隧道通风计算书
隧道通风计算书
内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
隧道通风计算书
一、基本资料
公路等级：二级公路
车道数及交通条件：双车道，双向交通
设计行车速度：V=60km/h=s
隧道长度：3900m
隧道纵坡：%
平均海拔高度：，（入口：，出口：）
通风断面积：Ar=
隧道断面当量直径：Dr=（计算方法为D r=4×A r
断面净空周长
）设计气温：T=297k（22℃）
设计气压：p=
空气参数：容重γ=11.77KN
m3 ,密度ρ0=1.20kg
m3
，运动粘滞系数v=1.52×
10?5m2/s
二、交通量预测及组成（交通量预测10年）
大型车辆：280辆柴油车
小型车辆：1850辆汽油车
大型车比例：r=%
上下行比例：1:1
设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h 三、需风量计算
L×N=3900×2410=×106＞2×106 m●辆/h（使用错误，查规范6×105m?veh/h，单向交通为2×106m?veh/h）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态 250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。查规范
P34 交通阻滞时，CO设计浓度δ
CO =150cm3m3
?，正常交通时，δ
CO
=
100cm3m3
?）
设计烟雾浓度：K=（使用错误，查P31 表使用钠光源时，k=0.0070m?1）四、计算CO排放量
计算公式Q
CO =1
3.6×106
×q
CO
×f
a
×f
h
×f
d
×f
iv
×L×∑(N×f m)
n
m=1
式中q
CO
=0.01m3/辆km（新规定，P42,正常交通CO基准排放量m3/(veh?km),交通阻滞0.015m3/(veh?km)）,f a=1.1,f h=1.52,各种车型的f m=1.0，f iv和
f
d
根据相应的工况车速查表确定（P43）
1.工况车速V=60km/h时，f
iv =1.0，f
d
=1.0
Q CO =1
3.6×106
×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×(280×1+
1850×1)=0.0386m/s3
2.工况车速V=40km/h时，f
iv =1.0，f
d
=1.5
Q CO =1
3.6×106
×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×(280×1+
1850×1)=0.0579m/s3
3.工况车速V=20km/h时，上坡f
iv =1.0，下坡f
iv
=0.8f
d
=3.0
Q CO =1
3.6×106
×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0×1
2
×(280+
1850)+0.8×1
2
×(280+1850)]=0.1042m/s3
4.交通阻滞时V=10km/h时，f
iv =0.8，f
d
=6.0，L=1000
Q
CO =1
3.6×106
×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×(280×1+
1850×1)=0.0475m/s3
五、按稀释CO计算需风量（P43）
计算公式Q
req(CO)=Q CO
δ
×p0
p
×T
T0
×106
其中p
为标准大气压，取
P为隧址设计气压，p=p
0×exp?(?h
29.28T
) kpa
T
为标准气温273k
T为隧道设计夏季气温295k
1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=250ppm（查规范P34 交通阻滞时，CO
设计浓度δ
CO =150cm3m3
?，正常交通时，δ
CO
=100cm3m3
?），v=
20km/h时，CO排放量最大，Q
CO
=0.1042m3/s
此时需风量为Q
req(CO)=0.1042
250
×101.325
85.425
×295
273
×106=534.218m3/s
2.交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=300ppm时，Q
CO
=0.0475m3/s
此时需风量为Q
req(CO)=0.0475
300
×101.325
85.425
×295
273
×106=202.937m3/s
比较之后，CO在v=20km/h时，稀释的需风量为534.218m3/s 六、计算烟雾排放量
计算公式Q
v1=1
3.6×106
×q
v1
×f
av1
×f
hv1
×f
d
×f
ivv1
×L×
∑(N
m ×f
m(v1)
)
nD
m=1
式中隧道烟尘排放量Q
VI
，单位m2/s,q v1=2.5m3/辆km（P39 粉尘基准排放量取m2/(veh?km)）,烟尘车况系数（P40）f av1=1.2,烟尘海拔高度系数f hv1=
1.28，柴油车车型系数f
m(v1)=1.5,N m=280辆，烟尘纵坡-车速系数f
iv（v1）
和车密度系数f
d
根据相应的工况车速查表（P40表）确定（P39 确定需风
量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）
1.工况车速V=60km/h时，f
d =1.0，上坡f
iv（v1）
=1.6，下坡f
iv（v1）
=
0.71
Q
CO =1
3.6×106
×2.5×1.2×1.28×1.0×(1.6+0.71)×3900×1.5×280=
2.018m2/s
2.工况车速V=40km/h时，f
d =1.5，上坡f
iv（v1）
=1.17，下坡
f
iv（v1）
=0.67
Q
CO =1
3.6×106
×2.5×1.2×1.28×1.5×(1.17+0.67)×3900×1.5×
280=2.411m2/s
3.工况车速V=20km/h时，f
d =3.0，上坡f
iv（v1）
=0.75，下坡f
iv（v1）
=
0.48
Q CO =1
3.6×106
×2.5×1.2×1.28×3.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×
280=3.224m2/s
4.交通阻滞（V=10km/h）时，f
d =6.0，上坡f
iv（v1）
=0.75，下坡
f
iv（v1）
=0.48
Q CO =1
3.6×106
×2.5×1.2×1.28×6.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×
280=1.653m2/s
七、按稀释烟雾计算需风量
计算公式Q
req(v1)=Q v1
K
工况车速V=20km/h时，烟雾排放量最大Q
v1
=3.224m3/s
按照稀释烟雾计算的烟雾量Q
req(v1)=Q v1
K
=3.224
0.0075
=429.867m3/s
八、稀释空气中异味需风量（P46）
根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。查P36 隧道空间最小换气频率不应低于每小时3次，采用纵向通风隧道，隧道换气风速不小于s)。
得到Q
reg =nLA r
3600
=5×3900×59.155
3600
=320.423m3/s n隧道最小换气频率取3
九、火灾排烟（P104）
1、采用纵向排烟的公路隧道，火灾排烟需风量
Q
req（f）=A
r
×V
c
V
c
隧道火灾临界风速m/s,(P105)
Q
req（f）=A
r
×V
c
=59.155×2.5=147.8875m3s?
综合比较以上三种需风量，以V=20km/h的工况速度下稀释CO的需风量
最大，因此设计需风量为Q
reg
=534.218m3/s
若采用射流风机纵向式通风方式，隧道内风速V
r =Q
reg
A
?=
534.21859.155
?=9.03m s?。不符合《隧道通风照明设计规范》中“双向交通隧道内风速不大于8m/s”(P27 单向交通隧道设计风速不宜大于s,双向交通隧道不大于8m/s)的规定，因此决定采用竖井集中排风式纵向通风方式。
设计风压计算
一、设计参数
假设风的风向为从左到右，自然风风速V
n
=2.5m s?
竖井尺寸：直径
通风面积：m2
高度：
常用阻力系数（P48）
二、竖井左侧风压计算（左侧区段隧道长度L
1
=1950m）P50
左侧区段需风量Q
rl =534.218×1950
3900
=267.109m3/s
左侧区段隧道内风速V
rl =Q
rl
A
rl
?=267.10959.155=4.52m s?
?
