易流态化散装货物操作方案
易流态化散装货物操作方案
一、概述
易流态化货物操作各环节需遵循《货物操作通用程序》，本操作方案各节不再特别注明。本操作方案就易流态化货物操作作出补充规定，使之适应其特点，尤其是满足有关强制性规定、规则和某些建议性的规则、标准和指南。
易流态化货物的判定按《BC code》附录A。
易流态化散装货物的特点在于易吸收水分，或者因固体物质沉淀而水分析出，造成自由液面，导致货物或部分货物移动，给船舶稳性带来不利影响；精选矿粉多属易流态化货物，不少精选矿粉易氧化而消耗氧气，有些氧化时放出有毒气体或其他气体。
二、货物资料：
货物含水率和可运含水极限，必须由主管机关（如国家商品检验机构）或其授权（或认可）的机构出具；
货物含水率的测试日期最早不早于装货前七天，除非测试后对货物遮蔽保证其含水率不发生变化；
货物含水率必须低于可运含水极限。
货物资料应表明比重（积载因素）。
货物资料应表明是否同时为易氧化货物，是否会放出有毒气体或窒息性气体。
货物资料应说明对货舱的要求。
三、装运准备：
船长在受载易流态货物(A类)前，必须取得代理或公司提供的易流态货物的适运水分极限证明和货物含水量报告，货物含水量必须小于货物适运水分极限证明，船长对货物资料有怀疑，尽快询问发货人，要求解释和补充资料；
备有船上测量货物含水率的简单设备，船长和各驾驶员接受训练，保证会使用此项设备，训练记入航海日志。
四、备舱：
易流态化散装货物多系精选矿粉，纯度极高。精矿粉是贵重货物，对货舱清洁要求严格，货主一般会提出对货舱的要求并派人验舱。船舶应认真按货主要求备舱，以免造成货损，或因重新备舱影响受载期；
保证大舱污水系统正常，既要保证货舱内的水能流入污水沟（井），又要保证货物不会进入污水沟（井）而堵塞污水系统，还必须保证任何来源的水不会进入货舱。
检查舱盖，保证其满足水密要求，防止海水漏入货舱。
五、验货：
船长可用简易办法粗略估计其含水率符合发货人提供的资料，确认在可运含水极限之下。若发现货物没有足够充分的遮蔽而测试后至验货时有过降雨记录，或不论什么原因船长对含水率有怀疑，应要求重新测试，即使测试合格，也应要求货主对货物充分遮蔽，以防装货前的时间内有降水发生。国内规定若无可运含水极限可查，可按8％执行（国内运输可用）。国内推荐的简易检验含水率办法为：把矿粉团成团，从1.5米高度自由落下至坚硬平面，着地分散，含水率在8％以下，仍为一团则含水率超过10％；一把矿粉团成团，可用手捏散，含水率为5－8％，手捏不散含水率超过8％。
若易流态化货物同时为易氧化货物，应证实其在场地堆放已超过30天。
六、积载堆装方案
堆装：必要时考虑部分包装，用包装货隔开散装部分，防止流动。
七、装货程序：
严密监督各舱装载量符合积载方案。
严密监视平舱，确保符合“平舱要求”；
关舱，保证海水不漏进舱内。
八、航行中管理：
仔细检查舱盖水密程度；
每天测量货舱污水沟（井）水位，及时排出污水；
定期打开小舱口，下舱检查有无货物流动。下舱前充分通风。若为耗氧货物或可挥发有害/窒息气体货物，按《进入封闭处所作业须知》执行，本款所谓定期一般为每周，发现异常，适当缩短周期。
九、卸货：
卸货前充分通风；
若为耗氧货物或挥发有害气体/窒息气体货物，人员下舱前测氧和测有害气体（若可能有）浓度，确认安全，方可下舱。
谷类货物操作方案
一、概述
谷类货物操作各环节需遵循《货物操作通用程序》，本操作方案各节不再注明，本操作方案就谷类货物操作作出补充规定，使之适应其特点尤其是满足有关强制性规定和某些建议性规则，标准和指南。《谷物规则》是本操作方案主要依据。
谷类货物包括小麦、玉米、燕麦、裸麦、大麦、大米、豆类、种子以及由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品。
二、谷类货物特点；
易于流动，可能导致货物移动而影响船舶稳性；
怕湿，吸水膨胀，可能导致严格密封的货舱受损，谷物发芽变质；
吸收氧气，造成舱内缺氧；
可能有虫害，霉菌，或运输过程中感染虫害霉菌，谷物受损。
三、货物资料
谷物质量证明必须由主管机关或其授权的机构出具，注意证明签发日期，注意谷物虫害的说明。必须明确货物积载因素和静止角；
四、装货准备；
船舶备有主管机关颁发的谷物准运证明；
船舶备有《谷物规则》；
船舶备有适用于谷物运输的主管机关或其授权机构认可的本船稳性资料；
船舶备有《船舶安全使用杀虫剂建议书》；
船舶备有主管机关或其授权机构认可形式的氧气探测仪，船员经过训练，会使用；
装运谷物备舱要求较高，货主会要求验舱，舱内发现虫害还可能要求熏舱。船舶必须认真备舱，以免因重新备舱或/和熏舱造成船舶延误和经济损失。若须熏舱，按《船舶安全使用杀虫剂建议书》有关规定操作。
五、积载和堆装，平舱
（参见《谷物规则》之“A.10散装谷物的装载”）
在不影响船舶总纵强度和装货舱舱底承压能力条件下，尽可能将货舱装满，如必要和可能，隔舱装载，以减少部分装载仓数量。
“平舱要求”：把所有的货物自由表面整平并使谷物移动的影响减至最小；
预计船舶可能遇有险恶天气，或部分装载舱数量较多，船长酌情决定使用包装的同样谷物压在自由表面上，或使用谷物捆包，或使用钢丝网系固等方法，防止谷物移动，详见《谷物规则》之A.14,A.15,A.16,A.17,A.18等部分。
六、装货程序
严格监督港方按约定的积载和堆装方案以及平舱要求堆装和平舱；
规范地进行关舱操作，确保舱口水密；
若实际装载与原定积载方案有出入，重新进行稳性计算，符合《谷物规则》“A8。现有船舶的稳性要求”的规定，即符合本操作方案5.3”所提出的本船稳性资料的要求。
七、航行中管理：
如不是潮湿天气，货舱保持良好通风；在航行中如是潮湿天气，关闭货舱通风筒；
随时关注船舶横摇角度和恢复正浮的时间，推测货物移动可能性；若有疑问，部分开舱检视；一旦发现谷物移动，立即采取补救措施，可能包括：
开舱，重新平舱。注意人员下舱前的通风和测氧；
装包，压在谷物平面上，防止其移动；
其它可能的措施。
八、卸货程序
同《货物操作通用程序》之“卸货程序”。
2G3G4G互操作简介
2/3/4G互操作简介 一、4G/3G/2G互操作方案示意图 二、2G/3G/4G互操作参数原理简介 1.重选测量启动与门限判决 2/3/4G系统间、E/D/F频点系统内重选首先需要确定优先级。
