汽车通道防护棚施工方案

汽车通道防护棚施工方案
汽车通道防护棚施工方案

原梧州地委大院危旧房改住房

改造工程

C栋北面通道防护棚

施工专项方案

施工单位:广西矿建集团有限公司

年月日

1. 工程概况

本工程为原梧州地委大院危旧房改住房改造工程,位于梧州市万秀区西江三路5号原地委大院内。该工程C栋有二层地下室,地上31层,建筑面积为29195.02m2,建筑物的±0.000标高相当于绝对标高为为25.20m,建筑物高度为95.65m。工程安全等级二级,耐火等级一级,防水等级二级,抗震设防烈度6度,结构抗震等级:主楼31层剪力墙为三级、框架为三级,地基基础设计等级为甲级,设计合理使用年限50年。

C栋北面建筑结构外边缘距离E栋6层建筑距离约11米,北面围墙外为一条东西方向的小区道路宽约6米作为居民进出通道,通道上常有居民的小车、摩托车等交通工具进出、停放,该道路人员流动大、车辆进出频繁。依据方案C栋外架采用附着式爬升脚手架进行施工,在爬升及降落操作时,高空坠物为重点防范危险源。

根据本工程的位置特点和建筑施工实际情况,决定在C栋北面受高处坠物打击范围内的人、车行道上,搭设落地式水平防护棚,消除C栋施工时高空坠物造成居民人身及物品伤害。

2. 编制依据

《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)

《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)

《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)

《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001/J119-2012)

《施工图纸、本工程施工组织设计》

《建筑施工脚手架实用手册》

3. 安全通道防护棚搭设设计

(一)东西向行人、车辆安全通道防护棚搭设要求

1、本工程C栋北面围墙外侧东西向小区道路防护棚、立杆采用4根(立杆)钢管(φ48×3.0mm)加抱箍(水平杆),扣件连接组合成钢管立柱,立柱钢管距离边长400×400mm,立柱纵向间距为 6.0米,中间单根钢管立柱间距1.5米。立柱底部采用木垫板,立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆,纵向水平杆(抱箍)间距2米,防护棚上下二层,二层防护间距为700mm,上、下层铺5cm厚脚手板,下层竹跳板也可用模板代替。桁架上下斜管及腹杆采用(φ48×3.0mm)钢管,扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度,桁架两尽端加斜杆支撑加固。

2、安全通道防护棚搭设范围应满足:消除C栋施工时高空坠物造成居民人身及物品伤害为目的,影响范围内均应搭设。根据现场实际搭设防护棚总体尺寸初步定为26m*11m*5.5m,可按现场条件略作调整。

3、防护棚纵向设置剪刀撑,每两根组合立柱之间设置一组。剪刀撑竖向连接到顶,剪刀撑一端支撑在垫板上,另一端与立柱、水平杆连接到顶。

4、防护棚檩条采用钢管(φ48×3.0mm)扣件连接,檩条间距为0.60米,上下2层间距为0.7米,上、下层铺5cm厚脚手板,下层竹跳板也可用模板代替。采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。

5、安全通道防护棚上部四周采用1米防护模板封闭隔离围护。

4. 安全防护棚搭设

(一)施工准备

1、技术准备

搭设脚手架之前,勘察作业现场,全面熟悉现场情况,做好防护架子搭设的安全施工组织设计;脚手架作业人员经过相应安全、技术培训,操作人员经考试合格持证上岗,严格贯彻执行脚手架支搭工艺标准及操作规程,确保脚手架安全。项目技术负责人应按方案设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底,双方人员签字,并由专职安全管理人员进行现场监督。

2、材料准备

钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793),其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm,壁厚3.0mm,杆6000mm,扣件采用可锻锻铸铁扣件,其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)。脚手板及绿色2000目密目式安全网等。

3、要求对钢管、扣件、脚手板、密目式网等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放齐整、堆放场地不得有积水。

4、搭设现场清除地面杂物,平整搭设场地,硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通。

(二)搭设

1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线

2、铺设垫板注意以下事项:

(1)垫板应准确地放在定位线上。垫板采用统长(厚50㎜×宽200㎜)长不少于2跨木垫板

(2)垫板必须铺设放平稳,不得悬空。

3、杆件搭设

防护棚搭设顺序如下:放置垫板→纵向扫地杆→组合钢管柱→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→剪刀撑支撑→檩条→斜拉杆搭

设→密目式安全网→下一层用模板或5cm厚的脚手板→脚手板→设置悬挂安全警示牌。

4、搭设钢管柱的安全技术措施

(1)钢管外径φ48㎜使用,钢管立柱边长400×400㎜,立柱纵向间距为6.0米,立柱中间每隔1.5米左右搭设单根立杆。立柱横向间距(跨度)为6.0米,防护棚搭设高度为5.0米。钢管柱距垫板200㎜外设置纵向扫地杆,采用直角扣件与立杆扣牢。

(2)钢管柱立杆应采用整根6米长钢管。个别部位采用对接扣件连接时,立杆对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不准设置在同步内,同步内隔一根立杆的两相邻接头在高度方向错开的距离不准小于500㎜,各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。

(3)立柱顶端伸出桁架高度不应小于500㎜。

5、搭设纵向水平杆的安全技术措施

(1)纵向水平杆间距不大于1.5米,纵向水平杆设置在立杆内侧,搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨,纵向水平杆接长应采用对接扣件连接,对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内,不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500㎜,纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。

(2)同一步纵向水平杆必须四周交圈,用直角扣件与立柱内外立杆扣牢。

6、搭设上、下弦杆的安全技术措施

(1)上、下弦杆采用长钢管(即整根6米长钢管),上下防护层间距0.7米,水平钢管间距0.6米。

(2)上、下弦钢管横向方向中间部位设置钢管扣件连接杆,两端立杆与横向的上、下弦钢管用45度斜钢管斜拉弦钢管,以增强棚的刚度。

(3)桁架腹杆夹角60度,腹杆与上、下弦杆采用旋转扣件连接,腹杆伸出上、下弦杆不应少于100㎜,桁架上、下弦杆与立杆内外立杆采用扣件扣牢,上、下弦杆伸出立柱外不少于100㎜。

