福银高速洋中段多部车发生追尾死伤

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福银高速洋中段多部车发生追尾2死8伤1日零时前后，在福银高速A道洋中段（福州往南平方向）长约500米的路段里，多点多车连环追尾相撞，共造成2人当场死亡，8人受伤，其中2人伤势较重。

事发路段为“弯道＋长下坡”。事后，福银高速A道闽侯荆溪段至尤溪洋中段暂时封闭，直到昨天下午4时许，才恢复通行。

昨晚10时记者截稿时，2名重伤员已脱离生命危险。事故原因，高速交警正在进一步调查。

现场两辆挂车翻出路边

昨日中午1时30分许，记者从洋中出口朝福州方向步行约15分钟后，进入事发现场。

从车辆的碰撞痕迹看，事故路段离洋中出口约1000米至500米。救援人员正在清理侧翻后冲出路边的两辆挂车，并表示清理完这两辆挂车，就能恢复通行。

这两辆挂车，一辆载有大量玉米，一辆装了满车的日用食杂品。此外，超过二十辆大货车和两辆小轿车停靠在洋中镇的街道两旁。救援人员说，这些车辆都是从事故现场撤下来的，其中有四五辆大货车的车身严重变形，两辆小轿车也几近报废。

救援开启水枪稀释燃油

记者从一名目击者拍摄的视频中看到，凌晨零点30分，上百辆受阻车辆排成一条超过5公里长的歪歪扭扭的“长龙”。

据救援人员介绍，有处追尾，一名挂车司机在剧烈追尾后因方向盘失控被甩出驾驶室，当场身亡。

而另外一处追尾，挂车追尾小车后，整个车头压在了小车上，然后一起撞上了前面的一辆挂车，最后，小车半边车身被“塞”进了前方挂车下。

由于多辆车相撞，现场充满浓烈的油料味。消防员开启水枪对现场进行稀释，防止发生燃烧。

经过3个多小时的紧张营救，消防人员成功救出被困人员8名，疏散人员100余人。

讲述堵车打盹中后车撞上了

昨天下午，在尤溪县中医院抢救下，被困在黑色别克小车内的重伤女子脱离生命危险。她的爱人说，当时见前方堵车，自己就停下车，没打扰还在睡觉的妻子。“当时要是下车就好了，旁边一辆越野车停下车后，全车人都下车了。后来他们车子被追尾，但人没事”。

货车司机黄先生是最先向119报警的人。他回忆，当时，他准备从洋中出口下高速，但发现交通被管制，已堵了好几辆车。跑到前面一问，是傍晚6点多货车翻车，木屑倒了一路，正在清理，于是他回到车上打盹，突然听见后面一阵“轰隆隆”的撞击声，紧接着就听见呼救声……

追问弯道+长下坡货车刹不住？

在很多驾驶员心中，事发路段福银高速洋中段（福州往三明114km 至122km），是一个名副其实的“死亡路段”。连续8公里的长下坡且连续弯道的线形特点，易引发次生事故。

据省公安厅公布的数据，从2004年10月1日开通后，洋中段和尤溪段（福银高速三明往福州150km至159km+900m），已发生事故659起，造成47人死亡，121人受伤（本报之前也曾多次报道）。

“刚从弯道出来，就看到前面发生车祸了，拼命地踩刹车，可还是来不及了。”大挂车驾驶员陈师傅说，经过弯道时，看不到前方的路况，还是撞上了，事故导致他左腿骨折。

知情人士透露，此次连环车祸共有10辆车受到不同程度损坏，其中8辆是大型货车。货车长下坡刹不住，是一个老问题了。据省交警总队的统计，今年上半年，全省货车事故的死亡人数占总数的37.28%，是引发道路交通事故的第一车型。“超载超重、疲劳驾驶和下坡路段挂空挡滑行，是货车刹不住的主要原因”。

现场清理有无警示标识？

此外，此次事故中有驾驶员反映，昨日傍晚6点多，高速公路的路政人员在清理匝道口边一辆侧翻货车时，没有设置安全警示标识，引发了这次事故。

对此，三明路政大队负责人昨晚回应说，清理现场一直严格按照相关规范进行。“这个路段是高危路段，我们也很害怕。如果不严格按照规定进行救援，救援人员也会有危险”。

也有多位当事驾驶员向记者表示，车祸发生的前后，可以用“混乱”和“复杂”来形容。对于现场有没有设置警示标识，都没有印象。

车撞人交通事故保险的赔付流程

车撞人交通事故保险的赔付流程车撞人的情况下，我们就视为发生了交通事故。而此时，当事人可以根据自己购买的保险，来要求保险公司做出相应的赔偿。那么大家知道车撞人保险理赔流程具体是怎样的吗?今天，律伴网小编整理了以下内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。车祸保险理赔流程包括有报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。在出险后，客户向保险公司理赔部门报案;在汽车保险公司内勤接到报案后，会要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》;之后保险公司内勤会根据客户提供的汽车保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。确认保险标的再保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号;经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责);然后通知检验人员，报告损失情况及出险地点。 1、查勘定损检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成);要求客户提供有关单证;指导客户填列有关索赔单证。 2、签收审核索赔单证营业部、各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告(索赔)书(一式二联)上签收后，将黄色联交还被保险人;将索赔单证及备存的资料整理后，交产险部核赔科。 3、理算复核核赔科经办人接到内勤交来的资料后审核，单证手续齐全的在交接本上签收;所有赔案必须在3个工作日内理算完毕，交核赔科负责人复核。 4、审批产险部权限内的赔案交主管理赔的经理审批;超产险部权限的逐级上报。 5、赔付结案

