沥青路面施工标准化管理

沥青路面施工标准化管理
沥青路面施工标准化管理

沥青路面工厂化拌和、无尘化施工专项方案沥青路面工厂化拌和、无尘化施工将对沥青路面的质量产生至关重要的影响,同时也可以展现一个企业的管理水平。我公司从成立至今一直致力于高质量的沥青路面施工,并历经全国多个省市的不同管理模式,根据以往的管理经验现总结沥青标准化施工中较为重要的两点,即沥青路面工厂化拌和、无尘化施工管理,以切实提高沥青路面的质量。

一、沥青拌合的工厂化拌和管理

沥青拌合作为沥青面层施工的第一道工序,拌合场管理的好坏、拌合质量控制的好坏直接影响沥青混合料质量,进而影响沥青面层的质量。因此在沥青拌合环节中实行标准化、工厂化管理对提高沥青面层的施工质量起到很大的作用,在沥青拌合场内实现工厂化管理主要应在以下几个方面予以加强。

1、沥青原材料堆放场地的建设

沥青原材料堆放场地的建设应遵循“料场硬化、分仓堆放、细集料入棚”的原则。具体应从以下几个方面予以保证:

1)、建设完善的排水系统。沥青料场建设前应根据场地情况,结合地形制定完善的排水方案,保证料场内水可以顺利排至河流或其他沟渠,场内无积水。

2)、进行场地硬化。沥青料场建设过程中应对场地原地表进行适当处理,使原场地具有一定的强度,并在处理后的地基上采用不低于15cm的砼硬化措施。砼硬化应控制好排水横坡,并在横坡最低点处

设置排水明沟或盲沟将水引致场地四周的排水系统。场地硬化不止硬化堆放场地,原材料卸料通道、拌和楼上料通道均需进行硬化,以彻底避免对原材料的污染。

3)、不同料仓设置隔墙。根据沥青材料情况,结合沥青拌和楼的场地布置,将硬化好的料场砌筑隔墙以保证原材料分仓堆放,防止不同规格材料串混。料仓隔墙可以采用砖砌,砖砌时每隔一段应设置墙垛,以保证砖墙整体强度。料仓隔墙根据材料计划堆放高度进行砌筑,并保证大于2.0m高度,如2m以上部分仍需隔离,可采用软隔离的方式。各档原材料插设材料标识牌,明确材料产地、规格、检验情况、责任人等相关信息。

4)、细集料大棚建设。为避免细集料被雨水污染,同时保证细集料可以有效的烘干,细集料应建设专门的大棚予以堆放。细集料大棚面积根据细集料材料用量来确定。其建设时应综合考虑大棚顶雨水的排放,避免大棚顶雨水无法排出而二次污染细集料。

2、沥青混合料的拌合

沥青混合料的拌合实现工厂化管理应从以下几个方面加强管理:1)、明确沥青拌合场的组织系统,明确各人员分工。沥青拌合场内虽然岗位不是很复杂,但是各个岗位的相互配合很重要,任何一个环节出现问题都将最终影响沥青混合料的拌合质量。为此,必须建立沥青拌合场的生产指挥系统,并根据相应的岗位设置对人员予以明确的分工。并采取必要的通讯设施以保证信息的有效传递,我部在各个关键岗位均配置对讲机以保证实时沟通。拌和楼在拌和机开始拌合前

将所拌合混合料类型在拌和楼固定位置挂牌显示,以使各岗位操作手能明确拌合任务,避免各种失误的发生。

2)、统一机械管理。沥青拌合场内机械主要是上料用装载机、等待装料料车和沥青等原材料车辆。各种施工机械在拌合场内均规划好各自的行驶路线、停放区域,避免杂乱停放、无序行驶,甚至出现由于机械停放不当而影响生产。

二、沥青路面无尘化施工

沥青路面施工过程中的无尘化可以有效保证沥青面层的质量,同时可以降低对周围环境的污染,减少应扬尘而带来的地方矛盾。综合沥青面层施工的各个环节,可以从以下几个方面来实现沥青面层施工的无尘化。

1、原材料管理过程中的无尘化。沥青场地均采用砼硬化可以有效降低原材料在装卸、运输过程中造成扬尘,同时避免原材料在堆放过程中造成二次污染。料场内除原材料运输车辆及装卸料机械外禁止其他车辆在场地内穿行。对于矿粉等粉状原材料,在存储过程中应随时检查储存罐的密封性,在原材料泵入过程中派专人对泵入数量进行确认,防止因泵入过多而造成的扬尘。

2、沥青拌合过程中的全面防尘。在沥青拌合过程中的防尘主要体现在上料过程中的防尘,装载机上料路线应全部采用砼硬化,为防止上料过程中扬尘可每天分时段对装载机行驶路线洒水抑尘。另外就是对拌和楼除尘后的废粉的处理,以往拌和楼的废粉直接向外排放,其对环境污染严重。我部根据以往管理中的经验,对沥青拌和楼增加

湿式除尘设备,除尘后的废粉经湿式除尘设备加水处理搅拌后再用运输车运出,对环境无任何污染。

3、混合料运输过程中的无尘化。沥青混合料装车后即采用篷布进行覆盖,篷布大小必须保证车厢顶全部包裹,篷布边角采用绳索予以固定。运输过程中车辆应严格控制车速,车辆在基层上的行驶路线每天由洒水车洒水抑尘。混合料在运输至现场后为避免其他扬尘污染沥青混合料,运输车在卸料过程中应保持篷布始终覆盖,直至混合料卸料完毕后再将篷布撤掉。

4、施工过程中的无尘化。沥青路面在施工过程中,尤其是在透、封层施工和沥青面层工作面清扫时极易产生大量的扬尘。为尽量降低扬尘的出现,水稳施工结束后直至沥青面层施工期间应采取有效措施对路面采取封闭措施,尽量减少对水稳或沥青面层的污染,从而减少清扫工作量。清扫过程中可以采取水冲的方式以减少扬尘。