7、搭设剪刀撑、斜撑安全技术措施

(1)剪刀撑应随立柱、纵向水平杆、桁架等同步搭设,剪刀撑采用斜杆组合搭设剪刀撑,剪刀撑与地面成45度夹角,剪刀撑接长应采用搭接方式,采用二只旋转扣件扣牢,二只扣件间距不少于1米,杆端伸出扣件盖板不少于100㎜,剪刀撑搭设不少于2跨,剪刀撑纵向连续搭设,竖向连续到顶,剪刀撑一端抵在垫板上,另一端与立杆、水平杆、桁架上、下弦杆杆端扣牢。

(2)斜撑:防护棚横向桁架两端设置斜撑,夹角60度,斜撑一端与立柱内外立杆扣件扣牢,另一端与上、下弦杆扣牢,斜撑杆端伸出上弦杆及立柱,外侧长度不少于100㎜。

8、扣件安装的安全技术措施

(1)扣件规格(Φ48㎜)必须与钢管外径相同。

(2)扣件的螺栓拧紧力矩应在45—65N﹒m之内。

(3)对接扣件的开口应朝上或朝内。

(4)各杆件的杆端伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。

(5)在主节点处,固定横向水平杆,纵向水平杆,剪刀撑,横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的互相距离不应大于150㎜。

(6)钢管检查

1、必须有产品合格证书。

2、应有质量检测报告、产品准用证、生产许可证、营业执照、资质证书,钢管材质检验应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》(GB/T228)的有关规定。

3、钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

4、钢管外径、壁厚、端面等偏差要符合国家要求。

5、钢管必须除锈,涂防锈漆、黄色油漆和标识漆。

6、扣件应备生产许可证,检测报告、产品合格证、营业执照、资质证书。

7、使用旧钢管、扣件要求进行严格检查、检测。

(1)旧钢管的检查:表面锈蚀深度≦0.5㎜,锈蚀检查每年一次,检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根,在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用。钢管弯曲变形应各种钢管杆件的端部弯曲长度≦1.5米,弯曲深度≦5㎜。

(2)旧扣件使用前质量检查:有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更新,新旧扣件均应进行防锈处理。

8、防护棚搭设的要求、允许偏差与检验方法,应符合表1的要求。

9、安装后扣件螺栓拧紧力矩应采用力矩扳手检查,紧固力在45N.m—55N.m范围之内,应按表2的规定确定,不合格的必须重新拧紧,直至合格为止。

三、防护棚的验收

组织验收:架子搭设完毕并挂设警告标示后,由施工负责人召集技术、安全、搭设班组三方人员,进行检查是否按方案要求搭设、外观和实测检验,自检合格后。需经通知监理单位验收合格后方可正式使用。

脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1

注l、中间档次用插入法

2、杆件编号说明:1-立杆;2-纵向水平杆;3-横向水平杆;4-剪刀撑

扣件拧紧质量、抽样数目及判定标准表2

注:1、本表l、2均为一般检查水平。

2、本表项次l的合格质量水平(AQL)为4 ,项次2的为10。

3、合格判定数(A0)系指允许不合格数。

5. 防护棚拆除

1、拆除前必须完成以下准备工作:

(1)全面检查防护棚的扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。

(2)根据检查结果,严格按照方案拆除顺序,经项目部规定要求批准方可实施。

(3)拆除安全技术措施,应由施工单位项目技术负责人逐级进行技术交底;设置警戒区,并有专人负责警戒。

(4)清除防护棚上杂物及地面障碍物。

2、拆除前应符合以下要求:

(1)拆除防护棚顺序一般为:脚手板→栏杆→剪刀撑→纵杆→横杆→立杆,按自上而下,先装者后拆,逐步拆除,一步一清,不得采取上下同时作业,应先拆中间扣,再拆两边扣,由中间操作人员工作递钢管。

(2)当防护棚拆至下部最后一根长钢管的高度(约6.0m)时,应先在适当位置搭临时抛撑加固。

3、卸料应符合以下要求:

(1)各构配件必须及时分段集中递运至地面,严禁抛仍。

(2)运至地面的构配件应按要求及时检查整修与保养,并按品种规格随时码堆存放,置于干燥通风处,防止锈蚀。

6. 安全管理

(一)人员要求

1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检,体检合格者方可发上岗证。

2、搭设防护棚人员必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋等,袖口、裤口要扎紧。

(二)搭设阶段

1、防护棚的构配件质量和搭设质量,必须按规范标准的规定要求进行检查验收,合格后方准使用。

2、防护棚搭设应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)和《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)进行检查,发现问题应及时校正维修。

3、防护棚的搭设质量必须符合要求,经验收合格后方能投入使用。

4、在靠近架空输电线路搭设防护棚时,应按供电局规定确保一定的安全距离,必要时切断电源或迁移电线。

5、施工现场带电线路,如无可靠的安全措施,一律不准通过防护棚,非电工不准擅自接电线电器装置。

(三)使用阶段

1、六级及六级以上大风和雾、雨应停止防护棚作业,雨后上架应有防滑措施。

2、应设专人负责对防护棚进行检查和保修。

3、在下列情况下,必须对防护棚进行检查。

(1)在六级大风与大雨后。

(2)停用超过一个月,复工前。

4、检查保修项目

(1)各主节点诸杆件的安装,附墙件、支撑、桁架等各节点设置构造是否符合施工组织设计要求。

(2)地基是否积水、垫板是否松动、立柱是否悬空。

(3)扣件螺栓是否松动。

(4)安全防护措施是否符合要求。

5、在防护棚使用期间,严禁任意拆除下列杆件

(1)主节点的纵横向水平杆,纵向扫地杆,桁架各杆件、斜撑。(2)支撑:立柱、剪刀撑、栏杆、档脚板

(3)要拆除上述任一杆件均应采取安全措施,并报主管部门批准。

6、严禁任意在防护棚基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。

7、在防护棚附近进行电焊、气割作业时,必须有围档隔离和防火措施和专人监控。

8、工地临时用电线路的架设及防护棚接地、避雷措施等应按国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2016)的有关规定执行。