福银高速洋中段多部车发生追尾死伤

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福银高速洋中段多部车发生追尾2死8伤1日零时前后，在福银高速A道洋中段（福州往南平方向）长约500米的路段里，多点多车连环追尾相撞，共造成2人当场死亡，8人受伤，其中2人伤势较重。事发路段为“弯道＋长下坡”。事后，福银高速A道闽侯荆溪段至尤溪洋中段暂时封闭，直到昨天下午4时许，才恢复通行。昨晚10时记者截稿时，2名重伤员已脱离生命危险。事故原因，高速交警正在进一步调查。现场两辆挂车翻出路边昨日中午1时30分许，记者从洋中出口朝福州方向步行约15分钟后，进入事发现场。从车辆的碰撞痕迹看，事故路段离洋中出口约1000米至500米。救援人员正在清理侧翻后冲出路边的两辆挂车，并表示清理完这两辆挂车，就能恢复通行。

这两辆挂车，一辆载有大量玉米，一辆装了满车的日用食杂品。此外，超过二十辆大货车和两辆小轿车停靠在洋中镇的街道两旁。救援人员说，这些车辆都是从事故现场撤下来的，其中有四五辆大货车的车身严重变形，两辆小轿车也几近报废。救援开启水枪稀释燃油记者从一名目击者拍摄的视频中看到，凌晨零点30分，上百辆受阻车辆排成一条超过5公里长的歪歪扭扭的“长龙”。据救援人员介绍，有处追尾，一名挂车司机在剧烈追尾后因方向盘失控被甩出驾驶室，当场身亡。而另外一处追尾，挂车追尾小车后，整个车头压在了小车上，然后一起撞上了前面的一辆挂车，最后，小车半边车身被“塞”进了前方挂车下。由于多辆车相撞，现场充满浓烈的油料味。消防员开启水枪对现场进行稀释，防止发生燃烧。经过3个多小时的紧张营救，消防人员成功救出被困人员8名，疏散人员100余人。

车辆如何掉头行驶

无禁止掉头标志禁止左转标志车辆可掉头 https://www.360docs.net/doc/0c4309848.html, 2007年06月22日14:57 北京晚报

机动车行驶到一个路口准备掉头，但这里既没有“允许掉头”、又没有“禁止掉头”的标志，司机到底该怎么办？黄色网格线上禁止停车，那是否允许在这里掉头？在挂有“禁止左转” 标志的路口，如果掉头是不是违法？记者今天从市交管局获悉，交管部门已于近日向各基层交通队下发通知，明确规定了诸多与机动车掉头有关的处理办法。现状没有标志路口司机犯迷糊每天早晨，司机小申驾车来到安苑路与惠新西街交界的路口，都要四处张望一下有无警察，如果没有，才放心地掉转车头。“我每天从这儿走，但从来不知道这个路口是不是允许掉头。”小申说。由于路口没有任何与“掉头”有关的标志，小申一直心中忐忑。他告诉记者，起初，他隔几天就要登录交管局网站，看看有没有自己的违法记录。万幸的是，截至现在，他的车仍然没有因掉头被拍下来。“是我这么做压根不违法，还是因为这个路口始终没装探头，也没有警察拍照？”

“现在…允许掉头?和…禁止掉头?的标志都在用，可谁也不知道那些没有标志的路口，值勤的警察和电子眼到底是按…允许?还是…禁止?理解？”小申的迷惑同时也代表了众多新老司机的疑惑。明确无“禁止”标志路口视同“允许” 近日，一份有关“机动车掉头管理问题”的通知已经下发到各个交通队。这份通知上明确写明:在没有禁止掉头(左转弯)标志、标线的地点或路口掉头的，一律不予处罚。这也就意味着，今后司机驾车需要掉头时，不用再去寻找挂有“允许掉头”标志的路口。路口掉头不受红绿灯限制根据通知的精神，司机在没有禁止掉头(左转弯)标志、标线的路口时，无论面前是红灯还是绿灯，都可以合法掉头。但是，如果路口有明确标志牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等提示用语，则必须按照标志上规定的信号灯时间掉头。黄色网格线允许掉头前不久，曾有司机因在黄色网格线上停车被交管部门处罚，司机告上法院，后被驳回。一时，司机行车时遇到“网格线”尽量退避三舍。交管部门特别指出，在这样的地点，如果路中间没有隔离护栏，就意味着“允许掉头”。禁止中心线为实线时禁止掉头除了路口之外，路段中如果没有禁止掉头的标志和标线，同样允许掉头。特别需要注意的是，道路中心线如果是实线，无论是单黄线还是双黄线，都意味着“禁止掉头”。有个别道路上标画有“黄色虚实线”:双黄线中的一根为实线，另一根为虚线。这表示，实线一侧禁止超车、掉头，而虚线一侧允许超车、掉头。路段中人行横道处禁止掉头

