往复式压缩机考题

往复式压缩机考题
往复式压缩机考题

第二单元往复式活塞压缩机

概述

往复式活塞压缩机在石油化工生产工业必不可少的重要设备,是用来压缩空气或其他气体,从而把机械能转变为气体压力能的机械。各类压缩机就其工作原理而言分为容积式压缩机和速度式压缩机。常用的有活塞式压缩机和离心式压缩机。其中活塞式压缩机适用于中小输气量,排出压力可从低压直至超高压;离心式压缩机适用于大输气量,中低压的情况。下面介绍以上两种压缩机的有关知识。

一、压缩机的分类

(一)按照能量转换方式的不同分:

1、活塞式压缩机——是依靠气缸工作容积周期性地变化来压缩气体,从而把机械能变为气体的压力能。

容积式压缩机又分为往复式和回转式两种。回转式压缩机有螺杆式和滑片式,它们是依靠机内转子回转时,产生容积变化而实现气体压缩。

2、速度式(离心式)压缩机—-是依靠机内高速旋转的叶轮使气体得到很大的速度,再通过扩压元件把气流的动能变为气体的压力能。

(二)活塞式压缩机按汽缸在空间的位置分:

1、卧式压缩机

2、立式压缩机

3、角式压缩机

4、对置式压缩机

-活塞式压缩机结构型式代号及其意义表

(三)活塞式压缩机按用途可分为:

1、微型空压机

2、动力用移动式空压机

3、中小型制冷压缩机

4、石油气压缩机(包括氧压机、氮压机、氢压机、二氧化碳压缩机、石油气压缩机)。(四)按传动机构的特点分:

1、有十字头压缩机

2、无十字头压缩机

二、往复式活塞压缩机的工作原理

以立式压缩机为列,活塞由下止点向上运动时,活塞顶部容积逐渐变小气体受压缩,当压力达到气阀开启压力时,排气阀打开,开始排气。同时,活塞下部容积增大形成真空,其压力低于外部大气压力,这时吸气阀打开,开始吸气。当活塞由上止点向下运动时,活塞下部容积逐渐变小气体受压缩,当气体压力达到下端排气阀开启压力时,排气阀打开开始排气。同时,活塞顶部容积增大形成负压,缸内压力低于外部大气压力,这时上端吸气阀打开,开始吸气,而不断进行工作的。

三、主要零部件及其作用

(一)主要另部件

活塞式压缩机的主要另部件有气缸(包括气缸、缸盖),活塞组(包括活塞、拉杆),气阀(进气阀、排气阀),运动机构组(包括曲柄连杆机构、曲轴、曲轴箱),密封,活塞环。

(二)作用

气缸:实现气体压缩的部件;

活塞:在气缸内起挤压气体的作用;

气阀:控制气体的吸入和排出;

运动机构组:将原动机的旋转能传递给压缩机的活塞;

密封:填料函用来密封活塞杆与气缸之间的间隙。

活塞环:活塞环分为密封环和刮油环。

1、密封环:密封环对气缸内的气体起密封作用。其密封原理是在活塞环上有切口,在自由状态时,其直径大于气缸直径,安装时,由于本身的弹性,产生对气缸壁的预压力。压缩机工作时,活塞环在高压气体的作用下将活塞环撑开压紧在气缸壁上,同时,高压气体还将活塞环端面压紧在活塞槽上,使高压气体既不能从气缸壁有不能活塞槽泄漏。在这里活

塞环的弹力仅起辅助作用,主要是利用高压气体自紧密封来实现密封的。另外,还能起到将送到气缸壁上的润滑油均匀涂布于缸壁表面上以及高温的活塞通过活塞环向缸壁四周的冷却水散热降温。

2、刮油环:刮油环将悬挂在缸壁上的多余的润滑油挂掉,使其流回曲轴箱(是对无十字头的单作用压缩机而言)。

第二节往复式活塞压缩机的主要参数及其定义和计算方法

一、活塞式压缩机的主要参数

1、排量:是指每分钟吸入的气体量。

2、活塞平均速度:与转数冲程有关的综合指标。计算式为 Cp=Sn/30 m/s

3、转速:曲轴每分钟旋转的次数 r/min

4、行程:以立式压缩机为列活塞在气缸内由下止点至上止点之间所能移动的间距。( m)

5、活塞力(P):单位为吨,压缩机活塞杆、曲轴、连杆等尺寸主要是根据活塞力大小来设计的。

6、功率和效率

压缩机的功率分五个部分。即电动机给出的功率,用N

e电

表示;压缩机输入端的轴功

率用N

Z轴表示;缸内指示功率用N

i缸

表示;传动损失功率用N

C传

表示;机械摩擦损失功率用

N

m机

表示。

工程上常取理论循环所消耗的功率作为实际压缩循环的基础。用效率来衡量实际循环与理论循环之间的差距程度。典型的理论循环有等温理论循环和绝热理论循环。

三、活塞式压缩机的型号及其含义

(1)4 M 3.3-100/42

列数—4 42 排气压力

100 排气量

3.3 活塞力(吨)

M —结构形式

(2)4 M 12—45/ 210

气缸列数或--4 210 —排气压力kgf/cm2

设计序号 45 —排气量m3/min;

M型对称平衡式 12- 活塞力12吨

(3)W—10/60

—排气压力60kgf/cm2

—排气量10 m3/min,

—角式空气压缩机系、单作用活塞式压缩机。

(4)S—10/150

—排气压力150。

—排气量10 m3/min,

-扇型活塞式空气压缩机、风冷。

(5)4L—8/20

—排气压力(kgf/cm2)

