关于天津滨海新区未来发展的建议

关于天津滨海新区未来发展的建议
关于天津滨海新区未来发展的建议

关于天津滨海新区十二五期间扩大开放的发展建议摘要:2011年是我国十二五规划期间的开局之年,天津滨海新区作为继深圳经济特区和上海浦东新区之后最新成立的经济技术开发区,在十二五期间面临新时期新的发展机遇。如何整理好地方经济发展和现阶段存在的问题之间的关系,平稳的度过国际金融危机,保持地方经济良好的发展态势,对于新区未来长远可持续发展有至关重要的作用。

十二五期间,我们要在以下方面做好努力:加快经济发展方式,开创科学发展新局面;坚持扩大内需战略和积极的开放战略,进一步提高对外开放水平;促进区域经济协调发展,均衡发展地方经济;协调各职能部门加大本市的开放力度,进一步的推进对外贸易发展。

关键词:十二五规划滨海新区经济发展对外开放

目录

1 十二五规划摘要 (1)

1.1 国家十二五规划摘要 (1)

1.2 天津滨海新区十二五规划摘要 (1)

2 关于天津滨海十二五期间扩大对外开放的发展建议 (2)

2.1 加快经济发展方式,开创科学发展新局面 (2)

2.2 坚持扩大内需战略和积极的开放战略,进一步提高对外开放水平 (3)

2.3 促进区域经济协调发展,均衡发展地方经济 (4)

2.4 协调各职能部门加大本市的开放力度,进一步的推进对外贸易发展 (5)

3 天津滨海新区未来开放发展的展望 (6)

参考文献 (7)

致谢 (8)

1 十二五规划摘要

中华人民共和国十二五规划,是在新时期新阶段,党中央适时提出的发展规划,对于我国未来新的五年的发展提出了新要求、新目标,十二五是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点,科学制定“十二五”规划,对于继续抓好和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济长期平稳较快发展,对于全面建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业,具有十分重要的意义。

1.1国家十二五规划摘要

十二五是我国发展的至关重要的阶段,在此期间,我们要加快经济发展方式,开创科学发展新局面;坚持扩大内需战略,保持经济平稳较快发展;推进农业现代化,加快社会主义新农村建设;促进区域协调发展,积极稳妥推进城镇化;加快建设资源节约型、环境友好型社会,提高生态文明水平;深入实施科教兴国战略和人才强国战略,加快建设创新性国家;加强社会建设,建立健全基本公共服务体系;推进文化大发展大繁荣,提升国家文化软实力;加快改革攻坚步伐,完善社会主义市场经济体制;实施互利共赢的开放战略,进一步提高对外开放水平;全党全国各族人民团结起来,为实现十二五规划而努力奋斗!

发展,是我国现阶段的第一要务,发展才是硬道理,只有提高人民的物质文化生活水平,才能更好的实现小康社会的发展目标。

十二五规划对于我国未来的经济社会民生方面的发展提出了具体的指导思想和详尽的发展思路,对于我国未来的经济发展和对外开放,十二五规划要求我们要加快经济发展方式,坚持扩大内需战略,协调区域经济发展,加快改革开放步伐,实施开放战略,进一步提高对外开放水平。

1.2天津滨海新区十二五规划摘要

十二五对于滨海新区的发展具有至关重要的意义,新区处于历史发展的最关键的时期,我们要抓住发展的最好时期,利用好政策和区位上的优势,把握历史发展的脉搏,抓住这次千载难逢的发展机遇,努力为新区的发展增姿添彩,为社会主义的建设添砖加瓦。

十二五期间,我们要保持地方经济平稳较快发展,加快经济发展方式,开创科学发展新局面。坚持扩大内需战略和积极的开放战略,进一步提高对外开放水平,保持地方经济平稳较快发展。促进区域经济协调发展,均衡发展地方经济。协调各职能部门加大本市的开放力度,进一步的推进对外贸易发展。

天津滨海新区在成立之初的功能定位是:依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社

会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。把握国内外形势变化的新特点,发挥天津滨海新区对外开放的窗口作用,先行试验一些重大的改革措施,探索新的思路和发展模式,可以为全国提供有益的经验。

天津的发展思路是这样确定:谋求更积极的对外开放策略,继续保持经济的快速发展;在新的京津冀区域发展框架下(山前带与滨海带),统筹城乡空间发展战略,推进区域协调发展;统筹空港、海港和快速交通网络,整合区域空间发展和交通基础设施建设。①

由此可见,发展好新时期滨海新区的经济,对于我国北方乃至东北亚地区的地方繁荣稳定和经济发展具有十分重要的战略意义,党中央提出的发展战略,适时适地的为北方乃至东北亚经济稳定描绘了宏伟的蓝图。

2天津滨海新区十二五规划中扩大对外开放的内容

2.1加快经济发展方式,开创科学发展新局面

经过20多年的努力,我国经济体制改革在理论和实践上取得重大进展,社会主义市场经济体制初步建立,各方面的运行机制和管理体制有了一个基本框架,全方位、宽领域、多层次的对外开放格局基本形成。

1994年至2005年,滨海新区生产总值以年均20.6的速度增长,2005年天津口岸进出口总值819.29亿美元,增长20.9%。其中进口372.46亿美元,增长27.2%;出口446.83亿美元,增长16.1%。2005年实现国内生产总值1608.63亿元(是上海浦东新区的76%),累计实际利用外资187亿美元,世界五百强企业有70多家在新区投资。②

2009年1月至2月滨海新区与上海浦东新区

深圳特区之间主要经济数据比较(表1③)

单位(亿元)

①吴良镛,《从京津冀及更大范围看天津和滨海新区的战略意义》,2005年5月《中国港口》。

②主要数据摘自1982-2005年《中国统计年鉴》,国家统计局。

③主要数据摘自《中国经济报告》。

主要数据来源于2009年1月至2月滨海新区与上海浦东新区、深圳特区之间主要经济数据比较

从表1中我们可以看出。天津滨海新区在新时期的发展势头是很强劲的,主要经济数据和指标已经赶超浦东新区和深圳特区。所以加快经济发展方式,对于新区未来的发展意义重大。

所以面对新时期新形势,只有加快经济转变方式,坚持科学的发展思路,才能将地方经济拉动起来,经济转型,地方经济才能适应新时期的经济发展需求,才能走的更好更活,只有坚持科学的发展思路,经济的发展才能和社会的发展同步,才能适应新时期的发展需求。

2.2坚持扩大内需战略和积极的开放战略,进一步提高对外开放水平

十二五提出中国发展战略性转型,以转变经济发展方式为主线,扩大内需作为转型的方针,十七大报告中要求转变经济发展方式要由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变,由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变,由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变。

天津地方经济在新时期的发展多彩多样,国家出台的扩大内需战略已经在新区初见成效,新区的主要经济指标都有较大幅度的增长。滨海新区开发开放列入国家发展战略后,浓厚的创业氛围和巨大的发展潜力,吸引了越来越多的海内外投资者,投资天津的热情不断高涨,推动社会经济进入快速增长期。越来越多的外来人口来津投资考察,开展商务活动和观光游览,拉动了消费品市场的迅速扩大和快速增长。2010年1—6月份,塘汉大三区及开发区、保税区实现零售额同

比增长35.3%,成为全市增长最快的地区。①

在积极扩大对外开放战略方面,新区积极引进了一大批好的上规模的项目,空客A320、千万吨炼油、百万吨乙烯、新一代运载火箭、无人驾驶飞机、中芯国际、中兴通信基地等重点项目和工程都相继在天津滨海新区落户,促进了地方经济的发展的同时也见证着新区的对外开放水平。