福建省高速公路规划及概况

福建省高速公路规划及概况第一部分：海西高速公路网规划蓝图 2009年福建省高速公路建设有了突破性的进展，提前一年完成2010年高速公路通车里程突破2000公里的目标。从今年起，福建高速公路建设计划年均新开工10个项目、通车500公里以上，力争到2015年通车里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。根据规划，福建将加速建成和完善京台线、沈海线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路福建段，加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路，构筑以“三纵八横三环三十三联”为骨架的高速公路网。

(一)“三纵八横”高速公路网总体布局方案 1.三纵(延伸两翼、对接两洲) 第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关(闽粤界)。全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。第二纵：“沈海复线”福鼎(沙埕)至诏安(霞葛)段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛(闽粤界)。全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里, 福州湾边至南屿段4公里在建。北段新增宁德

蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县(闽浙界)，途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前(闽粤界)。全长475公里，已建成南平至三明段74公里、建瓯至南平53公里、三明至永安51公里，永安至武平195公里在建(上杭至武平段42.59公里已于9月29日通车运营)。 2.八横(纵深推进、连片发展) 第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安

道路上跨高速公路安全评价

彭祖大道（跨京福高速）工程安全性评估报告江苏省交通科学研究院股份有限公司

二○一二年五月．彭祖大道（跨京福高速）工程安全性评估报告经理项目项目审定人江苏省交通科学研究院股份有限公 11120080001工咨二○一二年五编目录目录 (1) 第一章概

述 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2京福高速概况 (2) 1.2.1 京福高速公路现状 .............................................. 2 1.2.2 京福高速规划概况 (2) 1.3气候地质概况 (3) 1.4评估内容 (5) 第二章评估依据 (7) 2.1评估依据 (7) 2.2评估基本原则 (8) 第三章安全性评估 (9) 3.1桥梁设计概况 (9) 3.2桥梁施工方案及应急预案概况 (10) 3.2.1涉路工程下部结构施工方案........................................ 12 3.2.2涉路工程上跨工程施工方案........................................ 12 3.2.3应急预案........................................................ 14 3.3法律法规符合性检查 (14) 3.3.1《中华人民共和国公路法》的规定 .................................. 14 3.3.2《公路安全保护条例》的规定 ...................................... 15 3.3.3《江苏省高速公路条例》的规定 .................................... 16 6 1........................................ 《江苏省公路条例》的规定 3.3.4． 3.3.5检查结论........................................................ 17

汽车掉头的问题

关于掉头掉头这件事儿太常见了，但现在路面标识越来越多，很多朋友束手束脚的，不知道在什么情况下可以掉头，那么请继续看。允许调头的集中情况： ●情况1：路口有掉头灯无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯，一律按照指示灯的指示行驶。 ●情况2：没有掉头灯，但有左转灯的路口且画有黄色虚实线一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均不受信号灯限制，可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。但如果中央分隔线没有停车线之前的虚线区域，掉头车辆需轧过停车实线后才能掉头的，需要待信号灯变绿后才可掉头。 ●情况3:设有黄色“虚实线” 如果路上有黄色虚实线施画的话，位于虚线一侧的车辆是可以进行掉头的。

不允许掉头的几种情况： ●情况1:禁左路口设有禁左标志的路口不能左拐，这点毋庸置疑，但是禁左的路口能否掉头呢，很多朋友对此也是并不清楚。从掉头的动作来看，也要先经历左转的路线，从车辆对交通的影响上看，左转和掉头也是十分近似的，都要占据对面车道。因此禁左路口同样禁止掉头。 ●情况2：黄色网格区域黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。 ●情况3：斑马线区域有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。 ●情况4：最左侧车道没有掉头箭头一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。 ●部分路口右转需提前出主路，主路不可右转需注意如今拥堵已经成为城市交通的最大问题，为了缓解这种情况，很多新建道路在设计方面做出了改变。比如一些道路规定右转车辆需提前进入辅路行驶，主路车辆只能直行，设计虽然合理但这种道路并不普及，人们习惯起来有些难度，走到路口发现不能右转的情况时常出现，不仅耽误时间还浪费能源。

全国高速公路城市间里程表(对查高速公路违章大体位置很有用)

高速公路编号及途径城市之间里程放射线高速公路 G1京哈高速（北京—哈尔滨）：北京四方桥—70—宝坻—73—唐山（承唐高速互通）—131—秦皇岛—25—山海关—171—锦州－191－沈阳西—30—王家沟—49—铁岭—38—开原—26—昌图—61—四平—51—公主岭—42—长春—204—哈尔滨1209 G2京沪高速(北京—上海）：（规划新线）；十八里店桥—56—泗店村—36—王庆陀互通—99—沧州西—70—乐陵—63—商河—89—济南—76—莱芜—47—新泰—98—临沂—81—新沂—115—淮安—146—江都—67—广陵—20—江阴长江大桥—46—无锡—86—安亭—24—上海江桥立交1219 G3京台高速（北京—台北（福州））：北京南苑—24—永安—149—青县—29—沧州西—81—吴桥—28—德州—101—济南—59—泰安—71—曲阜—85—枣庄—67—徐州东—224—蚌埠—112—合肥包河互通—68—庐江—78—铜陵南—174—黄山—35—西坑口—75—常山—86—廿八都—189—南平—199—福州青口—台北1932 G4京港澳高速（北京—香港、澳门）：北京六里桥—56—诼州—84—保定－128－石家庄—175—邯郸—64—安阳—42—鹤壁—62—新乡—64—郑州东—80—许昌—59—漯河—61—驻马店—101—信阳—68—大悟—74—汉十互通—34—武汉北外环互通—51—武汉南—55—咸宁—41—赤壁—98—岳阳东联互通—108—长沙—36—湘潭—102—衡阳东互通—146—郴州—46—宜章—113—韶

