地铁建筑设计注意事项概述

地铁建筑设计注意事项概述
地铁建筑设计注意事项概述

地铁建筑设计注意事项概述

摘要地铁作为城市轨道交通的重要组成部分,日渐成为城市化进程的重要衡量指标。这项运输方式由于大多存在于地下,因此具有便捷、高速等不同的特点。因此对于其建筑设计的原则以及相关的策略进行全面的研究应该是一项具有普遍现实意义的工作。地铁车站设计由于涉及较多的专业,因此具有的功能也就更加强大,因此在设计的过程中不仅要保证地铁能够稳定运行,而且还应该从运行时间、速度以及安全性上入手进行掌握,从而使得地铁在促进社会生产力水平的提升上发挥出较大的作用。

关键词地铁;建筑设计;注意事项

1 地铁建筑特点分析

结合当前地铁建筑应用来说,其主要的特点表现在以下几个方面:①交换性。在城市地铁交通运输中,地铁建筑主要承担着乘客转换的功能,这一功能的体现也就表明地铁建筑必须要具备较为理想的交换性,即能够促使出入地铁交通线路以及转换交通线路的人员能够更为便捷。②动态性。对于城市地铁建筑的应用来说,其存在着较大的不确定性,尤其是从乘客方面来看,这种动态性和不确定性的表现也越来越明显,进而也就给地铁建筑设计带来了较大的难度,需要从设计方面进行充分的考虑和分析。③人潮汇集性。随着当前城市的不断发展,人口数量也正在不断增加,这种人口数量的增加也就必然在较大程度上容易造成一些问题的出现,这一问题在城市地铁建筑中同样得到了较好的表现,人潮汇集特点越来越明显,一旦人群较为密集的话,就很可能在安全性方面产生一些問题和影响,因此,这也就需要在地铁建筑设计中高度关注这种人潮密集性特点,充分做好安全性方面的设计工作。④排他性。对于地铁建筑来说,其和地铁交通线路一样,都具备着较为明显的排他性特点,即相应的建筑都是专用的,不和其他建筑物存在着较为密切的联系,这一点同样需要在地铁建筑设计中引起足够的重视[1]。

2 地铁建筑设计的现状

2.1 缺失车站细部设计以及平面功能的研究

车站的布置形式与乘客有着紧密的联系,需要更好地对为人服务以及以人为本的理念进行体现。唯有充分地把细部设计和平面功能设计结合起来,才可以确保车站可以方便人们进行使用。例如,有的地铁站并没有设置供乘客使用的洗手间以及卫生间,这就为乘客带来了很大的不便,所以应该足够的对平面设计进行重视。

2.2 缺乏可持续发展的重视

地铁的设计与建设是完全对应的,不能深入的对线路之间以及其他交通设施间的换乘进行研究。所以,在进行设计的过程中需要就此问题进行深入的研究。

建筑设计方案文本

丽水市水阁中心小学规划建筑设计方案设计说明 第一章建筑设计 一、工程概况 丽水市水阁中心小学校址位于丽水市经济开发区内,基地西距开发区中心大道30米,南距北三路112米,东临东一路。基地南北长约202米,东西宽约200米,总用地面积40047平方米,地块形状方整,地势平坦,是一块理想的建校用地。水阁中心小学规划建设36个班,可容纳1620名在校生。方案力求把水阁中心小学设计成环境优美、设备齐全、高档次、高品位的一流校园。 二、设计依据 1.《丽水市水阁中心小学设计方案招标邀请书》 2.《城市普通中小学校校舍建设标准》 3.《中小学校建筑设计规范》 4.《浙江省教育厅关于实施“浙江省万校标准化建设工程”的通知》 5.国家及地方政府颁布的相关规范、规定和标准。 三、校园总体规划布局 1、设计构思 本设计崇尚、尊重自然环境,力求创造生态校园,体现园林式校园的特点,以现代的手法、现代的构思和现代的材料来营造一个现代的绿色园林校园,营造出一种优异的校园环境。设计认同中国传统文化,特别强调对中国园林及院落式建筑布局的认知和审美——即强调人与自然的和谐共存,视“自然”为人类生存的母体,精神的家园,同时赋予其时代的内容和表现方式。 ·引入周边山体自然景观,整体融入区域地景,形成天人合一的校园生态环境。 ·以绿色校园为构思骨架与灵魂,动静分离,疏密有致,相互渗透的功能分区。 ·层次分明的校园主次道路形成高效便捷的路网结构。 2、规划结构及功能分区 设计以主环路为骨架,相关功能区周边布置形成自由生动的规划结构:其主要构成为江南园林式及院落式的布局理念与手法,来对校园进行区块划分和功能定位。 整个校区分成四个大区块,其中东面临近东一路处设一个校前区,为学校入口广场。围绕校

建筑设计原则和基本方法

浅论建筑设计的原则和基本方法 【摘要】随着城市化建设的快速推进,各种建筑物的体量逐渐增大,对建筑物的使用功能要求也越来越复杂,传统的墨守成规的设计方法已无法适应建筑发展的需要。建筑设计是指建筑物在开始建造以前,设计者按照建筑任务,把施工过程以及使用过程中所可能发生的问题,事先进行设想,拟定好解决这些问题的办法和方案,并用图纸和文件表达出来。这样便于整个工程得以在预定的投资限额范围内,按照周密考虑的预定方案,统一步调,顺利进行。本文针对建筑设计原则和基本方法进行了论述分析。 一、建筑设计的原则 1、“以人为本”原则。以人为本的原则在建筑设计中应考虑三种人的利益。一,甲方,即建设单位的利益。建筑设计中应充分考虑甲方对项目功能及经济性的要求。二,使用者的利益。使用者有时候是甲方,绝大多数情况下不是。使用者的职业各不相同,数量也不同。满足每个使用者的生理及心理需求的建筑师不可推卸责任。三,施工单位的利益。这里面也包含了对施工企业施工的经济性及便捷性、安全性的考量。同时也要照顾到农民工、设备安装人员甚至包工头的利益及安全。 2、整体性设计原则。就是要充分考虑建筑物的各种组成部分和各种功能需要,作为一个整体,体统性的研究其构成及其发展规律,从相互依赖、相互结合、相互制约的整体与部分的关系中体现建筑的特征和规律。

