最新运输单证表格
运输单证表格
到货预报表
填表人：填表时间：
货物运输交接单
填表人：间：年月日
残损记录表
货物清单
国内货物运输险投保单
编号：我处下列货物拟向你处投保国内货物运输保险：
公路货物运单运单号码
填写本运单前，请务必阅读背书条款，您的签名意味着您理解并接受背书条款。
货物运输交接单
编号:
始发站车牌号核载(t)
发车时
间
目的站车辆性
质
车容
(M3)
预达时
间
序号运单号
客户名
称
包装
货物名
称
件数（件）体积(M3) 重量(kg) 备注合计
发站记事施
封：
封
锁
枚；封
号：
随车设
备
发
站
发货
人
司
机
到
站
公司公路运输业务操作流程
运输业务操作流程 二零一零年四月 北京物流中心 运输业务操作流程 一、车辆调度流程： 1、指令的接收：运输部接受运输服务指令，指令内容包括：服务客户、承运方向、车型、 装货地点、服务质量要求等。指令下达的方式是：电子邮件和短信、电话的形式给下达。 2、车辆的调度：根据运输计划指令，调度合适的承运车辆，在规定的时间内到达客户指 定的装货地点。 （1）车型选择的原则：根据客户的发运计划和对车型的要求，尽量用大型的车辆，这样单台成本会降低。 （2）合理搭配的原则：同一方向货物的搭配或同城货物的装载组合方面，应当尽量保持每一车辆只有一个卸货地点，如需要进行货物搭配的应当考虑以最远的城市优先考虑，所剩的位 置在装载同方向较近的城市货物，且货物量相对较远城市比较量较小。 （3）车辆调度程序：A、首先在公司车辆中选择调度，B、在公司车辆没有适合的时候再在公司合作供应商中选择调度，C、在公司车辆、供应商车辆都没有适合的情况下及时在市场调度合适的其他社会资源车辆。车辆调度顺序原则：公司车辆在同等条件下优先于供应商车辆，供应商车辆同等条件优先于一般的社会资源车辆。（详见供应商考评办法——附后） 3、车辆安全检验：调度好车辆以后要对车辆进行现场检验和安全性评估，针对不同的客 户，根据客户的货物性质和运输质量要求，制定不同的车辆检验标准。 （1）初次进入的供应商。A要规范填写供应商进入登记表（表样附后）。对各种证照进行审验，包括驾驶证、行驶证、运营证，保险单、各运营归费交款单的认真审核并复印留存,如驾驶员不是车主的要将车主的身份证进行核对并复印留存。B对车辆的状况进行审验，对车辆的发动机号、车架号进行拓存。车型、车辆的外观状况防雨设施及实际使用年限的核查，登记。C拨打固定电话进行核实。D对已配货的车辆要认真检查所配货物能否再装运公司货物。验车人员要规范填写《验车记录》。所有的证照复，验车记录，发动机、车架号拓件均要按月装订，作为业务档案留存备查。对于一些在调车现场无法查验的车辆，通过与司机交谈，切实了解车况，并与司机进行严格约定，同时将验车记录带到现场，由现场查验。 （2）公司车辆：公司车辆按照公司的机务安全要求定期进行检验外，每次装货之前也要对车辆的
物流单证实训总结
物流单证实训总结 班级：物流1024 姓名：施文通 学号：26号
一、实训时长:四天 二、实训地点：校4409机房 三、实训内容：备货单据，运输单据，保险单据，商检单据，通关 单据，银行单据等物流单证的查询与总结 四、实训总结： 为期四天的物流单证实训于4月6号告一段落了，在这四天里，我们利用每天下午的时间在4409机房里根据实训要求认真上网查询资料，整理所作物流单据的电子文件，做好每天的实训小结。于是时间恍然而逝，我们也用心感受着充实的实训带给我们学识的丰富。 在开学之初，黄老师就对我们本学期的重要任务做了简单的介绍，当时并未上心。另外，在这学期还开设了国际物流和国际货代两门重要的物流专业课程，听这两门课时感觉很空洞。但在这次的实训中，我才真正感受到任务的严峻和专业课程的充实，也认识到这次实训的重要性与必要性。 物流单证在当今国际贸易迅猛发展，国与国之间的贸易往来日益频繁的大环境下显得异常重要。作为物流专业的我们，需要通过这样的物流单证实训去了解国际贸易的相关单证知识，顺应国际贸易的发展，提升我们的专业基础知识，加强我们的实践能力，并能增强就业竞争力。我们这次实训的物流单证主要有： 1、备货单据，包括商业发票、装运单； 2、运输单据，包括托运单、海运提单、航空运单、铁路运单等； 3、保险单据，包括保险单；
4、商检证书，包括产地说明书、商检单据； 5、通关单据，包括进出口货物许可证、海关发票、报关单、报关委托书； 6、银行单据，包括信用证、汇票； 7、以及其他物流单据，如受益人证明、出口收汇核销单等。 通过上网查询这些单据的中英文样本以及它们的注意事项，我了解到这些单据远不如国内商业交易所发生的单据那么简单。因为是涉及到语言及文化之间的差异，在处理贸易之间的问题就要格外谨慎，尤其是单据方面，它的复杂性与重要性是每个从事国际贸易或国际物流单证方面的工作者首要关注的核心。同时，由于地理上的差异，货物的出口可能会影响到一些国家或地区的生态环境，危害当地动植物的多样性，这种万一已经不止一次的发生过，因此有些国家如美国、加拿大等对这些方面的货物进出口控制得相当严格，你只有具备其认可的一些商检单据方可进行贸易往来。这也对国内的一些贸易商们提出了挑战，但机遇也是伴随其中的，如何做好货物加工生产及相关处理是国际贸易商们获得贸易机会的关键。 此外，学习物流，英语的重要性是不言而喻的，在这次的实训中，我也发现国际物流单证整体上都是以英文为主，而一个从事此项工作但不能精通英语的人势必将影响到其工作效率。所以说，对英语的学习仍然是一项重要的任务。 以上是我关于本次物流单证实训的总结，对于这次实训，我掌握了物流单证的填写及重要性，还有一些物流单证的基本常识与知识。
公路运输操作流程详细解说
