中国轮胎翻新行业调研报告

2011-2015年中国轮胎翻新行业调研及投资前

景分析报告

报告简介

能源资源日益匮乏，原油价格不断上涨,作为橡胶制品的轮胎势必不断涨价；再加上国家对车辆超载的严格管理会彻底改变过去大量的轮胎一次就完全用废的状况。诸多有利因素会使轮胎多次翻新，然后报废形成普遍的惯例。全国上亿条轮胎的翻新会形成数百亿元的巨大市场。随着人们对轮胎翻新的认识不断加深，这一市场将会以惊人的速度不断扩大。翻新轮胎市场前景无限广阔。

中国报告网发布的《2011-2015年中国轮胎翻新行业调研及投资前景分析报告》共十章。首先介绍了轮胎翻新相关概述、中国轮胎翻新市场运行环境等，接着分析了中国轮胎翻新市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎翻新重点区域市场运行形势。随后，报告对中国轮胎翻新重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎翻新行业发展趋势与投资预测。您若想对轮胎翻新产业有个系统的了解或者想投资轮胎翻新行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录、图表部份

第一章轮胎翻新产业相关概述

第一节轮胎翻新的基本概念

一、轮胎翻新的含意

二、轮胎翻新的优点

三、轮胎翻新经济效益

四、轮胎的翻新方法

第二节翻新轮胎的相关阐释

一、翻新轮胎和新轮胎的区别

二、翻新轮胎成品标准

三、翻新轮胎的生产过程

第二章世界轮胎翻新行业运行状况分析

第一节世界废旧轮胎的回收利用

一、国外废旧轮胎利用状况

二、美国对废旧轮胎再生利用给予优惠政策

三、美国废旧轮胎回收利用政策和立法

第二节世界轮胎翻新行业发展概况

一、世界翻新胎生产概况

二、世界翻新胎市场经营及竞争概况

三、国际市场上新胎、翻新胎、胎体报价情况

第三节2011-2015年世界翻新轮胎产业发展趋势分析

第三章世界主要地区翻新轮胎产业运行透析

第一节美国

一、美国翻新轿车胎市场

二、美国翻胎企业结构调整及竞争

第二节巴西

一、巴西翻新胎在轮胎维修胎市场中的销售量

二、巴西翻胎工业状况

第三节欧盟

一、市场综合情况

二、翻新企业结构

三、欧盟翻新胎在轮胎维修胎市场中占比例情况

第四章中国翻新轮胎产业运行环境分析

第一节国内翻新轮胎经济环境分析

一、GDP历史变动轨迹分析

二、固定资产投资历史变动轨迹分析

三、2011年中国翻新轮胎经济发展预测分析

第二节中国翻新轮胎行业政策环境分析

第五章中国翻新轮胎产业运行形势分析

第一节中国轮胎翻新行业发展分析

一、中国轮胎翻新再制造业发展概况

二、中国轮胎翻新行业发展的机遇与优势

三、翻胎节约大量资源且中国需立法使用

四、四大形势催生国内轮胎翻新大市场

五、轮胎翻新与循环经济的发展

第二节中国轮胎翻新行业发展面临的问题

一、中国轮胎翻新再制造业发展面临的挑战

二、中国轮胎翻新行业发展的瓶颈

三、轮胎翻新行业发展的烦恼

四、国内轮胎翻新行业良莠不齐

五、中国轮胎翻新技术与发达国家的差距

第三节中国轮胎翻新行业发展的对策

一、中国轮胎翻新行业发展的建议

二、中国轮胎翻新再制造产业发展的对策

三、国内轮胎翻新行业发展的两大措施

第六章2008-2010年中国轮胎翻新加工行业主要数据监测分析第一节2008-2010年中国轮胎翻新行业总体数据分析

一、2008年中国轮胎翻新行业全部企业数据分析

二、2009年中国轮胎翻新行业全部企业数据分析

三、2010年中国轮胎翻新行业全部企业数据分析

第二节2008-2010年中国轮胎翻新行业不同规模企业数据分析

一、2008年中国轮胎翻新行业不同规模企业数据分析

二、2009年中国轮胎翻新行业不同规模企业数据分析

三、2010年中国轮胎翻新行业不同规模企业数据分析

第三节2008-2010年中国轮胎翻新行业不同所有制企业数据分析

一、2008年中国轮胎翻新行业不同所有制企业数据分析

二、2009年中国轮胎翻新行业不同所有制企业数据分析

三、2010年中国轮胎翻新行业不同所有制企业数据分析

第七章中国轮胎翻新产业重点企业竞争力对比分析

第一节招远市鹏泰轮胎翻新有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第二节山东荣丰橡胶有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