关—199—广州太和二环互通—30—广州庙头互通—106—香港（皇岗口岸粤港界）2284 G4W广澳高速（广州-澳门）：广州化龙—27—坦尾—54—珠海金鼎—23—拱北澳门 G5京昆高速（北京—昆明）：北京六里桥—224—行唐—65—石家庄—78—阳泉—112—太原武宿互通—71—祁县—176—临汾—48—侯马—65—禹门口—183—阎良—39—西安郝家村互通—72—户县—144—洋县—61—汉中—47—勉县—55—宁强—64—广元—165—绵阳— 92—成都白鹤林立交—180—雅安—290—西昌—134—米易—62—攀忮花—55—永仁—57—元谋—91—武定—55—昆明2716 G6京藏高速（北京—西藏）：北京马甸桥—66—八达岭—97—宣化—18—张家口南互通— 89—兴和—67—集宁南—141—呼和浩特—166—包头北—104—乌拉特前旗—126—临河—63—磴口—93—乌海—53—石嘴山—104—银川—53—吴忠—85—中宁—39—福银高速桃互通—179—白银南—55—兰州北忠和（至兰州20）—119—民和—41—乐都—63—西宁—47—湟源—710—格尔木—1157—拉萨3726 G7京新高速（北京—新疆）：北京北五环—91—甘子堡—195—兴和—67—集宁南—141—呼和浩特—166—包头北—104—乌拉特前旗—126—临河—918—三道明水北—136—明水—608—吐鲁番—176—乌鲁木齐2728

道路下穿高速公路安全评价

道路下穿高速公路安全评价江苏省交通科学研究院股份有限公司二○一二年五月昆仑大道（下穿京福高速）工程安全性评估报告项目经理项目审定人部门负责人分管总裁总工程师总裁编制单位江苏省交通科学研究院股份有限公司证书编号工咨甲111xx0001 编制日期二 ○ 一二年五月目录目录1第一章概述1 1、1 项目概况1 1、2 京福高速概述2 1、2、1 京福高速徐州东段概况2 1、2、2 昆仑大道下穿处京福高速桥梁概况3 1、3 地质概况4 1、3、1 昆仑大道下穿处京福高速地质概况4 1、3、2 工程地质评价6 1、4 安全评价范围6第二章评价咨询依据及原则8 2、1 评价依据8 2、2 评价咨询原则9第三章安全性评估10

3、1 法律法规符合性检查、10 3、1、1《中华人民共和国公路法》规定10 3、1、2《江苏省公路条例》的规定11 3、1、3《公路安全保护条例》的规定11 3、1、4《江苏省高速公路条例》（xx 修正）的规定、13 3、1、5 检查结论、13 3、2 标准规范符合性检查、14 3、2、1《公路工程技术标准》的规定14 3、3、2《公路路线设计规范》的规定14 3、3、3《公路项目安全性评价指南》的规定15 3、3、4《公路桥涵设计通用规范》的规定15 3、3、5《公路交通安全设施设计规范》的规定15 3、3、6《城市道路设计规范》的规定16 3、2、7《城市桥梁设计规范》的规定17 3、2、8《关于构造物跨（穿）越已建高速公路有关事宜的意见》的规定：17 3、2、9 检查结论、17 3、3 昆仑大道下穿（京福高速路）段施工方案、19 3、3、1 工程概况及总体筹划、19 3、3、2 施工工艺及施工方法、20 3、3、3 安全应急救援预案概述、22

车辆保险事故处理流程及索赔注意事项

随着私人汽车的普及，车险也成为老百姓随之而来的附加消费。不过很多车友只知道买车险，而对于在万一出了情况之后怎么办，却是一头雾水。“投保容易、理赔难”是普遍反映的一个问题。这里我们结合各大保险公司的规定，整理出这篇简易理赔流程，望车友在出情况时能够心中有数，及时报案，顺利理赔. 只要您按照保险公司的要求，按照流程逐项完成，一般情况下保险理赔不像大家想象的那样复杂。不管是自己撞了车、撞了别人的车，还是被别人撞了，大致的索赔流程是这样的： 1.车辆出险和报案出险后首先要做的是，及时向各自承保公司和交通管理部门报案，告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。 2.取得交警证明出示行驶证、驾驶证、身份证，现场交警填写《交通事故确认书》。现场交警根据各方陈述，对事故进行勘察后作出事故认定及责任划分，如无争议，填写《交通事故责任认定书》，车主签字确认。 3.填写出险单出示上述3证和保险单证，理赔员完成现场查勘初步定损工作，签收审核索赔单证，填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》，双方签字确认。 4.理赔员审核定损事故确认完毕，各方车辆应立即到车险理赔服务点的驻场定损点进行损失确定，填写《机动车保险事故车辆损坏项目确认单》。如无争议，双方签字确认，理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。 5.送修理厂修理如果是在保险公司推荐的修理厂修理事故车，修完后，您可以将索赔材料交给修理厂，并向修理厂出具一份向保险公司代为索赔的委托书，然后支付自己应该支付的部分修理费(比如保险公司免赔的部分)，就可以直接提车了。如果您自己选择修理厂修理，那么修完车后，您要先向修理厂支付修理费，然后拿着所有的索赔材料到保险公司的理赔部门索赔。 6.保险公司复核后赔付结案车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料： (1)机动车辆保险单及批单正本原件、复印件;

