预应力施工作业指导书

目录

第一节桥梁张拉前的准备工作 (2)

一、张拉机具的选用 (2)

二、张拉机具的标定 (2)

1、油表 (2)

2、千斤顶与油表配套标定 (2)

三、张拉锚具的基本要求 (3)

四、张拉的配套设备 (5)

五、预应力钢绞线束的制作 (5)

六、预应力瞬时损失测试 (7)

第二节、预应力钢绞线的张拉 (7)

一、张拉操作工艺 (7)

二、整孔式箱梁张拉各阶段孔道的顺序及每束控制应力.. 错

误！未定义书签。

三、整孔式箱梁预张拉 (7)

四、整孔式箱梁初张拉 (8)

五、整孔式箱梁终张拉 (9)

六、整孔式箱梁预应力张拉施工验收标准 (10)

第三节、注意事项及安全要求 (11)

一、注意事项 (11)

二、安全要求 (11)

第一节桥梁张拉前的准备工作

一、张拉机具的选用

1、张拉采用的千斤顶型号YCW300B；张拉油泵采用ZB4-500型电动油泵。

二、张拉机具的标定

1、油表

张拉油表选用精度为 1.0级的耐震压力表.其表盘直径不小于15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。压力表校正有效期限不得超过一周，当油压表超过一个星期或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。校正过的油压表应达到以下要求：

（1）、每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差（1％）。

（2）、油表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。

2、千斤顶与油表配套标定

张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不应大于1.05(用标准表校正)。千斤顶校验采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。千斤顶校验步骤如下：

1）、在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到活

塞伸出全部行程的1／2左右。此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力不降低，千斤顶不漏油，并且校正系数不大于1.05时，才能正式校验。

2）、千斤顶每次增压3～5MPa为一级，在开始压力较低的几级还可以适当地加大。逐级增压到需要吨位，再逐级回油降压。升压过程中作好记录。

3）、千斤顶校验最少要进行三次，每进行一次千斤顶要转动90°，取三次的平均值，分别求出千斤顶的校正系数。

三、张拉锚具的基本要求

1、锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚。工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中，它起锚固钢绞线的作用。工具锚起张拉作用，锚具选用的类型为：QVM锚。

制造锚具的原材料采用45号优质碳素结构钢和20CrMnTi合金结构钢，其机械性能应符合下表要求：

注：表中机械性能指纵向的，适用于ф或δ≤80mm钢材。

使用的QVM型锚具应符合TB/T3193-2008的要求，锚环、夹片的硬度及锚具的极限锚固能力应符合下列的规定。

1）、锚板表面硬度不小于HB225（相应HRC20）；工作夹片表面硬

度不应小于HRA78；

注：HRC--洛氏硬度

2、锚具进场验收

锚具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：

1）、外观外形，夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5；另外应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，检查其外观和尺寸。如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查。如仍有1套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

2）、硬度检验：应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔式夹片锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。如有1个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验。如仍有1个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

3）、静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具重做试验。如仍有1个试件不符合要求，则该批锚具判为不合格品。

4）、锚板强度试验：每批抽取3个样品，在荷载达到预应力f ptk 的95%之后释放荷载，锚板挠度残余变形不应大于1/600，在荷载达

到预应力筋抗拉强度标准值f ptk的1.2倍时，锚板不应有肉眼可见的裂纹或破坏。如有一件不符合要求，则判定为不合格，但允许另取双倍数量重做试验，若全部合格，则判定本批产品合格，如仍有一件不合格，则本批产品不合格。

5）、验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；

6）、领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号，锚具在班组存放要挂牌管理，料库应办理领用制度。

四、张拉的配套设备

在后张梁张拉过程中，配套设备有：限位板、工具锚、过渡套、张拉活动架（支撑架）等。后张梁张拉构造示意图如下：

五、预应力钢绞线束的制作

1、钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面支架上，采取措施防止钢绞线散头。

2、钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结。同一孔道束应整束整穿。

3、预应力钢绞线进厂应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成。每批重量不大于30吨。从每批钢绞线中选取3盘进行表面质量、直径偏差、力学性能和弹性模量的试验，如每批小于3盘，应逐盘检查。力学性能的抽样检验应从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根长度为90cm的试样进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。试验结果，如有一项不合格时则不合格盘报废，再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。松弛性能由厂方提供试验报告。

4、每盘钢绞线应由一整根钢绞线组成，如无特殊要求，每盘钢绞线的长度不小于200m。钢绞线盘的内径不小于1000mm，钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。预应力钢绞线的捻距为钢绞线公称直径的12～16倍，如无特殊规定，钢绞线的捻向为左(S)捻。每根成品钢绞线中的钢丝不得带有任何形式的电接头。成品钢绞线应是不松散的，表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀或肉眼可见的麻坑。