六、企业成长能力分析

第三节宁波华林橡胶工业有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第四节乐平市昌兴轮胎翻新有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第五节三角（华达）轮胎复新有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第六节四川省新都三益翻胎有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

第七节日照天一橡胶有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第八节北京金运通大型轮胎翻修有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第八章中国废旧轮胎回收利用走势分析

第一节中国废旧轮胎回收利用概况

一、废旧轮胎再利用产业发展回顾

二、中国废旧轮胎再生利用简述

三、国内废旧轮胎回收利用初见成效

四、中国废轮胎利用确定节能减排目标

第二节中国废旧轮胎回收利用面临的挑战

一、中国废旧轮胎回收利用面临的问题

二、废旧轮胎处理压力大

三、中国废轮胎资源循环利用任重道远

第三节中国废旧轮胎回收利用的发展对策及前景

一、中国废旧轮胎回收利用的发展建议

二、中国废旧轮胎再利用产品健康发展的对策

第九章2011-2015年中国轮胎翻新产业发展前景展望分析第一节2011-2015年中国轮胎翻新行业的前景趋势分析

一、轮胎翻新行业未来发展展望

二、国内轮胎翻新行业商机无限

三、中国翻新轮胎市场潜力大

第二节2011-2015年中国轮胎翻新产业市场预测分析

一、轮胎翻新加工趋势预测分析

二、轮胎翻新需求空间预测分析

三、轮胎翻新竞争格局预测分析

第三节2011-2015年中国轮胎翻新产业市场盈利预测分析

第十章2011-2015年中国轮胎翻新产业投资机会与风险分析第一节2011-2015年中国轮胎翻新产业投资环境分析

第二节2011-2015年中国轮胎翻新产业投资机会分析

一、轮胎翻新加工行业投资特性

二、轮胎翻新加工行业政策指引

三、区域投资机会分析

第三节2011-2015年中国轮胎翻新产业投资风险分析

一、市场运营风险

二、技术风险

三、政策风险

四、进入退出风险

图表目录（部分）：

图表：2005-2011年国内生产总值

图表：2005-2011年居民消费价格涨跌幅度

图表：2011年居民消费价格比上年涨跌幅度（%）

图表：2005-2011年国家外汇储备

图表：2005-2011年财政收入

图表：2005-2011年全社会固定资产投资

图表：2011年分行业城镇固定资产投资及其增长速度（亿元）图表：2011年固定资产投资新增主要生产能力

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司主要经济指标走势图

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司经营收入走势图

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司盈利指标走势图

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司负债情况图

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司负债指标走势图

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司运营能力指标走势图

图表：招远市鹏泰轮胎翻新有限公司成长能力指标走势图

图表：山东荣丰橡胶有限公司主要经济指标走势图

图表：山东荣丰橡胶有限公司经营收入走势图

图表：山东荣丰橡胶有限公司盈利指标走势图

图表：山东荣丰橡胶有限公司负债情况图

图表：山东荣丰橡胶有限公司负债指标走势图

图表：山东荣丰橡胶有限公司运营能力指标走势图

图表：山东荣丰橡胶有限公司成长能力指标走势图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司主要经济指标走势图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司经营收入走势图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司盈利指标走势图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司负债情况图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司负债指标走势图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司运营能力指标走势图

图表：宁波华林橡胶工业有限公司成长能力指标走势图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司主要经济指标走势图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司经营收入走势图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司盈利指标走势图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司负债情况图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司负债指标走势图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司运营能力指标走势图

