南航金工工厂金工实习报告
南航金工工厂金工实习报告
时间：2020年08月03日编稿：作者二
第一篇：南航金工工厂金工实习报告
好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进，南航金工工厂金工实习报告。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得分外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——南航金工实习工厂。按学院安排的日程，三个实习班各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、叮嘱与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````究竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个仔细，一个比一个卖劲。说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。
在十天的实习中，累吗？自然是幸免不了的，但我们学到的也不少啊！比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削办法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回顾吧。
在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度，实习报告《南航金工工厂金工实习报告》。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种
“合二为一”的艺术哦！
在磨工实习中，我们领略到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”！没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在竞赛中，金刚石丝毫末损，还伴有很多的“火花流星”。
在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费劲啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。
在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！
在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。
在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。
在锻造实习中，大家不难发觉：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个实用的零件。
第二篇：南航金工实习工厂金工实习报告
精选范文:南航金工实习工厂金工实习报告(共2篇)我的金工实习报告好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得分外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——南航金工实习工厂。按学院安排的日程，三个实习班各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、叮嘱与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````究竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个仔细，一个比一个卖劲。说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。在十天的实习中，累吗？自然是幸免不了的，但我们学到的也不少啊！比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削办法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回顾吧。在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种“合二为一”的艺术哦！在磨工实习中，我们领略到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”！没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在竞赛中，金刚石丝毫末损，还伴有很多的“火花流星”。在铣工实习中，
不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费劲啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。在锻造实习中，大家不难发觉：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个实用的零件。在冲压实习中，更能体现出电转化出的能量之大。我们只要轻轻踩动操纵踏杆，一块有点厚的钢板在眨眼被压成形，和“水滴石穿“相比，简直是天壤之别，而且冲压操作简单，产品合格率接近百分之百呢！在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时光短，观看时光长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋“式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金钢为什么在油里冷却的原理。总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最
值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度惊险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会浮现一些甜甜的笑，这是和同学们的仔细与专心分不开的。
[南航金工实习工厂金工实习报告(共2篇)]篇一：南航金工实习工厂金工实习报告南航金工实习工厂金工实习报告我的金工实习报告
[南航金工实习工厂金工实习报告(共2篇)] 好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得分外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——南航金工实习工厂。按学院安排的日程，三个实习班各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、叮嘱与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````究竟是
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在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！
在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。
