中建三局后湖大道站轨道梁施工技术交底

施工技术交底记录

编号：表B2

（4）水平施工缝位置使用快易收口网。

图10 快易收口网示意图

（5）模板有一端向另一端安装，在浇筑混凝土前，模板应浇水润湿。

（6）为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条；

（7）模板制作及安装的偏差应符合下表规定：

表6 模板制作及安装允许偏差

项目允许偏差（mm）检验仪具

轴线位置 5 钢尺截面内部尺寸＋4，－5 钢尺相邻两板表面高低差 2 钢尺表面平整度 5 靠尺或塞尺（8）模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。

7）混凝土浇筑

（1）轨道采用C30商品砼，砼搅拌罐车运至现场，泵送入仓。应严把砼质量关，检查坍落度、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理；

（2）混凝土需分层浇筑，分层振捣，每层厚度为30cm；

（3）砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净；

（4）浇筑5-5断面轨道梁时轨道梁结构边线距离导墙150mm，此部分与轨道梁一同浇

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

中建三局土方施工方案

目录 1编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况及特点 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程特点 (2) 3施工部署及准备 (2) 3.1 施工部署 (2) 3.2 施工准备 (2) 4机具和劳动力计划 (3) 4.1 施工机具 (3) 4.2 劳动力计划 (3) 5主要施工方法 (4) 5.1 施工工艺 (4) 5.2 土方开挖 (4) 5.3 人工清槽 (6) 5.4 土方运输 (6) 5.5 土方回填 (6) 6施工进度计划 (7) 7质量保证措施 (7) 8安全文明施工措施 (8) 插表插表1主要施工机具计划表 (3) 插表2主要劳动力计划用表 (3) 插表3土方施工进度计划表 (7) 插表4土方开挖工程质量检验标准（ MM） (8) 插表5土方回填工程质量检验标准（MM） (8) 插表插图1土方开挖阶段平面分区图 (4)

1编制说明 1.1 编制目的本方案为郑州大学新校区中心图书馆土方施工提供较完整技术指导的文件，用于土方工程的技术支持和质量控制，以便优质、快速、高效地完成土方工程的施工任务，并为业主、监理对工程的施工方法、质量、工程进度等方面的详细了解提供依据。 1.2 编制依据 1、业主提供的机械工业部第四设计研究院设计的本工程的施工图纸； 2、煤炭工业部郑州设计研究院提供《郑州大学新校区图书馆岩土工程详细勘察报告》（工程代号：03033）； 3、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准； 4、中建总公司、中国建筑第三工程局企业标准及质量体系文件； 5、郑州市人民政府有关工程管理、市政建设及环境保护等地方性的法规及规定； 6、施工现场和周边的实际情况； 7、业主提供的其他有关资料。 2工程概况及特点 2.1 工程概况本工程建设场区位于黄河缓倾斜平原；场地土为中硬场地土，分布较均匀，建筑场地类别为Ⅱ类；地下水位常年稳定在15m以下，地基土不存在液化和湿陷性；基础承台持力层埋深为-2.700m，位于第②层粉土上，地基承载力特征值为fak＝170kPa，基础进入持力层 ≥200mm，第②层粉土埋深为-7.3m～-2.7m。根据设计要求，施工时若基底设计标高未到，应继续下挖至老土下200mm，并按设计要求进行处理：当超挖深度≤300mm时，用C10素混凝土垫平起；＞：灰土分层回填夯实，回填灰土压实系数 λc≥0.97，最大干密度 300mm时，用37 γd≥1.6t/m3。

龙门吊轨道梁技术交底书

1、技术交底范围；本交底适用于航城站龙门吊轨道梁施工 2、设计情况；航城站?郑和站区间航郑区间全长1257.859m,左右线间距10.85m,覆土厚约 10.8?20.7m，区间纵剖面采用“ V”字坡，最大坡度为23%。，设置2组曲线，曲线半径为430m 450m采用盾构法施工。区间管片内径为5.5m，外径为6.2m,长1.2m/每环。盾构法区间设置2座联络通道（其中1座兼泵站），均采用冷冻法+矿山法施工。区间下穿郑和三桥，需对桥梁进行拆复建。龙门吊轨道梁截面为800cm*600cm主筋采用C20 钢筋，箍筋采用C12钢筋，每1m预埋一个15cm*40cm 1cm厚钢板。 3、轨道梁施工方法（1）测量放样依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：± 2mm角度中误差：± 10s;参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为± 10mm （2）切槽根据事先放好的轨道梁边界线，使用切槽机沿边界线进行切割，切槽过程中严禁出现偏离边界线过大的情况，监理工程师论坛在西段北侧冠梁上及东端南侧冠梁上的轨道梁不需要切槽处理。（3）开挖及人工修边沿切槽的边界线，使用挖机进行开挖，根据截面形式中设计的开挖深度进行开挖, 严禁欠挖，超挖不得超过200mm开挖至设计深度后，进行人工修边。