5、每盘钢绞线应捆扎结实，捆扎不少于六道应挂有一个金属标牌，其上标明：供方名称和商标，钢绞线公称直径、钢绞线强度等级和应力松驰级别、本标准号；长度、净重及出厂日期。钢绞线应放臵于干燥处，成捆的外圈面着地立放，不得侧臵，并垫上防滚动装臵。

六、预应力瞬时损失测试

生产初期，应至少对两孔箱梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，计算出实测管道摩擦系数、管道偏差系数，然后进行由设计院出具实际张拉力调整值。

第二节、预应力钢绞线的张拉

一、张拉操作工艺

1、按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。

2、向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核,实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6％范围内,两端伸长量相差不超过10%，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。

4、油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好纪录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5％，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

二、整孔式箱梁预张拉

1、为防止箱梁产生初裂缝，先拖出内模，拆除端模再进行预张拉。

进行预张拉时，梁体混凝土强度必须达到33.5Mpa（60%+3.5Mpa 梁体设计强度）。工程部接到试验室出具的梁体同条件养护试块强度报告单后，下发张拉通知书进行张拉作业。

另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷，否则应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力。

3、钢绞线预张拉控制应力采用公称抗拉极限强度的50%，其不足部分在正式张拉时补足，QVM锚的预张拉程序为：

0→σ0(量伸长量)→0.5Ryj（量伸长量）→锚固

4、张拉采用四台YDC300B型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与预张拉理论伸长值相差不大于±6％,两端伸长量相差不超过10%。

5、预张拉操作步骤为：将工作锚的锚环穿入钢绞线束，按钢绞线自然状态插入夹片，夹片孔周围垫上塑料薄膜（以利第二次张拉），用小锤或镀锌水管将夹片打入锚环内，两块夹片间空隙要均匀，端头要齐平。按钢绞线自然状态穿上限位板，并摆好过渡套，将千斤顶安装到位,理顺钢绞线并安装工具锚。

6、张拉前使千斤顶与管道中心线相重合，张拉顺序应严格按图纸张拉顺序要求。预张拉过程中应做好原始记录，张拉完毕应清理现场。

三、整孔式箱梁初张拉

1、进行初张拉时，梁体混凝土强度必须达到43.5Mpa（梁体强度设计值的80%）；同时也可以在梁体强度达到80%+3.5Mpa后，预张拉、初张拉一并进行。另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷，否则应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力。

2、钢绞线初张拉控制应力采用公称抗拉极限强度的50%，QVM锚的张拉程序为：

0→σ0（量伸长量）→0.5 R y j（量伸长量）→锚固

3、张拉采用四台YCW300B型千斤顶，两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与初张拉理论伸长值相差不大于±6％，两端伸长量相差不超过10%。

4、初张拉操作步骤与预张拉一致。

四、整孔式箱梁终张拉

1、进行终张拉时，梁体混凝土必须达到53.5MPa和35.5GPa(弹性模量)且龄期不少于10天。

2、进行终张拉时，QVM锚张拉程序为：

a.对于已预张拉束：

0→0.5 R y j（量伸长量）→σcon(量伸长量并静停5min)→补拉σcon（量伸长量）→锚固

b.对于未初张拉束：

0→σ0（量伸长量）→0.5 R y j（量伸长量）→σcon(量伸长量并静停5min)→补拉σcon（量伸长量）→锚固

注：σ0：张拉初应力，为20%张拉控制应力； R y j：张拉极限抗拉强度；σcon：张拉控制应力

3、每束张拉至控制应力后，一端先缓慢卸荷，测回缩量；另一端再补足应力，缓慢卸荷，测回缩量。

4、张拉采用四台型号为YCW300B的千斤顶，两端同时张拉，并

左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与终张拉理论伸长值相差不大于±6％，两端伸长量相差不超过10%。

5、终张拉操作步骤与初张拉一样

6、终张拉完毕，进行桥梁上拱度的测量，经检查合格并静停12小时后，用砂轮切割机切割钢绞线（预留30-50mm），不得损伤锚具。

五、整孔式箱梁预应力张拉施工验收标准

张拉完成后，并检查全部钢绞线束应符合下面要求。

1、全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过1丝；

2、每端预应力筋回缩量在6mm以内；

3、夹片外露量为2-3mm。

4、实测伸长值与理论伸长值相差不大于±6％，两端伸长量相差不超过10%。

在张拉过程中出现以下情况,需换锚或钢绞线重新张拉。

（1）、终张拉时发现预/初张拉的锚具中有夹片断裂者；

（2）、同一锚具内夹片断裂超过两片者；

（3）、锚环裂纹损坏者；

（4）、切割钢绞线或压浆时发生滑丝者。

第三节、注意事项及安全要求

一、注意事项

1、张拉钢绞线之前，安臵警示牌，做好安全防护工作，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

2、每跨梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

3、千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

4、张拉钢绞线时，必须让两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定时可按设计文件办理。

二、安全要求

1、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

2、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开状态。

3、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均需完整紧密，油路畅通，在最大的工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

4、张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。

5、张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

6、锚具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损失

或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。