图表：乐平市昌兴轮胎翻新有限公司成长能力指标走势图

图表：三角（华达）轮胎复新有限公司主要经济指标走势图图表：三角（华达）轮胎复新有限公司经营收入走势图

图表：三角（华达）轮胎复新有限公司盈利指标走势图

图表：三角（华达）轮胎复新有限公司负债情况图

图表：三角（华达）轮胎复新有限公司负债指标走势图

图表：三角（华达）轮胎复新有限公司运营能力指标走势图图表：三角（华达）轮胎复新有限公司成长能力指标走势图图表：四川省新都三益翻胎有限公司主要经济指标走势图

图表：四川省新都三益翻胎有限公司经营收入走势图

图表：四川省新都三益翻胎有限公司盈利指标走势图

图表：四川省新都三益翻胎有限公司负债情况图

图表：四川省新都三益翻胎有限公司负债指标走势图

图表：四川省新都三益翻胎有限公司运营能力指标走势图

图表：四川省新都三益翻胎有限公司成长能力指标走势图

图表：日照天一橡胶有限公司主要经济指标走势图

图表：日照天一橡胶有限公司经营收入走势图

图表：日照天一橡胶有限公司盈利指标走势图

图表：日照天一橡胶有限公司负债情况图

图表：日照天一橡胶有限公司负债指标走势图

图表：日照天一橡胶有限公司运营能力指标走势图

图表：日照天一橡胶有限公司成长能力指标走势图

图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司主要经济指标走势图图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司经营收入走势图

图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司盈利指标走势图

图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司负债情况图

图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司负债指标走势图

图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司运营能力指标走势图

图表：北京金运通大型轮胎翻修有限公司成长能力指标走势图图表：略……

【出品单位】中国报告网

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题二，发展趋势三，发展建议过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。而中国发展新能源汽车有以下的优势：

木糖醇市场调研报告

木糖醇市场调研报告说起口香糖，几乎没有人不知道它。在上个世纪四十年代，口香糖由西方传入。也不知从何时起，口香糖和木糖醇成了“连体婴”，甚至木糖醇的名气盖过了口香糖，尽管不少人还不太清楚木糖醇究竟是什么。人们渐渐已经习惯在超市里随手拿一盒木糖醇口香糖，似乎有了它，口香糖由原来的“一无是处”，变成如今的清洁口腔预防龋齿同时还能够减肥的“良药”。下面是小编整理的木糖醇市场调研报告，欢迎来参考！鉴于木糖醇的优点，它大有取代蔗糖成为第一甜味剂的趋势。它从最早的口香糖已经衍生出了许多其他食品，甚至还有专门的“无糖食品专卖店”，其中商品琳琅满目，不仅有休闲小食品，还有大米、面粉等商品。似乎在食品中加入木糖醇已经成为了一种风尚，为什么木糖醇能享此殊荣，它真有那么神奇吗？看上去、吃起来都像糖的东西到底是不是糖几年前，当超市出现木糖醇口香糖的时候，虽然价格比普通口香糖要贵出5倍，但是好奇的顾客们都会顺带买上一盒，尝尝到底是什么味道。咀嚼上一到两块后，会发现味道也是甜丝丝的，和普通口香糖甜味相差无几。再仔细阅读产品包装的说明书后，会发现，据说这种含有木糖醇的口香糖

还可以防止蛀牙。于是，经过商家不遗余力的宣传，越来越多的年轻人成为木糖醇口香糖的忠实拥趸。 “没错，木糖醇和口香糖真是一对黄金搭档。”南京农业大学食品科技学院副教授安辛欣对于木糖醇在食品中的运用有着很高的评价，理由很简单――木糖醇不是糖但却像糖。安辛欣告诉记者，木糖醇原产于芬兰，是从白桦树、橡树、玉米芯、甘蔗渣等植物中提取出来的一种天然植物甜味剂。在自然界中，它的分布范围很广，广泛存在于各种果品、蔬菜、谷类、蘑菇等食物之中。对于我们的身体来说，木糖醇也不是一种“舶来品”，它本就是我们身体正常糖类代谢的中间体。一个健康成年人即使不吃任何含有木糖醇的食物，血液中也流动着0。03～0。06毫克／100毫克的木糖醇。木糖醇学名叫做戊五醇，从化学的角度来看，属于一种多元醇，而且是多元醇中最甜的一种。纯的木糖醇是白色晶体或呈白色粉末状晶体，如果不是特别说明，无论是看起来还是尝起来，人们都很难将其同蔗糖分辨开来。如果低温品尝效果更佳，其甜度可以达到蔗糖的1。2倍。木糖醇入口后往往伴有微微的清凉感，令人感觉舒服，这是因为它易溶于水，并在溶解时吸收一定热量。

汽车轮胎市场调查报告

汽车轮胎市场调查报告中国汽车轮胎市场调查及“十三五” 行业前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位