(4)绑扎钢筋人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335D20螺纹钢和①12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mn垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm箍筋绑扎允许误差为20mm钢筋纵向搭接长度满足35d (钢筋直径)。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。 (5)架立模板模板采用1.2X2.4木模板。在基底两侧用长35cm? 12的钢筋，按间距2.5m每根打入土中，固定模板，拼缝间隙不得超过5mm高低差控制在2mm模板边线与轨道梁中线距离控制在500mm允许误差为± 10mm立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100X lOOmn方木中间设置横向短方木支撑，间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调整模板。模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过正负10mm内外轨道梁间距偏差± 10mn模板垂直度偏差为v 5%0。内墙面平整度为3mm顶面平整度为5mm (6)模板拆除混凝土必须达到设计及规范要求强度75鸠后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。

基础柱插筋及地梁技术交底.pdf

技术交底记录编号表C2-1 工程名称交底日期年月日施工单位分项工程名称交底提要交底内容：一、作业条件 1、桩基施工已基本完成，并已按设计要求完成了地梁沟槽的土石方开挖和梁底C20混凝土垫层的浇筑工作。 2、桩顶浮浆层混凝土已全部打掉清除。 3、下雨造成的地梁沟槽土方坍塌及泥浆已全部清理冲洗干净。 4、地梁施工所需用的钢材已全部进场，钢材原材料送检质量已合格。二、操作工艺 1、工艺流程：核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及避雷连接绑扎地梁垫块。 2、钢筋绑扎：（1）核对钢筋半成品：应先按照设计图纸核对按设计要求和规范要求加工而成的半成品钢筋，并对其钢筋的规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。（注：加工而成的地梁半成品受力钢筋的最小保护层厚度、钢筋的锚固长度，搭接长度、连接方式及要求，详见结施图1中的结构设计总说明（一）第9.1和9.2款之规定）。（2）钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎、最后成型。

（3）预埋管线及避雷带连接：预留孔洞位置应正确，地梁钢筋伸入桩内、柱子插筋、剪力墙插筋插入桩内均应按要求绑扎牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置（注：含避雷带连接位置），搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。（4）受力钢筋连接、焊接、搭接头的位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个接头的长度范围内，接头钢筋的面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4注：详见结构设计总说明（二）中的大样图（二），所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。（5）绑扎地梁垫块：地梁底部钢筋下的大理石垫块，一般厚度不小于 50mm，间隔为1m连续设置，地梁侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。三、质量标准 1、保证项目：（1）钢筋的品种质量，焊条、牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。（注：钢筋的品种质量，焊条的牌号详见结施1，结构总说明（一）中的7.4.1～7.4.6款之规定），进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。（2）钢筋表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁在该工程使用。（3）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置，必须符合设计要求和施工规范有关的规定。（4）机械连接接头，绑扎搭接接头，焊接接头，焊接制品的机械性能，必须符合钢筋连接的相关规定和验收部门的有关要求。 2、基本项目：（1）绑扎钢筋的缺扣，松扣数量不应超过绑扣总数量的10%，且不应集中。

14中建三局项目施工技术办法

中建三局项目施工技术管理办法第一章总则第一条为了把项目技术管理工作纳入规范化的轨道，充分发挥工程技术人员的作用，把生产与技术活动和谐地组织起来，提高项目的施工管理水平，特制定本办法。第二条本办法规定了项目技术管理体系的确立、技术管理要求与遵循的原则。第三条本办法适用于局属各施工项目。第二章技术管理体系第四条项目经理部必须在企业总工程师和技术管理部门的指导和参与下建立技术管理体系，具体工作包括：明确技术岗位与职责、建立技术管理制度、制定和实施技术组织措施、编制及实施施工组织设计、管理技术资料和技术信息等。项目的各项技术工作应严格按企业技术管理制度执行。第五条项目技术负责人根据项目的规模和复杂程度确定，大型或特大型工程项目设专职总工程师一名，中型或中型以下工程项目设主任工程师一名。大型项目的总工程师一般应具备工程师职称，特大型项目的总工程师一般应具备高级工程师职称。第六条项目应设测量员、试验员、计量员、资料员等技术岗位，大型或大型以上工程项目还应设 1名或1名以上内业技术员协助总工程师工作。第三章施工组织设计与施工方案（作业指导书）第七条工程开工前应编制施工组织设计，并按有关规定履行审批手续。若工程开工后10日内还未报审施工组织设计，上级部门应责令项目

