闸。 （6）操作卡阻，拉入失败。 （7）隔离开关自动打开。 （8）辅助节点转换不到位。 (9)操作过程中隔离开关停止在中间位置。 (10)电动机烧坏 ,接触器烧坏。 (11)严重和不到位。 (12)远方不能操作。 1.4.3 误拉合隔离开关情况

（1）带负荷合闸时，即使发现合闸错误，也不允许再次分闸。由于隔离开关带负荷牵引，会引起三相电弧短路事故。 （2）当隔离开关带负荷误拉时，叶片刚离开固定触头时会产生电弧。此时应立即关闭，消除电弧，避免事故发生。但若所有隔离开关均已分闸，则不允许误合隔离开关。 1瓷瓶断裂故障。有GW4、GW5、GW6、gw7、GW16、GW17、gw20、gw21等型号的隔离开关。有的造成严重事故，影响很大。 支柱绝缘子和旋转瓷瓶的断裂问题每年都会发生。大部分老产品已经运行多年，一些新产品已经投入使用。 旋转绝缘子在运行过程中主要受到扭转，如GW6、GW16、GW17、gw20、gw21开关操作时曾发生过旋转瓷瓶断裂事故。瓷瓶断裂事故仍无法有效预防。 支柱瓷瓶的断裂，特别是母线侧瓷瓶的断裂，会引起母线差动保护动作，导致变电站全面停车，造成严重事故。 2传动机构的问题主要是操作故障，如拒动或开关不到位等，在开关操

地铁接触网常见故障分析及其应对方法

地铁接触网常见故障分析及其应对方法 摘要：地铁供电系统对地铁的运行起到至关重要的作用，其中接触网是地铁供电系统的重要组成设备。接触网故障问题直接影响着地铁的发展，当前引起接触网故障的因素很多，我们在这方面依然存在着不足和需要改进的地方。本文分析了地铁接触网常见故障，并提出了应对方法。 关键词：地铁接触网；常见故障；应对方法 一、地铁接触网概况 接触轨的牵引网在地铁系统的运用具有悠久的历史，世界上早期修建的地下铁道大多采用了这种类型的牵引网，目前特别重视城市景观的新兴现代化城市也仍然在采用这种方式，如北京轻轨、新加坡、温哥华地铁等。 目前国内地铁已有运行经验的接触网类型主要有：北京地铁隧道及地面均采用上接触式低碳钢接触轨；上海市轨道交通1号线和2号线在隧道内采用的是弹性支座有补偿简单悬挂接触网；广州地铁1号线采用架空全补偿链形悬挂接触网，2号线和3号线隧道内采用刚性悬挂接触网，4号线采用下接触式钢铝复合接触轨；深圳市地铁采用架空全补偿链形悬挂接触网；武汉轻轨采用下接触式钢铝复合接触轨；大连轻轨采用架空全补偿链形悬挂接触网；重庆轻轨工程采用与跨座式车辆配套的侧接触式T型汇流排刚性接触网。归纳起来城市轨道接触网有三大类型：接触轨类接触网；架空柔性接触网；架空刚性接触网。这些接触网在地铁的发展中，起着重要作用。 接触网主要有以下特点：（1）工作状态变得恶劣的状况下，容易发生弓网事故。电力机车在高速运行过程中，由于接触悬挂沿跨距的弹性的不均匀、受电弓的惯性力以及空气动力的影响，受电弓在垂直的方向上将会产生一定振幅的振动，此种振动会使接触网的工作状态发生变化，在工作状态变得恶劣的状况下，容易发生弓网事故。（2）接触网的安装架设是以无备用设备的方式安装。接触网的安装架设是以无备用设备的方式安装的，一旦损坏将无备用设备替换，会造成机车中断运行，对铁路运输带来负面影响。 二、地铁接触网常见故障分析及其应对方法 （一）接触网短路 一般而言,若是接触网设备对地短路而引起永久性短路故障,由于短路电流大,直流开关自身的大电流脱扣保护会最先动作,强行试送电也不会成功。因此,一旦出现大电流脱扣保护动作,接触网专业应引起高度重视,利用巡视等方式,重点检查接触网绝缘部件是否有短路现象(如破裂或烧伤),或接触网附近的接地金属部件是否搭在接触网上。