箱梁拼宽技术分析报告(2014.12.15)

箱梁拼宽技术分析报告公路、市政道路桥梁以混凝土梁式桥为主，拓宽普遍采用的做法是在旧桥的一侧或两侧建造新桥，然后将新旧桥在横向上连接，此法称为整体式断面拓宽法。采用此种拓宽方法的工程（不包括只在新旧桥桥面铺装层连续的情形）在设计思路上与新建工程不同，应意识到其特殊性，并采取恰当的技术措施。设计的前期准备桥梁拓宽是建立在旧桥基础之上的，一般而言，旧桥已建成通车多年。拓宽工程设计前，应对旧桥现状进行全面调查，包括桥梁检测、荷载试验和分析计算，对旧桥的承载能力与可靠度进行全面的评价。确定旧桥存在安全隐患的，必须加固改造；工程质量不符合规定要求的，必须拆除重建。对桥梁拆除与否应慎重，对综合评定等级过低的桥梁应以检测为依据。对不得不拆的，应坚决拆除，避免安全隐患。综上所述，对旧桥的检测评定是扩宽工程设计的第一步。设计注意事项新旧桥形成整体结构后，两桥的力学性能均与独立的桥梁不同，因此拓宽工程设计有其特殊之处，应注意以下四个方面。 1）应尽可能改善旧桥受力状态以连续箱梁为例，新旧箱梁之间的荷载横向分布可通过合理设计新箱梁的截面形式来调整。温庆杰认为，当新旧箱梁之间的连接板与旧箱梁的刚度为定值时，新旧箱梁的刚度比值越大，分配到旧梁上的荷载就越小；新旧箱梁的刚度比值小于2时对两者之间的荷载横向分布影响较大，而刚度比值大于4后影响则较小。因此在旧箱梁截面尺寸为确定值的情况下，通过设计新箱梁合理的截面形式，可以减小旧箱梁承受车辆荷载的大小。 2）应保证上部结构拼接顺利施工拼接施工受两桥上部结构平面位置与高程的影响，新桥主梁往往使用充足预应力，由于混凝土的徐变作用，拼接前会出现随着时间延长逐渐增大的上拱，如果上拱过大，势必导致其纵向线形和旧桥主梁无法匹配，影响拼装施工。一般而言，徐变上拱度在预应力张拉后的2～3年内随着时间的进展而增长，在2～3 年后基本趋于稳定，初期增长很快，后期逐渐减慢。新旧上部结构的拼接时机往往处于初期阶段，因此，为了防止上拱过大，新桥主梁设计时可采用调整预应力水平和钢筋布置的措施。实际施工中，一旦出现上拱过大，宜及早进行部分桥面铺装层的施工，或采取压重措施，压重对主梁最大上拱截面产生的弯矩可控制在设计上二期恒载产生的弯矩值附近。 3）拼接后两桥受力变形的相互影响新旧桥拼接时，旧桥主梁混凝土收缩徐变和基础沉降已基本发生，而新桥的还在发展之中，这种随时间变化的差异会改变整体结构的力学行为，设计时需分析研究两桥共同受力的相互影响。 4）应重视拼接部位的受力分析拼接部位是整体结构中最脆弱的部位，开裂后还会造成其上桥面铺装的反射裂缝，影响行车效果；同时，其作为新、旧桥梁之间的重要连接传力构件，为使其能够安全可靠地工作，需要对其进行承载能力极限状态和正常使用极限状态结构验算。除新旧桥混凝土收缩徐变和基础沉降差异作用外，拼接部位还承受局部轮载作用。相应设计措施拓宽工程设计应注意的地方实质上也是工程中面临的技术难题。上文所述的4个方面之