停工整顿。第八条施工组织设计编制与审批施工组织设计的编制应按《建设工程管理规范》及中建三局企业标准《施工组织设计编制与管理》执行。 ①特大型项目和特殊工程的施工组织设计一般由公司总工程师负责，有关部门及项目经理、项目技术负责人参加编制，报局审批，并按局的审批意见修订后实施； ②大中型项目和重点工程的施工组织设计及关键技术、重要分部分项的施工方案由公司技术部门或分公司总工程师（项目）负责，有关部门及项目经理、项目技术负责人参加编制，报公司审批，并按审批意见修订后实施； ③以局名义承接的大型及大型以上项目施工组织设计由公司总工程师负责，有关部门及项目经理、项目技术负责人参加编制，报局审批，并按局的审批意见修订后实施。除一、二、三、总承包公司外，其他单位以局名义承接的中型工程项目的施工组织设计由公司总工程师负责，有关部门及项目经理、项目技术负责人参加编制，报局审批，并按局的审批意见修订后实施； ④报局审批的施工组织设计必须一式三份（同时报送电子版），送审报告除报局外，还应抄送局科技部，送审报告必须附公司的审核意见。由公司审批的施工组织设计，公司必须有明确的审批意见，并用公司行政文件将审批意见下发。第九条工程施工时，项目应深化施工组织设计，根据工程的具体情况编制专项施工方案。对工艺要求比较复杂或施工难度较大的分部或分项工程及易出现质量通病的部位，必须编制作业指导书，如大工程量钢筋焊接操作等。专项施工方案至少应包括：模板工程施工方案（包括计算书）；外架施工方案（必须包括搭设、使用、拆除和计算书等内容）；

轨道梁施工安全技术交底

安全技术交底记录编号工程名称交底部位盾构右线始发施工单位工种雨季施工人员交底提要雨季施工安全技术交底交底内容：一.施工电器设备保护措施 1)施工使用电器设备要有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具，必须安装漏电保护器； 2)雨季施工前对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象。配电箱及电闸箱有防雨、防潮措施并且外壳有接地保护； 3)各种电器设备经常进行绝缘、接地、接零保护的检测，发现问题及时处理，尤其在雨后对设备电缆线检查无问题后，方可合闸使用； 4)每天收工后及大雨来临前，将施工带电设备放置到较高的地方并盖好，保管好。雨后施工前，先由电工检查后再进行施工作业； 5)采取必要的防雷措施，用电和机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并经常检查和测试可靠性，保护接地电阻一般应不大于4欧姆，防雷接地电阻一般应不大于10欧姆； 6)下雨前，对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹等现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。二．机械施工安全措施 1)进入施工现场的所有施工机械的安全防护装置必须齐全有效； 2)大型施工机械应由专职司机操作，现场作业及移位时必须确保场地平整坚实，并设专人指挥，机械施工时作业半径内严禁站人； 3)现场常用施工机具应定期进行检查，确保其性能良好；雷雨天气应停止作业，龙门吊应设接地。三．安全管理措施 1. 在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电、电气设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶破裂、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。 2. 配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。 3. 动力设备的接地线不得与避雷地线共用。接地线如需拆换时，必须先做好新的接地线后再

02中建三局项目组织管理办法

中建三局项目组织管理办法第一章总则第一条为规范项目组织管理工作，特制订本办法。本办法规定了项目经理部的基本管理原则、项目规模的划分标准、项目经理部的组建、考核和分配原则、项目经理部的解体以及项目经理的资信和绩效管理等内容。第二条项目经理部是施工项目现场管理的一次性组织机构，负责从工程开工到竣工的全过程施工生产管理工作，在项目竣工结算后解体。第三条小型及小型以上施工项目，必须在施工现场设立项目经理部，特小型项目可由公司（分公司）法定代表人委托一个项目经理部兼管，但不得削弱管理。第四条项目经理部的设置应坚持以下基本原则：1、目的性原则；2、精干高效的原则；3、业务系统化管理原则；4、弹性原则；5、一次性原则。第五条公司（分公司）应建立管理和技术人才数据库，根据项目的要求，做好人才储备、培训、调配工作。第六条本办法适用于局属各施工生产单位。第二章项目规模的划分第七条根据施工项目的规模和特点，一般划分为五个等级：特大型、大型、中型、小型和特小型。其划分标准如下： 1、具备以下条件之一者为特大型项目 ⑴40层以上房屋建筑工程；⑵高度240米以上的构筑物或建筑物；⑶建筑面积20万平方米以上的住宅小区或建筑群；⑷单项合同额1.5亿元以上的工程；⑸单项合同额3000万元以上的安装、装饰工程。 2、具备以下条件之一且达不到特大型标准者为大型项目 ⑴25层以上的房屋建筑工程；⑵高度100米以上的构筑物或建筑物；⑶单体建筑面积3万平方米以上的房屋建筑工程；⑷单跨跨度30米以上的房屋建筑工程；⑸建筑面积10万平方米以上的住宅小区或建筑群； ⑹单项合同额1亿元以上的工程；⑺单项合同额1000万元以上的安装、装饰工程。 3、具备以下条件之一且达不到大型以上标准者为中型项目