接触网隔离开关检修作业标准

接触网隔离开关检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网隔离开关的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网隔离开关的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。 2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具：力矩扳手、吊绳、砂布、钢丝刷、塞尺（规格为0.05mm×10mm）、锉刀、钢卷尺、开关钥匙、等位线、2500V兆欧表、隔离开关操作棒、安全用具、防护用具等。 4.材料：中性清洗剂、润滑脂、机油壶、金属垫片、防

锈漆、抹布及隔离开关必要的配件等。 5.技术资料：隔离开关安装图及使用说明书。 四、质量标准 1.隔离开关托架呈水平状态，支持绝缘子垂直；隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和联结线的截面与开关的额定电流及所联结的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。 2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂电力复合脂。中间触头接触对称，上下差不大于5mm；触头接触紧密，用0.05*10mm塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触宽度为50mm及以下者，塞入深度不大于4mm；接触宽度为60mm及以上者，塞入深度不大于6mm。 3.合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度符合产品技术规定。支持绝缘子垂直度允许偏差20；开关刀闸开闸时，开闸角度900，允许偏差值+10；开关刀闸合闸时，刀闸水平，两刀闸中心线吻合，允许偏差值5mm；操作杆与操作机构轴线一致，允许偏差值20。 4.隔离开关操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作杆顺直无变形，操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5.引线及电联结线应联结牢固接触良好，无破损和烧伤，示温片无变色。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的

接触网常见故障研究分析

接触网常见故障分析 摘要 电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用能源等优点。由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防措施尤显重要。通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触网弓网故障进行分析，从弓网关系入手，分析造成接触网事故产生的各种因素，并提出预防和减少接触网事故的措施。 关键词：接触网，接触悬挂，补偿装置，弓网故障

一、接触网线索断线接续 (4) ㈠准备工作： (4) ㈡人员分工： (4) ㈢作业： (4) ⒈接触线断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。 (4) ⒉接触线断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。 (5) ㈣注意事项： (7) 二、间结构尺寸方面故障 (8) ㈠故障现象 (8) ㈡原因分析 (8) ㈢采取措施 (9) 三、电气联结方面故障 (11) ㈠电气烧伤故障原因分析： (11) 四、绝缘方面故障 (14) ㈠故障现象 (14) ㈡原因分析 (14) ㈢采取措施 (15) 五、中心锚结故障分析及检调 (16) ㈠中心锚结的作用和安设 (16) 1.中心锚结的作用 (16) 2.中心锚结的安设 (16) ㈡中心锚结的结构和要求 (17) 1.半补偿中心锚结 (17) 2.区间全补偿中心锚结 (18) 3.站场全补偿中心锚结 (19) 4.简单悬挂中心锚结 (20)

运行中的隔离开关触头发热原因分析与异常处理

摘要:根据变电站设备运行实际,探讨了隔离开关常见故障。研究了隔离开关触头过热事故的原因及应采取的措施。为变电站实施反事故技术措施提供了依据。 关键词:隔离开关;电弧侵蚀;收缩电阻;过热事故 隔离开关在高压电气设备序列中属通断类设备。由于其工作频繁,使用范围广泛,过热故障时有发生。我们有必要对隔离开关的过热故障进行分析研究,使其安全、可靠的发挥应有的作用。 1隔离开关过热故障的分析 由于隔离开关各结构部件基本外露,所以它的故障大体上属于外部故障。隔离开关一部分过热故障集中在导电罩、主触头和刀口压指等处,一部分过热故障集中在隔离开关接线端,线夹与导线的连接处。 隔离开关过热故障的原因主要有以下几种: ①隔离开关接线端与导体触头长期裸露于大气中运行,极易受到水蒸气、腐蚀性尘埃和化学活性气体的侵蚀,在连接件接触面上形成氧化膜,使导电体表面电阻增加,造成接触不良而发热。 ②导线在风力舞动下或因负荷变化,引起连接件因周期性热胀冷缩,造成连接螺丝松动减小了连接件有效接触面积,增大接触处的收缩电阻。受风力影响的故障,一般是发热触头处在隔离开关的出线侧,引线过长(3m以上)处于悬垂状态。大风时严重摇摆,滚动触头受力后,使各滚动触指接触压力失衡,造成接触电阻增大发热。还有GW10-220W 隔离开关因管母摆动,使刀闸夹件松弛,造成动静触头处弧光放电。 ③安装检修不符合工艺要求,使倒闸操作中隔离开关触头合不到