分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告 ? ? ? ? 出版日期：xx年报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告：/b/qiche/338477WT1J.html 智研数据研究中心：报告目录第一部分行业发展环境第一章汽车轮胎行业“十三五”规划概述第一节“十二五”汽车轮胎行业发展回顾一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就第二节汽车轮胎行业“十三五”总体规划一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标

轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告(2020-2026)

轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告(2020-2026) 恒州博智(QYResearch) 2020年

2019年全球轮胎保护链市场总值达到了16亿元，预计2026年可以增长到21亿元，年复合增长率(CAGR)为3.8%。本报告研究全球与中国轮胎保护链的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析轮胎保护链的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国的主要厂商产品特点、产品产品类型、不同产品类型产品的价格、产量、产值及全球和中国主要生产商的市场份额。主要生产商包括： Rud Pewag Las Zirh Nordic Traction Group Laclede Chain Trygg Veriga Lesce KSN precision forging technology retezarna OMEGA CHAINS Tianjin Shanxing Metal Products TPC Tyre Protection Chains Tongwei Metal Product

按照不同产品类型，包括如下几个类别：链环系统类型2 按照不同应用，主要包括如下几个方面：炉渣和废料处理采石采矿和隧道林业与农业运输/牵引重点关注如下几个地区: 北美欧洲日本东南亚印度中国完整报告请参考恒州博智最新发表《2020-2026全球及中国轮胎保护链行业发展现状调研及投资前景分析报告》，详细内容可联系发布者(L&D)。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

重要声明本报告仅供本公司的客户使用，不对外公开发布。本公司不会仅因接收人收到本报告而视其为客户。恒州博智拥有自己的研究方法和信息渠道，研究报告保持独立性。图表中所包含数据为过去数据，而过往表现并非未来结果的可靠指标。如有特殊信息要求，可自行定制。分析师声明本报告分析师对报告的内容和观点负责，无论全文还是部分内容，分析师均保证信息来源合法合规，研究方法专业审慎、研究观点独立公正、分析结论具有合理依据。研究方法恒州博智拥有一套独特的研究方法以保证报告的准确性和质量。分析师需要经过为期6个月的培训以使其研究水平满足恒州博智的要求。具体研究方法可以分为5个阶段：阶段一：次级研究研究小组首先研究相关产业的杂志、工贸企业等，然后利用我们公司的内部资料进行进一步的研究。我们富有经验和知识的团队可以利用现有资源

中国汽车行业地PEST分析报告

中国汽车行业的PEST分析随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。一、Political-legal Factors 政治法律因素所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。二、Economic Factors 经济因素经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

中国客车行业最新分析

我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后，进入2003年以来，在汽车行业形势一片大好的情况下，突如其来的非典将整个客车市场带入低谷，虽然在年底前有所好转。在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度，2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆，同比增长分别为11.94%、15.15%，但相比2002年的增长率要差将近一半，也低于汽车行业的总体增长率：生产和销售中型客车分别为53666和53117辆，同比分别下降了13.07%和14.00%；生产和销售大型客车分别为19613和19003辆，同比分别增长了13.40%和14.01%。，增长速度逐渐趋缓；轻型客车2003年共生产443421辆，销售440240辆，产销同比增长分别为32.45%、 29.89%，高出2002年增长率近10个百分点，与整个汽车行业总体的发展速度相当，成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。表1：2003年产销量列前10位的客车企业大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日曾昕大鹏证券

数据来源：中国客车统计数据网，统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆，同比增长37.83%，比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外，其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆，同比增长18.39%，除中型客车同比下降9.70%外，大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆，同比增长24.94%，比上月下降16.55%。其中，大型客车本月销售0.19万辆，与上月相比，下降了29.99%，较去年同期增长了147.18%；中型客车本月销售0.38万辆，与上月相比下降了31.53%，同比增长21.11%；轻型客车本月销售4.06万辆，与上月相比，下降了16.40%，同比增长26.36%；微型客车本月销售5.72万辆，与上月相比，下降了14.90%，同比增长22.22%。1-5月，客车累计销售56.03万辆，同比增长14.32%。其中，大型客车累计销售0.93万辆，同比增长59.66%；中型客车累计销售1.88万辆，同比下降7.15%；轻型客车累计销售20.19万辆，同比增长17.80%；微型客车累计销售33.04万辆，同比增长12.87%。除中型客车外，产销量双双突破去年同期水平，不是因为今年的情况好，而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看，今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大，而且这种影响持续的时间会很长，因此，客车企业目前所面临的困难是前所未有的。