其它条件相同的情况下，设置的优先级越高，配套参数带来的效果是：终端越容易驻留在该小区。为了确保用户尽量驻留4G，将优先级最高的5、6、7分配给4G，4G中的室外D/F频点和室内E频点可根据不同的目的选择5、6、7不同优先级，如希望室分尽量多吸收业务，可设置E频点优先级高于D、F，希望控制室分信号外泄，可将D、F频点优先级设置高于E。 重选分两个过程：测量启动判决和重选门限判决 启动条件： ●同频重选，服务小区电平低于SIntraSearch； ●向高优先级的异频/异系统重选，始终进行测量； ●向低优先级的异频/异系统重选，服务小区电平低于SNonIntraSearch。 判决条件： ●同频、同优先级重选，目标小区比服务小区高于某一相对值（Qhyst（服务小区）、Qoffset（目标小区）），则触发重选； ●对高优先级重选，当目标小区高于某绝对门限（ThreshXHigh），则触发重选； ●对低优先级重选，当服务小区低于绝对门限1（ThreshServlow）、目标小区高于绝对门限2（ThreshXlow），则触发重选。
注：4G对低优先级小区的异频重选和异系统重选，启动测量门限（SNonIntraSearch）和服务小区判决门限（ThreshServlow）是同一套参数，同时影响异频和异系统重选，仅依靠不同的目标小区判决门限（ThreshXlow）进行区分，故参数配置需兼顾异频和异系统性能。如：高优先级D频点向低优先级F 频点、3G重选 2 切换测量启动与门限判决 切换策略与重选策略的原理相似。 ■测量启动判决：A1、A2： ◇A1事件：当服务小区电平（或质量，下同）高于某门限，则停止上报测量事件 ◇A2事件：当服务小区电平低于某门限，则开始上报测量事件（与SIntraSearch / SNonIntraSearch 相同） ■切换门限判决：A3、A4、A5，三者选其一： ◇A3事件：当邻区比服务小区高于某一相对值，则触发切换（与同优先级小区重选门限判决相同） ◇A4事件：当邻区高于某绝对门限，则触发切换，（与对高优先级小区重选门限判决相同） ◇A5事件：当服务小区低于绝对门限1、邻区高于绝对门限2，则触发切换，（与对低优先级小区重选门限判决相同） ■A3、A4、A5均可以用于LTE系统内同频、异频判决门限，为确保空闲态和连接态的一致性，在确定两个小区之间的优先级高低后，同频/同优先级切换使用A2+A3，优先级低到高使用A2+A4，优先级高到低使用A2+A5。 3. 重定向测量启动与门限判决 连接态下的2/3/4G系统间互操作叫重定向。 重定向通过RRC release消息携带目标小区信息，UE根据目标小区信息重新发起接入。 4G向2、3G是优先级高向低的重定向，应该使用实现难度更大的A2+B2策略，而不是相对容易实现的A2+B1。 3G向4G是优先级由低向高的重定向，测量始终开启，使用3C事件，如果使用3A，则将服务小区电平门限RSCP设置为小于0，可以达到相同效果。 2G向4G没有重定向，只进行重选。
水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定样本
水路运输易流态化固体散装货物安全 管理规定
水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定 《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》于 11月9日由中华人民共和国交通运输部以交水发〔〕638号印发。该《规定》共28条，自公布之日起施行。《交通部关于发布〈海运精选矿粉及含水矿产品安全管理暂行规定〉的通知》（〔88〕交海字275号）以及《交通部、国家技术监督局关于发布〈海运精选矿粉及含水矿产品安全检验方法〉的联合通知》（〔89〕交运字198号）予以废止。 交通运输部通知 管理规定 附件2 交通运输部关于公布水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定的通知 交水发〔〕638号 各有关省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，部各直属海事局，有关港航管理部门及港航企业，各有关货主及托运人，中国船东协会、中国港口协会、中国理货协会：
近年来，随着中国易流态化固体散装货物水路运输量的持续增长，由于装卸和运输方面有关安全管理措施不到位，船舶沉船事故时有发生，亟待加强易流态化固体散装货物水路运输安全管理。同时，从今年1月1日起，国际海事组织《海运固体散装货物规则》开始生效。鉴此，我部组织制定了《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》，现予公布，请遵照执行。 中华人民共和国交通运输部 二○一一年十一月九日 水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定 第一条为加强水路运输易流态化固体散装货物安全管理，保障运输安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和国际公约，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国管辖范围内港口间运输船舶和到港船舶、港口以及其它有关单位从事易流态化固体散装货物运输、装卸、储存和检测等活动。 第三条交通运输部主管全国水路运输易流态化固体散装货物安全管理工作。 海事管理机构负责管辖区域内易流态化固体散装货物船舶运输安全监督管理工作。
xx公司易制爆化学品管理制度
易制爆化学品管理制度 1目的 为了加强对易制爆危险化学品的安全管理，规范品管部的检测行为，有效预防和控制易制爆危险化学品造成的事故及危害，保障品管部人员生命、财产安全，保护环境，做好易制爆危险化学品的购买、储存、领用、使用和处置废弃易制爆危险化学品工作，保证品管部安全，特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于本公司品管部及化学品库。 3术语 易制爆危险化学品：指其本身不属于爆炸品但是可以用于制造爆炸品的原料或辅料的危险化学品。种类见《易制爆危险化学品名录》2017年版。 4 职责 4.1 品管部是负责使用的所有易制爆危险化学品管理的责任单位，负责涉及品管部的危化品采购申请、使用管理工作；易制爆危险化学品的入库、储存、出库登记工作。 4.2 生产技术部负责品管部暂存于公司化学品库房的危化品的监管工作；防止暂存化学品的遗失；编制易制爆危险化学品事故应急预案，并定期组织演练。 4.3 采购人员在采购易制爆危险化学品时，应向取得易制爆危险化学品生产许可证或经营许可证的单位采购，并向供应商索取安全技术说明书和安全标签。 5 管理要求 5.1品管部主要负责人必须保证本品管部易制爆危险化学品管理工作符合有关法律、法规、标准和国际化工管理制度的要求。根据有关法律、法规、标准、国际化工管理制度，结合本品管部实际制定相应的管理办法，并对本品管部易制爆危险化学品的安全负责。 