在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了
“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。
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在冲压实习中，更能体现出电转化出的能量之大。我们只要轻轻踩动操纵踏杆，一块有点厚的钢板在眨眼被压成形，和“水滴石穿“相比，简直是天壤之别，而且冲压操作简单，产品合格率接近百分之百呢！
在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时光短，观看时光长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋“式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金钢为什么在油里冷却的原理。
总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具
有不同程度惊险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会浮现一些甜甜的笑，这是和同学们的仔细与专心分不开的。
篇二：南昌航空大学金工实习报告
铸造
1.铸造生产办法无数，常分为砂型铸造和特种铸造两大类。
2.手工两厢造型的基本办法有整模造型、分模造[南航金工实习工厂金工实习报告(共2篇)]型、挖砂造型、活块造型和假箱造型等。
3.特种铸造用得较一般的办法有熔模铸造、金属型、高压、低压和离心铸造等。
4.用于创造砂型的材料称为型砂，用于创造型芯的材料称为芯砂。
5.型（芯）砂应具备强度、耐火度、可塑性、透气性和退让性等基本性能。
6.为了满脚型（芯）砂普通有原砂、粘结剂、附加物和水按一定的比例混合而成。锻压
1.锻造用的原材料主要有碳素钢、合金钢、有色金属及其合金。
4.空气锤的主要构造有：锤体、降下部分、控制部分、动力传动和砧座五部分组成。
6.自由锻造的基本工序是镦粗、拔长、冲孔、扩孔、切割、弯曲、扭转、错移等。
7.冲压按加工性质不同可分为分离工序、变形工序两大类。
8.冲压的模具有无数，按工序组合分为单工序模、复合模、延续模。
焊接
1.焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料是焊接达到坚固（原子）结合的一种加工方式。
2.电弧焊是利用
电弧作为热源的熔焊办法。气焊是利用火焰作为热源的熔焊办法。
3.焊接接头的基本形式可分为对接、角接、搭接和丁型接四种。
4.焊接俺空间位置不同可分为平焊、立焊、横焊、仰焊。
5.手工电弧焊电弧的引燃办法有直击和划擦两种。
6.手工电弧焊焊缝的收尾办法有画圈收尾、回焊和反复断弧。
车工
1.车工是机加工的主要工种，常用于加工零件的回转表面。
2.车削外圆的步骤是开车对刀、向右退刀、横向进刀、试切2—3mm长、测量调整、切削加工。
3.车床是利用工件的旋转运动和刀具相对工件的位移运动来完成切削加工的。前者叫主运动，后者叫进给运动。
4.对车刀切削部分材料的性能要求是高硬度、脚够的强度和韧性、高耐磨性、高耐热性。
5.工厂常用车刀刀具材料有高速钢、硬质合金。
铣工 1.铣床的种类无数，最常用的立式铣床和卧式铣床，此外还有龙门铣床、万能工具铣床、数控铣床及各种专用铣床。
2.铣床的主要附件有：平口钳、分度头、回转工作台、万能铣头。
3.立式铣床与卧式铣床的主要区别是立式铣床的主轴是与工作台台面垂直。
磨工
1.砂轮常用的磨料有刚玉和碳化硅两大类。
2.常用的磨削外圆的办法有横磨法和纵磨法两种。
3.外圆磨床的工作台是采纳液压传动方式，它的特点是振动小、运动平稳、可以无级调速。
铸造
1.芯砂比型砂有哪些性能要求较高？
答：由于芯砂用于创造型砂芯，在浇注时它被高温金属液所包围，受热作用力芯砂要比型砂强，所以芯砂除了在强度、耐火度、透气性、退让性上要求比型砂好之外，还必须有较小的吸湿性和发气性，以及良好的溃散性。
2、型（芯）砂中加入的附加物有哪些？其作用是什么？
答：常用附加物有：煤粉、木屑
其作用是：型芯砂中加入适量的煤粉，在浇注的时候能产生co 气体，可防止金属液直接和铸型腔内壁的直接作用防止粘砂，这样能提高铸件和表面光洁度。型芯砂中加入适量木屑可以改善铸型的透气性和退让性，从而提高铸件的浇注质量。
锻压
1.何为墩粗？墩粗办法有哪些？
答：使毛坯横断面积增大，高度减少的锻造工序称为墩粗。墩粗办法有：完全墩粗和局部墩粗。
2.冲压加工的特点是什么？
答：（1）生产效率高；（2）冲压件尺寸精确，表面平坦光洁；（3）冲压件互换性好；（4）材料利用率高；（5）操作简单。
车工
1.车刀前角应依据什么原则来挑选？
答：（1）车削塑性材料时，取较大前角；车削脆性材料时取较小前角；工件材料软时取较大前角；工件材料硬时取较小前角。（2）粗加工尤其是车削有硬皮的铸、锻件时，取较小前角；精加工时为减小工件表面粗糙度值取较大前角。（3）车刀材料的强度、韧性较差时，前角应取小些，反之前角可取得较大。
2.车削轴类零件时，由于车刀的哪些原因，而使表面粗糙度达不到要求？
答：（1）车刀刚性不脚或伸出太长引起振动；（2）车刀的几何形状不正确，例如选用过小的前角、主偏角和后角；（3）刀具磨损等原因。
磨工
1.简述磨削的工艺特点。
答：（1）加工精度高，表面粗糙度值低。（2）磨削的材料较广泛。（3）径向分力大，切削温度高。（4）砂轮安装之前必须举行平衡试验。
焊接
1.手工电弧焊若选用直径为3.2mm的焊条举行焊接，应选用多大的电流？
解：i=(30~50)d=(30~50)*3.2=96~160a 2.用气焊焊接1mm厚的钢板，应选用多粗的焊丝？
解：d=s/2 +1=1/2 +1=1.5mm 1.车削外圆柱面，已知工件转速n=320r/min，车刀的纵向挪移量为0.2mm/r，毛坯直径为ф100mm，走刀一次后直径为ф90mm，求vc、ap为多少？
解：vc=π*d*d/1000 =3.14*100*320/1000 =100.48(m/min) ap=d-d/2 =100-90/2 =5(mm) 磨工：
1.在mq1350a型外圆磨床上，砂轮直径为750mm，砂轮的转速为890r/min，请问砂轮的圆周线速度为多少？
解：vc=π*d*d/ 1000*60 =3.14*750*890/ 1000*60 =34.9(m/s) 拆装：
一、4．依据需要调整鞍座的高度时，应以骑乘人单足能够（着地）为适宜，但必须注意鞍管高度位置，不能超出（安全线）二、
4、电动自行车的车体与一般自行车的结构相同，按照国家标准的规定最高车速应不得超过（20km/h）
四、1.气动马达是由几部分组成？
答：气动马达是由转子、叶片、气缸、前端盖和前单列向心球轴承、后端盖和后单列向心球轴承共七大件组成。
2. 电动自行车电动自行车主要由几大部分组成？
电动自行车主要是由车体、电动机、蓄电池、充电器、操纵器、调速转把、刹把和仪表灯具等七大部分组成。 xka714数控床身铣床：
一、2.标准的机床坐标系是一个（右手笛卡尔直角坐标系）
3.g代码表示（预备）功能。
4.m 代码表示（辅助）功能。
二、3.绝对坐标编程指令是（g90）
4．加工零件为批量时，应使用的结束指令为（m30）
5 .xka714型数控床身铣床中，刀具功能用（t）
数控线切割
电火花线切割加工是利用钼丝与工件之间脉冲性举行火化放电时产生的电腐蚀现象对材料举行加工.
