汽车电线电缆常用塑料的种类

电线电缆常用塑料有聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等。

用量最大的塑料，从表中数据看出，聚乙烯的介子损耗小，电阻率高、击穿场强高，耐候性、工艺性好，是目前最好的电绝缘材料。但由于其工作温度低，所以主要用作通信电缆的绝缘。中密度和高密度聚乙烯的强度和硬度较高，其透水率低，多用作电缆护套。但是，聚乙烯有最大的缺点，即容易燃烧，且黑烟浓烈，因此它的应用给环境带来了许多隐患。

的热固型绝缘材料。它在继承聚乙烯诸多优良性能的基础上，提高了力学性能，耐候性和允许工作温度，从而成了目前电力电缆最好的绝缘材料。

由于加入交联剂不同，所以形成了不同的交联工艺。目前用得最多的化学交联、温水交联、和辐照交联三种。化学交联主要用于中高压电缆（如10KV及以上）；温水交联和辐照交联主要用于低压电缆（1kV及以下）。

交联聚乙烯的绝缘性能与其纯净度有密切的关系。35KV以上的

高压及超高压电缆的绝缘须采用超净交联聚乙烯，不仅要求原材料的纯度高，而且要求交联工艺装备及环境的清洁度高，工艺稳定可靠。

应特别指出的是，聚乙烯和交联聚乙烯的绝缘性能有一“怪癖”，即适于做交流电绝缘，而不宜作直流电绝缘，尤其是直流高压会降低其绝缘寿命。因此，直流电缆绝缘多采用橡胶绝缘或油纸绝缘。再者，聚乙烯和交联聚乙烯绝缘有“恐水症”，其击穿往往与水的存在有关，即在高电压下形成“水树枝”，导致绝缘破坏。因此，聚乙烯和交联聚乙烯作高压及超高压电缆的绝缘时，在其加工、储运及绝缘挤制过程中特别“忌水”，而且电缆绝缘屏蔽外应有阻水结构，如金属护套。

与聚乙烯、聚氯乙烯及纸绝缘相比较，交联聚乙烯绝缘一个最大优点就是工作温度提高了20℃，从而提高了电缆的安全性和降低了电缆的投入成本。例如，当线路流量相同时（如300A），聚乙烯或聚氯乙烯绝缘电缆（如YV型或VV型）铜导体截面积需要120mm2，而交联聚乙烯绝缘带铜导体截面积只需要70mm2就足够了。可见交联聚乙烯绝缘电缆的优点是多么的显著。

聚氯乙烯（PVC）具有良好的物理力学性能和优异的工艺性能，是20世纪用量最多的塑料，也是低压电线电缆的主要绝缘材料和护套材料。但进入21世纪，聚氯乙烯在电缆市场中将逐渐萎缩甚至淡出。其原因有两个方面。一方面是人们的安全意识提高了，希望采用

无卤材料，于是许多无卤材料应运而生，毫无疑问它将成为21世纪电缆界的新宠而挤占市场。另一方面是因聚氯乙烯有五个弱点：一是密度大，约为交联聚乙烯的1.5倍，且绝缘成本高；二是工作温度低；三是介质损耗高，比交联聚乙烯高一百多倍；四是耐寒性差（-15度就变脆）；五是燃烧时有毒气（HCL）放出。近年来开发的交联聚氯乙烯力学性能、电热性能、绝缘电阻大幅度提高，一些小截面电缆利用辐照工艺进入市场，在设备装臵用电线、高压引接线、汽车电线及建筑布线方面有所应用。

常见的国标PVC汽车电线有QVR和QVR-105，但因改革开放，全球各国的的汽车厂家在中国均有合资公司，这些公司将各国的汽车电线的标准带到了中国，利用中国廉价的劳动力为其生产各类汽车线束，主要的国家系列有，日系（日本、韩国、拉美、东南亚等）、美系（美国、英国、加拿大）、德系（德国、法国）。

根据工作环境可分为：70度、105度、115度。

70度的PVC电线主要用于驾驶舱各类汽车电器、105度的电线主要用于各类较高温度区域的电器布线，外套波纹管，外缠高温绝缘胶带，115度的电线一般用于发动机周边电器的线路。

氟塑料因工作温度高，介质小，又有绝缘性、耐候性、耐酸碱性、耐油性、阻燃性好等诸多优点，在电线电缆中应用日益广泛。其中尤以聚全氟乙丙烯因工艺性好而备受欢迎。但其价格昂贵，用户只得三思而行。根据多年的市场价格调查，铁氟龙电线的预估价等同于电解

铜，随着国际原油的涨价，铁氟龙等高等级塑料产品的价格与日俱增。

汽车电线电缆常用塑料的种类

汽车电线电缆常用塑料的种类电线电缆常用塑料有聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等。用量最大的塑料，从表中数据看出，聚乙烯的介子损耗小，电阻率高、击穿场强高，耐候性、工艺性好，是目前最好的电绝缘材料。但由于其工作温度低，所以主要用作通信电缆的绝缘。中密度和高密度聚乙烯的强度和硬度较高，其透水率低，多用作电缆护套。但是，聚乙烯有最大的缺点，即容易燃烧，且黑烟浓烈，因此它的应用给环境带来了许多隐患。的热固型绝缘材料。它在继承聚乙烯诸多优良性能的基础上，提高了力学性能，耐候性和允许工作温度，从而成了目前电力电缆最好的绝缘材料。由于加入交联剂不同，所以形成了不同的交联工艺。目前用得最多的化学交联、温水交联、和辐照交联三种。化学交联主要用于中高压电缆（如10KV及以上）；温水交联和辐照交联主要用于低压电缆（1kV及以下）。交联聚乙烯的绝缘性能与其纯净度有密切的关系。35KV以上的