以上便是我部认为在沥青路面工厂化拌和、无尘化施工管理中较为重要的几点,沥青路面施工质量控制是贯穿于沥青施工中的每一个环节的,我部会在今后的沥青面层施工中严格按照项目办、总监办下发的相关指导意见要求执行,从细节抓起,确保沥青面层施工质量的优良。

路面工程施工计划材料汇报

广西靖西至那坡高速公路路面工程 №B合同段 房建工程 总体施工计划 广西路桥建设有限公司 二○一二年十一月一日

靖那高速公路指挥部、靖那高速公路№Ⅱ总监办: 我项目部根据项目部目前的具体情况,加强了前期准备工作的管理,精心筹备,现向贵部、贵办就我项目的施工计划作简单汇报: 一、项目部施工计划 1、驻地建设及各工区施工计划 1)项目部驻地 本项目经理部驻地设定在那坡服务区(北),交通方便,而且水、电取用便利。现项目经理部驻地计划利用业主扩建服务区的永久用地中的14282m2,利用服务区永久住房和办公用房约536m2,另项目部搭建标准活动板房2504m2,包括各职能部门办公室、会议室、中心试验室、仓库、职工宿舍以及驻地监理的办公、住宿等设施,目前土地征用工作已完成,路基合同段正在进行场地平整,估计两个月内可完成驻地建设。 现项目部临时驻地原位于坡荷乡上一租用的四层民房内,办公设施配置基本完成,具备办公条件,员工生活区分别租用了三栋民房,基础设施完善,前期基本满足员工正常生活、工作需要,现根据实际施工需要,临时驻地已搬至一工区驻地内; 2)、工区驻地及施工计划: 第一工区段(K44+913.412~K63+235):全长18.322Km。一工区驻地及第一水稳拌合站设在K47+000右侧约50米处,占用安德镇附近项目部临时租用的约26410m2旱地,办公生活建筑面积约1402m2,负责路段桩号为K44+913.412~K63+235的路面垫层、基层、交安工程施工及管理。料场和拌合站位于工区内,占地约25亩。搭建装配式标准化钢板简易房作为办公室、试验室、仓库、职工宿舍及其他设施。设有水稳混合料厂拌设备一套(600m3/h以上),安装315千伏安变压器一台,配备300千瓦发电机1台,建仓库1个,水池1座。目前驻地建设方案已批复,场站建设工作已基本完成,正在组织进行材料收

既有线施工安全管理制度

既有线施工安全管理制度 撰写人:___________ 部门:___________

既有线施工安全管理制度 一、既有线施工必须坚持“十必须”制度 1、“工前讲话”必须全体人员在场,做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。 2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围,做好施工登记簿的登、消记,堵截违章作业,违章指挥,防止意外事故。 3、施工前要认真检查安全用具和工具,状态良好方准使用,大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。 4、监护、施工作业人员必须精力充沛,注意力集中,禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。 5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗,未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,要追究施工队领导的责任,发生事故,按奖罚规定进行处罚。 6、在营业线施工或穿越营业线时,必须按规定设立防护人员和防护标志。 7、劳务人员上道必须有安全员带领。 8、防护人员必须备齐防护用品,必须熟知防护知识。 9、机械设备在营业线施工时,必须设置警示标志。 10、机械设备在施工现场停放时,必须选择安全地点,并设有制动 第 2 页共 2 页

和防滑措施。 二、既有线施工必须坚持“十不准”制度 1、没有安全上岗合格证的施工负责人,没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。 2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。 3、没有准备好必须的施工料具不准施工。 4、没有完善的规章制度,作业人员对制度熟悉不够不准施工。 5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。 6、爆破作业线路封锁时间少于30分钟或紧后列车为客车时不准施工。 7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。 8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。 9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。 10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。 三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度 1、配齐防护用具,按规定设置防护人员。 第 2 页共 2 页