中建三局项目施工管理规定完整版

中建三局项目施工管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

项目施工管理制度第一条目的第二条规范项目经理部的管理，确保项目的施工过程处于受控状态，保证各个项目经理部管理的协调一致性，每个项目经理部自身工程管理的连贯性。第三条范围第四条本程序适用于本公司开发的所有项目在施工准备及施工阶段的质量、进度、成本、安全及现场协调等的管理和控制。第五条职责第六条项目经理部负责监督和协调监理、施工单位等各供应商履行合同，协调与项目有关的外部周边关系及公司各职能部门关于本项目的工作，完成公司关于项目的质量目标和进度目标，协助成本管理部完成目标成本控制。第七条主要内容 4.1施工准备管理 4.1.1相关手续的办理 4.1.2项目经理部负责现场的“三通一平”（水通、电通、路通、场地平整），办理施工临水、临电、场地临时排水及施工路口手续的工作。根据项目发展计划并按照政府有关的规定及程序负责办理工程报建工作。 4.1.3施工组织设计审查 4.1.4在施工单位中标后，项目经理部应要求总包单位在进一步熟悉施工图及现场实际情况的基础上，有针对性地编制WXVK-PM-PM07-FM01《施工组织设计/施工方案审批表》，报监理单位、项目经理部成本管理部、工程管理部审查。监理规划和监理实施细则的审核项目部督促监理单位及时提交监理规划和监理实施细则，并认真审核。 4.1.5施工图纸交底与会审

4.1.6项目经理部必须在工程开工前组织施工图纸交底和会审的工作，设计部、成本管理部、工程管理部参加，必要时由工程管理部外请专家咨询。对于“三边”工程，应分期、分批及时进行。 4.1.7开工报告的审批 4.1.8主体工程开工前，项目经理部应要求施工单位向监理单位提出开工申请报告，具备下列条件方可批准开工： 4.1.9 A 施工图已交底、会审； 4.1.10 B 施工组织设计已审批； 4.1.11 C 施工现场已具备施工条件 4.1.12 D 施工单位的各项准备工作已就绪 4.1.13 E 监理规划和监理实施细则已审核 4.2合同管理 4.2.1施工监理合同管理 4.2.1.1项目部专业工程师必须全面掌握监理合同基本内容，对监理人员的资质要求、监理单位的工作任务、监理的工作内容、开展工作的方式方法、对监理单位的奖惩措施、甲方应配合的工作都应该非常熟悉，并严格按此操作。 4.2.1.2对进场开展工作的监理人员进行资质审查，及时调换不称职的监理人员。 4.2.1.3审核监理单位提交的各种文件报告，并签署意见；监督检查监理单位对施工单位提交的各种文件报告的审核情况。 4.2.1.4经常深入施工现场了解工程实体质量，检查监理单位的旁站、巡视、检测、隐蔽验收等工作是否满足合同及规范的要求。 4.2.1.5定期检查监理单位的各种内业资料，是否满足合同和有关规范的要求，是否及时、完整、正确。 4.2.1.6协助监理单位解决施工中出现的问题，树立监理单位的威信，为监理单位开展工作创造外部环境，按合同规定及时支付监理费。 4.2.1.7督促监理单位定期进行工作总结，分析产生问题的原因，提出解决问题的办法和采取预防的措施，为以后的项目总结经验教训。 4.2.2施工合同管理

行车梁安装技术交底

行车梁安装技术交底技术交底记录鲁JJ—005 工程名称青岛海晶化工搬迁搬迁项目施工单位青建集团股份分包单位青岛海威钢结构交底时间交底部位盐贮运、空分空压行车梁工序名称行车梁安装交底提要: 行车梁安装交底内容: 本技术交底是针对盐贮运、空分空压行车梁安装而交底，目的是要让施工班组清楚施工工艺及技术要求，尽量减少或避免返工等不利现象。 1、行车梁安装前准备 (1)核对图纸，核对砼柱预埋件位置与尺寸，做好交接准备。 (2)在柱牛腿上及柱侧面弹好行车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线;在钢行车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 (3)对汽车吊进行检查，使保持完好状态;备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 (4)搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 2、钢行车梁安装的主要机具准备 (1)设备:16T汽车吊;倒链、电焊机、气焊。 (2)机具:钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、倒链、千斤顶、小锤、扳手、撬棍、钢卷尺、水平仪等。 3、行车梁安装操作工艺: (1)行车梁安装前，先测量牛腿柱顶面标高，将标高低于设计标高的采用钢垫板垫起来，最终使吊车梁底面处于同一标高，并标出定位轴线。