高压及超高压电缆的绝缘须采用超净交联聚乙烯，不仅要求原材料的纯度高，而且要求交联工艺装备及环境的清洁度高，工艺稳定可靠。应特别指出的是，聚乙烯和交联聚乙烯的绝缘性能有一“怪癖”，即适于做交流电绝缘，而不宜作直流电绝缘，尤其是直流高压会降低其绝缘寿命。因此，直流电缆绝缘多采用橡胶绝缘或油纸绝缘。再者，聚乙烯和交联聚乙烯绝缘有“恐水症”，其击穿往往与水的存在有关，即在高电压下形成“水树枝”，导致绝缘破坏。因此，聚乙烯和交联聚乙烯作高压及超高压电缆的绝缘时，在其加工、储运及绝缘挤制过程中特别“忌水”，而且电缆绝缘屏蔽外应有阻水结构，如金属护套。与聚乙烯、聚氯乙烯及纸绝缘相比较，交联聚乙烯绝缘一个最大优点就是工作温度提高了20℃，从而提高了电缆的安全性和降低了电缆的投入成本。例如，当线路流量相同时（如300A），聚乙烯或聚氯乙烯绝缘电缆（如YV型或VV型）铜导体截面积需要120mm2，而交联聚乙烯绝缘带铜导体截面积只需要70mm2就足够了。可见交联聚乙烯绝缘电缆的优点是多么的显著。聚氯乙烯（PVC）具有良好的物理力学性能和优异的工艺性能，是20世纪用量最多的塑料，也是低压电线电缆的主要绝缘材料和护套材料。但进入21世纪，聚氯乙烯在电缆市场中将逐渐萎缩甚至淡出。其原因有两个方面。一方面是人们的安全意识提高了，希望采用

常用塑料在汽车上的应用

常用塑料在汽车上的应用如今汽车行业，塑料代替昂贵的金属材料已经成为发展的必然趋势，高强度的工程塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。根据数据显示，塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料。它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量也迅速上升，成为汽车制造的“新宠儿”。目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，下面将列举几种主流的汽车工程塑料。聚丙烯(PP)

PP可以用作多种汽车零部件，现在典型的乘用车中，PP塑料部件占60多个。PP汽车零部件主要品种有：保险杠、仪表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘，其中前五种占全车PP用量的一半以上。聚乙烯(PE) 通过对高密度PE和低密度PE树脂的接枝改性和填充增韧改性，得到了具有良好的柔韧性、耐候性和涂装性能的系列改性PE合金材料。PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。近几年PE在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。聚甲醛(POM) 具有优良的耐摩擦磨耗特性、长期滑动特性、成型流动性和表面美观、光泽特性，也适用于嵌件模塑。汽车底盘衬套，如转向节衬套、各种支架衬套、前后板簧衬套、制动器衬套等广泛采用聚甲醛型三层复合材料，它是以冷轧钢板为基体，以烧结多孔青铜粉为中间层，表面覆合改性聚甲醛作减摩层的三层复合材料。并轧出一定规律的储油坑，其结构决定丁它的特殊性能：既具有钢的机械强度和刚性，同时又有优良的边界润滑条件下的减摩抗磨特性。其它应用包括车门把手、安全带机械部件、组合开关和反射镜等。 ABS树脂

汽车用塑料材料

汽车用塑料材料的一般要求：冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、韧的特性；优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好；耐温性好，保证材料在光照及受热的工作环境下不变形；具备特定的表面性能，如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；汽车用塑料应具备的特性：耐气候性优良，保证长时间使用不变色、不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀；易成型性，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产效率；经济性，要求材料具有高性价比汽车外饰件的材料要求耐候性：对于不涂装或电镀的部件应选用耐候材料，如AES、ASA（AAS）、PC/PBT （PET）等；耐热性：因环境温度低，标准耐热级就可满足要求；耐低温性：要求材料具有一定的耐低温性，防止冬季低温环境下部件开裂；耐化学品性：防止油品及酸雨的侵蚀；耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤。汽车内饰件的材料要求耐热性：因夏季长时间光照，车厢内温度比较高，要求内饰件材料具有高耐热性；耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色、劣化；气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应确保低挥发性、低气味；哑光性：为确保驾驶安全，选用哑光材料或哑光皮纹；耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤起毛。 1 2 3 5 4 6

内饰产品所涉及的非金属材料 1. 热塑性材料（ABS 、PP 、TPO 、苯乙烯/顺丁烯二酸酐SMA 等） 2. 热固性材料（酚醛树脂） 3. 面料（机织、针织、无纺布） 4. 皮革、人造革 5. 发泡料（聚氨脂类） 21 4 3 具体部件的材料选择

电线电缆基础知识分析

电线电缆基础知识一、电缆概念用以传输电（磁）能、信息和实现电磁能转换的线材产品。电线电缆可大致分为电能（力）传输类、信号传输类和电磁能传输类。一、常用的电线电缆材料导体：铜材、镀锡铜、铝线、铜包铝、铜包铝镁、铜包钢、铜或铝合金、碳素纤维、光纤等。绝缘材料：（半硬质）聚氯乙烯、丁晴塑料、聚乙烯、聚丙烯、交联聚（氯）乙烯、热塑弹性体、聚氨酯、聚亚氨酯、橡胶、硅橡胶、氟塑料、矿物绝缘等其它高分子塑料。编织屏蔽：铜丝、镀锡铜丝、铜包铝、铜包钢、铜包铝镁合金丝、铝镁合金丝、铜带、铝箔等。填充绕包：常用做填充材料的有，PP绳、麻绳、棉线等。绕包带材的有:无纺布、电缆纸、棉纸、聚酯带等。加强保护件有:钢芯、钢带、铝塑复合带、钢塑复合带、铅护套、芳纶等。护套材料有:聚氯乙烯、聚乙烯（HDPE、MDPE、LDPE和LLDPE、丁晴塑料、硅橡胶、聚氨酯、尼龙等。工艺流程导体(拉丝、束绞、绞线）→芯线绝缘屏蔽 →成缆填充绕包→护套铠装工艺过程介绍：束绞、绞线：由多根圆线或型线呈螺旋绞合成一层或多层的导线。挤绝缘：将塑料或橡胶等高分子混合物，连续均匀的挤包在导体上的过程。成缆由若干根绝缘线芯或单元线组和其它元件绞合成缆芯的过程。填充：在成缆过程中，为保证电缆圆整，有时需加填充，目的使成缆后的缆芯结实、圆整。屏蔽： A；用金属丝或非金属纤维在缆芯或绝缘层等元件上编织成网状结构的过程。 B；用铜带绕包在缆芯或绝缘层上呈螺旋状绕包。编织层的作用：保护电缆免受外界电场、磁场的影响用作同轴通信电缆的外导体用作机械强度的加强层铠装：通常用以防止外界的机械应力的损伤，由金属带或金属丝制成的电缆覆盖层。铠装分类：钢带铠装、细钢丝铠装、粗钢丝铠装护套：用于电缆最外层挤包一层塑料或橡胶等其它高分子混合物，以保护电缆不受外界的损伤。电线电缆型号编制方法

