高速公路菱形骨架护坡工程施工组织设计方案
G2 1 3线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目
分项工程开工申请批复单
承包单位：中铁十四局集团有限公司___________________ 合同号：丄J6 ____________________________ 监理单位：四川公路工程咨询监理公司__________________ 编号：_______________________________________
监表2-A 开工项目：M7.5菱形网格护坡
桩号：K97+485~K99+000
建议开工日期：2010年04月25日计划完工日期：2010年06月30日
此项工程现场负责人：王俊涛
附—件：
测量放样报审单
施工方案审批表
施工方案
机械设备报验单
施工人员统计表
材料报验单
G2 1 3线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目
承包单位：中铁十四局集团有限公司______________ 合同号：丄J6 ___________________________ 监理单位：四川公路工程咨询监理公司__________________ 编号：_______________________________________
施工方案报审表
K97+485~K99+000
菱形网格护坡分项工程施工方案
编制： ____________ 赵平__________
审核：_______________ 王俊涛_________
审批：_______________ 王孝波_________
日期：2010-04-23 ________________
中铁十四局集团有限公司川汶路LJ6项目经理部
G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目
承包单位：中铁十四局集团有限公司 监理单位：四川公路工程咨询监理公司
机械设备报验单
合同号：LJ6 编号：
G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目
G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目
承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6
监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：
分部、分项工程进场主要人员统计表
编制: 审核: 日期：2010.04.23
基坑护坡工程施工方案
四、基坑护坡工程施工方案 拟建北京×工程,位于北京市××区，东临××路，南临××。本工程Ａ、B、E座地上××层，C1、C2、Ｃ3座地上×层,全现浇剪力墙结构。４层框架结构综合楼，均设2层地下室。自然地面标高为3６.30米，±０．00标高为3７.50米，基础埋深约6.00米。 ’ 因施工现场狭窄，为保证周边建（构)筑物的安全和基础施工的顺利进行，须对基坑进行有效支护。 本场地工程地质性质详见《工程地质勘察报告》 ２、基坑护坡设计方案 2.1 设计依据 １、北京市××勘察院提供的本场区《工程地质勘察报告》 2、体重度统一取为r=20kN/m3。 3、地面超载按一般情况，考虑为q：20kＮ／m3。 ４、设计与计算遵循国家及北京市有关规范,主要有： 《建筑地基基础设计规范》（GB50007—２002) 《混凝土结构设计规范》(ＧB500１０—２０02) 《建筑基坑支护技术规程》(Jql20—99） 2．２ 设计方案 根据我公司在北京地区施工经验,结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用锚喷土钉墙方案。东侧、南侧作斜坡，共４排土钉,从上至下长度依次为5米、６米、5米、4米,锚筋1Ф1６,四排锚筋1Ф18，间距依次为1.4米、1.3米、1．3米、1.4米，水平间距1.4米；西侧、北侧、东南角按1:0．5放坡，共4排土钉,从上至下长度依次为５米、5米、5米、4米,锚筋1Ф16，间距依次为１.4米、3米、3米、1．４米，水平间距１.4米。
以上设计土钉倾角均为5°～１0°。横压筋２014通长，竖压筋20 14L２00,与横压筋在土钉墙端部井字架型焊接。土钉成孔直径10０ mm钢筋网片0６＠20０×20０，现场绑扎或焊接而成；面层喷射混 凝 土Ｃ２0,厚度６0—80mm。 本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情 况由现场技术负责人作出凋整。 Ａ座西侧化粪池采用护坡桩，桩数14根，桩长12米，桩径600mｍ, 砼强度C２0,桩间距１米，桩顶梁6０0mm×4０0mm,桩间挂钢板网 喷砼。化粪池底作一排预应力锚杆，锚杆长8米，水平间距1米,外设 槽钢,螺栓连接。护坡桩施工采用于成孔作业,施工前先降低地下水位, 共布降水井4眼，井深1７米，管井直径6０0mm，滤管直径400ｍｍ ，滤料０．5~1．0cm。 ’ 2.３ 施工准备 ２.3．1 组织结构(见下图) 2.3．2 劳动力计划 工种电工电焊工钢筋工机械工力工 人数12４430 2.4施工程序 现场三通一平 测放开挖上口线 地方按要求步挖 定孔位土钉施工 修坡铺挂钢筋 喷射混凝土 下步开挖护坡。 本工程土方与护坡相互配合是关键,土方按护坡挖土技术交底开 挖并修坡，应保证坡面平整,达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2 米，以下一般分段1～１.5米一步，开挖时视土质情况由现场技术人 员决下。机械挖土应正对坡面进行,凸凹角严格按总包放线尺寸开挖, 我方派专人指挥挖土,土方操作手要听从指挥。沿基坑边线向内１0米