(2)行车梁吊装采用汽车吊吊装，吊装前事先选好吊车停放位置，尽量减少汽车吊挪动次数。吊装时对行车梁进行绑扎，绑扎一般采用两点对称绑扎，即在两端各拴一根溜绳，以牵引和防止吊装时碰撞到柱子。 (3)行车梁吊起后，旋转起重臂杆使行车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，缓慢降低行车梁，准确就位，行车梁就位后进行初步固定，将与柱子连接的螺栓全部上齐，固定完成后方可卸钩。 (4)全部行车梁安装完毕后进一次总体校正，校正完成后进行最终固定。 (5)校正包括:标高、垂直度、水平度和跨距。 4、行车梁安装的允许偏差: (1)轨道梁的跨中垂直度?1.5mm。 (2)轨道梁的水平旁弯?3mm。 (3)轨道梁垂直方向上拱?5mm。项目(专业) 交底人接受人技术负责人注:本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。山东省建设工程质量监督总站监制技术交底记录鲁JJ—005 工程名称青岛海晶化工搬迁搬迁项目施工单位青建集团股份分包单位青岛海威钢结构交底时间交底部位盐贮运、空分空压行车梁工序名称行车梁安装交底提要: 行车梁安装交底内容: (4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差?5 mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后。 (5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差?5 mm。 (6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差?5mm。

地梁承台施工技术交底

宜宾港志城作业区散货泊位地梁承台施工技术交底承台、地梁施工工艺流程见下图：承台、地梁总体施工工艺流程图基坑开挖 ⑴开挖方法依照现场桩基成桩情况，釆用机械以结构段为单位纵向沿轴线进行整体开挖。开挖时一次性开挖至桩基顶面高程下20cm处，需要注意的是在开挖过程中要严格控制开挖深度，尽量保证开挖一次性到位，避免超挖和欠挖，以利于后续的基坑找平和垫层施工。基坑挖泥为干挖法开挖。基坑挖泥过程采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，利用长臂挖机结合小型挖机、汽车吊机进行基坑挖泥，利用自卸汽车运输至指定弃土场。严格控制好最后一层机械开挖，严禁超挖。在作业深度较深、长臂挖机作业不到位处，基坑边角处不方便开挖的地方，采取放入斗容0.3m3的小型挖掘机进入基坑配合长臂挖掘机的方法开挖。当挖深较深长臂挖机够不着时，利用汽车吊机吊斗出土至围堰基坑外。挖掘机先开挖围堰的中心部分后，再往四周开挖。开挖时控制分层厚度，每层厚度不要超过1m，尽量整个平面均匀开挖，开挖过程中临时边坡坡率土层控制为1:1。开挖过程中，在围堰内设置集水沟，围堰外铺设彩条布防水，在围堰四角挖设积水坑，常备抽水机，随时准备抽除汇积的水。 ⑵开挖注意事项： ①在开挖过程中严格把关，避免破坏基桩，桩体周围土体由人工清除，再用挖掘机带

走。 ②在基坑四周设置排水沟、并在基坑四个角设置集水井，用台水泵将集水井中的积水抽出。 ③严禁在基坑周边2m范围内堆土。 ④干挖过程，尽可能均匀的分层开挖，使围堰整体受力均匀，避免开挖高差过大，某一侧受力较大的情况出现。并且尽可能留有一定的坡度，使置堰内的残余水或下雨积水汇在一起，方便抽水。 ⑤施工水位突涨。如果干挖过程出现暴雨等灾害天气，造成施工水位超过围堰施工标高时，应停止施工，往围堰内灌水。等施工水位降到设计施工水位以下，再抽干围堰内的水进行干挖施工。承台及桩基础断面图筑岛及围堰断面图桩头凿除和桩基检测基坑开挖露出桩头后，立即组织人员对桩头进行人工桩头破除，将桩头的松散混凝土凿除并达到设计标高，在桩头凿除中要注意对标高的控制，保证桩基锚固在承台中的长度满足设计和规范要求。采用人工手持风炮凿除的办法，先凿除保护层混凝土，剥离出钢筋，然后在桩顶位置用冲击钻钻多个水平孔，让后打入钢楔，将桩头素混凝土挤断。凿除桩头时也可采用膨胀剂静态爆破凿除桩头。