电线电缆常用塑料

电线电缆常用塑料电线电缆常用塑料有聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等聚乙烯是目前应用最广、用量最大的塑料，从表中数据看出，聚乙烯的介子损耗小，电阻率高、击穿场强高，耐候性、工艺性好，是目前最好的电绝缘材料。但由于其工作温度低，所以主要用作通信电缆的绝缘。中密度和高密度聚乙烯的强度和硬度较高，其透水率低，多用作电缆护套。但是，聚乙烯有最大的缺点，即容易燃烧，且黑烟浓烈，因此它的应用给环境带来了许多隐患。交联聚乙烯是利用低密度聚乙烯加入交联剂而形成的一种优良的热固型绝缘材料。它在继承聚乙烯诸多优良性能的基础上，提高了力学性能，耐候性和允许工作温度，从而成了目前电力电缆最好的绝缘材料。由于加入交联剂不同，所以形成了不同的交联工艺。目前用得最多的化学交联、温水交联、和辐照交联三种。化学交联主要用于中高压电缆（如10KV及以上）；温水交联和辐照交联主要用于低压电缆（1kV及以下）。交联聚乙烯的绝缘性能与其纯净度有密切的关系。35KV以上的高压及超高压电缆的绝缘须采用超净交联聚乙烯，不仅要求原材料的纯度高，而且要求交联工艺装备及环境的清洁度高，工艺稳定可靠。应特别指出的是，聚乙烯和交联聚乙烯的绝缘性能有一“怪癖”，即适于做交流电绝缘，而不宜作直流电绝缘，尤其是直流高压会降低其绝缘寿命。因此，直流电缆绝缘多采用橡胶绝缘或油纸绝缘。再者，聚乙烯和交联聚乙烯绝缘有“恐水症”，其击穿往往与水的存在有关，即在高电压下形成“水树枝”，导致绝缘破坏。因此，聚乙烯和交联聚乙烯作高压及超高压电缆的绝缘时，在其加工、储运及绝缘挤制过程别“忌水”，而且电缆绝缘屏蔽外应有阻水结构，如金属护套。与聚乙烯、聚氯乙烯及纸绝缘相比较，交联聚乙烯绝缘一个最大优点就是工作温度提高了20℃，从而提高了电缆的安全性和降低了电缆的投入成本。例如，当线路流量相同时（如300A），聚乙烯或聚氯乙烯绝缘电缆（如YV型或VV型）铜导体截面积需要120mm2，而交联聚乙烯绝缘带男篮铜导体截面积只需要70mm2就足够了。可见交联聚乙烯绝缘电缆的优点是多么的显着。聚氯乙烯具有良好的物理力学性能和优异的工艺性能，是20世纪用量最多的塑料，也是低压电线电缆的主要绝缘材料和护套材料。但进入21世纪，聚氯乙烯在电缆市场中将逐渐萎缩甚至淡出。其原因有两个方面。一方面是人们的安全意识提高了，希望采用无卤材料，于是许多无卤材料应运而生，毫无疑问它将成为21世纪电缆界的新宠而挤占市场。另一方面是因聚氯乙烯有五个弱点：一是密度大，约为交联聚乙烯的1.5倍，且绝缘成本高；二是工作温度低；三是介质损耗高，比交联聚乙烯高一百多倍；四是耐寒性差（-15度就变脆）；五是燃烧时有毒气（HCL）放出。近年来开发的交联聚氯乙烯力学性能、电热性能、绝缘电阻大幅度提高，一些小截面电缆利用辐照工艺进入市场，在设备装置用电线、高压引接线、

GBT9330.1-2008《塑料绝缘控制电缆第1部分一般规定

GB/T 9330.1-2008《塑料绝缘控制电缆第1部分：一般规定》国家标准第1号修改单本修改单经国家标准化管理委员会于XXXX年X月X日批准，自XXXX 年X月X日起实施。一、第5.3.1条中的“当五芯以下电缆的绝缘线芯采用着色标识时，” 修改为：“当绝缘线芯采用着色标识时，” 二、第6.4.1条“采用0.05～0.10mm的软铜带重叠绕包。” 修改为：“采用0.05～0.10mm的软铜带重叠绕包，重叠率应不小于15%。” 三、第6.5.3条：挤包或绕包内衬层厚度的最小厚度应不小于表4规定标称值的80%。表4 内衬层厚度挤包或绕包前假定直径d mm 内衬层厚度 mm d≤20 1.0 20＞d 1.2 挤包的内衬层应不粘连绝缘线芯。绕包内衬层可采用双层或多层重迭绕包。修改为：挤包内衬层厚度的最小厚度或绕包内衬层厚度的平均厚度应不小于表4规定标称值的80%。表4 内衬层厚度挤包或绕包前假定直径d mm 内衬层厚度 mm d≤20 1.0 d＞20 1.2 挤包的内衬层应不粘连绝缘线芯。绕包内衬层可采用双层或多层重迭绕包。当铠装下是金属屏蔽层时，应采用挤包内衬层。

四、第6.6.2条中的：金属带为涂漆钢带或镀锌钢带。圆金属丝为镀锌钢丝。金属带的层数、厚度和宽度应符合表5的规定。表5 铠装金属带标称厚度和宽度铠装前假定直径d mm 金属带层数×标称厚度 mm 宽度（不大于） mm ≤15.0 2×0.220 15＜d≤25 2×0.225 25＜d≤30 2×0.2 30 30＜d≤35 2×0.530 35＜d≤50 2×0.535 50＜d 2×0.545 修改为：金属带为涂漆钢带或镀锌钢带，金属带的最小厚度应不小于标称厚度的90%。圆金属丝为镀锌钢丝，金属丝的最小直径应不小于标称直径的95%。金属带的层数、厚度和宽度应符合表5的规定。表5 铠装金属带标称厚度和宽度铠装前假定直径d mm 金属带层数×标称厚度 mm 宽度（不大于） mm ≤15 2×0.220 15＜d≤25 2×0.225 25＜d≤30 2×0.2 30 30＜d≤35 2×0.530 35＜d≤50 2×0.535 50＜d 2×0.545 ______________________________