(四)拆除防护棚时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人监护,严禁一切非操作人员入内。

拆下的杆件与零配件,应按类分堆(零配件装入容器),用吊车吊下,或分级传递严禁高空抛掷。

防护棚搭设位置平面图

防护棚施工方案

目录: 1、工程概况 1、工程名称:金橄榄广场项目一期工程 2、建设单位:广元蜀北橄榄油开发有限责任公司 3、施工单位:四川省第一建筑工程公司 3、监理单位:四川鑫森建设工程项目管理有限公司 4、工程设计单位:成都思惟尚建筑设计有限公司 本工程位于广元市利州区,南临苴国路、东临石器路、西临东苑路、北临广元市文化艺术中心。业主为广元市蜀北橄榄油开发有限责任公司,设计为成都惟尚建筑设计有限公司。本工程为A、B 二幢住宅楼(31层、建筑高度104.70m)及商业裙房组成,地下共2层,1层局部设夹层。 根据施工需要,本工程裙楼施工配设4台塔吊,裙楼主体施工完成拆除2台塔吊;住宅楼施工共设置2台塔吊和2台人货升降机解决结构施工阶段的垂直运输。为了保证总工期的完成和提前完成,在高层施工达到悬挑脚手架第一步搭施完成,落地脚手架即行拆除,地下车库等公用构筑物的开工条件成熟,一旦形成立体交叉施工,安全生产形势的严重性就会凸现。按照相关规定,必须在塔吊围转半径内的办公楼、生活设施、人员进出主要通道、主要的机械设备、临设人货电梯主口通道等搭设防护棚,以确保安全生产。防护棚搭设具体位置详附图《金橄榄广场项目一期工程防护棚搭设平面布置图》。 2、编制依据

2.1金橄榄广场一期施工图纸; 2.2金橄榄广场一期施工组织设计; 2.3金橄榄广场项目一期工程脚手架施工方案 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)中国建筑工业出版社; 2.5《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中国建筑工业出版社; 2.6《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)中国建筑工业出版社; 2.7《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 2.8《建筑施工脚手架实用手册》 2.9国家有关法律、法规。 3.防护棚搭设形式 3.1.中庭防护棚 在A、B两栋主楼之间的中庭部分设有两台施工电梯,干拌砂浆储存罐和装修材料的堆场等,是上下班人员比较集中的部位,本中庭为满足小型车辆出入,在主入口位置采用槽钢搭设,主入口以内的部分采用满堂钢管架搭设双层防护,防护棚由上、下两层钢管网架组合而成,横杆间距不大于0.8m,双层之间60㎝,确保防护棚的安全性,在设置通道两侧的立杆;根据规范和工程实际要求,钢管网架上先后设置安全网、模板;防护棚四周为1.2米高的栏杆,防止坠物从防护棚往下坠落。搭设的具体部位详附图《中庭防护棚平面布置图》、《主入口防护棚剖面图》、《中庭过道防护棚剖面图》。 3.2.钢筋场防护棚: 本工程共设置两个钢筋制作场,防护棚搭设的宽度为6米宽,12米场,立杆间距1.8米,水平杆步距1.5米,防护棚四周满啦剪刀撑。防护棚顶部由上、下两层钢管网架组合而成,横杆间距不大于0.8m,双层之间60㎝,防护棚四周为1.2米高的栏杆,防止坠物从防护棚往下坠落;栏杆外侧设置安全广告牌。搭设的具体部位详附图《A、B区钢筋制作场防护棚平面布置图》、《钢筋制作场防护棚剖面图》。 3.3.生活区防护棚搭设 生活区工人宿舍为两层活动板房,宿舍的防护棚搭设高度为7.2米,宽度为6.5米,搭设范围在塔吊旋转覆盖范围内所有的板房均搭设防护棚,其他厕所和过道防护棚搭设高度为5米。搭设的具体部位详附图《生活区防护棚平面布置图》、《生活区防护棚剖面图》。 4.材料要求 1.钢管:采用DN48×3.5焊管,材质应符合GB/T13793或GB/T3092规定,质量应符合GB700-79《普通碳素结构钢技术要求》中Q235A钢要求。弯曲变形、锈蚀钢管不得使用;脚手架钢管每根最大质量不

地下通道施工方案 模板

地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处,主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分,一部分穿过XX路,长度XXm。一部分穿过XX路,长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构,主通道全长XXX米,梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中,主通道顶板厚XXcm,两侧腹板厚XXXcm,采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区,车流量和人流量都特别大,施工必然会影响交通,合理的组织交通,解决周边居民的出行,以人为本,是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段,地下管线众多,且交底不明。根据现场勘测,有高压煤气管,高压电缆,各种光缆等,存在重大的危险源。所以在施工过程中,对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题,分两个阶段施工。第一阶段施工XX路

段地下通道,施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表: 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全,同时为了杜绝事故发生,施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大,且地下通道紧靠黔灵公园,有效的组织交通,保证安全,畅通,不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工:第一阶段通道位于XX路段,对外界干扰不大,可以全封闭施工。 第二阶段施工:该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区,管线众多,横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大,尤其是工期紧张,所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类,根据类别,设立专门的保护方案。

防护棚专项施工方案

目录 第一章编制依据及工程概况 (2) 第一节编制依据 (2) 第二节工程概况 (2) 第三节防护棚搭设基本概况 (3) 第二章施工准备 (4) 第一节人员准备 (4) 1. 安全生产管理组织机构 (4) 2. 搭设施工人员计划 (4) 第二节机具设备计划 (4) 第三节材料准备计划 (5) 第三章防护棚的搭设 (6) 第一节施工准备 (6) 第二节防护棚搭设要求 (6) 第三节搭设施工工艺 (6) 第四节防护棚的拆除 (7) 第五节防护棚的检查验收及保护 (8) 第六节安全措施及要求 (9) 第四章应急救援预案 (10) 第一节应急预案的方针与实施流程 (10) 第二节危险因素、预防及应急措施 (12) 1. 发生高空坠落、物体打击事故应急预案 (12) 2. 发生触电事故应急救援预案 (13) 第三节事故报告 (13) 第五章防护棚安全计算 (15) 第六章附图 (21)