高速公路工程施工方案
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
护坡施工方案
堤防工程格宾网笼护坡施工方案 1 工程概况 1.1概况 黄河内蒙古段二期防洪工程分为堤防工程和河道整治工程两部分。堤防工程包括堤防加高培厚；防渗工程；反压平台；背水侧平台；迎水侧工程护坡工程，植被护坡工程；顺堤河治理工程；堤顶工程；防浪林、护堤林工程；穿堤建筑物工程等。河道整治工程是根据拟定的河道治理方案，结合内蒙古段河道整治工程建设现状，安排新建、续建及改建河道工程，进一步稳定河势、控制河水河槽，提高河道防洪、防凌能力。 本标段堤防护坡工程为迎水侧宾格石笼护坡，位于黄河堤坝迎流顶冲段、冰凌撞击严重段、和堤身挡水高度大于2m的沙土堤段。总长度为5000m，部位桩号406+000~411+000。 1.2设计参数及要求 （1）护坡设计：格宾石笼护坡厚度0.40m，护坡顶高程高出设计洪水位0.5m（具体高程详见附表《宾格石笼堤防工程设计指示表》），设计边坡1:3.0，下设0.15m砂砾石垫层，垫层下铺设复合土工膜。坡脚设格宾石笼固脚，固脚埋深度1.5m，宽度1.0m。 （2）护坡格宾石笼规格为3.0m×1.0m×0.4m(长×宽×厚)，护坡基础石笼规格为3.0m×1.0m×1.5m（长×宽×厚）；护坡及护坡基础沿长度方向每隔1m设1道隔板。格宾材料选用锌-5%铝-稀土合金镀层+低碳钢丝，格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形。网丝直径选用2.7mm，边丝直径3.4mm，绑扎丝直径2.2mm。网面抗拉强度不小于50KN/m。网面裁剪后末端与边端钢丝的联接处是整个结构的薄弱环节，为加强网面端与边端钢丝的连接强度，需将网面钢丝缠绕在边端钢丝上≥2.5圈 （3）复合土工膜：复合土工膜质量标准符合国家《土工合成材料非织造布复合土工膜》GB/T17642-2008的规定。复合土工膜采用两布一膜，标称断裂强度14KN/m，要求CBR顶破强力≥2.5KN，纵横向断裂伸长率30%~100%；纵横向断裂强力≥14KN/m，纵横向撕破强力≥0.48KN，耐静水压力0.6Mpa，纵横向剥离强度≥6N/cm。 （4）格宾箱体石料：护坡格宾石笼选用块石作为填充材料。填充料应具有耐久性好、不易碎、无风化迹象，块石饱和抗压强度大于50Mpa，比重大于2.6，冻融损失率小于1%。本次设计格宾石笼网孔直径采用80mm×100mm，石料粒径必须大于网孔孔径，填料的中值粒径宜介于1.5D~2.0D 之间，不在外表面的填料可有15%的超出范围，填充后生态格网结构的孔隙率应小于30%。 1.3主要工程项目工程量
高速公路冬季施工安全专项施工方案
冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段 施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6)河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7)河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8)《公路工程施工安全技术规范》 (9)本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接，起点桩号为K59+240，路线向西经过吕家沟、赵家沟等地，在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接，终点桩号为K62+270，本合同段全长3.03Km。
主线挖方30.9m3，填方34.6m3，桥梁508.5m/2座，涵洞4座，通道1座，隧道3147m/2座(单洞)，其中吕家沟隧道左线长1320m，右线长1240m；赵家沟隧道左线长252m，右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段，天气干燥、多风多雪，不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重，行动不便易发生坠落滑落事故；取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长：于学辉 副组长：胡旭天刘林华王玉臣 组员：单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时，提前核对变压器容量，
护坡工程施工设计方案