2、电火花线切割通常由机床、脉冲电源、操纵柜三大部分组成。
3、电火花线切割机工作液的四个作用是冷却、绝缘、消离灭弧和排屑。
4、3b格式程序中j、g、z分别是计数长度、技术方向和价格指令。
数控车
1.在fanuc oi tc cnc 系统中，程序段中x轴的编程采纳直径编程，也就是输入x轴的数值采纳直径量。
2.加工程序中，x、z值是终点相对于原点的数值。
3.加工程序中，u、w值终点相对于车刀挪移起点的数值。
4.在执行g00指令时，将车刀快速挪移至定位点。
钳工：
1.钳工基本操作内容有锉削、划线、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、装配等。
2.平面锉削常用的办法有顺向锉、交叉锉、推锉等。
3.钳工加工孔的办法普通是指钻孔、扩孔、绞孔、锪孔等。
计算题
1 在钻床上钻ф20mm的孔，挑选转速n为500r/min，求钻削时的切削速度？
解：vc=dn/1000=3.14·20·50/1000=31.4(m/min) 2 要锉边长s=14mm的方头，问最小选用的棒料直径为多少？
=14/0.707≈19.8mm ? 1.如荼选用锉刀？
的大小和图纸要求的尺寸精度和表面粗糙度值挑选。
表面的形状挑选锉刀。
软硬来挑选锉刀。
表面的大小来挑选锉刀。
2么？
的加工余量，相互位置等。使加工时有明确的标志。
查毛坯是否合格，幸免不合格毛坯投入生产。
陷的毛坯，可利用划线的“借料”举行补救，节省原材料。
解：d=s/sin45°问答题：
锉削时应如火答：（1）按工件余量（2）按工件待加工（3）按工件材料的（4）按工件待加工．划线的目的是什答：（1）确定各表面（2）通过划线可检（3）对于局部有缺
第三篇：南航金工实习工厂金工实习报告
我的金工实习报告
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在十天的实习中，累吗？自然是幸免不了的，但我们学到的也不少啊！比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削办法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回顾吧。
在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种“合二为一”的艺术哦！
在磨工实习中，我们领略到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”！没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在竞赛中，金刚石丝毫末损，还伴有
很多的“火花流星”。
在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费劲啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。
在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！
在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。
在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。
在锻造实习中，大家不难发觉：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个实用的零件。
在冲压实习中，更能体现出电转化出的能量之大。我们只要轻轻踩动操纵踏杆，一块有点厚的钢板在眨眼被压成形，和“水滴石穿“相比，简直是天壤之别，而且冲压操作简单，产品合格率接近百分之百呢！
在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时光短，观看时光长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去
感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋“式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金钢为什么在油里冷却的原理。
总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度惊险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会浮现一些甜甜的笑，这是和同学们的仔细与专心分不开的。
第四篇：工厂金工车间实习报告
一共十二天的金工实习结束了，在短短的时光内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的办法，总的来说这次实习活动是一次有味且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械创造的基本工艺办法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械创造的基础知识，了解机械创造的普通操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素养。金工实习是一次我们学习、锻炼的好机会。通过这次虽短而充实的实习我懂得了无数………
在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时光里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品
的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己终生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。
在金工实习中，安全是第一位，这是每个老师给我们的第一忠告。金工实习是培养学生实践能力的有效途径，又是我们工科类大学生非常重要的也特殊故意义的实习课，也是我们一次，离开课堂严谨的环境，感受到车间的气氛，亲手掌握知识的机会。
1、铸造实习
第一天的金工实习是挖砂铸造成型，铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产办法。这可是个不轻松的活，要把那些特别的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。
老师讲解完一些基本操作后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本办法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，
以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模歪度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能浮现残次品，造成了极大的白费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，后悔不已。
2、了解机械设备
第二天实习老师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了一般车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹办法、特点和应用，常用量具的种类和办法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削办法和测量办法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工办法和测量办法。