5.2易制爆危险化学品的从业人员，必须接受有关法律、法规、管理制度和相应易制爆危险化学品的安全知识、专业技术、职业卫生防护、应急救援知识的培训，并经考试合格取得安全作业证后，方可上岗作业。 5.3易制爆危险化学品作业场所，应根据实验过程中的火灾危险和毒害程度，采取必要的排气、通风、泄压、防爆、阻止回火、导除静电、紧急放料、自动联锁和自动报警等设施。 5.4 品管部从事易制爆危险化学品的使用、管理人员必须按规定取得上岗证。 5.5品管部采购易制爆危险化学品时，应向供货方索取安全技术说明书和化学品标签。 5.6 盛装腐蚀性物品的容器应认真选择，具有氧化性酸类不能与易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿燃烧物品混装。酸类物品严禁与氰化物相遇。 5.7危险物品的包装容器必须执行《危险货物包装标志》《危险货物运输包装通用技术条件》中的规定。 5.8 剧毒物品用后的包装箱、纸袋、瓶、桶等必须严加管理，品管部负责联系环境保护部门，交付有资质的危险废弃物处理单位统一处理。 5.9 危险物品的运输装卸人员，应按装运危险物品的性质，配戴相应的防护用品。装卸时必须轻装轻卸，严禁摔拖、重压和摩擦，不得损坏包装容器，并注意标志，堆放稳妥。 5.10 使用瓶装压缩气体时，气瓶内应留有余压，以防止其它物质窜入。 5.11 易燃物品的加热严禁使用明火。 5.12 易制爆危险化学品要登记并归档，专人负责管理。 5.13 应指派经培训考核，并熟知危险物品性质和安全防护知识的人员管理危险物品。 5.14 危险化学物品和放射性物质等废弃的处理，必须事先提出申请，制订周密的安全保障措施，并经当地有关部门批准后方可处理。
浅谈互操作性
浅谈互操作性Interoperability ABC
?定义 实现二个以上的独立系统的信息交换并且机器可以识别和理解所交换信息的内容 是实现广域信息系统互联互通的完整解决方案 要能区别集成（Integration）和互操作性（Interoperability） 不只是一套标准
?互操作性是二个以上系统进行协同工作的能力。?协同工作的目的就是信息的传递与共享，不仅要有信息交换，而且要彼此能理解信息的内容。?信息交换的实现往往要由多个角色通过有序的多个交易（Transaction）配合完成。 ?仅仅有信息内容的标准化，信息交换格式的标准化还不行，还必须有角色，事物，流程的标准化。这一整套标准称为互操作性标准。
互操作性的目标与愿景 目标与作用 建设强健、灵活和具有互操作性的医疗卫生信息技术生态系统（Health IT ecosystem），是为了：?能够支持透明性和决策 ?减少冗余，为支付改革提供信息和可能 ?有助于改善健康服务模型（以病人为中心）?达成医疗卫生系统的持续改进（精准医疗和持续学习型医疗系统）
持续学习型医学 The most pressing needs for change identified in The Learning Health System are those related to: 持续学习型医疗卫生系统最需要指明的变革与下述相关： ?Adaptation to the pace of change 适应改革的步伐 ?Stronger synchrony of efforts更好的协调各方面的进展 ?New clinical research paradigm 新的临床研究范例 ?Clinical decision support systems 临床决策支持 ?Tools for database linkage, mining, and use 数据库链接、挖掘和使用?Notion of clinical data as a public good 临床数据的产出为社会服务?Incentives aligned for practice-based evidence 面向效益的循证医学实践?Public engagement 公众参与 ?Trusted scientific broker 可信任的科学的代理 ?Leadership 领导力
易流态化固体散装货物安全装运须知
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 易流态化固体散装货物安 全装运须知 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7800-63 易流态化固体散装货物安全装运须 知 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的 对船舶装运易流态化散装固体货物的安全操作及运输管理作了规定，旨在加强易流态化固体散装货物装船前、装船中及运输途中的安全管理，确保船货和人员安全。 本操作为特殊操作。 2 适用范围 适用于公司装运易流态化固体散装货物的船舶。 3 定义 3.1 易流态化固体散装货物是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物，包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类
似物理性质的货物。 3.2 适运水分极限(TML)是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率，通常按其流动水分点的80-90％确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。 4 水路运输易流态化固体散装货物实行目录管理。水路运输易流态化固体散装货物目录（见附件1）由交通运输部适时更新并公布。 5 操作须知 5.1 易流态化固体散装货物的特性 5.1.1 易流态化货物当货物水分含量超过适运水分限(TML)时，在货物表面就会逐渐有水析出，而不会渗过货物沉到货物下面，货物表面一旦有水析出，货物表面就会变成泥浆一样，特别是船舶在海上航行颠簸、大风浪中横摇会加快货物表面的易流态化货物产生。当船舶向一侧倾斜流态化货物流向船舶的一舷，但船舶往另一侧倾斜时不会完全回流或者说只有很少一部分回流，导致船舶向一侧倾斜越来越大，船舶倾
最新易制爆化学品管理制度资料