目录 1.慨况 (1) 2.预制块护坡 (2) 2.1. 预制块制作 (2) 2.2. 预制块铺设 (2) 3.抛石护岸 (3) 3.1. 施工程序 (3) 3.2. 施工测量 (4) 3.3. 材料准备 (4) 3.4. 抛投试验 (4) 3.5. 水下护岸抛石 (5) 3.6. 水上护岸抛石 (6) 4.砌石工程 (7) 4.1. 浆砌石施工方法 (7) 4.2. 干砌石施工方法 (8) 5.植草皮 (8) 5.1. 草块移植铺张法施工 (9) 5.2. 播种法施工 (10) 6.泥灰结石路面 (10) 7.沥青表面处治 (13) 8.质量保证措施 (14)
8.1. 原材料质量保证措施 (14) 8.2. 预制混凝土质量保证措施 (15) 8.3. 砌石、抛石质量检保证措施 (15) 8.4. 泥结石路面质量保证措施 (16) 9.施工安全措施 (17) 9.1. 施工现场安全措施 (17) 9.2. 用电安全措施 (18) 10.单元工程划分 (19) 11.计划投入的人员及设备 (20) 11.1. 施工人员投入计划 (20) 11.2. 施工设备投入计划 (20) 12.施工进度计划 (21)
护坡工程施工方案 1.慨况 护坡工程包括砼预制块、抛石护岸、砌石、植草皮、泥灰结石、沥青表面处治。 砼预制块包括预制块护坡、路肩石。砼预制块护坡为六角块护坡，施工桩号为36+800～41+500和43+512～44+750，六角块厚度120mm，单块混凝土量为0.0281 m3，单块重约67kg，总预制量约62.73万块。混凝土预制路肩主要布置在堤顶公路、上堤路及跨堤公路。预制块为城门洞形，路肩每块长度50cm，单块混凝土量为0.328m3，单块重约79kg，总数量3万块。 抛石护岸约10.05万 m3，主要包括模袋混凝土以下抛石9.4万 m3和挡墙基础(鱼塘)抛石0.64万m3。 砌石工程项目包括排水渠道、道路、排水沟等建筑物的浆砌石挡墙及浆(干)砌石护坡等。砌体工程约6.56万m3，其中MU80M7.5浆砌石挡墙及排水沟3.16万m3；MU80M7.5浆砌石护坡、步级3.34万m3；干砌石100m3；截水沟浆砌石413m3。还包括碎、卵石反滤料1.97万m3；粗砂垫层1.97万m3。 植草皮包括堤内坡脚30m内地面植草皮27.85万m2，以外地面播草籽30.21万m2。 泥灰结石是指堤顶和防汛路泥灰结石，工程量为11996 m3。 沥青表面处治是指堤顶路和防汛路表面沥青处治，工程量为2999 m3。
(完整版)高速公路安全专项施工方案
目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) （一）、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) （二）、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) （三）、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) （四）、预应力张拉安全施工方案 (21) （五）、预制梁安装作业 (22)
2、安装过程安全措施 (22) （六）、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) （七）、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) （一）、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) （二）洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) （三）、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) （四）、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) （五）、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) （一）、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) （二）、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚（场）防火管理制度 (37)
巴佛浆砌片石(菱形)骨架护坡
附件：浆砌片石（菱形）骨架护坡技术交底桩号：K2+720~K3+200段右侧 一、施工准备 1、施工应熟悉图纸，不得盲目施工。 2、施工工序为：测量放样→修坡→开槽→浆砌片石砌筑→勾缝→排水沟。 （1）修坡：下边坡菱型骨架在确定施工基准线后应对施工范围的坡面和坡度按设计要求修整。首先用挖掘机进行修坡，再由人工进行整修，现场技术员要用坡度尺随时控制坡阶的坡比符合设计要求。若出现局部超挖形成凹面，必须挖成台阶后用与坡面相同的材料，进行人工补缺、找平、夯实。整修坡面如有松石，要及时予以清除。坡度比达到技术标准后报监理复检合格方可转入下到施工工序。 （2）开槽：修坡完成后，由现场技术员用菱形尺放出菱形的施工大样，对菱形骨架两侧定位，挂双线后即可人工开槽。基槽要求线型顺直，槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求，误差≤±2cm。基槽经监理验收合格后可转入下道施工工序。 3、所用材料 （1）片石：形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。