通风阻抗力ΔP
rl =(1+ζe+λr×L1
D r
)×ρ
2
×v
r
2=(0.6+0.02×1950
7.871
)×
4.522
2
=68.093Pa
自然风阻力ΔP
ml =(1+ζe+λr×L1
D r
)×ρ
2
V
n
2=(1+0.5+0.02×1950
7.871
)×
1.2
2
×22=15.73Pa
ΔP
ml 隧道内自然风阻力，单位是N/m2，ζ
e
=隧道入口局部阻力系数，λ
r
=
0.02隧道壁面摩擦力系数，D
r =4×A r
C r
隧道段面当量直径（m），V
n
=2m/s自然风引
起的隧道内风速（P49）自然风的风向决定了是否为动力风，因此自然风阻力为矢量值有+-，符号表示风力的方向。
上下行比例1:1，交通风压力公式为
ΔP
t1=?A m
A r
×ρ
2
×4n+×v×v
rl
式中汽车等效阻抗力面积A
m
=(1?r1)×A cs×εcs+r1×A C1×εc1，
r 1=13.15%，小型车正面投影面积A
cs
=2.13m2，ε
cs
=0.5，大型车正面投影
面积A
C1=5.37m2，ε
c1
=1.0。
A
m
=(1?0.1315)×2.13×0.5+0.01315×5.37×1.0=1.771m2
V=20km/h=5.56m/s时，n+=L1×N
V1×2=1950×2410
2000m/h×2
=118辆，
交通风压力为ΔP
t1=?1.771
59.155
×1×1.2
2
×4×118×5.56×4.52=?1601.383Pa
因此，左侧区段竖井底部压力为ΔP
01=ΔP
r1
?ΔP
m1
?ΔP
t1
=3.333V
r1
2+
354.288V
r1
?24.581=68.093?24.581?(?1601.383)=1644.895Pa
竖井右侧风压计算（右侧区段隧道长度L
2
=1950m）
因为L
2=L
1
=1950m因此
右侧区段需风量Q
r2=Q
rl
=267.109m3/s
右侧区段隧道内风速V
r2=V
rl
=4.52m s?
右侧区段隧道内通风抗阻力ΔP
r2=ΔP
rl
=68.093Pa
右侧区段隧道内交通风压力ΔP
t2=ΔP
t1
=?1601.383Pa
右侧区段隧道内自然风阻力自然风阻力ΔP
m2=ΔP
ml
=?24.581Pa
因此，右侧区段竖井底部压力为ΔP
02=ΔP
r2
?ΔP
m2
?ΔP
t2
=3.333V
r2
2+
354.288V
r2
+24.581=68.093?(?24.581)?(?1601.383)=1694.057Pa
三、竖井吸出风量
为保证所需通风量，竖井底压力需取左右两侧区段中绝对值较大者。因此取
ΔP
0=ΔP
02
=1694.057Pa，左侧风速按照ΔP
=1694.057Pa，计算
3.333V r12+35
4.288V r1?24.581=1694.05,得V r1=s
竖井通风量Q
S =A
r
(v
r1
+v
r2
)=59.155×(4.648+4.52)=542.333m3s?
竖井内风速V
s =Q S
A S
=542.333
19.625
=27.635m/s
四、竖井集中排风式通风所需风压
ΔP=(ΔP
+ΔP s)×1.1
其中竖井底部压力ΔP
=1694.057Pa
竖井损失压力ΔP
s =(1+εs+λs×L
D
)×ρ
2
×v
S
=(1+0.31+
0.022×217.5
5)×1.2
2
×27.635=1038.776Pa
因此，通风所需风压值为
ΔP=(ΔP
+ΔP s)×1.1=(1694.057+1038.776)×1.1=3006.116Pa
选择轴功率为20000KW（取大了）的风机作为风道内抽风机。（抽风机的选择）
射流风机：同一断面布置1-2台
轴流风机：全压输出功率的计算S
th =Q a×P tot
1000
×(273+t0
273+t1
)×P1
P0
式中S
th
轴流风机全压输出功率（KW）
Q a 轴流风机的风量（m3s
?）
P
tot
轴流风机的设计全压（N/m2）
t
标准温度，取20℃
t
1
风机环境温度（℃）
P
1
风机环境大气压（N/m2）
P
标准大气压（N/m2）
风机全压输入功率S
kw =S th
ηf
其中η
f
为风机的全压效率，80%
轴流风机所需配用电机输入功率M
1=S kw
ηm
×k
1
η
m 电机效率90%-95% ，k
1
电机容量安全系数，
烟道计算式
目前新建住宅的厨房常采用集中排烟方式，该方式主要有变压式和止回阀式两种。但根据使用情况了解到，这两种方式排烟能力普遍不足，在高层建筑中问题尤为突出。部分住户烟气排不出去，还有的排烟系统中所有的住户厨房排烟效果均达不到要求。对于住宅厨房排烟，以往利用的是自然通风计算方法，即忽略排油烟机静压，认为只是热压作用使得烟气从室内排至大气，各住户排油烟机的流量相等，事实并非如此。自然通风的计算方法已不适用于现代住宅厨房排烟。这是由于现在国内外生产的排油烟机流量大、风压高，烟气从室内经过烟道排至室外所依靠的动力主要是排油烟机提供的压力，而热压所起的作用很小。本文利用流体动力学基本原理对住宅厨房集中排烟系统进行了理论计算，找出了影响排烟效果的因素，分析排烟系统出现排烟能力不足的原因，为更好地设计住宅厨房集中排烟系统提供理论依据。 1 集中排烟系统理论计算 图1是住宅厨房集中排烟系统示意图。根据流体动力学原理，图1中第I层厨房烟气进入到烟道的能量的文程为： 式中pai——第i层室内空气压力，Pa； ρy ——烟气密度，kg／m3； υai——排油烟机进口处烟气流速，m/s； Δpei——第i层排油烟精数全压，Pa； pi——第i层烟道内压力，Pa； υi1——第i层烟道内烟气平均流速，m／s； ζ1——止回阀阻力系数，本文取ζ 2ζ/. 5； ζhl——烟气由排烟短管流入烟道的局部阻力系数，本文取ζh1＝0.0869～2.12； qI ——第i层排油烟机流量，m/s3； Ay——排烟短管横截面积，m2。 烟气从第i层刷至避风风帽出口处的能量方程为： 式中H0——层高，m； g——重力加速度，m/s2； pao——风帽出口处空气压力，Pa； υo——风帽出口处烟气速度，m/s； N——高层住宅楼总层数； n——同时开机数； λ——沿程阻力系数，本文λ＝0.04； de——烟道当量直径，m；
通风计算公式
. ... .. 矿井通风参数计算手册 2005年九月 前言 在通风、瓦斯抽放与利用、综合防尘的设计及报表填报过程中，经常需要进行一些计算，计算过程中经常要查找设计手册、规程、细则、文件等资料，由于资料少，给工作带来不便，为加强通风管理工作，增强“一通三防”理论水平，提高工作效率；根据现场部分技术管理人员提出的要求，结合日常工作需要，参考了《采矿设计手册》，《瓦斯抽放细则》、《防治煤与瓦斯突出细则》、《瓦斯抽放手册》，矿井通风与安全，煤矿安全读本等资料，编写了通风计算手册，以便于通风技术管理人员查阅参考，由于时间伧促，错误之处在所难免，请各位给预批评指证。 2005年9月 . .. .c
编者