易制爆化学品管理程序 1目的 为了加强对易制爆危险化学品的安全管理，规范实验室的检测行为，有效预防和控制易制爆危险化学品造成的事故及危害，保障实验室人员生命、财产安全，保护环境，做好易制爆危险化学品的购买、储存、领用、使用和处置废弃易制爆危险化学品工作，保证实验室安全，特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于本实验室及其暂存点（公司化学品库）。 3术语 易制爆危险化学品：指其本身不属于爆炸品但是可以用于制造爆炸品的原料或辅料的危险化学品。种类见《易制爆危险化学品名录》2017年版。 4 职责 4.1 实验室是负责其所采购使用的所有易制爆危险化学品管理的责任单位，负责涉及实验室的危化品采购申请、使用管理工作；易制爆危险化学品的入库、储存、出库登记工作；编制易制爆危险化学品事故应急预案，并定期组织演练。 4.2 办公室负责实验室暂存于公司化学品库房的危化品的监管工作；防止暂存化学品的遗失。 4.3 采购人员在采购易制爆危险化学品时，应向取得易制爆危险化学品生产许可证或经营许可证的单位采购，并向供应商索取安全技术说明书和安全标签。 5 管理要求 5.1实验室主要负责人必须保证本实验室易制爆危险化学品管理工作符合有关法律、法规、标准和国际化工管理制度的要求。根据有关法律、法规、标准、国际化工管理制度，结合本实验室实际制定相应的管理办法，并对本实验室易制爆危险化学品的安全负责。 5.2易制爆危险化学品的从业人员，必须接受有关法律、法规、管理制度和相应易制爆危险化学品的安全知识、专业技术、职业卫生防护、应急救援知识的培训，并经考试合格取得安全作业证后，方可上岗作业。 5.3易制爆危险化学品作业场所，应根据实验过程中的火灾危险和毒害程度，采取必要的排气、通风、泄压、防爆、阻止回火、导除静电、紧急放料、自动联锁和自动报警等设施。
鲜活易腐货物运输
第14章鲜活易腐货物运输 14.1易腐货物的化学特性 定义：易腐货物系指在一般条件下保管和运输时，极易受到外界气温及湿度的影响而腐败变质的货物，包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等。 14.1.1易腐食品的化学成分及其特性 食品是由有机物、矿物质和水所组成。由于各种食品中组成成分的重量比和分布特性的差异，所以不同食品的性质大不相同。 1．蛋白质 蛋白质是一种高分子含氮化合物，它是一切生命活动的基础，也是构成生物体细胞的主要原料。蛋白质由多种氨基酸组合而成，1 g蛋白质可产生热量7 .12 kJ。各种蛋白质由于所含氨基酸种类和数量的不同，因此营养价值也不同。按所含氨基酸种类不同，蛋白质可分为完全蛋白质和不完全蛋白质两种。蛋白质在52℃～54℃保持溶解状态，温度升高，蛋白质会凝固变性，凝固后的蛋白质不再溶解于水。它在微生物作用下会发生分解，产生氨、硫化氢等各种难闻气味和有毒物质，这种现象称为腐败。 2．脂肪 脂肪是由各种不同的脂肪酸和甘油结合而成的三脂肪甘油脂。构成脂肪的脂肪酸可分为饱和脂肪酸与不饱和脂肪酸两种。l脂肪可产生热量39 54 kJ。不饱和脂肪酸融点低，而饱和脂肪酸融点高，故常温下饱和甘油脂呈凝固状态(如猪油、牛油之类)。脂肪长期暴露在空气中易被氧化，容易产生哈喇味，其分解过程与温度密切相关。 3．糖类 糖类是由碳、氢、氧三种元素组成的有机化合物，因氢、氧比例为2：1，故俗称碳水化合物。糖类是人体热量的主要和最经济的来源，1 g糖在体内氧化可产生17 .15 kJ的热量。 糖类多含于植物性食品中，动物性食品内几乎不存在。糖类按其包含多步个分为单糖(如葡萄糖、果糖和半乳糖)、双糖(如蔗糖、麦芽糖和乳糖)以及多糖(即淀粉、纤维素)等。 植物性食品有生命存在，它的呼吸作用可产生免疫能力，抵御微生物的人侵，生成 二氧化碳、水以及热量；在缺氧环境下，则生成酒精、二氧化碳和较少的热。4．维生素 维生素是一种低分子的有机化合物，在食品中含量极少，但它是人体生命活动中不可缺少的物质，对调节新陈代谢，维持免疫功能和内分泌有一定的作用。 维生素包括A、B、C、D、E、F、K、P等大类．其中除少数维生素人体能自行制造(如 VD可通过皮肤晒太阳，VK可通过人体肠道中有益细菌)，绝大多数维生素必须通过食物来加以补充。维生素的特点是高温易破坏，果蔬经伤口容易流失。维生索分为水溶性和脂溶性两大类。 5．酶 酶是一种特殊的蛋白质，是生物细胞所产生的一种有机催生剂，在食品中含量很少。酶能加速各种生物化学反应，而它本身不起变化，其作用强度与环境温度密切相关，一般30℃～50℃时，它的活性最强，低于0℃或高于70℃～100℃：，活性变弱或终止。酶也有不同最适应的pH值，～般在中性或弱酸性介质中活性
华为GTL互操作方案和参数配置验证指南(客户版)
华为GTL互操作方案及参数配置 验证指南 目录 1 概述 (2) 1.1 GTL互操作策略 (2) 1.2 GTL互操作开通需求 (2) 2 GTL语音互操作 (3) 2.1 TDL->GSM配置步骤 (3) 2.2 GSM->TDL配置步骤 (3) 3 GTL数据互操作 (4) 3.1 TDL->TDS (4) 3.1.1 空闲态重选配置步骤 (4) 3.1.2 连接态重定向配置步骤 (4) 3.2 TDS->TDL (4) 3.2.1 空闲态重选配置步骤 (4) 3.2.2 连接态重定向配置步骤 (5) 4 GTL互操作测试用例 (5) 4.1 测试计划 (5) 4.2 测试环境 (5) 4.2.1 测试区域 (5) 4.2.2 测试工具 (6) 4.3 单卡双待机 (6) 4.3.1 测试用例 (6) 4.3.2 测试记录表 (7) 4.4 TDL/TDS双向重选测试 (7) 4.4.1 测试用例 (7) 4.4.2 测试记录表 (7) 4.5 TDL/TDS重定向测试 (7) 4.5.1 测试用例 (7) 4.5.2 测试记录表 (8) 4.6 CSFB性能测试 (8) 4.6.1 测试用例 (8) 4.6.2 测试记录表 (13)
1 概述 当前中国移动建设的TDD-LTE网络还处于扩大规模试验网阶段，TDD-LTE网络的覆盖还不够完善，GSM和TD-SCDMA网络相比覆盖比较良好；在TD-LTE建网初期语音业务采用CSFB(CS Fallback)承载语音业务，数据业务在LTE边界时优先由TDS网络来承载。 1.1GTL互操作策略 1.2GTL互操作开通需求
水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定
水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定第一条为加强水路运输易流态化固体散装货物安全管理，保障运输安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和国际公约，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国管辖范围内港口间运输船舶和到港船舶、港口以及其他有关单位从事易流态化固体散装货物运输、装卸、储存和检测等活动。 第三条交通运输部主管全国水路运输易流态化固体散装货物安全管理工作。 海事管理机构负责管辖区域内易流态化固体散装货物船舶运输安全监督管理工作。 港口行政管理部门负责行政管辖区域内港口装卸、储存易流态化固体散装货物安全监督管理工作。 第四条本规定有关术语定义如下：