片石饱和抗压强度应大于30MPa，石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用。 （2）砂浆：砂浆标号为M7.5，砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮或层板，然后将砂浆存放于铁皮或层板上，严禁存放在地上。砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 砂浆每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，试件尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层（每层约40mm）放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm 的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm。试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉多余砂浆，并抹平表面覆盖养护，养护温度25℃左右。养护24小时后，进行脱模并送至试验室进行养护。 二、施工方法 1、根据测量复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌
菱形网格护坡施工方案
菱形网格护坡施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
菱形网格护坡施工方案 1、混凝土方格网防护施工工艺流程 施工准备→测量放线→基槽开挖→现浇混凝土基础、护脚→预制块的铺筑→勾缝→养护 2、测量放线 施工放样前，由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。经监理工程师复核后方可进行下一步。 3、施工准备： 施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。预制件为框格预制块及肋柱、镶边预制块，采用定制的钢模具在预制场集中预制，砼集中拌和，振动台振实。 4、基槽开挖 测量放样完成后，并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行，严格控制开槽深度并夯实。 5、现浇混凝土基础、护脚 基础混凝土模板可采用钢模或木模，不采用污染混凝土的油剂或其他影响混凝土质量的材料。模板安装按施工图要求，并加设控制线确保安装正确，就位精确，保证形成施工图所设计的形状、尺寸和线型。模板在安装过程中，采用钢管或方木作围囹和支撑，防
止变形和倾覆。模板安装的允许偏差符合设计图纸及有关规范的规定。 浇筑混凝土尽量使振捣器捣实，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆时为准。施工中避免振捣过度，振捣操作严格按规定执行。振捣器距模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2，凡无法使用振捣器的部位，辅以人工捣固。 6、预制块的铺筑 铺筑预制件前，先对边坡或边沟进行修整、夯实，检查验收，达到要求后才能进行下一道工序。 砼预制块达到85%强度后，即可装运至现场进行铺砌。运输由自卸汽车或三马由预制场运至工地，人工抬运至砌筑施工工作面。砌筑时采取分段挂线，每两个测量断面之间为一铺设单元。铺设前根据测量控制桩点，沿设计轴线方向拉一准线，在两断面位置，沿坡面拉两条与轴线相垂直的准线，坎底拉一条与轴线平行的下基线，形成一长方形，以此长方形再进行放样挂线。铺设时，先铺设两条斜坡线与下基线处的砼预制块，再根据由下往上铺设的原则进行铺设，铺设过程中，每一行砼预制块的铺设均需拉两条与轴线平行的准线控制铺设，以确保预制块缝线规则、平齐。同时铺设过程中，砌筑人员用橡皮锤将预制块锤实找平，得使用铁锤等硬物。最后，用3m直尺测坡面平整度。砼预制块需摆放平整稳固，砌体表面平顺。 6、沉降缝的设置
菱形方格网护坡施工方案
贵州省都匀至凯里城市快速路项目菱形方格网护坡施工方案 中交第二公路工程局有限公司 都匀至凯里城市快速路项目经理部 二零一七年一月
目录 菱形方格网施工方案 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工艺及方法 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工方法 (3) 3.3质量要求 (7) 3.4检查与验收 (10) 四、安全、环保与文明保证措施 (11) 4.1组织措施 (11) 4.2安全保证措施 (11) 4.3、环境保护措施 (12) 4.4文明施工 (12)