第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 本工程钢筋防护棚、木工防护棚,施工道路防护棚主要依据以下规范进行编制: 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-91) 3、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011) 4、施工图纸、本工程施工组织设计 5、《建筑施工手册第五版》 7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 8、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 9、《建筑施工计算手册》 第二节工程概况 1.1、工程名称及地理位置 (1)工程名称: (2)工程地理位置:本工程位江北新区和谐路西、南埂沟河以北。 1.2、工程参建单位 建设单位:.......................................... 设计单位:......................................... 监理单位:......................................... 施工总承包单位:......................................... 勘察单位:......................................... 1.3、工程概况 拟建工程包括2幢办公楼、2幢非机动车雨棚及纯地下车库。办公主楼地上5层,地下1层;办公辅楼地上4层,无地下室;纯地下车库,地下1层。本工程总占地面积16427.66平方米,总建筑面积23850.2 平方米,其中地下4626平方米。

行人、车辆通道安全防护棚施工方案

一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 2、《钢管脚手架扣件》(GB15831) 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 二、工程概况 工程名称:晴山蓝城C地块商业、办公房 工程地址:无锡市惠山区钱桥大街南 建设单位:无锡华强房地产开发有限公司 监理单位:江苏飞扬建设咨询管理有限公司 施工单位:浙江永洋建设有限公司 本工程1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼结构层数:地下一层,地上四至十二层,框架结构。层高:地下与地上总高度为22——54.8米。 本工程2#楼与3#楼之间南北行人车辆进出通道,为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护。防护棚采用(φ48×3.5mm)钢管扣件连接搭设,其中5米高处下层防护用工字钢纵横向架设,搭设总高度6米,长度35.5米,宽为12米。剪刀撑必须刷黑、黄油漆、油漆间距为300mm、工字钢及其他钢管刷黄色油漆。 三、落地安全通道防护棚搭设设计 (一)南北行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、本工程南北防护棚、立杆采用4根(立杆)钢管(φ48×3.5mm)加抱箍(水平杆),扣件连接组合成钢管立柱,立柱钢管距离边长400×400mm,立柱纵向间距为3米,立柱高5米处架设22#工字钢,工字钢纵向长度35.5米,横向6米加设一组立柱,立柱横向间距(跨度)为每6米用22#工字钢架设,横向12米共设3组立柱。立柱底部采用600×600×50木距垫板,立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆,纵向水平杆(抱

箍)间距2米,防护棚上下二层、二层防护间距为600mm,上层铺竹笆片,竹巴片下面用密目式安全网拉设,下层铺模板。绗架上下斜管及腹杆采用(φ48×3.5mm)钢管,扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度,桁架高度为0.60米,桁架两尽端加斜杆支撑加固。 2、防护棚纵向设置剪刀撑,剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶,剪刀撑一端支撑在垫板上,另一端与立柱、水平杆连接到顶。 3、防护棚檩条采用钢管(φ48×3.5mm)扣件连接,檩条间距为0.30米,上下2层间距为0.6米,上层满铺竹笆片,下层用模板封闭严密。竹笆片四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固,防护棚横向每6米二尽端加斜杆支撑加固。 4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护模板封闭隔离围护。 四、安全防护棚搭设 (一)施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793),其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm,壁厚3.5mm,杆6500mm,扣件采用可锻锻铸铁扣件,其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)。工字钢22#、竹笆片、及绿色2000目密目式安全网等 2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对钢管、扣件、竹笆片、密目式网等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物,平整搭设场地,硬地坪,设置排水沟,

市政工程地下通道施工方案

目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)

3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)

第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程

第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道,与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1(1′)号入口及1号出口,基底标高最深-12.5米(-8.45米),坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级;防水等级一级,通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材(4+4);地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光,下铺设C10混凝土垫层,侧墙面及顶棚抹水泥砂浆,面层为乳胶漆涂料;地下通道入口处设50米左右阳光罩棚,罩棚采用钢结构,材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类,建筑抗震设防烈度8度,框架抗震等级二级,结构主要构件安全等级二阶,地基基础设计等级乙级,结构主要构件设计使用年限100年,本工程结构砼环境类别为-Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构,出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝,缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8,垫层为C15混凝土;钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级;钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况

道路防护棚施工方案2017713

346国道大竹园至建设大道道路改建工程 安全通道防护棚搭设专项 施工方案 桩号:K0+000-K6+125.761 施工单位: 国基建设集团有限公司

日期: 2017年6月20日 目录 一、工程概况 (3) 二、施工环境调查与方案分析 (4) 2.1施工周边环境现状条件 (4) 本项目高边坡施工区位于道路里程K1+700~K2+120红线内,现 有龙华大道纵向跨越高边坡开挖区,将开挖区分为左右两个主区域, 包括K1+700~K2+120右侧和K1+930~K2+120左侧。龙华大道是一 条连接沿线工业单位南漳县龙蟒磷制品厂、湖北华海纤维科技股份 有限公司、襄樊嘉茂实业公司、华新水泥公司等企业通往城区及其 它地区的唯一通道,龙华大道道路是这几家工矿企业生产和生活的 经济活动的支柱和支撑,开通交通是保证沿线企业生产活动的前提 要素条件。 (4) 新建道路红线内开挖区段位于龙华大道两侧,既有龙华大道道路 两侧(开挖区内)分布着大小数十处关系周边厂区生产生活的各类

设施、构筑物和地下地上的各类管网线路等。包括龙蟒公司35KV 变电站(房)、厂区高支护挡土墙、排水沟渠,架空高压走廊电杆、 电缆,道路照明路灯杆、照明电气线路,地下供水管道、阀门井等。 这些道路施工红线内的既有各类设施和管网线路在施工前是需要建 设部门协调有关地属产权或管理部门完成迁改工作的。目前相关迁 改工作尚未完成,预计协调解决完成上述迁改工作需要一定的建设 周期。 (5) 新建道路红线内开挖区段龙华大道两侧山体为高堑、陡壁。曾发 生过多次地质性山体滑坡、落石等险情,危及道路通行安全,当地 交通主管部门曾于2017年1月前后,组织专业排险队伍对此段道 路左侧存在山体滑坡及落石隐患的山崖和陡壁进行了开凿挖除等临 时性排险处理。排险开凿区留下了直壁陡崖(且开凿形成新的陡壁 边堑延伸至设计红线外)详现场图片(补充)。按照原设计设置 边坡已无法实施。 (5)