易流态化固体散装货物，是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物，包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。 适运水分极限，是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率，通常按其流动水分点的80-90％确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。 第五条水路运输易流态化固体散装货物实行目录管理。水路运输易流态化固体散装货物目录（见附件1）由交通运输部适时更新并公布。 第六条凡使用船舶载运易流态化固体散装货物，其含水率不得超过适运水分极限。 第七条船舶载运积载因数小于0.56 m3/t高密度易流态化固体散装货物时，应在各舱及同一舱内均匀分布，避免重量过分集中于局部，以防止船舶结构变形而影响船舶强度。 第八条托运人或其代理人（以下简称托运人）应当在货物交付船舶运输前，委托具有国家资质的检测机构（以下简称检测机构）对送检易流态化固体散装货物样品进行适运水分极限、颗粒分布、积载因数
易制爆易制毒危险化学品管理制度
易制爆、易制毒危险化学品安全管理制度 2015年4月24日发布2015年4月24日实施 1 目的 为了加强对易制爆易制爆危险化学品的安全管理，规范公司的生产经营行为，有效预防和控制易制爆易制爆危险化学品造成的事故及危害，保障人民生命、财产安全，保护环境，搞好易制爆易制爆危险化学品生产、经营、储存、运输、使用和处置废弃易制爆危险化学品工作，保证安全生产，特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于使用的公司。 3 术语 易制爆危险化学品：指其本身不属于爆炸品但是可以用于制造爆炸品的原料或辅料的危险化学品。种类见《易制爆危险化学品名录》2011 年版。 4 职责 4.1 安全生产部是公司易制爆危险化学品安全监督管理的责任部门，负责涉及公司危化品经营、使用许可证的办理工作；易制爆危险化学品的登记、经营、使用许可证延期申请办理工作；编制易制爆危险化学品事故应急预案，并定期组织演练。 4.2 生产厂负责易制爆危险化学品的生产、储存、使用过程的安全管理。 4.3 采购部在采购易制爆危险化学品时，应向取得易制爆危险化学品生产许可证或经营许可证的单位采购，并向供应商索取安全技术说明书和安全标签。在运输危险物品的过程中，必须严格执行《危险货物运输规则》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》（JT3130）等有关规定。 5 管理要求 5.1 公司主要负责人必须保证本公司易制爆危险化学品管理工作符合有关法律、法规、标准和国际化工管理制度的要求。根据有关法律、法规、标准、国际化工管理制度，结合本公司实际制定相应的管理办法，并对本公司易制爆危险化学品的安全负责。 5.2 易制爆危险化学品的从业人员，必须接受有关法律、法规、管理制度和相应易制爆危险化学品的安全知识、专业技术、职业卫生防护、应急救援知识的培训，并经考试合格取得安全作业证后，方可上岗作业。 5.3 易制爆危险化学品作业场所，应根据生产过程中的火灾危险和毒害程度，采取必要的排气、通风、泄压、防爆、阻止回火、导除静电、紧急放料、自动联锁和自动报警等设施。
新国标GBT 34657交流充电桩互操作性测试方案解读
新国标GB/T 34657交流充电桩互操作性测试方案解读 《GB/T 34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》、《GB/T 34657.2-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》已经于2018年5月份正式实施，电动汽车及充电桩行业具备一个详细的测试标准，在新测试标准的监督下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大大提高。本文将为解读新国标GB/T 34657.1交流桩互操作性测试。 一、测试项目 《GB/T 34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》规定的交流充电桩互操作测试项目 二、测试系统组成 标准中提及交流充电桩互操作测试系统的组成，如图所示。主要包括车辆控制器模拟盒（测试交流充电桩的充电控制过程、异常充电状态以及连接控制时序等）、交流电源（模拟电网供电特性）、负载（模拟电池消耗充电桩的输出能量）、测试仪器（测量充电桩的电气特性及控制信号状态等）、主控机（控制车辆控制器模拟盒模拟充电过程的不同状态、采集记录测试仪器的测量数据生成测试报告）。这几部分对充电桩进行有序的联动测试可以大大提高测试效率。
图1、交流充电桩交流充电检测系统 群菱能源新国标的技术要求推出便携式交流充电桩互操作测试设备ACTE-2240H ，设备采用6U标准模块化设计，可安装于便携箱，现场测试方便快捷；满足GB/T 34657.1-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》标准要求，包括连接确认测试、充电准备就绪测试、启动及充电阶段测试、正常充电结束测试、充电连接控制时序测试、CC断线测试等交流充电桩互操作测试内容；设备可以实现充电电压、电流、功率、CC阻值、充电状态实时监控。 图2、ACTE-2240H 交流充电桩交流充电测试系统结构 ACTE-2240H 交流充电桩互操作测试设备带有63A标准交流充电枪插座，插座定义满足GB/T 20234.3-2015标准规定的要求；设备带有具备S2和不具备S2两种车辆状态模拟功能；设备带有L1、N、PE、CP、CC各个触点回路通断开关以及CC接地短路开关可实现各路通断、短路故障状态仿真模拟功能；设备带有电动汽车车辆交流充电控制导引仿真电路，具有R2、R3等效电阻仿真功能。
2018年易制爆化学品管理制度