位,或过止点。 ④设计结构不合理。 2 隔离开关触头在运行中的过热机理分析 触头是隔离开关中的一个元件,其性能好坏对高压电器整体性能起着关键作用。 隔离开关触头过热的主要因素: ①机械磨损。触头在不断的闭合过程中,承受着机械闭合力的冲击,从而造成触头的变形、龟裂与剥落,统称为机械磨损。 ②接触电阻。接触电阻产生的原因有两个:一是表面膜影响,二是收缩电阻。当动静触头相互接触时,仅有少数突出点真正接触,结果使电流收缩至有限的几个载流点,这种现象叫收缩电阻。我公司一台JYN2-10-31D型手车开关隔离插头主回路动、静隔离触头烧损就是收缩电阻造成的。现场巡视设备中也发现该JYN2-10-31D型手车开关隔离插头放电现象与理论分析相吻合。我们在变电站巡视设备,亲眼目睹了一次事故过热过程:1)隔离插头触头间出现兰色、红色的放电火花及“呲呲”的放电声。2)电弧侵蚀的过程中声响变大,动静触头烧熔后,烧坏有机质绝缘护罩产生弧光飘移,发展为相间短路烧坏开关。这样在现场发现事故前兆的几率一般是很低的,因此对其进行分析就显得更加重要。 ③电弧侵蚀。隔离开关开闭过程中电弧作用,能使触头表面的金属熔融,蒸气飞溅而散失,这种现象称为电弧侵蚀。它决定触头的使用寿命。

常见接触网故障抢修预案

普速铁路常见接触网故障抢修预案 一、断线断索 （一）接触线断线 接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位臵和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。 1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度<600mm，冬季废弃长度<300mm），可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。同时对事故波及范围内的定位装臵、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装臵进行检查调整。 2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装臵完好，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理： ①在两断头间接一段接触线，不降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。 ②在两断头间接一段接触线，降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线并接于

断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 ③将两边断头临时锚固，降弓。卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别临时锚固在承力索上，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、下锚补偿等，使其满足送电行车条件后，采取降弓通过的办法恢复行车。 ④在两断头间接一段承力索，降弓。如果现场有合适长度的承力索（或用承力索做好的短接绳）而无接触线，可以在断口中间加装承力索或短接线（挂紧线器或用钢线卡子）。先在地面连接好一头，用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线连接，取下（也可以不取）倒链扳葫芦，再用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 （二）承力索断线 承力索断线后，首先要迅速查明断线的准确位臵和断口两侧承力索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。 1、承力索两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，用倒链葫芦紧起来就可以。如果是载流区段，则在断口处并接并接一段载流承力索或TRJ-120电连接线。先用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，送电通车。对事故波及范围内的支撑装臵、中心锚结、锚段关节以及下锚装臵进行检查调整。 2、若承力索断头损伤较为严重，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下两种方法中选择一种进行处理： ①在两断头间接一段承力索。用一段长度适当的承力索先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用

接触网隔离开关安全技术操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD865 接触网隔离开关安全技术操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

接触网隔离开关安全技术操作规程 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、一般规定 1、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。 2、操作人员必须由铁路供电部门培训合格后，持有隔离开关操作证，方可操作隔离开关。 3、隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，放置好绝缘垫。 4、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良好，方准按程序操作。 5、在雷电、下雨天气，禁止操作隔离开关。 6、操作人员必须保证通讯设备完好，发现异常情况及时上报。 二、操作程序 （一）操作前检查 1、开锁。 2、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良