中建三局一公司施工方案管理办法

中建三局第一建设工程有限责任公司施工方案管理办法第1条总则为进一步加强对项目的技术管理工作，规范施工方案的编制及管理，保证施工方案安全可靠、技术先进、经济合理、满足施工要求，同时结合公司综合管理信息化保证施工方案管理的信息化、标准化特制定本办法。第2条施工方案的编制原则 2.1贯彻国家现行法律、法规、行业规程、标准等，推广应用建设部《2010年版建筑业10项新技术》。 2.2充分了解施工环境条件，结合实际合理安排单项施工部署，明确技术、资源和施工现场的准备工作要点。 2.3编制内容应安全可靠、技术先进、组织严密、管理科学和经济合理，同时内容要简明扼要、层次分明、图文并茂和醒目易懂。第3条施工方案的编制 3.1施工方案由项目总工程师组织，并由项目相关人员编制： 1）测量方案由测量工程师（测量工长）编制； 2）试验方案由试验员编制； 3）临时水电方案由水、电专业工程师（器材组或机管员）编制； 4）大型机械设备的安拆附着类方案由器材组（机管员）组织，分包单位编制；

5）各分项工程施工方案（作业指导书）由各专业工长负责编制； 6）危险性较大的分部分项工程施工方案、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程施工方案的编制，由项目总工组织，项目经理、项目生产经理、技术员、专业工长、质检、安全人员必须参与编制；危险性较大的分项工程施工方案范围见附件1：《危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）》； 7）特殊施工方案（公司内未涉及的施工领域，初次施工的分项工程、业主要特殊要求的分项工程），由项目总工组织，项目经理、项目副经理、技术员、专业工长、质检、安全人员参与编制； 8）专业分包工程施工方案如基坑支护方案、防水方案、钢结构方案、幕墙方案等应由项目总工组织，专业分包单位进行编制； 9）安全防护类施工方案由安全员编制； 10）环境类施工方案由专（兼）职环境管理员编制； 11）临建施工方案由项目经理组织，预算员、技术员等参与编制； 12）安保计划、应急预案等应由安监部负责编制； 13）质量策划、质量创优策划等由质监部负责编制。 3.2编制时间规定施工方案应在分项工程施工前30个工作日内（特殊方案45个工作日）编制完成。第4条施工方案的审批 4.1一般施工方案（各分项工程施工方案（作业指导书）、试验方案、安全防护类方案等）由项目总工审核、项目经理审批（5个工作日内完成）。

龙门吊轨道基础施工技术交底

施工交底记录表专业：土建编号: 注：1.增补部分均以附件形式完成。2?该表由技术人员填写（包括附件部分）。3. 签字坚决杜绝代签。4、施工班组留存交底记录。

一、工程概况及施工范围根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输。本工程为设备露天龙门吊存放场地工程，主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路，该工程全场面积为21339 m2, 龙门吊轨道长150m,,轨道间距42m，两台龙门吊相距17m,,基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm,高300mm, 倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00 （现场场平标高76m）,基础垫层为300mm,宽1000mm, 由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥，需要进行地基处理。地基处理采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak>200KPa。地坪垫层以下及基础底面标高以上的填土，其压实系数应》0.94。倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00,采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,; 上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石，宽1000mm。单位：mm 轨道梁主要工程数量如下: 二、技术要求 1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。 2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖，开挖深度为600mm宽度为1200mm严格按照图纸施工。 3、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 5、预埋件预埋位置准确； &预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d,双面焊5d的要求; 7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。三、工期要求本工程计划根据周计划和月计划定。

梁场拆除安全技术交底(标准版)

梁场拆除安全技术交底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0697

梁场拆除安全技术交底(标准版) 1、施工现场划定作业区，正确佩戴好安全帽，非施工人员禁止入内。 2、拆除时，必须采取防止残渣飞溅危及人员和设备等安全保护措施，与气瓶、电箱等保持安全距离，并随时洒水减少扬尘。 3、使用液压振动锤、挖掘机拆除建（构）筑物时，应使机械与被拆建（构）筑物之间保持安全距离。施工中作业人员必须位于安全区域。 4、施工作业区范围，均应设围挡或护栏和安全标志。 5、施工区域内各种管线的安全受施工影响，或危及施工安全时，均应进行临时加固，经检查、验收，确认符合要求后，方可施工。 6、施工中设专人负责指挥施工。 7、作业中发现机械支撑处有塌陷现象，应立即停机。在采取安