目录 一、通风阻力测定计算公式 (1) 二、通风报表常用计算公式 (7) 三、矿井通风风量计算公式 (10) 四、矿井通风网路解算 (24) 五、抽放参数测定 (16) 六、瓦斯抽放设计 (24) 七、瓦期泵参数计算 (26) 八、瓦斯利用 (27) 九、综合防尘计算公式 (28) 十、其它 (30) 通风计算公式 一、通风阻力测定计算公式 1、空气比重（密度）ρ A：当空气湿度大于60%时 P(kg/m3) ρ=0. 461 T 当空气湿度小于60%时
ρ =0. 465T P (1-0.378 P P 饱 ?) (kg/m 3) P~大气压力(mmHg) T~空气的绝对温度 (K) ?~空气相对湿度 (%) P 饱~水蒸气的饱和蒸气压（mmHg ） B ： 当空气湿度大于60%时 ρ =0. 003484 T P (kg/m 3) 当空气湿度小于60%时 ρ =0. 003484 T P (1-0.378P P 饱?) (kg/m 3) P~大气压力(pa) T~空气的绝对温度 (K) ?~空气相对湿度 (%) P 饱~水蒸气的饱和蒸气压（pa ） 2、井巷断面（S ） A ：梯形及矩形断面 S=H ×b (m 2) B ：三心拱 S= b ×(h+0.26b) (m 2) C ：半圆形 S= b ×(h+0.39b) (m 2) 式中
地铁区间隧道结构设计计算书
地下工程课程设计 《地铁区间隧道结构设计计算书》
目录 一、设计任务 (3) 1、1工程地质条件 (3) 1、2其他条件 (3) 二、设计过程 (5) 2.1 根据给定的隧道或车站埋深判断结构深、浅埋； (5) 2.2 计算作用在结构上的荷载； (5) 2.3 进行荷载组合 (8) 2.4 绘出结构受力图 (10) 2.5 利用midas gts程序计算结构内力 (10) 附录： (15)
地铁区间隧道结构设计计算书 一、设计任务 对某区间隧道进行结构检算，求出荷载大小及分布，画出荷载分布图，同时利用软内力。具体设计基本资料如下： 1、1工程地质条件 工程地质条件 线路垂直于永定河冲、洪积扇的轴部，第四纪地层沉积韵律明显，地层由上到下依次为：杂填土、粉土、细砂、圆砾土、粉质粘土、卵石土。其主要物理力学指标如表1。 1、2其他条件 其他条件 地下水位在地面以下5m处；隧道顶部埋深6m；采用暗挖法施工。隧道段面为圆形盾构断面。断面图如下：
二、设计过程 2.1 根据给定的隧道或车站埋深判断结构深、浅埋； 可以采用《铁路隧道设计规范》推荐的方法，即有 上式中s为围岩的级别；B为洞室的跨度；i为B每增加1m时的围岩压力增减率。 由于隧道拱顶埋深6m，位于杂填土、粉土层、细砂层中，根据《地铁设计规范》10.1.2可知 “暗挖结构的围岩分级按现行《铁路隧道设计规范》确定”。 围岩为Ⅵ级围岩。则有 因为埋深，可知该隧道为极浅埋。 2.2 计算作用在结构上的荷载；
1 永久荷载 A 顶板上永久荷载 a. 顶板（盾构上部管片）自重 b. 地层竖向土压力 由于拱顶埋深6 m，则顶上土层有杂填土、粉土，且地下水埋深5m，应考虑土层压力和地下水压力的影响。（粉土使用水土合算） B 底板上永久荷载 a. 底板自重 b. 水压力（向上）： C 侧墙上永久荷载 地层侧向压力按主动土压力的方法计算，由于埋深在地下水位以下，需考虑地下水的影响。(分图层水土合算，砂土层按水土分算) a. 侧墙自重 b. 对于隧道侧墙上部土压力： 用朗肯主动土压力方法计算
防排烟计算书
防排烟计算书 This manuscript was revised on November 28, 2020
苏州森城建筑设计有限公司 工程计算书 通风空调专业 建设单位：苏州函数集团有限责任公司 工程名称：苏州美罗新区店室内装饰工程 工程编号：2011-110 子项名称： 子项号码： 计算人：日期： 校对人：日期： 审核人：日期： 一、工程概况： 1、本工程为美罗新区店配合装修工程，工程地点：江苏省苏州市。装修范围为地下 1 层,地上 4 层，总建筑高度：23.75m，总建筑面积约4.7万平方.本工程建筑耐火等级：一级，建筑类别为：多层公共建筑。 二、机械排烟计算 1、依据 1.1、《采暖通风与空气调节设计规范》 (GB50019-2003) 1.2、《建筑设计防火规范》 (GB50016-2006)； 1.3、《通风与空调工程施工质量验收规范》 (GB50243-2002) 1.4、《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调动力》 2009版 1.5、建筑设计平、剖面图。
2、计算内容 美罗新区店配合装修工程防、排烟计算 3、计算过程 3.1、地下一层，排烟系统：FPY-B1-01 各防烟分区排烟量：60*S Q = 式中：Q:——排烟风量（m3/h ） S:——防烟分区面积（m2） 排烟系统排烟量：120*max max S Q = 式中：Q:——系统排烟风量（m3/h ） S:——最大防烟分区面积（m2） 各防烟分区： FYFQ-B1-1，S1=266 m2； FYFQ-B1-2，S2=446m2； FYFQ-B1-3，S3=388m2； FYFQ-B1-4，S4=373m2； 各防烟分区排烟量： Q1=15960cmh ； Q2=26760cmh ； Q3=23280cmh ； Q4=22380cmh ； 系统排烟量：Q max =446*120=53520cmh ； 系统补风量：Qb=0.5* Q max =26760cmh; 本排烟系统选用离心式消防高温排烟风机箱（FPY-B1-01），60000cmh ，610Pa ，22kw 。选用补风风机（BFJ-B1-01），36000cmh ，400Pa ，11kw ，满足规范设计要求。 3.2、地下一层，排烟系统：FPY-B1-02
抗浮计算版
抗浮计算书 一、基本设计数据： 基础底标高：-7.650m，±0.000相应绝对高程：420.40m， 抗浮设计水位：418.80m，覆土容重：18.00； 水位高差：7.65-（420.40-418.80）=6.050m, 建筑完成面标高：-6.30m； 主楼基础筏板厚：600mm，主楼基础覆土厚度：0.750m; 抗水板厚度：450mm； 地下室顶板覆土厚度：1.20m。 二、水浮力计算 F=1.0x10x6.05=60.50KN/m2 三、建筑物自重（按照最不利位置消防水池计算） 消防水池底标高：-6.800m, （基础顶覆土）(7.65-6.80-0.45) x18+（筏板自重）0.45x25+（顶板覆土）1.20x18+(顶板自重)0.18x25 =7.20+11.25+21.60+4.50=44.55 KN/m2 四、整体抗浮计算 G/F=44.55÷60.50=0.74<1.05，不满足《建筑地基基础设计规范》第5.4.3条规范，必须进行抗浮设计。 