新时期新区的经济发展,主要要转向于依靠扩大内需和对外开放战略上,在金融危机的时代背景下,只有依靠扩大内需战略才能将地方经济推上新台阶,也只有依靠扩大对外开放才能将内外贸易搞大搞活,所以,积极坚持扩大内需和对外开放战略,才能让我国经济拉动起来。

2.3促进区域经济协调发展,均衡发展地方经济②

2004年2月,在发改委的主持下,北京、天津、河北三省在河北廊坊召开会议,协调北京、天津和河北省的8个地市发改部门签署了《廊坊共识》。发改委提出天津在新一轮区域经济发展中,要按照紧靠京冀、协调南北(南为山东半岛,北为辽东半岛),西联东拓(西为中国西部地区,东为东北亚各国)、共同发展的原则。针对京津冀地区市场发育相对较弱的特点,在注重市场配置资源基础性作用的同时,发挥政府的协调推动作用,加快城市经济布局和产业结构调整,支持企业跨地区联合,促进地区间的资产重组和结构优化,逐步建立起统一的区域经济市场体系。依托京津冀各市的比较优势,促进区域科技成果转化,积极打造面向东北亚的现代服务业、现代制造业和研发转化基地,为国际国内产业、技术、资金向京津冀地区集聚创造条件。

京津城际铁路客运专线、京津塘高速公路二线、滨海国际机场、天津港扩建等工程正在抓紧实施,津滨海新区要依托港口、机场、陆上交通等方面的综合优势,拓展国际航运、国际贸易和国际物流,建设天津东疆保税港区,搞好天津滨海国际机场扩建,构筑直通西部的快速运输通道。同时,还要加快建设保税区海空港物流基地、天津港集装箱物流中心等六大物流基地,建立与国际对接的物流信息系统,搭建面向东北亚的国际性大物流发展平台,形成服务辐射能力强、运转效率高的北方国际航运中心和国际物流中心。

天津滨海新区土地等可开发资源相对较多,但随着进一步开发建设,各种资源约束也将越来越突出。结合新区实际,提出要建设开发区工业和大港化工两个生态工业园区,建立以石油化工、汽车、优质钢材和海水淡化等四条循环经济产业链,建设和保护好总面积500平方公里的南北两大生态环境区,形成生态区、廊道、组团有机连接、各具特色的新区生态构架。同时要发挥好港口、交通和土地优势,为周边地区扩大开放和产业发展提供快速便捷的通道和载体。特别要加

①肖金成,《第三增长极的崛起:天津滨海新区发展战略研究》,经济科学出版社。

②主要资料摘自国家发改委网站。《加强统筹规划促进区域经济协调发展——全国发展改革系统地区经济工作会议交流发言材料之一》,2006.10.31.

强天津港与环渤海地区各港口的分工合作,扩大腹地口岸直通和进出口货物运输服务范围。天津市发改委打破行政区划界限,按功能把天津滨海新区规划为“一轴”、“一带”、“三个城区”、“七个功能区”。即建设“高新技术产业发展轴”和“海洋经济发展带”。在轴和带的T型结构中,建设塘沽,大港,汉沽三个生态城区;建设先进制造业产业区、滨海化工区、滨海高新技术产业园区、滨海中心商务商业区等七个产业功能区。逐步构建城镇与功能区互相配套,人口与资源环境相协调的布局体系。

科学的规划和发展地方经济,对于新区未来经济的更好更快的发展意义重大,新区的未来只有在认真科学的规划下,才能适应新时期发展需求。

2.4协调各职能部门加大本市的开放力度,进一步的推进对外贸易发展

国家在政策上鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新;支持新区进行土地管理改革;推动新区进一步扩大开放,设立天津东疆保税港区;给与天津滨海新区一定的财政税收政策扶持。①

财政部、国家税务总局给予新区高新技术企业税收优惠政策、提高固定资产折旧率、缩短无形资产摊销年限的政策优惠和扶持。

国家质量检验检疫总局要求深化质检改革,推动新区开发开放、保障和促进新区的开放、在新区推动相配套的检验检疫新机制新模式、创新口岸查验模式,提高口岸的通关效率、促进对外贸易发展、支持新区食品农产品扩大出口、支持新区大通关建设,推进中国电子检验检疫建设进程、强化检验检疫协同执法,建立区域合作机制、积极支持和参与滨海新区电子口岸建设、支持东疆保税港区的建设,推动新区进一步扩大开放、支持新区建设北方国际航运中心和国际物流中心、改革出入境人员申报模式、加强天津检验检疫和质量技术监督建设,适应新区开发开放的需要。

国家外汇管理局允许提高部分新区试点企业经常项目外汇账户限额至100%、改革进出口核销制度、整合各类海关特殊监管区域优惠外汇管理政策、开放新区企业集团外汇资金集中管理和运作、改革外汇指定银行结售汇综合头寸管理、改革新区外商投资企业外债管理方式、放宽个人持有境外上市公司股权外汇管理。②

国家外国专家局支持新区开展引智政策的探索和创新、设立专项引智规划,支持在新区的实施、支持建立中国国际人才市场天津滨海市场,鼓励其全面开展和承接中国国际人才市场的各项业务、利用外专局的各种资源帮助新区开展高层次人才智力引进和国际交流合作工作、加强对人才智力引进的新情况的新研究。

海关总署积极支持滨海新区海关特殊监管区域的建设、支持天津口岸的大通

①国务院,国发〔 2006 〕20 号文件、国函〔2006〕81号文件。

②国家外汇管理局,汇复〔2006〕242号。

关建设、推动加工贸易监管改革、给与新区相关产业发展减免税政策支持、在海关机构编制方面对天津海关予以倾斜、建立海关总署与天津市政府合作长效机制。保监会、国家工商总局也分别对于新成立的滨海新区给与政策上的优惠和大力扶持。①

如此之多的相关部门对于新区的未来发展提供了扶持和优惠,我们只有协调和处理好和相关各职能部门之间的关系,处理好发展同现阶段存在的矛盾之间的关系,利用好这些政策对于未来新区的发展具有十分重要的意义和作用,新区未来经济的发展一定会又快又好,社会新局面一定会越来越好。

3.天津滨海新区的未来开放发展的展望

2009年出台的《天津市空间发展战略》提出:总体战略──双城双港相向拓展一轴两带南北生态。双城双港战略,可以让滨海新区在经济中心建设和北方重要的航运中心建设。相向拓展,可以带动现代服务业和高新技术业的发展。一轴两带战略,可以坚持开放带动战略,强化滨海新区改革示范效应,增强天津参与经济全球化和区域经济一体化的能力。南北生态战略,可以实现新区未来建设资源节约型环境友好型社会。

到2012年,天津作为国际港口城市的作用更加突出,北方经济中心地位初步确立,生态城市建设取得重大进展;到2020年,天津将建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。

集中力量加快推进航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、轻工纺织、国防科技等优势支柱产业项目建设;加快推进津湾广场、天钢柳林地区(海河上游后5公里)、于家堡金融区、响螺湾商务区等服务业项目建设;加快推进天津西站、天津机场二期、京沪高速铁路天津段、津秦客运专线、津保铁路等重大基础设施建设;加快推进中新生态城等生态文明城区建设,做到年年有新变化、三年见大成效,为长远发展打下更坚实的基础。

作为中国未来经济发展的第三极,中国天津滨海新区的发展会朝着更好更快的发展方向大步向前,社会建设和民生发展,基础建设和新区的前途是一片光明的,未来新区的发展,一定会在党中央国务院和相关部门的大力支持下,会在全国各地的同胞们的支持下,会在天津市党政机关的正确领导下,发展的更快更好,未来北方和东北亚的金融中心,一定会在不久的将来实现。