全技术措施，确认安全后，方可继续作业。 8、施工中应遵守国家有关环境保护法律、法规的规定，根据工程特点和现场环境状况采取相应的防护措施，防止或减少粉尘、废气、固体废物、噪声、振动对人和环境的危害与污染。 9、施工中一旦发生安全事故，必须采取有效措施抢救遇险人员，保护事故现场，按规定程序立即向上级报告，并及时分析事故原因，采取纠正、预防措施。 10、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。 11、气焊（割）工必须经过培训、考核合格后，持有劳动部门核发的有效特种作业操作证方可上岗独立操作。实习生必须在师傅监护下操作。 12、应懂得气焊（割）的基本原理和操作方法，具备有在危险情况下采取紧急措施的基本知识。 13、工作前穿戴好防护用品，检查气压表、减压器、回火防止器、焊割炬和皮管是否完好。 14、不准在带电设备、有压力（液体或气体）和装贮过易燃易

条形基础及地梁工程施工质量技术交底卡

质量技术交底记录工程名称建设单位监理单位施工单位交底部位条形基础及地梁工程施工交底日期交底人签字接受人签字一、施工条件如需进行地基处理，需经设计方同意，施工完成后由监理、设计、施工三方复验签认。 2、完成基槽验线手续。 3、各种建筑材料有产品合格证、出厂检验报告、进场实验报告并已报监理审批其允许使用。 4、对各工班已进行施工交底。二、工艺流程基底清理-混凝土垫层-放线-钢筋安装-模板安装-钢筋模板隐蔽验收 -混凝土浇筑- 混凝土养护—拆模。三、质量要求 1、模板安装 (1)模板的截面尺寸应符合设计要求，接缝严密无漏浆现象。板面干净无水泥浆，有脱模剂措施。 (2)混凝土浇筑前应湿水，并清除模板内的垃圾和积水。 (3)在地梁与基础柱相连的端头底板模不能有下沉、漏浆现象。 (4)允许偏差值：轴线位置：5mm,底模上表面标高：土5mm 截面内部尺寸：土10mm相邻两板表面高低差：2mm。 (5)两侧的支撑应牢固、稳定，混凝土浇筑时无下陷，无滑动。 2、钢筋制作安装

(2)钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂经纬度、油污、颗粒状或片状老锈。 (3)钢筋制作的弯钩、端头平直长度及钢筋的冷拉率、形状、尺寸均应符合设计和规范规定。 (4)钢筋加工允许偏差值：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸：土10mm弯起钢筋的弯折位置：± 20mm箍筋内净尺寸：土5mm (5)安装时钢筋的搭接位置、搭接长度应符合规范要求。 (6)允许偏差项目：钢筋网：长宽土10mm网眼尺寸土20mm骨架长土10mm宽高土5mm保护层：土10mm箍筋间距：土20mm钢筋弯起点位置：20mm o 3、混凝土浇筑 (1)商品混凝土应有强度配合比报告，原材料检测报告。 (2)浇筑的混凝土拆模后表面无露筋、蜂窝、磨面、孔洞及外形外表等缺陷。 (3)拆模后检查其允许偏差值：轴线位置：15mm，标高：土10mm 截面尺寸：+8mm —5mm,表面平整度：8mm。四、操作工艺 1、模板安装 (1)先按条形基础或地梁宽度弹出墨线(留出侧模的位置)，然后钉制压脚板；如果垫层不够平，其压脚板需采用小段模板进行钉制，起伏较大还应加钉一块压脚板，压脚板的边缘用水泥砂浆刮满填实。 (2)锥形基础侧模应高出侧边混凝土5?10cm，并在侧边混凝土需捣高度弹出墨线和每间距 1.5?2m钉上一颗元钉以控制浇筑高度。 (3)两侧模除两外侧打木桩加斜撑外，还应用铁丝进行对拉或用模板钉制对拉，防止爆模(如下图) (4)拉通线对侧模进行校直，并检查支撑的稳定性，合格后进行交付验收。

T梁架设技术交底大全(三级)

T梁架设三级技术交底一、架桥机拼装、拆卸及注意事项 1.1 架桥机的拼装步骤一：安放中横移轨道 1）枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行； 2）横移轨道摆放：用汽车吊等起重设备把移轨道各节摆放在枕木上。 3）连接：用全站仪超平横移轨道； 4）支垫：横移轨道与枕木有间隙时用钢板支垫落实，特别注意横移轨道悬臂端操作：横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。步骤二：安放中托轮组 1）中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对； 2）电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加油。 3）旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片； 4）反托运费轮组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销。 5）电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上。 6）中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销，安装时注意：中托轮组易产生翻滚，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免伤人；旋转销轴一定要安装到位。步骤三：拼装主梁 1）安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上； 2）依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次