读书破万卷，下笔如有神 公路运输操作流程详细解说 公路运输操作流程详细解说流程梗概：接单：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货单证。核对单证。登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输单。车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办理提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。在途追踪：建立收货客户档案。司机及时反馈途中信息。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。到达签收：电话或传真确认到达时间。司机将回单用EMS 或FAX 传真回盛华公司。签收运输单。定期将回单送至客户处。将当地市场的住处及时反馈给客户。回单：按时准确到达指定卸货地点。货物交接。百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。运输结算：整理好收费票据。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具发票，向客户收取运费。1．配送功能要素(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也 好记性不如烂笔头
新版关于出口合同与出口单证
关于出口合同与出口单证 关于出口合同与出口单证 一、国际货物买卖合同是基本合同： 01，众所周知，国际贸易是以为合同为中心的，不同国家企业之间订立的货物进出口合同统称为国际货物买卖合同，或国际货物销售合同(Contract for international sale of goods)；02, 我国在对外经济往来中，与国外的有关方订立的合同很多，但国际货物买卖合同却是一种最重要的、基本的合同； 03，这是因为：在对外贸易中，尽管有多种贸易方式，但是通常的逐笔成交以货币结算的单边进口或出口的方式仍然是主要的、基本的，其他的方式或以此为基础，或是它的发展；04，在中外合资、合作经营情况下，外方以货物作为资本投入或以合资、合作企业的资金进口所需物资，或将产品外销，或兼而有之； 05，在技术转让贸易中，由于往往要结合有关机器设备等的进口； 06，在劳务合作、承包工程业务中，在劳动力输出入的同时，也通常要带动建筑材料的出口和进口； 07，所有这些对外经济往来，大都离不开货物的进出口，而国际货物买卖合作就是以逐笔成交、货币结算的方式与其他国家（地区）商人达成的货物进口或进口合同；
08，从事对外贸易的企业在进行交易时，通常还要与供货部门、要货部门以及运输、保险、银行等机构订立合同，这些合同都是为履行国际货物买卖合同服务的，是辅助性的合同。最基本的还是国际货物买卖合同； 二、达成和履行国际货物买卖合同必须符合法律规范： 01，国际货物买卖合同和其他经济合同一样，体现了我国外贸企业和国外客户之间的经济关系，也体现了买卖双方当事人的权利和义务； 02，经济合同是商品经济的产物，法律是调整经济关系的手段。只有符合法律规定的合同才能得到法律的承认，合同当事人的权利才能得到法律的保护，义务受到法律的监督和约束； 03，1999年3月九届人大第二次会议上通过了《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）。该法自1999年10月1日起施行； 04，《合同法》是民商法的重要组成部分，是规范市场交易的基本法律。它的颁布和施行，定将保护涉外经济合同当事人的合法权益，对促进我国对外经济贸易的发展发挥重要作用； 05，《合同法》第七条规定：“当事人订立、履行合同，应当遵守法律、行政法规，尊重社会公德，不得扰乱社会经济秩序，损坏社会公共利益。”《合同法》又规定：依法成立的合同，受法律保护。而违反法律、行政法规强制性规定的合同无效。由此可见，根据我国《合同法》，订立和履行国际货物买卖合同，必须符合法律规范； 06，法律规范：
物流公司实习报告(4)
物流公司实习报告 (一)实习目的 本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理过程中的各个操作环节，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来。通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，。实习期间公司要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。 (二)实习注意事项 1、勤学苦练，善于创新，善于思考。 2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。 3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。 4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。 二、实习过程 (一)业务熟悉 第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。 接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运
运输单据