2018年易制爆化学品管理程序1目的 为了加强对易制爆危险化学品的安全管理，规范实验室的检测行为，有效预防和控制易制爆危险化学品造成的事故及危害，保障实验室人员生命、财产安全，保护环境，做好易制爆危险化学品的购买、储存、领用、使用和处置废弃易制爆危险化学品工作，保证实验室安全，特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于本实验室及其暂存点（公司化学品库）。 3术语 易制爆危险化学品：指其本身不属于爆炸品但是可以用于制造爆炸品的原料或辅料的危险化学品。种类见《易制爆危险化学品名录》2015年版。 4 职责 4.1 实验室是负责其所采购使用的所有易制爆危险化学品管理的责任单位，负责涉及实验室的危化品采购申请、使用管理工作；易制爆危险化学品的入库、储存、出库登记工作；编制易制爆危险化学品事故应急预案，并定期组织演练。 4.2办公室负责实验室暂存于公司化学品库房的危化品的监管工作；防止暂存化学品的遗失。 4.3 采购人员在采购易制爆危险化学品时，应向取得易制爆危险化学品生产许可证或经营许可证的单位采购，并向供应商索取安全技术说明书和安全标签。 5 管理要求 5.1实验室主要负责人必须保证本实验室易制爆危险化学品管理工作符合有关法律、法规、标准和国际化工管理制度的要求。根据有关法律、法规、标准、国际化工管理制度，结合本实验室实际制定相应的管理办法，并对本实验室易制爆危险化学品的安全负责。 5.2易制爆危险化学品的从业人员，必须接受有关法律、法规、管理制度和相应易制爆危险化学品的安全知识、专业技术、职业卫生防护、应急救援知识的培训，并经考试合格取得安全作业证后，方可上岗作业。 5.3易制爆危险化学品作业场所，应根据实验过程中的火灾危险和毒害程度，采取必要的排气、通风、泄压、防爆、阻止回火、导除静电、紧急放料、自动联锁和自动报警等设施。 5.4 实验室从事易制爆危险化学品的使用、管理人员必须按规定取得上岗证。 5.5实验室采购易制爆危险化学品时，应向供货方索取安全技术说明书和化学品标签。 5.6 盛装腐蚀性物品的容器应认真选择，具有氧化性酸类不能与易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿燃烧物品混装。酸类物品严禁与氰化物相遇。 5.7危险物品的包装容器必须执行《危险货物包装标志》《危险货物运输包装通用技术条件》中的规定。 5.8 剧毒物品用后的包装箱、纸袋、瓶、桶等必须严加管理，实验室负责联系环境保护部门，交付有资质的危险废弃物处理单位统一处理。 5.9 危险物品的运输装卸人员，应按装运危险物品的性质，配戴相应的防护用品。装卸时必须轻装轻卸，严禁摔拖、重压和摩擦，不得损坏包装容器，并注意标志，堆放稳妥。 5.10 使用瓶装压缩气体时，气瓶内应留有余压，以防止其它物质窜入。 5.11 易燃物品的加热严禁使用明火。 5.12 易制爆危险化学品要登记并归档，专人负责管理。 5.13 应指派经培训考核，并熟知危险物品性质和安全防护知识的人员管理危险物品。 5.14 危险化学物品和放射性物质等废弃的处理，必须事先提出申请，制订周密的安全
TD-SCDMA TDSCDMA解决方案V100R002 2G3G互操作开局指导书(090804修改稿)
TD 解决方案2G3G 互操作开局指导书 华为技术有限公司 版权所有 侵权必究
修订记录
目录 1 概述 (5) 2 2G3G常用互操作特性分析 (6) 2.1 重选基本原理 (6) 2.1.1 小区选择S准则 (6) 2.1.2 小区重选R准则 (7) 2.1.3 网络侧的重选相关参数 (8) 2.2 切换基本原理 (10) 2.2.1 CS切换原理及流程 (12) 2.2.2 PS切换原理及流程 (16) 2.2.3 并发业务切换 (27) 3 数据配置指导 (28) 3.1 BSC6000数据配置 (28) 3.1.1 邻区数据配置 (29) 3.1.2 重选切换数据配置 (34) 3.2 MSC数据配置 (38) 3.2.1 增加对等PLMN (38) 3.2.2 2G MSC增加3G小区相邻关系 (38) 3.2.3 3G MSC增加2G小区相邻关系 (39) 3.2.4 在MSC上配置业务切换参数 (40) 3.3 SGSN数据配置 (42) 3.3.1 在SGSN增加对等PLMN (42) 3.4 RNC820数据配置 (43) 3.4.1 基本数据配置 (43) 3.4.2 重选参数配置 (44) 3.4.3 切换公共开关设置 (46) 3.4.4 覆盖切换算法参数 (48) 3.4.5 业务切换数据配置 (50) 4 问题FQA (52)
4.1 网络不下发3A测量控制 (52) 4.2 网络不下发3C测量控制 (53)
1概述 根据移动TD网络建设进程，TD网络将有阶段性的与GSM网络共存发展。其策略是：发挥双网优势，提高客户感受，形成2G和3G长期共存，良性互补的格局。 从用户的角度看，系统间互操作可以帮助用户实现系统间无缝漫游和切换，从而根据制定的策略选择使用2G服务或3G服务。 对运营商来说2G/3G互操作的不同阶段策略如下(摘自移动报告)： 1、在TD建网初期，可以利用GSM网络来延伸对TD网络的覆盖补充，保证TD用户业务服务的连续性。语音业务单向切换，数据业务双向切换。 2、TD网络发展中期，均衡GSM网络与TD网络的负荷，降低GSM网络的扩容能力，可以利用TD网络吸收GSM用户，保证运营商的投资可以优先投到技术先进的TD网络上。 3、TD网络发展成熟期，重新定位2G/3G互操作技术。 另外，就当前TD室外的覆盖情况（室内站点未完全覆盖），用户一旦入室内，将不可避免的发生2G3G互操作事件。 因此，2G/3G互操作特性功能对保护运营商投资有重要的影响性。 根据前期全国各个TD局点对TDSCDMA与GSM互操作的技术指导需求及各局点在开展互操作项目测试中遇到的一系列问题，归纳总结输出该2G/3G互操作开局指导书。 本文主要是介绍TD解决方案V100R002对2G/3G互操作功能测试经验总结，包括互操作特性技术原理、开局数据配置指导、常见问题FQA等三大部分，是在原V100R001版本基础上的更新和完善，可用于近期TD DRNCB170版本的互操作现场开局测试指导书。 文章组织结构： 第2章、重选与切换理论的介绍 第3章、重选与切换数据配置指导 第4章、互操作FQA 注意：所有的互操作功能均需要License支持。在使用互操作特性时，必须首先确定当前License是否支持该功能，否则，影响使用期望值。
船舶运输易流态化货物注意事项