福银高速竹岐服务区

福银高速竹岐服务区，被抓的超速豪车排成排东南网—海峡都市报讯(本网记者李大泽文/图) 今起，开车上高速公路的车主可要注意车速：一旦超速，前方等待你的可能就是高速交警。昨日起，福州高速交警三大队与路政联合开展超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶（即“三超一疲劳”）违法专项整治。整治将持续5个月。与以往不同的是，这次查高速路上超速都是现场查纠、当场处罚、现场教育。而以往是通过探头拍摄，属非现场处罚，一般是事后给车主寄罚单，可以说是“罚车不罚人”。因此，有些车主就找人顶包。高速交警提醒，福银高速福建全段设计时速为80公里。 ·10.29看房团火热报名·澳州留学讲座抢票中超速被吊销驾照只好找人来代驾昨日上午9时许，福银高速闽侯竹岐服务区，记者可谓见识了真正的“治超速风暴”。短短两小时，高速交警在此查了83起超速，平均不到2分钟就有一起，最多的超速近100%，而且都是豪车。不少车主被查后，还不知道超速了，限速80公里的警示牌形同虚设。 “闽H83233超速，达153km/h，拦下。”只听高速交警电话里传来指示。高速交警做下记录，抬头一看，挂着这个车牌的一辆银白色小轿车就开了过来，随后被警方拦下。警察看了看手表说，测速点距服务区足足有10公里，这辆车不到5分钟就开到了，“这样的速度在高速上，简直就是玩命”。最后，这名车主因为超速超过80%以上，除了罚款1500元、扣6分，还被当场吊销了驾照，车子只好找人来代驾。高速路上超速的不少是百万豪车记者注意到，在福银高速上通行的车子，大多是挂三明、南平和浙江牌照的，百万元的高档好车比比皆是，无一例外都有超速。据悉，警方特别将测速车摆在离服务区约10公里处，移动测速点实时监测到的数据，由警备通实时传到设卡点，再由在竹岐服务区执勤点的警察拦下车辆当场处罚。如此一来，还能有效防止外省车辆“漏网”。据了解，由于一些省份的车辆违法系统尚未与福建省交通违法系统联网，因此这些车开回本省年检时，并不会被查出在福建的违章记录。高速交警说，按规定，在高速公路上超过规定时速20%以下（不含）的，处以警告，扣3分；超速20%~50%（不含），罚款100元，扣3分；超速50%~80%

机动车扣分细则(最新版)

道路交通安全违法行为记分分值一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；（二）饮酒后驾驶机动车的；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；（六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；（八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；（九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速

50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；（十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车的。二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的（闯红灯+闯黄灯）；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的；（四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的；（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；

交通事故快速处理流程

交通事故快速处理流程生活水平的提升，家家户户都有条件买车了，随着车辆的增多，交通事故也屡见不鲜，那么要是发生交通事故了该怎么办呢?下面随一起去看看交通事故快速处理流程吧! 发生交通事故了该怎么办? 首先，我们在此推荐各位车主在当地的交管局网站下载机动车交通事故快速处理协议书，并打印几份放在车上，以备快速处理事故之需。接下来就是快速处理小事故的具体流程。 1.发生小事故后，我们应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。 2.设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。【注：如果不能协商一致，那就需要报警等待交警来定责了。】如果双方能够协商一致，确定各自的责任，那么就可以进行下一步的快速处理流程了。 3.接下来就是拍照取证了。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，有一张能说明事故现场情况的照片(包括马路上的刹车印、道路标识等)，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。

这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。【注：此时也可以打电话给保险公司，等待保险人员到现场拍照取证，通常需要一定时间。而对于一些小事故，保险公司有时也不到场，只到事故处理中心。】 4.拍完照后，我们就要检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。 5.在完成以上的步骤之后，双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》了。 6.最后，事故双方就可以到指定的交通事故快速处理中心定损，在那里会有交警来确定事故责任归属。定损之后，按双方各自应承担的责任，预交维修费用。 7.车辆送去维修，等维修好后，车主持相关的单据到保险公司理赔即可。这里要注意的是，单方责任事故需到全责方保险公司定损及索赔;双方同等责任事故则可到任意方保险公司定损及索赔。需要注意的事项

宁夏公路建设投资情况

今年前7个月宁夏公路交通建设完成投资46.8亿元2011-08-08 19:33:00 来源: 中国广播网(北京) 有0人参与手机看新闻中广网银川8月8日消息（记者许大为）记者从宁夏交通厅获悉，截至7月底，宁夏今年已累计完成公路交通建设投资46.8亿元，同比增长30%，完成年度计划的68.3%。2011年，宁夏公路交通建设计划投资68.5亿元，比2010年增长30%，预计年底将顺利完成全年投资计划。目前，银川至巴彦浩特公路等几个重点项目进展顺利，青岛至兰州公路东山坡至毛家沟段项目正在进行试验段施工，重点项目本年累计完成投资15.56亿元；国省道改造项目完成投资2.05亿元；物流园区项目完成投资19.86亿元；农村公路基本全部开工建设，部分项目已完工，完成投资3.8亿元；地方重点项目及自主建设项目完成5.53亿元。交通运输部关注支持宁夏农村公路建设人民网银川7月17日电（记者周志忠骆亮）7月13日至15日，交通运输部党组成员、驻部纪检组组长杨利民一行前往固原山区深入调研农村公路建设情况。杨利民对陪同他一起调研的宁夏回族自治区交通运输厅厅长周舒和固原市委书记刘小河表示：中央西部大开发工作会议后，交通运输部党组研究了贯彻落实意见，决定加大下一轮西部大开发十年农村公路建设特别是贫困地区农村公路建设政策、资金、规模的支持和投入力度。希望宁夏广大干部群众继续努力，盘点“十一五”期间宁夏农村公路建设的经验，进一步做好农村公路养护与管理工作，改变农村公路“重建轻养”的现状，落实好国家优惠政策，使农村公路建设取得更大的成就，为宁夏经济社会发展作出新的贡献。固原市位于宁夏回族自治区南部山区，地处黄土高原，境内山大沟深，农村交通闭塞，群众行路难是长期困扰和制约经济社会全面发展的主要因素。2008年以来，交通运输部将固原确定为第三批全国农村公路建设示范工程地区。在自治区党委、政府的领导下，在交通运输部的大力支持下，固原市认真实施项目工程，加强养护管理，加快农村客运网络化建设，构建起“建、管、养、运”协调发展的交通运输格局，新建、改建农村沥青公路2250公里，新建四级沙砾公路390公里，完成投资12.2亿元，农村公路通车里程大幅增加，通达深度和公路等级大幅提高，固原市经济发展的“交通瓶颈”得到了极大的缓解，当地85万群众受益。杨利民一行深入固原市泾源县、隆德县、西吉县多个农村公路建设重点地区，了解了固原山区公路建设进度与困难，新农村建设情况及苗木、花卉、旅游产业发展状况。固原市市委书记刘小河介绍说，由于实施了农村公路示范工程，固原目前公路总里程达到6199公里。其中，国道主干线82公里、国道282公里、省道342公里、县道582公里、乡道1898公里、村道3013公里。农村公路中沥青水泥路的比重为48.64%，62个乡镇全部通了油路，892个行政村全部通了公路，提前实现了乡通油路、村通公路的目标。固原市还全面推进了农村公路养护体制改革，农村公路实现了“有路必养”的目标。客运网络覆盖了