—排气量,—

—L型结构

—系列中序号(第4次修改设计)

6、往复式活塞压缩机的易损件

(1)活塞环:活塞环是属压缩机易损配件。它在汽缸内主要是起密封气体作用的。由于高压气体的作用,活塞环外圆周面紧贴在汽缸壁,工作时磨损较快,当磨损严重时影响压缩机工作性能,此时需更换活塞环。

(2)填料:压缩机填料主要有软填料密封圈、碟形密封圈、平面密封圈和锥形密封圈等四种,其作用都是一样的,是用来密封气缸与活塞杆直径间隙,阻止气缸内气体沿活塞杆的轴向泄漏。由于对密封圈装置的泄漏控制比较严,泄漏量一般不允许超过排气量的0.1%,因此要求密封圈与拉杆表面具有更大的贴紧力,所以密封圈的磨损速度较快,当磨损严重,气体泄漏超标时必须更换密封圈。

A、碟形密封圈,是采用聚四氟乙烯压制而成,适用于最大密封压差小于等于2MPa条件下。安装时将碟形密封圈的碟底小口朝向气体的高压侧,小口内缘紧贴活塞杆表面而形成密封面。

B、平面密封圈,平面密封圈有多种型式,其中三六片(也称三六辩)式结构使用较广。平面密封圈是由主、副密封圈,扇形片、帽形片、狐形片、定位销等组成。适用于密封压力差小于10MPa的压缩机。平面密封圈的特点是主密封圈是由三块狐形片和三块帽形片共六片组成,并在外圈的周向槽内装有镯形弹簧圈,将六片箍紧使三块狐形片抱住活塞杆而产生密封作用。为了使狐形片在内圈磨损后仍能抱住活塞杆,在三块狐形片之间留有三条径

向收缩封。当密封环内径被磨损时,三块狐形片在弹簧的作用下仍能抱紧活塞杆。

C、锥面密封圈,在最大密封压差小于等于10MPa时,气封填料装置的密封盒内常设置上述的平面密封圈;当最大密封压力差大于10MPa时,密封盒内应设置锥面密封圈。密封元件由一个开口的T形圈与两个开口的锥形环组成,用圆柱销将三个环的开口各自错开120度定位,装在支承环与压紧环里,轴向弹簧主要起压缩机在压前能压紧密封圈的锥面,使密封圈对活塞杆产生预压力。

(3)气阀:气阀分为环状阀和网状阀。气阀是活塞式压缩机完成其工作循环的重要部件之一。它由阀座、阀片、弹簧升程限制器等零件组成。由于阀座与阀片的接触面、阀片和弹簧在工作中出现磨损、断裂、腐蚀等现象而影响压缩机工作效率,因此,必要时必须更换或修复气阀。

1、压缩机:用来压缩空气或其他气体,从而把机械能变为气体压力能的机械。

2、排量:压缩机每分钟吸入的气体量。单作用V=SFn m3/min。双作用V=(2F-f)Sn。多缸单作用

V=Fsni n-曲柄每分钟转数r/min。

3、压缩比:汽缸总容积与压缩室容积之比。

往复式压缩机操作规程

-- - 往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 (一)启动前应具备的条件 1、系统流程导通,工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格,运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常,各冷却部位走水畅通,回水排空阀将空气排尽,压力、温度正常(保证压力0.3~0.4MPa(G),温度≤32℃),无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕,分析合格。电机轴承箱加油正常,分析合格。 7、压缩机上所有仪表,报警、联锁再一次检查确认,调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好,所有安全阀已定压,并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证,电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 (二)压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场,保持环境清洁,无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用,并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀,全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。

3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用,并依次全开油冷器,粗过滤器和精过滤器进、出口油阀,关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2/3以上,取样分析样品合格,打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全,操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案,进入岗位待命。 二、启动 1、检查(1)查看记录,确定压缩机备用,电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 (2)检查并全开循环冷却水的总进、回水阀,并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 (3)投用氮气密封。 (4)启动油泵(若是冬季开车,油箱油温低于15℃,先启动油箱电加热器,待油温>15℃,再启动油泵),调整进油总管压力>0.3MPa(G),观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 (5)启动盘车电机,盘车数圈,检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。(6)关闭进出口阀,开启回路阀、放空阀,检查确认压缩机处于空负荷状态。(7)将盘车电机油泵停下,将手柄调到开车处,触摸屏调到运行位置。 (8)联系电气压缩机送电。 (9)检查电机启动控制设备及自控仪表。

往复式压缩机操作规程

往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 (一)启动前应具备的条件 1、系统流程导通,工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格,运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常,各冷却部位走水畅通,回水排空阀将空气排尽,压力、温度正常(保证压力0.3~0.4MPa(G),温度≤32℃),无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕,分析合格。电机轴承箱加油正常,分析合格。 7、压缩机上所有仪表,报警、联锁再一次检查确认,调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好,所有安全阀已定压,并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证,电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 (二)压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场,保持环境清洁,无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用,并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀,全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用,并依次全开油冷器,粗过滤器和精过滤器进、出口油阀,关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2/3以上,取样分析样品合格,打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全,操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案,进入岗位待命。