国内糖精过去2008-2012年生产情况

国家定点糖精企业的年度生产计划执行情况关键词：糖精,糖业协,年度生产计划 2012年2月27日至3月3日，受工信部委托，中国糖业协会对四个国家定点糖精企业的年度生产计划执行情况进行了检查。由协会具体负责同志和生产企业抽调的财务人员组成专门检查组，按照工信部《关于对2011年度糖精生产计划执行情况进行检查的通知》精神，具体组织和落实检查工作，对平煤集团开封兴化精细化工厂、上海福新化工有限公司、天津长捷化工有限公司和天津北方食品有限公司进行检查。检查组本着认真负责的工作态度，按照工信部要求检查了各糖精企业2011年年度财务报表、总账、明细账、产品成本计算单、仓库收发存日报表。 2011年糖精生产计划执行情况：2011年度国家发改委下达的糖精生产计划19000吨，其中内销计划3200吨，出口计划15800吨；实际完成18204.34吨，完成计划的95.81%，其中内销2872.51吨，完成计划销售89.77%，出口14361.84吨，完成计划的90.9%。检查组根据历年工作的实际情况提出建议，一是调整企业提供资料内容，进一步提高检查结果可靠性，除目前总帐与明细账外，适度增加会计凭证，根据检查情况适当抽查与帐表进行核对；二是通过对四家糖精企业的检查，行业经济效益大幅下降，部分企业出现了亏损或徘徊在亏损的边缘。从财务账目上看，主要生产原材料价格上涨，成本升高，糖精销售价格普遍下滑。建议加强对非定点企业的查处力度，整顿糖精市场秩序，加大对定点生产企业生产计划执行情况的监督检查，维护行业持续稳定发展。 [中国糖市]中糖协对四家国家定点糖精企业的年度生产计划执行情况进行检查 2011年04月06日17:10来源：文华财经欢迎发表评论字号: 文华财经(编辑整理那娜)--2011年3月13日至3月19日，受工信部委托，中国糖业协会对四家国家定点糖精企业的年度生产计划执行情况进行了检查。协会主要负责同志组成专门检查组，按照工信部《关于对2010年度糖精生产计划执行情况进行检查的通知》精神，

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

2019年1-6月中国糖精及其盐(29251100)进出口统计报告

2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）进出口统计报告

目录 1.分月份统计 (2) 图表1：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）进出口数据统计 (2) 2.按贸易国、地区统计 (2) 图表2：2019年6月中国糖精及其盐（29251100）进口数据按贸易国、地区统计 (2) 图表3：2019年6月中国糖精及其盐（29251100）出口数据按贸易国、地区统计 (3) 图表4：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）进口数据按贸易国、地区统计 (5) 图表5：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）出口数据按贸易国、地区统计 (6) 3.按贸易方式统计 (9) 图表6：2019年6月中国糖精及其盐（29251100）进口数据按贸易方式统计 (9) 图表7：2019年6月中国糖精及其盐（29251100）出口数据按贸易方式统计 (10) 图表8：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）进口数据按贸易方式统计 (10) 图表9：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）出口数据按贸易方式统计 (10) 4.按收、发货地（省市）统计 (11) 图表10：2019年6月中国糖精及其盐（29251100）进口数据按收、发货地（省市）统计 (11) 图表11：2019年6月中国糖精及其盐（29251100）出口数据按收、发货地（省市）统计 (11) 图表12：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）进口数据按收、发货地（省市）统计 (12) 图表13：2019年1-6月中国糖精及其盐（29251100）出口数据按收、发货地（省市）统计 (13) 声明： (14)

2020-2025年中国轮胎行业调研及大数据营销战略研究报告

2020-2025年中国轮胎行业调研及大数据营销战略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家 ……