①保监会,保监发〔2007〕110号。

参考文献

[1] 吴良镛,《从京津冀及更大范围看天津和滨海新区的战略意义》,2005年5月《中国港口》。

[2] 1982-2009年《中国统计年鉴》,国家统计局。

[3]《中国经济报告》、《中国经济年鉴》,国务院发展研究中心。

[4] 肖金成,《第三增长极的崛起:天津滨海新区发展战略研究》,经济科学出版社。

[5] 国务院,国发〔 2006 〕20 号文件、国函〔2006〕81号文件。国家外汇管理局,汇复〔2006〕242号文件。保监会,保监发〔2007〕110号文件。

致谢

毕业设计是对我们知识运用能力的一次全面的考核,也是对我们进行科学研究基本功的训练,培养我们综合运用所学知识独立地分析问题和解决问题的能力,为以后撰写专业学术论文和工作打下良好的基础。

本次设计能够顺利完成,首先我要感谢我的母校——,是她为我们提供了学习知识的土壤,使我们在这里茁壮成长;其次我要感谢老师们,他们不仅教会我们专业方面的知识,而且教会我们做人做事的道理;尤其要感谢在本次设计中给与我大力支持和帮助的每有问题,老师总是耐心的解答,使我能够充满热情的投入到毕业设计中去;还要感谢我的同学们,他们热心的帮助,使我感到了来自兄弟姐妹的情谊;最后还要感谢相关资料的编著者和给予我们支持的社会各界人士,感谢您们为我们提供一个良好的环境,使本次设计圆满完成。

天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告

天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行 性研究报告通过批准 2012年6月,国家发展改革委批准了天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告。 一、为了改善居民出行条件、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、实现城市总体规划目标,根据《天津市城市轨道交通近期建设规划调整方案》,同意对天津市地铁5、6号线南段部分线路方案进行调整,并将6号线延伸至津南新城。 二、工程建设方案 (一)调整后的5号线起自北辰区永定新河北岸的双街站,下穿外环线后沿规划淮东路、均富道过新开河,沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河,绕奉化桥两侧过海河至奉化道、广东路,穿越原天津乐园,沿宾水道过卫津河、卫津南路至体育中心,然后沿凌宾路向南过红旗南路、四化河,经瑶环路、过丰产河、外环线,止于李七庄站。线路全长33.6公里,其中地下线33.0公里,地面线0.6公里。设车站28座,其中地下站27座,地面站1座。控制中心设于在建3号线的华苑车辆段,设梨园头车辆段和双街停车场。 本工程车辆采用B型车,直流1500伏架空接触网授电方式,最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆31列/186辆。初期采用单一交路,近、远期采用大小交路套跑的运行方式,高峰小时发车对数分别为12对、18对和30对。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。 (二)调整并延伸后的6号线起自大毕庄车辆段站,过西碱河后,沿规划津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、南口路、天泰路、北营门西马路、西青道、红旗路、宾水西道、乐园道、尖山路、五号堤路、友谊南路、渌水道、微山路、微山南路,最后经海

河教育园区至月牙河,止于津岐路站。线路全长56.1公里,其中地下线54.5公里,地面线及高架线1.6公里。设车站47座,其中地下站46座,高架站1座。控制中心与5号线合设于在建3号线的华苑车辆段,设大毕庄车辆段和双港停车场。 本工程车辆采用B型车,直流1500伏架空接触网授电方式,最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆52列/312辆。初期采用单一交路,近、远期采用大小交路套跑的运行方式,高峰小时发车对数分别为12对、18对和30对。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。 三、工程投资及建设工期 (一)调整后的5号线工程投资为258.22亿元。其中,资本金129.11亿元,占总投资的50%,由天津市财政承担;资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。建设工期为4年。 (二)调整并延伸后的6号线工程投资为398.15亿元。其中,资本金199.08亿元,占总投资的50%,由天津市财政承担;资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。建设工期为4年。 四、项目业主为天津市地下铁道集团有限公司,负责项目的投资、建设和运营。 五、下阶段工作。结合沿线用地规划、城市改造和工程实施条件,进一步优化部分线路和车站设置方案。做好客流特征分析,进一步优化6号线运营组织方案。深化项目与铁路和其他轨道交通线路的换乘衔接方案研究,做好交通接驳设施规划与用地控制。优化施工组织,确保工程质量与安全。进一步落实车辆和机电设备自主化方案,努力提高关键技术自主化水平。抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施,落实运营期资金补偿方案。 项目实施中如有重大变化,须及时上报我委。

天津滨海新区公共配套设施情况说明

天津滨海新区公共配套设施情况说明 滨海新区位于天津东部沿海,面积2270 平方公里,常住人口210 万人。最近,******组织人员,专程赴天津滨海新区学习考察综合配套改革情况,现报告如下。一、滨海新区推进综合配套改革的主要突破总体上看,目前滨海新区还处于前期开发建设阶段,典型特点是基础设施投资力度较大、增长速度较快(2009 年,天津滨海新区实现生产总值3810 亿元,同比增长23.5%;完成固定资产投资2502 亿元,同比增长49.2%,平均1 平方公里投资超过1 亿元)。2008 年以来,滨海新区积极推进综合配套改革,加快体制机制创新,加大政策突破力度,在一些领域形成亮点。主要表现在以下几个方面:1、金融改革创新取得较大突破。重点体现在三个方面:取得较大突破。、金融改革创新取得较大突破一是大力发展产业投资基金和私募股权基金。出台了一系列一是吸引股权投资基金的优惠政策。比如,在个人所得税方面,规定有限合伙企业中的自然人合伙人(股权投资基金企业大多为有限合伙制,并且自然合伙人比例较高),只需缴纳20%的所得税,而非最高达到45%的累进税;在营业税和企业所得税方面,规定基金管理公司自开业年度起,实行营业税“两免— 1 —三减半”,自获利年度起,实行企业所得税“两免三减半”。推动设立了总规模各为200 亿元的渤海产业投资基金和船舶产业投资基金,集聚了221 家股权投资基金(管理)企业和114 支创业风险投资企业,成为我国股权投资基金相对集中的城市。二是加快资本市场建设。先后成立了天津股权交易所、二滨海国际股权交易所、天津渤海商品交易所、排放权交易所等交易平台。其中,渤海商品交易所目前已上市原油、煤炭、热卷板等交易品种,日成交额超过30 亿元。排放权交易目前已发展了40 多家会员单位和近10 家战略合作伙伴,先后开展了二氧化硫排放指标交易、碳中和综合服务等。三是积极三开展金融综合经营。成立了金融控股平台“泰达国际金融控股集团”,实行集团综合经营和二级公司法人分业经营模式。(2009 年7 月起,滨海新区开始推进金融创新新一轮重点工作,拟于今年年底前完成,主要包括推进地方金融企业增资和引进战略投资者、发起设立航空产业基金和飞机租赁基金、开展房地产投资信托基金试点、设立货币经纪公司、推动外币兑换公司试点、推动在保税港区开展离岸银行业务、探索开展人民币境外投资试点等。)建议:当前,上海金融市场体系发展较快,但金融对经济的支持力度仍然不够。建议借鉴滨海新区的经验,加快发— 2 —展船舶、航空、新能源等重点产业投资基金,加快集聚一批股权投资基金和创业投资基金,加快发展各类股权交易市场、大宗商品市场等,切实增强金融对经济的支持力度。2、涉外管理体制改革取得较大进展。主要体现在东疆保取得较大进展。、涉外管理体制改革取得较大进展税港区的体制机制创新方面。一是一是大力推进东疆保税港区制一是度创新。建立了保税物流联动机制,推动“多点报关、口岸验放”和“预先报关、一次验放”、24 小时卡口全天候验放等多种便捷通关措施,提高通关效率。二是二是探索开展离岸金融二是业务。比如,对注册在东疆保税港区的金融租赁企业视同注。册在境外,享受5%的低税率(国内税率为17%)去年底,滨海新区在全国开展了首单飞机租赁业务。三是三是加大无水港建三是设力度(无水港指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心)。在中西部地区建设了16 个内陆无水港,实现港口功能向内陆腹地省市延伸。建议:抓紧推进洋山保税港区离岸金融试点,引进一批银行、期货公司、保险公司入驻洋山保税港区,开展离岸银行、期货保税交割和离岸再保险等业务,推动船舶租赁、飞机租赁等融资租赁在洋山保税港区进行试点。3、土地管理体制改革亮点凸显。一是亮点凸显、土地管理体制改革亮点凸显。一是实行土地“征转分离”,为滨海新区开发开放提供土地资源保障。去年有14 批— 3 —(次、510 公顷土地按“征转分离”模式完成征收。“征转