好，方准按程序操作。 （二）断电、送电 断电： 1、分闸，操作要准确迅速，一次分到位，中途不得停留和发生冲击。 2、确认完全隔离后上锁。 3、按规定对非带电端进行验电。 4、确认无电后，在非带电端挂好接地线。 5、操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。 送电： 1、拆除接地线。 2、开锁。 3、合闸，操作要一次合到位，中途不得停留和发生冲击。 4、确认合闸到位后上锁。 三、注意事项 1、当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班人员应立即与铁路部门联系，请专业人员检修，如危及人身，行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。 2、绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫，要存放在干燥、不落灰尘的地方，每六个月送铁路公司供电所检查和试验一

高速铁路接触网隔离开关常见故障及防范措施分析

高速铁路接触网隔离开关常见故障及防范措施分析 摘要】高速铁路接触网隔离开关长时间在户外运行，极易受到外界因素的影响 而出现故障，再加上运行年限的增加加快设备的老化速度，从而引发隔离开关闸 触点烧毁、支撑绝缘子脏污或破损等问题，进而影响高速铁路的正常运行。因此，需要高速铁路运营维管部门对接触网隔离开关常见的故障予以高度关注，并做好 日常维护工作，以防范故障的发生。 【关键词】高速铁路；接触网隔离开关；常见故障；防范措施 前言 接触网隔离开关是高速铁路牵引供电回路的重要组成部分，通过远动操作隔 离开关，可以快速实现接触网供电臂停电、越区供电、缩小故障范围等功效，是 高速铁路牵引供电设备检修、应急抢修及动车组救援不可或缺的关键设备之一。 近年来，高铁接触网隔离开关机械故障、远动问题频发，问题的类型也复杂多样，严重影响到供电设备日常检修的生产组织及故障情况下的应急处置。因此，分析 和研究接触网隔离开关故障产生的原因，并采取正确、有效的处置和防范措施， 确保隔离开关良好的运行状态，具有非常重要的意义和实用价值。 一、接触网隔离开关组成 接触网隔离开关由开关本体、操作机构箱、远程控制箱（RTU箱）三大部分 组成。其中，开关本体包含开关主刀闸、支持绝缘子、横向传动杆、连接拐臂、 U型抱箍、三角连扳、纵向传动杆等部件（负荷开关另包含铜滑道消弧装置、转 向齿轮盒），如图1所示。操作机构箱内安装有操作电机及控制回路、电源微动 开关（下文简称微操）、操作面板、二次线端子排柱、加热装置等。RTU箱内主 要安装有远程控制单元（IO-K板）、光缆终端盒、电源及二次接线端子排柱、恒 温加热装置等，如图2所示。 图1 接触网隔离开关整体结构图图2 隔离开关RTU箱内部结构图 二、接触网隔离开关工作原理 在高速铁路接触网无负荷状态下，对隔离开关进行控制，可将供电回路的电气设 备闭合或切断。同时，以上操作与监控系统均在主控SCADA系统中，远程控制开关分合闸时，能够在短时间内使其响应，满足多个供电分区接触网对停送电的要求。此外，对隔离开关动作、故障反馈信息进行实时监控，有利于迅速明确事故 范围，避免事故范围扩大，从而促进故障处理效率的提高。 图3 隔离开关工作原理图 三、高速铁路接触网隔离开关常见故障 接触网隔离开关故障包括机械故障和远动故障两大类。其中机械故障主要指 开关刀闸触点烧毁、支撑绝缘子脏污或破损、接地刀故障、公网故障；远动故障 主要指远动控制RTU通信故障、电缆控制故障、光纤控制故障。 （1）隔离开关刀闸触点烧毁 隔离开关刀闸触点出现烧毁的原因通常是因为触点部位过渡电阻过大造成， 即高速铁路的开关触头一般是使用点接触，待高速铁路长时间运营，再加上机车 取流过大时，也会随之增加触点部位的过渡电阻，使刀闸接触部位开始发热，并 伴网压波动，严重至一定程度时则会烧融开关刀闸，造成上部断路器跳闸。 （2）隔离开关支撑绝缘子脏污或破损