报告目录第一章企业大数据营销战略概述 (11) 第一节轮胎行业大数据营销战略研究报告简介 (11) 第二节轮胎行业大数据营销战略研究原则与方法 (12) 一、研究原则 (12) 二、研究方法 (13) 第三节研究企业大数据营销战略的重要性及意义 (14) 一、重要性 (14) （一）有利于增强企业的可预见性 (14) （二）有利于明确企业未来发展方向 (15) （三）有利于激发企业员工的积极性 (15) （四）有利于促进企业整合资源 (15) 二、企业市场营销的意义 (15) （一）降低客户对市场价格的敏感度 (15) （二）强化企业竞争手段 (15) （三）加强市场壁垒的巩固 (16) （四）有利于实现企业与消费者的双赢 (16) （五）有效提高市场绩效 (16) 三、小结 (16) 第二章市场调研：2019-2020年中国轮胎行业市场深度调研 (18) 第一节轮胎产品概述 (18) 一、轮胎分类 (18) 二、子午线轮胎分类 (18) 第二节我国轮胎行业监管体制与政策法规 (19) 一、行业类别 (19) 二、行业的主管部门与监管体制 (19) 三、行业的主要法律法规及政策 (20) 四、航空轮胎相关监管政策 (20) 五、行业出口政策、贸易壁垒 (21) （一）产品准入政策 (21) （二）关税贸易壁垒 (23) （1）中美贸易摩擦情况 (23) （2）巴西反倾销调查 (25) （三）非关税贸易壁垒 (25) 第三节我国轮胎行业主要发展特征 (25) 一、进入行业的主要壁垒 (25) （1）政策壁垒 (26) （2）技术及研发壁垒 (26) （3）资金壁垒 (26) （4）资质壁垒 (27) （5）品牌壁垒 (27) 二、行业技术水平及发展趋势 (27)

中国汽车行业季度分析报告-Q3(1)

要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长，民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。

目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)

中国制糖行业分析与糖期货常识

我国食糖产量分布（一）我国食糖产量及其分布我国18 个省区产糖，沿边境地区分布，南方是甘蔗糖，北方为甜菜糖。甘蔗糖占全国白糖产量的80%以上，近三年达到90%以上，2003/04 榨季，全国食糖总产量1002 万吨，甘蔗糖产量944 万吨，占94.1%，甜菜糖产量59 万吨，占 5.9%;2004/05 榨季全国食糖总产量917.4 万吨，其中甘蔗糖产量857.10 万吨，占93.4%，甜菜糖产量60.3 万吨，占 6.6%（如图八所示）。主题图片.jpg

资料来源：中国糖业协会。制图：商品交易所。我国白砂糖产地主要集中在：、、、、、、等省和自治区，其中，全国产糖量的 95%集中于、、、、五个优势省区（如表二和图九、图十所示）。表 2 1993/94-2003/04 榨季我国食糖产量统计表单位：万吨榨季93/94 94/95 95/96 96/97 97/98 98/99 99/00 00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 全国合计602.3 542 623 680 811 882 687 620 849.7 1064 1002.3 917.4 甘蔗糖小计502.1 447 494 538 677.91 756.8 621 551 747 939.6 943.57 857.1

123 108 111 122 149 150 99 75 104 1 16 98.5 112.1 其中：82 69 75 77 99 95 59 55 82 87 73 90 .1 222 174 231 235 321 366 306 300 443 5 61 588 532 81.6 96 84 111 124 164 149 130 143 18 9 195 159 23 18 21 24 29 26 33 25 30 42 4 1 38.5 20 18 16 18 19 17 7 3 6 9.6 6 .8 5.7 其它32 33 30 27 37 32 26 18 19 21 14 9.6甜菜糖小计100 95 129 142 133 126 66 69 102 124 5 9 60.3

汽车行业分析报告

汽车行业月刊重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。估值我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力目录投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰

中国汽车行业五力模型分析

波特五力模型分析汽车行业五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1．供应商的讨价还价能力在轿车行业中，上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中，供应商有很多。在零部件技术开发方面，中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特宣布，将在中国东部城市杭州建设一家造价7.6亿美元的汽车生产厂。那些在建设中国本地生产厂方面姗姗来迟的公司（包括雷诺、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和沃尔沃(Volvo)）都拟定了不久建厂的计划。借以实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)