浅析沥青混凝土路面标准化施工

浅析沥青混凝土路面标准化施工 发表时间:2019-06-21T16:23:54.877Z 来源:《城镇建设》2019年第05期作者:吴正坤 [导读] 针对公路沥青路面检查发现的一些问题,对一些规范未详细阐述的施工细节进行分析,参考先进经验提出的一些标准化施工建议。 湖北城隆市政园林设计研究有限公司 434100 摘要:在沥青路面施工的过程中,因室外环境的不确定性,对施工工艺的把握不稳定性,常常导致沥青路面施工的质量存在各种各样的质量问题。对沥青路面施工标准化的一些理解:基于规范要求,重视施工准备和施工过程的标准化和规范化控制。重点在于精细化施工、清洁化施工、细节最为重要。针对公路沥青路面检查发现的一些问题,对一些规范未详细阐述的施工细节进行分析,参考先进经验提出的一些标准化施工建议。 关键词:沥青混凝土;标准化;关键问题; 一、前言 在沥青混凝土路面施工的过程中,因室外环境的不确定性,对施工工艺的把握不稳定性,常常导致沥青路面施工的质量存在各种各样的质量问题。针对公路沥青路面检查发现的一些问题,对一些规范未详细阐述的施工细节进行分析,参考先进经验提出的一些标准化施工建议。总的来说,主要问题主要来自以下几个方面:施工准备、材料的开采与生产、各结构层的施工、施工期间采用的外部保障措施等。对沥青路面施工标准化,就是从以上这几个方面分析原因、解决问题。对沥青路面施工标准化的一些理解:基于规范要求,重视施工准备和施工过程的标准化和规范化控制。 沥青混凝土路面施工的质量问题通过全方位、全过程的把控。做到不忽略细节、做到严格执行规范要求。沥青混凝土路面的施工质量就会得到全面的提升。 二、施工中应注意的关键问题 1、拌合站 为方便拌合站出料及运输车辆周转,根据拌合站出料效率的大小要对拌合站面积大小作为考虑要素:水稳/级配碎石拌和厂不小于15000㎡为宜,沥青拌和站不小于35000㎡。 拌合站还应考虑功能要求,生活区、拌和作业区、集料堆放区、材料库、运输车辆停放区应分区设置,且协调有序互不干扰。拌合站的硬化要求,基层堆料场一般要求硬化厚度不低于20cm。面层堆料场采用15cm厚片、碎石垫层,20cm厚C20砼面层为宜。排水要求,排水坡度不应小于1.5%,场地四周应设置M7.5砂浆抹面排水沟,场地外侧设置沉砂井及污水过滤池。拌和站堆料应集料统一规划,分批堆放,不同料源、不同规格的材料分开存放,并设置高度不低于2m的分隔墙。沥青结构层所用粗集料宜搭设遮雨棚,路面细集料必须搭设遮雨棚,遮雨棚应采用钢结构,面积满足工程需要。拌合站水稳/级配碎石拌和设备应采用强制式拌和机;配置四个集料仓和一个水泥仓,自动补水器加水;拌和机能力不低于400t/h。 沥青混合料拌和设备采用间歇式拌和楼,4000型以上,配备计算机及打印设备;配备二级除尘装置,回收粉尘应隔断而非接入矿粉罐;施工SMA路面时需配置纤维添加装置;冷料仓的数量不少于56个。 2、集料的生产 料场作业应剥去覆盖层、清除杂草和其他杂质后方可开采,不能边开采边剥山皮。碎石的生产应配有反击式破碎机的联合筛分设备生产路面碎石。基层级配碎石和沥青混合料碎石生产时,配备干式除尘装置,根据生产情况可对粗集料进行水洗。路面用碎石三破应采用反击破技术,使用机制砂,细集料生产可辅助圆锥破技术。 备料数量要求:每个路面结构层在开工前,所采备的碎石数量不低于该结构层设计数量的30%,以满足大规模连续施工需要。 3、水稳层施工 (1)交叉施工协调 除遵照现行规范的一般规定外,还对施工组织和交叉施工协调提出以下要求: 同一路段水稳层左右幅施工应错开,分层施工时半幅两层连续施工完成并养生到位后再开始另外半幅的施工。 在水稳层开始施工,但尚未摊铺沥青结构层之前,连续段落之间未完工的特殊桥梁、长大隧道、特殊地质路段治理等工点宜自辟运输便道,不再利用已移交路基段落作为施工通道。 (2)边角压实:基层宜立模施工,边、角处碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。 (3)养生要求:分层施工下层采用土工布养生,养生期间应始终保持表面湿润;上层则根据透层油类型确定养生工艺,当采用高渗透乳化沥青时,应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;当采用煤油稀释沥青时,应在水稳层用土工布覆盖养生3~4天后及时喷洒,待下封层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。 (4)裂缝处理 缝宽宽、有贯通趋势的裂缝:先用空压机吹净裂缝中的浮灰,再用改性乳化沥青灌注,最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土工格栅(或聚脂玻纤布)。 缝宽小裂缝:直接粘贴专用防裂贴或铺设玻纤土工格栅(或聚酯玻纤布)。 玻纤土工格栅(或聚酯玻纤布)的铺设宽度应不小于1m,铺设前应先在基层表面喷洒改性乳化沥青,以保证粘结牢固,铺设后应采用U型钉加以固定。 (5)透层 透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油沥青。渗透深度要求水稳层不小于5-10mm。养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发。严格乳化沥青质量检查 黏层油的喷洒应提前准备,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保黏层不受污染。凡结构物与沥青层接触部位

城市道路养护精细化管理施工

城市道路养护精细化管理施工要求 一、沥青路面养护管 1、路面出现严重病害。沥青路面塌陷、翻浆高差达15cm的,要求在24小时时内修复完毕,达到无安全隐患要求; 2、沥青路面坑槽等病害。维修时切割、刨挖方正,深度要求超过损坏部分的深度,散料、废料清除干净后,采用新拌合沥青混凝土进行填补和分层碾压,待沥青混凝土冷却到规范要求后放行交通; 3、沥青炒料要求摊铺铺平整,碾压密实,接缝处四周用热沥青封边; 4、沥青路面拥包。拥包不超过10cm时,做铣刨处理,超过10cm,或者已出现破裂等病害,参照坑槽病害进行处理; 5、沥青路面灌缝。宽宽度在1cm以内的裂缝,采用拓缝机拓缝,热沥青油膏灌缝剂灌缝;缝宽>1cm时,用沥青砂或细粒式沥青青砼补缝; 6、检查井维修。道路路面与检查井高差不得大于2cm,维修时沥青面层料不得覆盖在井盖上。 二、水泥路面养护管理。 1、混凝土板破除后,对路基进行整理和夯实,要求压实度大于90%,压实后路基无明显车轮痕迹带(痕迹带小于0.5cm); 2、基层C15混凝土基础,20cm厚; 3、C30水泥混凝土面层,25cm 厚,新旧路面交界处设置拉杆钢

筋φ16@0.7(L=0.7m),路面压纹,路面切缝(深度6cm)、改性沥青灌缝。 三、人行道路路面养护管理 1、人行行道稳固平整无障碍、无雨后后积水,无障碍设施铺装正确确,路沿石、绿带沿石平整顺顺直,直顺度≤2cm,相邻邻块高差≤3cm,勾缝密实实,无歪斜、无缺失; 2、人行道表面平整,不得出现坑槽、松散、缺砖现象,发现后在1日内用同规格、同颜色的人行道板进行修补,对损坏或歪斜的的侧石及平石,发现后24小小时内调整或更换; 3、人行道、路缘石施工要求: 1)施工前先对土路基进行处理,要求压实度大于90%,压实后路基无明显车轮痕迹带(痕迹带小于0.5cm); 2)C15混凝土基础,10cm厚; 3)干硬性砂浆找平层厚度2-5cm; )水泥砂浆粘接层,厚度2cm; 5)青石路缘石(规格1:1000*250*250,规格2:1000*120*100)、青石树池(规格1000*120*100) 四、安全文明施工 1、施工方制定科学合理的施工组织设计,必须包括以下内容:施工部署和施工准备工作,施工总进度计划,各分部分项工程的主要施工方法,劳动力安排计划,确保工程质量的技术组织措施,确保安全生产的技术组织措施,确保文明施工的技术组织措施,质量通病的