安全通道防护棚搭设施工方案

目录 一、编制依据 0 二、施工场地现状 0 三、安全通道的搭设 0 1、安全通道设计 0 2、安全通道基础 (1) 3、立杆搭设 (1) 4、横杆搭设 (1) 5、剪刀撑 (2) 6、顶棚横杆 (2) 7、排架斜杆 (2) 8、第一层防护 (2) 9、第二层防护 (4) 四、搭设注意事项 (4) 五、通道的安全措施 (5) 六、成品保护 (5) 七、安全生产与文明施工 (5) 八、安全通道的拆除 (5)

x#楼安全通道防护棚搭设施工方案 一、编制依据 编制依据主要有以下规范及标准: 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建设工程安全生产管理条例》 福泉?麒龙国际城一号地块x#楼施工图纸 二、施工场地现状 x#楼东侧正对着专业市场,x#楼与专业市场之间有一条8.5米宽的车行道,油面已铺装完成。专业市场商家正在进行装修施工,人员、车辆密集,流量较大。x#楼正准备进行外墙抹灰及剩余砌体施工。为防止物体打击、高空坠落等安全意外事故的发生,保证过往行人及车辆安全,将x#楼与专业市场之间通道进行全封闭防护,搭设安全通道防护棚。 三、安全通道的搭设 1、安全通道设计 x#楼塔楼长度约70米,搭设时每边加宽5米,搭设总长度80米。综合现场情况,确定采用钢管脚手架搭设。搭设高度5m,宽度为x#楼与专业市场之间全封闭,中间留4m宽的安全通道。侧面靠专业市场每一门面处留2.4m×3.0m的洞口。

(完整版)地下通道工程施工方案

地下通道施工初步方案

地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头,岷江北路(岷江大桥北桥头),新三中(长江大道东段)的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵,通路,给排水,照明,交安,防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处,在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长32 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约32 米、29.4 米,以及“宜宾魂”改造。 岷江北路(岷江大桥北桥头)地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米;西侧梯道净宽3 米,梯道分别长11.3 米和13.4 米;东侧梯道净宽2.5 米,梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中(长江大道东段)地下通道:主通道净宽5 米,净空3.5 米,通道主体部分长28.8 米;梯道净宽3 米,梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 (1)工程所穿越道路均主干道,交通繁忙,流量巨大,工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施; (2)施工现场管线众多,涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施,除需要迁建或拆除的外,施工期间各类设施的使用安全; (3)现场地处中心城区,施工工艺的选择尽可能少占道路设施,避免影响道路交通,造成交通拥堵或堵塞; (4)工程内如有地下水,且施工开挖范围内可能存在透水层,因此水位变化将影响工程施工的安全,因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。

4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工,两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响,明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水,基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护,基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法(也叫排管顶进法)。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响,可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m,净宽9m,净高2.5m,拟在进口坡道上预制箱涵,共预制6节,每节长度为4.5m,宽度为9m。所有箱涵同时进行预制,预制完成后,沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置,然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示,箱涵顶进剖面图如图5所示。

办公楼防护棚施工方案-(1)

洛城第五区D块二期新建办公楼临时设施搭设施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 江苏中轩建设有限公司

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、现场布置 (3) 四、搭设方法 (4) 五、季节性施工应注意的问题 (8) 六、质量要求 (8) 七、临建施工保证措施 (9) 八、安全管理 (11) 九、消防保卫管理 (12) 十、拆除作业 (12)

一、工程概况 本工程为洛社新城第五区D块二期一新建办公楼,建筑地点为无锡新园路与雅中路交叉口。由江苏华广置业有限公司开发,无锡市水文地质勘查院提供地质勘查报告,江苏省科佳工程设计有限公司设计,无锡市智邦监理公司监理,江苏中轩公司负责施工。本工程总建筑面积为4708.29㎡,其中局部地下一层地下建筑面积为178.5㎡,地上6层,建筑高度21m。 现场的“三通一平”已完成。由于现场场地狭小,施工现场仅布置一些生产用房和临时办公用房。详见施工现场平面布置图。 二、编制依据: 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1)。 3、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011); 4、洛城D地块新建办公楼施工组织设计; 5、国家和地方有关的规范、标准、条例等; 三、现场布置: 1、施工现场配备一台附墙式QTZ40塔吊和一台SCD200/200型施工升降机,按规定要求塔吊回转半径内各类临设和人行道出入口处,必须搭设双层防护棚。 2、整个施工现场,设置一个大门与新园路连接,为施工主

要出入口。 3、施工现场的钢筋制作加工场和木工间、仓库等临时设施紧邻拟建建筑物的,包括连接临时设施的所有通道,根据《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)规定,均需搭设安全防护棚。 5、在塔吊吊装区域内的通道,也必须按规定搭设防护棚,以确保施工安全。 6、为便于混凝土运输车和材料车辆进出方便,主要通道搭设防护棚高6m宽度根据现场实际位置搭设不低于3.5米,立杆采用钢管格构柱,四根6米长的钢管,立杆高度上每隔1.8,用扣件与短钢管一道箍,上铺二层毛竹脚手片。 7、其余临时设施的防护棚搭设高度,为其搭设高度基础上再加2m,用毛竹脚手片做双层防护隔离。 四、搭设方法: 1、搭设材料的要求: 1.1防护棚钢管应采用现行国家标准《直缝电焊管》(GB/T13793)或《低压流体输送用电焊钢管》(GB/T3092)规定的3号普通钢管,其质量应符合现行国家标准《石灰素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。 1.2防护钢管应采用ф48×3.0mm的钢管。 1.3防护扣件应采用可全段铸铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定。扣