福银高速公路路段

福银高速公路路段 G70 福银高速福建段 346.183福州青口0.000邵武沙塘隘（闽赣界）346.183 福银高速公路福建段起于福州市闽侯县兰圃，与福（州）泉（州）高速公路衔接，途经福州、南平、三明3市，终于闽赣两省交界的邵武市沙塘隘，接江西省温家圳至沙塘隘公路，主线长346.5公里，投资170多亿元。2006年1月15日全线通车。（福银高速公路福建段全长共396公里，途经福建省的邵武、泰宁、将乐、沙县、尤溪、闽清、闽侯等县市，终于福建省福州市。其中一期工程（即三明际口至福州兰圃）主线长220公里，三明、南平连接线长44公里；二期工程（即邵武沙塘隘至三明际口），主线长132.2公里。一期工程三明至福州段已于2004年11月3日竣工通车。邵武至三明段，于2006年1月15日全线通车） G70 福银高速江西段 350.497黎川(沙塘隘)（赣闽界）347.000九江公路大桥（赣鄂界）697.497 福银高速公路江西段起点为黎川县沙塘隘，终点为九江市，全长364.66公里。共分为三段，其中新建县乐化至九江市段全长115.644公里，于1996年1月竣工通车；新建县乐化至进贤县温家圳段全长71.65公里，于2005年11月16日竣工通车；进贤县温家圳至黎川沙塘隘段全长177.364公里，于2004年9月26日竣工通车。本高速公路路线起于赣闽两省交界处的沙塘隘，终于九江长江大桥桥

头，路线主要控制点有黎川、南城、临川、进贤、温家圳、幽兰、麻丘、乐化、永修、共青、德安、通远、九江，共经过抚州、南昌、九江三市的12个县（区）。全线均为双向四车道和六车道高速公路，设中央分隔带，路基宽度分24.5、26.0、33.5米的三种，设计速度分80km/h 和100km/h两种。 G70 福银高速湖北段 775.502九江公路大桥（鄂赣界）698.000云岭隧道（鄂陕界）1473.502 经黄石、鄂州、黄冈、武汉、孝感、安陆、随州、襄阳、十堰等县市，该段已全线通车。黄小高速26.4公里黄黄高速91.5公里武黄高速50.9公里汉十高速404.6公里十漫高速76.3公里 G70 福银高速陕西段 389.135云岭隧道（陕鄂界）1474.000凤翔路口（陕甘界）1863.135 经山阳漫川关-商洛-蓝田-西安-咸阳-永寿-彬县-长武，其中西安到凤翔路口140公里。漫川关到商洛段2009年10月16日通车。西蓝高速：全长24.05公里,2000年11月16日正式通车。蓝商高速公路:全线长92.79公里，2008年10月28日通车蓝（田）商（州）高速公路起于蓝田县蓝关镇西南，接已建成通车的西（安）蓝（田））高速公路，止于商州区沙河子镇郭村，与商（州）界（陕豫界牌）高速公路相接，全线长92.79公里，采用四车道高速公路标准修建。

京台高速铁路——京福高速铁路-5页精选文档

京台高速铁路——京福高速铁路京台高速将于2010年开建。京福高速铁路大路段将从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州，设计时速300公里及以上。 2008年3月，龚清概、徐承云等近30名代表日前向全国人大提交了关于加快京台高京台高速铁路速铁路立项和通道走向的建议。参与这一建议的除了福建省的全国人大代表外，还有江西省上饶市的全国人大代表，并附上通道走向的建议图。建议提出，铁道部、福建省政府2007年11月23日《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，明确支持构筑对台高速铁路，尤其是北京经福建至台湾高速铁路。此消息使沿途省市广大群众备受鼓舞，反应强烈，期盼能加快项目建设前期工作。建设京台高速铁路，有利于促进经济快速发展；有利于弘扬中华传统文化；有利于形成旅游开放新格局；有利于铁路路网布局更加科学；对推动沿途的经济发展，加快两岸交流合作，实现祖国和平统一意义重大。为此，他们建议：