地铁工程施工安全管理制度

地铁工程施工安全管理制度 1.适用范围 一、本施工安全管理制度是为了坚决贯彻党和国家有关安全生产方针、政策、认真落实《中华人民共和国安全生产法》以及国家有关安全生产方针政策,为确保员工生命、财产安全而制定的。 二、安全生产是衡量地铁2号线消防维保项目部管理水平和工作质量的重要标志之一,必须将安全生产工作纳入重要议事日程,加强安全教育、严格遵守劳动纪律,认真执行规章制度。努力钻研技术业务,树立“安全第一、预防为主”的思想,确保人身和施工安全。 三、新职工和改职人员在上岗前必须进行《地铁施工安全管理制度》的培训学习,经考试合格,方可上岗工作。 2.施工作业基本安全制度 2.1项目启动施工安全作业要求 2.1.1新设备启用前,设计、施工部门应配合,对接收单位的使用维护人员进行培训。 2.1.2项目组成员认真学习施工现场的各项规章制度并严格执行。 2.1.3工程施工用电时必须依据电源插座规定的负荷进行用电,不得超过电源插座规定 的负荷。 2.1.4工程施工过程中,电源插座周围不得摆放易燃、易爆、液体或金属等物体,避免 由于液体洒溅或金属物遗撒等原因使电源插座受损,产生漏电或短路现象。2.1.5项目组成员必须听从项目经理的调动,不得擅自离开工作岗位。 2.1.6为维护公司企业形象及保障员工人身安全,工程施工过程中项目组成员不得追逐、 打闹、玩戏。 2.1.7工程施工过程中如发现设备异常或其它异常情况应及时与用户沟通,以便及时核 查排除,避免造成不必要的损失。 2.1.8项目组成员在施工中不得擅自改动即有的设计方案及施工实施计划施工。

2.1.9项目的实施调试工作与施工现场的正常作业原则上要避免交叉、并行作业,非施 工人员不得进入施工现场,如确需交叉、并行作业,必须制定安全措施预案, 防止发生事故。 2.1.10工程施工过程中,必须严格按照地铁运营有限责任公司的安全操作规程进行操 作。 2.1.11工程施工现场应定期进行清洁和整理,以保持工程施工现场的整洁。 2.1.12工程人员下班离开工程施工现场时,必须将工具、仪器仪表、照明、电源插座及 电脑主机和显示器等用电设备关闭。 2.1.13系统在线运行时,未经使用或维护部门的许可,项目组人员不得对系统进行操作。 2.1.14未经使用或维护部门许可,项目组成员不得随意进入设备机房,更不得随意操作, 使用工程施工现场的任何设备或工具。 2.2 基本规定 2.2.1三不动: 1、未登记联系好不动; 2、对设备性能、状态不清楚不动; 3、正在使用中的设备(指已办理进路或闭塞的设备)不动。 2.2.2三不离: 1、工作完后(配合作业后),不彻底试验良好不离; 2、影响正常使用设备缺点未修好前不离; 3、发现设备有异状时,未查清原因不离。 2.2.3四不放过: 1、不查清事故原因不放过; 2、不落实造成事故责任者不放过 3、按事故等级未追究相关行政领导责任不放过; 4、没有吸取教训,做出预防措施不放过。 2.2.4七严禁: 1、严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备; 2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点

沥青路面施工及验收要求规范

沥青路面施工及验收规 第一章总则 第1.0.1条本规适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规第1.0.3条的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规外,尚应按现行有关标准规 的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实,拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;

三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求,施工工艺应符合现行的设计和施工规的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查,检 查的 项目、方法和标准,可按现行有关基层规的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等,使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号,可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。 第3.1.4条沥青标号不符合使用要求时,可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配,配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青,应由试验室每天取样进行检验,如不符合规定要求时,应重新调整配制比例。 第3.1.5条沥青材料的加热温度不应超过表3.1.5的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完,避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中,沥青在贮油池中的保温温度,一般石油沥青宜为80~110?;煤沥青宜为70~90?。

高速公路路面工程项目精细化施工实施细则

十天高速公路路面工程精细化施工实施细则(讨论稿) 十天项目办 二零一四年四月

前言 为贯彻公路沥青路面“精心施工、质量第一”的方针,确保沥青路面工程质量,使铺筑的沥青路面坚实、耐久、平坦、稳定,提供安全、舒适、顺畅的交通环境,结合本项目实际情况,特制定《十天高速公路路面工程精细化施工施工细则》(以下简称实施细则)。本实施细则中部分指标及标准在国家规范基础上进行了适当调整,是对国家相关规范的补充和具体化,当两者相冲突时,按高标准执行,本实施细则未涉及的内容按照国家相关标准、规范和设计文件要求执行。

目录 1工程概况............. (5) 1.1路面设计讲明5? 2 施工预备14? 2.1承包人的驻地建设14? 2.2技术资料预备15? 2.3作业条件预备17? 2.4路基交验18? 2.5原材料储备25? 3 基层和底基层26? 3.1材料26? 3.2混合料组成设计34? 3.3施工预备 (40) 3.4施工治理45? 3.5试验段铺筑 (48)

3.7质量治理与检查验收 ................. 59 3.8环境爱护措施61? 4沥青面层 ........................... 63 4.1施工预备63? 4.2材料 (73) 4.3沥青混合料配合比设计116? 4.4热拌沥青混合料施工工艺 (144) 4.5试验路铺筑 (166) 5透层、粘层、封层 .................... 169 5.1透层 (169) 5.2封层171? 5.3粘层173? 5.4施工质量操纵....................... 176 6 桥面防水施工 (181) 6.1桥面界面处理 (181) 6.2防水层施工185? 7 施工质量治理及验收188? 施工过程中的质量治理与检测188? 8临时工程质量治理 (189) 8.1桥梁伸缩缝……………………………………………………………190