二、启动 1、检查 (1)查看记录,确定压缩机备用,电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 (2)检查并全开循环冷却水的总进、回水阀,并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 (3)投用氮气密封。 (4)启动油泵(若是冬季开车,油箱油温低于15℃,先启动油箱电加热器,待油温>15℃,再启动油泵),调整进油总管压力>0.3MPa(G),观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 (5)启动盘车电机,盘车数圈,检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。(6)关闭进出口阀,开启回路阀、放空阀,检查确认压缩机处于空负荷状态。(7)将盘车电机油泵停下,将手柄调到开车处,触摸屏调到运行位置。 (8)联系电气压缩机送电。 (9)检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 (1)压缩机进料 A 、做好准备工作后,证明机器正常无误时,压缩机吸入罐需排水,并确保排尽,即可启动,启动电机在无负荷下运转5分钟,证明其完全正常,方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀,将介质引至压缩机进口阀前,缓慢开压机进口阀,对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀,逐渐升高压力,至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门,使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水,确保基本无液位,如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作,按规定进行巡回检查,如发现异常,请及时报告,特殊情况下必须紧急停机。

(完整版)往复式压缩机的基础知识

职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日

往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为: (1)立式压缩机,气缸均为竖立布置;(2)卧式压缩机,气缸均为横卧布置;(3)角式压缩机,气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度;(4)对称平衡式压缩机,气缸横卧布置在曲轴两侧,相对两列气缸的曲拐错角为180℃,而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为: (1)低压压缩机,排气压力为0.3~1MPa(表压);(2)中压压缩机,排气压力为1~10 MPa(表压);(3)高压压缩机,排气压力为10~100MPa(表压);(4)超高压压缩机,排气压力>100 MPa(表压)。 3、若按排气量可分为: (1)微型压缩机,排气量<0.017m3/s;(2)小型压缩机,排气量为0.017~0.17 m3/s;(3)中型压缩机,排气量为0.17~1.00 m3/s;(4)大型压缩机,排气量>1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为: (1)单级压缩机,气体经一次压缩达到终压;(2)双级压缩机,气体经两级压缩达到终压;(3)多级压缩机,气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为: (1)单作用压缩机,气缸内仅一端进行压缩循环;(2)双作用压缩机,气缸内两端都进行同一级次的压缩循环;(3)级差式压缩机,气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为: (1)单列压缩机,气缸配置在机身一侧的一条中心线上;(2)双列压缩机,气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上;(3)多列压缩机,气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类: (1)按气缸中心线位置分类 立式压缩机:气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机:气缸中心线与地面平行,气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机:气缸中心线与地面平行,气缸布置在机身两侧。(如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式) 角度式压缩机:气缸中心线成一定角度,按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 (2)按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机:气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机:气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机:气缸经三次以上压缩到终压。 (3)按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机:气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机:气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机:气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 (4)按压缩机具有的列数分类 单列压缩机:气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机:气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机:气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理: 当活塞式压缩机的曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞式压缩机的活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。总之,活塞式压缩机的曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同,具有十字头的活塞式压缩机,主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身:主要由中体、曲轴箱、主轴瓦(主轴承)、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成,也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承,安装时应注意上下轴承的正确位置,轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴:曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一,传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆:连杆是曲轴与活塞间的连接件,它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动,并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头:十字头是连接活塞与连杆的零件,它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构,使用可靠,调整方便,使活塞杆与十字头容易对中,但结构复杂。 5、气缸:气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成,低压级多为铸铁气缸,设有冷却水夹层;高压级气缸采用钢件锻制,由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构,安装在缸体上的缸套座孔中,便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承,用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞:活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成,每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环,用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环;当压力较高时也可以采用铜合金活塞环;支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接,紧固方式有直接紧固法,液压拉伸法,加热活塞杆尾部法等,加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形,将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热,待杆冷却后恢复变形,即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成,经调质处理及表面进行硬化处理,有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

西安交通大学 往复式压缩机 期末考试

1.从原理、结构、用途上如何划分压缩机? 答:原理:容积式压缩机和动力式压缩机。 结构: 用途:①动力用压缩机②化工工艺用压缩机③制冷和气体分离用压缩机④气体输送用压缩机 2.为什么要定义级的理论循环?级的理论循环是如何定义的?说明研究分析压 缩机时理论循环的意义? 答:原因:? 如何定义:①无余隙容积②进排气过程无流动阻力损失③进排气过程无气流脉动④进排气过程无热交换⑤无泄漏⑥过程指数为常数 意义:是研究压缩机实际工作过程的基础。 3.级的实际循环与理论循环的差别是什么?为什么会有这些差别? 答:①存在气体膨胀线(存在余隙容积) ②进气过程线低于名义进气压力线,排气过程线高于名义排气压力线,且有非直线(存在进排气压力损失及压力脉动) ③压缩、膨胀过程的过程指数是变化的(由于泄漏、传热等的影响) 4.压缩机实际循环指示图? 答:

5.进气系数的意义是什么?在指示图中如何表示?理想气体的容积系数、压力 系数、温度系数关系式? 答:意义:实际进气量Vs与理论进气量Vh的比值称为进气系数。 在指示图如何表示:将折算到名义进气温度下的实际循环进气量Vs,Vh 在图中已表示。 容积系数:压力系数: 温度系数:其中,是将折算到名义压力P1下的容积。 补:分析影响容积系数的诸因素? 答:①相对余隙容积 ②压力比 ③膨胀系数(热交换起决定作用,m大趋向绝热。高转速来不及换热,趋近绝热;压比高因壁温高,m小;冷却好的,气体与气缸温差小,趋近绝热;气体漏入,m小;气体漏出,m大) ④实际气体 6.分析影响实际循环指示功的诸因素? 答:①进排气压力损失②泄漏和传热影响③进气系数影响 7.为什么要多级压缩?如何确定级数和各级压力比? 答:原因:①提高压缩机经济性 ②降低排气温度 ③提高容积效率 ④降低气体作用力 如何确定级数:①对于大型连续运转压缩机,省功最重要 ②对于微小型压缩机,成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠,机器寿命高,各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机,级数多少取决于排气温度 限制 如何确定压力比:实际压缩机中存在压力损失、回冷不完善、余隙容积、热 交换、泄漏等,实际压力比并非是等压比分配。按等压比 分配或等功原则分配压力比可以使压缩机总指示功最小。 (注:为使各级排气温度不致过高,应适当增加第一级压比