隔离开关常见故障分析与处理

隔离开关常见故障分析与处理 发表时间：2019-11-20T10:06:51.297Z 来源：《河南电力》2019年5期作者：陈畅 [导读] 由于制造工艺技术、维护和大修、环境等因素的影响，室外高压隔离开关在日常操作中经常会出现分、合闸不到位、卡涩等问题，导电回路的接触不良引起的发热。 （广东电网有限责任公司潮州供电局广东省潮州市 521000） 摘要：由于制造工艺技术、维护和大修、环境等因素的影响，室外高压隔离开关在日常操作中经常会出现分、合闸不到位、卡涩等问题，导电回路的接触不良引起的发热。当隔离开关分合时，刀闸三相分合不同步，拒分或拒合，绝缘子表面污秽导致闪络等一些常见问题。如果这些问题处理不当，将直接影响隔离开关的安全运行，威胁到电力系统的安全性和稳定性。笔者不单独对高压隔离开关工作原理等一些常识性知识进行介绍，而是直接针对隔离开关的常见故障进行分析，并结合工作现场的处理经验，阐述具体的故障处理过程，并提出此类故障的具体防治方案。 关键词：隔离开关；故障分析；维护措施；预防措施。 一、引言 高压隔离开关作为一种较为简单的高压设备，广泛应用在电力系统上，它的稳定可靠的运行，关系着电网的整体安全可靠稳定运行，在电网中发挥着十分重要的作用。隔离开关具有操作灵活，工作原理和结构比较简单，布局方便等特点。隔离开关是变电站高压设备中使用最广泛的开关设备，在电网中的使用量约为断路器的3-4倍。因此，隔离开关的故障更为普遍，隔离开关是变电维护和检修的主要设备之一。其故障主要是由导电主回路的触头的发热，拒分，拒合，机械部件损坏，卡涩以及传动部件锈死等，所有这些故障都会影响电网的安全。 二、常见故障的分析与处理 1.导电回路接触不良： 1.1动触头和静触头的表面氧化。动触头和静触头由于长时间在户外运行，容易被湿气，腐蚀性粉尘和化学气体腐蚀，直接在触头的表面上形成氧化层，从而增加了主触头的接触电阻。处理方法：根据发热部位和状况，采取适当的方法进行处理。触点表面应用砂纸轻轻打磨。注意不要损坏表面镀层，镀银部分禁止用砂纸打磨。应使用酒精擦洗并用百洁布细细打磨，然后用酒精清洁完全，最后在涂层表面上涂抹适量的凡士林。 1.2动触头插入的深度不足或插入角度偏移。如果动触头的插入深度不足或插入角度偏移，则动触头和静触头之间的接触面减小，从而导致主回路的接触电阻过大，引起发热。处理方法：调整动触头和静触头底座的中心位置。使动触头插入静触头的位置正确。 1.3触头的夹紧弹簧性能较差。当触头夹紧弹簧的性能不佳时会降低动触头和静触头之间的接触压力，增加主回路的接触电阻。处理方法：调整或更换弹簧性能较差的夹紧弹簧。 1.4部件和紧固螺栓是否松动。当温度或负载发生变化时，将导致刀闸和紧固螺栓的各个组件发生热膨胀或收缩。当部件和紧固螺栓的热胀冷缩系数不一致时，连接的螺丝就会松动，并引起主回路接触电阻增大。处理方法：检查部件和紧固螺丝的紧固程度，用力矩扳手按照隔离开关厂家给出的力矩值紧固各个连接螺丝。 