塑料在汽车工业中的应用

塑料在汽车工业中的应用当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。汽车用塑料零部件分为三类：内饰件、外饰件和功能件。自20世纪90年代以来，随着汽车材料国产化的开展，我国汽车用塑料步入了世界发展的轨道。在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%，举例来说，在轿车和轻型车中，CA7220小红旗轿车中的塑料用量为88.33kg，上海桑塔纳为67.2 kg，奥迪为89.98 kg，富康为81.5 k g，依维柯0041则为144.5 kg；在重型车中，斯太尔1491为 82.25kg，斯太尔王为120.5 kg。据有关部门统计，我国汽车用塑料的品种按用量排列依次为PP，PVC，PU，不饱和树脂，ABS，PF，PE，PA，PC，复合材料。但是，与汽车工业发达国家相比，我国还存在很大的差距，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有的甚至达到了20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相同，但大体相似。就不同品种的塑料用量来看，如果按使用数量排列，德国是PVC，PU，PP，PE，ABS；美国是PU，PP，PE， PVC，ABS；日本是PVC，PP，PU，ABS，PE，FRP。内饰件一辆汽车最容易出彩的是内饰件，因为汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的内饰，内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。内饰产品主要包括以下几个方面： ●仪表板欧洲汽车的仪表板一般以ABS/PC及增强PP为主要材料；美国汽车的仪表板多用苯乙烯/顺丁烯二酸酐SMA，这类材料价格低，耐热、耐冲击，具有良好的综合性能；日本汽车的仪表板曾采用过ABS和增强PP材料，目前则以玻璃纤维增强的SAN为主，有时也采用耐热性更好的改性PPE。随着电子技术的应用，高度的控制技术、发动机前置前轮驱动汽车操纵系统以及其它中央控制系统等将被集中在仪表板周围，因此，由纺织物来取代目前在聚氨酯发泡体表面覆盖的聚乙烯表皮将成为可能。目前，我国使用的仪表板可分为硬仪表板和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型。这种仪表板表面有花纹，尺寸很大，无蒙皮，对表面质量要求很高，对材料的要求是耐湿、耐热、刚性好、不易变形。但由于这种仪表板通常采用多点注射成型，易形成流痕和粘接痕，同时添加色母不均，容易产生色差，因此表面需经涂装后才能使用，且最好选用亚光漆涂装。另外，由于高档仪表板追求质感，所以在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。斯太尔“7001”产品采用钢板骨架，也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的；桑塔纳、捷达、富康及斯太尔“7001”均采用PVC/ABS或PVC片材作为表皮材料，并带有皮纹，其加工工艺是先将表皮真空吸塑成型，再将吸塑好的表皮修剪后备用，置入发泡模腔内，

常用塑料电线电缆规格型号

电线电缆规格型号

电线电缆型号规格目录塑料绝缘电力电缆 (3) 控制屏蔽电缆 (7) 电子计算机用控制屏蔽电缆 (12) 本质安全电路用控制电缆 (16) 矿用通信电缆 (18) 矿用信号电缆 (19) 信号电缆 (20) 射频电缆 (21) 补偿导线、电缆 (21) 塑料绝缘安装屏蔽电线、电缆 (22) 航空用氟塑料－46绝缘电线 (22) 聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线、电缆 (23) 交联聚乙烯绝缘电缆 (24)

塑料绝缘电力电缆本产品用于额定电压0.6/1KV的线路中,供输配电能之用（阻燃电缆适用于高层建筑、地铁、发电站、大型工矿企业等电缆敷设密度大，防火要求严格的地方）。交联聚乙烯绝缘电力电缆执行标准：交联聚乙烯绝缘电力电缆性能符合GB12706.3－1991等效采用IEC60502－1997，阻燃性能符合GB12666.5－1990等效采用IEC332－1992。（阻燃性能要求不适用于非阻燃型电缆）使用特性：电缆的额定工作电压U0/U 0.6/1KV；试验电压（持续时间≤5min）3.5KV；电缆导体长期工作温度≤90℃；短路时（持续时间≤5s）电缆导体温度≤250℃；敷设电缆时最小弯曲半径单芯电缆应≥电缆外径的20倍，多芯电缆应≥电缆外径的15倍；电缆敷设时环境温度≥0℃，低于0℃时，预先加温，敷设时不受落差限制。型号及名称注：阻燃型电缆型号前加“ZR”；耐火型电缆型号前加“NH”；无卤低烟型电缆型号前加“WD”。性能参数：不同土壤热阻系数下的载流量修正系数（土壤热阻系数：PT=1.0k.m/w）不同环境温度下的载流量修正系数（空气为40℃，土壤为25℃）

常用的几种电线电缆绝缘材料

常用的几种电线电缆绝缘材料 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

常用的几种电线电缆绝缘材料绝缘层与保护层、屏蔽层、护套层、导体线芯一样，是构成电线电缆必须的基本构件。它确保导体线芯传输的电流或电磁波、光波只沿着导线行进而不流向外面，同时也确保外界物体和人身的安全。今天的电线电缆绝缘材料中，塑料和橡胶两大类有面高分子材料已占主导材料，衍生出类型繁多的适用于不同用途和环境要求的电线电缆产品。下面介绍生产生活中最常用的几类电线电缆绝缘材料第一类聚氯乙烯（PVC）料聚氯乙烯塑料价格便宜，特理机械性能较好，挤出工艺简单，比重轻，耐油和耐腐蚀好。同时，氯乙烯（PVC）性能参数一般，多用来制造1KV及以下的低压电线电缆。采用添加了电压稳定剂的聚氯乙烯（PVC）绝缘料，允许生产6KV级电缆。聚氯乙烯（PVC）有一定阻燃料，但燃烧时会释放一毒烟气，不宜用于着火燃烧时需要满足低烟、低毒要求的场合。同时聚氯乙烯（PVC）线缆也不适用在含有苯及苯胺类、酮类、吡啶、甲醇、乙醇、乙醛化学剂土质中，不宜用在含有三氯乙烯、三氯甲烷、四氯化碳、二硫化碳、冰醋酸环境中。第二类：交联聚乙烯（XLPE）交联聚乙烯（XLPE）电绝缘性能优越，经过高分子交联后成为热固性材料，机械性能和耐热性好。已成为中、高压电力电缆的主导品种。交联聚乙烯（XLPE）也具有结构简单，制造方便，比重轻，敷设方便、耐腐蚀、做终端和中间接头简单。交联聚乙烯（XLPE）不含卤素，不阻燃，燃烧时不会产生大量毒气及烟雾，若添加阻燃剂，会使机械性能及电气性能下降。交联聚乙烯（XLPE）对紫外线照射敏感。第三类氟塑料氟塑料突出特点是电绝缘性能优异，适合高频信号传输，耐高温，可提高载流量，阻燃性好，氧指数高，燃烧时火焰扩散范围小，产生的烟雾量少，还具有优良的耐气候老化性能