船舶运输易流态化货物注意事项 摘要；船舶散装运输细颗粒货物时，如果这类货物含有一定的水分，在海上运输途中由于船舶摇摆和震动，货物之间空隙就会减少，货物表面逐渐渗出水分形成自由液面。随着船舶在风浪中继续摇摆，液体状的货物在船舶横摇时就流向一舷，而当船舶回摇时却没有完全流回，如果没有采取措施，船舶就将继续横倾甚至倾覆。 标签：易流态化货物；海运；安全；措施 引言 船舶整船散装运输固体货物中，有一种特殊的固体散货，在一般情况下呈现固体散货的特征，但货物中如果有大量细颗粒或粉末状，并且含有一定比例水分时，在运输途中由于船舶在风浪中的摇摆和震动作用，就有可能呈现流态化，在货物表面产生可流动的液体，从而具有液体货物的海运特性。这些流态化的货物将给一般的干散货船带来严重的后果。有时不得不借助外部力量保证船舶恢复状态，产生巨大经济损失，如果处理不当也有可能船货全损、人员伤亡。 1 易流态化货物海运特性 1.1 易流态化货物运输事故 2010年10月27日至12月3日期间，我国先后有4艘从印度尼西亚装载镍矿的干散货船，航行到台湾东南部海区时，受风浪影响，货物流态化导致船舶倾覆沉没，造成了大量船员伤亡、失踪和巨大财产损失。易流态化货物的海上运输安全问题，马上引起了国际海事组织（IMO）、各国海事部门和船舶运输部门的高度重视，先后颁布了有关的规定、规则和运输指南，有关专家也推荐一些做法应用于航运实践。但是由于有些国家、装货港在认识程度上存在差异，造成了对有关规则和公约的执行力度缺乏，船舶运输易流态化货物事故还是频繁发生。 1.2 易流态化货物危险性 易流态化货物主要是细颗粒状、粉末状物质的矿产，包括各类精选矿，船舶主要运输的有镍矿、铁矿石、焦碳粉、陶土、氟石粉、铜精矿等。这类散装货物如果水分含量超过一定的比例，在海上运输过程中，由于船舶航行在风浪中的颠簸、机器震动等因素的作用，水分会从货物中逐渐渗出，在其表面上形成可流动状态的液体，此时货物表面就会变成泥浆状，如果船舶在海上航行继续颠簸横摇就会加快货物表面的流态化。当船舶向一舷横倾时，这些液体货物就流向船舶的一侧，而当船舶往另一舷倾斜时，这些货物只有一部分回流，另一部分货物会继续留在一侧，导致船舶向一侧倾斜越来越大；船舶倾斜越大，流向这一侧的货物会越来越多，最终可能导致船舶倾覆。
易制毒(易制爆)化学品使用安全管理制度
易制毒（易制爆）化学品使用安全管理制度一、目的 依法建立本企业易制毒（易制爆）化学品使用、储存的管理标准和相关人员的行为规范。 二、范围 适用于本公司易制毒（易制爆）化学品的使用。 三、生产、采购、化学品仓库、生产车间 采购部、仓库、车间。 四、程序 根据《中华人民共和国禁毒法》、《易制毒化学品管理条例》和《易制毒化学品购销和运输管理办法》的相关规定，为防止易制毒（易制爆）化学品流入非法渠道，结合企业实际，特制定本制定。 1、使用、运输、存储易制毒（易制爆）化学品，必须遵守国家的相关法律法规，并成立易制毒（易制爆）化学品使用权使用管理小组，由主要领导任组长，并确定1名专兼职易制毒（易制爆）化学品管理人员。 2、定期对易制毒（易制爆）化学品联络员、仓库员、使用人员进行考察，定期对上述人员进行教育和培训。 3、每次购买和使用易制毒（易制爆）化学品，均由联络员在网上申报，并将通过审核的备案证明打印下来交予单位供销人员进行操作。
4、购买易制毒（易制爆）化学品时必须严格按照购用备案证明上的数量购买，不得超过购买证明上所限定的数额。 5、购用证明仅限证明上所注明的购用单位使用，应由购用单位派员前往销售单位购买，不得将购买以任何形式交给其他单位和个人使用，或请其他单位或个人代为购买。 6、所购买的易制毒（易制爆）化学品必须是本单位使用，不得以转让，转借等形式交给其他单位或个人使用，不得为其他单位代为办理购用证明。 7、易制毒（易制爆）化学品运抵单位后，必须由联络员在场监视卸货、入库。数量核对无误后，有送货人、仓管员、监督员分别在易制毒化学出入库证明本上签名。 8、易制毒（易制爆）化学品必须存放到灌区相应罐中。仓管员和联络员应每月盘点当月的使用数量和库存数量，核对无误后，据实做好记录，并在每月5日前将盘点情况寄交易制毒（易制爆）化学品管理办公室。如在盘点中发现存在数量不对应，应理解报告易制毒（易制爆）化学品管理办公室，由管理办公室和使用企业共同复核。如发现被盗的应立即向公安机关报案。 9、任何人不能以任何名义，仓库讨要易制毒（易制爆）化学品私用，否则，经发现一律按违反《易制毒化学品管理条例》查处。 10、充装时对易制毒（易制爆）化学品，应注意易制毒（易
第四章--特种货物收运
第四章特种货物收运 一、重点提示 (一)特种货物 特种货物包括贵重货物、动物、尸体、骨灰、危险物品、外交信袋、作为货物运输的行李和鲜活易腐货物等。 (二)鲜活易腐货物的收运 (1)定义。鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。如虾、蟹类；肉类；花卉；水果；蔬菜类；沙蚕等。 (2)收运条件。①鲜活易腐货物应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明，还应符合有关到达站国家关于此种货物进出口和过境规定。②鲜活易腐货物的包装条件：必须有适合此种货物特性的包装；凡怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔；需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出；带土的树种或植物苗等不用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统；为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜。③标签。除识别标签外，货物的外包装上还应拴挂“鲜货易腐”标签和向上标签。 (3)文件。①货运单。货运单品名栏“Nature and Quantity”应注明“PERISHABLE”字样。②其他文件。 (4)仓储。为减少鲜活易腐货物在仓库存放的时间，托运人或收货人可直接到机场办理交运或提取手续。 (5)航空鲜活易腐货物的运输条件。①承运前必须查阅TACT规则本中的第七部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定；②鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班；③鲜活易腐货物的数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备；④需订妥航班；⑤鲜活易腐货物运达后，应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取； ⑥承运前必须查阅TACT规则本中的第八部分有关承运人对鲜活易腐货物的承运规定；⑦如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站。 (6)对几类鲜活易腐货物在处理中的要求。①鲜花；②蔬菜；③新鲜或冷冻的鱼、肉； ④干冰。 (7)运输不正常的处理。如遇班机延误、衔接误班，因延长运输时间而对货物的质量发生影响时，航空公司将及时通知收货人或托运人征求处理意见并尽可能按照对方意见处理。 对鲜活易腐货物在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。 (三)活体动物的收运 (1)IATA每年出版一期《活动物规则》(Live Animal Regulations，LAR)。 (2)活体动物收运的基本条件：交运的动物必须健康状况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明；托运人必须办妥海关手续；妊娠期的哺乳动物，应观察后收运；对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运；有特殊不良气味的动物，不予收运。
易制爆化学品管理制度
易制爆化学品管理制度一、根据《危险化学品安全管理条例》和公安机关有关易制爆化学品治安管理工作要求，为维护稳定的社会秩序，防止易制爆化学品被制作成爆炸物品，我校特制定易制爆化学品管理制度。 二、根据《危险化学品安全管理条例》、《剧毒、易制爆化学品、放射源存放场所治安防范要求》（GA10023-2012）等有关规定，防止易制爆化学品流入非法渠道，我校易制爆化学品按以下程序采购： 1．我校易制爆化学品统一由区公安局指定地点采购，并按国家的有关法律法规落实储存、领用易制爆化学品。 2.学校定期对接触易制爆化学品的实验员、教师进行政审，学校定期对上述人员进行教育和培训。 3.实验员要根椐易制爆化学品使用量编制采购计划交与总务处，总务处根据公安部门的规定办理相关采购手续，落实采购工作。 4.所购买的易制爆化学品必须是本校使用，不得以转让，转借等形式交给其他单位或个人使用，不得为其他单位代为办理采购手续。 三、管理 1.易制爆化学品运抵学校后，总务处要指定人员在场监视卸货、入库，数量核对无误后，由实验员、监督员分别在易制爆化学品出入库登记台帐上签名。 2.易制爆化学品须有单独的仓库存放，实行“五双”管理：双人验收、双人保管、双人发货、双人双锁、双本台账，确保出入库台帐登记清
楚、全面、准确。无关人员不得进入易制爆化学品仓库。教务． 处负责人和实验员应每学期二次盘点易制爆化学品的使用数量和库 存数量，核对无误后，将盘点情况反馈给学校教学校长。如在盘点中发现存在数量不对应，应立即报告给教学校长，由教学校长、教务处负责人和实验管理员共同核查。如发现被盗异常情况，应立即向公安机关报案。 3.教师须开具易制爆化学品领用单（演示、学生实验单），向仓库领 用易制爆化学品。出库时实验员、监督员核对数量后分别在易制爆化学品出入库登记台帐上签名。易制爆化学品必须是两人才能领用出库，一人不可领用易制爆化学品。 4.教师领用易制爆化学品后，要落实有效的控制措施，确保易制爆化学品无异常流失。 6.公示和落实易制爆化学品操作规程。使用易制爆化学品的教务处负责人应落实公示易制爆化学品的安全操作规程，经常组织易制爆化学品使用人员（教师）学习，提高他们的思想觉悟和安全意识以及安全使用知识。 新登中学 月5年2016．
鲜活易腐
前言 目前，我国食品领域的年产值约为3000亿美元，超过20％的食品由于没有很好的物流条件，在运输过程中损耗很大，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、存储等物流环节上损失率就达25％—30％。随着资源和环保的压力加大，对流通领域减少浪费、保证安全和质量、实行精细化管理的要求也在逐年提高。冷藏运输作为鲜活易腐货物运输的重要保障，对保证食品质量、维护食品安全起着重要作用。在这种背景下，我国鲜活易腐货物冷藏运输行业发展速度也随着冷藏运输需求的增长而逐渐加快。 鲜活易腐货物运输发展程度已成为衡量全面小康社会的重要标志，这也给我国冷藏运输带来了良好的发展契机。本文在对鲜活易腐货物性质认识到的基础上,根据特性进行运输条件的分析，了解在鲜活易腐货物的运输过程中要预防冷害、冻害的发生，了解在鲜活易腐货物的运输中,冷藏车的原理及应用,各种货物的不同冷藏温度条件，并了解我国对于鲜活运输的特点，进一步解释出集装箱化是提高冷藏运输质量的有效方法，希望我国鲜活易腐货物冷藏运输行业能够更好更快速的发展。
1 鲜活易腐货物介绍 1.1鲜活易腐货物概念及其分类 鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。运输鲜活易腐品需要用一些特殊的工具，并采用相应的运输方法。 鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类： （一）易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等，按其热状态又分为：(1)冻结货物；(2)冷却货物；(3)未冷却货物。 （二）活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。 1.2鲜活易腐货物的腐败机理与保藏措施 1.2.1易腐食品的腐败机理 鲜活易腐食品的化学成分及其特性决定了它比较寿命期短。食品是由有机物、矿物质和水所组成。由于各种食品中组成成分的重量比和分布特性的差异，所以不同食品的性质大不相同。鲜活易腐货物在保管或运输过程中，由于自身的原因或外界环境的影响，使其成分发生分解变化，产生恶臭、异味和毒素，逐渐失去其食用价值，这种现象称为腐败。 引起易腐食物腐败的原因有多种，主要有四个原因： 1．微生物作用 微生物作用又称生物作用，主要指霉菌、病菌的作用，食品被微生物分泌出的酶和毒素作用下迅速分解，使之成为适合微生物繁殖的营养物质。随着微生物的几何级数繁殖，越来越加速食品的分解、消耗，最终导致其腐败变质。动物性食品屠宰过后，构成它的细胞都已死亡，本身不能控制体内引起变质的酶作用．也就不能抵抗外来微生物的人侵，这就是动物性食品腐败变质的主要原因。 肉、鱼类食品的腐败都经历以下三个过程： (1) 生物化学过程，即僵直过程。刚屠宰的鱼、肉类由于自身酶的活动，使糖元充分分解为乳酸，导致了肌肉的胀润，使其DH值下降，此时蛋白质开始凝固，肌肉纤维收缩发硬。如果这时烧煮，肉味会发酸，且无香味。 (2) 自溶过程，即成熟过程。僵直的鱼、肉在酶的继续作用下，部分蛋白质分解蛋白胨