实训6：运输单据 6.1实训目的 通过实训，要求学习者了解运输单据的种类和作用，掌握海运提单的内容和缮制要求，了解多式联运单据、航空运单、承运货物收据和国际货协运单在使用过程中的区别。学会独立填制海运提单。 6.2运输单据简介 运输单据是外贸单证工作中最重要的单据之一，是出口商按规定要求装运货物后，承运人或其代理人签发的一种书面凭证。 根据运输方式的不同，承运人出具不同的运输单据，主要有海运提单、不可转让海运单、租船提单、邮包收据、航空运单、承运货物收据等。由于在对外贸易中海运所占比重最大，所以海洋运输单据尤其是海运提单使用的也较多，空运单的使用虽然也有其普遍性，但除了收货人必须要求作成记名式收货人之外，其他与海运提单基本相似。 海运提单（OCEAN BILL OF LADING）是承运人确认已收到托运人的货物，并已装船或待以装船，而签发给托运人的收据，它由承运人单方面签发，所以是托运人与承运人之间运输合同的证明，有物权凭证的作用，卖方可通过掌握海运提单来控制货物。 6.3海运提单的制单要点 海运提单的格式由各船公司自行确定，在形式上均各有特色，但都包括了以下的主要内容： 1)承运人（CARRIER）： 提单上必须表明以轮船公司身份注册的承运人，以防欺诈，否则银行不予接受。 2)托运人（SHIPPER）：即发货人，信用证方式下为信用证受益人，托收方式下为托收 的委托人。 3)收货人（CONSIGNEE）： 按规定填写。记名提单直接填收货人，不记名提单填“TO BEARER”，指示提单填“TO ORDER”或“TO THE ORDER OF ×××”。凡指示提单都需进行背书才能有效转让。 4)被通知人（NOTIFY PARTY）： 信用证方式下按规定填写。该栏必须要有详细的名称和地址。 5)船名、港口： 提单项目转船直达 PRE-CARRIAGE BY: 第一程船船名空白 PLACE OF RECEIPT: 船方收货的港口空白 OCEAN VESSEL VOY. NO.: 第二程船船名船名 PORT OF LOADING: 转运港装运港 PORT OF DISCHARGE(DESTINATION)：卸货港卸货港 PLACE OF DELIVERY: 最终目的地与卸货港同则空白 6)唛头（MARKS）和集装箱号码(CONTAINER NO.) 若信用证规定了唛头，则按其规定，若未规定则按双方约定或由卖方自定。无唛头则填“N/M”。集装箱货物要注明集装箱号码。 7)包装与件数（NO.& KIND OF PACKAGES） 单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目，若 有两种以上不同包装单位，应分别填写，再合计。散装货，只填IN BULK。 8)商品名称（DESCRIPTION OF GOODS） 按信用证规定，并与发票等单据一致，若货物品名较多，可用总称。
公路运输业对发展物流服务的探讨(doc 8页)
公路运输业对发展物流服务的研究 运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展，公路运输业如何融入物流，成为真正意义上的“第三方物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题，本文围绕公路运输业企业发展物流服务的问题，首先简要阐述物流对现代的重要性，及物流服务的专业化、集中化发展趋势，然后就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合，作一分析，并提出建议。 1.物流重要性及物流服务专业化、集中化发展趋势 1.1 物流的重要性 物流所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。 从宏观物流看，现代社会的物流系统是如此巨大，如此复杂：经物流过程，无以计数的原材料流入工业化国家庞大的制造体系中，然后在通过千千万万的市场营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。在美国，仅有营销结构就涉及到大约150万个零售商、46万个批发商和1490万辆货运卡车。1998年美国的物流总为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%.在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而忽略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%——14%.现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有 多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是，很显然，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，进行改进的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。因此，同发达的国家相比，这个比例可能会比较高，还有很大的改进空间。
物流单证实训报告心得