电线电缆常用塑料分类

电线电缆常用塑料分类电线电缆常用塑料有聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等聚乙烯是目前应用最广、用量最大的塑料，从表中数据看出，聚乙烯的介子损耗小，电阻率高、击穿场强高，耐候性、工艺性好，是目前最好的电绝缘材料。但由于其工作温度低，所以主要用作通信电缆的绝缘。中密度和高密度聚乙烯的强度和硬度较高，其透水率低，多用作电缆护套。但是，聚乙烯有最大的缺点，即容易燃烧，且黑烟浓烈，因此它的应用给环境带来了许多隐患。交联聚乙烯是利用低密度聚乙烯加入交联剂而形成的一种优良的热固型绝缘材料。它在继承聚乙烯诸多优良性能的基础上，提高了力学性能，耐候性和允许工作温度，从而成了目前电力电缆最好的绝缘材料。由于加入交联剂不同，所以形成了不同的交联工艺。目前用得最多的化学交联、温水交联、和辐照交联三种。化学交联主要用于中高压电缆（如10KV及以上）；温水交联和辐照交联主要用于低压电缆（1kV 及以下）。交联聚乙烯的绝缘性能与其纯净度有密切的关系。35KV以上的高压及超高压电缆的绝缘须采用超净交联聚乙烯，不仅要求原材料的纯度高，而且要求交联工艺装备及环境的清洁度高，工艺稳定可靠。应特别指出的是，聚乙烯和交联聚乙烯的绝缘性能有一“怪癖”，即适于做交流电绝缘，而不宜作直流电绝缘，尤其是直流高压会降低其绝缘寿命。因此，直流电缆绝缘多采用橡胶绝缘或油纸绝缘。再者，聚乙烯和交联聚乙烯绝缘有“恐水症”，其击穿往往与水的存在有关，即在高电压下形成“水树枝”，导致绝缘破坏。因此，聚乙烯和交联聚乙烯作高压及超高压电缆的绝缘时，在其加工、储运及绝缘挤制过程别“忌水”，而且电缆绝缘屏蔽外应有阻水结构，如金属护套。与聚乙烯、聚氯乙烯及纸绝缘相比较，交联聚乙烯绝缘一个最大优点就是工作温度提高了 20℃，从而提高了电缆的安全性和降低了电缆的投入成本。例如，当线路流量相同时（如300A），聚乙烯或聚氯乙烯绝缘电缆（如YV型或VV型）铜导体截面积需要120mm2，而交联聚乙烯绝缘带男篮铜导体截面积只需要70mm2就足够了。可见交联聚乙烯绝缘电缆的优点是多么的显着。聚氯乙烯具有良好的物理力学性能和优异的工艺性能，是20世纪用量最多的塑料，也是低压电线电缆的主要绝缘材料和护套材料。但进入21世纪，聚氯乙烯在电缆市场中将逐渐萎缩甚至淡出。其原因有两个方面。一方面是人们的安全意识提高了，希望采用无卤材料，于是许多无卤材料应运而生，毫无疑问它将成为21世纪电缆界的新宠而挤占市场。另一方面是因聚氯乙烯有五个弱点：一是密度大，约为交联聚乙烯的1.5倍，且绝缘成本高；二是工作温度低；三是介质损耗高，比交联聚乙烯高一百多倍；四是耐寒性差（-15度就变脆）；五是燃烧时有毒气（HCL）放出。近年来开发的交联聚氯乙烯力学性能、电热性能、绝缘电阻大幅度提高，一些小截面电缆利用辐照工艺进入市场，在设备装置用电线、高压引接线、汽车电线及建筑布线方面有所应用，但其有卤的缺点是无法改变的。氟塑料因工作温度高，介质小，又有绝缘性、耐候性、耐酸碱性、耐油性、阻燃性好等诸多优点，在电线电缆中应用日益广泛。其中尤以聚全氟乙丙烯因工艺性好而备受欢迎。但其价格昂贵，用户只得三思而行。低烟无卤聚烯烃是20世纪未发展起来的新型电缆护套材料，他最大的优点就是具有阻燃性，且燃烧时

常用控制电缆规格型号表及说明

KVV控制电缆规格型号表

二、使用说明标准：聚氯乙烯绝缘控制电缆标准：产品标准：GB9330.2-88《聚氯乙烯绝缘和护套控制电缆》，IEC60227（60502，60332）; SABS。本产品供交流额定电压450V/750V或直流电压1000V及以下配电装置中电器，仪表接线之用。应用：控制电缆适合布线的电气控制设备和仪器，监测和控制回路，电气保护和测量电源分配单元服务条件的情况下，额定电压为450/750V AC。铺设：聚氯乙烯绝缘电缆长期工作温度为70℃；交联聚乙烯绝缘电缆长期工作温度为90℃ 敷设电缆的温度不能低于0℃。允许弯曲半径：非铠装电缆（R）：R≥6D（D：电缆外径）; 铠装或铜胶带屏蔽电缆：R≥12D; 屏蔽软电缆：R≥10D。注释：具体电缆芯数系列为，2，3，5，7，8，10，12，14，16，19，24，27，30，37；

R--连接用软电缆（电线），软结构； V--绝缘聚氯乙烯 V--聚氯乙烯绝缘 V--聚氯乙烯护套； B--平型（扁形） S--双绞型； A--镀锡或镀银； F--耐高温； P--编织屏蔽 P2--铜带屏蔽 P22--钢带铠装； Y--预制型、一般省略，或聚烯烃护套 FD--产品类别代号，指分支电缆，将要颁布的建设部标准用FZ表示，其实质相同；YJ--交联聚乙烯绝缘； V--聚氯乙烯绝缘或护套； ZR--阻燃型； NH--耐火型； WDZ--无卤低烟阻燃型； WDN--无卤低烟耐火型；例： RV --铜芯、氯乙烯绝缘，连接电缆（电线）； AVR-- 镀锡、铜芯、聚乙烯绝缘、平型、连接软，电缆（电线）； RVB-- 铜芯、聚氯乙烯平型连接电线； RVS --铜芯、聚氯乙烯绞型连接电线； RVV --铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、圆形连接软电缆 ARVV-- 镀锡、铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、平形连接软电缆 RVVB --铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、平形连接软电缆 RV－105 --铜芯耐热105℃、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯绝缘、连接软电缆 AF－205AFS－250AFP－250 --镀银、聚氯乙氟塑料绝缘、耐高温－60℃~250℃、连接软电线三、常用电(线)缆类型线缆规格型号含义： BV--表示单铜芯、聚氯乙烯普通绝缘电线，无护套线。适用于交流电压450/750V及以下动力装置、日用电器、仪表及电信设备用的电线电缆。

汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法

汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法一、高分子材料的主要特征介绍热塑性塑料热塑性塑料是指在特定的温度范围内，能反复加热软化和冷却硬化的材料。高聚物由长分子链组成。热塑性高聚物的分子链有线型的或支链的结构。用相对平均分子质量来表征和测定高聚物分子链的长度。分子量越大，固态高聚物的力学强度越好，黏流态高聚物的黏度更高。聚合物的聚集态结构表2-2是一些碳链聚合物和杂链聚合物的结构聚合物内分子链与分子链之间的聚集状态，即聚集态结构，也是聚合物的主要结构参

数。按照分子间的排列状况，可以将固态聚合物的聚集态分为结晶态、无定形态（即非结晶态），结晶态是指线型的和支链型的大分子，能够在三维方向上规则整齐的排列形成晶体结构。具有结晶结构的，或者能形成结晶结构的聚合物称为结晶性聚合物。与此相反，分子链排列呈无序状态，则定义为无定形态。凡是在任何条件下都不能结晶的称为无定形聚合物。在晶体形成过程中，可能有一部分大分子或大分子链段没有机会结晶，成为聚合物中的无定形部分。结晶部分在聚合物中所占的比例称为结晶度。即便在同一品种的聚合物也因有结构上的差异而影响结晶度。例如低密度聚乙烯，由于其具有较多的支链，使链的规整性收到破坏，因而结晶度低于线型的高密度聚乙烯。结晶度和无定形态是两种不同的聚集状态，因此，导致性能上的较大差异也是必然的。由于分子链在较高温度下有自由卷曲的倾向，当对其施加外历时，分子链便会伸展。许许多多伸展的链沿力的作用方向进行有序的排列，就形成了取向态，将已经形成取向态的聚合物降低温度，使其冻结，取向结构便会保留于制品中。取向态和结晶态都以高分子的排列有序为特征，所不同的是，结晶态是三维有序，并且是在合适的外界条件下自发生成的；而取向态只是一维或二维有序。如果作用力来自于一个方向，则分子链单向取向。塑料的物态聚合物在不同的温度条件下可处于三种物理状态，即玻璃态、高弹态和黏流态。大部分塑料以温室下的玻璃态为特征。所谓玻璃态是指塑料在这一状态下呈刚性，质硬如玻璃受外历时变形很小而且是可逆的。塑料在这一状态下作为刚性材料使用，是合乎逻辑的。

电缆常用的7种塑料

常用电线电缆用7种塑料 1）聚氯乙烯（PVC）：是一种极性极大的热塑性（塑料分热塑性和热固性）非晶体高分子电解质，所以机械性能好，介电常数大，在20C，1MHz下介常为40.~4.6。含卤47%，难燃，配方成塑料后可燃，密度1.35g/cm立方硬质和软质密度不同，绝缘性能好，耐气候性强，耐化学性能，收缩率相当低，一般为0.2~0.6%。耐温等级分70C，90C，105C，CM，CMR，CMP，对于105C耐温等级及以上的PVC材料应进行交联处理，就是通过电子加速器对材料的辐射使材料从直链状的线性结构变为网状结构，从而提高其耐热稳定性及机械性能。主要用于绝缘和护套，因为PVC的流动性能较差较少用于注塑。 2）聚乙烯（PE）：分高密度聚乙烯（HDPE：适合高速挤出），中密度聚乙烯（MDPE，低密度聚乙烯（LDPE：通长用在电力电缆），线性低密度聚乙烯（LLDPE），易燃，吸水性小，介质损耗角和介电常数小，在20C，1MHz下无发泡介常为2.28~2.35，绝缘性能比PVC好。填充性较差，通常用于通信线缆的绝缘或电力电缆护套中。密度0.917~0.975g/立方厘米。为适应需要，我们国家早已研发出XLPE。 3）聚丙烯（PP）：力学性能和电性能与PE非常相似，但耐环境应力比PE好，缺点是铜对PP有腐蚀作用，就是采用镀锡的方法效果也不是很好。密度0.895g/立方厘米，在20C，1MHz下介电常数2.55。 4）聚酰胺（PA）：也称尼龙，具有耐磨性，耐油性和高机械强度、耐热性能好，融熔温度高，通常均化段温度达300 C。吸水性强，介电常数大，绝缘性能较差，在20C，1MHz下介常为，一般不作绝缘使用，燃烧是发出动物体烧焦的气味。其型号有尼龙6、9、11、12、66，610、612，还有我国自己研发的尼龙1010。尼龙在制造线材是有3个缺点：1）反白、这是由PA的性质决定的。 2）附着力较差、3）吸水性较大，在押出过程中容易起泡，因此在押出前应对材料进行预热，温度80~105C 5）氟塑料在工业上常用的氟塑料是聚四氟乙烯（PTFE），但在线缆用氟塑料上最常用的是聚全氟乙丙烯（FEP），他们的密度在2.08~2.20之间。除此之外，常用的氟塑料还有乙烯-四氟乙烯共聚物（ETFE）、聚偏氟乙烯（PVDF）。密度在1.70~1.75之间。耐热等级至少200C以上，除此之外，也具有非常好的耐寒性能。耐化学腐蚀、吸水性小，在20C，1MHz下介电常数2.6。是目前在耐高温方面最好的两种塑料之一（另一种是硅橡胶电缆）。通常用在高挡通信电缆、航空航天、雷达、原子反应堆用耐辐射电缆、车辆用电缆等等、地质探测电缆、测井电缆。但缺点是工艺加工较困难，押出线材时使用无模具押出、耐电晕性较差、塑料对铜有腐蚀作用，必须镀锡，其次价格较高。 6）聚酯本材料的主要用途不在于做绝缘或护套，它在制造电线电缆过程中主要作用是用作线芯的包裹，同时还常和铝箔并用（涂在铝箔上）组成铝塑复合带，充分说明聚酯具有很好的绝缘性能。 7）低烟无卤电缆料（LSOH）低烟指的是燃烧产生的烟雾透光率》65%的塑料，有的公司甚至能控制在》87%以上，无卤指的是进行腐蚀气体释放测试时1gLOSH料在935C高温30分钟所产生的气体质量在 2mg—5mg内，如果在5mg—15mg范围内，我们称之为低卤。现今流行的LOSH料主要是以PP、PE、EVA为主料，阻燃剂Mg（OH）2 、AL（OH）3为主，辅以SbO2阻燃剂，主要使其起协同效应，减少MgOH2的用量，Mg（OH）2用量大，且相容性、分散性差，抗冲击能力差，，是导致LOSH料机械性能较差的主要原因之一，因此必须加入偶联剂，使混合物能紧密结合，提高其延伸率和抗长强度，常用的偶联剂有硅烷类偶联剂。同时此塑料非PVC为主料，没有必要添加增塑剂，所以LOSH具有非移形性，同时LOSH料的热稳定性好，不必添加稳定剂，在一