《广东茂名滨海新区发展总体规划》(2011-2030年)

《广东茂名滨海新区发展总体规划》 (2011-2030年) 南方网讯今天(2月23日)下午,由广东省发改委和茂名市政府主办的广东茂名滨海新区发展总体规划评审会在广州举行。来自国务院发展研究中心、中国科学院、中国社科院、中国人民大学、广东省政府发展研究中心、省社会科学院、省委党校、中山大学、华南农业大学、暨南大学、广州大学等有关部门与单位的专家对国家发展和改革委员宏观经济研究院课题组做的《广东茂名滨海新区发展总体规划》(2011-2030年)进行评审论证。 链接茂名滨海新区 茂名滨海新区地处泛珠三角、大西南经济圈、中南经济圈的交汇点和重叠核心地带和我国与东盟国家经济联系的交通走廊,具有发展开放型经济的有利条件。2010年常住人口160.1万人,地区生产总值540.6亿元,分别占茂名市的27.5%和36.2%。规划区包括茂南区、茂港区、电白县两区一县的20个建制镇、6个街道办事处和高新技术开发区,是茂名市向东向南发展的战略拓展区域,是粤西地区具有较大开发潜力和支撑引领作用的新兴增长级。划定面积达1688平方公里。 《发展规划》中对茂名滨海新区的战略定位、开发战略、发展目标和空间布局的详细说明:战略定位: 区域性航运、物流中心和交通运输枢纽,世界级石化产业基地、信息产业基地和先进制造业基地,国家级滨海旅游度假区和滨海旅游产业园区,广东对东盟开放的重要门户,粤西地区的经济核心区和新兴增长极,现代化国际化滨海新城。 开发战略及发展目标: 实施“以港兴区、产业振兴、城市南拓”战略,按照“三步走”战略有序推进,实现“五年具规模、十年见新城、二十年创一流”的发展目标。2015年滨海新城初具规模,地区生产总值超过1000亿元,城市化水平达到50%;2020年主体功能基本具备,滨海新城框架基本形成,地区生产总值超过3000亿元,城市化水平达到70%左右;2030年,发展水平达到一流,经济繁荣、社会和谐,环境优美的滨海新城基本形成。地区生产总值达到8000亿元,城市化水平达到80%左右,基本实现全域城市化,实现全社会更高水平的社会保障,单位生产总值能耗和环境质量达到或接近世界先进水平。 空间布局: 按照(“港—业—城”)一体化发展的总体思路,加快形成“一带一轴两城四港五区” 的空间发展格局。 “一带”:滨海发展带。构建连接环水东湾新城、水东港区、滨海旅游区、博贺湾新城、博贺渔港区、博贺新港区、临港产业区和吉达港区等重要板块的沿海发展带和建设临港产业

天津市津南区舜新城市广场(二期)融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

天津市津南区舜新城市广场(二期)立 项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国〃广州

目录 第一章天津市津南区舜新城市广场(二期)项目概论 (1) 一、天津市津南区舜新城市广场(二期)项目名称及承办单位 (1) 二、天津市津南区舜新城市广场(二期)项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、天津市津南区舜新城市广场(二期)产品方案及建设规模 (6) 七、天津市津南区舜新城市广场(二期)项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、天津市津南区舜新城市广场(二期)项目主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章天津市津南区舜新城市广场(二期)产品说明 (15) 第三章天津市津南区舜新城市广场(二期)项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) (一)土建工程 (20) (二)设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) (一)主要原辅材料供应 (21) (二)原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) (一)工艺技术来源及特点 (25) (二)技术保障措施 (25) (三)产品生产工艺流程 (25) 天津市津南区舜新城市广场(二期)生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) (一)设备配臵原则 (26) (二)设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) (一)天津市津南区舜新城市广场(二期)项目建设期污染源 (31)

天津滨海新区概况

滨海新区概况 一、新区简介 二、地理位置与区域优势 三、历史沿革 四、中国(天津)自由贸易试验区 (摘自《自豪滨海》) 五、功能区建设 (摘自《自豪滨海》) 六、历史古迹 七、滨海文化(摘自《自豪滨海》) 1、百花齐放的民间文化 2、汉沽飞镲国家非遗 3、国内首家、国际最大的藏书票馆 4、“八大馇”源远流长 5、源于唐山盛于汉沽的评剧 八、滨海旅游(摘自《自豪滨海》) 1、大型航母主题公园 2、国内最大单体极地海洋馆 3、我国最大的人造沙滩景区 4、华北首个户外超大精品水上乐园 5、亚洲最大室内热带雨林植物景区 6、天津最大湿地自然保护区

新区概况 一、新区简介 滨海新区位于天津东部沿海,面积2270平方公里,海岸线153公里,常驻人口263.52万。地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点,距首都北京120公里,内陆腹地广阔,辐射西北、华北、东北12个省市区,是亚欧大陆桥最近的东部起点;拥有世界吞吐量第五的综合性港口,通达全球400多个港湾,是东、中亚内陆国家重要的出海口;拥有北方最大的航空货运机场,连接国内外30多个世界名城;四通八达的立体交通和信息通讯网络,使之成为连接国内外、联系南北方、沟通东西部的重要枢纽。 滨海新区资源丰富,有1214平方公里可供开发利用的盐滩碱地,已探明的渤海海域石油资源总量100多亿吨,天然气储量1937亿立方米,北京、天津两大直辖市集中了全国27%的科技资源,蕴藏了巨大的发展潜能。 进入新世纪,滨海新区作为国家重要发展战略,将在推进京津冀和环渤海区域经济振兴、促进东中西互动和全国经济协调发展中发挥更大作用,努力成为我国带动区域经济发展的第三增长极。 国务院对滨海新区开发开放作出了全面部署,明确了功能定位:依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、

天津滨海新区的功能定位

天津滨海新区的功能定位 依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。 新区发展前景 来源:王悦的日志 功能区布局与产业特色 滨海新区实施“一核双港、九区支撑、龙头带动”的发展策略。 “一核”指滨海新区商务商业核心区,由于家堡金融商务区、响螺湾商务区、开发区商务及生活区、解放路和天碱商业区、蓝鲸岛生态区等组成。 “双港”指天津港的北港区和南港区。 “九区支撑”指通过滨海新区九个功能区的产业布局调整、空间整合,打造航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、轻工纺织、国防科技等8大支柱产业,形成产业特色突出、要素高度集聚的功能区,成为高端化、高质化、高新化的产业发展载体,支撑新区发展,发挥对区域的产业引导、技术扩散、功能辐射作用。 “龙头带动”指通过加快“一核双港九区”的开发建设,凸显天津滨海新区作为新的经济增长极的龙头带动作用,在加快天津发展,促进环渤海地区经济振兴,推动全国区域协调发展中发挥更大作用。 先进制造业产业区 先进制造业产业区包括天津经济技术开发区(包括东区和西区)、塘沽海洋高新技术开发区、海河下游石油钢管和优质钢材深加工区。总规划面积155平方公里。重点发展电子信息、汽车和装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术与现代医药、新型能源和新型材料等产业,努力建设成为服务和带动环渤海地区产业升级的现代制造业和研发转化基地。 临空产业区 临空产业区包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、民航科技产业化基地等,总规划面积102平方公里,依托天津滨海国际机场优势资源,重点发展临空产业,努力建设成为以航空物流、民航科技产业、临空会展商贸、民航科教为主要功能的现代化生态型产业区、总部经济聚集区。 滨海高新技术产业开发区