1.5安装或大修过程不符合要求。接触表面不平整、氧化、接触面位移、接触面清理不干净或铜铝直接接触所造成的离子电位差形成的电化学反应等，从而增加了主回路的接触电阻。处理方法：检查接触面的接触状况。如果接触面不平整，有凸起或凹陷，接触面移位，则应将接触面移开以进行平整，清洁，调节，严重时更换该部件。铜铝接触的部分应使用铜铝过度板或铜铝过渡接头。 2.隔离开关分、合闸不到位或阻力过大： 2.1刀闸转动部位的润滑剂老化。通常高压隔离开关安装于室外，润滑剂在高温，高湿，风化等环境因素下容易引起变质、老化。变质、老化的润滑剂与环境中掉入的灰尘夹杂在一起阻碍机构运动。处理方法：彻底清洁传动、转动部件中的润滑剂，必要时将部件拆下，彻底清洗，干燥后添加新的润滑剂。 2.2辅助开关和行程开关调整不正确。辅助开关的传动杆发生形变将使辅助开关的状态转换不稳定，从而不能保证操作信号的可靠传输，使隔离开关在没有到达分、合闸位置时就切断操作电机的电源；限位开关位置调整不当，固定螺钉的位置松动等也会导致调整后的辅助开关位置发生变化，从而导致隔离开关分合闸未到位。处理方法：首先检查辅助开关传动杆是否发生形变。如果发现传动杆发生形变，则应取下传动杆，整形后装复并进行调整。如严重需更换辅助开关；限位开关的位置调整不正确。它的位置调整至正确并固定可靠。 2.3隔离开关机构箱内的锈蚀。当刀闸机构箱的内部产生锈蚀，机构动作的阻力会增大，另外，刀闸机构的行程会变小，从而使隔离刀闸的分、合闸不到位。处理方法：加强防锈措施，加强机构箱内的密封，选择合适的材料，涂抹润滑脂。如传动阻力过大，应立即更换机构。 2.4机构齿轮啮合不良。机构的动力电机的固定螺丝由于刀闸长时间运行操作振动而松动，导致动力电机的齿轮与机构之间的齿轮啮合不良。或由于磨损等引起机构齿轮的啮合。啮合不良使机构的行程变小，隔离开关将分、合闸不到位。处理方法：将啮合不良的齿轮马上更换。 3.隔离开关拒合、拒分： 3.1对于传动机构造成的拒合、拒分，可能是密封不良使机构箱内进水或各部分的轴销，连杆，拐臂，底盘甚至基础轴承被锈蚀卡死。处理方法：拆卸传动机构和生锈的部件，并更换有故障的部件。加强防锈措施，选择合适的材料，涂抹润滑脂，并安装防雨罩。如果传动机构严重，应立即更换。 3.2隔离开关电气回路故障。电动操作的隔离开关，如动力回路动力熔断器熔断，电机运转不正常或烧坏，电源不正常，控制回路继电器或隔离开关的辅助触点接触不良，隔离开关的行程开关、控制开关切换不良，隔离开关机构箱的门控开关未能接通等会使隔离开关拒分、合闸。处理方法：先按分合闸按钮。如果接触器不工作，先检查回路工作电源是否完好，保险丝是否已经烧断，该回路控制电源是否完好，然后对照图纸逐一检查各相关的元件。若元件损坏时应更换部件。 3.3隔离开关的接地刀未分开到位。接地刀闸与隔离开关之间存在的机械闭锁，当接地刀闸未分到位时，刀闸将被闭锁，从而无法操作