五、局部抗浮设计（基础） 抗水板所受水浮力N=（水浮力）60.50-（基础顶覆土+筏板自重）18.45=42.05KN/m2 六、抗拔桩设计 整体抗浮时，底板所受水浮力N=60.50-42.40=18.10 KN/m2； 除主楼外，沿地下室外墙间隔6.00~8.00m,设置一抗拔桩，单根抗拔桩承担的面积为30 m2左右；所受拔力大小为540KN；根据上部荷载，取单桩竖向承载力特征值不小于1300KN，取桩长L=20m，桩径600mm，根据《建筑桩基技术规范》5.3.6估算单桩抗压极限承载力标准值为： Q uk= Q sk + Q pk =u∑ψsi q sik l i+ψp q pk A p =3.14x0.60x(40x6.0+8.9x65+5x78)+3.14x0.602/4x1300 =2276.814+367.38=2644.20Kpa. 单桩抗拔极限承载力标准值为： T uk= u∑ψsi q sik l iλi=3.14x0.60x(40x6.0+8.9x65+5x78)x0.7=1593.77 Kpa 抗拔桩单桩抗拉承载力特征值N=600KN，极限抗拉承载力1200KN； 抗拔桩试桩配筋计算 根据《建筑地基基础设计规范》附录T，f y A s/1.25=1200KN得 A s=1200x1.25/400=3750mm2,取12根20，A s=3768.00 mm2. 抗拔桩工程桩配筋计算 单桩抗拔设计值600x1.25=750KN，抗拔荷载全部由桩身钢筋承担，根据f y A s>750KN得：A s>750x1000/360=2084 mm2; 取12根16，A s=2411.52 mm2>2084 mm2。 共计需设置29根抗拔桩。
走道内机械排烟系统设计计算步骤
走道内机械排烟系统设计计算步骤 一、设置机械排烟走道要求： 有自然排烟部位，但是自然排烟长度远大于规范规定的30米：内走道包括连通的无窗办公室。 二.排烟风道排烟量的计算: 1.确定排烟量计算方式:因每个排烟系统为竖向设置,每个排烟风道(除地下1层到地上1层之间的排烟管道)要负担2个以上防烟分区的排烟量,因此,排烟风道通过烟量计算按最大一个防烟分区面积,每m2不小于120m3/h计算。 2.确定最大防烟分区面积:主楼的最大一个防烟分区面积为360m2。 3.计算系统排烟量：排烟风道通过总烟量为360×120=43200m3/h。 4.设置每个防烟分区排烟系统：每个防烟分区设2个排烟竖风道。 5.确定排烟系统入口最大风速：每个排烟风道通过烟量为21600m3/h,按排烟风道风速小于15m/s,经计算,取排烟风道有效断面积为,实际风速12m/s。 三．排烟口排烟量计算及选型：
1.确定风口个数：每层为一个防烟分区,按防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过30m和排烟风口之间不应超过60米的要求，每层设有2个排烟口； 2.计算风口风量：每个防烟分区排烟量为360×60 =21600 m3/h,由于每一个防烟分区有两个排烟口，则每个排烟口排烟量为21600/2=10800m3/h。 3.选取风口规格：取排烟口风速为10m/s,经计算,排烟口面积为10800/10/3600=,故选用排烟口有效面积为*（有效面积系数），为600*400排烟口。 4.确定风口类型：本场所不选百叶风口，该排烟口为电动排烟风口，具有DC24V电信号开启、远间隔缆绳控制开启、手动复位、280℃熔断、输出开启和封闭电信号的功能。 四.排烟风管计算及选型： 假定连接一个风口的风管为A段，连接两个风口的风管为B段,求出A、B段风管规格，则：A段风管截面积为一个风口风量10800/风管假定风速12m/s/3600(秒)=, B段风管截面积为两个风口风量10800*2/风管假定风速12m/s/3600(秒)=，依此类推，计算多个排烟风口规格，然后按照风管截面积选定风管宽高的尺寸，前段风管风速应比后段风管风速稍大点。
暖通2017防烟排烟新规防排烟计算书
暖通2017版防烟排烟新规防排烟计算书
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一防烟系统计算 防烟楼梯间、独立前室、共用前室、合用前室和消防电梯前室的机械加压送风量应根据《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017第3.4.5条~第3.4.8条规定计算确定。当系统负担建筑高度大于24m 时，防烟楼梯间、独立前室、合用前室和消防电梯前室应按计算值与表3.4.2-1~表3.4.2-4的值中的较大值确定。 1、楼梯间或前室的机械加压送风量应按下列公式计算： L j=L1+L2 （3.4.5-1） L s=L1+L3 （3.4.5-2）式中：L j——楼梯间的机械加压送风量； L s——前室的机械加压送风量； L1——门开启时，达到规定风速值所需的送风量（m3/s）； L2——门开启时，达到规定风速值下，其他门缝漏风总量（m3/s）； L3——未开启的常闭送风阀的漏风总量（m3/s）。 门开启时，达到规定风速值所需的送风量应按下式计算： L1=A k vN1（3.4.6）式中：A k——一层内开启门的截面面积（m2）,对于住宅楼梯前室，可按一个门的面积取值； v——门洞断面风速（m/s）；当楼梯间和独立前室、共用前室、合用前室均机械加压送风时，通向楼梯间和独立前室、共用前室、合用前室疏散门的门洞断面风速均不应小于0.7m/s；当楼梯间机械加压
送风、只有一个开启门的独立前室不送风时，通向楼梯间疏散门的门洞断面风速不应小于1m/s；当消防电梯前室机械加压送风时，通向消防电梯前室门的门洞断面风速不应小于1.0m/s；当独立前室、共用前室或合用前室机械加压送风而楼梯间采用可开启外窗的自然通风系统时，通向独立前室、共用前室或合用前室的疏散门的门洞风速不应小于0.6（A1/A g+1）（m/s）；A1为楼梯间疏散门的总面积（m2）； A g为前室疏散门的总面积（m2）。 N1——设计疏散门开启的楼层数量；楼梯间：采用常开风口，当地上楼梯间为24m以下时，设计2层内的疏散门开启，取N1=2；当地上楼梯间为24m及以上时，设计3层内的疏散门开启，取N1=3；当为地下楼梯间时，设计1层内的疏散门开启，取N1=1。前室：采用常闭风口，计算风量时取N1=3。 2、门开启时，规定风速值下的其他门漏风总量应按下式计算： （3.4.7） 式中：A——每个疏散门的有效漏风面积(m2)；疏散门的门缝宽度取0. 002m ~0.004m 。 ?P——计算漏风量的平均压力差(Pa); 当开启门洞处风速为0. 7m/s 时，取?P = 6. 0Pa; 当开启门洞处风速为1. Om/s 时，取?P = 12. 0Pa; 当开启门洞处风速为1. 2m/s 时，取?P=17. 0Pa 。 n 指数（一般取n=2)； 1.25 不严密处附加系数； N2——漏风疏散门的数量，楼梯间采用常开风口，取N2=加压楼
隧道结构计算