未来天津滨海新区规划全面介绍_图文(精)

天津滨海新区规划 空间布局为“T”型结构 滨海新区总体空间布局为“T”型结构:沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”,沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在“轴”、“带”的交汇处,建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城,构成滨海新区的核心区。同时,要加快建设和形成七个产业功能区,即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。 交通系统带动经济快速发展

天津滨海新区未来的交通系统规划由公路、铁路、航运等立体交通网络组成,将建设成为拥有海、陆、空立体交通网络的工业基地,建成比较完善的基础设施框架,形成现代交通网络体系,从而进一步发挥连接国内外、联系南北方、沟通中西部的枢纽功能,使滨海新区人流、物流、资金流往来不断增加,并带动经济快速发展。 滨海化工区范围达80平方公里 规划中的天津滨海新区化工区产业包括石油化工、海洋化工、精细化工,区域范围达80平方公里。 居住区布局未来布局规划

图为天津滨海新区居住区未来布局规划。 海滨休闲旅游区 根据汉沽区确定的目标,汉沽区要建成为环渤海乃至东北亚地区休闲旅游服务体系的重要组成部分,要建成国际旅游目的地,天津市的海滨休闲旅游区。 该休闲旅游区的规划面积为150平方公里,其中陆域面积和海域面积各为75平方公里,投资金额为166亿元人民币。将以航母游乐港为龙头,带动沿海旅游观光带和沿蓟运河旅游观光带的发展。建设以航母游乐港、世界级主题公园、海上游乐园、高尔夫球场为支撑的旅游核心区,以营城湖、四万亩葡萄观光园为支撑的生态湿地观光区和综合服务区。

天津市津南区创建国家食品安全示范城市自查自评报告书

天津市津南区创建国家食品安全示范城市 自查自评报告 一、津南区概况 津南区是天津市四个环城区之一,位于天津市东南部,海河下游南岸,辖区内共有个镇、个街道办事处,总面积平方公里,占海河综合开发全长公里的中下游公里,处于天津市经济发展的主轴上,是承接中心城区城市功能和滨海新区产业功能的重要地区。津南区内地势平坦,属暖温带半湿润季风型气候,四季分明,日照较长,季风显著,雨热同期。全区户籍人口万人,常住人口万人。 二、津南区食品安全总体状况 截至目前,津南区共有各类市场主体万余户,其中食品生产经营主体户,食品经营业态多样,分布广泛,食品安全监管责任尤为重大、任务十分艰巨。对此,区委、区政府高度重视,特别是自年完成食品监督管理体制改革以来,坚决落实中央和市委市政府决策部署,按照“四个最严”、“四有两责”的要求,全面强化属地责任,不断加大工作力度,全区食品安全形势总体稳定向好。年月调查显示,津南区公众对食品安全总体满意度为,公众对创建工作知晓率为,公众对创建工作支持率为。 (一)食品安全状况持续良好 津南区年三年来食品抽检合格率逐年增长,近三年来未发生重大食品安全事故或引发国内外广泛关注、造成严

重不良社会影响的食品安全事件。津南区食品安全违法案件查办率、抽检不合格产品处置完成率、监督执法和行政处罚信息公开率均达到了。津南区创建国家食品安全示范区工作领导小组各成员单位在区委区政府的统一领导下,食品安全监管事权划分明确,全区食品安全总体水平持续良好。 (二)党政同责落实到位 津南区委区政府多次召开会议,专题研讨食品安全工作,通过并出台了《津南区食品安全工作责任规定(试行)》、《津南区餐饮业质量安全提升三年行动方案》、《津南区流动经营食品摊贩限时限地管理暂行规定》、《天津市津南区食品安全工作评议考核办法》等多份文件,为加快建立科学完善的食品安全治理体系,完善监管机制和信息共享机制奠定了扎实基础。津南区还出台了《津南区创建国家食品安全示范区实施方案》、《津南区创建国家食品安全示范区任务分解》、《津南区创建国家食品安全示范城市宣传工作方案》,进一步加快了津南区创建国家食品安全示范区工作步伐。 津南区在区级财政压力日益加大的情况下,将食品安全工作经费纳入财政预算管理,重点用于完善设施设备、基层队伍建设、提升监管水平,全力保障食品安全示范区创建工作顺利开展。年,区财政用于食品安全工作的投入由万元增加到万元,增长了。

天津滨海新区、苏州工业园规划情况简介

天津滨海新区规划概况

天津 滨海新区城市空间发展战略 2006年,滨海新区纳入国家发展战略。此后,空客A320,新一代运载火箭基地、中新生态城等一系列重大项目先后落户滨海新区,并开始规划建设。为更好贯彻落实中央指示和国家战略,发挥滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用,在新一轮《天津市城市空间发展战略》指导下,2008年编制了《滨海新区城市空间发展战略研究》。

天津 滨海新区土地利用总体规划( 2006-2020 年) 2006年,滨海新区纳入国家发展战略。此后,空客A320,新一代运载火箭基地、中新生态城等一系列重大项目先后落户滨海新区,并开始规划建设。为更好贯彻落实中央指示和国家战略,发挥滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用,在新一轮《天津市城市空间发展战略》指导下,2008年编制了《滨海新区城市空间发展战略研究》。

天津滨海新区城市总体规划 2006年国务院下发20号文,滨海新区纳入国家发展战略,成为国家综合配套改革试验区,确定了滨海新区功能定位,并要求新区成为贯彻落实科学发展观的排头兵。 2010年,滨海新区管理体制改革基本完成,标志着滨海新区的开发开放进入新的阶段。面对前所未有的发展机遇和新的发展要求,需对上一版总体规划进行完善提升。 滨海新区规划范围包括滨海新区行政区全部及东丽区、津南区的部分区域,陆域面积2270平方公里,规划期限 为2010 年至2020 年,并对愿景发展进行展望。

天津滨海新区分区规划 ?中部新城和盐田利用规划 ?滨海旅游区分区规划 ?滨海高新区分区规划 ?临港经济区分区规划 ?临空经济区分区规划 ?中心渔港经济区分区规划 滨海新区控制性详细规划 2007年以前,滨海新区控规仅完成了建成区的30%,且分别由各区自行编制,缺乏协调和衔接。2008年初,滨 海新区和市规划局统一组织、各区共同参与开展了滨海新 区控规全覆盖工作,2009年基本编制完成,经过一系列审 核、专家审议、征求部门意见以及向社会公示等程序后, 2010年3月,经新区政府第七次常务会审议通过并下发执 行。该控规为滨海新区招商引资、项目落地提供了条件, 为新区土地出让提供了依据。

最新天津滨海新区发展情况汇报

天津滨海新区发展情 况汇报

天津滨海新区发展情况汇报 天津市滨海新区管理委员会 一、滨海新区发展的简要情况 开发建设滨海新区,是1994年天津市委、市政府积极落实党中央、国务院改革开放的战略部署,从服务环渤海及我国北方经济发展的战略高度,结合天津实际做出的一项跨世纪发展的战略决策。经过全市上下十几年的奋斗,天津迎来了重大历史性机遇。党的十六届五中全会和十届全国人大四次会议通过的国家“十一五”规划建议和纲要,明确指出要“推进天津滨海新区的开发开放”,将滨海新区纳入全国总体发展战略布局。国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》(国发[2006]20号),市委召开了八届八次全会,对推进滨海新区开发开放做出全面部署,标志着天津滨海新区作为国家级经济新区正式进入了实施阶段。 天津滨海新区位于天津东部临海地区,包括塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港,以及东丽区、津南区的部分区域。规划面积2270平方公里,海岸线153公里,常住人口140万。 11