3、综合性设计原则。对建筑系统的研究,我们必须从它的功能、结构、要素、相互关系等方面进行综合地考察。在综合的基础上进行具体的个体分析。每一个个体的分析结果都要反馈到上一层次的综合和整体分析对比中去,按照比较的差异从新进行分析、修改、整合,使部分与整体达到高度的统一。 4、循环利用原则。建筑的循环利用原则包括再利用、再循环两方面内涵。再利用是指将各种建筑产品以初始形式多次加以利用。再循环主要包括对早期建筑的改造利用以及对照明设施、各类设备以及砖石构件的重复利用。再循环是指建筑产品在完成其使用功能后,经过一定加工处理使之变成可再次利用的资源。这表现在对旧建筑中可再生材料的重新加工、合成和利用。 5、绿色环保原则。现在,我们已经越来越意识到生态的重要性,我们也越来越注重生态,环保,越来越追求人与自然科学整体协调发展的社会。我国的大中城市普遍存在林木稀少,楼房与人口日益密集以及大气污染,水污染等一系列的城市环境问题,城市生态环境的恶化,影响居民的健康与生活。建筑师在进行设计时应当充分考虑设计区域的自然条件,利用城市的自然地貌特征和原有的植被、水体、花卉等,本着保护和恢复原始生态的原则,按照体现不同城市特点的要求,尽可能的协调绿地,水体和建筑物之间的关系。 6、刚柔相济原则。合理的建筑结构体系除了以上原则以外,还应该是刚柔相济的。结构刚度过多则可能导致适应变形能力差,强人的破坏力瞬问袭来时,需要承受的荷载很大,容易造成局部受损至最

地铁车站建筑的设计理念

地铁车站建筑的设计理念 发表时间:2018-05-23T17:17:10.910Z 来源:《基层建设》2018年第8期作者:朱晶磊胡嘉华[导读] 摘要:随着中国城市化进程的发展越来越快速,城市中的人口比例也越来越多,直接造成了城市的交通拥堵现象,交通拥堵就成为了限制城市快速发展的重要因素,修建地铁这一有效的方法成为了能解决城市发展中的交通问题。 浙江华展工程研究设计院有限公司 摘要:随着中国城市化进程的发展越来越快速,城市中的人口比例也越来越多,直接造成了城市的交通拥堵现象,交通拥堵就成为了限制城市快速发展的重要因素,修建地铁这一有效的方法成为了能解决城市发展中的交通问题。但是受到各种原因的影响导致中国地铁在其发展过程中存在很多问题。本文主要分析和探讨了中国地铁车站建筑设计的理念。 关键词:地铁车站;建筑设计理念;设计方案 1了解地铁车站设计的基本概念 修建的地铁一定要符合国家规定的规范标准,但是可以在设计国内地铁的出入口的时候模仿一些国外成功的地铁设计规划技术和经验,因为国外地铁比中国的地铁早建很久,在他们的技术上来说也是相当的成熟,总结他们技术经验,我们需要在达到标准的基础上更好的完成建筑,合理规划车站出入口的空间。规划地铁车站时要时刻坚持着为人民服务的这一重要理念,让人们在车站感觉到人性化、使乘车更加的舒适、为人们提供更便利的服务,就像在地铁出入口位置开设老年人、孕妇、残疾人等特殊人士的专项出口,让特殊人士的出行更加的便利。在设计地铁车站时要尽量与周边的建筑相协调,使其风格要统一不要显的太突兀,格格不入。国外的很多国家与地区已经基本实现了地铁车站与周边建筑风格的完美协调,这样的地铁车站将更加的实用美观。 2地铁车站建筑设计遵守的基本原则 地铁车站是人流量相对比较集中的建筑,所以在进行地铁车站设计的时候一定要合理安排好人们的出站与进站、还要充分考虑到人们便捷换乘地铁或其他交通工具的问题和在地铁的客流高峰期时所用的通道能均匀的分散人流并能有效疏导客流。管理设备机房也是很重要的,它们可以使车站设备的运行管理、运输以及布置等得到满足。因为修建的地铁车站大部分是在广场附近以及城市道路的地下,所以在建造地铁的过程中,在确保工程结构的可靠性和安全性的同时,还要保证地面周边建造物的可靠性和安全性,禁止发生会损伤到他人生命财产安全的情况。在进行地铁车站建筑设计的时候,一定要把人们的安全当做首要任务,我们可以通过在地铁站设置大量的灯光照明设备来让人们心理感到舒适,还可以设置消防设施以及路线指示标牌,若地铁车站出现紧急情况时,这些设施可以帮助人们有效避免危险,让所有的人员都能够安全的撒离。 3在地铁车站建筑设计中存在的弊端 大部分地铁车站的建筑形式缺乏创新没有达到夺人眼球的目的,地铁车站的乘客进出站的效果图大致一样,差不多都是矩形站台与站厅,装饰的风格与材料也差不多,缺乏创新的思想,没有表达地区建设的特色和文化的艺术性。没有深入的研究平面功能与车站的细节设计,车站与人有着密不可分的关系,所以,在设计车站时要充分的表现出以人为本的这一理念,把平面功能与细节设计完美的结合在一起,让人们更加方便的使用车站。就像在挺多的地铁车站内没有在车站适当的位置上给人们提供卫生间,这样就会给地铁乘客带来不便之处,这就是地铁车站中在平面设计时没有注意到的地方,所以只有重视并深入研究平面设计和细节部分的设计,才能起到为乘客真正提供方便的作用,充分发挥出地铁的真正价值和意义。基本上中国的城市对地铁的建设设计都只是作为一个普通的交通站点来使用,缺乏综合的功能性,也就是说地铁车站单单只有交通的功能,没有其他的特色功能。随着城市化的飞速发展,人们对生活质量的要求也越来越高,所以地铁车站应该有一些多元化的作用。可以在设计地铁车站时加入一些商业性的元素,不仅能丰富乘客的眼球也能促进当地经济的发展,可以真正意义上的实现地铁与商业的双赢。大部分的城市在建设地铁时的是一个一个的设计的,致使地铁车站缺少关联性,没有考虑到地铁与地铁之间以及地铁和其他的交通工具之间进行换乘的问题,地铁没有为人们减少出行时间为人们的出行提供便利反而增加人们出行的难度。为避免发生这种情况,地铁设计师在进行设计之前,需调研周边的道路环境情况和人们的出行习惯,让地铁车站的设计更加科学合理,真正意义上的为人们的出行提供便利。 4创新地铁车站建筑设计的策略 地铁车站在对功能进行设计时要特别注意人的习惯和需求,地铁车站的特点就是人流量大人比较集中,所有的乘客在地铁车站中基本是滞留和通过状态。通过是人们主要的行为,而滞留只是人们的一种临时的行为。所以在人们通过地铁车站的过程中,必须确保人们走过的路线都畅通没有障碍,避免影响到人们通过和滞留。设计者们在对地铁车站的设计过程中需满足人们的需求,比如在地铁车站内创建储物箱让带有大量行李的乘客乘车时可以临时寄存,减少乘客的行李压力方便他们的出行。在地铁车站中建设一些商业性设施也可以满足人们的需要,但这些商业设施的建设一定要在设计地铁车站的过程中就想到,不能在地铁运行之后再建设,这样会造成设施与地铁车站的格格不入,不能达到协调的效果。 在设计地铁车站内环境时要想到人们的心理状态,在地铁运营时车站的各个位置都需要灯光照明因为地铁车站基本上是建在地下的,所以地铁车站的照明情况与空间设计感将直接会影响到人们的视觉与心理。若灯光照射柔和人们就会感到非常的温馨,反之灯光照射灰暗人们就会感到非常的沮丧,所以在设计地铁车站的空间和环境时必须考虑到会影响人们心理感受的因素,让地铁成为人们温馨便捷出行的交通工具。 在设计地铁车站时可以加入一部分地域特色,使地铁车站成为有文化特色和个性的建筑。国外一些城市的地铁以博物馆或美术馆的设计为理念加入到地铁车站的设计之中,增加了地铁车站的功能,同时也满足了人们对精神生活的追求,让人们在一个短暂的出行中体验到精神上的旅行,同时也能降低人们出行的压力。地铁车站的装饰风格也要符合现代人的装修理念,确保人们的个性化需求。现在的社会是民主的、自由的、奔放的,人们会更加专注那些充满地域特色和有个性的地铁车站的装修,地铁车站能潜意识的提升大众的审美水平满足人们的视觉享受。 5结束语 为了更好的让人们的出行更加的便利,设计地铁车站建筑时需要创新发散思维,要时刻展现出地铁的作用和重要价值。所以地铁车站的设计师在设计时需据人的需求对地铁车站进行创新。地铁车站的设计宗旨是以人为本、为人服务,要时刻坚持这一理念,设计师在地铁车站设计之前要做好周边建筑与人们出行的调查研究,一定要满足人们的出行需求。