一．基本资料 惠家庙公路隧道，结构断面尺寸如下图，内轮廓半径为 6.12m ，二衬 厚度为 0.45m 。围岩为 V 级，重度为19.2kN/m3，围岩弹性抗力系数为 1.6×105kN/m3，二衬材料为 C25 混凝土，弹性模量为 28.5GPa ，重度 为 23kN/m 3。考虑到初支和二衬分别承担部分荷载，二衬作为安全储备，对其围岩压力进行折减，对本隧道按照 60%进行折减。求二衬内力，作出内力图，偏心距分布图。 1）V1级围岩，二衬为素混凝土，做出安全系数分布图，对二衬安全性进行验算。 2）V2级围岩，二衬为钢筋混凝土，混凝土保护层厚度 0.035m ，按结构设计原理对其进行配筋设计。 二．荷载确定 1.围岩竖向均布压力:q=0.6×0.45?1 2-S γω 式中: S —围岩级别，此处S=5； γ--围岩重度，此处γ=19.2KN/3m ； ω--跨度影响系数，ω=1+i （m l -5），毛洞跨度m l =13.14+2?0.06=13.26m ，其中0.06m 为一侧平均超挖量，m l =5—15m 时，i=0.1,此处ω=1+0.1?(13.26-5)=1.826。 所以，有：q=0.6×0.451 -52 ??19.2?1.826=151.456（kPa ）
此处超挖回填层重忽略不计。 2.围岩水平均布压力：e=0.4q=0.4?151.456=60.582（kPa ） 三．衬砌几何要素 5. 3.1 衬砌几何尺寸 内轮廓线半径126.12m , 8.62m r r == 内径12,r r 所画圆曲线的终点截面与竖直轴的夹角1290,98.996942φφ=?=?； 拱顶截面厚度00.45m,d = 墙底截面厚度n 0.45m d = 此处墙底截面为自内轮廓半径2r 的圆心向内轮廓墙底做连线并延长至与外轮廓相交，其交点到内轮廓墙底间的连线。 外轮廓线半径： 110 6.57m R r d =+= 2209.07m R r d =+= 拱轴线半径： '1200.5 6.345m r r d =+= '2200.58.845m r r d =+= 拱轴线各段圆弧中心角： 1290,8.996942θθ=?=? 5.3.2 半拱轴线长度S 及分段轴长S ? 分段轴线长度： '1 1190π 3.14 6.3459.9667027m 180180S r θ? = = ??=?? '2228.996942π 3.148.845 1.3888973m 180180S r θ?==??=?? 半拱线长度： 1211.3556000m S S S =+= 将半拱轴线等分为8段，每段轴长为： 11.3556 1.4194500m 88 S S ?= ==
排烟系统计算公式
排烟系统计算公式 001/已知排烟风机风量是22000CMH，275Pa，3Kw，排烟口为2个， 尺寸是1000*500，请问风口风速是多少？ 2011-10-3117:06qinge_2003|分类：工程技术科学|浏览2356次 如果换成800*500风口，风速相差多少呢？ 我有更好的答案 分享到： 举报|2011-11-0118:00网友采纳 风口风速为：22000÷3600÷2÷0.5（风口面积）=6.11m/s，如果换成800*500，则为22000÷3600÷2÷0.4（风口面积）=7.64m/s
A——风管截面积，单位：㎡； v——管内风速，单位：m/s。 004/知道了风机的风量和风口怎么计算风管的大变小以及长度 2013-12-2114:18137****5107|分类：数学|浏览495次 如：风机是37kw/29000~37000的风量、吸风口是直径550，主管道的总是50米，有37个直径120吸风口！550的吸风口要变多大的管道？变多少节才能保证120的吸风口的风量一样？求解（写公式、一定要说明公式的符号代表什么？、举例） 我有更好的答案 分享到： 2013-12-2116:36提问者采纳 Q=3600A·v Q——风量吗，单位：m3/h； A——风管截面积，单位：㎡； v——管内风速，单位：m/s。 3600——小时（h）和秒（s）的换算常数。 不知道你的系统是用来做什么的！如果是通风（消防排风、送风，油烟排风），主风管风速一般取8~12m/s，支管风速一般取6~8m/s
；如果是空调管道，主风管风速一般取6~10m/s，支管风速一般取4 ~6m/s；如果是除尘，就得考虑颗粒或粉尘的比重，一般主风管风速在16m/s以上，支管风速一般取18m/s以上。 至于风管怎么变，每节多大管径，都得看你现场管路布置和风口位置等，真的没法帮你！ 至于550m3/h、120m3/h风口要多大，也得看你的系统是用来做什么的！ 其实，利用公式，你自己也会计算，这里就不帮你做了！ 譬如，风量1800m3/h的风管，管内风速取8m/s，则可以利用公式计算出风管的截面积需要多大！ 套公式即： 1800=3600×A×8 j计算得，A=0.0625㎡。 如果我们用250×250mm的风管，刚好！ 005/根据风速和风量如何求风机的功率 2009-11-2813:19yanyanxinyuhan|分类：学习帮助|浏览1880次 我有更好的答案 分享到： 2009-11-2813:38网友采纳
通风地下车库计算书
通风计算书 一．系统方案的划分确定 根据[1]GB50067-97 汽车库、修车库、停车场设计防火规范： 1、地下汽车库的耐火等级应为一级。耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m2，汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以增加一倍。 2、面积超过2000m2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。 3、设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 4、根据上述，对此地下车库进行分区，该地下车库建筑面积为1650.07m2，故划分一个防火分区和1个防烟分区。 二、通风量计算： 1、排风量，采用换气次数法，取n=6次/h，层高3.6m Q p=n*v f=6*3.6*1650.07=35641.512m3/h 2、送风量，采用排风量的80% Q s=80%* Q p= 0.8*35641.512=28513.21m3/h 3、排烟量，采用换气次数法，取n=6次/h，层高3.6m Q y=n*v f=6*3.6*1650.07=35641.512m3/h 4、补风量，定为排烟量的50% q b=50%* Q y=0.5*35641.512=17820.76 m3/h 三、机房的布置 原建筑图无机房，设置机房如图。 四、风口设计与计算 1）送风管道上设置9个侧面送风百叶风口，则每个风口的送风量为q v= Q s /9=3168 m3/h 送风口的风速取为5.5m/s，则S=q v/（5.5*3600）=0.16 m2 风口采取单层百叶窗，规格选取800*200 2）排风管道上设置6个侧面排风百叶风口，则每个风口的送风量为q v= Q p /6=5940m3/h 排风口的风速为4.125 m/s，则S=q v/（4.125*3600）=0.4m2 风口采取单层百叶窗，规格选取1000*400 3）排烟和排风共用一个风管，风口上设置防火阀，着火时关闭3个风口 每个排烟口风速为q v=35641.512/3=11881 m3/h 则排烟风口风速为v= q y/(3*3600*0.4)=8.25 m/s<10 m/s,符合要求 4）补风和送风共用一个风管 每个排补风口风量为q v=17820.76/9=1980.1 m3/h 补风时风口风速为v= q b/(9*3600*0.16)=3.44m/s 5）进风竖井上设置百叶风口 风量q=28513 m3/h，选择风口规格1200*1200，送风时风速v=5.5m/s