一、加快京台高速铁路的前期工作。尽快将京台高速铁路纳入国家路网规划，尽早立项，加大前期工作力度。二、尽快确定京台高速铁路通道走向。建议京台高速铁路通道由京沪高铁的蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山，江西上饶，福建武夷山、南平、建瓯至福州到达台湾台北。此通道走向线路最顺直，里程最短，投资最省，效益最大。据介绍，京福高速铁路将从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州，设计时速300公里及以上。昆台高速铁路则将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，设计时速200公里。两条铁路均为电气化双线铁路。另据消息人士透露，两条对台高铁均预留了出口，为将来的台海通道做足准备。福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆台铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，京台高速铁路也将建设时预留沿海中部城市莆田的出口。正在此间出席全国人大会的福建南平市长龚清概认为，铁道部确定的京台高速铁路走向线路最顺直，里程最短，投资最省，效益最大。铁道部原部长刘志军表示，新一轮规划将新建铁路2000公里，预计在5至10年内可形成铁路网，保守估计总投资达人民币1,200亿元，

掉头的18种情况全解

国家交通法规中，关于掉头的规定主要只有区区118字： 1. 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 2. 机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。出自“道交法实施条例”第49条

基本原则是这样，但具体道路情况千变万化，还是经常让人摸不着头脑。比如，允许掉头的路口，到底是在红灯还是绿灯时掉头？费话不多说，咱们一起上路，看看所有可能遇到的18种情况： 1）没有红绿灯、标志、标线，一般可随意掉头。但根据规定，以下情况是例外，严禁掉头： @铁路道口 @人行横道 @桥梁、隧道 @急弯、陡坡 @高速公路（违者扣12分） @城市快速路 @其它危险路段 2）没有红绿灯和标志，只有标线，按标线虚实掉头。

虚线允许掉头，只要是实线（单黄线、双黄线）就禁止掉头！3）双黄线或隔离护栏中间有缺口，仅有人行横道，禁止掉头。当然，随着交通设施逐步完善，上述情况越来越少，一般人行横道中间会设置铁桩子，防止机动车违规掉头。像这样：但是不管有没有桩子，都要遵循一个基本原则：人行横道本

身就是禁止性标志，压着人行横道掉头在任何时候都绝对禁止。 4）马路中央的缺口我方一侧是虚线，允许掉头。即便没有标志也可以掉头，当然要礼让一切行人和其它车辆哦。当然这里指的不是十字路口哦，是指路段中间。 5）网状线的中间是虚线，允许掉头。网状线只禁止停车。

6）路口设有专门掉头信号灯、掉头车道，在规定车道上绿灯时掉头。那么如果没有掉头信号灯呢？请往下看！ 7）路口有“禁止左转”标志，视同禁止掉头。这一点很多司机可能忽视，交通法规有明确规定。理解起来

车祸出院后理赔流程是什么,怎么赔偿

遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.360docs.net/doc/0c4309848.html, 车祸出院后理赔流程是什么，怎么赔偿提到理赔，通常是指交通事故或车祸中的伤者或受损者根据购买的保险要求保险公司在责任范围内对自己的损害进行赔偿。很多时候车祸的理赔都是在伤者出院之后进行的，那么这个理赔的流程是怎样的呢?我们一起在下文中进行了解吧。一、车祸出院后理赔流程是什么车祸保险理赔流程包括有：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。 1、报案在出险后，客户向保险公司理赔部门报案;在汽车保险公司内勤接到报案后，会要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》;之后保险公司内勤会根据客户提供的汽车保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。确认保险标的再保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，

予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号;经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责);然后通知检验人员，报告损失情况及出险地点。 2、查勘定损检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成);要求客户提供有关单证;指导客户填列有关索赔单证。 3、签收审核索赔单证营业部、各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告(索赔)书(一式二联)上签收后，将黄色联交还被保险人;将索赔单证及备存的资料整理后，交产险部核赔科。 4、理算复核核赔科经办人接到内勤交来的资料后审核，单证手续齐全的在交接本上签收;所有赔案必须在3个工作日内理算完毕，交核赔科负责人复核。

福银高速洋中段多部车发生追尾死伤

车撞人交通事故保险的赔付流程

福银高速洋中段多部车发生追尾死伤

车辆如何掉头行驶

福建省高速公路规划及概况

道路上跨高速公路安全评价

汽车掉头的问题

全国高速公路城市间里程表(对查高速公路违章大体位置很有用)

道路下穿高速公路安全评价

最新2019十字路口掉头图解

车辆保险事故处理流程及索赔注意事项

箱梁拼宽技术分析报告(2014.12.15)

福银高速竹岐服务区

机动车扣分细则(最新版)

交通事故快速处理流程

宁夏公路建设投资情况

福银高速公路路段

京台高速铁路——京福高速铁路-5页精选文档

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