建筑设计快题设计注意事项

哈工大鲁英灿教授建筑快题设计听课笔记(挺有用的,有上了一个层次的感觉)来源:周永揚★☆→的日志 电脑永远不能取代手绘。。。(ps:pencil do the thingking。) 看书不能重头看到尾,要根据需要而读书,不要一定按书的编排读书。不要变成书的奴隶,我们才是主人。。。 设计图不能五颜六色,要偏灰色调,要素雅~~《指环王》后期做去色处理,降低饱和度。。 当你把天空画成湖蓝色的时候,估计是快地震了... 右脑比左脑潜力大(ps:要多用左手开发右脑) 重复、重复、再重复,重复出英雄。要观察而不仅仅是“看”,大量动手,海量训练,仅仅看,那是永远看不懂开不了窍的。懂道理不一定懂做事,实践促思考… 快题诀窍:功能整合(“泡泡图”)+基本变形。 4小时快题构思用30~40分,不能超过一小时:8小时快题构思最多用1.5小时。计划比不上变化快,边画边定方案,不能“万事俱备,只欠东风”。方案大致成型就马上画,大不了画坏重画。当你把方案全画成曲线,你肯定画不完。快题考察基本设计能力,不要以为有人要求你在这几个小时做出一个惊世骇俗的方案,脑子里不要充斥着“大师方案”…不要学了设计忘常识,要符合设计规范。交通空间不宜过大,疏散门要往外开,主入口要开双扇门… 以最快速度画出“泡泡图”确定合理的功能分区,再以“泡泡图”画成接近于正常方案的“泡泡图”,再根据环境、方案的需要做变形。想想一个方形能有哪些变形,哪种形状表达哪种感情(转弯提示、引导、围合、拒绝…),不同功能要体块逻辑、有机组合、穿插,合理的功能+完美的构成。 各学校快题任务书总是喜欢安上一棵古树 (ps:塔,碑…),可以作为对景、转弯提示、视觉中心等等。 做快题要与平时做训练的顺序相反,先画透视图,透视图好看,其他东西都好办!画透视用透视网格垫板,建筑师法。 需要积累、准备的东东: 1。建立尺度备忘录,比如快题比例大多为1:200的情况下,各常用面积大小、立面高度事先画好。 2。写一张出错事项注意表。 3。搜集优美的配色资料,建立经典成熟的配色体系本(冷暖区分),把它运用到方案中,宁精勿多,用色统一和谐勿杂勿艳。 4。准备标题字体。建立经典构图。各种配景表现。画的箭头用钝角或直角。 5。平时反复进行“要素临摹”,各个击破,不要整张通吃。 快速设计贯穿建筑师的一生,是每一个设计周期的第一个环节,多方案比较。