施工安全管理制度

施工安全管理制度(暂行) 1. 目的 为了认真贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以安全生产为宗旨,实施施工现场标准化管理,做到安全生产,文明施工,保质按期、安全完成项目工程建设,特制定本制度。 2. 适用范围 2.1 本制度规定了西安精细化工厂项目施工安全管理的管理职能、管理内容与要求、检查与考核。 2.2 本制度适用于西安精细化工厂施工安全管理。 3. 管理职责 3.1 生产技术科对项目工程建设中的安全施工进行归口监督管理。 3.2工程施工单位对工程建设中的安全施工进行具体实施和管理。 4. 管理内容与要求 4.1施工现场安全管理 4.1.1施工单位的管理人员和工程技术人员,必须掌握和认真执行《建筑安装工程安全技术规程》的各项规定;各工种的工人,必须熟悉本工种的安全技术操作规程。凡是不了解建筑安全规程的技术人员和未经过安全技术培训的工人、民工,不得参加施工。 4.1.2为了做到安全生产、文明生产,必须在施工前编制施工组织设计,做好施工平面布置。一切附属设施的搭设、机械安装、电气设备其它临时工程的位置,都需在施工组织设计场区规划中仔细合理安排,做到即安全文明,又合理使用平面和空间。 4.1.3施工现场周围应设栅栏,有悬崖等危险的地区设栅栏和警戒标志,夜间要设红灯示警。施工现场地面应平整,沟、坑应填平或设置

盖板。 4.1.4按规定使用安全“三宝”(安全帽、安全带、安全网。)任何人员进入施工现场必须戴安全帽。 4.1.5施工现场的一切机械、电气设备、安全防护装置要齐全可靠。机械设备及安全保护装置必须每天进行检查,发现问题及时整 改。 4.1.6塔吊等起重设备必须有限位保险装置,不准“带病”运转,不准超负荷作业,不准在运转中维修保养。 4.1.7施工现场内一般不准架设高压线路。如必须架设时,应与建筑物、工作地点保持足够的安全距离。工地内架设电气线路,必须符合有关规定。电气设备必须全部接零、接地。 4.1.8电动机械和手持电动工具(电钻、电刨等),要安装漏电保护装置。 4.1.9脚手架材料及脚手架的搭设,必须符合规程要求。 4.1.10各种预留洞口、通道口、上料口,必须有防护措施。 4.1.11严禁赤脚、穿高跟鞋或拖鞋进入施工现场,高空作业不准穿硬底鞋与带钉易滑的鞋靴。 4.1.12施工中必备的油漆、氧气等危险品,应按国家规定妥善保管。 4.1.13自然光线不足的工作地点或夜间施工,应设置足够的照明设备。 4.1.14现场材料堆码整齐,严禁乱堆乱放,做到“工完、料尽、场地清”,不得将材料长时间堆放在施工通道,保证通道畅通。 4.2施工现场安全用电管理 4.2.1安全用电技术要求

施工安全管理制度(线路)

********************************* 施工安全质量管理制度 ********************************* 施工单位: 编制单位: 编制日期:

施工安全管理总则 施工单位的安全管理工作,必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立安全管理体系和安全生产责任制,根据施工中人的不安全行为,物的不安全状态,作业环境的不安全因素和管理缺陷进行相应的安全控制。 一、项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任,对建设工程项目 的安全施工负责。 二、对安全作业环境及安全施工措施所需费用,应当用于施工安全防护 用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。 三、设立安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员。 四、爆破、登高架设作业等特种作业人员,必须按照国家有关规定经过 专门的安全作业培训。 五、施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施,对危害性较大 的爆破工程编制专项施工方案。 六、坚持逐级安全技术交底制度。 七、在人孔、沟坑边沿、临时用电设施、顶管基坑边沿、爆破物及有害 危险气体和液体存放处等危险部位,设置明显的警示标志。 八、因施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物、地下古墓和地下管线 等,应当采取专项保护措施。 九、施工单位应当向危险岗位作业人员提供安全防护用具和安全防护服 装,并书面告知操作规程和违章操作的危害。 十、作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程, 正确使用安全防护用具、机械设备等。 十一、施工项目部采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件,应当具有生产(制造)许可证、产品合格证,并在进入施工现场前 进行查验。

沥青路面施工标准化手册

连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程 沥青路面工程施工标准化手册 (暂行) 河南省弘阳高速公路有限公司 西安华兴公路工程咨询监理有限公司 二O 一三年十月

、八— 刖言 《沥青路面施工标准手册》(暂行)是在现行公路路面工程设计、 施工、验收等相关规范、标准基础上,总结我公司近年来建设实践经验编制的。本细则着重从工序、技术、工艺和管理等方面,对现行规范、标准作出诠释。旨在消除质量通病、提高施工管理水平,实现路面施工标准化,确保公路路面工程质量。 为使其更符合建设管理实际、更有利于保证工程质量,请现场指挥部在实施中注意总结经验,积累资料,及时将发现的冋题和修改意见反馈公司,以便修订时参考,确保更好的指导施工,提高本项目工程质量。

目录 1 总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 适用范围 (1) 2 透层、封层、粘层施工 (2) 2.1 透层 (2) 2.1.1 施工准备 (2) 2.1.2 透层施工 (2) 2.2 封层 (3) 2.2.1 施工准备 (3) 2.2.2 封层施工 (3) 2.3 粘层 (4) 2.3.1 施工准备 (4) 2.3.2 粘层施工 (4) 3 沥青路面面层施工 (5) 3.1 施工准备 (5) 3.1.1 机械设备 (5) 3.1.2 配合比设计 (6) 3.1.3 沥青面层试验段 (6) 3.2 施工管理 (7) 3.2.1 沥青混合料的生产 (7) 3.2.2 沥青混合料的运输 (10)

3.2.3 沥青混合料的摊铺 (11) 3.2.4 沥青混合料的压实成型 (13) 3.2.5 施工接缝的处理 (15) 3.2.6 沥青面层施工防污染 (15) 4 其它路面工程施工 (16) 4.1 路缘石施工 (16)

沥青路面施工及验收规范

沥青路面施工及验收规范 GBJ92 - 86 编制说明 本规范是根据原国家建委(81)建发设字第546号通知,由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。 本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验,并对一些主要技术问题,如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作,收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验,并广泛征求了全国有关单位的意见,经反复讨论修改,最后由有关部门共同审查定稿。 本规范共分十一章和七个附录。内容有:沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面;还有透层、粘层、封层和附属工程(人行道、自行车道、广场、停车场、桥面),以及施工质量控制和验收。 本规范在执行过程中,如发现有需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所,以供今后修订时参考。 交通部 1985年12月第一章总则 第1.0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 第1.0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外,尚应按现行有关标准规范的规定执行。