比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装坚固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持坚固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，
变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要认真检查刀具是否夹持坚固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要挑选合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量挑选要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。
车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观看能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。
3、钳工实习
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械创造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削办法和质量的检测，了解钳工在机器创造和设备维修中的地位和重要作用。
我们在实习中，已经熟悉并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，掌握了钳工的主要基本操作，依据简单零件图可以举行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平
面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比较简单了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
钳工的实习说实话是很枯燥的而且很累，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，要依据图纸的尺寸不能有太大的误差。
第五篇：南航三周金工实习小结
工程训练小结
031040102 刘玉
一、收获与体味
恭敬的工程训练老师：
您们好，三周的金工实习已经结束，也终于也可让自己静下心来写一写自己的收获和体味，请原谅我没有手写训练小结，因为考虑到我想要写的太多，想要说的太多，所以挑选了文档打印的形式。
金工实习对于我们来说具有着一种奇特的吸引力，在大一的时候就希翼着自己有一天能够穿上那身蓝色征服，像他们一样走在学校，成为蓝精灵的一员。以前的想法是多么天真，不过很庆幸自己有天真的时候，当金工实习结束的那一刻，我蓦地感觉到了伤感，一个纯粹靠自己手工的短临时代即将就要结束，又要回归到现实生活中忙忙碌碌却又不知为什么忙碌的环境。也正是这三周，让我从对蓝色衣服的
金工实训总结报告范文3篇
金工实训总结报告范文3篇 如何搞好金工实训,提高学生的动手能力和创新能力是金工实训课程教学改革的重要课题。*是小编为大家整理的金工实训总结报告范文，仅供参考。 金工实训总结报告范文篇一： “金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。金工实习为我们建立了一个学习、锻炼的平台。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多，它培养了我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。 从3月份到6月份，我们在在实习基地进行了为期15.5天的实训(每周周六/周五)。我们的这次一共15.5天的金工实习在轻松而又愉快的气氛中圆满结束了，我们每个人都有自己完成的几件工件，虽说质量不尽人意，但是它其中凝结的汗水值得我们
为之欣慰。总的来说这次实习活动是一次有趣而且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。 这次实习中，要求我们在金工实习过程中通过独立地实践操作，熟悉有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本操作等，要初步了解并掌握要求的5个工种各种操作的要领，以及独立制作简单零部件能力。 焊工：了解电焊这门工艺的基本原理，掌握电焊的基本操作工具以及焊接的几种常见的方法，学习平焊和平焊运条方法，掌握焊接的手法技巧。运用平焊以及平焊运条熟练掌握使用电焊的手法。 焊接步骤及其注意事项：1、整理好着装。由于进行电焊操作的时候有火花、铁屑飞溅，而且稳定很高，因此需要佩戴好老师提供的专用帽子、手套。2、开启电源，调到需要的电流。用焊枪夹着焊条进行引弧。在引弧时一定要戴上面罩，避免眼睛直接受到引弧时强光的刺激，防止打眼。3、进行焊接。在焊接时候，要注意练习手法、站姿。老师教我们的云条的方式有多种，最常见的是月牙形和环形。运条时一定要手法平稳的进行。4、在完成运条后，老师还让我们练习将两条焊痕的中间填平。这时候要将电流适当调大到130安培。缓慢的画月牙形进行运条。手法一定要稳，这样才能保证焊接的平。
车工实习心得体会
车工实习心得体会 车工实习心得体会1 １１月７日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从 窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光 机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解 车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、 板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作， 从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学 到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错 误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何 能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到 熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中 不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己 优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的 学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业 精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上 没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达 到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的 掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。 一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目 的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴 虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思 想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益