菱形方格网施工方案 一、编制依据 1、《都凯城市快速路项目实施性施工组织设计》； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； 5、《东萌工程有限公司关键、特殊过程作业指导书》。 二、工程概况 本项目属于都匀至凯里城市快速路的黔南段，项目起点桩号k0+000，终点桩号k11+530，道路全长11.53km。设计时速60km/h，红线宽度60m，双向10车道。 其中对部分填方路基边坡段设置菱形方格网护坡；具体见下表： 表1 菱形方格网护坡工程量 序号桩号位置长度（m）备注 1 YK0+000—YK0+068 右68 2 ZK0+000—ZK0+100 左100 3 ZK2+730—ZK2+845 左115 4 ZK2+890-ZK3+10 5 左215 5 ZK3+275—K3+750 左475 6 K5+675-K6+015 左340 7 K6+560-K7+200 左640 8 K7+150+K7+517 右367 9 K9+205+K9+410 左205 10 K9+760-K10+052 左292 11 K10+300-K10+900 左600 12 K10+380-K10+600 右220 13 K10+720-K10+985 右265
一般护坡施工方案
护坡施工方案 一、基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 二、基土碾压 应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用平面振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 三、基座施工 基槽开挖截面为36002500，地基承载力检验后装模并报验，浇筑C15混凝土，养生，冬季施工混凝土出机温度不得小于5度，为防冻害，应采取保温措施。基座施工按《水工混凝土施工规范》施工和进行质量控制。混凝土在搅拌站搅拌后用溜槽送至施工面。采用插入式振捣设备进行振捣。 四、砌石施工 原材料 1) 砌石体的石料均现场验收，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂
纹。石材表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料密度应大于25kN/m3，抗压强度应大于60MPa。石料外形规格，毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明，各面平整，其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5mm。 2) 砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15～5mm，细度模数2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌砌料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 3) 水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。 4) 砂浆 1) 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 2) 拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 3) 拌合时间:机械拌合不少于2～3min。 4) 胶凝材料应随拌随用，胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。 5)当冬期日平均气温低于3～5℃时，不宜进行砌筑，当气温不低于0℃而进行砌筑时，水泥砂浆强度等级适当提高，并保持熟料的砌筑温度不低于5℃，为防冻
高速公路隧道专项施工方案(专业版)
隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745～RK30+265，长520米。 设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重，节理（裂隙）发育，隧道施工过程中，极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶，因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。
图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工，洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术，以最大限度保护围岩稳定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。初期支护：Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工，洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。 采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣，人行横道用小型装载机装渣，全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行，拱墙紧跟的顺序施工。
菱形网格护坡施工方案(完整版)
遂宁至西充高速公路SX1合同段 菱形网格护坡 （k16+000-k19+000) 施 工 方 案 四川交投建设工程股份有限公司遂宁至西充高速公路SX1项目经理分部