地铁车站建筑设计研究

地铁车站建筑设计研究 围绕城市地下空间地铁车站,分析地铁车站建筑设计方法和具体设计技术,论述了地铁车站建筑设计的关键性环节,以期促进地铁车站建筑的设计水平。 标签:地铁车站;建筑设计 引言 地铁是城市轨道交通的一种,目前已成为城市主要快速交通运输工具,车站是地铁系统工程的重要组成部分,是现代化管理、先进设备和建筑艺术的集中反映,也是乘客集散和乘降的空间,因此车站设计应满足交通功能和便捷乘车环境,并体现其经济性和实用性。 1、地铁车站建筑设计原则 1)车站布置应符合城市总体规划、轨道交通线网规划、城市交通、建筑环境及管线规划的要求,与城市发展规划和周边环境相适应。 2)车站作为交通规划网中的一个节点,不仅需做好轨道交通线路之间的客流换乘,还应实现与地面交通客流的顺畅换乘与衔接,并根据车站所在的周边环境,结合成城市总体规划确定车站的合理站位,最大限度地吸引客流,使乘客安全、方便、迅速地完成进出车站。妥善处理车站与城市交通、文物古迹、地面建筑、地下管线、地上构筑物间的关系,尽量减少房屋拆迁、管线迁移和施工时对地面和地下建构筑物、地面交通及市民的影响。 3)为充分体现“安全、可靠、经济、适用”的建设目标,应合理确定车站类型、规模及车站布置形式。在满足乘客需求、运营管理及行车安全的前提下,充分利用地形、地貌条件,最大限度压缩车站规模,使车站设计体现综合最优的效果。 4)车站的形式应根据线路条件和站址周边环境特点因地制宜,合理利用地下、地上建筑空间,考虑与地下过街通道、地上人行天桥、物业开发建筑等结合建设,统一组织进出站及过街客流,避免重复建设。 5)车站平面设计应布局合理,便于运营管理。车站内应具备良好的通风、照明、卫生、人防、防灾等条件。 6)车站的出入口、风亭、冷却塔位置应符合成好似规划部门的规划要求,有条件时尽量优先与相邻地面建筑相结合,独立设置时注意与周边环境相协调,减少对城市景观的影响。 2、车站总平面布局

快题设计的方法及注意事项

快题设计的方法及注意事项 快题设计是考研的必经之路,也是很多大型设计单位录用人员时的考核项目之一。快题设计体现了一个设计师的综合能力,包括设计思路、理念、软件操作、手绘等。那么怎样才能做好快题设计,将自己的现有机能发挥到极致呢?下面是一位快题老师总结的一些方法和注意事项,希望朋友们认真阅读! 一、什么是“快速设计” 快速设计,就是在较短的时间内进行设计,并提交相对完整的设计成果(平立剖、效果图等设计成果较为齐全),能够看出设计的总体构思,以及对一些关键问题的思考,同时也表现出设计人的阐述和表达能力。测验类快速设计的时间一般有3小时、6小时、8小时等。 当前的研究生考试、招聘考试多采用6小时快设。 我们的快速设计课也是针对上述考试来安排的。对那些既不考研或考研初试不考快设,又已经落实了工作的同学,快速设计课暂时没有应急的作用。那么,通过两周的强化训练,达到“参与过程”的效果。既然参与了,对设计表达方面的认识应该会有所加深。 二、基本的评价标准 摆在我们面前的问题是,6小时的时间我们能做些什么?该怎么做? 先讲讲看图的情况。 评阅人首先会将所有的图并列铺排在一起,进行总体浏览,并将所有的作业大致分为三档:良好、一般和不及格的,比例大致是2:3:5。也就是说,一半左右的作业在很短的时间里就已经被淘汰了,而且没有“起死回生”的可能性。象伍重的悉尼歌剧院那种已经被扔进垃圾堆又拣回来被选中的情况不可能在这里发生。 接下来,再经过比较,挑出一部分可评为“良好”的作业,余下的被归入“一般”。 在“良好”当中特别出类拔萃的被定为“优秀”,这个比例比较小,一般也就是评出3、5份。 从看图的步骤我们看出这样几个要点: 每张图被关注的时间短:长不过1、2分钟,短的可能只有几秒中。所以,不“抓人”的作业首先就会被淘汰。后面我们再分析,一幅图怎样“抓人”? 所有的作业是被对比着评价的:就是说每份作业都不是被孤立的评价的,如果不能在别人作业的包围中突出出来,也很可能被淘汰。需要注意的是,突出要有度,把优点突出出来当然没问题,把缺点突出出来就很危险了。因此,我们说,突出是必须的,但必须突出好的方面。 我们总结一下最容易被第一轮淘汰的作业:苍白、杂乱、构图失调、粗糙、严重缺图、严重违规,等等。 苍白,就是图面过于平淡、暗淡,好象没画什么内容一样。用笔过轻、过细(不是细致的细,而是粗细的细), 缺乏力度。用铅笔画图常常会出现这样的问题。

设计手法

建筑设计手法笔记 建筑设计手法 手法的涵义:建筑形象的构图、建筑形象的气质、以及通过什么方法达到形态的和谐性,手法比技巧抽象和有情趣,它贯穿于立意构思到细部处理。 建筑设计手法的基本内容:立意性手法:通过什么素材和手法,表现什么意境和思想。解决心理需求、情态和审美的内涵。如空间的缓冲处理、空间的延伸作用、形态的人情味。布局性手法:将意具体化,把形式转化为形象。如将建筑语言化、符号化,产生众所周知的共识性符号,然后纳入自己的作品中,门窗、檐部、栏杆、踏步等。[把朦胧、抽象的想法落实到具体的建筑形象,首先要善于思考,即形象思维,或称视觉思维,心目中的建筑形象,既包括历史和现实的,也包括自己萌发出来的形象。]单体处理手法:布局完成后要研究具体形象的细节安排,如门窗要考虑比例、高低、大小、前后、明暗、色调,材质。细部处理手法:细部即细小处、局部,室内装饰视距近、对象具体,细部很重要,尤其材质、色泽、转 折、过渡、收头更为重要。 建筑造型设计手法实例:古希腊波赛顿神庙(正三角形的稳定)。日本京都人脸住宅(明喻)。美国纽约利华大厦(垂直与水平裙房的比例、高层下端内缩收头、高层顶端的收头)。美国科罗拉多州空军士官学院教堂(尖三角隐喻飞机,群体的秩序感、韵律感)。苏州拙政院香洲(仿船坊,由平台、廊亭、外廊、内厅组成,整体比例确当、既分又合、虚实-全虚、半 虚、实-处理有序、高低错落)。 几何分析 把建筑抽象为最简单的基本形体,研究其形式关系,这就是几何分析法。是一种从大处着眼 的方法。 黄金分割:直角三角形直角边比2/1,以短边长截钭边,钭边剩下长度截长直角边,交点 两侧比为黄金比。此比构成的矩形最和谐。 古典主义三段式:檐部、柱廊、基座之比为1/3/2。 几何分析实例:北京故宫太和殿(等边三角形的下半部叠两个圆形)。美国芝加哥西尔斯大厦(九宫母题,渐次减少方柱体)。美国华盛顿国家美术馆(位于国会前广场三角地,贝聿铭大胆把它安排成两个平面为三角形的建筑,用块体的切割、挖补、移位的手法设计立面。建筑形象的轮廓线:上海外滩建筑群、巴黎埃菲尔铁塔、阿尔及尔英雄纪念碑、北京人民英雄纪念碑、西安小雁塔、印度泰姬陵,都是抛物线、圆尖顶外隐含圆尖线。 建筑的轴线 中轴线或视觉重心线。把握轴线是很有用的设计手法。 对称轴线:特征是庄重、雄伟、空间方向明确,有规则。性质1:左右物对于对称轴线的对称性越强,轴向强度越强。性质2:限定物的自对称性越强,轴向强度反而减弱。 非对称轴线:一般与建筑形象的重心相一致。 轴线的暗示:1、用功能性的墙体、坡道。2、用形的有序排列,如柱列、窗。3、线型连