物流单证实训报告心得 我们作为物流专业的学生，对单证这方面知识的了解和学习就显得非常必要了。因此，这个学期学校就为我们的专业开设了物流单证实训课程，为了使我们能够更加深刻地了解和掌握这门课程的理论知识和手动实践，一开学老师就为我们安排了充实的单证实训课程。 本次实训课程的主要是采取仿真模拟实际业务流程，一环套进行业务操作训练，为以后从事实际进出口贸易工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础。单证是整个物流工作的核心。新手通过学习单证，可以很清晰地将整个物流环节串联起来。我很有信心地认为这次的实训对我们将来的发展将变得十分有推进作用。 这次主要以外贸单证为主。常见的外贸单证有：第一，资金单据：汇票、本票和支票、信用证；第二，商业单据：商业发票、海关发票；第三，货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等；第四，保险单据；第五，其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据（寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等）。 合同（CONTRACT）。买卖双方均可出具。如系卖方制作，可称为销售确认书（SALES CONFIRMATION），买方出具则可称为采购确认（PURCHASED CONFIRMATION）。除了与国内销售合同相同的要素如买卖双方名址，签订时间、地点、交易货物品名、付款方式、违约责任以外，还可以根据不同产品的特点附加条款。此外，正式的外贸合同，往往还有更详细的约定，比如信用证条件下的信用证开证要求，对各种不可抗力的规定等细则。 发票（INVOICE）或称商业发票（Commercial Invoice）。外贸的“发票”概念和国内的财务发票完全不同。外贸发票是出口商自己制作、出具的文件，用于说明此票货物的品名、数量、单价、总值等，以及其他一些说明货物情况的内容。发票格式不拘，但必须包括上述要素，并全名落款。发票必须注明一个发票号码（自己拟定），出票时间。可以按照需要一式几份，由若干正本和副本组成的，应注明“ORIGINAL”、“COPY”字样。发票的末端通常有E.&O.E.字样，意为“有错当查”，即此份发票如有错漏允许更改。 提单（BILL OF LOADING）。提单就是货物交付货运公司以后，由货运公司出具的证明，用以代表物权，以及在目的地提货。每个船公司都有自己式样的提单，但内容则大同小异。提单是最核心单证，某种意义上就是货物的代表，货款的价值。对于提单，后面我们会专门用一个章节来了解学习。根据运输方式的
出口运输单证单选题
出口运输单证 一、单选题： 1．经过背书可以转让的海运提单是（ D ）。 A．不记名提单 B．记名提单C．联运提单D．指示提单 2．海运提单的抬头是指提单的（ B ） A、Shipper B、Consignee C、Notify Party D、Voyage No. 3．各种运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是（ C ）。 A、铁路运单 B、航空运单Ｃ、海运提单Ｄ、海运单(参考收据) 4．根据《UCP500》，受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为（ A ）。 A、过期提单 B、倒签提单 C、预借提单 D、转船提单5．下列不属于提单的主要作用是( B A．物权凭证B．装船依据C．货物收据D．运输合同的证明 6．某信用证要求提单的份数为“In Duplicate”，其意思为( A )。 A．一式两份B．一式三份C．一式六份D．一式十份 7．根据UCP600，除非信用证另有规定，银行不接受的提单是：（ D ） A．转运提单B．第三方托运人提单 C．多式联运提单D．注明货装舱面提单 8．根据UCP600，受益人应向银行提交的空运单是：（B） A．ORIGINAL FOR CONSIGNEE B．ORIGINAL FOR CONSIGNOR C．COPY FOR CONSIGNEE D．COPY FOR CONSIGNOR 9．根据UCP600，无需注明承运人名称及身份的运输单据是：（ D ） A．海运提单B．航空运单C．公路运单D．租船提单 10.班轮运输的运费应该包括( A )。 A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费 11.船公司一般按货物的（ B ）重量计收运费。 A、净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量 12.当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为( A )。 A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid 13.在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。 A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据 14.在下列集装箱运输的情况下，船公司可以提供“门-门”的服务的条件是：（ A ） A、FCL/FCL整箱货 B、FCL/LCL C、LCL/FCL D、LCL/LCL拼箱货 二、多项选择题 1、班轮运输的特点是( BC AD )。 A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款 C．承运货物的品种、数量较为灵活 D．双方权利、义务＼责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 2、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( AB )。 A．清洁提单B．不清洁提单 C.记名提单D．不记名提单 3、海运提单的性质与作用主要是（BCD ）。
公路短途运输合同范本(完整版)