世界往复式压缩机介绍

作为世界最大的往复式压缩机生产商,安莱尔压缩机(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)为用户所熟悉。其成撬商主要为安际(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)和北京伯肯(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)。安际作为美国成撬商,其质量为业界公认,然而由于其为进口原装,价格要较国内成撬的北京伯肯为高。天津诺威尔(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)为COPPER (库珀)的成撬商,其质量不稳定,应用受到一定限制。IMW(安姆达)(www.imw.ca)为另一较大品牌,但是其为W形压缩机,无法解决振动问题,只能应用于较小排气量的压缩机,另外其采用皮带传动,无油润滑,皮带传动效率低且易出故障。无油润滑对材料的要求提高,造成相应的价格上长升,对于不严格限制含油量的场合,并无必要。Atlas(阿特拉斯)(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)为原新西兰intermech,被Atlas (阿特拉斯)收购之后,采用Atlas(阿特拉斯)的品牌,质量尚可,在国内的业绩不多,在缅甸应用较多。ASPRO(普罗泰新)(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)为阿根廷厂家,质量有保证,同样也是在国内应用较少。另外还有德国宝华(https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,)和意大利高夫,以及韩国一款以安莱尔为主机的成撬商 (https://www.360docs.net/doc/ff2516229.html,),应用较少。

压缩机经济性对比 压缩机选用的经济性评估,经济性评估应该考虑下列因素: 1:初投资:包括机器设备购置、厂房建设、安装调试等费用。 2:运行费用:包括动力、润滑油、冷却水消耗费用,值班人员费用。 3:维修费用:包括备品配件,维修人员费用。 4:完全因维修压缩机带来的生产损失费用。可用平均年消耗费用来评估,即:Fa=Mpa(1+fa)+Mo+Mr+M L N Mi Mp Mm pa + + = M Mo=(m e+m w+m o)h+ M1 Mr=Ms+ M2 式中,Fa为平均年消耗费用;Mpa为每年初投资折旧费;N为机器设备使用年限,一般为10~15年;fa为按得利率i计算的提成因子,见下图; Mm为机器设备购置费;Mp为厂房建造费;Mi为机器设备安装费;Mo为年操作运行费;m e为每小时动力费;m w为每小时水费;m o为每小时润滑油费;h为年运行小时数;M1为运行人员年工资数;Mr为每年修理费;Ms为配件更换费;M2为修理人员费用;M L 为专门由于压缩机修理造成的年生产经济损失,此项费用在化工生产中往往很大。 根据以上的比较,明显IMW无法适合要求。只有北京伯肯、安际、阿特拉斯、和普罗泰新可以符合要求。然而阿特拉斯和普罗泰新在国内应用尚少,据压缩机厂商自我介绍阿特拉斯在缅甸应用较多,而普罗泰新则介绍在泰国应用较多。 另外压缩机的一个重要指标反映出了压缩机的运行效率,比功率:KW/(m3.min-1),也就是每方每分钟要消耗的能量,这项指标为安际和伯肯领先。 结论

往复式压缩机方案

1 工程概况 1.1 新建64万吨/年乙烯装置热区废碱氧化包(GB-501)内包含一套湿式氧化空气压缩机组,位号为CB-501X。本压缩机为四列、水冷式、M型少油润滑湿式氧化空气压缩机。四级压缩,将空气由常压压缩至4.83Mpa(G)。布置方式为单层平面布置,其整体结构简图见图1。 电机 1.2 主要的技术参数 1.2.1压缩机 1)排气量(吸入状态) 46 m3/min 2)各级吸入压力 0.001/0.128/0.513/1.636MPa(G) 3)各级排气压力 0.128/0.513/1.636/4.83MPa(G) 4)各级吸入温度 38/40/40/40 C° 5)各级排气温度 136/155/158/157 C°

6)冷却水进水温度 33 C° 7)冷却水排水温度≤43 C° 8)润滑油压力(G) 0.25~0。35MPa 9)进水压力(G) 0.45MPa(进出水压差0.2MPa) 10)压缩机转速 420r/min 11)轴功率 435Kw 12)活塞行程 240mm 13)各级气缸直径 610/430/270/175 mm 14)噪声(声功率级) ≤85Db(A) 15)最大零件重量(机身部件) 4276Kg 16)传动方式异步电机直联传动 17)主机外形尺寸(长、宽、高) 7990*6078*3836mm 1.2.2电动机 a.型号 YAKK6303-14WTH b.形式异步电动机 c.额定功率 500Kg d.额定电压 6000V e.同步转速 428r/min f.电机重量 9910Kg 2编制依据 2.1 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-98 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范(中小型活塞式压缩机)》 HGJ206-92 2.4 《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》》 HGJ204-83 2.5 《化工机器安装施工及验收规范(通用规定)》 HGJ203-83 2.6 湿式氧化空气压缩机组随机资料(沈阳远大压缩机制造有限公司)4M10(Y2).CM 2.7 MITSYBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD提供的废碱回收工艺包 (GB-501)的设计资料; 3 施工基本程序 往复式压缩机组施工程序见图3-1。 4 压缩机的主要结构特征: 4.1主要零部件 4.1.1机体由机身,中体组成,机身中体材料为灰铸铁.它们之间用螺栓连接成一体,并分

