沥青混凝土道路论文施工质量控制论文

沥青混凝土道路论文施工质量控制论文

摘要：沥青混凝土路面的施工质量应做好施工准备阶段以及施工过程中的细节控制，根据沥青混凝土路面的要求，充分利用摊铺机的技术性能，努力保证沥青混凝土路面的施工质量，控制好沥青混合料在备料、拌制、运输、摊铺和碾压作业的全部质量过程，延长道路的使用年限及养护维修周期。

沥青混凝土道路施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，选用高素质的施工队伍，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。严格按图施工，施工发现问题及时整改，建立岗位责任制，做到人人有责。只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法，就能创出一流工程。

1沥青混凝土路面质量的要求

1.1沥青路面应具有足够的路面抗力

路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。

1.2沥青路面应具有良好的抗疲劳特性

沥青路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于过早地产生疲劳破坏，必须具有良好的抗疲劳特性。

1.3沥青混凝土路面应具有良好的高温稳定性

沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的

重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所为“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。

1.4沥青混凝土路面应具有良好的低温抗裂性

沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。

1.5沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能

沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意粗集料的耐磨性，应选硬质有棱角的集料。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。

2沥青混凝土道路施工中质量控制措施

2.1备料选择

所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测，控制碎石的压碎值≤30%，磨光值不小于42，针片状颗粒的总含量≤20%，与沥青粘附性等级不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。级配符合施工技术要求，沥青用量4%～6%。

2.2沥青混合料配合比设计

（1）目标配合比设计阶段：首先通过马歇尔试验，确定沥青混

合料的各种含量。只有必须保证沥青混合料的各种比例，才能配合成符合规范规定的矿料级配，因此要计算它们的实际使用量。作为目标配合比衡量标准，配备沥青含量，矿料级配及沥青用量，然后，各冷料仓比例和进料速度，再通过使用拌和机确定，最后混合试拌使用。

（2）生产配合比设计阶段：马歇尔试验需要对比沥青用量，才能确定生产配合比的最佳沥青用量，包括最佳沥青用量（目标配合设计的）、最佳沥青用量正负0.3%的用量等。在生产配合比设计阶段，需要反复调整冷料比例，才能达到供料均衡。

（3）生产配合比验证阶段：路上钻取的芯样和拌和的沥青混合料是经过马歇尔试验的沥青混合料得出的，它可以适用于沥青混凝土生产配合比的试拌、铺筑试验段，由此确定生产用的标准配合比，使其符合生产控制标准和质量检验标准，由此。在施工过程中，如果进场材料发生变化，要想使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，应及时调整沥青混凝土配合比，不得任意更改。

2.3热拌沥青混合料的拌和

沥青混合料拌合物采用拌合厂拌合机械拌和。沥青应分品种、分标号密闭储存；各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂，矿粉等填料不得受潮；在施工过程中投入拌合机每盘的拌合物数量，应严格按照施工配合比和搅拌机容量计算确定。在拌和前将试验所确定的配合比标记在拌合楼显著位置，上料仓旁设专人控制计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140～150℃。经试拌确定沥青混合料拌和

时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。

2.4热拌沥青混合料的运输

一般采用的是大吨位的自卸汽车。运输时，涂一薄层油水混合液，防止车厢板粘结沥青，同时还需确保在车厢底部得有余液积聚。装料时，为确保粗细集料不离析，装料顺序应为山字形，即前、后、中这一顺序。篷布覆盖运料车沥青混合料表面，用来保温、防尘、防雨。

2.5热拌沥青路面的摊铺

沥青混合料铺筑之前，基层的施工质量检查确认好，沥青道路的基层清扫干净，沥青面层的铺筑只有当下层的质量达标后才能开始。沥青混合料的摊铺采用机械摊铺，人工配合进行。摊铺速度应控制在3～5m/min，摊铺后紧跟着钢轮压路机与胶轮压路机碾压，缩短碾压长度摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，以提高沥青混合料的密实度、平整度；当施工期间遇雨或者不能及时碾压时，应对卸下的沥青混合料加以覆盖，停止摊铺。

2.6热拌沥青混和料的压实

沥青混合料的压实应符合压实度及平整度的要求。通过钢筒式振动压路机、轮胎压路机组合方式，压实沥青混合料。初始压应在摊铺混合料在高温下进行，不得造成裂纹或者推移；从外侧向中心碾压，相邻带应重叠1/3～1/2宽。初压时用关闭振动装置的振动压路机碾压1遍后，然后开启振动，碾压2遍，检查平整度、路拱，必要时应修整。复压紧接着初压后进行。复压采用重型的轮胎压路机，碾压4～6遍，

达到要求的压实度并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行，选用双钢轮筒式压路机碾压，终压不少于2遍，路面应无轮迹。

2.7沥青路面的接缝

沥青路面的施工必须保证接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开15cm以上，横缝应错位1m以上。施工时采用3m直尺检查平整度，确保平整度质量合格。采用梯队作业的纵缝采用热接缝处理，将已铺部分留下10～20cm宽度暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压消除缝迹。由于特殊原因而产生纵、横向冷接缝时，可在混合料碾压后未冷却前用铁镐刨除边缘留下毛茬的方式接缝。摊铺时在前半幅上超宽摊铺5～10cm，碾压前人工将其铲走。碾压时由边向中碾压，留下10～15cm作跨缝挤紧压实。沥青混合物表面低于50℃温度以后，方可通车，特殊路段可洒水降温，提前通行。

2.8沥青路面雨季施工应注意的事项

为了能够缩短施工长度，与沥青拌和厂应该联系，确保每个进程工序密切联系。在施工现场应设有防雨设施，材料运输车辆覆盖防雨布，基层和路同时也要做好排水处理。在雨季，沥青混合料一般不摊铺。同时对应全部清除未经压实便遭雨淋的沥青混合料，取而代之采用新材料施工。

2.9取样和检测

在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配，沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验，已成型的沥青面层允许偏差

应满足《公路工程质量检验评定标准》的各实测项目要求。

3结语

综上所述，沥青混凝土路面的施工质量应做好施工准备阶段以及施工过程中的细节控制，根据沥青混凝土路面的要求，充分利用摊铺机的技术性能，努力保证沥青混凝土路面的施工质量，控制好沥青混合料在备料、拌制、运输、摊铺和碾压作业的全部质量过程，延长道路的使用年限及养护维修周期。

参考文献：

[1]JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范

[2]关文平.沥青混凝土路面的质量控制[J].山西建筑，2008（04）