经过十多年的开发建设,滨海新区取得显著成绩。生产总值由1993年的112亿元增长到2005年的1608.63亿元,年均递增20.6%,人均生产总值达到1.42万美元。财政收入由23.6亿元增长到317.2亿元,增长12.4倍。外贸出口由5亿美元增长到185亿美元,增长36倍。累计实际利用外资159亿美元,世界500强中70多家跨国公司在新区投资了152家企业,滨海新区已成为外商在中国投资回报率最高的地区之一。 今年一季度,新区经济保持了持续快速健康发展的良好势头,实现生产总值412.25亿元,增长20.4%;完成工业总产值1130.41亿元,同比增长35.2%;实现合同外资15.98亿美元,同比增长25.5%;实际利用外资9.28亿美元,同比增长44.6%;外贸出口达到50.16亿美元,同比增长43.1%;完成固定资产投资138.37亿元,同比增长27.6%,实现了“十一五”规划第一年经济发展的高起步。 经过多年的开发建设,天津滨海新区已经形成了多方面的比较优势,对促进全国区域经济协调发展具有重大的战略意义。一是,区位优势。滨海新区处于环渤海地区的中心位置,与珠三角地区的深圳、长三角地区的上海浦东比肩而立;同时背靠“三北”、依托京津冀、面向东北亚,与日本、韩国隔海相望,是中国北方连接亚欧大陆桥最近的东部起点,还是蒙古、哈萨克斯坦等邻近内陆国家的重要出海口;新区内陆腹地广阔,遍及北方12个省市自治区,区位优势明显。推进天津滨海新区的开发开放, 11

关于津南区总体规划的公示

关于津南区总体规划的公示 根据市政府批准的《津南区总体规划纲要(2007-2020年)》,我局和市规划院共同编制完成了《津南区总体规划(2008-2020年)》,该规划在纲要的基础上对我区城镇布局、产业布局、人口规模等进行了适当的调整,并对我区的社会事业、住宅发展、绿化景观、环境保护、基础设施等进行了系统的规划,重点对津南新城的空间结构、公共服务设施、用地规模、产业布局和交通等进行了细化深化,目前已得到市规划局批准。 此次编制的《津南新城总体规划(2008-2020年)》 是《津南区总体规划》的重要组成部分;是天津市“11个新城规划”之一;是我区社会、经济和城市化快速发展的主要地区。随着天津的发展重心从中心城区逐步向外转移,津南区进入了新的发展时期,津南新城实现跨越式发展,在津南区整体发展战略中起到重要作用。 为了使规划更具科学性、合理性,广泛听取社会各界的意见和建议,特将《津南区城市总体规划(2008-2020年)》在2008年10月10日--11月10日期间进行公示,欢迎社会各界人士提出宝贵意见。 一、津南区总体规划

规划期限:近期2008年--2011年,远期2012年--202 0年,远景至2050年。 规划范围:本规划设计范围是津南行政辖区。 发展定位:津南区是津滨城市发展主轴上的重要区域,建设成为津滨主轴南翼新兴产业基地;海河中游南岸现代服务业中心;中心城市南部生态宜居宜游城市。 城市职能:连接“津、滨”、依托海河,发展现代服务业,建设高品质的生态宜居城区;对接滨海新区产业,建设以信息产业为主导以及现代冶金和精密制造为辅的产业聚 集区;建设体现生态湿地和近代历史文化特色的旅游度假区。 城市发展战略:立足于天津中心城市这一都市区的发展结构,以天津中心城市内部各区域功能协调为前提,以自身发展条件为基础,以实现快速区域化、全面城市化为目标。根据津南区社会和经济发展进程需要,以区域协调,城乡一体的发展方式面对历史机遇,提出“东进、西连、南生态、北提升”发展战略和“9341”四大奋斗目标,加快城乡一体化进程。 城市规模: (1)人口规模: 2020年,津南区规划常住人口规模控制在85万人以内,其中城镇人口79万人,乡村人口6万人,区域城市化率达 到93%;流动人口17万人,规划设计人口102万人。

最新天津滨海新区情况介绍

天津滨海新区情况介 绍

天津滨海新区发展情况介绍 天津市滨海新区管理委员会 2007年3月 一、滨海新区发展的简要情况 开发建设滨海新区,是1994年天津市委、市政府积极落实党中央、国务院改革开放的战略部署,从服务环渤海及我国北方经济发展的战略高度,结合天津实际做出的一项跨世纪发展的战略决策。经过全市上下十几年的奋斗,天津迎来了重大历史性机遇。党的十六届五中全会和十届全国人大四次会议通过的国家“十一五”规划建议和纲要,明确指出要“推进天津滨海新区的开发开放”,将滨海新区纳入全国总体发展战略布局。国务院下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》(国发[2006]20号),市委召开了八届八次全会,对推进滨海新区开发开放做出全面部署,标志着天津滨海新区作为国家级经济新区正式进入了实施阶段。 天津滨海新区位于天津东部临海地区,包括塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港,以及东丽区、津南区的部分区域。规划面积2270平方公里,海岸线153公里,常住人口140万。

经过十多年的开发建设,滨海新区取得显著成绩。生产总值由1993年的112亿元增长到2006年的1960亿元,年均递增20%以上,人均生产总值达到1.42万美元。财政收入由23.6亿元增长到380亿元,增长16.1倍。外贸出口由5亿美元增长到226亿美元,增长45倍。累计实际利用外资192亿美元,世界500强中70多家跨国公司在新区投资了152家企业,滨海新区已成为外商在中国投资回报率最高的地区之一。 经过多年的开发建设,天津滨海新区已经形成了多方面的比较优势,对促进全国区域经济协调发展具有重大的战略意义。一是,区位优势。滨海新区处于环渤海地区的中心位置,与珠三角地区的深圳、长三角地区的上海浦东比肩而立;同时背靠“三北”、依托京津冀、面向东北亚,与日本、韩国隔海相望,是中国北方连接亚欧大陆桥最近的东部起点,还是蒙古、哈萨克斯坦等邻近内陆国家的重要出海口;新区内陆腹地广阔,遍及北方12个省市自治区,区位优势明显。推进天津滨海新区的开发开放,有利于促进我国东部地区率先实现现代化,从而带动中西部地区,特别是“三北”地区发展,形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的区域协调发展格局。二是,功能优势。滨海新区具有集港口、经济技术开发区、高新技术园区、出口加工区和保税区于一体的功能聚集优势,是我国参与经济全球化和区域经济一体化的重要窗口。天津港是中国北方最大的国际贸易港口,货物吞吐量位居世界十强,与世界170多个国家和地区的300

2019年第一批天津津南区土地储备项目基本情况

2019年第一批天津市津南区土地储备项目 基本情况 津南区是天津市四个环城区之一。位于天津市东南部,海河下游南岸,素有天津“金三角”之称。津南区东临天津港,西连市中心城区,南接大港石化工业区,北依海河,处于天津市经济发展的主轴上,是承接中心城区城市功能和滨海新区产业功能的重要地区,东部的葛沽镇是滨海新区的重要组成部分。 2016-2018年,津南区分别实现一般公共预算收入61亿元、66 亿元、58亿元,政府性基金收入分别为38亿元、74亿元、33亿元。 津南区2016-2018年财政经济情况 项目 2016年 2017年 2018年 地区生产总值(亿元) 807 830 一般预算收入(亿元) 61 66 58 政府性基金收入(亿元) 38 74 33 其中:国有土地使用权出让收 37 63 17 入 政府性基金支出(亿元) 29 73 79 其中:国有土地出让支出(亿 29 71 72 元) 一、债券情况 2019年第一批天津市津南区土地储备项目拟发行债券资金22亿元,债券期限为 5 年,利息按年支付,到期还本并支付最后一次利