往复式压缩机基本知识

培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求: 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解,掌握其常见故障,明确注意事项,真正做到“四懂三会” 授课内容: 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞,通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接,当曲轴旋转时,活塞在汽缸中作往复运动,活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀,然后再吸进气体;当容积缩小时则压缩排出气体,以单作用往复式活塞压机(见图)为例,将其工作过程叙述如下:

(1)吸气过程当活塞在气缸内向左运动时,活塞右侧的气缸容积增大,压力下降。当压力降到小于进气管中压力时,则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸,随着活塞向左运动,气体继续进入缸内,直至活塞运动到左死点为止,这个过程称吸气过程。 (2)压缩过程当活塞调转方向向右运动时,活塞右侧的气缸容积开始缩小,开始压缩气体。(由于吸气阀有逆止作用,故气体不能倒回进气管中;同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力,缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中;而出口管中气体又因排气阀有逆止作用,也不能流回缸内。)此时气缸内气体分子保持恒定,只因活塞继续向右运动,继续缩小了气体容积,使气体的压力升高,这个过程叫做压缩过程。 (3)排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高,当缸内气体压力大于出口管中压力时,缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中,直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 (4)膨胀过程排气过程终了,因为有余隙存在,有部分被压缩的气体残留在余隙之内,当活塞从右死点开始调向向左运动时,余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力,吸气阀不能打开,直到活塞离开死点一段距离,残留在余隙中的高压气体膨胀,压力下降到小于进气管中的气体压力时,吸气阀才打开,开始进气。所以吸气过程不是在死点开始,而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前,余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图

往复式压缩机试车方案

富氮气压缩机单机试车方案 目录 1试车条件 (2) 2压缩机单体试车方案 (3) 2.1单体试车准备工作 (3) 2.2润滑油系统试车方案 (4) 2.3冷却水系统试车方案 (5) 2.4电机单试方案 (6) 3压缩机空负荷试车方案 (6) 4压缩机及管道吹扫方案 (7) 5.压缩机空气负荷试车方案 (10) 6压缩机工艺气负荷试车方案 (12)

富氮气压缩机单机试车方案 (一)试车条件 1.1试车前必须成立试车小组,试车人员必须经学习,熟悉试车方案和操作法,明确责任,确保正确操作。 1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作,严防多头领导,越级指挥,违章操作,以防事故发生。1.3试车前,试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成,并提供下列资料和文件: (1)各种产品合格证 (2)施工记录和检验合格文件 (3)隐蔽工程记录 (4)焊接检验报告 (5)润滑油系统清洗合格记录 (6)安全阀调试合格证书 (7)电气、仪表调校合格记录 1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。 1.5 测试用仪表、工具准确到位,记录表格必须齐备。 1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责,准确到位。 1.7 试车时,指定专人进行测试和定时填写试车记录。 1.8 试车应设专区和警戒线。

1.9 试车前,参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。1.10 安全工作要做到以下几点: (1)试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针,切实做好各项安全措施。 (2)试车人员要严格听从总负责人指挥,试车前要进行安全交底,严格按分工行事,不准自以为是、自作主张。 (3)试车中必须动火时,除应办理动火手续外,车间安全员必须自始至终进行现场监督,确保绝对安全。 (4)试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。 (5)系统的盲板位置应有系统图。 (6)机器的转动部位必须有安全罩,严禁头、手冒险伸入转动空间,以防意外。 (7)试车过程中的安全、消防、防毒、防爆及急救设施应准备到位。(8)专区的设置和安全保卫工作由保卫部门负责。 (二)富氮气压缩机单体试车方案 2.1单体试车前的准备 2.1.1试车前与机组有关的土建工程均已竣工,二次灌浆已达到设计要求的强度。 2.1.2压缩机的全体附属设备、管道均已按要求的质量标准安装完毕。 2.1.3本机组有关的电气工程均已安装完毕,并按照电气规程实验合格,车间照明具备送电条件。

往复压缩机主要部件详细介绍

压缩机主要部件结构简介 1基本部分 基本部分主要包括:机身、曲轴、连杆、十字头,其作用是连接基础与气缸部分并传递动力。 1.1机身 曲轴箱与中体铸成一体,组成对动型机身。两侧中体处设置十字头滑道,顶部为开口式,便于主轴承、曲轴和连杆的安装。十字头滑道两侧开有方孔,用于安装、检修十字头,顶部开口处为整体盖板,并设有呼吸器,使机身内部与大气相通,机身下部的容积做为油池,可贮存润滑油。 主轴承采用滑动轴承,为分体上下对开式结构,瓦背为碳钢材料,瓦面为轴承合金,主轴承两端面翻边,用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位;上半轴承翻边处有两个螺孔,用于轴承的拆装;轴承盖内孔处拧入圆柱销,用于轴承的径向定位;安装时应注意上下轴承的正确位置,轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力数值见说明书 机身在出厂时已组装对中完成,并整体包装出厂,用户在安装时应整体进行,不得随意将对接机身解体。 1.2曲轴 曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成,其相对列曲拐错角为1800,多列时相列曲拐错角见表3。 曲轴功率输入端带有联轴法兰盘,法兰盘与曲轴制成一体,输入扭矩是通过紧固联轴盘上螺栓使法兰盘连接面产生的摩擦力来传递的。曲轴轴向定位是由功率输入端第一道主轴颈上的定位台与带有翻边的主轴承来完成,以防止曲轴的轴向窜动,定位端留有轴向热膨胀间隙。 曲轴为钢件锻制加工成的整体实心结构,轴体内不钻油孔,以减少应力集中现象 1.3连杆 连杆分为连杆体和连杆大头瓦盖两部分,由二根抗拉螺栓将其连接成一体,连杆大头瓦为剖分式,瓦背材料为碳钢,瓦面为轴承合金,两端翻边做轴向定位,大头孔内侧表面镶有圆柱销,用于大头瓦径向定位,防止轴瓦转动;连杆小头及小头衬套为整体式,衬套材料为锡青铜。 连杆体沿杆体轴向钻有油孔,并与大小头瓦背环槽连通,润滑油可经环形槽并通过轴瓦上的径向油孔实现对十字头销和曲柄销的润滑。 为确保连杆安全可靠地传递交变载荷,连杆螺栓必须有足够预紧力,其预紧力的大小是通过专用液压紧固工具实现的,打压数值见本说明书附录B。 连杆体、大头瓦盖为优质碳钢锻制成,连杆螺栓为合金结构钢材料。 连杆大头瓦盖处螺孔为拆装时吊装用孔,组装后应将吊环螺钉拆除。 连杆螺栓累计使用时间达到16000小时,必须更换新螺栓。 1.4十字头