第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实,拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。 第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式; 三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料 要求,施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查,检查的项目、方法和标准,可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检 查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油 沥青等,使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来 源等情况选用。 第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二 的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号,可根据地区气候条件.施工季节气温、 路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表选用。

市政工程精细化施工要点

市政工程精细化施工要点

精细化设计要点 一、道路工程 (一)人行道施工 1、人行道平整度、接缝 人行道步砖在同一坡向(横坡或纵坡)路段内不得出现反坡、凹槽现象,高程误差应小于3mm。 人行道步砖接缝宽度应不大于3mm,接缝处相邻两块步砖高差应不大于2mm,接缝采用水泥砂浆扫缝。待步砖碾压成型后,将其表面清扫干净。 人行道步砖接缝要求 2、检查井处铺装 人行道上如遇电力、电信检查井或电缆沟等,应在检查井或电缆沟上先设置钢底座,其上再盖带凹槽式钢盖板。在钢盖板凹槽中,应按照与其相接处人行道图案和纹理安装、拼接步砖,使人行道铺装外观上保持其整体性。井盖、井座及与相接人行道步砖之间的接缝宽度不大于3mm,接缝处高差不大于2mm。

(二)配套设施立柱处理 人行道上布置交通标志牌或路灯时,其立柱在道路横断面上位置应与行道树保持一致,在纵向上基本处于一条直线上,立柱位置横向误差应不大于5mm。 在平面布置上,应将人行道步砖铺筑与交通标志牌等立柱相接,相接处步砖按照立柱外形进行切割,保证相接处接缝宽度不大于3mm。 考虑道路景观及行人通行安全,要求立柱基座埋入路面以下。基座连接螺栓及加强钢板(肋板)顶面应埋入人行道结构基础顶面以下,保证人行道步砖及水泥砂浆胶结层的铺筑厚度。 由于其它原因,立柱基座没有埋入地下时,其底部法兰盘顶面应与人行道齐平,同时要求增设基座外罩,以利美观及保障行人通行安全。 (三)站、卧石 1、站石标准尺寸规格及接缝 站石标准件长度一般为L=100cm,站石间接缝宽度不大于3mm,相邻两块站石顶面高差应不大于2mm,采用水泥砂浆填、勾缝。 2、道口转角圆弧处站石尺寸规格 本工程平交道口处转弯圆弧半径为18m,路口转角处可以采用直线标准件。拼接处按径向方向切割成梯形,保证接缝处缝宽相等,接缝宽度不大于3mm。切割后的梯形下底边长度为直线型标准件长度L。 3、渠化岛、分隔带端部及单位出入口转角圆弧处站石尺寸规格

厂区施工安全管理制度条例

厂区施工安全管理制度条例 为确保工厂施工安全,减少安全事故,应制定规范的厂区施工安全管理制度。下面小编为大家整理了有关厂区施工安全管理制度的范文,希望对大家有帮助。 厂区施工安全管理制度篇1 为了贯彻执行安全生产、预防为主的方针,加强生产中安全工作的领导和管理,防止和减少生产安全事故,保障职工的生命和财产安全,特制定本制度: 1、正确穿戴工作服及劳保用品,禁止穿拖鞋、高跟鞋进入车间工作。留长发的的女工进入车间工作时需盘起头发并佩戴工作帽。 2、严格按照设备的操作规程操作设备。 3、工具、料件摆放平稳有序,不得阻碍安全通道,不得影响施工操作。 4、不得私拉乱接电源线,使用无齿锯、手电钻、角磨机等移动式用电设备时应在正规的有漏电保护功能的接线口接续,使用前需对线路及设备进行检查,确认没有安全隐患后方可使用。严禁踩踏碾压落地电缆。 5、车间内禁止吸烟。 6、禁止带耳机边听音乐边工作,禁止操作设备时接打电话。 7、禁止在车间内嬉戏打闹。 8、禁止酒后上岗,禁止疲劳和身体不适时上岗。 9、拒绝来自任何人的违章指挥,发现安全隐患及时向带班人报告,及时消除,共同参与安全监督管理。 10、每周不少于一次对所有设备进行大清扫、大检验。 11、每个月最后一个星期日,由公司主管安全领导带头,会同车间主管、各部门主管进行一次安全大检查工作,并召开安全生产例会,做好记录上交总经理,各部门针对各自安全隐患必须第一时间做出整改措施并落实到位。

厂区施工安全管理制度篇2 一、任何单位或承包商在厂区)生活区)餐厅范围内施工作业之 前,必须签订《东莞裕元制造厂外包施工作业安全责任合同书》后再按施工的 程序进行,承包单位必须具备相关施工资质和持有相关资格证书, 二、施工之前必须对施工现场进行安全清理,并做安全防护措施悬挂安全标 示标志,防护设施必须符合安全要求, 三、特殊工种操作者要有正规操作证,持证上岗, 四、施工用电必须符合安全用电规定,若需动用本公司电源,必须申请本公司指定电工人员搭接电源,严禁擅自挪接本公司电源。 五、施工时,不得使用破旧电源线,使用不同的作业工具应配置相应的电源线,同时不得动用生产在线插座(包括应急灯插座),应从主电柜接专用电源或插座使用,否则责令停工整 改。六、操作员带电作业时,必须使用绝缘工具及必要保护。 七、施工现场由承包单位)发包单位指定专人监护,工厂安全员) 保卫监督稽查,确保施工安全。 八、施工单位没有签订《东莞裕元制造厂外包施工作业安全责任合同书》或者动火审批报告表的,工厂保卫不得准许施工人员入内施工。 九、施工前发包单位应将相关资料(安全责任合同书)承包商施工资质证书或营业执照)特殊工种操作证)备份裕元制造厂安全课。 十、施工违反相关规定,对承包商按相关规定处罚或停工整改,对发包单位相关主管责任人执行记过或开除处理,同时对相关工厂当月消防安全成绩作扣数处理。 厂区施工安全管理制度篇3 第一章施工组织