菱形网格护坡施工方案 一、编制依据 1、四川省遂宁至西充高速公路《两阶段施工图设计》。 2、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地址实际调查。 3、《工路工程质量检验评定标准》。 4、招投标文件及国家、四川省相关法律与规定。 二、工程概况 本合同段拱形护坡施工段包括： 1、K16+590-K16+650左侧 2、K16+841-K17+038左侧 3、K17+310-k17+480左侧 4、k17+550-k17+600左侧 5、k18+620-k18+820右侧 二、施工准备 1、认真审核图纸及设计说明。 2、做好施工技术及安全交底。 3、网格护坡坡脚基础线、现状路基、网格顶边线放样及高程测 量工作完成，网格基础顶高程测量完成。 4、路缘及流水槽、人行踏步的放样。
四、施工方案 施工工艺：施工准备—边坡平整—测量放线—基槽开挖—浇筑菱形护坡网格—抹面、养护。（附：施工工艺流程图） （施工工艺流程图） 3.1、测量放线 施工放样前，由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。经监
理工程师审批后进行现场测量。 依据设计图纸采用全站仪进行精确测量定位，上报测量监理工程师进行复测审批认可，最终确定线位。。 3.2、路基削坡及刷坡 路基边坡修整分两步进行，第一步：按照测量所确定上坡角线人工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽，施工时从上而下进行，边削坡边进行测量，坡度槽宽度在50cm左右；第二步：用人工配合挖掘机以坡度槽为基准进行大面积削坡，挖掘机削坡时，预留10cm左右人工进行修整，防止削坡过大影响路基稳定和菱形网格护坡的正常施工浇筑，人工进行整修时，挂线绳控制坡面平整度。挖掘机削坡时，所削多余土方及时用自卸汽车运走，确保施工现场整齐有序。 3.3、菱形网格护坡施工 （1）网格坡脚基础开槽 测量放样完成经监理工程师验收通过，并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行，严格控制开槽深度并夯实。 （2）模版支立 模版采用木模版订制而成，模版线性保证顺畅，符合施工要求。使其浇筑出来的混凝土符合设计要求。 （3）修整边坡 待基础砼达设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削
雷诺护坡施工方案
雷诺护坡工程施工
目录 1 总则 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 施工测量 (2) 2.3 机械、设备及材料准备 (2) 3 施工材料 (3) 3.1 雷诺护垫 (3) 3.2 填石料准备 (3) 4 雷诺护坡施工 (4) 4.1 一般规定 (4) 4.2 组装雷诺护垫 (4) 4.3 安装雷诺护垫 (5) 4.4 填充石料施工 (6) 4.5 雷诺护垫封盖施工 (6) 5 质量控制 (7) 5.1 一般规定 (7) 5.2 材料质量控制 (7) 5.3 雷诺护坡施工质量控制 (8) 6 工程验收 (8) 附录－雷诺护坡单元工程分项质量检查检测表 (9)
1 总则 1.1雷诺护坡作为国内近年来迅速兴起的一项新型护坡技术，在防冲刷、生态河道等工程领域得到非常广泛的应用，其施工方法不同于传统的浆砌片石、预制混凝土块等护坡方法，其技术新颖而工艺要求严格。虽然在欧美、日本等发达国家已有成熟的施工工艺标准，但国内至今仍未有相关的“规范”、“导则”以指导雷诺护坡的施工。马克菲尔（长沙）新型支档科技开发有限公司在总结近一个世纪来的宝贵经验的基础上，结合中国国情，总结出《雷诺护坡施工技术指南》，以规范国内雷诺护坡的施工，确保工程施工质量，达到预期的工程与生态环境有机结合的效果。 1.2本指南依据《堤防工程施工规范》（SL260-98）制订。雷诺护垫以及相关的堤防工程施工，除应按照本指南执行外，尚应遵守《堤防工程施工规范》（SL260-98）的规定和国家及水利部颁发的有关规范和标准。 1.3 雷诺护坡的施工，须在产品供应商的专业施工技术人员的指导下进行。
穿越高速公路顶管专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图
菱形骨架护坡施工方案
菱形骨架护坡施工方案 一、所用材料 1、石料： 形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用。 2、砂浆 2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时，严格遵守质量比，不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 2.1砂浆试件的制作 每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，一组试件由6块试块组成，试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层（每层约40mm）分层放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm。 试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉多余砂浆，并抹平表面覆盖养护，养护温度25℃左右。养护24小时后，进行脱模并送至试验室进行养护。 1