金工实习实验报告
金工实习实验报告 实验名称：手工电弧焊 一、实验目的 1. 了解交流电弧焊接的工作原理。 2. 掌握起弧、运弧等操作的方法。 二、实验仪器及材料 交流电弧焊机、焊条、铁板、面罩、手套 三、实验原理 手工电弧焊是通过加热或加压，或者两者并用，并且用或不用填充材料，使焊件达到原子结合或称永久连接的一种加工方法。焊接时，首先在焊件与焊条间引出电弧，电弧热将同时熔化焊件接头处和焊条，形成金属熔池，随着焊条沿焊接方向向前移动，新的熔池不断产生，原先的熔池则不断冷却、凝固、形成焊缝，使分离的两个焊接连接在一起。 四、实验示意图 五、准备工作 ①熟悉构件的焊接工艺、焊缝尺寸要求，选择合适的方法。 ②准备好工具及防护用品，检查调整设备，保证焊机可靠、牢固地接地或接零。 ③检查周围有无易燃易爆物品。 ④检查施焊件支撑是否可靠平稳、施焊工地零件堆放是否安全。 ⑤焊件上若附近有油污，水锈等，必须清理干净。 六、操作步骤 ①引弧：引燃并产生稳定电弧的过程称为引弧。引弧方法有敲击法和磨擦法两种。引弧
时焊条提起动作要快，否则容易粘在工件上。如发生粘条、可将焊条左右摇动后拉开，若接不开，则要松开焊钳，切断焊接电路，待焊件稍冷后再作处理。 （1）焊条与工件接触短路（2）接触处受电阻热作用而熔化（3）电弧产生 ②运条：焊接时，焊条应有三个基本运动；焊条向下送进，送进速度应与焊条的熔化速 度相等，以便弧长维持不变；焊条沿焊接方向向前运动，其速度也就是焊接速度；横向摆动，焊条以一定的运动轨道周期地向焊缝左右摆动，以获得一定宽度的焊缝。这三个运动结合起来称为运条。 焊条的三种运法： 直线形特点：快而不稳，不易烧穿 锯齿形特点：介于两者之间 三角形特点：慢，但牢固，但易烧穿 三种方法各有所长，要视工件的要求、厚薄进行适当的选择。 焊接速度：较大的焊接速度可以获得较高的焊接生产率，但是，焊接速度过大，会造成咬边、未焊透、气孔等缺陷；而过慢的焊接速度，又会造成熔池满溢、夹渣、未熔合等缺陷。对于不同的钢材，焊接速度还应与焊接电流和电弧电压有合适的匹配，以便有一个合适的线能量。 ③收尾：在焊缝焊完时，不应在焊缝尾处出现尾坑。如果收尾时立即拉断电弧、则会在 焊缝尾部出现低于焊件表面的弧坑，所以焊缝的收尾不仅要熄弧，还要填满弧坑。一般的收尾方法有：划圈收尾法（即焊条停止向前移动，而朝一个方向旋转，自下而上地慢慢拉断电弧）、反复断弧收尾法和回弧收尾法等。 ④焊前的点固：为了固定两焊件的相对位置，焊前要在工件两端进行定位焊（通常称为 点固）。点固后要把渣清理干净。若焊件较长，则可每隔200-300mm左右，点固一个焊点。 七、手弧焊常见的缺陷 ①气孔：焊件表面焊前清理不良，焊接电流过小或焊接速度过快，使气体来不及逸出熔 池。
金工实训报告总结心得5篇精选
金工实训报告总结心得5篇精选 总结主要写一下重点的工作内容，取得的成绩，以及不足得出结论， 以此改正缺点及吸取经验教训，以便更好地做好今后的工作。下面是 小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家! 金工实训报告总结心得篇一 金工实习”不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制 造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联 系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们 学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。 在实习期间，我先后参加了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。 一、车工 第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳， 兴致勃勃地向实习基地出发，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组，我所在的第一组首先接触的 车工。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们 细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头， 进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如， 且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每 项操作都进行到我们熟悉为止。 从下午开始，我们开始了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢 坯料加工一个锤柄。老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加 工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候特
金工实习实验报告
金工实习报告 姓名： 系班： 学号： 根据本学期的课程安排，我们电信科技3班的金工实习课被安排在开学前六周每周一的下午三节课。在此之前，早就听闻师兄师姐们说起金工实习这个课程了，貌似很好玩的，可以自己做小榔头和其他金属工艺品。开学第一堂课，大家都怀揣着一颗好奇心，兴奋的在课室门外等着，迎接我们的是上学期教我们机械制图的老师。金工实习让我们学会了自己动手操作、自己思考问题的习惯。接下来简单谈一下我学到的内容六周课。我们主要学习的是焊接和钳工。 焊接 一、实验目的 1、了解焊条电弧焊机、气焊等常用焊接方法的工艺过程、特点、应用及其所用设备与材料。 2、了解焊条电弧焊机焊接工艺参数。 3、了解电焊焊火焰，能进行电焊焊平焊操作。 4、了解常见的焊接缺陷及焊接变形。 5、了解焊条电弧焊的安全技术。 二、安全技术 1、实习时要穿好工作服和胶鞋，焊条电弧焊接操作时还要戴好面罩和手套等防护用品； 2、焊机外壳应可靠接地，焊钳和焊接电缆的绝缘必须良好，并防止高热或机械损伤绝缘； 3、施焊人员引弧时要防止弧光伤人，清渣时要防止渣屑飞出伤人，非操作人员亦应注意避开弧光照射和渣屑伤害； 4、发现焊机异常时应立即停止工作并切断电源，检查焊机、操作完毕时必须拉 闸断电； 5、氧气瓶和乙炔瓶放置必须稳定可靠，附近严禁火种，不得撞击、敲打、暴晒、火烤、不得沾染油脂等易燃物品。乙炔瓶只能直立，不得卧放； 6、工作前应检查回火防止器的水位是否正常；发生回火时要立即关闭焊炬上的
乙炔阀门； 7、焊接和切割后的工件不得直接用手去拿，应使用夹钳； 8、工作场地应保持通风良好，不得放置易燃易爆物品，下班前应认真检查、清 除残留火种。 三、实验仪器 1、交流弧焊机 2、焊条 焊条是焊条电弧的焊接材料，由焊芯和药皮两部分组成 四、实验方法 焊条电弧焊过程 如图，用焊接导线将焊钳和焊 件分别接到焊接电源输出端的两 极，并用焊钳夹持焊条。焊接时， 在焊条和焊件间引燃电弧，电弧高 温使焊条端头和焊件待焊处局部 熔化形成流言蜚语的金属熔池。随 着电弧沿焊接方向，新的熔池不断 形成，原先的熔池金属则冷却凝固 成为焊缝。 在焊接或切割过程中，材料因 受热的影响而发生金相组织和力 学性能变化的区域称为焊接热影 响区。焊接接头中，焊缝与母材交接的交接的区，即熔合线处微观显示的母材半熔化区称为熔合区，焊缝、熔合区和热影响区构成焊接接头。 五、焊条电弧焊工艺 1、焊接位置