国沥青路面施工技术规范规定

国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定 方法测定芯样密度 我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔 试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法 相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度,我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例,以马歇尔密度 的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分 析研究,以供参考 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最 大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大 理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准 等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言,压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目,在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)(以下简称“测试规程”)给出其定义式为:K=ρs/ρox100(%)式中:K—沥青面层某一测定部位的压实度(%),ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm3),ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm3)。在《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)(以下简称“评定标准”)中规定,沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马 歇尔试验标准制件密度ρs或试验路段路面芯样密度ρo,客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值,因此,压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同,对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范,标准密度可以有两种取值方法,即试验路段路面芯样密度或当天 取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验, 我们发现此二种方法都存在一定的局限性,下面逐一进行分析: 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道,在正式摊铺之前都要铺筑试验 路段,其目的主要是:①确定生产采用的标准配合比;②确定松铺系数;③确定 碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数,沥青混合料的生产即可正常进行。 在确定上述参数时,压实度也是评价指标之一。当然,如果实际施工过程中所有 的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话,以试验路段密度作为标准密度也是可行的。但实际上,沥青混合料的生产是一个动态过程,实际摊铺的沥青混凝土面层的密度是一个不断变化的数值,它会因当时沥青混合料油石比以 及施工条件的不同而变化。以某路段的实际生产为例,所使用的沥青混合料型为AC-251,最佳油石比为 4.1%。在实际生产过程中,每天的生产状况与试验路 的生产状况很难保持一致,在一定范围内有着相对较大的变化。因此,以试验路段密度作为标准密度在大多数情况下是不可取的。实际应用中也很少以此作为标 准密度。 1.2 当天取样的马歇尔试验标准制件密度在很多工程实践中,常用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρo来计算压实度,当天马歇尔密度是从当天生

电力线路安全管理制度

编号:SM-ZD-84598 电力线路安全管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

电力线路安全管理制度 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1电气线路安全工作的组织措施 1)现场勘察制度; 2)工作票制度; 3)工作许可制度; 4)工作监护制度; 5)工作间断制度; 6)工作结束和恢复送电制度; 2现场勘察制度 2.1进行电力线路施工作业或工作票签发人和工作负责人认为有必要现场堪察的施工(检修)作业,施工、检修单位均应根据工作任务组织现场勘察,并做好记录。 2.2现场勘察应查看现场施工(检修)作业需要停电的范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境及其他危险点等。 根据现场勘察结果,对危险性、复杂性和困难程度较大

的作业项目,应编辑组织措施、技术措施、安全措施,经本单位主管生产领导(总工程师)批准后执行。 3工作票制度 3.1在电力线路上工作,应按下列方式进行: 1)填用电力线路第一种工作票(见附录A)。 2)填用电力电缆第一种工作票(见附录B)。 3)填用电力线路第二种工作票(见附录C)。 4)填用电力电缆第二种工作票(见附录D)。 5)填用电力线路带电作业工作票(见附录E)。 6)填用电力线路事故应急抢修单(见附录F) 7)口头或电话命令 3.2填写第一种工作票的工作为: 1)在停电的线路或同杆(塔)架设多回路中的部分停电线路上的工作。 2)在全部或部分停电的配电设备上的工作。 所谓全部停电,系指供给该配电设备上的所有电源线路均已全部断开者 3)高压电力电缆停电的工作。

公路的路面施工标准化

路面施工标准化 ﹙一﹚施工准备 1、施工队伍的选择 施工队伍应是从事高速公路路面施工作业多年的,经验丰富,设备配置齐全,路面各层施工作业所需劳动力计划,技术、管理等均能可控;施工队施工准备,施工能力,垫资能力等均符合本项目管理及施工实际,项目施工进度、施工质量应处于可控势头。3、技术准备 2、材料准备 应严按标准化施工要求进行主材的定购、审批等相制度,根据总体施工计划进行各类材料的采购计划,每种、每批进场材料严格按项目办、总监办要求进行审批前选定、抽样试验、审查、报批以确保每批材料的使用质量,从而确保工程实体质量。 3.路槽交验准备 路槽的移交路面施工单位应严格按规范和相应路基验收标准,搞好路槽交验的中间过程控制,特别是路基弯沉、路基宽度、排水系统、路基横坡、路槽高程、结构物向路基过渡段的高程衔接、控制点布设等。移交中的结构物如桥涵(铺装层、伸缩预留槽、搭板、过渡板、隧道洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道)等均应进行重点检查,合格后方能交移路面施工单位进行路面及相应工序施工作业。 ﹙二﹚路面施工材料收发、储存堆放

作为高速公路沥青路面施工来说,各结构层路面施工材料的备存,材料的好坏,是关系﹚路面使用质量的因素之一,在控制路面材料成品质量主要从以下几个方面进行管理。 1、材料的收发 施工的路面底基层、基层、沥青上中下面层、联结层等各层材料进场严格按业主批准使用的材料厂家进行选用,项目部在施工每层路面结构层时,设专职材料员现场验收、入场堆放。按进场数量并结合进场材料的试验检测频率报工地试验室进行随时抽检,确保收料的过程质量控制。 2、材料的储存堆放 材料验收合格后存放拌和站储料仓内,顶面用玻钢瓦进行支挡排雨水,确保料源处于常规性质,便于其他档料的配比组合,保证拌和半成品料的质量。 ﹙三﹚.路面各层施工工序及施工控制 。 1、水泥稳定碎石底基层、基层标准化施工 (1):准备工作:准备下承层:路基表面应平整、密实、具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱的地带。 铺筑试验路段:对选定料场的石料进行原材料试验,确定配合比,配合比的设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)的有关规定,上报监理工程师批准。在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下作不少于300米的试验路段。通过试验路段确定