往复式压缩机检修流程

维修车间作业指导书及作业流程 (往复式压缩机)

二○一五年四月

作业指导书编号:YLLGZZY029-05 部门维修车间 装置岗位维修钳工岗位 关键作业 名称 往复式压缩机检修指导书 操作程序 一、作业前准备 1.备齐必要的技术资料。 2.落实所需的零配件和相应的材料。 3.备齐检修专用工具和量具。 4.查阅停机前的技术数据(温度、压力、流量)及泄漏点情况,故障特征。 5.对起吊设施进行检查,应符合安全规定。 6.办理安全检修作业票证。 7.确认安全检修作业票证规定的内容已经全部落实。 二、作业步骤及质量控制要求 压缩机的拆卸(按从上到下,从外到内,从部件到零件的方法进行拆卸。在盘车前应相互关照,以免伤人或损坏机件) (一)安全部件及辅助设施的拆卸 1.拆卸滑道部位的盖板看窗。 2.配合仪表专业拆除压缩机的仪表部分。 3.拆卸压缩机上冷却水管线(如果是冬季管线做好防冻处理)。 4.拆除压缩机机组润滑油管线。 5.拆卸联轴器护罩,并检查联轴器对中情况。 6.拆卸联轴器螺栓并做好标记。 7.检查联轴器螺栓有无咬扣、变形、断裂等损伤。

9.拆卸气阀压盖螺母,及顶丝,取下阀盖(拆气阀压盖时要对称留两个螺母,先用改锥或扳子将压盖撬开一点,证明汽缸内没有压力后才可将螺母全部卸去,以防汽缸内余压将盖冲出伤人)。 10.用专用工具取下气阀制动器。 11.用专用工具逐个取出各级进、排气阀。 (二)拆卸压缩机各级气缸盖 1.检查测量各级活塞止点间隙。 2.用行车和挂在行车上的手拉葫芦吊住气缸盖,调整好手拉葫芦的合适紧度;松动缸盖螺栓,使缸盖止口脱离缸体,然后再将缸盖吊下平稳放置在枕木上;缸盖拆卸过程中,对角方向至少留两个螺栓跟随缸盖同时松动,防止汽缸余压突然顶开缸盖。 (三)活塞组件的拆卸与检查 1.检查、测量活塞与缸体之间的间隙。 2.在活塞杆和十字头连接螺母处装上高压油管接头和高压油管(或专用扳手)。 3.将高压油管的另一端连接在手动液压泵上。 4.压动手压泵手柄,使压力升至145Mpa;停留20-30min。 5.然后旋松活塞杆螺母和活塞杆,使其与十字头分离。 6.然后安装活塞保护套用吊车配合吊下活塞组件,轻轻放到枕木上。 (四)拆卸压缩机机组十字头 1.测量十字头与滑道间隙。 2.拆卸十字头销压盖。 3.用铜棒轻轻敲击十字头销,并取下。 4.用吊车配合吊下十字头销,轻放到胶皮上。 (五)拆除压缩机连杆

往复式压缩机操作规程完整

往复式压缩机操作规程 目录 第一部分 工艺技术规程 - 1 - 一、压缩岗位操作任务 - 1 - 二、压缩岗位职责 - 1 - 三、原料气(乙炔尾气)规格 - 1 - 四、流程叙述 - 1 - 五、机构概述 - 2 - 六、主要技术规格 - 2 - 七、电仪控制系统 - 3 -

第二部分 岗位操作法 - 3 - 一、开车操作 - 3 - (一)原料气压缩机开车前应具备的条件- 4 - (二)压缩机开车前的准备工作 - 4 - (三)正常开车程序 - 5 - 二、停车操作 - 6 - 三、紧急停车 - 6 - 四、压缩机正常切换程序 - 7 - 五、工艺指标 - 8 - 六、压缩机的正常操作与维护 - 9 - 第三部分

故障判断及处理 - 13 - 一、常见故障的原因及排除 - 13 - 二、气阀故障 - 14 - 三、测量仪表 - 14 - 四、安全阀 - 14 - 第四部分 报警和停机连锁保护 - 14 - 1、工艺连锁 - 14 - 2、报警、停机一览表 - 15 - 第一部分工艺技术规程