地下室抗浮计算书
地下室抗浮验算 一、整体抗浮 裙房部分的整体抗浮（图一所示）图示标高均为绝对标高。底板板底标高为-6.400，地坪标高为：3.600，抗浮设防水位标高为2.5m，即抗浮设计水位高度为：8.9m。 裙房部分抗浮荷载： ①地上五层裙房板自重： 25×0.60＝15.0kN/m2 ②地上五层梁柱折算自重： 25×0.60＝15.0kN/m2 ③地下一顶板自重： 25×0.18＝4.5 kN/m2 ④地下二顶板自重： 25×0.12＝3.0 kN/m2 ⑤地下室梁柱折算自重： 25×0.3 ＝7.5 kN/m2 ⑥底板覆土自重： 20×0.4 ＝8.0 kN/m2 ⑦底板自重： 25×0.6 ＝15.0kN/m2 合计： 68.0kN/m2水浮荷载：8.9×10=89 kN/m2 68/89=0.764<1.05不满足抗浮要求。 需采取抗浮措施，因本工程为桩基础，固采用桩抗浮。 需要桩提供的抗拉承载力：89×1.05-68=25.45 kN/m2 单桩抗拔承载力特征值：450kN 取8.4m×8.4m的柱网，柱下4根桩验算： (4×450)/（8.4×8.4）=25.5 kN/m2＞25.45 kN/m2 满足抗浮要求。
二、局部抗浮 无裙房处地下室的局部抗浮（图二所示）图示标高均为绝对标高。覆土厚度为：0.6m。 底板板底标高为-6.400，地坪标高为：3.600，抗浮设防水位标高为2.5m，即抗浮设计水位高度为：8.9m。 地下室部分抗浮荷载： ①顶板覆土自重 ： 20×0.60＝12.0kN/m2 ②地下一顶板自重： 25×0.25＝6.25kN/m2 ③地下二顶板自重： 25×0.12＝3.0kN/m2 ④梁柱折算自重： 25×0.3 ＝7.5kN/m2 ⑤底板覆土自重： 20×0.4 ＝8.0kN/m2 ⑥底板自重： 25×0.6 ＝15.0kN/m2 合计： 51.8kN/m2 水浮荷载：8.9×10=89kN/m2 51.8/89=0.58<1.05 不满足抗浮要求。 需采取抗浮措施，因本工程为桩基础，固采用桩抗浮。 需要桩提供的抗拉承载力：89×1.05-51.8=41.65 kN/m2 单桩抗拔承载力特征值：450kN ①内柱验算：取8.4m×6m的柱网，柱下5根桩验算 (5×450)/（8.4×6）=52.5 kN/m2＞41.65 kN/m2 满足抗浮要求。 ②外墙验算：取墙下1根桩的负载面积验算 墙体自重 ： 4.2×25×0.30×8.8＝277.2kN 墙趾覆土自重： 4.2×18×0.40×9.4＝284.3kN 水浮力： 4.2× 4 × 41.65 ＝700.0kN 700-（277.2+284.3）=138.5kN＜450kN 满足抗浮要求。
(完整版)XX水库供水隧洞结构计算书.doc
龙洞河水电站有压引水隧洞结构计算书 1工程概况 公明供水调蓄工程供水隧洞是从鹅颈至公明水库连通隧洞L0+387 桩号接往石岩水库的一条供水隧洞，全长 6.397km，桩号为 G0+000~G6+397。根据初步设计报告供水隧洞为 2 级建筑物，设计流量为 10.24m3/s，采用圆型断面，内径为 3.4m。供水隧洞进口底高程为 29.60m，出口底高程为 27.50m，隧洞全段纵坡为 -0.0328%。供水隧洞Ⅱ类围岩 3576m、Ⅲ 类围岩 1836m、Ⅳ类围岩 345m、Ⅴ类围岩 310m。 2设计依据 2.1 规范、规程 《水工隧洞设计规范》（ SL279-2002）（以下简称“隧洞规范”） 《水工隧洞设计规范》（ DL/T 5195-2004）（电力行业标准，下称“电力隧洞规范”）《水工钢筋混凝土结构设计规范（试行）》（SDJ20-78）（以下简称“砼规” ） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001） 2.2 参考资料 《深圳市公明水库调蓄工程初步设计报告》（深圳市水利规划设计院， 2007.05） 《G-12 隧洞衬砌内力及配筋计算通用程序》 《PC1500 程序集地下结构计算程序使用中的几个问题》（新疆水利厅，张校正） 《取水输水建筑物丛书－隧洞》 《水工设计手册－水电站建筑物》（水利电力出版社， 1989） 《水击理论与水击计算》（清华大学出版社， 1981） 《水力学－下册》（吴持恭，高等教育出版社，1982） 3计算方法 隧洞支护及衬砌结构按新奥法理论进行设计，支护型式采用锚喷支护通过工程类比确 定，喷锚支护类型及其参数参照电力隧洞规范附录 F 表 F.1 选取；衬砌型式采用钢筋混凝 土衬砌。根据隧洞规范 6.1.8 条第 2 点规定，围岩具有一定的抗渗能力、内水外渗可能造 成不良地质段的局部失稳，经处理不会造成危害者，宜提出一般防渗要求，本工程按限制
排烟计算书(机械和自然排烟)
排烟计算书 一、防火分区一 1、机械排烟 防烟分区1~4、6区域面积大于50平方米，内走道长度大于20m，采用机械排烟，其中防烟分区3空间净高为3.1m，清晰高度为2.2m，储烟仓厚度为0.9m；其他防烟分区净高为3m，清晰高度为2.2m，储烟仓厚度为0.8m。（1）防烟分区1 房间面积168平米，排烟量=168X60=10080m3/h<15000 m3/h，取值15000 m3/h， 设多叶排烟口3个，尺寸为(500+250)x400mm，每个排烟口排烟量为5000 m3/h， 排烟口风速为8.68m/s。 单个排烟口最大允许排烟量计算： 排烟口中心点距墙最小距离为0.88m<排烟口当量直径0.444m*2，故γ取值0.5 排烟系统吸入口最低点之下的烟层厚度d b为0.8m 查GB51251-2017表4.6.7可知火灾热释放速率Q=2.5MW 烟羽流类型为轴对称型烟羽流，热释放速率的对流部分Qc=0.7*Q=1750kw 火焰极限高度Z1=0.166*Qc2/5=3.29m 燃料面到烟层底部的高度Z=2.2-1=1.2m 烟层平均温度与环境温度的差ΔT=1.0*Qc/1.01Mρ=511.17 K 环境的绝对的温度T=293.15+ΔT=804.32 K 单个排烟口最大允许排烟量 Vmax=4.16**d b5/2*()1/2=5660.14m3/h>5000 m3/h，排烟口尺寸满足要求。 （2）防烟分区2 走廊宽度不大于2.5m，仅局部宽度>2.5m,区域面积100平米，排烟量=100X60=6000m3/h<13000 m3/h，取值13000 m3/h， 设多叶排烟口3个，尺寸为(500+250)x400mm，每个排烟口排烟量为4334 m3/h， 排烟口风速为7.52m/s。 单个排烟口最大允许排烟量计算： 排烟口中心点距墙最小距离为0.75m<排烟口当量直径0.444m*2，故γ取值0.5 其他参数同防烟分区1，单个排烟口最大允许排烟量 Vmax=4.16**d b5/2*()1/2=5660.14m3/h>4334 m3/h，排烟口尺寸满足要求。 （3）防烟分区3 房间面积323平米，排烟量=323X60=19380m3/h>15000 m3/h，取值19380 m3/h， 设多叶排烟口2个，尺寸为(800+250)x500mm，每个排烟口排烟量为 通风量计算公式 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】 通风量的计算： 系统通风量＝房间容积＊换气次数 ◆通风系统设计要求： ＊当有害气体和蒸汽的密度比空气小，或在相反情况下但会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的2/3，从下部地带排出1/3。 ＊当有害气体和蒸汽的密度比空气大，且不会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的1/3，从下部地带排出2/3。 ＊进、排风口同侧时，排风口宜高于进风口6m，进、排风口在同侧同一高度时，水平距离不宜小于10m； ＊当排出有爆炸危险的气体或蒸汽时，其风口上缘距顶棚应小于。 ＊在整个控制空间内，尽量使室内气流均匀，减少涡流的存在，从而避免污染物在局部地区积聚。 ◆各场所每小时通风换气次数表： ◆各场所通风换气次数表： ＊厨房通风设计 公共建筑厨房通风量应按照设备散热、湿量和送、排风温差计算，同时要考虑排气罩最小风量和罩口风速，在不具备计算条件时按换气次数估算。进风量为排风量的80%～90%。 总排风量的65%由局部排气罩排出，35%由厨房全面换气排风口排出。 厨房通风换气次数： ＊汽车库通风设计 1．通风换气次数（汽车为单层停放）计算换气量时，层高大于3m按3m计算 2．按停车数量（汽车有双层停放）进风量一般为排风量的80～85% 地下汽车库面积超过2000㎡时，应设机械排烟系统，排风量按6次/h换气计算。 车库的进、排风机宜采用多台并联或变频风机，结合排烟系统可采用双速排烟风机。 通风管道和通风设备内的推荐风速 m/s 抗浮锚杆深化设计计算书 一、工程质地情况： 地下水位标高 -1.00 m 地下室底板标高 -6.52 m 浮力 55.2 kN/m 2 二、抗浮验算特征点受力分析： 1.原底板砂垫层厚 0.10m 自重 0.10X20=2kN/m 2 2.原砼底板厚 0.40m ： 自重 0.4X25=10 kN/m 2 3.新加砼配重层厚 0.30m 自重 0.3X25=7.5 kN/m 2 抗浮验算 55.20-19.50=35.70 kN/m 2 三、计算过程 由受力情况，将锚杆分为A 、B 、C 三类，A 类为图中○A 轴至○E 轴区 域，地面与中风化板岩之间有8米粘性土层；B 类为有○E 轴至○L 轴区域，地面与中风化板岩之间有4米粘性土层； C 类为图中○L 轴至○Q 轴区域，地面与中风化板岩之间无粘性土层。 锚杆间距取3m ×3m 。 1. 锚杆杆体的截面面积计算： yk t t s f N K A ≥ t K ——锚杆杆体的抗拉安全系数，取1.6； t N ——锚杆的轴向拉力设计值（kN ），锚杆的拉力设计值=特征值×1.3，A 类锚杆取35.70×3.0×3.0×1.3=438.75kN 。 yk f ——钢筋的抗拉强度标准值（kPa ）,HRB400取400 kPa 。 As ≥fyk KtNt =4001075.4386.13??=17552m m 总计 19.5 kN/m 2 选取三根HRB400 直径28mm 钢筋，钢筋截面积满足规范要求 2. 锚杆锚固长度 锚杆锚固长度按下式估算，并取其中较大者： ψπmg t a Df KN L > ψ πεms t a df n KN L > 式中：K ——锚杆锚固体的抗拔安全系数，取2.0； t N ——锚杆的轴向拉力设计值（kN ），取438.75kN ； a L ——锚杆锚固段长度（m ）； mg f ——锚固段注浆体与地层间的粘结强度标准值（kPa ），按表7.5.1-1取粘 性土层65kpa ，中风化板岩层0.25Mpa ； ms f ——锚固段注浆体与筋体间的粘结强度标准值（kPa ），按表7.5.1-3取2.5MPa ； D ——锚杆锚固段的钻孔直径（m ），取0.15m d ——钢筋的直径（m ）； ε——采用2根以上钢筋时，界面的粘结强度降低系数，取0.6~0.85，本例 取0.7； ψ——锚固长度对粘结强度的影响系数，按表7.5.2取1.0； n ——钢筋根数。 （1）锚固段注浆体与地层间的粘结强度(全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩q sik 分别为55kpa 、140kpa) A 类：pa 46.1220 .28 16515.014.3M K l Df N a mg t =????= = ψπ土 pa 29.36146.122-75.483-M N N N t t t ===土岩 m Df KN l mg t a 14.61 25015.014.329 .3610.2=????== ψπ 有限元基础理论与 ANSYS应用 —隧道结构力学分析 专业： 姓名： 学号： 指导教师： 2014年12月 隧道结构力学分析 目录 目录 (2) 1. 问题的描述........................................................ 错误！未定义书签。 2. 建模.................................................................... 错误！未定义书签。 2.1 定义材料....................................................................... 错误！未定义书签。 2.2 建立几何模型............................................................... 错误！未定义书签。 2.3 单元网格划分 (5) 3. 加载与求解 (6) 3.1 施加重力加速度 (6) 3.2 施加集中力、荷载位移边界条件 (6) 4. 后处理 (8) 4.1 初次查看变形结果 (8) 4. 2 除去受拉弹簧网格.............. (9) 4.3 除去弹簧单元网格 (10) 4. 4 查看内力和变形结果 (11) 4. 5 绘制变形图 (12) 5. 计算结果对比分析 (14) 6. 结语 (14) 7. 在做题过程中遇到的问题及解决方法 (16) 8. 附录 (16) 山岭隧道结构力学分析 1.问题的描述 已知双线铁路隧道总宽为13.3米，高为11.08米，以III级围岩深埋段为例，隧道而衬厚度为35cm，带仰拱，采用钢筋混凝土C30=25kN/m3，弹性模量为31GPa，泊松比为0.2，。该段该隧道的埋深为5米，围岩平均重度为23kN/m3,侧压力系数为0.3，计算围岩高度为6.588m，地层弹性抗力系数为500MPa/m。 试分析结构的应力和变形 图1双线铁路隧道断面（cm） 建筑工程人防设计计算书 暖通专业 建设单位： 设计单位： 工程名称： 工程编号： 设计阶段： 类别：实名签名 项目负责： 审核： 专业负责： 校核： 设计： 年月日 【参考文献及依据】： 《人民防空地下室设计规范》 GB50038-2005 《防空地下室通风设计》 07FK01~02（2007年合订本） 【人防概况】： 本工程为XXXXXXXXXX 人防工程项目，平战结合甲类，核6级常6级人防地下室。