防护棚搭设施工方案

防护棚搭设施工方案 目录 一、工程概况:(2) 二、编制依据:(2) 三、防护棚搭设布置:(2) 四、防护棚的搭设(3) 五、防护棚搭设的质量要求(5) 六、防护棚搭设安全措施(6) 七、防护棚拆除安全措施(8) 一、工程概况: 本工程总建筑面积28898㎡(地上21115㎡,地下7783 ㎡),建筑高度为88.550m,标准层高4.3m。地下一、二层(停车库,人防及设备用房,停车161辆车库),地上附楼五层为信息服务大厅,地上主楼十九层为办公部分。本地下室为平战结合六级人防地下室,平时为汽车库,战时为甲类二等人员掩蔽所。整个建筑设计使用年限为50年。 施工现场配备一台QTZ-80塔吊。按照规范要求,在塔吊回转半径内各类临设和出路口搭设双层防护棚。 建设单位:西安市工商行政管理局 设计单位:陕西宏基建筑勘察设计工程有限公司

监理单位:陕西东龙建设工程监理有限公司 施工单位:中国华西企业有限公司 二、编制依据: 1、JGJ130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 2、JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范 3、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准 三、防护棚搭设布置: 本工程设置一台塔吊、根据规范要求塔吊旋转半径内各类临时道路以及出入口都应该搭设安全防护棚;根据本工程现场情况,主楼基坑北临村民商铺;东临银池小区;西临未央路;南临道拉斯写字楼;目前北边商铺在塔吊旋转半径内、故为了保证施工安全需对北边村民商铺设置双排落地架安全防护棚。(后附搭设详图) 四、防护棚的搭设 4.1 材料及规格 4.1.1 根据JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》以及JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的要求,本工程防护棚采用符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢规定的钢管,钢管型号为Ф48*3.5㎜。连接件采用符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定的扣件;

双层防护棚施工方案

整体解决方案系列双层防护棚施工方案(标准、完整、实用、可修改)

编号: 双层防护棚施工方案 Con structi on scheme of double-layer protective shed 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 1.为了贯彻安全文明施工要求,确保道路人行通道和小 区通道施工安全,特在大楼四周搭设双层防护棚。 2.通道双层防护棚高度为4.5米,上下搁栅层高度为 0.6-0.8米,立杆采用井字型方式,纵距为4米,宽度为3- 7米,长度由现场确定,搁栅钢管间距为0.35米,上满铺竹笆,外沿防护栏笆高1米,详见附图。 3.双层防护棚负载应小于300公斤/平方米,不准集中 堆物。 4.防护棚搭拆施工人员应严格遵循《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定进行施工。施工人员必须持证上岗,施工人员必须带好安全帽,高处作业系好安全带,工具及小零件必须放在工具袋内。 5.防护棚搭设前,脚手施工负责人应对搭设人员进行一

次全面的安全技术交底工作,在安全施工方面应该特别注意 的事项交底清楚,并履行书面签证记录。 6.搭拆防护棚时,地面应设围护和警戒标志,由安全人员看护,严禁非施工人员入内,严禁搭拆时操作人员向上或向下抛掷物件及材料,以防坠物伤人。 7.搭拆防护棚时,构件材料必须指定统一地方堆放,有人看管,严禁乱丢乱放,保持施工道路畅通,避免对过往人员造成伤害。 8.防护棚搭设用钢管、扣件和竹笆等材料应符合有关规定,防护棚搭设完毕后经项目部及监理单位的相关人员验收合格后,确认符合要求方可使用。 9.搭设在马路人行通道的防护隔离棚立杆应设置警示标志牌,以确保过往人员行走安全。 10.当有六级以上大风和浓雾、大雨等恶劣天气及夜间 照明昏暗条件下,应停止防护棚的搭拆施工作业。 11.隔离棚搭设完毕后,应由项目架设照明装置,确保行人安全。

安全通道防护棚施工方案

安 全 通 道 防 护 棚 施 工 方 案 安全通道防护棚施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91)2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99) 二、工程概况

环湖北路西侧、向阳路南侧、西太湖东侧,塔下安置区工程,为防止高空坠落物造成安全事故。 三、落地行人安全通道防护棚搭设设计 1、通道防护棚采用搭设,落地行人安全通道防护棚搭设高度4.0米,宽度6.0米; 2、落地行人安全通道防护棚,立杆采用双排立管,立杆间距:0.6米,立杆横距(跨度):1.5米,防护棚搭设高度:4.0米。立杆底部采用木垫板(200×200×50㎜),立杆距垫板200㎜处设置纵向扫地杆,纵向水平杆(大横杆)间距:1米,防护棚上下二层间距:0.60米; 3、防护棚上下二层櫊栅间距:0.60米,搁栅采用毛竹,搁栅间距:0.30米,搁栅采用竹蔑及横向水平杆绑扎牢,上下二层间距0.60米,上层满铺木模板(1.8㎝厚胶合板),木模板下面铺设密目网封闭严密、平正,木模板四边打洞采用18号铅丝双股及搁栅绑扎牢固,下层满铺竹笆板,竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正,竹笆板四角采用18号铅丝双股及搁栅绑扎牢; 4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米,剪刀撑纵向(水平向)连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑及地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑一端抵在垫板上,另一端及立杆、水平杆绑扎牢固; 防护棚横向(跨度)水平杆采用斜杆进行加固参照例图。 5、防护棚顶部四周采用1.2米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离,防护棚内侧底部采用2.2米高防护栏杆上、中、下三道,上杆高1.5米,中杆居中,下杆距地200㎜采用竹笆板满封闭加密目网(防护棚内侧上下)满铺全封闭,防护隔离。 四、安全通道防护棚搭设 (一)施工准备 1、防护棚搭设作业人员(架子工)必须经现行国家标准《特种作业人