三家航空公司财务报表对比分析(HB)
第一部分战略分析 航空运输业作为三大交通运输行业在国民经济和社会发展中占据着重要地位。然而，2000年以来，全球的航空业面临着严峻的挑战。2001 年美国“911” 事件，导致全球航空业需求猛跌，中国航空货运周转量负增长13%；接着2003 年初东亚地区爆发“SARS”，导致当年我国旅客周转量增速从双位数猛降至1.9%；随后从2003年以来，国际油价开始节节攀升，04、05 年原油均价涨幅均超过30%，06 年在一波疯狂上涨后有所回调，然而石油作为一种不可再生能源，其价格势必长期保持在上升通道，巨大的燃油使航空公司面临沉重成本压力。 一、 航空业的PEST分析 1、P（Policy）政治环境： 3月14日，十届全国人大四次会议表决通过了《关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的决议》，《决议》中明确提出了：建设社会主义新农村、推进工业结构优化升级、加快发展服务业、实施互利共赢的开放战略。这其中涉及航空运输业的主要在于“推进工业结构优化升级”强调了加快发展高技术产业，包括电子信息制造业、航空航天产业及优化发展能源工业，包括石油天然气等。此外，在石油价格连续上涨之后，国家出台了燃油附加税政策，并屡次提高其征收，从航空公司的报表中我们发现这一政策在一定程度上缓解了石油价格上涨对航空公司带来的成本压力。 2、E（Economic）经济环境 （1）GDP的高速增长为航空业的发展带来正效应。 航空业与GDP 增长具有极高的正相关性。根据欧美等发达国家的经验，航空业一旦开始起飞，其年均增速将是GDP 增速的1.5～2 倍，而且行业成长期长达30－40 年。实践表明这个结论也符合我国国情，1990－2005 年，我国航空业增速是GDP 增速的1.7 倍。随着中国经济保持稳健的增长，我国的航空业将保持15%的增长态势。此外，经济增长中的对外贸易部分将直接刺激我国航空货运市场的发展。如图：
金工实习报告及总结
金工实习报告 一、基本情况 1、实习时间：2011年8月24日~2011年9月11日 2、实习地点：湖南工业大学金工实训中心 3、实习项目：钳工、铸工、焊工、车工、数控铣、数控车六个工种 4、设备型号、技术性能及特点： 钳工：工作台、虎台钳、锉刀、钢锯、钢尺、划规、圆规锤子等，钻铣 床ZX7025、台式钻床Z512B、台式钻床Z4116，工具几乎全部用手直接 操作，要求钳工熟练掌握各种工具的使用方法和技巧。 铸工：铸箱、塑形沙等，工具也几乎全部用手直接操作，要求铸工熟知 各种工具的使用方法和技巧。 焊工：乙炔罐、氧气罐、气焊枪、气割枪、电焊相关设备，需要我们熟 悉焊接时的注意事项，正确操作，以免发生危险。 车工：卧式车床BJ—1630GD，要求我们能数熟练的使用车床，熟悉使用 规则，安全的进行加工。 数控铣：数控立式升降台铣床XK5032，要求我们能熟练的按照规则操作 使用铣床，安全的进行加工。 数控车：数控车床CJK1640，要求我们熟练的按照规则操作使用车床， 安全的进行加工。 5、实习的目的和意义：对于机械类专业，动手和实践能力相当的重要，而 金工实习课室一门实践性很强的课程，让没一位同学亲自动手操作，在 这个过程中，我们把课本上的理论知识同实践生产结合起来，并进一步 熟悉了机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践，培养 了我们的工程实践综合能力和综合素质。 二、实习具体情况 1、铸工 实习的第二个工种是铸工，铸工是用铸箱、塑形沙等利用工件模型塑形并浇铸，也是全部手工操作。我们的任务是学习平面造形、挖沙造形两种造形方法，并自己设计模型浇铸自己的工艺品。
车工实训心得体会
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺 量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生 事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有 熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习 的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解 了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同 心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到 了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说"生活是最好的老师"就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项 目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个 思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我 们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然 两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所 以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出 了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散 难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任 务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握
金工实习实验报告
金工实习实验报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
金工实习实验报告 实验名称：手工电弧焊 一、实验目的 二、 1. 了解交流电弧焊接的工作原理。 三、 2. 掌握起弧、运弧等操作的方法。 四、实验仪器及材料 交流电弧焊机、焊条、铁板、面罩、手套 五、实验原理 六、手工电弧焊是通过加热或加压，或者两者并用，并且用或不用填充材料， 使焊件达到原子结合或称永久连接的一种加工方法。焊接时，首先在焊件与焊条间引出电弧，电弧热将同时熔化焊件接头处和焊条，形成金属熔池，随着焊条沿焊接方向向前移动，新的熔池不断产生，原先的熔池则不断冷却、凝固、形成焊缝，使分离的两个焊接连接在一起。 七、实验示意图 八、 九、 十、 十一、 十二、 十三、 十四、 十五、 十六、 十七、 十八、 十九、 二十、 二十一、 二十二、 二十三、 二十四、准备工作 二十五、①熟悉构件的焊接工艺、焊缝尺寸要求，选择合适的方法。
二十六、②准备好工具及防护用品，检查调整设备，保证焊机可靠、牢固地接地或接零。 二十七、③检查周围有无易燃易爆物品。 二十八、④检查施焊件支撑是否可靠平稳、施焊工地零件堆放是否安全。二十九、⑤焊件上若附近有油污，水锈等，必须清理干净。 三十、操作步骤 三十一、①引弧：引燃并产生稳定电弧的过程称为引弧。引弧方法有敲击法和磨擦法两种。引弧时焊条提起动作要快，否则容易粘在工件上。如发生粘条、可将焊条左右摇动后拉开，若接不开，则要松开焊钳，切断焊接电路，待焊件稍冷后再作处理。 （1）焊条与工件接触短路（2）接触处受电阻热作用而熔化（3）电弧产生 ②运条：焊接时，焊条应有三个基本运动；焊条向下送进，送进速度应与焊 条的熔化速度相等，以便弧长维持不变；焊条沿焊接方向向前运动，其速度也就是焊接速度；横向摆动，焊条以一定的运动轨道周期地向焊缝左右摆动，以获得一定宽度的焊缝。这三个运动结合起来称为运条。