合同编号：YT-FS-8478-68 公路短途运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
公路短途运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路 运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护 双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协 商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双 方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务： 1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主 要为____及其他_____等;甲方按照单据实际数量予以 结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠 性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配 备运输工具，确保运输服务质量; 2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照
甲方的委托事项按时按质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责; 3、运输价格和运输时间按双方确认的合同附件I 《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约; 第二条：乙方须具备的资质条件： 1、具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照 2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证; 3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证; 4、营业执照的注册资金不得少于100万元的; 5、具有三年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施; 6、具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系;
公路运输设施与设备
第二章公路运输设施与设备 §2-1 公路运输设施与设备 公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和站 场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一）公路运输的主要特点:机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家 作为铁路、水运、空运的集散运输应用对象：近距离、小批量的货物运输 水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 铁路、水运优势难以发挥的短途运输 公路设施设备的主要内容 公路线路、货运站场、货运车辆 一、公路 （一）公路的基本构成：路基路面桥梁涵洞排水系统防护工程设施交通服务设施 （二）我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标：交通量行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度 平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度， 一般为计算行车速度的60%~90%
我国公路技术分级：两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级 汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~万辆以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在 4500~7000辆。 一般公路 二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。 四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。 我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年二级公路：15年三级公路：10年四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划 2、我国公路的行政分级 公路行政级别
公路运输招投标方案
公路运输招投标方案 一直以来，由**物流承接**高材的公路运输业务，物流公司业务员采取一单一议的方式寻找承运方。随着高材公司的发展，运输货物数量和流向不断增加，从车队、配货站到个体车主多种类型的承运单位也越来越多，且大多不能开具运输增值税发票，存在潜在的经营风险。为了整合承运商资源，优化物流合作群体，提高物流服务质量，并且通过对多个线路按区域进行整合，可以吸引有实力的承运商参与，达到转嫁物流风险，降低运输成本的目的。经研究，拟就承运商的选择实施招投标，为了确保工作顺利推进，整体方案规划如下： 一、招标方式及组织形式 1、招标方式：公开招标，资质审核通过后，采取系统竞价的方式确定中 标单位 2、组织形式：成立评标小组，人员组成如下： 组长：索延辉 副组长：韩永卫 执行组长：韩永卫 成员：审计监察部王斌；战略运营部牟香美、温少华；物流公司姜开林、张圣美、赵风波，高材公司也可派员参与。 由审计监察部对招标过程全程监督，确保公开、公平、公正。 二、招标业务主体及保留中标单位数量 此次招标的业务主体为：山东**高分子材料有限公司的成品销售及原材料采购的公路运输业务 年运量约万吨，标的额约1500万元，按流向分四个区域捆绑招标，各区