息。按照财政部相关政策规定,2019年第一批天津市津南区土地储备 项目募集债券资金,由财政部门纳入政府性基金预算管理,拟用于津 南区土地储备项目。 二、项目概况 此次津南区土地储备项目募集债券资金计划用于天津市津南区 咸水沽镇南华路北侧等5个地块项目,该5个地块紧邻中心城区和海 河教育园,地理位置优越,环境优美,升值空间大。规划用途为居住、商业用地。上述土地储备项目已经通过北京盈科(天津)律师事务所 合法性审核。 津南区土地储备专项债券募投项目概况 地块名称 四至范围 项目概况 预计分年投资计 划 项目实施方 咸水沽镇南华路北侧地块 东至南环路,南至南华 路,西至金茂路,北至 朝荣道。 位于咸水沽镇域 内的中心地带, 位置较好,土地 规划性质为居住 用地。 根据地块实际整 理进度安排资金 使用。 天津市津南区土 地整理中心 咸水沽镇津沽路南侧地块 东至南环路,南至朝荣 道,西至金茂路,北至 津沽公路。 位于咸水沽镇域 内的中心地带, 位置较好,土地 规划性质为居 住、商业用地。 根据地块实际整 理进度安排资金 使用。 天津市津南区土 地整理中心 北闸口镇普惠道东至东营路,南至普惠位于北闸口镇域根据地块实际整天津市津南区土

滨海新区的现状分析——闲来无事之一家之言

一、写在前面的话! 滨海新区设立为国家级新区六七年了,那时本人还在南京读书。因为快毕业前签的工作单位就在天津港保税区,所以经常带着新奇和兴趣关注着这里。当初新区成立之时,她被誉为新世纪比肩甚至超越深圳、浦东的新区,在国内尤其在国内经济界,好比一声炸雷,炸开了锅。那时在学校里,《21世纪经济周刊》、《新财经》、《经济日报》等等一系列报纸风风火火,进行强力宣传,风光无限。记得那时,最让人心潮澎湃的一句宣传口号是:“这是一篇生机勃勃的沃土记得毕业初来之时,这里三区始并,规划初成,房屋拆迁,造地围海,十大战役打响,东疆港开建,生态城定址,南港上马,紧接着响螺湾开工,于家堡出图,处处生机勃勃,人人心潮澎湃。 时间过得真快,一晃六七年了,来滨海新区五六年多了,对这里的一切,人和事,天空和大地,河流和码头,道路和桥梁,机关和社区,医院和学校,都有了直觉的身在其中的了解。渐渐地感觉,一切平淡下来了。难道是七年之庠?今天晚饭之后,一个人闲极无聊,突然心血来潮,就将几年来的所见所感所思吐吐槽,打发一下这久盼无雨的无聊的初春夜晚。二、我所见所感的滨海新区现状——仅为一家之言 、整体感觉,渐渐趋于平淡。因为些许的平淡,隐隐的有担忧和质疑声见诸各大媒体。当然啦,日前区长已经就这些担忧和质疑向媒体进行了回应 2、为什么或是什么让人感觉趋于平淡?就我个人的一家之言,是一下几方面(1)锐气下降。想想甫成立之时,那一声声炸雷响起,豪气干云,那是初生婴儿一般的生机。一项项规划、一片片园区、一个个项目,让人万般欣喜。到了现在,每天从新区媒体里传出的都是什么爆炸性新闻呢,就以今天为例,无非是诸如“年内力争开业5家商场;年内提升改造几条道路;年内提升改造几个公园;年内评出几个十佳小区------”等待。前后相比,谁都会觉得平淡。(2)诸战役的战斗声呐喊声虽不能说音量在降低,但确实没有升高。诸战役都在默默地一点一滴的向前进行着,但既然是默默进行着,不知道的人们还以为他们都结束了呢。所以,渐渐地,就觉得没什么了,也就平淡了。 (3)周边的人闲谈起来,都说魄力和速度不够。说得多的,像中央大道河底隧道都多少年了,还没通;西中环通了也只是通了一小小段;九大街那么久了怎么还是单行?去天津港的大货车怎么在老在居民区呼啸奔腾?海河上的桥怎么还是那么两座,还天天提桥?塘沽和开发区之间怎么修条路那么难,二大街和杭州道连接都说了多少年了,怎么还没见,而且说着说着竟不提这事了?一个常住人口三百多万的滨海新区怎么不建个图书馆,不建个体育馆?生个小孩都没医院住,一个妇幼医院那么小,生孩子都没地方住?外滩公园和解放路天天乱糟糟的,怎么年年这样解决不了?总而言之,吐得基本上都是这些嘈。说的人多了,大家就都觉得就这样了,也就平淡无奇了。 4)还听一些人说,一些事问了几个单位没人管,有的人说该塘沽管,到那一问说新区管,再到新区一问,又说塘沽管。弄来弄去,也不知道到底谁管。一开始,急着办事的还挺生气,但经历多了,也就渐渐归于平淡了。 三、滨海新区有哪些核心资源? 像在国际上,国家与国家讲核心利益一样,在地域经济上,讲核心资源,就是只有我这个城市和地区自己才有的,死死必须抓住的,必须倍加珍惜的,必须好好开发利用的资源。这种核心资源,每个城市和地区都有,因为世界上没有一个完全相同的城市和地区。那么滨海新区的核心资源和优势有什么呢,下面也是我的一家之言: (1)天津港。记得看过一篇文章,讲外资甚至是内资为什么不愿意到中国中西部投资,一

滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析(1)

滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析(1)

滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析 一.区域发展 (一)区域概况: 天津滨海新区位于华北平原东北部,海河流域下游,市中心区的东部。新区辖塘沽区、天津经济技术开发区、天津港保税区、汉沽区,核心区域为,塘沽、开发区、保税区。滨海新区作为中国经济发展第三个增长极——环渤海经济圈的核心区域,具备区位优势,交通优势,资源优势,工业基础优势,体制优势以及人才优势,对于推动中国北方乃至全国经济发展都具有全局性的战略意义。 (二)区域经济与社会发展计划: 1.经济 自98年以来滨海新区和新区核心区国内生产总值和人均国内生产总值保持着大幅度高速增长,形成新区核心区快于整个滨海新区、滨海新区快于全天津市的增长格局;目前滨海新区人均国内生产总值已超过1万美元。 历年GDP 对比 4000 3000 2000 1000 1998199920002001200220032004 GDP(核心区)GDP(滨海新区)全市GDP 滨海新区的经济一直保持着良好的增长,2004年GDP达1250亿元,占全市的42.6%,其中滨海新区核心区GDP为905亿元. 2.固定资产投资情况: 2004年,滨海新区完成固定资产投资565.47亿元,比上年增长55.2%,其中,基本建设和更新改造分别增长56.5%和40.7%。新区完成固定资产投资占全市的比重达42%左右,房地产开发投资80.49亿元,占总固定资产投资的17%,这