南方航空公司财务分析_报告
2016 届学生毕业设计成果 课题名称：南航空公司财务分析报告 学生姓名：溢 学生学号：201320110110 班级：会计1301班 专业：会计电算化 系部：经济贸易学院 指导老师：游文华 时间：2015年11月
汽车工程职业学院教务处制 目录 摘要 (1) 1.项目总论 (2) 1.1项目背景与概况 (2) 1.2主要技术经济指标 (4) 1.3问题与建议 (5) 2.市场分析 (6) 2.1房地产政策宏观分析与预测 (6) 2.2市房地产市场分析与预测 (8) 2.3项目市场情况分析 (11) 3.项目财务评价 (13) 3.1财务评价基础数据的测算 (13) 3.2项目财务评价 (13) 3.3项目财务评价结论 (14) 4.项目的不确定性分析 (15) 4.1项目的盈亏平衡分析 (15) 4.2项目敏感性分析 (15) 4.3项目风险控制对策 (15)
4.4不确定性分析结论 (16) 5.项目综合评价结论及建议 (17) 5.1项目综合评价 (18) 5.2建议 (18) 参考文献 (19) 致 (20) 摘要 中国南航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），是国运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。公司坚持“安全第一”的核心价值观。标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。南航先后联合重组、控股参股多家国航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国地航空公司。 文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析法，来分析南航空公司的资产负债表、利润表等，通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。 关键词:财务报告分析；南航空；分析法 1 引言 中国南航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南航空（集团）
金工实训总结报告【三篇】【完整版】
金工实训总结报告【三篇】 ----WORD文档，下载后可编辑修改复制---- 【范文引语】作者搜集的范文“金工实训总结报告【三篇】”，供大家阅读参考，查看更多相关内容，请访问实习报告频道。 【一】 为期两周的金工实习结束了，就像军训一样，有说不出的的辛苦，也有忘不掉的欢乐。这一周开始上课了，没有了白天实习的劳累，但看着机电专业的同学也跟我们前两周一样去实习，心中也免不了有一番个性的回味。在老师们耐心细致地讲授和在我们的用心的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本到达了预期的实践要求，圆满地完成了2周的实践。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅仅能够让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手潜质，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践潜质，培养了工程素质。透过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。 大概大多数学校的理工科的学生都要进行金工实习吧，身为装控专业的学生自然也要理解这一过程锻炼，但我没想到它来得那么快，那么突然，原以为我们是要按照那排得密密麻麻的功课表去上课，没想到开学第一课就是金工实习，有惊喜也有恐惧，惊喜的是传说中的金工实习最之后到我们身边，它的到来让我们的好奇心得到了极大满足;另一方面恐惧是正因不知道实习是什么样貌，会不会像传说中那么脏，那么劳累。 知悉要去金工实习，我们一个个都拿出“压箱宝”――军训服，正因军训服耐脏耐磨，因此成为我们首选的“工作服”。第一周的星期一，一大早我们都穿着快褪色成白色的军训服，向着三区后面的金工实习工厂出发，一路上也看到有很多人也穿着和我们一样的衣服，大家不约而同地向工厂走去，这让我仿佛又回到上学期的军训生活。我们从老师口中得知，这次实习为期两周，在这两周里，我们要学习钳工和机加工两个大项，第一周我们要学习钳工，老师把全部同学召集在工厂门口，说了一些的说以后，就让我们搬椅子在门口处坐下，然后就放了
车工实训总结15篇
车工实训总结15篇 车工实训总结（一）： 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。 装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖
板和小拖板。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直
金工实训钳工实验报告.doc
金工实训钳工实验报告 金工实习是一门非常注重实践的技术性实习，学习参加实习有助于提高在学校所学的知识。今天我为大家准备了金工实训钳工实验报告，欢迎阅读! 金工实训钳工实验报告【1】 为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。 通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。 第一项：辛苦的钳工 在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长1cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到
中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。 第二项：轻松的车工、铣工 车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加
金工车工实习目的
金工车工实习目的 一、实习目的： 实习是对学生一次很好的锻炼机会。学会在工作中 运用课本知识，体验做一个社会人的责任和义务。在顶 岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐 步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快 地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻 底成为一名社会人打好基础。争取做好社会的一份子， 为建设社会尽一份力量。 二、实习时间：XX年X月X日XX年X月X日 三、实习单位：XX 四、实习主要内容： 这次实习让我感觉车工不是由数控来完成的，它要 求较高的手工操作能力。以下是我对实习主要内容的总结： 首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主 要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各 个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的 作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一 头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长