域运量如下： 省内区域20625吨 东北区域5823吨 京、津、冀区域10649吨 江浙沪等南方区域19752吨 本次竞价单位的中选区域原则上最多限制为1个区域。 三、招标合同期间: 12个月，自2016年7月1日起至2017年6月30日止 四、申请人资格要求： 具备独立法人资格，注册资金不低于50万元，公司成立1年及以上 自有运输车辆5辆及以上 有道路运输经营许可证 报价单位管理体系完善，组织机构建全 能够开具合格的11%增值税运输发票 能够提供7×24小时运输服务，具有流畅的信息沟通渠道 投标单位运输工具具备抗运输风险能力和运输质量保障能力，有货运保险，承担在运输中造成的损失 有塑料颗粒运输经验的单位优先考虑 五、招标公告发布媒介 中国物流招标网及烟台物流协会微信群、QQ群 六、重新招标的条件 投标单位低于5家或投标价格高于投标限价，此次招标无效。 七、招标阶段安排
海运单证员实习报告
海运单证员实习报告 : 篇一:货代单证实习报告 刚开始到公司,是被分配到南美线组的单证岗位的，领导和师傅没有一开始让我操作业务，而是给我些关于海运和世界各地的港口资料，扎实海运的基本知识。所以每天就得对着那些资料，看啊看的，特别的无聊，乏味。不过师傅那边有需要帮忙扫描。复印的，就会起身走动帮忙处理下，活动筋骨。有些时候对着那些资料，觉得太枯燥，就跑师傅边上，看她怎么操作单据，系统的。过了一个月，慢慢的，领导就让我通过熟悉公司的JOB来熟悉公司的工作流程:收到出口商的托单-向船司订舱-等船司放仓-跟国内外货主确认提单-截单-等船开签单-各种费用确认慢慢的，熟悉公司业务操作流程了，师傅就带着我做单，操作系统，我跟着记录做单的各种注意事项，一点一滴的，好多注意点，比如南美的巴西货，提单上必须要有NCM(相当于国内的HS编码)，也必须显示海运费和TARE WEIGHT(箱子的净重)，而且品名不能出错，必须国内外保持一致，不然会影响国外清关的，每个字母一个一个都必须一一核对过去，不能有任何出错。话说巴西正在筹办奥运会，估计巴西的单子会越来越多的。相对来说，南美的其他国家没有巴西这么严格，各种注意点，各种要求，但是每个国家也都是会有自己的特定的要求的，比如墨西哥的货就 要发AMS给国外的。 通过这段时间的学习，我也学到了很多以前没有掌握的知识，甚至没有学到的过的知识，慢慢的积累，掌握了一定的做为货代单证的经验和技巧，希望自己继续加油下去。
跟着师傅走流程，做单子有一段时间了，所以师傅决定给我一票新单，让我自己独立去操作，一听到这个，还是挺害怕的，因为单子不能有一点出错，出错了，就会影响下一步的所有工作的，会很麻烦，会产生各种费用。师傅了解我的情况后，给我做了思想工作，解决了我的顾虑，并告诉我几条准则，只要我基本做到这几点，就不会有什么问题的。 1. 要心细，及时察觉异样，解决问题。 提单上是不容许出现错误的，特别是件毛体，品名。一个字母，一个数字，都需要自己去一一核对，必须做到单单一致。报关资料上的数据必须跟三联单上的一致，三联单上的数据必须跟提单上的一致，提单上的数据要跟报关资料上的一致。 2. 不懂就要问，不能有自主意识 遇到不懂的，不清楚的，必须跟组内其他人员沟通，不能依照自己的感觉做事。单证的工作比较固定死板，货主有什么要求和更改，就要按货主的来，不能自作主张的把自己觉得是多余的逗号给删去，或许那个逗号就是必须显示的。如果你下意识的删去这个无所谓存在的点点，那么后果就会很严重，货主追究，改单费用，各种事情，很繁琐 3. 要有危机意识，充分利用时间 做货代这行，每逢放假都会很忙碌，事情很多，所以要充分利用自己的空余时间，做好各种做单准备，截单准备，不然，匆匆忙忙的做事会让错误率增加不少的。今天的事情今天必须完成，明天的事情也可以今天就提前做好准备。 本着师傅传授的经验，坚守着这几点准则，继续加油，奋斗。 3 师傅慢慢放手把巴西的货全部给我做，单子逐渐增多，又恰逢节假日，事情就更多，更繁琐了。不管什么事乱成什么样，只要自己慢慢做，耐心做，习惯就好，
物流单证实训总结
物流单证实训 这周我们进行了为期4天的物流单证实训，我们实训的内容主要是查找各种单证的样本以及相关单证的内容。对于我们物流管理的学生来说，了解单证的相关内容是非常有必要的，而且这对我们的以后学习与工作是有很大帮助的。 时间过得很快，转眼间四天的实训学习就这样结束了，但我们在这四天中每天都有所收获，对物流单证方面的知识也有了一定的了解，这是我们的专业知识水平有了一定的提高，自己的知识面也得到了提高，经过这次的实训自己从中有了很大的收获。 还记得实训的第一天，老师把这四天要找的单证都告诉了我们，也就是一般物流所需的一些最常见的单证。大致可分7种：备货单据、运输单据、保险单据、商检证书、通关单据、银行单据以及其他。老师把每种中常见的单证告诉我们，我们要收集并查找它们的样单，有的还需要了解它们定义以及各单据的注意事项有哪些。其中我们了解了商业发票、装箱单、托运单、海运提单、一般原产地证明书、报检单、报关单、报关委托书以及受益证明人的相关定义、注意事项以及样本。其他的像航空运单、铁路运单、商检证书（报检委托书、品质检验证书、数量检验证书、重量检验证书、植物检疫证书、兽医检验证书、卫生（健康）检验证书、消毒检验证书）、进、出口货物许可证等了解了它们的样本。由于这次查找的一些单据要求中英对照，所以在查找单据的过程中，也认识了一些外贸单证上的相关词语。