一、压缩岗位操作任务 将来自乙炔车间的乙炔尾气经原料气压缩机03C0201A/B压缩后,进入原料气预处理工序。 二、压缩岗位职责 ——严格执行操作规程。 ——全面负责压缩工序各设备运行状况以及工艺参数的监控和调节,按时做好各项记录。——负责压缩工序的操作平稳率的完成,现场加强设备运行状态监护,及时发现并汇报异常情况。 ——做好现场设备维护,定置定位和清洁卫生。 ——定时进行现场巡检。 ——服从班长的领导,协助班长做好本职工作,完成公司交给的各项任务。 ——对自己的工作失误负责。 三、原料气(乙炔尾气)规格

往复式压缩机操作规程

创作编号: GB8878185555334563BT9125XW 创作者:凤呜大王* 往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 (一)启动前应具备的条件 1、系统流程导通,工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格,运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常,各冷却部位走水畅通,回水排空阀将空气排尽,压力、温度正常(保证压力0.3~0.4MPa(G),温度≤32℃),无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕,分析合格。电机轴承箱加油正常,分析合格。 7、压缩机上所有仪表,报警、联锁再一次检查确认,调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好,所有安全阀已定压,并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证,电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 (二)压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场,保持环境清洁,无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用,并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀,全开回路阀。确认

安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用,并依次全开油冷器,粗过滤器和精过滤器进、出口油阀,关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2/3以上,取样分析样品合格,打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全,操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案,进入岗位待命。 二、启动 1、检查 (1)查看记录,确定压缩机备用,电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 (2)检查并全开循环冷却水的总进、回水阀,并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 (3)投用氮气密封。 (4)启动油泵(若是冬季开车,油箱油温低于15℃,先启动油箱电加热器,待油温>15℃,再启动油泵),调整进油总管压力>0.3MPa(G),观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。 (5)启动盘车电机,盘车数圈,检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。 (6)关闭进出口阀,开启回路阀、放空阀,检查确认压缩机处于空负荷状态。 (7)将盘车电机油泵停下,将手柄调到开车处,触摸屏调到运行位置。(8)联系电气压缩机送电。 (9)检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 (1)压缩机进料 A 、做好准备工作后,证明机器正常无误时,压缩机吸入罐需排水,并确

往复式压缩机操作维护规程

河北中翔能源有限公司 6M80B焦炉煤气压缩机操作维护规程 1.1 生产工艺流程简述 1.1.1 工艺流程简述 本岗位主要任务是:焦炉煤气从气柜通过外管进入本工序,经过一段进口阀、盲板阀后,进入三个并列的一级气缸压缩后去一级冷却器、油水分离器;再进入二级气缸,经二级压缩后的气体去二级冷却器、油水分离器; 再进入三级气缸压缩后的气体去三级冷却器、油水分离器;再进入四级气缸压缩后去四级冷却器、油水分离器,经止回阀、四段出口阀后汇入总管,然后去后续工序精脱油脱萘器。 6M80B-626/0.02-15-35/15-38-BX压缩机各级工艺参数:进出口温度、压力 工艺流程图如下:

焦炉气压缩工序(412100#)包括6台往复式焦炉气压缩机组(C412101A~F),其中C412101A机组配有无级气量调节系统,可实现压缩机排气量0~100%范围内的气量无级调节,但不允许在低于30%负荷情况下长期运行,5开一备。 表1-1 压缩机规格

1.1.2.1 工艺流程简述 工艺流程图参见工艺管道及仪表流程图(1466-E4-412100-CP13-1~5),从焦炉气气柜工序(411200#)来的焦炉气,进入焦炉气压缩机经过四级压缩后,压力增至 3.8MPa(G)、温度为40℃,然后经外管送至焦炉气粗净化工序(411700#)进行脱油及粗脱硫。 在补碳工况下,由深冷液化工序(414400#)经冷箱分离后的富氢尾气经外管送至焦炉气压缩机四级入口,压力约为2.6MPa(G),与焦炉气混合后经四级压缩至3.8MPa(G)后送入后续工序(411700#)。 1.1. 2.2工艺调节控制 C412101B~F焦炉气压缩机的负荷调节为回路调节,压缩机组内部设置手动“一回一”、“四回一”回路调节,调节范围0~100%。C412101A配有自动无级气量调节系统,内部设有手动“一回一”回路调节,自动“四回一”回路调节系统,该机组调节范围0~100%,但不允许在低于30%负荷情况下长期运行。 此外,为维持进出口总管上压力稳定,在两台压缩机出口总管和入口总管之间设置回路调节阀(PV-21201),在出口总管压力超压和进口总管压力偏低时,通过调节阀的自动调节维持进、出口总管压力,以实现无级、自动、准确调节,本调节阀的调节范围设为系统正常气量的30%。为防止压缩机出口总管超压,出口总管上设有超压放空调节阀组(PV-21202),当出口压力难以用回流调节阀PV-21201调节时,PV-21202打开,降低压缩机出口总管压力。 1)为方便压缩机的检修,在每台压缩机进出口均设置了氮气吹扫置换管线,出口设置了放空管线,开车前置换放空气通过该放空管线到厂房外高点放空。对

附录G 压缩机轴功率计算

附录G 压缩机轴功率计算 G.O.1 离心式压缩机轴功率应按下列公式计算: G.0.2 往复式压缩机轴功率应按下式计算:

For an ideal gas, the adiabatic head (H) required to compress a gas from P1 to P2 is: H = [k/(k-1)] [R T1/9.806][(P2/P1)(k-1)/k - 1] where: H = adiabatic head, in meters k = c p/c v = specific heat of gas at constant pressure/ specific heat at constant volume T1 = inlet temperature, in °K (degrees Kelvin) R = (universal gas constant, in J/kgmol?°K)/MW = 8314/MW MW = molecular weight of gas (dimensionless) P1 = absolute inlet pressure, in kPa (kiloPascals) P2 = absolute discharge pressure. in kPa The theoretical power (P) required is: P = (F H)/1000 = [k/(k-1)] [w R T1/9806][(P2/P1)(k-1)/k - 1] where: P = theoretical power, in kW (kilowatts) which is same as (Nm/s)/1000 F = (mass flow of gas, in kg/s)(9.806 m/s2), in kg?m/s3 which is same as N/s N = Newtons m = meters s = seconds To obtain the actual power, simply divide the theoretical power by the compressor efficiency which you will have to obtain from the manufacturer. Please excuse my spelling the metric units ... this is done for those readers who (like myself) are struggling to get away from the USA customary units

往复式压缩机操作规程

. . .. . 往复式压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 (一)启动前应具备的条件 1、系统流程导通,工艺系统管网流程无误。 2、空负荷试运合格,运转中发现的问题已处理完毕。 3、循环冷却水投用正常,各冷却部位走水畅通,回水排空阀将空气排尽,压力、温度正常(保证压力0.3~0.4MPa(G),温度≤32℃),无泄漏。 4、电机已送电。 5、压缩机气量调节系统调试正常。 6、润滑油更换完毕,分析合格。电机轴承箱加油正常,分析合格。 7、压缩机上所有仪表,报警、联锁再一次检查确认,调试完好具备投用条件。 8、安全消防设施齐全、完好,所有安全阀已定压,并投用。 9、环保设施已具备投用条件。 10、操作人员经严格考核已取得上岗证,电修、仪表、钳工已到位。 11、所有仪表安装完毕经检验合格。 (二)压缩机开车前的准备工作 1、清理厂房、现场,保持环境清洁,无影响操作人员工作的因素。 2、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用,并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀,全开回路阀。确认安全阀的根部阀打开。 3、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用,并依次全开油冷器,粗过滤器和精过滤器进、出口油阀,关闭其它油路阀。确认油箱液位和电机轴承座油位在2/3以上,取样分析样品合格,打开润滑油管路上所有压力表根部阀。 4、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全,操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案,进入岗位待命。

二、启动 1、检查 (1)查看记录,确定压缩机备用,电气设备绝缘合格。通知机电仪相关人员到现场。 (2)检查并全开循环冷却水的总进、回水阀,并检查各冷却水回水是否畅通无阻。 (3)投用氮气密封。 (4)启动油泵(若是冬季开车,油箱油温低于15℃,先启动油箱电加热器,待油温>15℃,再启动油泵),调整进油总管压力>0.3MPa(G),观察压缩机中体十字头滑道是否有油。 (5)启动盘车电机,盘车数圈,检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。(6)关闭进出口阀,开启回路阀、放空阀,检查确认压缩机处于空负荷状态。(7)将盘车电机油泵停下,将手柄调到开车处,触摸屏调到运行位置。 (8)联系电气压缩机送电。 (9)检查电机启动控制设备及自控仪表。 2、压缩机的启动 (1)压缩机进料 A 、做好准备工作后,证明机器正常无误时,压缩机吸入罐需排水,并确保排尽,即可启动,启动电机在无负荷下运转5分钟,证明其完全正常,方可升压。 B 、现场开压缩机吸入罐出口阀的前后切断阀、主控关放空阀、缓慢开启吸入罐出口阀,将介质引至压缩机进口阀前,缓慢开压机进口阀,对压缩机进行均压。 C 、缓慢关闭回路阀,逐渐升高压力,至出口压力接近额定的工作压力时打开出口阀门,使机器进入正常运转。注意压缩机出口不要超压。 D 、压缩机运转期间应做好操作记录。压缩机进口吸入罐需排水,确保基本无液位,如有大量的水马上报告班长及值班干部。 E 、按正常状态下操作,按规定进行巡回检查,如发现异常,请及时报告,特殊情况下必须紧急停机。

往复式压缩机基本知识

培训教案

授课内容: 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 、往复式压缩机型号 、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞,通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接,当曲轴旋转时,活塞在汽缸中作往复运动,活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀,然后再吸进气体;当容积缩小时则压缩排出气体,以单作用往复式活塞压机(见图)为例,将其工作过程叙述如下:

( )吸气过程 当活塞在气缸内向左运动时,活塞右侧的气缸容积增大,压力下降。当压力降到小于进气管中压力时,则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸,随着活塞向左运动,气体继续进入缸内,直至活塞运动到左死点为止,这个过程称吸气过程。 ( )压缩过程 当活塞调转方向向右运动时,活塞右侧的气缸容积开始缩小,开始压缩气体。(由于吸气阀有逆止作用,故气体不能倒回进气管中;同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力,缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中;而出口管中气体又因排气阀有逆止作用,也不能流回缸内。)此时气缸内气体分子保持恒定,只因活塞继续向右运动,继续缩小了气体容积,使气体的压力升高,这个过程叫做压缩过程。 ( )排气过程 随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高,当缸内气体压力大于出口管中压力时,缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中,直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 ( )膨胀过程 排气过程终了,因为有余隙存在,有部分被压缩的气

体残留在余隙之内,当活塞从右死点开始调向向左运动时,余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力,吸气阀不能打开,直到活塞离开死点一段距离,残留在余隙中的高压气体膨胀,压力下降到小于进气管中的气体压力时,吸气阀才打开,开始进气。所以吸气过程不是在死点开始,而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前,余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图 、活塞环和填料密封 活塞式压缩机中常用的密封有下列几种类型:

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