沥青路面精细化施工与质量分析控制研究 卢涛

沥青路面精细化施工与质量分析控制研究卢涛 发表时间:2019-06-05T11:12:43.697Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年2期作者:卢涛 [导读] 本文对沥青路面施工质量的影响因素及质量控制措施进行分析,以期提高沥青路面质量,有效延长沥青路面的使用寿命。 中铁十二局一公司陕西省西安市 710000 摘要:公路工程的重要组成部分就是沥青路面,沥青路面的施工质量直接影响到车辆的正常通行和公路的使用寿命。随着社会的发展和人们生活水平的提高,车辆的保有率逐年增加,对沥青路面也提出了更高的要求:出现病害的概率更低,维修次数更少,承重能力更强,使用寿命更长。因此,必须采取切实的措施,提高沥青路面的施工质量。鉴于此,本文对沥青路面施工质量的影响因素及质量控制措施进行分析,以期提高沥青路面质量,有效延长沥青路面的使用寿命。 关键词:沥青路面;路用材料;施工质量控制 1沥青路面施工质量控制的重要性 一是可以增强对各施工环节尤其是关键施工环节的把控,最大限度地利用好施工设备,提高施工效率;二是可以提高沥青路面施工质量,确保工程效益,减少因返工带来的经济损失;三是可以规范施工,提高施工的安全性,避免因为施工操作不规范而引发安全事故,进而提高整个工程的品质。制定施工质量控制措施,还可以为各个施工环节提供一个可供参考的评判标准,以便及时发现施工中存在的问题,并通过分析成因找到相应的解决办法,从而确保工程质量。 2公路沥青路面施工质量常见问题 2.1车辙问题 车辙问题产生的主要原因就是沥青混凝土路面长期受到车辆碾压,造成某些局部位置强度不够均匀所导致的。影响沥青路面车辙及混合料高温性能的因素是多种多样的,总的来说可以分为“内部因素”和“外部因素”。其中内部因素主要指的是沥青性质、沥青用量、集料级配和空隙率等方面,外部因素主要指气候条件以及交通条件等内容。一旦内外条件充分结合在一起时就会对沥青混凝土路面造成综合性影响。除此之外,路基、路面基层和路面结构组成及其施工质量也会对沥青路面车辙形成产生综合影响。 2.2局部压实度问题 经钻芯取样结果分析,存在个别点压实度不足的情况。局部压实度不足的主要原因分为以下几个方面:⑴处于离析部位,粗集料偏多,细集料偏少;⑵摊铺过程中停机等料、停机就餐等现象造成沥青混合料碾压温度偏低,进而影响到路面的压实度。施工过程中避免局部压实度不足需强化施工的精细化管理,加强碾压工艺控制及对离析部位的处理。 2.3开裂问题 公路工程早期受到车辆以及其他车辆重量方面多次重复的碾压,再加上环境方面的影响,道路在应用过程中非常容易出现开裂的问题。引发公路开裂的原因主要为:沥青混凝土路面非常容易受到高温条件的影响,沥青的量越大吸收的热辐射量越多,非常容易出现松动的情况。如果在此种条件下受到较重车辆载荷的碾压就会造成其发生较大变形。另外,在非常低温度的情况下路面也会出现裂缝的情况;长期受到过载条件的影响,造成沥青混凝土结构之间耦合发生了较大的改变,从而造成了沥青面的滑移、剪切问题,进而产生了开裂情况。 3控制要点 3.1原材料控制 ⑴安排专人负责粗细集料加工每道工序工艺的管理与监督,主要从五个方面进行监控:①宕口岩体爆破后,装载块石时应减少或避免装入土块(粒);②第一道破碎机喂料口前的场地应及时清理干净且整洁,并利用筛网过掉块石中的土块(粒);③应开启三级整形设备对粗细集料进行整形,并保持该设备正常运转,检查整形后碎石的粒形,是否针片状颗粒含量较多;④保证已安装的除尘设备正常运转,达到粗细集料0.075mm以下粉尘含量不超标;⑤加工的粗细集料成品堆放场地应清理干净且整洁,做好不同规格料仓的隔离措施,设置细集料防雨覆盖措施。⑵安排专人负责矿粉加工每道工序工艺的管理与监督,主要从三个方面进行监控:①制造矿粉的原材必须是石灰岩,且清洁干净,不可含有土块;②观察磨细后的矿粉,应为灰白色,且摸起来应足够细;③监督整个矿粉生产流程,禁止将回收粉用于生产矿粉。⑶安排试验专人负责每天矿粉和沥青的取样并检测,矿粉检测频率应为1车1检;基质沥青检测频率应为1船1检;改性沥青应为1车1检。工地试验室将每天的检测结果及时上报。⑷安排试验专人定期对粗细集料进行检测,检测频率宜为1天1检,进料多时应加大检测频率,遇到原材料规格突发变化时,应将检测结果及时上报,并提出相应的整改措施。 3.2摊铺 在进行路面摊铺时,沥青混合料常粘黏在受料斗内,不仅浪费材料,提高了工程造价,还在一定程度上阻碍了工程质量的提升。因此,应在加强材料管理的基础上,对操作人员的专业技术水平提出更高的要求。质检员应根据施工时的现场温度以及施工原材料的运输距离,对混合料的出厂温度进行控制,并做好运输途中的保护工作,确保摊铺时混合料温度合理。因为温度过高或者过低都会影响混合料的摊铺质量。摊铺前,需要对施工现场的路面进行清洁,并测量基层的平整度。如果不平整,应该进行适当的修复。另外,要对摊铺机械进行合理的选择和组合,要求匀速、连续地完成摊铺工作。 3.3路面碾压 路面碾压施工中,喷水次数要少,以免沥青混合料的温度下降过快。初压完成后,还需通过复压来提高路面密实度。复压阶段,混合料的温度应保持在120℃以上,碾压顺序和重叠宽度与初压相同。复压阶段需要碾压6~8次,速度保持在4km/h。在终压阶段,要保证混合料温度在90℃以上,且碾压过的路面没有轮迹,这样可以提高路面平整度。终压阶段需要碾压3~4次,速度保持在2~4km/h。 3.4 路面检测 路面检测技术是对施工情况的检验和完善,通过技术检测,发现施工中存在的问题,并采取相应措施进行改善。主要包括路面抗滑检测、路面平整度检测、沥青路面弯沉检测、沥青路面损坏程度检测等。路面的抗滑性以及指数的大小是沥青公路安全性能的重要标志,运

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