浅谈地铁车站标准站建筑设计

浅谈地铁车站标准站建筑设计 发表时间:2018-12-02T13:07:34.593Z 来源:《基层建设》2018年第29期作者:马天民 [导读] 摘要:在我国城市的需迅速发展下,城市的规模和人口数量激增,城市交通成为了人们工作和生活的重要关注点之一。 天津市地下铁道集团有限公司 摘要:在我国城市的需迅速发展下,城市的规模和人口数量激增,城市交通成为了人们工作和生活的重要关注点之一。为了解决交通堵塞等一系列问题,地铁营运而生,并且逐渐成为城市交通的核心枢纽,给人们的生活带来了极大的便利。地铁作为一种新型的交通工具,以其不受地面交通约束、安全舒适、行驶快速、班次密集等优势成为越来越多人的选择,在我国,越来越多的城市建造地铁,地铁的设计既要美观,符合城市的文化底蕴,又要简明方便,方便人们的交通出行。本文主要以某地铁车站标准站的建设为例,分析地铁车站标准站的建筑设计。 关键词:地铁车站;标准站;建筑设计 0引言 地铁因其需要开发和利用地下空间,因此会对地下空间造成难以复原的影响,同时会对周围地下层带来许多影响,因此地铁车站标准站的建筑与设计至关重要。车站标准站是地铁轨道交通的枢纽,在这里,主要进行乘客换乘、客流组织以及地铁运行监控工作,地铁车站具有复杂性和重要性,因此地铁站的整体布局和设计的要求会十分严格,需要依照相关的设计原则进行规范设计,恰当运用现代先进的设计理念,从内到外加强车站及其辅助建筑的设计。 1地铁车站建筑设计的构成 地铁车站建筑主要由两部分构成:一方面是包含候车站台、候车站大厅、车站生产与生活用房在内的地铁车站建筑的主体部分,另一方面是包含进出通道及配套标示、内部通风甬道、地上部分通风亭等的车站附属部分。地铁车站标准站的设计也要依据这两大部分进行规范设计。在车站的主体部分中,其核心部分又可以分为乘客的使用空间、地铁相关运营技术设备用房、工作人员管理用房,其中,乘客的活动范围又包括楼梯和升降电梯、候车等待区、售票区、检票通道、服务台、公共卫生间等区域,在我国,还有部分城市的地铁建筑在其公共区划分了乘客付费服务区和乘客非付费服务区。而在车站的附属建筑中,其种类繁多,功能多样,可细致地分为地铁运营综合管理和监控室、站长休息室、工作人员值班室、AFC机房、治安人员安全室、安全防护门、公共交通通信室、信号发射和接收室、消防设备摆放室、AFC票务室、污水处理泵房、气瓶专用间、变电设备管理室、夜间照明配电管理室、风机运行监控室、环境指标监控室、会议室以及员工交接班室等,在设计上更为复杂。 2地铁车站标准站的典型范例 一地铁车站建于两条公路的交叉口,车站的主体部分建造在其中一条公路的地下。车站主体一侧临河,其余被田地围绕。如下图所示,该车站是一个标准的地下两层式的车站, 其地下第一层为站厅层,该层主要为公共区、管理行车用房、信号用房、通信、环控电控室、通讯设施用房等;地下第二层是站台层,该层又可简单分为轨行区、设备区、公共区。其中公共区还设计了三组楼梯和扶梯,提高了地铁客流量的可容性,满足乘客的使用需求。 某地铁车站标准站 3地铁车站建筑设计所遵循的基本原则 总体上,地铁车站设计的原则可概括为四个方面:实用性、安全性、识别性和经济性。 (1)实用性原则:此部分包含乘客密度与流动速率,换乘选择、进出口楼梯、电梯的高度和宽度设计。 (2)安全性原则:地铁车站建造时,首先要满足整个建筑的结构稳定,布局安全,避免对周围居民和过往人群带来安全影响。 (3)识别性原则:地铁的最大优点就是定时、安全、快速、高效,在运行中,地铁的行驶速度快,站与站之间时间间隔短,因此在设计是要对各区域和位置进行标识,节约乘客的时间,提高使用性能。 (4)经济性原则:地铁每公里的平均造价为6~7亿人民币,因此在设计时要充分考虑经济性,避免资源利用和资金投入的浪费。 4地铁车站标准站的机体设计 4.1标准站位置选择 地铁车站的位置选择十分重要,需要考虑到该位置的便利性、人流量以及地理结构等多方面的因素,地铁标准站的位置选择是地铁建筑设计的大前提,需要充分考虑到因地制宜,适度开发的原则。以下简单列举几点考虑因素:(1)以人为本,充分满足基本需求;(2)选择客流量较大的地方,同时满足乘客上下车站方便。此外,地铁站一方面要能和地铁其他线路进行换乘,另一方面可以进行公交车辆换