梁场安全技术交底

安全交底记录表鄂交安表04 施工班组或部门交底时间接受交底人数分项工程名称人工挖孔桩施工部位梁场交底部门交底人姓名及职务监理签字施工期限年月日至年月日交底内容：一、本项工程的施工作业特点、危险源和危害因素 1、主要隐患：氧气、乙炔瓶未按规范要求进行堆放；工作区没有配齐消防器材；可能发生的问题：火灾事故；预防措施：氧气、乙炔瓶分开5m且竖立放置；配齐灭火器、消防水管。 2、主要隐患：现场电器未使用漏电保护器或漏电保护器未能起到其本身的性能；施工用电不规范，私拉乱接、超负荷使用；可能发生的问题：触电事故；预防措施：配备足够的漏电保护器，作到一机一闸一漏；规范用电，严禁私拉乱接。 3、主要隐患：梁场在梁片生产张拉过程中操作不当可能发生的问题：伤人预防措施：梁场在梁片生产张拉环节中要注意防护措施，千斤顶后方严禁站人，张拉预应力筋的两端必须设置挡板。挡板要距所张拉钢筋上端部 1.4～2m，且要高出最上一组张拉钢筋0.5m,其宽度要距张拉钢筋两外侧各不少于1m。 4、主要隐患：预应力压浆操作不当可能发生的问题：伤人预防措施：预应力压浆，应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头要严密牢固。压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人。 5、主要隐患：各部位钢丝绳的松动、断丝、磨损；操作人员无证上岗可能发生的问题：钢丝绳拉断造成起重物坠落伤人。操作失误伤人预防措施：操作人员未经培训不得上岗。定期检查、保养钢丝绳。二、相应的安全操作规程或安全技术措施（一）安全注意事项 1、预制场的施工区域布置应合理。预制场边坡的防护及排水设施应提前完成。 2、场内的特种设备须经相关部门检测合格后方能使用。 3、龙门吊应及时设置避雷针。 4、大风预警时，龙门吊应增设、加固缆风绳。 5、龙门吊轨道铺设和基础处理应符合相关规定。轨道应平顺，采用鱼尾板、道钉固定，自由端须设置挡铁限位装置，接地电阻不应大于4Ω。 6、龙门吊应安装夹轨器、铁楔、警报器、警示灯等装置，并及时维护。

架桥机架梁施工技术交底教学内容

梁板吊装施工技术交底

（二）运梁存梁场的T梁由预制场行车吊安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装(木方）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。（三）T梁架设（1）架梁顺序根据K3+238.35跨宝成铁路分离立交桥特点；梁板安装先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨T梁。（架梁顺序及支撑见附图）（2）梁体架设 1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）运梁拖车喂梁至架桥机尾部 2.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制T梁的吊装未设计吊环，采用

兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。 1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移 3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。 2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移 4.当1#起重行车载梁前移至1/2 跨中时，应密切注意架桥机变形。（定期测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mm2和下绕值应小于52.5mm）

两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁 5.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。 6.全幅梁体，采用整机横移落梁方法。 7.梁体架设好后，须及时将相邻两片T梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。重复上述步骤至梁板架设完毕。（四）架桥机过孔首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端，后端在运梁炮车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性）；在架桥机动力带动和运梁炮车推动下，将架桥机纵向前移动，使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好；支垫好后支点，锁前支点与架桥机；检查架桥机的加固情

中建三局外脚手架拆除施工方案

######项目外架拆除方案编制人：### 审核人：### 审批人：###

目录一、工程概况................................................... - 3 - 二、编制依据................................................... - 3 - 三、脚手架搭设情况............................................. - 3 - 四、劳动力组织安排............................................. - 4 - 五、钢管外脚手架的拆除施工..................................... - 4 - 1. 拆除准备工作............................................ - 4 - 2. 外架拆除施工步骤与施工要点.............................. - 5 - 3．外架拆除安全措施........................................ - 7 -附1：架子工安全技术操作规程（拆除部分） ....................... - 9 -

一、工程概况 ######工程位于#####地区。塔楼40层高度130m,机房层共三层高度10.4m,工程占地35000.9㎡，总建筑面积20.5万㎡，地上建筑面积为165000 m2，地下建筑面积为40000m2。TA/TB塔楼结构形式为钢筋混凝土框架-核心筒结构，QA/QB裙楼结构形式为框架结构。根据本工程的施工特点，特制定外脚手架拆除施工方案。二、编制依据 1、施工图纸、施工组织设计、本工程外脚手架搭设施工方案。 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、《建筑安装工程质量检验评统一标准》（GBJ300—2001） 4、《建筑施工高处作业安全技术规程》《JG80—99》 5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—2011) 三、脚手架搭设情况本工程采用落地脚手架及型钢悬挑脚手架作为结构施工外架，裙楼为落地式脚手架，主楼单体5F以下采用落地脚手架，6F及以上每5F为一个挑段采用型钢悬挑脚手架。外架采用的钢管类型为Φ48×3.0，落地式脚手架为双排脚手架，立杆采用单立管，立杆纵距为1.50米，横距为1.0米，步距为1.80米；连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3米。