人行地下通道监控量测方案

岩土工程课程设计 学生姓名:赵小凯 学号:11201070102 班级:11地质一班 设计课题:人行地下通道监控量测方案指导教师:汪东林

一、设计资料 (2) 二、监控量测目的和意义 (4) 三、监控量测内容(必测项目和选测项目) (5) 3.1 监控量测内容 (5) 四、测试的方法和测试工具; (6) 1、基坑开挖 (6) 2、钢筋工程 (6) 2.1、钢筋加工 (6) 2.2、钢筋绑扎与安装 (7) 五、测点布置原则为: (8) 六、地下洞室的变形监测 (8) 七、工程周围地表的沉降监测 (10) ①建筑物变形监测 (11) ②地下管线的变形监测 (12) 八、监测频率的确定 (12) 九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13) 1、监测数据分析及处理方法 (13) 2、监控量测管理 (13) 十、参考资料 (14) 地下通道施工工艺流程(附图一) (16) 十一、材料计划 (17) 十二、结构防水工程施工 (19) 十三、养护及拆模 (21) 十四、结构防水工程施工 (21)

一、设计资料 题目2:某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙,开挖跨度为6.54米,开挖高度5.1米,通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地,上部第四系覆盖层厚度约19.0m,根据探测报告显示上部覆土1.6~5m为杂填土,结构顶局部含有淤泥质填土,对施工不利,。结构底部位于粉质粘土中,与下层粉细砂联通,底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水,承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。 出入 A 图3 地下通道平面图

防护棚施工方案.

太平洋观澜国际工程C 区临街防护施工方案 编制: 审核: 审批: 浙江新东阳建设集团有限公司 2014年8月19日

目录 1 编制依据 2 工程概况 3临街防护部署 4 防护棚的搭设方法 5 安全及注意事项

1 编制依据 1.1 《太平洋观澜国际工程C区施工图纸》 1.2 中华人民共和国安全生产法》 1.3 建设工程安全生产管理条例》 1.4 建筑施工安全检查标准》 1.5 《太平洋观澜国际工程C区工程施工组织设计》 2 工程概况 太平洋观澜国际工程C区由太平洋建设集团吕梁兴洋德云建设集团有限公司开发,山西中方森特建筑工程设计研究院设计,山西华厦建设监理有限公司监理,浙江新东阳建设集团有限公司总承建。该工程位于兴县县城连城大道88号,总建筑面积为144000 m^,结构形式 为剪力墙,地下两层,其中地下一层为储藏室,层高为3m地下二 层平战结合为乙类常6级二等人员掩蔽所,层高为3 m其中4#楼为 地上----- 八层为住宅,共两个单元,1#、2#、3#、5#、6#、7#楼为 地上一一二十六层为住宅,层高均为3m室内外高差0.3m~0.9m, 建筑总高度78.9m。 该工程5#、6#、7#楼东侧面紧挨酒店道路,因此按要求在建筑物 的东面搭设防护棚,以防止坠物落下伤人。 3 临街防护部署 为了防止高空坠落物体对东侧行人和车辆的伤害,在有效的做好 5#、6#、7#楼高层住宅楼结构临边防护的同时,须在道路上搭设安全 防护棚,做到行人、车辆和住户的安全。

3.1防护棚的构造 3.1.1道路防护棚的构造 根据道路宽6m,搭设长度172m,采用2501型钢立柱、1201型钢 檩条和40厚木架板搭设防护棚,防护棚的搭设形式为门式宽度6m,搭设形式见下图: 防护棚搭设的总高度为7.3m,两侧立杆间距4m立杆上方垫200 宽40厚贯通木板满铺防护板。每层防护板之间设置横杆,横杆的间 距为4m以便架住木板,防护板距地面的净高度为 5.5m。为了防止落 在防护棚上的物体弹出伤人,防护棚顶部外侧设120I型钢檩条“人” 字架和彩钢屋面板,立杆的间距1m整个通道两侧立面满挂绿色安 全密目网,形成封闭结构。 3.2本工程使用外防护架所有楼四周采用水平安全网进行外防

人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案 一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)2、《钢管脚手架扣件》(GB15831)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知》(沪建安质监(2003)第149号文)5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)二、工程概况泉天下.国际公馆-泉林首府工程位于贵阳市乌当区新添大道旁。结构层数:地下2层,地上37层,框剪结构,建筑高度:99米。本工程东、南、两面行人进出通道,为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护,防护棚采用(6.5×180㎜、5.0×100㎜)矩形管,电焊连接搭设。搭设高度:3~3.5米。三、落地安全通道防护棚搭设设计(一)东、南两侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程安全防护棚、立杆采用(5.0×100㎜)矩型管,立杆纵向间距为3.6~7米,立杆横向间距(跨度)为3.4~8.5米。立柱底部采用8×200×200铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定,立杆与铁板满焊连接立杆立杆距垫板200mm处设置纵向扫地杆,纵向水平杆间距1.8米,防护棚上下二层。桁架上下斜管及腹杆采用(L50×5mm)角钢,电焊连接。腹杆与斜管夹角为60度,桁架高度为0.70米,桁架两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑,剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶,剪刀撑一端支撑在垫板上,另一端与立杆、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用角钢(L50×5mm)电焊连接,檩条间距为0.30

米,上下2层,二层间距为0.7米,上下均满铺胶合板,胶合板下满铺密目网封闭严密。胶合板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。四、安全防护棚搭设(一)施工准备1、材料准备矩型管采用现行国家标准《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002),其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对矩型管、胶合板、密目网等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物,平整搭设场地,硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通。(二)搭设1、按防护棚的矩型管立杆间距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项:(1)垫板应准确地放在定位线上。垫板采用(-8×200×200㎜)铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定,立杆与铁板焊接牢固。(2)垫板必须铺设放平稳,不得悬空。3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下:放置垫板→纵向扫地杆→矩型钢管→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→附墙件连接→剪力撑支撑→檩条→胶合板→密目网……。4、搭设矩型管立杆的安全技术措施(1)矩型管采用(6.5×180、5.0×100㎜),立杆纵向间距为3.6~7米,立杆横向间距(跨度)为3.4~8.5米,防护棚搭设高度为3~3.5米。矩型管立杆距垫板200㎜外设置纵向扫地杆,采用电焊焊接与立杆焊牢。(2)矩型管立杆接