建筑设计常识教学教材

建筑常识 | (必读)... 1、什么是容积率? 答:容积率是项目总建筑面积与总用地面积的比值。一般用小数表示。 2、什么是建筑密度? 答:建筑密度是项目总占地基地面积与总用地面积的比值。一般用百分数表示。 3、什么是绿地率(绿化率)? 答:绿地率是项目绿地总面积与总用地面积的比值。一般用百分数表示。 4、什么是日照间距? 答:日照间距,就是前后两栋建筑之间,根据日照时间要求所确定的距离。日照间距的计算,一般以冬至这一天正午正南方向房屋底层窗台以上墙面,能被太阳照到的高度为依据。 5、建筑物与构筑物有何区别? 答:凡供人们在其中生产、生活或其他活动的房屋或场所都叫做建筑物,如公寓、厂房、学校等;而人们不在其中生产或生活的建筑,则叫做构筑物,如烟囱、水塔、桥梁等。 6、什么是建筑“三大材”? 答:建筑“三大材”指的是钢材、水泥、木材。 7、建筑安装工程费由哪三部分组成? 答:建筑安装工程费由人工费、材料费、机械费三部分组成。 8、什么是统一模数制?什么是基本模数、扩大模数、分模数? 答: (1)、所谓统一模数制,就是为了实现设计的标准化而制定的一套基本规则,使不同的建筑物及各分部之间的尺寸统一协调,使之具有通用性和互换性,以加快设计速度,提高施工效率、降低造价。 (2)、基本模数是模数协调中选用的基本尺寸单位,用M表示,1M=100mm。 (3)、扩大模数是导出模数的一种,其数值为基本模数的倍数。扩大模数共六种,分别是3M(300mm)、6M(600mm)、12M(1200mm)、15M(1500mm)、30M

(3000mm)、60M(6000mm)。建筑中较大的尺寸,如开间、进深、跨度、柱距等,应为某一扩大模数的倍数。 (4)、分模数是导出模数的另一种,其数值为基本模数的分倍数。分模数共三种,分别是1/10M(10mm)、1/5M(20mm)、1/2M(50mm)。建筑中较小的尺寸,如缝隙、墙厚、构造节点等,应为某一分模数的倍数。 9、什么是标志尺寸、构造尺寸、实际尺寸? 答:(1)、标志尺寸是用以标注建筑物定位轴线之间(开间、进深)的距离大小,以及建筑制品、建筑构配件、有关设备位置的界限之间的尺寸。标志尺寸应符合模数制的规定。(2)、构造尺寸是建筑制品、建筑构配件的设计尺寸。构造尺寸小于或大于标志尺寸。一般情况下,构造尺寸加上预留的缝隙尺寸或减去必要的支撑尺寸等于标志尺寸。(3)、实际尺寸是建筑制品、建筑构配件的实有尺寸。实际尺寸与构造尺寸的差值,应为允许的建筑公差数值。 10、什么是定位轴线? 答:定位轴线是用来确定建筑物主要结构或构件的位置及其标志尺寸的线。 11、什么是横向、纵向?什么是横向轴线、纵向轴线? 答:(1)、横向,指建筑物的宽度方向。(2)、纵向,指建筑物的长度方向。(3)、沿建筑物宽度方向设置的轴线叫横向轴线。其编号方法采用阿拉伯数字从左至右编写在轴线圆内。(4)、沿建筑物长度方向设置的轴线叫纵向轴线。其编号方法采用大写字母从上至下编写在轴线圆内(其中字母I、O、Z不用)。 12、什么是房屋的开间、进深? 答:开间指一间房屋的面宽,及两条横向轴线之间的距离;进深指一间房屋的深度,及两条纵向轴线之间的距离。 13、什么是层高?什么是净高? 答:层高指建筑物的层间高度,及本层楼面或地面至上一层楼面或地面的高度;净高指房间的净空高度,及地面至天花板下皮的高度 14、什么是建筑总高度? 答:建筑总高度指室外地坪至檐口顶部的总高度。 15、什么是标高?什么是绝对标高、相对标高? 答:(1)、建筑物的某一部位与确定的水基准点的高差,称为该部位的标高。(2)、绝对标高亦称海拔高度,我国把青岛附近黄海的平均海平面定为绝对标

精品建筑方案设计文本

[山东]大型体育中心规划及单体设计方案文本 建筑功能:体育馆高度类别:多层建筑 外立面材料:幕墙幕墙面板材料:组合幕墙 结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架 图纸深度:方案(初设图)项目位置:山东 设计风格:现代风格设计流派:现代 图纸格式:JPG 图纸张数:54 张 用地面积:244609 ㎡容积率:0.26 建筑密度:27 % 绿化率:21.7 % 地上层数:2 层地下室功能:车库 效果图:有 设计理念: 体育中心配套的体育馆,游泳馆结合设置在体育场西侧,与体育场成中心广场。三者形成绕主广场环布的形式。主广场和政府办公用,文化科教用地的景观形成了体育中心总体规划的流线性,突出了主体育场的中心主导性和重要性,也强化了主体育场,中心广场,市政府用地及文化用地的东西向景观轴线。 图纸包含:鸟瞰图,效果图,立面图,剖面图,设计说明,经济技术指标,分析图,示意图等。

{详细内 容}:https://www.360docs.net/doc/fd17919163.html,/tech/detailprof987806JZ.h tm [广东]43层高层商业综合体建筑设计方案文本 建筑功能:商业综合体高度类别:高层建筑 外立面材料:幕墙幕墙面板材料:玻璃幕墙 结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架 图纸深度:方案(初设图)项目位置:广东 设计风格:现代风格设计流派:artdeco 图纸格式:JPG 图纸张数:149 张 建筑面积:25952.09 ㎡用地面积:38623.56 ㎡ 容积率:8.36 建筑密度:49 %

绿化率:30 % 建筑高度:180 m 地上层数:43 层地下层数:3 层 地下室建筑面积:56565 ㎡地下室功能:车库 效果图:有机动车辆停车位:1561 个 设计理念: 作为现代城市的必不可少的主要出行方式,选择一种交通工具,具有准时,快捷,高速的特征,它的出现从根本上提高了人们对时空的把控能力,缩短了城市内的空间距离。地铁,公交,私家车是对城市空间价值的有效挖掘和利用,分区居住成为可能。城市的服务和价值随着交通脉络的延展的得到更大范围,更快速地流转。 图纸包含:鸟瞰图,效果图,立面图,剖面图,设计说明,经济技术指标,分析图,示意图等。 {详细内 容}:https://www.360docs.net/doc/fd17919163.html,/tech/detailprof987805JZ.h tm