接触网隔离开关误动作分析与处理 黄永祯

接触网隔离开关误动作分析与处理黄永祯 发表时间：2018-10-01T15:33:45.453Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：黄永祯[导读] 摘要：接触网隔离开关是牵引供电系统正常运行的关键设备，通过改变接触网隔离开关的运行状态，可以改变牵引供电方式，一旦接触网隔离开关发生误动作将会给牵引供电系统安全带来极大的威胁。 中国铁路上海局集团有限公司南京供电段江苏南京 210000 摘要：接触网隔离开关是牵引供电系统正常运行的关键设备，通过改变接触网隔离开关的运行状态，可以改变牵引供电方式，一旦接触网隔离开关发生误动作将会给牵引供电系统安全带来极大的威胁。本文介绍了五类接触网隔离开关的功能及正常运行状态时的分合状态，从接触网隔离开关动作方式及操作机构原理角度出发，分析了误动作的原因及处理方式。 关键词：接触网隔离开关；误动作；牵引供电SCADA系统；RTU 1 接触网隔离开关 接触网隔离开关沿线路设置，根据接触网隔离开关安放的位置及其功能，将接触网隔离开关分为上网隔离开关、分相隔离开关、联络隔离开关、分束隔离开关及分段隔离开关。不同功能的网开关在正常运行状态下所处的分合状态也不同，一旦发生误动作正常运行状态被改变，将给供电安全带来威胁。 上网隔离开关位于各牵引所亭出所供电线上，处于常闭位置。变电所上网隔离开关处于合位时，所亭通过该开关向相应供电单元供电[1]；AT所及分区所隔离开关处于合位时，接触网通过此隔离开关连接AT变压器，实现AT供电方式，所内自用变压器从接触网取电。 分相隔离开关位于接触网电分相处，处于常开位置。此隔离开关两侧所带电相位不同，在越区供电时闭合此隔离开关。若此开关误合，列车受电弓划过会产生拉弧，相应供电单元跳闸。 联络隔离开关位于接触网供电线上下行联络线上，处于常开位置。当某一行别供电线出现故障时，闭合此开关，实现接触网上下行并联。 分束隔离开关位于站场两端，处于常闭位置。此隔离开关实现站场侧线接触网供电，当侧线接触网出现故障时，拉开此隔离开关快速隔离故障，保障正线供电。 分段隔离开关位于接触网上，处于常闭位置。接触网线路发生永久性故障时，拉开此隔离开关，实现接触网分段，缩小故障影响范围。 2 接触网隔离开关控制方式及原理 接触网隔离开关沿铁路线排布，开关本体与监控盘的通信传输距离大于100米，故牵引供电SCADA系统中多数接触网隔离开关采用光纤传输控制模式，光纤具有抗干扰、传输距离远等优点，极大地提高了通信的可靠性。光纤传输模式下接触网隔离开关的控制方式分三种：调度主站遥控、网开关监控屏按钮控制、网开关本体控制，调度主站SCADA系统[2]至接触网隔离开关本体机构箱的通信连接方式原理框图如图1所示。 控制方式一：调度主站遥控，主站分、合命令下发至所内网开关监控盘RTU（远动终端单元），RTU主通信模块处理后，通过光纤将命令下发至网开关本体远动终端，启动操作机构远方控分、控合回路，实现网开关分、合。 控制方式二：网开关监控屏按钮控制，按下屏面分、合按钮，RTU采集模块采集按钮信息，发出对应的遥控指令，主通信模块处理后通过光纤将命令下发至网开关本体远动终端，启动操作机构远方控分、控合回路，实现网开关分、合。 控制方式三：网开关本体控制，按下操作机构箱分、合闸按钮，直接启动操作机构当地控分、控合回路，实现网开关分、合。 图1 通信连接方式框图 3 接触网隔离开关误动作分析及处理 3.1 遥控接触网隔离开关未动作而其他网开关做出了相应的分/合动作 原因分析：接触网隔离开关遥控号与网开关本体远动终端ID号或地址不对应，导致远方控制网开关分/合时所下发的指令报文中包含了错误的目标地址，引起其他网开关的错误动作。 处理方式：在调度主站及监控屏后台同时调取远动配置参数，核对接触网隔离开关遥控号与网开关本体远动终端ID号或地址是否对应，同时核对误动作的网开关所在监控屏控制的其他网开关相关配置参数是否对应，确有问题按照规定流程进行修改后，对相关网开关进行远动调试。 3.2 接触网隔离开关在非人为控制的时刻自行分合