大学生饮食健康调查报告

大学生饮食健康调查报告一、引言近年来,我国政府越来越重视推广居民营养膳食的科学化。大学生是国家的栋梁,其营养改善与膳食结构的正确调整,直接关系到大学生身体素质的提高,但是现在许多大学生由于对饮食营养认识较差或不良饮食态度等造成一系列健康问题。为进一步探讨大学生饮食中存在的问题，进而优化膳食结构，改善饮食习惯，注重饮食卫生，我科研小组针对我校区学生进行了饮食方面的调研工作。二、调查相关说明（一）调查目的通过对大学生饮食状况的了解，对突出问题的进不步讨论，提出解决方法，让大学生拥有更好更科学的饮食习惯。（二）调查方法我们对我校在读生进行一次题为“大学生饮食健康调查问卷”的抽样调查，发放问卷100份，回收100份，有效率为100%,调查普及各个系,能够真实反映出当代大学生在饮食健康方面的情况。（三）调查时间 10月5日至12月15日（四）调查范围成都师范学院温江校区的大一、大二学生四、调查问卷分析（一）饮食习惯 (1) 您暴饮暴食吗? 选择经常的占总数的21%,选择偶尔的有占总数的58%,选择从不的占总数的21% 大多数同学选择偶尔. 不应该暴饮暴食，俗话说：“若要身体好，吃饭不过饱”，这话是有一定道理的。暴饮暴食不仅能破坏胃肠道的消化吸收功能，引起急性胃肠炎、急性胃扩张和急性胰腺炎，而且由于隔肌上升，影响心脏活动，还可诱发心脏病等，如果抢救不及时，会发生生命危险。所以，任何时候都不要大吃大喝、暴饮暴食。

(2) 您早晨又喝水的习惯吗？选择有的有65人，占总数的65%，选择没有的有35人，占总数的35%。大多数同学选择有。这是一个很好的饮食习惯。早晨起床后喝一杯凉开水，有利于肝、肾代谢和降低血压，防止心肌梗塞，有的人称之为“复活水”。学者认为，人经过几个小时睡眠后，消化道已排空，晨起饮一杯凉开水，能很快被吸收进入血液循环，稀释血液，从而对体内各器官进行一次“内洗涤”。（3）您有挑食的习惯吗? 选择有的有34人，占总数的34%，选择没有的有66人，占总数的66%。大多数同学不挑食和偏食，这样的饮食习惯有助于身体的健康成长。因为人体所需要的营养物质是由各种食物供给的，没有任何一种天然食品能包含人体所需要的全部营养物质。单吃一种食物；不管吃的数量多大，营养如何丰富，也不能维持人体的健康。因此，在饮食中，不可长期挑食或偏食。（4）您就餐时边喝水或饮料吗？选择经常的有25人，占总数的25%，选择偶尔的有53人，占总数的53%，选择从不的有19人，占总数的19%。大多数同学选择偶尔。吃饭时最好别喝水或饮料。因为，人的胃肠等器官，到吃饭时，会条件反射地分泌消化液，如牙齿在咀嚼食物时，口腔分泌的唾液，胃分泌的含有胃酸、胃蛋白酶的消化液等，与食物碎末混合在一起，这样，食物中的大部分营养成分，就被消化成容易被人体吸收的物质了。如果在吃饭前、吃饭时或饭后喝茶饮水，势必冲淡、稀释了唾液和胃液，并使蛋白酶的活力减弱，影响消化吸收，时久会使身体健康状况不良。会冲淡消化液，不利于食物的此外，饭后饮水过多，还会增加肾脏和心脏的负担。故用餐时不宜喝水。（5）您经常吃宵夜吗？选择经常的有19人，占总数的19%，选择偶尔的有81人，占总数的81%。大多数同学选择偶尔。我们最好少吃宵夜，因为吃过夜宵再睡眠时，食物较长时间在胃内停留，可促进胃液大量分泌，对胃黏膜造成长时间的刺激，久而久之，导致胃黏膜糜烂、溃疡，抵抗力减弱。如果食物中含有致癌物质，如油炸、烧烤、煎制等食品，长时间滞留在胃中，更易对胃黏膜造成不良影响，进而导致胃癌。（6）您有吃早餐的习惯吗？

轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告篇一：XX年关于轮胎市场调查报告 XX年关于轮胎市场调查报告一、目前轮胎的现状随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20**年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证(3C 认证)的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20**年公司再次进入

中国企业500强行列(位列454位)国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20**年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20**年，公司产值将达到100亿元生产规模。二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距 1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。 20**年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6%，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5% 2、美联邦安全机构日前表示，20**年，轮胎将达到更