建筑设计专业课程要点

一、建筑设计专业课程: 第1学期 军事理论体育(一建筑概论(1 美术(一建筑表达(1 画法几何及阴影透毛泽东思想概论计算机文化大学英语(A1 高等数学(C上思想品德修养 第1学期 体育(二建筑概论(2 美术(二素描实习建筑认识实习建筑历史建筑表达(2 马克思主义政治经济学原理计算机程序设计VB 大学英语(A2 高等数学(C下 第3学期 体育(三建筑物理(光学建筑设计原理建筑设计基础(1 邓小平理论概论大学英语(A3 建筑力学 (上美术(三 第4学期 体育(四建筑构造(基本一美术(四建筑设计原理美术实习(色彩建筑物理(热学建筑设计基础(2 建筑力学(下大学英语(A4 第5学期 体育(五专业英语(1 电脑应用基础(1 建筑设计原理建筑构造(基本二建筑物理(声学建筑设计基础(3 建筑结构(上马克思主义哲学原理 第6学期 专业英语(2 电脑应用基础(2 建筑设计原理(四中国传统家具文化与设计建筑设计基础(4 规划设计原理建筑测绘实习法律基础体育(六建筑结构(下建筑构造(特殊 第7学期 室内设计原理建筑防灾建筑设备(水暖建筑装饰艺术建筑理论与历史建筑设计 1 建筑设备(电建筑法创意性绘画表现建筑结构造型居住区规划设计 第8学期 建筑评论建筑理论与历史建筑设计(3 园林设计原理建筑设计(2 建筑师职业教育家具与陈设环境控制学建筑快题设计人体工程学计算机硬件技术 第9学期 建筑设计院实习 第10学期 毕业设计 [推荐]清华大学建筑课程

建筑学专业本科培养方案 (以教学计划为准) 一、培养目标 本专业主要培养具有良好的综合素质,较强的实践能力和创新精神的高层次建筑与规划设计、理论研究与管理人才。本专业是一门综合性较强的学科,涉及理、工、文、艺诸领域,具有科学与艺术、理工与人文结合的特点,要求毕业生具备广泛的知识面和较强的形象思维能力及抽象思维能力。 二、学制与学位授予 本科设置二种培养模式: 1.本科学制五年,按照学分制管理机制,实行弹性学习年限。授予学位:建筑学学士学位。 2.本科学制四年,按照学分制管理机制、实行弹性学习年限。授予学位:工学学士学位。 三、基本学分学时 1. 四年制学分与学时: 本科培养课程学分139,总学时2224,平均周学时20.6; 集中实践环节由两部分组成:实践环节19学分,综合论文训练15学分。 2. 五年制学分与学时 本科培养课程学分155,总学时2480,平均周学时17.8; 集中实践环节由两部分组成:实践环节31学分,综合论文训练15学分。 3.四年制本科与五年制本科前三年的课程设置完全相同。 四、课程设置与学分分布 四年制本科课程设置与学分分布(139学分) 1.人文社会科学类课程 35 学分 “两课” 5门 14学分 10610022 思想道德修养 2学分(秋 10610013 毛泽东思想概论 3学分(春、秋 10610033 马克思主义政治经济学原理 3学分(春、秋 10610043 邓小平理论概论 3学分(春、秋 10610053 马克思主义哲学原理 3学分(春、秋

地铁实习心得体会

实习总结 实习单位:沈阳地铁分公司 岗位名称:见习电客车司机 参加了哪些岗前培训:1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解,及实物学习,将所学的知识及操作更好的结合实习内容:实习部门职能介绍,实习部门工作流程,实习与专业的关联性,实习过程有何提高:通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐的我喜欢上这个全新的专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会,新的相反,想说的很多,我总结下来主要有以下几点:我们不管到那家公司,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习,公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,我们应该主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你,接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好,就算自己有知识基础也不会把工作做好,四多一少就是我的态度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,慢慢的自己也可以完成相关的工作了,光用嘴巴去说是不行的,所以,我们今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好,同事也不好相处工作也不如愿,经常埋怨,这样只会影响自己的工作情绪,不但做不好工作,还增加了自己的压力,所以,我们应该少埋怨,要看到公司好的一面,对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨,这样才能保持工作的激情。在工作过程中,我们会碰到很多问题,有的是我们懂得的,也有很多是我们不懂的,不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教,当别人教我们知识的时候,我们也应该虚心的接受,不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候,工作中第一次做错了不要紧,公司领导会纠正并原谅你,但下次你还在同一个问题上犯错误,那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。 张歆艺篇二:地铁基础实习报告 一、实习目的和主要任务 1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。 2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解cbtc。 3、了解轨道交通车站环境,根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。 4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。 二、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地,实习设备为现场设备。 三、相关知识要点 1、上海城市轨道车辆基本车型,车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。 2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;cbtc。