通过这次的物流单证实训，我了解了有关外贸单证的相关内容和样单，也认识了一些外单证上的相关词的英文，这让我对物流方面的知识又多了一个面的，拓展了有关物流的知识面，专业知识有了提高，虽然知识四天的实训，但我从中却获得了许多知识，这对我以后从事这方面的工作提供了很大的帮助。
进出口拼箱货运所需单证
无论是进口或出口拼箱货物，从总的流程上均可分为以下三种流程：货物流，指货物从生产仓库经过各种运输环节最终到达收货人的仓库或工厂；资金流，指货物从运输的起点到终点所发生的各种费用，包括货款，陆运费、海运费、仓储费、港杂费等；信息流，指反映货物在不同运输阶段所处的内在质量和外包装及位移所产生的各种变化。在信息流中，单证的传递是很重要的一个方面。进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段，一、出口报关，订舱阶段；二、CFS接货、装箱及集港装船阶段；三、货物离港及到目的港，通关、提货阶段。 一、出口报关，订舱阶段 主要单证有：1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。 用其确定该票货物的如下属性： (一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。 (二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运费支付方式。 (三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。 拼箱公司作为承运方接货承运，首先要注意该票货的报关单据和委托书是否相符，是否一票一单；其次还要及时核对舱位配载情况，确保该票货物按发货人要求的航班及时间配载，最后通知CFS做好接货准备。此时单证及相关信息的准确无误十分关键，如发生问题要及时通知发货人及相关部门。 发货人最好选择有自己出口拼箱货物装箱准单及CFS的专业拼箱公司来代理出口运输业务，如一时找不到该公司的准单，事后一定要告之该公司在准单的第四联加盖该拼箱公司的签单章。 二、CFS接货、装箱及集港装船阶段 1．此阶段除报关时的重要单证外，拼箱公司还要缮制装货单以备二次报关使用。该装货单的场站收据副本、场站收据副本大副联、场站收据、海关副本、港口费收结算联不可遗漏。装货单的发货人需填拼箱公司，收货人需填拼箱公司在目的港或转口港的代理，还应将该批箱货的所有装箱准单号、标记和号码、件数与包装、品名、毛重、体积等相关数据依次填写清楚。 2．此阶段不但要进一步核实报关单据与委托书之间是否相符，而且要核实单货之间是否相符，做到万无一失。 3．如发生货物品名、重量、数量等和实际情况及相关法规不符，要及时与货主及有关方面联系，变更单据使其和货物的实际情况相符。如知情不报，在后续运输及通关环节上发生问题，拼箱公司应承担相应责任。 三、货物离港及到目的港通关、提货阶段 1．缮制海运提单，其主要内容有：①收货人的名称和地址；②发货人的名称和地址；③提单的签发日期、地点；④接受、交付货物的地点；⑤货物的标志； ⑥货物的名称、包装、件数、重量及尺码；⑦货物外表良好状况；⑧签发提单份数；⑨运输条款；⑩运费条款。 集装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下： ①责任划定。集装箱海运提单一经签发，即表明承运人已收到该货物并对运输的安全负有责任。
物流单证实训总结
物流单证实训总结 这周我们进行了为期四天的物流单证实训，我们自己进行组队，我和胡电亚刘豹为一组。我们小组做的是手机电子产品进口，今年来手机更新换代比较快，人们对手机的个性化需求也要求越来越高。手机市场发展比较快，特别是国外的手机在我国销售比较好，相对国产机主要是低消费人群来买。 短短的四天实训悄然过去了，在这次实训中我们都掌握了很多平时生活中接触不到，但是对我们物流管理专业的学生意义重大的专业课程知识，，经过这次实习，我们的专业基础知识得到了巩固，专业技能得到了提升。当然,我们还须要从实习中发现自己的不足之处，争取利用假期和日后的学习来弥补，真正地锻炼自己、提高自己。同时，我们也应该珍惜利用每一个机会，利用各种实习来帮助自己 消化专业知识、塑造专业素质 本次实训课程的主要是对物流单证业务流程认识，在网上查找资料，做一个项目的单证流程，单证是整个物流工作的核心。新手通过学习单证，可以很清晰地将整个物流环节串联起来。 这次主要以外贸单证为主。常见的外贸单证有：第一，资金单据：汇票、 本票和支票、信用证；第二，商业单据：商业发票、海关发票；第三，货运单据： 海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等；第四，保险单据；第五，其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据(寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等)。 单证就是指在国际结算中应用的单据、文件、证书，凭借这种文件来处理国际货物的支付、运输、保险单证书货物运输保险、商检、结汇等。就出口贸易而言，出口单证是出口货物推定交付的证明，是结汇工具。 单证作为一种贸易文件，它的流转环节构成了贸易程序。单证工作贯穿于企业的外销、进货、运输、收汇的全过程，工作量大，时间性强，涉及面广，除了外贸企业内部各部门之间的协调外，还必须和银行、海关、交通运输部门、保险公司、商检机构、有关行政管理机关发 手机进口流程 (1)代理预报 在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收