轮胎行业品牌企业赛轮轮胎调研分析报告

1.赛轮轮胎：轮胎行业的佼佼者 (5) 1.1公司2019年上半年归母净利润同比增长59.34% (6) 1.2股权结构：董事长变更为袁仲雪 (7) 1.3股份回购、股权激励双管齐下，谋划长远可持续发展 (8) 2.轮胎行业集中度和盈利能力有望迎来提升 (9) 2.1我国轮胎产量约占世界总产量的四分之一，出口量占销量的比重为59.8%9 2.2去产能成效显著，行业加速转型升级 (10) 2.3国内轮胎企业布局海外能有效规避贸易摩擦 (11) 2.4赛轮轮胎新增产能有望进一步释放 (12) 2.5原材料价格下跌，成本端压力减弱 (13) 2.6国内退税优惠政策带来机遇 (14) 3.我国汽车保有量稳中有升，替换胎未来需求增量可期 (14) 3.1预计2024年全球轮胎产量达到2275万吨 (14) 3.2我国汽车保有量稳中有升，有效带动替换轮胎需求 (15) 3.3中国汽车销量占全球销量比重提高，国产品牌汽车的崛起为配套胎带来机会16 4.越南工厂盈利能力强，海外布局取得成效 (16) 4.1赛轮轮胎与固铂轮胎牵手合作，享受税收优惠政策 (16) 4.2越南工厂净利率高于国内工厂，提升公司盈利能力 (17) 4.3公司将进一步开拓海外市场 (17) 4.4巨胎业务投入取得成效 (18) 4.5注重科技研发，推进轮胎信息化生产 (19) 4.6公司是三一重工、比亚迪、吉利、一汽解放等多家汽车主机厂的配套供应商19 4.7大力推广赛事提升公司的品牌影响力 (19) 5.盈利预测与估值区间 (20) 6.风险提示 (21) 财务报表分析和预测 (22)

轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们出行普遍的代步工具，相对的我国的轮胎行业企业也风起雨涌，那么轮胎市场状况如何呢？以下是小编收集的关于《轮胎市场调查报告》，欢迎阅读了解! 1、现状：汽车的普及化使得轮胎的需求量也越来越大，又随着我们轮胎工业的发达，满足现目前的现状是供过于求的。全钢轮胎依然是我国轮胎销售的一大特色，无论是进口还是出口这类型的轮胎都可以用壮观来形容; 2、商家：玩具轮胎、自行车胎、汽车轮胎、滑板轮胎、摩托车轮胎都是出口大量的产品，可以生产全面轮胎的商家也有三四十多家吧。中国很多轮胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝阳轮胎就是国家典型的名牌，在国际五百强行业里面排名454位; 3、差距：虽然中国轮胎出口大于进口量，XX年产量将超过亿条，轮胎的出口量已经达到了9000万条。在国际的影响力相当于爱好和平的影响力一样的大，在75强的轮胎行业里面就占有了18位; 4、约束：交通事故的频繁发生也导致轮胎的质检越来越严格，通过每年的情况专业人士个轮胎定的规格和安全性能都不相同。抗压测试、耐久测试、高速行驶测试都是现在最为标准的几项测试方式。在行驶的过程中测试一般是1个

小时或者30分钟的测试时间，检验是否合格; 5、管制：国外对中国轮胎的管制非常的严格，检验有不合格的情况就会全部的完璧归赵。不公平!不公平!为什么国外轮胎进入中国市场的时候都没有这般待遇。但是我们不得不承认别人的质量关确实做得比我更加的细节; 6、市场：轮胎的高端市场基本都被国外占领，目前默认为的高端市场都是在国外。中国市场大多都用于轻卡之类的冷门车辆，法国的米其林、美国的固特异、美国的普利司通是现目前最为高端的轮胎行业，韩国的锦湖、韩泰在中国的市场也远超于国人自己的品牌; 7、种类：为什么我会说中国自己的市场只有全钢式轮胎是我国的特点，因为半钢轮胎市场全部被国外品牌占领。大部分的重卡车辆还是使用的中国品牌，这也是与中国政治体制有关的原因吧。 20XX年中国汽车轮胎业的竞争可谓“风起云涌”，不仅国内的企业纷纷扩大产能，国际轮胎巨头也相继在中国建厂，并不断加强国内市场的营销攻势。其实，各轮胎厂家的“动作频频”也是事出有因。近年来，伴随着中国汽车工业的飞速发展，轮胎工业发展速度十分惊人，各大厂家纷纷推出新的营销策略来扩大市场占有率。针对轮胎市场的现状新秦调查评价中心于XX年3月对20-50岁拥有私家车的人群开展了一次网络调查，主要针对的品牌有米其林、普利司通、固

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