二、砌体砌筑 1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。 3、各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 4、定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。 5、坡顶骨架放线定桩每格为4.81m骨架净距宽为3m﹡3m骨架嵌入路堤边坡内0.4m，宽度为0.4m。以防表水灌入，外露拦水肋0.1m，宽0.1m。脚墙上口宽0.5m方格骨架护坡坡脚镶边骨架埋深为80cm。 6、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。 7、浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。每段用钢筋 2
菱形网格护坡施工解决方案
遂宁至西充高速公路 SX1 合同段菱 形网格护坡 （k16+000-k19+000) 施 工 方 案 四川交投建设工程股份有限公司 遂宁至西充高速公路 SX1 项目经理分部
菱形网格护坡施工方案 一、编制依据 1、四川省遂宁至西充高速公路《两阶段施工图设计》。 2、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地址实 际调查。 3、《工路工程质量检验评定标准》。 4、招投标文件及国家、四川省相关法律与规定。 二、工程概况 本合同段拱形护坡施工段包括： 1、K16+590-K16+650 左侧 2、K16+841-K17+038 左侧 3、K17+310-k17+480 左侧 4、k17+550-k17+600 左侧 5、k18+620-k18+820 右侧 二、施工准备 1、认真审核图纸及设计说明。 2、做好施工技术及安全交底。 3、网格护坡坡脚基础线、现状路基、网格顶边线放样及高程测 量工作完成，网格基础顶高程测量完成。 4、路缘及流水槽、人行踏步的放样。
四、施工方案 施工工艺：施工准备—边坡平整—测量放线—基槽开挖—浇筑菱形护坡网格—抹面、养护。（附：施工工艺流程图） （施工工艺流程图） 3.1、测量放线 施工放样前，由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。经
监理工程师审批后进行现场测量。 依据设计图纸采用全站仪进行精确测量定位，上报测量监理工程师进行复测审批认可，最终确定线位。。 3.2、路基削坡及刷坡 路基边坡修整分两步进行，第一步：按照测量所确定上坡角线人工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽，施工时从上而下进行，边削坡边进行测量，坡度槽宽度在 50cm 左右；第二步：用人工配合挖掘机以坡度槽为基准进行大面积削坡，挖掘机削坡时，预留 10cm 左右人工进行修整，防止削坡过大影响路基稳定和菱形网格护坡的正常施工浇筑，人工进行整修时，挂线绳控制坡面平整度。挖掘机削坡时，所削多余土方及时用自卸汽车运走，确保施工现场整齐有序。 3.3、菱形网格护坡施工 （1）网格坡脚基础开槽 测量放样完成经监理工程师验收通过，并探明施工区域无地下管线后方可进行开槽施工。开槽施工严格按设计、规范进行，严格控制开槽深度并夯实。 （2）模版支立 模版采用木模版订制而成，模版线性保证顺畅，符合施工要求。使其浇筑出来的混凝土符合设计要求。 （3）修整边坡 待基础砼达设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行
护坡施工方案
浆砌毛石护坡施工方案一、工程概况： 只有摆渡才能到达的湖心岛，占地3万平方米高9米。岛上种植有观赏和经济价值的果木。岛下湖水设计水深3米，养殖有保健功能的鱼类。它已成为周边项目给力卖点之一。为防止湖心岛水土流失，拟在其周边浆砌毛石护坡。 二、编制依据： 岩土工程勘察规范、建筑地基基础设计规范、锚杆喷射混凝土支护技术规范、建筑边坡工程技术规范、岩土工程勘察设计与施工、建筑工程施工质量验收规范、施工图、施工合同。 三、工艺流程： 根据现场实际情况，按先护脚后护坡，再封顶的原则施工。本工程护坡分为两个施工段，每一施工段按以下流程施工：边坡土方清理、基座施工、砌石（埋管做反滤包）、勾缝、表面清理、伸缩缝填嵌、养护。 四、施工方法： 1、基土清理 基面清理范围包括坡面和基面，顶部边界应在设计基面边线外。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表面不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 2、基土碾压 护坡坡面部分，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用平面振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土”、层间光滑、层间中空、松土层或剪切破坏