KVV聚氯乙烯绝缘控制电缆技术规范

1、产品名称：聚氯乙烯绝缘控制电缆型号：KVVR、KVVRP 2、使用条件： 2.1导体的最高额定工作温度：70℃ 2.2短路时(最长持续时间不超过5s)电缆导体的最高温度不超过：160℃。 3、主要采用标准： GB9330-88塑料绝缘控制电缆 4、技术参数 5、技术要求 5.2.1导体导体材料采用TU1或T1型铜杆，其组成、性能和外观符合GB9330-88的规定。 5.2.2 绝缘绝缘采用PVC绝缘材料，其性能符合GB9330.2-88标准规定。绝缘厚度标称值为GB9330.2-88的规定，最薄点厚度不小于标称值的90%-0.1mm。 5.2.3填充缆芯采用非吸湿性材料填充，紧密无空隙。 5.2.4 包带层电缆包带层采用非吸湿性带材。 5.2.5 屏蔽层屏蔽电缆屏蔽层采用铜丝编，其编织密度不小于80%。 5.2.6 护套电缆外护套采用PVC护套料，标称厚度满足GB9330.2的规定。外护套的最

薄点厚度不小于标称值的85%-0.1mm。 5.2.7 外观标记成品电缆的护套表面有生产厂家、电缆型号、规格、额定电压和米标的连续标志，标志字迹清楚、容易辨认，耐擦。 6、电缆的包装 6.1 供货商对所有电缆进行有效包装，电缆断点应采用热缩套可靠密封，以防潮气侵入，成圈长度为100m，成盘长度应不小于100m。 6.2 每盘电缆均附有合格证。 6.3电缆应避免露天存放，电缆盘不允许平放。 6.4运输电缆时，严禁从高处扔下装有电缆的电缆盘，严禁机械损伤电缆。 6.5吊装包装件时，严禁几盘同时吊装。在车辆、船舶等运输工具上，电缆盘必须放稳，并用合适方法固定，防止互撞或翻倒。 6.6电缆盘外有下列文字和符号标志： a 制造厂名或商标等字样 b 电缆型号及规格 c 长度，m；毛重，kg d 制造日期：年月 e 表示电缆盘正确旋转方向的符号 f 标准编号 7、电缆运输及保管： 7.1电缆应避免露天存放，电缆盘不应平放； 7.2运输中严禁从高处扔下装有电缆的电缆盘，严禁机械损伤电缆； 7.3吊装包装件时，严禁几盘同时吊装，在车辆，船舶等运输工具上，电缆盘必须放稳，并用合适方法固定，防止互撞或翻倒。 8、试验产品试验按照GB5023标准执行。一、产品名称：聚氯乙烯绝缘控制电缆

汽车用塑料的应用现状

汽车用塑料的应用现状随着科学技术的不断发展，新型塑料的功能也在不断冲击着人们旧有的观念，而在我国日益被重视的环境问题，也在要求着我国汽车工业对环保的重视，因此，车用塑料在汽车生产中占据着越来越重要的地位，同时对塑料的要求也在不断提高。一、塑料在汽车领域的应用情况球有14.3%的温室气体来自汽车工业，因此汽车行业面临着环保和节能两大难题。在汽车上使用塑料则可实现减轻重量和可循环再利用，进而使得汽车的燃油的燃烧效率增加，并减少汽车的排放。据统计，汽车每减少十分之一的自重，燃油消耗最多可降低四分之三，二氧化碳排放量则可降低约一半，如果我国平均车重减轻一半，每年可减少一百万吨以上的二氧化碳排放量。在国外，到2008年塑料工业在每辆汽车上使用塑料的比重达到18%而在国内，每辆汽车上使用塑料的比重为7%-10%，国内轿车每辆车塑料用量约为80kg 左右，国产轻型和中型载货车则达到45kg左右，重型载货车的可以达140kg。二、工程塑料的分类因塑料的种类繁多，其特性也有所不同，故塑料的分类方法也不相同，常见的有以下两种分类方法。（1）按照塑料不同的理化特性可以把塑料分为热固性塑料和热塑性塑料两大类热塑性塑料是指加热后会融化，冷却后变硬；当再次加热时又会软化，冷却后又再次变硬，多次循环。这类塑料的有点事加工成形方便，生产周期比较短，可回收利用。热固性塑料指的是在受热时或别的条件下能固化不再表现塑性的塑料。这类塑料的优点是耐热性和刚度较高，受热不会发生形变（2）按塑料各类不同的使用特点，又可将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型通用塑料是指产量较大、用处较广、生产成本较低的日用和农用塑料。工程塑料是工程结构或设备中使用的塑料。工程塑料力学性能较好，具备耐高温和低温的性能，综合性能优良，是能够用作工程结构的塑料。特种塑料是指具备特种功能，可用于航空工业、军事工业等特殊领域的塑料，

电线电缆常用塑料材料的简单判定与鉴别

https://www.360docs.net/doc/081178054.html, 在当今电缆电缆生产过程中，塑料已成为其不可或缺的原材料。目前电线电缆塑料材料主要有六大类：PVC、PE、PP、XLPE/XL-PVC、PU、TPE/PO。其实这几大塑料料，他们的形状、颜色、形态等相差无几，我们用肉眼很难分辨出来。下面我们简单介绍下这种塑料料的判定方法区别方法。聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯（PVC）塑料是以聚录乙烯树脂为基础的多组份混合材料，根据各种电线电缆的要求，在PVC配方中配入有可塑剂、安定剂、填充剂、耐燃剂、加工助剂（润滑剂）、紫外线吸收剂、着色剂和特殊用途添加剂等物质，主要用于绝缘和护套（主要有70℃80℃90℃和105℃四个温度等级）。基本判定方法：燃烧时，黄色火焰，冒黑烟，底边有火焰呈绿色，气味恶臭难闻。聚乙烯（PE）聚乙烯（PE）具有优良的电绝缘性（介电常数及介质损耗角正切tgδ都很小）具备良好的化学性能，很低的透气性和较小的吸水性，比重小、无毒性，并有良好的塑性，易于加工成型；主要用于通讯电缆绝缘。基本判定方法：表面比较光滑，燃烧时，火焰上黄下蓝，呈液态滴落，气味类似蜡烛的味道。聚丙烯（PP）聚丙烯（PP）的外观呈白色蜡状固体，较透明，无毒性、吸水性小(仅为0.03-0.04%),可燃。比重为0.91，是目前常用塑料中最小的一种。主要用于芯线绝缘。基本判定方法：表面比较光滑，比PE较硬些，燃烧时，火焰上黄下蓝，呈液态滴落，气味较为难闻，臭过之后稍微有轻微的蜡烛味。 XLPE/XL-PVC XLPE/XL-PVC热固性材料，主要用作绝缘，最高耐温等级可达150℃。