隔离开关常见故障的原因及处理方法

隔离开关是高压开关电器中使用最多的一种电器，顾名思义，是在电路中起隔离作用的。它本身的工作原理及结构比较简单，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，对变电所、电厂的设计、建立和安全运行的影响均较大。刀闸的主要特点是无灭弧能力，只能在没有负荷电流的情况下分、合电路。下面就让艾驰商城小编对隔离开关常见故障的原因及处理方法来一一为大家做介绍吧。 一、合闸时静触头和动触刀旁击 这种故障原因是静触头和动触刀的位置不合适，合闸时造成旁击，隔离开关应检查动触刀的紧固螺丝有无松动或过紧。熔断器式隔离开关检查静触头两侧的开口弹簧有无移位，或因接触不良过热退火变形及损坏。 处理方法：调整三极动触头紧固螺丝的松紧程度及刀片间的位置，调整动触刀紧固螺丝松紧程度，使动触刀调至与静触头的中心位置，作拉合试验合闸时无旁击，拉闸时无卡阻现象。熔断器式隔离开关调整静触头两侧的开口弹簧，使其静触头间隙置于动触刀刀片的中心线，作拉合试验。 二、三级触刀合闸深度偏差大 三级隔离开关和熔断器式隔离开关合闸深度偏差值不应大于！“”。偏差值大的主要原因是三极动触刀的紧固螺丝和三极联动紧固螺丝松紧程度和位置（三级刀片之间距离）调整不合适或螺丝松动。 处理方法：调整三级联动螺丝及刀片极间距离，检查刀片紧固螺钉的紧固程度，熔断器式隔离开关检查调整静触头间两侧的开口弹簧。 三、合闸后操作手柄反弹不到位 隔离开关和熔断器式隔离开关合闸后操作手柄反弹不到位主要原因是：隔离开关手柄操作联杆行程调整不合适或静、动触头合闸时有卡阻现象所致。 处理方法：调整操作联杆螺丝使其长度与合闸位置相符，处理静、动触头卡阻故障。 四、接点打火或触头过热 隔离开关或熔断器式隔离开关触点打火主要是接点接触不良、接触电阻大所致，触头过热是静动触头接触不良（接触面积小，接点压力不够）所致。 处理方法：停电检查接点、触头有无烧蚀现象，用砂布打平接点或触头的烧蚀处，重新压接牢固，调整触头的接触面和接点压力。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、

地铁接触网常见故障及应对措施概述

地铁接触网常见故障及应对措施概述 摘要接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分，一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断地铁列车行车。本文分析了地铁接触网故障的危害，介绍了刚性接触网的几种常见故障、分析了其原因，提出了相应的应对措施。 关键词轨道交通；接触网；故障 地铁运行需要供电线路有效不间断地提供电能，接触网是供电线路与地铁接触并有效提供电能的接口，为保证地铁的有效运行，接触网的可靠性非常重要。作为一种低净空架空接触网，刚性接触网首次于2003年期间在广州市地铁二号线中开始正式运营。由于刚性接触网技术发展较快，且结构简单、没有断线的危险，因此该技术推广应用的较快，在地铁运营中运用较多。然而由于刚性的接触网类型在我国的运用时间并不长，我国的运营、维护、设计、保养、维修的相关经验并不充足，在实际运行的地铁中刚性接触网经常出现故障，对地铁系统的实际运行造成了很大的困扰。 1 地铁接触网故障的危害 接触网是城市轨道交通系统牵引供电设备的重要组成部分，它担负着不间断地向沿线运行中的电力机车输送电能的重要任务。接触网无备用回路，一旦损坏将中断牵引供电。由于地铁接触网所处的环境和电力机车受电弓的摩擦和机械冲击等原因，接触网成为牵引供电系统中容易发生故障的部分。无备用决定了接触网的唯一性和脆弱性，一旦停电故障，将对运输组织和效率产生影响，同时造成长时间行车中断，恢复困难的后果[1]。 2 刚性接触网常见故障 隧道内接触网悬挂结构形式为刚性悬挂，地面、高架段和车辆段接触网悬挂形式为柔性悬挂。目前，国内外地铁，架空刚性接触网已大量采用，且效果良好。架空接触网在隧道内不会受外界雷雨、冰雪和刮大风等恶劣天气的影响，它与柔性接触网相比的最大差异是，它不设对网进行轴向加力的补偿装置，从而避免了断线事故，接触线允许磨耗量也比柔性网大得多。由于不存在断线之忧，刚性网的故障一般是点故障，范围很小。采用刚性接触悬挂，其主要特点就是无断线之忧、零配件少、维护简单、运营可靠性高。然而刚性接触网在国内部分地铁使用一段时间后发现，刚性接触网出现的问题越来越多，随着运营时间越来越长，行车间隔越来越短，这些问题会越来越突出，对刚性接触悬挂造成的影响也越来越明显。刚性接触网易出现的问题有：部件松动或脱落；接触线磨耗严重；受电弓磨耗不均；部件松动脱落[2]。 3 刚性接触网常见故障原因分析及对策