公路运输合同模板2018
公路运输合同模板 【范本一】 托运人：，地址: , 电话: ，联系人：, 承运人：，地址： 电话：，联系人：? 收货人：，电话：, 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，订立如下条款，双方共同遵守。 第一条货物名称：，规格：，数量：，重公斤，价值：人民币元。 第二条货物起运地点：成都市街号 货物到达地点:TlJ街号 第三条货物承运日期：XX年月日，货物运到期限：XX年6月日前。 第四条运输质量及安全要求：承运人必须保证货物无灭失、短少、变质、污染、损坏等。 第五条货物装卸责任和方法：货物起运及到达后的装卸均由承运人负责，承运人应在托运人指定的地点完成货物装卸。 第六条收货人领取货物及验收办法：货物运达后承运人应立即通知收货人，由收货人指定卸货地点，在卸货地当场进行验收，并对货物是否完好等情况开具验收单（一式两份，一份交承运人，一份交托运人存底）。 第七条运输费用、结算方式：本次运输运费元，本合同签订后托运人预付定金元，货物到达卸货并由收货人确认货物完好无损后7日内支付剩余的费用。 第八条货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。
承运人应在货物到达以后，收货人未验收前妥善保管货物。 第九条违约责任 1、托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的5% 偿付给承运人违约金。 2承运人如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货 人，并且不能超过本合同第三条约定的货物运到期限。如造成货物逾期到达的，承运人应偿付托运人违约金元。 3、运输过程中货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等任何情况，承运人应按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿托运人，并向托运人支付违约金元。 第十条本合同如在履行过程中发生争议，双方友好协商，协商不成，交由合同签订地法院裁决。 第十一条本合同一式二份，双方各执一份，合同自双方签字盖章后生效。 托运人：（盖章）承运人：（盖章） 代表人：（签字）代表人：（签字） 本合同签订时间：XX年月日。 本合同签订地点：成都市区路（街）号。 【范本二】 甲方（托运人）： 乙方（承运人）： 甲、乙双方经过协商，根据合同法有关规定，订立货物运输合同，条款如下： 一、合同期为一年，从年月日起到年月日为止。 二、上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。 三、甲方的义务：
国际物流单证实习心得
国际物流单证实习心得 通过国际物流单证实习，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验，相对于出外到某些单位进行工作实习，这种实习的方法可行性更好,针对性更强。下面是小编为大家收集整理的国际物流单证实习心得，欢迎大家阅读。 国际物流单证实习心得篇1 短短一周的实训悄然过去了，在这次的实训中我们都掌握了许多平时生活中接触不到，但是对我们物流专业的学生意义重大的专业课程知识。对于我们将来在社会上的发展起到一个至关重要的作用。 可别小瞧了这门看起来简单的物流单证实训课程。在这个步伐迅速的世界中，事物无时无刻不在变换。而且，随着市场经济的高速发展，我国的进出口物流贸易也十分迅速地发展起来物流单证员实训小结物流单证员实训小结。经济全球化的脚步快速发展的同时，也毋容置疑地带动了我国经济的全面发展。 经济的繁荣使我国与国际市场的距离变得越来越近，国与国之间的贸易往来也越来越频繁，国际物流贸易的发展变得越来越
快，对国际物流贸易方面的人才需求量也越大，为了适应当前市场经济的发展形势，使我们快速地与国际接轨，使我国的经济在国际市场上占据更多的市场份额。我们国家也越来越重视培养国际物流贸易方面的人才，而我们作为物流专业的学生，对这方面知识的了解和学习就显得非常必要了。因此，这个学期学校就为我们物流专业开设了物流单证实务实训课程，为了使我们能够更加深刻地了解和掌握这门课程的理论知识和手动实践，一开学老师就为我们安排了充实的单证实训课程。 本次实训课程的主要是采取模拟实际业务流程，一环套进行业务操作训练，为以后从事实际进出口贸易工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础 我很有信心地认为这次的实训对我们将来的发展将变得十 分有推进作用。 这次主要以外贸单证为主物流单证员实训小结实习报告。常见的外贸单证有：第一，资金单据：汇票、本票和支票、信用证;第二，商业单据：商业发票、海关发票;第三，货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等;第四，保险单据;第五，其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据(寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等)。 单证是整个外贸工作的核心。新手通过学习单证，可以很清晰地将整个外贸环节串联起来。