等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 3、砌石施工 原材料 石料现场验收。砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。石材表面无污垢、水锈等杂质。用于表面的石材，应色泽均匀。石料密度应大于25KN/m3，抗压强度应大于60MPa。石料外形规格，毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明，各面平整。其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5mm。 砂料现场验收。质量要求料径为—5mm，细度模数—。砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌料石砂浆的砂，最大粒径不大于。 水泥现场验收。水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH值不溶物、可溶物、氯化物等含量符合规范要求。 砂浆。①用量必须满足施工图规定的强度及施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。②拌制砂浆应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称重允许误差应符合下列规定：水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。③拌合时间：机械拌合不少于2—3min。④胶凝材料应随拌随用，允许间歇时间应通过试验确定。储运发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。⑤冬季日平均气温低于3--5℃时不宜进行砌筑。不低于0℃砌筑时，水泥砂浆强度等
菱形骨架边坡防护技术交底
和平隧道洞口边坡防护 菱形框条施工技术交底书 一．编制依据 1）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）现行设计规、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等。 3）经批准的设计文件、施工图纸和设计技术交底资料、纪要。 4）项目办相关文件。 5）项目部资源状况、施工技术水平及管理水平； 二．工程概况 1)和平隧道左、右洞进口洞门仰坡防护，形式为菱形框条网格植草进行坡面绿化，以固坡护面并改善洞口景观。 2）洞口边坡坡比为1:1，骨架净距宽为1.5m*1.5m。 三．施工工艺 菱形骨架施工工艺流程应为：施工准备→防护放样→边坡修整完成→基槽挂线开挖→M10浆砌片护脚施做→C20预制钢筋混凝土框杆安装→结点浇筑及封边→养护。 1、施工准备 在施工前应先将砂、料、水泥等砌筑材料堆放场地整理完毕，并在施工前将材料运至现场。且在施工前，须准备好施工机具，包括：砂浆搅拌机1台，三相五线制配电设备一套。 2、根据洞门立面投影图按坡比1:1对仰坡进行修整，以防护仰坡放样进行坡比复核。 洞门边坡立面效果图见附图2 3、挂线开槽 菱形骨架两侧定位后，挂双线后即可人工开槽。基槽要求线型顺直，槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求，误差≤±2cm。基槽经现场技术验收合格后可转入下道施工工序。 4、浆砌片护脚砌筑
（1）砌毛应根据基础的中心线放出里外边线，挂线分片卧砌，每片高约300～400mm。砌筑法采用铺浆法。用较大的平毛，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先度摆，使料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎嵌实。 （2）禁先填塞小块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在30mm左右，铺灰厚度40～50mm。砌筑时，块上下皮应互相错缝，外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝和洞，同时应注意摆放块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。如砌筑时毛的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。为增强墙身的横向力，毛每0.7㎡面至少应设置拉结，并应均匀分布，相互错开，在同皮的中距不应大于2m，搭接长度不应小于15cm 。 （3）在转角及交接处应用较大和较规整的垛相互搭砌，并同时砌筑，必要时设置钢筋结条。中途停工时，块缝隙应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时，应使用平整的大块压顶并用水泥砂浆全面找平。 （4）墙勾缝应保持砌合的自然缝，一般采用平缝或凸缝。勾缝前应先剔缝，将灰浆刮深20～30mm，墙面用水湿润，再用1：1.5～3.0水泥砂浆勾缝。缝条应均匀一致，深浅相同，十字、丁字形搭接处应平整通顺。 （5）坡面骨架放线定桩骨架净距宽为1.5m﹡1.5m骨架嵌入洞门仰坡0.1m，宽度为0.15m。以防表水灌入，C20预制块长度为1.3m。 （6）浆砌片构造图： M10浆砌片护脚构造截面M10浆砌片封边构造截面