平时使用功能为汽车库。地下室设有5个防护单元，防护单元一：建筑面积1986.4平米，掩蔽人数1302人;防护单元二：建筑面积1995.8平米，掩蔽人数1318;人防护单元三：建筑面积1778.0平米，掩蔽人数1180人;防护单元四：建筑面积1758.7米，掩蔽人数1168人;防护单元五：建筑面积1935.6平米，掩蔽人数1306人。 人防通风计算书 一、地下室防护单元一 （一）、【概况】： 防空地下室类别：二等人员掩蔽所 人防面积1986.4 m2； 掩蔽人数1302人； 清洁区体积6225.7 m3； 最小防毒通道体积37.23m3； （二）、【通风量计算】： 设清洁通风新风量为Q L 和滤毒通风新风量为D L 取清洁通风 =1L 6.0 CMH ，滤毒通风 =2L 3.0 CMH 1、计算清洁通风新风量 =Q L =?n 1L 1302×6.0 =7818CMH 2、滤毒通风新风量 D L 的确定： 按人员掩蔽人员计算：=R L =?n 2L 1302×3.0 =3906CMH 防毒通道的有效容积：=F V 37.23 m3 取滤毒通风时防毒通道的换气次数：=K 40 次 密闭清洁区的容积：=0V 6225.7m3 地下室超压时的漏风量：=?=%4L 0f V 6225.7×4% = 249.03CMH 保持超压所需的新风量：=+?=f F L K V H L 37.23×40 +249.03 = 1738.23 CMH 滤毒通风新风量 D L 应取 R L 和 H L 二者中的大值，故：=D L 3906 CMH 3、校核计算隔绝防护时间τ =-?= 1 00)(1000nC C C V τ =?-??201302%) 45.0%5.2(7.62251000 4.90h > 3h 满足隔绝防护时间大于或等于3h 的要求。 贵阳9米台车 结 构 计 算 书 一概括 模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。 枕木高度：H=200mm；钢轨型号为：43Kg/m（H=140mm）；台车长度为9米，面板为δ10mm×1500mm，二衬混凝土灌注厚度0.5米，一次浇注成型。模板台车支架如图1。计算参照《建筑结构载荷规范》（GB5009-2001）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 模板支架图 二载荷计算 （1）载荷计算 1）上部垂直载荷 永久载荷标准值： 上部混凝土自重标准值：1.9×0.5×9×24=205.2KN 钢筋自重标准值：9.8KN 模板自重标准值：1.9×9×0.01×78.5=13.4KN 弧板自重标准值：9×0.3×0.01×2×78.5=4.2KN 台梁立柱自重：0.0068×（1.0 +1.25）×2×78.5=2.4KN 上部纵梁自重：（0.0115×5.2+0.015×1.9×2）×78.5=9.17KN 可变载荷标准值： 施工人员及设备载荷标准值：2.5KN/㎡ 振捣混凝土时产生的载荷标准值：2.0KN/㎡ 2）中部侧向载荷 永久载荷标准值： 新浇注混凝土对模板侧面的压力标准值： F=0.22r c t0β1β2v1/2=0.22×25×8×1.2×1.15×10.5=60.6KN/㎡ F=r c H=25×3.9=97.5KN/㎡ 取两者中的较小值，故最大压力为60.6KN/㎡ 有效压力高度h=2.42m 换算为集中载荷： 60.6×1.9×0.6=69.1KN 其中：F——新浇混凝土对模板的最大侧压力； r c——混凝土的表观密度； t0——新浇混凝土的初凝时间； v——混凝土的浇注速度； H——混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度； β1——外加剂影响修正系数； 第五章隧道衬砌结构检算 5.1结构检算一般规定 为了保证隧道衬砌结构的安全，需对衬砌进行检算。隧道结构应按破损阶段法对构件截面强度进行验算。结构抗裂有要求时，对混凝土应进行抗裂验算。5.2 隧道结构计算方法 本隧道结构计算采用荷载结构法。其基本原理为：隧道开挖后地层的作用主要是对衬砌结构产生荷载，衬砌结构应能安全可靠地承受地层压力等荷载的作用。计算时先按地层分类法或由实用公式确定地层压力，然后按照弹性地基上结构物的计算方法计算衬砌结构的内力，并进行结构截面设计。 5.3 隧道结构计算模型 本隧道衬砌结构验算采用荷载—结构法进行验算，计算软件为ANSYS10.0。 取单位长度（1m）的隧道结构进行分析，建模时进行了如下简化处理或假定： ①衬砌结构简化为二维弹性梁单元（beam3），梁的轴线为二次衬砌厚度中线位置。 ②围岩的约束采用弹簧单元（COMBIN14），弹簧单元以铰接的方式支撑在衬砌梁单元之间的节点上，该单元不能承受弯矩，只有在受压时承受轴力，受拉时失效。计算时通过多次迭代，逐步杀死受拉的COMBIN14单元，只保留受压的COMBIN14单元。 图5-1 受拉弹簧单元的迭代处理过程 ③衬砌结构上的荷载通过等效换算，以竖直和水平集中力的模式直接施加到梁单元节点上。 ④衬砌结构自重通过施加加速度来实现，不再单独施加节点力。 ⑤衬砌结构材料采用理想线弹性材料。 ⑥衬砌结构单元划分长度小于0.5m。 隧道结构计算模型及荷载施加后如图5-2所示。 5.4 结构检算及配筋 本隧道主要验算明洞段、Ⅴ级围岩段和Ⅳ级围岩段衬砌结构。根据隧道规范深、浅埋判定方法可知，Ⅴ级围岩段分为超浅埋段、浅埋段和深埋段。Ⅳ级围岩段为深埋段。根据所给的材料基本参数和修改后的程序，得出各工况下的结构变形图、轴力图、建立图和弯矩图。从得出的结果可知，Ⅴ级围岩深埋段，所受内力均较大，故对此工况进行结构检算。 5.4.1 材料基本参数 (1)Ⅴ级围岩 围岩重度318.5/kN m γ=，弹性抗力系数300/k MPa m =，计算摩擦角 045?=o ，泊松比u=0.4。 (2) C25钢筋混凝土 容重325/kN m γ=，截面尺寸 1.00.6b h m m ?=?，弹性模量29.5Pa E G =。轴心抗压强度：12.5cd a f MP =；弯曲抗压强度：13.5cmd a f MP =；轴心抗拉强度: 1.33cd a f MP =;泊松比u=0.2； (3) HPB235钢筋物理力学参数 密度：37800/s kg m ρ=； 抗拉抗压强度：188std scd a f f MP ==； 弹性模量： 210s a E GP =； 5.4.2 结构内力图和变形图（Ⅴ级围岩深埋段） 5.4.3 结构安全系数 从上面的轴力图和弯矩图可知，需要对截面8、11、21、47、73进行检算， 而根据对称性可知只需要对截面8、11、47进行检算。 （1）配筋前检算 混凝土和砌体矩形截面轴心及偏心受压构件的抗压强度应按下式计算：通风量计算公式
抗浮锚杆计算书
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隧道衬砌计算