https://www.360docs.net/doc/081178054.html, 基本鉴别方法：剪一段线材，去掉导体，用火从中间开始烧，然后用力将线拉断，端面非常圆整。 PU PU具有很好的物理和化学性能，常用于工程机械等设备连接线和弹簧线的护套。基本鉴别方法：带磁性、弹性好，燃烧时膨胀并伴有液态物滴落。

常见的电缆电线种类及工程知识

常见的电缆电线种类及工程知识 1、常用的电线、电缆按用途分有哪些种类？答：按用途可分为裸导线、绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等。 2、绝缘电线有哪几种？答：常有的绝缘电线有以下几种：聚氯乙烯绝缘电线、聚氯乙烯绝缘软线、丁腈聚氯乙烯混合物绝缘软线、橡皮绝缘电线、农用地下直埋铝芯塑料绝缘电线、橡皮绝缘棉纱纺织软线、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线、电力和照明用聚氯乙烯绝缘软线等。 3、电缆桥架适合于何种场合？答：电缆桥架适用于一般工矿企业室内外架空敷设电力电缆、控制电缆，亦可用于电信、广播电视等部门在室内外架设。 4、电缆附件有哪些？答：常用的电附件有电缆终端接线盒、电缆中间接线盒、连接管及接线端子、钢板接线槽、电缆桥架等。 5、什么叫电缆中间接头？答：连接电缆与电缆的导体、绝缘屏蔽层和保护层，以使电缆线路连接的装置，称为电缆中间接头。

电缆的型号由八部分组成：一、用途代码－不标为电力电缆，K为控制缆，P为信号缆；二、绝缘代码－Z油浸纸，X橡胶，V聚氯乙稀，YJ交联聚乙烯三、导体材料代码－不标为铜，L为铝；四、内护层代码－Q铅包，L铝包，H橡套，V聚氯乙稀护套五、派生代码－D不滴流，P干绝缘；六、外护层代码七、特殊产品代码－TH湿热带，TA干热带；八、额定电压－单位KV 有关电缆型号的问题 1、SYV：实心聚乙烯绝缘射频同轴电缆 2、SYWV(Y)：物理发泡聚乙绝缘有线电视系统电缆，视频（射频）同轴电缆（SYV、SYWV、SYFV）适用于闭路监控及有线电视工程 SYWV（Y）、SYKV 有线电视、宽带网专用电缆结构：（同轴电缆）单根无氧圆铜线+物理发泡聚乙烯（绝缘）+（锡丝+铝）+聚氯乙烯（聚乙烯） 3、RVV护套线、RVVP屏蔽线信号控制电缆适用于楼宇对讲、防盗报警、消防、自动抄表等工程 RVVP：铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆电压300V/300V 2-24芯用途：仪器、仪表、对讲、监控、控制安装 4、RG：物理发泡聚乙烯绝缘接入网电缆用于同轴光纤混合网（HFC）中传输数据模拟信号 5、KVVP：聚氯乙烯护套编织屏蔽电缆用途：电器、仪表、配电装置的信号传输、控制、测量 6、RVV（227IEC52/53）聚氯乙烯绝缘软电缆用途：家用电器、小型电动工具、仪表及动力照明 7、AVVR聚氯乙烯护套安装用软电缆

汽车设计中常用塑料材料

汽车设计中常用塑料材料以下我们列举出塑料最突出的几个优点，以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一个合乎逻辑的选择。 (1)低密度，塑料的密度一般在0.9～1.4g/cm3，其重量可以比铝材和钢材分别轻20％和50％以上； (2)透明、耐冲击，许多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有机玻璃，透光率可达92％，而且冲击强度是无机玻璃的250倍。 (3)成型加工性优良，具体表现在：成型方法多；从原料到成品一次完成，形状复杂的部件也可从原料到成品一次成型，而金属部件，加工出一个形状复杂的部件，可能要经过数十道工序；较大的设计灵活性； (4)材料的可设计行强，可以用于塑料的合成树脂有300多种，经常使用的也有40余种； (5)理想的手感、触感和视觉效果； 1、聚乙烯（PE）它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。低密度聚乙烯（LDPE），用高压法生产，结晶度较低为45％－65％，其柔软性、断裂生长率、重击强度和透明性较好。高密度聚乙烯（HDPE），用低压法生产，结晶度高为85％－95％，具有较高的机械强度和使用温度，适宜中空吹塑，注射和挤出各种瓶、盆、桶、片材、管材和异形材。设计注意：不耐高浓度氧化性酸和其他强氧化剂，60°以上可溶于某些有机溶剂。 PE塑料上最好不要直接嵌塑金属件。金属周围的塑料会因负载应力过大而断裂脱开。动植物油、矿物油能使PE溶胀，能引起制品机械受力部位周围的应力龟裂，这就是聚乙烯的环境应力开裂性。由于非极性、表面能低、印刷及粘结都比较困难。收缩性较大，且方向性明显，注塑制品易翘曲变形。 2、聚丙烯（PP）它是密度小而耐热性较好的结晶型聚合物。性能与PE相近，其成型收缩率大，熔体流动性好，有突出的抗疲劳性能。制品力学性能好，具有高的刚性和表面硬度，特别是有非常优异的耐弯曲疲劳性，能经受几十万次的折叠弯曲而不破坏，很适合用于铰链，长期使用温度可达120°C，不受外力时最高可达150°C，低吸水性，突出的耐化学药品性，能耐80°C以下的酸、碱、盐及很多极性有机溶剂。PP的低 T为-20°C左右，在此温度早已脆化。PP制造的壳体温重击强度低，它的玻璃化转变温度 g 等结构件，如经受过0°C以下的冷冻，就要考虑可能会出现的破裂现象。因此需经复合或共混改性方法加以改善。