度尺寸稍小的圆柱。老师先初步示范了一下操作方法， 并加工了一部分，然后就让我们开始加工。 车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏工刀来 加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真 是个考验。老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。当我按照老师说的方法打开车床的 那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽 管老师事先讲了。我看了看老师，老师讲：别怕，有我 在呢。然后我进行了工件加工的第一步换刀。我要把所 给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。换好到 后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候 我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：完了，刀被你给弄断了。然后我马上停下车床一看，刀真的缺 了一大块儿。接下来我们只好等老师把刀磨好。几分钟 后老师拿着刀回来了笑着说：你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算了。接下来的工作我 是小心又小心。 最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一块布 把我的成绩捡起来(因为工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度)。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了加工零件时车床给我带来的害怕心理.老师
车工实训总结报告
( 实习报告 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车工实训总结报告Summary report of lathe worker training
车工实训总结报告 车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里
实习实验报告
实习实验报告 实习实验报告 给你提供两个： 我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。数控车床我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，
已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服!钳工在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。铸造成型接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿!要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎!铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让
金工实习车工总结
大学生金工实习总结报告 为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。 难忘的车工 车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。 首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。 老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。当我按照老师说的方法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。我看了看老师，老师讲：“别怕，有我在呢”。然后我进行了工件加工的第一步—换刀。我要把所给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：“完了，刀被你给弄断了”。然后我马上停下车床一看，刀真的缺了一大块儿。接下来我们只好等老师把刀磨好。几分钟后老师拿着刀回来了笑着说：“你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算了”。接下来的工作我是小心又小心。最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一块布把我的成绩捡起来（因为工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度）。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了加工零件时车床给我带来的害怕心理.老师拿着我的零件从抽屉里拿出一把游标卡尺在我的零件上快速简单地量了量几个主要的尺寸说：“还算精确，可以”。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到. 每一个工种都有独自的特点，都有自己的加工范畴，但有很多的技术，操作却是大同小异。例如车床，铣床，磨床等一些都是要进行对刀，对刀的方法也颇为相似。但只要认真听老师讲解了，好好去摸索，不难发现这些设备很多基础的东西都是一致的，也就是“一理通百理晓”，当然一些比较深的技术自另当别论了。 金工实习大大丰富了我们大学生的生产和生活知识，一些朴素的从实际生产中获得的智慧，是书本中学不到然而又更巧妙的。这其中又以安全知识最为重要，金工实习中很多的工种都具有一定的危险性，即便是最简单的钳工磨挫也会有划伤手的可能；至于车，铣等需要用到机床的和焊等需用到大功率电流的工种危险性就更大了，所以在实习过程中学习的不仅仅是技术操作，还有就是安全知识，这样就算以后碰到了这些机器，也能从容操作，防范危险。两周实习留给我的意义是丰富的，留给我的记忆是美好的！这一段宝贵的经历，我一定会好好珍存。同时，通过金工实习，我了解到国内的技术还是比较落后的，这对于每个大学生而言，都有一份责任，好好学习先进的知识，创造新的技术。
车工实训总结报告.doc
车工实训总结报告 当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要我们来对前段时期所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下一步工作。以下是为大家准备的车工实训总结报告【三篇】，供您借鉴。篇一为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听! 车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点： 第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。 第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装： 第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。 第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，