也充分说明了整个滨海新区的房地产市场正处在快速的发展阶段。 3.区域支柱产业、产业结构: 滨海新区是中国北方近代工业的发祥地,支柱产业支撑作用显著,经过10年的建设,已经形成了港口物流、石油开采和石油化工产业、海洋化工、电子通讯、现代冶金、机械制造产业、生物制药产业、食品加工产业等为主导产业。 2004年,滨海新区投资结构逐步改善,二、三产业趋于协调。从产业投向看,第一产业完成投资1.51亿元,比上年下降1.2%;第二产业完成投资211.56亿元,增长59.6%;第三产业完成投资251.01亿元,增长71%。 三次产业的投资结构为:0.3:45.6:54.1。三次产业的比重为0.74%、 69.33%和29.93%。 三次产业比例 0.74% 29.93% 69.33% 第一产业第二产业第三产业 4.区域发展战略 天津市委、市政府为了落实“全面建设小康社会”的要求,在制定“三步走”发展战略的同时,为滨海新区发展提出新的目标:这就是“立足天津,辐射‘三北’,服务全国,面向东北亚,建成现代化的世界性加工制造基地和物流中心”。 5.重大市政建设情况 按照城市总体规划和分区规划,建设具有较高水准的商贸区、住宅区、文化娱乐区等城市功能区。利用海河南岸开发步伐加快和交通条件改善的有利条件,加快东西沽地区的建设改造,拓展城市发展空间。 实施津塘公路两侧的开发建设,促进农村城市化发展。突出滨海、临港、沿河风格,努力塑造具有自身特色和现代风格的港口城市形象。 6.小结:

【财政报告】天津市津南区2018年财政预算调整(草案)报告

【财政报告】天津市津南区2018年财政预算调整(草 案)报告 2016年财政预算调整 (草案)报告 (2016年12月19日在天津市津南区第十六届人大常委会 第三十六次会议上) 津南区财政局局长 主任、各位副主任、各位委员: 受津南区人民政府委托,我向区人大常委会报告津南区2016年财政调整预算情况,请予以审议。 2016年津南区财政预算和区本级财政预算是2016年1月13日,经津南区第十六届人民代表大会第六次会议批准通过的。在近一年的经济运行中,各部门全力组织财政收入,严格管理财政支出,但由于宏观经济形势未明显好转,全面推行营改增政策,示范镇建设收入减少等因素影响,年初财政收入预算预计无法完成,需进行必要调整;财政收入减少,加之清理盘活财政存量资金,压缩预算稳定调节基金规模,导致财政支出级次和结构发生变化,需对年初财政支出预算进行调整。同时,今年市财政局给我区分配了置换债券和新增债券,需对我区政府性债务有关情况进行报告。 一、收入预算调整及财力情况 区级一般公共预算收入调减357000万元,由年初预算962000万元调整为605000万元,同比下降26.6%(按照营改增后去年

实际完成同口径数823700万元计算);由于土地出让增加,政府性基金预算收入调增84000万元,由年初300000万元调整为384000万元。 区级一般公共预算财力情况:区级收入605000万元,市财政税收返还、转移支付收入209146万元,上解市财政支出15000万元,以前年度结转47765万元,调入资金4972万元,调入预算稳定调节基金406839万元,财力合计1258722万元。 区级政府性基金预算财力情况:区级收入384000万元,市财政转移支付收入37344万元,上年结转150046万元,财力合计571390万元。 二、支出预算调整情况 盘活财政存量资金、海河教育园财政收入返还等因素需调增一般公共预算支出;配套费收入减少导致支出减少需调减一般公共预算支出。政府性基金预算支出结构发生变化需进行调整。 (一)一般公共预算安排的支出调整 2016年初人代会批准的全区一般公共预算支出安排1127000万元,其中区本级安排支出904604万元。本次调整后全区一般公共预算支出为1143729万元,调增16729万元。其中,新增政府债券调增支出50000万元,盘活预算稳定调节基金调增支出406839万元,其他由于本年收入减少及部分年初项目预算未执行调减支出、市财政转移支付增加及部分项目调增支出等增减相抵后调减支出440110万元。 区本级支出调整为981493万元,调增76889万元。其中,由于本年收入减少及部分年初项目预算未执行调减支出453744万元,区级部分项目支出增加及人员经费增加(国家规定调资)调

天津滨海新区发展现状、问题及对策的研究

天津滨海新区发展现状、问题及对策的研究 摘要 天津滨海新区作为中国北方经济增长的龙头,在近几年获得了长足的发展,但是滨海新区的增长模式也同样存在问题。本文通过对滨海新区经济发展的现状,主要是对经济总量、消费、投资、出口的分析,找出滨海新区发展中存在的问题。认为消费总量低、第三产业发展滞后是滨海新区发展中存在的最大难题。最后,针对以上两个难题,文章提出了相应的对策建议。 关键字:天津滨海新区现状 一、滨海新区发展现状 从经济总量看。2011滨海新区前三季度,新区生产总值达到4415.16亿元,同比增长23.7%。其中,第一产业6.53亿元,增长9%,第二产业3122.76亿元,增长27.2%,第三产业1285.87亿元,增长15.9%。全年滨海新区生产总值将达到6200亿元,与上年相比增长23.8%左右,比年初设定的20%增速高3.8个百分点。 从投资角度看。2011年1月至11月,滨海新区全社会固定资产投资规模继续扩大,投资总额达到3360.3亿元,增长33%,超过地区GDP和工业生产总值的增速。其中,城镇固定资产投资3343.75亿元,增长33.4%。全年全社会固定资产投资3700亿元,增长32%。从产业看,三次产业投资较上年均不同幅度增长。1月至11月,第三产业投资居首,投资2139.7亿元,增长36.6%。其中的房地产开发投资454.43亿元,增速高达60.2%。其次为第二产业投资1202.9亿元,增长26.3%,其中工业投资1046.08亿元,增长24.5%;第一产业投资18.21亿元,是上年投资的1.3倍。。

从消费角度看。全年社会消费品零售额892亿元,增长26%。 从进出口贸易看。1月至11月,滨海新区外贸进出口总值达到645.68亿美元,增长29.5%。其中,进口总值393.5亿元,增长35.6%,出口总值252.18亿元,增长21.1%。进口增速超过出口增速4.5个百分点。全年外贸进出口总额700亿美元,增长26%。 二、存在的问题 (一)消费总量低 从上述滨海新区经济发展的总量指标以及投资、消费和进出口指标来看,滨海新区的消费明显不足,没有发挥经济增长的原动力的作用。 滨海新区仍处于经济发展的起飞阶段,经济总量加速积累,增速最快;其经济发展依然依靠要素的投入驱动,比如在促进经济增长的三驾马车中,滨海新区仍以投资拉动为主,消费的增速虽较快但总量仍较低,进出口贸易额受世界经济形势的影响也相对较低。而反观同一时期深圳与浦东特区的情况却可以发现,无论从三驾马车的驱动,还是三次产业的占比看,都标志着它们进入注重依靠内涵和创新驱动的发展阶段。 因此,我们可以知道,滨海新区仍处在发展的初期,并没有形成投资、消费、出口三驾马车共同拉动经济增长的局面。但同时也应看到,消费总量的过低,也从另一个侧面说明,滨海新区的增长潜力仍未得到充分释放。 (二)三产比重低 从三次产业发展的角度看,滨海新区的第三产业比重偏低,仅占经济总量的29%,这说明滨海新区的发展还是以工业为主导的。 2011年数据显示,滨海新区的第一产业总额为6.53亿元,增长9%,第二产业3122.76亿元,增长27.2%,第三产业1285.87亿元,增长15.9%。从这组数据可以看到第二产业在滨海新区几乎占到70%,这是不符合现代经济的发展规律的,这一点也同样说明滨海新区的经济发展仍处在初步,经济改革和经济结构升级有待进一步提高和完善。从发展速度的角度看,滨海新区的第二产业也较第三产业增长为快。虽然由于缺乏更为全面的数据,我们不敢臆断造成此种现象的原因,但是此种现象所展现出来的滨海新区的经济结构失衡确是无疑的,服务业的欠发达也是不争的事实。

相关文档
最新文档