地下通道施工方案 完美版

地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处,主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分,一部分穿过XX路,长度XXm。一部分穿过XX路,长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构,主通道全长XXX 米,梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中,主通道顶板厚XXcm,两侧腹板厚XXXcm,采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区,车流量和人流量都特别大,施工必然会影响交通,合理的组织交通,解决周边居民的出行,以人为本,是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段,地下管线众多,且交底不明。根据现场勘测,有高压煤气管,高压电缆,各种光缆等,存在重大的危险源。所以在施工过程中,对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题,分两个阶段施工。第一阶段施工

XX路段地下通道,施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表: 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全,同时为了杜绝事故发生,施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大,且地下通道紧靠黔灵公园,有效的组织交通,保证安全,畅通,不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工:第一阶段通道位于XX路段,对外界干扰不大,可以全封闭施工。 第二阶段施工:该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区,管线众多,横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大,尤其是工期紧张,所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类,根据类别,设立专门的保护方案。 第一类:煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。

安全通道防护棚施工方案

安全通道防 护 棚 施 工 方 案

安全通道防护棚施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91) 2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99) 二、工程概况 环湖北路西侧、向阳路南侧、西太湖东侧,塔下安置区工程,为防止高空坠落物造成安全事故。 三、落地行人安全通道防护棚搭设设计 1、通道防护棚采用搭设,落地行人安全通道防护棚搭设高度4.0米,宽度6.0米; 2、落地行人安全通道防护棚,立杆采用双排立管,立杆间距:0.6米,立杆横距(跨度):1.5米,防护棚搭设高度:4.0米。立杆底部采用木垫板(200×200×50㎜),立杆距垫板200㎜处设置纵向扫地杆,纵向水平杆(大横杆)间距:1米,防护棚上下二层间距:0.60米; 3、防护棚上下二层櫊栅间距:0.60米,搁栅采用毛竹,搁栅间距:0.30米,搁栅采用竹蔑与横向水平杆绑扎牢,上下二层间距0.60米,上层满铺木模板(1.8㎝厚胶合板),木模板下面铺设密目网封闭严密、平正,木模板四边打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,下层满铺竹笆板,竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢; 4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固,剪刀撑搭设不小于4跨,不 小于6米,剪刀撑纵向(水平向)连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑一端抵在垫板上,另一端与立杆、水平杆绑扎牢固;

防护棚横向(跨度)水平杆采用斜杆进行加固参照例图。 5、防护棚顶部四周采用1.2米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离,防护棚内侧底部采用2.2米高防护栏杆上、中、下三道,上杆高1.5米,中杆居中,下杆距地200㎜采用竹笆板满封闭加密目网(防护棚内侧上下)满铺全封闭,防护隔离。 四、安全通道防护棚搭设 (一)施工准备 1、防护棚搭设作业人员(架子工)必须经现行国家标准《特种作业人员技术考核管理规则》培训考核合格,体检合格者才能持证上岗; 2、施工现场必须建立严格的安全检查验收制度和专人维修保护制度,基础未经验收,不准搭设防护棚,验收记录应存档,使用不合格和未经验收的防护棚,要按违章指挥追究有关领导人的责任; 3、材料准备: (1)必须建立健全材料采购,进场和搭设前的检查验收制度,落实责任制,不合格的材料,不准进场; (2)毛竹各类杆件有效部分的直径不得小于:小横杆7.5㎝,立杆、大横杆、剪刀撑、顶撑、抛撑、搁栅6㎝,扶手栏杆5㎝; (3)不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆,小横杆、顶撑的裂缝达二节,长杆裂缝达四节的,不准使用; (4)竹蔑宜采用广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料,采用铅丝绑扎的防护棚,铅丝的规格不得小于18号铅丝,并应双股并联捆扎; (5)单位工程各级负责人应按安全通道防护棚施工方案要求,安全技术措施逐级向搭设人员进行安全技术交底,并做好记录; (6)经检查验收的竹杆应按规格分类堆放整齐、平稳、堆放场地不得积水;

道路防护棚施工方案8

陆丰市碣石卫城锦峰工程 关于消除塔吊对附近道路人流车辆安全构成威胁的安全防护施工方案 编制: 审核: 审批: 中太碣石项目部 2012年5月26日

目录 一、工程概况 (2) 二、防护棚总体布置 (2) (一)、总体方案 (2) (二)、防护棚结构 (3) 1、立柱支架 (4) 2、承重工字钢 (5) 3、顶面封闭层 (5) (三)、工程数量 (5) 三、防护棚施工过程交通管理 (5) 1、总体原则 (6) 2、具体方法 (6) (1)、施工阶段划分 (6) (2)、立柱支架搭设 (6) (3)、工字钢吊装施工 (6) (4)、支架成型后的安全防护 (7) 四、施工技术安全措施 (7) 1、防护棚施工安全 (7) 2、日常维护 (8) 3、规范塔吊使用 (9)

道路防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 本工程位于陆丰市碣石镇锦江路段东侧。层高:地上29层,地下1;1-5层为大空房,5层为转换层层高5.650米,标准层以上高3.0米,总高度为108.8m;主体结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑总面积为59661m2,抗震设防烈度为7度,建筑耐火等级为一级。 该工程北面是碣石镇锦江路东侧、是碣石主要干道,因塔式起重机临近人流车辆密集的道路,道路处于塔式起重机吊臂的回转半径内,吊建筑材料时对道路上能行的人流车辆安全构成了严重威胁,存在重大安全隐患。 现我项目部编制道路防护棚搭设专项施工方案,对该道路作出安全防护措施。 二、防护棚总体布置 (一)、总体方案 对本工程北面的锦江路段采取安全防护措施,安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响道路行人行车。 防护措施采用工字钢为纵立杆与横梁加钢管防护棚架遮盖为主,在道路两侧位置架设工字钢立柱间距1.5m,;在立柱顶面设置横桥向通长16工字钢支撑梁,用角钢焊接连接所有工字钢,按1.5m间距布置,形成主承重骨架;在承重骨架上铺装36mm厚木板+2mm厚薄钢板,形成封闭层和隔水层。 防护棚长94m(以该工程长度为界),宽9m(以本工程临时围护墙向前至路边花莆为宽全部封闭),高6m。门洞净空高度为5.2m,见总体布置图。

相关文档
最新文档