建筑设计基础知识

建筑设计基础知识 设计任务书 设计任务书是业主对工程项目设计提出的要求,是工程设计的主要依据。进行可行性研究的工程项目,可以用批准的可行性研究报告代替设计任务书。设计任务书一般应包括以下几方面内容: 1.设计项目名称、建设地点。 2.批准设计项目的文号、协议书文号及其有关内容。 3.设计项目的用地情况,包括建设用地范围地形、场地内原有建筑物、构筑物、要求保留的树木及文物古迹的拆除和保留情况等。还应说明场地周围道路及建筑等环境情况。 4.工程所在地区的气象、地理条件、建设场地的工程地质条件。 5.水、电、气、燃料等能源供应情况,公共设施和交通运输条件。 6.用地、环保、卫生、消防、人防、抗震等要求和依据资料。 7.材料供应及施工条件情况。 8.工程设计的规模和项目组成。 9.项目的使用要求或生产工艺要求。 10.项目的设计标准及总投资。 11.建筑造型及建筑室内外装修方面要求。 建筑方案设计 建筑方案设计是依据设计任务书而编制的文件。它由设计说明书、设计图纸、投资估算、透视图等四部分组成,一些大型或重要的建筑,根据工程的需要可加做建筑模型。建筑方案设计必须贯彻国家及地方有关工程建设的政策和法令,应符合国家现行的建筑工程建设标准、设计规范和制图标准以及确定投资的有关指标、定额和费用标准规定。建筑方案设计的内容和深度应符合有关规定的要求。建筑方案设计一般应包括总平面、建筑、结构、给水排水、电气、采暖通风及空调、动力和投资估算等专业,除总平面和建筑专业应绘制图纸外,其它专业以设计说明简述设计内容,但当仅以设计说明还难以表达设计意图时,可以用设计简图进行表示。建筑方案设计可以由业主直接委托有资格的设计单位进行设计,也可以采取竞选的方式进行设计。方案设计竞选可以采用公开竞选和邀请竞选两种方式。建筑方案设计竞选应按有关管理办法执行。 初步设计 初步设计是根据批准的可行性研究报告或设计任务书而编制的初步设计文件。初步设计文件由设计说明书(包括设计总说明和各专业的设计说明书)、设计图纸、主要设备及材料

《建筑设计空间构思方法》读书笔记

《建筑设计空间构思方法》 ——读书笔记 广义的设计,通常是指通过分析,综合与创造满足某种特定功能系统的一种构思活动。 事实上,建筑在创造人们所需要的生产,生活,娱乐和文化的空间时,是在进行着一种城市组织结构的延续工作。以往较多的注重解决建筑的内系统(内部空间),现已被同等重视内系统与外系统(外部空间)所代替,即环境系统设计,包括环境艺术设计。 第一篇序列设计方法论 序列系统有如下意义:序列系统是一种开放式的构架,可以不断的更新和补充设计内容;它能提供后一个脉络,通过识别建筑物的各元素,然后再使其组合起来;有利于把复杂的设计问题简单化。 建筑设计的本质就是编序的过程。 有元素,性质,准则组成的序列可分成机能,空间,几何学,环境系统,外壳等五种序列系统。五个系统在设计时同时使用。 一机能 机能系列中最重要的是使用建筑物的活动方式。这些活动在图纸上将变成面积分配,空间及材料的运用,表面及出入口的安排,以及编入关系序列。活动不单是在建筑内部,还有杂建筑物附近及四周的活动。从内外活动中确定其重要活动和次要活动。 机能准则包含各种相同性质聚集而成的活动集群以及因为行动顺序而产生的有序活动。把活动分群分区,从而可能出现在垂直剖面和水平面上。 二空间 设计建筑时,空间编序前,建筑师必须决定于各种不同类型活动的分离聚散,并应恰好地将活动包含其中并与活动和谐。然后依据平面面积的要求和剖面所需的空间尺度来研究空间的实际尺寸。这些空间必须容纳除人以外的附加面积。空间的高度既是对平面面积比例的反映,也应反映出人类心理层次的舒适程度。 空间形状取决于活动模式,得出一个可能是不规则的理想空间形状,再由其它序列系统修正它。 尺度是空间最重要的性质,包括一般尺度,纪念性尺度,震撼性尺度等。 建筑入口是体现建筑序列的关键部位。(后面将专门谈到入口设计) 三几何学 几何学研究几何序列与建筑物表面,边缘,高度等之间的关系。 建立几何序列的目标是使建筑物各元素之间尽可能达到有机的几何关联。 空间一几何关系组成的系统是线和点。 空间可以沿一条线或沿线的两侧安排,也可以沿着几条线安排。空间与线型之间的相对距离形成的体系,可以用来作为空间与线型发生序列关系的基础。 点可以是一个空间,也可以是一个区域。 几何组合可以造成强烈的次序感,在所有的建筑元素之间形成高度的几何关联性。因活动分析所形成的空间性质要与几何序列空间的排序完全一致。 空间的一般形态有立方体,圆拱,半拱,圆柱体,半圆柱体,拱廊,金字塔形和晶体。这些

建筑设计基础知识的介绍

建筑设计基础知识介绍-----------------------作者:

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建筑设计基础知识 设计任务书 设计任务书是业主对工程项目设计提出的要求,是工程设计的主要依据。进行可行性研究的工程项目,可以用批准的可行性研究报告代替设计任务书。设计任务书一般应包括以下几方面内容:1.设计项目名称、建设地点。2.批准设计项目的文号、协议书文号及其有关内容。3.设计项目的用地情况,包括建设用地范围地形、场地内原有建筑物、构筑物、要求保留的树木及文物古迹的拆除和保留情况等。还应说明场地周围道路及建筑等环境情况。4.工程所在地区的气象、地理条件、建设场地的工程地质条件。5.水、电、气、燃料等能源供应情况,公共设施和交通运输条件。6.用地、环保、卫生、消防、人防、抗震等要求和依据资料。7.材料供应及施工条件情况。8.工程设计的规模和项目组成。9.项目的使用要求或生产工艺要求。10.项目的设计标准及总投资。11.建筑造型及建筑室内外装修方面要求。 建筑方案设计 建筑方案设计是依据设计任务书而编制的文件。它由设计说明书、设计图纸、投资估算、透视图等四部分组成,一些大型或重要的建筑,根据工程的需要可加做建筑模型。建筑方案设计必须贯彻国家及地方有关工程建设的政策和法令,应符合国家现行的建筑工程建设标准、设计规范和制图标准以及确定投资的有关指标、定额和费用标准规定。建筑方案设计的内容和深度应符合有关规定的要求。建筑方案设计一般应包括总平面、建筑、结构、给水排水、电气、采暖通风及空调、动力和投资估算等专业,除总平面和建筑专业应绘制图纸外,其它专业以设计说明简述设计内容,但当仅以设计说明还难以表达设计意图时,可以用设计简图进行表示。建筑方案设计可以由业主直接委托有资格的设计单位进行设计,也可以采取竞选的方式进行设计。方案设计竞选可以采用公开竞选和邀请竞选两种方式。建筑方案设计竞选应按有关管理办法执行。 初步设计 初步设计是根据批准的可行性研究报告或设计任务书而编制的初步设计文件。初步设计

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